Oli mesin untuk Volkswagen Polo. Jenis oli apa untuk mengisi Volkswagen Polo di mesin sedan Polo jenis oli apa

Pemilihan oli mesin didasarkan pada tersedianya persetujuan untuk kendaraan golongan VAG. Untuk mesin bensin ini 502,00 503,00 504,00, untuk solar - 505,00 505,01 506,00 507,00

Minyak apa yang harus dipilih?

Pemilihan oli mesin untuk Volkswagen

Persetujuan bensin Volkswagen yang paling umum adalah 502,00 (bensin) 505,00 (diesel). Hampir setiap oli motor sintetik dan semi sintetik impor dan domestik memilikinya. viskositas yang berbeda.

Pada mesin yang sudah usang dan bukan yang paling modern, Anda dapat menuangkan 5W-40, termasuk semi-sintetis. Direkomendasikan misalnya untuk: VW sedan polo 612 1.6i CFNA, CFNB.

Untuk interval pengurasan yang diperpanjang dan untuk yang modern mesin TSi, FSi, TFSi akan paling membutuhkan minyak modern dengan persetujuan Umur Panjang 504,00 (bensin) 507,00 (diesel).

Contoh aplikasi: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Penerapan yang tepat terdapat dalam katalog suku cadang asli ETKA. Itu bisa mengambil minyak dengan VIN.

Oli asli Volkswagen

Di toko online, Anda dapat melihat barang yang sama dengan aslinya dengan perbedaan harga hampir dua kali lipat. Apa yang dikatakan? Mereka membodohi saudara kita. Atau seseorang membuat markup besar. atau yang dijual dengan harga murah itu palsu dan berbahaya untuk dibeli.

Oli Volkswagen asli dibuat oleh Castrol. Rincian pabrikan tertera pada tabung - Pelumas Setra. Jadi, ketika membeli Castrol, kami mendapatkan produk asli yang sama atau produk yang sangat mirip dengannya. Tabung Castrol memiliki sejumlah perlindungan palsu: tulisan pada tutupnya, lencana kunci foil pada label, kode yang diukir dengan laser di bagian bawah tabung. Kode yang dicat pada tabung minyak asli adalah tanda pertama palsu.

Ikhtisar oli motor impor dan domestik dengan persetujuan dan persetujuan VW

Melalui tautan - deskripsi, klasifikasi, kode pemesanan, sifat dan karakteristik fisik dan kimia, harga dari berbagai produsen. Biayanya mungkin berfluktuasi baik berdasarkan waktu dan lokasi pasar suku cadang mobil, namun perlu dilakukan analisis komparatif terhadap biayanya produsen yang berbeda memungkinkan.

Kode pesanan juga dapat berubah. Beberapa merek tidak memiliki nomor artikel yang seragam sama sekali.

Oli Volkswagen disetujui 502.00 505.00

Sintetis ACEA A3/B4 yang paling umum cocok untuk sebagian besar mesin dan untuk interval pengurasan normal. Terkadang, untuk masing-masing pabrikan, bersama dengan 505 00, toleransi 505 01 tergelincir untuk turbodiesel dengan unit injektor rel umum.

Untuk membuka daftar minyak yang cocok viskositas yang berbeda ikuti tautannya.

SAE 0W-30 502.00 505.00

C. Referensi Khusus Asli G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Juara, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly, Serigala, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix HX8, ZIC X7 dan X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

Viskositas paling umum untuk toleransi 502 00 dan 505 00. Pilihan besar baik minyak impor maupun dalam negeri dengan harga terbaik. Rusia, seperti Sintec, harganya kurang dari 200 rubel per liter.
BP, Castrol, Juara, Koma, Elf, Shell, Total, Wolf, Gazprom Neft, Rosneft, Sintek.

Oli VW TDI disetujui 505.01

Sepenuhnya sintetis, abu sedang, dengan kadar abu sulfat hingga 0,8%. Sesuai dengan spesifikasi ACEA C3.
Direkomendasikan untuk mesin diesel dengan nozel pompa dan mesin turbocharged dengan sistem Common Rail. Cocok untuk kendaraan dengan sistem pembuangan Euro 4 dan Euro 4. Di bawah ini adalah penjelasan dan daftar rekomendasi untuk viskositas yang berbeda.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Minyak Volkswagen LongLife II disetujui 503.00 506.01

Nomor komponen asli G052183M2 G052183M4 G052183M6

Untuk interval yang diperpanjang. Saat mengoperasikan mobil dalam kondisi Eropa ringan, disarankan untuk mengganti setiap 30.000 km.

