Skema perangkat pensinyalan suara buatan sendiri untuk mobil. Skema pengumpulan otomatis. Mengisi baterai mobil dari modul dengan Ali

Artikel ini memberikan diagram alarm elektronik paling sederhana, yang dapat dilakukan oleh siapa saja yang setidaknya tidak terlalu mengenal elektronik atau hanya tahu cara memegang besi solder di tangannya. Alarm semacam itu berguna dalam banyak kasus. Mereka bisa diletakkan di jendela jika ada anak kecil di rumah yang bisa membukanya. Di pintu apartemen atau garasi tempat parkir yang dijaga. Dan saat dipicu, penjaga akan memanggil polisi. Anda dapat memasang alarm seperti itu di apartemen jika Anda berteman dengan tetangga Anda. Bahkan jika Anda pergi berkemah, bukanlah dosa untuk menyebarkan kereta keamanan di sekitar kamp pada malam hari jika ada hewan liar atau orang asing.

Skema pertama pensinyalan elektronik sederhana hingga ekstrem, tidak ada tempat yang lebih mudah. Ini hanya satu transistor, resistor, dan relai eksekutif. Jika alarm yang dapat didengar diharapkan, maka alih-alih relai, sirene atau howler yang dapat didengar dihidupkan.

Prinsip operasi: Lingkaran keamanan adalah kabel tipis, atau kontak tertutup. Ketika kabel utuh (atau kontak ditutup), basis transistor di-ground dan transistor ditutup. Tidak ada arus yang mengalir antara kolektor dan emitor.

Jika Anda memutuskan kabel pengaman, atau membuka kontak, pangkalan akan dihubungkan ke sumber daya melalui resistor R1, transistor akan terbuka dan relai (atau sirene) akan berfungsi. Anda dapat mematikannya hanya dengan mematikan daya, atau dengan memulihkan loop keamanan.
Alarm semacam itu bisa digunakan untuk melindungi barang-barang Anda, misalnya. Sakelar buluh digunakan sebagai kontak keamanan, alarm disembunyikan di saku samping tas atau ransel, dan magnet diletakkan di dekatnya. Jika magnet dilepas dari alarm itu sendiri (pindahkan benda), sirene akan memekik dengan semua suara.

Skema kedua dengan fitur pengguna yang lebih canggih

Seperti pada kasus pertama, loop keamanan, kontak yang biasanya tertutup (dalam mode bersenjata) atau sakelar buluh yang ditutup oleh medan magnet berfungsi sebagai sensor. Jika loop dilanggar, alarm dipicu dan operasinya berlanjut hingga daya dimatikan. Mengembalikan loop tidak mematikan alarm, itu akan terus berfungsi untuk beberapa waktu. Alarm memiliki tombol untuk pemblokiran sementara, yang diperlukan pemilik untuk meninggalkan kawasan lindung. Alarm juga memiliki penundaan respons, yang diperlukan pemilik untuk mematikannya saat memasuki kawasan lindung.

Mari kita analisis cara kerja rangkaian. Sebelum mempersenjatai alarm, perlu mematikan (membuka) sakelar S1. Itu harus dipasang di tempat rahasia di dekat pintu masuk. Anda dapat menggunakan, misalnya, sakelar buluh tersembunyi, yang menutup - membuka dengan mengatur ulang beberapa objek dengan magnet terpasang di dalamnya, dll. Sakelar ini memblokir pengoperasian sistem dan berhenti merespons loop yang rusak. Saat keluar, sakelar S1 terbuka dan kapasitor C2 mulai mengisi daya melalui resistor R2. Sampai kapasitor diisi ke nilai tertentu, sistemnya "buta". Dan Anda punya waktu untuk meninggalkan objek, memulihkan loop keamanan atau menutup kontak. Dengan memilih nilai resistor R2 dan kapasitor C2, dapatkan penundaan keluaran yang dapat diterima untuk Anda sendiri.

Jika loop keamanan rusak, kapasitor C1 akan mulai mengisi daya melalui resistor R1. Pasangan ini membuat sedikit keterlambatan pada alarm, dan pemilik memiliki waktu untuk menetralisirnya dengan menyalakan sakelar S1. Penting untuk memilih nilai resistor dan kapasitor untuk waktu tunda respons yang nyaman.
Jika loop diputus oleh penyusup yang tidak tahu cara mematikan alarm, maka beberapa saat setelah loop diputus, alarm akan bekerja (kedua input elemen D1.1 masing-masing akan memiliki logika "1". , pada keluaran "0". Setelah melewati inverter D1 .2 akan kembali menjadi "1" dan membuka transistor VT1. Transistor akan melepaskan kapasitor C3 dan membuka transistor VT2 melalui inverter, yang akan menyebabkan eksekutif relai untuk bekerja atau menyalakan sirene.

Sekalipun penyerang dengan cepat memulihkan loop, sirene akan terus bekerja, karena kapasitor C3 akan mengisi daya melalui resistor R3 untuk waktu yang cukup. Peringkat pasangan inilah yang menentukan waktu pengoperasian alarm setelah loop dipulihkan. Jika loop tidak dipulihkan, alarm akan terus bekerja.
Chip - K561LA7, transistor - n-p-n apa saja (KT315, KT815, dll.) Catu daya - apa saja dengan voltase +5 - +15 Volt. Relai atau sirene eksekutif dapat dihubungkan ke sumber daya yang lebih kuat daripada sirkuit itu sendiri. Dalam mode siaga, rangkaian praktis tidak mengkonsumsi arus (pada tingkat pelepasan sendiri baterai).

