Kapan harus menyebarkan sesuatu di viburnum. CARscope: membandingkan pabrik dan Kalina Cross yang "ilegal". Pilihan dan harga

INSTRUKSI No.58-13
Sesuai dengan perubahan yang sedang berlangsung di JSC AVTOVAZ untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dan memperkenalkan perubahan pada ruang lingkup pekerjaan pemeliharaan mobil LADA GRANTA dan LADA KALINA BARU
SAYA MEMBUTUHKAN:

  1. Untuk LADA GRANTA dari 20.03.2013 daftar karya pada TO-1 diatur dengan Surat Pemberitahuan No. 430-13 tanggal 07/06/2013. (hanya penyetelan katup yang dilakukan pada mesin 8 katup). Untuk mobil NEW LADA KALINA, daftar pekerjaan pada TO-1 diatur dengan Surat Pemberitahuan No. 424-13 tanggal 23/05/2013.
  2. Semua mobil LADA GRANTA, LADA KALINA BARU, terlepas dari tanggal penerbitannya, yang menggunakan oli mesin semi-sintetik (5W30), termasuk dalam lingkup pekerjaan yang diubah. Informasi tentang oli mesin yang dituangkan ke dalam mobil diberikan di Panduan Pengoperasian Mobil, bagian "Atas perhatian Anda!", di buku servis untuk mobil semacam itu tidak ada operasi pada TO-1 untuk menggantikannya saringan minyak dan oli di bak mesin. Saat konsumen tiba di TO-2, persyaratan pencatatan TO-1 dilakukan pada mobil bermesin 16 katup adalah tidak masuk akal.
  3. Pada saat yang sama, buku servis mobil LADA GRANTA (beredar sejak April 2013) dan buku servis mobil LADA KALINA BARU memiliki batasan tambahan pada perawatan tidak hanya dalam hal jarak tempuh kendaraan, tetapi juga dalam hal masa pakai. kendaraan. Sehubungan dengan hal tersebut, saya jelaskan bahwa perawatan berikutnya sesuai dengan masa pakai harus dilakukan pada akhir tahun pengoperasian mobil, jika terjadi lebih awal dari perawatan berikutnya sesuai dengan jarak tempuh yang disediakan. Konsumen dapat melakukan perawatan selanjutnya sesuai masa operasi 5 hari sebelum akhir tahun pengoperasian mobil dengan menggunakan kupon buku servis dan paling lambat 10 hari sejak akhir tahun pengoperasian mobil dengan menggunakan kupon buku servis. tanggal habis tempo tahun depan pengoperasian dan interval jarak tempuh hingga pemeliharaan berikutnya (ditambah 15 ribu km dari jarak tempuh pada saat pemeliharaan saat ini dan plus atau minus 500 km dari 15 ribu km) harus dimasukkan dalam buku servis di bagian "Merek Khusus", yang disertifikasi oleh stempel dealer, konsumen harus membiasakan diri dengan tanda tangan tentang tanggal dan jarak tempuh berikutnya dari perawatan berikutnya.
  4. Jika MOT berikutnya terjadi berdasarkan jarak tempuh, maka, dengan analogi dengan paragraf 3, tanggal akhir tahun operasi berikutnya (MOT berikutnya) harus dimasukkan dalam buku servis di bagian "Merek Khusus", yang disertifikasi oleh stempel dealer, konsumen harus dibiasakan dengan tanda tangan tentang tanggal dan jarak tempuh berikutnya dari MOT berikutnya.
  5. Jika konsumen mobil LADA GRANTA memiliki buku servis model lama yaitu. tanpa batasan masa perawatan, dengan mempertimbangkan masa pengoperasian mobil, mobil-mobil ini dapat menjalani perawatan berikutnya hanya dengan batasan jarak tempuh mobil.
  6. Persyaratan paragraf 3.4 dalam urutan membuat entri di bagian "Merek Khusus" dari buku layanan juga berlaku untuk mobil LADA LARGUS.
  7. Sampaikan informasi ini kepada konsumen dengan menempatkan Pesanan di stand informasi.
Wakil Presiden A.A. Fedosov

Model praktis dan nyaman - Lada Kalina Cross 2019. Pembaruan signifikan dalam harga dan level trim belum dilakukan baru-baru ini oleh pembuat mobil. Review generasi baru Lada Kalina Cross menunjukkan bahwa pembaruan terbatas pada desain eksternal - ini adalah dekorasi overlay plastik pada bodi, bumper, lengkungan roda, pilar pintu dan jendela. Bilah diperpanjang dari kaca depan ke kompartemen bagasi. Karakteristik, perlengkapan, dan harga Lada Kalina terutama bergantung pada jenis unit tenaga.

