Apakah saya perlu mengganti oli dalam transmisi manual. pada kendaraan seperti Ford, Chevrolet, Opel, Toyota dan banyak lainnya. Penggantian oli pada transmisi mekanis dan otomatis Renault Logan Berapa lama penggantian oli di boks mekanik

Kotak persneling (gearbox) adalah elemen terpenting dari mobil. Pengoperasiannya yang tepat memengaruhi kinerja keseluruhan kendaraan. Oleh karena itu, sangat penting untuk memantau kondisi box. Dan poin utama di sini adalah penggantian oli yang benar dan tepat waktu di gearbox.

Banyak pengendara lebih suka mempercayakan prosedur seperti itu kepada spesialis, sambil memberikan banyak uang. Jika diinginkan, Anda dapat mengganti sendiri cairannya. Saat ini, pertanyaan tentang cara membilas gearbox sangat akut. Berdasarkan fakta bahwa ada beberapa jenis kotak, pekerjaan dilakukan dengan cara yang berbeda. Mari kita pertimbangkan lebih detail semua yang perlu Anda ketahui agar berhasil mengganti oli di gearbox dengan tangan Anda sendiri.

Kapan penggantian oli diperlukan?

Jadi, pertama-tama Anda perlu belajar memahami kapan Anda perlu mengganti oli di gearbox. Lagi pula, penundaan, seperti halnya tergesa-gesa, dapat berdampak negatif pada kotak persneling dan pengoperasian mobil secara keseluruhan. Pertimbangkan beberapa tips dasar.

1. Buatlah aturan, jika memungkinkan, untuk mengontrol jarak tempuh mobil Anda setidaknya kadang-kadang. Cairan di dalam kotak cenderung dikonsumsi secara bertahap. Idealnya, dokumentasi untuk pos pemeriksaan harus menunjukkan pada level apa seharusnya.
2. Jika Anda tidak memiliki data seperti itu, Anda perlu mengetahui parameter perkiraan yang digunakan untuk memeriksa keberadaan level cairan yang diperlukan untuk transmisi mekanis (transmisi manual) dan otomatis (otomatis). Jadi, dalam kotak otomatis, levelnya harus setara dengan penunjuk yang terletak di probe. DI DALAM kotak mekanik- tepatnya di sepanjang tepi bawah leher.
3. Selain konsumsi, penting untuk memantau waktu penggantian cairan. Sekali lagi, mereka harus ditunjukkan dalam data paspor untuk mobil tersebut. Tetapi kebetulan ini tidak disebutkan dalam dokumen, atau tidak ada kertas sama sekali. Kemudian kita akan dipandu oleh dua parameter: jarak tempuh dan jenis gearbox. Jadi, jika mobil Anda bertransmisi otomatis, maka oli biasanya diganti setiap 6 tahun sekali, kurang lebih sama dengan 90 ribu kilometer. Untuk kotak mekanis, disarankan untuk melakukan penggantian lengkap lebih jarang - mereka mengganti oli setiap 7 tahun, yang kira-kira sama dengan 100 ribu kilometer.
4. Biasanya, ada sejumlah merek mobil modern yang membutuhkan penggantian oli di gearbox sekitar 2 tahun sekali. Dan di sini sama sekali tidak masalah berapa kilometer yang ditempuh mobil itu. Meski jarak tempuh sangat kecil, Anda tetap perlu mengganti oli. Alasan utamanya adalah perubahan karakteristik oli itu sendiri. Bagaimanapun, itu cenderung memburuk karena hipotermia atau, sebaliknya, karena panas yang menyengat. Selain itu, produk peluruhan atau beberapa kotoran kecil dapat menumpuk secara bertahap di dalam cairan. Jika Anda memperhatikan semua ini, cairan segera berubah.
5. Selalu pastikan tidak ada yang menetes dari bawah kendaraan saat mengemudi. Biasanya, bintik berminyak yang muncul secara berkala di aspal di bawah mobil menunjukkan bahwa kotak persneling memerlukan diagnostik yang serius, yang selanjutnya harus disertai tidak hanya dengan pemecahan masalah, tetapi juga dengan penggantian cairan secara menyeluruh.
6. Sangat penting untuk memperhatikan merek oli yang Anda beli untuk penggantian. Banyak yang akan tergantung pada kualitasnya, karena ini adalah fluida kerja. Biasanya, pabrikan menunjukkan merek mobil dan gearbox mana yang paling baik digunakan produk tersebut. Jangan abaikan ini.

Jika Anda mengikuti rekomendasi sederhana ini, maka mobil Anda akan selalu berfungsi normal, dan mengganti oli tidak akan memusingkan. Sekarang penting untuk memutuskan pesanan dan seluk-beluk utama untuk mengganti cairan di kotak roda gigi. Bagaimana cara mengisi gearbox dengan oli?

