Uji Pilot Honda baru: apa yang harus ditarik jika macet? Perubahan besar pada crossover baru

Pada bulan Februari 2015, sebuah pameran mobil diadakan di Chicago, di mana sebuah mobil yang menarik dihadirkan - sebuah SUV ukuran penuh Pilot Honda, sudah generasi ketiga ini lintas Jepang. Awal penjualannya dijadwalkan pada pertengahan 2015. Generasi sebelumnya yang diproduksi sejak 2008 sangat diminati di Amerika Serikat, oleh karena itu mereka memutuskan untuk memproduksinya versi baru mobil besar ini.

Perubahan besar pada crossover baru

Seperti semua model sebelumnya, mobil ini mengacu pada Jepang dengan namanya saja, dan dikembangkan dan dilaksanakan oleh para insinyur dan perancang divisi Amerika dari Honda R&D Americas. Pilot 2016 yang baru memiliki tampilan yang sama sekali berbeda, dengan desain yang diperbarui yang sama sekali berbeda dari desain versi sebelumnya. Dimensi mobil juga mengalami perubahan ke atas, namun pada saat yang sama bobotnya mengalami penurunan.

Kedua generasi Honda Pilot terlihat terlalu brutal, tetapi ini pun tidak menyelamatkan citranya yang membosankan, tetapi versi terbarunya ternyata jauh lebih menyenangkan dan dinamis, memadukan gaya yang solid. penampilan dan olahraga desain modern. Meskipun ukurannya meningkat, lintas baru tidak lagi terlihat begitu rumit, memamerkan garis-garisnya yang cepat.

Sebelumnya, bodi Pilot dibedakan dengan bentuk bujursangkar bersudut, dan sekarang telah digantikan oleh rusuk bergaya di sepanjang bodi, stempel, dan permukaan cembung. Alhasil, ia mulai mirip dengan kakaknya dari segmen premium Acura MDX. Pada prinsipnya, pendekatan yang sama digunakan seperti pada persilangan perusahaan lainnya, tetapi karena bodi yang lebih besar, perubahan ini lebih mencolok dan lebih mencolok.

Desain Pilot Honda

Berkat penggunaan suku cadang aluminium yang ekstensif, mobil ini menjadi lebih ringan 136 kg, menjadi lebih panjang 9 cm, dan baja yang tahan lama membuat bodinya kokoh dan andal. Bagian depan mobil dihiasi dengan tulang rusuk memanjang yang ekspresif, dan kapnya dibedakan dengan gril khas Honda dengan palang krom dan lampu depan baru dengan bentuk geometris yang rumit, yang juga sepenuhnya LED dalam setiap modifikasi crossover.

Kap mesin yang kuat membawa bemper besar, terdiri dari dua bagian: bagian bawah terbuat dari plastik hitam dengan saluran masuk udara dan lampu kabut, yang tersembunyi ke dalam untuk melindungi dari batu yang beterbangan dari bawah roda mobil, dan bagian atas, terdiri dari letak mendatar lampu menyala dan dicat dengan warna utama.

Bagian buritan SUV ini sangat sederhana, tetapi pada saat yang sama terlihat cukup kokoh dan ringkas: bemper kompak, yang seperti bagian depan, terdiri dari bagian bawah plastik yang tidak dicat. Di bagian atas terdapat spoiler di atas pintu kelima yang ukurannya luar biasa besar sehingga memudahkan bongkar muat barang bawaan. Selain itu, Honda Pilot baru pintu belakang itu juga menonjol dengan lapisan kaca yang melimpah, yang bukan merupakan karakteristik dari persilangan modern. Ini menyediakan ulasan bagus, yang berarti menggerakkan kebalikan jauh lebih mudah. Lampu belakang, berkat pengisian LED yang cerah dan bentuknya yang tidak biasa, terlihat apik.

Semua pintu samping juga menonjol karena ukurannya yang besar, sehingga memudahkan untuk masuk ke interior SUV. Tulang rusuk memanjang yang berlanjut dari kap mesin, garis ambang jendela yang ditinggikan, dan juga besar piringan roda(hingga ukuran 20 inci) menonjolkan sifat sporty mobil ini.

