Batasi berat UAZ Hunter. Karakteristik teknis "UAZ-Hunter": kelebihan dan fitur. Spesifikasi pemburu UAZ. Pilihan dan harga

SUV Rusia Pemburu UAZ siapa yang menggantikan model kultus UAZ-469/3151, masuk Produksi massal di fasilitas Pabrik Otomotif Ulyanovsk pada 19 November 2003, setelah itu segera memasuki pasar. Mobil melanjutkan tradisi yang mulia nenek moyang legendaris mereka, setelah mendapatkan kehormatan dan rasa hormat di antara segmen populasi yang paling beragam, dan telah berulang kali diperbarui selama siklus hidupnya. Pemutakhiran terbaru hingga saat ini memengaruhi Hunter pada Februari 2016, tetapi itu hanya terbatas pada penampilan sistem keamanan baru - Dudukan Isofix di sofa belakang, indikator sabuk pengaman pengemudi yang tidak dikencangkan dan sabuk tiga titik untuk penumpang tengah "galeri".

Dalam tampilan UAZ Hunter Classic, sikap militer langsung terlacak - SUV terlihat sangat brutal dan kuno, dari sudut mana pun Anda melihatnya. Bodi mobil lima pintu yang murni utilitarian ini sama sekali tidak memiliki perampingan, tetapi dengan segala penampilannya menunjukkan kesiapannya untuk menaklukkan segala medan off-road - ujung depan sederhana dengan optik bundar dan kap datar, dinding samping yang "dipompa" dengan atap yang tinggi dan lengkungan roda yang besar, serta buritan yang monumental dengan "cadangan" yang ditangguhkan dan lampu yang ringkas.

Panjang keseluruhan Hunter adalah 4100 mm, dengan jarak sumbu roda 2380 mm, lebarnya tidak melebihi 2010 mm (tidak termasuk kaca spion samping - 1730 mm), dan tingginya 2025 mm dengan jarak bebas 210 mm di bawah "perut" . Dalam bentuk "tempur", mobil ini memiliki berat 1845 kg, dan itu massa penuh sedikit melebihi 2,5 ton.

Interior SUV Ulyanovsk sangat asketis dan biasa-biasa saja sesuai dengan esensi utilitariannya. Bahkan tidak ada pertanyaan tentang kemungkinan hiburan apa pun di sini - semua indikator instrumen di panel depan secara eksklusif bersifat analog, dan "kompor", lampu, dan fungsi lainnya yang biasa dikontrol melalui tombol besar. Jangan keluar dari konsep umum dan besar setir mobil, dan bahan finishing yang "canggung".

Interior UAZ Hunter dirancang untuk menampung lima orang: pengendara depan dialokasikan kursi amorf, bahkan tanpa sedikit pun penyangga lateral, dengan jumlah penyetelan minimum, dan penumpang belakang tidak hidup lebih baik karena sofa tak berbentuk , meskipun mereka menawarkan ruang yang cukup.

Kompartemen kargo UAZ Hunter Classic dalam bentuk standar menampung 1130 liter bagasi, dan dengan kursi baris kedua dilipat dengan perbandingan 60:40 - 2564 liter. Tapi "pegangan" tidak lepas dari kabin penumpang dengan cara apa pun, tetapi memiliki bukaan yang lebar dan bentuk yang cukup nyaman.

Spesifikasi. "Hunter" hanya dilengkapi dengan satu mesin bensin - ini adalah unit empat silinder segaris yang disedot secara alami ZMZ-409.10 dengan perpindahan 2,7 liter (2693 sentimeter kubik), "diasah" untuk bahan bakar dengan nilai oktan setidaknya "92", yang dilengkapi dengan teknologi tenaga terdistribusi dan pengaturan waktu 16 katup. Mundur maksimumnya adalah 128 Tenaga kuda pada 4600 rpm dan torsi 210 Nm sudah tersedia pada 2500 rpm.
Bersama dengan motor, girboks manual 5 kecepatan dan penggerak semua roda paruh waktu berkabel dengan kotak transfer 2 kecepatan dan baris penurun dipasang.

SUV Ulyanovsk dilengkapi dengan "fours" turbodiesel segaris:

• Awalnya, unit Andoria 8-katup Polandia dengan volume 2,4 liter ditawarkan untuk mobil tersebut, menghasilkan 86 "kuda" pada 4000 rpm dan daya dorong puncak 183 Nm pada 1800 rpm.
• Pada tahun 2005, digantikan oleh mesin domestik 2.2 liter ZMZ-51432 dengan timing 16 katup, mengembangkan 114 tenaga pada 3500 rpm dan 270 Nm pada 1800-2800 rpm.
• Dan terakhir, versi China dari 2.2 liter F-Diesel 4JB1T dipasang pada Hunter, yang menghasilkan 92 tenaga kuda pada 3600 rpm dan 200 Nm pada 2000 rpm.

UAZ Hunter dapat bergerak dalam tiga mode: 2H - cadangan dorong sepenuhnya digunakan roda belakang; 4H - momen dibagi antara sumbu dengan perbandingan 50:50; 4L - penggerak empat roda dan rentang gigi rendah untuk traksi maksimum (dirancang untuk off-road yang berat).

