Kabel pengapian untuk VAZ 2106. Diagram kelistrikan. Apa itu pengapian tanpa kontak dan kelebihannya

Memperkenalkan diagram kelistrikan untuk VAZ 2110 1996+ Untuk driver yang lebih aktif, versi 16 katup dengan mesin bensin volume kerja 1,5 liter. dengan tenaga sebesar 94 hp, dengan kepala silinder poros ganda, memberikan peningkatan tenaga (69 kW) dan torsi (130 Nm), memungkinkan mobil memiliki kualitas dinamis yang lebih baik. Mobil yang dilengkapi mesin seperti itu memiliki indeks VAZ 21103, kecepatan maksimum sudah 185 km/jam, dan akselerasi ke “ratusan” hanya butuh 12,5 detik. Modifikasi ini menjadi semakin umum di jalan raya, dan versi 2 liter 150 tenaga kuda dari VAZ-21106 STi cukup irit, ekspresif, dan mahal. Tentu saja mesin Opel X20XEV dengan kepala silinder 16 katup poros ganda dan sistem injeksi titik memungkinkannya berakselerasi hingga 205 km/jam. Dengan itu, penghalang seratus kilometer dapat diatasi hanya dalam 9,5 detik. Ada juga pesawat tempur 240 tenaga kuda (!) VAZ-21107 “Rally” 2.0 V16 dengan sangkar pengaman tubular khusus yang terpasang di bodi. Kecepatan maksimalnya 220 km/jam, dan waktu akselerasi hingga 100 km/jam hanya butuh 7 detik! Tapi mereka membuatnya sendiri-sendiri, hanya atas perintah atlet, dan harganya sama dengan mobil reli luar negeri: mahal (22 ribu rupiah). Harus dikatakan bahwa beberapa perusahaan tuning dalam negeri menciptakan (bahkan tanpa menggunakan komponen impor yang mahal) kecepatan yang cukup sukses atau, sebaliknya, versi "sepuluh" yang nyaman, dinamika, yang penanganannya saat berkendara meningkat secara signifikan.

Ada juga versi all-wheel drive dari "sepuluh" dengan orientasi sporty atau segala medan, tetapi versi tersebut bersifat eksperimental atau berskala kecil, dan karenanya mahal.

Diagram koneksi sistem generator

1 – baterai;
2 – pembangkit;
3 – blok pemasangan;
4 – saklar pengapian;
5 – lampu peringatan mengenakan biaya baterai terletak di cluster instrumen

Koneksi starter - diagram

1 – baterai;
2 – pembangkit;
3 – permulaan;
4 – saklar pengapian

Diagram sistem pengapian pada VAZ 2110

Pengkabelan listrik VAZ 2106 dirancang berdasarkan prinsip kabel tunggal, yang berarti situasi di mana semua konsumen saat ini ditenagai oleh ground kendaraan. Dalam hal ini, ia bertindak sebagai kabel kedua (minus). Oleh karena itu, semua komponen kelistrikan dibuat dan dihubungkan di bawah model tertentu bekerja.

Fitur kabel listrik model "klasik".

Karakteristik utama diagram pengkabelan VAZ 2106 adalah sebagai berikut:

• pengaktifan rangkaian listrik langsung melalui saklar pengapian;
• koneksi ke baterai menggunakan kotak sekering;
• rumah konduktif dari komponen utama.

Oleh karena itu, jika ada sistem yang gagal, disarankan untuk mencari kesalahan langsung dari sakelar pengapian dan grup kontak.

Peran node ini adalah sebagai berikut:

• mengontrol sistem pengapian kendaraan;
• memainkan anti-pencurian, termasuk fungsi keamanan;
• memungkinkan Anda menderek mobil yang rusak dengan lampu hazard menyala.

