Bensin apa yang harus diisi di Kia Rio. Jenis bensin apa yang lebih baik untuk diisi di Kia Rio. Bensin untuk KIA Rio, mana yang lebih baik

Model KIA Rio ada banyak pengagum di negara kita. Mobil yang praktis dan nyaman di dalam kota dan di jalan raya memberikan performa yang prima, dapat diandalkan. Kerusakan pada mobil jarang terjadi, pengeluaran utama pemilik saat ini adalah bahan bakar. Jelas keinginan untuk mengetahui jenis bensin apa yang harus diisi di KIA Rio, apakah layak untuk dihemat.

Bensin untuk KIA Rio, mana yang lebih baik

Spesialis mana pun akan memberi tahu Anda bahwa saat memilih bahan bakar, pedoman terbaik adalah rekomendasi pabrikan.

Sesuai petunjuk, bensin di KIA Rio bisa diisi 92 atau 95. Namun, banyak pemilik yang membeli mobil dari tangan sendiri, mungkin tidak ada dokumen asisten seperti itu. Oleh karena itu, pilihan bahan bakar sesuai dengan kebijaksanaan Anda.

Pemilik mencatat bahwa 95 bensin memberi mobil dinamika yang lebih baik. Perbedaan antara bahan bakar ini adalah adanya aditif tipe eter. Zat ini terbakar pada suhu rendah daripada bensin. Oleh karena itu, penggunaan bahan bakar merk 95 juga dapat memberikan penghematan bahan bakar.

Perlu diperhatikan bahwa kualitas bensin secara langsung bergantung pada integritas pabrikan. Tidak adanya peraturan ketat tentang jumlah aditif memungkinkan mereka menambahkan komponen sesuai kebijaksanaan mereka. Oleh karena itu, saat memilih bahan bakar, Anda perlu memantau reaksi mobil dengan cermat, fokus pada "pendapatnya". Seringkali kualitas bensin 92 lebih tinggi dari AI95.

Menurut survei yang melibatkan lebih dari seribu pemilik KIA Rio, peringkat popularitas bahan bakar adalah sebagai berikut:

Pemilik yang dalam praktiknya telah memutuskan bensin mana yang dapat dituangkan dengan aman ke dalam KIA Rio, lebih memilih bahan bakar Gazprom.

Perlu diperhatikan bahwa daya tahan mobil tidak hanya dipengaruhi oleh bahan bakar, tetapi juga oleh oli yang digunakan untuk mesin dan girboks. Pilihan mereka juga membutuhkan pendekatan yang bertanggung jawab.

Oli yang tepat untuk KIA Rio

Sedangkan untuk bensin dan oli, pabrikan meninggalkan rekomendasi tertentu dalam instruksinya. Karena model KIA Rio terus-menerus dimodifikasi, jenis mesin berubah, oli untuk versi dibuat tahun yang berbeda, berbagai direkomendasikan. Persyaratan kualitas telah meningkat selama bertahun-tahun. Grup merekomendasikan pelumas berikut:

Tonton video menarik tentang topik ini

Hatchback tersebut muncul di jajaran Rio pada tahun 2012, dan sekarang setiap pembeli kelima memilihnya. DI DALAM istilah teknis lima pintu sepenuhnya mengulangi sedan. Dan harga untuk kedua versi itu sama. Perbedaannya adalah palka tidak memiliki konfigurasi termurah, dan panjangnya lebih pendek 250 mm karena overhang belakang yang berkurang. Oleh karena itu, menurut angka kering, bagasi palka kurang lega (389 liter berbanding 500). Namun perbedaan ini lebih dari terbayar dengan kepraktisan yang lebih tinggi dari bodi lima pintu. Selain itu, modifikasi ini memberikan ruang lebih pada penumpang belakang.

Suka atau tidak suka, tetapi selama tiga tahun produksi dan kehidupan di Rusia, Rio generasi ketiga yang terakhir telah membangun karier yang bagus. Hari ini adalah yang paling model populer Kia, yang menempati posisi ketiga dalam peringkat penjualan di pasar kami - tepat setelah Lada Granta dan Hyundai Solaris terkait. Misalnya, dari Januari hingga September 2014 tahun Kia mampu menjual lebih dari 66.000 eksemplar Rio. Selain itu, meskipun permintaan turun secara umum, pembeli mobil kompak ini hanya sedikit lebih sedikit dibandingkan tahun lalu!