Di permukaan aspal, Hunter terasa seperti orang asing - kecepatan tertingginya tidak melebihi 130 km / jam, dan akselerasi ke "seratus" pertama membutuhkan waktu "abadi" 35 detik. Ya, dan SUV itu makan "untuk dua orang" - konsumsi bahan bakar rata-rata di jalan raya pinggiran kota adalah 13,2 liter untuk setiap 100 kilometer dalam mode gabungan (produsen mobil Ulyanovsk tidak mengungkapkan angka untuk siklus lain).

Namun di luar jalan yang keras, mobil ini memiliki elemennya - mampu mengatasi rintangan air hingga kedalaman 500 mm, dan sudut pendekatan dan keluarnya masing-masing adalah 30 dan 33 derajat.

Inti dari UAZ Hunter Classic adalah rangka tipe tangga yang kuat, di mana bodi yang seluruhnya terbuat dari logam dan pembangkit listrik dipasang dalam posisi memanjang. Baik depan maupun belakang, SUV ini dilengkapi dengan gardan menerus. Dalam kasus pertama, struktur pegas dengan sepasang lengan belakang, tautan melintang dan penstabil digunakan, dan dalam kasus kedua, beberapa pegas daun semi-elips longitudinal digunakan.
Secara default di sistem kemudi Alat berat ini memiliki penguat kontrol hidraulik terintegrasi, dan kompleks pengeremannya diekspresikan oleh mekanisme cakram depan dengan kaliper dua piston dan perangkat tromol belakang.

Pilihan dan harga. Pada pasar Rusia Pemburu UAZ "klasik" pada tahun 2016 dijual dengan harga 589.000 rubel.
Perlengkapan standar SUV Ulyanovsk termasuk sabuk pengaman depan dan belakang, roda baja 16 inci dengan ban 225/75/R16, power steering, pemantik api, trim kursi dengan kain yang bisa dicuci, dan hidrokorektor lampu depan.
Dengan biaya tambahan, mobil dapat "diletakkan" di atas roda dengan "arena seluncur es" paduan ringan dan dicat dengan warna metalik.

UAZ Hunter adalah "kambing" terkenal yang sama, klasik hidup industri mobil Soviet. Ini sebenarnya adalah UAZ-469, yang telah berada di jalur perakitan sejak tahun 1972 yang jauh. Adapun, sebenarnya "pemburu", mobil dengan nama itu telah diproduksi sejak tahun 2003, namun dengan interupsi.

Nenek moyangnya sendiri, UAZ-469, awalnya dibuat sebagai kendaraan tentara. Artinya, kenyamanan pengemudi menjadi prioritas terakhir bagi para desainer, kemampuan lintas alam, perawatan, dan keandalan jauh lebih tinggi. Ternyata, kualitas-kualitas ini penting tidak hanya untuk militer, tetapi juga untuk pemburu, nelayan, dan pecinta satwa liar dan rekreasi lainnya yang jauh dari kota dan jalan aspal.

Penting! Hunter adalah upaya yang berhasil untuk menyesuaikan jip tentara dengan kebutuhan sipil sebanyak mungkin.

Penampilan

Secara lahiriah, Anda tidak akan langsung menemukan perbedaan antara Pemburu sipil dan leluhur militernya. Pertama-tama, ini adalah bagian atas mobil yang keras dan terbuat dari logam, sementara kendaraan off-road tentara ditutupi dengan kung terpal.

Perbedaan lainnya termasuk gagang pintu yang lebih modern. Juga agak diperbarui piringan roda dan tentunya warna mobil dengan cat modern. Terutama metalik.

Sebenarnya ini semua perbedaannya, kalau tidak masih "Kambing" 45 tahun yang lalu.

Pedalaman

Di dalam, Hunter memang sengaja brutal, meski masih ada lebih banyak perbedaan dari kendaraan tentara di interiornya daripada di luarnya.

Perbedaan utama adalah keberadaan panel depan. Jip tentara tidak memilikinya.

Benar, panelnya lebih dari sederhana, tanpa embel-embel desain apa pun. Perbedaan penting lainnya adalah adanya kursi yang kurang lebih nyaman dengan sandaran tangan. Tapi ini bukan hal utama untuk SUV Ulyanovsk, semua hal terpenting ada di bawah kapnya. Dan mereka membeli Hunter bukan untuk penampilan, tetapi untuk karakteristik Hunter UAZ.

Mesin

Untuk SUV Ulyanovsk, disediakan dua mesin:

• Mesin bensin 4 silinder. Volume 2,7 liter ZMZ 409;
• Mesin diesel 4 silinder. Volume 2,3 liter ZMZ 5143.

Mesin bensin dilengkapi dengan injeksi bahan bakar langsung (injektor). Ini memiliki 4 katup per silinder dan mekanisme distribusi gas di atas kepala. Dengan modern ini sistem teknis, itu mengembangkan tenaga sebesar 128 hp. Dengan. dan torsi 216 N.m pada 3000 rpm.

