Olahraga Audi S5 lima pintu. Audi S5 lima pintu sport Foto Audi S5

Cerita

Audi A5 adalah versi sporty dari A4. Berbeda dengan model sebelumnya, bodi coupe menjadi yang utama untuk "lima" (juga ditunjuk sebagai bodi Tipe 8T). Bersamaan dengan model A5 di Geneva Salon tahun 2007, modifikasi S-nya juga dihadirkan dari desainer divisi sport Audi Quattro. Pada tahun yang sama, diluncurkan menjadi seri.

Sejak awal, model ini diproduksi dalam bodi coupe, tetapi kemudian, pada tahun 2009, dua versi lagi dari Audi S5 ditampilkan di sebuah pameran di Frankfurt - sportback dan convertible. Semua versi dijalankan dengan penggerak permanen di semua roda.

Versi utamanya adalah coupe.

Eksterior dan interior

Dimensi modifikasi S5 ini bisa dibilang tidak berbeda dengan dimensi A5 versi basic, hanya saja Audi S5 lebih panjang 10 mm. Sebagian besar penggemar merek Audi dengan suara bulat menganggap model kelima yang paling cantik dari segi penampilannya. Namun, ini tidak mengherankan - master desain otomotif De Silva mengerjakan penampilan "lima". Sang maestro berhasil memberikan mobil itu proporsi yang hampir sempurna, berhasil memadukan keanggunan bentuk yang anggun dengan proporsi yang sama dengan agresi sport yang tersembunyi. Pada saat yang sama, mobil tersebut mempertahankan atribut eksternal utama dari seri S - gril radiator abu-abu dengan sisipan krom.

Dibandingkan dengan modifikasi utama A5, versi yang diisi daya memiliki tampilan yang lebih sporty. Ini ditekankan oleh bumper yang diucapkan, empat pipa knalpot dalam dua aliran, rumah cermin aluminium dan spoiler dengan konfigurasi lebih timbul daripada A5, bingkai optik LED.

Interior mobil dibuat menggunakan bahan-bahan berkualitas tinggi, baik itu kulit, kayu, maupun plastik. Kualitas hasil akhir juga sangat baik. Pada saat yang sama, opsi sisipan dapat dipesan sesuai selera Anda - karbon, logam, kayu mahal. Interior Audi S5 berbeda dari interior model dasarnya dalam hal "sporty" yang lebih ditekankan - dial panel instrumen bundar, kusen aluminium, roda kemudi multifungsi berbentuk anatomis, dan, tentu saja, jok mobil sport dengan multi-listrik. sistem penyesuaian tingkat dan dukungan lateral yang ketat.

Ketajaman olahraga Model Audi S5 menekankan satu nuansa lagi: meski interior coupe ini 4 tempat duduk, nyatanya didesain untuk memberikan kenikmatan berkendara hanya untuk dua orang - pilot dan navigator. Segala sesuatu yang ada di sofa belakang, seolah-olah, sekunder, dan tidak masalah - baik itu tas olahraga atau beberapa penumpang.

Penegasan diskriminasi penumpang belakang tidak hanya pada ketatnya model sport tradisional kursi belakang, tetapi tidak adanya pegangan sama sekali. Di tikungan tajam, penumpang kursi belakang hanya bisa tanpa daya menggeser tangan mereka di sepanjang permukaan interior mobil dalam upaya sia-sia untuk berpegangan pada sesuatu. Penghiburan kecil hanya bisa berfungsi sebagai sandaran tangan tengah besar yang memisahkan penumpang baris belakang.

Volume bagasi 455 liter, cukup untuk sebuah coupe. Mobil ini juga memiliki pengisian internal yang sangat canggih, yang tidak akan membuat Anda bosan jika penerbangan di jalan raya dengan kecepatan 250 km / jam tidak lagi "menyisipkan". Pengisian ini mencakup sistem TV, DVD, radio, navigator kelas atas dengan speaker suara surround.

