rumah→Lukisan→ Bisakah minyak digunakan di musim dingin? Apa yang harus dicari ketika memilih oli mesin pada periode pengoperasian musim dingin. Apakah saya perlu mengganti oli di musim dingin

Bisakah minyak digunakan di musim dingin? Apa yang harus dicari ketika memilih oli mesin pada periode pengoperasian musim dingin. Apakah saya perlu mengganti oli di musim dingin

minyak - perawatan universal cara dan bagus untuk kulit kering. Minyak sangat bagus, pertama, karena tindakannya yang instan (dan karena itu bagus sebagai obat SOS), dan kedua, karena variabilitas penggunaannya - minyak dapat diaplikasikan sebagai pengganti atau di atas serum, ditambahkan ke krim atau digunakan sendiri. Sekarang hampir setiap merek telah merilis minyak wajah versinya sendiri - dan pemimpin redaksi blog Fierce & Cute Mur Soboleva telah mengumpulkan sepuluh favorit yang akan membuat musim mendatang tidak terlalu buruk.

Teks: Mur Soboleva

Absolution Kecanduan Minyak Wajah Siang & Malam

Absolution adalah salah satu merek organik terbaik yang pernah saya temui: sangat bijaksana, tetapi tanpa kesedihan yang berlebihan, yang merusak lebih dari satu ide bagus. Isabelle Carron, pencipta Absolution, mencoba menggabungkan konsumsi sadar dengan gaya hidup perkotaan di bawah mereknya - ternyata mereknya jujur dan cantik. Garisnya kecil, tapi bermakna, dan desain kemasannya sedemikian rupa sehingga tangan bisa meraihnya sendiri - kualitas lain yang membedakan Absolution dari kebanyakan merek ramah lingkungan, yang biasanya tidak peduli dengan keindahan botol dan kotak. Salah satu produk unggulan Absolution adalah minyak beraroma bunga yang dipanen dari ekstrak 27 tanaman. Tidak berminyak, tapi cukup bergizi: jika kulit tidak terlalu kering, Anda bahkan bisa melakukannya tanpa krim.

Minyak Wajah Berharga Sisley Black Rose

Minyak ini muncul dalam koleksi merek mahal Prancis Sisley tiga tahun setelah peluncuran masker mawar hitam, yang langsung menjadi buku terlaris dan tetap demikian hingga hari ini. Minyak kering yang sangat mewah ini berbau seperti bunga mawar yang matang dan bertahan lama, meluncur tipis dan membuat kulit bersinar dari dalam. Komposisinya seimbang dan alami, meski tidak luar biasa (berdasarkan fitosqualane, minyak tumbuhan, dan ekstrak alga). Minyak ini direkomendasikan terutama untuk pemilik kulit kering dan dehidrasi, tetapi minyak ini menyerap dengan sangat baik sehingga disukai oleh kulit kombinasi. Anti-Aging tertulis di botolnya, tetapi tidak ada komponen anti-penuaan khusus di sini, sehingga Anda dapat menggunakan produk ini bahkan pada usia yang masih terlalu dini untuk melawan kerutan - perbaikan warna kulit belum merugikan siapa pun.

Biotherm Liquid Glow Kulit Terbaik

Produk baru ini disebut revolusioner di blog: Minyak biotherm bersifat universal dan ditujukan terutama bagi mereka yang belum pernah menyukai minyak, khususnya untuk gadis-gadis muda dengan kulit berminyak dan kombinasi (untuk kering, namun juga cocok). Tekstur produknya sangat ringan, hampir berair, sehingga para oil hater pun harus mencobanya. Bahan utamanya adalah antioksidan astaxanthin, yang dipuji tidak hanya oleh produsennya, tetapi juga oleh pendiri resmi situs Beautypedia, Paula Begun, yang biasanya memarahi semua orang dan segalanya. Penggunaan Liquid Glow disarankan cara yang berbeda, termasuk yang non-sepele, misalnya, banyak mengaplikasikannya sebagai masker.

Kiehl's yang berbasis di New York bukanlah perusahaan yang meneteskan minyak ke semua produknya, namun Midnight Recovery Concentrate-nyalah yang membuat ribuan orang mengubah opini negatif mereka terhadap produk tersebut beberapa tahun yang lalu. Saudara kandung dari keajaiban lavender ini, Daily Reviving Concentrate, telah menjadi produk baru utama merek ini tahun ini. Seperti Night Concentrate, Day Concentrate 100% berbahan dasar minyak, namun teksturnya ringan dan tidak lengket sehingga Anda bisa mengaplikasikan krim, tabir surya, dan riasan di atasnya dan tetap terasa nyaman. Omong-omong, semua serum dan konsentrat merek bercampur sempurna satu sama lain: jika perlu, Anda dapat menambahkan serum pelembab dan anti penuaan ke dalam konsentrat.

Minyak Perawatan Wajah Anggrek Biru Clarins

Minyak wajah diperkenalkan ke dalam rangkaian merek ini oleh pendirinya, Jacques Courtin-Clarence. Clarins kini memproduksi tiga jenis minyak mono: cendana untuk kulit kemerahan, teratai untuk kulit berminyak, dan minyak anggrek biru untuk kulit dehidrasi. Yang terakhir adalah yang paling bergizi dan favorit saya: padat dan pekat, tetapi pada saat yang sama tidak memberikan rasa tidak enak, seolah-olah kulit ditutupi dengan bungkus plastik. Untuk musim dingin yang keras, ini adalah obat yang sempurna: bahkan kulit yang mengalami dehidrasi parah pun akan terlihat lebih baik dalam semalam, terutama bila dilengkapi dengan HydraQuench Rich Cream. Minyaknya bisa digunakan sebagai kursus, tapi masih sangat kental, jadi saya lebih suka mengaplikasikannya sebagai produk SOS beberapa kali seminggu agar tidak “menggemburkan” kulit.

