Kapan Anda perlu mengganti ban ke ban musim dingin? Kapan Anda harus mengganti ban musim panas ke ban musim dingin? Ban mobil musim dingin kapan harus diganti

Dengan dimulainya musim dingin, setiap pemilik mobil berpikir untuk mengganti ban musim panas dengan ban musim dingin.

Oleh karena itu, timbul pertanyaan: kapan mengganti ban untuk musim dingin menurut undang-undang dan apakah ketentuan "ganti sepatu" dapat bervariasi tergantung kondisi cuaca.

Jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini terkandung dalam Peraturan Teknis. serikat pabean, yang telah beroperasi di wilayah Federasi Rusia sejak 2015.

Setelah mempelajari bagian yang relevan dari dokumen ini, peraturan berikut menjadi jelas:

1. Musim panas (termasuk Juni hingga Agustus) ban bertabur dilarang.
2. DI DALAM periode musim dingin(Desember, Januari dan Februari) Hanya ban musim dingin yang diperbolehkan. Ini mengacu pada ban dengan dan tanpa tiang, sementara ban tersebut harus diberi tanda "M + S" (juga ditemukan "M & S" atau "M S") ditambah lencana dengan gambar gunung dan kepingan salju.
3. Otoritas setempat berhak memperpanjang larangan penggunaan ban jenis tertentu. Hal ini disebabkan kondisi cuaca di Rusia sangat bervariasi dari satu daerah ke daerah lain, sehingga keputusan kapan harus mengganti ban harus dilakukan secara lokal. Misalnya, wilayah Anda mungkin melarang ban musim panas dari November hingga Maret. Namun pihak berwenang setempat tidak dapat mempersingkat waktu larangan tersebut, yaitu pada bulan-bulan musim dingin di wilayah mana pun, mobil harus memiliki ban musim dingin.

Apa artinya ini dalam praktiknya

Saat mempertimbangkan aturan-aturan ini dalam kaitannya dengan praktik, diperoleh gambaran berikut.

Jika Anda memiliki ban tanpa stud musim dingin, Anda dapat menggunakannya sepanjang tahun. Jika di musim hangat Anda gunakan ban musim panas, maka perlu mengubahnya ke musim dingin dari September hingga November, dan melakukan operasi sebaliknya di musim semi, dari Maret hingga Mei.

Untuk menjawab pertanyaan kapan harus mengganti ban musim dingin ke ban musim panas dan sebaliknya, Anda dapat menggunakan data pada tabel berikut:

Tenggat waktu ini sangat ekstrim, jadi lebih baik mengganti sepatu sedikit lebih awal dari tanggal yang ditentukan - dan antrian untuk pemasangan ban akan berkurang, dan tidak akan ada risiko berada di jalan licin dengan ban musim panas.

Tetapi juga terjadi bahwa umumnya sulit untuk menebak di bulan mana harus mengganti ban - terkadang cuaca hangat datang lagi setelah salju dan berlanjut hingga awal musim dingin.

Dalam waktu yang bersamaan pengemudi berpengalaman jawab pertanyaan kapan harus mengganti ban musim panas ke ban musim dingin seperti ini: saat suhu udara tetap di bawah +7 ° C selama beberapa hari.

Semua ban musim- Ini adalah jenis ban yang digunakan di negara-negara Eropa dengan iklim sedang.

Ban semacam itu dirancang untuk beroperasi kapan saja sepanjang tahun, baik di musim panas maupun musim dingin.

Tapi di waktu musim dingin ban semacam itu hanya dapat dikendarai secara legal jika diberi tanda "M + S".

Pemilik ban jenis ini bertanya-tanya apakah harus mengganti ban ke ban musim dingin.. Ini tidak diharuskan oleh undang-undang, tetapi para ahli tidak merekomendasikan penggunaan ban jenis ini pada suhu di bawah +7 °C.

Ya dan pada suhu tinggi keamanan penggunaannya berkurang, karena jarak pengereman menjadi lebih jauh hingga 40%.

Pada 2019, dalam Bab 12 Kode Federasi Rusia tentang pelanggaran administratif tidak ada hukuman khusus untuk tidak memakai ban musim dingin.

Tetapi ada denda untuk pengoperasian karet musim dingin, yang keausannya melebihi norma yang ditetapkan, yaitu jika kedalaman tapak di tempat yang paling aus kurang dari 4 mm.

Ban musim panas yang telah menempuh jarak tempuh yang cukup seringkali memiliki tinggi tapak yang kurang dari nilai yang ditentukan.

Ternyata penggunaan karet semacam itu di musim dingin dikenakan denda karena alasan ini. Aturan yang sama berlaku untuk ban musim dingin.

