Lokasi sekering internal ff2. Kami mengganti sekring pemantik rokok dengan tangan kami sendiri. Lokasi sekering pemantik rokok

Dalam kehidupan setiap pengendara, sering kali ada kasus dimana seseorang tiba-tiba berhenti bekerja. peralatan listrik. Dalam situasi yang tidak menyenangkan seperti itu, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksanya penampilan sekering yang bertanggung jawab atas pengoperasian perangkat yang gagal. Tujuan dari fusible link adalah untuk melindungi sistem kelistrikan dari kegagalan konsumennya. Penyebabnya mungkin karena kelebihan beban pada rangkaian listrik atau terjadinya korsleting di dalamnya. Pada Ford Focus 2, pemutus sirkuit listrik stopkontak 12V paling sering terbakar. Cara menggantinya pun cukup mudah. Anda hanya perlu mengetahui di mana letak sekring pemantik rokok.

Tautan yang dapat melebur dirancang untuk membuka sirkuit ketika arus di dalamnya melebihi nilai yang diperbolehkan. Ada beberapa jenis:

• Bimetalik yang dapat digunakan kembali. Saat perangkat dipicu, tombolnya “mati”, cukup dengan menekannya untuk melanjutkan fungsi pelindung pemutus. Mereka dirancang untuk mengalirkan arus tinggi dan biasanya digunakan pada kendaraan UAZ dan GAZ.
• Silinder plastik. Produk sekali pakai yang paling umum memiliki kontak logam di ujungnya. Meskipun populer, sering kali meleleh karena kualitas plastik yang buruk. Mereka digunakan di mobil Ford hingga awal tahun 80an.
• Pisau atau garpu. Ada tiga ukuran: mini, medium dan maxi. Terapkan pada mesin modern, termasuk Ford Focus. Sekering tersebut dibedakan oleh dua kontak datar, keandalan dan kemudahan penanganan. Nilai batas saat ini mudah ditentukan oleh warna casing perangkat:

Pada Ford Focus, setiap kotak sekring terdiri dari elemen berukuran sedang – sedang. Satu blok ditempatkan di bawah kap Ford Fokus pada sisi pengemudi di sebelah baterai. Ini berisi sekering yang dirancang untuk mengalirkan arus tinggi dan bertanggung jawab atas pengoperasian komponen kompartemen mesin. Blok lain terletak di dalam kabin Ford Focus 2. Tersembunyi di bawah kompartemen sarung tangan tepat di atas kaki penumpang dan berisi sisipan yang dapat melebur arus rendah, termasuk elemen yang bertanggung jawab atas pengoperasian pemantik rokok dan stopkontak belakang. Ford Fokus.

Lokasi sekering pemantik rokok

Untuk sampai ke soket pemutus arus mobil Ford Fokus 2, Anda perlu melakukan hal berikut:

• Matikan mesin Ford Focus dan matikan kunci kontak.
• Lepaskan rak plastik dekoratif di bawah kompartemen sarung tangan dengan menariknya ke bawah.
• Putar kedua pengencang yang menahan unit dalam-ruang berlawanan arah jarum jam. Di FordFocus, hal ini dapat dengan mudah dilakukan dengan tangan, tanpa menggunakan alat lain.
• Geser kotak ke bawah dengan hati-hati untuk memperlihatkan sekering dan relai.
• Tentukan sekring yang benar dengan memberi nomor pada soketnya. Perlu diingat bahwa unit dalam ruangan pada mobil Ford Focus 2 yang diproduksi sebelum tahun 2007 digunakan dalam satu versi, dan pada model yang diproduksi setelah tahun 2007, dalam versi lain. Perbedaannya terletak pada tata letak elemen blok. Di versi lama, fusible link soket belakang terletak di soket di nomor 39, dan di versi baru - di nomor 109. Nya nilai arus- 20A.
• Buka kompartemen mesin pemutus sirkuit Ford Focus 2. Pinset khusus dipasang di bagian dalam penutupnya, yang dengannya Anda harus mengeluarkan produk dari soketnya.

Casing yang terbuat dari plastik transparan berwarna memungkinkan Anda menentukan secara visual kondisi benang tipis di dalam pemutus arus. Jika ulirnya utuh berarti alat berfungsi, jika putus harus diganti. Jika terjadi pemadaman, perlu untuk menemukan dan menghilangkan penyebab kegagalan sekring dan baru kemudian menggantinya. Jangan mengganti sekring dengan jumper atau perangkat buatan sendiri dengan nilai arus listrik yang berbeda. Hal ini dapat merusak peralatan listrik Ford Focus atau bahkan memicu kebakaran.

