Transmisi otomatis Honda SRV generasi pertama. Honda CR-V: Apa yang perlu Anda ketahui sebelum membeli. Contoh pekerjaan kami pada perbaikan transmisi otomatis Honda

Gearbox otomatis adalah bagian paling mahal dari sebuah mobil untuk diperbaiki, oleh karena itu perlu segera menghilangkan cacatnya saat tanda-tanda pertama masalah muncul. Jika ini tidak dilakukan tepat waktu, maka di masa depan bisa berubah menjadi lebih masalah serius. Dan jika Anda menghubungi layanan khusus, maka perbaikan di sana bisa sangat mahal. Pengemudi, setelah mempelajari pasar suku cadang, sampai pada satu kesimpulan - bahwa perbaikan yang dilakukan sendiri adalah ide yang cukup bagus, karena dapat menghemat banyak.

Artikel ini kami siapkan khusus untuk mereka yang belum pernah mengalami masalah pada gearbox, dan juga jika Anda berencana untuk memperbaikinya sendiri. Kami akan memberi tahu Anda secara detail menggunakan contoh bagaimana transmisi otomatis srv rd1 diperbaiki dengan tangan kami sendiri. Kami juga akan berbagi dengan Anda pengetahuan yang menarik, di masa mendatang mereka akan membantu Anda memperpanjang umur mobil Anda.

Apakah saya perlu melakukan perbaikan sendiri?

Di abad ke-21, benar-benar semua mobil yang bergerak di jalan raya diasuransikan, jika terjadi kerusakan, sebagian besar biaya dapat ditanggung. Namun asuransi juga menyebutkan syarat bahwa perbaikan dan perawatan hanya dapat dilakukan di bengkel khusus mobil. Jika tidak, jika tiba-tiba perbaikan dilakukan di tempat lain atau sendiri, maka semua garansi akan hilang.

Dan jika Anda masih memutuskan untuk melakukan perbaikan sendiri, maka Anda harus menyadari bahwa jika Anda membongkar bagian mana pun dari mesin, tidak ada yang akan membayar Anda atas kerusakan yang ditimbulkannya.

Cara mengoperasikan gearbox

Dilarang keras memindahkan mobil dengan cara diderek, apalagi jika ada kelebihan oli di dalam boks. Jangan lupa mengganti oli mobil - disarankan melakukannya setiap 20 ribu kilometer. Ini, tentu saja, merupakan indikator individu dan bergantung pada banyak faktor lain, tetapi Anda pasti perlu mengubahnya lebih dari setahun sekali. Terlalu banyak oli di dalam boks juga tidak baik, karena akan mulai berbusa dan tidak akan menghilangkan panas dari sumur transmisi. Oleh karena itu, disarankan untuk selalu mengecek oli terutama saat akan melakukan perjalanan jauh.

Bagaimana diagnosa dan perbaikan transmisi otomatis Honda dengan tangan Anda sendiri

Seluruh proses berlangsung sesuai dengan rencana berikut:

Diagnostik lengkap.

Menghapus kotak dari kasing.

Pembongkaran kotak.

Peralatan baru suku cadang.

Perakitan ulang.

Instalasi.

Diagnosis ulang.

Struktur semua AKKP sama, sehingga tidak akan ada kesulitan. Perbedaannya hanya pada perangkat kontrol transmisi, bisa elektronik atau hidrolik. Dan proses perbaikan akan memiliki sedikit perbedaan.

Penyebab kerusakan transmisi otomatis

Sebagian besar dari semua masalah transmisi disebabkan oleh pengoperasian kendaraan yang tidak tepat. Sekarang kami akan membagikan kepada Anda faktor-faktor utama yang selanjutnya menyebabkan gangguan pada seluruh transmisi:

Level oli tidak mencukupi atau berlebihan, karena itu, roda gigi cepat aus dan sentakan serta kerusakan dapat terjadi saat berpindah;

Menderek, kita sudah membicarakan hal ini, dan Anda harus ingat bahwa Anda tidak boleh menderek mobil;

Pengereman dan akselerasi yang tajam juga menyebabkan suku cadang cepat aus;

Kenop perpindahan gigi macet - pelajari lebih lanjut tentang cara memperbaiki transmisi otomatis http://atfservice.ru/.

