Mesin apa untuk Opel Mokka 1 8. Pilih Opel Mokka bekas. Spesifikasi Opel Mokka generasi I

Kami mencantumkan "luka" dari crossover Opel paling kompak dan terpopuler di Rusia, yang meninggalkan pasar kami bersama dengan model lain dari merek Jerman ini tak lama setelah kemunculannya.

Dirilis di dunia, termasuk Rusia pasar otomotif, pada musim gugur 2012, crossover Opel Mokka tidak memiliki bakat khusus. Namun, ia muncul di waktu yang tepat - di puncak mode SUV kecil. Penampilan menarik dari mobil baru merek Jerman yang demokratis, populer di negara kita, cukup untuk memenangkan hati pembeli dan pelanggan Rusia.

Sebagian besar dari mereka yang jarang meninggalkan aspal dan batas kota pada umumnya tidak mempedulikan Mokka yang ground clearance-nya kecil, sangat kondisional. penggerak empat roda dan interior sempit.

Terlepas dari semua ini, crossover kecil dengan cepat mendapatkan popularitas dan pada tahun pertama penjualan penuh di Rusia menjadi model Opel terpopuler kedua setelah Astra. Dan setahun kemudian, dia sudah menjadi merek terlaris dan masuk dalam 10 penjahat kompak paling populer di negara kita. Namun, kesuksesan model yang luar biasa dengan latar belakang penurunan umum penjualan Opel di negara kita terganggu oleh kepergiannya yang tiba-tiba dari Rusia. Namun demikian, hanya dalam waktu tiga tahun, Rusia dealer resmi berhasil menjual hampir 45.000 SUV, banyak di antaranya kini tersedia di pasar sekunder dengan harga yang cukup menarik.

latar belakang

Crossover kompak pertama merek Opel dengan nama "kopi" Mokka, yang terletak di lini model merek tersebut satu langkah di bawah Antara, pertama kali dihadirkan ke publik pada musim semi 2012 di Geneva Motor Show. Model ini dibangun di atas platform Gamma II "Jiem" global yang sama dengan Chevrolet Aveo, serta dua generasi terbaru hatchback Spark kecil. SUV tersebut mulai dijual di Eropa pada awal Oktober tahun yang sama. Di Inggris, mobil ini dikenal sebagai Vauxhall Mokka, dan di Amerika Utara dan Cina dalam bentuk yang diubah menjadi Buick Encore.

Selain itu, model tersebut memiliki "saudara kembar" - Chevrolet Trax. Dia adalah Holden Trax. Awalnya, SUV tersebut diproduksi di fasilitas GM Korea di Korea Selatan. Namun pada musim gugur 2014, karena permintaan Mokka yang besar, Opel pun meluncurkan produksi crossover di sebuah pabrik di Zaragoza, Spanyol. SUV tersebut diperbarui pada tahun 2016, yaitu setelah penghentian penjualan di Rusia. Dia menerima nama Mokka X dan tampilan yang lebih sporty. Secara khusus, bemper baru, pencahayaan yang dimodifikasi, interior yang direvisi, dan dasbor, serta mesin bensin 1.4 tenaga kuda 152 tenaga kuda baru.

"Penjualan lagi"

Pilihan crossover bekas Opel Mokka yang dijual di negara kita selama lebih dari tiga tahun tidak sedikit. Selain tiga pilihan mesin, dua jenis girboks, mobil bekas dapat memiliki penggerak roda depan (50%) dan penggerak semua roda (50%). Dan keduanya dan lainnya - sama. Namun, empat roda penggerak hanya bisa didapat dengan Mokka bensin. Dikombinasikan dengan mekanik, penggerak semua roda tersedia pada mobil dengan mesin turbo, dan dengan transmisi otomatis - hanya dengan yang "disedot".

SUV dengan 6-band otomatis (54%) ditemukan sedikit lebih banyak dibandingkan dengan mekanik 5 dan 6 kecepatan (46%). Sebagian besar Opel Mokka di pasar sekunder - dengan bensin 140 tenaga kuda yang disedot secara alami "empat" 1,8 (75%). Mobil dengan mesin 1,4 turbo dengan tenaga yang sama tiga kali lebih sedikit (24%). Dan dengan diesel 1.7 berkekuatan 130 tenaga kuda di bawah kapnya, hanya ada sedikit yang dijual (1%). Bagaimanapun, persilangan ini adalah yang paling mahal. Mereka ditawarkan kepada pelanggan hanya dengan senapan mesin dan hanya masuk konfigurasi atas Kosmo.

