City car "Skoda Citigo" (Skoda Citigo): deskripsi, spesifikasi, ulasan. Bayi Ceko Skoda Citigo

Setiap tahun kelas-A semakin diperkenalkan ke dalam penjualan. Ide beberapa pejuang lingkungan melibatkan penggunaan mobil praktis yang memiliki mesin kecil. Contohnya adalah Skoda Citigo 2018 baru yang konfigurasi, harga dan fotonya akan dibahas di artikel ini. Mobil kompak tersebut memiliki biaya yang murah, dan sayangnya tidak akan dikirim ke wilayah Rusia dan negara lain. Skoda Citigo muncul secara eksklusif di pasar domestik, yaitu di Republik Ceko. Apakah mobilnya layak diperhatikan, fitur apa yang dimilikinya - mari kita lihat mobil kecilnya lebih detail.

Berita foto

Bagian luar

Subkompak memiliki desain eksterior yang tersembunyi yang tidak menarik perhatian. Pembuat mobil memutuskan untuk menghemat banyak agar modelnya terjangkau. Sorotan eksterior meliputi::

• Kerudungnya kecil. Karena fakta bahwa mesin liter dipasang pada mobil, dimungkinkan untuk mengurangi bagian depan bodi.
• Kisi radiatornya kecil, tetapi saya memutuskan untuk mempertahankan gaya yang dipilih sebelumnya: bentuknya menyerupai kelelawar. Kalau tidak, bagian tubuh ini sangat sederhana.
• Optik dibuat dalam bentuk tetesan yang bentuknya tidak beraturan. Pada saat yang sama, dimensi optik kepala cukup besar.
• Lampu kabut juga dapat dipasang di mobil: berukuran kecil, ditempatkan di ceruk khusus.
• Bemper depan dibuat senada dengan bodi, yang pasti menyenangkan. Sementara itu, terdapat asupan udara yang cukup besar di bagian bawah.
• Hanya roda dengan diameter R13 atau R14 yang dapat dipasang pada model ini, tergantung pada karet yang dipilih: lengkungan roda berukuran kecil dan tidak memiliki pelindung.
• Sangat senang dengan ukuran pintu depan yang besar: meningkatkan visibilitas, sangat memudahkan masuk ke dalam mobil.
• Bagian belakang bodi diwakili oleh pintu miring yang menjulang ke atas. Kami mencatat bemper yang cukup besar. Lampu dibuat dalam bentuk rak-rak kecil yang terletak di pintu belakang. Tanda berhenti ditempatkan di bagian atas.

Secara umum runabout sederhana, tidak memiliki elemen eksterior yang cerah.

Interior Skoda Citigo 2018

Anda sebaiknya tidak berharap banyak dari interior mobil yang dimaksud. Fitur-fiturnya adalah sebagai berikut:

• Kemudinya memiliki desain yang sederhana, bahkan pada peralatan mahal pun tidak ada kuncinya. Terbuat dari plastik, tidak ada casing finishing di atasnya
• Panel instrumen diwakili oleh tiga indikator bulat dan tampilan analog kecil. Di bagian tengah panel instrumen terdapat indikator bulat terbesar yang menunjukkan kecepatan, indikator indikator yang kurang penting terletak di samping.
• Konsol tengah memiliki blok yang diucapkan, yang memiliki kontrol bulat untuk sistem iklim terpasang, beberapa tombol, dan unit sistem audio. Mobil tersebut dilengkapi dengan radio standar dengan kontrol bulat.
• Semua panel diwakili oleh lapisan plastik kecil. Kualitas buildnya rendah, di antara jok terdapat balok dengan rak kecil dan tempat cangkir. Saat finishing gunakan warna beige. Pada saat yang sama, kami mencatat bahwa bodi dapat memiliki warna yang sangat berbeda, yang akan memengaruhi desain interior.
• Pemilih gigi dibuat dengan gaya klasik. Perhatikan bahwa transmisi manual memiliki 6 gigi. Desainnya punya penutup pelindung, yang tidak memungkinkan puing-puing dan elemen asing masuk ke dalam.
• Kontrol kaca terletak di pintu. DI DALAM konfigurasi dasar paket kontrol jendela listrik dipasang di mobil. Kuncinya dibuat dengan gaya klasik.