Desain interior SUV

Patut dicatat bahwa pembeli crossover Honda Pilot baru dapat memesan mobil dengan modifikasi 7 atau 8 tempat duduk saat membeli. Jika ini adalah akomodasi 7 tempat duduk, maka dua kursi besar akan dipasang di baris kedua, dan jika SUV siap menampung hingga 8 orang, maka di baris kedua akan ada sofa tiga tempat duduk biasa. . Kursi baris ketiga selalu tiga kali lipat, tetapi pada saat yang sama tidak kalah nyaman dan luasnya dengan kursi di sofa baris kedua. Kursi ini didesain untuk penumpang dewasa berukuran besar yang dapat dengan leluasa menghabiskan waktu berjam-jam dalam perjalanan dan pada saat yang sama, berkat kenyamanannya, tidak merasa lelah. Pada mobil sejenis lainnya, jok baris ketiga biasanya dibedakan berdasarkan dimensi minimalnya dibandingkan dengan jok baris kedua dan pertama. Jok baris kedua mudah dilipat hanya dengan menekan satu tombol, yang melipat sandaran dan menggeser jok ke depan untuk memberikan akses ke jok baris ketiga.

Interior SUV Honda Pilot baru dipangkas dengan jenis plastik paling modern, kulit alami, dan karpet berkualitas tinggi di bagian lantai. Permukaan bagian dalam pintu dan cupholder dilengkapi dengan kenyamanan Lampu latar LED. Semua sesuai standar mobil premium, tapi tetap saja crossover tersebut bukan milik kelas premium.

Pada klasik dasbor tempat sentral diberikan ke layar besar sistem multimedia dengan perangkat lunak navigasi yang diinstal. Di bawahnya ada unit pengatur suhu tiga zona. Dan untuk penumpang baris kedua, dipasang unit pengatur suhu terpisah.

Kontrol iklim adalah sistem untuk mengontrol iklim mobil yang terdiri dari pemanas, AC, filter, dan beberapa sensor.

Panel depan dibuat dalam desain dua warna - bagian bawah yang terang kontras dengan permukaan atas yang gelap. Insinyur perusahaan menggunakan banyak tombol, jarang digunakan di dalam mobil, tetapi sekarang sangat modern, jadi, dengan bantuan mereka, Anda dapat mengganti persneling dan menyalakan mesin. Roda kemudi yang besar dan nyaman digenggam cukup besar sehingga tidak terlalu nyaman untuk berbelok, tetapi terlihat bagus dengan latar belakang SUV besar.

Bagasi dapat ditempatkan di antara pintu kelima dan sandaran kursi baris ketiga. Bagasinya sangat besar - 550 liter, tetapi dengan memperluas kursi baris kedua dan ketiga, Anda mendapatkan kompartemen 2.500 liter yang sangat besar dengan lantai datar dan langit-langit yang cukup tinggi untuk memuat.

Spesifikasi crossover Honda Pilot 2016

Betapapun kerennya SUV Jepang ini, pembeli tidak memiliki pilihan unit tenaga saat memesan konfigurasi tertentu - hanya tersedia dengan satu opsi mesin bensin. Unit ini merupakan modifikasi i-VTEC 3,5 liter dengan enam silinder yang disusun berbentuk V. Mesin bensin ini menghasilkan tenaga maksimum 290 hp, tetapi tidak semua tenaga selalu terlibat - jika terjadi beban kecil, elektronik secara otomatis mematikan 3 silinder, yang menghasilkan penghematan bahan bakar yang signifikan. motor yang kuat. Sistem start/stop juga berkontribusi pada penghematan bahan bakar.

Sistem start/stop adalah sistem pada kendaraan yang mengurangi konsumsi bahan bakar, jumlahnya emisi berbahaya dengan mengurangi waktu kerja mesin Pemalasan(kemacetan lalu lintas, lampu lalu lintas), yang terkadang mencapai 30% dari total waktu kerja mesin.

