Pemilihan baterai otomatis online. Pemilihan baterai sesuai dengan parameter. Baterai kebanjiran atau baterai kering

Pengemudi berpengalaman tahu betapa pentingnya pemilihan yang benar baterai, merek yang cocok mobil tertentu. Pilihan ini menentukan seberapa efisien dan lancar semua sistem akan bekerja. kendaraan. Kami menawarkan Anda untuk tidak membuang waktu mencari dan mengambil aki dengan merek mobil di situs web kami!

Memilih aki mobil

Spesialis perusahaan telah mengembangkan sistem pemilihan baterai yang nyaman dengan fungsionalitas sederhana dan intuitif yang memberikan hasil cepat. Di sini Anda akan menemukan merek mobil dan truk paling populer. Kemampuan pencarian online memungkinkan Anda menentukan jenis baterai seakurat mungkin sesuai dengan kriteria berikut:

• merek mobil;
• model;
• tahun penerbitan;
• tipe mesin.

Hanya empat klik dan Anda hanya perlu melakukan pemesanan. Semua model baterai isi ulang yang disajikan dalam katalog memenuhi standar saat ini, dikonfirmasi oleh sertifikat kualitas. Database kami terus diperbarui dengan produk baru dan disesuaikan.

Jika Anda memiliki pertanyaan atau Anda belum menemukan merek mobil yang diinginkan, hubungi manajer jaringan penjualan dan layanan Avtomotiv untuk mendapatkan bantuan. Konsultan kami mengetahui semua seluk-beluk pengoperasian mobil, sehingga mereka akan menawarkan aki berdasarkan tahun pembuatan mobil, jumlah peralatan, dan gaya mengemudi Anda. Anda dapat menghubungi manajer di Moskow melalui telepon

Artikel tentang cara memilih aki untuk merek mobil - parameter dan aspek penting saat membeli aki. Di akhir artikel - video menarik tentang memilih baterai.

Pemilik yang menyervis kendaraannya di servis mobil bersertifikat dibebaskan dari kebutuhan untuk mencari aki sendiri. Spesialis stasiun Pemeliharaan pasang persis baterai yang direkomendasikan dalam instruksi.

Meskipun layanan ini akan sangat mahal bagi pengemudi, ia akan yakin dengan keandalan unit dan kepatuhan terhadap parameter teknisnya.

Jika pemilik lebih suka memilih aki sendiri, ia harus membaca dengan cermat rekomendasi pabrikan mobilnya, agar tidak membeku dalam cuaca dingin saat mencoba menghidupkan mesin.

Parameter utama baterai

Prinsip dasar pemilihan aki, berdasarkan tipe bodi dan ukuran mesin, adalah sebagai berikut:

• untuk mobil dengan hatchback dan sedan dengan mesin 1,6 liter, baterai 45-55 Ampere / jam cocok;
• untuk station wagon, memiliki volume 1,3 hingga 1,9 liter, tersedia baterai 60 ampere / jam;
• untuk SUV dan crossover dengan mesin 1,5-2,3 liter, diperlukan setidaknya 66 ampere / jam;
• untuk truk adalah baterai dari 77 Ampere / jam dan lebih banyak lagi.

Tegangan pengenal

Jika angkutan barang membutuhkan baterai yang kuat minimal 24 volt, maka untuk mobil baterai 12 volt yang dikembangkan secara tradisional.

Kapasitas baterai

Salah satu parameter terpenting saat memilih baterai, karena menunjukkan jumlah energi yang akan disimpan saat mengisi daya. Volume maksimumnya ditunjukkan pada kasing dalam bentuk penandaan tipe "6ST-55", di mana:

• digit pertama menunjukkan jumlah baterai di dalam baterai;
• huruf menunjukkan tujuannya, dalam hal ini - baterai starter;
• digit kedua hanyalah ukuran kapasitansi dalam ampere-jam.

Mulai saat ini

Jumlah arus yang dialirkan ke starter saat menghidupkan mesin harus dipilih dengan cermat dan hati-hati. Jika melebihi level yang dirancang starter, belitannya dapat terbakar. Jika tenaga tidak mencukupi, starter tidak akan hidup.

