Jenis oli apa menurut paspor Lacetti 1.6. Kami secara mandiri melakukan penggantian oli pada Chevrolet Lacetti. Proses penggantian oli sendiri di mesin Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti 1.6 - mobil yang sangat populer pasar Rusia, yang memiliki banyak padanan modern seperti Ravon Gentra. Mobil tersebut tidak dianggap ketinggalan jaman, dan masih relevan di kategori harga budget. Layanan Chevrolet Lacetti 1.6 - salah satu yang paling murah di kelas kompak. Dan berkat desainnya yang sederhana, banyak pemilik lebih suka melakukan beberapa prosedur sendiri, seperti mengganti oli mesin. Prosedur ini tidak membutuhkan keterampilan yang diasah, dan membutuhkan perkakas tangan. Mari kita simak lebih detail apa saja yang dibutuhkan untuk mengganti pelumas, dan perhatikan juga proses langkah demi langkah ganti oli.

Urutan pekerjaan

Sebelum Anda mulai membuka sesuatu, Anda perlu menyiapkan alat dan bahan. Pertama, Anda harus memilih minyak yang cocok dengan kapasitas 4 liter. Anda juga akan membutuhkan yang baru saringan minyak yang datang dengan o-ring baru. Kedua bagian dapat dibuang dan diganti setiap kali oli diganti. Adapun pilihan produk yang sesuai, dalam hal ini, kami dapat menyarankan elemen filter asli GM Original 832.6. Alternatif yang lebih terjangkau adalah Mann Filter #798 dan Mahle #903. Selain itu, lap, sikat logam, corong, penarik filter, kunci 17 dan wadah untuk menguras oli lama harus tersedia.

1. Ayo mulai bekerja - panaskan mesin, kendarai mobil ke jalan layang
2. Kami masuk ke lubang inspeksi, mendekati leher pengisi, membuka sumbatnya. Saat ini seharusnya sudah ada wadah di bawah bak mesin untuk menguras oli bekas. Harap dicatat bahwa jika ada pelindung motor, Anda harus melepasnya terlebih dahulu untuk mendapatkan akses ke leher oli
3. Setelah membuka sumbat, oli akan mengalir - sebaiknya mengalir dalam aliran yang tipis. Ini akan mencegah percikan minyak panas. Untuk alasan keamanan, disarankan untuk memakai sarung tangan karet.
4. Saat oli adalah kaca, kami mengganti wajan di bawah filter oli - tutupnya juga harus dibuka. Residu minyak juga akan mengalir keluar darinya. Filter harus dibongkar bersama dengan O-ring. Untuk melakukan ini, buka elemen filter lama berlawanan arah jarum jam. Kami melepaskan kursi, dan membersihkannya dari endapan lumpur dan minyak
5. Kami mengambil filter oli baru dan cincin penyegel, melumasinya dengan hati-hati dan memasangnya di jok. Tidak perlu mengencangkannya sepenuhnya, dan disarankan melakukannya dengan tangan, karena alat ini dapat merusak ulir
6. Sekarang kita lanjutkan mengisi oli baru ke dalam mesin. Namun sebelum itu disarankan untuk membersihkan motor dari akumulasi lumpur. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan cairan pembilas khusus. Itu harus diisi, dan bepergian dengannya sebentar, lalu dikeringkan.
7. Isi oli baru - pada tahap pertama, 3,5 liter sudah cukup. Lalu kita hidupkan mesinnya, biarkan selama 10-15 menit
8. Kami memeriksa level oli yang diisi menggunakan dipstick - level cairan harus berada di antara tanda Max dan Min yang ada di dipstick. Tambahkan atau tiriskan minyak jika perlu.

Penggantian diri oli mesin untuk Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti).

Selamat siang, pada mobil Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) disarankan untuk mengganti oli setiap 10.000 km. Pada artikel ini, saya akan menunjukkan kepada Anda bagaimana Anda bisa membuatnya sendiri.

1. Buka kap mesin dan lepas tutup pengisi oli.
2. Filter oli pada Chevrolet Lacetti, dapat dibuka tutupnya seperti dari atas kompartemen mesin, serta di bawah ini. Kami mengganti beberapa wadah di bawah filter oli, dan membuka tutupnya. Ini dapat dengan mudah dibuka dengan tangan, atau menggunakan penghapus filter oli perusahaan.