Terlepas dari satu opsi mesin yang tersedia, Anda dapat memilih salah satu dari dua transmisi otomatis: dalam versi dasar ini adalah gearbox 6 kecepatan, dan transmisi otomatis 9 kecepatan modern tersedia berdasarkan permintaan.

Pada versi basic, crossover ini dirakit hanya dengan penggerak semua roda, namun sistem penggerak semua roda SH-AWD juga tersedia, yang digunakan pada SUV premium Acura MDX (ini menandakan premium Honda Pilot). Suspensi mobil sepenuhnya independen, terdiri dari penyangga MacPherson di depan dan sistem multi-link di belakang. Parameter suspensi yang dipasang, serta sistem kemudi, kotak persneling, dan mesin dapat diubah menggunakan Sistem Dinamis Terpadu.

Sistem Dinamis Terintegrasi adalah sistem Honda yang memungkinkan Anda untuk memilih dan menggunakan mode berkendara yang diinginkan tergantung pada kondisi di luar, gaya mengemudi, dan kondisi jalan.

Keselamatan pengemudi dan penumpang dipastikan dengan seperangkat sistem dan program Honda Sensing. Sebagai standar, terdapat sistem anti-lock 4 saluran bawaan, yang terdiri dari asisten elektronik mulai bukit, ruang luar dan beberapa airbag.

Bekerja untuk lima sistem rem, yang pantas mendapat peringkat tertinggi dan sangat efektif menghentikan mobil yang melaju dengan kecepatan penuh. Namun, Anda tidak boleh mengakselerasi Honda Pilot dengan sangat cepat - pada kecepatan di atas 140 km / jam menjadi terlalu berliku, dalam gaya Amerika, konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan, karena massa yang besar, perlu untuk terus memperbaiki lintasan. setir mobil.

Duduk di kursi pengemudi menawarkan ikhtisar yang sangat baik, dan berkat kabin yang ergonomis tinggi, semuanya mudah ditemukan dan sampai ke kontrol crossover. Saat mengemudi di hampir semua jalan dan pada semua kemungkinan kecepatan di kabin kedap suara yang baik, suara asing tidak terdengar dan ada keheningan, dan suara mesin tidak terdengar hampir di semua kecepatan.

Jadi, selain tampilan modern, desain interior berkualitas tinggi, dan dinamika kendaraan yang sangat baik, yang terakhir juga memiliki beberapa kekurangan: kurangnya pilihan mesin dan kelemahan Amerika yang ringan.

Video test drive crossover baru Honda Pilot 2016

Kotak yang bagus dengan tirai geser di antara kursi depan - bagasi mini! Ini akan mencakup komputer tablet, dompet dengan dokumen, tas tangan, dan tas makanan cepat saji berisi hamburger. Minuman tidak muat lagi, tapi bagi mereka sudah ada delapan tempat gelas di kabin.

Dan di bagian dalam mesin ada kabel listrik "rumah tangga". Soket USB, HDMI, dan pemantik rokok dipasang di bagian bawah konsol tengah. Di dalam tangki di antara jok depan terdapat USB lain, saluran masuk AUX, dan stopkontak 12 volt. Penumpang belakang memiliki dua output headphone, HDMI, dua soket USB non-data untuk mengisi daya perangkat eksternal, dan input audio / video RCA. Kaya! Dan bukan itu. Di depan pengemudi dan penumpang depan terdapat monitor berwarna dari sistem multimedia berbasis OS Android. Di sini, bahkan aplikasi Yandex.Navigator berfungsi dalam versi lengkap. Penghuni dua baris belakang ditujukan ke sistem hiburan dengan layar sembilan inci dan remote control. Ini adalah apartemen yang benar-benar berperabotan, bukan hanya kamar.

Kursi adalah kulit di semua mobil. Jika anak-anak mengotori, kulit lebih mudah dibersihkan daripada kain. Panjang kabin dan rentang penyetelan cukup dengan margin - tiga orang dewasa dengan tinggi hingga sembilan puluh meter dapat duduk satu di belakang yang lain dengan cukup nyaman. Tapi lebarnya tidak cukup: tiga orang berbahu lebar di salah satu baris belakang akan penuh sesak.

