Daewoo Nexia atau Lada Grant. Kami memecahkan dilema: Lada Granta atau Daewoo Nexia? Perbaikan dan layanan
Parameter teknis utama
Untuk pembeli biasa, tidak ada perbedaan signifikan pada perangkat Lada dan Nexia. Susunan mesin 4 silinder segaris, 5 kecepatan, transmisi, suspensi, rem, volume tangki bahan bakar- semua ini sama di mobil yang disajikan. Hampir tidak ada perbedaan dalam waktu akselerasi Kendaraan hingga 100 km/jam dan kecepatan maksimum. Tenaga mesin Nexia sedikit lebih.
Kedua mobil memiliki garansi tiga tahun. Benar, dalam kilometer untuk Nexia adalah 100.000, dan untuk Hibah - 50.000. Tetapi interval servis hanya lebih lama untuk Lada: ini 15.000 km berbanding 10.000 km. ? Nexia lebih panjang 200 mm dari Grants dan lebarnya lebih pendek 30 mm, serta lebih rendah 107 mm. Ruang di dalam mobil selama perjalanan merupakan indikator penting, terutama jika perjalanan yang sering dan jauh direncanakan.
Granta membanggakan tidak akan membuat penumpang merasa tidak nyaman karena kurangnya ruang kosong saat berkendara. Dalam pengertian ini, Grant lebih menarik. Lada memiliki ground clearance lebih tinggi, itulah sebabnya mobil ini menang dalam kondisi jalan raya domestik. Tampilan model Grant tentunya lebih sesuai dengan standar modern ketimbang Nexia.
Ada perbedaan radius belok model yang dipertimbangkan. Untuk Nexia angkanya 4,9 m, untuk Lada Grant - 5,1 m Perbedaannya kecil, tapi untuk driver terutama pemula signifikan. Dengan kata lain, Lada akan membutuhkan ketelitian dan pengalaman yang lebih. Kemampuan merasakan dimensi mobil adalah soal latihan.
Perlu diperhatikan perbedaan antara model dalam hal karakteristik kompartemen bagasi. Volumenya berbeda secara signifikan untuk Nexia. Perbedaan volume kargo maksimum yang diijinkan adalah 50 liter. Meski demikian, pembeli berpengalaman mencatat bahwa kenyamanan bagasi adalah hak prerogatif Lada.
Ada peralatan kompartemen bagasi pengencang khusus yang memungkinkan Anda memperbaiki kargo yang diangkut, yang merupakan komponen penting keselamatan di jalan. Menyenangkan pemilik Hibah dan ketinggian pemuatan mesin. Dalam hal ini, Nexia tentu saja kalah.
Karakteristik kinerja
Mana yang lebih baik dalam penggunaan sehari-hari: Grant atau Nexia? Kelapangan kabin sudah disebutkan. Hanya perlu menambahkan bahwa kombinasi ruang yang luas di kompartemen pengemudi dengan penataan elemen dasbor yang sangat nyaman, kemampuan mengatur posisi setir pasti akan diapresiasi oleh pengemudi. Pengoperasian kaca spion luar yang posisinya mudah diatur tidak menimbulkan masalah.
Dimensinya sedemikian rupa sehingga memudahkan pengemudi untuk memantau situasi lalu lintas. Nexia tidak dapat membanggakan "paket" fasilitas yang sama yang dirancang untuk pengemudi. Di sini setir, menurut beberapa pembeli, terlalu rendah, dan ruang pengemudi sendiri umumnya dianggap kurang positif. Selain itu, airbag pengemudi di Nexia tidak disediakan. Lada Granta dalam hal ini ternyata lebih “peduli”.
Itu dilengkapi dengan airbag. Penumpang di Grant lebih luas daripada di Nexia. Masih ada ruang kosong sekitar 10 cm antara kaki penumpang dan kursi depan. Jok depannya sendiri dilengkapi dengan kantong yang terletak di bagian belakang. Tapi tidak ada pegangan langit-langit di mobil domestik. Namun, detail ini tidak begitu sering digunakan. Perlengkapan "standar" Hibah tidak dilengkapi dengan sandaran kepala kursi belakang.
