rumah→Kamera→ Mitsubishi Lancer - penjualan, harga, kredit. Bekas: Mitsubishi Lancer X - mana kualitas Jepangnya? Lancer 10 baru

Mitsubishi Lancer - penjualan, harga, kredit. Bekas: Mitsubishi Lancer X - mana kualitas Jepangnya? Lancer 10 baru

Sekali merek legendaris Mitsubishi pada awal tahun 2000-an terpesona dan berhenti memuaskan penggemar dengan mobil yang mengemudi dan ekspresif. Mereka digantikan oleh generasi terukur tanpa desain cerah dan performa luar biasa. Contoh dari transformasi semacam itu adalah yang kesepuluh Generasi Lancer. Penggemar generasi sebelumnya kecewa: desain "sepuluh" menjadi lebih rumit, kehilangan keandalan sebelumnya, kemampuan manuver dan kegembiraan generasi kesembilan menghilang. Namun kenyamanan menjadi kelas yang lebih tinggi, dan tampilan memenuhi standar modern saat itu. kecantikan otomotif. Sebagian besar penjualan karena sejarah model. Bagaimana generasi kesepuluh datang pasar sekunder, kita pelajari di review "Lancer".

Model tersebut telah dijual di Rusia sejak 2007. Selama ini, dia selamat dari dua restyling - pada 2011 dan 2015. Pada 2017, Lancer benar-benar tidak ada lagi. Hampir semua model yang dijual di pasar sekunder adalah sedan, namun terkadang Anda juga bisa menemukan palka. Lancer IX dipilih karena anggarannya dan tidak adanya masalah global selama pengoperasian yang lama. "Sepuluh" tidak bisa menyenangkan mereka yang pindah ke generasi tua: tidak mungkin lagi berkendara beberapa ratus ribu kilometer tanpa investasi. Di Lancer X, tidak cukup hanya menuangkan oli baru, perlu perawatan yang lebih serius.

Mesin

Di jajaran mesin, generasi kesepuluh tidak memiliki yang gagal. Semua melayani 150-200 ribu km. sebelum renovasi besar pertama. Bahkan yang lemah satu setengah liter, yang tidak cocok untuk sedan besar, tidak langsung pecah. Ya, dia tidak akan bisa "memberi bensin" dan hanya cocok untuk perjalanan di sekitar lapangan golf, tetapi dia tidak terlalu menuntut perbaikan. Lengkap dengan itu adalah kotak mekanis, di mana bantalan terbang sesekali dan power steering elektrik sering gagal.

Lainnya mesin bensin ternyata lebih sukses, lebih kuat, dan lebih dapat diandalkan. Pabrikan menawarkan pilihan: 1,5; 1.6; 1.8; 2.0 dan 2.4 liter. Mereka bilang di sekunder juga ada unit diesel, tetapi jarang muncul di iklan.

Tanpa area masalah mesin Lancer tidak bekerja dengan baik. Tersumbat pada mesin dua liter katup throttle, karena itu revolusi melompat ke Pemalasan. Untuk engine 1.8 dan 2.0, belt roller aus hingga 65 ribu km lampiran, dan sabuk melompat dari mereka. Untuk semua mesin dengan jarak tempuh lebih dari 100 ribu km, segel oli poros engkol depan mengalir. Ini penuh dengan kegagalan katrol poros engkol dimana minyak mengalir. Pada jarak seratus kilometer, mesin mulai berdengung berlebihan. Ini adalah sinyal penarikan cincin grafit pipa knalpot.

Transmisi manual kurang memuaskan, kecuali yang dipasangkan dengan mesin satu setengah liter. 1.5 dan 1.6 juga dilengkapi dengan mesin otomatis biasa: kotak tua, tidak tergesa-gesa dan tidak ekonomis, tetapi dapat diandalkan dan "abadi". Dengan boks ini, Anda hanya perlu mengganti oli tepat waktu - pada jarak 60-80 ribu km. Variator dipasang pada motor 1.8 dan 2.0. Jika pemilik sebelumnya tidak mengocok kotak dengan pengendaraan ekstrim, maka tidak ada yang perlu ditakuti. Dalam cuaca panas dan dengan gaya berkendara yang gagah, oli mendidih di dalam boks. Carilah barang yang sudah diservis secara rutin dan dealer yang bisa memastikan hal tersebut. Lainnya masalah khas dengan mesin di "Lancer" tidak teridentifikasi.