Arus start bukanlah nilai yang stabil, karena bergantung pada banyak indikator terkait: kapasitas baterai, tingkat pengisiannya, kualitas kontak dengan terminal, dan bahkan suhu udara. Ukuran arus start ditunjukkan pada label baterai dan dihitung untuk suhu +18 derajat.

Karena di musim dingin kekuatan arus dapat berkurang dan menghidupkan mesin lebih lambat, di daerah yang sangat dingin diperbolehkan untuk membeli baterai beberapa puluh ampere lebih tinggi dari yang diperlukan untuk memiliki margin jika terjadi cuaca beku.

Polaritas

Polaritas - posisi elektroda negatif dan positif - dapat berbeda:

• lurus, bila terminal positif terletak di sebelah kiri;
• sebaliknya, ketika, masing-masing, di sebelah kanan.

Pabrikan

• Keluar- perusahaan dengan reputasi dunia, pemimpin dalam industri. Baterai yang dia hasilkan sangat mahal, tapi pantas mendapatkannya. Bahkan dalam kondisi operasi aktif dalam segala cuaca, misalnya, dalam layanan taksi, baterai tersebut akan bertahan setidaknya 5-7 tahun;
• dua pabrikan Jerman - Varta dan Bosch- ideal untuk industri mobil mereka sendiri, tempat mereka melayani untuk waktu yang lama tanpa keluhan;
• Peraih medali adalah perusahaan patungan antara AS dan Korea Selatan, yang produknya dikembangkan untuk mobil Korea;
• Mutlu dan InciAku adalah perusahaan Turki yang kualitasnya aktif tingkat tertinggi dan cocok untuk merek mobil yang berbeda;
• Westa– Pabrik Dnepropetrovsk yang memproduksi baterai dari segmen harga menengah (Vortex, Forse);
• A-Mega adalah pabrikan Ukraina yang produknya dibeli oleh pabrik FIAT.

Untuk industri otomotif dalam negeri, baterai Rusia sudah cukup, yang pekerjaannya tidak jauh lebih buruk analog impor tetapi biayanya jauh lebih rendah.

Tahun penerbitan

Tanggal pembuatan dicetak pada wadah baterai atau pada label dalam bentuk kode numerik sederhana atau dilengkapi dengan nilai alfabet dan warna genap. Setiap pabrikan memberi label produk dengan caranya sendiri, tetapi Anda hanya perlu memperhatikan kelompok nomor pertama. Jadi, dalam penunjukan "0317 2 28674" tanggal akan dienkripsi - Maret 2017.

Kapasitas baterai yang terlalu besar akan menyebabkan pengisian daya yang terlalu rendah, karena generator tidak akan mampu menghasilkan voltase yang diperlukan untuk mengisi baterai. Lambat laun, elektrolit akan memutih, baterai akan habis, dan mesin akan mulai semakin buruk.

Dalam situasi sebaliknya, ketika baterai memiliki kapasitas yang lebih rendah, baterai akan diisi ulang, yang akan menyebabkan korsleting baterai dan pelepasan pelat. Dalam hal ini, gejala baterai yang salah pilih adalah penggelapan elektrolit menjadi coklat.

Setelah menghubungkan baterai ke memuat garpu itu harus secara stabil menjaga beban pada 9A selama 30 detik, sedangkan elektrolit tidak boleh mendidih atau menguap.

Selain itu, penjual dapat dimintai sertifikat mutu yang dibuat di atas kop surat pabrikan.

Tidak disarankan untuk membeli produk China, karena dalam praktiknya dan menurut ulasan konsumen, produk tersebut gagal terlalu cepat. Jika baterai tampak terlalu ringan saat diperiksa, kemungkinan pabrikan tidak memasang pelat dan timah yang cukup.

Sekarang pasar otomotif memiliki terlalu banyak barang berkualitas rendah dan palsu, jadi Anda harus sangat berhati-hati saat memilih baterai.