Lada Kalina Cross adalah sebuah mobil off-road, dengan body kit pelindung, ban masif, bagian bawah yang diperkuat, dan pelindung mesin.

Salib Lada Kalina 2019 dalam "kamuflase plastik" baru telah menerima perubahan berikut: meningkat ground clearance(+ 23 mm), pelek roda yang ditingkatkan (+ 7 mm), sasis yang ditingkatkan (+ 16 mm), jarak sumbu roda yang diperluas (+ 4 mm). Jika tidak penampilan dibiarkan sama, namun Lada Kalina Cross tetap terlihat stylish di foto dan harga mobil tetap hampir sama.

Bagian luar

Umpan silang Lada Kalina dalam tubuh baru tetap sama seperti biasanya. Suspensi, ban, kusen pintu, pintu dan lengkungan roda diubah di dalam mobil, pelindung bak mesin dan penyangga berisi gas dipasang, tetapi perusahaan mobil tidak menganggap perlu mengubah gril radiator, bemper, bentuk lampu lampu, dll. Foto Lada Kalina Cross menunjukkan bahwa mobil tersebut tetap dalam citra aslinya yang sudah dikenal.

Pedalaman

Dekorasi dalam ruangan Lada baru Salib Kalina juga tetap tidak berubah, hanya warna yang ditambahkan pada dekorasi - corak oranye muncul di setir, pintu, dan kursi. Salon Lada Kalina lintas 2019 di foto kini menjadi lebih cerah, lebih menyenangkan (dulu kusam). Konsol tengah penuh dengan tuas dan tombol kontrol dengan lampu latar hijau yang menyenangkan, tampilan tidak tersedia. Isolasi kebisingan telah ditingkatkan. Model ini dirancang untuk lima orang. Kompartemen bagasi volume standar adalah 355 liter, yang dapat ditingkatkan dengan melipat sandaran kursi baris belakang.

Pilihan dan harga

Station wagon Lada Kalina Cross tergolong generasi pertama dan dibekali mesin 1,6 liter. Saat ini, konfigurasi Lada Kalina Cross berikut tersedia:

Versi dasar (harga - 546.000 rubel) dilengkapi dengan:

  • Sistem kunci pintu, ABS, pengereman; immobilizer, alarm.
  • Sandaran kepala, perangkat kursi anak.
  • Penyesuaian dan power steering elektrik, power window.
  • Kursi depan berpemanas listrik dan kaca spion eksterior.
  • Warna pabrik, kunci u / d, sistem audio.
  • Di atap - rel, velg R 15, roda cadangan - R 14.

Di Rusia pada Lada Kalina harga cross Comfort bervariasi dari 553.000 rubel. Selain hal di atas, dilengkapi dengan:

  • Airbag tambahan, di kaca depan penumpang di depan - cermin.
  • Sistem audio modern, sistem kontrol iklim mikro.

Lada Kalina melintasi garis hitam Kenyamanan - mudah dikenali dari cetakan di pintu. Biaya - dari 561.000 rubel. Peralatan berikut disediakan:

  • Atap hitam, kusen dengan stiker vinil, roda - 15 dm.
  • Kursi depan berpemanas, sandaran kepala kursi belakang, tali pengaman yang bisa disesuaikan.
  • AC, sistem audio multifungsi, desain interior bergaya Black line.

Antara lain, Anda dapat menginstal sistem GLONASS (pemberitahuan darurat) seharga 7.100 rubel. Dan juga dengan biaya tambahan 6.000 rubel. dimungkinkan untuk memilih warna mobil dengan lapisan metalik: oranye, merah, abu-abu, biru, hitam, putih, perak, coklat dengan kilau keemasan.

Misalnya Lada Kalina Cross luxury/coriander 2019 atau Lada Kalina black line comfort/hitam terlihat sangat rapi.

Selain itu (dari 67 rubel hingga 12.000 rubel), Anda dapat membeli: velg, tutup roda, deflektor, alas lantai, lampu LED, spatbor, pelindung radiator dan bak mesin, rak atap, alarm dua arah, DVR tersembunyi, konektor kabel, dll.

Jika Anda membeli semuanya dalam jumlah besar, biaya tambahannya tidak akan melebihi 100.000 rubel.


Spesifikasi

Dalam deskripsi teknis karakteristik Lada Salib Kalina patut dicatat itu penggerak empat roda Hanya model mahal yang akan melakukannya. Sedangkan untuk mesinnya, versi basic hanya tersedia satu: empat silinder, delapan katup, 87 hp, bekerja berpasangan dengan transmisi manual lima percepatan.

