Dimensi bodi baru Ford explorer. Ford telah meluncurkan SUV Explorer generasi berikutnya. Mulai penjualan di Rusia

Explorer adalah SUV tujuh tempat duduk ukuran penuh dari perusahaan Amerika. Generasi pertama model mulai dijual pada tahun 1990. Sejak 2010, crossover generasi kelima yang ada telah diproduksi, yang penataan ulangnya dilakukan dua tahun lalu. Oleh karena itu, tampilan modifikasi selanjutnya Ford Explorer Model 2019 merupakan keputusan terencana perusahaan, yang dirancang untuk mempertahankan posisi mobil di pasar SUV besar.

DI DALAM rentang model kendaraan lintas negara Mengarungi model Explorer terletak di antara persilangan Escape dan Expedition dan dicirikan oleh keunggulan berikut:

  • kapasitas;
  • keandalan;
  • patensi;
  • keamanan;
  • kenyamanan.

Yang paling populer, seperti kebanyakan SUV ukuran penuh, dinikmati Explorer Amerika Utara di mana model yang diperbarui harus bersaing dengan persilangan Kia Mohave, Pencari Jalan Nissan, Pilot Honda, Toyota Dataran Tinggi dan Cadillac Escalade.

Penampilan

Ford Explorer 2019 baru diluncurkan pada Januari 2019 di Detroit.

Model produksi menerima fitur-fitur berikut penampilan hal baru:

  • ukuran persilangan telah bertambah, ini terutama terlihat panjangnya;
  • garis luar gril radiator telah berubah, kini menjadi lebih ekspresif;
  • desain baru optik kepala diterapkan dan lampu kabut dalam versi LED;
  • asupan udara yang lebih rendah telah berkurang ukurannya;
  • untuk meningkatkan kualitas aerodinamis, sudut kemiringan kaca depan telah ditingkatkan;
  • atap panoramik yang mewah akan muncul di level trim TOP;
  • Lampu kombinasi belakang LED dipasang.



Properti off-road Explorer menekankan elemen-elemen berikut:

  • perlindungan depan dan belakang;
  • sisipan untuk lebar lengkungan roda;
  • ground clearance yang tinggi;
  • bagian bawah tubuh yang gelap.

Pedalaman

Pedalaman Ford yang diperbarui Explorer 2019 akan sepenuhnya sesuai dengan SUV kelas atas. Bahan terbaik, ruang ergonomis, dan fungsionalitas perangkat yang tinggi adalah keunggulan interior baru yang tak terbantahkan.

Kenyamanan di dalam kabin tercipta dari: plastik lembut, sisipan logam dan kayu yang dipoles, kulit asli, kain berkekuatan tinggi. Selain itu, Explorer akan menerima kenyamanan tinggi, yang disediakan oleh solusi berikut:

  • desain baru dari semua kursi;
  • perlengkapan kursi depan dengan pengaturan tambahan, dukungan lateral yang ditingkatkan, dan fungsi memori;
  • kompleks iklim yang lebih baik;
  • Lampu latar LED dengan beberapa pilihan warna dan kecerahan variabel;
  • kemungkinan berbagai transformasi kabin;
  • pemasangan sistem infotainmen modern;
  • pelipatan elektrik pada kursi baris ketiga.

Properti ergonomis tinggi untuk pengemudi dirancang untuk membentuk:

  • roda kemudi multifungsi;
  • konsol tengah yang informatif;
  • panel instrumen dengan dua layar;
  • penyesuaian listrik rakitan pedal;
  • sistem navigasi;
  • kursi dengan posisi duduk tinggi yang meningkatkan jarak pandang, dan juga dilengkapi dengan pemanas elektrik, pijat dan ventilasi.

Semua solusi yang direncanakan akan menciptakan tingkat kenyamanan interior yang tinggi sesuai dengan status kendaraan.



Peralatan teknis

Ford Explorer 2019 dalam bodi baru akan memiliki penggerak roda depan penuh dan satu-satunya. Sebagai unit tenaga, pemasangan mesin bensin berikut disediakan:

Transmisi otomatis enam kecepatan dimaksudkan untuk dipasang pada transmisi dengan semua motor, sementara hanya mesin paling bertenaga yang disediakan untuk konfigurasi penggerak semua roda.