Dengan unit tenaga ini, Hunter mencapai kecepatan tertinggi 130 km/jam. Wajar saja, dengan volume yang begitu padat, konsumsi bahan bakar UAZ Hunter adalah 13,2 liter per 100 km. Inilah yang disebut biaya rata-rata. Saat berkendara off-road, secara alami terlihat lebih besar.

Mesin ZMZ 409

Sedangkan untuk mesin diesel tenaganya sedikit lebih kecil, hanya 96 hp. Dengan. Momennya sama dengan mesin bensin- 216 N.m, bagaimanapun, dicapai pada 2100 rpm dan ini memungkinkan "kambing" untuk menanjak tanpa menekan pedal gas. Kecepatan maksimum, tentu saja, untuk UAZ diesel agak kurang dari bensin, di suatu tempat kurang dari seratus. Namun balapan di jalan raya bukanlah elemen Hunter, elemennya adalah off-road, di situlah versi diesel akan menunjukkan semua kelebihannya.

Ngomong-ngomong, biasanya para pemilik "kambing" diesel cukup percaya diri menjaga kecepatan 90 km / jam, sementara mereka berkendara dengan cukup percaya diri di jalan tanah dengan kecepatan yang sama.

Sama sekali, mesin diesel bisa dikatakan, jauh lebih maju daripada bensin. Sebelumnya, mesin Polandia dipasang pada SUV, tetapi setelah Pabrik Motor Zavolzhsky mengembangkan seri ZMZ-514 pada awal tahun 2000-an, mereka mulai memasang unit tenaga dalam negeri, karena tidak hanya tidak kalah dengan yang diimpor, tetapi bahkan melampaui mereka.

Mesin dieselnya dilengkapi dengan turbocharger, dilengkapi dengan injeksi bahan bakar langsung, yang memungkinkannya memiliki konsumsi bahan bakar yang sebelumnya tidak terjangkau oleh SUV dari Pabrik Otomotif Ulyanovsk, sekitar 10 liter per 100 kilometer.

Mesin diesel ZMZ 5143

Penularan

Transmisi mobil terdiri dari dua kotak, perpindahan gigi dan kotak transfer. Gearbox pada Hunter adalah 5 kecepatan, dan kotak transfer memiliki dua langkah. Jip memiliki penggerak empat roda, sedangkan gardan depan dapat dimatikan. Kasing transfer dikendalikan oleh tuas kedua di kabin, seperti yang terlihat pada foto di atas.

Sedangkan untuk suspensi roda, ada pegas di depan, tetapi di belakang, seperti pada UAZ lama yang bagus, pegasnya. Benar, pegasnya istimewa, lembut.

Sebenarnya cerita tentang karakteristik teknis UAZ Nunter ini bisa Anda selesaikan, saya rangkum.

Ringkasan

Sekarang pertanyaan utama mengenai mobil ini adalah berapa banyak lagi yang akan diproduksi. Menurut manajemen pabrik Ulyanovsk, "Hunter" generasi berikutnya tidak akan memilikinya. Tetapi model ini, juga, tidak ada yang akan mundur dari produksi, meski sudah cukup harga tinggi(berdasarkan level mesin). Ngomong-ngomong, harganya mulai dari 557.000 rubel, yang saat ini setara dengan kurang dari 10.000 dolar.

Namun, terlepas dari segalanya, mobil tersebut memiliki permintaan yang stabil dan stabil, dan mengingat kurangnya alternatif di pasar Rusia, mobil tersebut tampaknya akan memilikinya selama lebih dari satu tahun. Satu-satunya pesaing Hunter adalah Niva tua yang baik, yang sekarang disebut Lada 4x4. Tetapi jika Anda mengingatnya di tahun depan itu, tampaknya, akan dihentikan, maka permintaan produk Ulyanovsk akan semakin meningkat.

Jadi, menurut saya, terlalu dini untuk mengatakan bahwa sudah waktunya bagi Pemburu untuk beristirahat.

Pabrikan mobil dalam negeri berusaha keras untuk menghasilkan model yang memenuhi tren modern dan standar keselamatan. Peralatan mesin membuatnya nyaman untuk bepergian bahkan di medan yang berat. Komposisi khusus yang diterapkan pada tubuh secara andal melindunginya dari kerusakan dan korosi.

Alat berat ini memiliki sistem sasis dan mesin yang diperkuat, sehingga dapat menahan beban yang signifikan. UAZ Hunter diesel punya mesin yang kuat diproduksi oleh ZMZ, oleh karena itu cocok dengan transportasi kargo besar.

