Berapa harga Impala? Sumber Video. Chevrolet Impala (semua generasi): Kelas Senior 1967 Black Chevrolet Impala

Chevrolet Impala 1967 adalah salah satu karakter utama dalam Supernatural. Seluruh sejarahnya luar biasa: dimulai dengan pembelian, ketika Dean Winchester kembali ke masa lalu dan menasihati ayah mudanya untuk memilih mobil ini.

Bingkai dari episode 4.03: Dean Winchester menemukan dirinya di masa lalu, 30 April 1973, di mana (kapan?) dia meyakinkan John untuk membeli Chevrolet Impala hitam yang agresif daripada van "keluarga" Volkswagen berwarna krem.

Dean menyebut mobil itu "Babe" dan tidak mengizinkan siapa pun kecuali Sam yang mengendarainya. Namun, di season 11, tradisi ini tanpa malu-malu dipatahkan oleh seorang penyihir.

Syuting untuk season 11 Supernatural sedang berjalan lancar, jadi para pemeran dan penggemar yang menyelinap ke dalam pemotretan telah memposting beberapa foto Impala yang sangat menarik.

Ruth Connell (Rowena the Witch) mengemudikan Impala di set episode 11.04

DI DALAM kehidupan nyata Jared dan Jensen merawat "Baby" dan berkeliling dengan SUV

Pembuatan film Musim 11: Impala menampung penyihir Rowena "Ruth Connell", Sam Winchester (Jared Padalecki), dan Dean Winchester (Jensen Ackles) di belakang kemudi.

Jensen merias wajah tanpa meninggalkan Impala mereka

Bahkan ada video Impala yang sangat singkat di set episode 11.04, yang diposting oleh sound engineer Donald Painchaud:

Seperti banyak selebritas lainnya, pemeran Supernatural sering memposting foto di Instagram. Di sanalah Anda bisa melihat selfie Jared, yang diambilnya di Impala. Di latar belakang adalah Jensen dan sutradara episode 11.04 Tom Wright.

Perhatikan kotak kaset audio: Jared Padalecki mengklaim bahwa ini adalah koleksi musik Dean Winchester yang "sama".

Masih dari episode pilot Supernatural: Dean dan koleksi kasetnya di Impala

Jensen Ackles memposting foto dirinya di Impala. Aktor itu difilmkan saat istirahat makan siang.

Sangat lucu bahwa di jejaring sosial yang berbeda, Jensen meninggalkan teks yang berbeda pada foto: di Twitter - "tidur siang, apakah mungkin menemukan tempat yang lebih baik?" "waktunya tidur siang."

Baca tentang bagaimana Jensen Ackles menemukan "Impala" pertama dari serial ini selama pembuatan film lain kali, tetapi untuk saat ini - beberapa foto bayi cantik legendaris, diambil oleh penggemar, jurnalis, dan aktor pada set musim 11 12 Agustus -14, 2015.

Ackles menyebut foto ini: "Baby menemukan seorang teman"

• Brosur
• Tentang mobil
• 1956
• 1958-1960
• 1961-1964
• 1965-1970
• 1971-1976
• 1977-1985
• 1994-1996
• 2000-2005
• 2006-2013
• 2014 - waktu kita

KLIK GAMBAR UNTUK TAMPILAN LEBIH BESAR

Chevrolet (Chevrolet) adalah merek mobil yang diproduksi dan dijual oleh divisi mandiri secara ekonomi dengan nama yang sama dari General Motors Corporation.
Merek tersebut adalah yang paling populer di antara merek-merek yang menjadi perhatian; pada tahun 2007, sekitar 2,6 juta kendaraan terjual.

Pabrikan: Divisi Chevrolet (anak perusahaan GM)
Produksi: 1958–waktu kita
Kelas: Mobil ukuran penuh / otot
tipe badan: Coupe 2 pintu / Convertible 2 dan 4 pintu / sedan 4 pintu / station wagon 4 pintu
Perancang: John Moss

Mesin:
Karburator/injeksi/solar, 4 tak
235 I6 (3,9 L) 101 kW (135 HP) 1957-60
283rd V8 (4,6 L) 164 kW (220 HP) 1957-70
V8 ke-348 (5,7 L) hingga 250 kW (340 HP) 1957-60
230 I6 (3,8 L) 104 kW (140 HP) 1960-64
V8 ke-327 (5,4 L) hingga 280 kW (375 HP) 1960-70
V8 ke-409 (6,7 L) hingga 317 kW (425 HP) 1960-70
V8 ke-427 (7,0 L) hingga 317 kW (425 HP) 1963/1965-70
250 I6 (4,1 L) 116 kW (155 HP) 1965-86
V8 ke-307 (5,0 L) 149 kW (200 HP) 1965-70
V8 ke-350 (5,7 L) 186 kW (250 HP) 1965-85
V8 ke-396 (6,5 L) 186 kW (250 HP) 1965-70
V8 ke-400 (6,6 L) 190 kW (255 HP) 1965-76
V8 ke-454 (7,4 L) hingga 291 kW (390 HP) 1965-76
402nd V8 (6,6 L) 00 kW (00 HP) 1970-76
229 V6 (3,8 L) 00 kW (00 HP) 1976-85
V6 ke-231 (3,8 L) 150 kW (200 HP) 1976-85
267th V6 Blok kecil (4,4 L) 82 kW (110 HP) 1976-85
305th V8 Blok kecil (5,0 L) 00 kW (00 HP) 1976-85
Diesel Tua V8 ke-350 (5,7L) 00kW (00L/dtk) 1976-85
LT1 V8 (5.7L) 190kW (260HP) 1994-96
LA1 V6 (3,4L) 130 kW (180 HP) 1999-05
L36 V6 (3.8L) 150KW (200HP) 1999-05
L67 V6 (3.8L) 180kW (240HP) 1999-05
LZE V6 (3.5L) 155 kW (211 HP) 2005-sekarang
LZ9 V6 (3.9L) 171 kW (233 HP) 2005-sekarang
LS4 V8 (5.3L) 223 kW (303 HP) 2005-sekarang

Penularan:
manual 3 kecepatan
manual 4 kecepatan
otomatis 2 kecepatan
Otomatis 3 kecepatan
Otomatis 4 kecepatan

Unit penggerak:
Klasik, belakang; pada model setelah tahun 1999 depan

Tentang mobil

Chevrolet Impala ("Chevrolet Impala") adalah mobil ukuran penuh kultus Amerika yang diproduksi oleh divisi Chevrolet dari General Motors Corporation sebagai model dari tahun 1958 hingga 1985, dari tahun 1994 hingga 1996 dan dari tahun 2000 hingga saat ini.

