Keahlian: kami "membunuh" minyak sintetis impor dengan bensin Rusia. Oli motor terbaik Oli motor sintetik murah

Salah satu pertanyaan konstan yang mengkhawatirkan hampir setiap pengendara: “apa oli mesin apakah lebih baik dituang? Dan produsen bahan bakar itu sendiri yang harus disalahkan atas penampilannya. pelumas. Untuk diyakinkan akan hal ini, cukup mengunjungi toko aksesoris mobil: saat melihat bermacam-macam yang kaya dan luas, seseorang pasti akan jatuh pingsan.

Untuk membantu mengatasi dilema kuno ini, kami menawarkan ulasan peringkat untuk 10 oli motor terbaik, dibagi menjadi beberapa kategori: oli berbahan dasar sintetis terbaik, semi-sintetik terbaik, opsi terbaik untuk penggunaan dan penggunaan segala cuaca di periode musim dingin dan minyak top murah, tapi padat dan berkualitas tinggi.

Menuangkan oli berkualitas rendah ke dalam motor menyebabkan penyumbatan atau efek pernis pada permukaan bagian dalam, yang mengakibatkan kerusakan yang sulit diperbaiki. Beberapa di antaranya berakibat fatal: mesin mati dan tidak dapat dipulihkan

TOP-10: Peringkat oli motor terbaik 2017-2018, tabel perbandingan

Oli motor sintetik terbaik

"Motul Specific DEXOS2 5w30": untuk monster mekanis dari General Motors

Mahal tapi minyak yang baik secara sintetik. Diuji dan disertifikasi oleh raksasa industri GM. Diakui oleh banyak pengendara dan terus digunakan oleh mereka karena sifatnya yang hemat energi dan efek pelumasan yang sangat baik. Universal dalam aplikasi, karena cocok untuk semua jenis mesin: bensin, gas atau solar. Nilai tambah tambahannya adalah ketahanan panas komponen yang tinggi terhadap kisaran suhu apa pun. Minyak tidak membeku dalam cuaca beku dan tidak kehilangan kualitasnya dalam panas. Terbaik di kelas.

✅ Keunggulan khusus:

• Menjalankan fungsinya di segala kondisi cuaca;
• Secara efektif mencegah munculnya endapan di dalam mesin;
• Bekerja di mesin dari berbagai jenis;
• Efek pelumasan yang sangat baik.

❌ Kekurangan:

• Tidak berlaku untuk semua sistem mesin.

Dexos2 adalah sertifikat internal yang dikembangkan oleh General Motors. Oli dengan sertifikasi ini direkomendasikan untuk digunakan di mesin otomotif dibuat oleh perusahaan Amerika.

"Lukoil Lux 5W40 SN CF": sintetis domestik premium

Jarang Anda menemukan produk buatan Rusia yang disetujui dan direkomendasikan oleh merek asing terkenal. Oli sintetis "Lukoil Lux" termasuk dalam kelas barang ini, karena telah disertifikasi oleh sebagian besar perusahaan otomotif utama di Eropa.

Cocok untuk digunakan pada sistem mesin tipe bensin atau diesel terbaru, juga akan bekerja dengan baik di dalam mesin mobil sport. Menahan suhu lingkungan tinggi dan rendah dan tidak memburuk dengan penurunan suhu yang tajam. Nilai tambah tambahannya adalah harga yang cukup masuk akal dan dapat diterima, yang lebih rendah dari analog asing. Minyak sintetis kualitas terbaik dari Rusia.

✅ Keunggulan khusus:

• Harga rendah;
• kualitas baik;
• Lulus tes laboratorium Eropa yang ketat;
• Berlaku di semua zona iklim Federasi Rusia;

❌ Kekurangan:

• Membutuhkan penggantian yang teratur dan sering.

Minyak semi-sintetik terbaik

"ELF Evolution 700 STI 10W40": untuk pecinta perjalanan jauh

Minyak untuk bensin atau mesin diesel, direkomendasikan oleh produsen dan disetujui, dilihat dari ulasannya, oleh pengguna. Cocok untuk sebagian besar opsi mesin dari berbagai masalah mobil. Dapat digunakan di mesin mobil penumpang dan mobil van yang menggunakan injeksi bahan bakar langsung. Aditif yang digunakan dalam oli mesin ini akan memberikan detergensi yang baik. Menoleransi suhu rendah agak lebih buruk daripada minyak sintetik, tetapi di zona beriklim sedang itu akan menjadi pengganti yang layak.

✅ Keunggulan khusus:

• Digunakan untuk start dingin
• Ini mentolerir suhu tinggi dan sedang rendah;
• Bekerja di diesel dan mesin bensin;

❌ Kekurangan:

• Sedikit mahal.

"Shell Helix HX7 10W-40": untuk kebersihan sempurna di dalam mesin

Oli semi-sintetik dengan efek pembersihan terbaik. Aditif yang digunakan oleh pabrikan Prancis dalam produk ini membantu membersihkan bagian dalam sistem propulsi dengan cepat dari kotoran yang terkumpul di sana. Ini memberikan efek positif akumulatif: tidak ada kotoran, oli bersirkulasi lebih cepat dan menghasilkan lapisan film yang kuat, mesin bekerja lebih baik. Menoleransi suhu tinggi dengan mantap, dan minyak rendah praktis bukan halangan. Direkomendasikan untuk kendaraan dengan kompensator hidrolik desain asing.

✅ Keunggulan khusus:

• Biaya yang dapat diterima;
• Peningkatan sifat deterjen dari aditif;
• Koefisien viskositas rendah;

❌ Kekurangan:

• Itu tidak selalu menjalankan fungsinya secara kualitatif di mesin yang diproduksi di dalam negeri dan di mobil Soviet lama.

Minyak mineral terbaik

"LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15w-40": oli yang terbukti untuk sistem propulsi gaya lama

Oli motor berbasis mineral murah masih diminati di ruang pasca-Soviet karena banyaknya kendaraan usang dan berat truk. Pelumas yang diusulkan untuk mesin langsung bagus karena beberapa alasan. Pertama, untuk membuat oli, digunakan teknologi yang telah menunjukkan keefektifannya dan telah terbukti selama bertahun-tahun, dan kedua, produk tersebut bersifat universal dan dapat digunakan dalam sistem turbin dan kompresi. Memerlukan penggantian yang jarang dan melakukan pekerjaannya secara efisien bahkan di akhir masa pakainya.

