Ban populer. Cara memilih ban untuk mobil: musim dingin, musim panas, dan sepanjang musim. Karet mana dari grup premium yang terbaik untuk musim panas: penilaian daya tahan dan kenyamanan

14.11.201910:00

Jika Anda mengira mobil Anda hanya membutuhkan ban untuk berpindah dari titik A ke titik B, maka Anda salah. Keselamatan Anda dan masa pengoperasian mobil yang sempurna bergantung pada pilihan ban yang tepat. Satu-satunya masalah adalah bahkan pengemudi yang berpengalaman tidak selalu dapat memilih ban yang tepat, karena satu mobil dapat memuat sejumlah besar ban yang berbeda. Pada artikel ini, kami akan menganalisis secara detail apa arti huruf dan angka pada tanda, apa itu ban, bagaimana memilihnya dengan benar dan ban mana yang lebih baik.

Di mana untuk memulai?

Lihatlah manual pemilik mobil. Anda akan menemukan sejumlah parameter yang diperlukan di sana, yang akan sangat mempercepat pencarian Anda. Jika ini tidak memungkinkan, maka Anda harus melihat tanda ban yang sudah ada di mobil Anda.

Opsi termudah adalah menghubungi, di mana mereka akan memilih ban berkualitas tinggi dan cocok untuk mobil Anda. Tetapi lebih baik, tentu saja, memahami semuanya sendiri.

Apa parameter ban

Seperti yang sudah Anda pahami, dengan pemilihan karet, semuanya tidak sesederhana kelihatannya. Untuk menemukan ban yang bagus, Anda perlu membiasakan diri dengan sejumlah parameter dasar. Diantara mereka:

• musiman;
• jenis pelindung;
• jenis konstruksi ban;
• jenis konstruksi kabel;
• diameter pemasangan;
• lebar ban;
• tinggi profil.

Jangan takut: dalam praktiknya, daftar ini diringkas menjadi beberapa poin, dan di bawah ini kami akan menganalisis setiap parameter yang terdaftar sehingga Anda pasti tidak memiliki masalah dengan pilihan karet.

Fakta bahwa mobil perlu "berganti sepatu" diketahui bahkan oleh mereka yang belum pernah mengemudi. Namun, banyak yang tidak menyadari seberapa besar perbedaan antara jenis ban tertentu.

Jadi, ban jalan ideal untuk jalan kota musim panas, tetapi sama sekali tidak cocok untuk berkendara di lumpur, dan terlebih lagi es. Ketika termometer turun di bawah +7, karet seperti itu untuk mobil kehilangan sifatnya, yang sangat memengaruhi penanganan. Mereka juga tidak cocok untuk off-road - momen ini harus diperhitungkan agar tidak mengalami situasi yang tidak menyenangkan. Namun di musim hangat, mereka mempertahankan traksi dengan aspal dengan sempurna dan sama sekali tidak takut dengan suhu tinggi.

Untuk suhu di bawah nol, roda musim dingin sangat ideal - lebih lembut, dapat dikendarai dengan baik di atas salju, dan lebih sedikit meluncur di atas es. Secara alami, Anda tidak akan dapat menggunakannya sepanjang tahun - saat digunakan dalam cuaca panas, karet akan cepat aus, dan jika musim panas sudah sangat panas, mungkin akan meleleh.

Sekarang banyak pengemudi menggunakan ban sepanjang musim, tetapi bahkan di sini ada jebakan - Anda tidak dapat menggunakannya di wilayah mana pun. Tetapi, jika Anda yakin bahwa di musim dingin suhunya tidak akan turun menjadi -7, dan Anda hanya melihat es dan salju di TV, mengapa tidak.

Baca lebih lanjut tentang setiap jenis ban dan pabrikan terbaik di artikel ini.

Dengan pola tapak, semuanya cukup sederhana: bisa jadi

• simetris;
• asimetris;
• terarah;
• Tidak terarah.

Paling sering Anda dapat menemukan ban dengan pola non-arah simetris - dianggap universal dan relatif murah. Ban dengan jenis "treadmill" terarah menghilangkan salju dan air dari area kontak dengan permukaan, mengurangi "kebisingan", dan Anda dapat membedakannya dengan penampilan: tentang bidang pusat rotasi, polanya akan simetris (dengan kata lain, satu sisi terlihat seperti cermin terhadap sisi lainnya).

Sekarang ban dengan pola arah asimetris menjadi semakin populer, karena juga meningkatkan stabilitas arah - pada permukaan basah, bagian dalam ban membantu mobil agar tidak selip, dan pada permukaan yang kering, bagian luar membantu.

Tipe konstruksi ban - chambered atau tubeless

Ban tabung disebut TT, dan turunannya yang lebih maju adalah TL. Sekarang hampir semua ban tubeless, yang tidak mengherankan - ban semacam itu, karena lapisan khusus yang membantu menjaga kekencangan, jika terjadi tusukan, dapat mempertahankan tekanan normal untuk waktu yang cukup lama. Mereka dianggap lebih aman, lebih sedikit panas dan bertahan lebih lama.

Namun demikian, keuntungan dari ban tube adalah dapat diganti atau diperbaiki sendiri, sedangkan untuk ban tubeless semuanya lebih sulit - Anda harus menggunakan bantuan profesional yang mahal. Namun, kami menyarankan Anda untuk tidak mengandalkan kemungkinan penghematan - setiap tusukan ban dalam dapat menyebabkan kecelakaan, karena udara keluar dengan sangat cepat.

Jenis konstruksi kabel

Ban diagonal dan radial. Sekarang ban diagonal hanya digunakan pada kendaraan niaga. Radial - lebih modern, mampu menahan beban berat dan memiliki pembuangan panas yang lebih baik. Jadi dengan item ini, semuanya sederhana: hanya ban radial. Mereka ditandai dengan huruf R (ya, huruf ini tidak berarti jari-jari).

Diameter pemasangan (atau pendaratan).

Tidak perlu menemukan kembali roda di sini: Anda hanya perlu melihat diameter cakram - harus sesuai dengan diameter pemasangan ban. Angka tersebut ditunjukkan pada penandaan dalam inci. Manual instruksi menunjukkan diameter roda yang dibutuhkan untuk mobil Anda - yang berarti ban harus dipilih dengan diameter pendaratan yang sesuai. Artinya, R14 adalah ban radial dengan diameter dalam 14 inci.

Lebar ban

Saat Anda melihat tandanya, angka pertama yang Anda lihat adalah lebar ban dalam milimeter. Itu bisa berbeda - tergantung pada lebar disk. Sekalipun diameternya sama, lebarnya mungkin berbeda, dan tidak pilihan tepat dapat mempengaruhi kinerja kendaraan. Namun, beberapa orang menggunakan ban kebesaran sebagai salah satu elemen penyetelan, namun hal ini sudah membahayakan keselamatan saat berkendara.

Untuk setiap model alat berat, tersedia beberapa opsi untuk lebar roda dan ukuran ban - semua ini dijabarkan dalam manual pemilik.

Tinggi profil

Angka kedua dalam penandaan hanyalah tinggi profil dalam persen. Jika Anda tertarik dengan angka dalam milimeter, maka sangat mudah untuk mengetahuinya: lebar yang ditentukan (digit pertama dalam indeks) dikalikan dengan tinggi (digit kedua) dan dibagi dengan 100.

Parameter ini sangat memengaruhi kualitas kendara:

• jika mobil memiliki suspensi yang terlalu kaku, lebih baik memilih ban dengan profil tinggi, karena dengan cara ini Anda akan mendapatkan pengendaraan yang lebih nyaman dan, sebagai nilai tambah, tahan terhadap kerusakan;
• jika Anda membutuhkan penanganan yang sempurna, carilah ban profil rendah, meskipun lebih rentan terhadap kerusakan.

Selain itu, jangan lupa bahwa semakin lebar disk, semakin rendah profilnya.

Kami memilih ban untuk mobil

Jadi kita sampai pada bagian praktisnya: memilih ban khusus untuk mobil Anda, dengan mempertimbangkan karakteristik yang diinginkan. Mari kita lihat masing-masing varian yang mungkin dan hanya ada lima dari mereka.

• Jalan raya - ban jalan yang sama yang tidak boleh digunakan saat berkendara di atas es dan salju, tetapi sangat cocok untuk aspal kering atau basah.
• SALJU atau LUMPUR + SALJU - M + S - begitulah ban musim dingin ditetapkan. Berkat pola tapak khusus, salju dihilangkan dari bawah roda, yang memastikan traksi yang baik. Ban ini lebih lunak, hanya cocok untuk suhu rendah dan kehilangan sifatnya karena panas.
• ALL SEASON atau ALL WEATHER adalah ban segala musim yang menjaga handling dalam kondisi basah dan jalan tertutup salju dan juga dapat digunakan di musim hangat. Benar, dalam panas yang ekstrim atau, sebaliknya, sangat panas suhu rendah Dan jalan yang buruk mereka kehilangan kualitas mereka.
• KINERJA - ban berkecepatan tinggi, memiliki penanganan yang sempurna dan tidak takut suhu tinggi, tetapi tidak berguna di atas es dan salju, dan juga cepat aus.
• KINERJA SEMUA MUSIM - ban kecepatan tinggi semua musim yang memiliki sifat yang sama dengan ban kecepatan tinggi, tetapi dapat digunakan sepanjang tahun.

Kami telah menyentuh sebagian topik penandaan, sekarang kami akan membahas masalah ini lebih terinci. Pada setiap ban Anda akan melihat penunjukan alfanumerik yang akan terlihat seperti gambar di bawah ini.