Selamat siang. Hari ini Ford Focus 2 restyling (2008-2011) hadir di layanan mobil kami. Dia datang kepada kami dengan masalah elektronik. Setelah menyambungkan DVR yang korslet, banyak sekring yang putus. Oleh karena itu, pada artikel kali ini kami akan memberi tahu Anda cara melepas dan mengganti sekring di bawah kap dan pada restyling Ford Focus 2. Kami juga akan menunjukkan diagram dan lokasi sekring di dalam mobil.

Kode vendor: Sekering dan relai dari semua peringkat

Peralatan: Untuk mengganti sekring pada Ford Focus 2 restyling, terdapat pinset khusus di bawah kap

Skema dan letak sekring pada restyling Ford Focus 2 :

Pertama-tama, buka kap mesin. Kemudian di bawah angka 8 Anda akan melihat blok pemasangan sekring.

Kotak sekring di bawah kap disorot dengan warna merah.

Buka kotak sekring di bawah kap mesin.

Membalikkan penutup sekring akan menunjukkan kegunaan masing-masing sekring.

Foto sampul lainnya dengan diagram sekring.

Sekarang mari kita lihat nomor sekring dan deskripsinya.

Letak kotak sekring di dalam kabin. Melepas dan mengganti sekering

Sekarang ayo pergi ke salon. Blok sekring terletak di bawah kotak sarung tangan.

Lepaskan penutup pelindung. Untuk melakukan ini, cukup tarik ke bawah.

Kemudian buka kedua kait kotak sekring.

Dan tarik ke bawah kotak sekring.

Diagram kotak sekring di kabin Ford Focus 2 restyling:

Tabel nilai kotak sekring di kabin:

Model mobil ini sangat umum, "Fokus" generasi kedua diproduksi pada periode 2004 hingga 2011. Terlepas dari keandalan mereknya, cepat atau lambat mobil mana pun akan mengalami masalah yang terkait dengan kelistrikan, peralatan, dan perlengkapan. Jika Anda membeli mobil bekas, tidak diketahui apa yang dilakukan pemilik sebelumnya dengannya, oleh karena itu, sebelum pengoperasian, ada baiknya memeriksa semua sekering dan relay Ford Focus 2. Oleh karena itu, cacat, kehilangan kontak, dan kejutan tidak menyenangkan lainnya mungkin muncul selama pengoperasian.

Ford Focus 2 baru mungkin juga mengalami beberapa masalah kelistrikan, dan seiring waktu, kualitas penyolderan yang buruk, oksidasi kontak, dll. Untuk menghadapi semua orang kemungkinan malfungsi, Anda harus bersenjata lengkap.

Kotak sekring di kabin Ford Focus 2

Penomoran sekering berbeda pada model dari tahun 2007 hingga 2011 dan dari tahun 2004 hingga 2007. Sejak tahun 2007, pada blok tersebut, penomoran sekring dimulai dari 100, dan pada model hingga tahun 2007, nomor sekring dimulai dengan F37.

Sekring dan relay Ford Focus 2 terletak di blok, di bawah dashboard sebelah kanan, di sisi penumpang di bawah kotak sarung tangan. Untuk melepaskan sekringnya, akan lebih mudah menggunakan pinset.

Kotak sekring kabin pada model hingga rilis 2007:	Kotak sekering kabin pada model setelah rilis tahun 2007:

Di bawah ini, untuk setiap sekering, nomor seri lama dan baru ditunjukkan.
Angka pertama untuk model baru (mulai tahun 2007), diikuti angka kedua dalam tanda kurung - untuk model lama hingga tahun 2007. Hal ini diikuti dengan penilaian terkini, deskripsi, dan kemungkinan solusi terhadap masalah terkait.

F100 (F70), 10A - catu daya modul elektronik dari kunci kontak.

F101 (F40), 20A - sunroof geser elektrik, pemanas kursi pengemudi, atap listrik (untuk dilepas).
Jika sunroof Anda berhenti terbuka, periksa suhu sekitar. Pada suhu di bawah nol, ia bisa membeku begitu saja. Dalam hal ini, hangatkan dengan mengendarainya ke garasi yang hangat atau kotak berpemanas. Dalam kasus terburuk, mekanisme buka/tutup palka itu sendiri bisa rusak. Untuk mencapainya, Anda perlu melepas lapisan atap. Periksa apakah kaca tidak tergigit di mana pun, kabel dan roda gigi masih utuh.