Rio, tidak seperti platform Hyundai Solaris, belum memiliki lampu depan dan LED proyektor yang modis lampu menyala. Pada saat yang sama, kepala optik Rio saat ini menerangi jalan dengan sangat biasa-biasa saja: hampir mendekati, "terbakar" redup ... Lampu kabut sebagian menyelamatkan situasi, tetapi dipasang hanya pada hatchback dengan mesin 1,6 liter yang dilakukan oleh Luxe (dari 585.900 rubel)

Apa rahasianya? Lagi pula, tampaknya mobil ini paling cocok untuk mengilustrasikan hit populer "Kamu dulu, tetap begitu". Di sini, misalnya, Solaris yang sama telah menerima lampu depan proyektor, dan lampu LED yang modis, dan secara umum telah berubah secara lahiriah ... Dan Rio terlihat sama seperti saat pertama kali diuji Auto Mail.Ru pada tahun 2011 . Pada saat yang sama, para ahli tidak bosan mengulangi kepada kami bahwa masyarakat modern membeli mobil, terutama dengan mata mereka sendiri. Untuk desain, yaitu. Tetapi orang Rusia tampaknya tidak peduli dengan segala macam teori ilmiah dan pemasaran. Begitu juga dengan masalah harga. Apakah Anda ingat bagaimana semuanya dimulai? Dari sedikit 399 ribu rubel yang pernah diminta dealer untuk basis Rio, meskipun generasi sebelumnya. Dan sekarang untuk Rio, meski masuk isian penuh, dealer akan membutuhkan ... hampir 700 ribu! Dengan jumlah seperti itu, sangat mungkin untuk mengayunkan mobil sekelas golf Opel Astra atau Skoda Octavia.

Detail eksterior yang stylish seperti gril krom hitam juga sebagian besar termasuk dalam kategori opsi. Misalnya dipoles velg dengan ban 195/55R16 masuk saja konfigurasi maksimum Premium seharga 699.900 rubel. Dan bilah penghapus yang ramping dan "insang" palsu di spatbor depan adalah atribut Rio mulai dari versi Prestige seharga 619.900 rubel

Tapi Anda tidak bisa berdebat dengan fakta - orang Korea kecil masih berselisih. Dan jika Anda perhatikan, ada penjelasan untuk ini. Apakah harganya tampak tinggi? Jadi pertimbangkan inflasi - ada model VAZ dan mereka telah merayap hingga setengah juta. Selain itu, tidak ada yang memaksa versi teratas untuk memilih. Dan, misalnya, versi Comfort "rata-rata" dengan mesin 1,4 liter (107 tenaga) dan otomatis seharga 567.900 rubel sudah memiliki minimum yang diperlukan dalam bentuk AC, "musik", ABS, rem cakram "di lingkaran”, spion berpemanas , kursi, dan bahkan setir (!). Dan desain dari Peter Schreyer Jerman tidak ketinggalan zaman. Selain itu, Rio sebenarnya diperbarui hampir setiap tahun: trim interior diubah, rentang warna diperluas, daftar peralatan diisi ulang ... Hanya saja orang Korea tidak banyak beriklan.

• Dengan "otomatis" enam kecepatan baru (dikombinasikan hanya dengan mesin 1,6 liter), bobot Rio turun sedikit, menjadi 0,1 detik lebih cepat dalam akselerasi menjadi "ratusan" (11,2 detik), meningkatkan kecepatan maksimum hingga 7 km / h (hingga 185 km / jam) dan mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 0,1 l (hingga 6,4 l / 100 km). Perbaikannya sedikit, tetapi sensasi mengatakan sebaliknya - Rio yang diperbarui lebih menyenangkan daripada pendahulunya dengan transmisi empat kecepatan kuno
• Anda dapat mengatur pengoperasian transmisi otomatis enam kecepatan hanya dengan mengayunkan tuas maju mundur dalam mode manual semu. Tidak ada paddle shifter, tombol Sport juga

Ditambah lagi, dua faktor penting lagi yang harus diperhatikan: sejak 2012, Rio juga telah diproduksi dengan bodi hatchback lima pintu. Dan pada paruh kedua tahun 2014, gearbox baru muncul pada versi lama dengan mesin 1,6 liter (123 hp): manual enam kecepatan dan otomatis. Jadi di kelas kompak, tidak hanya Volkswagen Polo atau misalnya Chevrolet Cobalt yang kini memiliki keistimewaan transmisi modern.

Secara umum, tiga tahun kemudian, banyak alasan untuk mengundang Kia Rio kembali tampil dalam uji coba panjang kami. Dan Auto Mail.Ru membawa mobil dengan yang baru selama dua bulan. transmisi otomatis. Dan sebentar lagi kita akan melakukannya uji perbandingan sedan dengan kompetitor, tapi untuk saat ini mari kita bahas hatchback.