Menguraikan indeks beban

Untuk mengetahui berapa beban maksimum yang diperbolehkan pada setiap ban, Anda perlu melihat indeksnya. Itu ditunjukkan segera setelah diameter pemasangan. Artinya, dalam penandaan 185/70 R14 88H, indeks beban akan menjadi 88. Anda dapat melihat penguraian kode indeks beban di tabel pabrikan di situs web resmi. Misalnya, 88 yang sama berarti beban maksimum pada setiap ban adalah 560 kg. Kami mengalikan angka ini dengan 4 dan mendapatkan total muatan maksimum, yang tidak boleh kurang dari massa maksimum mobil.

Parameter ini sangat penting untuk dipertimbangkan, jika tidak ban Anda tidak akan bertahan lama. Cara termudah untuk menentukannya adalah dengan tabel:

Harap diperhatikan bahwa beberapa pabrikan mungkin mengubah penunjukan, jadi jangan lupa untuk memeriksa semua detail saat membeli, serta pelajari informasi di situs web pabrikan ban. Ini sangat penting jika Anda membeli ban bekas - di sini tanggung jawab untuk pilihan yang tepat ada di pundak Anda.

Indeks kecepatan huruf

Tidak pada setiap kecepatan ban akan mempertahankannya karakteristik kinerja- ada maksimum yang diijinkan. Ini juga ditunjukkan pada label. Itu ditunjukkan dalam huruf Latin dan juga ditentukan dalam tabel yang disediakan oleh pabrikan.

Pada ban itu sendiri, Anda dapat menemukan penandaan ban yang diperlukan segera setelah indeks beban. Artinya, pada penandaan yang sama 185/70 R14 88H, indeks kecepatan maksimum adalah H, yang berarti Anda tidak boleh berakselerasi hingga 210 km / jam (walaupun lebih baik tidak berakselerasi ke kecepatan seperti itu sama sekali, berapa pun bannya. ).

Selain klasifikasi di atas, terdapat juga indikator kualitas bersyarat yang juga tertera pada dinding samping ban. Mereka termasuk:

• indikator keausan;
• indeks adhesi;
• karakteristik suhu;
• beban dan tekanan maksimum;
• penandaan DOT;
• indeks tekanan.

Indikator-indikator ini dibutuhkan tidak begitu banyak saat memilih, tetapi selama pengoperasian. Di bawah ini adalah diagram lokasi masing-masing sebutan.

Tingkat keausan

Setiap ban memiliki masa pakai, jadi penting untuk mengetahui berapa lama Anda bisa berkendara tanpa takut akan keausan tapak yang parah. Ingatlah bahwa tidak aman menggunakan ban "kedaluwarsa"!

Indikator ini tidak diambil dari plafon - setiap pabrikan wajib melakukan pengujian sesuai standar yang ditetapkan. Biasanya, pabrikan ban menunjukkan berapa lama ban ini dapat bertahan, tetapi Anda tidak boleh mempercayainya tanpa ragu, karena kecepatan dan tingkat keausan secara langsung bergantung pada kualitas permukaan jalan dan gaya mengemudi.

Indeks adhesi

Itu ditandai dengan huruf A, B atau C. Yang terbaik adalah A, ada baiknya memilih ban dengan indikator seperti itu. Pengujian berjalan seperti ini: mobil berakselerasi di jalan basah lurus, lalu melambat. Hasilnya dianalisis, kemudian dikeluarkan putusan sesuai standar dunia. Pastikan untuk memperhatikan indikator cengkeraman - begitu berada di trek saat hujan deras, Anda tidak akan menyesal telah menghabiskan sedikit waktu untuk mempelajari kualitas-kualitas ini.

Karakteristik suhu

Ada juga sebutan dalam huruf latin A, B dan C. Hal ini penting untuk mengetahui apakah ban dapat menahan panas. Itu sebabnya ban dibagi menjadi musim panas dan musim dingin. Anda melihat ban dengan indikator A - di depan Anda ban musim panas, yang mempertahankan sifat-sifatnya pada aspal panas, tetapi "berwarna cokelat" pada suhu rendah.

Ini Batas berat otomatis di tekanan maksimum dalam ban. Secara biasa mobil penumpang ponsel nilai-nilai ini berbanding lurus.

penandaan DOT

Jika ada, maka ban tersebut memenuhi standar keselamatan Departemen Perhubungan - Departemen Perhubungan AS. Ban yang ditujukan untuk Rusia dan Ukraina memiliki tanda "E", artinya ban ini telah diuji dan dipatuhi standar Eropa. Anehnya, beberapa pabrikan memberi tanda ini pada beberapa bagian ban sekaligus. Ternyata, agar Anda tentu tidak meragukan keamanan dari karet tersebut.

Adapun penandaan DOT sendiri terlihat seperti ini: DOT M5H3 459X 064. Apa yang bisa dipahami dari penandaan ini? M5H3 - kode pabrikan dan perusahaan, 459X - kode ukuran, 064 - minggu dan tahun pembuatan. Padahal, informasi ini bagi Anda tidak sepenting fakta bahwa ban memenuhi standar tersebut.

Sejauh mana ban akan sesuai dengan karakteristiknya secara langsung bergantung pada tekanan internal. Untuk setiap mobil, tekanan ban tertentu optimal. Informasi yang Anda butuhkan ada pada stiker di ujung pintu atau pilar interior.

Bus terdiri dari beberapa elemen:

• kabel - benang yang terletak pada jarak minimum satu sama lain, ditutupi dengan lapisan karet;
• bangkai adalah satu set kabel dari satu baris, mereka dapat ditempatkan bersebelahan atau di atas satu sama lain;
• pemutus - sabuk khusus di bawah tapak, dialah yang melembutkan pukulan di jalan yang buruk;
• tapak - bersentuhan dengan jalan dan memiliki pola tertentu, yang menentukan bagaimana perilaku mobil dalam kondisi cuaca tertentu;
• dinding samping dan samping - mereka menanggung beban utama dari bobot mobil.

Jika Anda tertarik dengan deskripsi desain ban yang lebih detail, diagram yang sesuai disajikan di bawah ini.

Seperti yang telah kami sebutkan, ban bisa berdesain bias atau radial. Di utas diagonal, kabelnya melintang, dan di sepanjang keliling ban. Yang radial memiliki desain bingkai yang sedikit berbeda - di sini utasnya sejajar satu sama lain. Pada ban radial, bangkai dilindungi oleh lapisan sabuk.

Apa bedanya? Terletak secara diagonal, benang bergesekan satu sama lain, ban menjadi panas dan "aus" lebih cepat. Selain itu, ban semacam itu memiliki rangka yang lebih kaku, yang berdampak negatif pada penanganan mobil, dan penyusutannya tidak mengesankan - pengemudi dan penumpang akan merasakan semua "pesona" jalan rusak.

Hal lainnya adalah desain ban radial. Mereka lebih elastis, menyerap semua gundukan di jalan dan berkontribusi pada penanganan yang lebih baik. Ban ini akan bertahan lebih lama.

Bagaimana memilih ban musim dingin untuk mobil Anda

Jika Anda tinggal di daerah yang terdapat embun beku di musim dingin, maka Anda perlu mengganti sepatu mobil Anda. Dan tidak cukup hanya dengan datang ke toko dan meminta ban musim dingin untuk model mobil tertentu - Anda perlu mempertimbangkan beberapa nuansa. Mari kita lihat masing-masing secara detail.

Varietas ban musim dingin

• ban Eropa;
• Ban Skandinavia;
• ban bertabur.

Pilihan Anda harus bergantung pada kondisi di mana Anda mengoperasikan mobil. Jika di kota Anda layanan utilitas lupakan dengan aman tentang penghilangan salju, dan es adalah kejadian umum, maka ban Eropa tidak cocok untuk Anda. Ban Skandinavia berbeda dari ban Eropa dalam pola tapak yang lebih menonjol, terdiri dari belah ketupat dan segitiga. Ban ini bekerja dengan baik di atas es, memberikan traksi maksimum. Minus - di jalan yang bersih dan kering, serta saat hujan, kurang efektif, dan tidak sepenuhnya cocok untuk kecepatan tinggi.

Tipe Eropa, seperti namanya, tidak dimaksudkan untuk hujan salju dan jalan yang menyerupai arena seluncur es. Mereka bagus untuk kota besar di mana salju dibersihkan secara teratur. Ban semacam itu dibedakan oleh fakta bahwa ban tersebut memiliki saluran khusus untuk mengalirkan air, sehingga saat hujan atau saat bubur dari salju yang mencair terbentuk di jalan raya, ban tersebut akan ideal. Dengan ban ini Anda dapat mengembangkan kecepatan yang baik.

Ada juga jenis karet yang terpisah - dengan paku, tetapi ini perlu dibicarakan secara terpisah.

syarat Penggunaan

Banyak orang mengira Anda perlu mengganti sepatu dengan es. Ini salah - ban musim dingin dibutuhkan tidak hanya agar tidak terpeleset di salju. Jika termometer turun di bawah +7 (kita berbicara tentang suhu harian rata-rata), maka ban musim panas mulai "tan", yang memengaruhi penanganan. Dan masa pakai ban musim panas berkurang secara signifikan.

Saat memilih pabrikan ban, Anda harus memperhatikan perusahaan dari pengendara di seluruh dunia. Perusahaan pertama yang mulai memproduksi ban musim dingin adalah Nokian. Hingga saat ini, ban ini dianggap salah satu yang terbaik, terutama para ahli dan pengendara dengan ban bertabur Nokian Hakkapeliitta 8. Idealnya ban ini memecahkan es dan memadatkan salju, tetapi dalam kondisi perkotaan terlihat sedikit lebih buruk.