Penggantian di gearbox otomatis

Karena transmisi otomatis terbagi menjadi beberapa varietas lagi, sebagai permulaan, mari kita lihat lebih dekat cara mengganti oli pada transmisi otomatis standar. Tidak akan sulit bagi Anda jika Anda memiliki segalanya. alat yang diperlukan. Pastikan untuk menyiapkan lubang untuk memasang mesin di atasnya, serta semprit, wadah pembuangan, dan satu set standar obeng yang diperlukan serta alat lainnya.

Sekarang kita beralih ke proses penggantian cairan. Untuk melakukan ini, pasang mobil terlebih dahulu di atas lubang inspeksi dan, jika perlu, perbaiki. Putuskan sambungan selang dari fitting pendingin segera. Siapkan wadah besar - botol 5 liter sudah cukup - dan turunkan selang di sana. Sekarang Anda perlu menyalakan mesin dan mulai menguras cairan transmisi lama. Dan di sini Anda harus sangat berhati-hati.

Faktanya, dalam proses pengurasan, mesin hanya bisa bekerja selama 1-1,5 menit. Biasanya, satu menit sudah cukup untuk menguras sebagian besar cairan. Setelah waktu yang ditentukan berlalu, mesin dimatikan, dan sumbat dari lubang pembuangan dibuka. Harap dicatat bahwa beberapa oli lama juga akan tumpah keluar. Setelah itu, steker dipasang di tempatnya.

Pengurasan cairan selesai. Selanjutnya, siram dimulai. Untuk melakukan ini, Anda perlu tahu cara menambahkan minyak. Cairan ditarik ke dalam spuit, setelah itu dituangkan ke dalam lubang yang terletak di atas gearbox. Pengidentifikasi, yang menunjukkan level, pertama-tama harus dihapus dari kotak. Anda mungkin perlu memasukkan oli mesin ke dalam semprit beberapa kali untuk menuangkan jumlah yang benar ke dalam kotak roda gigi.

Volume yang dibutuhkan dalam banyak kasus adalah 5,5 liter. Seluruh volume terisi sekaligus. Sekarang Anda perlu mempertimbangkan cara menambahkan sisa minyak. Tuang 2 liter lagi, tetapi melalui selang suplai. Anda perlu menyalakan motor dan menuangkan 3,5 liter melalui selang saat sedang berjalan. Setelah mesin dimatikan, dan 3,5 liter cairan dituangkan lagi melalui selang. Sehingga perlu dilakukan pengisian cairan secara bergantian dengan mesin dihidupkan dan dikuras saat dimatikan hingga cairan dengan volume 7,5 liter keluar dari transmisi otomatis.

Itu yang disebut flush. Setelah itu, Anda hanya perlu menuangkan yang baru cairan transmisi di pos pemeriksaan dalam jumlah yang tertera di paspor untuk mobil atau transmisi otomatis. Harap dicatat bahwa kelebihan cairan dapat mempengaruhi pengoperasian perangkat. Oleh karena itu, jika Anda tidak mengetahui secara pasti berapa banyak cairan mesin yang dibutuhkan, sebaiknya jangan diisi ulang sedikit.

Kemudian Anda dapat mengembalikan indikator dengan level cairan yang diperlukan ke transmisi otomatis. Minyak harus benar-benar rata. Kendarai mobil dalam jarak dekat dan periksa kembali level oli: jika tetap sama, ini menandakan bahwa semuanya telah dilakukan dengan benar. Tata cara pengisian oli pada gearbox tipe otomatis diperhatikan sepenuhnya.

Mengganti Cairan pada Transmisi Manual

Dan sekarang saatnya mempertimbangkan cara mengganti oli di gearbox manual (transmisi manual). Ini tidak akan jauh berbeda dari proses yang dijelaskan di atas, namun ada beberapa fitur kecil yang harus diperhatikan tanpa gagal. Mengganti oli di dalam boks dimulai dengan fakta bahwa mobil perlu melakukan pemanasan. Kendarai saja mobil untuk jarak pendek - sekitar 15 km.

Setelah itu, mobil bisa dipasang di atas lubang inspeksi. Tetapi perlu untuk bekerja dengan pos pemeriksaan tidak segera, tetapi hanya setelah 20-25 menit. Mesin harus sedikit dingin. Sekarang buka sumbat dari leher, dari mana oli mengalir. Siapkan wadah dan tiriskan. Sekarang Anda perlu berputar penguras. Namun sebelum itu, disarankan untuk mengecek kualitas sealing ring pada steker.

Mungkin saja itu mulai gagal. Maka lebih baik segera menggantinya. Apalagi harganya cukup murah. Tapi bagaimana Anda menambahkan minyak? Menggunakan jarum suntik, tuangkan cairan transmisi baru ke dalam lubang pengisi pada transmisi manual. Level oli harus jelas sesuai dengan level tepi bawah lubang. Sekarang Anda hanya perlu mengencangkan gabus dengan erat.