Perbandingan penilaian ahli mobil
Di "norma" dan "lux" ada sandaran kepala. Nexia dapat membanggakan keunggulan ini di semua level trim. Ada karakteristik penting lainnya yang terkait erat dengan kenyamanan di jalan raya. Ini gelarnya. Menurut parameter yang ditentukan, Lada Granta lebih rendah dari Nexia. Review dari pemilik Grants sering mengacu pada ketidaknyamanan yang disebabkan oleh kepekaan elemen interior terhadap getaran yang berasal dari mesin yang sedang berjalan.
Pemilik Nexia tidak mengalami kesulitan seperti ini. Indikator kemampuan manuver Nexia jauh lebih tinggi daripada parameter Hibah ini. Namun, dalam kondisi jalan raya modern, hal ini dapat dianggap sebagai kerugian yang signifikan dari model Daewoo. Mesinnya sangat lentur sehingga sedikit kesalahan perhitungan dalam jumlah kemudi dapat menyebabkan perubahan lintasan pergerakan, yang bisa dianggap berbahaya.
Sulit bagi pengemudi Lada, kecuali pemilik konfigurasi "mewah", untuk memantau suhu cairan pendingin. "Standar" dan "Norma" tidak dilengkapi dengannya, yang memaksa mereka untuk memasang komputer terpasang. Tetapi Nexia dari konfigurasi apa pun memiliki sensor seperti itu. Argumen yang signifikan terhadap Nexia mungkin adalah fakta bahwa konsumsi bahan bakarnya lebih besar daripada Hibah (10,2 berbanding 8,5 liter per 100 km dalam mode perkotaan). Bensin sendiri juga berbeda, Lada Granta diisi bahan bakar dengan merek AI-95, dan Nexia dengan AI-92.
Perbaikan dan layanan
Tentang perbedaan ketentuan garansi dan layanan purna jual mobil yang disebutkan di atas. Adapun ketersediaan produk yang dibutuhkan oleh pengendara di toko onderdil mobil, keunggulannya tentu terletak di pihak Lada Grant. Suku cadang yang cocok untuk mobil produksi dalam negeri mudah ditemukan. Komponen yang diperlukan akan tersedia jika kita berbicara tentang Lada. Tetapi suku cadang untuk Nexia harus menunggu beberapa hari atau minggu.
Kualitas build Lada Granta yang baik masih menyisakan ruang untuk perbaikan pada mobil tersebut. Fakta ini juga menjadi ciri khas Nexia muda. Perbedaan yang signifikan antara model dalam pengertian ini sulit dideteksi. Dapat dicatat bahwa seiring berjalannya waktu, Lada mengalami perubahan menjadi lebih baik.
Sebagai kesimpulan, perlu dikatakan: keputusan yang tidak ambigu tentang mana yang lebih baik: Daewoo Nexia atau Lada Grant, bergantung pada kebutuhan individu dari pengemudi tertentu. Seseorang, dalam kasus Nexia, akan memberikan preferensi pada kemampuan manuver, sambil menurunkan persyaratan tingkat keamanan. Seseorang, memilih mobil domestik, akan memilih pengendaraan yang sedikit lebih konservatif, tetapi dapat diandalkan dan nyaman. Seseorang akan mengambil keputusan hanya dengan membandingkan kedua model tersebut. Semoga beruntung!
Topik lain yang didedikasikan untuk membandingkan pabrikan kami dengan mobil asing murah di kelas ini. Kali ini saya ingin membandingkan dan mengevaluasi semua keunggulan Lada Kalina dan Daewoo Nexia, dan mencoba memahami mobil mana yang lebih disukai. Saya ingin langsung mengatakan untuk harganya: jika kita membandingkan konfigurasi yang serupa dengan rangkaian opsi yang hampir sama, maka itu akan menjadi Kalina dalam versi mewah seharga 381.400 rubel. dan Nexia juga ada di suite seharga 367.000 rubel. Banyak pemilik yang mengira jika Daewoo adalah mobil asing, maka kualitas pembuatannya akan jauh lebih tinggi dan keandalannya juga akan lebih tinggi. Tapi terus terang, pendapat ini sangat keliru. Perhatikan indikator terpenting dari kedua mobil ini.