Interior yang dipertimbangkan, kami mencatat bahwa itu terbuat dari kualitas yang buruk, semua bahannya sederhana. Pintu dan beberapa bagian bodi sama sekali belum selesai. Tidak dapat dikatakan bahwa mobil kecil cocok untuk perjalanan sehari-hari - mobil dibeli hanya karena harganya yang murah.

Opsi dan harga Skoda Citigo 2018 dalam bodi baru

Skoda Citygo dipasok oleh anak perusahaan. Fakta yang menarik sebut saja apa yang awalnya disajikan Baru setelah itu, perusahaan Ceko, berdasarkan compact baru, dirilis model ini. Mempertimbangkan perlengkapan dan harga, kami mencatat bahwa mobil ini disuplai dalam opsi perlengkapan berikut:

1. Dengan mesin bensin 1,0 liter. Unit tenaga ini memiliki tenaga sebesar 60 hp. Dia bekerja pada AI-95. Penggeraknya hanya penggerak roda depan, mobil berakselerasi ke seratus pertama hanya dalam 14,4 detik. Perhatikan bahwa satu liter mesin dapat berkembang lebih dari 100 km / jam. Konsumsi bahan bakar oleh pembuat mobil tidak ditentukan: hal ini disebabkan fakta bahwa pada gigi rendah indikatornya berada di sekitar 3 liter, tetapi di jalan raya dapat meningkat secara signifikan. Biaya model ini sekitar 500.000 rubel. Di antara opsinya, hanya ABS, airbag depan, paket kontrol elektrik yang dapat dicatat. Gearbox manual sederhana, memiliki 6 langkah perpindahan gigi. Perhatikan bahwa desainnya sudah lama ketinggalan zaman, tetapi masih dapat diandalkan.
2. Dimungkinkan juga untuk membeli mobil kecil dengan mesin 1,0 liter. Insinyur mampu meningkatkan peringkat tenaga menjadi 75 hp. Seperti unit tenaga sebelumnya, yang dipertimbangkan menggunakan bensin AI-95. Dengan sedikit meningkatkan tenaga, waktu akselerasi berkurang satu detik. Dalam konfigurasi ini, penting opsi tambahan TIDAK.

Di Skoda Citigo, harga di Rusia masih belum diketahui, dan kemungkinan besar sampai subkompak akan dikirimkan ke wilayah Rusia.

Spesifikasi

Saat subkompak menentukan dimensi tubuh yang hampir identik. Fitur termasuk:

• Panjang mobil adalah 3540 mm. Model yang dipertimbangkan tidak bisa disebut paling kompak di kelasnya. Misalnya kebanyakan sedan memiliki panjang bodi sekitar 4000 mm.
• Lebar bodi 1640 mm.
• Ketinggian mobil kecil adalah 1480 mm.

Perlu diingat bahwa panjang jarak sumbu roda adalah 2420 mm. Momen ini mendefinisikan ruang kecil antara kursi depan dan belakang. Volume kompartemen bagasi adalah 251 liter pada posisi standar kursi baris belakang. Jika diinginkan, Anda dapat melakukan pelipatan baris belakang dengan cepat, karena indikator volume kompartemen bagasi meningkat menjadi 951 liter. Anda dapat melipat barisan belakang dengan cepat jika perlu. Skoda Citigo spesifikasi memiliki orang-orang yang sesuai dengan kelas yang diberikan. Awalnya, mobil tersebut dihadirkan secara eksklusif dalam versi tiga pintu. Namun, popularitas yang tinggi di pasar domestik menyebabkan munculnya lima pintu. Volkswagen sangat berbeda dengan Skoda, sekilas praktis tidak ada kesamaan.

Pesaing utama

Di kelas ini, jumlah pesaing meningkat setiap tahun. Pada saat banyak pembuat mobil Eropa dan Asia berinvestasi dalam pengembangan dan penerapan teknologi baru, yang menyebabkan kenaikan biaya, beberapa pembuat mobil mencari penawaran berbiaya rendah. Kami akan menyebutkan pesaing utama dari model yang dipertimbangkan:

1. Peugeot 107.
2. Suzuki Splash.

Semuanya kira-kira dalam kategori harga yang sama, beberapa kualitas build lebih tinggi. Contohnya adalah Suzuki Splash yang cukup diminati.

Menyimpulkan

Saat mencari mobil murah. Sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari di kota besar dan menengah, namun harus diingat bahwa masalah dapat muncul dengan curah hujan yang tinggi.

