Semua nama merek nissan. Di mana Nissan Almera dirakit: informasi dasar tentang generasi baru. Di mana Nissan Teana dirakit?

Pada tahun 2001, perwakilan baru yang sangat baik dari segmen crossover muncul di pasar kami. Saat itulah perhatian Jepang Nissan meluncurkan SUV kompak ke dalam produksi massal. Nissan X Trail. Nantinya, mobil tersebut dibenahi dua kali - pada 2007 dan 2010. Sekarang pelanggan kami diberikan model dengan gril besar, optik kepala LED, dan bumper lebar. Di dalam kabin, hanya gadget modern, kursi nyaman, dan kenyamanan yang menanti Anda sepanjang perjalanan.

Crossover ini biasanya dibeli oleh orang-orang mandiri yang suka berlibur bersama keluarga atau perusahaan besar. Dan apa hal utama bagi orang seperti itu? Secara alami, keamanan. Faktor ini secara langsung dipengaruhi oleh kualitas build. Oleh karena itu, mari kita lihat di mana Nissan X-Trail dirakit untuk pasar kita dan negara lain di dunia.

Hanya ada tiga pabrik di dunia yang memproduksi Nissan X-Trail. Salah satunya terletak di Inggris di kota Sunderland. Di sini mereka memproduksi model untuk pasar dunia lama. kepada kami di showroom mobil spesimen seperti itu praktis tidak jatuh, yang sangat disayangkan. Bagaimanapun, orang Inggris dibedakan oleh ketelitian dan ketekunan mereka.

Selanjutnya, Nissan X-Trail dirakit langsung di Jepang. Ada beberapa pabrik yang berlokasi di berbagai provinsi di negara ini. Hingga 2009, hanya persilangan perakitan ini yang memasuki pasar kami. Hampir tidak ada keluhan tentang mereka. Master melakukannya dengan sangat baik kaki-kaki kendaraan beroda, bodi luar biasa dan interior nyaman. Meski, telinga pengemudi agak terganggu, karena mobil rakitan Jepang tidak bisa disebut pendiam.

Yang ketiga yang merakit Nissan X-Trail adalah pabrik di Rusia.

Seperti yang telah disebutkan, salinan Nissan X-Trail Rusia dan perakitan Jepang. Kami telah membicarakan produksi Jepang secara detail, oleh karena itu, mari kita lanjutkan ke produksi Rusia.

Sejak 2009, sebuah pabrik telah dibangun di St. Petersburg Nissan. Sejak saat itu, lebih dari 35% dari semua model Nissan X-Trail yang memasuki pasar kami telah dirakit di sini. Crossover produksi kami tidak kehilangan popularitasnya setelah master kami mulai membuatnya.

Hal ini dapat dinilai dari fakta bahwa Nissan X-Trail tidak menempati posisi terakhir selama bertahun-tahun dari peringkat besar paket yang diberikan kepada konsumen kami. Pengrajin Rusia melanjutkan tren memproduksi segmen 4 kali 4. Modelnya praktis tidak kalah baik dalam kualitas pembuatan maupun keindahan dan kepraktisannya. Perlu disebutkan bahwa pengrajin kami membuat interior mobil lebih halus dan lebih baik daripada orang Jepang.

Fakta bahwa crossover mulai dirakit di Rusia hanya menguntungkan konsumen kami. Bagaimanapun, mobil menjadi lebih terjangkau. Berkat perakitan Rusia, model ini telah diisi ulang dengan sejumlah teknologi dan sentuhan cerdas yang akan membuat hidup pengemudi lebih mudah.

Sayangnya, setelah salinan pertama keluar Nissan Rusia X-Trail, crossover tersebut telah kehilangan beberapa pelanggannya. Mereka sangat, sangat tidak masuk akal percaya bahwa majelis kami lebih buruk daripada majelis Jepang. Secara umum, di mana Nissan X-Trail dirakit, kami memberi tahu Anda, dan terserah Anda untuk memilih karya master domestik atau ras Jepang.

"Tiga Besar" peringkat Jepang perusahaan otomotif) tidak dapat dibayangkan tanpa mobil nissan. Kini pabrik pabrikan ini memproduksi mobil sport bertenaga, model mahal dan sederhana serta terjangkau yang terbang ke seluruh dunia. Apakah sejarah Nissan selalu sukses dan tanpa awan? Sama sekali tidak.

Nissan merilis lebar barisan: dari mobil sport hingga SUV.

Keadaan yang beruntung

Tidak ada yang menyangka bahwa dari sebuah perusahaan kecil, yang bermacam-macamnya ada satu model penumpang kendaraan bermotor, Anda mendapatkan perusahaan hebat dalam skala nasional. Tapi lebih dari itu nanti, tapi sekarang mari kita lihat bagaimana kisah penciptaan merek Nissan berkembang secara bertahap.

Pabrik kecil ini memulai aktivitasnya pada tahun 1911. Setelah 14 tahun, manajemen berusaha mengubah nama dari Kwaishinsha Motor menjadi DAT Motorcar Co. Namanya berubah, tetapi perusahaan terus memproduksi satu-satunya mobil penumpang DAT dan mengisi kembali pasar negaranya. truk. Namun mobil penumpang tunggal itulah yang memberi nama merek Datsun masa depan, yang merupakan bagian dari rangkaian produk Nissan.