Keuntungan Pemburu UAZ

Tidak seperti kebanyakan mobil domestik, Hunter memperhitungkan semua kekurangan sebelumnya, membuat mobil tersebut sukses di kalangan pengendara. Di antara kelebihannya perlu diperhatikan:

1. Salon yang nyaman. Kursi empuk nyaman digunakan, dan lapisan khusus mudah dibersihkan dari berbagai kontaminan. Plastik yang ada di dalam kabin tahan luntur dan retak. Bahan roda kemudi dan tuas persneling nyaman saat disentuh dan mempertahankan kondisi aslinya selama pengoperasian.
2. mesin ekonomis. Model baru mesin yang dipasang pada UAZ Hunter lebih irit dan ramah lingkungan. Dibandingkan model bensin, mesin diesel menghemat 2-3 liter bahan bakar lebih sedikit untuk setiap seratus kilometer. Dalam proses pergerakan motor, praktis tidak ada perbedaan berapa massa yang diangkut mobil tersebut.
3. Transmisi lanjutan. Suku cadang yang lebih tahan lama menjamin keandalan mekanisme dan pekerjaannya di segala kondisi. Penggerak empat roda menjamin cengkeraman yang baik di jalan, dan juga menyediakan permeabilitas tinggi pada lumpur, pasir dan tanah sulit lainnya.
4. Suspensi yang Ditingkatkan. suspensi pegas dilengkapi dengan stabilizer. Mobil nyaman dikendarai meski melewati gundukan dan bebatuan besar. Menurut pemiliknya suspensi baru dalam kombinasi dengan ground clearance yang tinggi adalah pilihan yang sangat baik untuk perjalanan berburu atau memancing di musim dingin.
5. Kapasitas. Bagasi yang luas memungkinkan Anda untuk menempatkan kargo dalam jumlah besar di dalamnya. Kapasitas muat yang dinyatakan pabrikan adalah 675 kilogram.

Mesin ini multifungsi dan akan mengatasi berbagai tugas dengan sempurna. Tenaga mesin diesel memungkinkan Anda berhasil menggunakan mobil sebagai kapal tunda. Kapasitas mobil menyediakan transportasi yang nyaman bagi orang-orang dalam kondisi iklim yang sulit. Kendaraan segala medan luar biasa dan membuatnya sangat diperlukan di daerah terpencil Rusia.

Mobil tersebut memiliki 5 pintu, 5 kursi utama dan 2 kursi tambahan. Massa mobil tanpa penumpang dan kargo adalah 1890 kilogram. Dimensi mobil 4100x2010x2025 cm, karena ukurannya yang kompak, mobil ini nyaman untuk berkeliling kota dan di hutan lebat. Radius putar minimum adalah 8,6 meter.

Mesin tersebut dibekali mesin diesel 2.2 liter turbocharged yang diproduksi oleh ZMZ. Mesin enam belas katup 4 silinder memiliki ketahanan aus yang baik dan mempertahankan kinerjanya untuk waktu yang lama. Tenaga mesin adalah 114 tenaga kuda, dan kecepatan maksimum, yang dapat dikembangkan oleh mobil tersebut, sama dengan 135 kilometer per jam. Mesinnya hanya mengkonsumsi bahan bakar 10,1 liter dalam mode kota, sehingga sangat irit. Mobil itu ada dua tangki bahan bakar, yang masing-masing sama dengan 39 liter.

Ground clearance diesel UAZ Hunter adalah 21 cm Ban dengan parameter R16 225/75 dipasang di roda. Kotak lima kecepatan transmisi menyediakan kontrol yang nyaman dan kontrol kecepatan. Suspensi dependen dengan peredam kejut teleskopik memberikan pengendaraan yang nyaman di segala kondisi.

Harga

Mobil dengan konfigurasi dasar harganya sekitar 560 ribu rubel. Untuk segmennya, harga mobil ini lebih dari sekedar menyenangkan. Sebuah mobil, dibandingkan dengan model serupa produksi luar negeri, memiliki biaya 2-3 kali lebih rendah, tetapi pada saat yang sama kualitasnya praktis tidak kalah. Sejak seri mobil diesel terbatas dalam produksi, cukup sulit untuk menemukan suku cadang untuk sistem bahan bakar. Mobil biasanya dilengkapi lampu kabut, power steering, kontrol jangkauan lampu depan dan opsi lain yang membuat berkendara dan berkendara lebih nyaman.

Biaya mobil diesel UAZ Hunter untuk pasar sekunder sangat bervariasi. Ini karena kekhasan pengoperasian, serta kondisi teknis mesin. Jika mobil itu digunakan sesekali untuk perjalanan berburu, memancing, atau sekadar alam, maka biayanya bisa mencapai 500 ribu rubel. Paling sering, mobil dengan harga ini telah menempuh jarak tidak lebih dari 10.000 kilometer. Mobil yang memiliki jarak tempuh lebih dari 50 ribu km biasanya berharga antara 250-350 ribu rubel. Harga di pasar sekunder terus berubah, sehingga harga sebenarnya dari sebuah mobil hanya dapat diketahui di dalam kabin.

pemeliharaan

Diyakini bahwa cukup mudah untuk menemukan suku cadang untuk UAZ apa pun, tetapi dalam kasus Hunter, ini jauh dari kasusnya. Rincian memiliki ukuran khusus, jadi cukup sulit menemukannya di domain publik. Sebagian besar suku cadang dibuat sesuai pesanan, jadi perbaikan mobil mungkin memakan waktu sedikit lebih lama daripada UAZ standar.