F102 (F43), 10A - pengatur kompor, kolom kemudi, filter bahan bakar diesel, penerima remote control.
Jika kompor berhenti bekerja untuk Anda hanya di posisi tertentu - kompor berfungsi di posisi terakhir, ke-4, tetapi tidak di posisi pertama, intinya ada di resistor (resistansi tambahan). Untuk mengganti resistor, Anda perlu melepas rakitan pedal untuk sampai ke lokasi pemasangannya, lepaskan konektor, buka bautnya dan ambil resistor yang terbakar, lalu pasang yang berfungsi di tempatnya. Harga resistor berada dalam 1000 rubel.

Jika kompor tidak berfungsi di salah satu posisi, periksa relai R10 di blok di bawah kap, level cairan pendingin, kondisi kenop sakelar mode pemanas, serta kontaknya. Motor kompor juga bisa terbakar. Untuk menggantinya dan mendapatkan pemanas, Anda harus melepasnya dasbor. Anda dapat melakukan ini tanpa melepas panel dengan pengalaman dan keterampilan tertentu.

Periksa juga sekring daya untuk motor pemanas F10 di blok di bawah kap.
Jika kompor hanya mengeluarkan udara dingin, kabel pengatur peredam bisa lepas.
Jika peluit muncul selama pengoperasian kompor, bongkar pemanas dan lumasi kipas.
Jika suara asing terdengar dari ruang di bawah radio, periksa sensor suhu interior, yang dipasang di sana bersama dengan kipas.

F103 (F49), 10A - kontrol lampu eksternal, bertenaga baterai.

F104 (F80), 10A - sistem hemat energi, lampu interior.

F105 (F52), 25A - jendela belakang berpemanas.
Jika pemanas jendela belakang Anda tidak menyala, hal ini mungkin disebabkan oleh putusnya filamen elemen pemanas. Periksa secara visual dan jika ada kerusakan, ganti dengan yang baru atau segel. Anda bisa merekatkannya dengan lem dengan perak, harga lem tersebut sekitar 300 rubel.

Mungkin juga ada kabel yang putus, sambungkan kabel dari sakelar ke jendela belakang. Periksa juga sakelar dan kontaknya.

F106 (F41), 20A - sistem kontrol tanpa kunci.

F107 (F46), 10A - panel instrumen, OBD.
Jika lampu malfungsi mulai menyala di dasbor atau perangkat berhenti bekerja, masalahnya mungkin bukan pada perangkat itu sendiri, tetapi pada panelnya. Tapi periksa dulu sekringnya. Terkadang mobil tidak dapat dihidupkan sama sekali atau mengalami masalah perpindahan gigi saat bepergian. Dengan menggerakkan panel, Anda dapat mengetahui apakah kesalahannya hilang atau tidak.

Pada model sebelum 2007, masalahnya terletak pada penyolderan kontak yang buruk. Untuk memperbaikinya, Anda perlu melepas panel dan memeriksa kontak di papan pada titik pemasangan konektor. Pada saat yang sama, periksa semua trek. Kontak solder retak dan hancur dengan baik. Jika Anda tidak tahu cara bekerja dengan besi solder, lebih baik percayakan pekerjaan ini kepada tukang listrik.

Jika Anda memutuskan untuk mengganti dashboard dengan yang baru, lebih baik menghubungi layanan mobil, karena dalam hal ini diperlukan flashing - meresepkan kunci agar immobilizer berfungsi, mengkonfigurasi panel dan unit kontrol.

F108 (F68), 7.5A - sistem audio, radio, navigasi GPS.

Jika radio berhenti bekerja, periksa sekring ini. Mayoritas kepala Unit(Ford 6000CD atau Sony) mungkin tidak berfungsi karena pemblokiran dan mengharuskan Anda memasukkan kode. Hal ini terjadi setelah listrik padam (misalnya, saat mengganti atau melepas baterai). Jika Anda memasukkan kode yang salah beberapa kali, radio akan diblokir secara permanen. Kode buka kunci biasanya dapat ditemukan di dokumen atau di dalam mobil (di bagian dalam kotak sarung tangan). Jika membeli dari tangan bisa mencari tahu dari pemilik lama, jika membeli di dealer mobil hubungi dealernya.

F109 (F39), 20A - pemantik rokok, soket 12 V di sandaran tangan tengah atau belakang.