Kelebihannya terletak pada:

1. Biaya rendah.
2. Dimensi kompak.
3. Ekonomi tinggi.
4. Keandalan yang baik.
5. Cukup mudah untuk mencari suku cadang.

Namun, ada juga banyak kerugian. Pertama kita perhatikan kualitas rendah semua bahan yang digunakan. Selain itu, mobil tersebut tidak secara resmi dikirimkan ke negara-negara Eropa Timur. Karena itu, banyak yang memutuskan untuk memperhatikan pesaing utama. Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa mungkin dalam waktu dekat mobil kecil tersebut akan dijual di Rusia. Belum ada rencana untuk memperbarui model ini.

Di kota-kota besar, masalah parkir selalu relevan. Bagaimana mobil yang lebih kecil semakin mudah mencari tempat duduk. Skoda Citigo adalah salah satu contohnya. Mobil tersebut diperkenalkan pada musim gugur 2011 dan termasuk dalam kelas hatchback subkompak. Skoda Citigo tersedia dengan bodi tiga atau lima pintu. Pesaing utamanya adalah Citroen C1, Fiat-500 dan Peugeot 107. Apa itu Skoda Citigo? Deskripsi, foto, dan spesifikasi - nanti di artikel kami.

Desain

Penampilan mobil ini tidak memiliki bentuk dan garis ekspresif yang menarik perhatian. Di bagian depan, mobil ini memiliki bemper sederhana, optik berbentuk almond, dan kap kompak yang menyatu mulus dengan kaca depan.

Meski demikian, mobilnya terlihat bagus, dan sulit disebut jelek. lengkungan roda Skoda Citigo dapat memuat roda 15 inci. Mereka terlihat sangat mengesankan. Kami juga mencatat bahwa pada tahun 2016 modelnya diubah gaya. Sekarang Skoda Citigo terlihat seperti foto di bawah ini.

Desainnya telah sedikit dimodifikasi, tetapi garis umumnya tetap sama. Jadi, perubahan tersebut memengaruhi gril radiator, yang samar-samar menyerupai "Rapidovskaya", dan kap mesin. Dia menjadi lebih timbul. Rongga pemasukan udara yang lebar muncul di bemper. Lampu kabut menjadi persegi panjang dan terletak sedikit lebih rendah dari pada versi pra-gaya.

Secara umum, pengendara berbicara positif tentang penampilan. Mobil tidak menonjol dari arus, tapi juga tidak menimbulkan rasa jijik. "Skoda Citigo" adalah mobil yang ideal untuk separuh umat manusia wanita.

Ukuran

"Skoda Citigo" mengacu pada kelas-A, yang paling kompak. Mobil tersebut memiliki panjang 3,56 meter, lebar 1,65 meter, dan tinggi 1,48 meter. Menurut ulasan, Skoda Citigo sangat cocok untuk kota besar. Dengannya, Anda tidak akan kesulitan mencari tempat parkir. Lagi pula, mobil ini memakan kurang dari setengah ruang yang dibutuhkan sedan empat pintu klasik. Ground clearance Skoda Citigo memiliki 14 sentimeter. Karena jarak sumbu roda yang pendek, mobil ini terkesan cukup tinggi. Dengan pengaturan ini, hatchback dapat dengan mudah bergerak melalui besar

Salon

Jika secara lahiriah "Skoda" tampak seperti mainan, desain interiornya hampir seperti sedan ukuran penuh. Dari jauh, desain interiornya mengingatkan kita pada "Octavia" atau "Rapid". Panel depan memiliki kombinasi akhir. Di konsol tengah terdapat unit besar dengan radio dan AC. Panel instrumen - seperti pada "Mini Cooper" - skala speedometer besar dan sepasang panah di samping. Kemudinya menyerupai garis Skoda lainnya - hal yang sama digunakan pada Octavia, Fabia, dan model lainnya.

Kursi di Citigo berdekatan. Tapi duduk di dalam cukup nyaman - ergonomi aktif level tinggi. Salon dirakit dengan kualitas tinggi, meskipun bahan finishing terkadang sangat murah. Barisan belakang dapat menampung dua penumpang dewasa. Dan mereka tidak akan dibatasi di ruang kosong. Dan semua berkat atap yang hampir persegi, yang sudut bevelnya sudah dimulai di area bagasi.

Belalai

Kompartemen bagasi dirancang untuk 250 liter. Namun Skoda Citigo dilengkapi dengan convertible sandaran. Ini memungkinkan Anda untuk menambah volume yang berguna, jika perlu, hingga 959 liter. Di bawah lantai ada "dok" dan seperangkat alat minimal. Batangnya sempit, tapi sangat dalam.