Operasional spesifikasi Salib Lada Kalina:

  • Mulai dari posisi diam hingga 100 km/jam - 13,2 detik.
  • Indikator kecepatan 165 km / jam.
  • Konsumsi bahan bakar tipe campuran adalah 7,1 liter.

Pada parameter Lada Kalina Cross 2019, data berikut:

  • Panjang - 4 104 mm.
  • Lebar - 1.700 mm.
  • Tinggi - 1 560 mm.
  • Berat - 1 125/1 560 kg.
  • Jarak sumbu roda - 2.476 mm.
  • Track roda depan / belakang - 1430/1418 mm.
  • Volume kompartemen bagasi adalah 335/670 liter.
    • 43 44 45 46 47 48 49 ..

    Salib Lada Kalina.Pengoperasian mobil baru

    Selama pembobolan mobil baru sebelum lari 2000 km pertama:

    Setelah menjalankan seribu kilometer pertama, periksa kekencangan baut roda dan, jika perlu, kencangkan;

    Saat berkendara, jangan melebihi kecepatan 110 km/jam dan kecepatan mesin 3500 mnt-1;

    Pada waktunya, sesuai dengan kondisi jalan raya, nyalakan gigi yang lebih tinggi di kotak roda gigi, hindari kelebihan beban mesin;

    Jangan menarik trailer atau kendaraan lain;

    Mode mengemudi - start mendadak, termasuk dengan rem tangan aktif, belokan dengan selip roda depan pada kecepatan engine maksimum - tidak diperbolehkan, karena hal ini menyebabkan kerusakan pada diferensial.

    Setelah menempuh 2000 km pertama, Anda dapat meningkatkan kecepatan mesin dan kecepatan kendaraan secara bertahap.
    Peringatan

    Performa ban baru bantalan rem dan cakram, kopling dioptimalkan hanya setelah dijalankan (tersusun). Oleh karena itu, untuk 500 km pertama, gunakan cara berkendara yang terkendali dengan akselerasi sedang. Jika komponen ini diganti selama pengoperasian lebih lanjut, ikuti petunjuk untuk menjalankan kembali.

    Salib Lada Kalina.Mempersiapkan mobil untuk bergerak

    PERHATIAN!

    Sebelum meninggalkan garasi atau tempat parkir, periksa kondisi teknis mobil.

    Untuk ini:

    1. Periksa dan perbaiki tekanan udara pada ban (lihat Tabel 3 di bagian Ban dan Roda).

    2. Periksa level oli di bak mesin dan isi ulang jika perlu.

    3. Periksa level cairan pendingin, rem, dan cairan washer dan isi ulang jika perlu.

    4. Periksa kemudahan servis lampu perangkat penerangan eksternal dan kebersihannya.

    5. Periksa fungsi sistem penghapus layar.

    6. Periksa kebenaran pemasangan kaca spion, jok dan sabuk pengaman.

    7. Periksa kemudahan servis dari pekerjaan sistem rem(tidak ada kegagalan pedal rem) dan sistem rem parkir (memperbaiki tuas rem parkir).

    Adanya bekas oli dan cairan operasi di bawah mobil menandakan kebocoran komponen dan rakitannya. Dalam hal ini, perlu menghubungi dealer LADA untuk mengidentifikasi dan menghilangkan penyebab kemunculannya.

    PERHATIAN!

    Tanpa penundaan, hilangkan kesalahan yang terdeteksi di dealer LADA.

    Salib Lada Kalina.Posisi mengemudi

    Peringatan

    Teknik mengemudi yang aman sangat bergantung pada postur pengemudi yang benar. Posisi duduk yang tepat - pengemudi bersandar cukup kokoh di belakang kursi, kaki tidak sepenuhnya direntangkan dengan gerakan pedal penuh, dan kedua lengan, sedikit ditekuk di siku, memegang bagian atas roda kemudi. Posisi tubuh harus stabil, tetapi tidak tegang - ini mencegah cepat lelah.

    Salib Lada Kalina.Mesin mulai

    Rekomendasi ini memastikan dimulainya mesin yang dapat diservis dengan baterai diisi setidaknya 75%, dengan oli mesin kelas viskositas menurut SAE, sesuai dengan suhu sekitar (lihat Lampiran 1), pada bensin kelas volatilitas untuk periode musim dingin, tergantung pada wilayah aplikasi iklim
    sesuai dengan GOST R 51105-97.

    1. Sebelum menyalakan mesin, masukkan kunci ke dalam kunci kontak, nyalakan mobil rem tangan, tekan pedal kopling sepenuhnya, pindahkan tuas perpindahan gigi ke posisi netral.