"Musik" biasa tidak memiliki layar sentuh, tetapi menyenangkan dengan kontrol logis dan suara yang sangat bagus untuk sistem anggaran. Ngomong-ngomong, ini sudah ada di urutan kedua dari awal daftar harga konfigurasi (527.900 rubel). Selain itu, Anda tidak perlu membayar ekstra untuk CD / MP3 / USB dan tombol di setir. Di dalam mobil seharga 619.900 rubel sudah ada enam speaker, dan di versi teratas - protokol bluetooth untuk menghubungkan ponsel

Saya akan segera menutup masalah dengan harga: Rio dengan empat dan lima pintu harganya sama, satu sen untuk satu sen (satu-satunya perbedaan adalah palka tidak ditawarkan dalam konfigurasi termurah). Jadi di sini Anda perlu memilih hanya dari posisi tubuh mana yang paling Anda sukai. Kami mendapat lima pintu teratas seharga 699.900 rubel. Sangat mahal! Tapi mobil ini benar-benar memiliki segalanya: pengatur suhu, sensor parkir, entri tanpa kunci, protokol Bluetooth untuk menghubungkan ponsel, dan bahkan trim kulit sebagian di panel depan. Orang Korea (kehormatan dan pujian untuk ini!), Tidak seperti orang Cina, menolak kulit imitasi tipis di joknya, tetapi inklusi seperti itu terlihat cocok pada "torpedo". Kalau hanya karena terlihat bergengsi, tapi tidak akan cepat terhapus. Oleh karena itu, jika status dan isi mobil lebih penting bagi Anda daripada ukurannya, Rio kelas atas cukup cocok. Kelas golf untuk uang akan kosong, seperti kantong gelandangan.

• Interior bagian atas Rio adalah campuran dari plastik keras dengan berbagai tekstur, kain, dan sisipan kulit. Anehnya, eklektisisme seperti itu terlihat organik. Menurut saya, ini adalah salah satu salon paling layak di kelas kompak. Tapi ada beberapa komentar. Tiga tahun telah berlalu, dan orang Korea belum melakukan penyesuaian setir untuk jangkauan. Kursi juga bukan yang terbaik: keras dan rata, kursi tidak memberikan penyangga yang tepat bagi tubuh. Dan plastik mudah tergores dan cepat kehilangan tampilan rapinya.
• Dengan jarak sumbu roda yang sama, hatchback ini agak lebih lega dari sedan di belakang: konfigurasi atapnya bertambah beberapa sentimeter. Dan ada juga yang lantainya hampir rata, tapi tidak ada atribut kenyamanan, kecuali cup holder dan suplai udara ke kaki-kaki.
• Dimulai dengan versi Prestige seharga 619.900 rubel, jok dan sisipan pintu terbuat dari kain Clean Tex anti kotoran. Meskipun, sejujurnya, kami tidak menemukan kelebihan khusus untuknya - ia juga mudah kotor dan juga sulit dibersihkan, seperti pelapis biasa. Tetapi Anda tidak dapat menolak opsi ini - semua konfigurasi Rio sudah diperbaiki

Dan apa yang Rio berikan pada bodi lima pintu? Di sini mereka akan mengoreksi saya - saya tidak memberi, tetapi mengambilnya. Memang sekilas terlihat ekornya merapat seperti palka Doberman. Begitulah - dengan jarak sumbu roda yang sama yaitu 2570 mm, panjang lima pintu ini mengesankan 250 mm lebih kecil dari sedan (4120 mm versus 4370 mm). Dan hanya dengan memperpendek overhang belakang. Seseorang akan menganggap ini sebagai pukulan terhadap prestise, tetapi menurut saya perbandingan dalam semangat "siapa yang memiliki apa yang lebih lama" untuk semua orang normal berakhir di taman kanak-kanak. Katakanlah, jumlah barang bawaan yang diderita? Secara formal, ya - tadinya 500 liter, menjadi 389. Tapi jauh lebih nyaman menggunakan kompartemen kargo di palka. Selain itu, bagian belakang sofa belakang dilipat dengan perbandingan 40:60 (omong-omong, Anda tidak perlu membayar ekstra untuk kesempatan ini). Ya, sedan juga bisa membanggakan hal ini, tapi aksesnya ke salon ternyata sempit dan amplifier bodi yang rendah mengganggu. Dan hatchback berubah menjadi miniatur van selama operasi semacam itu. Ini buktinya: upaya pertama untuk memuat sepeda motor listrik anak-anak ke dalam sedan gagal: tidak muat baik dari belakang atau melalui pintu ... Lima pintu menerimanya tanpa masalah, dan masih ada ruang untuk tas . Dengan kata lain, Rio ini yang paling serbaguna. Tetap saja, bagian belakang sofa belakang dilipat menjadi lantai datar - akan sangat bagus.