Nomor filter oli Fram non-asli adalah PH10008, atau Mann adalah W71275.
3. Angkat mobil dengan kunci atau kepala 17 mm, buka tutupnya sumbat pembuangan dari palet.
4. Kami menunggu sampai oli terkuras, dan memasang steker pada tempatnya.
5. Lumasi dengan minyak penyegelan karet pada filter oli, dan kencangkan ke tempatnya.

6. Itu saja, sekarang Anda bisa menuangkan oli ke mesin mobil chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti), kurang lebih 3,2 liter oli dituang, namun jika Anda tidak mengetahui jumlah oli yang perlu diisi, maka Anda bisa melakukannya. Isi dengan berani dengan 2 - 2,5 liter oli, lalu tambahkan gamma sebanyak 100 - 200 dan setiap kali kami memeriksa pembacaan tongkat celup oli hingga oli mencapai tanda maksimum pada tongkat celup.

Setelah itu tutup tutup pengisi dan nyalakan mesin, begitu lampu tekanan oli padam, mesin bisa dimatikan.
Dan sekali lagi kami memeriksa pembacaan pada tongkat celup, sebagai aturan, itu akan memiliki level oli yang kami butuhkan, dan ini sedikit di bawah maksimum, atau di tengah antara maksimum dan minimum. Dengan demikian, Anda dapat melakukan perawatan mobil Anda sendiri.

Ganti oli sendiri di transmisi otomatis Hyundai Matrix. Penggantian sabuk waktu Chevrolet Aveo 1.2 dengan tangan Anda sendiri. Do-it-yourself Gazelle Selanjutnya ganti oli cummins. Lakukan sendiri penggantian oli Volkswagen Passat B5. Seberapa sering oli transmisi manual harus diganti? Tinjauan Chevrolet Niva/ Chevrolet Niva 2015-2016 Cara memeriksa level oli di mesin mobil

Merupakan bagian dari yang direncanakan Pemeliharaan Chevrolet Lacetti. Frekuensi yang disarankan diatur oleh pabrikan dan ditentukan dalam dokumentasi teknis ke mobil, dan juga tergantung pada kondisi di mana mobil itu dioperasikan. Prosedur ini sangat mungkin dilakukan dengan tangan Anda sendiri, tunduk pada urutan tindakan tertentu. Dalam hal ini, Anda harus memilih oli yang tepat, karena kesalahan dapat menyebabkan penurunan masa pakai unit atau kerusakannya.

Kapan harus mengganti

Interval penggantian yang direkomendasikan pabrikan adalah setiap 12,5 ribu km. jarak tempuh untuk mesin hingga 1,6 liter. dan 15 ribu km. untuk unit lebih dari 1,8 liter. Pada saat yang sama, oli dan filter di Lacetti perlu diganti setidaknya setahun sekali, meskipun jarak tempuh yang ditentukan tidak tercapai.

Periode ini dapat dikurangi menjadi enam bulan (hingga 7,5 ribu km.) Dalam kondisi pengoperasian tertentu:

• mengemudi secara teratur untuk jarak pendek;
• mobil diam dalam waktu lama;
• bepergian di jalan tanah dan permukaan yang rusak;
• peningkatan beban selama penarikan;
• pergantian gerakan dan berhenti yang sering;
• udara berdebu yang tercemar;
• bahan bakar berkualitas rendah.

Hal di atas berlaku, pertama-tama, untuk lalu lintas di lingkungan perkotaan, ketika jarak pendek, kemacetan lalu lintas yang konstan, dan lingkungan yang tercemar menyebabkan peningkatan beban. Hal ini terutama terjadi pada kondisi musim dingin, ketika mesin tidak memiliki waktu untuk melakukan pemanasan secara normal dalam waktu singkat Suhu Operasional. Juga lebih penggantian yang sering diperlukan jika Anda menggunakan oli berkualitas buruk.

Minyak mana yang harus dipilih

Oli yang direkomendasikan oleh pabrikan yang dituangkan di pabrik ke dalam mesin mobil Chevrolet Lacetti adalah GM Dexos II 5W30, dan untuk modifikasi diesel sama dengan kekentalan 5W40. Ini adalah pelumas segala cuaca yang menyediakan pekerjaan yang stabil pada suhu -25 derajat Celcius.