DI DALAM rentang model mobil menempati posisi yang berbeda tergantung pada tahun pembuatannya. Hingga tahun 1965, itu adalah Chevrolet penumpang termahal. Dari tahun 1965 hingga 1985, Impala menempati posisi tengah dalam hal harga antara kemewahan Modifikasi Chevrolet Caprice dan Chevrolet Bel Air dan Biscayne murah.

Selain itu, modifikasi sport dari Impala SS ("Super Sport") diproduksi. Dari tahun 1964 hingga 1967, itu diposisikan sebagai model terpisah, dan di tahun-tahun yang tersisa ketika diperkenalkan - sebagai satu set lengkap.

Pada 1994-1996, Impala SS diproduksi, bekas modifikasi sport Chevrolet Caprice. Sejak tahun 2000, nama Impala telah dibangkitkan untuk menggantikan Chevrolet Lumina, meskipun besar menurut standar sekarang, secara substansial lebih kecil dari generasi sebelumnya, dan merupakan penggerak roda depan.

1956

Pada tahun 1956, Chevrolet Impala pertama kali ditampilkan sebagai mobil konsep di acara General Motors Motorama tahun 1956. Kata "Impala" berasal dari nama antelop kecil Afrika.

1958-1960

Pada tahun 1958, Chevrolet memperkenalkan nama Impala sebagai sebuah nama. konfigurasi baru Model Bel Air. Peralatan tersebut dibedakan oleh dekorasi yang lebih sporty dan mewah, dan dijual dengan slogan "mobil mewah yang dapat diakses oleh setiap penduduk Amerika". Selain itu, secara lahiriah, mobil ini berbeda dari Chevrolet tahun ini lainnya dengan enam lampu belakang bundar, tiga di setiap sisi - bukan empat; berbagai pilihan Desain ini digunakan pada sebagian besar generasi model.

Sejak 1959, Chevrolet Impala telah menjadi model terpisah, dan langsung menjadi Chevrolet yang paling sukses secara komersial. Model 1959 menampilkan gaya yang sangat ekspresif, lampu belakangnya berbentuk tetesan air mata horizontal. Sedan empat pintu itu memiliki dinding samping tiga jendela dan atap dengan bagian belakang membulat. Hardtop empat pintu dibedakan dengan platform atap datar yang tidak biasa, baik depan maupun jendela belakang adalah panorama.

Model tahun 1960 mempertahankan bodi yang hampir sama dengan tahun sebelumnya, tetapi grilnya lebih sederhana dan lampu belakang tiga bundar muncul kembali. Tahun ini, Impala menempati posisi pertama dalam penjualan di AS, yang bertahan hingga akhir dekade ini.

Secara teknis, generasi ini dibangun di atas platform X-frame yang sama dengan Chevrolet lainnya, serta Cadillac.

1961-1964

Pada tahun 1961 tahun model bodi diperbarui secara menyeluruh, semua besi bodi baru (rangka dan mekanik tetap sama). Desainnya menjadi lebih simpel dan ringkas, tanpa sirip besar di bagian belakang. detail karakteristik ada injakan lebar di dinding samping, melebar dari depan ke buritan dan melewati dari belakang menjadi tulang rusuk yang kaku di tutup bagasi. Panorama Kaca depan mengurangi luasnya secara signifikan, pilar atap depan memperoleh bentuk melengkung yang tidak biasa. Sedan dan hardtop memiliki bentuk atap yang sama, dengan bagian belakang berbentuk persegi panjang. Mulai dari generasi ini, station wagon muncul di barisan.

Baru pada tahun 1961 Impala ditawarkan dalam gaya bodi "sedan dua pintu", dengan sedikit keberhasilan. Juga tahun ini, pemutaran perdana peralatan olahraga Impala SS berlangsung.
Coupe tahun 1961 memiliki atap bundar, terkadang disebut "bubbletop" - yang diterjemahkan dari bahasa Inggris. atap gelembung.

Untuk tahun 1962, bodi diubah secara serius, menjadi lebih persegi. Coupe menerima atap persegi panjang. Detail yang khas adalah panel bodi belakang dengan trim aluminium besar.

Model tahun 1963 tidak jauh berbeda tampilannya dari model sebelumnya, perbedaan utamanya adalah pola garis dinding samping yang lebih sederhana dan kaca depan yang hampir rata, bukan model semi-panorama. Tubuhnya menonjolkan kontur segi, yang sedang populer pada tahun-tahun itu. Dari segi desain, model tahun 1963 sering dianggap paling menarik dari semua mobil Impala awal.

Pada tahun 1964, bodinya merupakan kelanjutan gaya dari model 1963 yang sukses dan oleh karena itu hanya sedikit dimodifikasi, perbedaan utamanya adalah gril radiator membulat dengan pola kotak-kotak yang lebih besar.
Dari segi teknis, mobil itu cukup primitif: rangka berbentuk X, mesin besi dengan lebih rendah camshaft, musim semi suspensi belakang. Mobil itu perlu sering dan melelahkan Pemeliharaan, misalnya, generator yang dipasang pada busing perunggu membutuhkan pelumasan setiap 1000 km.

Seringkali diperlukan injeksi dan suspensi depan, poros cardan, pompa air mesin. Interval antar penggantian oli hanya beberapa ribu kilometer. Terlepas dari banyaknya pilihan, sebagian besar mobil pada tahun-tahun itu tidak memiliki penguat rem vakum, power steering hidrolik, atau bahkan servo kaca pintu. Remnya hanya rem tromol, dengan penggerak hidrolik sirkuit tunggal. AC adalah pilihan yang sangat mahal pada tahun-tahun itu dan jarang dipasang pada mobil murah seperti Chevrolet. Trim interior dilakukan terutama pada kain dan vinil. Satu-satunya pilihan yang banyak digunakan di Amerika Serikat pada tahun-tahun itu adalah transmisi otomatis, dengan desain paling sederhana.
Pada awal 1960-an, rem bertenaga dan kemudi, transmisi otomatis, dan pemanas merupakan perlengkapan standar hanya pada Cadillac dan mobil sekelasnya. Yang lebih murah, semua peralatan ini ditawarkan sebagai opsi dengan biaya tambahan.