Jadi, ada denda karena kekurangan ban musim dingin dari 1 Desember hingga akhir Februari sebesar 500 rubel.

Jadi, dari pasal tersebut dapat disimpulkan bahwa undang-undang tidak secara jelas menunjukkan pada suhu berapa ban mobil harus diganti.

Pemilik mobil punya cukup waktu di musim gugur dan periode musim semi s untuk mengganti ban sesuai musim. Namun, Anda harus fokus pada kondisi cuaca di wilayah tertentu: mulai tanggal berapa untuk beralih ke set lain, alam sendiri yang akan memberi tahu Anda.

Terakhir, ada baiknya mengklarifikasi pertanyaan apakah perlu melakukan penyelarasan roda setelah mengganti karet. Para ahli mengatakan bahwa ban tidak berpengaruh pada parameter ini, jadi tidak perlu menyetelnya setelah mengganti roda.

Ingatlah bahwa mengganti ban adalah kegiatan untuk memastikan keselamatan semua peserta. lalu lintas. Anda tidak boleh mengekspos diri Anda dan penumpang Anda pada risiko kecelakaan dan melewati salju dengan ban musim panas.

Jika Anda belum sempat mengganti ban sebelum cuaca dingin, maka lebih baik tunggu beberapa hari dan jangan gunakan mobil hingga winter kit terpasang.

Salah satu topik paling mendesak yang menjadi perhatian pengendara dengan datangnya musim gugur adalah persiapannya kendaraan Ke operasi musim dingin. Jika pengemudi dapat menghilangkan jenis pekerjaan tertentu, maka setiap pemilik mobil wajib mengganti ban untuk musim dingin. Masalah waktu prosedur wajib ini diputuskan dengan mempertimbangkan ketentuan undang-undang regional dan federal. Persyaratan untuk beralih ke mode musim dingin juga terkandung dalam ketentuan perjanjian CASCO.

Tautan ke undang-undang

Menentukan perlunya mengganti ban dengan perlengkapan musim dingin, pengendara pertama-tama berpedoman pada ketentuan Technical Regulation CU 018/211 yang menyebutkan standar penggunaan ban tergantung jenisnya. Pilihan ban untuk musim dingin beroperasi tergantung pada iklim di wilayah tersebut, serta karakteristik karakteristik ban. Petugas polisi lalu lintas, yang menentukan penerapan aturan pengoperasian kendaraan, memantau kepatuhan terhadap dokumen ini.

Pilihan ban untuk periode penggunaan tertentu akan bergantung pada beberapa parameter:

1. Ada larangan ban bertabur selama periode musim panas kalender.
2. Masa penggunaan ban musim panas tidak boleh dimulai sebelum Maret dan berakhir paling lambat Oktober.
3. Untuk beralih ke jenis karet musim panas, seluruh periode musim semi dialokasikan, di mana pengawas lalu lintas negara bagian tidak memiliki alasan untuk menyusun protokol tentang pelanggaran dan menjatuhkan hukuman apa pun.

Peraturan Teknis tidak hanya menentukan jangka waktu penggunaan ban tergantung musim. Ada beberapa batasan mengenai kondisi karet yang digunakan:

1. Kedalaman tapak ban musim panas tanpa indikator keausan harus melebihi 1,6 mm.
2. Indikator yang sama untuk perlengkapan musim dingin adalah dari 44.

Setiap penyimpangan dari norma yang diperbolehkan mengarah pada larangan total pengoperasian mobil.

Persyaratan penggantian oleh hukum

Kebutuhan untuk mempertimbangkan kondisi jalan yang berbeda di zona iklim yang berbeda pada saat yang sama memerlukan standar regional yang disetujui berdasarkan informasi tentang karakteristik kondisi cuaca di musim yang berbeda dalam setahun.

Peraturan federal jauh lebih luas, karena tidak dapat memperhitungkan kondisi khusus tempat mesin digunakan. Lampiran No. 8 berisi batasan utama untuk mengganti ban - hingga 1 Desember, mis. sebelum awal musim dingin kalender.

Meskipun tidak memenuhi tenggat waktu belum menimbulkan konsekuensi yang serius bagi pengendara dalam hal tanggung jawab administratif, sangat disarankan untuk mematuhi tenggat waktu yang ditetapkan di wilayah tersebut, guna memastikan hasil yang maksimal. kondisi aman mengemudi untuk diri sendiri dan pengguna jalan lainnya.

Karena fakta bahwa pada 1 Desember, musim dingin sudah menguasai sebagian besar wilayah Federasi Rusia dan terdapat lapisan salju atau es, relevansi untuk memenuhi tenggat waktu hilang.