Jika Anda memiliki speaker frekuensi rendah yang tergeletak di suatu tempat, maka tidak buruk baginya untuk memasang amplifier sederhana untuk subwoofer di tda7377

Radio mobil dari modul dengan aliexpress

Do-it-yourself baterai lithium 12 Volt

Banyak orang menggunakan baterai timbal-asam 12 V 7,2 Ah yang populer di beberapa perangkat. Baterai ini dapat ditemukan di banyak perangkat, mulai dari mobil listrik anak-anak hingga UPS, atau sistem pendukung tegangan. perangkat penting, jika terjadi kegagalan daya. Kenapa dia begitu populer? Harga adalah keunggulan utamanya dan mungkin satu-satunya.

koneksi voltmeter dengan aliexpress

Voltmeter dengan REM datang kepada saya melalui surat dari China. Pertama-tama, saya memeriksa pekerjaannya di rumah menggunakan catu daya komputer. Dan omong-omong, izinkan saya memberi tahu Anda sesuatu yang lain. beberapa orang menulis kepada saya bahwa REM tidak berfungsi pada mereka, dan voltmeter bekerja terus-menerus, bahkan ketika GU dimatikan. Awalnya saya juga berpikir demikian.

Do-it-yourself booster untuk menyalakan mobil

Saat musim dingin mendekat, masalah umum bagi pengemudi adalah baterai mungkin tidak selalu menghidupkan mobil, entah itu ditanam, dan baterai itu sendiri tidak bekerja dengan baik di cuaca beku.

Solusi yang baik juga akan dibuat penguat DIY.

Sederhananya, ini adalah baterai eksternal (power bank) yang sama dengan telepon, hanya kali ini untuk mobil kami.

Mengisi baterai mobil dari modul dengan Ali

Dengan dimulainya musim dingin, pengendara semakin dihadapkan pada cara mengisi aki mobil.

Pada artikel ini kita tidak perlu banyak, karena kita akan mengumpulkannya Pengisi daya do-it-yourself dari modul dari situs terkenal-Aliexpress.

Cara menghubungkan konsumen dengan tegangan suplai 12v ke jaringan 24v

cara menghubungkan konsumen dengan tegangan suplai 12v ke jaringan 24v

(konverter tegangan 24v-12v)

Diketahui bahwa di beberapa mobil, jaringan terpasang bukan 12 volt, yang paling umum, tetapi 24 Volt.

Dan di sini muncul beberapa kesulitan, tetapi bagaimana menghubungkannya sama anti-radar atau perekam video atau konsumen lain yang beroperasi dari 12 volt.

Untuk melakukan ini, alangkah baiknya merakit konverter untuk mobil, yang akan menjadi 24 Volt kami, mengubah 12 Volt, dan Anda dapat memasang pemantik api pada 12 Volt ini, dan konsumen kami sudah menyalakannya di sana.

Pengisi kotak subwoofer

Bagaimana memilih pengisi casing di subwoofer.

Saat membuat subwoofer dengan tangan Anda sendiri, Anda juga harus mempertimbangkan pengisi mana yang akan dipilih untuk kotak tersebut, dan juga mempertimbangkan aturan seperti.

1) Bahan kotak harus sekeras mungkin (Ketuk kayu lapis 8ke lalu 20ke dan Anda akan mengerti maksud saya)

2) Kotak itu harus sekuat mungkin. (sambungan dan sambungan harus lebih kuat dari bahan itu sendiri)

Setiap pengendara tahu apa itu es. Sayangnya, selama periode ini, jumlah kecelakaan lalu lintas meningkat drastis, apalagi mengingat jalan kita dibersihkan. Oleh karena itu, terutama jika Anda masih belum menemukan uang untuk satu set ban musim dingin, opsi pengembangan radio amatir yang murah ini sama sekali tidak akan berlebihan bagi Anda. Desain pertama sensor es akan memberi tahu Anda suhu sekitar sehingga Anda lebih perhatian.

Agar tidak menunggu saat air di radiator mendidih, saya mengusulkan untuk merakit sirkuit yang dasarnya juga merupakan sensor suhu.

Filter VD1, C1 digunakan untuk mengurangi tingkat kebisingan yang timbul dari mesin. Perangkat pensinyalan dapat menggunakan LED merah yang berkedip.

Begitu suhu udara di luar mobil turun hingga 4 derajat Celcius, perangkat akan memperingatkan pengemudi tentang kemungkinan pembentukan es di jalan raya. Untuk melakukan ini, selain indikator suhu, LED dan speaker terintegrasi ke panel depan.

Jika Anda mengemudi dengan sabuk pengaman yang tidak dikencangkan, Anda bisa terluka dalam suatu kecelakaan, atau terkena denda, bahkan memberi suap kepada polisi lalu lintas. Mobil asing yang mahal memiliki sensor khusus yang memberi sinyal kepada pengemudi bahwa sabuk pengaman tidak diikat... Tetapi di cekungan Rusia, dan bahkan di mobil asing buatan Rusia, seringkali tidak ada. Namun, ini adalah hal yang perlu dan dengan manipulasi sederhana yang dapat Anda pasang bahkan di Zaporozhets, untuk kunci sabuk pengaman ini, Anda perlu memasang sensor dari cincin pegas. Jika lidah logam dari kunci berada di alur, maka itu akan menutup cincin ini ke "badan" mobil. Oleh karena itu, jika sabuk tidak dikencangkan, output dari rangkaian mikro 1 D1 akan menjadi unit logis, yang akan mengarah pada peluncuran multivibrator, dan piezoelektrik B1 akan mulai bersiul sesekali.