Saat ini, Ford telah mengumumkan peralatan berikut yang akan dilengkapi dengan Explorer baru (selain yang sudah terdaftar):

  • akses tanpa kunci;
  • nyalakan motor dengan sebuah tombol;
  • sensor untuk parkir, suhu, cahaya, tekanan ban, hujan;
  • sabuk pengaman tiup;
  • pelacakan titik buta;
  • tinjauan melingkar;
  • cruise control adaptif;
  • kontrol selama turun dari gunung;
  • sistem audio premium dengan 12 speaker;
  • penggerak listrik untuk pintu belakang;
  • bantuan pengereman.

Daftar lengkap peralatan untuk perakitan akan diberikan oleh perusahaan sebelum menerima aplikasi pembelian SUV.

Awal penjualan

Secara tradisional, SUV besar Ford mulai diproduksi di pabrik perusahaan di Amerika Utara, dan penjualan pertama produk baru dimulai di wilayah yang sama. Kemunculan Ford Explorer 2019 baru di salon dijadwalkan pada akhir 2018, sementara menurut para ahli, harga konfigurasi paling awal setidaknya $35.000.

Awal penjualan SUV di Rusia diharapkan pada 2019.

Lihat juga video Ford Explorer 2019-2020 baru:

Hampir sembilan tahun kemudian, Ford Explorer kembali ke dasar. Nah, sebagian: Struktur rangka, yang dimiliki mesin dari generasi pertama hingga keempat, tetap ada di masa lalu. Penjelajah baru, seperti mobil generasi kelima yang keluar, memiliki bodi penahan beban. Namun platform dengan mesin melintang dan penggerak roda depan utama telah dipensiunkan. Seperti yang terkait, Ford Explorer yang baru saja disajikan dibuat dengan "gerobak" baru dengan longitudinal motor terpasang. Versi dasar untuk pasar AS sekarang memiliki penggerak roda belakang, dan transmisi penggerak semua roda dengan kopling gandar depan.

Metamorfosis penampilan juga dikaitkan dengan perubahan tata letak: overhang depan menjadi lebih pendek, siluet keseluruhan lebih cepat, meskipun Explorer tetap mempertahankan elemen desain yang dapat dikenali seperti pilar atap yang menghitam dan bentuk lampu belakang yang khas. Jika kita beroperasi dengan indikator mobil untuk pasar Amerika, maka dimensi crossover dengan perubahan generasi telah berubah beberapa milimeter: panjang - 5050 mm, lebar - 2004 mm, tinggi - 1778 mm. Jarak roda, tentu saja, telah tumbuh secara nyata: dari 2865 menjadi 3025 mm.

Sejauh ini, Explorer hanya memiliki dua mesin, keduanya dengan turbocharger. Mesin dasar empat silinder 2.3 EcoBoost, dengan modifikasi yang diperlukan, dipindahkan dari model sebelumnya. Tenaganya ditingkatkan dari 284 menjadi 304 hp, meski torsinya tidak berubah (420 Nm). Mesin kedua adalah V6 3.0 EcoBoost baru yang menggantikan unit V6 3.5 dan hanya mengandalkan mobil dengan konfigurasi Platinum termewah dengan gril krom. Tenaga tetap sama (370 hp), sedangkan torsi meningkat dari 475 menjadi 515 Nm.

Kedua motor digabungkan dengan "otomatis" sepuluh kecepatan baru, yang dikendalikan oleh mesin cuci yang berputar. Penjelajah empat silinder dapat memiliki bagian belakang dan penggerak empat roda, dan versi V6 adalah penggerak semua roda secara eksklusif. Nanti, hibrida akan muncul dalam jangkauan (sudah menyala) dan Explorer ST yang "bermuatan".

Gudang senjata sekarang memiliki sistem Manajemen Medan yang mengubah mode pengoperasian elektronik berkendara: versi mono-drive memiliki lima di antaranya, dan mobil dengan dua as roda telah menambahkan preset untuk berkendara di salju tebal dan pasir. Tentu saja, Penjelajah masih merupakan kendaraan segala medan, tetapi dinyatakan ground clearance- 200-208 mm tergantung mesin. Berat maks trailer yang ditarik meningkat dari 2268 menjadi 2540 kg.