Minyak Revitalisasi Darphin

Merek Darphin memproduksi minyak wajah, yang mereka sebut ramuan aromatik, sebelum menjadi dingin: bekerja dengan minyak adalah dasar dari konsep merek tersebut, sehingga Anda dapat mempercayainya dalam hal ini. Ada beberapa ramuan aromatik, masing-masing komposisi yang berbeda dan tujuannya, tetapi tahun lalu ada pilihan universal untuk wajah, tubuh, dan rambut - untuk penggemar minyak pemula dan hanya bagi mereka yang kesulitan memilih. Benar, mengingat volume 50 mililiter, akan terlalu boros menggunakan minyak pada tubuh dan rambut - tetapi untuk mengenal merek dan prinsipnya, botol seperti itu sudah cukup. Yang terbaik adalah mengaplikasikan minyak Darphin dengan teknik tertentu agar benar-benar bekerja secara maksimal.

Esensi Camellia Dongbaek Erborian

Salah satu merek favorit saya dalam kategori perawatan, merek Korea-Prancis Erborian menggabungkan formula Asia dan Eropa dan melakukannya dengan sangat baik - Saya belum menemukan produk yang buruk dalam rangkaian merek tersebut. Pada kotak bundar Dongbaek Camellia Essence tertulis kata "elixir", "essence" dan "serum", namun pada intinya dan komposisinya adalah minyak. Ramuan ini terdiri dari 72% minyak kamelia, yang secara tradisional populer di kalangan perawatan Asia (terutama Jepang) karena teksturnya yang ringan, tidak berminyak, dan sifatnya yang merevitalisasi. Esensinya sangat ringan - sedemikian rupa sehingga produsen menyarankan penggunaan krim setelahnya bahkan di pagi hari: lagipula, ritual perawatan Asia melibatkan banyak dana.

Minyak The Body Shop
of Life Minyak Wajah yang Sangat Merevitalisasi

Merek ini selalu senang mencari bahan-bahan di berbagai penjuru dunia yang eksotis dan membelinya dari petani lokal: program sosial Fair Trade telah dikenal sebagai bagian dari citra The Body Shop, seperti krim tangan berbahan rami dan slogan Love Your Body. . Episode baru Oils of Life dibuat dengan tiga minyak: Camellia Cina, Jinten Mesir, dan Rosehip Chili. Minyak Wajah Revitalisasi, bahan pokok dari produk ini, disarankan untuk digunakan bersama dengan seri lainnya, namun produk ini patut mendapat perhatian tersendiri. Ini dibelanjakan dengan sangat hemat, yang seharusnya meredakan emosi tidak menyenangkan dari label harga produk The Body Shop: semua hal baru tahun ini sangat menarik, tetapi tanpa diduga kejam.

L'Oréal Paris "Makanan Mewah"

Sejalan dengan nama ambigu "Nutrisi mewah", yang lebih mengingatkan pada rasa lapar daripada kosmetik, tidak hanya ada minyak klasik, tetapi juga dirancang khusus untuk kulit kombinasi - binatang langka, terutama di pasar massal. Minyak ini dirancang untuk secara bersamaan menutrisi area kering di wajah dan mempersempit pori-pori di tempat yang membutuhkannya. Saya memiliki kulit kering, jadi saya pribadi tidak bisa menilai kualitas produk seperti itu, tapi saya bisa melihat tekstur dan komposisinya - yang, omong-omong, lebih dari bagus, terutama mengingat harganya yang murah. Tindakan penyeimbangan dan penyempitan pori dicapai melalui minyak esensial lemon balm, rosemary, marjoram dan lavender, serta tekstur produknya sangat ringan sehingga terserap tanpa bekas dalam beberapa detik.

Tahun lalu, merek yang terkenal dengan filosofi periangnya (semua produk Caudalie dibuat dari anggur dan anggur) meluncurkan dua perawatan wajah malam dengan minyak biji anggur. Keduanya 100% alami, tetapi minyak detoks dari lini Polyphenol C15 memiliki tekstur yang lebih kering dan ringan, dan favorit saya adalah Overnight Recovery Oil yang padat dari lini Vinosource yang luar biasa, yang saya anggap sebagai salah satu seri pelembab terbaik di pasaran. Overnight Recovery Oil tidak lengket, namun cukup kaya, jadi ini merupakan pilihan terutama untuk kulit kering dan dehidrasi. Jika dikombinasikan dengan krim paling bergizi dari seri yang sama, kulit mungkin akan terlihat bagus bahkan pada suhu minus 20. Namun, saya tidak ingin memeriksanya.

Wilayah Rusia dan Eropa yang luas juga terletak di belahan bumi utara, yang berarti bahwa sepanjang tahun setidaknya lima bulan berada di bawah pengaruh front dingin. Tidak diragukan lagi, pada awalnya seluncuran salju dan es yang lembut memberikan banyak kesenangan, tetapi seiring waktu, kegembiraan musim dingin digantikan oleh penurunan suasana hati dan kehancuran. Hal ini disebabkan pendeknya siang hari dan pengaruh suhu rendah pada tubuh. Banyak orang menyebut keadaan depresi ini sebagai "depresi musim dingin", yang mudah diatasi dengan mengetahui rahasia terapi aroma atau perawatan penciuman.

Kelebihan aromaterapi adalah memberikan efek positif tidak hanya pada latar belakang emosional, tetapi juga keadaan umum kesehatan manusia. Jadi, menggunakan minyak aromatik di musim dingin, Anda tidak hanya dapat memenuhi rumah dengan aroma musim panas, tetapi juga menciptakan suasana nyaman dan menyenangkan di dalamnya.

Metode aromaterapi mana yang harus dipilih hanya bergantung pada preferensi dan keinginan Anda. Anda bisa menggunakannya, Anda bisa menambahkan aroma penyembuhan ke dalam bak mandi dengan air, Anda bisa memijatnya, atau memilih cara lain untuk menggunakan minyak esensial. Cara mengatasi blues ini tidak hanya efektif, tetapi juga karena tidak menimbulkan akibat yang tidak menyenangkan atau kecanduan.

Bagaimana cara memilih wewangian musim dingin?