Cara mengganti oli di boks mekanis, kini Anda juga tahu. Anda dapat dengan aman mulai bekerja dalam praktik. Seperti yang sudah Anda lihat, mengisi oli pada transmisi manual sedikit lebih mudah daripada mengganti oli pada transmisi otomatis. Tidak masuk akal untuk menguras ulang dan mengisi cairan beberapa kali. Bersamaan dengan itu, transmisi otomatis dinilai sedikit lebih andal dari segi karakteristik fungsionalnya dibandingkan transmisi mekanis.

Nah, sekarang Anda sudah tahu cara mengganti oli di gearbox dengan tangan Anda sendiri. Aturan ini bisa berlaku untuk semua merek mobil. Perbedaan dalam cara penggantian oli hanya pada jumlah cairan yang optimal dan pada karakteristik boks itu sendiri, yang mungkin memiliki beberapa perbedaan eksternal pada beberapa mobil modern.

Penting untuk diingat bahwa selain manual dan otomatis, banyak juga jenis girboks yang dimodifikasi. Mengisi minyak ke dalam kotak tergantung pada banyak faktor.

Saat menjawab pertanyaan: "Kapan Anda perlu mengganti oli di gearbox?" Perlu diingat bahwa frekuensi penggantian oli gear tergantung pada banyak faktor: jenis gearbox, jarak tempuh kendaraan, kondisi pengoperasian, basis pelumas.

Oli roda gigi terdiri dari basis dasar dan paket aditif. Basis dapat berupa mineral, sintetis atau semi-sintetis. terbesar rezim suhu sintetik tahan, aditif ditambahkan ke dalamnya, berkontribusi pada stabilitas struktur campuran terhadap panas, oksidasi atau pembusaan. Aditif adalah zat kimia yang memberikan sifat tertentu pada minyak, seperti anti korosi atau anti aus.

Kualitas cairan transmisi secara langsung tergantung pada komposisi kimia dari aditif. Elemen kimia yang dipilih dengan benar meningkatkan kinerja habis pakai, mencegah pengencerannya, berbusa selama pengoperasian gearbox. Jika campuran transmisi berbusa atau kehilangan parameter aslinya - hal ini menyebabkan kesulitan dalam pengoperasian persneling, mobil tidak dapat terus melaju.

Berbagai jenis kotak dan kondisi pengoperasian

Berapa lama untuk mengganti campuran transmisi pada transmisi manual? Oli roda gigi di unit mekanis melakukan fungsi pelumasan, melindungi elemen kotak roda gigi dari gesekan. Di dalam boks jenis ini muatannya kecil, sehingga pelumas tidak banyak panas dan tahan lama. Untuk mekanik, penggantian oli dilakukan sambil mengganti campuran bahan habis pakai dari gearbox. Manipulasi ini dilakukan untuk menghilangkan partikel kecil dari serpihan logam dan kotoran yang terbentuk selama pengoperasian roda gigi.

Perlu diingat bahwa pada transmisi manual baru, roda gigi bergesekan satu sama lain: serpihan kecil, bentuk debu, semua kontaminan ini menumpuk di pelumas, kemudian, saat dipanaskan, mengendap dengan terak pada elemen internal kotak, sehingga menyulitkan agar dapat berfungsi normal. Jelas: bahan habis pakai di unit baru perlu diganti lebih sering.

Tanda-tanda yang menunjukkan bahwa Anda perlu mengganti cairan transmisi transmisi manual:

• selama perpindahan gigi, terdengar suara asing;
• sulit untuk memasukkan transmisi yang diperlukan;
• tuas pemindah bergetar.

Setelah berapa banyak mengganti oli pada transmisi otomatis, CVT dan kotak robot gigi? Untuk unit ini, campuran transmisi digunakan yang tidak hanya melumasi bagian yang bergerak, tetapi juga menghilangkan panas. Penggantian bahan habis pakai ditentukan sesuai dengan rekomendasi dealer kendaraan. Selama pengoperasian variator, terjadi beban yang sangat tinggi, sehingga perlu digunakan minyak khusus, hal ini ditandai dengan penggantian yang lebih sering.

Jawab pertanyaan: "Seberapa sering saya harus mengganti campuran transmisi?" hanya produsen kotak yang bisa. Rekomendasi yang diperlukan mengenai periode penggantian, serta persyaratan viskositas campuran transmisi, ditunjukkan dalam buku pengoperasian mesin. Interval penggantian oli yang direkomendasikan pabrikan dibelah dua dalam kondisi pengoperasian yang tidak ideal:

• menarik trailer atau mobil;
• sering mengangkut muatan besar;
• transportasi sejumlah besar penumpang;
• jalan berkualitas buruk;
• debu udara;
• terlalu tinggi atau suhu rendah di luar mobil;
• mengemudi dalam mode start-stop.