Seperti sebelumnya, Ford Explorer sudah "di pangkalan" memiliki tiga baris kursi dan tujuh kursi, dan dengan biaya tambahan, Anda dapat memesan kursi terpisah di baris kedua. Sandaran baris ketiga dilipat secara elektrik. Tapi apa pun baris tengahnya, ia memiliki mekanisme sandaran baru (untuk masuk ke galeri), yang dapat ditangani dengan satu tangan tanpa melepas kursi anak.

Fordist mengklaim bahwa secara umum interior Explorer menjadi lebih luas, namun menurut beberapa pengukuran, ruang tersebut mengalami penurunan. Misalnya, jarak dari bantalan kursi ke langit-langit di baris pertama dikurangi 18 mm, dan di baris kedua - 3 mm. Margin untuk kaki dalam arah memanjang juga menjadi lebih kecil: di baris kedua - minus 13 mm, di baris ketiga - minus 28 mm.

Volume bagasi di belakang baris ketiga juga berkurang dari 595 menjadi 515 liter (menurut metode EPA). Semua ini adalah harga yang tak terhindarkan untuk membayar transisi ke tata letak klasik dengan dimensi yang tidak berubah. Namun, berkat sistem baru transformasi, kapasitas maksimum kompartemen dengan deretan kursi terlipat telah meningkat! Kini volumenya mencapai 2486 liter, bukan 2313 untuk model sebelumnya. Selain itu, banyak kantong dan tempat persembunyian tersebar di seluruh kabin dengan total kapasitas 123 liter.

Explorer standar memiliki pengukur analog dan sistem media Sync 3 delapan inci, tetapi versi mahal mendapatkan kluster instrumen virtual pada layar 12,3 inci dan tablet tengah vertikal 10,1 inci. Itu dapat sepenuhnya diisi dengan peta navigasi, atau dapat dibagi menjadi dua area kerja. Ada pemancar Wi-Fi untuk sepuluh perangkat, empat port USB, tiga outlet 12 volt, dan satu outlet 110 volt.

DI DALAM peralatan standar ada kompleks Ford Co-Pilot360, yang menggabungkan pengereman otomatis, pemeliharaan jalur, dan sistem kontrol pencahayaan luar ruangan, serta kamera tampak belakang dengan mesin cuci. Dengan biaya tambahan - cruise control adaptif, parkir mobil, kamera serba guna, sistem audio B&O 980 watt, dan sistem FordPass Connect, yang menyediakan akses ke beberapa fungsi mobil melalui smartphone.

Explorer baru akan diproduksi di pabrik yang sama di Chicago, tempat mobil generasi sebelumnya masih dibuat. Crossover generasi keenam akan memasuki pasar AS pada musim panas. Prospek Rusia belum diumumkan, tetapi bagaimanapun juga, kami tidak dapat menunggu Penjelajah baru sebelum musim gugur.

Model Ford Explorer 2019-2020 dalam bodi generasi ke-6 yang baru diperkenalkan kepada publik pada 9 Januari 2019 menjelang debut dunianya di North American International Auto Show, juga di Detroit, AS. DI DALAM Ulasan ford Explorer 2019-2020 - berita, foto dan video, harga Dan konfigurasi, Dan spesifikasi SUV Amerika generasi ke-6 yang baru.


Produksi Ford Explorer 6 akan segera dimulai di Pabrik Perakitan Chicago perusahaan (Chicago, Illinois, AS), tempat pendahulunya masih diproduksi. Penjualan Ford Explorer 2020 baru tahun model akan dimulai di Amerika pada musim panas 2019 dengan harga $ 32.765 untuk versi dasar kebaruan (Paket standar) dengan mesin turbo bensin 304 tenaga kuda empat silinder 2.3 EcoBoost, 10 transmisi otomatis dan penggerak roda belakang. Versi lain dari SUV Ford Explorer Amerika baru (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST dan Platinum) akan terasa lebih mahal. Perlu dicatat bahwa Penjelajah baru juga akan muncul di Rusia, tetapi tidak lebih awal dari musim gugur 2019.