Apa karakteristik teknis dari Skoda Citigo?

Lebih jauh. Perusahaan Skoda selalu memberikan pilihan pembangkit listrik bagi pembeli. Dan bahkan mobil ini tidak terkecuali. Ya, baris unit daya terdiri dari dua mesin bensin. Yang pertama dengan volume 998 sentimeter kubik mengembangkan kapasitas 60 Tenaga kuda. Torsi "bayi" ini adalah 95 Nm pada tiga ribu putaran.

Pada level trim yang lebih mahal, tersedia mesin 75 tenaga kuda. Yang paling menarik, volume kerjanya tetap sama - 998 sentimeter kubik. Torsi unit ini adalah 95 Nm dalam kisaran tiga hingga empat ribu putaran.

Kedua pembangkit listrik tersebut dilengkapi dengan intake phase shifter, individual ignition coils, dan juga memiliki multi-point injection. Skoda Citigo bertanggung jawab standar lingkungan"Euro-5".

Transmisi, dinamika, konsumsi

Bergantung pada konfigurasinya, Skoda Citigo dilengkapi kotak mekanik roda gigi dengan lima kecepatan. Atau "robot" (bukan DSG) dengan jumlah langkah yang sama dan kopling pelat tunggal.

Akselerasi ke ratusan dengan paling banyak motorik lemah membutuhkan waktu 15,3 detik. Pada "robot" dan dengan mesin 75 tenaga kuda, parameter ini dikurangi menjadi 13,2 detik. kecepatan maksimum dibatasi hingga 170 kilometer per jam. Tapi mengendarai Skoda Citygo di atas 80 menjadi menakutkan. Mobil tidak menahan jalan dan tidak terkontrol dengan baik pada kecepatan tinggi - ulasan mengatakan. Yang benar-benar menyenangkan adalah konsumsi bahan bakarnya. Tidak melebihi 4,7 liter dalam siklus perkotaan. Dan itu pada mesin bensin.

Casis

Mobil tersebut memiliki desain suspensi yang sederhana. Sistem independen dengan penyangga teleskopik dan pegas koil digunakan di depan, "balok" semi-independen di belakang. Pengemudian- rel, dilengkapi dengan penguat elektromekanis. Depan adalah disk mekanisme rem, di belakang - drum. Suspensi pada Skoda Citigo sangat keras. Ini tidak hanya karena skema yang disederhanakan, tetapi juga karena basis yang pendek. Karena itu, mobil benar-benar melompati gundukan. Mengendarainya ke luar kota sungguh tidak nyaman.

Pilihan dan harga

Sayangnya, city car Skoda Citigo belum resmi dikirim ke Rusia. Di rumah (di Republik Ceko), hatchback ini tersedia dengan harga 200 ribu mahkota. Dalam hal rubel, ini adalah 530 ribu. Peralatan dasar mobil meliputi:

• Empat airbag.
• Jendela listrik.
• Power steering.
• Roda tempa 14".
• sistem ABS.
• Komputer terpasang dan multimedia.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa Skoda Citigo memiliki spesifikasi teknis, desain, dan harga. Seperti yang dicatat oleh pabrikannya sendiri, mobil ini tidak terlalu populer bahkan di Eropa. Dan sejak 2018, perusahaan berencana menyelesaikan produksi serial model tersebut. Mobil ini terkenal dengan biayanya yang tinggi - dengan harga yang sama (sekitar 600 ribu) Anda sudah dapat membeli sedan kelas B empat pintu dengan tingkat perlengkapan yang sama baiknya.

Untuk Pameran Motor Internasional Jenewa, pembuat mobil Ceko Skoda sedang mempersiapkan versi terbaru dari city car kecil Citigo. Pada hari-hari pertama musim semi, kebaruan, yang dibuat pada platform yang sama dengan Volkswagen up, akan muncul di hadapan pengunjung pameran populer tersebut.

Awal penjualan Skoda Citigo 2017-2018 tahun model agak bertambah panjang dan mengubah interior city car diharapkan musim semi ini. Biayanya, seperti yang diharapkan, akan sangat demokratis. Penampilan mobil pasar Rusia tidak mungkin, karena permintaan yang sangat rendah untuk mobil di kelas ini.