1965-1970

Generasi ketiga secara teknis dimodifikasi secara serius. Itu didapat suspensi pegas semua roda, rangka dari berbentuk X telah berubah menjadi periferal yang lebih masif. Bodinya juga baru. Berbeda dengan Impala 62-64 yang ketat, bahkan sedikit pertapa, generasi berikutnya memiliki desain agresif yang menonjol dengan garis dinding samping botol kokas (dengan jeda di atas lengkungan roda belakang), tipikal paruh kedua tahun enam puluhan. Jendela samping menjadi melengkung, pada hardtop tidak ada bingkai (sebelumnya, bingkai dilepas bersama dengan kaca).

Barisan lagi termasuk convertible, coupe, hardtop dua dan empat pintu, sedan empat pintu, dan station wagon. Pilihan mesin dan transmisi telah diperluas secara signifikan.

Dari sudut pandang komersial, generasi ini sangat sukses - pada tahun 1965, lebih dari 1 juta mobil ini terjual, yang merupakan rekor mutlak untuk mobil ukuran penuh.

Seperti sebelumnya, modifikasi Super Sport yang ditawarkan menampilkan interior dengan jok terpisah dan konsol tengah, serta moulding lebar mengkilat dengan insert hitam di bawah lampu belakang.

Sejak 1965, peralatan mewah baru telah muncul - Impala Caprice, yang dibedakan dengan trim interior khusus dan sisipan serat kayu pada panel instrumen.

Pada tahun 1966, itu dipisahkan menjadi model Chevrolet Caprice terpisah, terletak satu langkah di atas Impala dalam barisan, namun, hingga akhir tahun 1970-an, Impala tetap menjadi Chevrolet ukuran penuh terlaris.

Badan model 65 yang sukses, menurut standar Amerika pada tahun-tahun itu, tetap "beroperasi" untuk waktu yang lama. Pada tahun 1967, itu dibenahi, menerima studi pahatan yang lebih menyeluruh - dinding samping bodi sedikit dihaluskan, lampu depan tersembunyi di gril dan sinyal belok besar muncul di sisi lampu depan - mobil mulai terlihat lebih harmonis dan agresif . Lampu belakang mulai tahun ini tidak lagi bulat, sebagai gantinya ada horizontal lebar, tiga bagian, dengan ujung runcing.

Pada tahun 1967-68, undang-undang baru memaksa pabrikan mobil untuk bekerja serius dalam keselamatan, sebagai akibatnya, selama tahun-tahun ini, Impala menerima kolom kemudi yang dapat diubah bentuknya dengan aman, berlapis panel instrumen vinil lembut, indikator lampu sein, dan sabuk pengaman tiga titik ( yang menjadi standar untuk mobil sipil dan saat ini).

Pada tahun 1969, versi terakhir Impala SS muncul, yang berbeda dari versi sebelumnya terutama pada rem depan berbentuk cakram peralatan standar, setelah itu produksi mobil dengan nama ini dihentikan untuk waktu yang lama.

1971-1976

Generasi keempat adalah yang terbesar dalam sejarah model. Namun, setelah krisis bahan bakar di Amerika Serikat, pada tahun 1973, harga bahan bakar melonjak dan tingkat pasokan bahan bakar "tidak lebih per orang .." diperkenalkan, setelah itu pergerakan mobil otot "rakus" praktis lumpuh. Selain itu, sejak 1972, standar federal mewajibkan konversi mesin ke bahan bakar beroktan rendah untuk meningkatkan kinerja lingkungan, yang berdampak sangat negatif pada tenaga dan dinamika. Penjualan Impala, masih mendekati satu juta eksemplar setahun di akhir tahun 60-an, turun menjadi hanya 176.376 mobil pada tahun 1975 - terendah sejak tahun 1958 itu sendiri.
Selain itu, banyak mobil generasi ini yang memiliki masalah tertentu dengan keandalan dan kualitas pembuatan. Sering muncul retakan khas pada panel instrumen, yang oleh beberapa pemilik dengan bercanda disebut sebagai "tanda kualitas". Kaca dan segel bagasi sering bocor saat hujan. Demi keadilan, perlu dicatat bahwa masalah seperti itu biasa terjadi pada banyak tahun itu. mobil Amerika.

Pada tahun 1972, produksi mobil convertible dengan merek Impala dihentikan (untuk beberapa waktu setelah itu, mobil terbuka dengan merek Caprice). Setelah tahun 1975, produksi hardtop dua pintu juga dihentikan, setelah itu hanya Impala dua pintu yang tersisa model Custom Coupe yang diproduksi sejak tahun 1974, ternyata bodi Caprice dengan trim Impala, model ini memiliki pilar rata-rata dan diperbaiki. jendela samping belakang.

Dalam upaya untuk mempertahankan pelanggan, pada tahun 1970-an, perusahaan Amerika melakukan peningkatan yang signifikan dalam tingkat kenyamanan mobil mereka tanpa kenaikan harga yang signifikan; pada tahun 1975, Impala menerima berbagai macam peralatan opsional baru - termasuk wiper kaca depan yang dijeda, sofa depan dengan penyetelan terpisah pada bagian kanan dan kiri, ekonometer, speedometer dengan tanda ganda (dalam mil dan kilometer per jam), dll e Selain itu, mereka mencoba menarik konsumen dengan menciptakan segala macam "peralatan khusus", "seri terbatas" dan "pertunjukan kolektor".

Untuk model Impala, disajikan dua konfigurasi khusus:

1) "Semangat Amerika"- ditawarkan pada tahun 1974 untuk Sport Coupe, termasuk eksterior putih, interior merah-krem, karpet dan sabuk pengaman warna interior, atasan vinil putih, dua kaca spion eksterior bergaya sport, pelek reli putih , cetakan lebar dengan sisipan karet dan stiker garis-garis pada bodi agar serasi dengan warna interior, serta pelat nama khusus pada sayap dan panel instrumen.