Mesin:
Mobil Kazakh memiliki mesin 1,6 liter. 16-kl. masalah 108 Tenaga kuda. Di mobil kami, mesin menurut paspor mengembangkan 98 hp. pada volume yang sama, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh pengujian pada stan yang dilakukan di luar pabrik, angka ini sedikit diremehkan. Menurut banyak pemiliknya, tenaga maksimalnya minimal 110 hp, dan penurunannya sengaja dilakukan agar orang tidak membayar mahal. pajak transportasi. Jadi agak susah menilai disini siapa satuan daya akan lebih bertenaga.
Tubuh:
Bahkan tanpa melihat lebih dekat, Anda dapat memahami bahwa kualitas logam dan ketebalannya pada Nexia meninggalkan banyak hal yang diinginkan, dan jejak korosi pertama muncul lebih awal dari dua tahun setelah pembelian. Apalagi perhatikan Daewoo baru dealer resmi- buka pintu pengemudi atau penumpang dan lihat engsel kunci pintu - warna kuning sudah menembusnya, yang menandakan akan segera muncul karat. Perhatikan tutup bagasinya, serasa dipasang di mata saja, celahnya parah.
Di Kalina, Anda pasti tidak akan menemukan masalah seperti itu. Semua bagian bodi pas, apalagi kebanyakan dari mereka setidaknya memiliki galvanisasi. Kecil kemungkinan Anda akan dapat menemukan mobil berusia dua tahun dengan bekas korosi. Pada pengalaman pribadi operasi, mobil yang berdiri di jalan sepanjang tahun, baik di tengah hujan maupun salju, tidak memiliki satu pun tanda karat.
Salon:
Saat Anda masuk ke Daewoo, Anda langsung ingat posisi bodi yang biasa, seperti pada VAZ 2107, pendaratan yang sangat rendah dan tidak ada banyak ruang seperti yang kami inginkan. Tapi di Lada, semuanya sedikit berbeda: kelapangannya luar biasa, dan pendaratannya seperti di crossover, seperti yang mereka katakan - saya duduk tinggi, saya melihat jauh! Adapun kualitas plastik di dalam kabin, tidak ada perbedaan mendasar di dalamnya: di satu mobil dan di mobil lain tidak ada gunanya.
Keamanan dan kenyamanan:
Melihat set opsi tambahan, lalu praktis tidak ada perbedaan, AC dipasang di kedua kendaraan, power window juga ada, baik depan maupun belakang. Tapi Kalina memiliki ABS dan sistem audio, sedangkan Daewoo Nexia harus membayar sejumlah uang untuk ini.
Kalina yang baru dicetak (menurut paspor VAZ-11183), gagasan Pabrik Mobil Volga, bersaing dengan Opel-Kadet, yang telah menjalani operasi kosmetik pada awal 1990-an, dan sekarang datang kepada kami dari Uzbekistan dengan nama Daewoo Nexia . Mengapa bukan perselisihan abadi antara ayah dan anak?
TAMPILKAN
Sekilas, kedua mobil tersebut dirakit dengan baik, yang terpuji bagi orang Uzbek, tetapi memuaskan bagi orang Rusia. Kesenjangan halus, tidak ada distorsi yang jelas pada panel luar, pintu dan bagasi menutup dengan mudah dan tanpa gemeretak yang tidak menyenangkan. Pewarnaan juga tidak menimbulkan keluhan tertentu. Nexia cukup tahan cuaca buruk Rusia - ini dikonfirmasi oleh tes editorial yang panjang. Masih ada sedikit pengalaman dengan Kalina, tetapi ada sesuatu yang mengkhawatirkan: bumper akan segera kehilangan kilapnya, sehingga catnya terkelupas berkeping-keping.
Salon "Nexia" membangkitkan kesedihan nostalgia. Plastik dasbor- murah, tapi detailnya pas - Anda tidak akan menemukan kesalahan. Instrumen pucat dan sulit dibaca cocok dengan pengaturan pertapa. Tachometer, serta power window dan penguncian sentral, - hanya untuk level trim GLE yang kaya (omong-omong, kami sedang mempertimbangkannya). Tapi semua pemilik "Nexia" dimanjakan kepala Unit, empat speaker dan antena teleskopik.
