Ban untuk SUV. Tinjau ban AT terbaik untuk SUV: kelebihan dan kekurangan signifikan Ban Winter AT untuk SUV

Tidak seperti banyak model SUV lainnya di kategori tersebut Semua wilayah Ban Toyo Open Country A/T Plus sepanjang musim dibuat dengan mempertimbangkan preferensi, pertama-tama, dari pengendara Eropa. Hal ini memungkinkan untuk menunjukkan penanganan yang baik di jalan beraspal dengan kinerja yang sangat baik pada permukaan yang tidak beraspal.

Cakupan aplikasi yang luas

Keserbagunaan penggunaan ban ini sebagian besar disebabkan oleh penggunaan tapak yang bagian jalannya dibuat dengan desain simetris. Seperti banyak model penumpang Toyo, ini berisi beberapa area fungsional. Tepi luar tapak, di mana banyak blok lebar yang diarahkan melintang berada, memberikan perilaku percaya diri pada permukaan yang tidak beraspal. Hal ini terutama terlihat pada tanah tanah dan berpasir dengan daya dukung yang berkurang. Pada permukaan seperti itu, blok bahu berfungsi sebagai lugs.

Pada gilirannya, bagian dalam tapak memiliki fungsi yang berbeda. Ini untuk memastikan penanganan yang stabil, efisiensi pengereman, dan kenyamanan akustik. Semua tugas ini diselesaikan dengan bantuan tiga tulang rusuk memanjang yang dibentuk dari balok. Jarak di antara mereka minimal, dan mereka sendiri memiliki dimensi masif yang meningkatkan area bidang kontak dan mencegah deformasi selama gerakan. Pada saat yang sama, lokasi balok dengan offset relatif satu sama lain mengurangi risiko kebisingan resonansi, yang meningkatkan kenyamanan akustik, terutama di dalam mobil.

Senyawa yang Dioptimalkan

Khusus untuk ban ini, komposisi kompon karet tapak telah diubah secara signifikan. Inovasi utama adalah munculnya polimer. Kompleks bahan kimia, yang disebut Umur Panjang, berinteraksi dengan komponen lain pada tingkat molekuler, memberikan senyawa dengan kekuatan tarik dan tarik yang meningkat. Properti ini memberikan tapak dengan integritas saat berkendara dengan kecepatan tinggi, dan off-road - keunggulan yang sama, tetapi saat terkena benturan.

Perlu dicatat bahwa yang pertama tingkat yang ditinggikan kandungan silika. Penggunaan polimer memastikan keseragaman kompon karet. Hal ini memungkinkan ban untuk benar-benar menempel pada permukaan yang basah, bahkan pada gundukan terkecil sekalipun.

Kekuatan ringan

Performa ban yang tinggi sebagian besar disebabkan oleh desain karkas dan breaker yang dioptimalkan. Kedua komponen menerima penguatan yang signifikan dalam bentuk kabel tambahan. Berkat penggunaan bahan sintetis dan metode penggulungan yang canggih, pengenalan komponen ini tidak menyebabkan peningkatan bobot ban yang signifikan, yang tidak dapat dikatakan tentang kapasitas penahan beban dan ketahanan benturannya. Kedua properti tersebut telah meningkat, sedemikian rupa sehingga untuk pasar beberapa negara, pabrikan Jepang menawarkan jaminan yang diperpanjang untuk model ini.

Fitur utama ban Toyo Open Country A/T Plus

- ruang lingkup universal karena tapak simetris, efektif pada semua jenis permukaan;
- pembagian bagian tapak yang berjalan menjadi area fungsional meningkatkan variasi performa berkendara ban tanpa merusak satu sama lain;
- bangkai yang diperkuat dengan kabel tambahan dan pemutus memberikan ban dengan keandalan off-road

Ban kelas AT menarik bagi pengemudi karena harganya yang murah dibandingkan ban khusus, dan karena keserbagunaannya yang relatif. Mereka merasa nyaman baik di aspal maupun di luar kota. Ban AT terbaik untuk SUV dipilih berdasarkan hasil tes komparatif Bild Otomatis. Kemudian, dengan menganalisis peringkat, popularitas, dan ulasan pengguna di situs web Yandex.Market, 10 posisi dipilih dari daftar ban AT. Daftar tersebut didistribusikan menurut rasio harga / kualitas ban, dengan mempertimbangkan kemampuan lintas alam, kebisingan, konsumsi bahan bakar, dan keausan.

harga rata-rata: 8 200 rubel.

