Orang Jepang dengan jiwa Rusia: ciri-ciri he-do. Datsun on-do, saya-do. menggunakan dongkrak transmisi manual datsun yang dilakukannya

Mobil merek Datsun lebih baik dibandingkan dengan fakta bahwa di segmen super murah mereka menawarkan otomatis klasik. Unit ini pergi ke Datsun dari model VAZ Kalina dan Grant, yang di hampir semua level trim telah dipindahkan ke robot AMT yang terkenal dengan reputasi yang ambigu. Harga untuk Korea populer Kia Rio Dan Hyundai Solaris telah terbang ke "angkasa", oleh karena itu tidak mengherankan jika mobil Datsun memiliki penonton yang stabil.

Harga minimal

Harga maksimum

Sedangkan untuk transmisinya sendiri, kita berbicara tentang otomatis klasik dengan konverter torsi. perusahaan Jepang Jatco. Transmisi otomatis 4 kecepatan pernah menyelesaikan siklus hidup utamanya di Nissan Micra, Tiida dan Note, setelah itu menemukan kehidupan kedua di mobil Lada. "Datsuns" mendapatkan unit ini dengan "otak" yang dikonfigurasi ulang dan kelancaran peralihan yang lebih baik. Untuk sedan Datsun on-DO, mesin otomatis ditawarkan mulai dari konfigurasi Trust I dengan harga 526.000 rubel.

Inilah yang ditulis oleh pabrikan sendiri tentangnya:

Kami ingin Anda dapat melakukan perjalanan sebanyak mungkin dengan kelelahan sesedikit mungkin. Pilih Datsun on-DO dengan transmisi otomatis, letakkan selektor pada posisi "Drive" dan tidak lagi terganggu dengan pergantian gigi. Jepang transmisi otomatis gear dengan overdrive cut-off untuk gerakan yang lebih aktif di aliran bekerja dengan andal dan akurat, memberikan kenyamanan dan kesenangan dalam perjalanan jauh dan perjalanan cepat.

Dari materi pemasaran Datsun.

Dengan cara yang baik, unit yang telah teruji waktu seharusnya tidak menimbulkan masalah bagi pemiliknya. Yang penting hanya melakukan penggantian dengan keteraturan tertentu. oli transmisi selama pengoperasian (sebaiknya lakukan ini meskipun penggantian tidak diatur oleh peraturan pemeliharaan). Namun di forum khusus pemilik Datsun, sudah ada laporan kerusakan pada transmisi otomatis Jatco.

Beberapa pengguna mengeluh tentang sentakan yang terlihat saat beralih, yang lain - tentang "gangguan" elektronik, di mana pemilih mesin diblokir di posisi P, dan dalam kasus khusus mesin hanya beralih ke Modus darurat dan mati".

Pada gangguan serius prajurit lebih suka mengubah seluruh unit secara keseluruhan dalam garansi. Untuk mengetahui berapa biaya kesenangan seperti itu pada contoh sedan on-DO "otomatis" tahun 2017, kami beralih ke dealer resmi merek Datsun di Moskow.

Seperti yang dikatakan "pejabat" kepada kami, harga rakitan transmisi otomatis Jatco 4 kecepatan adalah sebanyak 215.599 rubel. Masa tunggu unit tidak melebihi beberapa hari (transmisi otomatis ada di gudang pusat), dan untuk pekerjaan servis mengganti kotak roda gigi, mengadaptasinya, dan mengisi bahan bakar dengan oli, Anda harus membayar 29.790 rubel lagi. Total biaya - 245.389 rubel!

Suku cadang

PERBAIKAN GEARBOX DATSUN on-DO
MEKHANEGEARSHIFT BOX DATSUNG on-DO
penggantian instalasi beli semua modifikasi
perbaikan dan pemulihan poros las argon dari kotak transmisi manual
kota Moskow

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnosis lengkap mobil selama perbaikan - gratis!