Jika pemantik rokok tidak berfungsi dan Anda menggunakan konektornya untuk menyambungkan perangkat apa pun (navigator, registrar, pompa, penyedot debu, dll.), kemungkinan besar karena konektornya tidak cocok, hubungan pendek dan sekringnya putus. Gantilah dengan yang berfungsi, meskipun tidak ada bekas kerusakan pada mata.
Jika sekringnya baru, tetapi pemantik rokok masih tidak berfungsi, periksa kontaknya sendiri ke konektor di dalam panel dan kabelnya.

F110 (F71), 10A - lampu eksterior, lampu berjalan siang hari.

F111 (F51), 15A - pompa bahan bakar untuk mesin bensin .
Jika mesin tidak hidup dan tidak ada bensin yang masuk, sekring dan relai R19 mungkin masalahnya. Saat kunci kontak dihidupkan, dapat ditentukan dengan telinga apakah pompa dihidupkan.

Jika terjadi benturan keras atau kecelakaan sebelum kerusakan terjadi, saklar bahan bakar darurat kemungkinan besar akan putus. Letaknya di bawah ambang pintu pengemudi, di depan. Periksa kinerjanya dengan menutup kontak di konektor secara langsung. Jika pompa bekerja dalam kasus ini, ganti saklarnya.

Jika pompa bahan bakarnya sendiri rusak, Anda harus menggantinya, terletak di tangki bensin, harga yang baru sekitar 15.000 rubel. Untuk melepas yang lama, Anda harus melepas tangki terlebih dahulu.

F112 (F58), 15A - sistem audio, radio, telepon.
Lihat informasi tentang F8.

F113 (F45), 10A - lampu eksterior, lampu samping, lampu parkir.

F114 (F67), 10A - instrumen pada panel (ditenagai oleh generator), immobilizer.
Jika instrumen tidak berfungsi, lihat juga informasi tentang F107.
Jika immobilizer tidak berfungsi, maka mobil dapat dihidupkan dengan kunci apa saja, bahkan tidak didaftarkan sebagai label. Jika immobilizer berfungsi, mobil hanya bisa dihidupkan dengan dua kunci yang terdaftar di ECU. Untuk pencurian, mereka biasanya menyambung ke konektor diagnostik dan meresepkan label untuk kuncinya.

Anda dapat melindungi diri dari pencurian dengan mengubah urutan kabel pada konektor diagnostik dan membuat adaptor, yang jangan lupa Anda bawa ke bengkel mobil dan ke dealer. Tidak akan berlebihan jika memasang suar mobil untuk mengetahui lokasi mobil jika terjadi pencurian.

F115 (F66), 7.5A - kontrol lampu eksternal (bertenaga generator).

F116 (F69), 20A - lampu kabut, lampu kabut belakang.
Jika lampu kabut depan tidak berfungsi, periksa apakah ada tegangan pada kontak konektornya, kontak ground, lampu pada lampu depan, dan juga sakelar pada panel instrumen.

F117 (F73), 7.5A - lampu penerangan plat nomor.

F118 (F82), 20A - modul pintu kiri belakang.

F119 (F59), 15A / 25A - Soket 12 V di kompartemen bagasi / soket perangkat penarik.

F120 (F81), 20A - modul pintu kanan belakang.

F121 (F86), 20A - kursi depan berpemanas.
Jika pemanas kursi tidak berfungsi, periksa kemudahan servis tombol pada panel, kontak pada konektor di bawah kursi, kemudahan servis kabel dari tombol ke elemen pemanas. Kawat di dalam kursi juga bisa ditekuk; untuk pemeriksaan dan perbaikan, Anda perlu melepas dan membongkar kursi. Pertama-tama pastikan kabel ke konektor kursi masih utuh.

Juga membunyikan elemen pemanas untuk istirahat. Masalah lain mungkin ada pada unit kontrol, yang terletak di terowongan tengah dekat gearbox. Untuk mencapainya, Anda perlu melepas sandaran tangan dan lapisan terowongan. Diagram pengkabelan pemanas kursi.

F122 (F65), 10A - kantung udara.
Jika ikon airbag hilang menyala di panel, tetapi tidak terjadi kecelakaan, masalahnya mungkin ada pada kontak konektor sensor airbag. Konektor bantalan terletak di roda kemudi, di atas kompartemen sarung tangan, di bawah kursi pengemudi. Blok bantal terletak di antara kursi.

Jika masalah tidak dapat diperbaiki, lebih baik menghubungi layanan mobil. Bila perlu ganti bantal dengan yang baru.

