Test drive KIA ceed sw: apakah mungkin jatuh cinta dengan station wagon? Kia Ceed Baru: mesin turbo dan robot keras kepala - mengapa kita membutuhkannya? Kia seed station wagon test drive besar

Bukan rahasia lagi bahwa model debut Kia Sid kini menjadi salah satu pencapaian terpenting perusahaan asal Korea tersebut. Mobil generasi baru yang dihadirkan ke publik pada tahun 2012 ini semakin sukses. Kia Sid telah menjadi salah satu mobil paling dicari di pasar dunia.

Baru-baru ini, di Frankfurt Motor Show, diadakan presentasi mobil yang diperbarui - Kia Sid 2017 tahun model. Pengendara sangat senang dengan kabar ini, apalagi kebaruan ditawarkan dalam dua model bodi - hatchback dan station wagon.

Versi yang dibenahi membawa banyak perubahan dan peningkatan. Lebih luas lagi, ini berlaku untuk eksterior dan teknis karakteristik Kia Ceed 2017. Interiornya hampir sama dengan pendahulunya.

Eksterior kebaruan ternyata benar-benar luar biasa. Tulisan tangan desainer Korea langsung terlihat, karena tampilan mobil cukup cerah dan langsung menarik perhatian.

Pada desain bagian depan Sid 2017 jika dibandingkan dengan pendahulunya tidak banyak perubahan. Pertama-tama, perlu diperhatikan lampu kabut baru, yang menjadi lebih ekspresif, dan trim krom terlihat di sekelilingnya. Di antara keduanya terdapat asupan udara yang stylish, yang ukurannya bertambah mengikuti dimensi bemper. Satu tingkat ke atas, Anda bisa melihat gril radiator palsu yang menjadi sedikit lebih sempit, namun bentuknya seperti sebelumnya menyerupai hidung harimau. Sedangkan untuk optik kepala, lampu depan LED tetap sama. Momen ini tidak menimbulkan pertanyaan, karena mereka telah berhasil membuktikan diri dengan baik sebelumnya. Kapnya juga dibuat tanpa perubahan - agak cembung, dengan aliran udara "berotot" kecil.

Ini bukan untuk mengatakan bahwa profil mobil itu unik dan tidak dapat diulang. Sejujurnya, Anda dapat menemukan banyak kesamaan dengan anggota kelas lainnya. Tetapi para pengembang berhasil menyelamatkan situasi karena tudung yang jatuh - jarang ada yang berani mengambil langkah berani seperti itu, tetapi orang Korea mengambil risiko dan tidak kalah. Selain itu, perlu diperhatikan stempel cantik di pintu samping, yang membuat mobil ini atletis, serta lengkungan roda yang besar. Berkat atap yang ramping dan kap miring yang sama, mobil ini menawarkan aerodinamika yang luar biasa.

Buritan juga diubah sebagian. Insinyur memasang bumper baru, lengkap dengan teknologi yang lebih maju lampu menyala. Agresivitas dan kekuatan memberi pipa sistem pembuangan, yang menyerupai turbin mobil sport. Tutup bagasi dan optik tetap dari pendahulunya. Hal yang sama dapat dikatakan tentang pelindung khas Sid.

Seperti yang menjadi jelas, selama perakitan badan baru tidak digunakan, oleh karena itu, adalah logis untuk mengasumsikan bahwa ukuran tetap sama:

• Panjang - 4,31 m;
• Lebar - 1,78 m;
• Tinggi - 1,47 m;
• Jarak sumbu roda - 2,65 m;
• Jarak bebas ke tanah - 15 cm.

Salon

Segera terlihat bahwa di Interior KIA Desainer Sid 2017 mengikuti konsep gaya yang sama yang digunakan pada eksterior. Salon terlihat sangat cerah dan bergaya. Kami dapat dengan aman mengatakan bahwa dalam aspek ini, "orang Korea" tidak kalah dengan pesaing Eropa dan Amerika.

Dasbor diatur dengan cerdik dan memiliki kompartemen kontrol yang sangat nyaman. Perlu dicatat bahwa itu miring ke arah pengemudi, agar tidak mengalihkan perhatiannya dari proses mengemudi. Layar sentuh dipasang di tengah panel, yang menampilkan informasi dari navigator dan sistem multimedia. Sedikit lebih rendah Anda dapat melihat unit pengatur suhu.

Perlu dicatat bahwa dasbor konfigurasi dasar hanya mencakup radio, dan "penggulung" AC.

Roda kemudi berteknologi tinggi dilengkapi dengan unit kontrol mini tambahan. Posisinya bisa diatur dalam dua arah.

Di bawah kemudi, tergantung konfigurasinya, terdapat speedometer dan tachometer analog biasa, serta monitor monokrom, atau Panel pengawasan dengan layar HD.

Tidak terlalu mahal, tetapi bahan berkualitas tinggi digunakan untuk dekorasi interior. DI DALAM tingkat trim atas Anda dapat mengandalkan elemen krom dan glossy yang memberikan "kemegahan" dan kesedihan pada mobil.