Memiliki level tinggi profesionalisme, pengalaman luas dalam perbaikan transmisi mekanis, dan gudang suku cadang kami sendiri, kami melakukan diagnosa, penjualan, penggantian, dan perbaikan semua jenis transmisi manual untuk kendaraan DATSUN on-DO. Perbaikan kotak dimulai dengan diagnostik gratis utama dan wajib.

Biaya pekerjaan selama perbaikan gearbox DATSUN on-DO:

Berbagai layanan untuk perbaikan gearbox manual DATSUN on-DO:

• konsultasi oleh tukang reparasi /melalui telepon gratis/
• pengiriman mobil untuk diperbaiki /dalam Moskow 3.000 rubel Dari wilayah Moskow dan wilayah lain di Federasi Rusia - dengan persetujuan/
• diagnostik kompleks mobil / penentuan adanya kerusakan mesin, transmisi manual, ABS, sistem rem; penyelidikan rangkaian listrik mobil untuk korosi, memeriksa kerusakan kinematik unit, memeriksa level oli transmisi, memeriksa kinerja sistem hidrolik kopling / - gratis selama perbaikan
• inspeksi visual, pemeriksaan integritas lambung
• memeriksa kandungan oli transmisi untuk chip baja, aluminium atau perunggu
• pembukaan palet / jika perlu /
• penghapusan dari kendaraan
• pembongkaran, pencucian suku cadang dan rakitan
• Pemecahan masalah / kehadiran pemilik mobil wajib /
• kesepakatan dengan pemilik mobil renovasi total dan tanggal penyelesaian
• tanda terima dari gudang suku cadang / rem. perlengkapan, Persediaan, simpul/
• perbaikan / las argon / perumahan gearbox jika perlu
• perakitan
• penggantian kopling / atas permintaan pemilik mobil /
• pemasangan mobil
• pengisian oli transmisi
• diagnostik keluaran dan uji coba mobil

Garansi dari 3 hingga 24 bulan atau 60.000 km. berlari.

Kami punya danagearbox yang diproduksi ulang dan digunakanDATSUN on-DO​ /lihat penggantian artikel/. Jika pemilik mobil menginginkannya, kami dapat mengganti yang rusak dengan yang diambil dari dana tukar, yang seringkali lebih ekonomis.

Harga untuk pekerjaan tambahan

Suku cadang untuk perbaikan transmisi manual:

• ekonomi - dari 3.000 hingga 8.000 rubel. /penggunaan, atas permintaan pemilik mobil, hanya menggunakan suku cadang untuk mengurangi biaya perbaikan/
• bisnis - dari 8.000 hingga 28.000 rubel. /ganti hanya bagian yang rusak langsung di unit/
• perwakilan - dari 28.000 hingga 60.000 rubel. /penggantian, terlepas dari kerusakan, sebagai satu set: segel oli, bantalan, bantalan jarum, sinkronisasi, sumbat, kunci hub kopling - plus bagian yang terkena dampak langsung/

Gudang suku cadang sendiri yang diperlukan untuk perbaikan transmisi mekanis. Bantalan, segel oli, roda gigi, sinkronisasi, kopling roda gigi, poros, diferensial, rumah transmisi manual tersedia dan dipesan untuk semua merek mobil.

Bengkel untuk perbaikan gearbox siap melakukan pekerjaan berikut:

• Penggantian dan perbaikan gearbox DATSUN on-DO
• penggantian dan perbaikan transmisi manual DATSUN on-DO
• Penggantian dan perbaikan gearbox DATSUN on-DO
• Penggantian oli roda gigi DATSUN on-DO
• Penggantian kopling DATSUN on-DO
• datsun on-do release bearing replacement
• penggantian seal oli belakang dan bantalan poros engkol DATSUN on-DO
• penggantian segel poros input dan segel drive DATSUN on-DO
• penggantian poros primer transmisi manual DATSUN on-DO
• penggantian poros sekunder transmisi manual DATSUN on-DO
• perbaikan di belakang panggung gearbox DATSUN on-DO
• perbaikan (pengelasan argon) rumah transmisi manual DATSUN on-DO
• perbaikan poros sekunder gearbox DATSUN on-DO
• penggantian transmisi manual gigi kelima (tanpa melepas gearbox dari mobil) DATSUN on-DO
• perbaikan gigi 1 dan 2 DATSUN on-DO
• perbaiki gigi 3 dan 4 DATSUN on-DO
• Perbaikan gigi ke-5 DATSUN on-DO
• beli gearbox DATSUN on-DO
• beli transmisi manual DATSUN on-DO
• beli gearbox DATSUN on-DO