F123 (F42), 7.5A - kaca spion berpemanas listrik.
Jika pemanas salah satu kaca spion tidak berfungsi, periksa elemen pemanas dan kabelnya. Jika terjadi kegagalan, ganti elemen cermin dengan yang baru. Harga yang baru sekitar 1000 rubel.
Jika pemanasan kedua kaca spion tidak berfungsi, kemungkinan besar masalahnya ada pada tombol daya atau kabel, tetapi kegagalan fungsi elemen juga mungkin terjadi.

F124 (F53), 7.5A - lampu dimensi kiri, lampu rem kiri, lampu parkir.
F125 (F54), 7.5A - lampu dengan dimensi tepat, lampu rem kanan.
Jika hanya satu sisi dimensi, kanan atau kiri, yang tidak berfungsi, kemungkinan besar salah satu sekring atau lampunya putus.
Jika semua ukuran lampu tidak berfungsi, sekring atau kabelnya mungkin rusak.

F126 (F56), 20A - sistem masuk tanpa kunci.

F127 (F63), 25A - jendela daya.
Jika jendela tidak terbuka dengan benar, pada ketinggian yang salah, atau penutupnya tidak berfungsi, coba metode berikut - nyalakan mesin, turunkan semua jendela sepenuhnya dengan tombol kontrol sekaligus, lalu naikkan semua jendela secara bergantian dengan satu gerakan panjang dan tahan tombol untuk menaikkan, matikan mesin. Mulai lagi dan coba.

Jika salah satu pengangkat jendela tidak berfungsi, mungkin ada di dalam mekanismenya, bongkar trim pintu, periksa roda gigi dan mekanismenya dalam kondisi baik, dan tidak ada kemacetan.
Jika menekan tombol atas atau bawah menyebabkan jendela bergerak sebentar lalu berhenti, kemungkinan besar perlindungan terhadap cubitan diaktifkan. Beberapa mekanisme di pintu mungkin macet atau kaca bergesekan dengan segel.

Mungkin juga ada masalah pada modul, yang berbeda untuk setiap pintu. Saat mengganti modul dengan yang baru, diperlukan flashing.
Jika ada masalah lain dalam pengoperasian, coba juga memprogram power window - tutup mobil, buka semua jendela sampai akhir dengan menekan dan menahan tombol pada key fob. Tutup semua jendela dan mobil.

Jika mekanisme atau girnya rusak, seluruh mekanisme power window dapat diganti. Harga mekanisme baru ini sekitar 4000 rubel. Dijual di dealer mobil, pasar, showdown dan toko online.

F128 (F64), 20A - cadangan.

F129 (F50), 20A - wiper depan.
Jika wiper berhenti bekerja, sakelar kolom kemudi mungkin aus, periksa kemudahan servis dan kontaknya. Dalam mekanisme itu sendiri, bagian, batang, sambungannya, dan trapesium dapat rusak.

F130 (F76), 7.5A - tidak digunakan pada yang baru, pada yang lama hingga 2007 - modul penggerak semua roda.

F131 (F78), 15A - wiper belakang.
Jika wiper belakang tidak berfungsi, hidupkan sakelar di kompartemen penumpang dan periksa voltase pada konektor. Jika tidak ada tegangan, masalahnya ada pada kabel atau sakelar. Jika ada tegangan, lepas dan bongkar motor. Periksa pengoperasian dan kemudahan servis mekanisme, poros. Mereka bisa terkena air, kotoran atau benda asing. Setelah menemukan penyebab kerusakan, bersihkan seluruh mekanisme dan pasang kembali.

F132 (F74), 15A - lampu rem.
Jika lampu rem tidak berfungsi (tidak ada), masalahnya mungkin ada pada sakelar (katak) yang terletak di unit pedal, serta pada kabel yang berasal dari sakelar ini. Periksa juga lampunya.

F133 (F77), 25A - relai kunci sentral, modul pintu depan kanan.
F134 (F55), 20A - penguncian sentral, modul penutup pintu pengemudi.
Jika kunci sentral tidak berfungsi untuk Anda, periksa bagaimana alarm terhubung dengannya, di modul GEM atau di modul salah satu pintu depan. Coba putuskan sambungan kunci sentral dari alarm dan periksa pengoperasiannya. Kasusnya mungkin ada di unit alarm, trek, dan kontak di papannya.

Jika kunci sentral membuka dan/atau menutup secara spontan, periksa tingkat pengisian baterai, kunci pintu depan. Putuskan sambungan dan periksa aktuator kunci pengemudi. Mungkin juga terjadi pada tombol untuk menutup salah satu pintu, pintunya tertutup, tetapi tidak ada informasi sinyal di unit kontrol tentang hal ini. Periksa apakah semua tombol berfungsi (Anda dapat memeriksanya, misalnya, dengan mengaktifkan mode pencahayaan interior, di mana lampu menyala ketika ada pintu yang dibuka).