Sebagai analog dengan oli Chevrolet Lacetti asli, produk merek lain yang sesuai dengan viskositasnya dan memenuhi persyaratan berikut juga cocok:

• standar tidak lebih rendah dari SM menurut klasifikasi API;
• dengan penandaan A3 / B3 dan A3 / B4 menurut ACEA;
• A3/C3 untuk mesin diesel.

Untuk mesin diesel"Chevrolet Lacetti" juga bisa menggunakan oli dengan viskositas 0W40. Sangat cocok untuk penggunaan segala cuaca dan tidak kehilangan propertinya saat suhu tinggi. Pilihan harus selalu dibuat dengan mempertimbangkan kondisi iklim operasi. Digit pertama dari penandaan berarti batas bawah suhu yang diizinkan (30 derajat harus dikurangi dari angka tersebut), dan yang kedua - kondisi terpanas di mana pelumas mempertahankan karakteristiknya.

Adalah baik untuk mengisi mesin dengan oli dari merek-merek yang ditandai oleh pabrikan sebagai yang paling cocok untuk model Chevrolet Lacetti, khususnya, viskositas sintetik penuh 5W30:

Berapa volume yang harus dituangkan ke dalam mesin

Volume oli pada mesin model bensin Chevrolet Lacetti adalah 3,75 liter, dan model diesel - 6,2 liter. memperhitungkan biaya filter oli. Meskipun kehadiran berbagai modifikasi mesin bensin, nilai yang ditunjukkan sama untuk mereka.

Level oli harus diperiksa dengan mesin dingin. Mesin harus berada pada permukaan yang rata. Untuk memeriksa apakah pengisian ulang diperlukan, ikuti langkah-langkah berikut:

1. Buka tutup pengisi oli.
2. Tarik tongkat celup.
3. Lap dengan kain kering dan pasang kembali.
4. Tarik keluar lagi dan lihat di level mana film oli berada. Itu harus antara tanda minimum dan maksimum.

Anda hanya dapat menambahkan oli yang persis sama ke mesin Chevrolet Lacetti seperti yang ada di dalamnya, disarankan untuk mengikuti aturan yang sama saat mengganti.

Petunjuk penggantian langkah demi langkah

Banyak layanan mobil merekomendasikan untuk membilas mesin sebelum mengganti. Ini dibenarkan oleh kebutuhan untuk menghilangkan produk pembakaran dan kotoran mekanis. Pada saat yang sama, masalah ini menimbulkan banyak kontroversi. Cairan asing mengubah sifat pelumas yang dituangkan ke dalam mesin, pertama-tama, viskositasnya, yang dapat berdampak buruk pada pengoperasiannya. Oleh karena itu, saat melakukan prosedur pembilasan, Anda berisiko tidak memperhitungkan sejumlah fitur pengoperasian unit dan hanya memperburuk kondisinya.

Penting: Hingga 10% oli tertinggal di mesin saat mengganti. Itu sebabnya jalan terbaik pembersihannya adalah penggantian yang lebih sering, daripada mencuci dengan bahan kimia asing.

Untuk penggantian sendiri, Anda memerlukan yang berikut:

• (sebaiknya asli)
• paking logam pada sumbat pembuangan;
• penarik filter;
• sikat logam;
• kain;
• corong;
• kunci 17 atau 19 (tergantung model);
• wadah pembuangan.

Penggantian oli pada Chevrolet Lacetti dilakukan sebagai berikut:

Setelah menyelesaikan semua instruksi, Anda perlu memastikan tidak ada kebocoran di mana pun. Selain itu, setelah mesin menjadi dingin, periksa kembali level oli dan isi ulang jika perlu.

Dari pabrik, kait dituangkan ke dalam mesin minyak sintetik GM Dexos 2 dengan viskositas 5W-30.

Jumlah oli yang dibutuhkan pada mesin 1.4 dan 1.6 adalah 3,75 liter. Untuk mesin 1,8 liter - 4,5 liter oli.

Ulasan pemilik tentang oli ini

Menurut banyak ulasan di forum, tidak ada pendapat pasti tentang minyak ini. Seseorang menulis bahwa lebih baik menggunakan minyak jenis apa pun, asal tidak GM Dexos 2, yang lain, sebaliknya, bersikeras bahwa semuanya beres dengan mesin saat menggunakan oli mesin ini. Oleh karena itu, jika Anda menggunakan oli jenis ini, maka Anda perlu melihat kondisi oli tersebut sekarang. Buka leher pengisi minyak, lihat apakah ada endapan minyak di tutupnya, apa warna minyaknya, apakah baunya ( oli mesin) dibakar.