Hubungi kami untuk menjadwalkan diagnostik dan perbaikan transmisi manual di bengkel transmisi. Janji temu awal akan memungkinkan Anda menemukan solusi yang paling nyaman, kami selalu siap memenuhi keinginan klien.

Di bengkel khusus kami untuk perbaikan kotak roda gigi transmisi manual DATSUN on-DO, perawatan berkualitas tinggi, diagnostik, dan perbaikan semua jenis kotak roda gigi dilakukan. Kami menawarkan layanan yang jujur ​​untuk perbaikan Anda. Kehadiran Anda wajib di semua tahap diagnostik dan perbaikan gearbox DATSUN on-DO; semua pekerjaan dan aksesori dikoordinasikan. Jangka waktu perombakan gearbox adalah dari 0,5 hingga 1 hari kerja (jika suku cadang yang diperlukan tersedia).

Kami bekerja tujuh hari seminggu.

Bekerja untuk kita sepanjang garis jam saran perbaikan gearbox transmisi manual (8 965 126 13 83) dan pengiriman untuk perbaikan dengan truk derek (8 926 167 15 40). Truk derek selama perbaikan transmisi manual disediakan dengan biaya tertentu (di dalam Jalan Lingkar Moskow - 3000, di luar Jalan Lingkar Moskow dengan persetujuan).

Biaya pekerjaan di pemeriksaan Pos pemeriksaan DATSUN on-DO - 10.000 rubel (diagnostik input dan output, pelepasan dan pemasangan gearbox, pembongkaran dan perakitan, test drive keluar) + biaya komponen.

Diagnostik input dilakukan dengan kehadiran wajib pemilik mobil dalam waktu 30-40 menit setelah melepas gearbox dari mobil (inspeksi, pembongkaran transmisi manual, mencuci selubung dalam gearbox dari chip logam, pembongkaran poros).

Melepaskan gearbox dari mobil, pembongkaran dan pemecahan masalah dilakukan pada hari pengajuan perbaikan.

Garansi perbaikan gearbox transmisi manual DATSUN on-DO dari 1 hingga 12 bulan atau 60.000 km (diatur secara individual untuk setiap mobil - tergantung pada komponen selama perbaikan).

Laporan foto pembongkaran perakitan transmisi manual 6 kecepatan DATSUN on-DO

Contoh skema 6 kotak langkah persneling transmisi manual DATSUN on-DO

perakitan gearbox DATSUN on-DO

poros input gearbox DATSUN on-DO

poros keluaran gearbox DATSUN on-DO

blok roda gigi DATSUN on-DO

Pemilih roda gigi DATSUN on-DO

gearbox diferensial DATSUN on-DO

gearbox kotak depan DATSUN on-DO

housing girboks belakang DATSUN on-DO

Laporan foto pembongkaran perakitan transmisi manual DATSUN on-DO

Mengganti oli transmisi adalah prosedur berkala yang diperlukan untuk model Datsun. Mobil-mobil ini dilengkapi dengan transmisi manual dan otomatis yang membutuhkan perawatan tepat waktu.

Bagaimana cara memeriksa level oli di kotak Datsun?

Sebagaimana dinyatakan dalam manual mi-Do, pemeriksaan level oli harus dilakukan setiap 15.000 km. Untuk ini, kondisi tertentu harus dipenuhi:

• mesin harus dimatikan;
• minyak di dalam kotak harus dingin;
• Datsun sendiri harus ditempatkan secara horizontal;
• mungkin perlu dibongkar penyaring udara(untuk memudahkan verifikasi).