Ford Explorer generasi baru didasarkan pada platform baru CD6 dengan mesin longitudinal dan penggerak roda belakang standar. Sebagai pilihan, transmisi penggerak semua roda ditawarkan dengan kopling yang menyediakan sambungan penggerak roda depan. Ngomong-ngomong, di "troli" ini, yang baru juga dibuat. Jadi Ford Explorer generasi ke-6 kembali ke tata letak yang akrab dengan SUV (penggerak roda belakang dan penggerak roda depan). Pendahulunya memiliki mesin melintang di bawah kap dan penggerak roda depan standar.

Platform Explorer 6 generasi benar-benar baru dan menyediakan SUV tidak hanya dengan jarak sumbu roda 3025 mm yang mengesankan, tetapi juga dengan bodi baru dengan profil yang lincah dan sporty. Pada saat yang sama, dibandingkan dengan bodi model generasi ke-5, overhang depan mengalami penurunan, gril radiator palsu bertambah, lampu depan menyusut dan memanjang, bemper depan menerima plastik yang berbeda dan memperoleh lampu kabut LED besar, permukaan samping telah menerima kelegaan asli, dan pilar atap belakang memiliki kemiringan yang lebih besar. Dengan semua metamorfosis perubahan tampilan Ford Explorer baru, di hadapan kita ada evolusi desain pendahulunya.

SUV Amerika berukuran besar dengan panjang bodi lebih dari 5 meter dan interior luas dengan 7 tempat duduk terlihat sporty, stylish, dan dinamis.

  • Dimensi eksterior bodi Ford Explorer 2019-2020 memiliki panjang 5050mm, lebar 2004mm, tinggi 1778mm, dengan jarak sumbu roda 3025mm dan ground clearance 200-208mm.
  • Bergantung pada level peralatan untuk Ford Explorer generasi ke-6, ditawarkan 18,20 dan 21 inci. piringan roda dengan ban 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
  • Basis berat trotoar Versi penjelajah Basisnya adalah 1971 kg.
  • Kendaraan yang mampu menderek trailer berat kotor hingga 2540 kg.

Interior Ford Explorer baru secara default adalah 7 tempat duduk dengan tiga baris kursi (formula pendaratan 2 + 3 + 2), seperti model generasi sebelumnya. Kursi baris kedua terpisah tersedia sebagai opsi. Bagian belakang kursi baris ketiga dilipat secara elektrik, tetapi bagian belakang kursi atau kursi baris kedua terpisah dengan penggerak lipat mekanis (mekanismenya baru, dan memungkinkan Anda melipat bagian belakang dengan satu tangan).

Menurut informasi yang diberikan pabrikan, interior dan kompartemen bagasi Explorer baru menjadi lebih lega. Perhatikan bahwa volume berguna bagasi generasi baru memang telah bertambah dibandingkan model sebelumnya sebesar 113 liter (hingga 1356 liter) di belakang punggung baris kedua dan sebesar 173 liter (hingga 2486 liter) dengan baris kedua dan baris ketiga terlipat penuh.

Namun, dengan semua kursi terbuka, hanya 515 liter volume kargo yang muat di bagasi Ford Explorer generasi ke-6 (untuk model generasi sebelumnya, angka ini mencapai 580 liter), dan untuk beberapa alasan ruang kabin menjadi lebih sedikit. Jarak dari bantal kursi ke langit-langit berkurang 18 mm di baris pertama dan 3 mm di baris kedua, ruang kaki berkurang 13 mm untuk penumpang di baris kedua dan 28 mm untuk mereka yang duduk di galeri.

Arsitektur panel depan dan konsol tengah, terowongan tengah, kartu pintu, dan kursi di kabin 6 generasi Ford Explorer benar-benar baru dan asli. Tersedia multifungsi kompak setir mobil dengan pinggiran bengkak panel digital instrumen dengan diagonal layar 12,3 inci, bentuk panel depan yang bergaya dengan deflektor ventilasi asli, garis halus dan sisipan dekoratif yang terbuat dari kayu alami, tampilan vertikal 10,1 inci sistem multimedia(Apple CarPlay dan Android Auto, gambar navigator layar penuh, 10 integrasi smartphone dengan FordPass Connect, hotspot 4G LTE dan Wi-Fi).