Analisis noda minyak

Jika tidak jelas melalui leher, lepaskan tongkat celup dan teteskan setetes minyak pada selembar kertas bersih. Kemudian Anda perlu menunggu, sekitar 15 menit, hingga mengering dan melakukan analisis kecil pada bentuk noda oli yang sudah kering.

Tetesan harus berdiameter tidak lebih dari 3 sentimeter, dan tepi bercak harus mulus. Jika ujungnya tajam, berarti ada minyaknya kadar air.

Jika oli sudah bersih dan bebas dari kotoran, maka bintik itu akan menjadi besar dan ringan, dan dalam dua hari, hampir bisa hilang sama sekali. Jika noda menguning atau teroksidasi, kemungkinan besar mesin bekerja pada suhu tinggi.

Jika noda oli mesin berada di tengah tetesan terang atau mendekati terang semakin efisien minyak. Penggelapan yang kuat, sebaliknya, menunjukkan adanya kotoran logam (serpihan logam) di dalam minyak. Oli semacam itu harus segera diganti, karena akan menyebabkan keausan pada permukaan gosok mesin.

Jika area ring luar oli mesin sangat kecil, ini menandakan hilangnya sifat aditif Dalam minyak. Yang dibutuhkan untuk kualitas deterjen dan dispersan.

Jenis minyak apa yang harus diisi di Lacetti

Untuk memahami jenis oli apa yang dapat dituangkan dan dalam kasus apa, mari kita cari tahu oli apa yang tersedia secara umum.

Klasifikasi minyak

Oli motor terutama dibedakan berdasarkan dasarnya:

• oli motor sintetik
• oli mesin semi sintetik
• oli mesin mineral

Menurut viskositas suhu SAE, misalnya: 5W-30, 0W-40, 10W-40 dan seterusnya.

kelas API: SL, SM, SN

Kandungan abu minyak ACEA

Persetujuan pabrikan: GM Dexos 2 dalam kasus kami

Sifat fisikokimia.

Ringkasan persyaratan oli mesin

Sebaiknya diisi Chevrolet Lacetti oli mesin, yang viskositasnya SAE 5W-30 (untuk bagian utama Rusia tengah dan 0W-30 untuk daerah yang lebih dingin), kelas API tidak lebih rendah dari SL, kadar abu menurut ACEA: A3 (yaitu oli motor full-ash, sering ditulis A3 / B3-04 atau A3 / B4-04 pada paket), dan persetujuan pabrikan MB 229.5, BMW Longlife-01 , VW 502.00, VW 505.00, GM - Dexos 2, Dexos 1, GM-LL-A025, GM-LL-B025

Hasilnya nyata

Alhasil, sebagian besar pemilik mobil hanya berpedoman pada sebutan menurut SAE dan pilih oli sintetis yang sesuai 5W-30. Tetapi pabrikan pada dasarnya memilih apa yang didengar. Tidak banyak yang memilih minyak asli GM Dexos 2, karena ada desas-desus bahwa pabrikan terkemuka lainnya sedang membotolkannya. Mereka takut membanjiri Mobil, karena sering dipalsukan, dan tidak selalu mungkin untuk mengidentifikasi yang palsu.

Berdasarkan semua yang dijelaskan di atas, paling baik mengisi Lacetti:

Filter oli untuk Lacetti

Pabrikan memasang filter oli merek Sewon pada Chevrolet Lacetti Nomor bagian GM 96879797. Saat ini ada sejumlah besar analog, misalnya:

• Man 712/22 dari produsen Jerman
• bosch 0451 103 079 merek Jerman lainnya
• Bingkai PH 4722
• Hengst h90w03

Interval penggantian oli

Pabrikan menyediakan penggantian oli mesin sekali setiap 15.000 km atau setahun sekali, mana yang lebih dulu.

Padahal, lebih baik mengganti oli lebih awal: misalnya 1 kali dalam 10.000 km. Alasan penggantian oli prematur mungkin karena pengoperasian mobil yang berat. Misalnya, jika Anda sering berdiri di tengah kemacetan, maka jarak tempuh Anda mungkin rendah, tetapi mesin tetap tidak berhenti bekerja, tetapi angin kencang jam mesin. Yang sangat merugikan sumber dayanya. Atau, misalnya, apakah Anda mengatasi beberapa hal yang dalam penghalang air. Setelah itu, Anda tinggal mengecek kondisi oli mesin apakah ada air di dalamnya. Jika ada, segera ganti oli.