Ini kecil perusahaan otomotif bisa terus tidak mencolok, bahkan di masa depan akan tersesat di antara raksasa otomotif, jika Nippon Sangyo tidak memperhatikannya. Apakah itu tidak mengingatkan Anda pada sesuatu? Namun, lebih nyaman bagi broker untuk menyebutnya Nissan, seperti di masa depan dan di seluruh dunia.

Hanya satu tahun telah berlalu dan sektor produksi otomotif mewakili arah terpisah dari fungsi perusahaan. Divisi ini memiliki nama Nissan Motor yang akrab dan terkenal.

Kerja sama yang menguntungkan

Sejarah Nissan mungkin tidak akan berkembang begitu pesat tanpa peluang yang diberikan oleh perusahaan Eropa Austin. Kerja sama ini secara signifikan mempercepat dan meringankan elemen motor. Tak butuh waktu lama bagi tim desain untuk memproduksi Nissan-Austin A50. Model ini adalah hasil kerja sama antara dua negara berbeda yang bekerja untuk tujuan yang sama.

Prince Motor Company menjadi akuisisi yang menguntungkan bagi Nissan. Ini terjadi pada tahun 1966. Bersama dengan perusahaan baru, perusahaan menerima bonus yang tak ternilai - tim spesialis yang berpengalaman dan sangat cakap. Di bawah kepemimpinan mereka, Skyline dan Gloria dirilis - mobil yang dikagumi seluruh dunia.

Memasuki arena internasional

Cukup logis jika perusahaan serius memikirkan pasar internasional. Amerika, Eropa dan Australia paling banyak menarik minat. Keputusan dibuat tentang masalah ini pada pertengahan tahun lima puluhan. Untuk ini, sebenarnya, sebuah pabrik didirikan di wilayah Amerika. Pada produksi inilah pekerjaan dilakukan pada pembuatan roadster yang menjadi legenda bagi setiap pengendara - Datsun Fairlady Z.

Krisis yang terkait dengan produksi minyak berdampak negatif pada tingkat penjualan. Amerika paling terpengaruh. Dunia menuntut ekonomis, . Sejarah Nissan saat ini agak berubah dan mulai berkembang ke arah yang berbeda. Apakah Anda ingin memverifikasi ini? Lihatlah Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Mesin ini berbeda dari semua kreasi sebelumnya.

Kerja sama Nissan dan Ford berlangsung hampir 10 tahun. Hasilnya, banyak mobil sukses diproduksi, yang laris, berkali-kali mendapat penghargaan dan dibubarkan dalam jutaan pesta di banyak negara. Kompak Nissan Quest, Ford yang kuat Maverick, yang tidak memiliki penghalang yang tidak dapat diatasi. Daftarnya bisa berlangsung lama, tetapi Anda mungkin sudah mengingat keindahan ini.

Kesulitan yang membawa kesuksesan

Kesulitan yang dihadapi oleh perusahaan memaksa untuk bergabung dengan Renault Prancis. Itu adalah perjanjian atau perjanjian kerja sama yang tidak biasa, tetapi aliansi nyata. Itu dipimpin oleh pemimpin berpengalaman Carlos Ghosn, yang berhasil mencapai hasil yang mengesankan. Berkat pria ini, krisis yang parah dan berlarut-larut berlalu, dan sejarah Nissan terus berkembang. Angka penjualan meningkat dua kali lipat sejak 1998. Kepala berhasil mendapatkan 12,5 juta dolar, yang memungkinkannya menjadi manajer top Jepang dengan bayaran tertinggi.

Pada musim semi 2010, Daimler AG bergabung dengan aliansi yang dibuat sebelumnya, yang sudah termasuk Renault dan Nissan. Keputusan seperti itu diperlukan untuk memberikan dorongan pada pengembangan mobil dengan penggerak hybrid. Nissan segera dapat meninggalkan desain Toyota dan menggantinya dengan konsep mereka sendiri.

Motorsport tidak sama tanpa Nissan

Aksesi Prince Motor ke keluarga Nissan (pertengahan 60-an) membuka pintu bagi motorsport untuk perhatian tersebut. Fakta bahwa perusahaan inilah yang mulai berproduksi model produksi turbocharged. Pencapaian terbaru di kawasan ini menyandang nama akselerasi hingga ratusan kilometer dalam waktu 2,7 detik.

Bantuan yang baik untuk perusahaan, yang menginginkan keunggulan, adalah pembentukan divisi terpisah, yang tugasnya mengembangkan elemen untuk penyetelan. Kisaran perkembangannya terdiri dari body kit dengan sifat aerodinamis, cakram yang terbuat dari paduan logam ringan, perangkat untuk meningkatkan tenaga mobil. Divisi ini beroperasi sejak tahun 1985, disebut Nismo.

Menggunakan pengalaman tim spesialis, Anda dapat membuat keajaiban dengan mobil. Tidak hanya mengubah mereka penampilan, tetapi juga untuk memberikan beberapa indikator yang khas untuk mobil sport.