Apa yang telah berubah di luar

Jozef Kaban dan tim desainnya memberi city car kap yang didesain ulang dengan ciri khas model ini. Gril radiator palsu sedikit dimodifikasi, begitu pula kedua bempernya. Adapun lampu kabut, maka mereka benar-benar baru, dan bahkan dengan fitur baru.

Misalnya, lampu ini bisa menunjukkan belokan. Utama lampu menyala menjadi lebih solid, setelah memperoleh pengisian LED, serta lampu parkir. Namun dua opsi terakhir hanya tersedia untuk salah satu level trim. Berubah penampilan disk, tetapi diameternya tetap pada level 15 inci.

Inovasi desain masing-masing terlihat tidak signifikan, namun secara bersama-sama meningkatkan kesan kesegaran mobil, tentunya peremajaannya.

Skoda Citigo adalah kunci demobilisasi Jozsef Kaban di Republik Ceko. Seorang desainer berpengalaman pergi ke perusahaan lain untuk mencoba peruntungannya di proyek lain.

Tampilan interior

Penataan ulang interior Skoda Citigo 2017 dilakukan secara komprehensif dan cukup sukses. Penumpang dan pengemudi melihat yang baru dasbor, dan yang terakhir juga senang bekerja dengan setir baru. Unit kontrol iklim menghadirkan bagian luarnya sebagai kotak kontrol yang sederhana namun berfungsi penuh. sistem multimedia, pada gilirannya, diwakili oleh layar sentuh dengan diagonal lima inci.

Penginstalan berfungsi dengan banyak format kartu memori, dan juga mendukung Bluetooth, dan melaluinya - sinkronisasi dengan smartphone di Android dan iOS. Suara direproduksi oleh sistem akustik berkualitas tinggi dengan enam speaker.

Kabin menjadi agak lebih lega, karena panjang bodi bertambah hampir tiga setengah sentimeter. Sedangkan untuk volume bagasi tetap seperti semula: 250 atau 950 liter dengan jok belakang terlipat.

Dimensi Dimensi Skoda Citigo 2017 dalam segala hal, kecuali panjangnya, tetap pada level yang sama. Jadi, antara titik ekstrim bemper adalah 3597 milimeter (+34 milimeter), lebarnya 1645 milimeter, dan tingginya 1478 milimeter. Pita pengukur yang dipasang pada jarak sumbu roda menunjukkan 2420 milimeter, jarak dari bawah ke jalan (clearance) tetap pada level 136 milimeter.

Beberapa kata tentang kit

Modifikasi city car berbeda dalam jumlah pintu (tiga atau lima pintu) dan, tentu saja, dalam parameternya pembangkit listrik. Pilihan pembeli diberikan tiga pilihan: liter mesin bensin dengan kemampuan tenaga untuk 60 dan 75 "kuda", serta instalasi gas menggantikan 68 "kuda".

Spesifikasi Skoda Citigo

Pembangkit listrik, selain mesin yang telah disebutkan di atas, menyertakan gearbox manual lima posisi atau "robot" pada satu cakram kopling.

Pada mesin paling sederhana dan dengan transmisi manual, hatchback ini berakselerasi hingga 100 kilometer per jam dalam empat belas setengah detik, mencapai kecepatan maksimal 162 km / jam. Rata-rata, 4,1 liter bahan bakar cukup untuk menempuh jarak seratus kilometer.

Lagi mesin yang kuat menunjukkan beberapa skor teratas: dengan "mekanik" yang sama akan menunjukkan kecepatan 173 kilometer per jam. Untuk mencapai seratus pertama, ia membutuhkan 13,5 detik, sementara konsumsi bahan bakar tetap stabil.

Instalasi gas G-TEC CNG 1.0 ini tidak begitu cepat berakselerasi (16,3 detik), namun berhasil mengatasi 165 kilometer per jam. Total konsumsi gas per seratus kilometer tidak melebihi 4,5 meter kubik.

Pada pertanyaan biaya

Harga Skoda Citigo yang diperbarui akan mulai dari 7,7 ribu euro. Tapi harga ini hanya untuk penggemar merek asli Ceko. Untuk negara lain, biayanya hampir sama. Seperti yang telah disebutkan, kemunculan city car di Rusia tidak mungkin terjadi.