Spesifikasi

Seseorang hanya perlu mendengar ungkapan elegan, tetapi paradoks "S5 adalah versi sport dari A5", pertanyaan segera muncul: mungkinkah ada "mobil sport versi sport" ?! Toh seperti yang Anda ketahui, Audi A5 sendiri merupakan versi sport dari A4. Ternyata bisa, tinggal bandingkan saja indikator teknis"Hanya versi olahraga"A5 dan "versi olahraga dalam kekuatan persegi" S5.

Versi pertama Audi S5 memiliki "delapan" yang mengesankan dengan volume 4,2 liter dan tenaga 354 hp di bawah kapnya, mampu mengakselerasi mobil seberat 1,7 ton hingga ratusan hanya dalam 5,1 detik. Mesin versi pertama sudah tidak bisa lagi disebut irit menurut standar tahun 2010-an: 18 liter per 100 km di dalam kota dan hampir 9 liter di jalan raya. Kecepatannya secara artifisial dipotong oleh elektronik sekitar 250 km / jam. Dengan "delapan" dalam kit, transmisi manual 6 kecepatan atau transmisi otomatis yang sama berfungsi.

Setelah penataan ulang dilakukan pada tahun 2011, perubahan utama hanya memengaruhi pengisian kompartemen mesin. Aspirasi yang bertenaga namun rakus digantikan oleh "enam" 3 liter yang lebih sederhana dengan kapasitas 335 hp, tetapi dilengkapi dengan turbin. Berkat dia, torsinya tetap sama dengan "delapan" sebelumnya. Apalagi, para desainer bahkan berhasil mencapai peningkatan dinamika akselerasi - kini hanya 4,9 detik. Dan sebagai nilai tambah utama - konsumsi bahan bakar berkurang seperempatnya. Dalam siklus perkotaan, sekarang, menurut data paspor, berjumlah 10,8 liter (sebenarnya lebih).

Mobil dihidupkan menggunakan kunci elektronik. Kedua versi girboks 6 percepatan, baik mekanik maupun otomatis, diganti dengan robot S-tronic pada modifikasi yang dibenahi. Akibatnya, mengganti semua 7 kecepatan hampir tidak terlihat. Dalam mode "Sport", pengemudi dapat mengendalikan sepenuhnya perpindahan gigi untuk menikmati sepenuhnya semua kemungkinan mesin.

Versi "convertible" dan "sportback"

Modifikasi convertible muncul di lini Audi S5 pada tahun 2009. Ini adalah modifikasi dua pintu dengan casting 18 "dan atap lunak. Seperti coupe, Audi S5 convertible dilengkapi dengan mesin enam silinder 3 liter dengan 335 kuda, penggerak semua roda dan robot 7 kecepatan ". ". Batas kecepatan juga 250 km / jam, tetapi di sini angka akselerasi hingga 100 km / jam karena aerodinamika terburuk dari convertible hanya 5,6 detik berbanding 4,9 untuk coupe. Konsumsi bensin dalam siklus gabungan sekitar 10 liter.

Modifikasi Audi S5 "sportback" lahir di tahun yang sama dengan convertible. Bodi sportback, atau sebagian orang menyebutnya sebagai "coupe 5 pintu", merupakan persilangan antara coupe dan hatchback. Seperti yang dipahami oleh para insinyur, desain ini harus menggabungkan fungsionalitas lima pintu dan aerodinamika. mobil sport, dan spesialis dari Ingolstadt berhasil dengan cukup baik. Dilengkapi dengan "enam" 3 liter yang sama dengan "robot" 7 kecepatan, sportback berakselerasi hingga ratusan hanya dalam 5,4 detik.

Hasil

Pada pasar Rusia Audi S5 ditawarkan dengan harga 3,5 hingga 3,8 juta rubel, tergantung modifikasi dan konfigurasinya. Kira-kira harga yang sama akan menelan biaya pesaing utama dari "charged five" - ​​​​Mercedes E-class coupe. Tetapi pada saat yang sama, Audi memiliki satu keunggulan yang tak terbantahkan, hal lain dianggap sama: konsumsi bahan bakar lebih rendah dan kemungkinan mengisi bahan bakar dengan bensin ke-95.