Lain wakil terang ban yang diproduksi oleh Bridgestone. Perhatikan Bridgestone Ice Cruiser 7000. Mereka memiliki retensi yang baik di atas es, dan juga lebih lambat aus dibandingkan pesaing. Kelebihan lainnya adalah paku dipegang dengan sangat erat (siapa pun yang mengendarai ban bertabur tahu seberapa cepat paku bisa lepas).

Untuk SUV, ban Goodyear, khususnya Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, merupakan ban terbaik dalam uji hard braking di atas es. Ban ini juga pemimpin dalam kuantitas kritik yang baik.

Sedangkan untuk ban musim dingin yang tidak bertabur, perhatian harus diberikan pada Dunlop. penting Ban Dunlop Olahraga Musim Dingin 5 - di musim dingin di kota, apa pun cuacanya, ban ini menunjukkan sisi terbaiknya.

Perusahaan Prancis Michelin juga bagus. Ban lunak Michelin Agilis Alpin membantu Anda mempertahankan kendali atas mobil Anda selama pengereman darurat.

Poin penting: sebagian besar pabrikan dunia memiliki sebutan sendiri untuk beberapa nuansa karakteristik, oleh karena itu, jika Anda melihat karakter yang tidak dikenal pada tanda, buka situs web resmi perusahaan dan baca informasinya.

Dengan atau tanpa paku

Ban musim dingin bisa bertabur atau gesekan (disebut juga Velcro). Banyak pengemudi percaya bahwa ban musim dingin terbaik hanya boleh bertabur, tetapi ini tidak benar. Jika Anda tidak bepergian ke luar kota dan tidak perlu mengatasi rintangan salju, Anda tidak membutuhkannya. Selain itu, di trotoar kering atau basah, paku bisa menjadi lelucon yang kejam - jarak pengereman bertambah, dan penanganan menjadi lebih buruk.

Velcro sangat ideal untuk kota, tetapi lebih baik tidak melakukan perjalanan musim dingin dengan ban seperti itu. Dan ya, tidak ada gunanya pergi ke pedesaan.

Pola tapak

Kami telah mengatakan bahwa polanya bisa simetris dan asimetris, serta terarah dan tidak terarah. Menurut berbagai pengujian dan ulasan pengemudi, lebih baik memilih ban arah asimetris untuk jalan musim dingin - ban bekerja dengan baik di salju dan es, dan di jalan basah. Tentu saja, Anda harus membayar ekstra untuk kualitasnya.

Tanggal kedaluwarsa ban musim dingin

Ban musim dingin harus disimpan di toko tidak lebih dari dua tahun, masa pakai biasanya dibatasi hingga lima tahun menurut standar, tetapi dengan penyimpanan yang tepat, angka ini dapat ditingkatkan secara signifikan.

Saat memilih ban musim dingin, perhatikan tanggal rilis - ban tersebut tidak boleh lebih dari tiga hingga empat tahun. Segala sesuatu yang lebih tua tidak hanya ketinggalan zaman, tetapi juga telah kehilangan sebagian sifatnya.

Anda juga berhak meminta sertifikat kesesuaian dari penjual. standar Eropa- sayangnya, di toko-toko mereka sering mencoba menjual karet berkualitas rendah kepada orang-orang yang cuek.

Anda dapat melakukan pemeriksaan mini sendiri - kenakan sarung tangan tekstil dan gerakkan tangan Anda di sepanjang permukaan tapak ke arah pola. Kami tidak melihat adanya tonjolan tambahan - bannya bagus. Secara alami, metode verifikasi ini tidak cocok untuk opsi bertabur.

TOP 10 ban musim dingin terbaik 2019-2020

Sebentar lagi waktunya untuk "berganti sepatu", jadi kami telah menyiapkan peringkat ban musim dingin terbaik khusus untuk Anda. Ini mencakup ban segmen premium dan lebih banyak model anggaran.

Memiliki sisi yang diperkuat

Ban tidak bertabur yang sangat baik yang cocok untuk sejumlah besar model mobil. Ban ini diproduksi menggunakan senyawa Multi-Cell Compound khusus yang membuat berkendara di jalan musim dingin lebih aman - penanganan yang sangat baik di dalam kota, off-road, dan bahkan di bagian jalan yang licin. Ban tidak takut akan perubahan suhu, sedangkan ban musim dingin mempertahankan propertinya lebih lama dari kebanyakan pesaing dan memiliki masa pakai yang sangat lama.

Pola tapak: asimetris

Mereka telah lama memenangkan tempat mereka di bawah matahari di antara merek dunia. Dengan demikian, perusahaan ini menempati urutan pertama di Eropa dan keempat di dunia dalam produksi karet. Model ban ini dicirikan oleh kemampuan lintas negara yang tinggi, cengkeraman yang andal, baik di dalam kota maupun di luar, pengereman yang sangat baik di semua kondisi cuaca yang khas untuk periode musim dingin.

Ban memberikan pengereman dan penanganan yang sangat baik di trotoar basah dan kering, jalan es dan bersalju. Berbagai tes telah menunjukkan bahwa ini adalah ban musim dingin terbaik bagi mereka yang siap menghadapi kondisi cuaca apa pun - dalam hal kecepatan, pengereman, dan penanganan, mereka menunjukkan hasil yang sangat baik. Diasumsikan untuk mobil penumpang, tetapi ada versi untuk crossover dan SUV.

Kisaran ukurannya sangat luas - ukuran 29, ban seperti itu dapat dipilih untuk banyak mobil penumpang. Keunggulan utama ban musim dingin ini adalah pola tapak khusus yang memberikan daya cengkeram yang sangat baik bahkan dalam kondisi yang sangat keras. Omong-omong, ban dapat digunakan di daerah dengan musim dingin yang sangat parah - kompon karet adaptif cryo menjaga ban tetap elastis pada suhu di bawah -25.

Pola tapak: terarah

Ban di atas es ini cukup mampu bersaing dengan ban bertabur - banyak pengujian telah menunjukkan bahwa jarak pengereman yang pendek, kenyamanan, dan keseimbangan yang sangat baik membenarkan mahalnya harga karet semacam itu. Pada saat yang sama, hasil pengujian di salju, aspal kering dan basah juga tetap yang terbaik. Pilihan bagus bagi mereka yang mengutamakan keselamatan.

Pola tapak: terarah

skor teratas ban diperlihatkan di atas salju dan es, situasinya sedikit lebih buruk di aspal - jarak pengereman yang agak jauh di jalan kering, tetapi performa bagus di jalan basah. Ban terbaik untuk pengemudi berpengalaman, karena terkadang (misalnya, saat berpindah jalur), penyimpangan kecil dapat diamati.

Keunggulan utamanya adalah ban tidak kehilangan karakteristiknya saat aus. Pada saat yang sama, mereka melayani untuk waktu yang lama dan lebih dari membenarkan biaya mahal. Jangan lupa bahwa Anda memiliki kesempatan untuk sedikit berhemat dengan membeli "sepatu" untuk mobil Anda.

Pola tapak: terarah

Pabrikan mampu mencapai harmoni: di atas es dan salju, ban berperilaku seperti ban Skandinavia, dan di aspal, seperti ban khas Eropa. Ini memungkinkan Anda mengandalkan penanganan yang sangat baik, pengereman cepat, dan traksi yang baik. Ban bekerja dengan baik di segala kondisi cuaca - karena kandungan silika yang tinggi, pengoperasian dapat dilakukan pada suhu dari -50 ° C hingga +7 ° C.

Pola tapak: terarah

Ban mobil crossover dan penumpang terbaik bagi yang ingin mendapatkannya kualitas tinggi tanpa membayar lebih. Hasil penanganan ban terbaik ditunjukkan pada salju dan trotoar kering. Di jalan es dan basah, ban seperti itu sedikit tertinggal dari ban "premium".

Tidak seperti model perusahaan yang lebih lama, karet ini mengandung silikon, yang memberikan cengkeraman yang lebih baik di atas salju dan es. Namun, keunggulan utama tetaplah nilai uang.

Pola tapak: terarah

Ban terbaik untuk musim dingin dengan harga yang relatif rendah - karet ini dengan percaya diri menempati posisi tengah di semua pengujian. Ban berperilaku baik di atas salju, tidak buruk di permukaan es dan kering, dan sedikit lebih buruk di trotoar basah (jarak pengereman yang jauh). Dibandingkan kompetitor di kisaran harga yang sama, ban Kumho I Zen KW31 unggul dalam pengereman darurat, menikung, dan aquaplaning. Perlu juga menambahkan masa pakai yang cukup lama sebagai nilai tambah.

Pola tapak: terarah

Keunggulan utama ban ini adalah biayanya, dengan performa yang baik (dapat bersaing dengan banyak model segmen premium). Mereka bekerja paling baik di atas es dan trotoar kering. Model SUV Nokian Nordman RS2 bisa disebut ban terbaik untuk SUV dengan biaya yang masuk akal.

Minus - ban cukup berisik untuk Velcro.

Pola tapak: asimetris

Karet ini masuk ke ban TOP kami karena jarak pengereman yang sangat pendek di atas es dan trotoar kering. Lebih buruk - pada permukaan basah dan salju (hasil terburuk adalah pada uji ketahanan tebasan). Namun, untuk harganya, ini adalah ban berkualitas sangat tinggi yang pasti akan mempertahankan propertinya untuk waktu yang lama.

Bersiaplah untuk musim dingin sekarang dan jangan lupa bahwa kami memiliki banyak sekali toko di situs web kami di mana Anda memiliki kesempatan untuk membeli ban mobil dengan uang kembali.