NAIK TAPI JANGAN STAP

Pilot akan dikirim ke Rusia hanya dengan bensin berbentuk V "enam" dengan kapasitas 249 hp. dan enam kecepatan transmisi otomatis. Tangki bisa diisi bensin ke-92.

Sebelum memasuki pasar kami, mobil menjalani siklus pengujian di pedalaman Rusia, setelah itu perubahan signifikan dilakukan: suspensi dikonfigurasi ulang, ground clearance ditingkatkan, isolasi kebisingan ditingkatkan, transmisi penggerak semua roda memperoleh a mode "kotoran" murni Rusia, cakram rem ditingkatkan, roda kemudi dan kursi baris kedua dan dipanaskan kaca depan di area parkir bilah penghapus.

Saya memiliki kesempatan untuk mengendarai Pilot di sepanjang ular gunung Armenia. Saya akan langsung mengatakan: mobil yang telah mengatasi cadangan aspal rusak ini juga tidak menyelamatkan kita. Bahkan hujan deras tidak membuatku takut. Genangan air besar, di depan mobil yang melambat, Pilot mengambilnya dengan mudah: raksasa seberat dua ton itu tidak menarik ke samping, bahkan ketika roda hanya satu sisi jatuh ke air yang dalam.

Motornya sangat lincah, namun kelincahannya tertahan oleh kotak yang lambat. Anda menekan pedal ke lantai - dan Anda menunggu lama untuk reaksi transmisi. Dan tidak ada cara untuk mengganti persneling. Konsumsi yang dinyatakan dalam siklus gabungan adalah 10,4 l / 100 km. Setelah meninggalkan Yerevan, berkendara di sepanjang jalan raya dan gunung berkelok-kelok, menurut komputer perjalanan, saya mendapat 10,8 liter.

Suspensi gaya Amerika lembut - langkah panjang dan nyaman. Hanya suara tamparan ban yang teredam di lapisan dan sambungan aspal. Pabrikan menyebut peredam kejut amplitudo-reaktif. Jangan khawatir: mereka hanya mengurangi penumpukan tubuh di gundukan besar dan di tikungan. Pilot melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tambalan dan tembakan kecil. Di bukit dan lubang juga tidak masalah. Pada kecepatan rendah, Pilot berguling dengan mulus melewati rintangan, dan suspensi tampaknya memiliki perjalanan yang sangat besar. Tapi, ternyata langkah kompresinya tidak terlalu bagus. Melalui punggung bukit di lapangan dan gelombang aspal melintang - hanya merangkak. Jika Anda melaju lebih cepat - tunggu pukulan saat lampu padam.

Transmisi all-wheel drive baru dengan masing-masing cengkeraman roda belakang memungkinkan distribusi torsi yang dinamis. Secara teori, ini lebih baik daripada skema 4 × 4 tradisional di aspal dan tidak kalah dengan skema off-road. Namun dalam praktiknya, gantung diagonal tidak begitu mudah untuk dihadapi. Rute uji coba dengan arungan yang dalam, tanjakan dan lubang itu dilalui tanpa komentar. Dan setelah finis, satu roda depan di punggungan tanah kecil bertumpu pada benturan, yang lain terhenti - dan tidak ada cengkeraman yang membantu roda belakang mendorong mobil ke depan. Kontrol traksi tidak memungkinkan untuk pergi dengan aktif tergelincir! Saya harus mengembalikannya.

Dan saat saya memutar setir sedikit lebih curam di hamparan pasir, Pilot mulai kehilangan kecepatan dengan cepat. Gas ke lantai, tapi dia tidak pergi! Mencoba dalam mode yang berbeda - sia-sia. Tidak ada sistem kontrol stabilisasi dan traksi yang sepenuhnya dinonaktifkan dan mencekik mesin. Bagaimana? Honda mengatakan bahwa sampel pra-seri mungkin memiliki kekurangan - kata mereka, semuanya akan berfungsi sebagaimana mestinya pada mobil komoditas.