    2. Nyalakan kunci kontak, jeda beberapa detik agar pompa bahan bakar elektrik memiliki waktu untuk menaikkan tekanan di rel bahan bakar ke nilai kerja.

    PERHATIAN!

    Jangan menekan pedal akselerator saat menghidupkan mesin. Start engine dioptimalkan ke suhu sekitar minus 27 ° C tanpa partisipasi pengemudi yang memegang kendali katup throttle. Saat pedal akselerator ditekan sepenuhnya (sepenuhnya) dalam mode start engine, suplai bahan bakar diblokir untuk membersihkan silinder engine dari kelebihan bahan bakar setelah start yang tidak berhasil.

    3. Hidupkan starter. Tahan pedal kopling ditekan sepenuhnya sampai start selesai dan mesin mencapai stabil pemalasan. Setelah menghidupkan mesin, lepaskan kunci kontak - starter akan mati.

    Catatan. Dilarang menyalakan starter lebih dari 10 detik.

    4. Jika mesin tidak mau hidup dalam 10 detik setelah pengoperasian starter, ulangi start tidak lebih awal dari setelah 40 detik.

    5. Jika upaya start kedua tidak berhasil, start upaya ketiga tidak lebih awal dari 40 detik kemudian dengan pedal akselerator ditekan penuh (mode pembersihan silinder). Setelah 6-8 detik hembusan, lepaskan pedal gas secara perlahan.

    PERHATIAN!

    Peringatan

    Tidak diperbolehkan untuk mulai bergerak dengan bantuan starter
    mobil. Ini dapat merusak starter dan sistem kendaraan lainnya! Mulailah bergerak dengan gigi satu di kotak roda gigi dengan mesin menyala.

    6. Jika percobaan start ketiga gagal, maka:

    Suhu sekitar di bawah minus 27 °С (batas kemungkinan mesin mulai dingin tanpa perangkat tambahan);

    Mesinnya rusak;

    Peringatan

    Asap knalpot beracun! Oleh karena itu, ruangan tempat mesin dihidupkan dan dipanaskan harus berventilasi baik.

    Salib Lada Kalina.Fitur pengoperasian mobil dengan sistem injeksi bahan bakar

    Penerangan indikator "Mesin" (lihat bagian "Kluster instrumen") saat mesin menyala menunjukkan kerusakan. Tetapi ini tidak berarti bahwa mesin harus segera dimatikan - pengontrol memiliki mode cadangan yang memungkinkan mesin beroperasi dalam kondisi mendekati normal.

    PERHATIAN!

    Namun, penyebab kerusakan tersebut harus segera disingkirkan oleh dealer LADA.

    Mesin injeksi bahan bakar dengan konverter katalitik dan sensor oksigen berfungsi dengan baik jika hanya bensin tanpa timbal yang digunakan. Bensin bertimbal dalam waktu singkat menyebabkan kegagalan elemen-elemen ini, muncul asap knalpot, konsumsi bahan bakar meningkat tajam dan dinamika kendaraan memburuk.

    PERHATIAN!

    Konverter katalitik adalah komponen mahal yang menjamin perlindungan lingkungan. Konverter dapat rusak karena kebocoran

    pengapian di silinder mesin (manifestasi eksternal - gangguan pengoperasian mesin dan kedutan saat mobil bergerak), karena bahan bakar yang tidak terbakar di dalam silinder akan menyala di dalam konverter dan suhu di dalamnya akan naik tajam, yang akan menyebabkan kerusakan pada elemen konverter katalitik. Blok elektronik kontrol mesin memiliki fungsi untuk melindungi konverter dari misfiring. Jika terjadi misfire di satu atau dua silinder, indikator "Mesin" menyala dalam mode berkedip, suplai bahan bakar dimatikan di silinder yang mendeteksi misfire, setelah itu indikator "Mesin" menyala terus-menerus hingga akhir perjalanan. Jika terjadi misfiring, tindakan segera harus diambil untuk menghilangkannya.

    Mobil yang dilengkapi catalytic converter hanya dapat dihidupkan dengan menderek saat mesin dalam keadaan dingin. Lebih disukai
    Lebih baik menghidupkan mesin menggunakan aki lain atau sumber arus eksternal 12 Volt dan jangan gunakan starter untuk menggerakkan mobil.

    Kendaraan ini dilengkapi dengan downpipe dengan catalytic converter yang memiliki high Suhu Operasional, oleh karena itu dilarang keras untuk ditempatkan dan disimpan kompartemen mesin bahan dan benda yang mudah terbakar (kain, kertas, dll.) untuk mencegah kemungkinan kebakaran.