Anda duduk di Kalina, seolah-olah berada di dalam mesin waktu. Interior modern, banyak udara, bahan dan warna yang menyenangkan. Di belakang kemudi lebih nyaman daripada di Nexia, meski saya ingin joknya "lebih pintar". Imut-imut dasbor Dengan tampilan digital, di mana - jarak tempuh dan pembacaan komputer perjalanan. Minus yang jelas: di bawah tutup yang tampak besar ada "kotak sarung tangan" yang sangat kecil. Kacamata dan kotak dari radio sulit dipasang.
Dalam konfigurasi "norma" (belum ada yang lain di "Kalina") - power window di pintu depan, jendela athermal, immobilizer, kunci sentral dengan remote control, dan bahkan sistem alarm. Pembeli "Lada" dapat menghematnya, dan beberapa ratus "hijau" untuk musik dan pemasangannya harus ditata.
Di "Nexia" di baris kedua, Anda tidak dapat benar-benar membersihkan - tidak ada banyak ruang di kaki dan langit-langitnya rendah, seperti di "Khrushchev". Tapi bagasinya nyaman - bagasi 530 liter berukuran besar bahkan menurut standar modern. Benar, bagian dari volume yang dapat digunakan dimakan oleh loop, dan sulit untuk memuat item besar ke dalam lubang yang sempit. Anda harus benar-benar melupakan transportasi jarak jauh: sandaran tidak berbaring.
Di jok belakang, Kalina lebih lega, meski lebih pendek hampir setengah meter dari Nexia. Setiap penumpang memiliki sabuk pengaman tiga titik. Dimana sandaran kepala? Bagaimanapun, mereka dipasang bahkan pada "samaras" dan "puluhan" yang lebih sederhana. Batangnya agak besar, tapi masih sempit "Uzbek". Keunggulan Kalina adalah jok belakang terlipat menjadi beberapa bagian (40:60). Tapi rak yang menutupi ceruk roda cadangan terlalu tipis - bahkan bisa bengkok di bawah beban yang ringan.
DINAMIKA PERISTIWA
Kami menyalakan mesin ... Ya, usia model Nexia tidak dapat disembunyikan dengan penataan ulang apa pun. Benar, sedikit kebisingan dan getaran yang menembus ke dalam kabin hampir tidak mengganggu. Dan mengingat harganya, Anda sepenuhnya memaafkan Nexia atas kekurangan kecil. Mesin delapan katup sangat beruntung dari putaran rendah, akselerasi hingga ratusan dalam 14,3 detik (data pengukuran di lokasi pengujian - ЗР, 2001, No. 6) menginspirasi kepercayaan: 75 "kuda" bekerja dengan kekuatan penuh.
Sekarang lupakan apa yang saya katakan tentang kebisingan dan getaran Nexia! Layaknya memutar kunci di kunci kontak Kalina, dan Anda langsung ingin mematikan mesin. Salon dipenuhi dengan gemuruh mesin yang tidak menyenangkan, kotak persneling bernyanyi serempak. Episentrum getaran ada di tuas, dari mana getaran yang teraba menyebar ke seluruh tubuh. Dengan peningkatan kecepatan, suara ini diperkuat dan yang baru ditambahkan - kata melengking menyisipkan panel instrumen. Sayang sekali - semuanya dimulai dengan sangat baik.
Ekstra "kubus" dan "kuda" membuat diri mereka terasa. "Kalina" mengungguli "Nexia" sekitar satu detik dalam akselerasi hingga seratus, dan lebih kuat dalam hal elastisitas: dari 80 hingga 120 km / jam pada gigi kelima akselerasinya hampir 7 detik lebih cepat (ЗР, 2005, No. 10) . Tapi menjalani Kalina sangat tidak menyenangkan. Saya menjatuhkan kopling sedikit, getaran dan kebisingan menghilang ... bersamaan dengan suara mesin yang mati. Bukankah kamu langsung mendengarnya? Kipas kompor ini sudah di kecepatan rendah siap meneriaki motor.