Kursi depan dibuat sesuai dengan semua standar kenyamanan dan ergonomis. Pengemudi dan penumpang depan dapat menggunakan penyangga samping. Penumpang belakang juga dapat menikmati banyak ruang dan kenyamanan.

Kapasitas bagasi dasar Sid 2017 adalah 385 liter, namun bisa ditingkatkan menjadi 1.320 liter jika jok belakang dilipat.

Spesifikasi

Tiga unit daya tersedia untuk pengendara domestik:

1. Mesin 4 silinder dengan volume 1,4 liter, yang menghasilkan 100 Tenaga kuda.
2. Mesin aspirasi alami 4 silinder dengan 1,6 liter dan 130 tenaga kuda.
3. Mesin bahan bakar langsung 1,6 liter dengan 135 tenaga kuda.

Mobil ini dilengkapi dengan rem cakram berventilasi, yang terhubung dengan sistem pengereman anti-lock.

Warna

Pengembang menawarkan 11 pilihan warna bodi. Yang paling menarik di antara mereka adalah: abu-abu metalik, merah cerah, dan biru tua.

Mobil dalam test drive "Autodel":
Mesin: bensin 1,6 l (DOHC CVVT GDI), 135 hp, EURO5.
Penularan: DCT.
Dimensi (PxLxT, mm): 4505x1780x1485
Jarak sumbu roda (mm): 2650
Jarak bebas tanah (mm): 150
Harga mobil uji: Peralatan prestise dari 1 114 900.
Produksi kendaraan: Avtotor (wilayah Kaliningrad).
Garansi Kendaraan: 5 tahun atau 150 ribu km
Jarak tempuh antar layanan: 15.000 km.

Terlepas dari kepraktisannya, "station wagon" di Rusia tidak banyak diminati. Banyak orang hanya tidak menyukainya. penampilan. Memang, tidak semua "hatchback" berubah menjadi "station wagon" untuk dihadapi: seringkali mobil yang stylish dan elegan menjadi tidak proporsional dan kehilangan semua daya tariknya. Dan di sini pembeli harus membuat pilihan yang menyakitkan - apakah akan bertahan dengan "pegangan" mobil yang praktis namun membengkak, atau mengalihkan perhatian ke hal lain.

Namun, ada pengecualian untuk aturan tersebut! Dan salah satunya adalah “station wagon” KIA ceed sw. Anehnya, transformasi KIA yang sudah dikenal menjadi "station wagon" tidak hanya tidak memperburuk penampilan, tetapi, menurut saya, memberikan pesona tambahan pada tubuh yang semula indah.

Profil sport KIA ceed asli berbentuk baji memiliki kemungkinan transformasi yang kaya, yang memungkinkan Anda mengubah konsep mobil secara fleksibel, secara harfiah mengubahnya menjadi coupe sport, lalu menjadi "station wagon" secara harfiah saat bepergian. Dan, yang mengejutkan, setiap saat tetap dapat dikenali, proporsional, dan harmonis.

Bentuk aerodinamis sangat cocok dengan tampilan KIA ceed, menjadikannya "bunglon" yang sesungguhnya. Berkat ini, ceed station wagon terlihat seperti olahragawan yang agresif dari depan, dari samping terlihat ramping dan elegan, dan garis tajam di bagian belakang membuatnya terlihat seperti crossover sport.

Garis bodi yang ringan namun ekspresif, aksen lampu depan dan lampu belakang yang cerah, trim krom dan tentunya branded "tiger smile" melengkapi tampilan KIA ceed sw.

Seperti lapisan gula pada kue, KIA ceed sw uji kami dihiasi dengan elemen LED - lampu berjalan siang hari, lampu belakang, dan repeater sinyal belok di kaca spion, yang tidak diragukan lagi memberikan pesona ekstra pada mobil ini. Tapi lampu depan xenon belok adaptif hanya tersedia untuk konfigurasi maksimum Premium. Tapi saya, mungkin, tidak akan terlalu kecewa karena ini - lampu standar di KIA ceed sw menawarkan parameter yang sangat baik, dan tidak adanya pencuci lampu depan secara signifikan mengurangi konsumsi cairan antibeku di musim dingin.

KIA ceed sw di dalam

Interior "station wagon" KIA ceed sw tidak jauh berbeda dengan "hatchback" biasa. Mobil uji kami datang dengan trim Prestige. Mungkin ini adalah salah satu versi station wagon KIA yang paling menguntungkan. Pertama, desain interior yang luar biasa: langsung terlihat jelas bahwa mobil ini dirancang untuk pembeli Eropa yang menuntut yang menghargai keanggunan dan keringkasan. Sama sekali tidak ada "keributan" dan hasrat oriental untuk plastik keperakan di sini: gaya interior ditentukan oleh keinginan akan keringanan, ketelitian, dan kejernihan. Garis-garisnya rapi dan seimbang, dan sentuhan akhir pernis piano dan aksen metalik memberikan pesona tambahan. Sentuhan akhir adalah detail seperti gagang pintu yang berbentuk sirip.