Membuka peringkat ban terbaik untuk kendaraan off-road segala cuaca Kumho RoadVenture AT produksi Korea. ban murah, dirancang untuk perjalanan biasa tanpa olahraga ekstrim - mereka menahan jalan dengan baik di trek, mereka akan melewati rumput basah dan lumpur yang tidak terlalu dalam. Tersumbat dengan tanah dengan cukup cepat, tetapi dengan cepat dan bersih. Pada belokan tajam Anda bisa merasakan efek dinding samping(mungkin alasannya ada di konfigurasi profil).

Harga rata-rata: 6.000 rubel.

Salah satu keunggulan utama karet ini (selain harganya) adalah penampilannya yang spektakuler. Dia juga mengendarai dengan baik, gerakannya lembut, percaya diri, hampir tanpa suara. Berperilaku baik di trek, di jalan tanah yang kering, berpasir, tetapi di primer yang buram, mobil tidak akan terasa begitu percaya diri.

Dinding samping ban tipis, jadi dengan perbatasan dan cabang di hutan Anda harus berhati-hati.

Harga rata-rata: 7.400 rubel.

Nokian tidak hanya memproduksi , tetapi juga model AT yang bagus. Ban merek ini sangat bagus untuk digunakan di luar musim, Anda dapat merasa nyaman di atasnya baik di dalam kota maupun di luar kota, dalam kondisi off-road sedang. Mendayung dengan baik di lumpur dan salju, mentolerir kerikil dan kerikil tanpa masalah (namun, karena profil AT, kerikil dapat macet dan kemudian "menembak" saat mengemudi). Di mana relatif tenang di aspal. Kenyamanan Tambahan di pihak pabrikan - adanya tanda keausan.

Minus: meski ban diberi label sebagai ban musim panas, suhu tinggi karet dapat melunak, jadi sebaiknya gunakan dari -15o hingga +15o.

Harga rata-rata: 7.500 rubel.

Salah satu ban yang paling lumayan di rating tersebut adalah ban Jepang Toyo Open Country A/T. Mobil yang "bersepatu" di dalamnya akan mentolerir kotoran, bekas roda yang dalam dengan air, genangan air; umumnya patennya lebih tinggi daripada banyak AT lainnya. Di aspal, mobil berperilaku stabil, hampir tidak menimbulkan suara dan tidak membutuhkan peningkatan konsumsi bahan bakar. Di wilayah selatan Rusia, itu bisa "dipakai" sepanjang tahun, tetapi orang utara harus menjaga satu set musim dingin tambahan.

Harga rata-rata: 8.100 rubel.

Jika pengemudi mengendarai sebagian besar musim panas di jalan pedesaan dan hanya sesekali berkendara di aspal, karet ini adalah pilihan terbaik. Tidak terpeleset di jalur berlumpur dan genangan air, berkendara di atas pasir, sekaligus menyenangkan pengemudi dengan penampilannya yang bergaya. Namun, kualitas off-roadnya yang bagus minus perilaku yang tidak terlalu menyenangkan di aspal. Konsumsi bahan bakar akan meningkat(tidak banyak, tapi juga tidak menyenangkan), pengendaraannya berisik dan keras serta stabilitas arah yang buruk - Anda harus menyetir saat menikung.

Harga rata-rata: 6.800 rubel.

Sayangnya, Kualitas ban ini sangat bergantung pada pabrikannya.- jika Dueler A / T D697 buatan Jepang tangguh, bersahaja, sangat tahan terhadap kotoran dan gundukan di jalan, sementara berperilaku sangat baik di trek dan relatif tenang, maka yang di Indonesia jauh dari kata bagus. Mereka keras dan cepat aus.

Harga rata-rata: 10.600 rubel.

Pabrikan memberi label ban sebagai semua musim, dan sangat serbaguna, terasa nyaman baik di aspal maupun di off-road sedang. Pada saat yang sama, bannya sendiri lunak, dinding sampingnya kuat, sehingga Anda dapat mendaki dengan tenang di tempat yang menakutkan untuk mencampuri ban AT lainnya - tahan terhadap lubang dan tusukan serta cabang tajam. Benar, karena kekuatan dan ketebalan tapaknya, mungkin terasa agak berat, tetapi ini harga yang murah untuk membayar keserbagunaan.

Harga rata-rata: 3.800 rubel.