✅ Keunggulan khusus:

• Melindungi bagian dalam mesin dengan baik dari keausan;
• Bekerja di sangat suhu rendah;
• Membersihkan bagian dengan baik dari puing-puing;
• Harga murah.

❌ Kekurangan:

• Menanggapi pencampuran dengan oli mesin jenis lain dengan buruk.

"Lukoil Standard 15w40": kualitas yang dapat diterima dengan harga murah

Berdasarkan banyak ulasan konsumen Rusia Oli mesin berbahan dasar mineral ini paling cocok untuk mesin yang lebih tua. mobil Soviet. Itu dijual dengan harga murah dan telah membuktikan dirinya dengan baik saat digunakan pada mesin kendaraan industri berat.

Disetujui oleh masalah mobil domestik. Pilihan yang bagus untuk VAZ dan GAZ lama.

✅ Keunggulan khusus:

• Ketahanan yang baik terhadap oksidasi pada suhu tinggi;
• Fleksibilitas dalam aplikasi;
• Membersihkan mesin dengan baik dari penyumbatan;
• Pelestarian propertinya yang sangat baik selama seluruh periode penggunaan;
• Harga kecil.

❌ Kekurangan:

• Tidak disarankan untuk mesin baru.

Oli mesin terbaik untuk musim dingin

"Shell Helix Ultra Synthetic 5w40": pemimpin tanpa kompromi untuk periode musim dingin

Apakah Anda ingin memiliki hewan peliharaan beroda empat bahkan dalam cuaca beku yang parah? Kemudian ambil oli sintetik terbaik yang bekerja idealnya pada suhu rendah. Saat diterapkan mulai dingin mesin selama musim dingin akan berhenti menjadi masalah yang mengganggu. Oli berbasis sintetik Shell mempertahankan tingkat viskositas yang sama bahkan dalam cuaca beku yang parah. Direkomendasikan untuk sistem engine modern dengan injeksi bahan bakar langsung dan resirkulasi gas buang knalpot gas. Jarang melakukan perubahan dan, pada saat yang sama, menjaga bagian dalam mesin tetap bersih.

✅ Keunggulan khusus:

• Performa pembersihan puing yang menakjubkan: bekerja 5 kali lebih baik daripada oli berbasis mineral mana pun;
• Meningkatkan kecepatan mulai dingin;
• Membantu menghemat konsumsi bahan bakar mesin;
• Berlaku untuk semua jenis mesin mobil modern: dari mobil ke olahraga.

❌ Kekurangan:

• Benar-benar harga tinggi.

Penting untuk diketahui. Kombinasi alfanumerik xWx, di mana x adalah sebutan numerik, digunakan dalam penandaan oli motor karena suatu alasan. Ini adalah penunjukan standar dunia SAE umum, yang bertanggung jawab atas tingkat viskositas produk. Digit pertama bertanggung jawab atas tingkat viskositas (semakin rendah, semakin baik), yang kedua - untuk tingkat suhu kritis di mana oli akan berfungsi secara normal. Misalnya, singkatan 5w30 menunjukkan bahwa oli berbeda level rendah viskositas dan akan bekerja pada suhu minus tiga puluh derajat Celcius.

"ZIC XQ LS 5w40": oli mesin musim dingin untuk mobil apa pun

Oli motor tipe universal sintetik terbaik lainnya. Untuk produksinya, teknologi penambahan aditif dengan kandungan komponen yang berkurang yang mempengaruhi karakteristik viskositas produk digunakan. Bekerja dengan apa saja sistem motorik mobil. Itu dapat dituangkan ke mesin dengan supercharging turbin. Ini dirancang untuk bekerja di zona iklim yang berbeda, jadi suhu tinggi bukanlah halangan untuk itu. Parameter viskositas tetap sama terlepas dari perbedaan suhu atau masa pakai.

✅ Keunggulan khusus:

• Sifat pelindung dan pencucian yang baik;
• Direkomendasikan untuk mesin yang sering dihidupkan dingin;
• Fleksibilitas dalam aplikasi;
• Disediakan dalam wadah yang kuat untuk meningkatkan umur simpan produk.

❌ Kekurangan:

• Kehilangan kegunaannya bila digabungkan dengan filter oli Kualitas rendah;
• Harga mahal.

Oli mesin dalam hal rasio biaya / kinerja

TNK Magnum Super: kualitas, keandalan, dan stabilitas

Oli semisintetik serbaguna terbaik untuk mesin bensin atau diesel. Dapat digunakan dalam sistem turbocharged. Melindungi dan mencuci permukaan bagian dalam suku cadang mesin dengan kualitas yang sama selama masa pakai.

Dan semua keuntungan ini bisa didapatkan dengan membayar harga yang murah! Kandidat pembelian yang ideal untuk pemilik mobil Rusia murah.

✅ Keunggulan khusus:

• Viskositas yang dapat diterima;
• Pekerjaan yang efisien pada suhu rendah dan tinggi;
• Kualitas pelindung dan pencucian yang baik.

❌ Kekurangan:

• Tidak disarankan untuk zona iklim dengan suhu sangat rendah dan untuk digunakan pada mesin impor yang mahal.

"GM Dexos2 SAE": kualitas luar biasa dengan harga terjangkau

Produk dibuat untuk bekerja dalam kondisi iklim apa pun. Setelah dituang, hampir seketika melumasi semua bagian internal sistem propulsi. Bekerja dengan baik pada start dingin.

Saat digunakan, lapisan pengendapan komponen pernis dan jelaga berkurang secara signifikan. Dilihat dari review pengendara, banyak pemilik yang menggunakannya mobil impor rilis lama.

✅ Keunggulan khusus:

• Parameter viskositas yang baik;
• Efek pencucian yang baik dari bagian-bagian mesin internal;
• Perlindungan yang sangat baik dan pembersihan kotoran yang terakumulasi secara bersamaan;
• Cocok untuk start dingin yang aman.

❌ Kekurangan:

• Tidak terdeteksi.

Yang menentukan pilihan terakhir, oli mana yang lebih baik untuk mengisi mesin

Pertama-tama, pilihan tergantung pada mesin itu sendiri, di dalamnya akan digunakan. Ulasan kami menyajikan opsi oli mesin terbaik untuk sebagian besar mobil, tetapi ada pengecualian. Penting untuk mengklarifikasi mereka dengan menghubungi para profesional yang bekerja di bengkel mobil: mereka akhirnya dapat mengetahui apakah oli ini cocok untuk mesin Anda atau tidak.