Bagaimana memilih ban musim panas untuk mobil Anda

Ban musim panas lebih keras daripada ban musim dingin, tidak meleleh di trotoar yang panas. Ada banyak sekali produsen ban musim panas, begitu juga jenisnya, namun nyatanya tidak sesulit yang terlihat pada pandangan pertama.

Varietas ban musim panas

Ban musim panas memiliki pola tapak yang berbeda, di toko mana pun Anda akan ditawari tiga jenis:

• klasik;
• dengan pola tapak terarah;
• dengan pola asimetris.

Yang paling populer dan murah adalah yang klasik, biasanya dipasang di pabrik. Pola tapak di sini simetris, sangat cocok untuk perjalanan keliling kota, dan untuk bekerja dan kembali - tidak ada gunanya mengemudi di jalanan untuk jarak yang relatif jauh setiap hari, karena ban seperti itu cepat aus. Mereka juga tidak melakukannya dengan baik dalam cuaca hujan.

Pola arah jauh lebih baik, ini adalah saran para ahli ban. Tapi lebih baik tidak memakainya di mobil tanpa sistem pengereman anti-lock - jarak pengereman bertambah. Namun meningkatkan handling mobil menjadi lebih baik. Selain itu, ban ini sangat cocok digunakan untuk berkendara di permukaan jalan yang basah (drainase yang baik). Mereka juga lebih tahan lama dan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar.

Dari minusnya, seseorang dapat menyebutkan harga yang lebih tinggi dan ketidakmampuan untuk mengganti ban di beberapa tempat tanpa memasang kembali roda. Ada juga masalah dengan roda cadangan - tidak mungkin memprediksi roda mana yang akan rusak.

Ban asimetris juga tidak bisa begitu saja ditukar - di sini Anda harus memperhitungkan tidak hanya arah roda, tetapi juga lokasi sisi dalam dan luar (seperti yang Anda ingat, ada pola yang berbeda). Di sisi positifnya, ini mengurangi risiko hydroplaning dan meningkatkan traksi roda.

syarat Penggunaan

Indikator utamanya adalah suhu. Ya, ban musim panas beradaptasi dengan baik dengan aspal panas, tetapi perlu diingat bahwa sangat suhu tinggi standar ban musim panas kurang andal - jarak pengereman bertambah. Ada ban sport khusus yang hanya meningkatkan performa saat dipanaskan.

Secara alami, Anda tidak perlu menunggu musim dingin untuk mengganti ban. Anda perlu "mengganti sepatu" saat termometer turun menjadi +7, bahkan jika cuaca kering dan tidak ada yang menandakan embun beku.

Seperti halnya ban musim dingin, kami menyarankan Anda untuk memperhatikan pabrikan terbesar. Pilihan yang bagus dan cukup populer adalah Nokian Hakka Green. Ban ini cukup tahan aus dan sudah terbukti hasil yang baik selama tes. Cocok untuk pengendara irit, karena relatif murah dan membantu menghemat bahan bakar.

BFGoodrich Grip dibedakan dengan kemampuan manuver yang baik dan stabilitas arah. Benar, mereka tidak terlalu bagus saat berkendara di jalan basah.

Pabrikan yang belum kami bicarakan adalah Yokohama. Jika Anda tidak akan sering melakukan pengendaraan ekstrem, perhatikan ban Yokohama BluEarth - ban ini memungkinkan Anda menghemat bahan bakar hingga 10%! Ban ini juga memiliki level rendah kebisingan.

Salah satu merek populer, Continental, memproduksi ban ContiPremiumContact 5 - ban ini memiliki keseimbangan dan elastisitas yang sangat baik. Selama pengujian, mereka juga menunjukkan hasil yang sangat baik dalam pengereman darurat.

Selain hal di atas, ban dari merk seperti Pirelli, Nexen, Nitto dan Sava juga populer.

Omong-omong, memesan ban yang diperlukan dengan pengiriman dari pabrikan jauh lebih murah - harganya lebih rendah daripada di toko khusus, dan Anda juga dapat menggunakan cashback. Juga di situs web pabrikan dan toko, sebagai aturan, ada kalkulator ban yang memungkinkan Anda memilih karet yang tepat dengan cepat.

Ukuran

Opsi termudah adalah kembali ke dokumentasi teknis untuk ukuran ban yang dibutuhkan. Perhatikan tinggi profil yang ditunjukkan pada penandaan. Ada:

• profil rendah (hingga 55%);
• profil tinggi (60-75%);
• profil penuh (lebih dari 80%).

Ban profil rendah cocok untuk jalan kota berkualitas tinggi, ban profil tinggi - jika Anda sering harus berurusan dengan cakupan kualitas yang tidak terbaik, dan ban profil penuh dipasang pada SUV.

Indeks kecepatan dan beban

Anda mengetahui bobot mobil dan kecepatan maksimum yang Anda kembangkan di jalan raya. Anda tidak boleh mengambil ban "saling membelakangi", agar tidak menghadapi situasi yang tidak menyenangkan nantinya. Tetapi tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk indeks kecepatan ban yang sama Y (300 km / jam) kepada seseorang yang jarang berakselerasi hingga 120.

Bagaimana cara memilih indeks beban ban? Sekali lagi, setiap mobil memiliki parameter yang direkomendasikan, jadi ikuti rekomendasi pabrikan.

Tanggal kedaluwarsa ban musim panas

Ban musim panas dapat digunakan selama 5-6 tahun, asalkan pengoperasian yang benar. Ya, sering tertulis di Internet bahwa orang Amerika mengganti ban setiap 10 tahun. Angka tersebut sudah diragukan, dengan mempertimbangkan perbedaan kualitas jalan ... Buat kesimpulan sendiri.

Pastikan kedalaman tapak setidaknya empat milimeter - ban "gundul" bisa rusak dalam keadaan darurat.

Hal pertama yang harus diwaspadai adalah ketidakpatuhan terhadap rekomendasi pabrikan mobil. Dalam manual instruksi tertulis ban apa dengan karakteristik apa yang paling cocok untuk model ini. Eksperimen dapat menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan penanganan yang buruk.

Anda sebaiknya tidak memilih ban sempit untuk musim panas - ban lebar akan memberikan cengkeraman yang baik. Anda juga harus berhati-hati dengan ban profil rendah, karena setiap lubang di jalan dapat merusak cakram. Perbaikan, tentu saja, akan membutuhkan biaya tambahan.

Operasi ban

Berapa lama karet mempertahankan kualitasnya secara langsung tergantung pada kondisi pengoperasian. Dalam paragraf ini, kami telah mengumpulkan tip terbaik yang akan membantu Anda menjaga ban Anda dalam kondisi baik dan tidak melewatkan momen saat membeli ban baru.

faktor cuaca

Mungkin iklim yang harus dipandu saat memilih dan mengoperasikan ban. Aturan utamanya adalah ban harus sesuai musim. Terbuat dari apa karet ban musim dingin? Komponen silikon dan polimer ditambahkan ke dalamnya, sehingga menjadi lebih lembut. Ban musim dingin di bawah terik matahari adalah pemandangan yang menyedihkan.

Jika di daerah Anda sering turun hujan, maka Anda harus memperhatikan tanda Aqua (air) atau Rain (hujan). Jika tidak, Anda berisiko kehilangan kendali di jalan basah. Di musim dingin, salju dan es berbahaya.

Dalam kondisi hangat, tekanan ban harus diperiksa lebih sering - setidaknya sebulan sekali.

Muatan maksimum

Angka ini bukan tanpa alasan yang ditunjukkan dalam penandaan - beban tidak boleh lebih tinggi dari batas maksimum yang diperbolehkan, jika tidak, ulir kabel akan mulai putus. Sebaiknya pilih ban dengan margin beban maksimal sekitar 30%.

Apa yang harus dilakukan jika bobot mobil sudah mencapai batasnya? Tentu, saran yang tepat– singkirkan kargo berlebih atau angkut dalam beberapa bagian. Jika perjalanan tidak dapat dihindari, maka bersiaplah dengan kenyataan bahwa ban dapat roboh dalam perjalanan. Oleh karena itu, Anda perlu mengemudi dengan kecepatan minimum agar dapat menjaga mobil jika kehilangan kendali.

Keausan ban

Ingat aturan penting: Anda tidak dapat mengganti hanya dua ban, yaitu memasang ban baru di depan, dan membiarkan ban kosong di belakang (begitu juga sebaliknya). Tabungan-tabungan, tapi Anda perlu ingat tentang keamanan Anda sendiri.

Jangan lupa untuk membaca review tentang ban tertentu sebelum membeli, lagipula, apa pun yang dijanjikan pabrikan, lebih baik cari tahu pendapat mereka yang sudah membeli ban seperti itu dan, yang terpenting, menggunakannya jauh dari ideal. jalan.

Tip: pastikan ban yang Anda pasang tidak hanya memiliki ukuran dan desain yang sama, tetapi juga memiliki model yang sama dari pabrikan yang sama. Meskipun menurut Anda bannya sama, ternyata tidak. Sedikit perbedaan bisa menjadi lelucon yang kejam kondisi ekstrim.

Ban bekas

Tentu saja, harga ban seperti itu jauh lebih murah, tetapi Anda berisiko besar. Meskipun dari luar karet terlihat bagus, dan masa pakainya pendek, ban mungkin memiliki cacat internal. Bahkan seorang profesional "dengan mata" tidak akan selalu dapat mendeteksi pernikahan, yang di jalan dapat menyebabkan konsekuensi yang paling mengerikan.

Jika mobil terjebak di salju, penyaradan bukanlah ide yang baik. Pertama, dengan cara ini Anda berisiko lebih "mengubur" roda di salju, dan kedua, ini akan berdampak sangat buruk pada karet. Ban bahkan bisa meledak!

