Nissan Tiida - penjualan, harga, kredit. Yuri Vetrov menguji kursi belakang hatchback Nissan Tiida generasi baru di Nissan Tiida - hamparan untuk transformasi

07.12.2016

Meski penampilannya tidak sedap dipandang dan perlengkapannya sederhana, Nissan Tiida (NISSAN Tiida) dalam permintaan tetap untuk pasar sekunder. Rumah tangga, fleksibel, bersahaja dalam kehidupan sehari-hari, dan terlebih lagi, dengan nafsu makan sedang - bukan pendamping yang ideal, jika bukan untuk hidup, maka untuk beberapa tahun ke depan. Karena dimensi dan keserbagunaannya yang besar, mobil ini populer di kalangan penggemar mobil praktis dan keluarga, karena sangat cocok tidak hanya untuk perjalanan sehari-hari ke kantor, tetapi juga untuk bepergian bersama seluruh keluarga. Tapi bagaimana dengan kehandalan, dan kejutan apa yang bisa dihadirkan Nissan Tiida bekas kepada pemilik barunya, sekarang kita akan coba cari tahu.

Sedikit sejarah:

Produksi Nissan Tiida dimulai pada tahun 2004, model ini menggantikan Nissan Almera Classic dan dirancang untuk mengisi celah antara "" dan "Qashqai". Awalnya, mobil tersebut hanya ditujukan untuk pasar domestik Jepang, dan baru pada tahun 2007 model ini mulai resmi dijual di CIS. Dalam dialek Jepang, nama model berarti "matahari" atau "air pasang yang berubah". Sebelum mobil tersebut muncul di pasar CIS, ia berhasil mendapatkan popularitas tidak hanya di Jepang, tetapi juga di AS (di Amerika, mobil tersebut dijual dengan nama "Versa"). Model ini dibangun di atas platform Note, meskipun ukurannya jauh lebih besar, mobil ini tersedia dalam dua bodi - sedan dan hatchback. Berkat alas yang diperpanjang dan atap yang tinggi, dimungkinkan untuk menciptakan interior yang volumenya tidak kalah dengan kompetitor di segmen D. Misalnya interior Tiida lebih panjang dari interior Opel Vectra dan. Pada tahun 2010, mobil tersebut dibenahi, dan pada tahun 2015 penjualan Nissan Tiida generasi kedua dimulai.

Kelebihan dan kekurangan Nissan Tiida dengan jarak tempuh

Pengecatan mobil cukup lemah, akibatnya keripik dan goresan muncul dengan sangat cepat. Paling sering, kap mesin mengalami keripik, dan jika tidak segera dihilangkan, maka seiring waktu, cat di sekitar keripik mulai membengkak (kap mobil dicat ulang pada 60-70% mobil). Elemen bodi berlapis krom juga tidak terkenal dengan keandalannya, di bawah pengaruh reagen yang banyak ditaburkan di jalan kita, krom mulai menjadi keruh dan kemudian membengkak setelah beberapa tahun pengoperasian mobil. Sedangkan untuk ketahanan korosi pada mobil, tidak ada masalah yang serius. Tapi, dalam keadilan, harus dikatakan bahwa jamur muncul cukup cepat di tempat-tempat keripik, tetapi untuk beberapa masalah serius, sebagai aturan, mereka tidak memimpin. Pada mobil yang berumur lebih dari lima tahun, ada masalah dengan kunci pintu.

Mesin

Secara resmi, Nissan Tiida hanya ditawarkan dengan mesin bensin 1,6 (110 hp) dan 1,8 (126 hp). Juga, di pasaran Anda dapat menemukan mobil dengan mesin diesel 1,5 (109 hp), mobil-mobil ini diimpor dari Eropa kepada kami. Pengalaman pengoperasian menunjukkan bahwa praktis tidak ada masalah dengan unit daya, karena unit tersebut disesuaikan dengan kondisi kerja kami. Mendekati 100.000 km, penggantian starter mungkin diperlukan, derit tidak menyenangkan dari bawah kap saat mencoba menghidupkan mesin akan menandakan perlunya perbaikan (seringkali, mengganti pelumas relai membantu memperbaiki masalah). Dengan lari 120-150 ribu km, katrol generator gagal.

