Spesifikasi Chevrolet Aveo T300. Chevrolet Aveo T300 (Chevrolet Aveo): spesifikasi, harga, review Masalah umum dan malfungsi

Pasar penjualan: Rusia.

Perlengkapan dasar sedan LS meliputi power window depan, ABS, dua airbag depan, power steering, sistem audio CD / MP3 dengan 4 speaker, dan immobilizer. Perlengkapan standar paket LT meliputi AC, input USB dan AUX, tombol kontrol audio di roda kemudi, gagang pintu, dan kaca spion samping tampilan belakang sewarna bodi, gril radiator dengan sisipan krom. Paket opsional tersedia untuk trim LT. Yang pertama termasuk power window belakang, kaca spion samping elektrik dan berpemanas, kursi depan berpemanas. Yang kedua adalah sandaran tangan tengah di antara jok depan, penyetelan kolom kemudi untuk jangkauan. Dan terakhir, dengan biaya tambahan, Aveo baru mendapatkan velg 15 inci. DI DALAM peralatan kelas atas LTZ Aveo baru sudah termasuk velg 16 inci, 6 airbag, lampu depan dengan sisipan krom, depan lampu kabut, cruise control, sensor parkir, sistem audio dengan 6 speaker.

Powertrain Aveo menawarkan kombinasi yang sangat baik karakteristik dinamis dan ekonomi. Jadi, dipadukan dengan transmisi manual, mesin 1,6 bertenaga 115 hp. memiliki konsumsi bahan bakar 6,6 l / 100 km, dan dengan transmisi otomatis- 7,1 liter. Akselerasi hingga 100 km / jam - masing-masing 11,3 dan 11,7 detik. Di pasar lain, Aveo masih ditawarkan dengan berbagai mesin di kisaran 1,2-1,6 liter, bahkan ada modifikasi 1,8 liter dan turbodiesel 1,3 liter, dan sebagai alternatif modifikasi massal, Aveo versi bermuatan RS bisa dipertimbangkan. . Mobil tersebut dibekali mesin Ecotec turbocharged empat silinder dengan volume 1,4 liter dan tenaga 138 hp. dikombinasikan dengan transmisi manual.

Perbedaan Aveo generasi pertama dan kedua sangat terlihat. Mobil menjadi lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi, tumbuh jarak roda dari 2480 hingga 2525 mm. Peningkatan dimensi tidak hanya menambah ruang kosong pada kabin, tetapi juga membuat bagasi lebih bervolume. Sekarang volumenya di sedan adalah 502 liter, jauh lebih banyak dari generasi sebelumnya. Dan di sini ground clearance masih kecil - hanya 150 mm. Dari kelemahan kecil lainnya, orang dapat mencatat overhang depan yang panjang, jadi orang harus berhati-hati saat bergesekan dengan trotoar. Depan - penyangga MacPherson, belakang - balok torsi semi-independen, dan peningkatan kekakuan suspensi secara keseluruhan memberikan karakter berkendara yang mendekati sporty. Depan mekanisme rem- cakram berventilasi, belakang - klasik, tipe drum. Kemudinya dilengkapi dengan power steering elektrik, sedangkan setirnya cukup tajam dan informatif.

Penggunaan platform "Opel" internasional baru secara signifikan memengaruhi peningkatan keamanan. Dibandingkan generasi sebelumnya yang tidak tampil baik dalam uji tabrak, sedan Aveo “kedua” ini mampu meraih peringkat bintang lima tertinggi di klasemen EuroNCAP. Perlengkapan standar mobil generasi kedua meliputi kantung udara untuk pengemudi dan penumpang depan, pretensioner sabuk pengaman, penahan anak Kursi ISOFIX, sistem pengereman anti-lock dan sistem distribusi tenaga rem.

Sayangnya, pada saat krisis tahun 2014, harga Aveo dan banyak model lain di bawah merek Chevrolet tumbuh jauh lebih signifikan daripada kebanyakan pesaing (terutama karena lokalisasi perakitan yang sangat rendah), yang tidak dapat tidak memengaruhi penjualan. Namun, hal ini tidak meniadakan keunggulan utama dari mobil ini, yaitu mempertahankan posisi yang baik pasar sekunder. Ini adalah kesederhanaan dan kesederhanaan, mesin yang andal dan ekonomis, peralatan bagus dari versi mahal, tinggi, meskipun ground clearance mobil sederhana, posisi mengemudi.

Chevrolet Aveo T300 baru telah hadir di pasaran sejak tahun 2012 dalam bentuk sedan dan hatchback. Dia terlihat spektakuler di foto, dan spesifikasi model tingkat ini cukup baik.

Bagian luar

Seri Aveo t-200 pertama muncul pada tahun 1988. Seri t-200 yang sama sedikit dimodifikasi pada tahun 2004, dan pada tahun 2006 dimensi dan bentuk mobil berubah secara nyata.

Model Aveo baru sangat berbeda dari seri T-200 dan T-250 sebelumnya. Ini bisa dilihat di banyak foto semua jenis mobil. Pertama-tama, bagian depan Aveo t300 sangat mengesankan. Lampu depan yang mempesona ala Lancer, yang bekerja dengan sangat baik. Jika Anda menambahkan lampu kabut ke pangkalan, mobil akan terlihat seperti predator dengan enam "mata". Bagian bawah karet bemper dengan lembut membengkok di sekitar trotoar saat parkir dan dengan patuh jatuh kembali ke tempatnya. Bemper depan dibuat dengan bentuk ramping dengan bibir aerodinamis yang khas. Rusuk tudung berbentuk U terlihat cantik, dengan mulus berubah menjadi pilar.

Bagian belakang mobil terlalu sempit. Kemiringan yang lebih landai dari sayap ke bagasi akan lebih baik. Ditambah lagi, bokong yang bengkak tidak terlihat bagus di Aveo yang elegan.

Bagasi sedan memiliki ukuran yang sangat lumayan (502 liter), dan hatchback - 290 liter, namun jika jok baris kedua dilipat, kapasitasnya bertambah menjadi 653 liter.

Pencahayaan belakang terlihat sedikit lebih buruk daripada bagian depan.

Pegangan pintu belakang tersembunyi di bingkai kaca dan penampilan di foto atau sekilas, mobil itu bisa dikira tiga pintu.

Secara umum, karakteristik kasingnya tidak bisa dipuji. Ini bisa dilihat di banyak foto.

Pedalaman

Produk plastik sebenarnya tidak level tinggi, tetapi bagian yang bersentuhan dengan pengemudi sangat nyaman. Semua tombol dan kenop berlapis krom atau berlapis karet. Panel instrumen sangat berbeda dari mobil lain. Desainnya dikerjakan dengan hati-hati dan mudah untuk membaca informasi dari perangkat dalam kondisi apa pun.