Divisi Nismo tidak hanya mengerjakan produksi suku cadang unik. Banyak mesin serial dan bahkan beberapa mobil melewati tangan tim spesialis ini. Jika mobil telah melewati peningkatan seperti itu, maka "Spec" ditambahkan ke namanya.

Mobil yang sangat berkesan

Jika Anda serius tertarik dengan dunia mobil atau mengikuti event olahraga di dunia, maka Anda harus ingat mobil nissan Cedric. Perusahaan menghabiskan banyak upaya untuk membuatnya, tetapi hasilnya sepadan. Dimensi rata-rata mobil tidak menghalangi para desainer untuk membuat interiornya lega dan proses berkendara menjadi nyaman. Mesin tersebut memasuki pasar pada tahun 1960, dan setelah 4 tahun digunakan untuk mengangkut Api Olimpiade ke Jepang.

Mobil sport bertipe coupe adalah Nissan 300ZX. Meskipun, jika Anda mengunjungi Jepang, Anda akan bertemu dengan nama lain untuk model yang sama - Fairlady Z. Pabrikan telah menyediakan beberapa modifikasi untuk dipilih pelanggannya, yang masing-masing menarik.

Binatang nyata di jalan adalah Patroli Nissan. Produksinya dimulai pada tahun 1951 dan sejauh ini belum ada petunjuk penyelesaiannya. Kekuatan dan kapabilitas kendaraan ini sangat dihargai oleh pemerintah Irlandia dan PBB, yang membeli SUV ini untuk penggunaan domestik dan untuk pengangkutan pasukan penjaga perdamaian. Desain mesin ini tidak jauh berbeda dengan yang biasa kita lihat pada mesin sekelas ini: as roda kontinu dipasang di kedua sisi, sistem penggerak semua roda, dan fungsi penguncian. Begitulah hingga tahun 2010, saat model generasi keenam keluar. Pabrikan melepas diferensial tengah darinya dan menambahkan suspensi dengan mekanisme tuas pegas.

Di antara kendaraan kompak, model Sunny pasti menang. Di Jepang, produksi "bayi" ini sudah tidak dilakukan lagi. Tetapi negara-negara Afrika, Amerika, dan Asia terus membelinya.

Fokus pada Infiniti

Di bidang mobil mewah, Nissan tidak hanya hadir, tetapi hampir menempati urutan pertama. Nah, siapa yang belum pernah mendengar Mobil tanpa batas dirilis pada tahun 1989. Setiap model dibandingkan dengan sebuah karya seni, semua mobil itu unik, eksklusif, sangat mahal dan berstatus. Sejarah model Infiniti layak mendapat artikel terpisah. Anda bisa berbicara tentang kecantikan selamanya, misalnya tentang model mewah dari Nissan.

Kesuksesan perusahaan di Rusia

Nissan dengan cepat memasuki wilayah Rusia. Itu terjadi pada tahun 2004: pendirian perusahaan Nissan Motor RUS dan pembangunan pabrik di dekat St. Petersburg (zona industri Kamenka). Produksi ini difokuskan pada full cycle dengan kemampuan memproduksi 50 ribu mobil dalam satu tahun. Hanya 5 tahun kemudian, produksi ini memberikan hasil pertamanya, meski awalnya hanya uji coba. Tapi dua tahun kemudian, Rusia bisa mendapatkan Murano, Teana, X-Trail. Satu pabrik perusahaan sepertinya tidak cukup, sehingga produksi lain diluncurkan. Sekarang di Tolyatti.

Statistik menunjukkan bahwa 6 mobil dari pabrikan Jepang dibeli di Rusia setiap jam. Separuh dari jumlah ini adalah penduduk Moskow. Dibutuhkan rata-rata 43 menit untuk mengumpulkan satu mobil.

Apa yang tidak akan dikatakan oleh sumber lain

Pada pertengahan tahun 1935, perusahaan menekankan pengembangan kebijakan pemasarannya. Selama periode ini, simbol pertama dibuat. Itu terdiri dari lingkaran merah yang melambangkan matahari terbit, dan warna biru yang melambangkan langit cerah. Kepemimpinan melihat kesuksesan masa depan dalam ketulusan dan keterbukaan.

Mobil eksekutif yang dibayar Nissan Perhatian khusus. Sangat populer di kalangan kepala negara untuk membeli model Presiden dengan nomor badan khusus. Mobil pertama yang bahkan memiliki nomor bodi juara ini dipesan oleh Perdana Menteri dari Jepang. Salinan kedua pergi ke Brezhnev.

Sulit untuk melupakan Niva SUV Rusia yang sesungguhnya, yang memenuhi hati orang Rusia dan jalanan pedesaan. Jepang memiliki SUV nasional Rasheen sendiri. Jika kita menerjemahkan kata ini, kita mendapatkan panah dari kompas. SUV Jepang ini tidak bisa menggantikan Niva dan menggantikannya.

Masa depan perusahaan direncanakan dengan jelas, semua strategi ditujukan untuk pengembangan yang sukses, pertumbuhan modal dan perluasan representasi. Perhatian dapat dibandingkan dengan mekanisme besar di mana semuanya bekerja dengan lancar dan jelas berinteraksi satu sama lain. Tujuan perusahaan jelas bagi semua orang: peluncuran model unik, penciptaan inovasi, pengembangan layanan yang sangat dihargai oleh pemasok, pelanggan, dan dealer.