Minyak (sintetik) 5W30 tersebar luas di negara kita. Mengapa banyak pengendara lebih menyukainya dan haruskah mereka mengisi mesin memiliki mobil? Tes yang tepat dilakukan untuk mendapatkan penilaian yang objektif.

Pengujian pelumas pada Ford Focus

Cara terbaik untuk mengetahui kualitas oli adalah melalui pengujian independen. Untuk melakukan ini, para ahli memilih beberapa jenis cairan pelumas, lakukan berbagai tes, tampilkan dan analisis hasilnya, lalu bandingkan satu sama lain, tentukan merek terbaik minyak.

Tes semacam itu diputuskan untuk dilakukan pada mobil Ford Fokus. Semua mobil memiliki jarak tempuh sepuluh ribu kilometer, kapasitas mesin 1,6 liter, memiliki 100 Tenaga kuda. Motor itu tergolong murah, modern unit bensin tanpa mekanisme yang rumit. Perangkatnya mencakup pengumpul ketel, penggerak waktu, dan empat katup untuk masing-masing silinder.

Merek minyak

Antara lain, para peneliti tertarik pada apa minyak yang lebih baik 5W30: Oleh karena itu, nilai berikut dengan kedua basis dipilih:

• pada semi-sintetik - Total Quartz 9000 Future dan Mobil Super FE Khusus;
• pada sintetis - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Extra, G Energy F Synth EC dan THK Magnum Professional C3.

Semua pelumas yang ditentukan telah diuji di laboratorium sebelum pengujian.

Inti dari ujian

Tes dilakukan pada seratus derajat pada oli mesin. Sintetis 5W30 dan semi-sintetik ditampilkan hasil yang berbeda meskipun celahnya kecil. Yang paling kental adalah pelumas Shell, dan yang paling tipis adalah G-Energy. Aditif pada beberapa sampel sangat berbeda. Semua minyak mengandung 2000 mg/kg kalsium dan 1000 mg/kg seng dan fosfor. Pada saat yang sama, Shell hanya memiliki 1350 mg/kg kalsium, sedangkan G-Energy bahkan lebih sedikit, hanya 750 mg/kg. Oleh karena itu, pada kelompok pertama terdapat kandungan alkali yang tinggi dengan proporsi deterjen dan aditif antioksidan yang besar. Jumlah alkali tertinggi diamati di Castrol, dan terendah di Shell.

Tes dilakukan secara siklik, yang masing-masing berlangsung selama satu jam. Kondisi cuaca untuk semua mobil sama. Mobil-mobil itu bergerak dengan kecepatan 130 kilometer per jam dengan enam ribu putaran. Rezim ini diikuti selama setengah minggu.

Tes terpisah terdiri dari parkir di Pemalasan selama tiga jam, setelah itu kami berkendara beberapa kilometer dan berdiri lagi selama satu jam dengan mesin menyala.

Dari hasil pengujian selama sembilan minggu, ternyata mobil tersebut menempuh jarak 10.000 kilometer, menyalakan mesin 45 kali dingin dan 72 kali panas. Motor bekerja selama seratus jam pada beban 6000 rpm dan 54 jam saat idle.

Jadi, ternyata itu adalah rezim yang sangat sulit. Oleh karena itu, alih-alih dua puluh ribu kilometer, manual ditetapkan Pemeliharaan, periode perjalanan dikurangi menjadi 10.000 kilometer.

Hasil tes individu

Penggelapan semua cairan pelumas diamati setelah dua setengah ribu kilometer. Ini menunjukkan kualitas pencucian yang baik dari semua sampel - kebersihan terjaga di bawah penutup katup. Perbedaannya signifikan saat beroperasi pada suhu rendah. Dalam suhu beku lebih dari dua puluh derajat, cairan dari tongkat celup mudah menetes dari semua merek, kecuali Castrol. Tidak ada masalah dengan peluncuran sampel apa pun, bahkan pada suhu yang turun di bawah 27 derajat.

Dalam hal limbah, biayanya adalah sebagai berikut. Pengisian pertama diperlukan untuk semi-sintetik Mobil setelah 4,8 ribu kilometer, dan setelah 8 ribu kilometer - lagi. "Total" semi-sintetik lainnya juga tidak jauh di belakangnya. Butuh sekitar dua liter untuk mengisi setiap oli. Sintetis 5W30 menunjukkan limbah jauh lebih rendah. Merek "Castrol" dan "Zik" mengambil 1,4 liter, dan "Shell" - 1,23 liter, dan "Total" - 1,9 liter. Hasil ini menunjukkan bahwa jarak tempuh pada bahan sintetis mungkin lebih besar daripada semisintetik.

Pengisian bahan bakar semua mobil dilakukan di satu stasiun dan hanya bensin berkualitas. Konsumsi bahan bakarnya pun hampir sama. Namun hasil paling irit ditunjukkan oleh oli (sintetik) 5W30 G-Energy, dan boros oleh Shell. Perbedaannya, bagaimanapun, sangat minim, hingga 3%.

Hal utama adalah semua oli memiliki efek ketahanan aus yang baik. Bahkan setelah mengemudi dengan kecepatan tertinggi, chrome cincin piston(yang paling sering dipakai) sama sekali tidak melepaskan kromium ke dalam oli. Kandungan logam lain tidak melebihi ambang batas yang diizinkan.

Minyak mana yang terbaik?

Menyimpulkan hasil yang diperoleh, kami menemukan bahwa yang terbaik adalah oli motor sintetik 5W30 merek TNK, Castrol dan Motul. Orang luar di sini adalah Shell, G-Energy dan Zeke.

Namun perlu diperhatikan bahwa semua cairan pelumas terus menunjukkan kualitas pencucian, bahkan mendekati ambang batas akhir. Indikator viskositas suhu tinggi juga tetap berada dalam kisaran normal.

Semi-sintetik, pada gilirannya, sangat stabil: viskositas menurun hanya 3 mm persegi / s, sama dengan pelumas berbahan dasar sintetik.

Kesimpulan

Untuk semua fitur penting semua sampel membuktikan performanya selama 20 ribu kilometer dalam kondisi normal dan 10 ribu kilometer dalam kondisi berat. Oli 5W30 mana yang harus dipilih? Sintetis (ulasan dan hasil uji objektif mengonfirmasi hal ini) dengan angka basa tinggi, yang termasuk dalam sampel Castrol, TNK, dan Motul, sangat cocok untuk penduduk pedalaman, di mana kualitas bahan bakarnya tidak banyak diinginkan. Dari semisintetik, Mobil juga dapat dikaitkan dengannya.