Perlu diingat: jika pelumas menghitam, jika ada partikel kecil keripik dan debu di dalamnya, cairan transmisi harus segera diganti, terlepas dari jarak tempuh mobil dan masa pakai campuran.

Periode penggantian oli untuk sebagian besar merek mobil dan kondisi pengoperasian yang ideal:

• Kotak mekanis - jarak tempuh 75-80 ribu kilometer;
• Otomatis - 40-60 ribu kilometer;
• Kotak robot - hingga 90 ribu kilometer;
• Variator - hingga 80 ribu kilometer.

Ada model mesin yang cairan transmisinya tidak berubah, diisi selama seluruh periode operasional unit.

Perubahan bahan habis pakai yang terlalu sering penuh dengan kerusakan mekanisme internal boks, terutama jika menyangkut transmisi manual.

Berbagai dasar

Sebaiknya ganti oli di gearbox dengan mempertimbangkan dasar campuran transmisi yang diisi:

1. Air mineral - digunakan untuk mesin berkecepatan rendah dengan kecepatan putaran tidak lebih dari 3 ribu putaran. Dalam kebanyakan kasus, ini adalah kendaraan penggerak roda belakang, serta beberapa truk dan semi truk. Masa penggantian air mineral adalah 40 ribu kilometer.
2. Semi sintetis - cocok untuk mobil berkecepatan tinggi, dengan kecepatan hingga 4 ribu, dapat digunakan saat mobil memuat banyak. Aditif ditambahkan ke semi-sintetik yang memungkinkan oli mencegah keausan dan korosi pada elemen internal unit. Pergantian semisintetik dilakukan setelah 50 ribu kilometer.
3. Sintetis - digunakan dalam banyak kasus untuk transmisi otomatis. Menggabungkan campuran sintetik dirancang untuk mekanisme kotak yang kompleks, yang volume campurannya 2 kali lebih besar daripada mekanik. Ini adalah dasar dasar yang paling sempurna yang memastikan pengoperasian normal unit dalam kondisi pengoperasian yang ekstrim. Biayanya mahal, bisa diganti setelah 70 ribu kilometer.

Pilihan pelumas sangat bergantung pada persyaratan dealer mobil, pelanggaran terhadap rekomendasi pabrikan mengenai jenis cairan yang digunakan, viskositasnya, dan periode penggantian menyebabkan penurunan masa pakai kotak roda gigi.

Transmisi otomatis (transmisi otomatis) adalah salah satu unit mobil yang paling andal. Perbaikannya termasuk dalam layanan garansi, dan pabrikan mobil berusaha melakukan segala kemungkinan agar tidak gagal sebelum masa garansi berakhir. Sebagian besar, transmisi otomatis dirancang untuk periode operasi tertentu, setelah itu mungkin tidak dapat digunakan lagi. Ada pendapat bahwa tidak perlu mengganti oli pada transmisi otomatis. Kami mengusulkan untuk mencari tahu apakah memang demikian, dan jika Anda mengganti oli pada transmisi otomatis, lalu kapan?

Setiap pengendara tahu bahwa oli di mesin perlu diganti, dan dia memiliki masa kerja. Setelah beberapa ribu kilometer, oli mesin, dituangkan ke dalam mesin, menjadi tidak dapat digunakan. Ini karena ia bekerja di lingkungan di mana banyak produk pembakaran terbentuk. Pada gilirannya oli transmisi beroperasi dalam kondisi yang jauh lebih "lunak", dan tampaknya penggantiannya tidak diperlukan.

Ada dua pendapat tentang hal ini, yang masing-masing memiliki pembenarannya sendiri:

Perlu dicatat bahwa jika kita berbicara tentang transmisi otomatis CVT, maka rekomendasi penggantian oli tertulis di "paspor" mobil. Jenis transmisi ini tidak memungkinkan oli mempertahankan khasiatnya yang berguna selama lebih dari 60 ribu kilometer, dan pada titik ini oli harus diganti agar gearbox tidak rusak.

Jika Anda memutuskan untuk mengikuti rekomendasi pabrikan transmisi dan mengganti oli di gearbox, Anda tidak boleh melakukan ini sesering mungkin. Pilihan terbaik akan mencari informasi frekuensi penggantian oli khususnya pada transmisi anda. Informasi tersebut dapat dengan mudah ditemukan di Internet. Paling sering, diindikasikan kapan harus mengganti oli dalam transmisi otomatis dalam kondisi pengoperasian standar atau parah. Angka-angka ini sangat bervariasi, sekitar 30%.

Kondisi pengoperasian yang parah dari transmisi otomatis adalah sebagai berikut:

Jika tidak mungkin menemukan informasi frekuensi penggantian oli pada transmisi otomatis untuk model transmisi tertentu, Anda harus dipandu rekomendasi umum. Paling sering, penggantian oli transmisi otomatis dilakukan ketika mobil dioperasikan dalam kondisi normal, setelah 60-70 ribu kilometer. Dipercayai bahwa pada model mobil lama (sebelum tahun 2000), penggantian oli di kotak roda gigi lebih sering diperlukan - setiap 30-40 ribu kilometer sekali selama pengoperasian normal.