Interior Aveo cukup lega, namun kenyamanan maksimal diberikan untuk baris pertama. Dari kursi pengemudi, kesan mobil "besar" tercipta karena langit-langit yang tinggi dan kaca depan yang terletak jauh di depan.

Penumpang tidak mengalami ketidaknyamanan saat perjalanan jauh. Anda dapat menjangkau ke mana saja, dan penyetelan kursi disediakan untuk orang dengan tinggi hingga 190 cm Kabin memiliki jumlah ceruk dan ceruk yang diperlukan untuk menyimpan barang-barang kecil yang diperlukan.

Pada interior bergaya interiornya terlihat cantik di foto dan di kenyataan, dan semua karakteristiknya dipikirkan sedemikian rupa sehingga praktis.

Kemudinya dilapisi kulit dan nyaman, tetapi tingginya hanya bisa disesuaikan. Kemudi memiliki kemampuan manuver yang tinggi. Pemanas dan AC juga disediakan untuk penumpang di baris ke-2.

Dari berbagai foto Anda dapat melihat semua detail terkecil dari kabin.

Mesin

Kekuatan Mesin Chevrolet Aveo t300 menghadirkan lebih banyak peluang dalam hal peningkatan dinamika dibandingkan dengan seri t-200. Ini memiliki keseimbangan yang baik - tidak ada penurunan kecepatan dan akselerasi tajam. Akselerasi mulus, dengan cadangan daya normal. Kecepatan 100 km/jam dari posisi diam dicapai dalam 11,3 detik. Dalam kondisi perkotaan, pengereman dan akselerasi, mobil bergerak dengan percaya diri.

Pada putaran tinggi konsumsi bahan bakar tinggi dan kebisingan masuk ke dalam kabin, tetapi untuk kelas ini, karakteristik mesin sudah seharusnya. Alangkah baiknya memiliki mesin yang lebih besar dari 1,6, tetapi tenaganya masih cukup untuk melakukan akselerasi yang diperlukan saat bermanuver.

Menurut spidometer, kecepatan maksimal mobil tersebut adalah 200 km/jam. Di jalan yang bagus, Anda dapat berakselerasi hingga mendekati batasnya, tetapi tidak ada yang mencoba mencapai 200 km / jam dengan mesin seperti itu. Kemampuan mesin dibatasi demi keramahan lingkungan hingga 189 km / jam. Kecepatan maksimum 200 km / jam dikembangkan oleh unit turbocharged berkapasitas 138 hp, namun hanya digunakan di Amerika.

Di maraton "60 jam "Behind the wheel" tahun 2012. Chevrolet Aveo menunjukkan kecepatan tertinggi yang melebihi 200 km/jam.

Penularan

Mengalihkan 6 gigi, mesin menghasilkan dengan lancar dan jelas dalam 10 detik. Performa transmisi yang baik adalah suatu kesenangan.

Suspensi, rem, roda gigi berjalan

Suspensinya kaku dan memiliki konsumsi daya yang rendah. Dianjurkan untuk melewati gundukan dengan kecepatan tidak lebih dari 20 km / jam. Di mobil yang keras pengemudian bekerja lebih baik. Mobil melaju dengan baik di garis lurus dengan kecepatan berapa pun.

Remnya andal tetapi berisik. Stok ban 16" luar biasa.

Mobil Chevrolet Aveo menjadi populer karena keandalan dan desainnya yang modern.

Selama 13 tahun produksi, pabrikan General Motors cabang Korea telah berhasil menjual ratusan ribu mobil, dan ulasan pemilik mengonfirmasi kualitas tinggi perakitan dan biaya perawatan yang rendah.

Menurut pengendara, perawatan yang tepat dan perawatan rutin menjamin jarak tempuh 250-300 ribu tanpa pemeriksaan, yang dianggap sebagai pilihan yang sangat baik untuk pabrikan Korea.

Apa saja fitur pengoperasian mobil? Yang titik lemah berlangsung di model T250 dan T300? Ulasan pemilik asli bersaksi tentang apa? Anda akan mempelajari semua ini lebih lanjut.

Pengalaman pengoperasian

Untuk memahami fitur-fitur mobil, ada baiknya mempertimbangkan masing-masing komponennya secara terpisah.

Mesin.

Awalnya, pabrikan memasang dua jenis mesin pada mobil Chevrolet Aveo - 1,2 dan 1,4 liter.

Ciri khas kedua unit tenaga tersebut adalah adanya penggerak timing belt.

Nuansa lainnya adalah hadirnya grup engkol yang identik. Perbedaan utamanya hanya pada jumlah katup per silinder.

Mesin 1,2 liter dilengkapi dengan camshaft yang lebih kecil dan delapan katup. Mesin yang lebih bertenaga (1,4 liter) dilengkapi dengan dua poros bubungan dan 16 katup.

Praktik telah menunjukkan bahwa interval penggantian oli (15 ribu kilometer) terlalu tinggi, oleh karena itu, pada mesin 1,2 liter, terlihat keausan camshaft yang berlebihan.

Masalah seperti itu muncul dengan sendirinya setelah 60-100.000 lari. Kerusakan sering menyebabkan perangkat macet dan kebutuhan untuk mengganti kepala silinder.

Gejala pertama kerusakan adalah munculnya "dentang", seperti pada mesin diesel. Penyebabnya adalah kurangnya oli di beberapa bagian motor.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda harus mengganti camshaft yang dikombinasikan dengan rocker, membongkar kepala silinder, membersihkan dan mengebor jet, memberikannya ukuran yang lebih besar.

Untuk menghindari masalah yang dijelaskan, interval penggantian pelumas di motor harus dikurangi menjadi 10 ribu kilometer.

Setelah jarak tempuh 80-120 ribu, risiko katup ventilasi baji tinggi gas bak mesin, yang menyebabkan pelumas keluar dari motor bersama dengan dipstick oli.

Setelah 120-140.000, bersiaplah untuk mengganti segel oli poros engkol depan karena kebocoran oli.

Pada mesin 1,4 liter, setelah jangka panjang, endapan karbon terbentuk di katup masuk, yang mengarah ke "tiga kali lipat", tetapi sejak 2008, pengembang telah berhasil memberantas masalah ini. Dalam kurun waktu 80 hingga 110 ribu kilometer, kebocoran oli bisa terjadi.

Pada mobil dengan kontrol fase gas otomatis dan pada motor dengan penggerak rantai, setelah 30-60 ribu km, "gemuruh" yang tidak biasa sering terjadi setelah pembangkit unit tenaga, serta munculnya "dering diesel" setelah suhu telah ditetapkan.