Lain halnya jika pengendara memutuskan untuk tidak mengganti ban sama sekali, tetap dalam mode operasi musim panas. Tindakan ini tidak dapat diterima, terutama karena terciptanya situasi berisiko tinggi di jalan raya, yang membahayakan nyawa dan kesehatan orang lain, penumpang, dan pengemudi itu sendiri.

Dengan memasukkan akal sehat, pengendara wajib menentukan sendiri tanggal penggantian ban dengan memperhatikan indikator-indikator berikut:

• penutup salju di jalan;
• keberadaan es di jalan raya;
• suhu udara pada siang hari;
• durasi dan aktivitas operasi.

Faktor terakhir diperhitungkan jika mobil memiliki operasi musiman yang nyata. Jika mobil dioperasikan hanya di musim panas, tidak perlu mengganti ban untuk musim dingin, atau pengemudi melakukan ini sebelum memulai operasi musim dingin setelah lama berhenti mengemudi. Hal utama adalah bahwa mobil yang berangkat di jalan raya memenuhi persyaratan peraturan hukum tentang penggunaan kendaraan yang aman.

Denda, kemungkinan perubahan

Pertanyaan yang tidak kalah menarik menyangkut hukuman karena ketidakpatuhan terhadap persyaratan teknis.

Saat ini, ada sanksi administratif dan denda 500 rubel jika mobil digunakan dengan ban aus, yang kedalaman tapaknya tidak mencapai tingkat yang disyaratkan (lihat Pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif).

Dalam artikel yang sama, direncanakan untuk memperkenalkan ketentuan baru yang mengatur hukuman yang lebih berat untuk ketidakpatuhan terhadap penggunaan ban musiman. Dalam undang-undang versi baru, denda bisa dari 2 ribu rubel atau pencabutan hak mengemudi.

Saat ini, undang-undang kurang ketat, mengizinkan denda dikeluarkan hanya jika ketinggian tapak tidak dipatuhi.

Sudut pandang petugas polisi lalu lintas

Mengesampingkan pendapat peramal cuaca, karena ketidakmungkinan menentukan cuaca secara akurat dengan perspektif jangka panjang di wilayah tertentu, disarankan untuk mendengarkan pendapat Inspektorat Lalu Lintas Negara, yang menyarankan untuk mengganti ban mobil saat udara berhenti. tidak melakukan pemanasan di atas + 7 ° C selama 7 hari.

Untuk mengurangi risiko kecelakaan dan pelanggaran aturan keselamatan lainnya, disarankan:

1. Ganti ban tepat waktu sesuai musim.
2. Sesuaikan gaya mengemudi, pindah ke mengemudi yang lebih mulus, lebih hati-hati, tanpa menggunakan manuver tiba-tiba yang tajam, dan juga memperhitungkan jarak yang diperlukan antar kendaraan di baris yang sama.
3. Dalam proses berkendara, pengemudi harus menyalakan lampu depan, terlepas dari waktu pengoperasiannya, dan dalam kondisi cuaca buruk, gunakan lampu kabut.

1. Ban bertabur tidak digunakan selama kalender musim panas.
2. Wajib menggunakan ban musim dingin bulan Desember hingga Februari. Selama periode ini, diperbolehkan memasang ban dengan dan tanpa tiang, dengan tanda wajib M + S / M & S / M S dan tanda grafik khusus pada ban versi musim dingin.
3. Di tingkat regional, waktu peralihan ke peralatan musim dingin hanya dapat dialihkan ke periode sebelumnya jika fitur iklim memerlukannya.

Video ganti ban

Mengetahui aturan pengoperasian mobil yang aman, dengan mempertimbangkan karakteristik musim pengoperasian, serta mengganti ban, akan membantu menghindari banyak bahaya di jalan raya. Pengemudi yang beralih ke set bertabur tepat waktu akan merasa lebih percaya diri dan aman di jalan.

• Simbol tahun 2020 adalah Tikus (atau Tikus).

Apa simbol tahun 2020 menurut horoskop Cina, warna, elemen, dan siklus biner "Yin" / "Yang":

Unsur yang sesuai dengan Tikus pada tahun 2020 adalah - logam.

warna simbol 2020 - putih.

Artinya, lambang tahun 2020 menurut horoskop Tiongkok adalah tikus logam putih .

Ciri-ciri Tikus - simbol tahun 2020 menurut penanggalan Tionghoa:

Tikus dikaitkan dengan kecerdasan, aktivitas, kelicikan, keteraturan, kekayaan, dan karisma.