Perhatian: Jika Anda membeli mobil "dari tangan", kami menyarankan Anda untuk segera mengganti oli transmisi otomatis atau periksa kualitasnya.

Cara termudah untuk memeriksa oli pada transmisi otomatis adalah dengan mengambil sampelnya. Hampir tidak mungkin untuk menentukan "dengan suara" atau dengan sifat pergerakan mobil yang memerlukan penggantian oli di dalam boks, kecuali jika kita berbicara tentang kasus-kasus kritis.

Untuk memeriksa oli pada transmisi otomatis, Anda harus mengambil sedikit untuk sampel dan menjatuhkannya ke selembar kertas atau kain putih. Selanjutnya, tinggal menentukan tingkat kontaminasi oli berdasarkan warna, sesuai dengan aturan berikut:

• Minyaknya transparan. Jika oli sudah bening, maka tidak perlu diganti. Dalam hal ini, jangan memperhatikan warna oli. Dalam prosesnya, minyak merah muda bisa berubah menjadi hitam, tetapi yang utama adalah tetap transparan;
• Minyak keruh. Jika tidak ada lembaran putih yang terlihat melalui minyak, maka itu terkontaminasi dengan partikel kecil dan harus diganti. Dalam situasi ini, pengemudi dapat memilih penggantian oli penuh atau sebagian;
• Minyak dengan keripik. Jika detail serpihan logam atau partikel lain terlihat jelas pada sampel oli yang diambil dari boks, maka akan segera ada masalah besar pada transmisi. Selain itu, minyak ini memiliki bau terbakar yang menyengat. Paling sering, ketika serpihan logam muncul, penggantian oli tidak lagi dapat menyelamatkan transmisi otomatis dari kehancuran.

Jika Anda mencurigai awal kerusakan gearbox, Anda dapat menguras oli sepenuhnya dan melepas bah untuk mendiagnosis masalah pada gearbox. Palet yang bersih akan menunjukkan bahwa ketakutan itu salah. Jika serutan logam kecil (yang disebut "landak") menempel padanya, harus dipahami bahwa penghancuran transmisi otomatis telah dimulai, dan transmisi akan segera berhenti bekerja dengan baik. Setelah memperhatikan potongan logam yang jelas pada palet, yang diameternya bisa lebih dari 1 mm, adalah mungkin untuk mendiagnosis penghancuran gearbox yang sebenarnya dan kebutuhan mendesak pemeriksaan.

Transmisi otomatis adalah unit yang mahal, dan harus diisi dengan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil. Jika oli asli tidak dapat ditemukan, maka perlu dicari analognya. Dalam literatur referensi model mobil tertentu, maupun di Internet, mereka selalu menulis nama tidak hanya minyak asli untuk transmisi otomatis, tetapi juga analognya.

Oli - mesin atau transmisi - merupakan komponen yang sangat penting untuk pengoperasian unit jangka panjang, seperti mesin, kotak roda gigi, dan lainnya. Jika semuanya kurang lebih jelas dengan mesin, maka pertanyaan tentang seberapa sering mengganti oli pada transmisi otomatis, dan bahkan mekanik, cukup sering muncul. Pada artikel ini, Anda akan belajar tentang tujuan pelumasan, frekuensi penggantiannya di gearbox, memilih jenis yang tepat untuk setiap gearbox, dan cara mengganti sendiri oli di gearbox.

Apakah perlu mengganti oli di gearbox

Cairan, seperti apapun, tidak abadi dan kehilangan sifatnya seiring waktu. Karena itu, itu harus diubah di pos pemeriksaan! Dengan peningkatan jarak tempuh atau masa pakai, pelumas menghabiskan semua keripik dan debu logam dari bagian kotak roda gigi. Masuknya kelembapan, suhu tinggi, kondisi pengoperasian yang parah - semua ini berkontribusi pada hilangnya kualitas pelumas di kotak roda gigi.

Catatan! Ada kotak unik di mana penggantian cairan bahkan tidak disediakan oleh pabrikan. Namun, meskipun demikian, disarankan untuk mengontrol level oli dan menggantinya jika ada tanda-tanda keausan.

Jika saatnya telah tiba untuk perbaikan unit apa pun dan Anda telah naik ke bawah mobil atau membawanya ke bengkel, jangan terlalu malas untuk melihat level dan kualitas cairan di dalam boks.

MENONTON VIDEO

Kapan waktu penggantian?

Bagaimana Anda menentukan bahwa sudah waktunya untuk menuangkan minyak segar ke dalam kotak? Untuk itu, ada beberapa kriteria yang mencirikan perlunya tindakan tersebut.