Perlu dicatat bahwa negara kita adalah salah satu pasar penjualan mobil Nissan terkemuka di dunia. DI DALAM Federasi Rusia Pembuat mobil Nissan menjual selusin modelnya, termasuk catatan nissan, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patroli, GT-R, serta kendaraan niaga NP-300 dan Cabstar.

Sejak 2009, pabrik Nissan pertama di Rusia, Nissan Manufacturing Rus, telah beroperasi di dekat St. Petersburg, tempat sejumlah model perusahaan diproduksi hari ini - Teana, Murano dan X-Trail. Pada saat yang sama, sekitar 35% dari semua mobil Nissan yang terjual dirakit di Rusia.

Secara umum, perlu dicatat pabrik tempat mobil Nissan dirakit untuk impor selanjutnya ke Rusia:

1. Pabrik di Sunderland, Inggris
2. Pabrik langsung di Jepang
3. Tanam "Nissan Manufacturing Rus" di St. Petersburg
4. Pabrik AvtoVAZ di Togliatti, tempat perakitan model Nissan dimulai setelah pembuat mobil tersebut bergabung dengan pesaing Prancisnya, Renault.

Pabrik Nissan di St. Petersburg

Di mana Nissan Almera (Almera klasik) dirakit?

Salah satu pegawai negeri terbaik dan terlaris di negara kita dan salah satunya model tertua Nissan, yang diproduksi sejak 1995, baru-baru ini (sejak 2012) dirakit di Rusia di sebuah pabrik di Tolyatti di pabrik AvtoVAZ, yang menyebabkan kemarahan banyak calon pembeli model ini dan, harus dicatat dengan jujur, itu adalah Perakitan AvtoVAZ yang menyapu beberapa penggemar model dan prangko.

Tapi "saudara laki-laki" Koreanya - Nissan Almera Klasik, yang produksinya dihentikan pada tahun 2013, dirakit di pabrik Samsung di Korea Selatan.

Di mana Nissan Qashqai dirakit?

Nissan Qashqai adalah salah satu crossover terlaris di negara kita. Lebih dari dua juta kendaraan telah meluncur dari jalur perakitan sejak model ini diluncurkan pada tahun 2007. Pada saat yang sama, setiap Nissan Qashqai baru menjadi lebih lebar dan lebih panjang, tetapi pada saat yang sama lebih ringan dan lebih efisien dari generasi sebelumnya. Ini adalah tambahan yang bagus untuk pasar Rusia crossover dengan keunggulan seperti kepraktisan yang lebih baik, mesin yang efisien, dan interior yang menyenangkan.

Tidak seperti pendahulunya, Nissan Qashqai belum dirakit di Rusia - perakitan asli model untuk pasar Rusia dan Eropa dilakukan di pabrik di Sunderland, Inggris. Namun, hanya sedikit modifikasi dari crossover populer ini yang dipasok ke Rusia - misalnya, orang Rusia hanya dapat puas dengan mesin bensin.

Di mana Nissan Teana dirakit?

Kelas mobil ukuran penuh diisi ulang di Rusia pada tahun 2003, ketika Teana datang ke Rusia, yang kini menjadi salah satu favorit dan model populer di antara banyak penggemar mobil. Untuk waktu yang lama, Nissan Teana dirakit di Jepang, dan Teana Jepang "murni" dikirim ke Rusia. Namun, dengan diluncurkannya pabrik perakitan di dekat St. Petersburg, perakitan Tean untuk Rusia berguling ke sini, mengikuti tren modern pasar otomotif di kelas yang sama - kami ingat bahwa Toyota sekelas Teana - Camry dan Avensis juga pindah ke negara kami untuk perakitan.

Selain itu, perakitan Nissan Teana untuk sejumlah pasar lainnya juga diselenggarakan di Jepang dan Thailand.

Di mana Nissan Juke dirakit?

Namun sejak 2014 tahun model Pathfinder dirakit di pabrik St. Petersburg yang sama di Rusia, meskipun mobil generasi sebelumnya dibawa kepada kami dari Spanyol.

Di mana Nissan Patrol dirakit?

SUV sejati tanpa embel-embel menjadi semakin langka saat ini. Faktanya, sebagian besar pembeli menginginkan tampilan dan kepraktisan crossover, bukan performa off-road yang menakjubkan dari off-road sejati. Tetapi dalam kasus Patroli, semuanya sangat berbeda - ini hanya mobil yang dirancang untuk beroperasi dalam kondisi paling parah. Siklus panjang model tiga dan lima pintu secara bertahap berkembang menjadi mobil yang cukup cantik dan fungsional. Langkah besar diambil pada tahun 2004 ketika Nissan Patrol dilengkapi dengan bodi baru yang revolusioner, meningkatkan interior secara signifikan, dan menyertakan lebih banyak peralatan.

Tetapi keuntungan utama dari Patroli adalah bahwa di Rusia ini adalah Nissan ras asli pertama dalam daftar kami - untuk negara kami, Nissan Patrol dirakit secara eksklusif di Jepang dan tidak di tempat lain ... setidaknya untuk saat ini.

Di mana Nissan Navara dirakit?