Karena mesin memiliki banyak komponen dan rakitan, perbaikannya harus dilakukan oleh orang yang memiliki keahlian khusus. Cara termudah adalah dengan menghubungi Pusat servis, tetapi tidak semua pemilik mobil domestik mampu membelinya. Jika tidak memungkinkan untuk dilakukan pemeliharaan layanan di salon khusus, maka Anda tidak boleh mengabaikan pelaksanaan pekerjaan yang direncanakan sendiri. Adalah wajib untuk mengganti bahan bakar dan penyaring udara, ikat pinggang dan suku cadang lainnya sesuai peraturan. Penggantian sebelum waktunya dapat menyebabkan kerusakan yang lebih serius.

Ulasan pemilik

Pemiliknya mencatat bahwa mobil tersebut sebenarnya hampir merupakan kendaraan segala medan, tetapi pada saat yang sama memiliki konsumsi yang tinggi. Meski pabrikan mengindikasikan konsumsi dalam kota dalam kisaran 10,1 liter per 100 km, namun konsumsi nyata berbeda dalam cara yang besar. Di jalan raya, mobil ini memang mengkonsumsi sekitar 10 liter per 100 km, tapi di dalam kota “makan” minimal 13. Saat beroperasi dalam kondisi sulit atau di periode musim dingin, konsumsi bisa meningkat hingga 15 liter per seratus kilometer. Kerusakan, seperti pada UAZ mana pun, cukup umum terjadi. Kadang-kadang mungkin diperlukan untuk membangun kembali masing-masing node.

Yang mengejutkan sebagian besar pemilik mobil, mesinnya pengoperasian yang benar tidak tunduk pada kerusakan tiba-tiba. Penggantian oli tepat waktu, penggunaan bahan bakar berkualitas tinggi, dan perbaikan kesalahan tepat waktu sistem bahan bakar akan memungkinkan motor untuk melayani lebih dari 200 ribu kilometer. Penggunaan karet berkualitas tinggi yang dipadukan dengan karakteristik teknis mobil memungkinkan pengemudi merasa nyaman meski di jalan licin.

Kerusakan yang sering terjadi dan kelemahan karakteristik

Salah satu kesalahan yang paling umum adalah starter yang rusak. Karena cukup sulit untuk menemukan komponennya, lebih bijaksana untuk memproduksinya penggantian lengkap. Juga salah satu kelemahan kedap suara.

Beberapa pemilik mobil mencatat pengoperasian kompor yang tidak memadai. Dengan minus yang kuat, kabin bisa menjadi dingin, oleh karena itu, saat beroperasi di wilayah utara, masuk akal untuk memasang pemanas tambahan.

Mesin Pabrik Otomotif Ulyanovsk dibedakan dengan patensi off-road yang tinggi. UAZ Hunter, karakteristik teknis yang disajikan di bawah ini, adalah model yang dibuat berdasarkan mobil. Desain mobil ini mirip dengan model sebelumnya.

Karakteristik teknis pembangkit listrik

Pabrikan memproduksi mobil dengan dua jenis pembangkit listrik. Tergantung pada jenis mesinnya, karakteristik teknis model berbeda.

UAZ Hunter dengan mesin bensin

Pabrikan memasang unit tenaga bensin empat langkah di UAZ. Volume total silinder kerja adalah 2693 cm3. Motor memiliki 4 silinder kerja yang disusun dalam satu baris. Diameter setiap silinder adalah 95,5 mm. Langkah piston dari atas ke bawah mati titik - 94 mm.

Mesinnya menggunakan bensin AI-92. Tenaga mesin maksimum adalah 128 tenaga kuda. Komposisi mekanisme distribusi gas meliputi 16 katup. Setiap silinder kerja memiliki 2 katup masuk dan 2 katup buang. Ini memungkinkan Anda mengurangi waktu campuran bahan bakar masuk ke dalam silinder dan gas buang dilepaskan.

Motor memiliki sistem pendingin cair. Pergerakan fluida dalam sistem dipaksakan, dilakukan dengan menggunakan pompa dengan penggerak sabuk. Cairan didinginkan di radiator. dipasang di dinding depan kompartemen mesin. Radiator didinginkan oleh kipas.

Unit daya dimulai dengan starter listrik. Tegangan suplainya adalah 12 volt. Daya disuplai dari satu baterai dipasang di kompartemen mesin. Anda juga dapat membaca tentang.

Spesifikasi diesel UAZ Hunter

Unit tenaga diesel yang dipasang oleh pabrikan pada UAZ Hunter memiliki karakteristik sebagai berikut:

• Jenis mesin - turbocharged empat langkah;
• Jenis bahan bakar yang digunakan - solar;
• Jumlah silinder kerja - 4;
• Lokasi silinder kerja sejajar;
• Jumlah klep tiap silinder adalah 4 (dua intake dan 2 exhaust);
• Volume unit daya - 2235 cm3;
• Tenaga maksimum - 114 tenaga kuda;
• Konsumsi solar per 100 kilometer adalah 10,6 liter.