Tanda-tanda awal masalah

Diinginkan untuk mendeteksi kerusakan pada kotak roda gigi pada tahap paling awal, jadi Anda tidak perlu memilah kotak roda gigi sepenuhnya dan membuang banyak uang. Ada banyak tanda masalah di dalam kotak, tetapi kami akan memberi tahu Anda yang paling umum:

Suara khas saat perpindahan gigi, bau asing juga mungkin ada;

Jika transmisi tidak bekerja sama sekali, ini pertanda masalah serius, dan perbaikan darurat perlu dilakukan;

Anda harus selalu memeriksa permukaan kolong mobil, tidak boleh ada noda. Jika ditemukan, maka ini menandakan kebocoran, dan masalah ini perlu ditangani.

Lakukan sendiri perbaikan transmisi otomatis Honda SRV RD-1

Memperbaiki kendaraan ini dapat dilakukan baik oleh spesialis maupun dengan tangan Anda sendiri. Seperti halnya semua mobil, untuk membongkar kotaknya, kotak itu harus dilepas. Untuk melakukan ini, lepaskan subframe, bongkar stabilisator bawah. Proses perbaikan terdiri dari membongkar kotak, mengidentifikasi masalah dan memperbaikinya, lalu melakukan semua pekerjaan ini dalam urutan terbalik. Jangan lupa untuk memeriksa pengoperasian konverter torsi, dan integritas perangkatnya. Karena suku cadang bisa aus di luar sana, dan ini tidak baik.

Selanjutnya, Anda harus memeriksa kondisi bagian gesekan, sering kali bisa gagal, terutama karena pengereman mendadak. Setelah semua poin selesai, Anda perlu memasang kembali kotak itu ke dalam mobil. Pertama-tama, semua lampiran, lalu konverter torsi, dan terakhir perbaiki kasus pindahan. Perlu dicatat bahwa pekerjaan seperti itu pasti membutuhkan setidaknya pengetahuan minimal tentang struktur mobil. Anda dapat memperbaiki mobil Honda CR-V dengan tangan Anda sendiri, tetapi masih ada beberapa kasus yang harus Anda hubungi profesional di bengkel.

Tindakan Pencegahan Kendaraan

Kotak adalah mekanisme yang sangat rumit yang harus dijaga, jika tidak maka dapat menimbulkan konsekuensi negatif. Jika Anda merawat mobil dengan benar, perbaikan boks mungkin tidak diperlukan bahkan setelah 250 ribu kilometer. Karena itu, cobalah mengemudi dengan benar dan jangan memperkosa mobil Anda. Contoh serviceability yang baik adalah mobil Jepang rilis 80-an. Beberapa di antaranya sudah menempuh jarak sekitar satu juta ribu kilometer. Jangan lupakan mobil Anda, dan kemudian akan melayani Anda selama bertahun-tahun tanpa perbaikan besar.

Kami harap artikel kami bermanfaat bagi Anda, dan Anda dapat mengetahui cara memperbaiki dengan benar kotak otomatis gigi "Honda" SRV RD-1 melakukannya sendiri. Sebaiknya jangan menunggu sinyal terburuk dari mobil Anda agar tidak perlu mengubahnya. Perhatikan bahkan tanda-tanda kecil, dan kemudian mobil akan berterima kasih atas masa pakai yang lama. Kami berharap Anda sukses!

Honda CRV generasi keempat - SUV Jepang kompak, sangat populer di pasar Rusia. Mobil ini laris manis dengan transmisi otomatis yang memberikan kenyamanan dalam kota dan kemudahan dalam pengendalian. Namun agar transmisi selalu menyenangkan pemiliknya, maka harus diservis tepat waktu. Untungnya, beberapa prosedur dengan transmisi otomatis ini bisa dilakukan secara mandiri. Misalnya, ganti oli di dalam kotak. Prosedur ini tidak memerlukan keterampilan profesional. Satu set perkakas tangan juga cukup untuk ini bahan khusus. Mari pertimbangkan secara rinci cara mengganti oli Transmisi otomatis Honda CR-V4.

Cairan transmisi dalam transmisi otomatis berubah tergantung pada jarak tempuh. Pabrikan mengklaim bahwa dalam kondisi yang menguntungkan, jadwal penggantian adalah 40-50 ribu kilometer. Namun dalam kondisi pengoperasian yang berat, frekuensi penggantian sangat disarankan untuk dikurangi menjadi 30 ribu km. Dalam kasus ekstrim, Anda harus mengganti oli pabrik untuk pertama kalinya setelah 15 ribu kilometer, dan saat membeli mobil bekas, Anda perlu segera mengganti oli - lebih andal, lebih aman, dan lebih percaya diri bahwa boks akan bertahan selama mungkin.