• Kebisingan di gearbox. Jika gearbox mulai "melolong" saat mengemudi, saatnya untuk melihat ke dalam dan memeriksa levelnya. Jika pelumas di dalam boks tidak cukup (diperiksa dengan tongkat celup atau melalui lubang kontrol di girboks), harus diisi ulang.
• Perpindahan gigi yang buruk. Saat mengemudi, kecepatan mungkin menyala dengan buruk - periksa cairan transmisi. Sebagian besar waktu dimulai dengan gigi mundur. Tentu saja, berbagai alasan dapat mencegah persneling diaktifkan. Namun, polusi adalah salah satu yang utama.
• Mengalir. Jika Anda menemukan noda atau bahkan goresan di bawah mobil, Anda perlu melihat ke pos pemeriksaan.

Waktu penggantian oli

kotak mekanik

Frekuensi penggantian oli pada transmisi manual berbeda menurut jenis penggeraknya. Banyak juga yang bergantung pada keausan elemen kotak.

Di mobil penggerak roda belakang (Zhiguli, misalnya) sering menuangkan air mineral biasa. Ini adalah yang termurah, bagus untuk kotak murah dan bersahaja. Jarak tempuh sebelum mengganti oli semacam itu adalah 35 - 40 ribu kilometer. Jika perlu memperbaiki kotak, disarankan untuk mengganti cairan transmisi.

MENONTON VIDEO

DI DALAM penggerak roda depan hal-hal yang sedikit berbeda. Direkomendasikan untuk gearbox semacam itu - semi-sintetik. Ini agak lebih mahal daripada mineral, tetapi juga memiliki masa pakai yang lebih lama. Hingga 50.000 km dapat dikendarai dengan semi-sintetik sebelum diganti. Aditif di dalamnya memastikan umur panjang semua elemen internal gearbox.

Kapan harus mengganti transmisi otomatis?

Seberapa sering Anda mengganti oli pada transmisi otomatis? Tidak mungkin menjawab pertanyaan ini secara langsung. Untuk setiap mobil, untuk setiap transmisi otomatis, pabrikan telah menetapkan periode penggantiannya sendiri. Selain itu, pabrikan telah menetapkan merek cairan yang harus dituangkan ke dalam satu atau beberapa transmisi otomatis.

MENONTON VIDEO

Secara umum dapat dicatat bahwa untuk mobil sebelum tahun 2000, oli pada transmisi otomatis perlu diganti setelah 50 - 60 ribu km, dan dalam perkembangan selanjutnya - hingga 90.000 km.

Berkenaan dengan cairan transmisi, Anda juga perlu melihat di buku tentang mobil. Biasanya itu menunjukkan apa yang sebenarnya perlu dituangkan ke dalam kotak, baik mekanis maupun otomatis. Perlu diingat bahwa air mineral atau semisintetik tidak boleh dituangkan ke dalam mesin.

Untuk transmisi otomatis, cairan telah dikembangkan secara khusus yang menyertakan banyak aditif yang membuat suku cadang tetap bekerja untuk waktu yang lama. Pada kemasannya, sebaiknya cari tanda transmisi otomatis, atau tulisan ATF.

Nasihat! Anda juga tidak boleh menuangkan minyak lebih buruk dari yang ditunjukkan di buku. Anda dapat mengisi yang terbaik, tetapi Anda tidak dapat melakukan yang lebih buruk!

Frekuensi penggantian oli di variator

Juga perlu dituangkan ke dalam variator cairan khusus ditentukan oleh pabrikan. DI DALAM transmisi otomatis itu tidak hanya melumasi bagian-bagian dan mengurangi gesekan, tetapi juga mendinginkan kotak roda gigi dan menghilangkan terak dari bak mesin.

Disarankan untuk mengganti oli transmisi saat jarak tempuhnya sudah mencapai 70-80 ribu km. Namun, jangan lupakan kondisi pengoperasian pos pemeriksaan. Selain itu, jika dalam 2 tahun tidak memungkinkan untuk menempuh jarak yang ditentukan sebelum penggantian, pelumas tetap perlu diganti!

MENONTON VIDEO

Waktu penggantian di gearbox robotik

Sumber daya pelumasan di gearbox tersebut adalah dari 80 hingga 90 ribu kilometer. Namun, perlu diingat fitur-fitur yang mungkin memerlukan penggantian awal. Fitur tercantum di atas.

Bagaimana cara mengganti cairan transmisi sendiri?