Alasan untuk memperbaiki kunci kontak

Sakelar pengapian "enam" memiliki 4 mode dengan fungsi berbeda:

1. Mode "0" memungkinkan Anda memberi daya hanya pada kabel 30 dan 30/1. Fungsi lainnya dinonaktifkan.
2. Mode “I” memungkinkan pengoperasian lampu berjalan, penggerak wiper, dan motor pemanas.
3. Mode "II" - dalam hal ini, kabel listrik pada VAZ 2106 mengaktifkan sinyal belok, dasbor dan sistem pengapian.
4. Posisi kunci “III” memberikan daya ke terminal 30/1 dan 30-INT. Starter mobil berfungsi.

Mengganti sendiri kunci kontak mungkin diperlukan karena beberapa alasan:

• Pertama, hal ini mungkin terjadi jika kunci hilang.
• Kedua, seiring waktu, silinder kunci kontak menjadi aus, dan ini mempengaruhi start mesin.
• Selain itu, mungkin ada masalah dengan grup kabel kontak, yang dapat menyebabkan.

Nasihat: Omong-omong, pekerjaan ini tidak sulit untuk dilakukan sendiri, meskipun harga jasa tukang listrik mobil juga tidak akan mahal. Untuk melakukan jenis pekerjaan ini, siapkan terlebih dahulu penusuk dan obeng Phillips (dan sakelar pengapian baru, jika perlu).

Dan itu terdiri dari elemen dan bagian berikut:

• kunci badan;
• kontak disk;
• batang pengunci;
• roller dan selongsong kontak;
• memblokir.

Memeriksa pengoperasian distributor

Bagaimana cara mengganti kunci

Membongkar unit lama

Instruksi untuk penggantian diri Saklar pengapian akan terlihat seperti ini:

• lepaskan baterai;
• buka sekrup pengencang casing plastik di bawah kolom kemudi dan lepaskan;
• nonaktifkan perangkat anti-pencurian, yang mana Anda perlu memasukkan kunci ke posisi "0";
• Pengkabelan VAZ 2106 memerlukan pelepasan kunci - untuk tujuan ini, masukkan penusuk ke dalam lubang dan buka kaitnya;
• setelah Anda melepas kunci (lihat video), sangat disarankan untuk menandai kabel kontak agar tidak tertukar saat menyambungkannya kembali;
• pasang kunci baru dengan urutan terbalik.

Mengganti grup kontak

Diagram pengkabelan VAZ 2106 dirancang sedemikian rupa sehingga jika perlu mengganti grup kontak, ini dapat dilakukan tanpa membongkar kunci kontak. Namun, jika Anda bisa menghapusnya, hampir pasti Anda tidak akan bisa memasangnya kembali. Untuk alasan ini, kita perlu melakukan semua operasi di atas.

Penting! Setelah melepas kunci, tarik cincin penahan dari sisi sebaliknya dan pasang grup kontak baru (seperti pada foto).

Disarankan untuk hanya membeli suku cadang berkualitas tinggi, dan lebih baik melakukannya dari dealer mobil tepercaya, karena banyak barang palsu yang dijual saat ini. Ciri khas dari kunci kontak asli adalah sebagai berikut:

• tubuh dicetak dengan hati-hati dan dengan tepi yang halus;
• bagian atas kunci digulung secara merata;
• hologram lebar tidak dapat dirobek tanpa merusaknya;
• pergerakan bebas kunci di dalam silinder, tanpa gangguan.

Apa itu pengapian tanpa kontak dan kelebihannya

Opsi penyetelan menarik lainnya model klasik adalah pemasangan jenis pengapian contactless. Yang pasti, mobil hanya mendapat manfaat dari inovasi seperti itu - mesin bekerja lebih mulus, Dips hilang saat mobil dipercepat, lebih mudah menghidupkan mesin dalam cuaca dingin. Selain itu, ada penghematan terkait konsumsi bahan bakar.

Diagram pengkabelan pada VAZ 2106 dalam hal ini hampir sama: perbedaan utamanya adalah adanya sensor pulsa dan tidak adanya distributor. Saat mesin hidup, sensor menghasilkan pulsa yang masuk ke saklar transistor.

Sudah dengan bantuannya, impuls lain dihasilkan, karakteristik belitan primer pada kumparan. Jika terputus, belitan sekunder menghasilkan arus tegangan tinggi. Dari kontak distributor, arus dialirkan ke busi dengan urutan yang diperlukan.