Namun pikap Nissan yang terkenal, yang cukup jarang diperbarui baik dengan isian maupun eksteriornya, dirakit untuk Rusia di Spanyol (karena Nissan Pathfinder pernah dirakit di Spanyol).

Tempat perakitan mobil Nissan - tabel ringkasan

Sejarah Nissan adalah kisah sukses merger, akuisisi, akuisisi, dan kolaborasi yang dilalui sebuah perusahaan kecil Jepang sebelum berkembang menjadi pembuat mobil terbesar dengan reputasi dunia.

Saat ini, Nissan berada di 10 besar pembuat mobil dunia, dengan berbagai tingkat keberhasilan bersaing dengan Honda untuk memperebutkan posisi kedua (pemimpin yang tak terbantahkan adalah Toyota) di antara pembuat mobil Jepang. Korporasi memiliki 43 pabrik mobil yang dibangun di Jepang, Amerika Serikat, Rusia, Eropa, Asia, Afrika, Amerika Latin (total 20 negara). Strukturnya mencakup 11 departemen ilmiah, 7 studio desain. Kantor perwakilan Nissan beroperasi di lebih dari 160 negara di dunia. Lebih dari 180.000 orang bekerja di sistem global raksasa itu.

Pabrik Nissan di St. Petersburg

Kelahiran sebuah perusahaan

Sejarah berdirinya perusahaan Nissan dimulai pada tahun 1914, ketika salah satu mobil Jepang pertama dirancang oleh Kwaishinsha. mobil- "DAT" dua silinder. Mulai pertengahan 1920-an, pabrikan Amerika mulai menguasai pasar Jepang. Pada tahun 1926, perusahaan tersebut bergabung dengan Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., yang merakit mobil dengan bantuan orang Amerika menggunakan teknologi perakitan mereka. Perusahaan baru itu diberi nama DAT Jidosha Seizo.

Mobil DAT memiliki mesin dua silinder 10 hp. Nama mobil tersebut menjadi bermakna - lagipula, dalam bahasa Jepang kata "DAT" berarti "lincah, lincah"

Lima tahun kemudian, taipan industri Yoshisuke Aikawa, pemilik Tobata Casting Iron and Steel Works, menciptakan grup industri besar bernama Nihon Sangyo.

Yoshisuke Aikawa adalah presiden pertama Nissan

Sekitar 130 perusahaan dimasukkan dalam holding tersebut, termasuk pabrik DAT Jidosha Seizo. Perusahaan memulai produksi model mobil penumpang Datsun ("matahari" dalam terjemahannya adalah "matahari", simbol nasional Jepang).

Model Datsun 14, 1938

Dengan keputusan Aikawa, pada tanggal 26 Desember 1933, perusahaan dan divisi Nihon Sangyo yang terkait dengan pembuatan mobil dikonsolidasikan menjadi satu perusahaan - Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, yang berkantor pusat di Yokohama.

Pada Mei 1934, Aikawa, sebagai presiden perusahaan, mengubah namanya menjadi Nissan Motor Co., Ltd., dengan huruf pertama "Nihon sangyo". Maka dimulailah sejarah Nissan.

Dekade pertama

Tanah air Nissan - Yokohama - menjadi tempat dibangunnya pabrik pertama perusahaan yang memproduksi model Datsun. Penekan dipasang di pabrik, menggantikan tenaga kerja manual dalam persiapan lembaran logam. Produktivitas dan kualitas produk tumbuh secara nyata, dan pada tahun 1937 mobil kesepuluh ribu meninggalkan tembok pabrik.

Selama tahun-tahun perang, pabrik tersebut menjalankan perintah militer dari pemerintah Jepang: memproduksi truk dan mesin pesawat untuk tentara.

Baru pada tahun 1947, perusahaan yang selamat dari pengeboman itu dapat berproduksi kembali Mobil. Mereka adalah model Datsun, yang masuk berbagai modifikasi diproduksi hingga tahun 1983.

Datsun Deluxe Sedan DB2, 1950

1950-an

Di tahun 50-an, penampilan yang khas dan pengenalan teknologi baru di industri otomotif, sejarah Nissan dimulai tahap baru. Mobil pertama dari keluarga Patroli SUV all-wheel drive diproduksi, yang telah menjadi legenda di jajaran Nissan. Model, yang bertahan dari banyak modifikasi, masih diproduksi. Pabrikan terus-menerus meningkatkan paten mobil, tenaga, dan kenyamanannya di dalam kabin. Patroli 2018 sudah dibekali mesin 405 hp, punya tenaga besar ground clearance(275 mm) dan semua kondisi kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang.

Patroli Nissan 1968

Pada tahun 1958, Datsun pertama mulai dijual di Amerika, pabrik dibuka di luar negeri. Di bawah kepemimpinan presiden baru Murayama, perusahaan berhasil melewati pesaing utama di Jepang, Toyota, dalam sejumlah indikator.

1960-an

Di tahun 60-an, perusahaan mendapatkan momentum. Pembangunan pabrik baru berlanjut: 7 perusahaan telah ditugaskan selama satu dekade, dua di antaranya berada di luar negeri.