Berbeda dengan budaya Barat, di mana seseorang bisa disebut "tikus" dalam arti negatif, di Cina dan India Tikus dianggap sebagai hewan yang sangat dihormati.. Sebagai contoh, kita dapat mengingat kisah terkenal tentang Teenage Mutant Ninja Turtles, yang mentornya yang hebat dan bijaksana adalah Master Splinter, yang merupakan seekor Tikus.

Diyakini bahwa Tikus paling cocok dengan Tikus lainnya, Naga, di mana dia menghargai kecerdasan dan daya tarik, dan Monyet, yang memikatnya dengan pesonanya yang tak tertahankan. Tanda sebaliknya, yang paling sulit bagi Tikus untuk menemukan bahasa yang sama, adalah Kuda yang "terlalu mandiri". Dengan hewan lain dari horoskop Cina, Tikus memiliki kecocokan yang memuaskan.

Kapan mengganti ban untuk musim dingin? Dan apakah itu benar-benar perlu dilakukan? Pertanyaan-pertanyaan ini selalu menarik bagi pengemudi, karena ban baru- kesenangan itu tidak murah. Selain itu, banyak yang yakin bahwa ban musim panas dapat dikendarai dengan aman di musim dingin.

Apakah begitu? Setiap pengemudi memiliki jawabannya sendiri untuk ini. Selain itu, keinginan abadi untuk menghemat uang dalam situasi ini terkadang krusial. Namun, penelitian dan praktik telah menunjukkan bahwa penggantian ban tepat waktu adalah penjamin keselamatan jalan. Dan jika naik ban musim dingin di musim panas - ini masih merupakan pilihan yang dapat diterima, lalu musim panas di musim dingin dapat memainkan lelucon yang kejam dengan Anda. Bukan tanpa alasan produsen ban memproduksi produknya untuk periode dingin dan hangat.

Dan kemudian ada undang-undang Rusia yang mewajibkan mengganti mobil saat cuaca dingin tiba. Untuk pertanyaan kapan harus memakai ban musim dingin, sekarang ada jawaban spesifik yang ditentukan oleh undang-undang Federasi Rusia. Meski demikian, Rusia adalah negara besar, kondisi iklim di wilayahnya sangat beragam. Ini berarti Anda harus fokus tidak hanya pada undang-undang Federasi Rusia, tetapi juga pada cuaca di luar.

Ini video tentangnya:

Mengapa mengganti ban musiman pada mobil

Penjual mana pun di toko ban dapat memberi Anda kuliah panjang tentang hal ini. Namun, teori adalah satu hal dan praktik adalah hal lain. Hanya ketika pengemudi mulai menyadari bahwa mengganti ban bukan hanya masalah keselamatannya sendiri, tetapi juga semua pengguna jalan, dia akan berhenti mencari kompromi dengan hati nurani dan dompetnya.

Pertama-tama, Anda harus ingat bahwa dengan penurunan suhu yang tajam, ban musim panas kehilangan sifatnya. Artinya, traksi menjadi lebih buruk, yang seringkali berujung pada penyaradan. Secara alami, jarak pengereman pada mobil seperti itu meningkat, dan ini hanya dengan sedikit hentakan dingin. Ban musim panas menjadi lebih keras, dan lebar tapak yang kecil tidak memungkinkannya untuk menjalankan fungsinya sepenuhnya dalam kondisi seperti itu.

Jika kita berbicara tentang es dan salju di jalan, maka dalam kasus ini mengemudi dengan ban musim panas berbahaya baik untuk pengemudi maupun penumpang mobil ini serta untuk kendaraan lain dan pejalan kaki.

Kapan memakai ban musim dingin di Rusia

Semua orang mengerti bahwa tidak ada jawaban tunggal untuk pertanyaan ini. Pertama-tama, di sini Anda perlu dipandu oleh parameter berikut:

1. kondisi cuaca di wilayah tersebut.
2. Legislasi Federasi Rusia.

Kami akan menulis tentang yang kedua nanti. Tetapi untuk yang pertama, ada aturan khusus tentang ini: pada suhu +5, ban musim panas sudah berhenti menjalankan fungsinya sepenuhnya, yang berarti pada suhu inilah mobil harus diganti. Tapi tidak ada yang melarang melakukan ini sebelumnya, saat di jalan, katakanlah, +10.

Penting! Menurut undang-undang Federasi Rusia, ban musim dingin dapat dikendarai di musim panas, tetapi sebaliknya dilarang.

Saat berkendara di jalan kota, mobil tidak berada dalam kondisi sesulit di jalan raya atau jalan tol. Tepat di kecepatan tinggi dan perbedaan antara karet dan kondisi cuaca akan sangat terlihat. Sekali lagi, menikung dan pengereman berat menciptakan situasi yang sangat berbahaya penggantian sebelum waktunya ban bisa menjadi faktor penentu terjadinya kecelakaan.