Perangkat untuk memantau ketinggian air di radiator dirancang untuk memberi sinyal penurunan ketinggian air, yang akan menyebabkan motor menjadi terlalu panas.

Dasar perangkat ini adalah multivibrator pada transistor T2 dan T3. Bebannya adalah lampu sinyal L1. Transistor T4 berkontribusi pada fiksasi yang lebih jelas dari keadaan pengoperasian transistor T2. Ketika probe di radiator direndam dalam air, tegangan bias diterapkan ke dasar transistor T1 dan terbuka. Dalam hal ini, transistor T2 dan T3 ditutup, lampu L1 mati. Saat ketinggian air di radiator turun, probe ada di udara, transistor T1 terkunci, T2 terbuka. Multivibrator mulai bekerja pada frekuensi 2 Hz, lampu sinyal berkedip pada frekuensi yang sama. Transistor T1, T2 dapat dianggap sebagai KT361, T3 - KT602, T4 - KT315. Dioda jenis KD510 atau silikon titik lainnya

Pada kebanyakan mobil tidak ada perangkat yang dapat digunakan pengemudi untuk menilai voltase jaringan on-board. Tegangan jaringan terpasang mobil bervariasi dalam rentang yang luas, tergantung pada mode pengoperasian sistem catu daya. Keakuratan mengukur nilainya, sebagai suatu peraturan, tidak diperlukan.

Semua skema yang dijelaskan dalam artikel digunakan untuk menerima peringatan tepat waktu tentang baterai lemah di dalam mobil, yang akan membantu pengemudi menghindari banyak masalah yang tidak perlu.

Seperti yang Anda ketahui, hingga 25-30% kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh pengemudi yang tertidur di belakang kemudi. Untuk menilai keadaan psikofisiologis pengemudi dalam proses mengemudi kendaraan sistem telemetri telah dikembangkan untuk memantau frekuensi kedipan kelopak matanya, merekam biopotensial, respons kulit galvanik, dan aktivitas motorik. Semua metode di atas belum banyak digunakan dalam praktik karena kerumitannya, biaya tinggi, kebutuhan untuk memperbaiki berbagai sensor pada kulit pengemudi.

Untuk menghilangkan kekurangan ini, solusi teknis baru yang fundamental telah dikembangkan dan diuji dalam praktiknya, ditandai dengan kesederhanaan, keandalan operasional, dan indikator biaya rendah. Prinsip pengoperasian perangkat alarm pra-tidur didasarkan pada pemantauan otomatis gaya kompresi roda kemudi oleh pengemudi selama mengemudikan kendaraan.

Studi psikofisiologis telah menetapkan bahwa tahap awal penurunan aktivitas mental (tahap awal permulaan keadaan pra-tidur) pengemudi disertai dengan penurunan gaya kompresi roda kemudi. Untuk merekam terus menerus gaya kompresi roda kemudi oleh pengemudi, perangkat sensor telah dikembangkan, dibuat dalam bentuk sensor resistif yang dipasang pada roda kemudi, dihubungkan secara galvanis melalui pengatur ambang elektronik dengan pensinyalan akustik dan suara. perangkat.

dimana 1- setir mobil
Selubung 2-elastis (tabung karet) dari sensor
bubuk 3-grafit
Elektroda sensor steker 4-konduktif
5-unit elektronik 6- sinyal suara isator

Secara struktural, sensor resistif dibuat dalam bentuk tabung karet yang diisi bubuk grafit dan dilengkapi dengan elektroda plug. Saat sensor yang dipasang pada roda kemudi dikompresi, hambatan listriknya berkurang karena penurunan hambatan kontak antara partikel grafit pengisi.

Fenomena ini digunakan untuk memantau kondisi pengemudi. Diagram sirkuit listrik perangkat pensinyalan kondisi pra-tidur pengemudi ditunjukkan pada Gambar. 2. Rangkaian ini berisi pembanding DA1, generator frekuensi rendah pada elemen DD1.1 dan DD1.2, inverter pada elemen DD1.3, penguat pada transistor VT1 dan pengeras suara elektrodinamik BA1. Sinyal listrik keluaran dari sensor R1 diumpankan ke input pembalik dari komprator DA1, di mana ia dibandingkan dengan tegangan referensi yang diambil dari resistor R4 dan diterapkan ke input DA1 non-pembalik.

Jika tegangan pada input non-pembalik komparator menjadi lebih besar daripada pada input pembalik, maka tidak ada tegangan pada output komparator DA1, yang digunakan untuk memberi daya pada generator frekuensi audio (DD1.1 dan DD1.2 ). Ketika gaya kompresi oleh pengemudi roda kemudi mobil mencapai nilai minimum yang diijinkan, voltase pada input non-pembalik menjadi lebih rendah daripada input pembalik, dan voltase disuplai ke generator frekuensi audio.

Sinyal yang diambil dari generator frekuensi audio diperkuat oleh transistor VT1 dan diumpankan ke loudspeaker BA1. Ambang batas untuk alarm suara diatur oleh resistor R4, volume suara diatur oleh resistor R5. Untuk pembuatan perangkat, Anda dapat menggunakan resistor tetap tipe MLT-0,125 W; variabel R4 - SP-33-48; dan pemangkas R6 - SP3-22. Kapasitor oksida C3 tipe K50-40; C1, C2 - K10-23. Transistor VT1-KT315G atau dengan indeks huruf lainnya. Loudspeaker diffuser elektrodinamik VA1-0.5-GD-17 atau yang serupa lainnya.