Tes video Skoda Citigo 2017-2018:

Foto Skoda Citigo 2017-2018 baru:

Di jalan-jalan Roma - kemudian, bagaimanapun, itu disebut Volkswagen up!. Tapi sekarang aku sedang mengemudi Skoda baru Citigo, dan dalam versi lima pintu, saya merasakan model ini dengan cara yang sangat berbeda. Jika di Italia jurnalis Rusia memandang ke atas! sebagai mainan kapitalis terkutuk lainnya, sekarang situasinya berbeda - ternyata Skoda Citigo, tidak seperti yang sama!, akan dikirim ke Rusia dengan kemungkinan 99%! Citigo-lah yang akan menjadi model Skoda paling terjangkau, dan juga akan dijual dengan "otomatis".

Tentang "otomatis" dikatakan karena suatu alasan. Saat ini masalah besar Skoda Fabia, yang terlihat lebih besar dari Citigo, adalah kehadirannya kotak otomatis persneling hanya pada versi termahal dengan mesin 1,6 liter. Yang harganya 549.000 rubel! Dan ini, untuk sesaat, untuk mobil tanpa AC dan banyak kesenangan hidup lainnya. Dan apa yang akan Anda perintahkan untuk dilakukan oleh seorang gadis muda yang jujur ​​dalam kasus seperti itu? Itulah mengapa kantor perwakilan Skoda Rusia sangat menantikan kemunculan Citigo "otomatis" yang harganya kurang lebih kurang dari 500 ribu.

Meski harus segera dikatakan bahwa kata "otomatis" dalam kaitannya dengan Skoda Citigo dapat digunakan dengan beberapa perubahan. Lagi pula, mobil ini tidak akan menerima transmisi otomatis konverter torsi biasa, tetapi benar-benar baru kotak robot. Sekarang kita tidak berbicara tentang transmisi kopling ganda DSG, tetapi tentang "robot" murah dengan satu kopling, yang didasarkan pada "mekanik" standar. Tapi bagaimana cara kerja kotak ini, akankah jadinya kedutan mobil saat beralih dan, yang terpenting, apakah gearbox akan dapat diandalkan? Belum ada jawaban untuk pertanyaan ini - produksi transmisi dengan indeks SQ100 hanya akan dimulai pada musim panas.

Rencana Skoda untuk menaklukkan dunia sangat besar. Jika tahun lalu Ceko berhasil menjual hampir 880 ribu mobil, maka dalam enam tahun mereka ingin mencapai level 1,5 juta mobil. Citigo memiliki peran besar dalam mewujudkan visi tersebut. Meskipun Anda tidak dapat menghasilkan satu setengah juta dengan satu Citigo. Itulah sebabnya pada bulan September di pameran motor di Paris akan menghadirkan Skoda baru yang terjangkau, yang akan berlangsung antara Fabia dan Octavia (mungkin disebut Rapid), dan pada tahun 2013 akan ada generasi baru Octavia. Meskipun untuk saat ini ini adalah informasi rahasia - jangan mencoba memberi tahu siapa pun tentangnya.

Kami diberi mobil uji tidak hanya dalam tiga pintu, tetapi juga dalam bodi lima pintu. Tapi jangan mengira Citigo lima pintu lebih lega - kesan pertama dalam hal ini menipu. Kedua model ini benar-benar identik dalam hal panjang, jarak sumbu roda, dan ruang interior. Omong-omong, tentang ruang. Biasanya Anda takut menggunakan kata ini dalam kaitannya dengan "serangga" kelas "A". Tapi ternyata Citigo tidak begitu "mini" seperti kelihatannya. Saya setuju, Anda tidak bisa menyilangkan kaki di kursi belakang, dan volume bagasi hanya 251 liter. Tetapi dalam hal ini, iblis ada dalam perbandingan. Ternyata bagasi disini ... terbesar di segmennya! Sebagai perbandingan, Citroen C1 memiliki volume 130 liter, Chevrolet Spark- 170 l, dan Kia Picanto- 200 l. Jika jok belakang dilipat, maka volume kompartemen di Citigo akan bertambah menjadi 959 liter! Dan ini juga merupakan rekor.

Di Republik Ceko, perbedaan harga antara Citigo versi tiga dan lima pintu adalah 10.000 kroon, atau sekitar 15.000 rubel. Diasumsikan bahwa di Eropa Timur (dan, tampaknya, di Rusia), modifikasi lima pintu akan mencapai 75% dari penjualan. Di Eropa Barat, preferensi akan dibagi rata

Roda 14 inci adalah standar. Tetapi jika Anda mau, Anda dapat memesan roda 15 dan bahkan 16 inci (!). Selain itu, panel dekoratif dan stiker berwarna akan muncul di daftar opsi untuk membantu membuat mobil menjadi tidak biasa. Dan pembeli Skoda Citigo akan dapat memesan sunroof geser besar atau kunci tuas perpindahan gigi mekanis. Apakah orang Ceko benar-benar takut Citigo akan dicuri?

