Karakteristik teknis blazer mobil 4.3. Chevrolet Blazer II - deskripsi model. Angka dan penghargaan

Modifikasi Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer 4.3AT 3dr

Chevrolet Blazer 4.3AT 5dr

Chevrolet Blazer 4.3AT 4WD 3dr

Chevrolet Blazer 4.3AT 4WD 5dr

Odnoklassniki Chevrolet Blazer berdasarkan harga

Sayangnya, model ini tidak memiliki teman sekelas ...

Ulasan Pemilik Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer, 1995

Saya telah mengemudi selama hampir 15 tahun, dan selama ini saya telah melakukannya mobil yang berbeda, tapi kebanyakan vas. Saat saya membeli Chevrolet Blazer, saya sudah lama memimpikan sebuah SUV. Seorang karyawan, yang saat itu bekerja dengan saya, mengendarai Blazer. Jadi saya melihatnya lebih dekat dan menyadari bahwa inilah mobil yang ingin saya beli. Tentu saja, saya tidak punya uang untuk membeli yang baru, jadi saya mempelajari penawaran mobil bekas di Internet. Memilih, membeli - dan puas. Mobilnya besar, lapang - interior dan bagasi. Jika Anda ingin membawa banyak orang - tolong, Anda perlu membawa bahan bangunan ke dacha - dan tidak ada masalah. Saat membeli Chevrolet Blazer, saya sudah memiliki 3 anak perempuan, dan pada Oktober 2008 lahir seorang anak laki-laki. Bagi keluarga kami, mobil besar adalah syarat yang penting, karena setiap saat Anda perlu memasukkan sesuatu ke dalam bagasi - kereta dorong, sepeda, banyak barang, atau sekaligus, misalnya saat kita pergi ke pedesaan atau ke Desa. Semuanya pas di Blazer saya. Saya juga sangat senang bahwa mobil saya sangat diperlukan saat bepergian ke luar kota - di sana ia menunjukkan sisi terbaiknya: mengemudi di sepanjang jalan mana pun - di hutan, melintasi lapangan, di mana, tentu saja, "mobil penumpang" biasa akan tidak lulus. Sekali lagi, selama hujan salju baru-baru ini di musim dingin, saya tidak mengalami masalah - Chevrolet Blazer saya akan kemana-mana. Sangat nyaman itu penggerak empat roda plug-in - jika tidak diperlukan saat ini, saya matikan saja dan saya menghabiskan lebih sedikit bensin. Ngomong-ngomong, tentang bensin - Anda bahkan bisa mengisi yang ke-80, itu akan berjalan tanpa masalah. Di jalan raya, konsumsinya sekitar 13 liter, dan di kota 18 liter. Secara umum, saya sangat senang dengan mobil saya, saya telah mengemudi selama empat tahun, sekarang, bagaimanapun, saya memutuskan untuk mengubahnya ke yang lebih baru - istri saya bertanya.

Keuntungan : handal, aman, besar, mobil lapang. Oleh performa berkendara semuanya juga bagus.

Kekurangan : konsumsi bahan bakar.

Denis, Moskow

Chevrolet Blazer, 1996

Tayangan dari eksploitasi Chevrolet Blazer: 10-14 l / 100 km AI-80, kadang saya tambahkan 92 - 5-10%. Menurut paspor tertulis bahwa itu berfungsi pada AI-86, dan ketika dimuat, itu membutuhkan lebih banyak bensin berkualitas. Di AS, bensin tanpa timbal ke-86, yang saya tidak tahu, tapi saya membuat "campuran" bensin 80 dan 92 dan tidak ada perbedaan pada "campuran" pada yang ke-92. Kenyamanan - tidak ada benturan. Seorang teman memiliki Outlander. Saya memberikan tumpangan - dia mengatakan bahwa itu berjalan dengan lembut. Kecepatan jelajah 80-110 km/jam. Saya meremas 130, lalu sayang dan tidak nyaman. Visibilitas, cermin besar. Nyaman untuk parkir. Saat membeli Chevrolet Blazer, lihat rangkanya, hampir semuanya membusuk. Penggantian - 100 ribu rubel. Perbaikan kotak pada Chevrolet Blazer - biasanya sekitar 90 ribu rubel. Setelah "korek api", segera sulit untuk membiasakan diri dengan bobot dan dimensinya. Harus lebih hati-hati. Saya telah mengalami beberapa situasi. Saya menginjak rem dan dia pergi. Suatu kali, menghindari tabrakan, saya melompat ke selokan yang dangkal, berkendara sejauh 1 km melintasi tanah perawan. Kerugian - sisipan di bemper pecah, hampir tanpa terasa, tidak berubah. Sayang sekali berkarat. Tidak ada galvanisasi di majelis Amerika. Patensi: setelah hujan di atas ban "gundul" di tanah liat berlumpur dan seluncuran. Lulus tanpa fanatisme "dengan keras". Tidak ada kunci diferensial yang cukup, pada 2,5 ton menanjak di atas rumput basah di bagian bawah, itu dimulai, tetapi dengan susah payah. Secara umum, sementara pilihannya puas. Pasti untuk "mobil penumpang" tidak akan duduk lagi. Untuk masa depan, saya berencana untuk "Vitara" atau "RAV4" dengan senjata.

Keuntungan : kelancaran. Kapasitas beban. Volume batang. Konsumsi. bensin ke-80.

Kekurangan : korosi. Akses sulit ke lilin. Suku cadang untuk dipesan. Beberapa layanan khusus.