Jadi, Anda membeli paket pengapian non-kontak untuk VAZ "klasik", yang harus sesuai dengan karakteristik mesin mobil. Selanjutnya, kita memerlukan diagram pengkabelan untuk VAZ 2106.

Suku cadang berikut harus disertakan dalam konfigurasi pengapian tersebut:

• unit peralihan;
• gulungan;
• kit kabel tegangan tinggi;
• busi - DVRM;
• menghubungkan kabel.

Tahapan pekerjaan

Agar berhasil mengganti kunci kontak dengan kunci kontak tanpa kontak, penting untuk mematuhi prinsip-prinsip mengikuti teknologi kerja yang benar. Lepaskan terminal negatif dari baterai Anda. Segala jenis perbaikan listrik harus selalu dimulai dengan tindakan ini.

Di sinilah kabel untuk VAZ 2106 akan membantu:

1. Kami melepaskan kabel dan kabel tegangan tinggi utama dari koil pengapian.
2. Lepaskan penutup distributor.

1. Penggeser harus ditempatkan agar tidak mengganggu pengaturan yang diperlukan.
2. Tanda pada blok ditempatkan pada tempat yang terdapat slot pada bagian bawah badan distributor.
3. Buka murnya dan keluarkan distributor lama dari yang sebelumnya, sistem kontak pengapian
4. Sebelum menginstal sistem baru, buka penutup distributor yang diperbarui dan letakkan penggeser pada posisi yang sama seperti pada distributor lama. Anda bisa memasukkannya ke dalam lubang di kepala balok.
5. Pindahkan tanda ke tingkat yang diperlukan dan kencangkan mur.

Sekarang Anda dapat merakit, seperti yang disarankan diagram pengkabelan VAZ 21063 - pasang penutup, sambungkan kabel tegangan tinggi. Anda dapat mulai membongkar koil pengapian lama (ini telah dibahas di atas).

1. Kami memasang koil baru dan menghubungkan outlet lain dari kabel tegangan tinggi ke sana.
2. Sekarang kami memasang semua kabel tegangan tinggi pada tempatnya. Kita memerlukan kontak “K” untuk kabel coklat dari kumparan baru, sementara itu kabel biru akan pergi ke kontak "B".
3. Anda harus memilih tempat untuk meletakkan sakelar, paling sering ini dilakukan di area reservoir mesin cuci. Itu diamankan dengan sekrup sadap sendiri.

Kabel VAZ 2106 telah diganti, Anda dapat mengencangkan kabel dengan pita listrik. Yang tersisa hanyalah menghidupkan mesin dan mengatur pengoperasian sistem pengapian.

Catatan! Jika mesin "enam" Anda mulai bekerja sebentar-sebentar dan terputus-putus, dan ini juga disertai dengan hilangnya tenaga, maka misfire bisa dengan mudah menjadi penyebabnya.

Hal pertama yang harus Anda perhatikan dalam hal ini adalah integritas kabel, termasuk tegangan tinggi, serta kemudahan servis elemen lain dari sistem pengapian. Busi diperiksa pada dudukan terpisah. Dalam beberapa kasus, penyebabnya mungkin karena generator VAZ 2106 yang rusak dan kabelnya.

Kesimpulannya

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit dalam merawat sistem kelistrikan mobil. Penting untuk melakukan semua pekerjaan dengan kompeten dan akurat. Dengan demikian, Anda akan memperpanjang umur teman besi Anda. Semoga beruntung di jalan!

Rangkaian kelistrikan VAZ 2106 cukup sederhana. Elemen-elemen pengkabelan ini dihubungkan menggunakan prinsip koneksi kabel tunggal. Artinya, kontak negatif perangkat listrik dihubungkan ke ground kendaraan. Sambungan antar kabel hanya disediakan oleh terminal positif.

Perangkat kabel elektronik kendaraan

seperti ini kabel listrik populer disebut klasik karena beberapa alasan:

• rangkaian listrik dimulai langsung melalui saklar pengapian;
• baterai terhubung langsung ke kotak sekering;
• rumah yang menghantarkan arus terletak di simpul-simpul utama.