Percaya diri menempati baris kedua dalam daftar pembuat mobil terbaik di Jepang, Nissan menjadi pemimpin dalam ekspor ke Amerika Serikat, dan secara aktif bergerak ke pasar Eropa dan Afrika.

Selama periode ini, sejarah merek diisi ulang dengan peluncuran model-model populer: Sunny yang laris kecil, Skyline yang signifikan, dan mobil sport massal Datsun 240Z.

1966Nissan Sunny 1000 Deluxe

1969 Cakrawala 2000GT-R

Datsun 240Z 1972

1970..80-an

Perhatian yang selalu diberikan oleh para insinyur Nissan pada ekonomi dan keselamatan mobil mereka terbayar di tahun 70-an, ketika krisis energi melanda dompet konsumen dan situasi keuangan pembuat mobil. Nissan Sunny diakui di Amerika Serikat sebagai pemimpin dalam hal ramah lingkungan dan biaya bensin, penjualannya berhasil diiringi dengan slogan iklan "Datsun hemat". Popularitas mobil itu luar biasa, yang berdampak positif pada sejarah merek Nissan.

Pada pertengahan 70-an, korporasi menjadi pemimpin dunia dalam jumlah mobil yang terjual, dan pada tahun 1977 mobil ke-20 juta yang diproduksi oleh korporasi terjual.

Dalam dekade berikutnya, perusahaan terus berkembang di pasar luar negeri yang paling penting: pabrik dibuka di Australia dan Eropa. Sebuah pabrik besar untuk 8,8 ribu pekerjaan sedang dibangun di benua Amerika Utara di negara bagian Tennessee.

Sejak 1983, sejarah merek telah memasuki tahap baru: korporasi mulai memproduksi semua mobilnya dengan logo Nissan yang terkenal saat ini. Satu-satunya pengecualian adalah truk pickup.

Pada tahun 1987 dan 1989, Nissan menjadi pemenang kompetisi "Car of the Year" di Jepang, dan ekspor mobil perusahaan tersebut mencapai 20 juta eksemplar.

abad 21

Pada awal 2000-an, produksi mobil hybrid dan kendaraan listrik dimulai. Pindah ke pasar baru yang masih terbelakang, perusahaan pada tahun 2009 membuat pabrik pertamanya di Rusia.

Sejak 2010, korporasi telah memproduksi massal sebuah mobil listrik bernama Leaf. Itu masih yang paling banyak terjual di kelas ini hingga hari ini.

Daun Nissan 2010

Pada tahun 2011, kantor pusat perusahaan pindah dari Tokyo ke kampung halaman Nissan di Yokohama.

Kantor pusat Nissan di Yokohama

Pada tahun 2014, setelah sedikit menurun, penjualan meningkat di pasar utama AS dan China. Mereka meningkat masing-masing sebesar 14% dan 21%. Pembuat mobil telah memberi pembeli model-model baru seperti X-Trail, Qashqai - semuanya pada platform sistem Common Module, yang dirancang oleh aliansi Renault-Nissan.

Nissan X-Trail model tahun 2014

Nissan Qashqai '2014

Pengembangan pasar Rusia

Implementasi model Nissan di Rusia dimulai pada tahun 1983. Pada tahun 2009, jalur tersebut diluncurkan di pabriknya sendiri, yang dibangun di dekat St. Investasi berjumlah lebih dari $300 juta. Perusahaan memproduksi model Murano, Teana dan X-Trail. Pada tahun 2012, diakui sebagai yang terbaik dalam hal kualitas produk di antara semua pabrik yang menjadi perhatian.

Nissan Murano '2012

Pada 2013, perusahaan memulai restrukturisasi pabrik IzhAvto. Kemudian dia memulai produksi sedan Sentra, dari Maret - Hatchback Tiida. Namun karena permintaan yang rendah, perakitan kedua model dihentikan.

Sejak Juli 2014, di AvtoVAZ, aliansi Renault-Nissan telah dimulai produksi serial model merek Datsun yang diperbarui di platform Kalina/Granta. Investasi yang diumumkan berjumlah $ 23 juta.

Datsun'2014

Di AvtoVAZ, di bawah kepemimpinan kepedulian, sedan terupdate Almera di platform Renault Logan. Namun pada bulan Oktober, produksi akan dihentikan. Nissan akan memusatkan seluruh perhatiannya pada crossover yang diproduksi di bawah St. Petersburg.

Almera Klasik "Rusia".

Perusahaan afiliasi

Jepang adalah negara kecil, tetapi persaingan antar pembuat mobil sangat tinggi. Dalam upaya meningkatkan keuntungan, mereka semua berusaha untuk maju di pasar luar negeri. Nissan tidak terkecuali. Perusahaan memiliki pabrik, cabang, dan anak perusahaan yang berlokasi di 20 negara.

Hanya di AS korporasi telah menciptakan 4 anak perusahaan. Yang penting secara strategis adalah Nissan Motor Manufacturing Corp., yang diselenggarakan pada tahun 1980. Perusahaan ini mulai memproduksi mobil populer Altima (Bluebird) pada tahun 1992.

Nissan Altima tahun 1993

Di Amerika Serikat anak perusahaan Divisi Infiniti didirikan pada tahun 1989 untuk memproduksi mobil premium.