• Bagasi terbuka baik dari jarak jauh (tombol dari kunci), atau kunci di pintu. Hatchback tidak memiliki tuas di kabin.
• reguler sensor parkir belakang termasuk dalam peralatan kelas atas, tetapi pada umumnya tidak diperlukan. Pintu belakang palka hampir vertikal, dengan kaca besar, sehingga seorang pemula pun dapat dengan mudah merasakan dimensi mobil ini

Selain itu, palka terbilang lebih lega untuk penumpang belakang. Bagaimana?! Lagipula jarak roda sama?! Ini benar, tetapi atap lima pintunya tidak terlalu miring, yang memungkinkan para insinyur untuk mendapatkan beberapa sentimeter ekstra di atas puncak orang. Benar, akan lebih baik jika pengembang memikirkan iklim mikro. Rio kami terkena salju pertama, dan di pagi hari penghuni baris kedua sering mengeluh tentang hawa dingin, meski di depan sudah hangat. Namun, bisa dimaklumi: udara disuplai ke kaki pengendara belakang melalui saluran terpisah, dan tidak ada ventilasi lain di "galeri". Jadi pemanasannya lebih lambat dan tidak merata.

• Bukaan yang besar memudahkan memuat barang-barang besar - dalam hal ini, hatchback mengungguli sedan tanpa syarat. Bentuk kompartemen yang benar dilanggar hanya dengan menonjol lengkungan roda. Bagian belakang sofa belakang dapat dilipat menjadi beberapa bagian, tetapi lantai yang rata tidak akan berfungsi
• Perlengkapan Kia Rio mencakup "ban serep" lengkap dan seperangkat perkakas - keduanya tidak akan berlebihan dalam perjalanan jauh. Tapi, untungnya, semua ini tidak berguna bagi kami - orang Korea tidak mengecewakan bahkan di hutan belantara Rusia

Bergerak, kedua versi juga berbeda, meski tidak terlihat dari karakteristiknya. Angka kering memberi tahu kami bahwa sedan dan hatchback berakselerasi dengan cara yang sama, mengonsumsi bahan bakar dalam jumlah yang sama, dll. Apakah itu opsi lima pintu dengan 1,4 di bawah kap 5 kg lebih berat dan kecepatan maksimum mereka sedikit lebih rendah. Tapi ini adalah nuansa yang dalam kehidupan biasa Anda pasti tidak akan menyadarinya. Dan jika saya menggunakan Rio hanya di kota, sesuatu yang lebih penting juga akan luput dari perhatian saya. Namun, pada awal September, kami pergi ke Kia untuk memulai reli Pskov. Dan setelah balapan, saya tidak melewatkan kesempatan untuk menggoyangkan hatchback di trek tanah dekat perbatasan dengan Estonia. Dari segi keandalan, mobil tersebut berhasil lulus uji: kecuali bahwa "jangkrik" kecil di dalam kabin dinyalakan, yang segera mereda dengan sendirinya. Suspensi juga bekerja dengan bermartabat: penumpang cukup terguncang, hatchback bergerak-gerak ke atas dan ke bawah, ke kiri dan ke kanan, tetapi mengalami kerusakan dan benturan keras hanya pada benturan yang paling ekstrem. Dan ground clearance yang meningkat menjadi 160 mm berkontribusi pada perlindungan plastik satuan daya tidak pernah menyentuh tanah. Dengan kata lain, "orang Korea" cukup siap untuk jalan pedesaan yang bagus.

Tapi untuk pengemudi pemula - tidak juga. Saran saya bagi mereka yang memilih Rio hatch untuk peran mobil pertama - jangan berhemat pada sistem stabilisasi. Sayang sekali hanya ada di versi teratas untuk 700 ribu yang sama ... Dalam mode "sipil" biasa, mobil berperilaku akomodatif, tetapi jika gundukan muncul di jalan (dan bahkan saat berbelok), hatchback mulai melompat dari jalan. Selain itu, mesin 1,6 liter membuat mobil ini cukup lincah, namun sederhana Ban pada permukaan yang licin (baik itu tanah atau aspal basah) tidak selalu mampu memberikan cengkeraman yang andal. Pada awalnya, semuanya aman: saat menikung, Rio mulai meluncur keluar dengan as roda depan. Dan jika Anda sedikit mengurangi gas - mobil akan kembali ke jalur sebelumnya. Namun begitu Anda menginjak pedal dengan tajam (ini sering terjadi saat seorang pemula ketakutan), Rio langsung mulai berbelok ke seberang jalan. Untuk "menangkap" mobil dan mengembalikannya ke lintasan yang benar, diperlukan keterampilan tertentu (omong-omong, sedan dalam mode seperti itu sedikit lebih akomodatif). Pelajari itu.