Video tentang memilih baterai:

Aki mobil adalah produk musiman, meskipun digunakan sepanjang tahun. Saat burung berkicau di luar, dan oli hangat memercik di dalam mesin, memutar poros engkol menjadi mudah - bahkan baterai yang setengah mati pun dapat menanganinya. Tetapi dalam cuaca dingin, starternya tidak mudah, dan berusaha untuk berubah menjadi resistensi yang murni aktif, mengonsumsi arus yang sangat besar. Akibatnya, baterai cenderung gagal, dan pemiliknya harus pergi ke toko.

Bagaimana memilih baterai

Jika Anda tidak ingin menghubungi layanan atau bantuan penjual, algoritme pemilihannya harus sebagai berikut.

Anda perlu mengambil baterai yang dijamin sesuai dengan ceruk yang diberikan padanya, baik itu kompartemen mesin, bagasi atau yang lainnya. Setuju: bodoh melewatkan beberapa sentimeter! Pada saat yang sama, kami menentukan polaritasnya: kami melihat baterai lama dan mencari tahu apa yang ada di kanan dan apa yang ada di kiri? Tak perlu dikatakan bahwa jika mobilnya bukan mobil Eropa, maka terminalnya sendiri mungkin berbeda dari kebanyakan yang biasa - baik dalam bentuk maupun lokasinya.

Setelah itu, pilih merek. Di sini kami sangat menyarankan Anda untuk dipandu oleh daftar pemenang kami. tahun terakhir dan jangan pernah "mematuk" pendatang baru atau orang luar. Bahkan jika label mereka adalah yang tercantik. Berikut beberapa nama yang biasanya tidak mengecewakan kami: Tyumen (baterai Tyumen), Varta, Medalist, a-mega, Mutlu, Topla, Aktekh, Zver.

Kami melakukan uji komparatif berbagai aki mobil setiap tahun. Hasil terbaru, di mana kami membandingkan 10 baterai, dapat dilihat. Mereka yang ingin juga dapat membiasakan diri dengan ujian tahun-tahun sebelumnya :,,, dll.

Merek baterai biasanya menentukan harganya. perkiraan biaya aki mobil buatan Eropa dengan dimensi 242 × 175 × 190 mm pada tahun 2014 berkisar antara 3.000 hingga 4.800 rubel. untuk baterai konvensional, dan dari 6300 hingga 7750 rubel. - untuk RUPS. Arus dan kapasitas yang dinyatakan akan keluar dengan sendirinya - berdasarkan dimensi.

Penting: jika Anda memasang baterai AGM, maka Anda hanya boleh mengubahnya menjadi AGM, dan bukan ke "biasa". Penggantian terbalik cukup dapat diterima, tetapi tidak layak secara ekonomi.

Bagi mereka yang tertarik dengan detail teknis

Apakah berguna dalam cuaca dingin untuk "menghangatkan" baterai dengan menyalakan lampu depan sebelum menyalakan mesin?

Mengapa Anda membutuhkan indikator mata?

Indikator ini memungkinkan Anda memperkirakan kepadatan dan tingkat elektrolit secara kasar untuk mengetahui apakah aki mobil perlu diisi ulang. Pada umumnya, ini adalah mainan, karena lubang intip hanya ada di satu toples dari enam. Namun, banyak pabrikan serius pada suatu waktu terpaksa memasukkannya ke dalam desain, karena tidak adanya lubang intip dianggap oleh konsumen sebagai kelemahan.

Apakah mungkin menilai kondisi aki mobil dari voltase di terminal?

Kira-kira mungkin. Pada suhu kamar, baterai yang terisi penuh, terlepas dari beban, harus menyediakan setidaknya 12,6-12,7 V.

Apa yang tersembunyi di balik istilah "baterai kalsium"?

Tidak ada yang spesial, biasa saja aksi publisitas. Ya, lencana "Ca" (atau bahkan "Ca - Ca") pada aki mobil semakin umum saat ini, tetapi tidak menjadi lebih mudah. Tetapi kalsium adalah logam yang jauh lebih ringan daripada timbal. Masalahnya adalah kita berbicara tentang penambahan kalsium yang sangat kecil (fraksi atau satuan persen) ke paduan dari mana pelat baterai dibuat. Jika ditambahkan ke elektroda positif dan negatif, maka diperoleh "Ca - Ca" yang sama. Seperti aki mobil ceteris paribus, lebih sulit mendidih, yang penting untuk baterai bebas perawatan. Baterai semacam itu memiliki pelepasan sendiri yang lebih sedikit selama penyimpanan. Oleh karena itu, baterai "biasa" dengan aditif antimon tradisional sebelumnya (biasanya dikeluarkan dengan adanya kemacetan lalu lintas) hampir tidak pernah ditemukan dijual hari ini! Perhatikan bahwa tidak semua tentang mereka sangat buruk: misalnya, mereka mentolerir pelepasan yang dalam jauh lebih baik!