Daewoo menelan gundukan kecil dengan tenang, dan pada lubang dan gundukan yang lebih besar, suspensi mulai mengeluarkan suara. Di tikungan, "Nexia" rela menggelinding, tetapi di jalur lurus tidak membuat pengemudi lelah saat meluncur. Secara umum, tidak ada mobil yang luar biasa, cukup fleksibel dan nyaman. Benar, Anda harus membiasakan diri dengan pedal rem yang tidak informatif. Dan ingat - dalam konfigurasi minimum, Anda tidak boleh mengandalkan power steering.
Suspensi "Kalina" pantas dipuji - bahkan di jalan yang kasar pun jarang bisa "menerobos". Pada saat yang sama, mobil, hampir tanpa goyangan, mengapung di sepanjang gelombang aspal, melewati lubang dengan percaya diri. DENGAN ground clearance 185 mm, Anda dapat bergerak tanpa rasa takut dari permukaan yang keras - hanya sebelumnya secara royal melindungi mesin. Kemudi tenaga listrik dipasang di semua viburnum. Tapi Anda akan basah saat melakukan empat (!) putaran penuh untuk menggeser roda dari kunci ke kunci. Anda harus berkeringat dengan kecepatan tinggi. "Kalina" dengan enggan mempertahankan jalurnya, berusaha untuk bergoyang ke samping, bereaksi dengan serius dan enggan terhadap gerakan kemudi. Ya, dan remnya tidak bisa disebut remeh dan efektif (untuk lebih jelasnya lihat ZR, 2005, No. 8).
CATATAN UNTUK MASA DEPAN
Nexia telah menjadi sangat Russified sehingga suku cadang (bahkan bukan yang paling populer), mungkin, ada di kota mana pun. Desain sederhana tidak menghalangi tukang reparasi. Selain itu, keandalan mobil menyelamatkan pemiliknya dari sering mengunjungi mereka. Daewoo direkomendasikan untuk diservis setiap 10 ribu km, sedangkan Kalina memiliki interval servis satu setengah kali lebih banyak. Harga perawatan dan suku cadang hampir sama. Sekilas, "Lada" lebih menguntungkan untuk dipelihara. Tetapi…
Anda harus menunggu dari beberapa minggu hingga bulan untuk suku cadang asli Kalina, dan harganya cukup bersaing dengan merek luar negeri (lihat tabel). Lagipula, "Kalina" - mobil modern, dan karena itu komponennya tidak lebih murah daripada kebanyakan model asing. Mungkin keandalannya tidak lebih rendah dari di luar negeri? Sayang! Berry editorial telah mengunjungi stasiun jaminan beberapa kali selama enam bulan terakhir dan akan segera pergi ke sana lagi.
Sebagian besar mobil asing yang memasuki pasar kita selalu lebih sempurna mobil Rusia. Mengemudi itu menyenangkan! Perbaikan itu mahal. Hal baru dari industri otomotif dalam negeri secara bertahap mematahkan stereotip. Kemudahan perawatan, yang sangat mereka sukai, hilang Model Rusia. VAZ baru tidak meningkatkan keandalannya, desainnya menjadi lebih rumit, dan karenanya, perawatannya lebih buruk.
Belum lama berselang, harga model kami dan mobil asing yang terjangkau berbeda secara signifikan. Untuk ini, banyak kekurangan yang dimaafkan untuk mobil domestik. Sekarang Kalina dan Nexia dalam trim level serupa hampir sama. Selain itu, ada mobil asing lain di sektor harga ini. Pembeli generasi baru memiliki pilihan yang tidak pernah diimpikan oleh para ayah ...
KEPADA PEMILIK MASA DEPAN "Daewoo-Nexia" dan "LADA-KALINA"
Garansi pabrik 20 ribu km atau 1 tahun untuk Nexia dan 35 ribu km atau 2 tahun untuk Kalina, mana yang lebih dulu. TO-1 (2 ribu km) di ibu kota untuk Daewoo berharga 2500 rubel, untuk Lada - 2900; frekuensi perawatan selanjutnya di Nexia setiap 10 ribu km, di Kalina - setiap 15 ribu km. TO-2 masing-masing akan dikenakan biaya 3300 dan 2500 rubel, TO-3 - 5800 dan 5400, TO-4 - 4500 dan 4200
Daewoo Nexia - paruh baya, tetapi dapat diandalkan dan bersahaja. Nilai uang yang dapat diterima.