Oli diperiksa dengan mengukur levelnya pada tanda di dipstick.

Pemeriksaannya sendiri sederhana - Anda perlu menarik probe keluar dari kotak, menyekanya secara menyeluruh dengan kain, dan kemudian memasukkannya kembali ke dalam kotak roda gigi. Kemudian dipstick ditarik keluar lagi dan level oli harus tepat di antara tanda di atasnya - min dan maks. Jika levelnya rendah, Anda perlu menambahkan oli.

Level oli harus berada di antara tanda MAX dan MIN pada dipstick.

Oli apa yang digunakan pada gearbox Datsun?

Saat mengganti, perlu fokus pada tabel di bawah ini. Ini berisi data suhu maksimum dan minimum, serta viskositas oli roda gigi.

Oli transmisi harus dibeli dengan mengacu pada tabel ini.

Mengganti oli dalam transmisi manual pada Datsun

Pemilik model Datsun on-Do dan mi-Do tahu bahwa transmisi mekanis dipasang di mobil mereka, yang juga dirancang untuk Lada Grant. Oleh karena itu, tidak ada lagi rahasia yang tersisa.

MT di Datsun sangat mirip dengan yang ada di Grant.

Pengaturan waktu

Menurut peraturan perawatan yang tercermin dalam manual, penggantian oli roda gigi pada transmisi manual harus dilakukan setelah mencapai jarak tempuh 75.000 km, atau usia 5 tahun. Selain itu, untuk perubahan itu sama sekali tidak diperlukan untuk pergi ke layanan - dengan pengetahuan dan alat yang minimal, Anda dapat melakukan semuanya sendiri.

Persiapan

Seperti yang Anda ketahui, waktu terbaik untuk mengganti oli adalah setelah perjalanan jauh, karena oli panas lebih encer. Namun, jika perjalanan tersebut tidak termasuk dalam rencana, maka Anda hanya perlu melakukan pemanasan. Selanjutnya, Datsun harus digiring ke lubang inspeksi dan disiapkan alat yang diperlukan:

- kapasitas (minimal 4 liter);

- kain;

- kunci "17";

- corong.

Kunci "17" mungkin merupakan alat terpenting dalam operasi.

Bagaimana cara mengganti oli gearbox pada Datsun?

Pertama, Anda perlu membersihkan area sekitar dengan hati-hati lubang pembuangan dalam kotak. Setelah itu, Anda perlu meletakkan wadah oli bekas di bawah gearbox. Perlu diingat bahwa pada transmisi manual dia-Do dan mi-Do sekitar 3-3,5 liter oli. Karena itu, Anda memerlukan wadah dengan volume minimal 4 liter. Jika ada perlindungan, kemungkinan besar harus dibongkar.

Pertama, sumbat pembuangan dibuka.

Minyak dikeringkan ke dalam wadah yang sudah disiapkan.

Setelah menguras, Anda perlu menunggu beberapa menit, lalu kencangkan sumbat pembuangan. Selanjutnya, probe dilepas dari gearbox, dan selang dengan corong yang terpasang di bagian atasnya dimasukkan ke tempatnya.

Kemudian probe dilepas.

Melalui itu, oli dituangkan ke dalam kotak, dan levelnya diperiksa dengan steker kontrol.

Langkah selanjutnya adalah memasukkan selang ke dalam lubang pengisi.

Setelah mengisi oli di pos pemeriksaan he-Do, levelnya diperiksa lagi dengan tongkat celup, setelah itu tongkat celup dimasukkan ke tempatnya.

Jadi, oli dituangkan ke dalam kotak Datsun.

Ganti oli pada transmisi otomatis di Datsun

Ganti oli di 4-band transmisi otomatis Datsun hanya boleh dilakukan di bengkel di dealer resmi.

Penggantian oli pada transmisi otomatis dilakukan secara eksklusif di pusat Datsun.