Mengapa aki mobil mengeluarkan arus yang dinyatakan dalam waktu yang sangat singkat selama pengujian?

Memang, jika kapasitasnya 60 Ah, maka aritmatika menyarankan: arus 600 A harus dihasilkan sekitar 0,1 jam atau 6 menit! Dan akun real hanya berjalan selama puluhan detik ... Soalnya kapasitas baterai tergantung arus! Dan pada arus yang ditentukan, kapasitas baterai tidak lagi 60 Ah, tetapi lebih sedikit: sekitar 20-25! Prasasti 60 Ah hanya mengatakan bahwa selama 20 jam pada suhu 25ºС Anda dapat mengosongkan baterai dengan arus sebesar 60/20 \u003d 3A - dan tidak lebih. Pada saat yang sama, pada akhir pengosongan, tegangan pada terminal baterai tidak boleh turun di bawah 10,5 V.

Mengapa memilih baterai dengan arus yang dinyatakan, katakanlah, 600 A, jika kebutuhan sebenarnya hanya setengahnya?

Arus yang dinyatakan juga merupakan indikator tidak langsung dari kualitas aki mobil: semakin tinggi, semakin rendah resistansi internalnya! Selain itu, jika kita mengambil kasus ekstrim, ketika, amit-amit, oli telah mengental begitu banyak sehingga starter hampir tidak menggerakkan poros engkol sama sekali, maka mungkin diperlukan arus maksimum yang mungkin.

Benarkah ketika aki mobil dengan kapasitas lebih besar dari yang biasa dipasang pada mobil, tidak akan terisi, dan starter bisa gagal?

Tidak, itu tidak benar. Apa yang akan mencegah baterai terisi penuh? Sangat tepat untuk menggambar analogi: jika Anda mengambil segelas air dari ember atau dari tong besar, maka untuk mengembalikan tingkat cairan awal, Anda perlu menambahkan gelas yang sama dari keran - keduanya ke dalam ember dan ke dalam tong. Adapun kerusakan starter yang diharapkan, konsumsinya saat ini tidak akan berubah, bahkan jika kapasitas baterai meningkat seratus atau seribu kali lipat. Hukum Ohm tidak bergantung pada jam ampere.

Pembicaraan tentang kerusakan di masa depan hanya cocok untuk orang ekstrim yang terbiasa keluar dari rawa dengan starter. Pada saat yang sama, yang terakhir, tentu saja, menjadi sangat panas, dan oleh karena itu baterai kecil, yang habis lebih cepat daripada yang besar, dapat menyelamatkannya dari panas berlebih yang fatal, mati lebih dulu ... Tapi ini kasus hipotetis.

Kami segera mencatat satu nuansa yang aneh. Di zaman Soviet, sebuah angka truk tentara dilarang keras memasang aki mobil dengan kapasitas lebih besar! Namun alasannya justru saat mesin tidak mau hidup, pengendara sering menyalakan starter hingga baterai benar-benar habis. Pada saat yang sama, starter terlalu panas dan sering gagal. Dan semakin tinggi kapasitas baterainya, semakin lama motor listrik yang malang itu bisa dicemooh. Itu untuk melindungi starter dari ejekan sedemikian rupa sehingga pernah ada persyaratan untuk tidak melebihi kapasitas baterai di atas yang "standar". Tapi sekarang itu tidak relevan.

Pertanyaan per sejuta: apa yang diukur dalam ampere-jam?