Konstantin, Moskow

Chevrolet Blazer, 1996

Membeli Chevrolet Blazer dengan sengaja. Itu perlu untuk memenuhi dana. Dari semua SUV yang dihadirkan di Rusia, tidak ada bandingannya dalam hal harga dan kualitas. Saya mengambil mobil dalam keadaan rusak, membawanya ke layanan, melunasi sekitar 60-70 ribu rubel, dan hari-hari kegembiraan dimulai. Saya harus segera mengatakan bahwa mesinnya dalam kondisi baik, tetapi attachment, suspensi, dan bodywork dengan interiornya benar-benar terbengkalai. Selama pengoperasian, Chevrolet Blazer ternyata andal dan bersahaja, semua masalah dapat diprediksi. Namun, "jebakan" muncul, kegembiraan mulai membayangi. Akibatnya, saya memutuskan untuk menjualnya, saya menyesali waktu dan uang, kemudian tidak dapat diambil kembali dari mobil, dan saya bukan penggemar Chevrolet Blazer. Pengoperasian: konsumsi dalam kota - 18-28 l / 100 km, apalagi 18 sangat lambat dan menyedihkan, seperti kura-kura. Lintasannya 12-14 l / 100 km, jika tidak berputar di atas 1900 rpm. Pusat gravitasi tinggi - sudut harus dimasuki dengan hati-hati. Harga sparepart yang memadai, tidak murah dan tidak keras di kantong. Suspensi Chevrolet Blazer kaku, menyala jalan yang buruk menekan telinga, di aspal yang bagus, seperti di mobil penumpang kedap suara itu bagus. Yang mengganggu adalah tidak adanya kantong di kabin, sama sekali tidak ada, kecuali kantong pintu dan kotak sarung tangan tengah, oli, kunci, pengolesan, dll. berkeliaran di bagasi, bersama dengan kotak P3K dan segitiga peringatan. Secara umum, jika bukan karena mobil yang "mati" dan nafsu makan yang lebih rendah (Anda dapat meningkatkan konsumsi hingga 16-22 liter di kota, Anda hanya perlu mengeluarkan banyak uang), kemungkinan besar Anda akan melakukannya. tidak menjualnya. Saya sangat menyukai interiornya (kulit), tempat duduk yang nyaman, barisan belakang terbentang - ternyata lantai datar di belakang, Anda bisa tidur bersama dengan mudah. Menanam Chevrolet Blazer di lumpur dan salju tidak pernah berhasil, meski tidak secara khusus berusaha. Mesinnya lagu tersendiri, setelah itu mesin 2 liter tinggal "tongkol jagung".

Keuntungan : mesin. paten. Izin. Isolasi kebisingan. Bingkai. Bersahaja.

Kekurangan : konsumsi bahan bakar. Pusat gravitasi tinggi. Suspensi belakang.

Alexey, St. Petersburg

Chevrolet Blazer, 1997

Dari kenyamanan Chevrolet Blazer, pertama-tama adalah mesinnya. Mengapa? Karena dialah yang memungkinkan Anda berkendara di jalan raya dengan nyaman. Tanpa memikirkan apakah Anda harus menyalip atau tidak - Anda tidak akan lulus. Yang kedua adalah salon. Cukup tua, Anda merasa seperti berada di toko barang antik. Ngomong-ngomong, saya menghubungkan ini dengan kelebihan mobil. Kursi depan yang nyaman dengan punggung bawah yang dapat disesuaikan, listrik (yang tidak terlalu kritis) dan jangkauan yang nyaman, tidak seperti "Jepang". Bagi saya, area kargo sangat penting dan jika kami menjual S-10, saya lebih memilihnya. Ini adalah truk pikap Amerika, yang menjadi dasar pembuatan Chevrolet Blazer. Suspensinya keras di beberapa tempat, dan di beberapa tempat sangat mengesankan. Tidak jelas tergantung apa, tapi ini truk off-road, jadi saya pasrah. Suspensi depan seperti Mitsubishi Pajero Sport lainnya. Batang torsi, empat tuas. Pegas belakang. Semuanya ada di karet gelang, jadi tidak ada derit (jika diganti tepat waktu). Sambungan cardan pada sambungan CV (tidak mengamati getaran). Bahkan dengan salib yang patah. Ngomong-ngomong, menurut saya ini minus besar dari mobil asing (dan semuanya). Pengemudi hampir tidak merasakan simpul putus. Dan setelah beberapa tahun, seluruh simpul putus. Akibatnya, diagnosis ahli kunci terdengar seperti kalimat. Saya tidak dapat mengatakan dengan pasti bahwa saya 100% puas dengan pembelian tersebut. Saya tidak suka berbohong. Masalah harga adalah kualitas. Ya, sekitar 40 hingga 60%. Artinya, untuk uang Anda mendapatkan mobil yang bagus. Tapi tidak lagi. Untuk pembeli potensial, penikmat merek dan penggemar. Membeli. Mereka tidak membuatnya lagi. Mobil bukan untuk pamer. Mesin bisnis.

Keuntungan : daya dan torsi. Transmisi otomatis desain lama. Bingkai. Bagian depan yang nyaman. Label harga untuk suku cadang berada dalam batas yang dapat diterima. Dapat diperbaiki. Seorang pejalan kaki yang baik.

Kekurangan : cocok tidak nyaman di belakang. Lama menunggu suku cadang dan banyak yang harus dicari sendiri. Tidak suka kebiasaan. Cukup tangguh untuk penumpang belakang.

Valery, Usink

Chevrolet Blazer, 1998

Saya akan menjelaskan Chevrolet Blazer saya. Dalam hal konsumsi - semuanya tergantung pada roda apa yang digunakan, dan tentu saja cara mengemudi (berjingkrak atau merangkak) konsumsi normalnya lebih sedikit daripada di UAZ. Saya punya 13 liter di kota. Di luar kota, kurang dari 11 tidak keluar, meskipun BC mengatakan 9 liter, dan jika Anda mengemudi dengan kecepatan penuh, maka dimungkinkan hingga 30 liter (tangki hanya 68 liter). Tapi di roda jahat atau besar, tidak ada tabungan. Yang kedua adalah bingkai rendahnya. Meskipun diadaptasi untuk "pengangkatan tubuh" yang mudah dan cepat, saham Chevrolet Blazer kadang-kadang jauh lebih lumayan. Dan, tentu saja, ini adalah batang torsi. Tentu saja lebih baik dari mata air. Tapi mereka menambah banyak masalah jika Anda ingin tidak hanya menambah jarak dari bodi ke rangka dan dari lengkungan ke roda, tetapi juga menambah jarak bebas (jarak dari tanah ke rangka). Menjadi bijak bukanlah menjadi terlalu pintar. Tapi secara umum, siapa yang peduli. Saya akan mengatakan dalam persediaan, sebuah mesin untuk melewati medan kasar dengan kecepatan tinggi. Di jalan raya 120-140. Jika lebih cepat, itu mulai melaju di sepanjang lintasan. Tapi di ladang, di pegunungan, itu super. Gas ke lantai dan bergegas (menenun melintasi lapangan - mudah). Saya bahkan tidak menyangka Chevrolet Blazer akan menempel di tanah seperti itu. Anda pikir itu saja, batu loncatan masuk ke celah, tapi tidak. Anda tidak bisa turun dari tanah. Dan itu tidak mengalahkan di bagian bawah, Anda bahkan tidak bisa menguji perlindungan. UAZ tidak tahu caranya. Pada akhirnya, saya akan mengatakan bahwa ini adalah mobil yang hebat jika Anda tidak ingin membuat "pencampur lumpur" darinya. Sangat bagus apa adanya. Yah, mungkin jika itu hanya beberapa inci.