Perjalanan panjang beberapa ribu kilometer memungkinkan dilakukannya eksperimen lain. Bensin apa yang harus diisi - ke-92 atau ke-95? Hampir topik paling populer dikhususkan untuk masalah ini di forum penggemar Rio. Lagi pula, Kia secara resmi mengizinkan kedua kelas tersebut. Jadi, dalam satu arah kami menggunakan bahan bakar ke-95, sebaliknya - ke-92. Rutenya sama, lalu lintasnya sama... Hasilnya sungguh tak terduga. Konsumsi rata-rata pada kasus pertama adalah 8,3 l / 100 km, dan pada kasus kedua - 8,1 l, bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa penumpang yang cukup berbobot bergabung dengan kami. Pada saat yang sama, bensin ke-92 lebih murah, tetapi saya tidak melihat adanya perubahan dalam pengoperasian mesin: tidak ada ledakan, traksi percaya diri, akselerasi merata ... Ternyata orang Korea awalnya menyetel mesin mereka untuk menganggarkan bahan bakar, dan penggunaan varietas yang mahal tidak akan memberikan keuntungan bagi pemiliknya.

"Mesin" baru adalah hal yang sangat berharga! Meski masih kekurangan mode sport yang memungkinkan Anda menyemangati transmisi dengan satu sentuhan tombol, namun kini kebutuhan tersebut tidak mendesak. Diambil dari model lama Sportage dan cee'd, unit enam kecepatan ini diberkahi dengan rentang gigi yang lebih lebar dan padat, yang memungkinkan elektronik memilih lebih cepat. algoritma optimal agar mesin tetap hidup. Ini dikonfirmasi oleh angka - kecepatan maksimum meningkat dari 178 menjadi 185 km / jam, akselerasi ke "ratusan" berkurang sepersepuluh detik - menjadi 11,2 detik. Ya, dan elastisitasnya menjadi sedikit lebih baik - akselerasi dari 80 hingga 120 km / jam untuk Rio yang diperbarui membutuhkan waktu 8,4 detik dibandingkan 8,5 sebelumnya. Tapi, sekali lagi, perbedaannya tampaknya lebih signifikan. Ya, sedikit perhatian selama kickdown tetap ada, tetapi untuk model yang terjangkau, ini lebih merupakan norma. Benar, orang Korea juga menjanjikan pengurangan konsumsi bahan bakar, tetapi ini tidak terlalu terlihat di kota. Jika Anda merangkak melewati kemacetan lalu lintas, Rio dengan mudah menghabiskan 12-13 liter bahan bakar setiap 100 km. Setuju, banyak untuk mobil kompak bermesin 1,6 liter empat silinder.

P. S. Saya tidak melupakan itu tes panjang menyiratkan sebuah cerita, termasuk tentang kerusakan mobil. Itu tidak ada di sana saat ini. Sama sekali. Kemacetan lalu lintas Moskow, primer provinsi, jalan pinggiran Kia Rio bertahan lima plus - tidak ada satu kegagalan pun!

P. P. S. Meskipun tidak, satu masalah memang terjadi - dealer lupa menyetel lampu depan, dan mereka membutakan orang lain bahkan dalam mode low beam. Jadi saat membeli mobil baru, kami sarankan untuk mengecek lighting di tempat agar tidak perlu ke service lagi.

Yuri Uryukov
Foto oleh Victor Borisov

Saya mulai mengisi 95, perbedaan harga dari 92 sangat sedikit, dan kualitas bensin kami bukan yang terbaik, meskipun di kabin saya diberitahu bahwa 92 mungkin, tetapi yang utama adalah tidak mengganti dan mengisi satu hal orang datang untuk perbaikan karena bahan bakar berkualitas rendah .....

Bensin apa yang harus diisi 92 atau 95 di HYUNDAI Solaris Kio Rio Spectra VAZ.

Gearbox™ | Penulis topik: Alevina

bensin bagus Bensin asli! Sayangnya, kami tidak memiliki cukup ... Menurut statistik, pengendara biasa menghabiskan sebagian besar waktunya di jalan kota dan jalan pedesaan dalam jarak 100 km. dari kota, yang memungkinkan untuk mengisi bahan bakar di satu atau dua SPBU yang terbukti. Ini adalah poin yang sangat penting, dan segera setelah membeli mobil, sebaiknya cari SPBU seperti itu di kota Anda dan sekitarnya. Tentu saja, Internet akan membantu Anda dalam hal ini. Baca ulasan, tanyakan di forum dan Anda pasti akan menemukan pom bensin yang bagus. Berhati-hatilah jika mobil Anda mengonsumsi solar. Dengan kualitas solar di negara kita, situasinya bahkan lebih buruk daripada bensin, dan melakukan perbaikan yang mahal semudah mengupas buah pir.