Untuk mesin turbodiesel R5 dan V10 tanpa penyaring partikulat mobil yang diproduksi sebelum tahun 2006.

Minyak Volkswagen LongLife III disetujui 504.00 507.00

Untuk interval pengurasan yang diperpanjang (Umur Panjang). Saat mengoperasikan mobil dalam kondisi Eropa ringan, diperbolehkan menggantinya setiap 30.000 km. Pada kenyataannya, perubahan tidak mungkin terjadi begitu jarang. Saat beroperasi di dalam kota, ketika jam kerjanya banyak dan jarak tempuhnya kecil, penuaan terjadi lebih awal. Tampaknya 15 ribu kilometer - istilah nyata pengganti Longlife ketiga.

Daftar sintetis SAE 5W-30 504.00 507.00

G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Diproduksi oleh BP Castrol.

Asli - banyak yang palsu, berbahaya untuk dibeli. Ya, dan mahal. Lebih baik menggunakan Castrol atau BP yang sama.

Asli, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, Koma.

Oli VW disetujui 508.00 509.00

Sepenuhnya sintetis, untuk mesin VAG terbaru. Wajib untuk mesin 2.0 TFSI 140 kW dan 3.0 TDI CR 160 kW.

SAE Sintetis 0W-30 508.00 509.00

Tidak dalam harga minyak asli VAG. pasar Rusia penuh dengan barang palsu dan sulit diidentifikasi harga yang tepat pada dia. Mungkin tabung lima liter G 052 195 M4 yang benar harganya tidak kurang dari 60 Euro.

Umur mesin yang merupakan salah satu komponen termahal pada sebuah mobil, secara langsung bergantung pada kualitas dan frekuensi penggantian oli mesin. Pemilik perlu mengetahui jenis oli apa yang harus diisi pada mesin sedan atau hatchback Volkswagen Polo dan seberapa sering perlu diganti.

[ Bersembunyi ]

Kapan harus mengganti oli?

Untuk semua jenis mesin Volkswagen Polo, pabrikan menunjukkan dalam literatur servis interval penggantian oli 15 ribu kilometer perjalanan atau setahun sekali. Namun jika mobil sering melaju di kemacetan perkotaan dan berdiri dengan pekerja Pemalasan mesin, maka gemuk akan lebih cepat menua. Oleh karena itu, banyak pemilik lebih sering mengganti cairan - setiap 10 ribu km sekali. Interval ini akan meningkatkan umur mesin. Saat membeli mobil bekas, sebaiknya jangan menunda penggantian oli, meski jangka waktu yang tertera di buku servis belum tiba.

Minyak apa yang terbaik untuk digunakan?

Pabrik Volkswagen merekomendasikan penggunaan oli mesin di mobilnya yang memenuhi standar VW 504 00 atau VW 502 00. Cairan kelas satu hanya menyediakan penggunaan bahan bakar berkualitas tinggi, yang tidak selalu memungkinkan dalam kenyataan kita. Oleh karena itu, pelumas dengan standar kedua lebih disukai, yang tidak terlalu menuntut kualitas bahan bakar yang digunakan. Jika pengisian ulang diperlukan, minyak dapat digunakan. standar ACEA A3/B4 atau API SN/SM, tetapi dalam volume tidak melebihi setengah liter.

Di pabrik, mesin Volkswagen Polo diisi dengan motor Minyak Castrol Magnatec 5W-40. Menurut pemiliknya, unit CFNA sangat berubah-ubah dan sensitif terhadap kualitas pelumas. Oleh karena itu, disarankan untuk menggunakan oli VAG Special Plus 5W-40 asli (artikel G052167M4 - 5 liter atau G052167M2 - 1 liter).