Haruskah saya menyiram kotaknya?

Pasti layak. Seiring waktu, oli kehilangan sifat pelumasnya dan tidak lagi mampu mendinginkan komponen internal gearbox, yang akibatnya terlalu panas dan cepat aus. Pada saat yang sama, endapan kotoran dan serpihan logam menumpuk di dalam kotak - akibat dari keausan mekanis pada suku cadang.

Perlu diketahui bahwa beberapa konfigurasi Honda CR-V tidak dilengkapi dengan bah yang dapat dilepas, sehingga banyak kotoran yang cepat menumpuk di gearbox. Semua kekeruhan ini juga menyumbat filter oli yang juga harus diganti.

Jika masalah ini diabaikan dalam waktu lama, cepat atau lambat gearbox akan menjadi tidak dapat digunakan. Bahkan di dealer, mereka mungkin menolak untuk memperbaiki kotak roda gigi, dan mereka akan menyarankan Anda untuk mengganti kotak dengan yang baru. Oleh karena itu, Anda perlu melakukan pengecekan dan penggantian oli secara rutin, minimal setiap 20 ribu km.

Penggantian oli sebagian

Prosedur ini dianggap paling umum, karena tidak memakan banyak waktu, dan cukup untuk gearbox bertahan selama pengoperasian mobil.

Apa yang harus diisi?

Paling minyak yang benar untuk transmisi otomatis Honda CR-V generasi ke-4 cairan ATF DW1. Sebagai alternatif, ATF Z1 juga dapat direkomendasikan.

Bahan pengganti

• Alat, kunci dan soket
• Kain lap, sarung tangan
• Minyak baru
• Filter oli baru
• Wadah untuk menguras oli lama

Urutan pekerjaan

1. Mesin memanas, mobil diletakkan di jalan layang. Sebagai alternatif, jalan layang atau lubang pandang cocok
2. Biarkan mesin bekerja sebentar, matikan, lalu buka kap mesin dan ukur level oli yang tersisa di transmisi otomatis
3. Di tempat yang tepat di bawah bagian bawah mobil, Anda perlu melepas bak mesin untuk mendapatkan akses saringan minyak yang perlu diganti. Juga ada kemacetan lalu lintas di tempat ini lubang pembuangan, itu harus dibuka tutupnya dan cairan limbah dialirkan ke dalam panci yang sudah disiapkan sebelumnya. Ini harus dilakukan dengan hati-hati, karena minyak panas dapat menyebabkan luka bakar. Harap dicatat bahwa sumbat pembuangan (untuk menguras oli) dibuka menggunakan kotak 3/8
4. Tunggu hingga oli benar-benar terkuras dari transmisi otomatis. Sekitar 3,5 liter oli lama harus dicurahkan
5. Pada sumbat pembuangan serpihan logam dan kotoran mungkin tertinggal, harus dibersihkan dengan kompon WD-40 khusus. Selain itu, ada ring aluminium di colokan, juga harus diganti dengan yang baru.
6. Pasang steker di tempatnya, dan lanjutkan ke bay yang baru oli roda gigi. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan selang atau corong. Alternatifnya, jarum suntik khusus bisa digunakan. Selang harus disambungkan, yang, pada gilirannya, harus dimasukkan ke leher pengisi, setelah melepas tongkat celup darinya. Mari kita perhatikan itu cairan baru perlu untuk mengisi sebanyak minyak lama telah mengalir keluar.
7. Lebih baik mengisi sedikit minyak daripada mengisinya terlalu banyak. Anda dapat mengisi ulang nanti, setelah menyalakan mesin. Kemudian dilakukan pengukuran kontrol, dan cairan ditambahkan sesuai kebutuhan. Beberapa pengrajin percaya bahwa oli harus berada pada level antara tanda Max dan Min pada tongkat celup - ini dianggap sebagai level yang paling optimal.
8. Setelah seminggu, Anda dapat mengukur kembali level cairan

Video

"Honda" - mobil bagus, yang telah memenangkan banyak pengendara dengan keandalannya. Namun, bahkan bisa gagal, kemudian menjadi masalah penting bagi pengemudi bagaimana cara memperbaikinya dengan cepat dan relatif murah.

Honda adalah mobil hebat yang memenangkan banyak pengendara dengan keandalannya. Namun, bahkan bisa gagal, kemudian menjadi masalah penting bagi pengemudi bagaimana cara memperbaikinya dengan cepat dan relatif murah. Jika yang diperbaiki misalnya bemper atau penggerak roda, maka masalahnya memiliki pedoman yang jelas dalam hal waktu dan biaya.