Pilot adalah crossover yang perkasa, tapi bukan "nakal" yang perkasa. Di darat, dia benar-benar kekurangan perpindahan gigi manual. Dan cobalah untuk tidak terjebak di dalamnya. Mengapa? Tidak ada mata penarik belakang! Anda perlu menarik - apa yang harus dipegang? Bukan untuk tujuh pendorong yang duduk di "apartemen", pengemudi harus menghitung. Mereka berkata, dan ini adalah biaya pra-seri: akan ada lubang tali atau towbar. Dan di depan, diadaptasi loop yang tidak terlalu meyakinkan: tidak mudah untuk mendapatkannya, dan saat menarik, kabel pasti akan merusak bagian bawah bumper.

Tetap saja, Pilot adalah mobil keluarga yang hebat. Dan idyll keluarga menyiratkan kehidupan yang penuh cinta dan kelembutan, tanpa kekhawatiran dan pergumulan yang berat. Di jalan mana pun - baik aspal maupun pedesaan - Pilot cocok dengan konsep ini. Dan pemiliknya tidak akan melakukan off-road di atasnya - dia adalah pengendara yang berpengalaman.

PLUS: Gadget semua penumpang akan dikenakan biaya MINUS: Mengapa menarik jika macet?

Uji Pilot Honda baru: apa yang harus ditarik jika macet?

Pilot baru lebih cantik dari pendahulunya yang bersudut. Bahkan gril radiator dan sekeliling jendela berpenampilan krom tidak merusak kesan tersebut. Di Rusia, sebuah persilangan besar akan diluncurkan untuk dijual dengan moto "Apartemen delapan tempat tidur Anda". Sedikit kenyamanan untuk seluruh keluarga?

Hari ini kita bertemu dengan generasi baru crossover besar dari raksasa Jepang Honda-Pilot. Kami harus segera mengakui bahwa sangat menyenangkan menguji mobil ini, karena tidak seperti yang lain, sesuai dengan kata "nyaman". Aku bahkan tidak ingin pergi! Tentu saja, harganya tidak akan menyenangkan banyak orang, tetapi secara umum, persilangan tersebut membenarkan label harganya: dari 1 juta 799 ribu hingga 2 juta 99 ribu rubel.

Patut dicatat bahwa pada awalnya HondaPercontohan 2016 dirancang untuk pasar AS, tetapi keserbagunaan dan kepraktisan mobil ini membantu memenangkan hati para penggemar mobil tidak hanya di Amerika yang jauh. Dan kita semua sangat memahami betapa sulitnya memenuhi persyaratan yang sama sekali berbeda pasar otomotif. Ini sekali lagi menegaskan kebenaran kualitas tinggi"Pilot"! Insinyur Jepang telah mencoba mentransfer semua yang terbaik ke crossover generasi baru, menambahkan beberapa fitur bagus.

Desain dan peralatan baruHondaPilot

Pilot siap menaklukkan kondisi apa pun!

Tentu saja generasi sebelumnya HondaPilot sangat populer di daerah tertentu, namun beberapa kekurangan masih terjadi. Misalnya desain yang terlalu suram dan ergonomis yang buruk. Sekarang, pada pandangan pertama penyeberangan yang diperbarui Anda hanya tidak mengenalinya. Dia menjadi sangat stylish dan menarik. Tetapi kami tidak mengesampingkan fakta bahwa "tidak ada kawan untuk rasa dan warna", yang berarti bahwa bentuk-bentuk brutal sebelumnya dapat menyebabkan nostalgia pada seseorang.

Namun, interiornya harus menyenangkan semua orang! Semua kontra tahun lalu direduksi menjadi "tidak": tidak ada bahan kasar dan sederhana, tidak ada tombol bodoh, tidak ada yang murah. Sekarang, masuk ke dalam, Anda akan merasa seperti di rumah sendiri. Setiap hal kecil telah didesain ulang menjadi lebih baik, dan bahan telah diganti dengan yang lebih lembut dan lebih baik. Kata-kata terpisah layak untuk kursi baru, yang menjadi lebih lebar dan memiliki kekakuan yang baik. Dengan kursi seperti itu, Anda dapat bepergian dalam waktu lama dan nyaman.