Jika Anda berencana membeli mobil dari kelas anggaran dan sedang memikirkan mana yang lebih baik: Lada Granta atau Daewoo Nexia maka artikel ini untuk Anda. Nexia adalah pesaing utama Granta: kedua model ini sebenarnya memiliki banyak kesamaan. Keduanya memiliki kapasitas mesin 1,6 liter, volume tangki bensin 50 liter, kotak mekanik persneling, penggerak roda depan.
Pabrikan mobil ini mengklaim bahwa kedua mobil berakselerasi dalam 11-12,5 detik hingga 100 km dan mengkonsumsi dari 6 liter / 100 km. Nyatanya, angka untuk Daewoo Nexia dan Lada Granta ini sedikit lebih buruk. Adapun kualitas build, kira-kira pada level yang sama - yang pertama, mobil kedua.
Di sinilah semua kesamaan berakhir, sekarang mari kita lihat lebih dekat setiap model secara terpisah.
Keuntungan dan kerugian dari Lada Grant
Granta 30% lebih mahal dari Nexia. Soal tampilan, harus diakui Nexia akan lebih cantik (meski di sini amatir, kata mereka). Tapi interior Granta tidak bisa tidak bersuka cita. Perlu diperhatikan langit-langit yang tinggi, kursi yang nyaman, kontrol yang ergonomis dan lokasi kaca spion yang nyaman.
Faktanya, mobil tersebut mengkonsumsi 8 liter, bukan 6 liter yang dijanjikan. Selain itu, Granta tidak memiliki perlindungan getaran dan pengurangan kebisingan yang baik, yang merupakan kelemahan yang cukup serius untuk model modern.
Kerugian lain dari model ini adalah suspensi yang kurang beradaptasi dengan jalan raya kami.
Kelebihan dan Kekurangan Daewoo Nexia
Nexia lebih berbeda dari model sebelumnya mesin yang kuat(108 hp, sedangkan Lada Granta - 98 hp) dan biaya lebih rendah, yang tidak bisa tidak menarik konsumen modern. Namun segera menjadi jelas mengapa banyak pengguna tidak sepenuhnya bias terhadap mobil ini. Faktanya plafon mobil ini sangat rendah, joknya tidak nyaman dan tidak ada airbag.
Nexia juga gagal dalam test drive, dia berperilaku tidak terduga di jalan raya. Gandar belakang bekerja sangat buruk saat menikung. Minus lain juga muncul: mobil menghabiskan 11 liter per 100 km, bukan 6 yang dijanjikan.
Perlu juga dicatat bahwa Nexia memiliki radius putar 4,9 meter, sedangkan Grant 5,1. Selisih 20 cm sepertinya tidak terlalu besar, namun bagi seorang driver khususnya city driver hal tersebut sangat terasa. Perlu juga dicatat bahwa Daewoo Nexia memiliki volume bagasi 530 liter, dan Lada Grant memiliki 480 liter. Namun, bagasi yang terakhir dilengkapi dengan braket khusus untuk menahan beban, yang tidak dimiliki oleh mobil lain dari kelas ini.
Perbedaan lain yang cukup signifikan adalah Daewoo Nexia memiliki sensor suhu cairan pendingin, sedangkan di Lada Granta kontrol ini hanya dapat dilakukan saat memasang komputer terpasang. Selain itu, di mana saja peralatan Dawoo Nexia memiliki sandaran kepala, yang di Lada Granta hanya hadir dalam kemewahan dan konfigurasi standar.
Dari uraian di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa keunggulan utama Nexia adalah harganya yang murah, dan Granta - kemudahan pengelolaan. Apalagi mobil pertama lebih menarik secara eksternal, yang kedua - secara internal. Jika kita membandingkan kedua model ini, maka Grants memiliki keunggulan yang lebih signifikan dibandingkan Nexia. Ruang tunggu yang nyaman, kemudahan pengoperasian dan level tinggi keselamatan pengemudi di jalan - ini adalah faktor utama yang membuat Lada menjadi yang terbaik pilihan bagus di antara mobil kelas ekonomi.