Pokoknya bukan kapasitas baterainya! Ini adalah kesalahpahaman umum bahkan di kalangan profesional. Namun, yang mana yang hilang ketika ditanya bagaimana produk arus dan waktu memberikan kapasitas? Karena jawaban yang benar adalah: ampere-hour adalah satuan ukuran mengenakan biaya! 1 Ah = 3600 C. Dan kapasitansi diukur dalam farad: 1F \u003d 1C / 1 V. Mereka yang tidak percaya ini dapat merujuk ke buku referensi mana pun - misalnya, Bosch's.

Sedangkan untuk baterai, terminologi yang membingungkan masih hidup. Dan apa yang sebenarnya merupakan muatan disebut kapasitas dengan cara kuno. Beberapa buku teks keluar - mereka berkata, "kapasitas evaluasi dalam ampere-jam. Jangan ukur, tapi evaluasi! Yah, bagaimanapun juga...

Omong-omong, di zaman Soviet memilih baterai jauh lebih mudah - hanya dengan ampere-jam. Katakanlah, di Volga perlu mencari aki mobil untuk 60 Ah, di Zhiguli -55 Ah Polaritas dan terminal pada mobil domestik sama. Saat ini, tidak ada gunanya hanya berfokus pada ampere-jam, karena produk dari pabrikan berbeda dengan kapasitas yang sama dapat sangat berbeda dalam parameter lain. Misalnya, baterai 60 Ah dapat memiliki variasi ketinggian 11%, arus yang dinyatakan 28%, dll. Harga juga hidup.

Dan yang terakhir. Jika alih-alih "Ah" Anda melihat tulisan "Ah" (pada label, di artikel, di iklan - tidak masalah) - jangan main-main dengan produk ini. Di belakangnya adalah orang-orang yang tidak berpendidikan dan acuh tak acuh yang tidak memiliki pemahaman dasar tentang listrik.

Apa itu baterai AGM?

Area aplikasi utama untuk AGM adalah mobil dengan mode Start-Stop. Baterai ini bahkan mengatakan: Mulai Berhenti!

Area aplikasi utama untuk AGM adalah mobil dengan mode Start-Stop. Baterai ini bahkan mengatakan: Mulai Berhenti!

Secara formal, aki mobil AGM adalah produk timbal-asam yang sama yang biasa digunakan oleh banyak generasi pengendara, tetapi pada saat yang sama jauh lebih sempurna daripada pendahulunya dan akan sepenuhnya memaksa mereka keluar dari pasar dalam waktu dekat.

AGM (Absorbent Glass Mat) adalah teknologi pembuatan baterai dengan elektrolit terserap, yang diresapi dengan mikropori pemisah. Pengembang menggunakan volume bebas mikropori ini untuk rekombinasi tertutup gas, sehingga mencegah air menguap. Hidrogen dan oksigen masing-masing meninggalkan pelat negatif dan positif, memasuki media terikat dan bergabung kembali, tetap berada di dalam baterai. Resistansi internal baterai semacam itu lebih rendah daripada baterai pendahulunya yang "cair", karena konduktivitas pemisah serat kaca lebih baik dibandingkan dengan "amplop" tradisional yang terbuat dari polietilen. Oleh karena itu, ia mampu memberikan arus yang lebih tinggi. Paket pelat yang dikompresi dengan kuat mencegah massa aktif hancur, yang memungkinkannya menahan pelepasan siklik yang dalam. Aki mobil semacam itu bahkan bisa bekerja terbalik. Dan jika Anda memecahkannya berkeping-keping, bahkan dalam kasus ini tidak akan ada genangan beracun: elektrolit yang terikat harus tetap berada di pemisah.

Area penerapan RUPS hari ini adalah mobil dengan mode "Start-stop", mobil dengan konsumsi energi yang meningkat (Kementerian Darurat, "ambulans"), dll. Namun besok, aki mobil "sederhana" perlahan akan turun dalam sejarah ...

Apakah AGM dan baterai biasa dapat dipertukarkan?

Aki mobil AGM menggantikan yang "normal" sebesar 100%. Apakah penggantian seperti itu diperlukan jika mobil memiliki cukup baterai standar yang dapat diservis adalah pertanyaan lain. Tetapi penggantian sebaliknya, tentu saja, lebih rendah - ini dapat diterapkan dalam praktik hanya dalam situasi tanpa harapan dan sebagai opsi sementara.