Ini adalah situasi nyata yang terjadi setiap tahun oleh ratusan orang di jalan domestik. Mengapa demikian? Ya, hanya karena kekhasan permukaan jalan di sebagian besar wilayah harus ditambah dengan kondisi cuaca buruk.

Tapi sekarang tentang yang menyenangkan. Biaya pembelian ban musim dingin sepenuhnya dapat dibenarkan, dengan mempertimbangkan semua faktor di atas. Apalagi ban berkualitas tinggi dengan gaya berkendara yang memadai akan bertahan lebih dari satu musim. Jadi, biayanya tidak akan sebesar yang terlihat pada pandangan pertama.

Legislasi

Adapun undang-undang Federasi Rusia, ada aturan yang cukup spesifik mengenai periode berkendara dengan ban musim dingin. Berikut adalah paragraf 5.5 dari Lampiran 8 sampai regulasi teknis Serikat Bea Cukai TR TS 018/2011 Tentang Keselamatan Kendaraan Beroda:

5.5. Dilarang mengoperasikan kendaraan yang dilengkapi ban dengan paku anti selip selama periode musim panas (Juni, Juli, Agustus).

Dilarang mengoperasikan kendaraan yang tidak dilengkapi ban musim dingin yang memenuhi persyaratan paragraf 5.6.3 lampiran ini selama periode musim dingin (Desember, Januari, Februari). Ban musim dingin dipasang di semua roda kendaraan.

Ada tambahannya, yang menyatakan bahwa pemerintah daerah dapat meningkatkan masa pakai wajib di atas untuk mobil dengan ban musim dingin.

Dari uraian di atas, dapat disimpulkan bahwa mengemudi dengan ban bertabur di musim panas dilarang. Dan dari Desember hingga Maret Anda hanya bisa berkendara ban musim dingin.

Kami menemukan kapan harus memakai ban musim dingin menurut hukum. Namun, jangan lupa bahwa di sebagian besar wilayah negara suhu menjadi lebih dingin lebih awal dari pada bulan Desember. Dan pemanasan yang signifikan di bulan Maret jarang terjadi bahkan untuk daerah yang relatif hangat. Jadi, di Moskow dan Saratov, Anda bisa memakai ban musim dingin paling cepat Oktober.

Sedangkan untuk mengendarai ban musim dingin di musim panas, hal ini tidak dilarang oleh undang-undang. Tetapi Anda harus ingat bahwa pada suhu tinggi, ban musim dingin kehilangan sifatnya, dan karet di atasnya benar-benar meleleh. Oleh karena itu, perjalanan seperti itu dapat dengan mudah merusak ban mahal yang dapat digunakan dengan sukses untuk tujuan yang dimaksudkan di musim dingin.

denda

Di sini tidak mungkin untuk tidak menyentuh masalah seperti denda atau hukuman administratif lainnya karena kurangnya ban yang sesuai yang dipasang pada mobil di musim dingin. Ternyata tidak ada yang bisa mendenda Anda untuk ban musim panas di musim dingin. Namun, mungkin ada denda untuk ban musim dingin yang aus. Di satu sisi, ini tidak sepenuhnya logis. Tetapi dengan beberapa pasal dalam undang-undang Anda hanya perlu menerimanya.

Jadi, mengendarai ban musim dingin di musim dingin merupakan tindakan pengamanan bagi setiap pengemudi, dan bukan tindakan wajib.

Apa perbedaan antara ban musim dingin dan ban musim panas

Sebagian besar pemilik yakin perbedaannya hanya pada ketebalan dan pola tapak. Tapi ini jauh dari benar. Berikut ini adalah daftar semua perbedaan antara ban musim dingin dan musim panas:

1. Paduan karet untuk traksi optimal di berbagai kondisi suhu. Sebagai akibat ban musim panas lebih dirancang untuk mengemudi cepat, tetapi hanya di jalan dengan kualitas permukaan yang baik. Ban musim dingin lebih fleksibel dan karenanya tidak cocok untuk berkendara pada suhu tinggi.
2. Kedalaman tapak ban musim dingin lebih besar, meski terkadang sedikit, semuanya tergantung jenis bannya.
3. Pola tapak lebih menonjol untuk ban musim dingin, terkadang dilengkapi dengan paku atau Velcro.

Penting! Sebaiknya sebelum tanggal ban musim dingin sekitar 3 kali lebih banyak daripada di musim panas. Namun indikator ini hanya relevan saat berkendara di musim dingin dengan kondisi suhu yang sesuai.