Untungnya, para insinyur Jepang mampu menerapkan banyak solusi teknologi tanpa melanggar kenyamanan dan kesenangan secara keseluruhan.

HondaPercontohan 2016 ditingkatkan dari segi ergonomis. Semua tombol ditempatkan di tempat-tempat yang mudah dijangkau dan tidak akan tersesat di "zona mati". Setir mobil dilengkapi dengan panel kontrol baru dan menerima bentuk cembung yang nyaman. Tentunya sistem multimedia dengan layar sentuh dan tombol yang terdapat di hampir setiap mobil modern perlu dikuasai, karena tidak semua orang terbiasa menggunakan perangkat tersebut, bahkan saat dalam perjalanan! Dan itu layak untuk dibiasakan, karena dalam waktu dekat mereka menjanjikan dukungan untuk program khusus Yandex.Navigator, yang dapat merencanakan rute menghindari kemacetan lalu lintas.

Penumpang Anda akan menyukai konektivitas dan pengatur suhu.

Liburan tidak berakhir di situ! Seperti yang kami sebutkan di atas, bahan interior baru enak dipandang dan terbuat dari plastik lembut dan kulit. Itulah mengapa salon baru tidak sebanding dengan tahun lalu.

Volume internal yang diperbarui HondaPercontohan 2016 menjadi lebih besar! Bayangkan, versi tahun lalu sudah menjadi salah satu crossover terluas, dan ini bahkan lebih banyak ruang! Dimensi mobil bertambah sebagai berikut: panjang 79 mm, lebar 2 mm, jarak roda sebesar 40 mm!

Segera terlihat bahwa ada lebih banyak ruang kosong untuk penumpang belakang di baris 2 dan 3.

Struktur bodi yang diperbarui sendiri memungkinkan untuk memperluas ruang kosong bagi penumpang di baris kedua, terutama di bagian kaki-kaki. Dan baris ketiga tidak hanya dapat menampung anak-anak, tetapi juga orang dewasa dengan ukuran kecil. Namun, baris ketiga masih kurang nyaman dan cocok untuk perjalanan singkat.

Saya sangat senang dengan fakta bahwa peningkatan ruang internal tidak memengaruhi volume kompartemen bagasi. Apalagi ruang kosong dengan baris belakang diturunkan menjadi 305 liter dibandingkan 217 liter di versi sebelumnya! Untuk 5 tempat duduk HondaPilot volume yang lebih besar dari 827 l tersedia! Jadi, Anda bisa pergi ke pedesaan dengan sekantong kentang tanpa kesulitan.

Ngomong-ngomong, Honda Pilot bukan hanya crossover keluarga yang nyaman, tapi juga benar-benar mobil modern. Itu dilengkapi dengan kontrol iklim, berbagai fungsi pencahayaan dan pemanas, banyak tempat berbeda untuk menyimpan barang-barang kecil dan konektor untuk pengisian daya USB, HDMI, RCA, dan 12V. Singkatnya, semuanya ada di sini. Dan tidak ada penumpang yang bosan, seperti anak-anak.

PertunjukanHondaPilot

Crossover bagus di jalan. Tapi ada satu kekurangannya: itu tidak akan tersedia di wilayah Rusia peralatan atas dengan mesin 3,5 liter dan transmisi otomatis 9 percepatan. Itu akan digantikan oleh pembangkit listrik lain yang kurang mengesankan dengan volume 3,0 liter dan "otomatis" 6 kecepatan.

Namun, opsi ini sepenuhnya memenuhi harapan. Power Point dilengkapi dengan sistem berpemilik yang mengubah timing katup, serta fungsi menonaktifkan silinder yang tidak perlu untuk meningkatkan penghematan bahan bakar. Dengan demikian, Pilot dapat bekerja dengan 3, 4 atau 6 silinder! Modernisasi ini memungkinkan pengurangan konsumsi hingga 14,3 liter per 100 km, menurut data paspor. Dan akselerasinya 9,1 detik hingga 100 km/jam.