Tubuh

Mokkam pertama yang dibawa ke Rusia baru berusia 5 tahun. Setiap masalah serius Anda tidak boleh berharap dari bodi crossover galvanis dan dicat dengan baik, kecuali jika mobil tersebut mengalami kecelakaan. Fokus korosi lokal hanya dapat muncul di tempat cat terkelupas di kap mesin, spatbor, di atas kaca depan, dan di bagian bawah pintu. Jangan takut noda merah di bawah trim plat nomor di pintu bagasi.

Penyebab penampilan mereka adalah sekrup self-tapping sen kecil untuk mengencangkan strip krom dekoratif di sisi sebaliknya. Mereka mudah diubah. Omong-omong, krom pada pelapis ini seharga 7100 rubel terkelupas seiring waktu. Kemudian penutup bingkai lampu kabut seharga 1400 rubel di bumper depan menggelembung. Lebih jarang, krom mengelupas gril radiator palsu seharga 4.200 rubel. Masalah kaca depan pecah, karakteristik model Opel tahun 2000-an, juga tidak melewati Mokka.

Kaca depan dapat retak karena perbedaan suhu di dalam kabin dan di jalan, serta dari masuknya batu dari bawah roda pengguna jalan lainnya. Asli baru harganya lebih dari 30.000 rubel. Namun, setelah mengubahnya lebih dari sekali, pemilik SUV biasanya lebih memilih analog yang lebih tahan lama dari 8.000 hingga 12.000 rubel. Bukan yang paling tahan lama di "Mocha" dan peralatan penerangan. Plastik optik kepala seharga 10.200 rubel untuk lampu depan blok biasa dan 39.200 rubel untuk xenon terkelupas seiring waktu, dan lampu belakang seharga 15.000 rubel terkadang retak.

Mesin

Di Rusia, Opel Mokka resmi dijual dengan hanya tiga cantik motor yang kuat, terkenal dari "Astra" J dan chevrolet cruze. Ini adalah "merangkak" bensin segaris 140 tenaga kuda: atmosfer 1.8 (A18XER) dan turbocharged 1.4 (A14NET). Dan juga diesel 1.7 (A17DTS) berkekuatan 130 tenaga kuda yang andal yang dikembangkan oleh para insinyur Isuzu. 1.8 aspirasi alami yang telah teruji oleh waktu telah membuktikan dirinya dengan baik di bawah tenda Opel Astra H. Engine timing twin-roller berpenggerak sabuk rendah kebisingan seharga $2.500, 120.000 km, $4.800 ini pilih-pilih tentang kebersihan oli mesin.

Kegagalan untuk menggantinya secara teratur dapat merusak kesehatan sistem variable valve timing (CVCP). Jika tidak beres, mesin bergemuruh seperti solar. Kebetulan, langka pasar Rusia mesin diesel Mokki, dilihat dari review pemiliknya, sangat bagus, cukup andal dan cukup irit. Kunci keberhasilan pengoperasiannya yang lama dan bebas masalah adalah bahan bakar berkualitas tinggi di SPBU dan penggantian yang telah terbukti saringan bahan bakar dari 1600 rubel setiap 30.000 km atau 2 tahun beroperasi. Mesin ini, seperti mesin diesel lainnya, tidak suka berkendara lama di kemacetan lalu lintas. Ini dapat menyebabkan kegagalan katup EGR seharga 18.000 rubel.

"Turbo empat" 1.4 dengan rantai waktu untuk 2000 rubel - yang paling andal ketiga dalam daftar mesin Mokki. 16 katup modern ini, dengan bahan bakar berkualitas tinggi dan layanan berkualitas, dapat bertahan hingga perbaikan besar setidaknya 150.000 atau bahkan 200.000 km. Penggantian selama pengoperasian "turbo empat" mungkin memerlukan: sensor aliran udara massal dari 7400 rubel, katup penyerap yang tersumbat senilai 3000 rubel, atau pompa seharga 7900 rubel. Jika turbin gagal, siapkan setidaknya 37.300 rubel untuk yang baru.

pos pemeriksaan

Tidak semua orang mendapatkan gearbox Mokke dari Astra. Alih-alih gearbox manual 5 kecepatan F17, crossover "atmosfer" bensin menerima mekanik D16 dengan jumlah langkah yang sama. Tapi M32 6 kecepatan sama dengan palka Opel. Saat memilih mobil dari awal, perhatikan integritas segel oli dan gasket - boks ini terkadang mengalami kebocoran oli. Dia, seperti yang kedua, karena miliknya level rendah ada masalah dengan bantalan dari 400 rubel, sinkronisasi untuk 4500-5000 rubel dan dengan diferensial.