Salah satu yang terbaik ban musim panas Seri AT untuk crossover dalam hal rasio harga / kualitas. Meskipun Harga rendah, mereka praktis tidak kalah dengan analog mahal - mereka berperilaku baik baik di aspal maupun di off-road ringan, dan secara umum terasa nyaman di cuaca panas. Pada saat yang sama, mereka sangat tahan lama.

Satu-satunya masalah - lebih berisik daripada ban dengan harga lebih tinggi, tetapi harganya lebih dari sekadar menutupi ketidaknyamanan ini.

Harga rata-rata: 9.600 rubel.

Di tempat kedua dalam peringkat ban-AT adalah karet dari pabrikan populer di Rusia, yang paling disukai karena gaya dan elegannya penampilan dan pola tapak yang mulia. Meskipun beberapa amatir mencoba mengendarainya di musim dingin, lebih baik tidak melakukannya - tapak menjadi tersumbat lumpur atau bubur salju dan menjadi mulus seperti arena seluncur es. Namun, untuk musim panas dengan perjalanan keliling kota, ke pedesaan dan off-road ringan, ini sangat bagus. DAN sangat hidup- Anda dapat mengendarainya dengan aman selama lebih dari satu musim.

Harga rata-rata: 5.200 rubel.

Peringkat pertama dalam peringkat karet AT untuk SUV adalah ban segala cuaca perusahaan Jepang Yokohama - Geolandar A/T G015. Karetnya lembut, tidak berisik sama sekali, kuat dan tahan aus, berperilaku baik di aspal dan sangat cocok untuk perjalanan kota dan keluar kota dalam kondisi off-road yang ringan. Dan ketahanan musim dinginnya akan dihargai oleh penduduk di wilayah utara Rusia - tidak mengeras dalam cuaca beku dan melambat dengan sempurna di aspal musim dingin. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa ini adalah AT, dan bukan karet khusus untuk lumpur dan es, dan kualitas off-roadnya lebih rendah dari yang terakhir. Tapi untuk penggunaan rumah biasa, tidak apa-apa.

Kami menawarkan Anda untuk membeli ban SUV berkualitas tinggi dari gudang pemasok dengan harga murah. Saat ini, hampir setiap pabrikan yang menghargai diri sendiri memproduksi ban off-road untuk mobil. Semua model yang sebenarnya dan ukuran standar disajikan dalam katalog kami.

Semua ban jip yang Anda lihat di halaman ini sekarang tersedia dan siap dikirim ke pelanggan sesegera mungkin. Semua roda bersertifikat. Katalog situs kami memiliki navigasi yang mudah, dan jika perlu, Anda dapat menggunakan panduan pemilihan ban (tombol merah di sebelah kiri).

Makna emas

Persyaratan ban di jalan raya dan di kondisi off-road sangat berbeda. Kita dapat mengatakan bahwa mereka hampir berlawanan. Bergantung pada kondisi pengoperasiannya, ban untuk SUV dibagi menjadi beberapa jenis:

• ban ekstrim dirancang untuk berkendara dalam kondisi yang paling sulit; mereka memiliki pola tapak yang sangat agresif dan dirancang hanya untuk berkendara off-road;
• ban lumpur, atau SUV Mud Tarrain (MT), dirancang untuk mobil yang menghabiskan 80% waktu mengemudinya di luar jalan raya dan 20% di jalan kota;
• ban universal, atau All Terrain (AT) - jika Anda menerjemahkannya ke dalam bahasa Rusia, Anda mendapatkan "medan apa pun" - mereka dapat menghabiskan 50% waktu perjalanan mereka di jalan raya dan 50% di luar jalan raya;
• roda jalan, atau Highway Terrain (HT) - dirancang untuk 20% off-road dan 80% untuk trek datar;
• ban jalan raya, atau Performa Jalan Raya (HP), digunakan secara eksklusif di jalan raya.

Produsen yang berbeda menawarkan solusi yang sedikit berbeda. Anda dapat membeli ban untuk SUV dari semua model populer dari kami.

Jika roda bertanda M + S, maka roda tersebut dapat digunakan baik untuk berkendara di jalan musim panas maupun di lumpur dan salju.

Ukuran

Dengan seringnya berkendara di luar jalan, pertanyaannya sangat relevan pilihan tepat ban berdasarkan merek dan model mobil. Pertama-tama tentu saja ukuran standar itu penting, seperti radius roda, lebar tapak dan tinggi profil. Untuk membuat pilihan yang tepat, kami menyarankan Anda:

• pastikan untuk membaca petunjuk pengoperasian untuk mobil dan mencari tahu parameter apa yang harus dimiliki ban untuk SUV untuk model mobil Anda;
• jika perlu, mintalah saran dari kami (Anda dapat menghubungi di waktu kerja skype, telepon atau email)
• untuk lebih pencarian Cepat ban yang cocok katalog untuk menggunakan layanan khusus kami.