Tubuh

Prajurit mengatakan bahwa lapisan tipis cat yang dilengkapi dengan Lancer kesepuluh bertahan cukup lama. Mobil tidak rentan terhadap korosi, jika tidak kerusakan mekanis. Jika keripik dicat secara membabi buta di garasi yang gelap, maka di bawah lapisan semacam itu perbaikan tubuh korosi akan menunggu pemilik baru.

Ketinggian tunggangannya hanya 165 mm, sehingga "rok" dan body kit pada "Lancer" selalu tergores atau robek seluruhnya. Ukuran panjang Mitsubishi Lancer - 4570 mm - standar untuk sedan kelas C. Tidak banyak yang muat di bagasi Lancer - hanya 315 liter, yang jauh lebih sedikit dari pesaing.

Salon

Salon "Lancer" kesepuluh tetap dalam bentuk aslinya untuk waktu yang lama. Sebagian, faktanya adalah tidak ada yang luar biasa dan inovatif di dalam "sepuluh". Oleh karena itu, tidak mungkin menentukan jarak tempuh berdasarkan interior.

Menarik dan desain yang menarik interior — ini bukan tentang Lancer. Di dalam, pengemudi dan penumpang akan merasa minimalis: tidak lebih. Kadang-kadang begitu pertapa bahkan yang diperlukan tidak akan cukup. Plastik di dalamnya keras dan matte.

Kursi baris kedua nyaman. Ruang kaki cukup bahkan untuk penumpang tinggi, tidak bisa dikatakan tentang ruang kepala. Sofa belakang dirancang untuk tiga orang, tetapi hanya penumpang yang ramping dan rendah yang akan merasa nyaman.

Casis

Suspensi "sepuluh" terasa lebih bagus daripada generasi sebelumnya: secara elastis melewati gundukan dan melompati gundukan kecepatan. Namun di tikungan mobil tidak mampu menjaga jalan, tumit ke segala arah. Dan ini sama sekali bukan yang Anda harapkan dari pewaris reli legendaris masa lalu.

Menurut ulasan pemilik tentang Lancer, setelah 45 ribu km perlu mengganti busing asli stabilizer, pada 70 ribu km - blok senyap belakang. Pada 90 ribu, penyangga stabilizer dan peredam kejut depan "mati". Ada baiknya jika pemilik sebelumnya memilih analog berkualitas tinggi, dan mereka menggunakan jumlah yang sama.

DI DALAM suspensi belakang yang pertama menyerahkan blok diam luar dari tuas melintang - sudah sejauh 90 ribu km. Bagian yang tersisa hidup hingga 150 ribu km.

Beli Lancer X atau tidak

Anda harus memiliki keberuntungan dan keberuntungan untuk menemukan Mitsubishi Lancer yang dapat diterima dengan jarak tempuh. Dalam upaya untuk terlihat seperti pahlawan dari bioskop, pemilik menenggelamkan "lusinan" secara maksimal, meskipun itu adalah mesin satu setengah liter. Akibatnya, pasar penuh dengan mobil setelah kecelakaan dengan berbagai tingkat keparahan, dengan mesin mati dan boks yang lelah. Mungkin inilah kekurangan utama dari Mitsubishi Lancer di tahun dan generasi terbarunya.