Masalah seperti itu sering kali menunjukkan kerusakan pada roda gigi poros bubungan. Jika masalah tidak diperhatikan tepat waktu, maka ada risiko tinggi segel mekanisme distribusi keluar, menurunkan level oli dan memercikkan timing belt.

Hasilnya seringkali menyedihkan - selip sabuk dan deformasi katup.

Setelah jarak tempuh 50-100 ribu, sebagai aturan, bantalan pelepas berubah, dan setelah 120-150.000 - kopling.

Praktik operasional menunjukkan bahwa Chevrolet Aveo dengan kapasitas unit tenaga 1,5 liter stabil dalam pengoperasian dengan bahan bakar cair ().

Penularan.

Setelah 80-130 ribu km, akibat penurunan kekenyalan seal, oli bisa bocor dari gearbox. Di sini tugas pengendara adalah memperhatikan penurunan level oli tepat waktu. Jika tidak, ada risiko tinggi keausan yang cepat pada gigi netral dan gigi ke-5.

Terjadinya “crunch” yang tidak seperti biasanya pada saat kecepatan ke-5 dihidupkan hanya menandakan kekurangan oli di gearbox.

Dalam kondisi seringnya perjalanan keliling kota, transmisi aus setelah jarak tempuh 60-90 ribu, yang dinyatakan dalam kecepatan yang tidak cukup jelas.

Jika kita membandingkan dua boks transmisi otomatis dan "mekanik", maka yang pertama lebih andal, tetapi setelah jarak tempuh 40-100 ribu ada risiko kerusakan yang tinggi pada sambungan kontak solenoid kontrol sakelar.

Hasilnya - masalah dengan pemilihan kecepatan pada posisi kenop pemilih "Parkir" (P). Untuk menghindari komplikasi, pembersihan kontak secara berkala diperlukan.

Sistem pendingin Chevrolet Aveo.

Pengalaman pengoperasian menunjukkan bahwa pada kisaran jarak tempuh 60-90 ribu, terdapat kesulitan dalam memanaskan unit daya karena kerusakan termostat.

Di sini ada risiko kebocoran atau pembukaan awal katup ke lingkaran yang lebih besar, yang mencegah unit daya melakukan pemanasan secara normal dalam keadaan beku.

Karena klep tenggelam, setelah jarak tempuh 50-80 ribu, lain lagi gejala yang tidak menyenangkan- "menyedot" penutup tangki ekspansi.

Dalam kisaran yang sama, masalah sering muncul dengan "menempel" sikat motor kipas di sistem pendingin, serta oksidasi sambungan kontak di steker.

Pada Chevrolet Aveo 2003-2007, rumah kipas terletak di dekat radiator, yang seringkali menyebabkan abrasi di bagian kanan bawah rakitan setelah 50-70 ribu km.

Untuk memperbaiki masalah, cukup melakukan dua manipulasi sederhana - potong tepi kasing dan pasang washer di titik pemasangan kipas.

Dalam kurun waktu 80-100 ribu km, lampu error engine dapat menyala (dimanifestasikan dengan latar belakang penurunan daya dorong unit daya). Masalah pengoperasian seringkali disebabkan oleh kegagalan atau kontaminasi layar filter pompa di sistem bahan bakar.

Salah satu kelemahan mobil ini adalah suspensinya yang mengganggu pengendara dengan "gumaman" asing di bagian depan.

Untuk mengurangi faktor negatif, cukup dengan memasang penyangga yang lebih bertenaga di pilar depan.

Dukungan baru menjaga jarak tempuh 70-90 ribu, dan bantalan hub depan (80-100).

Blok diam aktif lengan belakang Mereka "menyerah" dan berderit setelah 60-70 ribu, sementara di depan mereka dapat bertahan lebih lama tanpa penggantian.

Sedangkan untuk blok senyap di balok belakang, di sini sumber dayanya bervariasi di lorong dengan jarak tempuh 90-140 ribu. Gejala masalahnya adalah hilangnya stabilitas, derit dan kebisingan asing.

Bantalan rem di roda depan harus diganti setelah 40-50 ribu, dan cakram rem - setelah 70-100.

Pengemudian.

Setelah 50-80 ribu km, busing poros roda gigi bisa rusak, yang menyebabkan rak kemudi terbentur.

Setelah 90-100.000 ada risiko kebocoran pada poros kemudi bagian atas rak kemudi. Gejala utamanya adalah oli di bawah karpet pengemudi.

Selain itu, pada cuaca beku yang parah, pompa power steering terkadang berdengung, yang dihilangkan dengan mengganti komposisi pelumas lama.

Bagian kelistrikan Chevrolet Aveo.

Sedangkan untuk kelistrikan, tidak ada masalah besar di sini. Perhatian utama harus diberikan pada generator, di mana setelah 70-120 ribu km, diperlukan pemasangan bantalan baru.

Selain itu, pada kisaran 70-80 ribu km, terjadi kerusakan pada korektor lampu depan akibat oksidasi pada konduktor "minus" dan dioda yang terbakar di sirkuit jam.

Bagian bodi dan interior Chevrolet Aveo.

Sedangkan untuk bodi, tidak ada masalah disini. Satu-satunya hal yang pada model awal adalah kemungkinan kerusakan pada lengkungan roda belakang.

Masalahnya diatasi dengan memasang spatbor di depan yang lebarnya besar.

Masalah kabin - munculnya sejumlah besar sumber derit dari waktu ke waktu (terutama di area panel depan).

Alasan utama - kualitas rendah isolasi suara di tempat ini dan jalan yang buruk.

Terkadang mereka juga akan mengencangkan komponen mobil lainnya - sabuk pengaman terkunci di kursi belakang. Setelah jarak tempuh 50-60 ribu, peluit kipas peniup kabin dapat terjadi.

Sistem AC Chevrolet Aveo patut mendapat perhatian khusus - tingkat freon harus dikontrol.

Kelemahan Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 adalah model yang rilisnya dimulai pada tahun 2006. Perbedaan utama dari T 200 versi lama adalah desain modern dan daya tarik.

Adapun "isian" teknis, tetap tidak berubah. Desain bagus dan keandalan mobil melakukan tugasnya - menjadi populer di kalangan pengendara.

Kelemahan model T 250 dijelaskan secara rinci di bagian pengalaman pengoperasian.

Mari kita lihat aspek terpenting di bawah ini.

Bodi Chevrolet Aveo.

Lebih tahan terhadap korosi. Namun untuk perlindungan yang lebih baik, ada baiknya melakukan perawatan tambahan dengan senyawa anti korosi dan berusaha melindungi mobil dari kerusakan.

Kerugian utama adalah kemudahan deformasi bahkan dengan tekanan rendah. Kekurangan lainnya adalah lampu depan yang "berkeringat".

Salon Chevrolet Aveo.