Selain itu, saat membeli ban musim dingin, Anda perlu memperhatikan keberadaan penunjukan jenis berikut:

Ban musim dingin selalu diberi tanda M + S atau lainnya dengan adanya huruf-huruf ini.

Kehadirannya yang akan menjadi parameter utama saat membeli ban musim dingin.

Bagaimana memilih ban musim dingin

Untuk memudahkan dalam memilih ban mengemudi musim dingin, perlu untuk memahami klasifikasinya secara lebih rinci. Pastinya, ketika Anda datang ke toko ban, Anda akan ditawari ban musim dingin tipe Eropa atau Skandinavia. Perlu dicatat segera bahwa pola tapak Skandinavia terlihat lebih mengesankan, oleh karena itu lebih sering terlihat dalam iklan ban atau mobil. Namun bukan berarti cocok untuk semua kondisi jalan raya.

Namun, dialah yang dirancang untuk berkendara dalam kondisi paling parah. Apa artinya? Sederhana saja: jika wilayah Anda mengalami banyak curah hujan di musim dingin, sementara jalanan selalu tertutup es, ban ini cocok untuk Anda.

Tipe Eropa dianggap lebih serbaguna, cocok untuk jalan musim dingin di daerah dengan iklim yang relatif sejuk. Dalam pembuatan pelindung seperti itu, karet yang lebih keras digunakan, yang akan sulit dikendarai di atas es, tetapi ideal untuk jalan kota di musim dingin.

Berikut adalah beberapa karakteristik yang membedakan ban Skandinavia dan Eropa:

1. Jenis pola tapak Eropa dibedakan dengan banyaknya talang untuk drainase air, di antaranya yang dalam dan yang dangkal. Pada dasarnya mereka terletak secara diagonal.
2. Jenis pelindung Skandinavia, sebagai aturan, memiliki alur di tengah, satu atau lebih. Alur samping menyimpang darinya. Jenis tapak ini cocok dengan salju basah di jalan raya. Tapi tujuan langsung mereka adalah mengemudi di jalan yang licin dan bersalju.

Ini adalah jenis Skandinavia yang paling sering dilengkapi dengan paku, baru-baru ini dapat diganti dengan cangkir hisap.

Perhatian! Saat membeli ban bertabur, Anda perlu memahami bahwa ban tersebut tidak selalu cocok untuk dikendarai dalam kondisi iklim yang sejuk. Mereka perlu dibeli jika periode musim dingin dikaitkan dengan hujan salju yang konstan dan lapisan es jalan.

Semua ban musim

Keinginan untuk menghemat uang seringkali menjadi alasan utama membeli ban segala musim untuk mobil Anda. Tetapi sebelum Anda melakukan investasi ini, Anda harus ingat bahwa semua musim hanya bagus di iklim yang relatif hangat. Sebagai aturan, ban setengah musim yang baik benar-benar lebih tahan terhadap suhu di bawah nol daripada ban musim panas. Tapi ini tidak berarti Anda bisa mengendarainya di musim dingin yang dalam dengan kondisi es.

Artinya, jika Anda tinggal di zona iklim sedang, di mana -15 di musim dingin adalah force majeure, Anda masih dapat membeli ban setengah musim. Pada saat yang sama, tidak ada salahnya untuk menanyakan untuk suhu apa karet itu dirancang. Karenanya, saat memilih, Anda harus fokus pada suhu rata-rata wilayah tempat Anda tinggal.

Jika Anda tinggal di daerah di mana -10 normal di musim gugur, maka setengah musim jelas bukan pilihan terbaik untuk berkendara yang aman di musim dingin. Ini, seperti musim panas, akan kehilangan elastisitasnya pada suhu rendah. Pada saat yang sama, jarak pengereman meningkat secara signifikan, dan kemampuan mencengkeram jalan hilang.

Oleh karena itu, lebih baik mendengarkan pendapat para ahli dan mengganti ban musim panas dengan ban musim dingin tepat waktu. Tindakan ini tidak hanya membantu menghemat uang, tetapi juga memastikan keselamatan Anda dan semua orang yang akan bersama Anda di jalan.

Es yang sebenarnya akan segera datang. Dan ini berarti saatnya mengganti sepatu untuk mobil Anda. Di bawah ini kami akan memberi tahu Anda bagaimana, mengapa dan kapan perlu mengganti ban musim panas ke ban musim dingin.

Pertama-tama, perlu disebutkan apa yang istimewa dari ban musim dingin. Banyak orang percaya bahwa perbedaannya terletak pada ketinggian profil dan pola tapak yang berbeda, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Ban musim panas memiliki senyawa karet berbeda yang kurang rentan terhadap suhu tinggi.