Catatan: Jika salah satu sistem gagal, maka pertama-tama perlu mencari kerusakan pada sakelar pengapian atau pada grup kontak.

Prinsip pengoperasian peralatan listrik VAZ 2106

Ada empat mode pengoperasian sakelar pengapian. Setiap fase memiliki fungsi yang berbeda:

1. Fase "0". Dalam mode ini, hanya kabel 30 dan 30/1 yang menerima daya. Fungsi lainnya tidak berfungsi;
2. Fase "1". Bekerja lampu berjalan, lampu depan anti kabut, wiper, pemanas mesin;
3. Fase "2". Lampu sein, panel instrumen dan sistem pengapian mulai beroperasi;
4. Fase "3". Pada tahap ini starter dimulai kendaraan.

Beberapa mobil VAZ 2106 memiliki aksesoris tambahan, seperti pemanas kompleks, mesin cuci otomatis, dll. Peluncuran penambahan ini terjadi pada fase 1 dan 2.

Sistem darurat, klakson, lampu rem, pemantik rokok, lampu instrumen berfungsi modus konstan, yaitu, terlepas dari posisi kunci dalam fase mana pun.

Blok pengaman adalah elemen kabel listrik. Sayangnya, hal tersebut tidak memenuhi persyaratan yang ditetapkan oleh para ahli modern.

• sekring dan soket tidak terhubung dengan benar, yang menyebabkan kelelahan;
• Elemen pengaman memanas saat digunakan.
• ini berdampak sangat buruk pada sarang yang ada di dekatnya;

Biasanya, sekring yang dibeli tidak dapat diandalkan. Oleh karena itu, perlu dilakukan pengecekan secara berkala.

Pada sebuah catatan. VAZ 2106 menggunakan bug. Berbahaya karena risikonya cukup besar hubungan pendek, yang dapat menyebabkan kebakaran kendaraan.

Oleh karena itu, untuk menjamin keamanan yang lebih baik, “bug” perlu diganti dengan sekering tipe bilah. Fitur-fiturnya:

• koneksi stabil dengan elemen lain;
• elemen yang dapat melebur disegel dalam polivinil klorida;
• pengurangan pemanasan dengan penghilangan panas menggunakan area kontak yang diperluas.

Kunci pengapian

Anda juga bisa melakukan pekerjaan penggantian sistem pengapian di rumah. Namun jika Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda, maka Anda bisa menghubungi layanan tersebut. Biaya perbaikannya tidak akan terlalu mahal.

Sistem pengapian terdiri dari bagian-bagian berikut:

• tubuh itu sendiri;
• disk kolektor saat ini;
• inti;
• rol;
• selongsong untuk menghubungkan kontak;
• memblokir.

Dengan demikian, perlengkapan kelistrikan VAZ 2106 cukup sederhana dan perawatannya tidak akan sulit bahkan bagi pemula di bisnis otomotif sekalipun.

Pengkabelan di dalam mobil memainkan peran utama dalam menjaga fungsi banyak sistem. Tidak mungkin membayangkan mobil saat ini tanpa peralatan listrik.
Diagram pengkabelan VAZ 2110 memiliki struktur yang sederhana, dan dapat dipahami, tetapi membutuhkan banyak waktu dan tenaga. Namun, pengetahuan tentang diagram pengkabelan memungkinkan Anda menghitung jumlah dan ukuran kemungkinan sambungan peralatan listrik.
Seringkali, ketika terjadi kesalahan pada kabel, tidak mungkin untuk mengidentifikasinya sendiri tanpa diagram. Diagram pengkabelan VAZ 2110 dan informasi Umum tentang itu diberikan dalam artikel ini.

Prinsip dasar pengoperasian peralatan listrik

Catatan. Perlu dicatat bahwa prinsip umum Fungsi peralatan listrik pada semua keluarga VAZ adalah identik.

Jadi:

• benar-benar semua perangkat elektronik mobil terhubung berdasarkan prinsip sirkuit kabel tunggal;

• bertindak sebagai kabel negatif;
• semua terminal konsumen, bersama dengan sumber listrik, memiliki sambungan langsung ke bodi mobil.