Jauh lebih sulit menjawab pertanyaan tersebut jika transmisi otomatis Honda CR-V rusak. Ada banyak alasan mengapa itu mulai bekerja dengan tidak benar. Dalam kebanyakan kasus, ini adalah kegagalan untuk mematuhi aturan mengemudi transmisi otomatis, akselerasi cepat saat menyalip, selip berlarut-larut waktu musim dingin. Dalam beberapa kasus, pengoperasian yang salah dapat disebabkan oleh pengoperasian mobil secara berkala pada boks yang tidak dipanaskan, atau sebaliknya, karena terlalu panas.

Perbaikan transmisi otomatis Honda CR-V tidak hanya memakan biaya yang besar, tetapi juga diperumit dengan pencarian spesialis yang siap mengembalikan transmisi agar berfungsi dengan baik. Opsi ini paling mahal dan tidak efisien, karena pengirimannya asli bagian baru bisa memakan waktu 1-2 bulan, dan harga pemasangan di pusat layanan resmi bisa sangat tinggi.

Bagi mereka yang menghargai waktu dan uang mereka sendiri, ada pilihan lain yang menguntungkan. perbaikan honda CR-V, yang telah menjadi populer di seluruh Rusia. Esensinya adalah mengganti transmisi otomatis yang gagal dengan gearbox kontrak.

Apa itu transmisi otomatis kontrak?

Gearbox kontrak untuk Honda CRV itu dianggap sebagai unit yang dikeluarkan dari mobil yang sama yang memiliki jarak tempuh di Jepang. Dengan kata lain, ini adalah unit transmisi yang sama, hanya dilepas dari mobil yang aktif digunakan di Jepang.

Transmisi otomatis "Honda" CR-V mana yang akan dibeli?

Jika waktu sangat berharga bagi Anda, dan dana sangat terbatas, maka pilihan terbaik akan ada gearbox kontrak. Keuntungannya jelas:

• Harga rendah

Biaya kotak kontrak setidaknya 2 kali lebih sedikit.

• Tingkat keandalan yang tinggi

Semua suku cadang kontrak adalah asli, artinya, mungkin memenuhi standar pabrikan Honda.

• Kualitas

Karena transmisi otomatis tidak cepat aus, kondisinya bisa disamakan dengan yang baru. Padahal, keausan gearbox kontrak maksimal 20%.

Tentu saja, unit transmisi baru tidak memiliki keausan, tetapi tidak semua orang mampu membayar biayanya, dan waktu pengiriman dapat menunda perbaikan untuk waktu yang lama. Ditambah waktu untuk mencari stasiun layanan yang relatif murah dan berkualitas tinggi, biaya pekerjaan master, serta pembelian bahan habis pakai yang diperlukan. Akibatnya, mengganti suku cadang yang aus pada transmisi otomatis akan menjadi beberapa puluh kali lebih mahal daripada suku cadang itu sendiri.

Mengapa transmisi kontrak Honda CR-V harus dapat dipercaya?

Semua simpul dikirim dari Jepang secara legal. Sebelum pengiriman, setiap bagian diperiksa, data didokumentasikan, dan keputusan dibuat tentang nasibnya di masa mendatang. Selama pemeriksaan, bagian utama diberi tanda atau penandaan. Transmisi otomatis yang dibeli memiliki semua pengidentifikasi yang diperlukan, kode OEM, yang dengannya Anda dapat menentukan secara akurat bahwa ini benar-benar sebuah kotak perlengkapan Honda CR-V pada tahun tertentu.

Alasan kepercayaan lainnya adalah tersedianya jaminan dari penjual. Istilahnya dapat bervariasi dari satu minggu hingga enam bulan. Itu semua tergantung pada seberapa benar unit transmisi dipasang.

Dalam beberapa kasus, penjual memperpanjang masa garansi jika unit dipasang oleh pengrajin tepercaya mereka.

Keuntungan dari opsi membeli transmisi otomatis Honda CR-V juga ditentukan oleh fakta bahwa pemilik mobil dapat dengan mudah mengganti sebagian pengeluarannya untuk pembelian dan pemasangan transmisi dengan menjual kembali suku cadang dari boks yang sudah dilepas. Jumlah kompensasi setidaknya 50%. Dalam beberapa kasus, jika detail seperti itu jarang terjadi di wilayah Anda, Anda dapat tetap untung.