2) Landau- Ditawarkan pada 1975-76 dan diteruskan ke generasi berikutnya. Paket ini sudah termasuk warna bodi eksklusif, spion eksterior sporty, penutup roda sewarna bodi, vinyl top model landau (vinil menutupi bagian belakang atap hingga pilar B), rubber insert moulding, dan decal strips di bodi. Lencana pada spatbor dan panel instrumen melengkapi gambarnya.

1977-1985

Perubahan ke pasar otomotif tidak lama kemudian, reorganisasi berikutnya dari Impala yang lebih kecil muncul pada tahun 1977. Bingkainya tetap sama, hanya dipersingkat. Tubuh menjadi lebih pendek, lebih sempit dan lebih tinggi. Namun, menurut pabrikan, meski dimensi luar mobil berkurang, interiornya menjadi lebih lega dan nyaman, dan bagasi menjadi terasa lebih besar. Impala baru jauh lebih ringan dan lebih ekonomis dibandingkan generasi 1971-76. Hampir semua mobil ukuran penuh Amerika mengalami perubahan serupa pada tahun-tahun itu.
Pengurangan konsumsi bahan bakar membantu memulihkan kepercayaan konsumen, dan angka penjualan naik lagi. Pada tahun 1977 model Chevrolet Impala dan Caprice bahkan dinobatkan sebagai Car of the Year oleh majalah Motor Trend.

Pada tahun 1977, ukuran mesin diperkecil, tetapi pada saat yang sama pilihannya bertambah; dipulihkan 6 silinder dengan mesin 110 l / s (82 kW), 267 (4,4 l) dan 305 (5,0 l), tetapi V8. Bahkan diesel V8 ke-350 (5,7 L) dari Oldsmobile telah tersedia.

Di tahun 80-an, interior dan eksterior kabin juga sedikit berubah, gril radiator, bemper diubah, repeater samping terletak di sisi lampu depan.

Pada pertengahan 1980-an, Impala diminati terutama oleh perusahaan taksi dan polisi. Pada tahun 1985, produksi mobil dengan sebutan ini dihentikan. Chevrolet Caprice platform tunggal diproduksi tidak berubah hingga tahun 1990, setelah itu diterima badan baru dan diproduksi dalam bentuk ini hingga tahun 1996.

1994-1996

Chevrolet Impala dibangkitkan di Detroit Auto Show 1992 sebagai mobil konsep oleh desainer GM John Moss. Mobil konsep itu 5 cm lebih rendah dari Caprice "biasa" dengan mesin 500 (8,2 liter) terpasang. Pada akhirnya, terus mobil stok mesin LT-1 yang diturunkan dari Corvette dipasang (dengan kepala blok lain, poros engkol, poros bubungan, dll.)

Pada tahun 1994, setelah 14 bulan, mobil tersebut mulai diproduksi di pabrik GM di Texas; secara lahiriah, mobil tersebut sepenuhnya sesuai dengan mobil konsepnya, kecuali lambang Chevrolet berlapis krom pada gril radiator (berwarna merah pada mobil konsep).

Selama tahun-tahun ini, Impala ditawarkan dalam satu-satunya trim SS. Secara teknis, kendaraan tersebut menggunakan paket polisi Caprice 9C1 sebagai basisnya, yang mencakup sebagian besar peralatan yang sebelumnya hanya tersedia untuk lembaga penegak hukum dan pemerintah. Peredam kejut, pegas yang lebih kaku, rem cakram belakang (muncul di Caprice 9C1 sejak '94), knalpot ganda berbeda. Tidak semua peralatan polisi dibawa - Impala SS tidak mendapatkan pendingin oli mesin eksternal.

Upacara khidmat untuk menandai peluncuran Chevrolet Impala SS terakhir dari jalur perakitan berlangsung di pabrik pada 13 Desember 1996. Seluruh lini mobil, yang terdiri dari Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster dan Cadillac Fleetwood, dihentikan oleh General Motors karena GM menginginkan lebih. jalur perakitan, untuk produksi SUV yang lebih menguntungkan saat itu.

2000-2005

"Impala" seperti burung phoenix, sekali lagi bangkit "dari abu", sekarang dalam generasi yang diperbarui, mendorong Lumina keluar dari jalur perakitan. Kali ini, penggeraknya ada di roda depan, tidak umum sampai saat itu di Amerika Serikat. Beberapa opsi mesin 6 silinder ditawarkan, termasuk yang turbocharged.

Generasi ketujuh "tanpa kecuali" dilengkapi dengan rem anti-lock, kontrol traksi, lampu kabut, sunroof, pengatur suhu, dan bahkan pusat informasi. Untuk peralatan standar tidak buruk sama sekali.

Dari tahun 2004 hingga 2005, Impala SS ditenagai oleh mesin 231 V6 3,8 liter supercharged. Harganya 240 Tenaga kuda(180 kW) dan sebelumnya digunakan di Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera, dan badan H-Pontiac Bonneville SSEi dan Buick Park Avenue "Ultra". Sedan ringan ini berakselerasi dari 0-100 km / jam dalam 6,5 detik, lebih cepat dari Impala SS 1990 yang "dibanggakan", yang lebih buruk 0,6 detik.

Juga dirilis adalah Paket Polisi dan Paket Polisi Undercover, masing-masing bernama 9C1 dan 9C3. Tersedia hanya untuk penegakan hukum, pemadam kebakaran, ini lebih sukses dari pendahulunya, Lumina 9C3. 9C1 berbeda dari model dasarnya dengan suspensi yang diperkuat dan mesin V6 3,8 liter. Tambahan lainnya adalah sakelar "Surv MODE", yang menggantikan sakelar tersebut lampu kabut dan lampu sorot rendah. Ini memungkinkan pengemudi untuk mematikan semua lampu di kendaraan dan "bersembunyi", sesuatu yang tidak diperbolehkan pada model sipil karena lampu depan menyala secara otomatis. 9C3 berbeda dari 9C1 dalam kemampuan menambahkan opsi lain untuk fasilitas dan pewarnaan interior yang lebih banyak.