Ini menjadi lebih sempit, sehingga tiga penumpang di belakang tidak lagi nyaman. Dalam hal ini, pengemudi akan menyentuh sisi penumpang dengan sikunya.

Ada banyak keluhan tentang interiornya yang cerah, yang membuat mobil lebih ekspresif, tetapi pada saat yang sama memiliki kekotoran yang berlebihan.

Isolasi dan visibilitas jauh dari ideal.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Mampu melayani 400-500 ribu kilometer. Dengan penggunaan yang lama, ketukan katup, kerusakan termostat, hilangnya kekencangan segel oli poros bubungan depan dan paking penutup katup dapat terjadi.

Gearbox dan sasis.

Ini memiliki kelemahan berikut - derak "delima" dan penurunan kekencangan kelenjar semiaxes.

Sedangkan untuk mesin, titik lemahnya adalah solenoid parkir, yang dapat menyebabkan masalah saat menghidupkan mobil.

Sasis T250 mengatasi lubang berlubang dengan baik, tetapi kelembutan peredam kejut dapat menyebabkan gulungan saat bermanuver.

Kelemahan Chevrolet Aveo T 300

Model T300 menggantikan model T250 yang sama terkenalnya. Untuk pembeli di Rusia Chevrolet baru Aveo dibekali mesin 1,6 liter. Sejak 2012, perakitan dilakukan di Gorky Automobile Plant.

Kelemahan T300 hampir tidak berbeda dengan pendahulunya. Masalah terbesar muncul dengan sistem pengoperasian, unit daya, dan interior.

Mereka layak dipertimbangkan secara lebih rinci.

Mesin.

Berikut adalah masalah-masalah berikut:

• kebocoran pada paking katup;
• munculnya masalah dengan sensor tekanan;
• konsumsi bahan bakar yang berlebihan;
• peningkatan risiko kebocoran dari selang power steering;
• risiko tinggi masalah dengan sensor tekanan oli.

Pengalaman mengoperasikan Chevrolet Aveo menunjukkan konsumsi bahan bakar tetap tidak berubah (maksudnya tinggi).

Bahkan pemasangan unit daya yang lebih canggih dari Opel tidak membantu. Jadi, rata-rata konsumsi bensin pada mesin 1,6 liter bertransmisi manual adalah 10-11 liter per "seratus".

Jika "otomatis" dipasang pada mobil, maka "kerakusan" bahkan lebih tinggi.

Garis motornya sendiri cukup andal, tetapi getaran dapat terjadi karena malfungsi sensor oksigen. Setelah 30 ribu lari, ada risiko tinggi oli keluar dari penutup katup. Setelah 10-15 ribu km, tabung power steering bisa bocor. Pada cuaca dingin pertama, ada risiko masalah pada modul pengapian.

Sistem berjalan.

Jika Anda membawa kelemahan sistem berjalan T300, perlu disoroti di sini:

• penyangga penstabil sumber daya kecil;
• penyangga lemah di gandar belakang;
• kebutuhan penggantian yang sering bantalan hub.

Keistimewaan suspensi T300 adalah jarak bebas ke tanah yang kecil, yang dapat ditingkatkan dengan memasang roda berdiameter besar.

Pada saat yang sama, perlu diperhatikan kekakuan yang lebih besar dari roda gigi yang berjalan dan perjalanan pantulan minimum dari peredam kejut. Fitur ini menjadi nilai plus untuk handling, tapi minus untuk kenyamanan.

Karena alasan ini, stabilisator cepat gagal, ketukan "tautan" yang cepat mungkin terjadi.

Seringkali bantalan hub tidak menahan beban. Penyangga belakang juga dinilai lemah, karena perlu diganti setelah jarak tempuh 40-50 ribu.

Transmisi T300.

Sedangkan untuk kotak roda gigi, di sini pengguna mencatat keausan cepat pada sinkronisasi kecepatan 1 dan 2 dalam kondisi pengoperasian yang parah.

Munculnya masalah mungkin terjadi setelah 20.000 Sedangkan untuk yang "otomatis", hampir tidak ada keluhan disini.

Mengenai interiornya, ada juga sejumlah komentar yang patut disebutkan:

• insulasi suara tidak memadai;
• munculnya jangkrik dan cicit selama bertahun-tahun;
• menggores plastik.

Semua fitur T300 lainnya (termasuk desain) tidak menimbulkan keluhan dan berada pada level tinggi.

Sistem pendingin.

Sedangkan untuk pendinginan unit daya, di sini pemilik harus menghadapi kerusakan termostat setelah jarak tempuh 30-60 ribu.

Entah gagal, atau sensor suhu yang dipasang di casing perangkat tersebut rusak.

Bagian listrik.

Jarang, tapi terkadang setelah 40 ribu kilometer, kabel pemanas jok terbakar.

Kira-kira di tempat yang sama mungkin ada masalah dengan kabel yang memberi makan cermin yang dipanaskan.

Sistem rem T300 bisa diandalkan, tapi masih ada satu masalah besar - munculnya raungan kaliper rem.

Kebetulan dari pabrik pemandu memiliki ukuran lingkaran yang lebih kecil, yang berujung pada munculnya noise.

Solusi untuk masalah ini adalah memasang braket pemasangan. Dalam hal ini, panduan dan tanda kurung, sebagai aturan, datang dalam satu set yang sama.

Kelebihannya adalah itu dealer resmi memperbaiki masalah ini secara gratis (dalam garansi).

Bagian bodi dan lapisannya tidak memuaskan. Mobil melewati jarak tempuh yang jauh tanpa kerusakan yang jelas, tahan terhadap karat.

Namun masih ada titik lemahnya - tutup kompartemen bagasi, yang menjadi kendor akibat pergerakan di jalan yang tidak rata, dan karet gelang penyegel gagal.

Hasil antara model T300 cukup optimis. Mobil tersebut memiliki kelemahan dan sebagian besar masalah berasal dari pendahulunya.

Sisi negatifnya adalah masalah baru yang "merayap" selama operasi aktif mesin juga muncul dengan sendirinya.

Untuk alasan ini, ada baiknya memantau mobil secara teratur dan menjalani MOT. Secara umum, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa mobil itu sepadan dengan uang yang dikeluarkan.

Chevrolet setelah karir singkatnya di pasar Rusia tersisa dengan model "anggaran" nya. Dia meninggalkan ribuan mobil, seperti Spark, Aveo dan Cruze, menarik harga yang menggiurkan.

Aveo 2 terlihat bagus, berkendara dengan benar, tetapi lebih baik tidak mengandalkan dinamika khusus atau penanganan yang canggih.