Diesel sangat andal dan bersahaja dengan kualitas bahan bakar diesel. Penyalaan dilakukan dengan menggunakan starter elektrik. Relai solenoid digerakkan dari kabin operator. Ini melibatkan roda gigi penggerak starter dengan cincin roda gila engine.

Transmisi dan roda gigi berjalan

Pabrikan melengkapi mesin kotak mekanik perpindahan gigi. Ini memiliki 5 gigi maju dan 1 gigi mundur. Perpindahan gigi dimungkinkan setelahnya titik poros masukan gearbox. Kotak itu dipasang dengan kokoh di mesin mobil.

Transmisi torsi ke poros input dilakukan menggunakan kopling pelat tunggal dengan penggerak hidrolik.

UAZ Hunter memiliki susunan roda 4x4. Torsi antara as roda depan dan belakang didistribusikan oleh dua kecepatan kasus pindahan. Gandar belakang selalu menyala. Bagian depan dihubungkan, jika perlu, dengan tuas yang dipasang di kabin mobil.

REFERENSI: Dimasukkannya gigi yang lebih rendah pada kotak transfer meningkatkan kinerja off-road kendaraan.

UAZ Hunter memiliki suspensi depan dan belakang yang bergantung. Berbeda dengan model sebelumnya, suspensi depan dibuat dengan pegas. Hal ini memungkinkan kendaraan bergerak lebih mulus di permukaan jalan yang tidak rata. Gandar belakang dipasang pada dua pegas daun semi elips.

PERHATIAN: Kelancaran UAZ Hunter saat berkendara di permukaan jalan yang tidak rata dipastikan dengan peredam kejut oli. Mereka dipasang di as roda depan dan belakang alat berat.

Gandar depan dilengkapi dengan mekanisme roda putar. Mereka diperlukan untuk mengontrol mesin.

Untuk pengelolaan yang lebih mudah pengemudian dilengkapi dengan pendorong hidrolik. Pompa power steering terpasang satuan daya dan memiliki penggerak sabuk dari katrol poros engkol.

Tipe dan dimensi bodi UAZ Hunter

Pabrikan memproduksi UAZ Hunter dengan dua tipe bodi:

1. Semua logam. Memiliki 5 pintu dan atap logam;
2. Mobil. Atapnya dibuat dalam bentuk tenda yang bisa dilepas. Itu dipasang pada bingkai logam. Lengkungan rangka berfungsi sebagai perlindungan terhadap cedera pada pengemudi dan penumpang saat mobil terguling.

Dimensi keseluruhan UAZ Hunter

• Panjang mobil dari bemper depan hingga tepi belakang roda cadangan adalah 4,1 meter;
• Tinggi dari penutup ke tepi atas atap - 2025 mm;
• Lebar kaca spion mobil adalah 2010 milimeter;
• Lintasan mobil di sepanjang bagian tengah roda adalah 1445 mm;
• Jarak sumbu roda (jarak antara poros depan dan belakang - 2,38 meter;
• Pemburu UAZ Berat - 1845 kilogram;
• Kapasitas beban maksimum - 675 kg;
• Ground clearance di bawah rumah gearbox depan dan poros belakang- 21 sentimeter;

PENTING: Bergantung pada versinya, UAZ Hunter, bobot mobil mungkin berbeda. Versi miring memiliki bobot yang lebih ringan daripada mobil dengan bodi serba logam.

Penampilan kendaraan

Dibandingkan dengan model UAZ 469, penampilan Versi Hunter memiliki sedikit perbedaan. Pabrikan memasang kaca spion yang diperbesar pada mobil. Mereka dipasang dalam wadah plastik dan terletak di titik pemasangan pilar kaca depan ke badan mobil. Ukuran kaca spion yang diperbesar menghilangkan tampilan zona mati penglihatan saat berkendara.

Bumper tidak berbeda dengan produk model sebelumnya. Pabrikan melengkapi bumper UAZ Hunter dengan lapisan plastik. Mereka terletak di sepanjang tepi produk. Engsel pintu terletak di bagian luar bodi. Pintu terbuka ke depan.

Ada ekstensi jendela di pintu. Jendela dapat dibuka. Ada dua kaca yang dipasang di bingkai jendela ekstensi pintu. Pembukaan jendela dilakukan dengan menggeser satu kaca ke kaca lainnya. Untuk mencegah pembukaan spontan, kaca dilengkapi dengan kait.

REFERENSI: Ekstensi jendela dibaut ke daun pintu. Saat menggunakan mobil di musim panas, ekstensi dapat dibongkar.

Bagian belakang mobil dilengkapi dengan satu pintu. Ini memiliki engsel eksternal dan terbuka ke samping. Di daun pintu ada braket untuk memasang roda cadangan. Pintu belakang dilengkapi dengan kaca dan lampu rem tambahan.

Untuk pembersihan jendela belakang pembersih kaca disediakan. Ada lampu di pintu untuk mundur.