Beberapa pemilik mobil melakukan hal yang berbeda. Mereka mengubah motor minyak dua kali setahun. Sebelum awal musim dingin, untuk minyak yang lebih kental ( 0W-30), lalu sebelum awal musim panas (pada 5W-30).

Haruskah saya membilas mesin saat mengganti oli?

Bilas mesin harus dalam kasus berikut:

• jika Anda mengganti oli ke oli pabrikan lain atau ke viskositas yang berbeda
• setelah mendeteksi kotoran mekanis dalam oli mesin

Dalam kasus lain, tidak ada gunanya membilas mesin.

Dan saat mencuci, sebaiknya gunakan yang khusus minyak pembilas, dan bukan aditif agresif dalam botol kecil, karena mengandung banyak aditif deterjen yang dapat menimbulkan korosi pada berbagai segel karet, segel oli mesin.

Pada artikel dengan foto dan video ini, kita akan melihat lebih dekat topik seperti mengganti oli pada mobil Chevrolet Lacetti.

Seberapa sering mengganti oli mesin

Untuk memulainya, mari kita tanyakan pada diri kita sendiri - seberapa sering mengganti oli? Jelas bahwa semakin sering, semakin baik. Tapi oli, terutama oli bagus, tidak murah, dan Anda perlu mengalokasikan waktu, yang selalu kurang.

Ada pengendara yang mengganti oli secara ketat dengan jarak tempuh 10.000 km, 7.000 km, bahkan ada yang lebih sering. Dan ada yang berubah secara ketat sesuai musim, misalnya pada musim gugur sebelum musim dingin atau pada musim semi setelah musim dingin.

Banyak hal bergantung pada gaya mengemudi dan kondisi pengoperasian. Oli harus lebih sering diganti jika:

• sering macet dan pemalasan mesin
• kualitas bahan bakar yang buruk
• mengoperasikan kendaraan di udara berdebu atau tercemar
• penarik trailer
• sering macet dan mode start-stop
• perjalanan singkat reguler, terutama di musim dingin, saat mesin tidak memiliki waktu untuk melakukan pemanasan dengan baik

Secara umum, itu semua tergantung pada kondisi pengoperasian mobil Anda, serta kualitas oli yang Anda beli.

Secara pribadi, saya biasa mengganti setiap 10 ribu km. Dengan peningkatan jarak tempuh, saya menurunkan palang menjadi 8 ribu km.

Apa yang dibutuhkan untuk mengganti oli di mesin Lacetti

Kita perlu membeli oli itu sendiri, filter oli, dan paking sumbat pembuangan tembaga. Lebih mudah memilih filter - jangan ambil yang murah. Saya mencoba mengambil filter MANN. Di bawah nomor W712/75

Gasket sumbat saluran pembuangan tembaga (Lanos, Aveo, Lacetti) memiliki bentuk bulat di satu sisi ...

... dan di flat lainnya

saya ambil Elring 115-100.

Ada dua poin yang perlu diperhatikan di sini.

1. Gasket tembaga ini cocok untuk Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Tetapi saya telah melihat kasus ketika pada beberapa mobil cincin ini berdiameter lebih kecil. Oleh karena itu, situasi seperti itu mungkin muncul untuk Anda.
2. Secara pribadi, saya tidak menggantinya di setiap penggantian oli. Jika sudah terkompresi berat, maka saya mengubahnya. Ada kasus ketika perlu menggantinya, tetapi tidak mungkin mendapatkannya di mana pun. Jadi saya memasukkannya ke dalam oven (saat itu awal musim semi dan oven sedang memanas). Setelah dipanaskan, paking menjadi lunak dan dengan tenang menjalankan fungsinya untuk menyegel sumbat pembuangan.

Tetapi dengan minyak untuk Lacetti kami, pilihannya besar dan beragam.