Perlu diingat bahwa manual pengoperasian melarang penggunaan dan penambahan berbagai jenis aditif pada oli, karena pada oli modern berkualitas tinggi kebutuhan ini tidak ada, dan penggunaan aditif menyebabkan hilangnya hak atas layanan garansi. dari dealer

Bukan rahasia lagi bahwa semua kotak VAZ dibuat dengan prinsip yang sama. Oleh karena itu, dengan menggunakan contoh model Lada Kalina, seseorang dapat mempertimbangkan secara visual proses penggantian oli transmisi manual, yang disajikan dalam cerita ini:

Sedan Datsun on-DO mendapatkan karakteristik teknis yang baik di kelas B-nya. Meski kompak, mobil Datsun on-DO terlihat lumayan di pasar otomotif dalam negeri.

ukuran

Jarak sumbu roda Datsun on-DO memberikan kenyamanan yang layak di jalan dan 2476 mm dengan panjang mobil 4337 mm. Lebar dan tinggi bodi masing-masing adalah 1700 dan 1500 mm. Jarak bebas ke tanah (clearance) adalah 174 mm.

kompartemen bagasi

Datsun on-DO memiliki bagasi yang luas dan unggul Lada domestik Hibah. Volume pemuatan sedan adalah 530 liter. Selain itu, bagasi menampung ban cadangan ukuran penuh.

Sedan Datsun on-DO dibekali mesin dari Lada Kalina yang sudah tidak asing lagi bagi pengendara Rusia. Motor tersebut memiliki empat silinder yang memiliki susunan in-line. Mesin delapan katup yang dipasang di Datsun on-DO memiliki volume 1,6 liter (1596 cm³). Sistem injeksi multipoint Bahan bakar yang dilengkapi mesin dikontrol secara elektronik, yang merupakan nilai tambah dari segi teknis.

Daya maksimum unit adalah 87 daya kuda(juga dilengkapi dengan unit 82 tenaga kuda) dan mencapai 5100 rpm, sedangkan torsi puncaknya sekitar 140 Nm pada 3800 rpm.

Kecepatan maksimum unit ini adalah 165 kilometer per jam, sementara itu bertambah seratus dalam 12,9 detik. Anda bisa melihat mesinnya pada foto di bawah ini.

Penularan

Sebelum memasang transmisi pada Datsun on-DO, pengembang secara signifikan meningkatkan transmisi domestik. Datsun on-DO hanya dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan, yang menerima penggerak kabel Atsumitec. Perusahaan Jerman Shaeffler melengkapi mobil dengan garpu persneling.

Saat ini transmisi otomatis belum diterapkan, namun perusahaan pengembang berencana melengkapi mobilnya pada 2016.

Konsumsi bahan bakar

Mobil sepenuhnya memenuhi standar EURO-4 dan memenuhi semua persyaratan lingkungan dan karakteristik. Datsun on-DO mengkonsumsi 9,7 liter dalam mode kota, 6,1 liter di jalan tol, dan 7,4 liter dalam mode campuran.

Merek bensin yang disukai untuk sedan adalah AI-95.

Suspensi dan penanganan

Datsun on-DO dilengkapi dengan penggerak roda depan, yang diwarisi dari Lada. Spesialis dari Nissan melakukan debug dan mengingatkan suspensi.

Peningkatan suspensi domestik dari Lada memungkinkan para insinyur Jepang meningkatkan ground clearance menjadi 174 mm. Seperti ground clearance melebihi karakteristik Hibah. Berkat kehalusan teknis tersebut, mengendarai Datsun on-DO menjadi lebih mudah.

Roda depan dipasang pada sedan Datsun on-DO berkat McPherson yang sudah menjadi standar di industri otomotif. roda belakang dipasang pada balok transmisi dengan skema semi-independen.

Elemen suspensi sangat seimbang dari segi teknis dan menjadikan sedan Datsun praktis dan andal di jalan raya kami.