Untuk memilih oli mana yang akan diisi pada mesin sedan atau hatchback Volkswagen Polo, Anda perlu membiasakan diri dengan opsi cairan populer yang mendapat persetujuan VW 502 00:

• Liqui Moly Leichtlauf teknologi tinggi 5W-40;
• Tec 4100 5W-40 Teratas;
• Motul Xcess 8100 5W-40;
• Shell Helix Ultra 5W-40;
• Castrol Edge Profesional Umur Panjang III 5W-40.

Berapa banyak yang harus diisi mesin dan kontrol level

Saat membeli minyak, disarankan untuk mengambilnya dengan margin untuk diisi ulang. Motor Volkswagen sering kali mengonsumsi cairan selama pengoperasiannya, jadi pandangan ke depan seperti itu tidak akan berlebihan. Untuk mesin sedan Polo dan hatchback, normanya adalah satu liter oli untuk setiap 2 ribu kilometer. Pada saat yang sama, pabrik mengizinkan konsumsi pelumas yang lebih tinggi pada mobil baru hingga 5 ribu kilometer pertama perjalanan.

Jumlah cairan di dalam bak mesin tergantung pada model unit daya. Pada mesin CFNA 1,6 liter, 3,6 liter oli ditampung di bak mesin, namun nyatanya 3,8-4,0 liter bisa masuk. Dalam hal ini, level pada probe tidak akan melebihi tanda maksimum. Pada mesin empat silinder lainnya, jumlah pelumasnya sama. Wadah terkecil ada di CJLA tiga silinder, yang mampu menampung tidak lebih dari 2,8 liter cairan.

Untuk mengontrol level oli pada motor terdapat dipstick. Pemeriksaan harus dilakukan pada mesin dingin. Jika level cairan berada pada tanda A, dilarang mengisi ulang, karena pelumas berlebih dapat merusak unit daya. Tanda B sesuai dengan volume normal cairan, dan ketika levelnya turun ke tanda C, minyak harus ditambahkan.

Tanda dipstick

Di mesin Volkswagen turbocharged Sedan Polo sensor level oli dipasang, yang menampilkan peringatan jumlah yang tidak sesuai pada kluster instrumen. Namun demikian, lebih baik mengontrol level pada dipstick, tanpa membawanya ke titik kritis.

Bagaimana cara mengganti oli dengan tangan Anda sendiri?

Mengganti oli Volkswagen Polo tidak berlaku untuk jenis perbaikan dan perawatan mobil yang rumit. Untuk melakukan ini, Anda harus memiliki garasi dengan lubang penglihatan atau lift, serta waktu luang sekitar satu setengah jam. Saat mengganti cairan di unit, perlu mengganti filter oli dan sumbat pembuangan, pada permukaan kawinnya terdapat paking berlapis tembaga. Beberapa pemilik menggunakannya kembali, tetapi hal ini tidak diinginkan, karena ada risiko kebocoran minyak dari bawah segel lama.

Alat dan bahan

Sebelum mulai bekerja, Anda perlu membeli bahan habis pakai, termasuk filter, yang dipilih tergantung pada jenis mesin yang dipasang pada Volkswagen Polo:

1. Pada mesin CFNA atau CFNB yang dipasang pada Polo Sedan hingga musim gugur tahun 2015, digunakan filter oli asli dengan nomor artikel 03С115561D atau lebih. versi baru 03C115561H. Part alternatif yang bagus dari Mahle Knecht yang artikelnya OC 5933. Lubang pembuangan oli ditutup dengan sumbat N90813202 dengan ukuran ulir M14*1.5*22.
2. Pada mesin CWVA atau CWVB yang lebih baru, elemen pembersih 04E115561H dipasang. Unit ini menggunakan plug N90288901 dengan ukuran ulir M14*1.5*16, dilengkapi dengan gasket N0138157 yang dapat diganti dengan dimensi 14*20 mm. Mesin 1,4 liter turbocharged memiliki filter dan tutup oli yang sama.
3. Untuk mesin CLPA 85 hp dari Polo hatchback, digunakan filter 030115561AN dan plug N90813202. Unit 105 hp menggunakan alat 03C115561B dan colokan N90813202 (mirip motor CFNA). Motor 75 tenaga kuda terlemah dilengkapi dengan perangkat 03D198819C, penutup M14 * 1.5 N0160276 dengan ring N0138492. Pada mesin diesel, filter 03P115562 (opsi 1,2 liter) dan 03L115562 (untuk mesin 1,6 liter) digunakan. sumbat lubang pembuangan identik - N90813202.