Yang lebih mengejutkan adalah kenyataan bahwa selama pengujian, HondaPercontohan2016 tidak mengecewakan dan sepenuhnya sesuai dengan statistik yang dinyatakan. Bobot mobil yang sudah berat sedikit bertambah, namun hal ini tidak mempengaruhi performa dan akselerasi. Tentu saja, bagi penggemar berkendara cepat, crossover seperti itu tidak cocok, karena ditujukan terutama untuk meningkatkan kenyamanan dan kelancaran berkendara.

Omong-omong, pilot kedap suara level tertinggi. Jika Anda tidak menginjak pedal gas dengan keras, Anda tidak akan merasakan benturan atau guncangan, serta getaran dan kebisingan sama sekali tidak ada. Tapi terus putaran tinggi, situasinya akan berubah menjadi lebih buruk. Gulungan yang terlihat, kebisingan mesin, dan semacam suspensi yang akan bereaksi terhadap kekasaran apa pun - semua ini akan muncul dengan peningkatan kecepatan yang tajam. Jadi, lebih baik menggunakan crossover untuk tujuan yang dimaksudkan dan tidak mencoba memeras apa yang tidak cocok untuknya.

Mengkompensasi kerugian di atas HondaPercontohan 2016 menaklukkan kondisi off-road. Tentu saja, ini bukan SUV murni, tetapi Anda tidak perlu mengeluh tentang kemampuan lintas alam yang rendah. Ini juga memberikan kontribusi untuk ground clearance dalam ukuran 20 cm, sistem penggerak semua roda iVTM-4, yang dapat mengontrol vektor dorong dan mengalihkan gaya ke roda bebas dalam situasi sulit.

Mode yang tersedia akan membantu menyelesaikan berbagai masalah: standar, lumpur, pasir, salju. Dengan keterampilan dan keterampilan yang tepat, pengaturan ini akan membantu Anda keluar dari banyak situasi yang tidak menyenangkan. Tapi jangan melebih-lebihkan Honda Pilot dan mengandalkan program modern. Ini bukan SUV lengkap dan ini harus diingat! Lagi pula, dimensi dan fitur crossover dapat menempatkan Anda pada posisi yang sangat canggung jika Anda mencoba memeras sesuatu yang lebih darinya.

Hasil

Crossover yang diperbarui HondaPercontohan 2016 tidak bersinar dengan kecepatan, tenaga, atau kualitas off-road. Meski demikian, ini adalah mobil yang sangat nyaman dan modern yang mampu mengatasi tugas dengan sempurna. mobil keluarga. Ini akan menampung penumpang dalam jumlah besar, tidak akan membuat mereka bosan dan tidak akan membuat mereka menderita kebisingan dan getaran. Pilihan yang layak!

Galeri foto dan ulasan video

Honda Pilot generasi ketiga menerima desain revolusioner yang memadukan garis bodi halus dan elegan serta performa aerodinamis yang ditingkatkan. Dari pendahulunya, crossover hampir tidak mewarisi apa pun.

Benar-benar baru

Dua bagian depan adalah kokpit pesawat: banyak ruang, ventilasi kursi, dan kesenangan hidup lainnya. Dua orang dapat duduk dengan nyaman di baris kedua - keuntungannya adalah bagian belakang sofa dapat disesuaikan di sudut, dan bantal bergerak maju mundur. Tapi tiga orang dewasa bisa duduk dengan lumayan, bahkan dalam perjalanan jauh: ya, bahu akan bersentuhan, tapi ada cukup ruang untuk kaki, dan yang terpenting, ada sistem hiburan dengan layarnya sendiri yang bersandar dari langit-langit. Jadi sekali lagi Anda tidak akan mengeluh tentang hidup - tidak ada waktu! Apa yang ada di baris ketiga?