Jok sport menambah keringanan dan kelapangan pada interior. Perpaduan warna abu-abu dan hitam dengan jahitan tipis terlihat stylish, bahannya terlihat praktis dan sedikit kotor.

Ergonomi kursi pengemudi di sini di atas: kursi yang nyaman dan berbagai penyetelan kursi dan roda kemudi memudahkan untuk menemukan kenyamanan yang pas bagi pengemudi dengan berbagai bentuk dan ketinggian. Kemudi nyaman untuk digenggam, dan tombol kontrolnya intuitif dan nyaman.

Tiga panggilan dasbor KIA ceed sw mirip dengan versi mobil lainnya. Berkat ini, dasbornya terlihat sporty dan fungsional - angka yang jelas, tampilan yang informatif, berbagai penyesuaian kecerahan.

Susunan tombol kontrol yang tertata rapi untuk berbagai sistem kendaraan, pergantian dasbor yang asimetris, dan layar informasi tambahan memberi pengemudi akses mudah ke semua informasi yang diperlukan di jalan raya.

Konsol tengah yang nyaman dengan ceruk besar memungkinkan Anda menempatkan gadget dan barang kecil yang Anda butuhkan di jalan.

Kompartemen sarung tangan yang besar di dasbor memiliki lampu latar dan kemungkinan pendinginan (sangat nyaman jika Anda perlu membawa obat-obatan atau makanan bayi). Selain itu, ada satu lagi kompartemen kecil untuk barang-barang kecil di sandaran tangan.

Semua ini berpuncak pada merek dagang KIA - persiapan yang baik untuk operasi musim dingin. Sebagai "opsi musim dingin", kami memiliki roda kemudi berpemanas, kursi depan, kaca spion, jet pencuci kaca depan, dan pemanas listrik untuk area parkir penghapus. Dalam cuaca dingin, semua ini secara signifikan meningkatkan kenyamanan pengoperasian.

Di KIA ceed sw, Anda dengan cepat terbiasa dengan kenyamanan dan satu-satunya hal yang diharapkan adalah peredaman suara yang sedikit lebih baik. Dan di sini Anda harus mengingatkan diri sendiri bahwa ini tetap bukan kelas premium, melainkan mobil yang cukup terjangkau untuk “manusia biasa”.

KIA ceed sw: elektronik di pesawat

Paket Prestige dibedakan dengan peralatan yang kaya, meskipun tidak banyak yang menyukainya sistem navigasi Kia. Tetapi kurangnya "chip premium", seperti "head" multimedia kelas atas, atap dengan pemandangan panorama dan xenon, diimbangi dengan penurunan biaya mobil hampir 150 ribu rubel.

Sistem audio KIA ceed sw kami menyediakan berbagai fungsi musik, serta komunikasi telepon melalui koneksi Bluetooth. Ini memiliki 6 speaker, mampu memutar CD dan file MP3, dan dilengkapi standar dengan output AUX/USB untuk menghubungkan iPod atau pemutar MP3 lainnya. Itu dapat dikontrol baik dari dasbor maupun dari setir.

Kontrol radio sangat nyaman, tetapi antena radio bukan yang paling kuat. namun, cukup mendengarkan stasiun radio Moskow dalam radius 70 kilometer dari Moskow.

Gambar kamera tampak belakang dengan panduan gerak juga ditampilkan di sini. Fungsinya nyaman, meski kamera cukup cepat kotor.

Penumpang di KIA ceed sw

Karena ini adalah "station wagon", maka, tentu saja, ada baiknya menghadirkan kecermatan khusus pada penataan kabin di bagian belakang.

Mungkin disini KIA ceed sw hanya bisa di puji. Banyak ruang di belakang dan kursi yang nyaman.

Bagasinya besar, lebar, memiliki gorden yang nyaman, letaknya cukup tinggi.

Kursi belakang dapat dilipat dengan mudah, sudut kemiringan sandarannya kecil, sehingga Anda dapat mengangkut hampir semua yang diinginkan hati Anda ke sini (tentu saja dengan alasan).

Jika gorden tidak diperlukan, mudah dilepas dan diletakkan.

Namun hal yang paling mengesankan dari KIA ceed sw kami adalah apa yang ada di bawah lantai bagasi. Penyelenggara yang diusulkan jelas dibuat oleh orang-orang yang sering bepergian dan lama berada di Rusia.

Penyelenggara dibagi menjadi beberapa bagian yang dapat dengan mudah dilepas jika Anda tiba-tiba perlu menggunakan roda cadangan. Plastiknya tahan lama, kotaknya bisa diletakkan dengan bebas di tanah tanpa risiko merusaknya dan menodai tutupnya yang bersih.

Satu-satunya negatif dalam situasi ini adalah bahwa alih-alih roda penuh dalam pengujian kami KIA ceed sw, hanya "dokatka" yang ditawarkan.

KIA ceed sw di jalan

Namun yang terpenting dalam KIA ceed sw adalah perilakunya di jalan raya. Di sini Anda bisa jatuh cinta dengan sebuah mobil: hanya ada 135 "kuda", dan tampaknya jumlahnya setidaknya satu setengah kali lebih banyak.