Keuntungan : permeabilitas. Spare part murah. Sangat andal. Frame tebal dan tahan lama. Kecepatan lintas negara, elemennya. Dirancang untuk angkat tubuh. Banyak yang bisa "menyenangkan" dari industri otomotif dalam negeri.

Kekurangan : mesin berkapasitas besar. Posisi bingkai rendah.

Alexander, Pavlovsky Posad

Chevrolet Blazer, 1998

Dari yang positif: paket lengkap dalam basis data - transmisi otomatis, jelajah, kulit, jok depan berpemanas, jok belakang lipat rata dengan lantai, aksesori berdaya penuh, AC. Tampilan klasik sebuah SUV, apalagi saat saya menutup "kengurin". Rama, sebenarnya ground clearance yang tinggi dan perlindungan bawah penuh. Warna ceri matang. Bumper depan dan belakang Chevrolet Blazer berbahan besi. Lembut saat bepergian. Salonnya sangat besar. Ada banyak ruang untuk penumpang di belakang. Suku cadang tidak mahal (namun, pesan di muka mulai 3 hari). Konsumsi di musim panas - kota 16 (berkendara tanpa kerumitan - saya pria keluarga yang tenang). Dimungkinkan untuk menggunakan 80 bensin (tanpa fanatisme). 197 kuda - pengurangan pajak. Banyak "pertanian kolektif" telah terkumpul (tanpa fanatisme). Harga yang memadai di pasar (tanpa kelebihan pembayaran untuk merek). Dibuka secara terpisah dengan tombol kaca belakang(nyaman). Cons: roda kemudi berguling (Anda akan terbiasa seiring waktu). Transfer case yang menonjol di sebelah kanan menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang. Tidak ada sandaran kepala di bagian belakang. Saya ingin sunroof.

Keuntungan : lihat ulasan.

Kekurangan : lihat ulasan.

Sergey, Orenburg

Sekilas tentang New Chevrolet Blazer 2019-2020: Penampilan, Interior, spesifikasi, peralatan, parameter, sistem keamanan dan harga. Di akhir artikel, ada foto dan video review Chevrolet Blazer 2019.


Tinjau konten:

Chevrolet telah dikenal dengan mobilnya selama bertahun-tahun, mobil sport, sedan, dan SUV. Sejarah perusahaan memiliki jumlah yang sangat besar mobil legendaris, dimulai dengan Camaro dan diakhiri dengan berbagai SUV. Yang paling dinantikan akhir-akhir ini adalah crossover Chevrolet Blazer.

Penayangan perdana resmi crossover Chevrolet Blazer baru berlangsung pada 21 Juni 2018. Sekarang kebaruan berencana untuk memulai penjualan di wilayah tersebut Amerika Utara sudah di paruh pertama tahun 2019. Di antara lini merek, Blazer baru terletak di antara Equinox dan Traverse, hal baru diperkirakan akan muncul di Rusia menjelang akhir 2019.


Banyak orang mengatakan itu tidak sama chevrolet SUV S-10 Blazer, yang dihentikan lagi 13 tahun yang lalu pada tahun 2005. Secara total, sebelum penarikan pertama dari produksi, ada dua generasi SUV, dengan sejumlah besar peningkatan, dan produksi berlanjut selama hampir 36 tahun. Disebut Chevrolet S-10 Blazer generasi kedua, diproduksi pada tahun 1983 hingga 2005, Chevrolet K5 Blazer generasi pertama mulai diproduksi pada tahun 1969 dan berlanjut hingga tahun 1994. Dengan demikian, pabrikan memungkinkan penggemar generasi pertama dan kedua untuk membeli mobil.

Hal yang menarik adalah dari tahun 1996 hingga 1999, Chevrolet Blazer yang legendaris didaftarkan di Rusia. Itu selama periode ini di Elabuga pabrik mobil merilis Chevrolet Blazer generasi kedua. Selama periode ini, hanya 3.800 eksemplar mobil yang diproduksi di Rusia, yang masih dapat ditemukan di Federasi Rusia yang luas, selain itu, ini dianggap sebagai mobil asing pertama yang dirakit di wilayah Rusia saat ini, dan karenanya menjadi bagian dari sejarah negara. Dibandingkan dengan SUV generasi kedua, chevrolet baru Blazer 2019 tidak memiliki kesamaan, kecuali papan nama menunjukkan hubungan mobil, yang lainnya benar-benar baru.

Crossover eksterior Chevrolet Blazer 2019-2020


Seperti yang sudah dikatakan, eksternal sepenuhnya mobil baru, dibuat dengan gaya perusahaan, tetapi dengan ciri khasnya sendiri. Pabrikan belum terburu-buru untuk mengungkap karakteristik utama dari Chevrolet Blazer 2019 baru, namun demikian, detail dan karakteristik individu disebutkan, yang sudah berbicara tentang keandalan dan teknologi modern dari crossover tersebut.

Paling depan Chevrolet Blazer 2019-2020 yang baru terlihat "jahat" dan tangguh, para desainer berhasil mencapai gaya ini berkat optik yang tidak biasa, gril radiator besar, dan garis arah kap mesin. Para desainer membuat optik depan crossover Chevrolet Blazer tidak biasa, optiknya berbentuk sempit, berdasarkan LED, dan pada saat yang sama menjalankan peran dimensi dan lampu siang hari.