Saat ini, generasi Audi S5 sudah menjadi yang kedua berturut-turut, muncul di hadapan masyarakat umum pada tahun 2016. DI DALAM bentuk asli model ini bertahan hingga awal musim gugur 2019, ketika menjelang Frankfurt Motor Show internasional, pabrikan mengumumkan versi yang diperbarui. Faktanya, ini adalah restyling pertama dan tidak terlalu dalam. Anda bahkan dapat mengatakan bahwa pabrikan membelanjakannya untuk program terpotong, jika dibandingkan dengan keluarga model A4 yang memulai debutnya sedikit lebih awal. Pengurangan ini terutama mempengaruhi eksterior. "Empat" menerima hampir semua panel bodi eksternal baru, tetapi keluarga kelima tidak mendapatkan barang baru. Ini karena model tersebut diproduksi dan dijual dalam sirkulasi yang jauh lebih kecil. Jadi, memasang konveyor baru tidak akan hemat biaya. Namun, eksteriornya disegarkan. Lampu depan baru yang menarik dengan bagian putus-putus dari lampu LED daytime running lampu menyala. Dengan biaya tambahan, Anda dapat memesan versi dengan optik matriks dan bahkan dengan bagian laser-fosfor balok tinggi. Bagian depan menerima gril berbeda dengan trim abu-abu tipis dan sarang lebah plastik heksagonal hitam besar. Penekanan juga ditempatkan pada slot bawah asupan udara, yang mendapat warna kontras. Di sudut-sudut ada takik dengan balok lampu kabut dan overlay meniru intake udara. Di bagian buritan, bentuk diffuser sedikit berubah, begitu juga dengan grafis lampu rem.

Ukuran

Audi C5 adalah mobil sport premium berukuran sedang. Di pasar domestik, model tersebut akan dihadirkan dalam dua versi: coupe empat kursi dan liftback lima kursi. Pada versi pertama, ukuran mobil tersebut adalah: panjang 4692 mm, lebar 1846 mm, tinggi 1368 mm, dan jarak roda- 2765 mm. Liftback lebih panjang 60mm, semuanya berada dalam jarak antara wheelset. Ground clearance terletak di sekitar 120 milimeter, dalam urutan berjalan. Mobil tersebut didasarkan pada platform MLB Evo. Ini adalah salah satu pangkalan yang paling umum dan bahkan cocok dengan persilangan berat lainnya yang menjadi perhatian. Jadi Bentayga didasarkan padanya. Suspensi depan dapat secara kondisional disebut lima tautan, jika Anda memperhitungkan sambungan dua bagian atas dan menghitung batang kemudi. Di bagian belakang, arsitektur multi-link juga digunakan.

Spesifikasi

Audi S5 akan dilengkapi dengan dua unit daya. Keduanya memiliki tata letak berbentuk V, sistem turbocharging, dan volume tiga liter. Unit dasar TFSI hanya akan dipasok untuk ekspor. Ini mengembangkan 354 tenaga kuda dan torsi 500 Nm. Atau, Anda dapat memesan yang lebih canggih satuan diesel dengan jaringan 48 volt terpisah yang memberi makan starter-generator dan kompresor listrik, yang memungkinkan Anda untuk menciptakan tekanan yang diperlukan di intake manifold pada awal gerakan, saat aliran gas buangan melewati impeller turbocharger utama terlalu kecil. Dengan set ini, para insinyur berhasil mendapatkan 347 tenaga kuda dan torsi 700 Nm. Dalam kedua kasus, boksnya adalah otomatis delapan kecepatan hidromekanis. Penggerak penuh dengan diferensial tengah.