Mobil mana yang akan dipilih tentunya terserah Anda. Tetapi kami berharap saran kami akan membantu Anda membuat pilihan yang tepat.
Tinjauan komparatif ini mungkin akan menceritakan tentang mobil paling populer di pasar domestik di segmen anggaran. Salah satu mobilnya bisa dibilang klasik, dan pernah menjadi buku terlaris - ini adalah Daewoo Nexia. Dalam peran saingannya adalah yang paling model populer"AvtoVAZ" - Lada Granta.
Daewoo Nexia, yang merupakan penerus Opel Kadett E, muncul pada tahun 1995. Selama umurnya yang panjang, mobil tersebut telah mengalami dua kali restyling pada tahun 2002 dan 2008. Saat ini, mobil tersebut, meski sudah tua, memiliki banyak sekali penggemar. Sedangkan untuk rival domestiknya, Lada Grant diluncurkan di pasaran pada akhir tahun 2011 dan langsung memukau konsumen dengan tampilan dan perlengkapannya yang kaya. Meskipun beberapa umum Industri mobil Rusia minusnya, Granta memegang teguh pemimpin penjualan di antara mobil domestik.
Mobil satu dan kedua, untuk mencapai kemurnian percobaan maksimum, dipertimbangkan dalam level trim terdekat. Untuk Daewoo Nexia, diputuskan untuk memilih paket ND16 dengan 16 mesin katup DOHC dan transmisi manual. Lada Granta, pada gilirannya, akan disajikan dalam konfigurasi "Lux" dengan 16 katup pembangkit listrik dan mekanik lima kecepatan.
Sebagai permulaan, desain
Modelnya, dibawa dari Uzbekistan dan selamat dari dua penataan ulang, terlihat sedikit lebih modern daripada versi pertama: optik depan dengan efek xenon, portal trapesium lampu kabut, kap mesin dan lampu belakang murni Asia. Jika kita berbicara tentang garis besar tubuh, maka mereka tidak mengalami perubahan khusus, tetap sederhana dan bersudut. Secara umum, Nexia terlihat cukup rapi untuk sebuah mobil yang terakhir diperbarui pada tahun 2008.Memperhatikan penampilan Lada Granta, ada keterkaitan dengan dua mobil sekaligus, yang pertama adalah Kalina, dan yang kedua - Renault Logan, yang merupakan donor ideologis dari model tersebut. Tak heran, karena mobil tersebut dikembangkan bekerja sama dengan para insinyur Renault-Nissan. Dengan satu atau lain cara, tapi penampilan mobil cukup bagus: optik depan desain modern, kontur kap mesin yang halus dan lampu belakang yang agak mini menciptakan kesan tersebut mesin handal kelas menengah. Keputusan kontroversial hanya bisa disebut stempel yang agak aneh dari tutup bagasi yang besar, seperti yang dikandung oleh penciptanya, yang menekankan pada lampu belakang.
Persaingan batin
Lantas, apa saja yang terungkap saat berkunjung ke salon Daewoo Nexia? Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah desain panel depan yang diperbarui oleh para insinyur Uzbekistan. Kluster instrumen yang mudah dibaca cocok dengan konsol tengah, di mana kompor dan panel kontrol AC terletak di bawah saluran udara. Di bawah ini adalah sistem audio Clarion dua-din dengan tampilan monokrom dan kenop pengatur volume yang besar. Omong-omong, radio ini juga dirakit di sebuah pabrik di Uzbekistan.
Panelnya terbuat dari plastik dua warna, namun, atas keinginan para insinyur, dari sudut pandang yang berbeda, warnanya mungkin terlihat sama. Sisipan berwarna metalik agak memeriahkan interior. Bahkan pada versi termahal ND16, pelapis jok dan trim pintu tidak berbeda dengan konfigurasi dasarnya. Laci untuk barang-barang kecil di pintu depan cukup lapang. Secara umum, interiornya tidak buruk - asketis dan ketat, tidak ada yang berlebihan dan semuanya ada di tangan, namun agak pendek bahkan ke level tahun pelapisan ulang terakhir.