Namun di sisi lain, semisintetik memiliki pemborosan terbesar, oleh karena itu biaya yang rendah pada akhirnya tidak akan menguntungkan.

Tapi Shell dan Zeke 5W30 (sintetik) yang secara tradisional elit ternyata bukan yang terbaik kinerja tinggi. Oleh karena itu, Anda perlu memikirkan dengan serius apakah layak mendapatkannya, setelah menimbang semua parameter yang ditunjukkannya. Di satu sisi, mereka memiliki asap terendah, aditif yang sangat baik, dan bahan dasar oli, tetapi di sisi lain, pengisian bahan bakar yang konstan dengan bahan bakar sulfur tinggi mungkin tidak memberikan hasil terbaik.

Selain fakta bahwa bensin harus diisi hanya di SPBU yang sudah terbukti, setelah masa garansi pabrik berakhir, lebih baik menggunakan cairan pelumas yang disebut SAPS Rendah, yang memiliki kandungan alkalin yang berkurang. Bebannya pada konverter akan sepuluh kali lebih rendah daripada efek yang diberikan oleh peningkatan kandungan sulfur dalam bensin.

Pilihan terbaik adalah membeli sintetis murah, yang harus lebih sering diganti, yaitu setiap 15 ribu kilometer sekali.

Hari ini kita akan sedikit menyimpang dari struktur peringkat yang biasa - "minyak mineral / semi-sintetik / sintetis terbaik". Alasannya sederhana: mesin tertentu pertama-tama membutuhkan viskositas oli yang ditentukan oleh pabrikan, dan mesin modern menggunakan pelumas dengan viskositas rendah (ini biasanya viskositas suhu tinggi 30, pada banyak mesin 20). Membahas apa pun selain sintetis dalam konteks ini adalah konyol. Yang tak kalah aneh adalah pembagian ke dalam kategori "oli mesin bensin / diesel", mengingat 90% minyak modern disetujui untuk digunakan di kedua jenis mesin, diskusikan oli "solar" murni terkait dengan mobil masuk akal hanya di segmen oli yang ditujukan untuk mesin dengan filter partikulat.

Oleh karena itu, hari ini kami akan membagi oli motor ke dalam kategori untuk aplikasi spesifiknya, dan bukan berdasarkan parameter virtual dan non-praktis:

• Minyak dengan viskositas suhu tinggi 40(5W40 di peringkat kami) - pilihan terbaik untuk mesin yang diproduksi tahun 90-an - awal 2000-an. Untuk wilayah Far North, masuk akal untuk mempertimbangkan oli 0W40, ini dapat secara signifikan memudahkan menghidupkan mesin di musim dingin.
• 5 W30 hari ini dapat dianggap universal: viskositas ini digunakan baik pada mobil anggaran asing maupun pada mesin mobil premium.
• 0 W20- oli motor dengan viskositas rendah digunakan dalam jumlah besar mesin modern. Selain itu, sangat tidak disarankan untuk mengisi oli yang lebih kental di dalamnya: ring piston, yang secara khusus mengurangi elastisitas untuk mengurangi kerugian mekanis, tidak dapat mengatasi lapisan oli yang lebih kuat, pembakaran oli mulai meningkat.
• Viskositas suhu tinggi 50 relevan bagi pemilik yang mengoperasikan mobilnya dengan kasar - bukan tanpa alasan oli 5W50, 10W60 biasa disebut "sport".
• 10W40- pilihan standar pemilik mobil tua, sebagai aturan, adalah semi-sintetik anggaran kelas kualitas usang - SH, SJ.
• Mesin diesel dengan filter partikulat harus memiliki kehilangan minyak minimum, yang seharusnya tidak memberikan residu padat yang nyata (rendah kandungan abu). Parameter ini sangat penting, oleh karena itu, hanya oli yang memiliki sertifikasi yang sesuai yang dapat dituangkan ke dalam mesin mobil tersebut. Mayoritas mesin diesel penumpang jenis ini, oli dengan viskositas 5W30 digunakan, dan kami akan mempertimbangkannya.

Mesin mobil modern adalah puncak teknik, elemen serius dari mobil, yang dalam pengembangannya banyak usaha dan uang telah diinvestasikan. Di dalamnya, semuanya di-debug hingga detail terkecil, dan setiap detail ada di tempatnya. Pada saat yang sama, mereka semua berinteraksi satu sama lain, mengeluarkan ratusan "kuda" dan memaksa kendaraan untuk melaju dengan kecepatan tinggi dan menunjukkan dinamika yang sangat baik.

Untuk mencegah gesekan suku cadang satu sama lain yang menyebabkan keausan cepat, oli mesin telah ditemukan sejak lama. Itu dituangkan langsung ke unit daya dan dengan demikian benar-benar menyelamatkan logam dari kerusakan cepat.

Namun, mesin terus ditingkatkan dan pelumas juga harus mengikuti perkembangan zaman. Oleh karena itu, peringkat oli motor pada tahun 2016 sebagian besar mencakup perkembangan baru. Meskipun "oldies" yang terbukti menemukan tempat di sini.

Oli motor modern

Sebelum mulai membuat daftar merek dan model, saya ingin mengklarifikasi beberapa detail terkait peringkat kami.

Mereka yang telah belajar harus memahami bahwa tidak mungkin menyusun satu peringkat komprehensif dari semua oli motor dan dengan tegas mengatakan bahwa produk ini adalah yang terbaik.

Berbagai mesin.
Setiap pabrikan menerapkan teknologi dan penawarannya sendiri jenis yang berbeda unit daya. Karenanya, melihat ke dalam setiap motor, Anda dapat melihat gambaran yang sama sekali berbeda. Artinya, cairan pelumas akan membutuhkan cairan pelumas yang berbeda.

Berbagai kualitas bangunan.
Di beberapa mesin, bahan bakar dan oli hampir tidak pernah bercampur satu sama lain, di mesin lain hal ini cukup sering terjadi. Pada saat yang sama, satu produk dengan mudah bertahan dari pencampuran seperti itu, produk lainnya segera mengendap.

kondisi operasi yang berbeda.
Ada anggapan bahwa setiap pengendara memahami perbedaan antara terus-menerus berkeliling kota yang bersih dan terus-menerus mengoperasikan mobil di suatu tempat di stepa Ural Selatan yang berdebu. Satu oli mesin praktis tidak memperhatikan partikel debu terkecil, yang kedua memburuk dalam waktu sesingkat mungkin.