Namun, tidak semua minyak memiliki efek anti stres, jadi pilihlah satu (atau lebih) wewangian berikut: minyak kamomil, jeruk bali, mint, jeruk keprok, lemon, kemangi, sage, geranium, melati, lemon balm, lavendel, nilam , neroli, cendana, ylang -ylang atau mawar. Antidepresan paling terkenal dalam aromaterapi tentu saja adalah minyak esensial bergamot. Berkat aromanya, kecemasan hilang, suasana hati membaik dan vitalitas meningkat.

Hal terpenting dalam memilih wewangian yang tepat adalah persepsi Anda sendiri terhadap aroma tertentu. Apapun ciri-ciri minyak atsiri yang terkenal, jika aromanya tidak menyentuh Anda atau bahkan tidak sedap, sebaiknya Anda tidak memilihnya. Dan jika tiba-tiba Anda menyukai seluruh komposisi wewangian, silakan menyebutnya milik Anda sendiri, karena hanya aroma menyenangkan yang dapat memberikan manfaat dan kepuasan nyata.

Manfaat aromaterapi di musim dingin

Di musim dingin, minyak esensial dapat meningkatkan kekebalan tubuh, memberikan efek penyembuhan secara keseluruhan dan membantu untuk rileks, dan juga berfungsi sebagai tambahan yang bagus untuk rutinitas harian Anda.

Diolah dengan wewangian sejak dahulu kala, dan hingga saat ini ilmu pengetahuan modern mengenali efek penyembuhan minyak esensial. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa para ilmuwan telah mengetahui bagaimana aroma minyak esensial dengan cepat menembus tubuh melalui reseptor penciuman dan memiliki efek langsung padanya. Bau mempengaruhi keadaan psiko-emosional dan sistem saraf manusia. Keduanya dapat menyegarkan dan menenangkan. Dan minyak aromatik yang diserap oleh kulit dapat berfungsi sebagai produk kosmetik yang sangat baik.

Dengan bertindak memperkuat sistem kekebalan tubuh, minyak aromatik membantu meningkatkan metabolisme energi di otot dan darah, serta membantu menghilangkan racun. Di saat-saat stres emosional yang kuat, dengan bantuan aromaterapi Anda dapat mengurangi beban negatif pada tubuh, meningkatkan mood dan menormalkan tidur. Dengan bantuan beberapa minyak esensial, Anda bahkan dapat meningkatkan sensualitas Anda sendiri.

Cara menggunakan minyak esensial di musim dingin

Mandi aromatik

Mandi aromatik adalah salah satu cara paling menyenangkan untuk menggunakan minyak esensial, yang sangat relevan periode musim dingin di tahun ini. Jika mandi dikontraindikasikan karena alasan apa pun, Anda dapat mencoba menggantinya dengan kompres lembut. Tergantung pada minyak yang Anda pilih, pengaruhnya terhadap tubuh juga akan berubah.

minyak lavender. Membantu untuk rileks dan menenangkan diri. Mengaktifkan proses regenerasi, membantu menghilangkan kemerahan dan pengelupasan kulit, menghilangkan jerawat.

minyak cemara. Minyak ini sangat bermanfaat bagi wanita karena menormalkan keseimbangan hormonal dalam tubuh wanita yang rapuh. Membantu mengatasi pembengkakan dan peningkatan keringat.

Minyak kamomil. Ia memiliki sifat bakterisidal, mengurangi iritabilitas, dan menormalkan tidur. Bagus untuk menenangkan kulit sensitif dan kering.

Minyak cedar. Minyak ini memberi rasa percaya diri, membantu mengatasi rasa gugup. Ini memiliki efek penyembuhan luka dan membantu mempersempit pori-pori.

Minyak bergamot atau kamelia. Ini memiliki efek menenangkan pada sistem saraf, membantu meredakan ketegangan yang berlebihan. Ia memiliki sifat antiseptik dan mendinginkan.

minyak nilam. Aroma minyak yang agak kental ini membuat rileks, memberi rasa percaya diri dan kekuatan. Ia memiliki efek anti selulit, kemampuan menghaluskan kerutan dan menjadikan kulit lembut dan halus.

Krim pijat

Sebelum menambahkan minyak esensial ini atau itu ke dalam krim, pastikan untuk membaca petunjuk dosis yang ditentukan dan patuhi dengan ketat, karena penggunaan minyak aromatik yang berlebihan akan lebih merugikan daripada menguntungkan.

Di musim dingin, sangat penting untuk mendapatkan efek pelembab penuh, yang dapat dicapai dengan minyak mimosa, lily of the valley, mawar, melati atau pakis. Di musim dingin Anda dapat sepenuhnya menghilangkan selulit, dan minyak jeruk bali dan jeruk akan membantu dalam hal ini. Untuk memperbaharui kulit dan memberikan elastisitas lebih, gunakan minyak peppermint atau violet.

Koktail yang harum

Jika Anda suka bereksperimen dan tidak ingin menikmati satu rasa saja, maka siapkan koktail aromatik. Komposisi koktail semacam itu tidak boleh lebih dari lima minyak yang berbeda. Pertama, campurkan 2-3 tetes setiap minyak dan pastikan untuk menambahkan bahan dasar netral - minyak almond atau zaitun.

Campuran aromatik tersebut harus digunakan dengan cara yang sama seperti minyak esensial tunggal. Mereka bagus untuk pijat, mandi, dan aromatisasi ruangan.

Wewangian untuk menurunkan berat badan

Tentu saja, di musim dingin tubuh paling tidak cenderung menurunkan berat badan, karena ia berusaha mengumpulkan cadangan lemak dalam jumlah maksimum untuk melawan cuaca dingin dan buruk. Namun tetap saja, Anda bisa memperjuangkan kecantikan agar tidak ditumbuhi lemak berlebih sekaligus membersihkan diri dari racun. Aroma minyak esensial jeruk bali, adas manis, dan merica akan membantu dalam hal ini. Mereka berkontribusi pada aktivasi saraf simpatik, yang bertanggung jawab untuk proses produksi protein dalam tubuh.

Wewangian musim dingin untuk apartemen

Di sini Anda juga dapat bereksperimen dan membuat koleksi wewangian Anda sendiri. Misalnya pada ruang tamu, kombinasi kemenyan, ylang ylang, grapefruit, dan minyak mandarin dapat membantu menciptakan suasana damai dan gembira.