Di rumah, dimungkinkan untuk mengganti oli di gearbox. Mari pertimbangkan prosedurnya. Untuk menggantinya, Anda harus berkendara ke lubang atau jalan layang dan memperbaiki mobil dengan pengganjal roda. Pertama-tama Anda harus menghangatkan kotak dengan menggulungnya sedikit.

transmisi manual

1. Melepaskan sumbat pembuangan di bawah pos pemeriksaan.
2. Tiriskan cairan ke dalam wadah yang sudah disiapkan (5l).
3. Pasang sumbat pembuangan.
4. Menggunakan jarum suntik atau corong dengan selang, tuangkan pelumas dalam jumlah yang dibutuhkan ke dalam kotak roda gigi.
5. Pasang steker pengisi (level).

Transmisi otomatis, CVT, robot. Biaya penggantian

Untuk mengganti oli pada transmisi otomatis, sebaiknya hubungi bengkel. Penggantian dilakukan perangkat khusus, yang memompa keluar cairan dari kotak sepenuhnya. Harga penggantian bengkel adalah dari 800 rubel, tergantung pada jenis kotak roda gigi dan metode penggantiannya.

Secara manual tidak mungkin menguras semua cairan. Namun, Anda dapat mencoba.

1. Lepaskan selang dari pendingin cairan transmisi dan turunkan ke dalam wadah.
2. Nyalakan mesin dan kuras cairan dalam 1 menit.
3. Tiriskan dari gearbox melalui sumbat pembuangan.
4. Tuangkan sekitar 5 liter ATF ke dalam kotak melalui lubang pengisi (di atas kotak).
5. Tuang 2 liter cairan lagi melalui "selang pendingin".
6. Kemudian oli pada transmisi otomatis perlu diganti beberapa kali melalui selang (isi dan tiriskan), agar keadaan oli yang dikuras dan diisi kurang lebih sama.
7. Tambahkan cairan ke volume yang benar.
8. Penggantian oli transmisi otomatis selesai!

5 Aturan Penggantian yang Berhasil

1. Gunakan oli berkualitas yang dipersyaratkan oleh pabrikan
2. Ganti oli di gearbox setelah jarak tempuh atau periode yang ditentukan
3. Pantau level di pos pemeriksaan dari waktu ke waktu
4. Tuangkan jumlah pelumas yang ditentukan terutama pada transmisi otomatis - tidak lebih, tidak kurang
5. Cobalah mengemudi dengan hati-hati, jangan memuat kotak roda gigi dengan berat

Banyak pemilik mobil, dalam proses mempelajari manual untuk sebuah mobil, dihadapkan pada kenyataan bahwa pabrikan secara terpisah menunjukkan bahwa tidak perlu mengganti oli. Dengan kata lain, instruksi manual menyatakan bahwa oli diisi ke dalam kotak selama masa pakai unit.

Namun, juga diketahui bahwa apapun cairan teknis seiring waktu, mereka kehilangan propertinya, menumpuk produk aus, dll., tidak terkecuali oli roda gigi. Selanjutnya kita akan membahas apakah perlu mengganti oli pada transmisi manual dan seberapa sering.

Baca di artikel ini

Mengapa penggantian diperlukan dan kapan harus mengganti oli dalam transmisi manual

Jadi, girboks manual dirancang untuk perubahan rasio gir secara bertahap, di mana pemilihan gir dilakukan langsung oleh pengemudi sendiri.

Selama pengoperasian, gesekan yang meningkat tercipta antara bagian yang bergerak dari transmisi manual, mereka memanas. Oli dalam hal ini melumasi semua bagian kotak, menghilangkan panas berlebih, sehingga mencegah keausan yang cepat dan kerusakan pada elemen kotak roda gigi yang dimuat.

Seiring waktu, pelumas kehilangan sifatnya, oli roda gigi teroksidasi di bawah pengaruh beban termal dan mekanis. Akibatnya, aditif khusus yang meningkatkan sifat minyak mengendap.

Dengan demikian, minyak dalam komposisi kimianya mendekati minyak dasar. Ini memerlukan hilangnya sifat yang ditetapkan oleh pabrikan dan menyediakan fitur khusus dari cairan pelumas tertentu.

Dengan kata sederhana, oli di kotak roda gigi, tempat paket aditif bekerja, berbusa di bawah pengaruh beban, kehilangan sifat pelumasnya, parameter viskositas berubah, dll.

Akibatnya, bagian gosok kotak mekanis diuji karena kurangnya lapisan oli yang stabil dan dapat mengalami peningkatan keausan (kejang muncul pada roda gigi kotak roda gigi, dll.).

Mengingat hal tersebut di atas, menjadi jelas bahwa untuk memperpanjang umur transmisi manual, penggantian oli pada transmisi manual perlu dilakukan tepat waktu sebagai bagian dari perawatan kendaraan yang komprehensif.

Juga wajib untuk rutin memantau kondisi oli, levelnya, memeriksa transmisi manual apakah ada kerusakan, kebocoran dan lainnya kemungkinan kesalahan. Biasanya, banyak pemilik yang mengabaikan rekomendasi ini, karena boks mekanik adalah unit mobil yang cukup andal, lebih jarang rusak daripada yang lain.