Kondisi cuaca yang berbeda.
Viskositas adalah indikator oli mesin yang sangat penting, yang secara langsung memengaruhi sifat-sifatnya. Namun, suhu sekitar mengubah parameter ini secara signifikan. Karenanya, pelumas yang mungkin ideal di musim panas sama sekali tidak cocok untuk musim dingin.

Selain itu, kita tidak boleh melupakan indikator penting seperti harga oli mesin. Memang, bagi sebagian orang, tidak ada peringkat yang penting jika harganya tampak terlalu tinggi.

Itulah mengapa kami telah menyiapkan versi peringkat oli mesin kami yang sedikit diperluas untuk keseluruhan tahun 2016, mencoba memberikan jawaban yang berbeda untuk semua pengendara dan situasi.

Peringkat oleh pabrikan

Seperti diketahui, saat ini banyak sekali perusahaan di dunia yang bergerak di bidang produksi cairan pelumas untuk mesin. Kendaraan. Beberapa dari mereka dikenal di seluruh dunia, yang lain baru mulai memasuki pasar.

Merek global terus-menerus didengar, menginvestasikan banyak uang untuk pengembangan produk baru, tetapi mereka juga mempertahankan kebijakan penetapan harga pada tingkat yang sesuai.

Perusahaan yang kurang dikenal hanya meniru perkembangan orang lain, praktis tidak mengeluarkan uang untuk iklan, dan menawarkan oli mereka dengan harga yang cukup murah.

Tidak selalu mudah untuk memilih rasio harga / kualitas, tidak hanya dalam hal ini. Namun, perlu diingat itu pilihan tepat oli mesin memungkinkan bahkan secara signifikan. Oleh karena itu, membeli opsi yang sangat murah sangat tidak dianjurkan.

1. Merek global terkemuka.

Grup pertama di sini kami menyertakan pabrikan terkemuka dunia Barat: Mobil, Shell, Castrol. Ini adalah perusahaan yang memproduksi bahan bakar dan pelumas ketika nama KIA dan Hyundai belum ditemukan di Korea Selatan.
Mereka telah membangun seluruh pusat penelitian yang terus-menerus menghasilkan formulasi baru dan menawarkan produk terbaik. Wajar jika oli motor merek semacam itu sama sekali tidak murah, apalagi jika diimpor dari luar negeri, dan tidak diproduksi di Rusia.

2. Pabrikan Rusia modern.

Saya senang peringkat oli motor terbaik tahun 2016 bukan tanpa perusahaan dalam negeri. Lukoil tidak hanya menawarkan, tetapi juga menyenangkan pengendara dengan oli mesin yang sangat baik untuk berbagai kategori kendaraan.
Produk berkualitas tinggi dikonfirmasi tidak hanya di Rusia - bahan bakar dan pelumas sangat baik untuk ekspor dan dijual bahkan di negara-negara Eropa yang paling maju.

3. Perusahaan baru dan berkembang.

Selain para pemimpin industri absolut yang disebutkan di atas, ada banyak produsen yang menyenangkan pelanggan dengan barang-barang berkualitas. Produk mereka patut mendapat perhatian, karena mereka menyeimbangkan antara harga dan kualitas. Dengan biaya lebih rendah, perusahaan-perusahaan ini seringkali menawarkan produk yang lebih cocok.
Daftar ini meliputi: Motul, ZIC, Xado, Petro Canada, G-Energy, Liqui Moly, Gazpromneft.

Perlu segera dicatat bahwa para ahli dan insinyur sangat tidak menganjurkan untuk mencampurkan oli mesin yang berbeda dalam satu mesin.

Keputusan seperti itu dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Dalam kasus terbaik, keausan utama satuan daya. Paling buruk, beberapa bagian umumnya akan rusak di sana, dan tidak akan berfungsi untuk memperbaiki mesin.

Jika sama sekali tidak ada tempat tujuan dan karena alasan tertentu Anda harus mencampurkan dua jenis oli, maka Anda pasti perlu memastikan bahwa keduanya cocok dalam indikator kelas dan viskositas.

Peringkat - minyak sintetis terbaik

Oli motor sintetik dikembangkan khusus untuk mesin modern. Ini adalah produk yang paling kompleks dalam hal komposisinya, yang produksinya mempertahankan standar produksi tertinggi.

Dalam perkembangannya, merek-merek terkemuka menghabiskan banyak uang, menawarkan produk yang semakin menarik dan berkualitas tinggi.

Oli sintetis sedikit mengalami fluktuasi suhu sekitar, bekerja pada tekanan yang sangat tinggi.

Dexos2 Spesifik Motul 5W30 (volume 5 l; harga mulai 3.570 rubel)
Produk yang cukup menarik yang cocok untuk mesin yang menggunakan bahan bakar apa pun. Formula kimianya dibuat bekerja sama dengan para insinyur General Motors. Mereka mengatakan itu untuk mobil Amerika cocok hampir sempurna. Tetapi orang "Jepang" dan "Korea" sering memandang produk ini dengan buruk.

Shell Helix HX8 5W-30 (volume 4 l; harga mulai 1500 rubel).
Sangat cocok untuk mesin tipe injeksi yang beroperasi pada temperatur lingkungan yang rendah. Meski dengan minus yang signifikan, ia tidak kehilangan propertinya. Mereka mengatakan bahwa produk seperti itu bertahan sangat lama dan praktis tidak dikonsumsi. Sayangnya, sekarang sangat sulit menemukannya di Rusia. Dan selain itu, diinginkan untuk membeli produk yang diproduksi di luar negeri.

Lukoil Lux 5W / 40 SN / CF (volume 4 l; harga mulai 1200 rubel).
Minyak domestik bekerja dengan baik di jalan-jalan negara. Jika seseorang membutuhkan produk murah yang bagus, maka ini hanyalah pilihannya. Di Rusia, dituangkan ke dalam yang baru mobil Volkswagen, Renault, BMW, dirakit di dalam negeri. Dan tampaknya tidak ada lagi rekomendasi yang diperlukan.