Penyeimbangan ban

Inilah yang seharusnya tidak Anda lakukan, jadi mengabaikan keseimbangan. Jika dilakukan secara tidak benar, maka roda mulai berdenyut yang menyebabkan mobil terguling secara vertikal dan mengayunkannya secara horizontal. Jadi ada baiknya membuat aturan - setiap pemasangan harus diakhiri dengan penyeimbangan roda.

Penjajaran roda

Pada setiap mobil, roda memiliki orientasinya masing-masing baik dalam hubungannya satu sama lain maupun dengan jalan raya. Jika pola penyelarasan salah, maka mobil bereaksi lebih buruk terhadap tindakan pengemudi, dan ban menjadi aus tidak merata. Ini juga mempengaruhi tingkat keausan ban.

Dimungkinkan untuk memeriksa skema keselarasan roda hanya dengan bantuan peralatan khusus, jadi terkadang jangan malas untuk mengunjungi bengkel.

Sangat penting bahwa keempat ban aus secara merata. Untuk melakukan ini, terkadang roda perlu ditukar. Biasanya, dalam instruksi manual, pabrikan menunjukkan seberapa sering rotasi harus dilakukan. Jika Anda tidak menemukan informasi yang diperlukan dalam dokumen, cukup lakukan prosedur ini setiap 10-15 ribu kilometer.

Hanya saja, jangan lupa untuk mempertimbangkan fitur pola tapak!

Perawatan dan penyimpanan ban

Bagaimana cara menyimpan ban? Agar ban dapat bertahan selama mungkin, sebaiknya ban hanya disimpan dalam posisi tegak, karena berdiri di atas kemudi. Ya, lebih mudah untuk hanya menumpuknya di atas satu sama lain di sudut garasi, tetapi sulit untuk menyebut pendekatan ini sebagai pendekatan yang tepat (kecuali jika Anda menyimpannya bersama dengan disk - bahkan lebih baik menyimpannya dalam rakitan "tumpukan").

Sebelum menyimpannya untuk musim depan, ban perlu dibersihkan dari lumpur dan juga diperiksa apakah ada yang tersangkut di alur tapak. Jangan lupa untuk menandai ban mana yang berada di tempat mana dan pada "ganti sepatu" berikutnya, tukar ban depan dan belakang agar sama-sama aus.

Dari kelembapan yang tinggi, benang kabel dapat mulai membusuk, pertimbangkan hal ini saat memilih tempat menyimpan ban. Juga, tempat itu harus gelap dan sejuk.

Banyak orang lebih suka menyimpan ban di pelek saat dipompa. Dalam hal ini, harus diingat bahwa kelembapan berlebih merupakan lingkungan yang sangat baik untuk pembentukan korosi antara cakram dan ban.

Mengenai perawatan terus-menerus, tidak ada yang supernatural yang diperlukan dari Anda. Periksa tekanan ban sebulan sekali dan jika Anda melihat salah satu ban semakin kempis, sebaiknya hubungi spesialis.

Periksa juga apakah tidak ada benda yang tersangkut di ban yang dapat tersangkut di pola tapak saat bersepeda. Perhatikan tingkat keausan setiap ban - lebih baik mengganti ban lebih awal daripada menunggu konsekuensi yang mungkin terjadi.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit dalam fitur memilih dan mengoperasikan ban. Semoga saran kami bermanfaat bagi Anda.

(fungsi(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -345261-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ini , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Apa yang "dipakai" oleh sebuah mobil dapat menunjukkan banyak hal tentang sikap Anda terhadap pergerakan yang aman dan nyaman. Mengendarai ban berkualitas tinggi, andal, dan tahan lama adalah jaminan ketenangan pikiran, keselamatan, dan kepercayaan diri berkendara.

Jika Anda memilih ban musim panas untuk mobil Anda untuk musim yang akan datang, jangan terburu-buru mengambil kesimpulan terlalu dini, jangan mengejar merek dan Murah, untuk memulai, lihat peringkat ban musim panas 2019 kami jalan Rusia, dibiarkan berdasarkan ulasan konsumen, analisis kualitas, keandalan, pendapat ahli.

Saran ahli

Mikhail Voronov

Spesialis di bidang peralatan rumah tangga, elektronik, alat konstruksi, barang untuk mobil, olah raga dan rekreasi, kecantikan dan kesehatan.

Ban musim panas yang baik adalah ban yang memberikan cengkeraman yang sangat baik pada suhu di atas +7 derajat Celcius. Pada saat yang sama, harus senyap mungkin dan memberikan rasa percaya diri berkendara. Tentang ban seperti itulah yang akan dibahas dalam peringkat ini.

Pemilik mobil yang menggunakan ban ini mencatat pengendaraan yang sangat mulus, traksi yang luar biasa, serta keandalan dan ketahanan aus. Ringannya ban dicapai karena dinding samping yang tipis.

• Kekuatan tinggi dan ketahanan aus;
• Ketahanan hydroplaning;
• Berikan kontrol percaya diri;
• Daya cengkeram yang sangat baik di jalan kering dan basah.

• Sedikit bising;
• Karena kelembutannya, keparahan reaksi saat memutar setir berkurang. Namun perlu diperhatikan bahwa ban dirancang untuk jalan yang mulus.

Ulasan acak dari Oleg:

Saya suka cengkeraman ban ini. Pegangan jalan kering yang sangat baik aspal basah. Sensitivitas terhadap trek minimal. Saya juga terkejut dengan ketahanan ausnya - setelah 6 tahun beroperasi, tapaknya benar-benar utuh, karetnya tidak retak.

Ban ini termasuk dalam barisan Haka. Dirancang untuk kondisi cuaca Rusia yang keras. Ban memberikan rasa percaya diri berkendara dalam cuaca basah dan kering. Cengkeraman yang andal di permukaan jalan dicapai melalui penggunaan teknologi baru, khususnya sipes Dry Touch.

Pada kecepatan 80 km/jam di jalanan basah, jarak pengereman ban ini lebih pendek satu meter dibanding ban konvensional. Ban dapat digunakan dari awal musim semi hingga akhir musim gugur.

Ban memiliki rolling resistance yang rendah, yang berarti konsumsi bahan bakar lebih rendah. Komposisi karet termasuk minyak pinus, yang meningkatkan ketahanan terhadap panas.

Pengembang desain dan struktur tapak memperhitungkan perilaku mobil pada kecepatan tinggi. Model ini disajikan dengan indeks kecepatan berbeda dan menunjukkan performa luar biasa dalam kondisi ekstrem.

• Stabilitas tinggi di jalan basah;
• Jarak pengereman terpendek;
• Penanganan percaya diri;
• Lembut, tidak menjadi "oak" pada suhu di bawah nol;

• Dinding samping yang lemah;
• Keras saat mengemudi (tidak kritis);
• Kenakan dengan cepat pada primer.

Komentar dari Ivan:

Saya sangat puas dengan ban ini, karetnya melebihi semua ekspektasi. Catatan khusus adalah ketahanan terhadap aquaplaning, mereka hampir tidak memperhatikan bekas roda, mereka mendayung dengan baik di lumpur ringan.

Tempat kedelapan di ban musim panas teratas kami 2019 ditempati oleh ban yang menggunakan teknologi unik ActiveBraking, yang berkontribusi pada peningkatan cengkeraman ban dan pengurangan jarak pengereman. Ban ini menunjukkan hasil yang sangat baik dalam tes basah. permukaan jalan– Jarak pengereman berkurang 8%.

Teknologi lain yang digunakan dalam produksi ban adalah WearControl, berkat ketahanan gelinding yang rendah dan konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis.

Banyak pemilik mobil berbicara positif tentang karet ini dan terutama memperhatikan peningkatan kenyamanan berkendara, ketahanan roda, tingkat kebisingan yang rendah, dan pengendaraan yang lembut.

• Mengemudi dengan percaya diri;
• Jarak pengereman pendek;
• Konsumsi bahan bakar yang irit;
• Tingkat kebisingan rendah saat mengemudi;
• Pegangan yang andal.

• Gemuruh saat pengereman keras;
• Tidak tahan terhadap benturan keras (hernia);
• Ketahanan aus rata-rata.

Umpan balik dari Arkady:

Ban musim panas yang bagus untuk uang. Setelah pembelian, saya secara khusus keluar dalam cuaca hujan untuk menguji sedikit - saya yakin bahwa saya tidak menghabiskan uang dengan sia-sia. Mobil berperilaku percaya diri, tidak memperhatikan aquaplaning, melewati genangan air dengan kecepatan dua kali. Omong-omong, tidak takut perubahan suhu - pada minus 9 derajat, tidak menjadi keras kepala. Jika Anda tidak tahu ban musim panas mana yang terbaik untuk dipilih segmen anggaran, lalu periksa Performa Goodyear EfficientGrip.

Ban ini dirancang untuk mobil kelas eksekutif dan menengah. Ban dibuat dengan teknologi yang meningkatkan penanganan basah dan kering serta kinerja menikung. Perlu juga diperhatikan traksi yang sangat baik, sambungan sambungan yang senyap di jembatan, stabilitas jalur, dan penanganan yang percaya diri.

Ban memiliki traksi yang luar biasa dan memberikan tingkat keselamatan berkendara yang tinggi. Fitur utama juga dianggap konsumsi bahan bakar lebih irit saat berkendara di atas karet ini.

• Tingkat kebisingan rendah;
• Pegangan jalan yang luar biasa;
• Konsumsi bahan bakar lebih irit;
• Resistensi tinggi terhadap aquaplaning;
• Ketahanan aus.