Perangkat dipasang pada papan yang terbuat dari fiberglass foil satu sisi setebal 1...1,5 mm, berukuran 32x55 mm. Satu dari pilihan lokasi elemen sirkuit dan, karenanya, gambar papan sirkuit tercetak ditunjukkan pada Gambar. 3. Dengan demikian, setiap relaksasi yang tidak dapat diterima, disertai dengan penurunan gaya kontak jari pengemudi - sistem roda kemudi, akan disertai dengan alarm yang sesuai.

Ini memastikan penerapan mode pemantauan terus menerus dari parameter fisiologis, yang merupakan faktor pemicu potensial dalam situasi pra-darurat. Pengembangan yang diusulkan berbeda dari analog yang diketahui dalam parameter fungsional dan keunggulan teknis, khususnya, kemungkinan penggunaan praktisnya tanpa menimbulkan ketidaknyamanan yang bersifat teknis, psikologis, ergonomis, dan estetika ke dalam algoritme kontrol pengemudi alami kendaraan apa pun. Menurut pendapat kami, kesederhanaan solusi desain pengembangan dan ketersediaan reproduksinya secara umum menciptakan prasyarat nyata untuk penerapannya secara luas dalam rangka implementasi program pengurangan kecelakaan transportasi.

Perangkat buatan sendiri yang sederhana akan membantu mengiringi indikasi cahaya peristiwa dengan sinyal suara. Dasbor mobil dirancang tidak hanya untuk menunjukkan kecepatan gerakan, selain perangkat penunjuk, ia juga memiliki perangkat indikator cahaya - bohlam.

Beberapa di antaranya dirancang untuk menunjukkan keadaan normal mobil - menyalakan lampu depan, lampu sein. Lainnya untuk indikasi darurat - baterai lemah, tekanan oli rendah, level rendah minyak, kegagalan rem, rendah minyak rem, kebocoran cairan pendingin, mengemudi dengan pintu terbuka, dan sejenisnya.

Ini adalah indikator alarm yang paling penting, tetapi penerangan lampu menyala dasbor, terutama pada hari yang cerah, Anda mungkin tidak menyadarinya selama ini. Dan ini bisa menimbulkan konsekuensi yang sangat tidak menyenangkan, dan bahkan bencana.

Gbr.1. diagram sirkuit koneksi alarm.

Beberapa mobil memiliki pengganti suara bola lampu untuk menunjukkan kerusakan, di mobil lain hal ini tidak disediakan. Namun, hampir semua mobil, baik domestik maupun asing, dapat dilengkapi dengan indikator kerusakan suara tambahan. Sirkuit ditunjukkan pada gambar.

Sebagai perangkat pensinyalan, "bip" dengan generator internal digunakan, secara seri dengan LED yang berkedip dinyalakan. LED yang berkedip hanya diperlukan untuk menghentikan arus melalui "tweeter" dan mencicit sesekali.

Paling mobil domestik dan banyak yang asing, sensor kontak digunakan untuk menyalakan lampu indikator, yang misalnya seperti sensor tekanan oli, menghubungkan lampu ke bodi (ke ground), dan yang menghubungkan lampu ke plus dari on -jaringan papan (misalnya, sensor kesehatan rem).

Keduanya dapat bekerja dalam skema ini. Sensor yang menghubungkan bohlam ke ground - S4-S6. Saat ditutup, dioda VD4-VD6 yang sesuai terbuka dan daya disuplai ke perangkat pensinyalan melaluinya. Dan masuknya lampu indikator disertai dengan suara alat pemberi sinyal. Sensor S1-S3 menghubungkan bohlam ke plus jaringan onboard.

Saat ditutup, dioda VD1-VDZ (atau salah satu dari dioda ini) terbuka. Hal ini mengarah pada suplai tegangan pembuka ke dasar sakelar transistor VT1, di sirkuit kolektor yang rangkaian "tweeter" BF1 dihubungkan secara seri dan LED NI yang berkedip disertakan. Transistor terbuka dan alarm berbunyi. Transistor di sini bertindak sebagai inverter.

Seluruh sirkuit mudah dipasang secara volumetrik di bagian belakang dasbor, atau membuatnya dalam wadah terpisah dan meletakkannya di tempat yang nyaman. Saya tidak melihat gunanya mengembangkan papan untuk itu. Diagram secara konvensional menunjukkan masing-masing tiga sensor. jenis yang berbeda. Di mobil tertentu, mungkin ada nomor yang berbeda. Jika semua sensor disingkat menjadi ground, -cascade pada VT1 dapat dikecualikan.

Pada saat pertama setelah menyalakan kunci kontak, perangkat pemberi sinyal berbunyi hingga mesin dihidupkan (lampu tekanan oli menyala). Ini mungkin satu-satunya kelemahan dari perangkat pensinyalan.

Tidak diperlukan penyesuaian. Setelah beberapa tahun yang lalu, ada aturan lalu lintas, mengharuskan mengemudi dengan sinar yang dicelupkan pada siang hari, beberapa pengemudi mulai mengalami masalah karena pada siang hari lampu depan tidak terlalu terlihat, dan sangat mungkin untuk memarkir mobil lupa mematikan lampu depan.

Tentu saja, saat kunci kontak dimatikan, lampu depan yang dicelupkan mati secara otomatis, tetapi lampu parkir terus menyala - harus dimatikan. Dan jika tidak dimatikan, baterai dapat habis dalam beberapa jam parkir, dan mesin akan sulit dihidupkan, terutama di musim dingin.