    Lada Kalina. Kipas pendingin engine terus bekerja (bahkan saat idle)

    Menggulir kemungkinan kesalahan Diagnostik Metode Eliminasi
    Terbuka di sensor suhu cairan pendingin atau sirkuitnya Sensor dan sirkuit diperiksa dengan ohmmeter Kembalikan kontak di sirkuit listrik. Ganti sensor yang rusak
    Kontak relai kipas tidak terbuka Periksa oleh penguji Ganti relai yang rusak
    Komputer rusak atau sirkuitnya Periksa ECU atau ganti dengan yang bagus Ganti ECU yang rusak

    Kipas pendingin menyala saat mesin dingin: penyebab utama dan solusi untuk masalah tersebut

    Seperti yang Anda ketahui, berbagai malfungsi pada sistem pendingin mesin tidak memungkinkan mesin mencapai kondisi optimal rezim suhu. Mesin mungkin terlalu panas, yang penuh dengan kerusakan yang cepat, atau tetap dingin, yaitu tidak mencapai suhu pengoperasian.

    DI DALAM mobil modern sistem gabungan digunakan pendinginan mesin pembakaran dalam: pendingin cair dan udara. Yang dimaksud dengan cairan adalah sirkulasi antibeku atau antibeku melalui saluran khusus di blok silinder dan kepala silinder mesin.

    Pendingin bersirkulasi berkat pompa (pompa). Untuk pendinginan tambahan, cairan pendingin juga dapat bersirkulasi dalam lingkaran kecil (di dalam mesin) dan dalam lingkaran besar, yaitu melalui radiator.

    pendingin udara diimplementasikan menggunakan kipas yang membuang panas berlebih dengan mengalirkan aliran udara ke ruang mesin untuk meniup motor. Kipas yang ditentukan diaktifkan saat pemanasan unit cukup tinggi.
    Namun, cukup sering pengemudi dihadapkan pada pertanyaan mengapa kipas pendingin menyala pada mesin yang dingin, kipas mesin bekerja di musim dingin atau terus berputar. Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang alasan mengapa kipas pendingin bekerja pada mesin yang dingin, kipas pendingin mesin tidak mati, atau kipas yang ditentukan tidak berfungsi dengan benar.

    Kipas bekerja dengan motor dingin: penyebab, diagnostik, perbaikan

    Pertama-tama, masalah yang ditunjukkan dapat dengan jelas menunjukkan malfungsi sistem pendingin cair dan malfungsi kipas itu sendiri. Bagaimanapun, kita berbicara tentang kerusakan yang tidak dapat diabaikan, karena risiko mesin pembakaran internal terlalu panas meningkat secara signifikan.

    Untuk pemahaman yang lebih baik, prinsip pengoperasian kipas pada kebanyakan mobil modern perlu dipertimbangkan secara dangkal. Aliran udara diaktifkan melalui sensor khusus yang terletak di bagian bawah radiator. Selain itu, banyak mobil menggunakan unit kontrol kipas pendingin mesin terpisah. Ada juga model di mana ECU sendiri yang bertanggung jawab untuk menyalakan kipas, namun desain ini jarang digunakan.

    Jadi, setelah memanaskan cairan pendingin hingga suhu rata-rata sekitar 100 derajat Celcius, sensor atau unit kontrol menutup sirkuit listrik. Setelah itu, kipas menyala, meningkatkan pendinginan motor. Ketika suhu cairan pendingin turun ke nilai yang diperlukan, sirkuit terbuka dan aliran udara berhenti.
    Seperti yang Anda lihat, kipas seharusnya tidak bekerja pada mesin yang dingin. Jadi, untuk menentukan mengapa kipas menyala lebih awal, untuk mobil injeksi dengan soket diagnostik OBD II, disarankan untuk memulai dengan diagnostik komputer mobil tersebut. Faktanya adalah kemampuan membaca kode kesalahan dari ECU memungkinkan Anda menentukan penyebab kerusakan dengan lebih akurat.

    Kami juga mencatat bahwa jika unit kontrol mendeteksi kesalahan pada sistem pendingin, kipas dapat berputar segera setelah kunci kontak dihidupkan, bahkan pada mesin pembakaran dalam yang dingin. Fitur ini hanya ditemukan pada beberapa model dan, pada kenyataannya, perlindungan terhadap unit daya yang terlalu panas, karena kipas yang terus bekerja mengurangi suhu.

    Setelah diperbaiki, dalam hal ini, kesalahan juga perlu diatur ulang. Untuk menghapus kesalahan dari komputer, pada beberapa model cukup melepas terminal dari baterai selama beberapa menit, sementara pada model lain reset dilakukan menggunakan peralatan diagnostik.