Jadi jangan lewatkan dengungan, kebisingan, dan getaran asing di dalam boks selama test drive dan perhatikan kejelasan perpindahan gigi. Meski memiliki kekurangan, kedua boks mekanis Mocha ini masih lebih andal dibandingkan transmisi otomatis 6-band GM 6T40, juga dari Astra. Selain itu, dia bijaksana dan tidak tergesa-gesa. Agar transmisi otomatis bekerja lebih baik, oli di dalamnya harus lebih sering diganti dari yang ditentukan 50.000 km. Yang paling tidak bermasalah adalah mesin modern pada mobil yang tidak lebih tua dari tahun 2014.

Mereka tidak boleh terlalu panas, dan pengoperasian konverter torsi tidak boleh menimbulkan keluhan. Transmisi penggerak semua roda dengan kopling multi-pelat yang dikendalikan secara elektronik oleh Borg Warner dapat diandalkan dan tidak menimbulkan kekhawatiran. Kecuali jika pemilik sebelumnya naik ke lumpur di dalam mobil dan melewati genangan yang dalam, menganggap Mokka sebagai SUV. Dalam hal ini, perbaikan atau penggantian mungkin diperlukan sebagai satuan elektronik kopling di bawah bagian bawah seharga 14.900 rubel, dan kopling itu sendiri seharga 80.000 rubel.

Istirahat

Sasis "Mokki" tanpa masalah dan kerugian besar melayani setidaknya 100.000 km. Sebelum menjalankan ini, penggantian mungkin memerlukan peredam kejut depan masing-masing 5.700 rubel dan penyangga penstabil dari 800 rubel. Sambungan bola seharga 1.300 rubel dan bantalan roda 3.100 rubel masing-masing sering dirawat di sebuah crossover untuk jarak lebih dari 30.000 km. bantalan rem dari 900 rubel tidak sering hidup hingga 50.000 km. Tapi cakram rem seharga 3800 rubel berfungsi dua kali lipat. Dengan listrik, Opel Mokka menjadi lebih buruk.

Dan seringkali ada masalah dengan peralatan yang secara langsung bergantung pada pengoperasian mesin. Misalnya, modul pengapian seharga 12.150 rubel untuk SUV versi bensin terkadang mulai bekerja setelah 60.000 km lari. Tidak setiap Mokka berkendara lebih dari 100.000 km dengan generator yang sama, yang harganya 25.800 rubel. Pada jarak tempuh yang sama, Anda mungkin harus mengganti kipas radiator seharga 12.200 rubel karena sumber daya bantalannya yang rendah. Dengan baik sensor ABS di roda depan mereka bisa "mati" dengan keteraturan yang patut ditiru setiap 50.000 km karena kelembapan masuk ke dalamnya.

Berapa harganya?

Harga Mokka bekas mulai di Rusia sekitar 580.000 rubel untuk salinan awal 2012 dengan mesin bensin 1,8 atmosfer dasar, manual 5 kecepatan, penggerak roda depan, dan jarak tempuh hingga 150.000 - 180.000 km. Crossover dengan mesin 1,4 turbo dapat ditemukan sedikit lebih mahal - dari 600.000 rubel. Dan untuk opsi diesel mereka pemilik saat ini mereka meminta minimal 790.000 rubel.

Penggerak semua roda Opel Mokka dengan mekanik dan otomatis ditawarkan mulai dari sekitar 620.000 rubel dan lebih banyak lagi. Crossover terbaru yang dijual dari stok dealer pada tahun 2015 dihargai maksimal 1.100.000 rubel. Paling sering, ini adalah mobil dengan konfigurasi Cosmo kelas atas dengan interior kulit, perlengkapan yang kaya, penggerak semua roda, dan otomatis. Jarak tempuh mereka biasanya tidak melebihi 50.000 km.

Pilihan kita

Opel Mokka bekas yang kecil dan menarik, meski memiliki beberapa masalah dan "luka", bisa menjadi pembelian yang bagus. Lagi pula, crossover yang dinamis dan tampak trendi dengan tampilan cerah, peralatan yang layak, dan kualitas trim yang layak untuk harga Solaris baru adalah tawaran yang sangat baik. Saat memilih mobil seperti itu, lebih baik memberi preferensi pada versi dengan kombinasi bensin 1.8 aspirasi dan mekanik yang paling tidak bermasalah.