Honda CR-V diposisikan sebagai kendaraan yang memberikan kemampuan manuver yang sangat baik di jalan raya. Perlu dicatat pengaturan salon yang bijaksana. Mesin tersebut dilengkapi dengan motor yang andal, sistem transmisi. Honda CR-V RD-1 berakselerasi hingga 100 km/jam dalam waktu sekitar 12,5 detik.

Mesin dilengkapi mesin bensin, pada generasi pertama konsumsi bahan bakarnya rata-rata 10 liter, dan pada generasi kelima angkanya sekitar 7,8 liter, sedangkan mobil asing bisa diisi bahan bakar dengan AI-92.

Ciri-ciri transmisi otomatis Honda CR-V

Penampakan transmisi otomatis Honda SR-V

Transmisi otomatis pada Honda CR-V dirancang untuk pengoperasian jangka panjang. Poros penggerak dan penggerak dibedakan berdasarkan efisiensi fungsinya. Di sini ada pasangan roda gigi yang memiliki rasio roda gigi berbeda, planetary gearbox tidak digunakan. Perubahan mode kecepatan terjadi tanpa penundaan.

Transmisi otomatis memiliki struktur yang kompleks, termasuk konverter torsi, yang merupakan penghubung di antaranya pembangkit listrik dan gearbox itu sendiri. Mekanisme ini berkontribusi pada peningkatan momen gaya selama gerakan. Aktivasi mode kecepatan dilakukan karena tekanan fluida yang muncul, fungsi hidrolika.

Penting! Sebelum memulai dari suatu tempat, Honda SRV harus melakukan pemanasan.

Opsi yang diminta adalah transmisi otomatis MRVA. Gearbox jenis ini memiliki 4 langkah. Kotak seperti itu dapat dilengkapi dengan pembangkit listrik, yang volumenya bervariasi dari 2 hingga 2,4 liter. Banyak orang memilih mobil dengan transmisi otomatis karena lebih mudah diatur. Selain itu, transmisi ini berkontribusi pada peningkatan dinamika.

Tanda-tanda Masalah Sistem Transmisi pada Honda CR-V

Kerusakan transmisi dalam banyak kasus terjadi akibat keausan komponen yang terkait dengannya.

Tanda-tanda utama kapan perbaikan transmisi otomatis Honda harus dicantumkan:

• kesulitan berpindah gigi;
• kebocoran oli dari gearbox;
• penampilan tersentak;
• terjadinya suara-suara khas, ketukan menggelegak dari sisi kotak.

Dengan perwujudan tersebut, pemilik Honda tentu harus melaksanakannya diagnostik umum transmisi otomatis. Pertimbangkan alasan utama mengapa gejala ini terjadi.

Jika setelah menghidupkan mesin kendaraan tidak berpindah gigi, sebaiknya perhatikan jumlah oli persneling. Dalam kebanyakan kasus, jenis masalah ini disebabkan oleh apa yang dicatat level rendah ATF.

Bahayanya adalah jumlah minyak yang tidak mencukupi, dan kelebihannya. Jadi, dalam kasus kedua, saat dipanaskan, akan mulai berbusa, akan semakin buruk menghilangkan panas dari gearbox. Konsekuensi dari hal ini adalah keausan gigi yang cepat, sentakan mungkin terjadi saat perpindahan gigi diperlukan.

Kelenjar saat ini dirancang untuk beban jangka panjang. Penggantiannya relevan jika elastisitasnya hilang, yang dapat menyebabkan noda dari sisi kotak. Jika bantalan rusak, suara karakteristik dapat muncul dari kotak roda gigi saat berputar. Selain itu, o-ring tidak dapat dipulihkan, selalu berubah.

Dalam beberapa kasus, adanya getaran mungkin disebabkan oleh adanya masalah dengan elemen filter.

Sistem hidrolik kotak menyediakan aktivasi gigi yang diinginkan. Ini termasuk beralih dan mengatur plunger dalam bentuk silinder. Konverter torsi yang terlalu panas berbahaya. Biasanya, karena itu, bau tidak sedap bisa tercium di kabin Honda. Untuk mobil apa pun dengan transmisi otomatis, tidak mungkin menderek, mengerem tajam, atau berakselerasi.

Mengabaikan kerusakan pada bagian kotak dapat menyebabkan keadaan darurat. Mengingat hal ini, mobil asing harus menjalani diagnosis lengkap secara berkala.