    Masalah umum kipas pendingin

    Sekarang mari kita lihat masalah umum yang terkait dengan sistem pendingin dan kipas itu sendiri.

    Pertama-tama, dalam banyak kasus, kontak sensor sistem udara tertutup. Dalam hal ini, blower diaktifkan segera setelah kunci kontak dihidupkan.
    Dalam proses diagnostik pada sensor dingin, resistansi pada keluaran diukur menggunakan multimeter. Penyimpangan dari norma akan menunjukkan perlunya mengganti elemen.

    Tidak ada cukup cairan pendingin dalam sistem fluida. Dalam hal ini, kipas dipicu karena sejumlah kecil antibeku atau antibeku memanas dengan sangat cepat. Dengan kata lain, kipas itu sehat dan mulai alami.
    Biasanya, kebocoran atau penurunan level cairan pendingin masuk tangki ekspansi adalah alasan utama. Perlu diketahui bahwa antibeku adalah campuran konsentrat dan air. Air secara bertahap menguap dari sistem, akibatnya levelnya turun. Untuk alasan ini, disarankan untuk memeriksa dan menambahkan cairan secara berkala sesuai dengan tanda khusus.

    Jika ada sedikit cairan pendingin dalam sistem, pemanasan terjadi dengan cepat. Patut dicatat juga bahwa suhu cairan yang sebenarnya sangat berbeda dengan suhu mesin pembakaran dalam. Sering terjadi mesin dingin dihidupkan dasbor panah suhu belum naik, dan kipas sudah diaktifkan karena cairan yang terlalu panas. Untuk mengatasi masalah ini, cukup mengisi antibeku, melepas sumbat udara dari sistem pendingin.
    Kipas menutup ke arde, karena kabel mungkin tidak terpasang dengan cukup aman, titik kontak telah rusak, dll.
    Kipas dalam hal ini dapat menutup ke baterai dan bekerja tanpa henti. Dalam situasi seperti itu, Anda perlu memeriksa semua kontak, kabel, dan elemen lainnya. Kabel harus diisolasi dengan aman dan terhubung dengan benar.

    Sensor kipas, yang terintegrasi ke dalam rumah termostat, telah gagal. Cukup mesin modern konstruktif memiliki termostat, yang dikombinasikan dengan sensor kontrol kipas.
    Solusi ini memungkinkan kontrol sistem pendingin engine yang fleksibel. Namun, jika terjadi masalah sensor temperatur di rumah termostat, kipas dapat mulai berjalan tanpa dimatikan. Faktanya adalah unit kontrol mulai menerima sinyal yang salah tentang cara kerja termostat. Akibatnya, itu melibatkan Modus darurat, kipas menyala dan berjalan terus menerus.

    Dalam situasi seperti itu, Anda perlu memeriksa sensor dengan multimeter. Biasanya, pada mesin dingin, hambatannya tidak terbatas, dalam kasus lain, indikatornya harus 100 - 500 ohm. Penyimpangan pembacaan dari norma akan menunjukkan bahwa sensor perlu diganti dengan yang baru atau yang diketahui bagus.

    Sensor suhu luar gagal. Masalah ini terjadi pada beberapa kendaraan yang dilengkapi dengan sensor suhu sekitar. Jika suhu di atas batas yang diperbolehkan, maka sensor tersebut akan menyalakan kipas.
    Solusi ini memungkinkan pendinginan yang lebih efisien. satuan daya, terutama pada mobil yang memiliki mesin pembakaran dalam paksa yang bertenaga dan beberapa radiator. Pada unit seperti itu, kipas dapat menyala di musim panas, bahkan pada mesin pembakaran dalam yang dingin, untuk melindungi mesin dari panas berlebih.

    Setelah menyalakan AC mobil, kipas terus bekerja. Perhatikan bahwa pada beberapa model, pengoperasian kipas seperti itu adalah hal yang biasa.
    Jika kita berbicara tentang malfungsi, pada kebanyakan mobil modern, sistem pendingin terkait erat dengan sistem pendingin udara. Karena alasan inilah kontaminasi radiator AC dapat menyebabkan kipas pendingin mesin pembakaran internal beroperasi secara konstan pada kecepatan maksimum.
    Untuk mengatasi masalah tersebut, pembersihan eksternal radiator AC dan radiator sistem pendingin mungkin diperlukan. Faktanya adalah radiator ini bersebelahan, kotoran, debu, dan bulu halus terkumpul di antara keduanya. Melepaskan "mantel bulu" semacam itu memungkinkan Anda untuk menormalkan pengoperasian AC dan sistem pendingin engine, menghilangkan kipas yang sering dihidupkan dan peningkatan kebisingan selama pengoperasiannya.