Periksa juga kontak kunci bagasi, yang mengirimkan informasi ke blok tentang penutupannya.
Jika tidak ada pengalaman, lebih baik menghubungi layanan mobil.

F135 (F48), 20A - lampu latar pada siang hari.

F136 (F47), 15A - pompa mesin cuci, nozel mesin cuci berpemanas.
Jika mesin cuci Anda berhenti bekerja, periksa ketinggian cairan di reservoir mesin cuci. Pompa itu sendiri mungkin berhenti bekerja dan perlu diganti. Jet bisa tersumbat atau, di musim dingin, cairan bisa membeku di saluran sistem pencuci kaca depan. Pegangan kolom kemudi untuk menyalakan "wiper" juga bisa rusak, periksa kontaknya.

F137 (F57), 10A - sinyal suara sirene alarm otonom, kaca spion lipat elektrik.

F139 (F38), 10A - balok tinggi di lampu depan kanan.

F140 (F37), 10A - lampu jauh di lampu depan kiri.
Jika lampu jauh hilang pada kedua lampu depan, periksa saklar kolom kemudi, mungkin sudah aus, patah, atau kontaknya rusak/teroksidasi. Periksa juga bohlam di lampu depan apakah ada yang padam.

Untuk menyalakan lampu jauh, anda perlu menarik tuas lampu sein ke arah anda, posisi pertama berkedip, posisi kedua menyalakan lampu, setelah berpindah ke tuas jauh tidak diperbaiki, tetapi kembali ke posisi semula, tapi lampu jauh sudah menyala, lampu yang sesuai di panel akan menyala.

F141 (F84), 10A - lampu mundur, penyetelan kaca spion elektrik, wiper belakang.
Jika lampu mundur Anda tidak menyala, periksa bohlam dan kontak pada konektor. Kalau tidak, masalahnya ada di sensor sakelar gigi mundur, yang bisa rusak, terletak di girboks. Anda dapat memperolehnya dari bawah tenda dengan melepasnya penyaring udara. Dibuka dengan kunci 22. Ganti sensor dengan yang baru.
Jika wiper belakang tidak berfungsi, lihat juga F131.

F142 (F60), 15A - lampu sorot rendah di lampu depan kanan (model setelah 2007) / di lampu depan kiri (model sebelum 2007).
F143 (F61), 15A - sinar rendah di lampu depan kiri (model setelah 2007) / di lampu depan kanan (model sebelum 2007).
Jika lampu dekat tidak menyala, periksa apakah saklar lampu berada pada posisi yang benar. Di posisi pertama menyala dimensi, di posisi kedua lampu depan. Periksa kebenarannya. Periksa konektor lampu depan, lampu dan kabel.

Blokir di kompartemen mesin

Sebagian besar relay dan beberapa sekring juga terpasang blok pemasangan di bawah kap mobil.

Sekering di bawah kap

F1, 40A - kipas pendingin radiator.
Jika kipas pendingin tidak menyala, cairan pendingin mungkin tidak memanas hingga suhu yang diinginkan. Periksa levelnya tangki ekspansi. Isi ulang jika perlu. Kipas biasanya menyala ketika suhu cairan pendingin sekitar 100 derajat. Ini juga bisa menjadi masalah termostat.

Dengan pengoperasian yang benar pada mesin dingin, pipa bawah harus dingin. Sensor suhu cairan pendingin juga bisa rusak.
Periksa juga kinerja motor kipas itu sendiri dengan mengalirkan tegangan 12 V langsung dari aki.

F2, 80A - power steering.

Jika power steering Anda berhenti bekerja, setir mulai berputar keras, dengan susah payah, periksa dulu ketinggian cairan di reservoir power steering. Jika levelnya rendah atau tidak ada, kemungkinan besar ada kebocoran pada selang atau sambungannya. Untuk memeriksanya, tambahkan cairan ke tingkat normal (terisi cairan khusus untuk sistem hidrolik, jangan bingung dengan rem, jika tidak pompa power steering akan mati), putar roda kemudi ke arah yang berbeda, sambil meminta seseorang untuk melihat selang di bawah kap yang berasal dari reservoir power steering.