Dan Skoda Citigo ternyata... luas. Tentu saja, untuk ukuran Anda. Setidaknya dua orang dewasa di kursi depan tidak saling menopang dengan bahu dan tidak takut untuk bernapas secara sinkron. Apa yang bisa saya katakan - Skoda umumnya adalah mobil terluas di segmennya! Namun, jangan memuji Citigo. Tidak nyaman menggunakan bagasi untuk mengangkut barang-barang besar di sini - saat kursi baris kedua dilipat, langkah besar akan terbentuk. Di Volkswagen, masalah ini diselesaikan dengan sederhana - naik! memiliki lantai bagasi ganda, dan saat melipat jok, diperoleh area yang rata. Tapi Skoda Citigo lebih dari itu model anggaran dibandingkan dengan up!, dan ternyata "lonceng dan peluit" seperti itu tidak seharusnya untuknya.

Ada pertanyaan lain tentang perlengkapan mobil, dan sekarang kita berbicara tentang Citigo dalam konfigurasi maksimum (!) (Versi dasar benar-benar kosong: tempat duduk, roda kemudi, dan pedal). Misalnya, bagian atas pintu di sini tidak memiliki kulit sama sekali - hanya logam polos. Dalam banyak hal, inilah mengapa mereka menutup dengan suara yang "murahan". Atau pengatur jendela listrik - hanya ada satu di sisi pengemudi! Artinya, orang yang duduk di belakang kemudi tidak dapat menutup sendiri kaca di sisi penumpang, untuk itu ia harus menjangkau seluruh kabin. Dan di kursi baris kedua tidak ada "glasspods" sama sekali. Hanya ada jendela yang dapat ditarik yang dipasang pada kait. Dan berikut adalah contoh lain dari penghematan total: sandaran kepala tidak dapat disetel, karena terintegrasi ke bagian belakang jok itu sendiri, setir hanya dapat disetel dalam satu arah (di abad ke-21, ini umumnya merupakan bentuk yang buruk), jok pengemudi tidak bersinar dengan banyak penyetelan, selain itu sudut sandaran diukur secara bertahap.

Tetapi, membaca baris-baris ini, Anda harus selalu ingat - kita sekarang berbicara tentang mobil kelas "A", yang menurut definisi harus sederhana dan, yang terpenting, murah. Meskipun orang sudah bisa berdebat tentang kesederhanaan "anak-anak" seperti itu - Kia Picanto yang sama dilengkapi dengan pengatur suhu, roda kemudi berpemanas, dan kelebihan serupa. Ya, dan Skoda Citigo memiliki banyak "lonceng dan peluit": atap dengan pemandangan panorama, sensor parkir, navigator. Kombinasi yang aneh dengan pintu kosong dan satu power window, bukan?

Ada banyak hal di salon yang harus diapresiasi oleh gadis-gadis tingkat lanjut. Misalnya, kompartemen sarung tangan memiliki pengait khusus untuk tas tangan wanita, dan terdapat juga dudukan yang nyaman untuk menyimpan iPhone atau ponsel berukuran serupa lainnya. Apakah Anda pikir itu tidak masalah? Itu juga - masalah "di mana harus meletakkan telepon" menyiksa banyak pemilik mobil kecil

Omong-omong, navigator tidak biasa di sini. Alih-alih layar besar dan cantik di tengah dasbor, Skoda Citigo justru menawarkan gadget portabel yang dipasang di depan kaca depan. Sekilas, sistem seperti itu tidak berbeda dengan navigator yang dijual di toko elektronik. Kecuali itu mahal (perlu fokus pada 12-15 ribu rubel). Tetapi ternyata sistem ini sangat terintegrasi ke dalam mobil - navigator "Skodovsky" menampilkan pembacaan sensor parkir, sistem musik, komputer terpasang dan banyak lagi. Selain itu, navigator dapat dilepas dan digunakan saat berjalan-jalan di kota asing (baterai akan bertahan sekitar dua jam). Apakah layak membayar ekstra untuk itu? Setiap orang memutuskan untuk dirinya sendiri.