Mustahil untuk tidak memperhatikan bahwa oli semacam itu tidak terlalu mahal dan ditemukan hampir di mana-mana di pompa bensin. Dari minusnya, beberapa pengendara mencatat penurunan properti yang signifikan dengan jarak tempuh 10 ribu kilometer. Tetapi bagi kami tampaknya pada nilai-nilai seperti itu masih ada waktu untuk mengubahnya.

Minyak semi-sintetik terbaik

Oli motor semi-sintetik diperoleh dengan mencampurkan produk minyak bumi alami dan komponen sintetik yang diperoleh oleh ahli kimia. Ini beberapa intermediat antara produk mineral paling sederhana dan sintetis berkualitas tinggi.

Mobil ULTRA 10W-40 (volume 4 l; harga mulai 1100 rubel).
Produk semi-sintetik berkualitas tinggi dari merek terkemuka dunia. Itu telah membuktikan dirinya dalam kondisi pengoperasian kendaraan yang sulit di Rusia. Ini adalah oli mesin yang terjangkau untuk segala musim dan jenis mesin. Namun, tidak disarankan untuk memeriksa kualitasnya pada suhu yang sangat rendah.

ELF Evolution 700 STI 10W-40 (volume 4 l; harga mulai 1300 rubel).
Pilihan yang menarik bagi mereka yang membangun. Faktanya, ini dikembangkan khusus untuk motor yang bekerja tanpa henti selama 10-12 jam. Meski biayanya lumayan tinggi, di segmennya transportasi komersial membayar sendiri dengan cukup cepat. Dan, omong-omong, ini membanggakan sifat deterjen yang baik - berhasil membersihkan jelaga dan endapan karbon dari mesin yang sedang berjalan.

(volume 4 l; harga mulai 1200 rubel).
Dan jenis ini, sebaliknya, diciptakan untuk kendaraan pribadi yang dioperasikan terutama dalam mode kota (saat sering mematikan dan menyalakan mobil). Keausan suku cadang dengan cairan pelumas seperti itu minimal.

Satu-satunya peringatan adalah mencari produk buatan Prancis. Karena kualitas Rusia jauh lebih buruk.

Peringkat - minyak mineral terbaik

Minyak mineral secara bertahap menjadi bagian dari masa lalu, menghasilkan pesaing buatan mereka. Namun, masih banyak mobil di Rusia yang justru lebih mampu mentolerir produk semacam itu. Ya, dan mobil jarak tempuh yang tinggi, pada minyak mineral dapat bekerja jauh lebih baik, karena viskositas yang berlebihan hanya akan mengganggu mereka.

Tetapi untuk pemilik mobil modern yang bahagia dengan mesin menyala putaran tinggi, jenis ini tidak akan cocok sama sekali.

LIQUI MOLY MoS 2 Leichtlauf 15W-40(volume 4 l; harga dari 1880 rubel).
Oli motor mineral terbaik direkomendasikan untuk digunakan pada semua mesin yang masa aktifnya telah melebihi 7 tahun. Juga bagus untuk van Rusia dan truk kecil. Ada dua kelemahan yang jelas - harga tinggi dan kebutuhan untuk membersihkan mesin sepenuhnya dari oli sebelumnya.

Lukoil Standar 10W-40 SF/CC(volume 5 l; harga dari 660 rubel).
Minyak mineral yang ideal bagi mereka yang siap mempercayai pabrikan Rusia. Seperti disebutkan di atas, Lukoil membuat opsi bahan bakar dan pelumas berkualitas sangat tinggi, dan oleh karena itu pemilik VAZ, UAZ, atau GAZ bekas dapat dengan aman mengambil produk ini. Biayanya yang rendah lebih dari menutupi semua kekurangannya. Satu-satunya hal adalah Anda harus menambahkan aditif yang berbeda jika mesin seharusnya digunakan pada suhu yang cukup rendah.

Oli mesin terbaik untuk musim dingin

Seperti yang Anda ketahui, di Rusia musim dingin bukan hanya nama musim, tetapi kondisi cuaca yang sangat serius dengan salju dan badai salju. Banyak pabrikan mobil menganggap kondisi pengoperasian ini ekstrem dan sulit dibantah. Oli mesin untuk musim dingin harus dipilih dengan benar.

Shell Helix Ultra Sintetis 5W-40(volume 4 l; harga mulai 2700 rubel).
Pemimpin dunia dalam industri ini memproduksi oli musim dingin sintetis dengan kualitas sedemikian rupa sehingga cocok untuk hampir semua mobil. Dan jika bukan karena harganya yang terlalu tinggi, oli khusus ini bisa disebut sebagai pemenang peringkat oli motor 2016. Namun, mengingat biayanya, terlalu dini untuk mengatakannya.

(volume 4 l; harga mulai 2500 rubel).
Oli generasi baru yang cocok untuk semua jenis mesin.

Oli mesin multigrade terbaik

Tidak semua penduduk Rusia siap mengganti oli mesin untuk setiap musim. Sebagian besar pengendara domestik lebih menyukai opsi gabungan ketika Anda dapat mengisi oli dan tidak khawatir sepanjang tahun.

Sampai saatnya untuk mengubahnya karena jarak tempuh yang tinggi. Untuk orang-orang seperti itu, kami menawarkan peringkat oli motor multigrade bagus yang tersedia di pasaran pada tahun 2016.

Mobil 1 5W-50 (volume 4 l; harga mulai 2450 rubel).
Perusahaan Amerika memiliki sejumlah besar penghargaan terkait dengan produksi oli motor. Karena itu, produk mereka selalu berbeda kualitas tertinggi. Tapi tentu saja itu tidak terlalu murah. Produk ini terkenal karena keserbagunaannya yang luar biasa - telah membuktikan dirinya di musim panas, praktis tidak kehilangan khasiatnya bahkan pada suhu hingga -45 derajat

Lukoil Lux 10W-40 SL / CF (volume 4 l; harga mulai 750 rubel).
Sangat sulit untuk masuk ke peringkat oli motor terbaik di awal tahun 2016. Dan saya sangat senang Lukoil bisa melakukan ini. Tentu saja keunggulan utama dari merek ini adalah Harga rendah, tidak ada bandingannya dengan penawaran pesaing.

Tetapi untuk uang ini, ditawarkan produk Lukoil yang sangat berkualitas tinggi, yang bahkan cocok untuk mesin turbocharged mobil asing.