Dimensi dan lampu balok tinggi ditempatkan sedikit lebih rendah, membuatnya dalam bentuk bulat. Sekilas memang terlihat seperti lampu kabut crossover Chevrolet Blazer, karena bentuknya, namun lampu kabutnya sendiri satu tingkat lebih rendah, berikut indikator arahnya. Kisi radiator akan sangat bergantung pada konfigurasi crossover yang dipilih. Untuk versi reguler, ini adalah strip krom horizontal, untuk versi sport - sisipan jaring dengan lubang besar.


Bentuk gril dibagi menjadi dua bagian, bagian atas tipis dan bagian tengah terbuka, desainer menambahkan logo perusahaan pada strip pemisah. Bemper depan crossover Chevrolet Blazer memiliki garis-garis tajam yang menandakan sifat sporty dari mobil tersebut. Bagian paling bawah dihiasi dengan gril tambahan lainnya, dan bagian bawahnya sendiri sedikit ditarik ke depan, sehingga menambah karakteristik dinamis yang positif.

kap penyeberangan Chevrolet Blazer 2019-2020 juga memiliki karakter tersendiri, dua garis terbentang dari gril radiator hingga kaca depan sehingga mengangkat bagian tengah kap mesin di atas bagian samping. Sisi kap, pada gilirannya, sekali lagi dibagi menjadi dua bagian dengan dua garis lengkung dari gril ke pilar A. Dengan demikian, kap crossover memperoleh bentuk melengkung dan desain yang khas. Sedangkan untuk kaca depan Blazer 2019, praktis tidak ada informasi, kemungkinan besar akan ada kaca depan yang panas sebagian dan seluruhnya.


sisi baru Chevrolet Blazer 2019-2020 akan mengejutkan dengan gaya yang tak kalah sporty dan lengkungan roda yang besar. Sisi atas crossover menerima bentuk seperti gelombang dan, menurut standar, penyangga dicat hitam. Secara total, dengan kacamata yang digelapkan, kesan bagian samping yang sepenuhnya kaca tercipta. Satu garis bergelombang membentang di sepanjang bagian bawah jendela, garis lain yang sama membentang dari lengkungan roda depan hingga pilar belakang. Gagang pintu tidak banyak berubah, tetapi pegangan belakang, entah kenapa, agak miring.

Segala sesuatu mulai dari sisi yang menonjolkan sikap mobil hingga nama Chevrolet Blazer generasi baru ini merupakan ciri khas papan nama di tengah pintu depan. Kaca spion samping Chevrolet Blazer 2019 berkarakter sporty, para desainer mendorongnya ke samping karena pengencang yang miring dan menempatkannya di bagian pintu. Dengan bentuk kaca spion samping memperoleh tubuh "cincang" dan garis kasar. Repeater sinyal belok LED dipasang di sisi depan, sesuai standar, spion dilengkapi dengan pemanas, penyetelan elektrik, dan pelipatan otomatis.

Seperti apa warna bodi Chevrolet Blazer 2019-2020 masih belum diketahui, namun dilihat dari pilihan yang dihadirkan, berikut adalah corak yang ketat:

  • merah;
  • perak;
  • hitam;
  • putih;
  • cokelat;
  • abu-abu;
  • biru.
Agaknya, selain corak yang disebutkan, Chevrolet Blazer 2019-2020 baru dapat dicat dengan pesanan individu. Dasar dari crossover ini adalah velg 18" bermerek, tetapi seperti yang telah disebutkan, lengkungan roda berukuran besar dan memudahkan pemasangan velg 21". Sentuhan terakhir pada desain Chevrolet Blazer di bagian samping akan diberi pinggiran plastik untuk melindungi bodi, bisa dicat hitam atau sewarna bodi.


Cukup bagus lintas baru Chevrolet Blazer 2019 ternyata dari belakang. Desainer memasang optik LED besar, dibagi menjadi dua bagian dan jendela belakang dengan sedikit kemiringan. Tutup bagasi paling atas dihiasi spoiler dengan LED stop repeater. Sebagian spoiler dicat hitam, dan sebagian lagi dicat dengan warna bodi Chevrolet Blazer.

Bagian ujung tutup bagasi Chevrolet Blazer 2019-2020 memiliki reses untuk pelat nomor dan dua papan nama, merek dan model mobil. Bagian paling tengah diambil di bawah logo perusahaan, sensor dan kamera tampak belakang ditambahkan di sebelahnya. Dilihat dari ceruk di bagian bawah bagasi, tutupnya dapat dibuka baik dengan cara non-kontak maupun tradisional dengan menarik pegangannya. Menyelesaikan bagian belakang Chevrolet Blazer 2019 dengan bemper dengan tambahan sisipan tengah dan dua pipa knalpot di bagian samping, dan ini pertanda mesin bertenaga di bawah kap sebuah crossover.


Atap baru Chevrolet Blazer 2019 menjadi detail eksterior terbaru yang perlu dipertimbangkan. Mulai dari konfigurasi dasar, pabrikan berjanji akan memasang sunroof elektrik, dan secara opsional akan tersedia atap dengan pemandangan panorama, dengan geser depan. Selain itu, atap crossover Chevrolet Blazer mendapat side rail untuk mengamankan bagasi dan antena berbentuk sirip hiu.

TENTANG penampilan Anda dapat berbicara banyak tentang crossover baru Chevrolet Blazer 2019-2020, tetapi akan lebih menarik setelah penjualan mobil resmi dimulai. Kemudian pabrikan akan mengungkap karakteristik utama dan konfigurasi crossover tersebut. Selebihnya, Chevrolet Blazer 2019 mendapat gaya yang tangguh, dijabarkan dalam semua detail bodi bersama dengan teknologi modern.

Interior crossover Chevrolet Blazer 2019-2020


Interior crossover baru Chevrolet Blazer 2019-2020 ternyata lebih memukau dan tidak biasa. Saluran udara dibuat dalam bentuk bulat, berupa turbin pesawat, dan jumlah panel kontrol diminimalkan, meski pabrikan tidak sepenuhnya meninggalkan kontrol tombol tekan.

paling atas panel depan menempati layar multimedia sentuh 8" berbasis sistem Chevrolet Infotainment 3, juga mendukung Android Auto dan Apple CarPlay. Nyamannya, terlihat hadirnya koneksi 4G LTE dan jalur akses Internet Wi-Fi. Di sisi layar, tampak desainer menempatkan tombol Start / Stop mesin , panel audio dan sepasang tombol kontrol keamanan Chevrolet Blazer.