Video

Audi S5 yang diperbarui menjadi lebih panjang 52 mm dan terasa lebih ringan (minus 60 kg). Inti dari Audi S5 adalah platform MLB Evo canggih dengan desain suspensi multi-link. Menurut perusahaan, desain adalah hal utama yang harus Anda perhatikan. Secara visual, Audi S5 baru tidak menyimpang terlalu jauh dari versi sebelumnya, tetapi sejumlah detail yang direvisi secara menyeluruh telah membuat penyesuaian global yang tidak dapat diabaikan. Pertama-tama, ini adalah desain ujung depan yang berbeda dengan tudung berbentuk paruh dan "tampilan" lampu depan yang percaya diri. Dibebankan "Escu" dari dasar coupe A5 dapat dibedakan dengan bemper yang lebih ekspresif dengan elemen berbentuk T dan intake udara mesh yang lebih besar, menekankan model milik ideologi olahraga. Bodi mobil dibuat lebih elegan dengan garis samping bergelombang yang memusatkan perhatian pada keanggunan piringan roda Dimensi 19 inci (roda dengan radius ke-18 ditawarkan dalam database).

Di bawah kap Audi S5, tim Ingolstadt memasang unit turbocharged V6 kelas atas dengan 354 tenaga kuda dan 500 Nm. Alur performanya dikoordinasikan oleh otomatis 8 kecepatan tradisional, dilengkapi dengan penggerak semua roda quattro dengan diferensial pusat Torsen. Kesan sporty di dalam kabin versi S ditunjukkan oleh jok sport dengan penyangga yang lebih baik, pedal logam bergaya, dan roda kemudi berlogo miring. Perlengkapan Audi S5 Coupe mencakup kompleks multimedia MMI dengan sistem navigasi, Sistem Tampilan Surround, kokpit Audi Virtual layar lebar, cruise control adaptif, opsi pengisian daya telepon nirkabel, musik premium. Daftar asisten elektronik termasuk asisten parkir, sistem pemantauan jalur dan peringatan kemungkinan tabrakan, tanda pelacakan.

Berkat berbagai opsi penyesuaian penampilan dan perlengkapan Audi S5 Sportback dapat dipersonalisasi untuk memenuhi setiap selera. Sebagai opsi untuk fastback bermuatan, velg alloy ringan 19 inci tersedia dalam beberapa variasi desain, lampu depan Audi Matrix LED dengan lampu sein dinamis, atap dengan pemandangan panorama, jok sport berbahan kulit Feinappa dengan emboss "S", roda multi-kemudi miring di bagian bawah, virtual dasbor, Audi connect, kamera mundur, paket bantuan, suspensi sport, dinamis pengemudian. Pembayaran tambahan tidak memerlukan roda 18 inci dasar dengan sensor tekanan, optik LED, sistem kontrol iklim 3 zona, Radio MMI multimedia Plus, audio bermerek dengan sepuluh speaker, cruise control, suspensi sport, paket kantung udara, ERA-GLONASS, dan aksesori daya .

Pada September 2016 perusahaan Audi menunjukkan generasi baru dari keluarga A5 / S5 Sportback. Versi S5, seperti sebelumnya, fitur ditingkatkan karakteristik dinamis seperti seharusnya Mobil sport, yang ditunjukkan dengan huruf "S" pada judulnya. S5 Sportback menghadirkan mesin V6 bensin 3.0 liter supercharged performa tinggi baru yang menghasilkan tenaga 354 hp.

Berbicara tentang eksterior, model generasi kedua (8T) mempertahankan fitur umum pendahulunya, tetapi dibedakan dengan lampu depan baru dan gril radiator, garis kap mesin yang lebih rendah, yang meningkatkan aerodinamika. Dengan pergantian generasi, A5 Sportback menjadi lebih ringan sekitar 85 kg dan bobot sekitar 1470 kg tergantung modifikasinya, serta jarak sumbu roda 2824 mm dan bertambah 60 mm dibandingkan generasi sebelumnya.