Biaya rata-rata Lancers bekas adalah 381 ribu rubel untuk model sebelumnya dan 407,5 ribu rubel untuk salinan yang lebih baru. Untuk uang ini, misalnya, model 2007 dijual. dengan jarak tempuh 160 ribu km dengan mesin dua liter dengan 150 "kuda":

Kami menemukan opsi lain - lebih mahal: Lancer X yang dibenahi kembali pada tahun 2012 dengan mesin 1,6 dan 117 hp. Dengan.:

Menurut ulasan Autocode, kekasih biru ini dijual dengan banyak masalah yang tidak diinginkan:

Mobil tersebut telah mengalami setidaknya empat kecelakaan yang terdaftar secara resmi.
Menurut perhitungan resmi perusahaan asuransi, mobil tersebut membutuhkan perbaikan seharga 1,8 juta rubel.
Mobil itu memiliki empat pembatasan pendaftaran melarang pendaftaran pemilik baru;
Ada dua denda yang belum dibayar pada mobil.

Penggemar merek terbiasa tidak mengeluarkan uang untuk perawatan, jadi bertemu mobil dengan perawatan berkualitas adalah kebahagiaan. Sebagian besar salinan telah menghabiskan sumber dayanya dan karenanya dijual.

Saat membeli, periksa kembali semuanya tiga kali. Dan pastikan untuk membawa mobil untuk diagnosis lengkap. Hati-hati!

Apakah Anda pernah memiliki pengalaman memiliki mobil dari Mitsubishi? Beri tahu kami tentang hal itu di komentar di bawah artikel.

Di dalam MitsubishiLancer X, terlepas dari konfigurasinya, memiliki semua yang Anda butuhkan untuk perjalanan yang nyaman: kursi berbentuk anatomis yang nyaman, informatif dasbor, konsol tengah berpenampilan karbon besar, layar LCD multifungsi, dan roda kemudi berbalut kulit dengan dayung. Ada cukup ruang untuk setiap penumpang, yang dicapai melalui pengaturan ruang internal yang "cerdas".
Interior mobil cukup luas, meski dimensinya kompak:

panjang - 4,57 m;
tinggi - 1,505 m;
lebar - 1,76 m;
jarak bebas ke tanah - 165 mm.

Berkat yang layak ground clearance dan cantik spesifikasi teknis Mitsubishi Lancer X dengan mudah mengatasi sebagian besar rintangan di jalan kota. DI DALAM kompartemen bagasi mobil muat setidaknya 315 liter. kargo, sehingga Anda dapat dengan mudah membawa semua yang Anda butuhkan di jalan.

Mesin

Kisaran mesin sedan ini mencakup dua mesin bensin MIVEC 4 silinder segaris, yang ditandai dengan konsumsi bahan bakar yang irit per 100 kilometer. Ini termasuk:

Mesin 117 tenaga kuda, dipadukan dengan transmisi manual 5 kecepatan atau transmisi otomatis 4 kecepatan. Kapasitas mesin - 1590 cm3.
Mesin 140 tenaga kuda dengan volume 1798 cm3. Itu dipasangkan dengan transmisi manual lima kecepatan atau CVT.

Kedua unit memberikan akselerasi lincah hingga 100 kilometer per jam.

Peralatan

Mitsubishi Lancer X dibuat sederhana untuk menaklukkan kota! Ia hanya memiliki peralatan modern yang tersedia:

ABS dan EBD;
satu set airbag;
penggerak listrik cermin eksternal;
optik kabut;
kursi depan berpemanas;
komputer terpasang;
jendela listrik
dan seterusnya.

Baca tentang harga dan level trim Mitsubishi Lancer X di website kami! Semua mobil Mitsubishi- di direktori.

Jual Mitsubishi Lancer X di showroom Central

Beli sangat baik mobil Jepang nyata bahkan dengan anggaran terbatas! Pembelian Mitsubishi Lancer X dari dealer resmi akan terbantu dengan syarat cicilan/kredit mobil loyal, Trade-in, promo 2017, diskon atau program daur ulang mobil bekas. Jangan ragu - kejar impian Anda sekarang!

Mitsubishi Lancer X (Mitsubishi Lancer X atau Mitsubishi Lancer 10) - penggerak roda depan mobil kelas golf. Telah diproduksi sejak 2007 dalam dua model bodi - sedan dan hatchback. Pada saat dimulainya penjualan model Mitsubishi Lancer 2007, harga sebuah mobil masuk konfigurasi dasar adalah $14.800.