2006-2013

Baru Generasi Impala disajikan pada tahun 2005 di Los Angeles Auto Show. Seperti Buick LaCrosse, model ini menggunakan platform yang diperbarui. mesin dasar untuk modifikasi LS paling "sederhana" - V6 3,5 liter dengan kapasitas 211 hp. (157 kW), torsi 290 Nm pada 4000 rpm. Perlengkapan dasar LS termasuk roda baja dengan penutup (setahun kemudian, sudah ditawarkan velg), tuner stereo AM/FM dengan pemutar CD, enam speaker, dan AC. Ini tentang peralatan dasar.

Kabar paling menarik bagi kita tentunya adalah penggunaan mesin V8 blok kecil 5,3 liter dari Chevrolet Caprice 1996 dalam versi sedan "SS" paling produktif. Dan biarlah mesinnya tidak baru, tapi andal dan bertenaga. Ditenagai mesin 5.3 liter LS4 V8, Impala SS mampu melakukan sprint 0-100 km/jam dalam 5,6 detik dan seperempat mil dalam 14,2 detik sekaligus mencapai 163 km/jam. Modifikasi Super Sport, selain mesin yang disebutkan di atas, dibedakan dengan jok kulit, velg 18 inci, dan kotak mekanik persneling. Ke depan, saya ingin mencatat bahwa mesin ini akan bertahan hingga 2010, setelah itu blok delapan silinder akan selamanya meninggalkan sedan ukuran penuh yang cantik ini ...

Versi paling mewah dari Impala adalah LTZ (untuk semua mobil modern merek Chevrolet). Selain perlengkapan dasar, itu termasuk pelapis kulit dengan sisipan kayu dekoratif, pengubah CD / MP3 enam disk, sistem stereo delapan speaker, sunroof, pengatur suhu, dan sistem keamanan yang ditingkatkan.

Dimensi keseluruhan adalah sebagai berikut: panjang 5091 mm, lebar 1851 mm dan tinggi 1491 mm.

Edisi Ulang Tahun ke-50 Chevrolet Impala 2008

Pada tahun 2008, untuk memperingati 50 tahun model tersebut, peluncuran seri terbatas untuk Chevrolet Impala diperingati. Impala 50th Anniversary Edition didasarkan pada modifikasi LT dengan harga menengah, dengan disk LT "sederhana" yang lebih besar, pelapis kulit dua warna dengan emblem peringatan 50 tahun di sandaran kursi.

Pada tahun 2011, dua mesin tersedia untuk dipilih: 3.5L V6 (LS dan LT) dan 3.9L V6 (hanya LTZ). Varian LT dapat ditingkatkan dengan paket "Edisi Mewah" yang menambahkan jok kulit berpemanas, sistem audio Bose premium, dan kaca spion auto-dimming.

Tahun 2012 mendatang, Chevrolet akan menyatukan mesin menjadi satu 3.6L LFX yang menghasilkan tenaga 302 hp. (225 kW) dan torsi 342 Nm. Transmisi otomatis empat kecepatan diganti dengan enam kecepatan.

Mobil tersebut digambarkan oleh pers cukup nyaman, aman (peringkat NTSA - 5 bintang untuk tabrakan langsung dan tendangan samping ke zona kursi depan.4 untuk tendangan samping ke zona kursi belakang dan dampak belakang) dan, dilihat dari generasi sebelumnya, berpotensi andal

2014 - waktu kita

Chevrolet Impala 2014 dipresentasikan ke publik pada 4 Maret 2013 dan langsung mendapat skor tertinggi untuk desain dalam review dengan nama yang sama oleh majalah American Consumer Reports ("Union of Consumers"). Penjualan resmi dimulai kurang dari sebulan kemudian, sehingga pada 1 April, Impala yang dibenahi kembali tersedia di semua dealer Chevrolet. Modelnya telah berubah secara nyata, ada lampu depan baru HID (Pelepasan Intensitas Tinggi - modul pelepasan gas intensitas tinggi) dan yang besar, bahkan sebagai standar piringan roda. Jika pada generasi sebelumnya, roda 16 inci juga ditemukan pada mobil, sekarang palang mulai dari 18 inci, dan peralatan LTZ "atas" dilengkapi sepenuhnya dengan 20 inci.

Ada tiga unit tenaga untuk Impala 2014: dua silinder segaris empat silinder (omong-omong, untuk pertama kalinya dalam model ini) dan enam silinder berbentuk V. 2,4 liter terkecil memiliki tenaga 182 hp. (136 kW), rata-rata, dengan volume 2,5 liter, memiliki 195 tenaga (145 kW), dan V6 3,6 liter yang lebih tua sudah menghasilkan 305 hp (227 kW), dengan torsi 358 Nm pada 5200 rpm. Yang terakhir mampu mengakselerasi sedan ukuran penuh hingga "ratusan" dalam 6,8 detik.

Selain desain yang diperbarui, Chevrolet Impala 2014 memiliki jok berventilasi (seperti pada mobil sport terbaik) dan setir berpemanas. Pecinta musik pasti akan menghargai kualitas suara baru dari sistem Bose® Centerpoint Surround 11 saluran. Namun, kenyamanan di Impala pada awalnya menjadi prioritas, yang berhasil diatasi oleh pabrik pada generasi sebelumnya.

Chevrolet bukanlah merek yang mahal dan bergengsi seperti Cadillac, atau Lincoln, dimungkinkan untuk membeli Chevrolet Impala 1967 pada tahun-tahun produksinya seharga $ 2.780, tetapi untuk jumlah ini ditawarkan sebuah mobil dengan in-line "enam" , yang pada tahun-tahun itu menyebabkan orang Amerika hanya tersenyum merendahkan. Semua orang ingin mengendarai mobil dengan geraman V8 yang bertenaga di bawah kapnya, dan Chevrolet memberikan kesempatan seperti itu kepada pelanggannya. Kita berbicara tentang mesin 427 dengan volume 6.990 sentimeter kubik, harga mobil dengan mesin ini mencapai $ 5.000, yang tidak lagi murah. V8 yang lebih kecil juga ditawarkan, tetapi lebih banyak di bawah ini. Anda mungkin sudah tahu bahwa nama itu sendiri - "Impala" dipinjam dari kijang Afrika, faktanya "Chevroletovtsy" memposisikan mobil mereka sebagai mobil yang besar, cukup lapang untuk seluruh keluarga, tetapi pada saat yang sama mobil sport. dan nama binatang yang gesit itu menurut mereka sangat tepat.