Hasil

Dengan minor dimensi keseluruhan tubuh, Datsun on-DO memiliki keunggulan spesifikasi teknis . Parameter tersebut didukung oleh keterjangkauan, yang menjadikan Datsun ON-DO perwakilan yang layak di pasar otomotif Rusia.

Kami sedikit menunda berita yang dijanjikan tentang Datsun Rusia, tetapi kami berani meyakinkan Anda bahwa itu sama sekali tidak sia-sia. Kami memiliki beberapa detail tentang transmisi dan mesin untuk salah satu level trim dari "pegawai negeri" dari merek yang dihidupkan kembali.

Inti dari spesifikasi kami "Datsun" - Lada Kalina. "Pegawai negeri" Jepang akan memilikinya jarak roda Ukurannya 2476 mm, dan panjangnya akan melebihi "Hibah" domestik sebesar 70 mm, yaitu sama dengan 4330 mm. Mobil asing berutang peningkatan dimensi pada overhang belakang yang lebih panjang - 1060 mm.

Diketahui, pada 2014 AvtoVAZ akan memulai produksi dua model Datsun. Mereka, seperti yang Anda duga, akan menjadi sedan (kode nomor 2195) dan hatchback (indeks 2197). Seperti mobil biasa lainnya, Datsun akan memiliki beberapa versi, termasuk yang "mewah". Menurut situs web, peralatan atas Datsun kemungkinan akan mendapatkan mesin 1,6 liter 8 katup. Dengan kemungkinan hampir seratus persen, kita dapat berbicara tentang tenaga motor ini - 87 hp. Ini akan dipasangkan dengan gearbox manual lima kecepatan, tetapi lebih dari itu di bawah. Karena mobil termasuk segmennya mobil anggaran(harga yang dijanjikan dalam 400.000 rubel), maka dalam "kecepatan maksimum" sedan dan hatchback hanya akan menerima dua kantung udara depan. ABS akan diterima begitu saja.

Dalam foto: interior hatchback Datsun Go India. Kami tidak tahu apa yang dimilikinya dengan level trim, tetapi pada pemutaran perdana mereka mengatakan bahwa mobil tersebut dilengkapi dengan stasiun dok untuk smartphone - itu adalah "musik" yang luar biasa. "Datsun" kami konfigurasi maksimum dilengkapi dengan sistem audio dengan port USB dan sepasang speaker.

Mari beralih ke transmisi. Kami berasumsi bahwa mesin 87 tenaga kuda akan dipasangkan dengan transmisi manual lima kecepatan VAZ. Tapi tidak ada orang bodoh di Nissan-Datsun, mereka mengerti jika bersaing dengan mobil Lada, juga dalam kategori harga hingga 400.000 rubel, mobil mereka harus menonjol dengan solusi desain yang andal ...

Dalam foto: gambar berjudul "Datsun Russia" dengan "saran untuk meningkatkan keandalan". Mudah ditebak bahwa kami memiliki representasi skematis dari pos pemeriksaan.

Foto ini diposting sekitar sebulan yang lalu di blog pengguna shchukin_vlad, jadi kami tidak mengecualikan beberapa dari Anda dapat melihatnya. Di pojok kiri bawah, dalam bahasa Rusia, tertulis langkah-langkah yang, tampaknya, direncanakan akan diambil untuk memperbaiki pos pemeriksaan:

• mengubah jenis sinkronisasi;
• memperbaiki profil gigi;
• gunakan bantalan yang diperkuat;
• sesuatu tentang rasio roda gigi.

Saya ingat pada bulan September, dalam sebuah wawancara dengan Jerome Sego, kepala Datsun Rusia, dia mengatakan sesuatu tentang DNA Jepang yang akan dimiliki oleh Datsun. Mungkin ini dia (keandalan, kualitas, kenyamanan, dan semua hal). Kami sedang menunggu musim semi: menurut data terbaru, Datsun akan mulai dijual pada April 2014. Nah, kami menulis tentang munculnya kebaruan dalam materi "