Sederhananya, karet tidak mengapung pada suhu tinggi, menempel dengan stabil di jalan raya. Tetapi pada saat yang sama, itu "menjuluki" pada suhu rendah, tidak memberikan daya rekat yang tepat. Biasanya, suhu +7 dianggap sebagai ambang bawah, dan suhu 0 derajat adalah titik kritis, setelah itu ban mulai meluncur tanpa malu-malu.

"Musim Dingin" lebih lembut, dan juga tidak terlalu rentan suhu rendah. Namun, saat udara menghangat hingga +7 ke atas, mereka mulai "mengambang", lebih cepat aus, dan berperilaku tidak sempurna saat berkendara di aspal. Kapan waktu yang tepat dan pada suhu berapa sebaiknya mengganti ban musim panas ke ban musim dingin? Tidak ada jawaban tunggal di sini jika kita berbicara tentang tanggal dan angka tertentu. Banyak tergantung pada geografi dan iklim.

Situasi berdasarkan wilayah

Layak untuk mengambil aturan dasar bahwa jika suhu siang hari tidak naik di atas +7/+9 derajat, maka ban musim dingin pasti layak digunakan. Tetapi sekali lagi, banyak hal bergantung pada wilayah tertentu dan cuaca musim gugur ini.

Di bawah ini adalah tabel yang akan membantu menjawab pertanyaan: "Kapan mengganti ban musim panas menjadi ban musim dingin di tahun 2019"? Novosibirsk - embun beku telah terjadi di sini, suhu siang hari tidak naik di atas 0 derajat. Jadi sangat disarankan untuk sudah berganti menjadi mantel musim dingin. Biasanya, iklim memungkinkan Anda berkendara dengan ban musim panas hingga pertengahan / akhir September.

Moskow - suhu siang hari rata-rata sekitar nol. Dianjurkan untuk mulai mengganti sepatu pada awal Oktober. Irkutsk - di sini iklimnya lebih parah dan pada pertengahan September layak untuk dikendarai dengan ban musim dingin. Perm – pada siang hari udara juga menghangat hingga 0/+1 derajat. Di sini juga, ada baiknya mengganti sepatu Anda.

Perlu dicatat bahwa tabel menunjukkan tenggat waktu penggantian ban. Akan lebih bijaksana untuk mengganti sepatu lebih awal untuk menyelamatkan saraf. Nah, untuk pertanyaan kapan sebaiknya mengganti ban musim panas ke ban musim dingin, kami berikan jawabannya. Sekarang mari kita coba memberikan beberapa saran tentang pemilihan ban itu sendiri. Lihat juga artikel kami tentang dan mana yang lebih baik.

Penderitaan pilihan

Diketahui bahwa kit dibagi menjadi dua kategori bersyarat - bertabur dan tidak bertabur. Untuk memahami opsi mana yang lebih disukai, perlu menganalisis ruang lingkup mesin. Jika mobil menghabiskan sebagian besar waktunya bergerak di atas aspal, salju yang digulung, atau bubur salju dengan campuran reagen, maka Velcro gesekan harus dipilih. Jika pada dasarnya es atau salju lepas ternyata berada di bawah roda mobil, maka saat mengganti ban musim panas ke ban musim dingin, sebaiknya pikirkan untuk memasang roda berduri.

Pilihan sulit lainnya adalah pilihan antara ban jenis Skandinavia dan ban Eropa. Model Eropa dirancang untuk musim dingin Mediterania yang ringan, memiliki pola tapak diagonal dan jaringan saluran drainase yang luas, ditambah dengan lugs yang kuat di sepanjang tepinya. Elemennya adalah jalan musim dingin yang basah atau berlumpur.

Jenis Skandinavia dibedakan dengan pola yang kurang padat dan lebih berprofil. Sebagai aturan, dengan catur berbentuk berlian. Mereka akan menunjukkan diri mereka lebih baik saat berkendara di atas salju atau es, lebih aktif mendorong permukaan ini. Artinya, Skandinavia lebih cocok untuk wilayah utara dan tengah Federasi Rusia, dan Eropa lebih cocok untuk wilayah selatan dan barat. Ini juga perlu diingat saat Anda perlu mengganti ban untuk musim dingin.

Jawaban untuk pertanyaan populer

Beberapa tip kompeten tentang apa dan bagaimana Anda bisa menghemat uang, dan apa yang tidak boleh dilakukan.

Haruskah Anda melihat ban segala musim?