Semua motor dilengkapi dengan penggerak rantai waktu, sebagai aturan, unit ini tidak membutuhkan jarak tempuh hingga 200.000 km perhatian khusus. Untuk mengganti busi, intake manifold harus dilepas. Oleh karena itu, disarankan untuk memasang lilin iridium, rata-rata cukup untuk 80.000 km, dan ini untuk banyak 3-4 tahun pengoperasian mobil. Pilihan terbaik mobil dengan mesin 1.6 dianggap sebagai pembelian, karena memiliki dinamika dan konsumsi bahan bakar yang optimal. Jika kita bandingkan dengan 1,8, maka selisih akselerasi dari 0 ke 100 hanya setengah detik, sedangkan konsumsi bahan bakar pada mesin yang lebih bertenaga lebih banyak 1-1,5 liter. Dengan perawatan mesin yang tepat, mereka dapat bekerja 300-350 ribu km tanpa perombakan.

Penularan

Nissan Tiida dapat dilengkapi dengan manual lima kecepatan atau otomatis Jatko empat kecepatan. Pengalaman pengoperasian menunjukkan bahwa kedua boks tersebut cukup andal. Masalah mekanis sangat jarang terjadi, kopling juga tidak titik lemah dan dapat bertahan hingga 150.000 km. Jarang, tetapi ada masalah dengan silinder pendukung kopling - mulai menyedot udara. Titik lemah dari transmisi otomatis dianggap sebagai ujung plastik dari penggerak pemilihan gigi, biasanya gagal dalam 4-5 tahun masa pakai mobil. Tanda utama kerusakan adalah: peralihan transmisi secara sewenang-wenang dari mode "D" ke "N", mode "P" berhenti menyala. Selain itu, kunci tidak dapat diputar ke posisi "Kunci" jika selektor disetel ke posisi "P". Untuk memperpanjang jalur servis transmisi, para ahli merekomendasikan untuk mengganti oli di dalamnya setidaknya sekali setiap 60-80 ribu km.

Keandalan menjalankan Nissan Tiida

Sasis dianggap sebagai titik terlemah dari mobil, dan jika Anda datang untuk melihat mobil bekas, dan tidak ada yang menabraknya, ada alasan untuk memikirkan apa yang ingin disembunyikan pemilik mobil ini dari Anda. Anda tidak perlu takut dengan suspensi yang tidak dapat diandalkan, karena elemen utamanya, rata-rata, bertahan sekitar 80.000 km, plus, perbaikan sasis biasanya tidak mahal. Desain suspensi Nissan Tiida cukup sederhana - penyangga MacPherson di depan, balok melintang dipasang di belakang. Titik terlemah dari suspensi secara tradisional adalah struts dan bushing stabilizer, sumber dayanya tidak melebihi 30.000 km. Kira-kira sekali setiap 70.000 km, bantalan dorong dan mangkuk dorong perlu diganti, pada jarak tempuh yang kira-kira sama, diperlukan penggantian bantalan roda(ganti rakitan dengan hub).

Setiap 80-90 ribu km, blok subframe yang senyap menjadi tidak dapat digunakan. Seringkali, prajurit mengatakan bahwa blok diam diubah hanya dengan subframe, tetapi, pada kenyataannya, dapat diubah secara terpisah, dan pada saat yang sama menghemat sedikit. Blok tuas senyap melayani rata-rata 100.000 km dan berubah sebagai rakitan dengan tuas. Pengemudian juga memiliki sejumlah kelemahan. Jadi, khususnya, masalah umum adalah keausan poros kemudi yang terhubung dengan spline, sinyal kebutuhan perbaikan darurat akan berfungsi sebagai derak dan derik di kolom kemudi saat memutar setir. Pada dasarnya dealer mengubah rakitan ini, tetapi banyak pemilik memecahkan masalah dengan mengganti dua persilangan.

Salon

Bahan trim interior memiliki kualitas rata-rata, oleh karena itu, derit dan ketukan asing hanya masalah waktu, dan semakin tua usia mobil, semakin banyak suara yang mengganggu muncul. Penyelesaian roda kemudi kehilangan presentasinya cukup awal (setelah 3-4 tahun beroperasi). Masalah peralatan kelistrikan kabin tidak sering terjadi, namun tetap ada. Dari yang utama, orang dapat membedakan: kegagalan sakelar mikro AC pada tombol, peluit motor kompor (diselesaikan dengan melumasi semua bagian gosok motor), kegagalan resistor kompor, immobilizer dapat kehilangan kontak sementara dengan kunci, unit kenyamanan dapat secara spontan menyalakan perangkat pencahayaan eksternal.