Jadi, SPBU dipilih, review di Internet mengatakan bagus dan bensin (solar) di atasnya berkualitas tinggi. Sekarang mari kita putuskan jenis bensin apa yang lebih baik untuk mengisi mobil dengan mesin diesel, jadi jelas - pilihannya kecil. Nah, ini bensinnya: ke-92, ke-95, atau mungkin langsung ke-98? Ada pendapat bahwa lebih baik mengisi bahan bakar dengan yang ke-92, karena aditifnya lebih sedikit dan lebih bersih, dan setelah endapan karbon ke-95 muncul, lilin menjadi merah dan konsekuensi tidak menyenangkan lainnya. Tetapi para pendukung sudut pandang ini, sebagai suatu peraturan, tidak memperhitungkan fakta bahwa seringkali yang ke-92 kita hanyalah yang ke-80 ... Anda dapat merobek baju Anda untuk waktu yang lama dan mencoba membuktikan sesuatu, tetapi faktanya tetap ada . Hal ini dapat dikonfirmasi dengan berbagai pemeriksaan bahan bakar dari berbagai pompa bensin di seluruh Rusia, yang hasilnya menunjukkan bahwa angka oktan tidak selalu sesuai dengan merek bensin yang dinyatakan. Sulit untuk berdebat dengan ini.

Jadi tetap saja, bensin seperti apa yang akan dituangkan? Pertama-tama, pelajari instruksi untuk mobil Anda tentang topik ini atau buka saja tutup tangki bensin, mungkin tertulis merek bensin yang perlu Anda isi. Jika hanya 95 yang ditulis, maka tidak ada yang perlu dipikirkan dan Anda tidak boleh mencoba menipu para desainer, memutuskan untuk menghemat uang dengan mengisi yang ke-92. Jika instruksi mengizinkan penggunaan ke-92, maka terserah Anda. Tidak ada salahnya dari fakta bahwa Anda akan menuangkan yang ke-95, bukan yang ke-92. Konsumsi akan lebih sedikit, dinamika dapat berubah menjadi lebih baik, saat mesin bekerja dalam mode ekstrem (mengemudi putaran tinggi, akselerasi mendadak, dll.) keausannya akan berkurang. Dalam hal uang, itulah yang akan dihasilkannya, kecuali untuk perbaikan mesin ... Anda juga perlu memperhitungkan fakta bahwa bensin ke-92 di Rusia saat ini adalah yang paling umum, masing-masing, kemungkinannya, karena mereka katakanlah, "debossing" juga lebih tinggi dari yang ke-95.

Beberapa pengendara memiliki pertanyaan, mungkin ada baiknya mengisi yang ke-98 dan mobil akan melaju lebih baik lagi? Tidak, itu berlebihan. Di sinilah kerugiannya bisa lebih dari kebaikan. Bensin ke-98 dirancang untuk mesin bertenaga tinggi dengan rasio kompresi tinggi, jadi serahkan pada atlet dan penggemar balap. Satu-satunya saat masuk akal untuk mengisi bensin ke-98 adalah jika alih-alih ke-92 atau ke-95 Anda tidak tahu apa dan mobil dengan tegas menolak untuk mengemudi secara normal, bodoh, berkedut. Dalam hal ini, Anda dapat mengisi tangki dengan 5-10 liter ke-98, sehingga mobil akan terasa sedikit lebih baik. Jika ini terjadi dan bensin berkualitas rendah masuk ke tangki bensin, kami sangat menganjurkan agar Anda mengunjungi bengkel dan mendiagnosis mesin dan sistem bahan bakar. Makanya usahakan untuk selalu menyimpan kuitansi dari SPBU.

Mari meringkas dan sekali lagi membuat daftar tindakan yang akan membantu menyediakan bahan bakar berkualitas tinggi untuk mobil Anda, sehingga menghemat sel saraf Anda:
1. Kami membaca ulasan, mencari informasi tentang SPBU, dan memilih lokasi yang nyaman.
2. Kami memilih bensin ke-95. Jika tertarik, maka kami bereksperimen dengan keduanya, mengemudi dalam mode berbeda dan memeriksa kulit kami sendiri
3. Kami selalu berusaha mengisi bahan bakar di satu atau dua SPBU yang terbukti.
4. Jika kebetulan bensin dengan kualitas yang meragukan masuk ke tangki dan mobil mulai bertingkah aneh, maka kita encerkan dengan 5-10 liter 98 dan coba kunjungi bengkel.
Semoga beruntung di jalan!
#YaOpini

Biarkan secara lahiriah mobil kia Rio tidak berubah, tetapi perubahan internal sangat memengaruhi sifat dinamis dan karakter mobil serta selera bensinnya. Selama tiga tahun terakhir, model generasi terbaru telah ditampilkan hasil yang sangat baik penjualan di Rusia. Tahukah Anda bahwa Rio menempati urutan ketiga dalam hal jumlah mobil yang terjual? Dari Januari hingga September, sekitar 66 ribu eksemplar Rio terjual.