Satu-satunya hal yang disayangkan adalah Explorer baru standar dilengkapi dengan panel instrumen analog dan multimedia Sync 3 dengan layar 8,0 inci. Pada saat yang sama, kontrol iklim dua zona dan kompleks Ford Co-Pilot360 (sistem pengereman otomatis, sistem pemeliharaan jalur mobil, kontrol pencahayaan luar ruangan, dan kamera tampak belakang dengan mesin cuci) ditawarkan di konfigurasi dasar.

Pilihannya termasuk cruise control adaptif, sistem penglihatan 360 derajat di sekitar mobil, sistem audio premium B&O 980 watt dengan 14 speaker, sistem parkir mandiri Active Park Assist 2.0 eksklusif yang memungkinkan Anda memarkir secara paralel dan tegak lurus (dengan menekan sebuah tombol, pengemudi tidak perlu mengontrol setir dan menekan pedal), jok berpemanas dan berventilasi di baris pertama dan kedua, trim jok dengan kombinasi kulit.

Spesifikasi Ford Explorer 2019-2020.
Untuk Ford Explorer generasi ke-6, dua mesin turbo bensin dari seri EcoBoost ditawarkan, bekerja secara default di perusahaan dengan transmisi otomatis SelectShift ke-10 terbaru, dikendalikan secara bergantian oleh mesin cuci berputar yang terletak di terowongan tengah.

  • Mesin 2.3 EcoBoost empat silinder awal (304 hp 420 Nm) dipasang pada mobil dengan penggerak roda belakang dan penggerak semua roda.
  • Lagi motor yang kuat enam silinder V6 3.0 EcoBoost (370 hp 515 Nm) hanya tersedia untuk konfigurasi Platinum termahal di perusahaan dengan penggerak semua roda.

Tetap hanya menambahkan bahwa di gudang Ford Explorer generasi baru terdapat sistem Manajemen Medan yang memungkinkan Anda untuk mengubah mode pengoperasian elektronik penggerak. Untuk versi Ford Explorer dengan penggerak roda belakang, sistem ini memiliki 6 mode operasi yang ditentukan (normal, sport, jalan raya, licin, derek, dan ramah lingkungan), sedangkan untuk penggerak semua roda Ford Explorer, sistem Manajemen Medan dilengkapi dengan 7 mode untuk mengemudi di salju dan pasir yang dalam.

Perusahaan Amerika General Motors telah berhasil menyelesaikan pengembangan generasi berikutnya dari SUV seri Ford Explorer yang populer. Menurut para ahli, masuk ke pasar dunia yang diperbarui versi ford Explorer 2019 akan memungkinkan pabrikan mempertahankan posisi terdepan dalam kategorinya.

Penataan ulang yang direncanakan memungkinkan untuk berhasil menerapkan sejumlah pengembangan teknik dan desain baru yang ditujukan untuk:

  • untuk meningkatkan kenyamanan jalan,
  • meningkatkan keandalan operasional unit dan sistem komponen.

Secara khusus, para desainer meninggalkan tata letak rangka demi keunggulan bodi penahan beban.
Model baru ini lebih baik dibandingkan dengan perkembangan serupa dari merek lain dengan peningkatan kapasitas, kemampuan lintas negara, tingkat kenyamanan kabin yang modern dan keamanan Jalan. Di jajaran mobil perusahaan off-road Penjelajah generasi terbaru menempati tempat antara crossover Ekspedisi dan Escape.

Pertama, badan baru menerima sejumlah elemen gaya olahraga. Dalam proyeksi frontal, perhatian tertuju pada:

  • area kaca depan berkurang;
  • profil memanjang kap besar;
  • lapisan radiator trapesium yang dilapisi jaring jaring besar dengan logo pabrikan terletak di bagian tengah;
  • bentuk karakteristik bumper masif.

Konfigurasi persegi panjang unit lampu depan LED disalin dari pendahulunya. Di bawah gril radiator, para desainer menempatkan asupan udara berlubang; lampu menyala dan lampu kabut.

Tampilan samping memungkinkan Anda untuk mengevaluasi secara positif: transisi yang mulus dari garis atap datar ke spoiler belakang, format kaca samping yang besar, konfigurasi stempel pintu dan lengkungan roda yang ketat. Dalam konfigurasi dasar versi baru– pelek eksklusif dengan ban 20 inci.