Di kamar tidur, campuran minyak mur, neroli, cendana, dan kemenyan akan membantu Anda rileks, tertidur, dan rileks sepenuhnya.

Dan di dapur akan menghilangkan bau tak sedap dan menghangatkan kombinasi aroma mint, lemon, dan rosemary.

Cobalah untuk membuat komposisi unik Anda sendiri dan nikmati malam musim dingin yang panjang.

Romanchukevich Tatyana
untuk situs majalah wanita

Saat menggunakan dan mencetak ulang materi, diperlukan tautan aktif ke majalah online wanita

Sekitar 30 tahun yang lalu, oli motor sebenarnya terbagi menjadi musim panas dan musim dingin. Yang pertama paling sering dibuat di negara-negara bekas Uni Soviet, dengan peralatan lama, berdasarkan minyak mineral murah. Minyak musim dingin berkualitas tinggi mengalir ke Rusia dari luar negeri setelah pembukaan "perdagangan bebas". Apa yang terjadi di pasar bahan kimia otomotif sekarang?

Bukan rahasia lagi bahwa jika Anda mengisi oli pertama yang Anda temukan atau tanpa berpikir panjang mengikuti saran tetangga, Anda dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. Oleh karena itu, pilihannya harus diambil secara bertanggung jawab. Untuk oli musim panas yang dioperasikan dalam cuaca hangat, persyaratannya jauh lebih sedikit. Namun di musim dingin, saat cuaca sangat dingin, mesin paling pilih-pilih tentang kualitas pelumas.

Saat menghidupkan, oli harus dipompa melalui mesin. Semakin cepat hal ini terjadi, semakin baik - lagipula, untuk beberapa waktu motor harus bekerja hampir dalam keadaan kering. Dan ketika logam bergesekan dengan logam di dalam mesin, tidak ada hal baik yang bisa diharapkan. Oleh karena itu, semakin rendah viskositas pelumas selama start dingin, semakin baik. Tapi di sini penting untuk menjaga keseimbangan, karena terlalu tebal oli mesin akan lebih sulit untuk menyebarkan semua detailnya. Namun, hal pertama yang pertama.

"Air mineral"melawan"sintetis"

Sifat utama oli mesin bergantung pada "basisnya". Ini adalah bahan dasar, yang juga ditambahkan paket aditif khusus. Ditentukan minyak dasar dapat berupa mineral, semi sintetik dan sintetik.

Mineral(terbuat langsung dari minyak) dianggap sebagai pilihan yang paling terjangkau, tetapi pada saat yang sama, periode pelestarian sifat-sifat yang berguna selama pengoperasian, serta sejumlah karakteristik lainnya, berada pada tingkat terendah. Secara khusus, pelumas jenis ini dalam cuaca dingin berubah menjadi "kissel", sehingga sangat tidak cocok untuk musim dingin. Dari pro: minyak mineral membersihkan mesin dari endapan karbon dan sedimen secara perlahan dan bertahap, mengelupas “sampah” menjadi bagian-bagian kecil. Kemudian, ketika diganti, itu hanya dikeluarkan dengan pemrosesan.

Mengikuti oli motor mineral, oli yang lebih maju memasuki pasar kimia otomotif - sintetis berdasarkan produk penyulingan minyak dan ditingkatkan dengan menambahkan berbagai macam aditif. Sintetis dirancang untuk suhu yang berbeda dan tidak kehilangan sifat kerjanya saat mesin dipanaskan atau didinginkan. Tetapi jika sebelumnya bahan kimia pelumas berkualitas rendah atau tidak tepat digunakan di mesin, dan ditutupi dengan sedimen yang mengeras dan jelaga dari dalam, maka ketika beralih ke sintetis Kualitas tinggi pelepasan "sampah" yang cepat dapat terjadi, sebagai akibatnya saluran minyak dan filternya akan tersumbat. Dan setelah itu harus menyerahkan mesin untuk diperbaiki secara umum... Oleh karena itu, jika tidak diketahui apa yang diisi tadi dan berapa ribu kilometer yang kita tempuh tanpa penggantian, maka lebih baik isi mesinnya terlebih dahulu. dengan cairan pembersih, dan baru kemudian oli baru, dan lakukan penggantian lebih sering untuk beberapa siklus berikutnya, daripada yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Jenis minyak ketiga - semi sintetis. Mereka intermediat antara "air mineral" yang terjangkau dan "air sintetis" yang mahal. Ini adalah bahan dasar alami dengan penambahan senyawa yang dibuat secara artifisial. Semi sintetik lebih tahan terhadap perubahan suhu, tetapi oli ini juga tidak cocok untuk mesin di musim dingin, karena ambang batas suhu rendah terlalu tinggi jika dilihat dari termometer.

Musim panasmelawanmusim dingin

Jadi, kita telah memutuskan jenis oli, sekarang mari kita bicara tentang karakteristik yang sama pentingnya - viskositas. Saat mesin hidup, komponen internalnya bergesekan satu sama lain dengan kecepatan tinggi, yang memengaruhi pemanasan dan keausannya. Untuk mencegah hal ini terjadi, penting untuk memiliki lapisan pelindung khusus berupa campuran minyak. Ini juga berperan sebagai penyegel pada silinder. Oli kental memiliki viskositas yang meningkat, hal ini akan menciptakan resistensi tambahan pada bagian-bagian selama pergerakan, sehingga meningkatkan beban pada mesin. Dan cairan yang cukup akan terkuras, meningkatkan gesekan bagian-bagian dan membuat logam aus.

Mempertimbangkan fakta bahwa oli apa pun mengental pada suhu rendah dan mengencerkannya saat dipanaskan, American Society of Automotive Engineers membagi semua oli berdasarkan viskositas menjadi musim panas dan musim dingin. Menurut klasifikasi SAE, oli mesin musim panas dilambangkan hanya dengan angka (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Nilai yang ditunjukkan mewakili viskositas. Semakin besar angkanya maka semakin kental. minyak musim panas. Oleh karena itu, semakin tinggi suhu udara pada musim panas di suatu wilayah, semakin tinggi pula minyak yang harus dibeli agar tetap cukup kental dalam cuaca panas.