Di antara fitur-fitur perlengkapan Audi S5 Sportback baru, pertama-tama, harus diperhatikan interior dengan gaya dinamis - jok sport dengan penyangga lateral yang ditingkatkan (jok sport opsional dengan fungsi pijat pneumatik, jahitan dekoratif berbentuk berlian dan S lambang), setir dengan segmen bawah miring, penutup pedal . Monitor TFT 12,3 inci menggantikan panel instrumen yang sudah dikenal, dan monitor tengah 8,3 inci berada di atas panel depan, bertindak sebagai simpul informasi utama, yang dapat dikontrol baik dengan pengontrol maupun dengan bantuan dari suara. Itu dilengkapi dengan Navigasi MMI plus sistem navigasi, fungsi integrasi smartphone (IOS dan Android). Sound System Bang & Olufsen premium dengan suara 3D dilengkapi dengan 19 speaker dengan total output 755 watt.

Di bawah kap Audi S5 Sportback terdapat TFSI V6 tiga liter turbocharged baru. Ini menghasilkan 354 hp. pada 6400 rpm, dan torsinya 500 Nm (pada 1370-4500 rpm). Model baru ini hanya membutuhkan waktu 4,7 detik untuk berakselerasi hingga 100 km/jam. Kecepatan maksimum sementara dibatasi secara elektronik - hingga 250 km / jam. Sebagai standar, mobil ini memiliki penggerak empat roda Quattro dan transmisi otomatis tiptronic 8 kecepatan. Konsumsi bahan bakar yang diklaim bervariasi dari 9,9 l/100 km dalam mode perkotaan hingga 7,4 l/100 km dalam mode ekstra-perkotaan.

Audi S5 memiliki suspensi yang sepenuhnya independen - multi-link depan dan belakang. Mobil itu juga menerima sistem penggerak semua roda quattro generasi baru yang menggunakan kopling sebagai pengganti diferensial Torsen. Dari model Audi A5 standar, modifikasi S5 dibedakan dengan suspensi sport dan pengaturan sasis, perlengkapan standar mencakup sistem pemilihan mode yang dipadukan dengan peredam adaptif yang menyesuaikan tingkat redaman tergantung pada kondisi jalan raya, serta sistem kemudi yang dinamis. dengan penguat elektromekanis yang mengubah karakteristik transmisi tergantung pada sudut dan kecepatan kemudi. Rem cakram berventilasi pada kedua gandar memberikan daya pengereman yang luar biasa.

di dalam tubuh Audi baru A5/S5 bahkan memiliki baja berkekuatan lebih tinggi - bobotnya lebih ringan dan keamanannya lebih tinggi. Perlengkapan standar S5 Sportback mencakup kantung udara depan, kantung udara samping depan, dan kantung udara gorden, dudukan ISOFIX. Standar keamanan aktif: sistem pengereman anti-lock (ABS), distribusi gaya rem elektronik (EBD), sistem bantuan rem (BAS), kontrol stabilitas elektronik (ESP), kontrol traksi (TCS). Daftar opsinya juga luas: asisten penjaga jalur, cruise control dinamis, sistem penerangan jalan adaptif, sistem pemantauan titik buta, dan fungsi lainnya.

S5 Sportback memiliki karakteristik dinamis yang serius, tetapi hal ini tidak mengganggu pengoperasian mobil sehari-hari. Dapat diingat bahwa lini Audi A5 merupakan keluarga besar, pada generasi pertama diwakili oleh tiga tipe bodi, masing-masing dengan opsi di seri S, dan untuk coupe dan convertible juga di seri RS. Di generasi kedua, garisnya ternyata tak kalah representatif. Dengan sentuhan akhir baru, paket eksterior, dan garis Sport and Design, pabrikan menawarkan opsi penyesuaian yang luar biasa.

Harga: dari 4.320.000 rubel.

"Pemantik api" generasi pertama dari pembuat mobil Jerman Audi memiliki keseimbangan yang sangat baik antara berkendara dengan kecepatan tinggi dan kenyamanan tinggi yang telah ditaburi serbuk sari kemewahan. Terlepas dari performa luar biasa dari lini Audi S5 generasi pertama, ia harus pensiun karena mobil untuk dunia modern sudah ketinggalan zaman, baik secara estetika maupun teknologi. Generasi yang diperbarui adalah penerus yang baik, karena berisi kualitas terbaik dari versi sebelumnya, ditambah desain modern dan isian progresif.