Banyak orang mengasosiasikan Chevrolet dengan merek Daewoo. Dan itu benar. Chevrolet Aveo generasi pertama memiliki lebih banyak kesamaan dengan pembuat mobil Korea dibandingkan dengan GM Amerika. Mobil tersebut ternyata tidak menarik, tanpa keunggulan yang berarti. Pada tahun 2011, penggantinya memulai debutnya dengan penunjukan T300. Modelnya ternyata lebih menarik dan lebih sukses.

Desain yang indah adalah hal pertama yang mendorong pembelian. Chevrolet menggunakan motif sepeda motor. Misalnya, lampu depan kembar tidak dilapisi kaca plastik. Fitur yang sama bisa ditelusuri di lampu belakang hatchback. Aksen motor juga hadir di dalam. Cluster instrumen, yang terdiri dari tachometer masif dan indikator kecepatan elektronik kecil, terlihat persis seperti di motor sport. Bagian atas dan bawah layar berjejer dalam deretan lubang yang masing-masing merupakan lampu sinyal. Perlu dicatat bahwa ini adalah solusi yang baik. Sulit untuk menemukan petunjuk yang bagus dan jelas di mobil lain mana pun.

Bentuk modern, operasi intuitif. Di panel depan terdapat beberapa tempat praktis untuk menyimpan barang-barang kecil.

Secara umum interior Chevrolet Aveo T300 hanya memberikan kesan positif. Jangkauan penyetelan jok dan setir pengemudi sangat luas sehingga mudah untuk mencari posisi yang nyaman. Ada cukup ruang untuk empat orang di dalamnya. Bagasi hatchback hanya 290 liter, tapi sedan menampung 500 liter. Sedan aveo Sangat cocok untuk peran mobil keluarga kecil.

Pada tahun 2011, orang Eropa menabrakkan hatchback lima pintu sebagai bagian dari pengujian keselamatan. Aveo mendemonstrasikan perlindungan penumpang yang baik - 5 bintang menurut EuroNCAP.

Mesin

Di bawah kap, dipasang mesin yang banyak digunakan di rentang model Opel, khususnya di Corsa dan Astra. Kisaran bensin diwakili oleh unit-unit berikut: 1,2 l (70 dan 86 hp), 1,4 (100 hp), 1,4 Turbo (140 hp) dan 1,6 l (115 hp). Aset model bahkan menyediakan satuan diesel Kapasitas 1,3 liter dengan tenaga 75 dan 95 hp, juga digunakan pada model Opel kecil. Diesel turbo dari seri Multijet dibuat oleh Fiat Italia.

Hanya versi dengan 1,6 liter mesin bensin(F 16D 4). Namun, di antara penawaran penjualan ada juga model dengan unit 1.4 liter berkekuatan 100 tenaga kuda. mesin diesel tidak ada dalam daftar ini.

Masalah umum dan malfungsi

Semua unit daya cukup andal, tanpa kekurangan yang serius. Sayangnya, ini tidak bisa dikatakan kotak mekanik persneling. Mekanisme pemilihan gigi cepat aus. Perlu dicatat bahwa, sebagai suatu peraturan, ini tidak bekerja dengan sempurna bahkan dari kilometer pertama. Pada akhirnya, setelah 100.000 km, sinkronisasi mungkin perlu diganti. Namun, banyak hal bergantung pada kondisi pengoperasian dan keteraturan perawatan. Mekanik sangat menganjurkan untuk mengganti oli di dalam boks setiap 50.000 km.

Pada mobil yang sedang berjalan, pengabutan sering terlihat di area segel poros gardan di outlet gearbox.

Pada jangka panjang ada kegagalan lampiran: kompresor AC (23.000 rubel), starter (8.000 rubel) dan pompa (deritan muncul dari bawah kap). Terkadang koil pengapian atau salah satu sensor (suhu atau posisi camshaft) gagal.

Ada juga masalah kualitas cat. Lacquer sensitif terhadap goresan, dan permukaan krom kehilangan daya tariknya seiring waktu.

Dari segi teknis, Aveo memiliki desain sederhana yang menggunakan solusi tradisional segmen B. Penyangga MacPherson dipasang di depan dan balok torsi di belakang. Namun, perangkat sederhana tidak sepenuhnya memastikan daya tahan yang tepat. Jika praktis tidak ada yang patah di belakang, bantalan bola tuas dengan cepat menghabiskan sumber dayanya di depan. Untungnya, desainnya menyediakan penggantian bola (dari 500 rubel), yang diikat dengan tiga baut. Blok diam juga dapat diganti (sekitar 500 rubel). Tetapi jika semua elemen ini aus, Anda harus berpikir untuk memasang tuas baru (dari 2.500 rubel).

DI DALAM sistem rem menggunakan rem cakram di as roda depan dan rem tromol di as roda belakang. Drum pada prinsipnya tidak menimbulkan kekhawatiran, tidak seperti bantalan roda. Bantalan belakang datang dirakit dengan hub (dari 5.000 rubel), dan yang depan - terpisah (dari 1.200 rubel).

Chevrolet Aveo dipengaruhi oleh satu tindakan servis serius, di mana salinan individu (sesuai dengan VIN yang ditentukan) memerlukan penggantian sakelar pengapian. Alasan: kemampuan untuk menghidupkan atau menghentikan mesin secara mandiri. Tidak ada yang tercatat di Rusia, tetapi ada beberapa kecelakaan fatal di Amerika Serikat.

Operasi dan biaya

Chevrolet mengumumkan tidak akan ada masalah dengan ketersediaan suku cadang dan servis selama 10 tahun sejak tanggal penjualan salinan terakhir. Namun, ada rumor bahwa beberapa detail khusus untuk Aveo hanya perlu menunggu beberapa waktu di layanan resmi.

Jadi haruskah Anda berhati-hati dengan Chevrolet Aveo? Tentu saja tidak. Mesin terkenal dan banyak digunakan di negara lain Model opel, dan bagian sasis dapat ditemukan di mana-mana. Mobil itu sangat murah untuk dioperasikan, dan jarang rusak.

Fakta yang menarik adalah bahwa pesan dalam bentuk kode di layar memberi tahu pengemudi tentang malfungsi. Mereka dapat diuraikan menggunakan instruksi manual. Misalnya, kode "15" berarti harus memeriksa lampu rem. Namun kode "89" menimbulkan banyak kontroversi. Sesuai dengan instruksi, itu berarti harus lulus tes, tetapi dalam praktiknya paling sering menyala, menandakan berbagai kesalahan (mesin atau penerangan).

Kesimpulan

Chevrolet Aveo bukanlah mobil termurah dibandingkan kompetitor. Untuk salinan yang kurang lebih normal, Anda harus membayar setidaknya 300-350 ribu rubel. Sebagai imbalannya, Anda akan mendapatkan sedan yang kokoh dan, mungkin, paling elegan di kelasnya dengan bagasi yang besar.

Halo, tuan dan nyonya pengendara !!!