Ke grup musim dingin pelumas Merupakan kebiasaan untuk mengklasifikasikan produk menurut SAE dari 0W hingga 20W. Huruf W merupakan singkatan dari kata bahasa Inggris winter – winter. Dan angka tersebut, serta oli musim panas, menunjukkan viskositasnya, dan memberi tahu pembeli tentang suhu terendah yang dapat ditahan oli tanpa merusak unit daya (20W - tidak lebih rendah dari -10 ° С, 0W paling tahan beku - tidak lebih rendah dari -30°C).

Saat ini, pembagian minyak menjadi musim panas dan musim dingin telah memudar. Dengan kata lain, tidak perlu mengganti pelumas berdasarkan musim hangat atau dingin. Hal ini dimungkinkan oleh apa yang disebut oli mesin segala cuaca. Akibatnya, produk individu hanya untuk musim panas atau musim dingin kini praktis tidak ditemukan di pasar bebas. Oli segala cuaca memiliki sebutan tipe SAE 0W-30, yang merupakan semacam simbiosis sebutan oli musim panas dan musim dingin. Dalam sebutan ini, ada dua angka yang menentukan viskositas. Angka pertama menunjukkan viskositas pada suhu rendah, dan angka kedua menunjukkan viskositas pada suhu tinggi.

Bagaimana memilih oli mesin terbaik

Pertama-tama, saat memilih oli mesin untuk mobil, Anda harus mendengarkannya rekomendasi pabrikan. Anda dapat menemukan informasi tentang oli yang diizinkan di buku servis yang disertakan dengan setiap mesin. Di dalamnya, pembuat mobil menentukan minyak mana yang akan dituangkan di musim dingin dan musim panas model ini mobil.

Jika karena alasan tertentu buku servis hilang, atau informasi di dalamnya tidak relevan (misalnya, merek tersebut sudah ketinggalan zaman dan tidak diproduksi lagi), cairan harus dipilih berdasarkan parameter dan toleransi mobil. Jangan mengandalkan saran teman dan penjual di toko. Anda tidak bisa yakin dengan profesionalisme asisten toko. Dan teman Anda mungkin punya mobil lain. Bagi mobilnya, oli itu baik-baik saja, tetapi bagi mobil Anda, oli itu bisa berakibat buruk.

Untuk menentukan minyak yang mana lebih cocok persis model mobil Anda, perlu Anda pertimbangkan kondisi mesin dan jarak tempuh. Dengan peningkatan jarak tempuh, persyaratan kepadatan mesin berubah cairan pelumas. Dan disarankan untuk menggunakan oli dengan indeks viskositas suhu tinggi yang lebih tinggi. Dengan kata lain, lebih baik tidak menuangkan oli terlalu encer ke motor yang aus - karena celah yang semakin besar, lapisan pelumas akan terkuras dari bagian-bagiannya. Selain itu, ketika mobil melewati angka 60-70 ribu, disarankan untuk beralih dari sintetis ke semi sintetis. Hal ini disebabkan adanya penurunan karakteristik kinerja motor.

Satu lagi karakteristik penting dalam pemilihan cairan pelumas adalah toleransi. Ini adalah tanda khusus pada tabungnya, yang berarti oli tersebut telah lulus sertifikasi internal dari pabrikan mobil dan disetujui oleh mereka untuk digunakan pada mesin. Perlu dicatat bahwa sertifikasi API dan ACEA tidak wajib untuk lulus sebelum bahan tersebut masuk ke rak toko, tetapi biasanya pelumas berkualitas tinggi selalu lulus setidaknya satu dari sertifikasi tersebut, yang membedakannya dari yang lain.

Menurut standar Amerika (API), oli bertanda "C" cocok untuk mesin diesel, bertanda "S" - untuk bensin, "S / C" - cairan universal. Huruf kedua pada label menunjukkan kualitas. Semakin mendekati akhir abjad, maka spesifikasinya kemudian diadopsi, yang berarti fluidanya lebih baik. Pilihan ideal adalah kelas SM atau CI.

ACEA adalah analog dari API, hanya Eropa. Segala sesuatu tentangnya hampir persis sama. Hanya hurufnya saja yang berbeda: "A" - bensin; "B" - solar; "C" - kelas universal; "E" - oli untuk truk. Alih-alih huruf kedua, nomor ditunjukkan untuk menguraikan spesifikasi. Semakin besar maka semakin diterima, artinya semakin baik.

Menemukan oli mesin yang tepat adalah tugas yang sulit. Itu harus didekati dengan hati-hati dan hati-hati. Penting untuk diingat bahwa lebih baik memilih lebih lama daripada mengganti pelumas atau memperbaiki mesin nanti, karena mengerjakan bahan berkualitas buruk atau tidak sesuai akan cepat rusak.

Di musim dingin, ketika suhu udara di bawah nol, menghidupkan mesin jauh lebih sulit. terutama pada mobil diesel, membutuhkan peningkatan tegangan sistem kerja dan kesabaran pengemudi. Agar lebih mudah dalam menggulir poros engkol, Anda perlu mengetahui dengan jelas jenis oli apa yang harus diisi mesin mobil untuk musim dingin.

Pertama-tama, saat memilih pelumas musim dingin, Anda harus mengacu pada rekomendasi pabrikan. Setiap mobil disertai dengan instruksi manual, di mana pabrikan dengan jelas menunjukkan oli mana yang akan dituangkan ke model ini di musim dingin (merek apa dan dengan parameter apa). Jika karena alasan tertentu tidak ada informasi atau informasi di dalamnya tidak relevan (misalnya merek tersebut sudah ketinggalan zaman dan tidak diproduksi lagi), cairan harus dipilih berdasarkan parameter dan toleransi. Jika pelumas tersebut juga sudah ketinggalan zaman, dan tidak mungkin lagi memilih pelumas sesuai dengan kriteria ini, maka perlu mempelajari lebih cermat keadaan pasar bahan kimia untuk mobil, karena Anda hanya dapat mengandalkan diri sendiri dan pengetahuan Anda sendiri. Perlu diklarifikasi terlebih dahulu bahwa Anda tidak boleh membeli minyak berdasarkan petunjuk penjual atau ulasan teman. Sayangnya, pembeli biasa tidak bisa percaya pada kompetensi dan kejujuran dealer, dan seorang teman mungkin memiliki mobil yang sama sekali berbeda, jadi apa yang cocok untuknya mungkin merupakan pilihan terburuk untuk "menelan" Anda.