Ini adalah Impala generasi ketiga, model tahun 1965-1970. Dari generasi kedua dibedakan dengan modern dan sempurna penampilan. Tahun produksi 1967 juga mengubah modelnya, yang menjadi lebih sporty dan agresif, Impala menerima studi pahatan yang lebih menyeluruh - dinding samping bodi sedikit dihaluskan, lampu depan tersembunyi di gril, dan sinyal belok besar muncul di sisi samping. lampu depan. Lampu belakang mulai tahun ini tidak lagi bulat, sebagai gantinya ada horizontal lebar, tiga bagian, dengan ujung runcing. Selain itu, diusulkan untuk membeli rem cakram dan ban Pirelli untuk Chevrolet Impala 1967, dan sebagai perlengkapan standar: rem tromol, kolom kemudi yang lebih aman dan bergaya, sabuk pengaman tiga titik baru, dan dasbor plastik pengaman. Mobil itu tampak seperti model mewah pada masa itu, memiliki perlengkapan interior yang lebih baik daripada Charger, Mustang, atau Camaro. Chevrolet Impala adalah salah satu mobil tertua dan terpopuler. Sejak diproduksi, mobil tersebut telah berevolusi dari mobil mewah menjadi sedan keluarga beranggaran rendah.

Model 1967 untuk pertama kalinya dalam sejarah Impala menerima suspensi pegas penuh, yang secara umum tidak khas untuk mobil Amerika pada tahun-tahun itu, ketika pegas dipasang di bagian belakang Amerika, rangka berubah dari X- dibentuk menjadi periferal yang lebih masif.

Teknis Spesifikasi Chevrolet Impala 1967:

• Transmisi 4 percepatan, otomatis;
• Mesin Turbo Jet V8;
• Perpindahan mesin 6,7 l;
• Berat mobil 1500 kg;
• sedan hardtop tipe tubuh;
• Tenaga 425 hp;
• Kecepatan hingga 200 km/jam;
• Konsumsi bahan bakar hingga 26l. per 100 km;
• Rem maju/belakang - Disk/drum.

Pedalaman. Untuk meningkatkan keamanan mobil, perubahan telah dilakukan:

• kolom kemudi yang dapat dideformasi;
• panel instrumen berlapis kain;
• sabuk pengaman tiga titik.

Model Impala lainnya dari tahun 1965-1970 diproduksi dalam beberapa model bodi:

• Convertible (dua pintu);
• Coupe (dua pintu);
• Hardtop (bodi dua dan empat pintu tanpa rangka logam pada kaca dan pilar tengah pintu);
• Sedan (empat pintu);
• Station wagon (empat pintu).

Mesin komponen:

Dari sudut pandang komersial, generasi ini sangat sukses - pada tahun 1965, lebih dari 1 juta mobil ini terjual, yang merupakan rekor mutlak untuk mobil ukuran penuh.

Impala versi "bermuatan" - SS427 (SS = Super Sport), dia menerima paling banyak mesin besar pada generasi ketiga Impala (427 335bhp-425bhp Turbo Jet V8), adalah dua pintu dan harganya lebih dari $5.000 pada saat itu, menjadikannya salah satu mobil mahal saat itu (tidak ada Impala lain yang dapat dibandingkan nilainya dengan SS427), dan satu-satunya hal yang membedakan penampilan SS427 dari Impala "keluarga" biasa adalah lencana "SS" dan "427" di bagasi dan spatbor. Impala SS dianggap sebagai mobil yang mengantarkan era mobil otot.

chevrolet impala tahun 1967

chevrolet impala tahun 1967

Impala dinamai antelop Afrika

(kata itu sendiri berasal dari bahasa Zulu). Kata tersebut pertama kali digunakan pada pameran mobil General Motors Motorama tahun 1956 untuk merujuk pada mobil konsep hardtop dua pintu berwarna hijau zamrud metalik dengan interior putih.

chevrolet impala tahun 1967

Impala diperkenalkan pada tahun 1958

Seperti versi Chevrolet Bel Air yang sangat mahal dan bergengsi. Pembeli ditawari pilihan hardtop dua pintu atau convertible. Mobil tersebut terjual dengan sangat baik sehingga diputuskan untuk meluncurkannya sebagai model terpisah. Maka pada tahun 1959 muncul Chevrolet Impala yang sudah memiliki versi empat pintu dan pada akhir tahun menjadi mobil terlaris di jajaran Chevrolet. Setahun kemudian, pada tahun 1960, itu menjadi mobil terlaris di seluruh Amerika dan bertahan selama satu dekade. Selama bertahun-tahun, lebih dari 13 juta Impala terjual, dan pada tahun 1965 Impala mencetak rekor penjualan - sekitar satu juta mobil dibeli dalam setahun (dan ini pada saat total produksi mobil Chevrolet adalah 1.647.600 unit). Hingga hari ini, belum ada yang mampu memecahkan rekor tersebut.

Mengapa itu laris manis?

Pertama, penampilan mobilnya, yang bahkan menaungi Chrysler Imperial. Impala telah menjadi model terbaru dirancang oleh desainer mobil legendaris Harley Earl. Bill Mitchell, yang menggantikannya, menyelamatkan mobil dari kepura-puraan, karena garis-garis yang tegas dan bersih mulai populer, tetapi bentuk bodi yang unik, yang mengingatkan pada botol Coca-Cola, tetap tidak berubah. Kedua, mesin: pembeli dapat memilih dari 5 "delapan" berbentuk V, dengan perpindahan 3,9-5,7 liter dan tenaga 135-315 hp. Yang juga perlu diperhatikan adalah transmisi otomatis 3 atau 4 kecepatan dan trim kain-vinil. Dan semua ini dengan harga yang wajar untuk sebuah mobil mewah sebesar $2.780.

Namun, krisis energi tahun 1973 menyebabkan kekurangan bahan bakar, yang pada gilirannya menyebabkan penurunan permintaan Impala yang sangat besar, menghabiskan bahan bakar dalam jumlah yang mengerikan - hingga 26 l / 100 km. Selain itu, pada tahun 1975, sebuah undang-undang disahkan di Amerika Serikat yang menetapkan standar konsumsi bahan bakar rata-rata untuk mobil oleh pabrikan.