Ada juga yang bisa dikatakan tentang interior Lada Granta. Pertama-tama, interior mobil domestik menarik perhatian dengan asosiasi yang tidak disengaja dengan Renault Logan. Elemen "donor" terlihat di saluran bundar. Cluster instrumen, dalam hal konten informasi, berada di level. Konsol tengah tipe pulau ringkas. Di antara saluran udara terdapat tombol darurat besar, di bawah ini adalah tampilan sistem media, di mana panel kontrol pengatur suhu berada.
Seperti Nexia, mobil ini juga tidak bisa menawarkan jok jok dan trim pintu yang mewah kepada pemiliknya. Namun di atas kompartemen sarung tangan dengan engsel yang lebih rendah terdapat kotak yang cukup lapang untuk kertas dan kacamata. Di tuas perpindahan gigi, para desainer menyediakan cup holder. Secara umum, interior dua warna Granta terlihat agak lebih segar dibandingkan lawan Uzbekistan, mungkin faktanya mobil Rusia hampir 4 tahun lebih muda.
Opsi keamanan, kelapangan, dan kenyamanan
Daewoo Nexia
Dibandingkan lawannya, Daewoo Nexia memiliki dimensi yang lebih luas. Pada saat yang sama, model tersebut tidak dapat membanggakan kapasitas yang lebih besar. Ada cukup ruang di belakang kemudi untuk orang dengan tinggi hingga 175 sentimeter, pengemudi yang lebih tinggi akan menyandarkan kepala di langit-langit. Kolom kemudi tidak memiliki penyesuaian kemiringan dan jangkauan, dan roda kemudi terasa seperti bertumpu pada pangkuan pengemudi. Penumpang belakang memiliki sandaran kepala semu yang sangat tidak nyaman, dan jarak antara lutut penumpang besar dan sandaran kursi depan tidak melebihi 15 sentimeter.Tidak lupa melihat kembali fakta bahwa Nexia, bahkan setelah dibenahi, tetap menjadi mobil yang mulai dijual 19 tahun lalu, wajar saja jika dikatakan bahwa keselamatan pada mobil Korea-Uzbekistan hanya dibatasi oleh sabuk inersia tiga titik. Tidak ada airbag, ABS, pretensioner, dan kelebihan serupa lainnya di dalam mobil, bahkan dalam konfigurasi mewah. Terlepas dari banyaknya kekurangan, Daewoo Nexia berkembang dengan baik dalam hal ergonomi. Selain itu, detail panel depan dan interior sudah diperbaiki dengan baik. Tidak ada yang retak atau goyah.
Lada Granta
Model ini terasa lebih kompak, dan pada saat yang sama dapat menawarkan lebih banyak ruang untuk “penghuninya”. Karena ketinggian mobil 150 cm, pengemudi memiliki banyak ruang di atas kepalanya, lebih dari 20 sentimeter tetap berada di antara lutut penumpang belakang dan bagian belakang kursi depan. Setir "Hibah" memiliki penyesuaian sudut. Pada konfigurasi Lux, Lada Granta dilengkapi dengan airbag pengemudi dan penumpang, pretensioner sabuk, ABS, dan sistem stabilisasi pengereman darurat.Selain itu, pemilik perlengkapan mewah ditawarkan sandaran kepala baris belakang, sistem pemasangan kursi anak, kursi depan berpemanas, dan penguncian sentral dengan immobilizer. Dengan semua ini, tidak mungkin belum lagi penyakit tradisional untuk produk VAZ, seperti kebisingan elemen interior saat bergerak, masalah saat menurunkan jendela, dll. Secara umum, dengan latar belakang Daewoo Nexia, mobil domestik terlihat bagus, tetapi kualitas bangunan dan kekurangan kecil merusak kesan.
Ringkasan
Pada akhir kecil ini ulasan komparatif dapat dikatakan bahwa kami sangat ingin Daewoo Nexia diakui sebagai pemimpinnya. Tapi ... Nexia yang cukup populer telah kehilangan posisinya secara signifikan. Namun, dibandingkan dengan "Hibah", model ini memiliki keunggulan signifikan - lebih tinggi dibandingkan dengan mobil domestik, membangun kualitas, serta kekuatan dan dinamika yang lebih baik. Kerugian utama adalah biaya mesin yang sangat mahal.