Jenis oli mesin berdasarkan komposisi kimianya

Awalnya hanya oli motor mineral yang digunakan untuk mobil. Nama "mineral" berbicara sendiri - artinya cairan tersebut terbuat dari bahan alami (minyak). Tetapi oli motor mineral jelas tidak cocok untuk musim dingin, terutama di tempat yang suhu udaranya turun jauh di bawah -10 derajat Celcius - oli tersebut hanya membeku di dalam mesin.

Kemudian oli motor sintetis diciptakan dengan mensintesis molekul yang memberikan kinerja yang kurang lebih sama pada perubahan suhu pengoperasian.

Ada jenis lain semi minyak sintetis. Ini adalah bahan dasar alami dengan penambahan senyawa yang dibuat secara artifisial.

Setiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Seperti disebutkan di atas, cairan dengan komposisi mineral tidak cocok untuk pengoperasian pada suhu rendah, tetapi pada saat yang sama membersihkan mesin dari endapan karbon dan sedimen secara perlahan dan bertahap, mengelupas “sampah” di bagian-bagian kecil. Kemudian, ketika diganti, itu hanya dikeluarkan dengan pemrosesan.

Semi sintetik lebih tahan terhadap perubahan suhu, tetapi oli ini juga tidak cocok untuk mesin di musim dingin, karena ambang batas suhu rendah terlalu tinggi jika dilihat dari termometer.

Cairan sintetis adalah yang paling populer, karena dirancang untuk suhu yang berbeda (tergantung pada klasifikasinya), namun tidak kehilangan sifat kerjanya ketika mesin dipanaskan atau didinginkan, secara kasar, sintetis "menyesuaikan". Tetapi jika mesin sebelumnya menggunakan pelumas berkualitas rendah atau tidak tepat, dan ditutupi dengan endapan dan jelaga yang mengeras dari dalam, maka ketika beralih ke sintetis berkualitas tinggi, “sampah” dapat dengan cepat terkelupas, sebagai akibatnya saluran oli dan filter akan tersumbat. Dan setelah itu Anda harus memberikan mesin untuk diperbaiki, yang sama sekali tidak murah. Oleh karena itu, jika tidak diketahui apa yang diisi tadi dan berapa ribu kilometer yang kita tempuh tanpa penggantian, maka sebaiknya mesin diisi terlebih dahulu dengan cairan pembersih, baru kemudian oli baru, dan lebih sering diganti untuk beberapa kali berikutnya. siklus dari yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Viskositas

Saat memilih oli mana yang akan diisi untuk musim dingin, pertama-tama, Anda perlu memperhatikan viskositas - ini adalah salah satu indikator terpenting kinerja cairan pelumas.

Intinya adalah bagian-bagian mesin bergesekan satu sama lain dengan kecepatan tinggi selama pengoperasian. Di antara mereka harus ada lapisan oli, yang, di satu sisi, akan mengurangi gaya gesekan, dan karenanya pemanasan dan keausan suku cadang, dan di sisi lain, akan memastikan kekencangan selama gesekan (misalnya, pada silinder). Jika oli mesin terlalu kental di musim dingin, artinya viskositasnya meningkat, maka setiap gerakan akan menyulitkan sistem, memerlukan peningkatan tenaga, dan pengembaliannya akan rendah selama pengoperasian mesin yang berat. Jika oli terlalu cair, oli hanya akan mengalir ke bagian-bagiannya, tanpa memberikan lapisan antara piston dan dinding silinder, sehingga jika terjadi gesekan, logam akan aus dan terkuras.

Terus berubah. Jika mesin dihentikan, suhu akan sama dengan suhu lingkungan. Saat mesin memanas sebelum dikendarai, suhu naik secara perlahan. Saat melaju, tergantung tenaga motor, bisa naik turun dalam prosesnya. Dan di sini muncul pertanyaan minyak mana yang lebih baik digunakan untuk musim dingin, jika mengental saat dingin, dan menjadi cair saat dipanaskan.

Untuk memberikan perlindungan menyeluruh di musim dingin pada suhu rendah, oli harus tetap cukup encer agar mesin lebih mudah dihidupkan dan menghindari kelaparan oli, dan ketika Suhu Operasional itu harus cukup kental untuk membentuk lapisan berminyak.

oleh SAE

American Society of Automotive Engineers menciptakan klasifikasi yang sekarang digunakan di seluruh dunia. Kami akan membicarakan hal ini lebih lanjut.

minyak musim dingin

Sebelumnya, pertanyaan tentang oli mana yang lebih baik digunakan untuk musim dingin bahkan tidak dihadapi oleh pengendara. Jawabannya tegas - musim dingin. Menurut klasifikasi SAE, itu ditandai dengan huruf W setelah nilai digital (musim dingin - "musim dingin"). Pada kemasannya tertulis: SAE 0W atau SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Angka di depan huruf W memberi tahu pembeli berapa suhu terendah yang dapat ditahan oli tanpa merusak unit daya. Sebelum musim dingin, pengendara harus memproduksi pelumas yang sesuai dengan kondisi cuaca di wilayahnya, tidak peduli seberapa banyak ia menggunakan pelumas sebelumnya. Minyak musim dingin tidak mengental pada suhu rendah, tetapi menjadi terlalu encer jika suhu udara naik.

minyak musim panas

Menurut klasifikasi SAE, minyak musim panas hanya diberi nomor (5, 10, 15, 20, 30, 40). Itu berarti ambang batas suhu atas di mana cairan dapat digunakan. Semakin tinggi suhu udara pada musim panas di suatu wilayah, semakin banyak minyak yang perlu dibeli agar tetap cukup kental dalam cuaca panas.