Sudah lama saya tidak menulis apapun tentang mobil saya. Aveo semakin banyak di jalan-jalan Ufa, meskipun peralatan saya (LTZ) sejak September 2012 harganya naik 80 ribu rubel.

Saya menghabiskan seluruh tahun 2013 dalam perjalanan bisnis, bepergian sedikit, jarak tempuh hari ini hanya lebih dari 24.000 km. Hal pertama yang pertama, tentang perjalanan, yang dia janjikan untuk ditulis, tetapi entah bagaimana tangannya tidak mencapai.

Kekuatan:

• Paling mobil aman Kelas-B di pasar Rusia
• Perilaku jalan yang sangat baik - penanganan dan pengendaraan

Sisi lemah:

• Jarak tempuh bahan bakar yang tinggi
• Kecenderungan terjebak di salju dan off-road

Ulasan Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013

Hari baik untuk semua. Jadi saya memutuskan untuk menulis review tentang "AVECHKA" saya. Menurut saya tidak disarankan untuk menulis dengan jarak tempuh yang sangat rendah, karena ide mobil yang tidak memadai dan tidak jelas. Meski dengan jarak tempuh 9000 km juga sulit menilai segala kekurangan dan kelebihan mobil tersebut.

Nah pengalaman berkendara saya kalau ada yang minat umur 12 tahun, selama ini saya pindah kendaraan luar angkasa, baskom, nissan bluebird, ford focus, semuanya bekas, dan ini aveo baru. Saya tidak akan merinci pembeliannya, konon tidak menarik bagi siapa pun, saya hanya akan mengatakan bahwa saya membelinya secara acak (saya harus segera menjual Ford, karena ada opsi yang menguntungkan untuk membeli mobil lain , dengan pembelian yang kemudian mereka lempar.) Saya menjual Ford, saya tanpa roda. Saya memesan Aveo dan seminggu kemudian saya mengambil transmisi otomatis hitam, conder, semua el, kaca dan pemanas, musik standar (speaker lemah tetapi suara berkualitas tinggi, saya seorang musisi dan saya tahu kualitas suaranya), dan Saya memiliki volume yang cukup, saya sudah di luar usia ketika saya ingin semua orang di sekitar saya mendengarkan musik yang saya suka.

Meninggalkan salon pada 06/01/2013. Prinsipnya lumayan, saya nyaman mengemudi, saya tidak tinggi - 165 cm, pendaratannya tinggi, nyaman untuk saya, tapi saya tidak tahu untuk orang yang tinggi, tetapi batas langit-langitnya masih tinggi .

Kekuatan:

• Mesin bertenaga
• Transmisi otomatis yang memadai

Sisi lemah:

• Bumper depan overhang rendah

Bagian 2

Review Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bagian 3

Halo, sayang!

Saya menulis ulasan lain, karena ada alasannya: baru setahun sejak saya membeli mobil saya.

Jarak tempuh untuk tahun ini mencapai 17.000 km. Saya menghitung dari 365 hari yang telah berlalu sejak pembelian mobil tersebut, 120 hari saya melakukan perjalanan bisnis atau berlibur ke luar negeri ketika saya tidak menggunakan mobil tersebut. Dengan demikian, rata-rata jarak tempuh mobil adalah 69,4 km per hari.

Kekuatan:

• Saya ingin melangkah lebih jauh setelah 1 tahun beroperasi — ini penting!

Sisi lemah:

• Konsumsi bensin adalah kerugian terbesar.

Ulasan Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Jadi, pada tahun 2005 lalu, orang tua saya memutuskan untuk membeli mobil pribadi. Untuk pembelian di masa mendatang, mungkin satu-satunya, tetapi persyaratan yang sangat sulit dihadirkan - untuk memiliki transmisi otomatis. Sekarang setiap bangku memiliki satu set lengkap dengan dua pedal, tetapi semuanya tidak sesederhana itu. Artinya, ada mesin, tapi tidak di segmennya sedan anggaran, ke mana mata pedagang pertama kali diarahkan. Saya harus mengatakan bahwa jumlah yang tersedia di wilayah 15.000 USD. cukup membeli kelas C yang layak untuk saat itu, seperti Ford Focus I atau Mitsu Lancer IX, yang sangat menarik perhatian ayah saya. Tetapi dengan keduanya, entah bagaimana tidak berhasil sekaligus, seperti yang lainnya. Saya mengerti alasannya nanti. Jadi, kami tidak bisa merasakan triknya, kami menonton Lancer, sonata, sesuatu yang lain, saya belum ingat. Selain itu, ayahnya terus mengulangi bahwa semua mobil ini kecil untuknya, Aveo lebih besar! Ya, setahu saya, tinggi 184 cm sudah bisa membatasi ukuran mobil, tapi saat membandingkan Sonata dan Aveo, pilihannya harus jelas!

Secara umum, jauh-jauh ke salon Chevrolet, saya membuktikan kepadanya bahwa kelas B tidak boleh lebih dari C, yang baginya merupakan suara yang benar-benar kosong. Secara umum, kami saat itu kurang melek otomotif. Saya sangat kesal, menyadari bahwa saya tidak dapat mencegah kesalahan itu. Rasa frustrasi meningkat ketika saya melihat ini di depan saya. Ya, dia kecil! Dan di dalam? Op-pa! Disinilah saya perlahan mulai mengerti. Sangat luas di belakang kemudi. Argumen lucu ayah saya, bahwa saya bisa mengendarai topi di musim dingin dan tidak menopang langit-langit, sebenarnya cukup serius. Atap yang tinggi, lebih tinggi dari sedan lain, berkontribusi pada hal ini. Selain itu, karena ketinggiannya, area kaca bertambah, sehingga banyak cahaya di dalam kabin. Plastik abu-abu muda juga menambah kesan lapang. Pintu datar dan tipis, seperti Matiz, membuat interiornya lebih lebar. Ungkapan klasik bahwa bagian dalam mobil tampak lebih besar daripada bagian luarnya cukup tepat di sini. Benar-benar.

Kekuatan:

• Keandalan
• Kesederhanaan desain

Sisi lemah:

• Taksi (bersyarat)
• Keamanan Warisan

Ulasan Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Selamat tinggal. Enam bulan telah berlalu sejak saya memasang iklan untuk penjualan Aveo 2007 merahnya, dan pada awal Februari, dia terjual. Hanya kenangan positif yang tersisa tentang mesin itu, itu tidak membuat saya sakit, malfungsi, dan kerusakan, itu baru saja dimulai dan melaju seperti yang saya inginkan darinya. Saya memutuskan untuk mengganti mobil hanya karena usianya sudah 7 tahun, jarak tempuh lebih dari 100 ribu, dan saya sudah mengendarainya selama lebih dari 2 tahun. Jumlahnya dibatasi hingga 450 ribu rubel. Jadi saya harus memilih dari bekas. mobil dalam kisaran harga ini.