Catatan. Semua kabel kabel listrik memiliki warna yang ditentukan secara ketat, yang ditunjukkan dalam diagram dengan huruf pertama dari nama kata yang sesuai.

Kabel listrik selalu ditandai dengan warna merah di semua diagram dan ditandai dengan huruf “P”, karena kabel ini menyuplai daya ke terminal positif baterai.

Fitur utama dari fungsi peralatan listrik mobil

Segera setelah berada pada posisi “on”, node segera diaktifkan dan unit elektronik terkait diluncurkan.
Kabel listrik VAZ 2110 selalu diberi energi dan mengatur suplai arus listrik ke unit elektronik berikut:

• rakitan lampu depan elektronik;
• lampu besar (utama) (lampu depan) mobil;
• ke lampu rem yang terletak di belakang badan mobil dan otomatis menyala saat Anda menekan pedal gas;
• penerangan interior mobil;
• klakson (sinyal suara);
• sistem pendingin dan unit lain yang terpasang di dalam mobil dan membutuhkannya listrik untuk fungsinya.

Catatan Sistem pendingin akan berfungsi secara independen dari mesin, sehingga meskipun mesin dimatikan, kipas akan tetap berfungsi.

Desain dan pengoperasian sistem pengapian tanpa kontak

Saat ini, sistem non-kontak digunakan untuk meningkatkan efisiensi percikan campuran bahan bakar di motornya.
Sistem ini diwakili oleh komponen-komponen berikut:

• aki mobil standar;
• pemutus sistem pengapian;
• pemutus relai sistem pengapian;
• sesuai;
• modul elektronik sistem;
• pengontrol listrik;
• sensor poros engkol;
• disk deposit.

Informasi umum dan tujuan fungsional sekering dalam diagram pengkabelan umum

Sekering memainkan peran penting dalam diagram pengkabelan secara keseluruhan, karena melindungi injektor dari segala jenis korsleting.
Namun tidak semua komponen elektronik pada mobil dilengkapi dengan sekring, khususnya:

• seperti yang anda ketahui, arus listrik dari baterai ke baterai utama dialirkan melalui kabel relay yang tidak mempunyai sekring;
• kabel pengapian dan sirkuit start mobil juga tidak memiliki sekring (lihat);
• Kabel genset juga tidak dilengkapi dengan sekring.

Prinsip umum pengoperasian dan struktur pengkabelan sistem injeksi bahan bakar

Saat ini, setiap pengendara harus memiliki informasi mengenai struktur dan pengoperasian perkabelan sistem injeksi bahan bakar.
Algoritma umum struktur dan fungsi:

• pengontrol memainkan peran penting dalam diagram pengkabelan sistem injeksi, karena pengontrol itulah yang mengatur jumlah campuran bahan bakar yang masuk ke injektor;
• pengontrol juga memantau informasi yang masuk dari luar;
• jumlah bahan bakar yang masuk secara langsung tergantung pada durasi pulsa listrik terkait yang berasal dari pengontrol berdasarkan informasi masukan dari sensor terkait.

Data yang digunakan pengontrol selama operasinya:

• informasi dari sensor, yang mencatat jumlah putaran yang dilakukan mesin selama siklus operasi;
• informasi dari sensor informasi udara, yang mencatat laju dan tingkat aliran;
• informasi dari sensor, yang mencatat pengoperasian poros engkol.

Berdasarkan informasi yang disajikan di atas, pengontrol melakukan fungsi berikut:

• menentukan panjang pulsa listrik yang sesuai, yang selanjutnya akan dikirim ke injektor;
• menentukan besarnya impuls yang diperlukan untuk candle.

Catatan. Penting untuk diketahui tidak hanya struktur umum diagram pengkabelan, tetapi juga arti dari elemen ini atau itu.
Karena kesalahan pada perkabelan, dari sudut pandang praktis, merupakan masalah yang sangat rumit, dalam satu kasus sekring dapat terbakar, dalam kasus kedua busi, dan dalam kasus ketiga elemen fungsional yang sama sekali berbeda. Dibutuhkan waktu yang lama untuk memahami struktur perkabelan secara objektif, namun pengetahuan tentang diagramnya merupakan prasyarat untuk perbaikan bagi setiap pengendara.