Oli mesin 10w 40 memang pantas populer di kalangan banyak pemilik mobil. Saat menguji oli motor 10w 40, diusulkan untuk mempertimbangkan sifat dan karakteristik delapan oli motor semisintetik yang diproduksi oleh perusahaan asing:

1. kerang;
2. Esso;
3. Mobil;
4. Ravenol;
5. Castrol;
6. mannol;
7. Visco.

Deskripsi karakteristik umum

Oli semisintetik diperoleh dengan mencampurkan mineral dan pelumas berbahan dasar sintetik dengan perbandingan rata-rata 75:25, aditif khusus juga ditambahkan di sini. Semi-sintetik memberikan hasil yang baik dengan harga terjangkau untuk pelumas yang ditawarkan untuk dijual.

Sebutan dalam menandai 10w 40 sesuai dengan sistem internasional klasifikasi pelumas memiliki arti sebagai berikut:

• 10w berarti zat ini termasuk jenis minyak musim dingin, diindikasikan untuk digunakan pada suhu sekitar kurang dari minus 25 ° C, huruf w sesuai dengan kata musim dingin (musim dingin).
• 40 adalah suhu panas maksimum + 40 ° C, di mana semi-sintetik mempertahankan sifat menguntungkannya.

Kisaran suhu pengoperasian yang disarankan adalah dari minus 25°С hingga plus 35°С. Jika oli ini digunakan pada suhu di atas level yang ditentukan, maka terjadi penurunan kepadatan pelumas, suhu yang lebih rendah menyebabkan penebalan material, di mana mesin tidak mau hidup.

10w 40 memberi hasil yang baik baik untuk mesin lama yang sudah aus maupun untuk unit tenaga yang dipasang pada model modern baru, sifat fisik dan kimiawi pelumas ini tetap stabil untuk waktu yang lama.

Paling sering, semi-sintetik dituangkan ke dalam mesin dengan jarak tempuh yang tinggi.

Bagaimana pelumas diuji

Uji oli dilakukan dengan menggunakan dua metode:

1. Analisis di laboratorium dengan tes bangku berikutnya.
2. klasifikasi API.

Dengan metode kedua, tidak diperlukan pengujian dan beban yang rumit pada mesin pembakaran dalam menyebabkan kerusakan yang signifikan pada unit. Cukup mempelajari indeks kualitas yang disediakan oleh sistem API dan memilih merek yang cocok pelumas. Tes ini dirancang untuk mengoperasikan pelumas dalam kondisi ideal. Jalan domestik tidak cocok untuk pengujian dengan metode ini.

Untuk melakukan penelitian laboratorium, dipilih tiga laboratorium independen dengan akreditasi negara. Yang pertama menentukan bagaimana penggunaan oli mesin tercermin dalam indikator unit daya berikut:

• kekuatan;
• jumlah emisi berbahaya;
• konsumsi bahan bakar;
• konsumsi pelumas.

Pengujian pelumas yang dipilih untuk pengujian di laboratorium dilakukan pada unit daya yang sama, pengisian bahan bakar dengan bahan bakar merek yang sama.

Lab lainnya akan menerima oli mesin bekas yang telah diuji sebelumnya oleh lab pertama. Sebuah studi dibuat dari oli yang telah melewati seluruh siklus operasi:

• pemanasan hingga 200°С;
• interaksi dengan produk oksidasi;
• bekerja di bawah beban selama 12 jam.

Selama proses pengujian di laboratorium, analisis menyeluruh terhadap pelumas dilakukan untuk menetapkan karakteristik sebagai berikut:

• indikator fisik dan kimia;
• hasil tribometri.

Tribometri adalah metode pengukuran dan penghitungan indikator berikut dalam interaksi gesekan unit kerja dan bagian:

1. Koefisien gesekan.
2. intensitas keausan.
3. Temperatur yang diizinkan dan beban kecepatan.

Sebagai standar untuk membandingkan oli motor yang diuji, diambil pelumas mineral murah dengan indeks viskositas 10w 40.

Hasil pemeriksaan laboratorium

Saat menghitung data rata-rata konsumsi unit daya mudah terbakar yang beroperasi di semua mode, pemenang ditentukan. Dibandingkan dengan analog dan minyak dasar indikator konsumsi bensin terendah, pemenangnya adalah merek oli motor seperti itu, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Persentase profitabilitas adalah 8% dari sampel mineral murah.

Saat menghitung persentase ekonomi oli motor semi-sintetik 10w 40, viskositas kinematik ditentukan pada + 200 ° C (suhu pelumasan di unit gosok dan bagian unit daya operasi) alih-alih pemanasan standar hingga + 100 ° C.

Nilai viskositas optimal dianggap sebagai indeks oli di mana mesin bekerja dengan stabil tanpa konsumsi bahan bakar yang berlebihan. Indikator yang memiliki nilai viskositas kurang optimal menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar. Pemenang dalam hal viskositas optimal adalah oli mesin merek Mobil.

Nominasi di mana pemenang ditentukan di antara merek cairan motor yang diuji:

1. Indikator daya.
2. Dinamika fungsi mesin pembakaran internal.
3. Sifat deterjen oli mesin.
4. Perlindungan motor saat bekerja dalam kondisi ekstrem.
5. Kemudahan menghidupkan mesin.
6. Jumlah emisi berbahaya (pelumas ramah lingkungan).

Pembentukan film pelindung, tenaga dan dinamika motor

Saat menggunakan cairan motor, lapisan pelindung terbentuk pada titik kontak elemen kerja mesin. Viskositas minyak adalah faktor penentu untuk menciptakan ketebalan film tertentu.

Semakin tinggi indeks viskositas, semakin sedikit film pelindung yang dihancurkan saat mesin berjalan di bawah beban, tetapi pada saat yang sama, gaya gesek meningkat, dan tenaga mesin berkurang. Viskositas oli mesin yang rendah membantu mengurangi gaya gesek dan meningkatkan tenaga mesin. Namun, penghancuran lapisan pelindung pada viskositas pelumas yang rendah dapat menyebabkan kerusakan pada unit kerja dan bagian unit daya, yang menyebabkan perombakan besar-besaran.

Untuk item pertama dari daftar yang disajikan, semua merek cairan motor yang diuji menunjukkan hasil yang serupa. Perbedaannya tidak lebih dari satu setengah persen.

Tes deterjen

Setelah menguji setiap oli, karena sifat pencucian yang efektif, piston unit daya tidak tertutup jelaga. Titik nyala suatu minyak menunjukkan kecenderungan suatu zat untuk membentuk endapan. Pemimpin dalam jenis pengujian ini ternyata adalah oli ZIC, parameter ini adalah +242°C.