Jenis oli apa yang akan dituangkan ke dalam mesin Chevrolet Lacetti

Saya mencoba banyak hal - baik Castrol maupun M HAI pengocok, dll. Tetapi suatu hari seorang pria yang baik menasihati saya minyak ARAL Jerman. Dia menuangkannya ke miliknya Mitsubishi Outlander segera setelah mengganti pabrik. Oli ini hanya bisa dibeli dari dealer di kaleng logam. Awalnya saya cukup skeptis dengan proposal ini, tetapi ketika dia membuka leher pengisi dan menunjukkan mesinnya, saya pasti kagum! Jarak tempuh 130 ribu km., Dan semuanya bersinar seperti baru! Dan kemudian hati saya meleleh - saya memutuskan untuk mencobanya, karena Lacetti saya memiliki jarak tempuh yang lebih sedikit, dan ternyata mesinnya "tidak seperti baru" :)

Sekarang saya dapat mengatakan dengan yakin bahwa saya membuat pilihan yang tepat.

Mesin menjadi jauh lebih bersih, oli menjadi gelap karenanya, tentu saja, tetapi tidak banyak, meskipun jarak tempuh 9.000 km

Nah, pilihan pabrikan memang seperti itu .... Jadi pilih sendiri.

Untuk kekentalan 5w30, 5w40 bahkan dicoba 10w40. Saat ini saya terjebak dengan 5w40.

Haruskah saya membilas mesin saat mengganti oli?

Saya tidak mencuci dan tidak terlalu khawatir tentang itu. Saya pikir pembilasan adalah buang-buang waktu dan uang. Terlebih lagi - saya bahkan tidak menyarankan Anda untuk terlibat dalam bisnis kotor ini.

Pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa pembuat mobil tidak menulis persyaratan untuk pembilasan mesin secara teratur dalam instruksi pengoperasian mobil? Semuanya sangat sederhana - dengan pengoperasian normal, perawatan mobil yang tepat, dan penggunaan oli berkualitas tinggi, bagian dalam mesin tetap bersih tanpa prosedur dan bahan kimia tambahan. Dalam apapun minyak yang baik ada aditif yang bertanggung jawab untuk membersihkan mesin dan jumlahnya sebanyak yang Anda butuhkan! Dan tidak hanya itu, mereka menyimpan semua kotoran dalam suspensi untuk membawanya ke filter, dan saat mengganti oli, bergabung dengannya (untuk ini, oli dikuras hanya dari mesin yang hangat sehingga tidak “mengendap ”).

Dan dengan membilas, Anda mengubah karakteristik oli itu sendiri secara signifikan, dan pertama-tama kita berbicara tentang viskositasnya. Lagi pula, Anda tidak bisa menguras semua pembilasan. Mesin diatur sedemikian rupa sehingga hingga 10% oli yang terkuras tetap berada di dalam mesin!

Untuk membersihkan mesin, sebaiknya ganti oli lebih sering dan hasilnya tidak akan lama.

Sekarang, sebenarnya, mari beralih ke mengganti oli. Proses penggantian Lacetti bisa dibilang tidak berbeda dengan kebanyakan mobil.

Mengganti oli di mesin Chevrolet Lacetti

1. Kami meletakkan mobil di lubang pandang, jalan layang, dll.

2. Lepaskan pelindung mesin (jika ada). (Berkendara ke lubang inspeksi setelah hujan, jadi semuanya basah)

3 sekrup di belakang...

... dan dua di depan

Catatan. Oli dapat diganti tanpa parit inspeksi. Berubah beberapa kali tanpa masalah. Tidak begitu nyaman, tentu saja, tapi cukup nyata.

3. Kami menemukan sumbat pembuangan di bak mesin dan membersihkannya dengan sikat logam

4. Panaskan mesin

5. Kami mengganti wadah di bawah sumbat pembuangan bak mesin

6. Dengan hati-hati, agar tidak terbakar, buka sumbat saluran pembuangan dengan kunci pas 19 mm dan tiriskan oli setidaknya selama 20 menit

7. Lepaskan tutup pengisi

Jika tidak pergi dan tidak ada penarik, maka kami menusuk rumah filter dengan obeng dan menggunakan tuas yang dihasilkan. Ini akan terbuka seperti yang cantik :) Tapi sedikit minyak akan keluar dengan cara ini, yang tidak akan sepenuhnya menyenangkan secara estetika dan ramah lingkungan. Oleh karena itu, dalam kasus seperti itu, saya menggunakan kunci gas biasa. Mereka bisa merangkak di bawah mobil. Namun untuk ini, pelindung mesin harus dilepas.