Hasilnya, Anda dapat memulai dengan hal berikut:

• minyak segar dalam volume minimal 4 liter;
• filter oli baru dan sumbat pembuangan;
• kunci pas dengan ukuran 13 dan 18 mm.
• kunci torsi (jika ada).
• penarik rantai untuk filter atau kunci gas. Idealnya, kunci cup dengan ukuran 74 atau 80 mm digunakan untuk melepas perangkat (tergantung jenis motor);
• untuk membongkar pelindung standar, Anda memerlukan obeng atau kunci pas TORX;
• wadah kosong yang stabil berukuran 4,5-5 liter untuk mengalirkan penambangan;
• corong bersih untuk menuangkan minyak segar;
• kain perca dan selembar plastik pembungkus (kantong sampah berukuran 200 liter bisa digunakan);
• sarung tangan.

Tata cara pengisian oli melalui penutup pemisah oli dapat dilihat pada video dari channel GARAGE-58.

Petunjuk langkah demi langkah

Sebelum menguras dan mengganti oli pada Volkswagen Polo Sedan 2013, 2014 atau tahun pembuatan lainnya dengan mesin CFNA atau CFNB, berkendaralah hingga 10 km dengan mobil untuk memanaskan sepenuhnya cairan di bak mesin unit.

Kemudian mobil harus dipasang pada lubang penglihatan atau lift dan melakukan langkah-langkah berikut:

1. Lepaskan pelindung bagian bawah mesin. Bisa standar pabrik (terbuat dari plastik) atau opsional, sudah dipasang oleh pemiliknya. Biasanya pilihan kedua lembaran baja. Saat melepas pelindung standar, sekrup pengencang harus dibuka mulai dari depan, karena lembaran memiliki kait khusus di tepi depan.
2. Maka Anda perlu menyeka mesin di sekitar leher pengisi oli dan membuka tutupnya. Setelah itu, panci unit dan sumbat pembuangan perlu dibersihkan dari kotoran dengan lap.
3. Buka sumbat pembuangan oli dengan hati-hati menggunakan kunci pas 18 mm, jaga agar wadah tetap siap untuk menampung limbah. Sambil memegang tutup pada benang terakhir, Anda perlu membawa wadahnya, membuka tutup gabusnya sepenuhnya dan segera melepasnya ke samping. Pengoperasian ini harus dilakukan dengan hati-hati dan cepat, karena oli panas dan tekanannya akan sangat besar.
4. Setelah sebagian besar cairan terkuras, Anda perlu meletakkan wadah di dasar lubang atau di lantai ruangan untuk menampung sisa minyak dari bak mesin. Diperlukan setidaknya 15-20 menit untuk mengeringkan minyak sepenuhnya. Beberapa pemilik mobil juga memompa sisa-sisa dari ceruk palet menggunakan jarum suntik medis dan tabung ekstensi dari penetes yang dipasang di cerat.
5. Tutup sabuk penggerak unit pembantu dan genset dengan bungkus plastik, kain tebal atau lap. Hal ini diperlukan untuk melindungi komponen dari kemungkinan masuknya tetesan oli dari filter lama.
6. Seka bak mesin mesin secara menyeluruh di sekitar perangkat pembersih dengan kain lap untuk menghilangkan kotoran dan endapan debu.
7. , hati-hati jangan sampai melepas fitting bersama dengan perangkat. Jika tidak memungkinkan untuk melakukan tugas secara manual, Anda dapat menggunakan penarik rantai untuk filter atau kunci pas gas. Jika alat ini tidak ada, Anda harus melubangi perangkat lebih dekat ke atas dengan janggut dan, dengan menggunakannya sebagai tuas, melepaskan bagian tersebut dari motor.
8. Bersihkan tempat pemasangan filter dengan kain bersih. Maka Anda perlu melumasi o-ring bagian baru oli dan pasang. Filter oli perlu dikencangkan dengan tangan, pada kondisi servis resmi dikencangkan dengan torsi 20 Nm. Gemuk baru tidak dituangkan ke dalam, karena pembersih dipasang hampir vertikal dan akan mengalir keluar selama pemasangan.
9. Pasang sumbat sekrup baru ke dalam wadah dan tuangkan 3 liter oli ke dalam mesin, lalu tambahkan ke tingkat normal. Ukuran leher pengisi oli kecil, jadi sebaiknya gunakan corong dan tuangkan pelumas dalam porsi kecil. Beberapa pemilik mengisi motor CFNA dengan cairan melalui penutup pemisah oli yang dilepas. Teknik ini memungkinkan Anda melakukannya lebih cepat dan tanpa tumpahan. Jumlah cairan harus dikontrol dengan tongkat celup.
10. Setelah mencapai tingkat pelumasan normal, tutup tutup pengisi dan hidupkan mesin. Lampu tekanan oli darurat akan padam setelah beberapa detik unit beroperasi. Karena sejumlah cairan akan masuk ke bagian dalam filter, maka perlu untuk memeriksa levelnya dan, jika perlu, membawanya ke normal.
11. Ganti bagian bawah mesin yang dilepas.
12. Pasang mobil Polo Sedan pada platform horizontal, meredam satuan daya, tunggu 3-4 menit dan periksa kembali level pelumas.