Semua ini berkat transmisi kopling ganda DCT enam kecepatan, yang memberikan dinamika dan respons yang sangat baik terhadap pedal gas. Jika dinamisme "biasa" tidak cukup, "station wagon" dengan mudah berubah menjadi mobil sport - cukup menggunakan dayung perpindahan gigi.

Transmisi seperti itu hanya tersedia untuk mesin GDI empat silinder yang dipasang pada versi teratas KIA ceed sw. Untuk level trim lainnya, orang Korea menawarkan 130 tenaga kuda mesin MPI"mekanik" atau "otomatis" 6 kecepatan dan mesin 1,4 liter berkekuatan 100 tenaga kuda dengan transmisi manual 6 kecepatan di "dasar".

Kami hanya bisa mengatakan hal-hal baik tentang mesin GDI kami yang dipasangkan dengan transmisi DCT. Di sini dan bensin "omnivora" - peringkat oktan minimum 92, dan konsumsi bahan bakar yang cukup memadai: meskipun musim dingin, kemacetan lalu lintas Moskow, dan pengendaraan yang dinamis, konsumsi bahan bakar rata-rata tidak melebihi 8,6 liter per 100 km, yang hampir persis sama dengan nilai yang dinyatakan untuk mode perkotaan.

Gearbox kopling ganda bisa menjadi "gugup" yang tidak perlu di awal, dan kemudian mengemudi di kemacetan lalu lintas melelahkan dengan dinamika mobil yang sobek. Di sini, mengemudi dengan kecepatan rendah terasa nyaman, dan penundaan yang hampir tidak terlihat dalam reaksi terhadap pedal gas saat mulai dari posisi diam hanya mengundang Anda untuk berkendara dengan lebih santai.

Suspensi KIA ceed sw wagon tangguh dan memiliki keseimbangan kekakuan dan kelembutan yang baik. Ini cukup atletis, tetapi tidak menyebabkan iritasi saat gemetar. Mudah mengendarai mobil, berdiri dengan baik di tikungan, mengatasi lubang dan gundukan dengan baik. Kemudinya informatif dan jernih, dan berkat fungsi Flex Steer, Anda dapat menyesuaikan kekakuan respons yang optimal tergantung pada suasana hati Anda.

Keamanan KIA ceed sw patut dihargai: pada tes EURONCAP 2012, mobil ini mendapat lima bintang. Tidak ada penghematan pada airbag, bahkan dalam konfigurasi dasar. Terlepas dari versinya, jumlahnya sama - airbag depan dan samping, serta airbag tirai.

Sistem keselamatan aktif, dengan pengecualian sistem pengereman anti-lock tradisional, hanya tersedia di versi teratas. Prestige dilengkapi Electronic Stability Control (ESC), Emergency Brake Assist (BAS), Integrated Active Management (VSM), dan Hill Start Assist (HAC). Versi premium menambahkan Blind Spot Monitor (BSD) dan Parking Exit Assist kebalikan(RCTA).

Ringkasan

KIA ceed sw mampu memberikan kejutan yang menyenangkan dan membuat Anda jatuh cinta padanya: hatchback, setelah berubah menjadi "station wagon", tidak kehilangan keindahan dan keanggunannya, tetapi menjadi sangat menarik sebagai satu-satunya mobil keluarga. Data eksternal yang luar biasa, dipadukan dengan interior yang stylish dan nyaman, meniadakan kompromi antara keindahan dan kepraktisan dari agenda.

Dinamika yang menyenangkan dan penanganan yang mudah, suspensi elastis yang seimbang dan hemat energi membuat pergerakan di KIA ceed sw menyenangkan baik di dalam kota maupun di jalan raya. Di "station wagon" ini Anda dapat dengan mudah melambai ke Krimea, atau Anda dapat menikmati perjalanan keliling kota.

Mungkin, hanya dua hal yang bisa dikritik di KIA ceed sw: minimnya backlighting pada "tanda plus" dan "minus sign" pada pedal setir dan clearance. Ketinggian ground clearance KIA ceed sw mulai dirindukan saat bepergian ke luar kota di musim dingin. Tapi, di sisi lain, ini bukan SUV, melainkan city car yang pertama-tama dirancang agar nyaman.

Teks dan foto oleh Natalia Paramonova

Artikel Terkait

KIA Sorento baru mendapatkan sertifikasi Tsanitized_by_modx& #220V Nord untuk keramahan lingkungan

persilangan menengah Kia Sorento generasi baru, yang tampil perdana di Eropa di Paris Motor Show pada bulan Oktober tahun ini, dianugerahi sertifikat Tsanitized_by_modx& #220V Nord Life Cycle Assessment (LCA) untuk kepatuhan dengan "siklus hidup hijau".

Kecelakaan non-acak membawa saya ke departemen korporat Stream-Avto LLC, pejabatnya dealer KIA. Tanyakan mengapa mereka? Ya, semuanya sederhana - departemen korporat terbaik di Rusia pada 2013 dan 2014 dan juga salah satu pesaing tahun ini.