Sangat mungkin menemukan crossover seperti itu dalam kondisi baik dengan jangkauan hingga 100.000 km dan satu pemilik di TCP dengan harga sekitar 700.000 rubel. Jika Anda benar-benar membutuhkan crossover dengan senjata, lebih baik juga mencarinya dengan mesin ini dan sebaiknya tidak lebih tua dari tahun 2014. Tapi mobil seperti itu harganya jauh lebih mahal. Membayar lebih untuk kotak otomatis akan memiliki setidaknya 50.000 - 100.000 rubel. Namun di sisi lain, Anda akan mendapatkan mobil tidak hanya dengan transmisi otomatis, tetapi juga dengan penggerak semua roda yang terhubung secara otomatis.

Kelas crossover subkompak terus mendapatkan momentum, itulah sebabnya tidak ada pembuat mobil yang ingin menjauh dari "berita gembira" ini, sehingga perusahaan Jerman Opel, setelah beberapa tahun "tes rahasia", mempresentasikan visinya pada Maret 2012 di Geneva Motor Show. mini-SUV - model lima pintu " Mokka.

Presentasi Rusia dari mobil tersebut berlangsung pada bulan Agustus tahun yang sama di pameran internasional di Moskow, dan pada musim gugur mulai dijual di pasar negara kita, tetapi ditinggalkan pada akhir tahun 2015 karena situasi ekonomi yang sulit.

Secara eksternal, Opel Mokka dianggap sebagai persilangan nyata (walaupun kecil) berkat proporsi klasik dan siluet berototnya, dan tampilannya bagus - cantik, energik, dan seimbang. Mobil full-face ini menunjukkan ketegasan berkat kap yang "curam", optik yang sedikit miring, dan gril radiator berjaring besar, dan di sampingnya menunjukkan garis dinamis dengan garis "ambang" yang naik ke buritan dan stempel yang kuat di pintu-pintu. Bagian belakang crossover tidak memiliki detail yang berkesan atau cerah, tetapi Anda pasti tidak bisa menyebutnya membosankan - kelebihannya adalah lampunya yang bergaya dan bemper timbul yang terbuat dari plastik yang tidak dicat.

Panjang keseluruhan Mocha adalah 4278 mm, lebar dan tingginya masing-masing tidak melebihi 1774 mm dan 1657 mm, dan jarak antara sumbu sesuai dengan 2555 mm. Bobot trotoar SUV, tergantung modifikasinya, berkisar antara 1360 hingga 1462 kg, dan jarak bebasnya ke jalan raya adalah 190 mm.

Interior Opel Mokka terlihat cantik, modern, dan nyenyak dalam bahasa Jerman, dan dari segi material dapat memberi peluang bahkan untuk mobil kelas atas - plastik lembut dan rapi, sisipan mirip aluminium, kain kokoh, dan dalam versi mahal juga asli kulit. Konsol tengah dengan layar 7 inci di bagian atas ketat dan simetris, tetapi terlalu jenuh dengan tombol yang bertanggung jawab untuk fungsi multimedia dan "iklim". Namun dengan tempat kerja pengemudi, tatanan lengkap - setir multifungsi yang stylish dan klasik dasbor dengan desain yang "bersih" dan mudah dipahami, tanpa solusi interaktif apa pun.

Pengendara depan di Mokka adalah berkah yang nyata - kursi yang nyaman "memamerkan" bantalan padat, fiksasi tubuh yang baik, dan banyak pengaturan dalam jarak yang cukup. Kursi baris belakang pada crossover cukup nyaman, tetapi hanya untuk dua orang (moulding sofa juga mengisyaratkan hal ini) - ada ruang kosong baik di atas kepala maupun di kaki.

Dalam angka kompartemen bagasi Opel Mokka tidak luar biasa - hanya 362 liter dalam bentuk "berbaris". Tetapi situasinya diselamatkan oleh bentuk yang hampir benar dan bagian belakang "galeri" dilipat menjadi dua bagian yang tidak sama (hanya lantai yang benar-benar rata yang tidak berfungsi), meningkatkan volume yang dapat digunakan menjadi 1372 liter. Di "pegangan" bawah tanah - "cadangan" yang ringkas dan alat biasa.