Benarkah aki mobil AGM 50 Ah bisa digunakan sebagai pengganti 90 Ah biasa?

Ini, permisi, tidak masuk akal. Bagaimana Anda bisa membagi dua tagihan dan mengatakan bahwa tidak akan ada perbedaan? Amp-jam yang hilang tidak dikompensasi oleh teknologi apa pun, bahkan RUPS sekalipun.

Benarkah aki RUPS dengan arus tinggi bisa mematikan starter mobil?

Tentu saja tidak. Arus ditentukan oleh resistansi beban, dan dalam hal ini, starter. Dan bahkan jika aki mobil dapat mengalirkan arus satu juta ampere, starter akan membutuhkan waktu yang sama persis dengan aki konvensional. Dia tidak bisa melanggar hukum Ohm.

Di mobil mana yang tidak diinginkan menggunakan AGM?

Tidak ada batasan seperti itu. Kalaupun kita anggap mobil kuno dengan relay-regulator yang benar-benar rusak dan tegangan listrik yang tidak stabil, maka dalam hal ini aki mobil AGM akan mati tidak lebih awal dari biasanya, tapi malah lebih lambat. Batas voltase di atas yang memungkinkan gangguan adalah sekitar 14,5 V untuk baterai konvensional dan 14,8 V untuk AGM.

Aki mobil mana yang lebih takut pada pelepasan yang dalam - RUPS atau reguler?

Biasa. Setelah 5-6 pelepasan yang dalam, mereka akhirnya bisa "tersinggung", sedangkan untuk AGM jumlah ini praktis tidak terbatas.

Dapatkah aki mobil AGM dianggap sepenuhnya bebas perawatan?

Ini adalah masalah terminologi mapan yang lebih mendukung PR daripada sains. Sebenarnya, istilah ini salah - baik untuk aki RUPS maupun aki mobil lainnya. Hanya baterai AA yang dapat disebut benar-benar bebas perawatan, dan aki mobil timbal apa pun, secara umum, tidak demikian. Bahkan pemimpin teknologi - baterai AGM - disegel, katakanlah, sebesar 99%, tetapi tidak 100%. Dan baterai seperti itu masih perlu diservis - periksa dayanya, isi ulang jika perlu, dll.

Bagaimana baterai gel berbeda dari AGM?

Setidaknya fakta bahwa aki mobil gel ... tidak ada! Pertanyaannya dihasilkan oleh terminologi yang salah: baterai gel digunakan, misalnya, pada forklift listrik atau mesin penggosok. Elektrolit di dalamnya, tidak seperti aki mobil konvensional dengan asam cair, dalam keadaan mengental. Dalam baterai dengan teknologi RUPS elektrolit diikat (diresapi) dalam pemisah fiberglass khusus.

Perhatikan bahwa baterai Optima yang paling populer juga AGM, dan bukan gel sama sekali.

Apa itu kapasitas cadangan baterai?

Parameter ini menunjukkan berapa lama mobil dengan genset rusak akan bertahan di malam hujan yang dingin. Pakar akan mengatakan sebaliknya: dalam berapa menit tegangan pada terminal baterai yang mengalirkan arus 25 A ke beban akan turun menjadi 10,5 V. Pengukuran dilakukan pada suhu 25 ° C. Semakin tinggi skornya, semakin baik.

Jika Anda tahu persis dimensi, polaritas, dan karakteristik aki lain yang sesuai dengan mobil Anda, Anda dapat menggunakan parameter pilihan kami. Hasil pemilihan akan menjadi baterai dari semua pabrikan populer yang sesuai dengan masing-masing parameter yang dipilih. Ini sangat berguna saat Anda perlu membandingkan harga baterai serupa dari produsen berbeda.

Menjadi salah satu bagian terpenting dari mobil Anda, memilih aki mobil menjadi prosedur yang tidak mudah. Lagi pula, seperti yang diketahui semua pengendara, sebagian besar bermasalah dengan awal musim dingin milik hanya untuk berbagi baterai, dan bahkan di musim panas karena elektrolit mendidih atau gagal total baterai mobil akan ada lebih sedikit masalah. Oleh karena itu, pemilihan dan pembelian aki mobil harus didekati dengan penuh tanggung jawab.