Komunikasi berubah menjadi test drive mobil selama seminggu Kia Ceed, dalam bentuk bodi station wagon yang menarik, dan selain itu, dalam konfigurasi maksimal untuk pasar kita.

Satu mesin - 1,6 liter sekitar 129 tenaga, hanya bensin, dengan transmisi otomatis persneling.

Kenalan dimulai dengan pengisian bahan bakar dan itulah yang saya lihat. Angka yang bagus, tampilan dasbor yang informatif. Tidak ada yang berlebihan - ini merupakan nilai tambah yang besar. Penerangan warna yang menyenangkan, tidak membuat mata tegang dan tidak memotong dan tidak mengganggu kendali, yang sangat penting.

Kejutan menyenangkan lainnya pagi ini. Saat Anda mendekati mobil, lampu latar menyala, jarak pandang dari bohlam cukup. Entri tanpa kunci nyaman dan setelah penggunaan pertama sepertinya sangat diperlukan, Anda tidak ingin memikirkan kuncinya, cara membuka dan menyalakan mobil secara mekanis dengan cara lama. Sangat bagus ketika opsi dari segmen yang lebih tua mulai digunakan secara aktif di kelas golf.

Baru-baru ini, Korea telah membuat langkah besar dan percaya diri. Sangat menyenangkan melihat mobil, garis-garis indah, proporsi optimal, dan solusi menarik. Station wagon pasti menarik. Meski demi kecantikan Anda harus berkorban. Kaca depan melanjutkan garis kap mesin, yang mengejutkan ada cukup ruang di depan dan kepala Anda tidak bersandar pada atap. Tetapi di tengah hujan, seketika semua kotoran dari jalan mulai beterbangan di atas kaca, itu langsung terlihat, wiper tentu saja mengatasinya, tetapi mereka bekerja dalam mode akselerasi.

Pilihan menarik lainnya adalah atap panoramik. Putranya senang! Begitu banyak cahaya alami di dalam kabin hanya bagus.

Area kacanya besar.

Itu dimulai segera di belakang pelindung matahari. Bekerja dalam mode ventilasi dan pembukaan. Melihat cermin salon tampilan belakang mengingat fitur yang menarik. Meski kaca spion anti silau, tapi cara paling ampuh mencegah mobil dari belakang membutakan ternyata bisa lho? Gambar siapa yang menebak, jika Anda tidak pergi ke Samping)))) Cukup dengan menaikkan sandaran kepala rata-rata 15 cm dari kursi dan voila, tidak ada yang buta.

Mari kita mulai memeriksa mobil dari tempat terpenting - tempat pengemudi.

Joknya nyaman, pas rapat, ada bantalan pinggang, anehnya dengan pilihan yang begitu kaya, joknya masih belum sepenuhnya dialiri listrik. Saya pikir memutar pegangan sudah cukup anakronisme. Anehnya, tidak ada tempat untuk meletakkan siku, sandaran tangan terlalu jauh dan kecil, dan tidak ada ruang di pintu.

Saya tidak suka setirnya - sangat tipis dan tidak jelas untuk tujuan apa sakelar kolom kemudi dipasang. Ini bukan mobil sport dan bahkan tidak ada sedikit pun kegembiraan. Anda pasti bisa menghemat beberapa sen. Karpet karet benar-benar jahat, kaki terpeleset. Terus terang, perasaan yang sangat tidak menyenangkan ketika Anda melewatkan pedal rem.

Roda kemudi dibebani dengan banyak tombol. Anda tidak dapat menggulir menu saat bepergian, semuanya untuk keamanan. Roda kemudi berpemanas disembunyikan, sangat tidak nyaman untuk mencari saat dalam perjalanan, hanya dengan sentuhan. Ada banyak kantong untuk barang-barang kecil, telepon dan kunci tidak akan terbang di sekitar kabin.

Awalnya ada perasaan pedal gas terlalu berat, lalu ternyata dipompa))) Struts depan tentu saja agak lebar, sangat menghalangi pandangan.

Layar sistem media yang menyenangkan membuat interiornya sedikit lebih besar, tetapi lebih nyaman! Meskipun, tentu saja, petanya tidak terlihat seperti yang Anda inginkan, dan berbahaya untuk mengendarai mobil di Moskow tanpa layanan yang menunjukkan kemacetan dan kemacetan lalu lintas di jalan-jalan kota.

Saya akan duduk diam di belakang saya, tentu saja Anda tidak akan menyilangkan kaki, tetapi ada cukup ruang. Naik / turun sangat tidak nyaman.

Kursi anak terhubung ke Isofix, solusi teraman dan paling efisien. mendorong balik kursi depan sampai berhenti, ternyata bentangan lengkap untuk sang anak. Tapi kurang nyaman menempatkan anak di kursi, mobilnya terlalu rendah, meski memiliki ground clearance yang lumayan 15 cm, beberapa kali saya hampir membenturkan kening di badan saat mencoba mengatasi jok sabuk kursi anak!

Bagasi yang terkejut dengan sistem penyimpanan kargo. Nyaman dan sederhana. Jika Anda melipat kursi - sayangnya kami tidak akan melihat lantai yang rata.