Biaya perbaikan kabel sendiri seringkali tidak signifikan, namun kesulitan utamanya terletak pada menentukan penyebab sebenarnya dari kerusakan tersebut. Saat mempelajari struktur diagram pengkabelan, perlu menggunakan materi foto dan video.
Tentu saja, ada instruksi untuk memperbaiki kabel, tetapi ada terlalu banyak kasus dalam praktiknya dan bahkan secara teoritis tidak mungkin untuk menjelaskan semuanya, sehingga perlu untuk mengembangkan pemahaman praktis. Hal utama adalah mengetahui tujuan fungsional elemen utama yang disajikan dalam diagram pengkabelan.

Kabel listrik memainkan salah satu peran penting dalam sebuah mobil. Pengoperasian yang benar dari perangkat dan sistem utama, serta kendaraan secara keseluruhan, bergantung padanya. Hari ini kita akan melihat diagram sirkuit kabel listrik dari keluarga VAZ-2110.

Kabel listrik VAZ-2110 terdiri dari dua jenis: karburator dan injektor. Ada sedikit perbedaan, tetapi prinsip dasar pengoperasian dan pengkabelan sama. Tergantung pada lokasinya, pengkabelan berbeda dalam: kompartemen mesin dan interior. Semua peralatan kelistrikan mobil dihubungkan menggunakan kabel dengan warna tertentu. Setiap elemen memiliki rangkaian kabelnya sendiri melalui blok dan sekering.

Tegangan terpasang adalah 12V konstan, minus pada bodi mobil.

Memiliki diagram pengkabelan dan mengetahui prinsip pengoperasian komponen utama mobil sama sekali tidak sulit untuk menemukan kerusakan dan penyebab terjadinya.

Sebelum mulai memperbaiki kabel listrik kendaraan (jika ini tidak terkait dengan pemecahan masalah), terminal harus dilepas dari baterai.

Diagram kelistrikan sistem pengapian karburator

Pada rilis pertama VAZ-2110, karburator dipasang, yang kemudian digantikan oleh injektor, sebagai sistem yang lebih modern dan andal yang memberikan penghematan. pekerjaan yang stabil mesin. Pengkabelan mesin dengan karburator mencakup sistem pendukung kehidupan kendaraan yang hampir sama dengan injektor.

A— urutan penomoran colokan bersyarat di blok blok pemasangan,
kluster instrumen, sakelar pengapian, dan motor penghapus kaca depan
kaca
B— urutan penomoran colokan bersyarat di blok distributor sensor
sensor pengapian dan kecepatan

Catatan:
1. Pada rangkaian kabel panel instrumen, ujung kedua kabel berwarna putih, hitam,
oranye, putih bergaris merah dan kuning bergaris biru sambung
satu sama lain pada titik yang sama.
2. Lengkungan kabel pada titik masuk ke dalam harness menunjukkan arah peletakannya
dalam tourniquet.

Diagram kelistrikan sistem pengapian mobil nirkontak

Karburator sudah menjadi bagian mobil yang sudah ketinggalan zaman. Ini kurang dapat diandalkan dan tidak dapat menyediakan pasokan campuran bahan bakar yang akurat. Dalam rilis selanjutnya sistem karburator Sistem pengapiannya diganti dengan yang injeksi. Pengontrol dalam sistem ini “membaca” pengoperasian semua sistem, sehingga menentukan dan mengatur banyak indikator - perhitungan campuran bahan bakar, dll.

Untuk menemukan kesalahan kabel, Anda harus mulai mencari di kontak. Selain itu, Anda perlu memeriksa semua kabel yang disertakan dalam rangkaian kabel: integritas visualnya, resistansi, keandalan kontak, dll. Kabel di bawah kap memiliki colokan yang identik.