Permintaan dibandingkan tahun sebelumnya tentu saja lebih sedikit karena masalah mata uang, namun penurunan penjualannya minimal. Untuk membeli mobil baru, Anda perlu mempelajari semua seluk-beluk dengan cermat. Hari ini kami ingin berbicara tentang jenis bensin apa yang layak dituangkan ke dalam Kia Rio. Kami akan mencoba dalam bahasa sederhana menjelaskan prinsip memilih merek bahan bakar dan membuat rekomendasi yang sesuai.

Perlu segera dikatakan bahwa "preferensi" mobil generasi terbaru telah berubah, karena. pembangkit listrik telah didesain ulang dan ditingkatkan. Misalnya, pada tahun 2014, untuk Rio dengan unit 1,6 liter, muncul pilihan girboks baru: transmisi otomatis atau mekanik. Pengoperasian motor juga diubah, akibatnya - beberapa kuda tambahan. Tapi kita keluar dari topik. Pertanyaan utama yang harus kita putuskan adalah jenis bensin apa yang harus diisi ke dalam tangki bahan bakar?

Pilihan antara 92 dan 95

Jika Anda membuka manual untuk mobil ini (dan tidak hanya untuk generasi terakhir), maka Anda akan melihat bahwa Kia Rio dapat ditenagai oleh bensin ke-92 dan lebih tinggi. Di sini muncul pertanyaan, isi varietas yang disarankan atau tetap belanjakan uang pada tanggal 95 dan dapatkan hasil terbaik. Ngomong-ngomong, sering dibahas bahwa yang ke-95 di Rusia sama kualitasnya dengan yang ke-92 di Eropa dan Amerika Serikat. Ya, sulit untuk membantahnya - bahan bakar kita lebih rendah dari bahan bakar asing. Tapi paspor itu ditulis untuk pengemudi Rusia, jadi kualitasnya harus diperhatikan. Dan bensin ke-92 adalah yang ke-92, betapapun bodohnya kedengarannya.

Jadi, kita tahu bensin seperti apa yang bisa dituangkan. Varietas berakhir Kualitas rendah Lebih baik tidak menggunakannya karena dua alasan:

• Mobil tidak akan bisa memberikan tenaga penuh.
• keausan mesin dan sistem bahan bakar berjalan lebih cepat dari yang Anda inginkan.

Dan bagaimana dengan ke-95? Percobaan satu akan membantu menjawab pertanyaan ini. pemilik Kia Rio 2014. Terdiri dari fakta bahwa seseorang mengemudi dalam satu arah dengan bahan bakar ke-95, dan mengisi bahan bakar pada tanda ke-92 dalam perjalanan pulang. Tentu saja, tidak ada pencampuran dan pengisian bahan bakar dilakukan dengan bantuan tabung saat masuk tangki bahan bakar tidak ada yang tersisa. Gaya mengemudi, lalu lintas, permukaan jalan, dan lintasannya sendiri tidak berubah.

Bagi kami pribadi, hasilnya tidak terduga. Saat menempuh perjalanan ke titik "A", konsumsi bahan bakarnya 8,3 liter per 100 kilometer. Jalan belakang disertai dengan angka-angka berikut: 8,1 liter per 100 kilometer. Menurut penguji, dia tidak melihat adanya perubahan pada pengoperasian mesin. Daya dorongnya tetap sama dengan yang ke-95, akselerasinya mulus, tidak ada ledakan. Secara umum, lebih menguntungkan dan lebih rasional menggunakan bensin yang lebih hemat.

Hasil ini menunjukkan bahwa para insinyur Korea pada awalnya menyetel mesin untuk mengonsumsi bahan bakar murah. Dan tidak heran, karena mobil itu sendiri adalah anggaran. Masuk akal untuk berasumsi bahwa jika Anda ingin beralih ke 95 euro, maka tidak akan terjadi perubahan. Sedangkan untuk yang ke-98, campuran neraka ini ditujukan untuk unit bertenaga, jadi merek ini sebaiknya tidak dianggap sebagai pilihan untuk Kia Ria. Berkat pengalaman ini, kami tahu jenis bensin apa yang harus diisi di Kia Rio.

Namun untuk memastikannya, kami menyarankan Anda melakukan tes serupa sendiri, karena. di beberapa forum ada laporan bahwa mobil yang berjalan pada tanggal 92 kehilangan traksi dan mulai merespons pedal gas dengan lebih lambat. Pendapat kami: masalah dengan mesin atau sistemnya. Mungkin layak untuk dihubungi Pusat servis, periksa katup masuk, injektor, dll. Lagipula, bukan tanpa alasan orang Korea menulis nomor "92" di paspor mereka, dan pengalaman di atas menegaskan hal ini.