Minyak segala cuaca

Baru-baru ini, jenis pelumasan seperti musim panas atau minyak musim dingin, sudah terlupakan, karena minyak segala musim digunakan di mana-mana. Penanganannya jauh lebih mudah, tidak perlu diganti setiap musim baru, mencari oli dengan klasifikasi berbeda merek yang sama dengan sebelumnya. Oli segala cuaca ditandai dengan dua angka dan huruf W di antaranya. Gambar pertama menunjukkan indikator cairan "musim dingin" (tergantung pada minyak mana yang akan diisi untuk musim dingin), dan yang kedua - tentang "musim panas". Pelumas universal ini, tentu saja, memiliki ambang batas suhu atas dan bawah, tetapi setiap orang dapat memilih oli yang sesuai dengan kisaran yang diinginkan. Pada saat yang sama, di musim dingin ia akan tetap cair, dan di musim panas ia akan mempertahankan viskositasnya.

Pemilihan minyak menurut klasifikasi SAE untuk iklim tertentu

SAE 20W-40 - dari -10 hingga +45;
SAE 15W-40 - dari -15 hingga +45;
SAE 10W-40 - dari -20 hingga +35;
SAE 10W-30 - dari -20 hingga +30;
SAE 5W-40 - dari -25 hingga +35;
SAE 5W-30 - dari -25 hingga +20;
SAE 0W-40 - dari -30 hingga +35;
SAE 0W-30 - dari -30 hingga +20.

Seperti yang bisa dilihat dari daftar di atas, bagi penduduk daerah beriklim sedang, sangat baik minyak yang cocok 5W40 di musim dingin, karena dapat dengan mudah menahan suhu rendah dan tidak bocor saat memanas. Mereka dapat digunakan dengan aman sepanjang tahun.

Klasifikasi oli mesin API

American Fuel Institute telah membuat klasifikasi lain yang harus dipertimbangkan ketika memilih minyak untuk musim dingin. Biasanya, indikator ini menunjukkan kualitas pelumas. Produsen tidak diharuskan untuk memeriksa produk mereka sesuai dengan API dan mencantumkan informasi tentangnya pada label, tetapi paling sering cairan berkualitas rendah tidak melewati prosedur ini. Karena setiap pengendara mencoba mengisi oli terbaik untuk musim dingin, ada baiknya mencari pelumas dengan indikator ini.

Ada dua notasi utama dalam sistem API. Huruf S memberitahukan kepada pembeli bahwa oli ini hanya untuk mesin bensin, dan huruf C menyatakan bahwa cairan tersebut hanya dapat dituangkan ke dalam mesin diesel. Terkadang pada kemasannya Anda dapat menemukan sebutan ganda yang terlihat seperti ini - S ... / C ..., atau seperti ini - C ... / S ... Dalam kasus pertama, oli paling cocok untuk mobil bensin, tetapi pabrikan mengizinkan penggunaannya pada mobil diesel, dalam kasus kedua - sebaliknya.

Baik klasifikasi S maupun klasifikasi C memiliki Opsi tambahan, yang penting ketika memilih minyak mana yang akan dituangkan untuk musim dingin.

Untuk mesin bensin

SA, SB, SC, SD, SE, SF adalah kelas usang yang tidak lagi digunakan. Ini adalah oli yang cocok untuk mesin tahun 1930-1989. melepaskan.
SG - oli untuk mesin yang diproduksi sejak tahun 1989. Melindungi motor dari endapan karbon dan korosi, serta dari oksidasi.
SH - oli untuk mesin sejak tahun 1994 dirilis. Peningkatan perlindungan terhadap endapan karbon, korosi dan oksidasi, mengurangi keausan pada komponen. Cocok jika direkomendasikan grade SG atau lebih rendah.
SJ - oli untuk mesin di bawah tahun 1996. Ia memiliki semua kualitas sebelumnya, kompleks anti-karbon yang ditingkatkan, pekerjaan yang lebih akurat dalam cuaca dingin. Cocok jika direkomendasikan SH atau lebih rendah.
SL - oli untuk mesin multi-katup dan turbocharged yang diproduksi sejak tahun 2000. Peningkatan quality control, cocok untuk motor yang direkomendasikan untuk kelas SJ kebawah.
SM - minyak untuk motor modern(sejak 2004). Peningkatan perlindungan terhadap keausan dini dan endapan karbon. Oli mesin ini cocok untuk semua mesin yang merekomendasikan pelumas dengan kualitas lebih rendah. Saat ini oli mesin terbaik untuk musim dingin.

Untuk mesin diesel

CA, CB, CC, CD, CE adalah kelas yang sudah usang.
CF - untuk mesin sejak tahun 1990 dengan injeksi tidak langsung. Mengandung aditif untuk mengurangi endapan karbon, korosi, oksidasi dan keausan. Penggunaan dengan kelas CD yang direkomendasikan dapat diterima.
CG - untuk mesin setelah rilis tahun 1995, yang mengalami peningkatan beban. Oli mobil mencegah penumpukan jelaga dan jelaga, oksidasi dan pembusaan.
CH - oli untuk mesin setelah tahun 1998. Ia memiliki semua kualitas di atas, tetapi juga memenuhi standar toksisitas gas buang.
CI adalah kelas yang diadopsi pada tahun 2002. Minyak cocok untuk semua peraturan lingkungan hidup, memiliki bahan tambahan pembersih. Mengurangi jumlah jelaga dan endapan, meningkatkan fluiditas. Minyak terbaik di mesin untuk musim dingin untuk yang baru mesin diesel.

Angka 2 atau 4 setelah nilai huruf menunjukkan mesin mana - dua langkah atau empat langkah - yang cocok untuk pelumasan.

Klasifikasi oli mesin ACEA

ACEA adalah analog dari API, hanya Eropa. Label biasanya menunjukkan kepatuhan terhadap salah satu klasifikasi ini, tetapi keduanya dapat ditemukan.

Huruf G menunjukkan bahwa minyak tersebut cocok untuk mesin bensin, dan angka dari 1 sampai 5 menunjukkan kualitasnya.
Huruf PD menunjukkan bahwa oli tersebut cocok untuk mesin diesel. mobil, angka 1 dan 2 menunjukkan kualitas.
Huruf D dengan angka 1 sampai 5 berarti pelumas tersebut ditujukan untuk mesin truk diesel.