Penayangan perdana dunia baru generasi Mitsubishi Lancer pada tahun 2007 berlangsung dalam dua tahap. Pada awal Januari, Mitsubishi Lancer 2007 tampil di hadapan publik Amerika di International Auto Show di Detroit (Michigan). Pada saat yang sama, penjualan mobil ini di Amerika dimulai. Orang Eropa mengenal mobil ini beberapa saat kemudian. Rilis debut Mitsubishi Lancer 2007 di Dunia Lama berlangsung pada bulan Maret di Geneva Motor Show tradisional. Pada bulan April, edisi Lancer 10 2007 muncul di ruang pamer Eropa dealer resmi. Di Inggris, untuk mendapatkan hak memiliki mobil ini, Anda harus membayar mulai dari £8850.

Mitsubishi Lancer X - model fitur:

Mesin bensin dan diesel baru dari keluarga MIVEC;

Tubuh yang diperkuat dibuat menggunakan teknologi RISE;

salon yang nyaman;

Sistem keamanan aktif dan pasif yang diperbarui.

Desain Mitsubishi Lancer X dikembangkan di studio terkenal Italia Pininfarina SpA (Pininfarina Spa), yang membuat namanya terkenal dalam kolaborasi setengah abad dengan Ferrari. Dalam siluet mobil, garis keluarga terlacak dengan jelas. Dan pada saat yang sama, gaya Italia terlihat nyaman dan elegan. Interior mobil memadukan kenyamanan Eropa dan organisasi Jepang. Optimalisasi kursi pengemudi Lancer X memang pantas menjadi acuan di antara mobil kelas C. Harga Mitsubishi Lancer 2007 pada saat dimulainya penjualan di Rusia mulai dari 528.000 rubel.

Mitsubishi Lancer X: evolusi mobil

Jajaran Mitsubishi Lancer 2008 diisi ulang dengan hatchback 5 pintu. Mobil ini dihadirkan di Paris Motor Show dan langsung jatuh cinta pada orang Eropa yang secara tradisional lebih menyukai tipe bodi ini. Terlepas dari kenyataan bahwa harga palka Mitsubishi Lancer pada tahun 2008 melonjak € 2450 dibandingkan dengan sedannya, model ini dijual seperti kue panas di Dunia Lama. Sebagian besar karena ini, jumlah penjualan model Lancer pada akhir dekade pertama abad ke-21 melebihi angka enam juta. Di AS, hatchback Lancer 10 2008 juga memperoleh banyak penggemar yang mengesankan. DI DALAM Amerika Utara dan Eropa, mobil ini dijual dengan nama Mitsubishi Lancer Sportback.

Kisaran Eropa Mitsubishi Lancer 2008 termasuk satu turbodiesel dan tiga mesin pembakaran dalam berbahan bakar bensin. Lineupnya terlihat seperti ini:

15MIVEC - mesin empat silinder 109 tenaga kuda yang disedot secara alami dengan perpindahan 1,5 liter. Konsumsi bahan bakar rata-rata (bensin A95) pada siklus gabungan adalah 6,3 liter per 100 km. Sebagai transmisi mobil Mitsubishi Lancer X dengan mesin ini hanya menggunakan girboks manual 5 percepatan. Dinamika akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam adalah 12,6 detik. Mesin 15MIVEC digunakan dari 2008 hingga 2010. Itu dihentikan karena ketidakpatuhan dengan standar toksisitas Euro 5.

18MIVEC adalah mesin bensin empat silinder segaris yang disedot secara alami dengan 143 tenaga kuda dan perpindahan 1,8 liter. Indikator konsumsi bahan bakar pada mode gabungan adalah 7,1 liter per 100 km. Untuk agregasi torsi pada mobil dengan konfigurasi ini, baik transmisi manual 5 kecepatan atau variator bertanggung jawab. Akselerasi 0-100 km / jam - 10,8 detik.

20MIVEC adalah mesin 2.0 liter DOHC 155 tenaga kuda yang disedot secara alami. Motor ini dirancang untuk bekerja bersama-sama dengan transmisi manual 5 kecepatan dan otomatis 6 posisi. Dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 7,6 liter per 100 kilometer, Lancer X dengan mesin pembakaran dalam ini mampu berakselerasi dari nol hingga ratusan dalam waktu 9,8 detik.