Spesifikasi. Di Rusia, untuk "Mocha" ada tiga pembangkit listrik, dua opsi kotak roda gigi dan sejumlah jenis drive yang serupa:

• Di kompartemen mesin versi awal mobil, bensin "empat" dengan konfigurasi in-line, timing 16-katup dan teknologi tenaga terdistribusi "terdaftar", yang dengan volume kerja 1,8 liter (1796 kubik sentimeter), menghasilkan 140 "kuda" pada 6300 rpm dan daya dorong puncak 178 Nm pada 3800 rpm.
  Mesin bekerja bersama dengan "mekanik" 5 kecepatan dan penggerak roda depan, atau transmisi "otomatis" dan penggerak semua roda 6 kecepatan, yang memungkinkan crossover berakselerasi hingga "ratusan" di 10,9-11,1 detik, mencapai kecepatan maksimum 180 km/jam dan konsumsi bahan bakar rata-rata 7,1-7,9 liter dalam siklus berkendara gabungan.
• Opsi yang lebih produktif didasarkan pada unit bensin empat silinder 1,4 liter (1364 sentimeter kubik) (lengkap dengan transmisi otomatis 6 kecepatan dan penggerak roda depan), yang dilengkapi dengan suplai bahan bakar langsung, turbocharger yang terintegrasi ke dalam intake. manifold, dan pemindah fase buang dan masuk. Rekoilnya adalah 140 Tenaga kuda pada 4900-6000 rpm dan torsi 200 Nm pada 1850-4900 rpm. Mulai melempar hingga 100 km / jam "Mokka" melakukannya dalam 9,9 detik, puncaknya menaklukkan 190 km / jam, dan mengkonsumsi tidak lebih dari 6,7 liter bensin dalam mode gabungan.
• Versi diesel Opel Mokka dilengkapi dengan mesin turbo empat silinder 1,7 liter dengan pengaturan waktu 16 katup dan injeksi langsung, yang menghasilkan tenaga 130 "kuda" pada 4000 rpm dan torsi 300 Nm pada 2000-2500 rpm.
  "Otomatis" dengan enam rentang dan roda penggerak gandar depan bekerja dengannya. Sangat "Jerman" mampu berakselerasi hingga 184 km / jam, menukar "seratus" pertama setelah 10,5 detik, dan mengelola 5,3 liter "bahan bakar solar" dalam kondisi campuran.

Penggerak semua roda di Mokka diatur sesuai dengan skema standar untuk persilangan: secara default, seluruh jumlah tenaga disalurkan ke roda depan, tetapi jika perlu, hingga 50% traksi "dialihkan" ke poros belakang melalui kopling elektromagnetik.

SUV Opel Mokka didasarkan pada platform GM Gamma II, yang menyiratkan pemasangan mesin melintang. Mobil ini memiliki suspensi MacPherson strut independent di bagian depan dan suspensi semi-independent torsion beam berbentuk U di bagian belakang.
Pembalap Jerman itu dilengkapi dengan kemudi rack and pinion, yang dilengkapi dengan booster hidrolik pada versi 1.8 liter dan elektrik pada versi lainnya. Pengereman mobil dilakukan dengan rem cakram semua roda (dengan ventilasi di gardan depan), dilengkapi ABS, EBD, dan "asisten" elektronik lainnya.

Pilihan dan harga. Di Rusia, penjualan Opel Mokka dihentikan pada akhir 2015 karena hengkangnya merek Jerman dari negara tersebut. Di pasar kami, mobil itu dijual dalam level trim Essentia, Enjoy, dan Cosmo dengan harga 699.000 rubel.
Pada versi awal, crossover "memamerkan" empat airbag, AC, ABS, ESP, power steering, kaca spion eksterior berpemanas dan elektrik, dua jendela elektrik, sistem audio, dan pelek baja.
Versi yang paling "diisi", antara lain, dilengkapi dengan "iklim" zona ganda, sistem pencahayaan adaptif, trim interior gabungan, "pelayaran", sensor cahaya dan hujan, kursi depan berpemanas, kompleks multimedia, "Rol" paduan ringan 18 inci dan banyak "chip" lainnya .

Opel Mokka merupakan mini crossover dari pabrikan Adam Opel AG. Mulai diproduksi pada tahun 2012. Ini memiliki tata letak penggerak roda depan dan penuh. Di Amerika Serikat dan Cina, itu dijual dengan nama Buick Encore, dan di Inggris - Vauxhall Mokka. Nama mesin tersebut diambil dari varietas kopi Arab dengan nama yang sama. Perakitan mobil dilakukan di Korea, Spanyol, dan Kaliningrad. Tidak seperti teman sekelasnya, Mokka memiliki sejumlah besar manfaat opsional. Mesin memiliki drag aerodinamis minimum.