"Mobil Tahun Ini"

Impala masih berhasil bertahan di jajaran Chevrolet dan pada tahun 1977 menjadi "Car of the Year", tetapi tidak perlu membicarakan popularitasnya sebelumnya. Pada tahun 1986, model tersebut dihentikan, hanya kembali pada tahun 1994 dalam versi yang sepenuhnya dimodifikasi.
Impala dari seri Supernatural milik mobil generasi ketiga merek ini (1965-1970).

Desain model 1967

didesain ulang agar sesuai dengan desain Buick Riviera tahun 1963. Di bagian belakang, bentuk "botol cola" telah "diperkuat", dan tikungan seperti pada model 1967-1968. Impala tidak pernah memilikinya lagi. Ya, dan krom pada semua model berikutnya jauh lebih sedikit dibandingkan tahun 1967. Model tahun 1967 diproduksi dalam 6 variasi: convertible 2 pintu (top terbuka), coupe 2 pintu, hardtop 2 pintu, hardtop 4 pintu, hardtop 4 pintu sedan, station wagon 4 pintu. Dari jumlah tersebut, 2-coupe dan 2-hardtop adalah yang paling umum, tetapi empat pintu terjual dengan baik, terutama sebagai "mobil keluarga".

Definisi klasik mobil otot (muscle car/muscle car), diambil dari Wikipedia: “ukuran sedang, ditujukan untuk mencapai performa kecepatan maksimal, mobil yang dilengkapi mesin V8 besar, dijual di harga terjangkau. Selain itu, mobil lima-enam tempat duduk, yang ditujukan untuk penggunaan sehari-hari, tentu tidak mahal dan terjangkau, biasanya diubah oleh pabrikan dari model produksi yang kurang bertenaga. Penting untuk dicatat bahwa "muscle car" menyiratkan kemungkinan untuk digunakan sebagai mobil " tujuan umum". Artinya, mengantar anak-anak ke sekolah, dan pergi bekerja, dan tidak hanya berkendara di jalanan - bertentangan dengan murni mobil sport, karena "otot" terutama ditujukan untuk pembeli muda yang tidak mampu membeli lebih dari satu mobil. ... Sebagian besar model ini didasarkan pada "konvensional" model produksi. Model-model ini sendiri umumnya tidak dianggap sebagai mobil otot, meskipun memiliki V8 besar sebagai standar. Jika ada versi "bermuatan", maka hanya itu yang berhak atas awalan "musclecar", dan bukan modelnya sendiri.

Impala versi "dibebankan".

dirilis: Impala SS427 (SS = Super Sport), ia menerima mesin terbesar di generasi ketiga Impala (427 335bhp-425bhp Turbo Jet V8), adalah dua pintu dan harganya lebih dari $5000 pada masa itu, yang membuatnya salah satu mobil termahal saat itu (tidak ada Impala lain yang dapat dibandingkan nilainya dengan SS427), dan satu-satunya hal yang membedakan penampilan SS427 dari Impala "keluarga" biasa adalah lencana "SS" dan "427". pada bagasi dan fender. Impala SS dianggap sebagai mobil yang mengantarkan era mobil otot.

Chevrolet Impala adalah salah satu mobil tertua dan terpopuler. Sejak diproduksi, mobil tersebut telah berevolusi dari mobil mewah menjadi sedan keluarga beranggaran rendah. Chevrolet Impala 1967 diproduksi selama sekitar 10 tahun, dan karenanya mendapatkan popularitas yang cukup besar. Saat ini model ini sangat populer di kalangan kolektor. Model '67 adalah generasi ketiga, saat itu Impala hanyalah sebuah bom dan diproduksi dalam dua versi: coupe 2 pintu dan sedan.

Spesifikasi:

Transmisi 4 percepatan, otomatis
Mesin TurboJet V8
Perpindahan mesin 6,7 l
Berat mobil 1500 kg.
Sedan hardtop tipe bodi
Tenaga 425 hp
Kecepatan hingga 200 km/jam
Konsumsi bahan bakar hingga 26l. setiap 100 km
Rem depan / belakang - Cakram / tromol

Bodi yang didesain ulang memungkinkan peningkatan aerodinamika mobil. Dimensi yang mengesankan dan lampu belakang tiga pasang fitur khas Model tahun 1967.

Pedalaman

Untuk meningkatkan keamanan mobil, perubahan telah dilakukan:
- kolom kemudi yang dapat dideformasi
- panel instrumen berlapis kain
- sabuk pengaman tiga titik

Berapa harga Impala?

Chevrolet Impala adalah mobil ukuran penuh Amerika yang diproduksi oleh divisi Chevrolet GM sebagai model dari tahun 1958 hingga 1985, dari tahun 1994 hingga 1996, dan dari tahun 2000 hingga saat ini.

Dalam rentang model, mobil menempati posisi berbeda tergantung tahun pembuatannya. Hingga tahun 1965, itu adalah Chevrolet penumpang termahal. Dari tahun 1965 hingga 1985, Impala menempati posisi harga menengah antara modifikasi mewah Chevrolet Caprice dan Chevrolet Bel Air dan Biscayne yang murah.

Selain itu, modifikasi sport dari Impala SS ("Super Sport") diproduksi. Dari tahun 1964 hingga 1967, itu diposisikan sebagai model terpisah, dan di tahun-tahun yang tersisa, ketika diperkenalkan, sebagai satu set lengkap.

Pada 1990-1996, diproduksi Impala SS yang merupakan modifikasi sport dari Chevrolet Caprice. Sejak tahun 2000, nama Impala telah dibangkitkan untuk menggantikan Chevrolet Lumina, meskipun besar menurut standar sekarang, secara substansial lebih kecil dari generasi sebelumnya, dan merupakan penggerak roda depan.