Selain itu, untuk mobil yang ditujukan hanya untuk pasar Amerika, mesin aspirasi alami 175 tenaga kuda dengan volume 2,4 liter dikembangkan secara khusus, disesuaikan untuk bensin oktan rendah. Rata-rata di Amerika Serikat, harga Mitsubishi Lancer 2008 dalam modifikasi ini mencapai $16.400.

Informasi penting: Teknologi MIVEC memungkinkan Anda menyinkronkan pengoperasian silinder mesin. Perangkat elektronik khusus mengontrol langkah silinder. Selain itu, untuk pergerakan pada kecepatan rendah dan tinggi, terdapat dua mode operasi yang berbeda. Dengan demikian, efisiensi motor dioptimalkan, tenaganya meningkat, dan konsumsi bahan bakar berkurang. Blok silinder mesin MIVEC terbuat dari aluminium.

Satu satunya mesin diesel ditawarkan di rentang model 2008, adalah turbocharged dua liter satuan daya 2.0TDI diproduksi oleh Volkswagen. Mesin 140 tenaga kuda ini hanya dipasangkan dengan 6 percepatan kotak mekanik dan ditawarkan secara eksklusif dalam level trim tinggi. Harga Lancer2008 dalam modifikasi ini rata-rata €25.000.

Jajaran Mitsubishi Lancer tahun 2009 diisi ulang dengan modifikasi mobil lainnya. Pada saat yang sama, versi all-wheel drive dari Lancer Ralliart mulai dijual di Eropa dan Amerika. Mobil ini sebenarnya merupakan versi ekonomis dari Mitsubishi Evolusi tombak X. Dia memiliki lebih banyak penampilan atletis(body kit serat karbon, sayap bagasi, dan ujung depan didesain ulang) dan dilengkapi dengan mesin 4B11Turbo dengan kekang elektronik yang membatasi tenaganya hingga 240 Tenaga kuda. Dinamika akselerasi kendaraan dari 0 hingga 100 km/jam - 7 detik. Dibandingkan dengan model Mitsubishi Lancer 2009 lainnya, harga versi Ralliart tentu lebih mahal. Namun, hal tersebut tidak menghalangi mobil ini untuk masuk dalam 10 besar mobil kelas C paling dicari tahun 2009 di USA, Jerman dan Meksiko.

Informasi berguna: transmisi untuk Lancer Ralliart sama untuk - kotak robot TC-SST. Dalam desain agregator ini, alih-alih konverter torsi, dua kopling terpisah digunakan - untuk gigi genap dan ganjil. Prinsip operasinya adalah begitu satu kopling dibuka, mesin langsung memilih gigi berikutnya. Dengan demikian, kecepatan perpindahan jauh lebih cepat daripada di mode manual. Sifat positif dari transmisi TC-SST meliputi yang berikut:

Kelancaran pekerjaan (praktis tidak ada sentakan);

Memastikan aliran daya yang berkelanjutan;

Dinamika luar biasa;

Ekonomis pada level transmisi manual;

Memberikan kinerja overclocking yang sangat baik.

Berkat ini, gearbox robotik TC-SST dianggap sebagai salah satu transmisi modern terbaik di kelasnya.

Versi sipil Mitsubishi Lancer 2009 diperkaya dengan turbodiesel baru, yang memasuki lini mesin umum pada akhir Juli. Mesin turbo 1,8 liter 116 tenaga kuda ini menarik terutama karena desainnya yang pertama menggunakan teknologi MIVEC, yang sebelumnya hanya tersedia untuk ICE bensin. Selain itu, sistem filter partikulat ClearTec memastikannya lulus pasar Eropa (standar emisi Euro 5).