A16xer mungkin adalah mesin Opel 1,6 liter yang paling umum. Motor ini sudah diproduksi sejak tahun 2005 oleh pabrik GM yang berlokasi di Hungaria, kota Szentgotthard. Itu juga diproduksi di Korea Selatan, di mana mesin ini disebut f16d4 dan dipasang pada merek Chevrolet terkait. Tidak seperti mitranya z16xer, ini sesuai dengan standar lingkungan Euro-5 yang lebih modern. A16xer injeksi sebenarnya dirakit dari 2 unit lain: z16hep dan kepala silinder, yang didapatnya dari z18xer 1,8 liter. Mesin jadi menerima volume 1,6 liter, dan tenaganya 115 hp.

Mesin Opel 1.4 adalah hasil dari pendekatan baru untuk pembuatan mesin sipil. Mesin turbocharged berkapasitas kecil tekanan rendah(hanya 0,5 bar di versi A14NET). Ini memastikan efisiensi bahan bakar yang tinggi (mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan tenaga mesin). Penggerak rantai waktu, kompensator hidrolik dipasang. Ada sistem perubahan fasa pada keduanya poros bubungan. Melepaskan motor ini dimulai pada tahun 2010.

Mesin Chevrolet 1.8 F18D4 (141 hp) Cruz, Opel Mokka

Deskripsi Singkat

Mesin Chevrolet 1.8 F18D4 dipasang pada mobil Chevrolet Cruze 1.8 (Chevrolet Cruze) dan Opel Mokka. Mesin tersebut telah diproduksi sejak 2008.
Keanehan. Mesin Chevrolet 1.8 F18D4 adalah mesin yang canggih. Mesin menerima sistem pengaturan waktu katup variabel saluran masuk dan buang VVT dan sistem untuk mengubah panjang saluran pipa masuk. Penggerak mekanisme distribusi gas tetap digerakkan oleh sabuk, tetapi sumber daya sabuk ditingkatkan menjadi 150 ribu km. Kompensator hidrolik dilepas, alih-alih muncul kaca yang dikalibrasi, yang harus diganti setiap 100 ribu km. Tidak ada EGR di mesin ini. Mesin 1,8 F18D4 140 hp terhindar dari masalah khas 1.8 F18D3.
Sumber daya mesin tetap sama - di wilayah 250.000 km.

Karakteristik mesin Chevrolet 1.8 F18D4 (141 hp) Cruz, Opel Mokka

Desain

Bensin empat langkah empat silinder sistem elektronik injeksi bahan bakar dan kontrol pengapian, dengan susunan silinder dan piston segaris yang berputar satu kesamaan poros engkol, dengan dua puncak poros bubungan dengan sistem penyesuaian fase. Mesin memiliki sistem pendingin cair tipe tertutup dengan sirkulasi paksa. Sistem pelumasan - digabungkan.

Katup masuk dan keluar

Diameter pelat katup masuk 31,0 mm, katup buang 27,5 mm. Diameter batang katup masuk dan keluar adalah 5,0 mm. Panjang katup masuk adalah 114,0 mm, dan katup buang 113,2 mm. Katup masuk terbuat dari paduan silikon krom dan kepala knalpot terbuat dari paduan nikel mangan krom, batangnya terbuat dari paduan silikon krom.

Melayani

Mengganti oli di mesin Chevrolet 1.8 F18D4. Pada mobil Chevrolet Cruze dan Opel Mokka bermesin 1,8 F18D4 (141 hp), ganti oli setiap 15 ribu km atau 12 bulan. Mesinnya memiliki 4,5 liter oli. Saat mengganti oli dengan elemen filter, Anda membutuhkan 4,1-4,5 liter, tanpa filter - sekitar 4 liter. Jenis oli: 5W-30, 5W-40, 0W-30 dan 0W-40 ( suhu rendah), kelas - GM-LL-A-025. Oli yang disetujui adalah GM Dexos2.
Mengganti timing belt Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz. Setiap 100 ribu km sekali, Anda perlu memeriksa kondisinya. Timing belt diganti bersama roller setiap 150 ribu km (jika tidak, belt akan putus dan katup akan bengkok).
Ganti lilin setiap 60 ribu kilometer. Lilin NGK ZFR6U-11.
Filter udara Chevrolet 1.8 harus diganti 50 ribu km servisnya.
Ganti cairan pendingin di 1.8 F14D4 menurut regulasi GM diwajibkan setiap 240 ribu km atau 5 tahun (untuk kondisi Federasi Rusia sebaiknya 2 tahun sekali). Isi dengan antibeku GM Dex-Cool.