Hal utama adalah bahan bakarnya tidak mengandung lebih dari 10% etil alkohol. Jika elemen ini lebih dari norma yang ditentukan, lebih baik tidak mengisinya di mobil Anda. Jika Anda tidak yakin dengan ada atau tidaknya etil alkohol, Anda selalu dapat mengunjungi situs web pom bensin tempat Anda mengisi dan membaca karakteristik setiap merek bensin.

Angka oktan bensin memainkan peran penting dalam mengisi bahan bakar mobil. Untuk setiap model mobil, manual tersebut tidak hanya memuat karakteristik teknis, tetapi juga merek bahan bakar yang harus digunakan oleh pemilik mobil. Namun, masing-masing dari kita setidaknya sekali dalam hidupnya bereksperimen dengan bahan bakar dan mengisi tangki dengan bensin yang sama sekali berbeda, yang ditujukan untuk model mobil tertentu.

Pertanyaan jenis bensin apa untuk mengisi Kia Rio sering dilontarkan di forum khusus. Tidak ada konsensus, karena setiap peserta diskusi tidak terlalu bergantung pada manual melainkan pada perasaannya sendiri. Tentunya semua pemilik mobil tahu bahwa Kia Rio 3 harus diisi bahan bakar dengan bahan bakar merek 95, dan untuk Kia Rio 1.6 bahan bakar dengan nilai oktan 92. Namun praktik menunjukkan bahwa tidak semuanya sesederhana yang dikatakan instruksi mobil.

Jenis bensin apa untuk mengisi Kia Rio

Sebagian besar pemilik Kia Rio 3 setuju bahwa bahan bakar merek 95 ideal untuk mobil ini.

Beberapa, demi percobaan, mengisi bensin dengan nilai oktan 98 dan berada dalam euforia nyata karena kecepatan akselerasi mobil meningkat dan jalurnya menjadi lebih mulus. Namun, eksperimen semacam itu dalam banyak kasus berakhir dengan cara yang sama - mesin mobil cepat aus dan rusak.

Mereka yang mencoba mengisi bahan bakar Kia Rio 3 dengan oktan 92 hanya bisa bersimpati, karena penghematan bensin yang diharapkan tidak bisa dibenarkan. Dalam hal ini, mesin mesin juga berfungsi untuk aus, lebih cepat terkontaminasi dengan hasil pembakaran, katup, ring, piston rusak. Selain itu, traksi hilang, dan mobil Anda menjadi seperti kura-kura yang kikuk.

Mobil Kia Rio 1.6 lebih diadaptasi dalam hal ini, dapat berhasil dijalankan dengan bahan bakar merek 92, yang dirancang untuk mesinnya. Namun, jika Anda memutuskan untuk beralih ke bensin ke-95, tidak ada hal buruk yang akan terjadi. Faktanya, model Kia Rio ini terasa nyaman dengan bahan bakar dengan nilai oktan lebih tinggi. Ada contoh ketika pemilik model mobil ini mengisi tangki dengan yang ke-95 selama bertahun-tahun dan merasa lebih nyaman dan percaya diri di jalan raya. Dan pemeriksaan teknis rutin menunjukkan bahwa mesin Kia Rio 1.6, bahkan setelah dioperasikan dalam mode paksa, tidak memerlukan perombakan atau penggantian.

Jadi bahan bakar mana yang harus Anda pilih?

Tentunya Anda perlu fokus pada angka oktan bensin yang tertera di dokumen teknis mobil Anda. Tetapi ini tidak berarti penolakan total terhadap eksperimen. Jika Anda yakin bahwa bahan bakar merek 95 lebih baik, dan mobil Anda melaju dengan sempurna baik dalam siklus kota maupun di jalan raya, maka Anda dapat menggunakan opsi pengisian bahan bakar ini dengan aman. Di saat yang sama, jangan lupa untuk rutin mengunjungi bengkel dan memeriksa mesin mobil.

Jauh lebih sulit jika, saat memutuskan bensin mana yang akan diisi di Kia Rio, Anda bermain untuk jatuh dan bukannya merek ke-95, Anda lebih memilih merek ke-92.

Dalam hal ini, dari waktu ke waktu Anda masih harus beralih ke bensin dengan nilai oktan lebih tinggi, setidaknya untuk membersihkan mesin dari asap yang menumpuk. Jika tidak, itu akan gagal dalam beberapa bulan, dan tidak ada jaminan bahwa itu akan berhasil dengan perombakan besar-besaran.

Bagaimanapun, saat memutuskan cara mengisi Kia Rio, dipandu oleh spesifikasi teknis, akal sehat dan perasaan Anda saat mengemudi. Jika mengemudi mudah dan nyaman untuk Anda, ketukan yang tidak dapat dipahami dan perilaku mobil yang tidak pantas tidak mengganggu, kemungkinan besar bahan bakar dipilih dengan benar.