Untuk mengingatkan pengemudi akan perlunya menyalakan lampu depan dan mematikannya, perangkat pensinyalan yang sangat sederhana dirancang, diagramnya ditunjukkan pada Gambar 2.

Sirkuit ini adalah perangkat pensinyalan dari tweeter yang dihubungkan secara seri dengan generator bawaan dan LED berkedip yang mengganggu arus melalui tweeter. Perangkat pensinyalan terhubung ke sirkuit listrik mobil melalui jembatan dioda pada dioda VD1-VD4, memungkinkan perangkat pensinyalan berbunyi pada setiap polaritas arus suplai.

Gbr.2. Indikator tekanan oli yang sangat sederhana.

Satu input penyearah dihubungkan ke sensor tekanan oli, dan input kedua ke lampu posisi.

Begini cara kerjanya:

1. Mesin hidup, lampu depan mati. Artinya kontak sensor tekanan oli terbuka, dan kontak yang menyuplai arus ke lampu parkir (dan lampu depan) juga terbuka. Arus mengalir melalui lampu tekanan oli dan melalui bola lampu lampu samping. Alarm berbunyi.
2. Mesin mati, lampu depan mati. Artinya kontak sensor tekanan oli tertutup, tetapi kontak yang mengalirkan arus ke lampu parkir (dan lampu depan) terbuka. Arus tidak mengalir, karena kedua input jembatan terhubung ke minus. Alarm tidak berbunyi.
3. Mesin menyala, lampu depan menyala. Artinya kontak sensor tekanan oli tertutup, dan kontak yang memasok arus ke lampu samping (dan lampu depan) ditutup. Arus tidak mengalir, karena kedua input jembatan terhubung ke positif. Alarm tidak berbunyi.
4. Mesin mati, lampu depan menyala. Artinya kontak sensor tekanan oli tertutup, dan kontak yang menyuplai arus ke lampu parkir (dan lampu depan) juga tertutup. Arus mengalir melalui sensor tekanan oli dan melalui kontak sakelar lampu parkir. Alarm berbunyi.

Semua bagian yang ditunjukkan dalam diagram dapat diganti dengan analog apa pun. "Tweeter" harus dengan generator bawaan, dan catu daya nominal 12V.

Pilihan solusi sirkuit orisinal dan menarik serta peningkatan untuk berbagai jenis mobil.

Pengisi daya mobil otomatis- Sirkuit menghidupkan baterai untuk diisi ketika voltase di atasnya turun ke tingkat tertentu dan mematikannya ketika maksimum tercapai.
Pengisi daya untuk mobil di sirkuit terintegrasi LM7815- Basis sirkuit adalah sirkuit terintegrasi LM7815 dengan sistem proteksi dan sirkuit indikator analog. Voltmeter dan ammeter ditambahkan ke rangkaian sebagai indikator yang menyediakan pemantauan arus dan tegangan saat baterai sedang diisi.
Sakelar polaritas tegangan untuk pengisi daya - dirancang untuk mengisi baterai mobil dua belas volt. Fitur utamanya adalah memungkinkan koneksi baterai, dengan polaritas apa pun.
Pengisi daya otomatis untuk baterai timbal-asam otomotif
Pengisi daya untuk baterai mobil yang kuat- berdasarkan chip IR2153, ini adalah self-clocked half-bridge driver, yang cukup sering digunakan dalam ballast industri untuk lampu neon

Sensor mesin terlalu panas. Agar tidak menunggu saat air di radiator berubah menjadi uap, Anda bisa menggunakan desain termostat pada DS1821
Sensor es Begitu suhu udara turun menjadi 4 derajat Celcius, LED terpasang dasbor mobil akan mulai berkedip, dengan penurunan suhu lebih lanjut, LED berkedip dengan frekuensi yang lebih tinggi. Dan jika suhu turun ke - 1 derajat atau lebih rendah, LED akan menyala hingga - 6 derajat, dan kemudian perangkat mati secara otomatis.
Sensor sabuk pengaman Jika Anda mengemudi dengan sabuk pengaman tidak terpasang, Anda dapat mengalami cedera dalam kecelakaan, atau terkena denda. Di gudang seorang amatir radio ada perkembangan khusus yang memberi sinyal kepada pengemudi bahwa sabuk tidak dikencangkan
Indikator ketinggian air radiator. Perangkat menandakan penurunan level air, yang pasti akan menyebabkan motor terlalu panas.
Indikator voltase di jaringan on-board mobil Pada kebanyakan mobil tidak ada perangkat yang dapat digunakan pengemudi untuk menilai voltase jaringan on-board. Tegangan jaringan terpasang mobil bervariasi dalam rentang yang luas, tergantung pada mode pengoperasian sistem catu daya.
Diagram skematis dari indikator status pengemudi sebelum tidur Seperti yang Anda ketahui, hingga 25-30% kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh pengemudi yang tertidur di belakang kemudi. Untuk menilai keadaan psikofisiologis pengemudi dalam proses mengemudikan kendaraan, sistem telemetri telah dikembangkan untuk mengontrol frekuensi kedipan kelopak matanya, mencatat biopotensial, respons kulit galvanik, dan aktivitas motorik. Semua metode di atas belum banyak digunakan dalam praktik karena kerumitannya, biaya tinggi, kebutuhan untuk memperbaiki berbagai sensor pada kulit pengemudi.

Pilihan radio amatir tentang topik pencahayaan di dalam mobil, serta desain buatan sendiri dari menyalakan pelat nomor belakang hingga mengganti bola lampu di panel instrumen: pengulang LED, lampu antisilau otomatis, balok yang dicelupkan diagram, desain dan perlengkapan untuk lampu depan, Hentikan sinyal, tujuan dan penyempurnaannya, Skema untuk menunda menyalakan dan mematikan lampu di dalam mobil, Lampu menyala skema kontrol otomatis pada mikrokontroler, dll.