Mini crossover memang tidak sepopuler mobil sedan atau hatchback misalnya, namun tetap memiliki pelanggannya. Salah satu yang paling terkenal adalah Opel Mokka. Karakteristik teknis mobil ini adalah topik tersendiri yang ingin saya perhatikan.

Secara singkat tentang modelnya

Jadi pertama-tama saya ingin mengatakan bahwa untuk pertama kalinya mobil ini diperlihatkan pada tahun 2012 di Jenewa. Dan foto pertama mobil tersebut diterbitkan pada bulan Januari di tahun yang sama. Enam bulan kemudian, penjualan pertama dimulai. Itu menarik model ini juga dijual dengan nama Vauxhall Mokka. Benar, hanya di satu negara bagian, yaitu di Inggris. Di AS dan China, mobil ini diberi nama yang sama sekali berbeda - Buick Encore. Tetapi di wilayah negara kita, Opel Mokka, yang harganya mulai dari 717.000 rubel (cukup kecil untuk model baru mobil jerman, meskipun mini-crossover), dijual dengan nama aslinya.

Modifikasi

Mobil ini masuk peralatan standar dilengkapi dengan penggerak roda depan, tetapi dalam versi yang lebih modern, penggerak roda penuh juga muncul. "Opel Mokka" yang karakteristik teknisnya cukup kokoh untuk sebuah mini-crossover tersedia dalam beberapa versi. Sebenarnya ada sedikit perbedaan. Opel Mokka diproduksi dalam tiga versi. Mesin - itulah perbedaan utama mereka.

Opsi pertama yang disarankan adalah mesin bensin untuk 1,4 liter. Yang kedua adalah mesin aspirasi alami 1,8 liter dengan transmisi manual dengan lima langkah. Dan tentunya mesin diesel 1,7 liter dengan girboks standar enam percepatan. Ngomong-ngomong, ada juga versi diesel dengan "otomatis". Perlu dicatat bahwa Opel penggerak semua roda dilengkapi dengan sistem 4x4 yang cerdas. Apa artinya? Fakta bahwa dalam kondisi standar mereka bergerak seperti penggerak roda depan, tetapi jika terlihat tergelincir atau tergelincir, setengah dari torsi dipindahkan ke poros belakang. Ini adalah sistem yang nyaman dan bijaksana yang memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman bagi pengendara.

Penampilan

Apa lagi yang perlu diperhatikan saat membicarakan Opel Mokka? Karakteristik teknis sepenuhnya memenuhi persyaratan pengemudi yang bergerak di jalan kota, namun ada satu hal lagi yang tidak bisa diabaikan. Dan ini penampilan mobil. Saya harus mengatakan bahwa dalam kehidupan mobil ini terlihat jauh lebih cerah dan bahkan "hidup" daripada di foto. Desain eksterior jatuh di pundak tim seniman Jerman yang dipimpin oleh Carsten Ennenheister.

Perancangnya mengakui bahwa tujuan para seniman adalah menciptakan mobil sport yang energik, ramping, dan "berotot". Kecil tapi bangga - itulah yang dia katakan tentang Opel baru. Selain itu, para desainer mengambil pendekatan yang sangat praktis untuk pekerjaan mereka dengan memasang celemek yang terbuat dari karet lunak di bawah bemper. Dialah yang melindungi mobil dari kotoran dan meningkatkan performa aerodinamis.

Secara umum, hasil kerja yang bermanfaat adalah citra sporty dan cerah dari mini-crossover baru, yang terlihat dari tekad, tekad, dan energinya yang mencolok.

Bagian luar

Berbicara tentang Opel Mokka, karakteristik teknis mobil, penampilan dan "karakternya", tidak dapat diabaikan untuk memperhatikan bagian luar kabin, karena di dalam pengemudilah yang menghabiskan lebih banyak waktu. Nah, eksteriornya meninggalkan kesan yang sangat positif. Meski dengan perlengkapan standar, jok pengemudi nyaman dengan profil yang sangat nyaman dan nyaman. Ada juga rol penyangga samping. Ditambah lagi, kursi tersebut dilengkapi dengan rentang penyetelan yang cukup luas. Omong-omong, pabrikan telah memberikan kesempatan kepada pembeli potensial untuk membeli kursi olahraga dengan fungsi ortopedi. Tapi ini hanya untuk baris pertama. Tak perlu dikatakan, duduk di kursi seperti itu benar-benar menyenangkan. Bagian belakang tidak akan lelah bahkan setelah beberapa jam berkendara. kursi pengemudi dapat disesuaikan dalam delapan arah! Yang juga perlu diperhatikan adalah posisi duduk yang tinggi dan setir nyaman yang pas di tangan.