Pada mesin CWVA yang lebih modern, yang digunakan sejak 2016, prosedur penggantian oli serupa, dengan pengecualian beberapa poin.

Polo Sedan masih baru Model Volkswagen, yang dibuat untuk kondisi Federasi Rusia. Model berdasarkan Polo hatchback dikembangkan dan dilengkapi dengan platform umum, yang sepenuhnya disesuaikan dengan kondisi Rusia dan secara struktural berbeda dari versi Eropa dalam hal jarak sumbu roda, suspensi dan bodi, digalvanis di beberapa tempat, terkena korosi. Produksi mobil dimulai pada tahun 2010 di wilayah Kaluga di pabrik Volkswagen.

Model hingga tahun 2015 memiliki atmosfer Mesin gas, dengan volume 1,6 liter, kapasitas 105 Tenaga kuda, dengan gearbox manual lima kecepatan atau transmisi otomatis enam kecepatan dan penggerak roda depan. Modifikasi dengan mesin 85l.s. diterbitkan pada tahun 2014, dikenakan manfaat pajak. Pada tahun yang sama, model yang dibenahi diusulkan dalam konfigurasi berbeda dan eksterior yang dimodifikasi. Di penghujung tahun 2015, mesin 1.6l E211 dengan tenaga 90-110hp mulai dipasang di mobil. dengan oli mesin Euro 5. Produsen mobil menyarankan penggunaan oli dengan spesifikasi 504.00 dan lainnya.

Bagaimana cara memilih oli yang tepat?

Ada banyak pilihan di pasaran oli mesin, tetapi tidak semua orang cocok dengan mobil tertentu. Untuk mengetahui cairan mana yang ideal untuk model sedan Polo 1.6, Anda harus membaca buku servis yang mencantumkan pabrikannya. Namun tidak perlu hanya memilih merek yang direkomendasikan saja. Anda dapat mengambil analog dengan viskositas serupa. Saat memilih, preferensi harus diberikan pada oli berkualitas tinggi, karena cairan yang meragukan dapat membahayakan mesin dan menyebabkan kerusakan.
Volkswagen juga memproduksi pelumas mesin sendiri, bergaransi cocok untuk mobil merek. Salah satunya adalah oli motor 501.01. Diantaranya ada jenis oli dengan kekentalan 5w30 lainnya.

Jika Anda tidak mengetahui merek yang digunakan pada mobil Anda, Anda dapat membeli merek atau analog dengan kekentalan yang sama. Saat membeli oli mesin Volkswagen sebaiknya berhati-hati, karena produk asli jarang muncul di pasar dalam negeri. Lebih sering mereka menawarkan yang palsu. Yang asli diproduksi secara eksklusif di pabrik di Jerman. Analog paling populer diproduksi oleh Shell dan Mobil1. Oli mesin dari pabrikan ini tidak kalah dengan Volkswagen dan bagus untuk sedan Polo 1.6.