• Saat menghidupkan dan mengerem, cengkeramannya "lumpuh";
• Harganya tinggi.

Umpan balik dari Nicholas:
Dipasang bukan yang pabrik. Saya perhatikan bahwa belokan sekarang jauh lebih "menyenangkan". Percaya diri berperilaku saat hujan dengan kecepatan yang wajar. Tahan lama, tahan terhadap pemotongan samping.

Relatif model baru dengan peningkatan flotasi, ketahanan hydroplaning, peningkatan keamanan dan kenyamanan. Dinding samping ban memiliki lapisan karet khusus yang secara efektif menahan guncangan dan getaran.

Struktur tapak yang unik meningkatkan aliran air dari alur memanjang. Ban Nokian Hakka Green 2 disesuaikan dengan sempurna untuk berkendara dalam kondisi cuaca yang berubah-ubah dan cocok secara optimal untuk jalanan Rusia. Selain itu, bahannya menggunakan minyak lobak, minyak pinus, partikel jelaga kecil, yang membuat karet ramah lingkungan dan mudah disesuaikan dengan gaya berkendara individu, suhu, permukaan jalan.

• Penanganan yang sangat baik;
• Tahan dengan baik di jalan kering dan basah;
• Lembut, tidak kehilangan sifatnya selama perubahan suhu;
• Konsumsi bahan bakar yang irit;
• Kelancaran, pengendaraan yang nyaman;
• Tingkat kebisingan rendah;
• Harga sedang.

• Ketahanan aus yang rendah;
• Sisi lemah.

Umpan balik dari Oleg:
Saya sudah lama menggunakan ban, yang saya suka:

• Penahanan jalan yang sangat baik dengan kecepatan hingga 150 km / jam (tidak lagi dipercepat);
• Ada indikator keausan;
• Kombinasi harga/kualitas yang optimal;
• Dalam cuaca basah, mengemudi di ketinggian;

Dari minusnya, saya hanya akan memilih satu - keausan. Meskipun jika Anda tidak mengemudi dengan kereta api, itu akan cukup untuk 3-4 musim, mungkin lebih.

Ban musim panas teratas melanjutkan ban yang telah teruji oleh waktu. Cocok untuk sehari-hari maupun perjalanan jauh. Dirancang untuk beroperasi di daerah dengan cuaca yang berubah-ubah. Dalam produksi ban, teknologi NanoPro-Tech digunakan, sehingga cengkeraman di jalan menjadi andal dan manuver seaman mungkin.

Tali tapak terletak secara radial, yang memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan struktur ban. Keuntungan lain dari ban adalah jarak pengereman yang pendek bahkan di jalan basah dan hambatan gelinding yang berkurang.

• Harga optimal;
• Seimbang sempurna;
• lembut;
• Perilaku yang dapat diprediksi di jalan basah;
• Andal dan tahan lama;
• Tahan dengan baik di belokan dan saat pengereman.

• Berisik, tapi oke.

Umpan balik dari Rinat:
Berangkat selama 5 musim, penerbangan normal. Terkadang perlu membuat lubang yang dalam, tetapi tidak ada kerusakan. Saya dapat mengatakan dengan yakin bahwa karet tersebut benar-benar berfungsi. Saat menikung, mobil berperilaku percaya diri, bahkan tidak ada tanda-tanda aquaplaning di tengah hujan (saya tidak banyak mengemudi). Tahan lama dan memiliki traksi jalan yang sangat baik.

Selama pengembangan ban ini, banyak perhatian diberikan pada indikator seperti keselamatan, penanganan yang nyaman dan percaya diri, pengurangan konsumsi bahan bakar, dan cengkeraman yang lebih baik di jalan raya.

Para ahli secara khusus memperhatikan kekuatan ban, yang dicapai melalui penggunaan teknologi IronFlex. Alhasil, konsumen mendapatkan ban tahan aus yang tahan terhadap permukaan jalan yang tidak rata.

Keunggulan karet ini juga harus mencakup penanganan yang percaya diri, kepatuhan yang ketat pada lintasan, pengurangan konsumsi bahan bakar untuk gaya berkendara apa pun. Di antara kekurangannya, kita bisa membedakan yang lemah kinerja pengereman di trotoar kering.

Umpan balik dari Leonid:
Selama bertahun-tahun hanya Michelin yang dipilih. Ban ini juga tidak mengecewakan. Keausan minimal, penahan jalan sangat baik, dinding sampingnya cukup kuat dan bannya sendiri ringan. Jika Anda tidak tahu ban musim panas mana yang akan dibeli, pilihlah Michelin.

Ban ini adalah ban nomor tiga di 10 ban musim panas teratas kami untuk tahun 2019. Dan ini memang pantas, karena mereka punya Kinerja Luar Biasa dan sejumlah keuntungan yang tak terbantahkan.

Minyak alami digunakan dalam komposisi karet, sehingga ban memenuhi persyaratan keamanan lingkungan yang diperlukan. Desain ban telah dikembangkan sedemikian rupa untuk meningkatkan daya tahan secara maksimal.

Pola tapak yang unik telah meningkatkan aerodinamis secara signifikan, menghilangkan kelembapan berlebih, dan penanganan, terutama saat berkendara dengan kecepatan tinggi. Ban aus secara merata dan memiliki ketahanan aus yang tinggi. B

• Resistensi kebiasaan yang sangat baik;
• Tidak terpeleset saat start tajam;
• Tahan dengan baik di jalan basah
• Tahan aus;
• Gigih.

• Valkaya;
• Cukup berisik.

Umpan balik dari Pavel:

Digunakan sepanjang musim tahun lalu. Yang tidak saya sukai adalah berisik, tetapi ini adalah indikator individu. Saya melakukan perjalanan dari awal musim semi, ketika suhu turun menjadi -3, -5 derajat, karet tidak kaku, tetap empuk. Kelebihan lainnya adalah traksi yang bagus. Jika tidak, semuanya baik-baik saja, jika bukan karena kebisingan, yang mereda saat suhu di luar +15 derajat, saya akan memberikan ban ini peringkat tertinggi.

Ban ini didesain khusus untuk digunakan pada kondisi jalan dan cuaca yang sulit. Di Rusia, ban ini menjadi sangat populer, karena memberikan kenyamanan berkendara dan percaya diri, cengkeraman yang andal di jalan raya, dan stabilitas arah yang tinggi.

Pola tapak memiliki indeks kecepatan W (270 km/jam), sehingga karetnya tidak hilang sifat operasional bahkan pada kecepatan tinggi. Tapaknya memiliki desain multi-layer dan dibuat menggunakan teknologi Cool Zone, sehingga reaksi setir lebih maksimal, terutama saat menikung.

Alur tapak diatur sedemikian rupa untuk memastikan penghilangan kelembapan yang efisien dari bawah roda dan meminimalkan risiko aquaplaning. Pemilik mobil juga mencatat lebih nyaman berkendara dengan ban ini dan minim kebisingan saat berkendara.

Karakter utama

Umpan balik dari Marat:

Kita semua, sebelum memilih ban, tertarik dengan ban musim panas apa yang terbaik. Saya juga membaca banyak forum dan review, pada akhirnya saya membuat pilihan yang tepat - saya membeli ban Nokian Nordman SZ. Saya ingin mengatakan bahwa kualitas ban sangat tinggi, tahan terhadap kerusakan, berperilaku sempurna baik di trek maupun di primer. Saya berseluncur sepanjang musim, terbang ke dalam lubang, berkendara di sepanjang bekas roda, jalan tanah, melewati lumpur - di mana pun dia menunjukkan dirinya di sisi yang baik. Saya merekomendasi.

10 ban musim panas teratas diungguli oleh ban yang memiliki sejumlah keunggulan dan telah menerima ribuan ulasan dari pemilik mobil di seluruh dunia. Keunggulannya antara lain performa pengereman yang sangat baik di permukaan jalan basah dan kering, rolling resistance minimal, handling kendaraan yang percaya diri, dan kemampuan lintas alam yang tinggi.

Saat mengembangkan ban, banyak perhatian diberikan pada parameter seperti cengkeraman dengan jalan raya. Untuk tujuan ini, pola tapak unik telah dibuat yang meningkatkan cengkeraman, terutama saat menikung.

Yang tidak kalah pentingnya adalah karakteristik akustik. Untuk mengurangi kebisingan, elemen khusus dimasukkan ke dalam tapak yang menjembatani balok, karena itu, sebagian besar kebisingan ditekan. Proyektor dirancang untuk menghilangkan air dari patch kontak secepat mungkin untuk mencegah hydroplaning.

Umpan balik dari Artem:

Dalam hal kesunyian dibandingkan dengan ban lama saya - surga dan bumi. Ban sangat tenang. Saya menyukai bagaimana mobil berperilaku di jalan - kontrol yang percaya diri, di trek yang menakutkan, tidak ada tanda-tanda aquaplaning. Perjalanan menjadi sangat nyaman dan empuk, banyak benturan dan benturan hampir tidak terlihat.

Jadi, kami menemukan ban musim panas mana yang terbaik di tahun 2019. Kami berharap peringkat kami akan membantu Anda membuat pilihan yang tepat dan membuat berkendara senyaman dan seaman mungkin.

Saat menggerakkan kendaraan di jalan raya, adhesi roda penggeraknya ke permukaan jalan memainkan peran penting. Dengan cengkeraman yang tidak memadai, roda mulai berputar di tempatnya, tetapi mobil tetap diam Merek ban mana yang lebih baik?