Mobil segera tersedia dalam tiga tipe bodi:

  • mobil;
  • mobil tertutup;
  • sportback.

Konvertibel tersebut diperlihatkan kepada publik selama presentasi online yang berlangsung pada November 2016. Debut terbuka direncanakan sebagai bagian dari Pameran Mobil Internasional Los Angeles.


Coupe tersebut diperlihatkan lebih awal - pada 2 Juni 2016 selama acara khusus untuk sejumlah orang, yang berlangsung di Ingolstadt.

Yang terpenting, publik mengharapkan bodi Sportback, karena banyak yang menyukainya mobil ini di bodi ini karena kepraktisannya, yaitu esca di bodi bodi ini adalah mobil untuk sehari-hari dengan kemampuan bersenang-senang di trek atau tempat lain yang dikhususkan untuk itu. Presentasi generasi kedua juga berlangsung selama presentasi online pada awal September 2016. Beberapa saat kemudian, debut resmi berlangsung di Paris Motor Show.

Desain


Mudah membedakan mobil dari versi sipil. Diffuser, kisi-kisi, dan lencana "S" merah langsung menarik perhatian Anda, dan di bagian belakang, knalpot berlaras ganda bercabang menarik semua perhatian. Ada perbedaan tipe bodi di dalam Audi C5 2017.

Convertible memiliki platform yang mirip dengan coupe. Perbedaan hanya terlihat pada perbedaan atap dan intake udara yang terletak di sudut bemper depan. Bentuknya sama di Sportback, tapi versi Coupe sedikit berbeda. Bagian belakang semuanya identik, seperti optik depan, gril. Di Sportback, ciri-ciri kemewahan dan kesan tertentu terlihat, agresi sedikit hilang dibandingkan model bodi lainnya.


Secara umum, gambar tersebut merupakan kombinasi dari keanggunan Jerman yang tertahan dan karakter sporty.

Optik dengan sudut tajam dan tepi tegas menarik perhatian dari depan. Kap mesin timbul terlihat sangat bagus, yang turun hampir ke posisi vertikal ke gril radiator palsu heksagonal.

Secara profil, Audi S5 2018 memiliki beberapa garis tegas di sepanjang bodi, dan tentu saja, lencana "S5" yang melekat pada modelnya. Di Sportback, atapnya mengalir dengan mulus ke tutup bagasi, yang juga berlanjut dengan mulus ke bawah.

Melengkapi citra ketat dari model roda 18 inci dalam warna matte abu-abu gelap, yang secara ringkas dipadukan dengan kaca spion samping abu-abu yang sama.


Dari belakang, mobil ini terlihat sangat modern: lampu sempit dengan strip LED dan garis melengkung pada tutup bagasi sangat menyenangkan. Bagian bawah bemper di area knalpot terdapat strip plastik tanpa cat yang memisahkannya dari bemper dengan strip krom.

Sedikit tentang dimensi

Dimensi coupe dan convertible persis sama dan memiliki nilai sebagai berikut:

  • Panjang - 4692 mm;
  • Lebar - 1846 mm;
  • Tinggi - 1368 mm;
  • Jarak sumbu roda - 2765 mm;
  • Izin - 140 mm.

Jika kita berbicara tentang Sportback, maka semuanya sedikit lebih di sini, kecuali lebarnya:

  • Panjang - 4752 mm;
  • Lebar - 1843 mm;
  • Tinggi - 1384 mm;
  • Jarak sumbu roda - 2825 mm;
  • Izin - 140 mm.

Salon


Arsitektur salon dibuat dengan gaya teknologi tinggi. Melihatnya untuk pertama kali, Anda bisa sedikit bingung sekaligus terinspirasi dengan hadirnya sejumlah besar sistem dan fungsi yang ditampilkan di layar atau dikontrol dengan tombol. Secara terpisah, perlu diperhatikan kualitas bahan yang digunakan pada trim interior. Mereka sempurna. Plastiknya sangat lembut dan nyaman saat disentuh, dan elemen yang harus dilapisi dengan logam diselesaikan dengan aluminium, dan bukan dengan sejenis plastik "logam semu". Banyak elemen dipangkas dengan Alcantara. Kulitnya juga enak disentuh.