    Masalah dengan kabel dan kontak listrik. Terlepas dari bagaimana kontrol kipas diterapkan, kontak adalah penyebab umum masalah.
    Oksidasi kontak atau kerusakan pada kabel, fiksasi yang tidak memadai pada sambungan dan cacat lainnya menyebabkan korsleting, transmisi sinyal yang salah ke unit kontrol, dll. Akibatnya, mode perlindungan panas berlebih diaktifkan dengan memutar kipas secara konstan, dll.
    Untuk menghindari situasi seperti itu, pengemudi berpengalaman disarankan untuk membersihkan kontak sebelum awal musim dingin dan musim panas untuk tujuan pencegahan. Perawatan dengan pelumas khusus dan senyawa pelindung juga dilakukan secara aktif.

    Hasil
    Seperti yang Anda lihat, mesin pembakaran internal itu sendiri dan sistemnya membutuhkan perawatan rutin. Sedangkan untuk sistem pendinginnya juga tidak terkecuali dan membutuhkan perhatian lebih.

    Mesin uap yang terlalu panas dari pipa radiator Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang mana yang paling banyak malfungsi yang sering terjadi karakteristik sistem pendingin mesin mobil. Dari artikel ini, Anda akan belajar tentang alasan utama operasi yang salah dan kemungkinan kerusakan sistem yang ditentukan.
    Jika pengemudi memperhatikan bahwa kipas pendingin mulai bekerja dengan kecepatan maksimum sepanjang waktu atau berhenti mati tepat waktu, maka hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa tingkat antibeku kinerja pompa dan termostat.

    Perlu juga diingat bahwa penyebab pengoperasian kipas tersebut mungkin karena radiator pendingin yang tersumbat atau terlalu panas udara luar, penutupan kontak, dll. Kita tidak boleh lupa bahwa kipas angin dapat terus berputar pada mesin yang dingin saat AC bekerja.

    Modifikasi VAZ Kalina 1119, 1117, 1118 dengan mesin 1.4 dan 1.6, delapan dan enam belas katup. Pada artikel ini Anda akan menemukan jadwal semua pekerjaan pemeliharaan Lada Kalina, serta biayanya suku cadang asli diperlukan pada saat yang sama (dalam dolar AS pada saat penulisan). Harga diberikan untuk wilayah Moskow. Harga tidak diberikan untuk minyak dan cairan, karena banyaknya perbedaan antara produsen.

    Daftar pekerjaan selama pemeliharaan 1 (jarak tempuh 2500 - 3000 km.)

    1. di mesin dan filter oli. Spesifikasi oli: menurut API SG, SH, SJ, SL. Dipilih tergantung pada wilayah. Volume oli adalah 3,5 liter. Nomor katalog filter oli - 2105-1012005, 2108-1012005, 2108-1012005-07. Biaya filter asli adalah dari $1,67 hingga $2,15.
    2. Periksa kekencangan penutup (item ini hanya dilakukan selama perawatan pertama).
    3. Sesuaikan jarak bebas katup.

    Catatan. Sejak April 2013, MOT pertama belum dilakukan untuk mobil yang selama penjualannya dituangkan oli semisintetik (5W30) dengan mesin enam belas katup. Dengan delapan katup, hanya penyetelan katup yang dilakukan.

    Pemeriksaan pemeliharaan pertama

    • kurangnya ketukan mesin;
    • memeriksa pengetatan dudukan motor;
    • tidak ada kebocoran oli mesin;
    • periksa sistem pendingin;
    • kekencangan sistem bahan bakar;
    • adanya kesalahan yang direkam oleh ECU;
    • periksa sistem pembuangan dan suspensi knalpot;
    • bekerja;
    • periksa kebocoran oli pada transmisi;
    • kondisi kepala sari mekanisme perpindahan gigi;
    • pengoperasian gearbox;
    • Kerja sama CV dan integritas;
    • kondisi ban dan pelek, keseimbangan roda;
    • pekerjaan dan kondisi suspensi kebisingan operasi dan integritas;
    • mengumpulkan keruntuhan;
    • kemudi kepala sari dan kemudahan servis kemudi;
    • kondisi tabung sistem rem untuk integritas dan tidak adanya kebocoran;
    • celah ;
    • pengoperasian rem tangan dan efisiensi rem, level minyak rem;
    • kemudahan servis generator;
    • semua lampu dan sinyal suara;
    • kontrol jangkauan lampu depan dan arah sinar lampu depan;
    • pemanas kaca dan kursi;
    • kemampuan melayani;
    • semua mode wiper kaca depan dan pencuci kaca depan;
    • cermin elektronik;
    • kemudahan servis kunci;
    • operasi oven.