Satu set ban yang dipilih dengan baik akan memberikan cengkeraman yang baik, serta melindungi pengemudi dan penumpangnya dari situasi darurat di jalan raya. Mengemudi melewati gundukan dan mengemudi secara umum akan jauh lebih mudah dan lebih mudah.

Pilihan sulit dari satu merek membuat pengemudi bertanya-tanya: “ban merek mana yang lebih baik? Lagipula, ada banyak merek di pasaran, jadi butuh banyak waktu untuk memilih kit terbaik. Ban dari masing-masing merek memiliki kekhasan masing-masing, dan, sebagai aturan, bermacam-macamnya selalu dibedakan oleh kemampuan manufaktur dan kualitas yang tinggi, sehingga perhatiannya bersaing satu sama lain saat ini.

Produsen ban mana yang terbaik di Rusia?

Peringkat merek untuk produksi ban dibentuk tidak hanya berkat produk berteknologi tinggi, tetapi juga simpati dan ulasan pemilik mobil, serta posisi di pasar penjualan, memainkan peran penting.

Pabrikan karet untuk mobil adalah pusat penelitian terbesar yang terus memperbarui rangkaian produk berkualitas tinggi, jadi ada baiknya menilai perusahaan ban mana yang lebih baik hanya setelah pengemudi membiasakan diri dengan seluruh daftar merek di pasar.

1. Kesempurnaan yang luar biasa -

Kekhawatiran tersebut telah menempati salah satu posisi terdepan selama bertahun-tahun. tanda merek adalah bahwa rangkaian produknya beragam. Ban Dueler H/P Sport dan Turanza T001 dianggap set paling sukses di musim panas, dan di musim dingin mereka membedakannya Ban Bridgestone Blizzak DM-V1.

Bridgestone memproduksi ban menurut teknologi terbaru dan mengujinya dalam kondisi cuaca paling keras untuk memastikan pengendaraan tanpa cela di bentangan jalan mana pun.

Lihat juga Peringkat ban musim dingin 2019 mengemudi. TOP dari yang terbaik

2. Kenyamanan Prancis -

Michelin adalah perusahaan ban terbesar kedua di dunia. Pabrikan ban itu diberi profil tinggi oleh seorang pembalap mobil Prancis yang mengaku menggunakan merek tersebut. Setelah pernyataan seperti itu, pengendara mulai membeli produk berkecepatan tinggi.

Karet Michelin kelas menengah dan premium dianggap salah satu yang paling tahan aus. model musim panas Michelin – Primacy 3 telah memantapkan dirinya sebagai produk berkualitas tinggi yang berperilaku sempurna tidak hanya di jalan yang kering, tetapi juga setelah hujan, serta saat belokan dan tikungan tajam.

3. Tanda Jerman -

Merek ini terbilang unik karena memproduksi set ban segala musim. Ban Goodyear tahan lama dan memiliki traksi jalan yang sangat baik.

Pembeli Rusia merekomendasikan set ban mobil merek ini untuk jalan domestik. Beberapa tahun yang lalu, perusahaan dirilis merek baru Ban musim dingin Goodyear Ultra Grip Ice+. Ban ini cepat diduduki

4. Kesempurnaan Premium -

Ban mobil premium Continental sangat populer, dan tidak semua pengendara mampu membeli model ini. Keunggulan, sifat traksi yang mengesankan, dan tingkat kenyamanan yang layak, daftar keunggulan seperti itu tidak akan membuat pengemudi acuh tak acuh. Continental Premium Contact 2 dan ContiPremium Contact 5 adalah ban musim panas yang tetap populer di pasaran saat ini. Salah satu merek terbaik musim dingin adalah ContiIce Contact HD dan WinterContact.

5. Keunggulan Italia - Pirelli

Merek ini telah memantapkan dirinya sebagai produsen ban untuk lintasan balap dan permukaan jalan umum. Ban Pirelli menawarkan penanganan yang mengesankan dan stabilitas kecepatan tinggi. Tapi, menurut beberapa pembeli, kualitas merek ini kalah dengan produsen lain.

6. Kepraktisan dan kualitas - Sumitomo

Merek dengan sejarah 125 tahun sama sekali tidak kalah kualitas dan ketahanan ausnya dengan ban merek lain.

Penanganan tinggi dan traksi yang baik memberi Sumitomo skor yang sama tingginya di pasar penjualan.

Dunlop Grand Trek -ban musim dingin, terbukti sebagai kit berkualitas tinggi untuk kendaraan segala medan dan crossover. Untuk musim panas, Dunlop SP Sport Maxx akan menjadi model yang bagus.

7. Mengemudi dengan nyaman - Hankook

Masalah otomotif dari Korea diketahui oleh setiap pengendara Rusia. Produsen karet ini tidak hanya mengutamakan kenyamanan berkendara, tetapi juga stabilitas pada kecepatan kendaraan yang tinggi. Karet Hankook berperilaku baik di jalan yang kering, tetapi di bagian yang basah disarankan untuk memperlambat, terutama sebelum menikung.

8. Penatua pasar dunia - Yokohama

Saat ini, Yokohama memproduksi ban untuk segala jenis kendaraan. Karena banyaknya variasi dan kualitas produk yang tinggi, perusahaan ini sangat populer di pasar penjualan, yang memberi merek keunggulan tinggi, serta banyak umpan balik positif dari pengendara.

Karet berkualitas di dalam mobil terutama merupakan masalah keselamatan, karena traksi yang baik adalah faktor utamanya. Dan juga mengemudi di jalan yang tidak rata dan mengendarai mobil akan jauh lebih mudah. Sulit untuk memilih salah satu merek, karena pengendara memiliki banyak kriteria dan preferensi pemilihan. Oleh karena itu, peringkat pabrikan ban kami akan memperkenalkan Anda pada model paling sukses dari merek terkenal dunia.

Perusahaan ini adalah pemenang peringkat pabrikan ban, yang pengalamannya akan segera melebihi satu setengah ratus tahun. Itu berada di posisi pertama di dunia dan Eropa dalam hal produksi ban. Terobosan Continental datang dalam pembuatan karet sintetis pada tahun 1936.

Saat ini, perusahaan memproduksi banyak jenis ban, di antaranya menonjol ContiPremium Contact 5 - ban musim panas di segmen harga menengah untuk mobil, pemenang beberapa peringkat independen dalam hal pengelolaan.

Continental adalah yang pertama mematenkan ban ramah lingkungan yang hemat bahan bakar. Dari perkembangan terbaru- penelitian di bidang ban bebas tusukan pada roda dengan pelek standar.

Dan monster industri ban di pasaran ini akan segera berusia 130 tahun. Mereka menjadi populer setelah pernyataan pembalap mobil Prancis bahwa dia menggunakan karet khusus ini. Dan mereka mulai dibeli sebagai ban berkecepatan tinggi yang membawa kemenangan.

Michelin adalah produsen ban termahal di dunia. Jadi, untuk mobil Bugatti Veyron, biayanya $ 9.065 per roda, tetapi dapat bertahan dengan kecepatan lebih dari 400 km / jam. Dan masuk truk tambang Satu ban Caterpillar 797 berharga $60.000.

Inovasi perusahaan terletak pada produksi karet hijau medium dan premium dengan peningkatan ketahanan terhadap abrasi dan rolling, yang pada gilirannya menghemat bahan bakar.

Dari model Michelin yang paling terkenal, Primacy 3 adalah ban musim panas terbaik tahun 2015, berperilaku sempurna di jalan kering dan basah, serta saat menikung.

Namun di saat yang sama, pemilik mobil memiliki sikap yang berbeda terhadap tempat pembuatan ban tersebut, karena pabrik di Rusia dan Prancis masih berbeda kualitasnya.

Perusahaan yang didirikan oleh penemu karet vulkanisir pada tahun 1898. Merek Amerika ini mengandalkan keterjangkauan dan kualitas produknya. Segera menjadi pemasok utama karet untuk mobil Henry Ford, merek ini kini dikenal di seluruh dunia.

Hingga saat ini, Goodyear telah memelopori teknologi manajemen cairan pada ban non-studded dan ban dengan kebisingan rendah.

Dari yang terkenal - ban RunOnFlat, yang terus melaju bahkan setelah bocor. Dan ban Hydragrip bekerja dalam kondisi basah maupun kering.

Nah, 368 Grand Prix dalam sejarah Formula 1 berbicara sendiri.

Perusahaan asal Italia ini merupakan produsen ban terbesar ke-4 di dunia. Hingga 2018, Pirelli adalah suplier resmi untuk mobil sport Formula 1.

Pembeli utama mereka adalah pemilik mobil premium. Merek sangat memperhatikan cengkeraman ban dengan permukaan, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan tinggi.

5 Kumho

Merek Korea ini tidak memiliki sejarah produksi yang panjang (sejak 1960), namun dengan percaya diri masuk dalam peringkat 10 besar produsen ban. Saat ini, Kumho menjadi pemasok resmi Formula 3 Korea dan memproduksi ban self-sealing untuk pasar domestik.

Model Solus KH17 dihargai karena sifat adaptifnya yang baik - mampu beradaptasi dengan permukaan jalan dan kondisi cuaca.

6Ban Nokia

Produsen terbesar di Eropa Utara. Ini sering menempati posisi terdepan dalam peringkat ban musim dingin, oleh karena itu sangat diminati di negara kita, dengan suhu di bawah nol.

Ban NakkaGreen sangat ideal untuk Rusia (yang disebut kondisi musim panas utara, 10-25 derajat), dengan traksi yang sangat baik. Dan sejak 2014, rangkaian produknya mencakup ban musim dingin dengan tiang yang bisa ditarik.