Aki mobil dibedakan berdasarkan kriteria berikut:

1. kapasitas listrik (nominal), Ah;
2. polaritas (langsung atau mundur);
3. arus start (diukur dalam Ampere);
4. dimensi wadah baterai dalam mm.

Salah satu parameter utama yang harus Anda perhatikan saat memilih aki mobil adalah kapasitas listrik, jumlah listrik yang dapat Anda simpan dan, jika perlu, berikan ke beban aki untuk mobil tersebut. Perlu juga dipertimbangkan bahwa sisa energi yang tersisa setelah menghidupkan mesin cukup tinggi, karena hal ini menjamin kemungkinan untuk memulai ulang jika upaya gagal. Tetapi pengosongan baterai yang dalam tidak dapat ditoleransi dengan baik, ini secara signifikan mengurangi masa pakai mereka. Saat membeli aki untuk mobil Anda, Anda juga harus memperhitungkan tenaga mesin itu sendiri, serta jenisnya, karena untuk mesin diesel Sebaiknya beli aki mobil dengan margin kapasitas tertentu. Di toko kami, baterai isi ulang dengan berbagai kapasitas listrik disediakan untuk Anda perhatikan: 40 a / jam, 55 a / jam, 60 a / jam, 80 a / jam, 90 a / jam, 100 a / jam dan lainnya.

Selain itu, jangan abaikan arus awal, yang merupakan karakteristik paling penting yang bertanggung jawab atas daya pengguliran. Di bawah istilah ini, arus start umumnya dipahami sebagai arus maksimum yang dikeluarkan oleh baterai selama beberapa detik untuk menghidupkan mesin. Waktu yang ditentukan adalah interval dari 3 hingga 30 detik, yang bervariasi tergantung pada metodologi pengujian baterai yang diadopsi di wilayah tertentu. Mudah untuk menentukan arus start, untuk ini ada tanda khusus yang diterapkan pada penutup baterai.

Jika Anda membeli baterai dengan pasokan arus awal yang besar, Anda tidak boleh mengandalkan fakta bahwa Anda akan melupakan masalah selamanya. Baterai apa pun membutuhkan perawatan yang cermat dan teratur, meskipun dianggap bebas perawatan. Dalam hal ini, perawatan akan terdiri dari pengisian ulang berkala setelah pengoperasian mobil yang lama dalam siklus perkotaan - dengan jarak tempuh yang rendah, kecepatan, dan kemacetan lalu lintas. Dan diagnosis serta penghapusan masalah kelistrikan secara tepat waktu akan membantu memperpanjang umur baterai Anda dan menghindari banyak momen yang tidak menyenangkan.

Antara lain, setidaknya perlu diperhatikan karakteristik penting, Bagaimana ukuran. Terlepas dari kenyataan bahwa ukuran baterai tidak terkait langsung dengan karakteristiknya, baterai mungkin tidak muat di tempat yang dimaksudkan untuk pemasangan. Sebelum membeli baterai, Anda harus memeriksa dimensi keseluruhannya. Misalnya, ukuran "tinggi" yang tidak perlu akan menyebabkan arus pendek dan tembak jika ujung baterai menyentuh tudung logam.

Anda juga harus mempertimbangkan lokasi terminal "positif" dan "negatif" di panel atas baterai, yaitu polaritas "lurus" dan "terbalik".

Saat memilih aki mobil, Anda harus tahu apa arti tanda pada labelnya:

55, 60,80 Ah - kapasitas nominal baterai, ini adalah jumlah listrik yang dapat diberikan oleh baterai yang terisi penuh saat dikosongkan ke nilai minimum yang diperbolehkan.

12V - tegangan pengenal

520A, 580A - arus awal, ditunjukkan pada semua baterai dan merupakan karakteristik yang sangat penting.

Setelah mengetahui kriteria utama yang harus anda perhatikan saat membeli aki mobil, namun jika anda masih memiliki pertanyaan, ahli kami akan membantu anda membuat pilihan tepat. Di situs web kami, Anda akan menemukan aki mobil dari berbagai pabrikan - BOSCH, VARTA, MOLL, DELKOR, MUTLU, TITAN, dan banyak merek terkenal lainnya.