9. Kami menunggu sampai oli lama terkuras dan mengencangkan sumbat pembuangan, setelah mengganti cincin tembaga

10. Lumasi rubber seal filter dengan oli.

11. Tuang oli baru ke dalam filter (Kami akan menganalisis item ini lebih detail di bagian akhir)

12. Putar filter oli dengan hati-hati dengan tangan Anda, tanpa terlalu mengencangkannya

13.Isi sekitar 3 liter mentega segar. Jangan langsung mengisi 3,75 liter oli yang dibutuhkan. Oli lama biasanya tidak terkuras seluruhnya. Lebih baik mengisi terlebih dahulu dengan sekitar 3 liter oli, lalu menambahkannya seperlunya, mengontrol level menggunakan indikator level oli

14. Periksa levelnya, dan jika normal, kencangkan tutup pengisi

15. Nyalakan mesin dan lihat apakah indikator tekanan oli tidak menyala. Lampu pilot Lampu peringatan tekanan oli mungkin menyala sedikit lebih lama dari biasanya, tetapi akan padam dalam beberapa detik. Jika lampu tidak padam lebih dari 5 detik, segera matikan mesin dan cari tahu penyebab turunnya tekanan oli.

16. Catat pembacaan odometer dan tanggal penggantian oli.

Haruskah saya menambahkan oli ke filter saat mengganti?

Penting untuk membahas masalah ini secara lebih rinci. Faktanya adalah bahwa umat manusia terbagi menjadi dua kubu. Beberapa mendukungnya, sementara yang lain dengan tegas menentangnya. Setiap orang memiliki argumen dan dugaan mereka sendiri. Apalagi memadai dan benar-benar fantastis, yang belum terjadi, tetapi secara teori bisa terjadi ... Nah, secara umum, itu semua mengingatkan pada perdebatan abadi tentang

Jadi putuskan sendiri di kamp mana Anda berada. Secara pribadi, saya menganggap diri saya sebagai pendukung menuangkan minyak ke dalam filter. Dan sama sekali bukan karena argumen orang lain terdengar lebih meyakinkan bagi saya, tetapi karena saya mengalaminya dan membuat kesimpulan sendiri.

Saya telah menuangkan oli ke dalam filter sepanjang masa mengemudi saya (hampir 20 tahun). Tetapi saya memutuskan untuk memeriksa dan melakukannya tanpa prosedur ini sekali. Kondisinya persis sama - oli yang sama, filter yang sama, dan mobil yang sama.

Di bawah ini adalah video yang menunjukkan seberapa cepat lampu tekanan oli padam saat start pertama, jika Anda mengisi filter dengan oli terlebih dahulu.

Tapi saat saya tidak menuangkan oli ke filter, lampu tidak mati selama 3-4 detik. Dan di saat yang sama, terdengar ketukan dari mesin selama ini, mirip dengan ketukan pengangkat hidrolik. Sayang sekali saat itu saya belum membawa kamera video dan tidak mengabadikan momen ini. Dan aku tidak ingin melakukannya untuk kedua kalinya.

Jelas tidak ada yang mengerikan dalam hal ini, dan mesin tanpa oli dapat bekerja cukup lama, karena adanya lapisan oli. Tapi masih cukup tidak menyenangkan melihat indikator tekanan oli yang menyala dan mendengarkan suara mesin yang terdengar tidak biasa. Jadi saya membuat pilihan saya dan menuangkan minyak ke dalam filter. Nah, Anda memutuskan sendiri.

Diperbarui.

Di sini, setelah 15 ribu km. melakukan penggantian oli lagi. Biasanya saya lebih sering menggantinya yaitu kira-kira setiap 8 ribu km, tapi sial ... perang di Donbass sangat babak belur dan terus berlanjut, jadi tidak mungkin melakukan penggantian seperti biasa sesuai jadwal. Meski jantung sudah “berdarah”, menuntut untuk melakukan prosedur yang diperlukan ini.

Secara umum opini tentang oli tidak berubah, isinya sama. Satu-satunya perbedaan adalah karena alasan di atas, tidak mungkin membeli oli dari dealer seperti sebelumnya, tetapi saya harus membelinya di toko. Saya harap bukan yang palsu, karena segala macam hal kecil cocok dengan aslinya. Inilah yang paling mendasar:

Diperbarui.