Relatif. Bahkan penumpang dewasa diakomodasi di sini dengan cara yang sepenuhnya manusiawi: mereka duduk dengan punggung sedikit disandarkan, lutut mereka tidak terlalu ditekuk dan bahkan secara alami menempatkan kaki mereka di lantai - karena mereka dapat diselipkan di bawah sofa baris kedua . Tapi tiga penumpang dewasa di sini, apapun yang dikatakan Honda tentang sofa tiga tempat duduk ini, tentunya tidak akan duduk. Baiklah - tapi bahkan di belakang sofa ini ada tempat untuk beberapa barang. Dan jika Anda melepas kursi baris ketiga ke lantai, sepertinya tidak hanya sepeda, tetapi juga sepasang skuter yang muat di sini!

Interior tanpa batas juga sangat senyap, pengatur suhu tiga zona sensitif, presisi, dan kursi yang cantik sangat nyaman bahkan dalam perjalanan jauh. Dan bagaimana letaknya? Para kru tidak akan terguncang, tidak akan terguncang lagi. Bukan mobil - kapal! Bagaimana kapal ini mengarahkan?

Generasi baru Pilot memiliki sedikit kemiripan dengan pendahulunya, tidak hanya secara eksternal, tetapi juga secara internal. Keunggulan utama model sebelumnya, yang dipertahankan oleh para insinyur Honda pada model saat ini, adalah bodi penahan beban. SUV berukuran truk ini dibuat sesuai dengan semua aturan konstruksi mobil, terutama untuk suspensi dan kemudi, dan yang terpenting - semuanya dikonfigurasi ulang sepenuhnya. Pilot mengendarai, masing-masing, mulai sekarang dengan cara yang sama sekali berbeda.

Ngomong-ngomong, persilangan Pilot baru yang dikembangkan di AS, melintasi lautan, seperti CR-V dulu, juga berubah satuan daya. Jadi, alih-alih mesin atmosfer bensin global yang dinyatakan dengan volume 3,5 liter dan tenaga hampir 300 hp. unit yang lebih kecil muncul di bawah kap - hampir tiga liter dengan pengurangan tenaga: 249 hp Unit tersebut akan dipasangkan dengan otomatis enam kecepatan. Tandem tersebut terbukti sangat terkoordinasi dengan baik: tidak ada sentakan di awal, tidak ada sentakan saat perpindahan gigi ... Secara harfiah satu mekanisme! Meskipun bukan dari dunia olahraga - meskipun massanya agak sederhana untuk sebuah SUV, tandem itu membawa raksasa yang sangat besar, seperti yang mereka katakan, tanpa percikan api. Mempercepat, setiap kali Anda berpikir: itu akan ada di sini ... tidak, bukan V6 global dengan kapasitas 300 "kuda". Diesel! Pada saat yang sama, konsumsi akan berkurang jauh lebih signifikan dibandingkan dengan pengenalan sistem penonaktifan silinder.

Perilaku off-road

Kami memiliki kesempatan untuk mendaki gunung yang curam di sepanjang jalur berbatu yang basah di Pilot, memaksa pendakian tanah liat setelah hujan, melonggarkan pasir di pantai, berkendara di sepanjang garis pantai yang tidak stabil di atas air ... Tidak ada satu elemen pun yang dapat menghentikan keheningan persilangan besar dan indah dengan cara baru. Ini adalah Honda Pilot dari kelas baru yang lebih tinggi!

Keanehan

Panel instrumen konseptual ternyata sangat nyaman: angka pada timbangan besar, piktogramnya visual, digambar dengan baik. Besar!

Secara global, Pilot dilengkapi dengan bensin atmosfer V6 3.5 dengan tenaga 290 hp. dan otomatis 9 percepatan. Namun khusus untuk Rusia, unit ini diganti dengan V6 3 liter. Tentu saja lebih lemah - 249 hp. Tapi itu lebih menguntungkan dalam hal pajak, dan juga mengasimilasi AI-92 domestik tanpa masalah. Mesin tersebut dipasangkan dengan transmisi otomatis enam percepatan yang cukup memadai dan lincah.

kesimpulan