Turun di sepanjang konsol tengah crossover Chevrolet Blazer, para desainer menempatkan satu panel kontrol iklim besar, serta sistem keamanan Blazer. Keputusan para desainer ini mengoptimalkan tata letak tombol, sehingga menghemat ruang utama. Konsol tengah Chevrolet Blazer diakhiri dengan dua saluran udara bundar, berupa turbin pesawat, solusi yang tidak biasa namun praktis, karena suplai udara lebih efisien.


Terowongan tengah Chevrolet Blazer 2019 tidak terlalu berbeda, dimulai dari platform kecil, terpisah untuk pengisian daya nirkabel Qi. Selanjutnya, mereka menempatkan tuas persneling, dua tempat gelas, dan pemilih mode suspensi. Set ini diakhiri dengan sandaran tangan kecil di antara kursi depan, dua saluran udara dan beberapa pengisi daya dari port USB dan soket 12V ditambahkan di sisi belakang. Beberapa muatan lagi dipasang di sandaran tangan itu sendiri.

Perlu dipahami bahwa interior Chevrolet Blazer baru pada awalnya tidak dirancang untuk merokok, jadi Anda perlu membeli paket perokok. Mengenai jok crossover baru ini, sederhana dan berselera tinggi. Jangan katakan itu baris kursi pertama Chevrolet Blazer mendapat banyak penyangga lateral, namun ternyata ada juga sandaran kepala rendah dengan fungsi penyetelan kemiringan.


Jok baris kedua Chevrolet Blazer 2019-2020 didesain untuk tiga penumpang, baris ketiga tidak disediakan oleh pabrik. Proporsi melipat baris kedua adalah standar 60/40. Dari segi perlengkapan dan kenyamanan, jok baris pertama mendapat penyetelan elektrik 12 arah, juga terdapat sistem pemanas. Set lengkap Chevrolet Blazer yang lebih tinggi akan mendapatkan pendinginan dan memori untuk tiga setingan.


Kursi baris kedua Chevrolet Blazer 2019-2020 bisa polos atau dipanaskan. Selain itu, jok baris ke-2 dapat diatur untuk menyergap ke depan dan memiringkan sandaran sesuai dengan cara melipatnya.

Soal apa lagi yang bisa mengejutkan interior Chevrolet Blazer 2019 baru, pabrikan masih bungkam. Desainer menggunakan kulit dengan jahitan khusus sebagai kulit. Biasanya, warna jahitan dipilih sesuai dengan warna utama bodi. Pada beberapa level trim, pelapisnya akan menjadi kombinasi kulit padat dan berlubang. Mengenai warna utama interior Chevrolet Blazer, masih dikenal nuansa hitam, krem, putih, dan abu-abu. Selain itu, mereka menawarkan untuk menambahkan sisipan yang terbuat dari kayu poles, aluminium, dan kayu pernis hitam. Selain itu, sisipan di sekeliling interior dan panel depan Chevrolet Blazer akan dicat agar sesuai dengan warna bodi dan jahitan jok.


Detail interior lain dari Chevrolet Blazer 2019 adalah kursi pengemudi. Meskipun inovasi dan teknologi modern, panel instrumen masih digabungkan. Ada petunjuk di samping, tetapi bagian tengah dicadangkan untuk tampilan warna komputer terpasang. Mereka mengatakan itu maksimal peralatan Chevrolet Blazer 2019 akan mendapatkan panel digital dengan layar 12,3 inci, namun belum ada informasi berapa harga kenikmatan tersebut.

Setir mobil di crossover baru Blazer dirancang untuk 4 jari-jari, dua di antaranya disediakan untuk tombol fungsional. Di bagian dasar, setir akan disesuaikan ketinggian dan kedalamannya dengan bantuan mekanik, versi teratas akan menerima penggerak penyetelan elektrik. Keunggulan Chevrolet Blazer juga terlihat pada setir berpemanas, tampilan warna proyeksi dipasang di belakang panel instrumen.

Apa lagi yang akan menyenangkan crossover baru Chevrolet Blazer 2019-2020, hanya bisa ditebak. Interior secara keseluruhan terlihat modern, stylish dan bukan yang termewah, namun tetap unik dan sama sekali tidak seperti model mobil lainnya.

Spesifikasi Chevrolet Blazer 2019-2020


Sebelum penjualan resmi crossover Chevrolet Blazer 2019 baru, pabrikan memutuskan untuk menyembunyikan sebagian besar data teknis. Sementara menurut informasi yang dapat dipercaya, unit-unit yang akan tersedia di bawah kap crossover baru tersebut telah diketahui, demikian pula, sebagai bagian dari parameter kebaruan.

Sejauh ini baru diketahui dua unit Chevrolet Blazer dan ciri-ciri parsialnya:

MesinEcotecEcotek 2
Jumlah silinder4 6
Volume, l2,5 3,6
Tenaga, hp194 309
Torsi, Nm255 365

Meski datanya langka, cukup untuk memahami arah utama para insinyur Chevrolet Blazer 2019-2020. Di sepasang kedua mesin, pabrikan memasang 9 sdm. Transmisi otomatis, sesuai dengan jenis penggeraknya, tersedia versi penggerak roda depan dan penggerak semua roda. Dimensi crossover masih belum diketahui, perkiraan panjangnya sekitar 4,8 meter, tapi jarak sumbu rodanya persis 2857 mm.

Sedangkan untuk suspensi crossover Chevrolet Blazer 2019 sepenuhnya independen - GM C1. Bagian depan adalah McPherson biasa, dan bagian belakang adalah suspensi multi-link. Selain itu, penangguhan semacam itu memperluas daftar sistem keamanan, serta berbagai asisten pengemudi. rem sistem Chevrolet Blazer keliling cakram, rem depan cakram berventilasi, belakang biasa. Sudah cukup besar kompartemen bagasi, dengan baris kedua dilipat, dapat menampung 1818 liter, pada versi standar, kedalamannya dapat diatur menggunakan pengencang Cargo Management System yang dipatenkan.