Fitur peralatan

Dan di dalam kabin terdapat sebanyak 19 kompartemen yang sangat beragam untuk barang apa saja. Jika pembeli menginginkan, maka dengan biaya tambahan, sistem yang disebut FlexFix dapat dibangun. Ini memungkinkan Anda untuk mengangkut beberapa sepeda pada platform khusus yang dapat ditarik! Dan tentunya di dalam ada tambahan seperti cruise control, AC, power windows, tape recorder, komputer terpasang dan cermin listrik dengan fungsi pemanas. Kontrol suhu, sensor hujan, sensor parkir, dan kursi berpemanas dengan setir ditambahkan ke paket Cosmo. Peralatan yang sangat kaya untuk crossover mini Opel Mokka. Harga konfigurasi maksimum(Cosmo AT6 4WD) harganya sekitar 955.000 rubel.

Tenaga, kecepatan, dan ekonomi

Mobil Opel Mokka, yang test drive-nya menunjukkan bahwa mobil tersebut sangat berharga (jika kita berbicara tentang mini-crossover), populer di kalangan pengendara. Modifikasi yang paling banyak diminta adalah mesin bensin untuk 140 tenaga kuda. Lebih tepatnya, bahkan ada dua. Di satu, mesin 1,4 liter turbocharged dipasang, dan di sisi lain, 1,8 liter atmosfer. Ada juga diesel 1,7 liter dengan 130 hp.

Perlu berbicara lebih detail tentang Opel Mokka itu, yang ulasannya paling mengesankan. Ini adalah versi NET 1,4 liter. Sistem start-stop, enam kecepatan kotak mekanik persneling, serta penggerak semua roda plug-in - itulah yang membuat mobil ini berbeda. Mesinnya mampu berakselerasi hingga seratus kilometer hanya dalam 10 detik. Dan kecepatan maksimumnya sekitar 190 km / jam, yang cukup bagus untuk sebuah crossover.

Tak perlu dikatakan, pabrikan Jerman bahkan mencoba membuat model seperti itu kuat dan menarik bagi pembeli potensial. Selain itu, satu hal lagi yang harus diperhatikan terkait Opel Mokka. Ulasan tentang dia juga positif karena mobil ini tidak menggunakan bahan bakar terlalu banyak. Kurang dari 6,5 liter per seratus kilometer dalam siklus gabungan merupakan indikator yang sangat baik untuk kota! Karena itu, banyak pengendara yang memilih model ini.

Kenyamanan dan kontrol

Nah, test drive dari banyak kritikus menunjukkan bahwa Opel Mokka berperilaku baik di jalan raya. Perilaku stabil di garis lurus dan body roll minimal di berbagai belokan - itulah yang dicatat semua orang terlebih dahulu. Bagi banyak orang, suspensi mobil ini seharusnya sangat kaku. Namun tidak, nyatanya pengaturan sasis sangat nyaman sehingga memudahkan untuk “melewati” gundukan kecepatan dan kendala lain yang muncul di jalan. Mobil mengatasi lubang, lubang, dan penyimpangan lainnya dengan mudah - penumpang praktis tidak merasakannya. Benar, ini tidak bisa dikatakan tentang pengemudi - kemudinya sedikit membuat frustrasi, karena terlalu responsif dan sensitif, karena itu semua nuansa permukaan jalan terasa sangat jelas. Tapi Anda cepat terbiasa. Secara umum, manajemen meninggalkan kesan yang menyenangkan.

Keandalan

Banyak orang khawatir tentang pertanyaan seperti itu perbaikan mobil. "Opel Mokka" bukanlah salah satu mobil yang mogok sebulan sekali. Jerman telah melakukan segala upaya untuk membuat mobil ini dapat diandalkan. Tentu saja, dia bukan tanpa kekurangan. Beberapa mengeluh, misalnya, tentang kerusakan pipa plastik, yang lain tentang pinggiran krom yang buruk, yang lama kelamaan mulai terkelupas. Tapi satu hal yang menyenangkan - Pemeliharaan mobil "Opel Mokka" tidak mahal, jadi jika ada kebutuhan untuk memperbaiki mobil, maka dapat dilakukan dengan harga yang murah.