Membuat sensor netral. Banyak penggemar mobil tahu bahwa alarm mobil dengan start otomatis pada mobil dengan kotak mekanik persneling sulit dipasang, dan dengan mengalihkan alarm ke mode "otomatis", Anda bisa mendapatkan hasil yang tidak menyenangkan. Namun, untuk mengatasi masalah ini, Anda dapat membuat pengoperasian autorun lebih aman dengan memasang sensor netral dari sakelar buluh. Ingatlah bahwa untuk mulai otomatis dengan kotak roda gigi manual, pengaturan netral logis mobil untuk alarm dan pemblokiran pintu hanya dapat dilakukan dengan mesin menyala dan rem tangan dinaikkan. Jika kondisi ini tidak terpenuhi, maka autorun tidak dimungkinkan.
Simulator anti-pencurian mensimulasikan kegagalan mesin mobil Anda
Perangkat anti-pencurian jarak jauh inframerah. Skema perangkat keamanan jarak jauh untuk mobil dengan sinar IR, yang menggunakan pengkodean informasi, dipertimbangkan.
Rekomendasi pemasangan alarm mobil Apa yang dapat dilakukan untuk mencegah pencurian mobil? Tentu saja memasang sistem anti maling. Saat ini, ada banyak jenis perangkat pensinyalan. Banyak perusahaan dan stasiun pemasangan dapat menawarkan sejumlah cara kepada pemilik mobil untuk melindungi mobil dari pencurian. Alarm yang baik bukanlah jaminan keamanan yang lengkap. Anda juga memerlukan pemasangan alarm yang kompeten, dan terkadang tidak standar. Penginstal yang memenuhi syarat mengetahui metode paling umum yang digunakan oleh pembajak dan menggunakan pengetahuan ini saat menginstal
Sirkuit pemblokiran starter sederhana hanya terdiri dari satu resistor dan optocoupler.
Skema sepeda sederhana sistem anti-pencurian Desain sepeda ini akan berfungsi jika Anda mengubah posisinya, atau jika Anda menyentuhnya. Sinyal suara alarm berlangsung selama 30 detik, dan setelah beberapa detik, berulang dan seterusnya hingga alat anti maling sepeda dimatikan.
Alarm mobil nirkabel- memblokir mesin mobil menggunakan ponsel atau smartphone apa pun

Artikel tentang pembuatan alat dan perangkat untuk pemeliharaan dan perbaikan mobil dan komponen utamanya dengan tangan mereka sendiri: Pemeliharaan aki mobil; skema stroboscopes-tachometers; pengukur ketebalan pelapis mobil; Penanaman ulang buatan sendiri untuk memotong tapak dan desain asli lainnya.

Kami menyampaikan kepada para amatir radio sirkuit sakelar "pentanahan" elektronik yang tidak memiliki kontak mekanis dan oleh karena itu lebih andal dan tahan lama. Selain itu, perangkat ini juga bisa digunakan sebagai perangkat anti maling.

Parktronic adalah perangkat tambahan khusus yang memberi kenyamanan tambahan, terutama bagi penggila mobil pemula, saat parkir karena perhitungan jarak ke rintangan terdekat dengan mobil dan memberi isyarat pendekatan kepada mereka dengan tanda suara dan visual. Semua sensor parkir bekerja seperti radar, yaitu memancarkan gelombang ultrasonik dengan sensor ultrasonik khusus dan menganalisis sinyal suara yang dipantulkan dari penghalang

Ini abad ke-21, dan spedometer mobil di sebagian besar mobil masih analog, memproses sinyal dari sensor kecepatan konvensional. Mari perbaiki kesalahpahaman ini dengan nav untuk membantu, rangkaian speedometer sederhana pada mikrokontroler untuk DIY

Tentu saja, ini bukan perangkat profesional, tetapi kemampuannya yang sederhana akan memungkinkan untuk mendeteksi tingkat konsentrasi alkohol untuk pengendalian diri pengemudi guna mencegah masalah di jalan raya.

Saya rasa setiap penggila mobil tidak akan menolak untuk memiliki konektor layanan tambahan di dalam mobil, yang diadaptasi untuk USB atau miniUSB. Adaptor semacam itu akan membantu dalam banyak situasi, misalnya, menyalakan periferal PC, mengisi daya ponsel atau smartphone, perekam video acara, dan apa pun yang didukung oleh bus USB.

Sensor gerak (DD) dapat digunakan tidak hanya untuk tujuan yang dimaksudkan untuk menyalakan lampu atau sebagai elemen alarm pencuri, tetapi juga di dalam mobil. Misalnya, itu akan menakuti kucing yang memutuskan untuk berjemur di bawah jelaga mobil Anda, dengan demikian menyelamatkan nyawanya, dan Anda akan menyelamatkan diri dari pekerjaan membersihkan mesin dari sisa-sisa hewan malang. Lagi pula, DD inframerah akan bereaksi terhadap objek biologis bergerak apa pun yang memiliki latar belakang "termal".