Peristiwa penting bagi seluruh sejarah keluarga Mitsubishi Lancer adalah diterimanya mobil ini pada tahun 2009 dengan peringkat tertinggi dari biro keahlian otomotif Eropa independen EuroNCAP. Patut dicatat bahwa pada tahun 1998 Lancer dinyatakan oleh biro ini sebagai "mobil yang berbahaya bagi nyawa pengemudi dan penumpang". Oleh karena itu, skor tertinggi 5 bintang keselamatan, yang pantas didapatkan 11 tahun setelah kegagalan tersebut, menjadi semacam rehabilitasi bagi Mitsubishi di mata orang Eropa yang berhati-hati.

Persenjataan teknis Mitsubishi Lancer 2010 diisi ulang dengan dua mesin baru sekaligus - turbodiesel MIVEC 20DDT MIVEC dua liter 150 tenaga kuda dan mesin bensin 16 MIVEC 120 tenaga kuda. Kedua motor mematuhi peraturan keselamatan lingkungan Euro 5.

Chassis Mitsubishi Lancer 2010 juga berubah menjadi lebih baik. Skema suspensi - penyangga MacPherson independen dengan stabilizer stabilitas gulungan di depan dan pegas independen "multi-link" di belakang - tetap sama. Namun, sekarang masuk standar semua sistem tambahan menjadi tersedia:

ABS - sistem pengereman anti-lock;

EBD - distribusi tenaga rem elektronik;

Brake Assist - membantu pengereman darurat.

Selain itu, dua hatchback Mitsubishi Lancer 2010 seri terbatas - modifikasi SE dan ES - secara bersamaan memasuki pasar Amerika Utara pada bulan April. Mobil-mobil ini dibedakan dengan peningkatan kenyamanan dan mesin 4B11Turbo turbocharged, yang sebelumnya hanya dipasang pada model seri Evolution X. Sayangnya, mobil-mobil ini tidak diekspor secara resmi ke Rusia.

Di antara pencapaian Mitsubishi di tahun 2010 adalah fakta bahwa seri Lancer GT masuk dalam daftar mobil yang disetujui untuk berpartisipasi dalam balapan reli internasional Top Rice ke-14 yang bergengsi di Argentina. Di kompetisi tersebut, pilot legendaris Nestor Gabriel Furlan sedang mengendarai mobil.

Tahun berikutnya, 2011, Mitsubishi Lancer X mengalami restyling menyeluruh.

Mitsubishi Lancer hadir dengan AC, ABS dengan EBD, lampu depan halogen, roda 16 inci, kursi berpemanas, dan komputer terpasang. Tidak ada sistem audio sebagai standar. Bundel "Undangan +" dibedakan dengan adanya radio MP3 bawaan, lampu kabut, setir kulit dengan tombol kontrol audio, tuas persneling kulit dan rem parkir. Perlengkapan maksimal"Intense" memiliki kontrol iklim dan pengubah CD 6 disk dengan kemampuan pemutaran MP3. Perbedaan eksternal Modifikasi Intens dari yang sebelumnya adalah suspensi sport dengan jarak bebas dikurangi menjadi 150 mm, penyangga antara penyangga depan di kompartemen mesin Untuk menambah kekokohan bodi, trim gril berlapis krom dan body kit aerodinamis dengan spoiler besar di tutup bagasi. Tahun 2011, mobil dibenahi, ada trim gril krom, tampilan warna di panel instrumen, velg dari desain baru, peralatan konfigurasi dasar telah ditingkatkan, selain itu, peralatan "Inform" (1,6 MT) yang lebih murah dengan solusi yang disederhanakan telah ditambahkan desain eksternal, interior dan peralatan.

Di Rusia, mobil ini ditawarkan dengan mesin 1,5 MIVEC (109 hp) dengan manual 5 percepatan atau 4 percepatan transmisi otomatis persneling dan 2.0 MIVEC (150 hp) dengan transmisi manual atau CVT yang sama. Setelah restyling 2011 tahun Mitsubishi Lancer sudah ditawarkan dengan mesin 1.6 (117 hp) dan 1.8 (140 hp), juga menggunakan sistem MIVEC - teknologi eksklusif untuk mengubah fase dan mengangkat katup dengan kontrol elektronik. Dengan itu, karakteristik daya optimal dan konsumsi bahan bakar yang berkurang terwujud. Jadi, misalnya dengan mesin 1,6 konsumsi bensinnya 6,1 liter per seratus kilometer. Selain itu, berkat teknologi ini, motor baru telah meningkatkan "elastisitas" - yaitu kemampuan untuk mengembangkan torsi tinggi pada rentang putaran yang lebar.