Mengapa menguntungkan untuk membeli dari kami?

Kami membuat klien kami penawaran terbaik:

• penjualan ban untuk kendaraan 4x4 dilakukan dengan harga yang menguntungkan;
• kami hanya menjual ban asli berkualitas tinggi;
• layanan kami diatur dengan mempertimbangkan semua kemungkinan kebutuhan klien;
• kami melaksanakan ban mobil untuk SUV di seluruh Rusia, Kazakhstan, dan Belarusia.

Masalah kualitas karet bagi pemilik mobil besar yang didesain untuk berkendara off-road sangatlah penting. Perhatikan peringkat ban AT terbaik untuk SUV, ulasan singkat, cari tahu kekurangan model dengan merujuk ke ulasan nyata orang yang mengeksploitasi karet.

AT adalah singkatan dari All-Terrain. Karet ini disesuaikan dengan semua jenis permukaan. Ban dengan tanda ini memiliki performa off-road yang lebih baik daripada ban yang dirancang untuk berkendara di permukaan jalan yang mulus dan rata.

Karena komposisinya yang kaku, karet AT paling baik digunakan pada kecepatan tidak lebih dari 140 km / jam. Jika nilai yang disarankan terlampaui, kebisingan dari ban di dalam kabin menjadi terlalu mencolok, dan karetnya sendiri mampu melakukan aquaplaning. Selain itu, AT telah meningkatkan rolling resistance. Konsumsi bensin sedikit meningkat saat menggunakannya.

Pemilik SUV sering membeli ban bertanda AT

Ciri-ciri yang digambarkan dalam kondisi perkotaan praktis tidak terasa, namun di jalan raya, pengendara mulai merasakan segalanya secara maksimal.

Model ban terbaik di pasaran

Continental secara teratur menempati peringkat tinggi, dan ContiCrossContact tidak terkecuali. Ini adalah salah satu ban terbaik sepanjang musim yang tersedia. Mereka berperilaku baik di aspal dan di medan yang kasar. Berkat komposisi khusus mereka, ContiCrossContact memiliki jarak pengereman yang pendek dan penanganan yang sangat baik di trotoar basah.

Dari minusnya, menurut review pengendara, kita bisa membedakan:

• biaya yang layak;
• abrasi cepat - selama setahun, keausan bisa sekitar 20%;
• komposisi terlalu keras untuk lubang dan gundukan.

Harga untuk satu ban:

• R15 - dari 7.000 rubel;
• R20 - dari 17.000 rubel.

Ramah Segala Medan

All-Terrain pantas mendapatkan tempat mereka di TOP. Ban buatan Rusia telah diproduksi selama beberapa tahun dan telah membuktikan diri di kalangan pemilik SUV.

Keuntungan utama dibandingkan model lain adalah biaya rendah. Karet berperilaku off-road dengan baik, tetapi karena dinding samping yang terlalu kaku tidak memungkinkan Anda untuk memanfaatkannya tekanan rendah. Memiliki pembuangan air yang baik dan pengendalian. Data ban menunjukkan hasil yang sangat baik pada tes.

• Tidak terlalu suka embun beku. Dengan signifikan suhu rendah dubeet karet, yang meningkatkan jarak pengereman beberapa kali dan sangat mengganggu penanganan.

Biaya per ban:

• R15 - dari 3.600 rubel;
• R19 - dari 10.000 rubel.

Toyo Negara Terbuka AT

Ban Open Country buatan Jepang patut mendapat perhatian dalam peringkat ban AT terbaik untuk SUV tahun 2020. Mereka memiliki komposisi yang cukup lunak, yang meningkatkan sumber daya ban.

Karena pola tapak yang khusus, karet ini dapat digunakan baik di jalan beraspal maupun di medan off-road sedang. Karet menangani lumpur dan pasir dengan baik, sehingga dapat digunakan di medan yang berat. Karena keterlibatan konstan di sekeliling, kontak yang andal dengan aspal dipastikan.

Kekurangan:

• dengan keausan 50% atau lebih, kemungkinan tusukan roda meningkat;
• tinggi tapak berbeda dari yang dinyatakan dan bukannya 12 mm, ia memiliki 10 mm.