Secara resmi Infiniti dihadirkan di USA pada 8 November 1989. Namun, pengerjaan proyek tersebut telah dilakukan sejak 1985 oleh grup rahasia yang dibuat khusus. Nama itu dipilih dengan hati-hati, mengisyaratkan kata "Infinity" - "infinity" atau "infinity". Tanda Infiniti didesain berbentuk oval dengan bagian atas berbentuk segitiga di dalamnya, melambangkan jalan menuju tak terhingga.

Nissan ingin melepaskan diri dari citra pabrikan yang hanya bisa membuat mobil kelas menengah, yang tidak lagi sesuai dengan permintaan pembeli Amerika. Merek baru seharusnya ditujukan untuk pembeli kaya.

Beginilah model legendaris Q45 muncul: dengan trim interior yang mewah, dengan mesin 4,5 dan tenaga 280 hp. Dengan. Mobil itu diterima dengan baik oleh konsumen Amerika. Lebih dari satu juta mobil premium Infiniti telah terjual hingga saat ini.

2006 Infiniti Q45

Saat ini, Infiniti generasi modern sudah dikenal baik oleh pelanggan tidak hanya di Amerika Serikat, tetapi juga di pasar Asia, Timur Tengah, dan negara-negara CIS. Sejalan dengan merek ini muncul baik crossover maupun SUV, dan kendaraan listrik.

Strategi globalisasi

Sejarah Nissan penuh dengan contoh merger yang saling menguntungkan dengan perusahaan lain. Jadi, pada tahun 1950, perusahaan membeli saham di Minsei Diesel Motor Co., Ltd., yang memungkinkannya memasuki pasar luar negeri dengan modelnya. Kolaborasi tersebut mengarah pada pengembangan SUV Patroli.

Nissan Patrol, 1960

Penggabungan dengan Prince Motors dan pembelian pabrik milik presidennya, Murayama, membawa Skyline, yang sebelumnya diproduksi oleh Prince Motor dengan nama Horizon, ke pasar pada tahun 1966.

Di akhir tahun 90-an, Nissan menumpuk banyak hutang - hampir $ 40 miliar. Korporasi terpaksa membuat aliansi dengan Renault Prancis. Pada tahun 1999, Prancis membeli 40% saham Nissan. Aliansi Renault-Nissan langsung menaikkan tingkat penjualan kedua perusahaan. Sudah pada tahun 1999, sekitar 4 juta mobil diproduksi.

Pada tahun 2000, aliansi tersebut mengumumkan pembentukan perusahaan global internasional - Global Nissan.

Dua tahun kemudian, Nissan meningkatkan sahamnya di Renault menjadi 15%, dan perusahaan Prancis di Nissan menjadi 44,4%.

Kedua raksasa otomotif itu mendapat keuntungan dari merger tersebut: aliansi Nissan-Renault kini menempati posisi ke-3 dalam hal penjualan di dunia.

Posisi aliansi semakin menguat setelah akuisisi oleh Nissan pada tahun 2016 atas 34% saham korporasi Mitsubishi Motor, yang menjadi anggota penuh ketiga dari serikat mobil transnasional.

Prospek pengembangan

Saat ini, jajaran Nissan Motor mencakup lebih dari 60 model mobil yang berbeda. Sepanjang sejarah perusahaan, lebih dari 100 model telah diproduksi.

Pada 2016, Nissan hanya menjual 5,6 juta mobil. Jumlah penjualan aliansi Renault-Nissan mencapai 8,51 juta mobil, yang membawanya ke peringkat 3 dunia (setelah Volkswagen dan Toyota).

Nissan adalah salah satu dari tiga produsen mobil hijau teratas. Gagasan Nissan, mobil listrik LEAF adalah pemimpin dunia di kelas ini. 283.000 eksemplar telah terjual sejak diluncurkan.

Rencana dan presentasi

Diperkenalkan pada September 2017, fitur kendaraan listrik Nissan Leaf generasi berikutnya teknologi modern ProPilot yang mampu mengendalikan mobil, serta sistem ProPilot Park yang dapat memarkir mobil sendiri. DENGAN baterai baru mobil akan bergerak tanpa mengisi ulang hingga hampir 380 km.

Daun Nissan '2017

Crossover Infiniti QX50 generasi kedua di awal tahun 2018 ini dibekali sejumlah penyempurnaan, utamanya adalah mesin berteknologi canggih. Tenaganya 268 hp. dengan., yang terasa lebih banyak dari pendahulunya (222 hp), dengan konsumsi bensin sepertiga lebih sedikit.

Infiniti QX50 '2018

Pada pameran internasional 2018, Nissan menghadirkan teknologi B2V yang dikembangkan oleh pusat penelitiannya dan memungkinkan Anda mengendalikan mobil dengan kekuatan pikiran. Ini adalah sistem pertama di dunia yang mampu menafsirkan sinyal dari otak pengemudi.

Nissan terus mengembangkan teknologi swakemudi di mana pengemudi tidak akan dapat menyentuh roda kemudi dan tetap memperhatikan jalan. Perusahaan telah menguji lebih banyak kendaraan dengan sistem ini dibandingkan produsen lainnya.