Pengoperasian mesin dalam mode ekstrim yang intens

Dengan kurangnya pelumas di bak mesin mesin pembakaran dalam, gaya gesek antara unit kerja dan suku cadang menciptakan situasi yang ekstrim. Indikator tribometric minyak memberikan informasi tentang data berikut:

• tingkat keausan suku cadang;
• nilai maksimum gaya gesek;
• Bagaimana pelumasan mempengaruhi kinerja mesin?

Pada tahap ini, pengaruh beban kritis terhadap sifat berguna oli motor dipantau: stabilitas dan ketebalan lapisan oli pelindung, radius titik aus. Karakteristik ini memberikan gambaran tentang efek anti aus dari bahan yang diuji pada elemen kerja unit daya.

Semua peserta tes menunjukkan hasil positif. Merek ZIC memiliki kinerja terendah. Namun, diputuskan bahwa selama pengoperasian unit daya yang sebenarnya, beban yang mirip dengan beban laboratorium tidak termasuk.

Minyak Mobil dan Mannol menjadi pemenang dalam nominasi ini. Di tempat kedua adalah cairan motor Shell.

Efek oli pada start mesin

Pelumas dengan titik tuang rendah menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk menghidupkan mesin waktu musim dingin. Karakteristik awal dievaluasi dengan menguji pelumas menggunakan alat khusus yang mensimulasikan pengengkolan. poros engkol. Pada saat yang sama, itu ditentukan viskositas dinamis setiap pelumas pada suhu di bawah nol.

Dengan indeks viskositas lebih dari 155 minyak ZIC dan Shell memimpin. Mereka membeku pada suhu minus 35°C. Minyak Visco dan Castrol menunjukkan hasil terburuk - kurang dari 147.

Kualitas lingkungan produk

Saat menilai keramahan lingkungan cairan motor, komponen beracun yang termasuk dalam oli, persentase zat agresif diperiksa. Senyawa berbahaya menyebabkan pengurangan masa pakai konverter katalitik. Auto neutralizer adalah perangkat yang mengurangi persentase elemen berbahaya di knalpot.

Residu hidrokarbon dan oksida nitrogen ditemukan dalam jumlah terkecil dalam oli mesin Castrol. Yang terpenting, kandungan komponen berbahaya pada pelumas dari Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Jumlah elemen fosfor terkecil Minyak cangkang, ZIC, Visco, Castrol. Belerang - dalam ZIC 0,19%.

Hasil keseluruhan dari tes pelumas

Sebagai hasil dari pengujian, oli mesin dari ZIC, Shell, Plus, Helix menempati posisi pertama dan kedua untuk hasil positif dari indikator berikut:

1. Indeks nomor basis tinggi.
2. Tidak ada jelaga pada piston.
3. Viskositas kecil.
4. Memastikan start mesin yang cepat.
5. Tenaga motor tinggi.
6. Biaya yang relatif rendah.

Tempat ketiga ditempati oleh pelumas Esso Ultra untuk efisiensi, viskositas nominal, dan harga murah.

Tempat keempat diamankan cairan motorik merek Mobil Super 2000 X1. Hasil bagus dicatat dalam nominasi " kondisi ekstrim". Karakteristik tribometric berkontribusi pada peningkatan efisiensi unit daya... Kerugiannya antara lain mahalnya harga pelumas.

Oli mesin Ravenol TSI menempati urutan kelima dalam tes ini. Cairan ini tidak memiliki satu indikator utama. Ke utama kualitas positif mengaitkan:

• keandalan;
• titik tuang rendah;
• keramahan lingkungan yang tinggi;
• belerang dan fosfor hadir dalam jumlah kecil.

Di urutan keenam adalah merek Castrol Magnatec. Oli mesin ini memiliki kualitas hemat energi yang baik, kandungan komponen berbahaya yang rendah pada gas buang. Ini bekerja dengan baik dalam cuaca panas. Di antara kekurangannya, properti berikut disorot:

1. Tingginya harga produk.
2. Viskositas rendah.
3. Ketahanan aus yang rendah.

Tahap ketujuh pergi ke cairan motor Mannol Classic. Kualitas positif dari bahan ini meliputi sifat-sifat berikut:

• tidak membeku pada suhu sekitar yang rendah;
• adanya film pelindung yang tahan pada permukaan gesekan elemen kerja mesin dalam situasi ekstrim;
• harga relatif murah.

Kekurangan dari produk ini antara lain peningkatan konsumsi minyak dan bahan bakar.

Tempat kedelapan ditempati oleh pelumas BP Visco 3000. Keuntungan utama dari zat ini adalah perlindungan yang signifikan dari bagian kerja dan komponen unit daya saat bekerja di bawah beban berat dan suhu tinggi. Minyak ini Direkomendasikan untuk digunakan di musim panas.

Kerugiannya adalah saat menggunakannya, mesin pembakaran dalam tidak menyala dengan baik pada suhu sekitar di bawah nol. Tidak ekonomis.

Merangkum hasil pengujian, Anda dapat memilih pemimpin dan pelumas terbaik di setiap jenis kompetisi. Berikut kelebihan dan kekurangan masing-masing dari delapan perwakilan merek pelumas semisintetik 10w 40.

Saat membeli oli mesin untuk mobil, semua pro dan kontra dari setiap jenis produk yang disajikan harus diperhitungkan.

Kesimpulan

Berdasarkan ketentuan kompetisi, daftar karakteristik yang diuji tidak termasuk tes kemampuan mencuci dan hitungan pengaruh oli terhadap terjadinya endapan pada bagian-bagian mesin. Jawaban objektif atas pertanyaan-pertanyaan ini membutuhkan tes khusus yang memakan waktu lama. Untuk menavigasi masalah ini dengan benar, Anda perlu memperhatikan satu tanda penting yang bersifat tidak langsung.

Titik nyala minyak menunjukkan volatilitas produk, semakin tinggi titik nyala, semakin rendah volatilitas dan minyak semakin stabil. Dalam hal ini, lebih sedikit endapan yang diperoleh akibat penggunaan pelumas pilihan.

Agar tidak membeli yang palsu saat membeli oli mesin, maka perlu membeli cairan pelumas di gerai khusus yang menjual barang berkualitas berlisensi. Setiap perusahaan peduli dengan perlindungan mereknya, kemasannya memiliki tanda khusus dan hologram pada labelnya.