Dan terlebih lagi, sistem penyimpanan barang-barang kecil tidak bisa dipuji! Setiap hal kecil akan terletak pada tempatnya, bagasi yang sempurna! Aku sudah lama tidak melihat ini, bahkan lebih mobil mahal tidak bisa membanggakan ergonomi bagasi seperti itu. Inilah yang mengejutkan saya.

Ingat saya menulis tentang sandaran kepala anti-reflektif, ini dia dengan segala kemuliaan)))

Bagian belakang terlihat serasi. Sebagai pecinta kecantikan, saya tidak menemukan apapun untuk dikeluhkan. Pewarnaan pabrik menutup belahan belakang dari mata yang mengintip. Dalam konfigurasi terdapat kamera tampak belakang dan sensor parkir. Kamera menampilkan gambar yang jelas di layar sistem media jika di luar kering, sayangnya tidak terlindung dari gangguan cuaca. Parktronics menampilkan gambar objek yang mendekat di layar dasbor.

17 disk desain yang menarik dalam versi dua nada dengan ban 225/45.

Optik bagus, dekat xenon, jauh halogen. Menerangi jalan dengan cukup baik. Entah kenapa, hanya sensor parkir yang dicat tidak sewarna bodi. Saya hampir lupa, bahkan ada petugas parkir paralel otomatis.

Saya menggunakan mobil tersebut untuk tujuan fungsionalnya, yaitu sebagai mobil keluarga. Ruang yang cukup di kabin, bagasi sempurna.

Dalam perspektif ini, bahkan semacam agresi atau keputusasaan muncul, saya masih belum sepenuhnya mengerti)))

Setelah 700 km konsumsi tidak berubah entah kenapa, saya malah memutuskan ada gambar dengan konsumsi rata-rata)))) Setelah mengatur ulang konsumsi, saya melihat hasil yang lebih realistis.

Tombol lain membuat saya pingsan. Kehadirannya di dalam mobil sama sekali tidak jelas bagi saya. Ketika seluruh dunia mencoba menyederhanakan beberapa hal seminimal mungkin, Kia menempuh jalannya sendiri, dan pada mobil dengan mesin 1,6 liter mati, mereka memasang tombol dengan 3 mode kemudi))))) Mengapa ???

Mungkin bagi mereka yang dapat memeras semua jus dari station wagon keluarga?)))) Meskipun saya ragu tidak ada banyak ruang untuk ini di ring transportasi ketiga, dan tidak mudah untuk menerobos ke landasan pacu Bandara Sheremetyevo !

Untuk meringkas sedikit!

Apa yang bisa dikatakan setelah 1200 km? Nyaman dan nyaman mobil keluarga, yang lebih cocok untuk kota. Pertanyaan sudah muncul di trek, seperti mesin lemah, kedap suara yang biasa-biasa saja dan suspensi yang tidak bisa dimengerti bekerja untuk saya. Saya sama sekali tidak ingin mengingat tongkat untuk tudung, entri tanpa kunci dan opsi dari era Mesozoikum untuk dukungan kerudung terbuka. Bagaimana mereka bisa memikirkan ini?)

Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada manajemen dealer Stream-Auto atas mobil yang disediakan dan terima kasih khusus kepada departemen korporat atas komunikasi yang menyenangkan dan konstruktif!

Yakovlev A. - kepala departemen penjualan korporat, Drozdov V. - manajer, Efremov M - manajer senior

Sampai berjumpa lagi!

Menurut Anda apa kesamaan Ceed SW dan Quoris?)

Kesempatan:bertemu dengan generasi baru mobil hatchback Kia Ceed.

Pemandangan: Malaga Spanyol dan sekitarnya.

Kesan: penampilan pendatang baru itu tidak mengejutkan saya. Namun, di musim semi hanya ada sedikit informasi tentang teknologi, tetapi sekarang semua kartu telah terungkap.

Mobil menjadi lebih berteknologi dan progresif. Ada lebih banyak baja berkekuatan tinggi di tubuhnya, dan pangsa logam galvanis telah ditingkatkan dari 67,8 menjadi 79,8%. Demi insulasi suara yang lebih baik, Ceed menerima elemen penyerap suara tambahan di lantai, lengkungan roda dan pelindung mesin - kabin menjadi lebih senyap di semua mode berkendara.

Di Eropa, semua modifikasi bensin menggunakan turbocharger. Untuk Rusia, untungnya, aspirasi orang tua yang baik. Unit dasar 1,4 liter tidak dibawa ke pengujian. Baiklah - sama saja, bagiannya dalam kisaran total penjualan tidak melebihi sepuluh persen.

Tetapi fakta bahwa tidak ada modifikasi 1,6 liter 128 tenaga kuda pada pengujian tersebut membingungkan - lagipula, itu merupakan bagian terbesar dari permintaan. Penyelenggara hanya membawa versi teratas ke Malaga, dilengkapi dengan mesin turbo 1.4 liter 140 tenaga kuda baru untuk model tersebut. Dipasangkan dengan itu adalah 7 kecepatan kotak robot dengan dua cengkeraman (atmosfer mengandalkan otomatis tradisional). Tidak ada keluhan tentang mesin: traksi percaya diri, suara menyenangkan. Tapi robot itu bingung dengan ketegarannya - terkadang ia memindahkan persneling secara acak dan dengan sentakan yang nyata.