Beberapa informasi pengantar. Apa yang disebut "semua musim" terasa paling baik di zona mendekati nol, yaitu dari -5 hingga +10 derajat. Di luar suhu ini, mereka menjadi tidak sempurna, dan terkadang bahkan berbahaya. Pada saat yang sama, dalam pengujian profil apa pun, mereka masih akan menghasilkan ban musim panas dan musim dingin. Oleh karena itu, semua musim tidak disarankan - lebih baik mengganti ban setahun sekali daripada membahayakan kesehatan Anda.

Bisakah saya membeli ban bekas?

Banyak pengemudi, ketika perlu mengganti ban musim panas ke ban musim dingin, mulai berpikir untuk membeli model bekas. Awalnya, sepertinya ini pilihan yang cukup menarik, apalagi mengingat harga ban bekas. Model yang masih sesuai tampilannya bisa lebih murah 20-30%. Namun, manfaat ini menipu. Faktanya adalah pada akhir musim pertama, sifat cengkeraman ban berkurang 10-15%. Dan di musim kedua - 25-30%. Pada usia inilah ban dijual. Oleh karena itu, di sini Anda bisa mendapatkan kit yang praktis tidak dapat digunakan. Itu. Bahkan, pembelian tidak dianjurkan.

Haruskah saya membeli roda hanya untuk poros penggerak?

Solusi lain yang bisa menyamping. Jika Anda mengganti ban untuk musim dingin hanya pada poros penggerak (bahkan jika bannya baru pada tahun 2019), ini penuh dengan perilaku roda penggerak yang tidak dapat diprediksi. Mesin dapat berperilaku sangat tidak terduga ketika kecepatan dan akurasi reaksi diperlukan. Anda tidak boleh mempertaruhkan keselamatan Anda sendiri - lebih baik mengganti 4 roda sekaligus.

Bagaimana cara menyimpan dengan benar?

Ada juga cara cerdas untuk menghemat uang. Saat Anda mengganti ban musim dingin, Anda tidak perlu mencari yang terbaru. Selain itu, model 2015 sempurna - harganya lebih murah, tetapi karakteristiknya sama. Selain itu, saat memilih, Anda dapat membeli ban dengan ukuran pendaratan yang lebih kecil, mengimbanginya dengan ketinggian profil. Masuk akal juga untuk membeli roda dengan indeks kecepatan yang biasa Anda kendarai (tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk ban yang melaju 150-170 km / jam jika Anda tidak bergerak dengan kecepatan seperti itu).

Kapan mengganti ban musim dingin?

Berapa lama rata-rata satu set baru bertahan, seberapa sering Anda harus mengganti ban, dan bagaimana Anda tahu jika sudah waktunya untuk mengupgrade sepatu Anda? Rata-rata ban bisa bertahan 4-5 tahun. Dengan perjalanan lambat 6-7. Namun, pada saat itu, cengkeraman mereka sudah di bawah rata-rata - karet cenderung "menua". Jadi disarankan untuk membeli ban baru setiap 3-4 tahun sekali.

Anda juga harus memperhatikan tingkat keausan tapak. Jika tinggi profil kurang dari 4 mm, maka model ini tidak cocok untuk digunakan. Banyak ban dilengkapi dengan indikator keausan khusus. Selain itu, ban harus diganti jika terdapat berbagai macam cacat - tali sobek, sobek, retak, benjol, dll.

Apakah ada hukum

Di banyak negara Eropa, peralihan ke ban musiman diatur oleh undang-undang. Di Rusia, mereka juga mencoba memperkenalkan undang-undang yang mewajibkan penggantian ban musim panas ke ban musim dingin dan sebaliknya. Kapan ini akan terjadi masih belum diketahui - saat ini belum diadopsi, tetapi beberapa ketentuan sudah jelas. Jadi, sesuai dengan persyaratan undang-undang, akan dijelaskan dengan jelas dari tanggal berapa dan sampai tanggal berapa pengemudi diharuskan mengemudi di ban yang sesuai, rekomendasi dan kemungkinan hukuman atas pelanggaran ditunjukkan.


Namun, pada 2019, undang-undang tentang pergantian ban dari musim panas ke musim dingin belum diadopsi, dan kapan akan diterapkan masih belum diketahui. Karenanya, menurut aturan Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, inspektur polisi lalu lintas tidak berhak mengeluarkan denda serupa. Hanya denda 500 rubel yang disediakan. untuk tumpangan ban yang aus(tinggi tapak kurang dari 4 mm).

Namun, meskipun tidak diwajibkan oleh undang-undang untuk mengganti ban musim dingin ke ban musim panas dan sebaliknya, tetap perlu diperhatikan ketika suhu udara mengisyaratkan Anda dan mengenakan ban yang akan menjaga keselamatan Anda dan dapat menyelamatkan hidup Anda. dalam situasi kritis.

Sekarang baca tentang dan.