Jika Anda melakukan diagnosa sendirian, putar roda kemudi ke posisi ekstrim dan periksa semua selang dari kebocoran atau bekas cairan. Gantilah selang yang aus dengan yang baru. Periksa juga pompa power steering itu sendiri, Anda mungkin menemukan kebocoran pada sambungan fitting.
Jika setir sulit diputar pemalasan, dan pada kecepatan di atas 1000 mulai mudah berputar, kemungkinan besar masalahnya ada di ketegangan sabuk atau di pompa power steering. Pompa yang rusak dapat diperbaiki atau diganti dengan yang baru.

F3, 60A - kotak sekering kabin.
F4, 60A - kotak sekering kabin.

F5, 80A - AC, pengatur suhu.

Jika AC Anda berhenti bekerja setelah musim dingin, kemungkinan besar Anda memerlukan diagnostik dan penggantian segel oli, atau pengisian bahan bakar. Bisa juga selangnya rusak. Di musim dingin, Anda perlu menyalakan AC secara berkala agar gas bersirkulasi melalui sistem. Sebaiknya dilakukan di tempat yang hangat, karena pada suhu di bawah +5 derajat, AC biasanya tidak menyala.

Jika suhu udara tidak cukup rendah untuk pendinginan selama pengoperasian AC, kemungkinan besar hanya ada sedikit freon di dalam sistem. Periksa tekanan dan isi sistem dengan freon. Untuk menemukan penyebab dan menghilangkannya, yang terbaik adalah menghubungi stasiun diagnostik atau layanan mobil.

Jika pengatur suhu tidak berfungsi, periksa level cairan pendingin. Masalahnya mungkin ada di motor pemanas, jika tidak berfungsi sama sekali. Periksa apakah tegangan mencapainya dengan membunyikan konektor. Anda juga dapat mengalirkan tegangan 12 V langsung ke motor kompor untuk memeriksa kinerjanya.
Jika udara berhembus hanya pada saluran udara tertentu, bila modus yang diinginkan tidak ada pasokan udara dari suatu lubang, kemungkinan besar masalahnya ada di dalam pekerjaan yang salah peredam, dan mungkin unit pemanas yang mengendalikannya. Untuk menghilangkannya, Anda perlu membongkar torpedo.

F6, 60A - cadangan.

F7, 30A - Pompa hidrolik ABS.

F8, 20A - katup ABS.

F9, 20A - belitan dan kontak relai utama.

F10, 30A - motor kipas kompor.
Jika kompor tidak berfungsi, lihat informasi tentang F102.

F11, 20A - saklar pengapian.

F12, 40A - rangkaian relai pengapian.

F13, 20A - starter.
Jika mesin tidak hidup saat Anda memutar kunci dan Anda tidak mendengar suara starter, kemungkinan besar aki Anda mati. Isi daya atau ganti dengan yang baru. Periksa juga sakelar pengapian, grup kontak, dan kabel. Hal lain mungkin pada relay retraktor, Bendix dan kontak yang buruk.

F14, 40A - elemen pemanas kaca depan di sebelah kanan.

F15, 30A - relai kipas pendingin radiator.
Lihat informasi tentang F1.

F16, 40A - elemen pemanas kaca depan di sebelah kiri.

F17, 30A - cadangan.
F18 - cadangan.

F19, 10A - Unit kontrol anti-lock ABS.

F20, 15A - sinyal suara.
Untuk mencapai klakson, Anda harus melepas trim di atas kisi-kisi. Uji klakson dengan menghubungkannya ke tegangan 12 volt dari baterai. Jika berhasil, maka masalahnya ada pada kabel atau kontak pada setir.

F21, 20A - pemanas tambahan, pemanas.

Relai di bawah tenda

Selain sekering daya, di bawah kap, relai untuk sirkuit utama mobil terletak di blok pemasangan.

R1 - cadangan.
R2 - relai sinyal suara.
R3 - cadangan.
R4 - cadangan.
R5 - cadangan.
R6 - relai utama, kontrol motor.
R7 - relai elemen pemanas kaca depan.
R8 - relai pengapian.
R9 - relai pencuci lampu depan.
R10 - relai motor kipas kompor.
R11 - relai kompresor AC.
R12 - cadangan.
R13 - relai traksi starter.
R14 - relai motor kipas pendingin radiator.

Saya harap informasi ini akan membantu Anda dengan cepat menemukan penyebab kerusakan dan memperbaikinya dengan cepat. Saya menyarankan Anda untuk selalu membawa sekring cadangan dan jika terjadi masalah, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa sekring dan relai yang terkait dengan perangkat.