Kemudi Audi C5 Audi C5 langsung menarik perhatian Anda, yang memiliki bagian bawah terpotong dan pasang surut yang besar untuk pegangan. Dari jarak jauh, itu menyerupai setir dari mobil sport.


Yang tak kalah mengesankan adalah panel instrumen yang terletak di belakang kemudi. Melihatnya, orang mendapat kesan bahwa seseorang sedang melihat panel instrumen di game komputer. Ini karena pembacaan virtual speedometer dan tachometer. Layar kristal cair memungkinkan Anda mengganti speedometer / tachometer dengan navigasi atau apa pun yang terlintas di kepala Anda.

Tampilan kedua yang terletak di dasbor bertanggung jawab atas sistem MMI. Ini juga memiliki fungsi yang hebat. Selain itu, gambar dari kamera serba guna diproyeksikan ke layar ini.


Kursinya cukup nyaman, memiliki penyangga lateral yang jelas, tetapi jauh dari "sendok" penuh, tetapi memiliki level tinggi kenyamanan dan pengaturan.

Sedangkan untuk sofa belakang, akan sangat tidak nyaman untuk diduduki, baik di coupe maupun di Audi S5 convertible. Ruang kaki hampir tidak ada, begitu pula ruang kepala, tetapi ruang kepala dapat dihindari pada mobil convertible dengan melipat atap. Ngomong-ngomong, untuk benar-benar "bersembunyi", hanya butuh 15 detik. Naik sedikit lebih lama - 18 detik. Di Sportback, orang dengan ukuran berapa pun bisa merasa nyaman di kursi belakang.


Volume kompartemen bagasi:

  • Sportback - 480 liter;
  • Coupe - 465 liter;
  • Cabriolet - 380 liter.

Spesifikasi S5 2018

Sedangkan untuk kompartemen mesin, pemasangan yang sama dipasang di semua bodi. Didukung oleh bensin berbentuk V yang kuat Power Point 3 liter pada blok aluminium. Semua ini dibumbui dengan turbocharger aliran ganda, injeksi langsung, dan timing katup variabel.


Berkat set ini, motor menghasilkan 354 daya kuda sudah di 5400 rpm dan torsi 500 Nm tersedia dari 1400 rpm. Mesinnya dipasangkan dengan banyak yang terkenal transmisi otomatis gigi "ZF", memiliki 8 rentang. Semua torsi disalurkan ke keempat roda Audi C5 2018 berkat sistem penggerak semua roda quattro legendaris dengan diferensial tengah Torsen. Sistem secara tradisional mentransmisikan torsi dalam rasio 40:60 masing-masing ke as roda depan dan belakang.

Angka

Konversi menukar seratus pertama dalam 5,1 detik dan berakselerasi hingga 250 km/jam. Kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik. Meski memiliki performa luar biasa dan sifat agresif, konsumsi bahan bakarnya 7,7 liter dalam siklus gabungan per 100 km lintasan.

  • Hingga seratus dalam 4,7 detik;
  • 250 km / jam - kecepatan maksimum;
  • Konsumsi - 7,3 liter per 100 kilometer.

Adapun Sportback, itu spesifikasi ulangi sepenuhnya karakteristik Coupe.

Penangguhan


Sasis mobil, seperti pada Audi versi sipil, independen dengan peredam adaptif dan hanya berbeda dalam pengaturan yang lebih agresif yang sedikit menambah kenyamanan.

Harga

Audi S5 2018-2019 paling terjangkau sudah tersedia di pasaran 4.320.000 rubel. Tetapi karena versi-S sendiri sudah merupakan kemewahan, harga ini mencakup hampir semua "lonceng dan peluit". Anda dapat menambahkan berbagai opsi ke mobil, misalnya, sebagai atap panoramik, dengan tambahan 500.000 rubel.

Video