Sistem keamanan dan kenyamanan Chevrolet Blazer 2019-2020


Berkat modern dan platform baru, crossover Chevrolet Blazer 2019 telah memperoleh banyak sistem keamanan baru, serta asisten untuk membantu pengemudi. Pabrikan hanya membuka daftar kecil dari apa yang akan dipasang pada produk baru, berdasarkan:
  • optik depan adaptif;
  • airbag depan dan samping;
  • tirai pengaman;
  • sabuk pengaman tiup;
  • optik depan adaptif;
  • sistem visibilitas serba;
  • pembukaan bagasi tanpa kontak;
  • Penerangan LED lambang di depan dan belakang;
  • pemantauan lalu lintas jalur;
  • kontrol situasi di belakang mobil;
  • pengakuan pejalan kaki dan rambu jalan;
  • asisten parkir;
  • Dudukan ISOFIX;
  • pemantauan titik buta;
  • akses tanpa kunci;
  • parkir otomatis;
  • sistem start/stop mesin.
Daftar sistem kenyamanan dan keamanan yang lebih rinci untuk crossover Chevrolet Blazer 2019 akan menjadi jelas menjelang penjualan item baru. Hanya diketahui bahwa kebaruan akan memperoleh banyak sistem aktif keamanan.

Harga dan konfigurasi Chevrolet Blazer baru 2019-2020


Harga crossover baru Chevrolet Blazer 2019-2020 tidak diketahui spesifikasinya. Secara konfigurasi, diharapkan setidaknya ada 4 varian Chevrolet Blazer yang akan berbeda satu sama lain dalam data teknis dan fungsionalitas.

Banyak ahli sepakat bahwa perkiraan harga barang baru di Amerika Utara dari $27.500 menjadi $28.000 dolar. Harga ini ditujukan untuk co-platformer, di atasnya mereka paling sering disamakan saat merilis model baru. Secara keseluruhan, Chevrolet Blazer 2019 baru terlihat modern, stylish, dan evil. Dilihat dari desain barunya, model selanjutnya akan disejajarkan dengan crossover baru, yang berarti bahwa dalam waktu dekat kita akan mengharapkan beberapa generasi baru dari model lain dari merek ini.

Review video crossover Chevrolet Blazer 2019-2020:



Foto lain dari Chevrolet Blazer 2019-2020:








Grand Cherokee dianggap sebagai Chevrolet Blazer off-road Amerika tahun 1998. Di kalangan pengendara Rusia, Chevrolet Blazer mendapatkan popularitas berkat antreannya mesin yang kuat, peralatan yang kaya dan dinamisme yang baik. Karena Anda hanya dapat membeli SUV di pasar sekunder, disarankan untuk memeriksa keaslian nomor semua komponen dan rakitan serta kondisi teknis model sebelum membeli.

Fitur Chevrolet Blazer

Pendahulu dari Blazer adalah S10, yang mengalami beberapa perubahan gaya dan akhirnya digantikan oleh off-road yang nyaman dan lengkap, sangat berbeda dari model sebelumnya.

Chevrolet Blazer 1998 ditawarkan dalam versi bodi tiga dan lima pintu, dan hanya modifikasi mobil lima pintu yang dipasok ke pasar Rusia. Versi Blazer dengan basis pendek sangat sulit ditemukan. Struktur bodi didasarkan pada rangka tiang yang tahan lama dengan ketahanan terhadap korosi. Ground clearance SUV - 20 sentimeter - memungkinkan Anda mengatasi gundukan di jalan.

Pemilik Chevrolet Blazer 1998 dalam ulasan mencatat kepraktisan mobil. Beberapa pengendara mengeluhkan kurangnya kursi baris ketiga di kabin dan volume kompartemen bagasi yang relatif kecil.

Perlengkapan yang kaya dari Chevrolet Blazer memberikan kejutan yang menyenangkan: terdapat interior kulit bahkan dalam modifikasi dasar. Mobil ini dilengkapi dengan sejumlah besar servos, yang performanya sebaiknya diperiksa sebelum membeli SUV.

Teknis Spesifikasi Chevrolet Jaket 1998:

  • Panjang tubuh - 4639 milimeter.
  • Lebar - 1736 milimeter.
  • Tinggi - 1689 milimeter.
  • Jarak roda- 2718 milimeter.
  • Ground clearance - 200 milimeter.
  • Curb / berat kotor - 1915/2427 kilogram.
  • Penggerak empat roda.
  • Transmisi manual atau otomatis lima percepatan.
  • Kecepatan maksimum yang dikembangkan adalah 190 km / jam.
  • Konsumsi bahan bakar - 10,5-19,1 liter;
  • Disk sistem rem.

Kisaran mesin

Kisaran unit tenaga, sayangnya, tidak terlalu kaya: pembuat mobil menawarkan Chevrolet Blazer 1998 4.3 dengan mesin Vortecc 4300 V6. Sumber daya kerja mesin, dibuat berdasarkan V8 dengan volume 5,7 liter, lebih dari 500 ribu kilometer setelahnya pemeriksaan. Dinamika akselerasi hingga 100 km / jam adalah 10 detik, yang cukup baik untuk sebuah SUV.

Pemilik Chevrolet Blazer 1998 2.2 dalam review mencatat bahwa mesin SUV tidak terpengaruh gangguan serius: terutama mungkin ada masalah dengan sistem resirkulasi gas buangan EGRR, yang tercermin dari pengoperasian motor yang tidak stabil. Masalah serupa tipikal untuk SUV dengan jarak tempuh yang tinggi.

Masa kerja pompa bahan bakar adalah 60-80 ribu kilometer, setelah itu disarankan untuk menggantinya. Regulator tekanan bahan bakar juga memiliki masa pakai yang singkat dan memerlukan diagnostik dan penggantian rutin jika perlu.

Dalam mode berkendara senyap, konsumsi bahan bakar Chevrolet Blazer 1998 yang dibekali mesin 4,3 liter adalah 17-20 liter, dan pecinta perjalanan berkecepatan tinggi harus mempersiapkan mental sebesar 30 liter untuk setiap seratus perjalanan. .