Penanganannya bagus. Ceed tua juga menangani tikungan dengan baik, tetapi tidak memiliki tenaga reaktif di setir. Sekarang bagel sudah jenuh masukan, Anda selalu merasakan apa yang terjadi pada roda.

Dinamikanya solid, tapi yang terpenting saya terkesan dengan kenyamanan berkendara. Jika mobil lama (termasuk kami) untuk kelancaran tidak penting, sekarang tidak ada keluhan tentang bagian Sid ini. Gundukan jalan yang sesekali ditemui di rute, suspensi ditelan dengan keras. Kami berharap dan jalan Rusia dia akan menunjukkan dirinya dengan segala kemuliaan.

Pandangan: Kia Ceed baru sukses! Tingkat kenyamanan dan pengendalian yang benar-benar baru, elektronik modern, jumlah modifikasi yang mengesankan dan relatif harga terjangkau- dia memiliki peluang bagus untuk terus menjadi yang terbaik model populer di kelas.

Mobil Kia Sid tergolong kelas menengah. Menurut sistem klasifikasi Eropa, itu milik mobil kelas menengah, yang sering disebut kelas "Golf". Pabrikan sendiri menunjukkan bahwa model tersebut dikembangkan secara eksklusif untuk pelanggan Eropa. Setelah mobil ini muncul pada tahun 2006, dirilis dalam bentuk station wagon dan hatchback. New Kia Sid 2017: foto, harga peralatan, dan biaya opsi tambahan yang akan Anda pelajari dari artikel kami. Mobil itu cukup populer. Pasalnya, kendaraan tersebut tergolong kelas paling populer, padahal memang demikian Harga rendah. Dimungkinkan untuk membeli Kia cee'd 2017 dalam beberapa level trim.

Berita foto

Sejarah penampilan model

Mobil tersebut pertama kali dijual pada tahun 2006. Itu ditampilkan di Paris Motor Show. Awalnya, pengumpulannya dilakukan di sebuah pabrik di Zilina yang dibuka di Eropa. Di wilayah dunia lama, modelnya berubah. Segera setelah kemunculannya, model tersebut menjadi sangat populer.

Popularitas model yang tinggi menyebabkan fakta bahwa beberapa generasi berikutnya muncul. Awalnya, model diposisikan sebagai mobil murah, Tetapi generasi terakhir memiliki peralatan yang baik dan eksterior yang menarik.

eksterior mobil

Untuk fitur eksterior yang dimiliki kia baru Benih 2017, poin-poin berikut dapat dikaitkan:

• Optik depan berubah secara signifikan, yang dibuat dengan menggunakan teknologi LED. Selain aplikasi teknologi baru perhatian juga harus diberikan pada bentuk tidak biasa yang diberikan pada optik depan dan belakang.
• Ukuran gril radiator sedikit bertambah, tetapi secara umum tetap tidak berubah. Dia meninggalkan fitur khasnya, yang menekankan individualitas.
• Perhatian khusus diberikan pada lampu kabut. Mereka menerima bentuk bulat, disorot dengan trim krom.
• Selain itu, station wagon Kia Sid 2017 bodi baru perlengkapan dan harga yang fotonya tampil bersamaan dengan versi hatchback ini memiliki velg dengan radius 16 dan 17. Praktis tidak ada ubahan lain dari samping.
• Di bagian belakang, kendaraan memperoleh fitur yang lebih tajam, lampu menjadi lebih menarik.

Secara umum, kami dapat mengatakan bahwa modelnya menjadi lebih ekspresif, memperoleh kesan sporty. Perhatikan bahwa ketiga jenis bodywork telah mengalami restyling. Modelnya tetap dapat dikenali, tetapi menerima perubahan tertentu. Inovasi yang lebih signifikan menyangkut peralatan teknis.

Spesifikasi Kia Sid 2017

Seperti disebutkan sebelumnya, penataan ulang dilakukan dengan meningkatkan isian teknis secara signifikan . Konfigurasi dan harga Kia cee'd 2017 (bodi baru), foto tersebut menarik perhatian banyak pengemudi di Rusia, akan dilengkapi dengan unit tenaga berikut:

• Meski tergolong kelas menengah, mobil ini memiliki mesin bensin irit dengan turbin. Volumenya hanya 1 liter, desainnya hanya 3 silinder, tenaganya mencapai 120 tenaga kuda. Anda dapat menemukan mesin ini dengan peringkat daya yang lebih rendah, karena tergantung pada pengaturan pabrik.
• Dari generasi sebelumnya juga hadir mesin bensin 1,4 liter berkapasitas 100 tenaga kuda.
• Mesin bensin dengan kapasitas 1,6 liter dan tenaga 128 tenaga kuda juga dipasang pada mobil tersebut.
• Apakah dalam barisan dan mesin diesel, yang tenaganya 128 dan 136 tenaga kuda.