Ada banyak node di dalam mobil untuk mengontrol penyertaan dan kemudahan servis yang cukup sulit, dan untuk keperluan ini perangkat pensinyalan yang dapat didengar sangat ideal, selain itu, penggunaannya saat mengemudi kebalikan memberi tahu pejalan kaki di sekitarnya dan pengemudi lain tentang gerakan mundur kendaraan, yang terutama berlaku untuk truk besar

Saya mengusulkan ke pengadilan Anda, biasakan diri Anda dengan diagram sederhana dari kaca mobil lebih dekat. Ini melakukan peran mengangkat jendela pada saat mobil dibunyikan alarm pencuri. Penghentian pengoperasian perangkat pengatur jendela dilakukan sebagai akibat dari peningkatan arus yang mengalir pada beban pada saat jendela dinaikkan sepenuhnya.

Perangkat pompa bahan bakar listrik mobil, prinsip operasi dan perbaikan. Sebagai contoh, pertimbangkan perangkat dan prinsip pengoperasian pompa bahan bakar listrik submersible BOSCH seri 0580254, yang digunakan dalam semua modifikasi sistem injeksi bahan bakar K-Jefronic.

alarm mobil Ini dirancang untuk mensimulasikan klakson mobil, dan dibuat pada transistor komposit dan thyristor.

Banyak yang memiliki penerima portabel dan perekam kaset dengan baterai krona 9 volt. Di jalan, akan lebih mudah untuk menyalakannya dari aki mobil tanpa membuang sumber daya aki yang mahal. Tidak mungkin menghubungkan peralatan radio semacam itu langsung ke baterai, karena tegangannya dapat bervariasi dari 10 hingga 15 V. Selain itu, saat mesin bekerja, suara impuls muncul di jaringan on-board kendaraan.

Pilihan skema sederhana untuk pengendara: Bel anti tidur, alarm es, Pembersih gas bak mesin, Perangkat untuk menghidupkan mesin dengan cepat dalam cuaca beku apa pun, Pengukur kompresi, Anti-radar, Nosel aerodinamis aktif pipa knalpot dan desain lainnya

Kumpulan diagram pengkabelan untuk mobil adalah pilihan yang sangat banyak.

Sirkuit yang dipertimbangkan di bawah ini pada output mikrokontroler ke indikator digital dua digit dengan pembacaan anad umum dari sensor bahan bakar 40l. Struktur ini diberdayakan dari jaringan on-board kendaraan. Input asli terhubung ke input "in". sensor otomotif di dalam tangki.

Mungkinkah semua pengemudi setidaknya sekali lupa mematikan indikator arah setelah melakukan manuver? Klik biasa dari panel depan tidak selalu terdengar dengan baik, terutama jika musik diputar di kabin, jadi saya mengusulkan untuk melengkapi mobil Anda dengan rangkaian indikator lampu sein do-it-yourself sederhana.

Pemantik rokok adalah salah satu dari sedikit fitur otomotif yang mempertahankan desain aslinya selama lebih dari 70 tahun selama kemunculannya. Alhasil, desain yang sama digunakan pada mobil langka dan model paling modern. Tentu saja, di masa lalu perangkat ini hanya digunakan untuk satu fungsi, meskipun sekarang di "dunia informasi" modern menjalankan fungsi yang berbeda, misalnya konektor untuk mengisi daya berbagai gadget digital atau bahkan menyalakan mobil.

Sirkuit sinyal belok radio amatir dirancang untuk hanya bekerja dengan LED di lampu rem mobil Anda, jika Anda masih menggunakan bohlam biasa, Anda dapat dengan mudah meniru desain lampu sein. Pengembangan Mudah" Hentikan lampu"- relai waktu buatan sendiri akan mematikan yang terakhir jika menyala lebih dari 40-60 detik, dan putar peningkatan relai 495.3747 akan memungkinkan Anda untuk masuk peralatan standar LED VAZ atau GAS sebagai pengganti lampu pijar.

Versi pertama yang diusulkan dari pemutakhiran relai penghapus kaca depan mobil memiliki keandalan yang lebih tinggi dan dapat memberikan pengereman mesin yang dinamis. Tidak diperlukan perubahan pada sirkuit listrik standar. Opsi yang cukup sederhana untuk meningkatkan relai penghapus akan memungkinkan Anda untuk tidak terganggu dengan menyalakan dan mematikan penghapus. Selain itu, banyak mobil tua memiliki kontrol kecepatan penghapus kaca depan yang sederhana - dua pengaturan cepat-lambat - tidak banyak penyesuaian yang diperlukan. Dan pasang sensor kelembaban dan tetesan air yang jatuh di atasnya akan memulai rangkaian itu sendiri.

Monitor mobil dengan kamera tampak belakang adalah elemen yang sangat penting dalam mobil Anda, karena dalam realitas perkotaan modern Anda harus menjadi ahli parkir untuk menemukan tempat memarkir mobil Anda. Contoh pemasangan monitor di kaca mobil ditampilkan dengan jelas, yang membuat gambar ditempatkan secara optimal untuk mata pengemudi.

Saat ini, lebih dari sebelumnya, masalah penghitungan dan penghematan sumber daya energi, termasuk bahan bakar untuk kendaraan, sangatlah akut. Dari sekian banyak perangkat yang memperhitungkan konsumsi bahan bakar, yang paling banyak digunakan adalah perangkat dengan elemen perekam sensor berupa impeler. Sensor dengan prinsip pengukuran yang berbeda, meskipun memiliki akurasi yang cukup, sulit dibuat dan memiliki kelemahan. Praktik telah menunjukkan bahwa sensor impeler, dibuat dengan akurasi yang diperlukan dan memadai, dapat bekerja selama bertahun-tahun tanpa memerlukan perawatan, dengan kesalahan pendaftaran di bawah toleransi untuk perangkat jenis ini.