Secara lahiriah, setelah diperiksa, sekring mungkin terlihat utuh, tetapi kenyataannya, ketika dipasang di blok pemasangan, sekring tidak berfungsi. Bahkan dering sekring yang dilepas oleh penguji dapat menunjukkan bahwa sekring tersebut berfungsi, namun jika terjadi retakan mikro, pengoperasiannya tidak akan berfungsi dengan baik. Oleh karena itu, disarankan untuk segera mengganti sekring yang bermasalah dengan sekring yang jelas-jelas baru dan dapat diservis. Ini akan menyelamatkan saraf Anda dan membantu Anda menemukan penyebabnya lebih cepat.

Pada mobil mana pun, berbagai kerusakan dan masalah pada peralatan listrik terjadi secara berkala, dan untuk menghilangkannya, perlu dilakukan pemeriksaan terlebih dahulu. kemungkinan istirahat dan kerusakan listrik. 2, seperti pada mobil apa pun, Anda perlu memeriksanya terlebih dahulu, pengembang telah berhati-hati dan dengan hati-hati menempatkannya di tempat yang mudah dijangkau, dan menggantinya adalah masalah yang cukup sederhana.

Penting! Saat mengganti sekring listrik pada Ford Focus 2, Anda tidak hanya perlu mempertimbangkan warnanya, tetapi juga ratingnya.

[ Bersembunyi ]

Lokasi dan diagram pengkabelan

Sekering Ford Focus 2 terletak di dua blok. Satu terletak di kabin di bawah kompartemen sarung tangan, dan yang kedua di bawah kap. Untuk mengganti sekring apa pun, perancang telah menyediakan pinset khusus, dan prosedur ini tidak akan menimbulkan kesulitan.

Skema blok mesin

Skema unit yang terletak di kabin

Proses penghapusan dan penggantian

Mengganti sekring adalah proses yang sederhana dan hampir tidak memerlukan alat apa pun.

Apa yang kau butuhkan

• pinset;
• obeng pipih;
• sekering baru.

Di ruang bawah tanah

Untuk mendapatkan akses ke sekring yang terletak di kompartemen mesin Ford Focus 2, Anda perlu membuka penutup kap mesin. Blok tersebut terletak di tempat yang nyaman - di sebelah kanan mesin, dan merupakan kotak plastik hitam kecil.

Anda bisa membukanya dengan obeng pipih biasa, cukup cungkil penutupnya.

Perhatikan juga bahwa di bagian belakang penutup terdapat tata letak sekering dan pinset yang dapat digunakan untuk melakukan penggantian. Anda akan membutuhkannya saat Anda perlu mengganti sekring di blok di bawah kotak sarung tangan.

Di bawah kotak sarung tangan

Blok kedua di bawah kompartemen sarung tangan pada Ford Focus 2 juga terletak di lokasi yang nyaman, dan untuk mengaksesnya, Anda perlu melepas rak pelindung dengan menariknya ke bawah.

Memutar kunci, kami mendapatkan akses ke blok. Pinset tidak disediakan di blok ini, dan untuk mengganti sekring, Anda memerlukan yang terletak di ruang mesin.

Saat mengganti sekring Ford Focus 2 yang pertama kali dilakukan adalah mencari tahu nilainya, karena jika terlampaui maka akan putus dan rangkaian terbuka.

Jika Anda memutuskan untuk menata ulang mobil Anda, itu akan mempengaruhi rangkaian listrik, konektor gratis disediakan.

Sebagian besar rangkaian tenaga listrik kendaraan dilindungi oleh sekering. Konsumen arus kuat terhubung melalui relay. Sekering dan relai dipasang di blok pemasangan yang terletak di kompartemen penumpang di bawah panel instrumen di sisi kanan dan di ruang mesin di sebelah baterai.

Sebagian besar sekring dipasang di blok pemasangan sekring dan relai yang terletak di kompartemen penumpang (gbr. di bawah) di bawah panel instrumen di sisi kanan. Tujuan dari sekering dan relai (nomornya ditunjukkan pada blok dan gambar) diberikan dalam Tabel. di bawah.

Nomor sekering dan relai di blok pemasangan yang terletak di kompartemen penumpang

Selain itu, sekering, relai, dan tautan melebur terletak di blok pemasangan di kompartemen mesin (Gambar di bawah, penutup blok pemasangan dilepas). Di meja. 10.2 menunjukkan tujuan dari sekering yang dipasang

Jumlah sekring, sekring dan pengencang pada blok pemasangan yang terletak di ruang mesin

Informasi ini relevan untuk model Ford Focus 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011.