Penularan

Semua Versi Chevrolet Blazer 1998 2.2 ditampilkan di pasar Rusia, dilengkapi dengan empat tahap transmisi otomatis. transmisi otomatis 4L60-E dianggap yang paling populer dan ditandai dengan perawatan yang sederhana dan masa pakai yang lama. Investasi serius pada transmisi dengan penggantian oli biasa tidak diperlukan: 200 ribu kilometer pertama boks bekerja dengan sempurna. Perlu dicatat bahwa penggantian oli roda gigi diperlukan cukup sering - setiap 25-30 ribu kilometer, yang, bagaimanapun, berdampak positif pada kondisi umum Pos pemeriksaan.

Sebagai opsi tambahan transmisi manual lima kecepatan dipasang pada Chevrolet Blazer 1998, yang sangat tidak biasa untuk SUV Amerika dan memengaruhi jumlah modifikasi dengan jenis girboks ini - hampir tidak mungkin untuk menemukannya di pasar Rusia. Satu-satunya kelemahan transmisi semacam itu adalah kebocoran segel oli setelah 200 ribu kilometer.

Unit penggerak

Chevrolet Blazer 1998, seperti semua SUV, dilengkapi dengan penggerak semua roda dan kasus pindahan InstaTracc dengan rentang gigi rendah, yang tidak menimbulkan banyak masalah, tidak seperti mekanisme kontrolnya. Mengganti transfer case tidak dilakukan secara manual, tetapi sistem elektronik. Tombol kontrol aktif dasbor mobil. Ada tiga mode operasi: 2Hi full drive, 4Hi all-wheel drive dan 4Lo low-speed all-wheel drive, yang sangat menyederhanakan dan memudahkan berkendara. Namun, perlu dipertimbangkan jika terjadi kegagalan mekanisme koneksi elektronik Anda harus mengubahnya sepenuhnya, yang biayanya besar, jadi saat membeli Chevrolet Blazer, disarankan untuk memeriksa kondisi dan performa gardan depan dengan cermat. SUV ini juga dilengkapi dengan kunci diferensial otomatis. poros belakang. Karakteristik teknis serupa dari Chevrolet Blazer 1998 menyediakan sebuah SUV level tinggi kemampuan lintas negara, yang terutama terlihat pada modifikasi mobil tiga pintu.

Casis

Chassis Chevrolet Blazer memadukan performa kecepatan tinggi dan off-road. Suspensi batang torsi tipe independen dipasang di depan, dan suspensi pegas kontinu di belakang. Setelah 120-150 ribu kilometer, peredam kejut belakang perlu diganti. Suspensi depan, tidak seperti suspensi belakang, memerlukan diagnostik rutin dan perawatan yang kompeten: setiap 5-7 ribu kilometer bantalan bola perlu dilumasi untuk meningkatkan masa kerjanya. Pada pengoperasian yang benar umur layanan mereka adalah 100 ribu kilometer. Masa pakai blok diam tidak kalah: setidaknya 150-200 ribu kilometer.

Sistem kemudi dan pengereman Chevrolet Blazer 1998

Mekanisme kemudi rack and pinion tidak dapat membanggakan karakteristiknya, karena tidak memiliki tingkat keandalan yang tepat dan cepat rusak, terutama dalam kondisi jalan Rusia: bantalan gagal pertama.

Dipasang sebagai opsi, sistem ABS bisa menjadi sumber masalah. Pemilik Chevrolet Blazers pra-1996 sering mengalami malfungsi unit E-hidraulik, yang diatasi dengan mengganti relai pompa. Pada modifikasi SUV yang "lebih muda", untuk memperbaiki masalah, Anda harus mengganti seluruh unit.

Set lengkap

Peralatan SUV Amerika Chevrolet Blazer 1998 tidak bisa dibilang sedikit. Paket kaya sudah termasuk penggerak otomatis kaca dan cermin dan kursi dengan berbagai pengaturan. Penataan ulang pada tahun 1998 menambahkan beberapa opsi - pencuci lampu depan, pengatur suhu, sistem kontrol elektronik Kasus transfer Auto4WD dan kaca spion peredupan otomatis. Pemilik SUV sangat menghargai peralatan kendaraan yang diusulkan dan memperhatikan kemudahan servis dan pengoperasian yang sangat baik dari semua sistem. Masalah utama terkait, sebagai aturan, dengan usia model: sering kali kabel yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan kursi pengemudi membusuk. Saat membeli Chevrolet Blazer, disarankan untuk mengecek kuncinya alarm: jika terjadi kegagalan fungsi, Anda harus mengubah seluruh blok sakelar sepenuhnya. Pekerjaan perbaikan akan menelan biaya sekitar 8-10 ribu rubel, termasuk biaya suku cadang.

Pemilik SUV menunjukkan perlunya penggantian mesin secara berkala sistem pemanas, yang harganya 5-7 ribu rubel. Meskipun demikian pekerjaan perbaikan, sistem pemanas Blazer sangat baik: bagian dalam menghangat dengan cepat dan merata di bawah yang paling banyak suhu rendah lingkungan, terlepas dari ukurannya. Lain titik lemah wiper adalah - setelah digunakan dalam waktu lama, mereka mulai bekerja sendiri. Alasannya terletak pada papan khusus yang perlu diganti.

Sejarah SUV

Modifikasi pertama Blazer secara resmi didemonstrasikan ke komunitas otomotif global pada tahun 1982. Mobil tersebut dibuat dengan basis pikap Chevrolet S10 yang dihadirkan ke publik setahun sebelumnya. Blazer S10 sudah lama diproduksi hanya dalam versi tiga pintu.

Pada platform truk pikap seri C / K yang lebih mengesankan dan bertenaga, modifikasi lain dari Chevrolet Blazer telah dibuat, yang kemudian meletakkan dasar untuk rentang model Tahoe.

Penataan ulang pertama Blazer S10 dilakukan pada tahun 1991: SUV mulai diproduksi dalam versi lima pintu dan menerima mesin 4,3 liter dengan kapasitas 160 atau 200 tenaga kuda, tergantung pada konfigurasi yang dipilih. Pada tahun 1993, mobil tersebut berganti nama menjadi Blazer S, dan pada tahun 1994, setelah generasi berikutnya, SUV tersebut menerima nama standarnya Chevrolet Blazer.