Sistem pengapian adalah sekumpulan berbagai perangkat dan perangkat otomotif yang menghasilkan percikan listrik untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar di dalam silinder mesin. pembakaran dalam saat kunci kontak diputar. Di halaman ini Anda dapat menemukan berbagai skema untuk menghubungkan pengapian mobil VAZ. Serta varian radio amatir buatan sendiri dari sirkuit pengapian elektronik

Ini memiliki keuntungan sebagai berikut: daya percikan meningkat, kontak pemutus tidak terbakar; tidak diperlukan resistor di sirkuit koil pengapian; saat kunci kontak hidup, tapi mesin tidak hidup, sirkuit lancar tanpa percikan api, mati

Dalam industri otomotif Soviet, pemutus sinyal belok tipe PC57 memiliki prinsip operasi elektromagnetik dan digunakan untuk memastikan kedipan lampu sinyal, yang membuat sinyal belok ke peserta lalu lintas lainnya lebih terlihat dan terlihat. Pemutus sinyal belok dihubungkan secara seri ke rangkaian lampu sinyal belokan. Sebagai bagian dari artikel, kami akan mempertimbangkan opsi untuk mengganti perangkat elektromagnetik ini dengan perangkat elektroniknya.

Mungkin setiap pengendara lupa di musim panas untuk menutup jendela di dalam mobil agar hal ini tidak terjadi lagi, saya mengusulkan untuk merakit sirkuit yang dirancang untuk penutupan otomatis semua jendela di dalam mobil saat menyetel alarm. Pertimbangkan beberapa opsi yang memungkinkan untuk mengimplementasikan desain dari sirkuit sederhana dengan relai, ke pengatur jendela otomatis pada mikrokontroler.

Setiap pengemudi kendaraan berat atau bus dengan voltase jaringan terpasang 24 volt menghadapi masalah dalam menghubungkan konsumen 12 volt. Artikel ini memberikan solusi untuk masalah ini.

Dalam semua mobil modern saat suhu mesin mencapai titik kritis, kipas pendingin radiator diaktifkan. Namun ada banyak efek negatif dari start tajam, yang lama kelamaan memengaruhi kelistrikan kendaraan. Artikel ini menjelaskan diagram opsi untuk mengganti relay soft start kipas pendingin.

Karburator dipasang pada mobil selama bertahun-tahun, sampai secara bertahap digantikan oleh berbagai sistem injeksi bahan bakar. Tapi usia mobil mobil Rusia lama, dan masih harus berhadapan dengan kendaraan yang masih memiliki karburator. Nah, seperti yang Anda ketahui, pengoperasian normalnya dipastikan oleh beberapa perangkat, di antaranya yang utama adalah penghemat bahan bakar. Tentang dia kita akan berbicara, dan juga mempertimbangkan skema sistem penghematan paksa. bergerak menganggur untuk mobil VAZ

Starter mobil adalah perangkat yang menghidupkan mesin setelah berbelok dalam segala kondisi cuaca. Hampir semua starter, pada intinya, adalah motor listrik konvensional jangka pendek, tetapi kekuatan tinggi. Siklus pengaktifan perangkat tipikal terdiri dari tiga upaya dengan interval 30 detik di antaranya. Karena mobil memiliki satu sumber listrik (baterai), para insinyur memilih motor listrik DC sebagai permulaan.

Setiap pemilik mobil yang sedang mengemudi mobil anggaran tahu berapa lama menunggu panas datang dari mesin saat dihangatkan waktu musim dingin tahun, terutama jika Anda tinggal di bagian utara negara besar perdamaian. Waktu untuk mengatur suhu yang nyaman adalah sekitar 30 menit, begitu juga setiap pagi. Ide terbaik untuk mengatasi masalah ini menurut saya adalah memanaskan interior mobil dengan pemanas kipas. Pemanggang roti tua dan catu daya komputer yang rusak membantu mewujudkan ide tersebut.

DI DALAM periode musim dingin bagi banyak pengemudi Rusia, waktunya dimulai ketika mesin yang sudah dipanaskan sebelumnya diperlukan untuk bepergian dengan mobil. Skema pemanasan antibeku mobil membantu mengatasi masalah ini. Yang pertama dianggap cukup mudah untuk diulang.

Roda kemudi berpemanas, bersama dengan kursi berpemanas, kaca spion, jendela, bukanlah barang mewah akhir-akhir ini, melainkan indikator tingkat kehidupan seseorang di negara yang beradab. Semua opsi yang tercantum di mobil pribadi sangat nyaman, dan membantu pengemudi untuk fokus hanya pada mengemudi, dan bukan pada jari yang membeku.

Desain ini dirancang untuk menghasilkan sinyal suara saat bergerak. truk dan bus kembali, saat masuk mode otomatis alarm yang terdengar mulai berbunyi.

Keunggulan utama aki kedua adalah energi yang terakumulasi dikonsumsi melalui aki tambahan, dan aki pertama sebagai cadangan, artinya, Anda tidak perlu khawatir menyalakan mobil setelah piknik jauh dari peradaban. Banyak mobil asing sudah memiliki yang kedua baterai Dibawah tenda. Satu-satunya kelemahan mereka adalah koneksi paralel dari 2 baterai

Desain radio amatir ini cocok untuk mengisi daya sebagian besar ponsel cerdas dan tablet dari 5 volt meskipun kunci kontak mati. Atau memungkinkan Anda menyalakan DVR selama 40 menit, sementara mobil menunggu pemiliknya di tempat parkir. Dasar dari rangkaian ini adalah mikrokontroler AVR Tiny13, firmware terpasang padanya.