Chevrolet Impala 1967

Spesifikasi

Hampir setiap iklan di pasar mobil Internet terdengar seperti ini: "Saya akan membeli Chevrolet Impala 1967." Jarang sekali Anda melihat iklan penjualan model koleksi. Kelangkaan di bagian belakang convertible tidak mengenal hambatan. Bahkan di lelang, Convertible itu langka. Chevrolet Impala 1967 supernatural - ini umumnya merupakan kasus menarik yang terpisah. Serial "Supernatural" memungkinkan untuk meningkatkan popularitas hardtop empat pintu (bodi tanpa rangka logam pada kaca dan pilar tengah pintu). Dalam serial tersebut, karakter utama mengendarai model di belakang hardtop empat pintu, oleh karena itu dinamai Chevrolet Impala 1967 supranatural. Mobil ini dalam semua salinan dibeli untuk pembuatan film, dan para penggemar juga memburunya secara menyeluruh. Menemukan Chevrolet Impala 1967 di Rusia sangatlah sulit.

Harga di Rusia dan di mana saya bisa membeli?

Di Rusia, kelangkaan ini dapat ditemukan, tetapi tidak di iklan pribadi, karena pemiliknya telah membeli mobil ini dan menunggu kenaikan harga. Sejauh ini, di iklan lama dan sangat jarang, rata-rata Harga Chevrolet Impala 1967 di Rusia adalah satu setengah hingga dua juta rubel (50-70 ribu rupiah). Seringkali iklan palsu, ada juga model asli, tetapi ini merupakan pengecualian dari aturan tersebut.

Anda juga dapat memesan model dari perusahaan yang membeli kendaraan di AS dan bawa ke pembeli, tetapi Anda harus membayar dengan tingkat harga yang sama sekali berbeda - sekitar 4 juta rubel (120-130 ribu rupiah). Generasi ketiga Impala, seperti banyak lainnya mobil Amerika, diminati karena gaya, tenaga, dimensi besar. Membeli Chevrolet Impala 1967 di Rusia hampir tidak mungkin, tetapi siapa pun yang benar-benar menginginkannya, ia berhasil menjadi pemilik kemewahan ini. harga rata-rata model yang digunakan adalah dari 1500000 gosok. – hingga 4.000.000 rubel. di Rusia atau 40-110 ribu dolar di USA.

Chevrolet Impala 2015

Spesifikasi

Chevrolet Impala 2015 hadir dengan dua pilihan mesin bertenaga dan efisien: teknologi start/stop standar 2.5 liter dan V6 3.6 liter paling bertenaga di segmennya.

• Teknologi start/stop mematikan mesin, mengurangi konsumsi bahan bakar dalam kondisi berkendara tertentu. Seiring dengan teknologi lain seperti direct fuel injection, variable valve lift dan enam percepatan transmisi otomatis persneling, konsumsi bahan bakar pada mesin 2,5 liter adalah 10,7 liter per 100 km di dalam kota dan 7,6 liter per 100 km di jalan raya.
• Mobil tidak memiliki tombol yang menghentikan atau menyalakan mesin, sistem bekerja secara otomatis dalam kondisi tertentu, seperti berhenti di lampu lalu lintas berwarna merah. Mesin menyala kembali secara otomatis saat pengemudi melepas kakinya dari pedal rem. Sistem memantau kecepatan mobil, pengoperasian sistem pengatur suhu, dan indikator lainnya serta menentukan kapan harus mematikan mobil.
• Mesin 2,5 liter memiliki output 196 hp. dan torsi 252 Nm. Kenop shift yang didesain ulang memberikan perpindahan gigi yang cepat, meningkatkan kinerja secara keseluruhan.
• V6 3,6 liter menghasilkan 305 hp. dan torsi 358 Nm. Ini adalah mesin aspirasi alami paling bertenaga di segmen ini. Perubahan kecil telah meningkatkan performanya, seperti exhaust manifold yang terintegrasi ke dalam kepala silinder, yang telah mengurangi bobot mesin hingga 6 kg.
• Masing-masing mesin dipasangkan dengan transmisi otomatis enam percepatan. Beberapa versi dasar mobil menggunakan dua jenis bahan bakar sekaligus. Tersedia untuk pelanggan versi unik dari mesin V6 3,6 liter dengan katup yang diperkeras untuk meningkatkan ketahanan aus dan daya tahan sistem bahan bakar gas alam cair. Kekuatannya akan menjadi 260 hp. pada bensin dan 230 hp di SPG.
• Tangki LNG dipasang di kompartemen bagasi mobil dan memiliki kapasitas setara 30 liter bensin. Menurut data awal, dengan volume seperti itu Anda bisa berkendara hingga 240 km dalam kondisi perkotaan. Dikombinasikan dengan tangki bensin, pengemudi akan mampu menempuh jarak hingga 800 km.
• Dengan bantuan teknologi ini, konsumsi bensin akan berkurang secara signifikan, dan penghematan uang tunai akan meningkat. Selain itu, gas alam adalah salah satu bahan bakar terbersih, sehingga kendaraan yang menggunakan CNG menghasilkan lebih sedikit gas rumah kaca dibandingkan kendaraan bertenaga bensin.
• Jika pasokan CNG habis, sistem akan secara otomatis mengalihkan kendaraan ke konsumsi bensin. Jika pengemudi ingin mengganti bahan bakar saat berkendara, cukup menekan satu tombol saja. Sensor aktif dasbor menunjukkan kapan CNG digunakan dan kapan bensin digunakan.

Harga Chevrolet Impala 2015

Di Rusia, sedan Impala tidak dijual secara resmi. Di AS, versi dasar LS berharga $27.885.

Chevrolet Impala 2016-2017 - legenda baru

Spesifikasi

Harga

Sayangnya, tidak diketahui berapa harga masing-masing peralatan, tetapi kami tahu berapa harga versi dasar.

Pabrikan akan meminta Anda minimal $ 27.100 dan Anda akan mendapatkan banyak hal berguna untuk uang ini, di antaranya adalah:

• 10 kantung udara;
• fungsi penghindaran tabrakan frontal;
• pemantauan titik buta;
• pengereman darurat;
• kontrol jalur;
• cruise control adaptif dan sebagainya.

Ini sedan bagus, yang tidak hanya diakui sebagai yang terbaik mobil keluarga pada tahun 2015. Ini akan memberi Anda kenyamanan, kapasitas yang baik, pergerakan yang relatif cepat, dan pandangan ke jalan. Sangat mengecewakan bahwa kami tidak dapat membeli Impala untuk diri kami sendiri, kecuali mungkin melalui dealer abu-abu, tetapi ini adalah prosedur yang meragukan dan tidak selalu aman.