Saya memantau banyak iklan setiap hari, banyak pengaturan, seperti Anda menelepon, ada beberapa jawaban yang tidak jelas dengan aksen, meminta pembayaran di muka atau Anda hanya dapat melihat mobil besok malam 100 km dari kota, dan sebagai hasilnya ternyata banyak uang yang ditarik dari rekening untuk call. Kali 3 atau 4 jadi ditusuk.

Saat itu, saya memutuskan untuk tidak terburu-buru mengambil pilihan, tetapi mendekati masalah ini dengan hati-hati, tanpa keributan. Apalagi untuk saat jalan-jalan, saya mengambil ladang jagung ke-21 dari seorang teman, sehingga mencerahkan ketidakmampuan transportasi saya yang sementara. penggerak semua roda dan meletakkan jalan di mana pada prinsipnya tidak ada.

Kekuatan:

• Penampilan
• Batang besar dan berbentuk bagus
• roda besar
• Motor fleksibel yang kuat
• Suspensi jatuh
• Interior luas dan asli

Sisi lemah:

• Kekakuan suspensi
• Tidak ada pengukur suhu mesin
• Insulasi suara mesin dan lengkungan roda lemah

Ulasan Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Halo, para pengguna forum yang budiman!

Terima kasih atas umpan balik Anda, yang telah berulang kali membuka mata saya mobil yang berbeda yang, sepertinya, saya suka secara lahiriah ...

Saya membeli Aveo saya hampir secara tidak sengaja. Di depannya, dia mengendarai VAZ 2113 2005gv. Jarak tempuh pada saat penjualan adalah seratus ribu km dan seluruh penggantian starter dan beberapa kali bantalan hub. Mengambil yang baru di kabin. Mengerti, pergi. Ya, itu tidak rusak dan hanya itu ... Mereka tidak mencari yang baik dari yang baik. Semua pro dan kontra - Anda sudah tahu. Satu-satunya hal yang saya lewatkan adalah kondeya. Mulai berkarat kuat … Kalau bukan karena ini, mungkin saya akan berkendara lebih jauh … Saya menjualnya dalam waktu setengah jam sesuai iklan. Yang pertama datang, mereka ambil.

Kekuatan:

Sisi lemah:

• Bagasi berengsel

Review Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bagian 2

Selamat siang, para pengunjung Automarket yang terhormat!

Kebetulan saya membeli mobil pada 27/09/2012, saya mengendarainya selama beberapa minggu, lalu melakukan perjalanan bisnis, kembali, seminggu lagi dan pergi lagi. Oleh karena itu, sebagian besar lari dilakukan di jalan musim dingin. Saya mengerti bahwa 8 ribu bukanlah alasan untuk menulis ulasan, tetapi jika bukan untuk perjalanan bisnis, saya akan mendapatkan lebih banyak.

Saya datang - ini musim dingin di Ufa. Mobil tersebut telah dipasang kembali roda musim dingin R15. Bannya Dunlop. Meninggalkan garasi — di sini saya sedang menunggu kejutan pertama! Hanya rodanya yang berada di atas salju, mobil mulai tergelincir! Ini tidak pernah terjadi pada mobil VAZ saya. Salju hampir dibersihkan, tidak ada yang mengganggu. Dalam kesalahpahaman, saya berjalan mengitari mobil saya, menggali roda depan - mobil masih tergelincir. Dan Anda tidak dapat tergelincir - transmisi otomatis! menyalakan mode manual, lalu tetangga di garasi melaju tepat waktu - dia mendorong saya keluar dengan susah payah (dengan tangannya). Kembali ke garasi. Salju harus dibersihkan sampai ke aspal.

Kekuatan:

• Mobil modern yang dijual bahkan di pasar AS
• Kombinasi harga / opsi yang bagus

Sisi lemah:

• Konsumsi bahan bakar tinggi
• Sistem kontrol pencahayaan yang tidak memadai dengan sensor cahaya
• Beradaptasi dengan buruk untuk musim dingin Rusia (kompor, kemampuan lintas alam)

Ulasan Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012

Salam untuk semua!

Seperti yang dijanjikan, setelah ulasan saya tentang Kalina, siapa menyebabkan kotoran mendidih semua orang menyukainya, saya menulis tentang saya mobil baru- Chevrolet Aveo, perlengkapan LTZ 2012, yaitu maksimal. Mengapa tepatnya mobil ini dan bagaimana saya memilihnya - baca di akhir review, tapi sebagai permulaan - tentang pemula dari mesin itu sendiri. Saya akan membandingkan dengan Kalina standar tentunya.

Penampilan, desain

Kekuatan:

• Nilai untuk uang/kualitas/pilihan
• Transmisi otomatis modern 6 sdm.
• Keamanan yang Ditingkatkan

Sisi lemah:

• Logam tipis dan cat yang ceroboh
• Kombinasi yang aneh: perhatian terhadap detail, serangkaian opsi, tetapi juga menghemat "kecocokan"
• Lampu interior buruk
• Tidak ada pengatur suhu dan ESP bahkan dengan biaya tambahan
• Roda R16 adalah opsi yang tidak perlu di Rusia
• Ground clearance rendah
• Konsumsi tinggi dan hanya bensin ke-95

Review Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Part 3

Ulasan Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Chevrolet Aveo LTZ 2012

Sejak sekitar Aveo baru Hanya ada satu ulasan, saya menambahkan ulasan saya sendiri.

Pertama, tentang penderitaan karena pilihan. Saatnya ganti mobil, dan ada tiga kandidat dengan budget sekitar 500 ton: Logan, Hyundai Solaris, dan Chevrolet Aveo. Setelah Matiz, yang dia miliki selama lima tahun, saya menginginkan sesuatu yang lebih baik dan lebih serius. Logan - yang saya inginkan ternyata sedikit mahal untuk mobil seperti itu, Solaris - pada prinsipnya, saya menyukainya, tetapi ada sesuatu yang tumpul di kabin, dan, atas saran dan saran teman, Aveo melihat. Di kabin, tentu saja, ruang di dalamnya sedikit lebih sedikit daripada di Solaris, tetapi mengemudi di Aveo jauh lebih menyenangkan untuk dikendarai: suspensi yang lebih baik, tidak lembek dan tidak keras, jarak pandang depan bagus.

Kekuatan:

Baik nilai untuk uang

Sisi lemah:

• Kembali kursi belakang berdiri sedikit lebih vertikal daripada sedan Solaris

Review Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Part 2

Salam untuk semua pengendara lagi!