Situasi mesin di sini sama dengan Volkswagen up!. Hanya satu - tiga silinder dengan volume 1,0 liter, 60 atau 75 hp. Bagi seseorang mungkin tampak bahwa 60 "kuda". mobil modern tidak cukup. Tapi ternyata tidak. Di kota metropolitan, bahkan "kawanan" seperti itu sudah cukup untuk Citigo! Berkat bobotnya yang ringan, Citigo versi 60 tenaga kuda ini dapat lepas landas dan "mempermalukan" pengguna jalan lain dengan kecepatan hingga 60-80 km/jam. Benar, satu amandemen harus dilakukan di sini - kita sekarang berbicara tentang mobil dengan transmisi manual. Versi dengan "robot" mungkin akan lebih apatis.

Tapi motor mana yang Anda sukai? Banyak rekan saya yang mengklaim praktis tidak ada perbedaan di antara keduanya, apalagi torsi motornya sama (95 N∙m, bisa didapat di kisaran 3000-4300 rpm). Tapi tetap saja, 15 "kuda" untuk "bayi" seperti itu tidak pernah berlebihan ... Ya, dengan berkendara yang tenang di kota, Anda tidak akan merasakan perbedaan antara kedua motor tersebut. Namun menurut saya di balik kemudi Citigo berkekuatan 75 tenaga kuda Anda masih merasa sedikit lebih tenang. Efek psikologis? Cukup mungkin. Tapi di sini Anda yang pertama meninggalkan lampu lalu lintas, di sini Anda mendaki bukit tanpa masalah, dan di jalan raya Anda dengan percaya diri berakselerasi dari 60 km/jam dan menyalip truk. Tampaknya hal yang sama bisa dilakukan pada Citigo yang kurang bertenaga. Tapi motor harus bekerja lebih keras, dan bukan fakta bahwa "kudanya" akan cukup dalam situasi yang tepat. Secara umum, saya memilih 75 hp, meskipun mobil seperti itu akan lebih mahal (sekitar 15 ribu rubel, setidaknya di Republik Ceko, perbedaan antara motor yang berbeda adalah 10.000 mahkota).

Skoda Citigo dan Volkswagen naik! dan Seat Mii, menerima lima bintang dalam uji tabrak EuroNCAP. Untuk anak-anak ini, ini hanyalah indikator yang bagus. Selain itu, selain empat airbag, Citigo juga memiliki beberapa sistem keamanan "dewasa" yang sejauh ini tidak ditawarkan oleh pesaing di Rusia. Misalnya, ESP atau City Safe Drive. Yang terakhir dapat mengerem otomatis dengan kecepatan 5 hingga 30 km / jam jika pengemudi terganggu dan tidak menyadari bahayanya. Menurut "Skodovites", dengan kecepatan hingga 20 km / jam, elektronik menjaga mobil tetap utuh. Dan jika mobil melaju sedikit lebih cepat, maka tingkat keparahan kecelakaan akan diminimalkan.

Bagaimana dengan kenyamanan? Dan di sini kejutan besar menanti kami - kabin Citigo sunyi! Mesin tiga silinder hampir tidak terdengar. Dan tidak hanya saat bekerja saat idle, tapi juga di zona kecepatan sedang! Getaran dari tiga silinder? Itu minimal dan tidak mengganggu sama sekali. Namun kelancaran kursus bisa dinilai dengan berbagai cara. Jika Anda terbiasa mengendarai sedan besar, Citigo akan tampak seperti "bangku" bagi Anda. Namun jika dibandingkan dengan mobil kelas “A” lainnya, gambarannya sudah berbeda. Anda pasti sudah paham bahwa Citigo memiliki suspensi yang cukup nyaman yang mampu mengatasi sebagian besar jalan berlubang, apalagi jika Anda mengerem di depannya. Dan semua itu dipadukan dengan handling yang baik - menurut indikator ini, Citigo tidak kalah dengan Fabia yang sama. Atau bahkan mungkin melampauinya.

Dan apa yang akan menjadi kesimpulannya? Terlepas dari kekurangan dan kesederhanaan dalam desain interior,SkodaCitigo ternyata mobil yang cukup bagus. Dan sangat lapang. Namun, untuk menjawab pertanyaan apakah saya akan membeli mobil seperti itu untuk istri atau kekasih saya, saya hanya akan melakukannya setelah pengumuman harga Rusia. Dan mereka belum ada. Tidak ada harga, tidak ada nyonya.