    Daftar pekerjaan di TO 2 (jarak tempuh 14500 - 15000 km.)

    1. Semua karya TO 1 (kecuali yang ditentukan dalam paragraf 2).
    2. Penggantian. Kode aslinya adalah 11180812201000. Harganya $1,65 - $2,17.
    3. Pelumasan engsel dan penghenti pintu.
    4. Pembersihan lubang drainase di ambang pintu dan pintu.

    Cek di maintenance kedua

    • kondisi timing belt;
    • tingkat cairan pendingin;
    • level oli di gearbox;
    • permainan kemudi;
    • keausan semua bantalan rem;
    • negara ;
    • kepadatan dan tingkat elektrolit dalam baterai.

    Daftar pekerjaan di TO 3 (jarak tempuh 29500 - 30000 km.)

    1. Semua pekerjaan pemeliharaan 2.
    2. Penggantian. Kode asli 2123 111701082. Biaya $6,13.
    3. Penggantian. Kode 2112-1109080-03. Harga analog dari $1,20 hingga $3,47.
    4. Mengganti . Nomor katalog 21110-3707010-00, 21110-3707010-01. Harga $0,82 - $1,10.
    5. Membersihkan dan melumasi terminal baterai.
    6. Pelumasan kunci pintu dan kap mesin.
    7. Memeriksa pengatur distribusi tenaga rem ("tukang sihir").

    Daftar pekerjaan di TO 4 (jarak tempuh 44500 - 45000 km.)

    1. Semua pekerjaan pemeliharaan 2.
    2. Penggantian minyak rem. Cairan yang digunakan DOT 4. Volume pengisian bahan bakar 0,4 l. Harga dari $0,82 hingga $1.
    3. Penyesuaian celah katup.
    4. Periksa keausan dan lumasi bagian starter.
    5. Lumasi kabel pelepas kap.
    6. Periksa pekerjaan VUT.

    Daftar pekerjaan di TO 5 (jarak tempuh 59500 - 60000 km.)

    1. Semua pekerjaan pemeliharaan 2.

    Daftar pekerjaan di TO 6 (jarak tempuh 74500 - 75000 km.)

    1. Semua pekerjaan pemeliharaan 2.
    2. Mengganti . Sabuk nomor 8 mesin katup 2108 1006040 10, harganya $5,15. Kit timing belt untuk mesin 16 katup adalah nomor suku cadang K015631XS dan harganya antara $39,82 dan $45,46.
    3. Ganti cairan pendingin. Volume sistem adalah 7,8 liter. Cairan yang digunakan: OZHK-K XT, OZH-40-KhT, OZH-65-KhT, OZHK Tosol, OZH-40, OZH-65, OZHK-K SK, OZH-40SK, OZH-65SK, LADA-A40, OZH-K Tosol-TS, OZH-40 Tosol-TS, OZH-65 Tosol TS, Antifreeze G48 , AGIP ANTIFREEZ E EXTRA, GLYSANTIN G 03, GLYSANTIN G 91.
    4. Mengganti . Nomor 1118 3850010. Harga $39.07 - $46.32
    5. Mengganti . Spesifikasi oli API - GL-4. Viskositas 75W90, 80W85, 85W90. Volume 3.1 l.

    Daftar pekerjaan di TO 7 (jarak tempuh 89500 - 90000 km.)

    1. Semua pekerjaan pemeliharaan3.
    2. Penggantian minyak rem.

    Daftar pekerjaan di TO 8 (jarak tempuh 104500 - 105000 km.)

    1. Semua pekerjaan pemeliharaan 2.

    Berapa biaya pemeliharaan Lada Kalina

    Harga rata-rata pekerjaan untuk melakukan pemeliharaan selanjutnya adalah sekitar 3000 r ($ 45,4). Untuk perawatan pertama, kami menambahkan biaya oli (minimal $7,11 untuk 4 liter) dan filter rata-rata $2, kami mendapatkan ~$54,51. Pada MOT kedua, filter kabin akan ditambahkan ~ $ 2, jumlahnya sudah $ 56,5. Pada TO ketiga, filter bahan bakar, udara, dan lilin ditambahkan ke jumlah yang kedua. Jumlah yang ketiga sudah sekitar $66. MOT keempat dapat menelan biaya $57. Dan MOT keenam yang paling mahal, ditambah ~ $ 100 untuk biaya MOT kedua.