Diagnostik transmisi pada Honda CR-V

Sistem transmisi dapat diperbaiki sesuai dengan aturan yang ditentukan oleh mekanik yang berpengalaman dalam melakukan pekerjaan tersebut yang bekerja secara khusus pusat layanan. Namun, dengan memiliki keterampilan tertentu, dimungkinkan untuk melakukan pekerjaan perbaikan dan restorasi secara mandiri.

Perbaikan transmisi otomatis Honda SRV RD 1 dengan tangan Anda sendiri dimulai dengan diagnosis visual kotak yang lengkap. Selanjutnya, Anda perlu mengeluarkannya dari kasing, lanjutkan membongkar perangkat. Bagian yang aus ditemukan harus diganti. Pada akhirnya, perakitan unit ini dilakukan dengan pemasangan selanjutnya.

Untuk melepas kotak, Anda perlu melepaskan subframe, membongkar stabilisator bawah. Selanjutnya, konverter torsi tunduk pada prosedur pemeriksaan integritas. Selain itu, kotak harus diperiksa secara visual dari kebocoran oli di sambungan bak mesin, kopling didiagnosis. Semua pekerjaan harus dilakukan dengan sangat hati-hati agar tidak merugikan sistem otomotif lagi.

Selama pekerjaan perbaikan kopling mungkin perlu diganti. Jika elemen-elemen ini kehilangan kemampuan kerjanya, maka masalah pada badan katup akan mulai diperhatikan karena hal ini. Secara khusus, sentakan akan muncul saat terjadi perubahan kecepatan.

Karena kotak ini struktur yang kompleks, biaya perbaikannya tinggi. Mengingat hal ini, Anda tidak boleh mengabaikan perawatannya. Jika ada kebutuhan untuk perawatannya, diharuskan membeli suku cadang asli.

Dengan demikian, transmisi otomatis Honda CR-V RD1 kehilangan sifat kerjanya selama keausan alami pada bagian-bagian komponennya. Tanda utama adanya kerusakan pada kotak adalah munculnya getaran dan suara yang khas. Perbaikan unit ini membutuhkan peralatan khusus, pengalaman master yang sesuai. Selain itu, saat memasang suku cadang baru di gearbox, disarankan untuk mengikuti aturan tertentu. Suku cadang yang aus atau cacat terkait dengan gearbox harus diganti. Penggunaan komponen asli untuk itu meningkatkan masa pakai transmisi otomatis yang diperbaiki.

Oli sistem transmisi

Penggantian oli transmisi otomatis Honda CR-V diperlukan pada jarak 40.000 km. Bahan bakar apa yang harus digunakan? Untuk ini kendaraan disarankan untuk memilih cairan Honda ATF-DW1. Fitur utamanya adalah mempertahankan kinerjanya untuk waktu yang lama. Sebagai aturan, dibutuhkan sekitar 3,5 liter.

Untuk mencegah kekurangan oli, keausan o-ring, kopling gesekan, dan suku cadang kotak roda gigi lainnya, filter baru harus dipasang selama penggantian bahan bakar.

Perlu dicatat bahwa penggunaan oli berkualitas rendah akan berdampak buruk pada solenoida, yang menyebabkan kegagalan badan katup. Cairan harus diganti jika menjadi keruh, berbau tidak sedap.

Tata cara penggantian oli pada transmisi otomatis

Jika menjadi perlu untuk mengganti cairan transmisi, ada baiknya melakukan pemanasan kendaraan terlebih dahulu (untuk memastikan fluiditas bahan bakar yang baik). Selanjutnya mobil harus dibawa ke lubang inspeksi, ganti wadah kosong di bawah mobil, tempat oli bekas akan terkuras. Untuk membuka sumbat saluran pembuangan, Anda harus menggunakan segi enam. Segera setelah cairan menjadi kaca, gabus dipelintir, setelah itu perlu menambahkan bahan bakar baru (Anda dapat menggunakan corong yang terhubung ke selang elastis). Dimungkinkan untuk memeriksa level oli di gearbox menggunakan tongkat celup.

Dengan demikian, durasi pengoperasian transmisi Honda dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar yang ditambahkan ke boks, yang harus dipilih oli asli.

Perbaikan transmisi otomatis Honda harus selalu dilakukan dengan menggunakan komponen berkualitas. Pada pemeriksaan Transmisi otomatis, perangkat ini harus dibongkar dari mobil dengan sekat berikutnya. Spesialis dari layanan khusus dapat menghilangkan tanda-tanda kerusakan transmisi otomatis, karena diperlukan alat dan perlengkapan khusus untuk pekerjaan tersebut.