Yokohama Geolandar AT G015

Karet memiliki pengendaraan yang baik dan cengkeraman yang sangat baik. Ini dapat digunakan dalam kondisi jalan apa pun, bahkan di medan off-road yang parah. Karena desain internal yang ditingkatkan, ban ini menawarkan ketahanan aus yang tinggi.

Model menerima penanganan yang lebih baik dan stabilitas arah. Geolandar tidak membuat kebisingan di lintasan. Lamela tiga dimensi secara efektif menghilangkan air, kotoran, dan salju dari bawah bidang kontak dengan jalan. Sisi hadir elemen tambahan yang melindungi ban dari kerusakan mekanis.

• memiliki kontrol yang tidak cukup baik pada es dan salju;
• berat yang besar.

Biaya per ban:

• R15 - dari 5.000 rubel;
• R22 - dari 16.000 rubel.

Grabber Ban Umum AT3

Mereka diposisikan sebagai ban universal dengan proporsi 50% hingga 50% on dan off-road. Tentu saja, Anda tidak boleh mengharapkan hasil yang tinggi dalam kondisi yang keras karena kurangnya cakupan aspal, tetapi pada kondisi off-road sedang, General Tire Grabber akan tampil sempurna.

Ini memiliki kelembutan yang cukup banyak. Pola tapak yang ditingkatkan memberikan traksi yang sangat baik pada permukaan yang longgar. Penutup samping melindungi ban dari bebatuan dan serpihan. Pastinya, Tire Grabber akan menyenangkan pemiliknya.

• dicuci di lumpur;
• dibandingkan dengan analog, mereka tidak dapat mengatasi aquaplaning dengan baik;
• dalam rentang ukuran tidak ada R21 dan R22.

Harga untuk satu:

• R15 - dari 6.000 rubel;
• R20 - dari 10.600 rubel.

Bridgestone Dueler DI 001

Ban Jepang populer yang menunjukkan rasio 50% hingga 50% di jalan raya dan di luar jalan raya. Ini dapat dianggap sebagai musim panas dan musim dingin. Ini memiliki sumber daya yang cukup panjang. Menangani kotoran, off-road, dan salju dengan sangat baik. Rem bagus saat hujan dan gerimis, berbeda dengan kompetitor kenyamanan tinggi Dan level rendah kebisingan.

Dueler 001 memiliki desain yang ringan di bagian dalam, yang mengurangi konsumsi bahan bakar kendaraan. Bridgestone membuat ban berkualitas tinggi dan tahan lama yang selalu menempati posisi tinggi di peringkat di antara "teman sekelas".

Kekurangan:

• bukan yang paling model anggaran di kelas;
• pelindung tersumbat;
• berat besar;
• Kisaran terbatas pada ukuran R15 hingga R18.

Harga:

• R15 - dari 5.700 rubel;
• R18 - dari 10.600 rubel.

Nokian Rotiiva AT

Karet dari pabrikan Finlandia membanggakan sumber daya, keandalan, dan kemampuan lintas negara yang baik. Dirancang untuk pengendaraan campuran. Ban direkomendasikan untuk digunakan dari bulan musim semi pertama hingga akhir musim gugur.

Rotiiva mampu menahan beban khas medan kasar dan off-road sedang.

• spesialisasi sempit - hanya cocok untuk SUV dan pikap bertenaga;
• kehadiran rendah di pasar.

Harga ban:

• R15 - dari 5.630 rubel;
• R20 - dari 17.000 rubel.

Ban kelas AT menarik perhatian pengendara karena beberapa alasan. Mereka dicirikan oleh kinerja optimal pada semua jenis lapisan, yaitu hampir universal. Pada saat yang sama, harganya relatif murah, yang sama sekali tidak mempengaruhi kualitasnya. Oleh spesifikasi teknis Ban AT untuk SUV tidak lebih buruk dari analog khusus.

Tinjauan tentang properti bus AT

Karet semacam itu memiliki banyak keunggulan karena desain tapak yang dipikirkan dengan matang. Penandaan AT sudah menyiratkan bahwa Anda dapat mengendarai ban ini hampir di semua tempat, karena diterjemahkan sebagai "segala medan".

Tentu saja, mereka tidak dimaksudkan untuk kondisi ekstrim, misalnya pada lumpur lumpur dengan kedalaman lebih dari 25-30 cm, mereka mampu mengikat tidak lebih buruk dari ban jalan raya biasa. Tetapi dalam kondisi yang kurang lebih dapat ditoleransi, mereka akan dikeluarkan.