Buritan Explorer baru model 2019 menerima:

  • kaca panorama;
  • lampu belakang yang dimodifikasi;
  • ujung knalpot terintegrasi ke bumper belakang.
  • Desain kompartemen bagasi dilengkapi dengan platform kecil, nyaman untuk menumpuk beban berat.




Pedalaman

Desain sedan tujuh tempat duduk yang luas dibuat berdasarkan bahan dan teknologi finishing modern. Daftar perlengkapan interior meliputi: komputer dengan fungsi luas, kompleks multimedia kelas satu, sistem keselamatan jalan raya, pengatur suhu dan navigasi, penyetelan kursi, dan pemanas.



  • Fungsi kemudi telah diperluas dengan memasang elemen kontrol operasional sistem on-board pada jari-jari. Pada dasbor indikator panah speedometer dan tachometer berada. Semua informasi tentang pengoperasian peralatan onboard ditampilkan di layar komputer.
  • Dibangun menjadi konsol yang relatif kecil: monitor multimedia, deflektor, panel kontrol untuk AC, pemanas dan ventilasi kursi. Semua tempat duduk menyediakan pengemudi dan penumpang level tinggi kenyamanan dan keamanan jalan.




Interior Ford Explorer 2019 yang diperbarui dilengkapi dengan fitur tambahan. Ini adalah remote control untuk mengubah kursi baris belakang dan membuka pintu belakang, kemampuan untuk memilih pilihan terbaik iklim mikro dalam kabin dan pencahayaan LED.

Spesifikasi

Meningkatkan dimensi keseluruhan hingga 5019x1988x1788 mm dan jarak sumbu roda hingga 2860 mm memungkinkan para desainer untuk membawa volume kompartemen bagasi yang berguna menjadi 595 liter.

Dikembangkan pada platform D-series, Ford Explorer 2019 mempertahankan sistem suspensi sasis yang identik dengan pendahulunya. Gandar depan memanfaatkan tata letak McPherson klasik, suspensi poros belakang multi-tautan.

Untuk meningkatkan kenyamanan dan handling mobil di jalan bermasalah, karakteristik peredam kejut telah diperbaiki.

Model tahun Ford Explorer 2019 baru dengan penggerak roda depan pada awalnya akan dilengkapi dengan dua opsi untuk penggerak bertenaga bensin.

  • Dalam solusi pertama, ini adalah "empat" atmosfer 249 tenaga kuda segaris dengan volume kerja 2,3 liter.
  • Batch terpisah rencananya akan dibekali mesin enam silinder 2,7 liter turbocharged dengan tata letak silinder berbentuk V, berkapasitas hingga 327 hp.
  • 3 liter satuan daya hingga 398 hp akan dipasang pada Penjelajah modern dengan skema sasis penggerak semua roda.

Semua mesin yang terdaftar dilengkapi dengan 6-range transmisi otomatis, yang memungkinkan Anda menggunakan karakteristik dayanya dengan efisiensi maksimum.

Pilihan dan harga

Harga jual Explorer generasi baru dibentuk dengan mempertimbangkan fungsi tambahan, yang daftarnya meliputi:

  • sistem start engine jarak jauh;
  • pengaturan ventilasi dan pemanas untuk semua kursi.

Dalam konfigurasi tambahan - keberadaan AC tiga zona, pemantauan video zona mati, sensor parkir. Sistem onboard perangkat keamanan mampu menghapus informasi dari rambu-rambu jalan dan marka jalan, serta mencegah tabrakan dengan rintangan.

Biaya rata-rata yang dipublikasikan dari versi paling sederhana sedikit di atas $32.000. harga mobil di konfigurasi atas dapat meningkat hingga 46000.

Mulai penjualan di Rusia

Menurut tradisi yang sudah mapan, SUV Ford gelombang pertama memasuki pasar domestik. Di ruang pamer Amerika Utara, versi Explorer yang diperbarui diharapkan muncul pada paruh kedua tahun 2018 saat ini.

Pengendara Rusia akan dapat mendaftar untuk test drive musim panas mendatang, perkiraan tanggal rilis di Rusia dijadwalkan pada musim gugur.