Foto salon

Motor bertenaga juga bisa dipasang di station wagon Kia Sid 2017 yang lumayan populer.

transmisi

Mesin paling bertenaga di lini tersebut dilengkapi dengan robot dengan 7 gigi yang dilengkapi dengan kopling ganda. Momen ini memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi emisi ke lingkungan. Mesin lainnya dilengkapi dengan gearbox dengan 6 gigi. Mesin bensin, yang dipompa dari generasi sebelumnya, sebagai pengecualian, dilengkapi dengan transmisi manual.

Perlu diingat bahwa motor termuda di lini dipasang pada konfigurasi dasar dan kotak mekanik persneling. Bodi, perlengkapan, dan harga baru Kia Sid 2017, yang fotonya sudah diketahui bahkan sebelum pengumuman resmi, menarik perhatian robot kopling ganda.

Interior dan teknologi

Poin-poin berikut dapat dikaitkan dengan fitur melengkapi interior mobil::

• Interior mobil cukup nyaman. Studi yang dilakukan menunjukkan bahwa kabin menjadi lebih nyaman, para insinyur telah secara signifikan meningkatkan efektivitas insulasi suara.
• Beberapa elemen trim memiliki permukaan yang mengkilap, yang memberikan kesan mewah. Mereka ditutupi dengan solusi yang melindungi permukaan dari goresan.
• Beberapa elemen selesai dalam aluminium, yang lain berlapis krom.
• Baru setir mobil juga mengubah interior secara signifikan.
• Perangkat lunak telah didesain ulang.
• Sistem audio dapat mendukung radio digital.
• Sistem keamanan aktif dan pasif. Fitur baru termasuk pembatasan kecepatan, pemantauan titik buta, dan sistem parkir.

Juga, sistem keamanan diwakili oleh fungsi yang memperingatkan objek yang muncul dalam gerakan lateral. Kami mencatat momen foto baru Kia Sid SV 2017, harga peralatan, dan harga opsi tambahan yang sudah dikenal memiliki interior yang hampir mirip dengan generasi sebelumnya. Ini karena penelitian menunjukkan popularitas interior - banyak pemilik generasi sebelumnya puas dengan mobil mereka.

Peningkatan kinerja

Cukup banyak perhatian diberikan pada modernisasi karakteristik berjalan. Perubahan utama bisa jadi:

• Dudukan penyangga baru dipasang. Mereka secara signifikan meningkatkan keandalan suspensi, ketahanan terhadap beban benturan.
• Bantalan bola yang lebih andal juga dipasang.
• Stabilizer menjadi berlubang, yang agak mengurangi bobot mobil dan biayanya.

Peningkatan suspensi telah menyebabkan pengurangan getaran yang signifikan di kabin. Konfigurasi yang lebih kaya dilengkapi dengan sistem distribusi tenaga di atas roda. Gandar depan juga diperbaiki, ditingkatkan secara keseluruhan pengemudian. Satu-satunya hal yang tidak berubah adalah dimensi. kendaraan. Modelnya tergolong kelas menengah, versi station wagon sudah lengkap.

Pilihan dan harga Kia Sid 2017

Diharapkan peralatan dan harga akan sama dengan generasi sebelumnya. Tiga versi mobil akan mulai dijual:

1. Hatchback.
2. Universal.
3. Model dengan tiga pintu.

Harga terutama akan tergantung pada jenis mesin yang dipasang. Perlu diingat bahwa direncanakan untuk mempertahankan biaya konfigurasi awal sebelumnya dalam 600 ribu rubel.

Daftar peralatan yang dipasang adalah sebagai berikut:

• Kursi pengemudi bertenaga.
• Sunroof panorama.
• Ada unit kontrol kursi multifungsi.
• Interior kulit dapat ditemukan dalam trim level yang mahal.
• Sistem audio baru sangat efisien.
• Kemudi multifungsi bisa disebut fitur yang cukup populer.

Set lengkap akan sangat berbeda satu sama lain, begitu juga dengan harganya. Perlu diingat bahwa mobil tersebut memiliki harga yang relatif murah di kelasnya.

Pesaing utama

• Fian Punto.

Semua mobil ini berada dalam kategori harga yang sama.

Mulai penjualan di Rusia

KIA Baru cee'd model tahun 2017, harga dan awal penjualan di Rusia belum diketahui secara pasti, ini bisa disebut penawaran paling menarik di kelasnya. Pada pasar Rusia mobil akan muncul paling lambat musim gugur 2017. Diasumsikan perakitan mobil akan dilakukan di Slovakia. Menurut rencana, produksi akan diluncurkan pada awal Juli. Dari pabrik kota Zilina, mobil itu awalnya, setelah itu ke dealer resmi Rusia. Mobil ini lebih cocok untuk anak muda karena memiliki tampilan yang agresif dan sporty.

Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa ada versi olahraga mobil, yang sangat menarik bagi kaum muda. Lampu kabut memiliki struktur yang kompleks. Bemper besar dan masif, gril radiator besar menentukan agresivitas eksterior.

Foto Kia Sid 2017