Untuk memudahkan pemilihan aki mobil yang tepat, kalkulator praktis telah dikembangkan yang akan membantu Anda memilih model yang Anda butuhkan. Jika Anda cukup mengenal mobil Anda dan yakin dapat memilih aki yang tepat, maka Anda perlu membuka tab pemilihan aki berdasarkan parameter. Anda juga dapat membuat pilihan lebih mudah dan menggunakan pemilihan aki berdasarkan merek mobil. Di sini Anda dapat menemukan baterai untuk semua merek mobil - Toyota, Honda, Subaru, Audi, Mercedes, dll.

Toko online "Beli Baterai" menawarkan berbagai macam barisan baterai. Di situs tersebut Anda dapat dengan cepat menemukan aki untuk mobil merek dan model apa pun. Katalog berisi produk asli dengan sertifikat yang sesuai dan garansi pabrik resmi pabrikan. Kisaran ini mencakup baterai andal dari merek domestik dan dunia terbaik.

Kami telah mengembangkan situs yang nyaman dan fungsional dengan katalog elektronik untuk pencarian baterai secara independen berdasarkan merek mobil. Anda dapat memfasilitasi proses secara signifikan dengan menggunakan klasifikasi yang diusulkan. Sistem pemilihan produk seperti itu menyediakan navigasi tercepat melalui semua halaman katalog. Sistem pencarian aki elektronik berdasarkan merek mobil memungkinkan Anda mendapatkan informasi lengkap tentang spesifikasi teknis baterai yang ditawarkan dan biayanya saat ini dengan kemungkinan perbandingan berbagai pilihan dalam kisaran harga yang luas.

Baterai di toko kami

Belanja penawaran "Beli baterai". pilihan besar baterai berkualitas tinggi dari produsen terkemuka di pasar. Pengunjung portal kami memiliki kesempatan untuk dengan cepat mengambil baterai secara online di Moskow untuk mobil dari divisi dan merek apa pun. Dalam katalog online elektronik kami, Anda akan menemukan model asli yang memiliki jaminan resmi dari perusahaan manufaktur dan semua sertifikat yang diperlukan. Bermacam-macam toko menghadirkan baterai berkualitas tinggi dari pabrikan otomotif terkemuka. Kerja sama langsung dengan perusahaan manufaktur memungkinkan kami untuk menetapkan harga yang terjangkau untuk produk kami dan menawarkan pelanggan kami berbagai macam baterai berkualitas tinggi.

Sistem pencarian elektronik untuk model yang cocok

Agar pengunjung situs kami dapat memilih sendiri baterai untuk mobil di Moskow, kami telah membuat katalog elektronik fungsional untuk mereka, dilengkapi dengan sistem yang nyaman mencari. Untuk memudahkan proses pencarian model yang sesuai, Anda dapat menggunakan sistem klasifikasi kami. Dengan bantuan kami sistem elektronik Anda akan dapat melakukan pemilihan aki berdasarkan merek mobil.

Katalog elektronik kami menyediakan navigasi cepat melalui semua halamannya. Dengan bantuannya, Anda tidak hanya dapat dengan cepat memilih aki mobil untuk berbagai merek mobil, tetapi juga mendapatkan informasi lengkap tentang karakteristik teknisnya, serta biaya saat ini. Dengan memilih aki untuk mobil secara online, Anda dapat membandingkan harga untuk berbagai model dan memilih yang paling sesuai.

Keuntungan kita:

• kemampuan untuk memilih model berdasarkan merek mobil secara online;
• berbagai macam produk;
• kualitas, produk bersertifikat;
• pengiriman aki mobil yang cepat;
• harga terjangkau;
• layanan yang ramah.

Jika Anda mencari baterai berkualitas tinggi di Moskow dari pabrikan terkenal di pasaran, situs portal menawarkan layanannya kepada Anda. Kami dapat dengan cepat dan murah membeli aki berkualitas tinggi untuk mobil dan truk. Semua produk yang dijual oleh toko kami bersertifikat dan diberikan garansi resmi. Kami memperdagangkan produk berkualitas tinggi yang berkinerja baik dalam pengoperasian.