Suspensi Mitsubishi Lancer - MacPherson strut dengan anti-roll bar di depan dan belakang "multi-link". Desain ini, yang telah menjadi ciri khas beberapa generasi, merupakan bagian integral dari Lancer dan, dalam hal kenyamanan, membedakan mobil ini dari banyak mobil sekelasnya. Mobil dengan CVT Sport Mode dilengkapi dengan paddle shifter - speed switch. Ground clearance mobil - 165 mm.

Sebagai standar, mobil ini dilengkapi dengan airbag depan dua tingkat untuk pengemudi dan penumpang depan, pretensioner sabuk, pengaku di pintu, Dudukan ISOFIX. Dari "asisten" elektronik yang digunakan: sistem rem anti-lock, sistem distribusi tenaga rem, sistem bantuan pengereman darurat. Pada level trim "Invite +" dan Intense, terdapat tambahan airbag samping, airbag lutut pengemudi, dan airbag penumpang depan dengan fungsi penonaktifan.

Pada basic "Invite" Mitsubishi Lancer dilengkapi dengan AC, ABS dengan EBD, lampu depan halogen, roda 16 inci, kursi berpemanas, dan komputer terpasang. Tidak ada sistem audio sebagai standar. Paket Undang+ dibedakan dengan adanya radio MP3 built-in, lampu kabut, setir kulit dengan tombol kontrol audio, tuas persneling kulit, dan rem parkir. Konfigurasi maksimum "Intens" memiliki pengatur suhu dan pengubah CD 6 cakram dengan kemampuan memutar MP3. Perbedaan eksternal Modifikasi Intens dari yang sebelumnya adalah suspensi sport dengan ground clearance dikurangi hingga 150 mm, penyangga antara pilar depan di ruang mesin untuk menambah kekakuan bodi, gril radiator berlapis krom, dan body kit aerodinamis. dengan spoiler besar di tutup bagasi. Pada tahun 2011, mobil dibenahi, trim gril krom muncul, tampilan warna pada panel instrumen, velg desain baru, perlengkapan konfigurasi dasar ditingkatkan, sebagai tambahan, paket "Inform" yang lebih murah ( 1,6 MT) dengan solusi yang disederhanakan untuk desain eksternal dan interior ditambahkan. dan peralatan.

Di Rusia, mobil ini ditawarkan dengan mesin 1,5 MIVEC (109 hp) dengan transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan dan 2.0 MIVEC (150 hp) dengan transmisi manual atau CVT yang sama. Setelah penataan ulang pada tahun 2011, Mitsubishi Lancer sudah ditawarkan dengan mesin 1,6 (117 hp) dan 1,8 (140 hp), yang juga menggunakan sistem MIVEC - teknologi eksklusif untuk mengubah fase dan pengangkatan katup yang dikontrol secara elektronik. Dengan itu, karakteristik daya optimal dan konsumsi bahan bakar yang berkurang terwujud. Jadi, misalnya dengan mesin 1,6 konsumsi bensinnya 6,1 liter per seratus kilometer. Selain itu, berkat teknologi ini, motor baru telah meningkatkan "elastisitas" - yaitu kemampuan untuk mengembangkan torsi tinggi pada rentang putaran yang lebar.

Sebagai standar, mobil ini dilengkapi dengan airbag depan dua tingkat untuk pengemudi dan penumpang depan, pretensioner sabuk, pengaku pintu, dudukan ISOFIX. Dari "asisten" elektronik yang digunakan: sistem rem anti-lock, sistem distribusi tenaga rem, sistem bantuan pengereman darurat. Pada level trim "Invite +" dan Intense, terdapat tambahan airbag samping, airbag lutut pengemudi, dan airbag penumpang depan dengan fungsi penonaktifan.