Selama bertahun-tahun sekarang perusahaan Jepang peringkat di 10 besar di antara produsen ban. Pembeli memperhatikan keausan ban yang rendah karena dinding samping yang sangat keras.

Dari yang musim dingin, yang paling sukses adalah Blizzak DM-V1. Dan ban musim panas Turanza T001 yang populer dengan alur resonator memberikan tingkat kebisingan minimum, tetapi dengan ketahanan aus yang baik.

Merek dengan sejarah 125 tahun ini memimpin berkat ban tubeless. Meskipun kapasitas produksi Dunlop tersebar di seluruh dunia, lagipula sebagian besar produknya dibuat di Inggris, di rumah, yang membuat ban ini menarik bagi pemilik mobil.

Pada merek seperti BMW, Audi, Nissan, Opel, Ford, Renault, Toyota, Honda, Mitsubishi, Peugeot, Anda bisa menemukan ban ini.

Ban musim panas yang sangat populer Sport BluResponse dengan karakteristik penanganan yang sangat baik.

Sejak 1917, perusahaan telah memproduksi segala jenis ban, mulai dari ban sepeda hingga sasis pesawat. Selain itu, merupakan pemasok ban untuk mobil balap.

Produsen seperti Lexus, Toyota, Porsche, mercedes benz, Mazda, AstonMartin, Subaru menggunakan ban tersebut pada produknya, sehingga ban Yokohama menjadi simbol prestise dan kemewahan.

Model C.drive 2 AC02 yang murah sangat populer di kalangan pengendara karena stabilitasnya yang baik bahkan saat bermanuver dengan kecepatan tinggi.

Pabrikan ban Korea Selatan dengan rangkaian produk yang sangat banyak, dengan 4 pabrik di seluruh dunia.

Model ban musim panas Ventus V12 evo K110 adalah salah satu yang paling populer (ukuran 85, dengan diameter 15 hingga 21 mm).

Mobil telah menjadi bagian tak terpisahkan dari kehidupan banyak orang dan membutuhkan perawatan pribadi yang baik. Salah satu dilema utama yang dimiliki semua pemilik mobil adalah pemilihan ban. Yang memperumit tugas adalah berbagai macam tidak hanya ban itu sendiri, tetapi juga pabrikannya. Perusahaan mana yang membuat ban terbaik? Peringkat tersebut akan membantu mengatasi masalah ini. produsen terbaik ban mobil.

10. Ban Cooper

Membuka peringkat Perusahaan cooper ban. Ngomong-ngomong, ini adalah satu-satunya merek ban dari USA yang mendapat distribusi yang begitu luas dibandingkan dengan rekan senegaranya. Di negara kita, ini dihargai karena kualitasnya yang tinggi, masa pakai yang lama, tingkat kemampuan dan kelembutan lintas negara yang tinggi. Produksi Ban Cooper lebih fokus pada pembuatan ban off-road Untuk mobil dan kendaraan lain yang dirancang untuk berselancar off-road. Di ceruknya, ban ini terkenal dengan kualitasnya, tapi di sini pasar Rusia mereka tidak biasa.

9. Maxxis

Sedikit lebih dekat dengan kepemimpinan adalah perusahaan Taiwan Maxxis. Kelebihannya adalah pengalaman empat puluh tahun dalam produksi berbagai jenis ban untuk semua jenis mobil dan peralatan lainnya. Kualitas tinggi produk perusahaan ini dibuktikan dengan cakupannya di seluruh dunia - ban dari Maxxis dilengkapi dengan versi dasar mobil di pabrik banyak pabrikan dunia, termasuk: Ford, Toyota, Volkswagen, Nissan, Peugeot, dan merek terkenal lainnya. Pabrik pembuatan ban berlokasi di negara-negara Asia, dan pusat penelitian berlokasi di Eropa dan Amerika. Berkat pendekatan ini, biaya produksi berkurang karena biayanya yang relatif lebih rendah di negara-negara Asia, dan inovasi dikembangkan dengan keterlibatan spesialis kelas satu di bidang ini.

8. Yokohama

Tempat kelahiran merek berikutnya - Yokohama - adalah Jepang. Ban dari pabrikan ini adalah produk dari salah satu merek tertua dan paling andal di dunia. Mereka banyak digunakan di sebagian besar negara di dunia (termasuk Rusia). Yokohama menciptakan ban untuk penggunaan perkotaan, serta balap dan truk. Perusahaan ini terkenal dengan rangkaian produknya yang luas dan ban berkualitas baik. Hingga saat ini, merek Jepang sangat diminati dan dipercaya baik oleh pemilik mobil biasa maupun profesional.

7. Hankook

Di posisi ketujuh dalam peringkat produsen ban terbaik adalah perusahaan Korea Hankook. Produknya akrab bagi sebagian besar pengendara Rusia. Tugas utama yang diselesaikan pabrikan adalah pengendaraan yang nyaman dengan kecepatan tinggi dan stabilitas dengannya. Selain itu, ketersediaan ban yang dipadukan dengan kualitasnya memungkinkan untuk menutupi segmen terluas dari ceruk pasar ini. Oleh karena itu, ban mobil Hankook memiliki daya saing yang tinggi. Karet merek ini sama-sama berhasil digunakan baik dalam keadaan hangat maupun dalam waktu musim panas tahun, dan rentang yang mengesankan memungkinkan Anda memilih ban yang tepat untuk berbagai mobil dan kondisi cuaca.

6. Sumitomo

Lebih dekat ke tengah daftar adalah perusahaan Jepang Sumitomo, yang produknya menyelesaikan salah satu tugas pasar yang paling penting dan abadi - kualitas yang layak untuk harga terjangkau. Karena karakteristik kualitas dan biayanya yang rendah, Rezana tidak hanya mampu mendapatkan popularitas yang cukup di kalangan pengendara, tetapi juga memungkinkan mereka memperoleh keandalan dan stabilitas di jalan raya, serupa dengan yang ditawarkan oleh merek-merek terkemuka dunia. Dengan demikian, Sumitomo menjadi semacam pemandu bagi pemilik mobil biasa terhadap ban yang kualitasnya mendekati produk pabrikan mahal terkemuka.

5. Pirelli

Lima besar dibuka oleh pabrikan asal Italia - Pirelli yang spesialisasinya terletak pada pembuatan karet untuk mobil balap dan lintasan konvensional. Berkat pengalamannya yang tinggi di bidang balap, perusahaan berhasil menciptakan ban yang benar-benar berkualitas tinggi dan andal yang memberikan cengkeraman maksimal di jalan raya, dan juga sangat memengaruhi kenyamanan berkendara. Namun Pirelli memiliki kekurangan - seperti yang Anda ketahui, ban balap memiliki kualitas yang sangat baik untuk berkendara dengan kecepatan tinggi, tetapi cepat aus. Dalam hal ketahanan aus ban ini cukup kalah dengan pabrikan terkemuka. Mereka juga mentolerir pukulan dengan buruk, sehingga hernia sering muncul di atasnya. Tapi tetap saja, bahkan di antara pengendara Rusia - terlepas dari kualitas jalan kita - mereka telah mendapatkan popularitas yang cukup.

4. Benua

Berikutnya dalam daftar adalah ban kualitas premium - Continental. Di antara keistimewaan ban ini adalah kualitasnya yang tinggi, serta harganya. Selama bertahun-tahun, produk perusahaan tidak berubah - kualitas luar biasa (traksi, kenyamanan berkendara, keandalan tinggi, dan daya tahan luar biasa) disajikan oleh harga tinggi. Tidak semua pemilik mobil siap membeli satu set ban Continental, namun setelah mengujinya di praktik, para pembalap mulai membandingkan merek lain dengan ban tersebut di masa mendatang. Perusahaan tidak mentolerir sikap lalai terhadap produksi dan oleh karena itu tidak mengakui kualitas lain selain yang tertinggi. Kebijakan penetapan harga merek juga tetap tidak berubah.

3. Tahun yang baik

Mengenal tiga merek teratas dimulai dengan Goodyear. Orang Jerman, sebagai orang yang pandai dalam aktivitas apa pun, tidak bisa tidak berkreasi ban mobil kualitas yang sangat baik, karena mereka mengambil bisnis ini. Pabrikan terlibat dalam pengembangan dan pembuatan karet untuk mobil dan truk. Fitur unik perusahaan ini adalah penawarannya - ini adalah satu-satunya di dunia yang memasok ban segala musim ke pasar. Cengkeraman yang luar biasa dan daya tahan yang patut ditiru menjadikan karet ini salah satu yang terbaik di dunia. Selain itu, ban sepanjang musim Goodyear-lah yang diakui sebagai salah satu yang terbaik untuk jalanan Rusia.

2.Michelin

Medali perak sepatutnya menjadi perhatian Michelin, yang telah menyatukan beberapa perusahaan di Eropa dan menjadi yang terbesar kedua di dunia. Merek ini menawarkan kepada pengguna produknya kenyamanan berkendara tingkat tinggi dan traksi yang sangat baik. Selain itu, indikator tersebut ditawarkan bersama dengan ban dari semua rentang harga. Namun, meski dengan pengalaman produksi seperti itu, daya tahan ban Michelin masih kalah dengan pesaing dengan peringkat lebih rendah.

1. Jembatan

Dan merek Jepang Bridgestone memenangkan telapak tangan. Selama lebih dari satu dekade, dia telah menjadi pemimpin di ceruk pasar ini dan sepertinya tidak akan kehilangan pijakan. Perusahaan ini bergerak di bidang produksi karet untuk mobil, truk, dan kendaraan off-road. Bridgestone menjadi yang terdepan berkat perkembangannya - pengalaman Formula 1 digunakan untuk membuat ban bahkan untuk mobil sederhana.