Pada tahun 1998, pembuat mobil merilis generasi baru mobil, yang kemudian dibagi menjadi dua model terpisah. Pada tahun 2001, sebuah pameran otomotif di Amerika Serikat dihadirkan SUV baru Trail Blazer ditenagai oleh mesin aluminium V6 4.2 liter dengan 273 daya kuda dan mesin 5,3 liter dengan 294 tenaga kuda.

Kecuali untuk versi standar dealer resmi menawarkan kepada pelanggan modifikasi SUV EXTT dengan jarak sumbu roda diperpanjang hingga 3275 milimeter.

Ringkasan

SUV Amerika 1998 Chevrolet Blazer lebih baik dibandingkan tidak hanya dengan pesaing utamanya, tetapi juga dengan analog yang dirakit di Brasil, dengan eksterior yang agresif, perlengkapan yang kaya, dan trim interior berkualitas tinggi, salah satu mesin 4,3 liter yang paling bertenaga dan dinamis dan dua versi bodi - tiga dan lima pintu. Model mobil yang dirakit di Brasil sebagian besar dilengkapi dengan mesin empat silinder 2,2 liter, yang kekurangan tenaga.

Keuntungan yang tidak diragukan lagi dari Chevrolet Blazer adalah penyebarannya yang luas pasar sekunder dan yang disebut "pembongkaran", yang sangat memudahkan pencarian komponen dan suku cadang yang diperlukan, terutama bagian bodi. Perlu dicatat harga komponen yang jauh lebih rendah untuk SUV Amerika dibandingkan dengan pesaing.

Nama Blazer pertama kali muncul pada tahun 1969, ketika Amerika mulai membuat mobil K-series Blazer.

Menariknya, di tahun 80-an, Chevrolet memproduksi dua Blazer berbeda sekaligus. Salah satunya diperkenalkan pada tahun 1982 dan diberi nama Blazer S10. Mobil ini didasarkan pada truk pikap Chevrolet S10. Mobil seperti itu sudah lama diproduksi hanya dalam versi 3 pintu. Ini dilakukan untuk memisahkan S10 dari Blazer 5 pintu seri C/K yang lebih besar (dari model terbaru tumbuh pada pertengahan 1990-an Model Chevrolet Tahoe). Chevrolet Blazer S10 dibekali mesin 2,5, 2,8 dan 4,3 liter.

Pada tahun 1991, Blazer S10 dibenahi. Modifikasi 5 pintu muncul, dan hanya mesin 4,3 liter (160 hp atau 200 hp, tergantung modifikasinya) yang dipasang di bawah kap. Pada tahun 1993, nama SUV sedikit disingkat - mobil tersebut dikenal sebagai Blazer S. Dan pada tahun 1994, ketika model generasi baru diperkenalkan, diputuskan untuk menghapus huruf "S" juga. Beginilah lahirnya Chevrolet Blazer. Blazer ini diproduksi dengan bodi 3 dan 5 pintu serta mesin 4,3 liter. 193 hp

Dan pada tahun 1995 berikutnya, lahirlah Chevrolet Blazer lainnya yang ditujukan untuk pasar Amerika Selatan (dibuat di Brazil). Mobil seperti itu memiliki tampilan yang sedikit berbeda dan unit tenaga lainnya: mesin bensin volume 2,2 liter. (113 hp) dan 4,3 liter. (179 hp), serta mesin diesel 2,5 liter (95 hp).

Di pasar kami, mobil ditemukan dalam perakitan Amerika dan Brasil.

Mobil yang ditargetkan untuk pasar AS dapat dibedakan dengan gril yang lebih agresif dan mesin 4,3 liter yang bertenaga (193 hp). Omong-omong, ini adalah mesin V6 terbesar dalam hal volume. Yang tak kalah penting adalah fakta bahwa unit tenaga memiliki torsi yang mengesankan sebesar 338 Nm, yang sudah berkembang pada 2.800 rpm. Menurut data paspor, akselerasi mobil dari 0-100 km/jam membutuhkan waktu 10,1 detik, dan kecepatan maksimum adalah 180 km/jam.

Tampilan SUV Amerika Selatan sedikit berbeda, dan dibekali mesin 2.2 liter bertenaga 106 hp. atau 4,3 liter dengan 179 hp. Selain itu, kendaraan dengan satuan daya telah penggerak belakang, jadi bisa disebut SUV dengan bentangan besar.

Merekalah yang mulai dirakit pada periode 1996 hingga 1999 di sebuah pabrik di Yelabuga di Tatarstan. Dari pabrik General Motors do Brasil datang car kit yang praktis mobil jadi, hanya tanpa bemper, penerangan, kaca spion luar, jok dan benda kecil lainnya. Bagian-bagian ini, dikemas dengan rapi, tergeletak di dalam kabin. Hanya alas karet dan dongkrak yang Rusia. Proyek ini berakhir dengan agak memalukan - setelah krisis keuangan tahun 1998, Chevrolet Brasil-Tatar dibeli dengan buruk, meskipun harganya sangat menarik.

Korosi pada Blazer generasi kedua terbilang cukup langka. Inti dari mobil ini adalah rangka bertenaga yang dapat digunakan untuk waktu yang lama.

Desain interiornya dibuat dengan gaya khas Amerika. Interiornya tidak membanggakan embel-embel desainer, tetapi semuanya dilakukan dengan sederhana dan jelas. Sebagian besar Blazer Amerika memiliki trim kulit.

Dalam situasi standar, volume bagasi lumayan, dan jika Anda melipat jok belakang (seluruhnya atau sebagian), Anda bisa mendapatkan seluruh area kargo sama sekali - dalam versi lima pintu 2,1 m³. Selain itu, ada empat lubang logam di lantai, yang dengannya Anda dapat dengan mudah mengamankan beban besar apa pun. Tempat aktif kursi belakang cukup. SUV ini memiliki insulasi suara yang bagus dan pengendaraan yang layak.

Set lengkap American Blazers kaya. Mobil memiliki jendela dan kaca spion elektrik, dan seringkali kursi juga disesuaikan menggunakan tombol.

Penggerak semua roda Modifikasi Chevrolet Blazer berperilaku baik dan off-road, karena modelnya memiliki ground clearance yang tinggi dan jarak gigi yang rendah.

Pada tahun 2001, SUV baru diperkenalkan di AS untuk menggantikan Blazer. Benar, namanya berbeda - TrialBlazer.