Jadi slogannya Nissan. Inovasi yang menyenangkan.”- sepenuhnya sesuai dengan aktivitas perusahaan.

Misi perusahaan

Perusahaan berusaha untuk kesempurnaan produknya, dan dengan meningkatkan, menjadikannya yang terbaik di dunia. Misi Nissan adalah untuk memuaskan minat orang-orang yang ingin tampil menonjol, menghargai dan menyukai desain dan gaya orisinal, keunggulan teknologi, dan kualitas.

Di kalangan pecinta mobil Rusia, mobil Nissan adalah salah satu yang paling populer dan dicintai. Dampak signifikan pada pembeli potensial memiliki dampak yang tinggi kualitas Jepang dan biaya yang terjangkau kendaraan. Dalam hal penjualan mobil merek Nissan Russia menempati posisi terdepan. Model yang paling banyak diminta dan dibeli dari kami adalah: Almera, Beetle, X-Trail dan Qashqai. Tapi, di antara semua kendaraan tersebut, kebanyakan orang lebih memilih crossover terbaru. Oleh karena itu, penggemar sejati model ini tertarik dengan tempat perakitan Nissan Qashqai untuk pasar domestik. Kabar baik bagi rekan kami adalah kenyataan bahwa model ini dirakit di tanah air kami.

Pada tahun 2009, Jepang membuka pabrik Nissan Manufacturing Rus di dekat St. Petersburg. Hanya 35% produk yang diproduksi di sini, sisanya mobil dibawa ke pasar kita dari luar negeri. Perusahaan kami memproduksi penggerak semua roda yang lapang dan crossover nyaman yang sempurna untuk keduanya liburan keluarga, dan perjalanan off-road. Menurut tes Euro NCAP, "Jepang" ini mendapat skor yang cukup tinggi. Ini adalah alasan lain popularitas mobil tersebut. Orang Jepang telah melakukan segala yang mungkin untuk menjaga agar model mobil ini tetap memimpin.

Apa negara lain yang menghasilkan "Jepang"?

Di pasar domestik, Nissan Qashqai dijual tidak hanya di rakitan Rusia. Pembeli bisa membeli crossover "asli", tentunya biayanya berkali-kali lipat karena biaya bea cukai... Namun fakta ini tidak menghentikan pembeli, dan mereka siap membayar mahal untuk mobil yang ideal untuk dioperasikan dalam kondisi kami . Jadi, di mana lagi Nissan Qashqai diproduksi, mari kita cari tahu.

Sebelumnya kami telah mengatakan bahwa perusahaan St. Petersburg hanya memproduksi 35% dari model mobil ini, 65% sisanya dikirimkan kepada kami dari negara lain:

• Britania Raya (kota Sunderland)
• Jepang.

Selain pabrik Nissan Manufacturing Rus, ada perusahaan lain di Federasi Rusia yang memproduksi crossover Qashqai - ini adalah AvtoVAZ. Di sini, mobil dirakit setelah Nissan bergabung dengan perusahaan Prancis Renault. Rupanya, penggemar Rusia merek Jepang ditawarkan pilihan besar mobil. Setiap orang akan dapat membeli Nissan Qashqai rakitan Rusia, Jepang, dan Inggris. Benar, pembeli hanya bisa membeli crossover dengan bensin satuan daya. Ini bisa berupa mobil dengan mesin 1,6 liter atau 2,0 liter. Power Point bekerja pada pasangan, baik dengan gearbox manual dan variator.

Membangun kualitas

Keunggulan terpenting Nissan Qashqai adalah kualitas build yang tinggi dan kompeten. Pemilik mengklaim bahwa mobil ini memenuhi semua standar produksi Jepang yang diperlukan. Meski pabrikan menggunakan plastik untuk trim interior, bahannya ternyata cukup berkualitas. Bahkan setelah sekian lama setelah pengoperasian, pengemudi tidak akan mendengar suara asing dan derit yang tidak menyenangkan. Di mana pun Nissan Qashqai diproduksi, setiap mobil dapat diandalkan dan nyaman. Sangat puas dengan pemilik mobil dengan CVT yang diproduksinya perusahaan Jepang CVT. Mobil dengan jenis girboks ini cukup mudah dikendarai dan selama pengoperasian jangka panjang, transmisinya tidak rusak.

Satu-satunya hal yang dapat Anda keluhkan adalah lokasi detail interior yang tidak nyaman seperti: laci, tombol power window, dan tombol pemanas kursi. Tapi, bagi sebagian orang, ini bukan kekurangan, ini lebih merupakan minus subyektif, dan bukan umum. Crossover Nissan Qashqai telah melalui banyak hal, tetapi terlepas dari semua ini, dia mengatasi semua rintangan dan mempertahankan status sebagai pemimpin di kelasnya. Namun perakitan kualitas tertinggi adalah bahasa Inggris. Sejak 2007, lebih dari dua juta crossover yang diproduksi oleh perusahaan Inggris tersebut telah dibeli di seluruh dunia. Setelah dibenahi, model mobil ini menjadi lebih mudah. Ini dicapai melalui penggunaan detail dan bahan praktis. Kami dipasok ke pasar dengan mobil hanya dengan mesin bensin, dan di Eropa mereka menjual crossover Nissan Qashqai hybrid dan diesel.