Lampu pemberi sinyal cahaya dipasang di bagian belakang bodi. Lentera disusun secara vertikal dan terdiri dari:

• Indikator arah dan sinyal lampu darurat. Mereka terletak di bagian atas langit-langit;
• Sinyal rem. terletak di bagian bawah;
• Lampu parkir. Diperlukan untuk menunjuk kendaraan di jalan dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

Pemburu Salon UAZ

Dimensi bodi UAZ Hunter membentuk interior yang lapang. Pabrikan telah memasang kursi yang nyaman untuk pengemudi dan penumpang. Mereka memiliki kemampuan untuk menyesuaikan bidang horizontal dan sudut belakang variabel. kursi belakang dilengkapi sandaran kepala. Ini mencegah cedera pada penumpang jika terjadi benturan di bagian belakang kendaraan.

Panel depan dilapisi plastik. Dasbor terletak di tengah panel. Ini memungkinkan pengemudi untuk mengontrol pengoperasian komponen dan mekanisme saat mengemudi.

Panel berisi alat pengukur berikut:

• Speedometer. Menunjukkan kecepatan kendaraan;
• Perangkat suhu cairan pendingin dalam sistem pendingin engine;
• Pengukur bahan bakar. Menunjukkan jumlah bahan bakar di tangki UAZ Hunter;
• Pengukur tegangan volt. Menunjukkan voltase di jaringan on-board;
• Tekanan minyak. Menunjukkan tekanan oli di mesin.

Di bawah panel instrumen pada panel terdapat blok sakelar. Menghidupkan indikator arah, lampu depan, dan wiper dilakukan dengan sakelar gabungan. Itu terletak di kolom kemudi mobil. Ini memungkinkan pengemudi untuk mengontrol node tanpa terganggu oleh situasi lalu lintas.

Di sisi kanan jok pengemudi terdapat tuas kontrol untuk girboks manual, kotak transfer dan rem parkir. Kasing transfer dikendalikan oleh satu tuas.

Opsi dan harga: Pemburu UAZ

Ulyanovsk pabrik mobil menghentikan produksi serial model UAZ Hunter. Pabrikan memproduksi mobil dalam empat level trim:

1. Klasik. Ini memiliki sabuk pengaman untuk pengemudi dan penumpang, kursi dengan pelapis yang bisa dicuci, power steering, dll.
2. Klasik terkunci. Ini berbeda dari versi sebelumnya dengan kunci diferensial lintas poros yang dipasang;
3. Piala. Memiliki pemanas kursi, pelindung elemen sistem berjalan, ban 225/75R16, pelapis anti air, dll.;
4. Peringatan tahunan. Tiga pilihan warna, mata penarik di bagian belakang rangka, pelek baja putih, pengatur jangkauan lampu depan.

Terlepas dari kenyataan bahwa pabrikan telah berhenti memproduksi mobil, Anda dapat membeli Hunter di dalam kabin. Biaya mobil, tergantung pada konfigurasinya, berkisar antara 470.000 hingga 540.000 rubel.

Dari uraian di atas, dapat disimpulkan bahwa mobil UAZ Hunter adalah SUV domestik yang bercirikan tinggi indikator teknis. Mesin memiliki kemiripan dengan model sebelumnya. Bergantung pada konfigurasi dan tipe bodi, karakteristik mobil mungkin berbeda.

Karakteristik teknis UAZ Hunter membantu mobil ini mempertahankan kepemimpinannya di kalangan penggemar kendaraan off-road.

Parameter teknis UAZ "Hunter"

Model pertama meninggalkan jalur perakitan dengan mesin bensin dengan kapasitas 104 liter. Dengan. dan volume 2,9 liter. Kemudian mereka mulai menerbitkan pembangkit listrik dengan volume 2,7 liter dan kapasitas 128 tenaga kuda dari merek Patriot. Selama keberadaannya, mobil ini bekerja dengan mesin karburator bensin, injeksi, dan diesel. Salah satu opsi pertama yang ditawarkan adalah mesin diesel Polandia 8 katup "Andoria" dengan kapasitas 2,42 liter dan 86 liter. dengan., yang dicapai pada 4000 rpm. Pada 1800rpm torsinya 183 N * m.

Sudah pada tahun 2005, Andoria digantikan oleh katup 16 domestik mesin diesel ZMZ-51432, menghasilkan 114 tenaga dengan volume 2,2 liter dan 3500 rpm. Daya dorong unit mencapai 270 N * m, tunduk pada 1800–2800 rpm. Dan juga pada Hunter dipasang mesin 2.2 liter F-Diesel 4JB1T (China) yang menghasilkan torsi 200 N * m (2000 rpm) dan 92 liter. Dengan. (3600 rpm). UAZ versi diesel terbaru keluar dengan mesin 2,2 liter dari Patriot dengan kapasitas 98 tenaga. Saat ini, Anda hanya dapat membeli mesin diesel seperti itu di pasar sekunder.

Karakteristik dinamis dan kecepatan dari UAZ "Hunter" bukanlah yang terbaik kekuatan mobil. Versi bensin berakselerasi hingga 130 km/jam, versi diesel hingga 120 km/jam.