Tiba-tiba, waktunya telah tiba untuk penggantian oli mesin berikutnya. Kali ini saya melakukan pergantian setelah 8 ribu km, karena. Percaya atau tidak, tapi untuk 8 ribu km ini. Saya tidak memasukkan satu gram minyak pun! Tidak setetes pun. Pada tongkat celup, levelnya tentu saja sedikit menurun, tetapi sedikit di atas tengah antara min dan maks.

Kali ini saya memutuskan untuk mencoba oli Aral lainnya - HighTronic M 5W-40. Sudah lama merusak pemandangan saya, tetapi harganya lebih tinggi daripada ARAL Blue Tronic favorit saya. Anda dapat membelinya di Ukraina

Saya akan menyoroti momen-momen ini. Ada dua oli yang hampir identik - HighTronic M 5W-40 dan HighTronic 5W-40. Mereka sebagian besar sama, dan perbedaan utamanya adalah, sesuai dengan rekomendasi insinyur BMW, Mercedes-Benz dan VW, di daerah dengan kualitas bahan bakar yang tidak stabil (dan di mesin bensin- di semua wilayah) lebih disukai menggunakan oli mesin dengan kadar abu standar dan angka dasar tinggi - HighTronic M 5W-40, dan bukan HighTronic 5W-40.

Alasan utama rekomendasi tersebut adalah peningkatan jumlah sulfur dalam bahan bakar, yang teroksidasi selama pembakaran bahan bakar di mesin, berubah menjadi asam sulfat dan menyebabkan korosi pada komponen mesin. Untuk menetralkan lingkungan asam yang dihasilkan dan menangkal akumulasi endapan, sebaiknya gunakan oli mesin dengan bilangan basa tinggi.

Jumlah dasar minyak Aral HighTronic M adalah 1,5 kali lebih tinggi daripada hanya HighTronic: 10,46 mg KOH/g versus 7,6 mg. Selain itu, HighTronic M, berkat penggunaan paket aditif full-ash tradisional dalam komposisinya, memiliki sifat deterjen terbaik untuk menangkal penumpukan endapan di mesin. Dengan demikian, HighTronic M dalam banyak kasus menjamin kebersihan dan perlindungan mesin yang terbaik.

Tetapi HighTronic M 5W-40 tidak memiliki persetujuan GM, sedangkan HighTronic 5W-40 memilikinya.

Sejujurnya, saya tidak terlalu fokus pada toleransi. Saya membandingkan indikator dan menarik kesimpulan. Hanya karena tidak disetujui bukan berarti tidak cocok. Dealer resmi minyak Aral meyakinkan saya bahwa HighTronic M 5W-40 dapat dituangkan ke Lachik saya. Dan dia bahkan sangat menyarankan untuk mengisinya jika mobil menggunakan bensin, bukan bensin.

Tapi ternyata saya belum bisa mengisi HighTronic M 5W-40. Saya tidak bisa membelinya… Di zona garis depan kami, sulit menemukan pilihan. Memesan melalui surat juga bukan pilihan, karena ini tidak berhasil bagi kami sejak awal permusuhan.

Pada akhirnya, saya hanya bisa menemukan HighTronic 5W-40. Tidak apa-apa, tidak Tahun lalu hidup, jadi mari kita coba masuk waktu yang lebih baik, tapi untuk saat ini saya akan menguji HighTronic 5W-40

Saya harap efeknya akan sama positifnya dengan ARAL Blue Tronic, dan bahkan mungkin lebih baik.

Diperbarui.

Kilometer terbang ... Jadi HighTronic 5W-40 telah melayani waktunya. Untuk lari 9 ribu km, saya kembali tidak menambahkan oli sama sekali. Padahal jarak tempuh sudah melebihi 200 ribu km. Saya benar-benar puas dengan minyaknya. Meski ada perubahan viskositas, saya tidak merasakan perbedaannya. Mungkin dalam cuaca dingin starter mulai berputar lebih kencang, atau mungkin sepertinya. Diisi lagi sama.

Diperbarui.

Dan ganti oli lagi. HighTronic M 5W-40 tidak dapat ditemukan lagi, jadi secara tradisional diisi dengan HighTronic 5W-40.

Sekarang label memamerkan persetujuan Dexos, yang tidak ada di tabung lama

Berikut adalah video proses penggantian oli

Itu pada dasarnya. Akan ada pertanyaan atau tambahan, silakan tulis di komentar.

Damai di rumah Anda dan semoga sukses di jalan!