Mereka dirancang untuk jalur datar dan off-road, termasuk:

• Untuk jalan tanah
• jalur gunung,
• daerah berhutan,
• Permukaan keras apa pun.

Di aspal, performanya menurun drastis, namun nyatanya tidak dirancang untuk balapan di lintasan aspal.

Pada saat yang sama, mengemudi di sekitar kota, keluar jalan ke hutan, ke danau, mengemudi melalui ladang yang belum dibajak, pembukaan hutan dan lubang lainnya, dan kemudian kembali ke kota dengan SUV dengan ban A / T adalah mungkin. dengan kenyamanan yang cukup.

Namun Anda juga perlu memilih karet tersebut dengan bijak agar tidak kecewa dikemudian hari. Pertimbangkan peringkat kecil ban AT untuk SUV menurut pemilik dan pakar.

Kumho RoadVenture AT

Mungkin model dari pabrikan Kumho ini merupakan ban AT terbaik untuk SUV, cocok untuk pengendara yang lebih menyukai gaya berkendara yang kalem.

Kumho Road Venture AT memiliki performa yang baik di trotoar kering dan basah, di jalan berbatu dan tidak rata. Di lumpur, tapaknya cepat tersumbat, tetapi karena sistem drainase yang dikembangkan, tapaknya cepat dibersihkan.

Ban A/T Road Venture tidak suka menikung tajam pada kecepatan tinggi, karena hal ini menimbulkan efek pemotongan dinding samping. Biayanya sekitar 8000 untuk satu potong.

Bontyre Stalker A/T

Tapak ban ini sangat efektif dan menghiasi tampilan mobil. Baloknya agak miring. Ia menambahkan seperti itu karakteristik penting seperti perjalanan yang mulus dan perjalanan yang hampir tanpa suara.

Bontyre Stalker AT meningkatkan handling dan membuatnya lebih mudah. Indikator semacam itu dipertahankan baik di aspal maupun di tanah atau pasir kering.

Karena dinding samping yang tipis, mereka berperilaku tidak aman di jalan tanah yang tersapu. Harga rata-rata adalah 6 ribu rubel.

Nokian Rotiiva AT

Karet memiliki kinerja optimal pada permukaan yang berbeda. Namun, tidak seperti pendahulunya, performanya meningkat secara signifikan saat berkendara di lumpur, salju dan kerikil, serta kerikil.

Pada tapak, balok disusun dalam urutan tertentu, itulah sebabnya tingkat kebisingannya rendah. Tambahan yang bagus adalah indikator keausan ban. Properti Nokian Rotiva AT hanya dipertahankan pada suhu dari +15 hingga -15 derajat.

Saat digunakan di luar ini kisaran suhu ada penurunan sifat dan kecenderungan untuk melunak. Biayanya sekitar 7,5 ribu rubel.

Toyo Negara Terbuka A/T

Ban model ini bekerja dengan baik baik di aspal maupun off-road. Namun, mereka bekerja paling baik saat berkendara melewati lumpur, lubang berlubang dengan air, dan genangan air. Berkontribusi pada peningkatan permeabilitas, tetapi pada saat yang sama, saat berkendara di aspal, mereka hampir tidak bersuara.

Keunggulan Toyo Open Country A/T adalah tidak mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Namun, ban ini sama sekali tidak cocok untuk digunakan di musim dingin Rusia. Pengecualiannya adalah musim dingin di selatan Rusia. Harganya sekitar 7,5 ribu rubel untuk satu salinan.

Continental ContiCrossHubungi AT

Ban Continental Conti Cross Contact AT, seperti yang lainnya, cocok digunakan di segala permukaan. Namun, mereka tampil paling baik saat berkendara off-road. Kotoran, genangan air, dan rintangan lainnya adalah elemen mereka.

Anda bisa mengoperasikannya di aspal, tapi tetap saja, dalam kondisi seperti itu, performanya bukan yang terbaik. Kebisingan meningkat secara signifikan, dan dengan itu konsumsi bahan bakar. Stabilitas nilai tukar memburuk.

Paling cocok untuk pengendara yang sering berkendara di jalan pedesaan. Biaya rata-rata model ini adalah dari 8 ribu rubel per ban.

Ban A/T untuk SUV adalah pilihan yang bagus untuk semua jenis medan, dengan beberapa di antaranya dapat digunakan di musim panas dan musim dingin.