Hasil:

- mungkin salah satu mobil paling andal di segmennya " C» di pasar sekunder. Ya, memang tidak menonjol karena desainnya yang indah dan tidak menarik perhatian orang yang lewat dengan penampilannya, tetapi mereka yang memperhatikannya tidak akan kecewa.

Jika Anda adalah pemilik model mobil ini, jelaskan masalah yang Anda hadapi selama pengoperasian mobil. Mungkin ulasan Anda yang akan membantu pembaca situs kami saat memilih mobil.

Hormat kami, redaksi Autoavenue

Mobil perkotaan Jepang kecil dan kompak yang diproduksi perusahaan dan mobil yang telah mendapatkan popularitas yang baik selama keberadaannya. Ini Nissan Tiida 2018 adalah mobil itu Amerika Utara dijual dengan nama Versa.

Generasi kedua dari model ini terlihat oleh publik di Shanghai Motor Show dan itu terjadi pada tahun 2011, model tersebut tentu saja mengalami perubahan desain, namun perubahan tersebut tidak bisa disebut serius. Generasi kedua tidak dijual di negara kita dan di rumah.

Pada tahun 2014, generasi kedua mengalami restyling, sehingga banyak berubah menjadi lebih baik dan mulai terlihat modern. Versi yang dibenahi telah muncul dalam penjualan untuk negara kita, tetapi dirakit di platform yang berbeda, karena memiliki yang lebih tinggi ground clearance.

Desain Nissan Tiida 2017

Pabrikan merakit mobil dari bagian model lain produksinya. Mari kita lihat satu per satu, di bagian depan terdapat tudung terangkat yang bermuara pada lis krom merek tersebut. Ini adalah optik berlensa sempit, yang dihubungkan dengan gril radiator. Bemper depan berbentuk emboss, sisipan plastik dengan trim krom, yang di atasnya terdapat lampu kabut.


Bagian samping Nissan Tiida cukup menggembung lengkungan roda, dan stempel yang mengesankan di samping. Garis stempel ada di bagian bawah dan di bagian atas dekat gagang pintu. Jendela memiliki trim krom hanya di bagian bawah. Pada dasarnya itu terlihat bagus.

Di bagian belakang, hatchback ini memiliki optik halogen yang sempit, tutup bagasi sederhana dengan pegangan yang cukup nyaman, dan spoiler yang mengesankan di bagian paling atas. Bempernya juga simpel, yang menonjol hanya sisipan plastik emboss di bagian bawah.


Ukuran:

  • panjang - 4387 mm;
  • lebar - 1768 mm;
  • tinggi - 1533 mm;
  • jarak sumbu roda - 2700;
  • jarak bebas ke tanah - 155 mm.

Spesifikasi Nissan Tiida 2018

Modelnya hanya memiliki satu motor di jajarannya, yang sangat aneh. Mobil menerima bensin atmosfer 16 katup satuan daya volume 1,6 liter. Mesin menghasilkan 117 Tenaga kuda, dan dalam mode senyap mengkonsumsi 8 liter AI-95 di kota, 5 liter diperlukan di jalan raya.

Mesin memenuhi standar Euro-5 dan ditawarkan bersama-sama dengan 5 kecepatan kotak mekanik persneling, dan Anda juga dapat memasang variator jika diinginkan. Jika memilih mekanik, maka mobil akan melaju seratus kali dalam 10,6 detik, sedangkan dengan akselerasi CVT membutuhkan waktu 11,3 detik.


Auto Nissan Tiida 2018 memiliki full disc sistem rem, cakram berventilasi depan. Suspensi model ini independen di bagian depan, dan sistem semi-independen dipasang di bagian belakang.

Pedalaman


Interior mobil modern dengan semua fungsi penting yang harus ada mobil modern untuk uang sebanyak itu. Pengemudi akan berpegangan pada setir palang tiga dengan kontrol multimedia dan sisipan krom. Di kemudi adalah menarik dasbor di mana ada speedometer dan takometer besar.


Konsol tengah memiliki layar sistem multimedia, di kiri dan kanannya terdapat tombol untuk kontrol. Di bawah layar terdapat layar kecil yang di sekitarnya terdapat berbagai tombol, tombol ini mengatur pengatur suhu, dan layar menampilkan pengaturan yang Anda buat. Di bawah ini ada ceruk untuk hal-hal kecil dan pemilih kotak roda gigi.