Apa yang harus dilakukan sebelum musim dingin

Sebelum Anda memikirkan jenis oli apa yang akan diisi untuk musim dingin, Anda perlu memastikan bahwa mobil siap menghadapi peningkatan beban dan suhu rendah. Hal ini terutama berlaku bagi pemilik mobil diesel, yang seringkali harus meninggalkan "menelannya" di tempat parkir atau di dekat rumah dan lari ke halte angkutan umum.

Yang terpenting dan pertama adalah aki dan starter harus dalam kondisi berfungsi baik! Jika ada sedikit masalah dengan baterai di musim gugur, maka di musim dingin masalah tersebut akan muncul di hadapan Anda dalam ukuran yang diperbesar. Setelah memeriksa komponen-komponen ini, Anda dapat melanjutkan memikirkan jenis oli apa yang akan dituangkan di musim dingin, tetapi ini tidak hanya berlaku untuk oli mesin, tetapi juga untuk transmisi, cairan pelumas pada poros dan power steering (jika ada). Mereka juga mengganti antibeku untuk pilihan musim dingin... Dalam kasus pertama, agar air di dalam sistem tidak membeku, dan yang kedua, untuk memastikan visibilitas yang baik saat mengemudi.

Setelah Anda memutuskan oli mana yang terbaik untuk diisi ke mesin Anda di musim dingin, Anda harus pergi ke toko bahan kimia mobil. Selamat jalan!

Selamat siang, pelanggan blog kami yang terkasih! Sesuai pertanyaan Anda, kembali ke topik perawatan mesin. Kami telah membicarakan fitur penggunaan oli motor lebih dari sekali. Namun perhatian khusus layak mendapatkan pengoperasian mobil di musim dingin. Oleh karena itu, sekarang kita akan membahas pertanyaan jenis oli apa yang harus dituangkan ke mesin di musim dingin?

Masalah ini adalah salah satu yang paling sulit, tetapi juga paling signifikan dalam proses pengoperasiannya. Penting untuk mempertimbangkan sejumlah parameter, di antaranya salah satu peran utama dimainkan oleh viskositas pelumas yang digunakan. Ini adalah satu hal ketika musim dingin di wilayah Anda cukup sejuk, dan hal lain adalah jika salju yang sangat parah sering terjadi. Bahkan cairan yang bekerja pun dapat membeku, dan dalam hal ini akan jauh lebih sulit untuk menghidupkan mesin.

Parameter terpenting yang harus diperhatikan pengemudi terdapat pada label pelumas, yang tentu tertera pada kemasannya. Tugas utamanya adalah menemukan kombinasi optimal, yang masing-masing mencakup suhu pengoperasian minimum dan maksimum, serta tingkat viskositas. Berdasarkan pengujian yang dilakukan oleh produsen, terdapat jenis oli berikut dengan kualitas yang sesuai:

0W-30, oli dengan viskositas paling rendah, yang praktis tidak bereaksi suhu rendah;
, pelumas semacam itu memiliki viskositas yang baik, dan disiapkan untuk suhu ekstrem;
kelas 10-W30, digunakan di zona iklim dengan suhu yang relatif sedang di musim dingin;
10W-40, dianggap sebagai pelumas universal yang dapat diisi ulang baik di musim panas maupun musim dingin, tetapi umumnya tidak direkomendasikan untuk powertrain modern.

Singkat kata, oli yang berlabel angka pertama 0 memiliki tingkat kekentalan paling rendah. Artinya, ini memudahkan permulaan bahkan di cuaca beku yang paling parah dan parah, karena praktis tidak mengental. Apakah ini berarti lebih baik selalu mengisinya? Tentu saja tidak, karena cairan encer seperti itu tidak mampu memberikan perlindungan yang diperlukan pada elemen gesekan mesin, yang menyebabkan percepatan keausannya.

Merek paling terkenal

Untuk memilih produk tertentu, Anda perlu memperhatikan mereknya. Banyak dari mereka telah bekerja selama beberapa dekade pasar otomotif dan telah memantapkan diri sebagai produsen terpercaya. Pertimbangkan merek paling terkenal:

- Shell - mendapat ulasan yang layak dari konsumen, baik di sini maupun di Eropa;
- Castrol adalah salah satu merek paling terkenal di pasar Eurasia;
- Xado - tidak hanya pelumasnya yang diminati, tetapi juga bahan tambahan oli mesin, yang meningkatkan kinerjanya di musim dingin;
- Mobil - diproduksi di Jerman, dijual secara luas dan luas di seluruh negara Eropa;
- Zic adalah merek terbukti populer karena kebijakan penetapan harga yang loyal;
- Lukoil adalah minyak mineral dan sintetis yang paling terkenal produsen dalam negeri. Namun, untuk pengoperasian di wilayah dengan suhu beku bermil-mil, sulit untuk menyebutnya sebagai pilihan terbaik bagi konsumen.

Meskipun pasar oli mobil memiliki banyak pilihan, Anda harus mempertimbangkan dengan cermat apakah mungkin untuk menggunakan produk dari perusahaan tertentu. Jika tidak, Anda berisiko tidak memulai kendaraan setelah parkir selama cuaca beku. Banyak hal bergantung pada kondisi penyimpanan mobil: jika di garasi, maka persyaratan pelumasan bisa jauh lebih rendah. Anda dapat menggunakan cairan universal segala cuaca tanpa takut akan keausan bagian-bagian mesin.

Masalah lain saat mengoperasikan dalam cuaca dingin bahkan tidak berhubungan dengan penyalaan satuan daya, namun dengan fakta bahwa pada viskositas tinggi pada menit-menit pertama, pelumasan dingin menyebabkan peningkatan keausan pada elemen grup piston. Oleh karena itu, pengendara memiliki pertanyaan yang sepenuhnya logis: bagaimana cara memanaskan oli di musim dingin untuk melindungi mesin. Zat yang terlalu kental tidak dapat menyatu dengan baik ke semua simpul atau tidak cukup, akibatnya zat tersebut bekerja dalam kondisi gesekan yang meningkat.