Kemampuan SUV yang meningkat lintas alam dipastikan dengan konsumsi bahan bakar yang cukup besar. Konsumsi rata-rata model bensin per 100 km adalah 13,5 liter, dan diesel UAZ "Hunter" "makan" sedikit lebih sedikit - 10,1 liter per 100 km. Indikator tersebut dihitung saat berkendara di permukaan jalan datar, pada kondisi off-road konsumsi bahan bakar meningkat.

Penampilan mobil UAZ "Hunter"

Penampilan SUV ini tidak rumit dan praktis. Bentuk potongan kubiknya diubah oleh gril radiator plastik palsu dan bemper depan dengan lampu kabut terintegrasi. Lapisan plastik di bagian depan dan belakang mobil memenuhi persyaratan keselamatan dan melindungi modern cat dari berbagai pengaruh mekanis negatif.

Kompartemen bagasi seri UAZ "Hunter" dengan rangka struktur bodi kaku dilengkapi dengan pintu berengsel. Ini memberikan akses yang lebih nyaman, lebih cepat ke bagasi, dan juga memudahkan untuk memuat / menurunkan kargo atau melakukan naik / turun penumpang dengan cepat di kursi yang dapat direbahkan. Pada versi bodi UAZ dengan tenda, dipasang pintu belakang lipat onboard.

Peningkatan visibilitas, ventilasi mobil, akses mudah ke kaca spion untuk menyesuaikannya menyediakan ekstensi pintu yang dilengkapi dengan jendela geser.

Perangkat interior mobil

Interior UAZ "Hunter" bukan termasuk kelas "mewah", melainkan ditata sedemikian rupa agar pengemudi dan penumpang merasa nyaman selama perjalanan. Perubahan utama pada penataan interior mobil:

• Roda kemudi baru dengan pelek yang lembut.
• Salon itu dilapisi karpet. Ini meningkatkan insulasi panas dan suara.
• Kursi baru yang nyaman dilapisi kain.
• Depan kursi pengemudi memiliki berbagai penyesuaian longitudinal, sehingga orang dengan tinggi sedang dan tinggi akan merasa nyaman di belakang kemudi.
• Perjalanan jarak jauh menjadi lebih nyaman karena sandaran yang dapat disesuaikan (Anda dapat menyesuaikan sudut kemiringan dan penyangga pinggang) dari kursi depan.
• Kursi dapat dilipat dengan mudah menjadi tempat tidur.
• Kursi belakang dapat dilipat seluruhnya atau sebagian (1:2), sehingga Anda dapat menampung barang berukuran besar.
• Segel pintu dengan loop tertutup ganda menyediakan interior SUV "Hunter" UAZ dengan insulasi kebisingan yang rendah, perlindungan terhadap masuknya kelembapan, dan menjaga iklim mikro pada tingkat yang optimal.

Karakteristik sasis mobil UAZ "Hunter"

Suspensi depan dan belakang mobil tergantung. Suspensi tautan depan untuk pengendaraan yang mulus, penstabil bawaan stabilitas gulungan mempertahankan arah jalur tertentu, dan peredam kejut hidrolik kerja ganda memberikan gerakan lembut pada permukaan yang lega. DI DALAM suspensi belakang dua pegas daun semi-elips memanjang dipasang.

Kemudahan kontrol UAZ "Hunter" saat parkir dan pada kecepatan rendah dicapai dengan power steering. Sistem rem bekerja dengan tepat, cepat, dan efisien berkat rem cakram yang dipasang di roda depan dan tromol yang ditingkatkan di belakang.

Transmisi UAZ "Hunter" dilengkapi dengan demultiplier dan diwakili oleh girboks 5 kecepatan mekanis tersinkronisasi dan kotak transfer heliks 2 kecepatan baru. Di dalam mobil, kedua as roda di depan, tetapi as roda depan dapat dimatikan. Formula roda - 4 * 4, ground clearance - 210 mm.

Di antara inovasi desain mobil ini adalah kopling "LUK" (hanya pada UAZ "Hunter" dengan Mesin ZMZ- 409.10) dan gandar penggerak baru dari tipe Spicer.

Barisan

Hari ini pukul dealer resmi Anda dapat membeli konfigurasi model mobil UAZ Hunter berikut:

• Klasik– SUV bensin penggerak semua roda (Plug-in Paruh Waktu) dengan struktur bodi logam satu bagian, kotak transfer yang digerakkan secara mekanis, dimensi pelek 16”.
• Klasik dengan kunci diferensial gandar belakang- kendaraan penggerak empat roda (sistem Paruh Waktu), gandar Spicer, menggunakan bensin, kotak transfer berfungsi dengan penggerak mekanis, bodi logam satu bagian.
• Seri Ulang Tahun Spesial- penggerak semua roda (Paruh Waktu), kotak roda gigi - mekanis, 5 langkah, kotak transfer - 2 langkah, penggerak mekanis, jembatan "Spicer" - kontinu (pasangan utama - 4.625).