Barisan depan memiliki jok berbahan kain biasa dengan sedikit penyangga lateral dan penyetelan mekanis. Ada cukup ruang untuk kaki, tapi tidak cukup tinggi untuk orang jangkung. Barisan belakang Nissan Tiida 2017 dibuat untuk 3 penumpang, bisa muat disana, dan akan ada cukup ruang, tapi dua penumpang akan jauh lebih nyaman.


Harga

Modelnya memiliki banyak konfigurasi, yang hanya berbeda peralatan dalam. Biaya versi dasar 680.000 rubel dan untuk uang ini mobil akan memiliki peralatan yang agak sederhana:

  • kursi berpemanas;
  • paket daya penuh;
  • sistem audio dengan CD, Bluetooth dan USB;
  • pendingin ruangan.

Versi termahal Nissan Tiida 2017 memiliki perlengkapan yang lebih kaya, di dalamnya terdapat:

  • selubung gabungan;
  • navigasi;
  • kontrol iklim;
  • Kontrol pelayaran;
  • setir multi;
  • akses tanpa kunci;
  • nyalakan motor dengan sebuah tombol;
  • sensor cahaya;
  • Sensor hujan;
  • optik LED;
  • optik kabut.

Secara umum, ini adalah mobil biasa untuk kota, dinamikanya normal, Anda akan selalu nyaman di dalam kabin, tetapi jika Anda adalah orang yang bertubuh besar, maka Anda akan sedikit tidak nyaman karena mobilnya kecil, tetapi Nissan Tiida 2018 cocok untuk perempuan.

Video

Hatchback Nissan Tiida lima pintu dibuat dengan platform yang sama dengan sedan Sentra, yang diproduksi di pabrik IzhAvto dan dijual di Rusia. Dari mitra Eropa, diproduksi dengan nama Nissan Pulsar, versi untuk Federasi Rusia dibedakan dengan ground clearance yang ditingkatkan hingga 155 mm, suspensi yang diperkuat, dan baterai dengan kapasitas yang lebih besar.

Jika kita berbicara tentang perbedaan dengan sedan Sentra, maka perbedaan utamanya terletak pada bentuk bodi dan eksterior - hatchback memiliki tampilan yang orisinal, selain itu, Nissan memposisikan Tiida generasi baru sebagai mobil untuk audiens yang lebih muda daripada sedan Sentra. Ada juga perbedaan perlengkapan - misalnya, interior kulit tidak tersedia untuk Tiida. Selain itu, Tiida sedikit lebih pendek (4387 mm berbanding 4625 mm untuk sedan) dan bagasinya lebih sederhana, tetapi jarak sumbu roda hatchbacknya sama - 2700 mm, ini menjamin pasokan ruang yang baik di belakang dan membuat Nissan Tiida salah satu yang paling lapang di kelasnya. Secara teknis isian dan interior, mobil-mobil itu benar-benar identik. Pada pasar Rusia Tiida ditawarkan dengan mesin empat silinder 1,6 liter yang dipadukan dengan "mekanik" atau CVT lima kecepatan.

Perlengkapan dasar Nissan Tiida dalam paket Selamat Datang (hanya pada "mekanik") mencakup semua power window empat pintu, power steering elektrik, penyetelan kolom kemudi untuk jangkauan dan ketinggian, penyetelan ketinggian jok pengemudi, serta saluran udara untuk penumpang belakang dan persiapan audio. Versi yang lebih mahal menyediakan kontrol iklim zona ganda, kursi depan berpemanas, kaca spion peredupan otomatis, entri tanpa kunci, dan penyalaan mesin dengan tombol, cruise control, sistem multimedia NissanConnect dengan sistem navigasi dan peralatan lainnya.

Di bawah kap adalah satu-satunya mesin yang diketahui dari Pusat Rusia. Ini adalah mesin HR16DE 1,6 liter empat silinder dengan 117 hp. (158 Nm). Jenis transmisi yang tersedia: "mekanik" lima kecepatan dan CVT. Konsumsi bahan bakar yang dinyatakan mobil yang dilengkapi "mekanik" adalah 8,2 liter per 100 km pada siklus perkotaan, 5,5 liter di luar kota, rata-rata 6,4 l / 100 km. Versi dengan CVT mengkonsumsi 8,1 liter bensin per 100 km dalam siklus perkotaan, 5,4 liter di luar kota, rata-rata sama - 6,4 l / 100 km. Namun dalam modifikasi pada "mekanik" kecepatan maksimum hatchback - 188 km / jam, dan dikombinasikan dengan variator - 180 km / jam. Tingkat akselerasi dari posisi diam hingga 100 km / jam juga berbeda - 10,6 detik. dan 11,3 detik. masing-masing.