Pada saat yang sama, untuk meningkatkan masa pakai transmisi manual, perlu dilakukan:

• Pengecekan level oli di dalam boks setiap 8-10 ribu km. Penting untuk memeriksa level oli pada gearbox yang didinginkan. Level oli harus setinggi tepi bawah leher pengisi. Jumlah oli yang dibutuhkan untuk transmisi manual ditunjukkan dalam manual untuk pemeliharaan satu kotak atau lainnya.
• Memeriksa integritas kotak mekanis untuk ada tidaknya kebocoran oli. Jika ditemukan kebocoran, diagnostik lengkap Transmisi manual untuk menghilangkan dan/atau mencegah kerusakan serius satuan.
• Kontrol kualitas oli pada transmisi manual dilakukan melalui analisisnya. Pada saat yang sama, minyak harus transparan dan tanpa bau asing, serta tidak boleh ada plak hitam atau partikel kecil.

Juga sangat penting untuk menggunakan cairan oli berkualitas tinggi selama penggantian oli lengkap atau sebagian di kotak mekanis. Dalam hal ini, kelas, indeks viskositas oli dan toleransi lain yang ditentukan oleh pabrikan harus diperhitungkan.

Kapan harus mengganti oli pada transmisi manual dan mana yang harus dipilih

Bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa banyak pembuat mobil tidak merekomendasikan penggantian oli pada transmisi manual, disarankan untuk melakukan penggantian seperti itu. Selain itu, optimal untuk mengganti oli di dalam boks seluruhnya, dan bukan sebagian.

Faktanya, selama pengoperasian kendaraan, pelumas menyerap kelembapan dari lingkungan, kehilangan sifatnya, terkontaminasi, dan levelnya juga bisa turun. Para ahli mengidentifikasi beberapa faktor penting yang mempengaruhi kelengkapan atau penggantian sebagian minyak dalam kotak mekanis:

• jarak tempuh kendaraan;
• intensitas operasi, kondisi, beban;
• fitur teknis dari transmisi manual yang dilengkapi dengan kendaraan;
• waktu henti yang lama tanpa pergerakan kendaraan (minyak menua, kehilangan propertinya);
• kualitas buruk atau minyak murah, diisi pada MOT sebelumnya;
• kerusakan darurat pada transmisi manual (munculnya chip di bak oli gearbox).

Mempertimbangkan semua faktor di atas yang mempengaruhi konsumsi dan kualitas oli di dalam boks, solusi terbaik adalah mengganti oli setiap 60 ribu kilometer. Jika mobil dioperasikan dalam kondisi sulit atau menggunakan pelumas murah, sebaiknya kurangi interval yang ditentukan menjadi 40-50 ribu km.

Jelas sekali bahwa jenis oli roda gigi yang digunakan juga memengaruhi masa pakainya. Jadi, oli gearbox dibagi menjadi:

• Minyak mineral. Produk semacam itu adalah yang termurah, pabrikan menambahkan aditif dengan persentase belerang yang tinggi;
• Oli sintetis. Harga paling mahal, memiliki fluiditas yang sangat baik, viskositasnya praktis tidak terpengaruh oleh penurunan suhu udara di periode musim dingin. Selain itu, oli ini dibedakan dengan sifat anti-gesekan yang lebih baik;
• Semi sintetis. Semua indikator rata-rata, tetapi keunggulan utamanya adalah kualitas yang baik dan harga yang terjangkau.

Oli roda gigi untuk transmisi manual juga berbeda dalam indikator suhu yang diizinkan penggunaannya. Secara konvensional, mereka dapat dibagi menjadi tiga kelompok: musim panas, musim dingin, dan sepanjang musim. Saat memilih, Anda perlu mempertimbangkan pada suhu berapa kendaraan akan digunakan untuk memilih pilihan terbaik untuk operasi sepanjang tahun.

Apa hasilnya

Seperti yang Anda lihat, untuk meningkatkan masa pakai transmisi manual dan menghindari kerusakan serius, hingga perombakan boks, sangat penting untuk memeriksa secara berkala tidak hanya kondisi oli, tetapi juga kualitasnya. gearbox. Juga diperlukan untuk mengganti cairan transmisi dari gearbox secara berkala.

Kami juga mencatat bahwa masa pakai seluruh unit akan secara langsung bergantung pada seberapa akurat semua rekomendasi untuk pengoperasian dan pemeliharaan kotak mekanis dipatuhi.

Terakhir, saya ingin menambahkan bahwa saat memilih oli kotak roda gigi, sebaiknya gunakan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan, karena ini akan menjadi jaminan kepatuhan penuh, dengan mempertimbangkan semua toleransi.

Baca juga

Pilihan oli untuk transmisi manual: jenis oli roda gigi, fitur dan perbedaannya. Oli apa yang lebih baik untuk mengisi transmisi manual, apa yang perlu diperhatikan.