Selain perkabelan yang disediakan untuk VAZ 2110 - karburator, "sepuluh" - injektor, juga dilengkapi dengan sejumlah sekring yang melindungi hampir semuanya dari kemungkinan korsleting. Kotak sekring dan relai pada mobil VAZ-2110 terletak di bagian dalam mobil kursi pengemudi, ke kiri dan di bawah kemudi.

Kotak sekering VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

Sekering VAZ-2110 (nomor, peringkat, dan tanggung jawabnya)

Secara struktural, sekering tidak hanya disediakan untuk suplai arus melalui kabel dari aki, pada rangkaian start dan pengapian mobil, serta untuk kabel menuju generator.

Untuk mengganti sekring yang rusak, cari dulu sekring yang putus dan pastikan untuk menghilangkan penyebabnya. Setelah itu instal baru denominasi yang sama.

Jangan mengganti sekring dengan jumper; ini dapat menyebabkan blok dan perangkat tidak dapat digunakan, serta kebakaran kabel!

F1 - 5A - Lampu plat nomor. Lampu penerangan instrumen. Lampu indikator lampu samping. Lampu bagasi. Lampu penanda sisi kiri.
F2 - 7.5A - Lampu depan kiri (sinar rendah).
F3 - 10A - Lampu depan kiri ( balok tinggi).
F4 - 10A - Lampu kabut kanan.
F5 - 30A - Motor jendela pintu listrik.
F6 - 15A - Lampu portabel.
F7 - 20A - Motor listrik dari kipas sistem pendingin mesin. Sinyal suara.
F8 - 20A - Elemen pemanas jendela belakang. Relai (kontak) untuk menyalakan jendela belakang berpemanas.
F9 - 20A - Katup resirkulasi. Pembersih dan pencuci kaca depan dan lampu depan. Relay (koil) untuk menyalakan kaca belakang berpemanas.
F10 - 20A - Cadangan.
F11 - 5A - Lampu penanda sisi kanan.
F12 - 7.5A - Lampu depan kanan (lampu rendah).
F13 - 10A - Lampu depan kanan (lampu jauh). Lampu indikator untuk menyalakan lampu jauh.
F14 - 10A - Lampu kabut kiri.
F15 - 20A - Kursi berpemanas listrik. Mengunci kunci bagasi.
F16 - 10A - Pemutus relai untuk indikator arah dan lampu peringatan bahaya (dalam mode darurat). Lampu peringatan bahaya.
F17 - 7.5A - Lampu penerangan interior. Lampu latar individu. Lampu penerangan saklar pengapian. Bola lampu rem. Jam (komputer perjalanan).
F18 - 25A - Lampu penerangan kotak sarung tangan. Pengontrol pemanas. Korek api.
F19 - 10A - Penguncian pintu. Relay untuk memantau kesehatan lampu rem dan lampu samping. Indikator arah dengan lampu peringatan. Lampu mundur. Belitan eksitasi generator. Unit tampilan sistem kontrol terpasang. Kluster instrumen. Jam (atau komputer perjalanan).
F20 - 7.5A - Lampu kabut belakang.

Relai kotak sekering (nomor dan apa yang termasuk)

K1 – relai untuk memantau kesehatan bola lampu;
K2 – relai wiper depan;
K3 – repeater dan relai alarm;
K4 – relai sinar rendah;
K5 – relai sinar tinggi;
K6 – relai tambahan;
K7 – relai untuk menyalakan jendela belakang berpemanas;
K8 – relai cadangan (tidak dipasang pada kendaraan seri 110);

Diagram kelistrikan mobil VAZ-21102

A— blok untuk menghubungkan motor pencuci jendela belakang.
DI DALAM— blok untuk menghubungkan harnes sistem injeksi.
DENGAN— ke blok harnes lampu peringatan.
D— konektor untuk menghubungkan ke komputer terpasang.
E— ke blok harnes pembersih lampu depan.
F— blok untuk sambungan ke sensor ketinggian bahan bakar di modul pompa bahan bakar listrik.
G- ke elemen pemanas jendela belakang.
H— blok untuk menghubungkan sinyal rem tambahan.
J- ke kunci bagasi motor.