Nissan Tiida memiliki suspensi depan independen McPherson dan suspensi belakang semi independen. Mobil versi Rusia menerima suspensi yang ditingkatkan dengan penstabil depan yang diperkuat stabilitas gulungan dan balok torsi belakang, serta pegas dan peredam yang ditingkatkan. Radius putar minimum mobil penggerak roda depan ini adalah 5,5 meter. Ground clearance sekitar 155 mm. Hatchback standar menerima baja 16 " piringan roda dengan tutup dekoratif dan ban 205/55 R16, pada velg level trim yang lebih mahal (Keanggunan ke atas), dan pada konfigurasi atas Tekna - Velg 17" dengan ban 205/50 R17.

Perlengkapan dasar hatchback meliputi kantung udara depan untuk pengemudi dan penumpang (penumpang - dapat diganti), pengencang ISOFIX, rem anti-lock dan sistem elektronik stabilitas arah, serta distribusi gaya rem elektronik (EBD). Dimulai dengan paket Elegance Plus, tingkat kenyamanan dan keamanan yang lebih tinggi disediakan oleh sensor cahaya dan hujan, peredupan otomatis cermin salon tampilan belakang. Dan dalam konfigurasi Tekna - lampu depan xenon dengan korektor otomatis, lampu LED berjalan. Elemen tenaga Tiida dibuat dengan penggunaan baja tugas berat yang signifikan, memberikan tingkat kekakuan bodi yang tinggi.

Nissan Tiida bisa dibilang sebagai hatchback keluarga dengan suplai ruang yang baik di dalam kabin. Dalam hal volume bagasi, bagaimanapun, lebih rendah dari sedan, menawarkan 307 liter versus 511 liter untuk Sentra, tetapi fitur-fiturnya termasuk atap yang tidak terlalu miring dan ruang kepala yang lebih banyak untuk penumpang belakang, dan kehadiran pintu kelima membuat hatchback sangat fungsional. Sayangnya, kedua mobil di pasar Rusia hanya menawarkan satu pilihan mesin, yang membatasi pilihan pembeli. Pada tahun 2016, di tengah penurunan penjualan mobil baru, pabrik Izhevsk, yang memproduksi kedua model tersebut, menghentikan sementara perakitan hatchback Tiida, seperti yang diharapkan - hingga penjualan inventaris.

Hatchback Nissan Tiida generasi pertama memulai debutnya pada tahun 2004 di Jepang ... dan baru mencapai Eropa dan Rusia pada tahun 2007.

Pada tahun 2010, mobil mengalami pembaruan terencana, yang sedikit memengaruhi eksterior, interior, dan tingkat perlengkapannya.

Di rumah, lima pintu diproduksi hingga 2012, tetapi di pasar Rusia bertahan hingga musim panas 2014.

Dalam desain penampilan Hatchback Nissan Tiida dengan jelas menelusuri tradisi yang melekat pada banyak mobil Jepang. Elemen karakteristik bagian depan adalah optik kepala miring, gril radiator yang tegas, dan bemper yang agak timbul.

Siluet hatchback "golf" Jepang sama sekali tidak menunjukkan kecepatan atau dinamisme, dan profil mobil hanya dibedakan oleh area kaca yang luas dan atap yang tinggi. Bagian buritan Tiida dimahkotai dengan lampion kompak dan pintu belakang kecil.

Nissan Tiida lima pintu tidak menonjol dalam sesuatu yang istimewa dari aliran umum, meskipun penampilannya bisa disebut tenang dan harmonis, ditujukan untuk orang-orang yang "konten lebih penting daripada pembungkus". Dari segi ukuran, hatchback ini merupakan representasi tipikal dari kelas-C. Dengan panjang 4295 mm, lebar dan tingginya masing-masing 1695 mm dan 1535 mm. Jarak roda"Jepang" memiliki 2600 mm, dan ground clearance - 165 mm. Bergantung pada modifikasinya, bobot trotoar kendaraan bervariasi dari 1.193 hingga 1.232 kg.

Interior Nissan Tiida memiliki desain yang simpel dan tegas, didominasi oleh bentuk geometris biasa dan tidak memiliki embel-embel desain.