Saya tidak tahu bahwa ulasan singkat saya sebelumnya akan sangat menarik (dibuktikan dengan jumlah tampilan dan email dengan pertanyaan di email). Oleh karena itu, saya memutuskan untuk menulis laporan berikutnya yang lebih rinci tentang mobil tersebut secepat mungkin, dengan mempertimbangkan pertanyaan dan saran dari "pekerja" =)

Jadi, saya akan memberi tahu Anda secara berurutan:

Kekuatan:

Sisi lemah:

Review Chevrolet Aveo 1.6 (115 hp / 1.6 l. / 6transmisi otomatis) (Chevrolet Aveo) 2012

Saya membeli Aveo baru pada 17/02/12. di Perm seharga 564.000 rubel. dalam konfigurasi LT (+2 paket), transmisi otomatis-6 kecepatan. Pada kecepatan 90 hingga 100 km / jam pada tachometer 2300-2400 rpm. AI-95 saya isi bensin, saya belum tahu alurnya, soalnya awal, masih perlu lari, sekarang di speedometer 900km. Sangat torsi, lampu lalu lintas langsung dirusak tanpa ragu-ragu.

Memang saat belok kiri, pilar kiri sangat mengganggu pandangan. Pada dasbor, tidak ada pembacaan suhu cairan pendingin, tetapi lampu dapat terlihat saat sistem sedang diuji saat memutar kunci kontak sehingga panas berlebih tidak berkedip.

Musik - kepala Unit MP3+Bluetooth+USB dengan penyetelan roda kemudi, 4 speaker, speaker di pilar A dan di pintu depan, masih ada ruang masuk pintu belakang, tetapi tidak diinstal dalam konfigurasi ini.

Kekuatan:

• Sangat torsi di lampu lalu lintas langsung dirusak tanpa ragu-ragu
• Musik — head unit MP3+Bluetooth+USB dengan penyetelan roda kemudi

Sisi lemah:

• Saat belok kiri, pandangan sangat terhalang oleh pilar kiri
• Sandaran tangan - membunuh, sangat sempit dan tidak nyaman, dan putra kecil itu dengan hati-hati mengedepankan, dia ... peduli)))

Review Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

Salam untuk semua pengendara yang membaca review saya!

Saya akan segera berhenti berlangganan bahwa ulasan tersebut ditulis berdasarkan kesan pertama, murni berisi pendapat pribadi saya, dan, seiring waktu, dapat dilengkapi dengan informasi lain, didukung oleh pengalaman pengoperasian. Saya memiliki banyak pengalaman menulis ulasan (lihat "mobil saya" =)

Jadi, saya menjual bayi saya (juga Aveo, rilis 2009, hatchback, kuning) tanpa masalah kepada seorang gadis yang ingin memiliki mobil kuning kecil! Ada pertanyaan sulit memilih mobil baru (lihat review sebelumnya). Saya menghabiskan semua saraf untuk diri saya sendiri, istri saya dan semua kerabat saya. Setelah penyaringan yang cermat dari sejumlah besar mobil, ada 5 opsi tersisa untuk dipilih: Hyundai Solaris, Kia Rio, Pembersih Renault, Polo Volkswagen dan Chevrolet Aveo. Saya tidak akan menulis bagaimana pilihan dibuat, dan apa yang saya suka dan tidak suka (agar tidak menyinggung pemilik mobil ini saat ini atau di masa depan), tetapi pada akhirnya, atas kehendak takdir, pilihan jatuh pada Aveo BARU (sedan) dalam konfigurasi LT (+2 paket ).

Kekuatan:

Sisi lemah:

Ulasan Chevrolet AVEO 1.4 8V 83hp (Chevrolet Aveo) 2005

Ulasan Chevrolet Aveo 1.4 l, 8 sel. (Chevrolet Aveo) 2004

Nah, apa yang bisa kita katakan tentang mesinnya? Ini adalah mobil asing pertama saya. Sebelumnya, saya pergi ke VAZ yang berbeda. Saya akan segera menulis tentang perasaan dan pikiran saya… Pada awalnya, sensasinya mirip dengan kegembiraan. Mengendarai dengan mulus, diam-diam di dalam kabin, mobil asing lebih pendek :) Kemudian saya terbiasa, mulai mendengarkan segala macam suara, derit, ketukan, dll. Terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada masalah suspensi yang teridentifikasi di MOT mana pun (dengan pengecualian 40.000 km, yang dibahas di bawah), ada benturan dan derit pada suspensi, dan dianggap biasa saja, dan sekarang praktis tidak terlihat. Berikut ringkasan tentang sensasinya … Sensasi berkendara seperti itu — tidak ada. Mobil itu bukan untuk dikendarai, tapi untuk memindahkan diri sendiri dari titik A ke titik B.

Kendaraan utilitas seperti itu. Kami mengendarainya di kota-kota di wilayah yang paling dekat dengan Moskow. Setiap hari ke/dari tempat kerja. Hanya mengecewakan saya sekali. Pada lari 1000 km, terminal arde baterai dilepas dari bodi. Namun, gejalanya sangat aneh. Anda mematikan kunci kontak - semua listrik bekerja, nyalakan kunci kontak, semuanya terputus, mulai berkedip. Saya memeriksa terminal baterai - semuanya baik-baik saja. Sulit ditebak bahwa terminal darat terlepas dari badan jalan. Saya menelepon istri saya, dia menyeret saya ke rumah, di sana dia sudah menebak apa yang terjadi. Ini adalah cerita seperti itu dengan mesin yang saya miliki. Alhamdulillah hanya ada satu.

Pada dasarnya bagus mobil anggaran. Untuk keluarga muda, paling menurut saya. Selama masa operasi, dan ini, hampir 4 tahun telah berlalu, tidak banyak masalah yang muncul: mereka menggantinya sejauh 40.000 km dalam garansi rak kemudi- kusen standar Aveo dan Lacetti, dan penyangga depan harus diganti pada 60.000, karena. salah satunya bocor + ditambah segel oli poros engkol menetes, tapi ini penyakit mesin ini (semoga satu-satunya). Penggantiannya sangat sederhana, dan dilakukan pada TO-60000 bersamaan dengan penggantian pompa dan sabuk.

Kekuatan:

• Ergonomi yang baik. Satu-satunya mobil di tahun 2005 untuk uang ini ($12.000) di mana saya (tinggi 186, berat 105) dapat duduk sendiri tanpa kenyamanan
• Ketersediaan suku cadang dan harganya yang murah di pasaran serta kompatibilitasnya dengan Opel
• Ground clearance yang bagus dan overhang yang relatif pendek (kami mendaki trotoar tinggi 18-20 sentimeter dan setidaknya sesuatu ... meski menyamping ... tapi kami mendaki :)
• Mesinnya digalvanis dengan sangat baik di bagian bawah. Ada satu keping seng (besar) untuk tahun ke-4, dan masih belum mekar