Konsol tengah yang hampir berbentuk persegi panjang dirancang secara ergonomis. Semua kontrol terletak di tempat yang logis, jumlah tombol dan tombol diminimalkan. Perangkat diapit oleh tiga "sumur", tidak kehilangan informasi, dan dapat dibaca dengan baik.

Ruang interior "Tiida" diselesaikan dengan bahan finishing berkualitas tinggi namun murah. Panel depan sebagian besar terbuat dari plastik keras, in pilihan anggaran digunakan pelapis kain, dan dalam versi mahal - kulit tiruan berwarna krem ​​\u200b\u200batau hitam. Semua dikumpulkan level tinggi- panel dipasang rapat satu sama lain, jahitannya merata di mana-mana, tidak ada "jangkrik" saat bergerak.

Keistimewaan Nissan Tiida adalah penataan kabinnya - mobil ini dirancang agar seluas mungkin. Kursi depan yang lebar cocok untuk semua ukuran orang, dan ada cukup ruang di segala arah, tetapi penyangga lateral jelas tidak cukup. Sofa belakang dapat menampung tiga orang dewasa tanpa masalah, sedangkan joknya memiliki penyetelan longitudinal 240 mm yang lumayan, sehingga Anda dapat mengubah interior dan kapasitas bagasi tergantung kebutuhan Anda.

Volume kompartemen bagasi hatchback Nissan Tiida bervariasi dari 272 hingga 463 liter. Sandaran jok belakang dapat dilipat dengan rasio 60:40, yang memungkinkan untuk menambah ruang kosong hingga 645 liter dan membawa bagasi hingga panjang 2400 mm. Meskipun bentuk kompartemennya tidak bisa dibilang nyaman - lengkungan roda terlalu menonjol ke dalam, menghabiskan sebagian besar volumenya.

Spesifikasi. Di pasar Rusia, Nissan Tiida lima pintu ditawarkan dengan dua mesin bensin yang disedot secara alami.
Yang pertama adalah unit HR16D 1,6 liter empat silinder dengan tata letak silinder segaris dan sistem intake / exhaust 16 katup. Ini menghasilkan 110 tenaga kuda dan torsi maksimum 153 Nm tersedia pada 4400 rpm. Sebuah "mekanik" 5 kecepatan atau konverter torsi empat kecepatan "otomatis" mengandalkannya secara bersamaan. Karakteristik dinamis"Tiida" 110 tenaga kuda berada pada level yang sangat baik - hingga 100 km / jam mobil berakselerasi dalam 11,1 detik (dengan transmisi otomatis - dalam 12,6 detik), dan kecepatan puncak ditetapkan sekitar 186 km / jam (170 km / jam). Konsumsi bahan bakarnya tidak tinggi - dengan "mekanik" hatchback mengkonsumsi rata-rata 6,9 liter bensin, dan dengan "otomatis" - 7,4 liter.
Yang kedua adalah MR18DE "empat" 1,8 liter, disusun dengan prinsip yang sama dengan yang lebih kecil motor yang kuat. Pengembalian maksimumnya ditetapkan pada sekitar 126 "kuda" dan daya dorong 173 Nm (pada 4800 rpm). Transmisi manual 6 kecepatan non-alternatif tersedia untuknya. Memulai akselerasi ke seratus pertama dalam "Tiida" seperti itu membutuhkan waktu 10,4 detik, dan kemungkinannya dibatasi sekitar 195 km / jam. Pada saat yang sama, MR18DE tidak berbeda dalam hal kerakusan - 7,8 liter bahan bakar per 100 kilometer.

Nissan Tiida "pertama" didasarkan pada "bogie" global aliansi Renault-Nissan, yang juga menggerakkan Renault Modus dan catatan nissan. Desain suspensi tidak bisa disebut istimewa: di depan independen dengan penyangga MacPherson, dan di belakang semi independen dengan balok torsi.

Pilihan dan harga. Pada tahun 2015 di Nissan Rusia Tiida tidak lagi dijual, melainkan hatchback "segar" di pasar sekunder keadaan baik dapat ditemukan dengan harga 520.000 hingga 690.000 rubel, tergantung level peralatannya.

Mobil ini dapat ditemukan dalam tiga level trim: Comfort, Elegance, dan Tekna. Versi awal "Tiida" dilengkapi dengan AC, airbag depan dan samping, power window "dalam lingkaran", ABS, sistem audio standar, interior kain, dan jok depan berpemanas.