Sesuai data pengembang, penggantian sebaiknya dilakukan setelah 15.000 km, namun saat dioperasikan kondisi Rusia lebih baik melakukan ini setelah 10.000 km.

Pabrikan merekomendasikan frekuensi ini jika model dioperasikan dalam kondisi sulit. Ini termasuk berdiri di tengah kemacetan lalu lintas, sering melakukan perjalanan jarak pendek, waktu henti yang lama, area berdebu, suhu kritis tinggi atau rendah, bensin berkualitas rendah. Kondisi yang tercantum cukup sesuai dengan kondisi domestik sehingga memerlukan penggantian oli mesin setiap 7000 km.

Jenis oli mesin

Oli otomotif digunakan dalam tiga jenis:

1. Mineral, yang memiliki viskositas tinggi dan digunakan pada unit model lama
2. Sintetis dengan viskositas rendah, yang mempertahankan karakteristiknya lebih lama, tidak takut pada suhu yang tidak standar
3. Jenis selanjutnya adalah semi sintetik, terdiri dari komponen sintetik dan mineral. Bahan ini lebih murah dibandingkan bahan sintetis dan lebih dapat diandalkan dibandingkan bahan mineral.

Pilihannya harus diambil dengan hati-hati, karena ada banyak barang palsu di pasaran. Penggunaan oli berkualitas rendah menimbulkan konsekuensi negatif bagi unit daya. Perubahan jenis oli yang sering menyebabkan masalah pada pengoperasian mobil. Oleh karena itu, pihak pengembang menyarankan untuk menggunakan merek yang awalnya dituangkan ke dalam unit daya. Wadah harus diberi tanda oleh pabrikan. Barang palsu berasal dari Rumania dan Tiongkok, dan juga dibuat di Rusia.

Bagaimana cara menggunakan oli mesin pilihan?

Tabung empat liter akan dibutuhkan untuk unit tenaga sedan yang baru.

Setelah memutuskan mereknya, Anda perlu mencari tahu berapa liter yang harus dituangkan ke dalam kompartemen mesin. Pengembang Jerman merekomendasikan 3,6 liter. Jumlah oli yang sama pada tongkat celup akan menunjukkan posisi tengah penunjuk. Cairan untuk Volkswagen dijual dalam wadah 1-5 liter.

Bermotor dengan jarak tempuh yang tinggi mengkonsumsi lebih banyak pelumas, jadi lebih baik menggunakan wadah berukuran lima liter untuk menambahkan oli dalam jumlah tertentu secara berkala.

Frekuensi penggantian sedan Polo 1.6 tergantung pada kondisi pengoperasian model dan gaya berkendara. Di bengkel, pengisian oli mesin tidak mahal - sekitar 500 rubel. Pembelian akan jauh lebih mahal. Persediaan: spesial saringan minyak, cairan pelumas, pembilasan, dll.

Volkswagen Polo baru adalah kendaraan yang sangat populer di seluruh dunia, termasuk di Federasi Rusia. Soalnya pabrikan ternama Jerman itu mampu menggabungkan beberapa karakteristik yang paling penting: kualitas dan harga tradisional Jerman yang tinggi, yang membuat sedan ini sangat terjangkau. Artinya, jika seseorang memimpikan mobil Jerman, tetapi dia tidak punya cukup uang untuk membeli Mercedes atau BMW, maka dia harus melihat Volkswagen Polo.

Wajar saja ketika membeli mobil, seseorang harus memahami bahwa pembeliannya harus dijaga dengan baik. Misalnya saja bisa diandalkan Volkswagen Polo dapat cepat gagal jika Anda mengisinya dan menggunakan kualitas rendah. Dalam hal ini, terjadi keausan yang cepat pada elemen terpenting yang terletak di mesin kendaraan, unit daya berhenti berfungsi. Hasilnya adalah diperlukannya perbaikan yang sangat mahal. Untuk menghindari prosedur yang mahal secara finansial ini, Anda perlu mengetahui oli mana yang lebih baik untuk mengisi mesin Volkswagen Polo.

Pilihan oli mesin untuk Volkswagen Polo

Mengingat banyaknya variasi oli motor modern pasar otomotif, beberapa orang mungkin mengalami kesulitan menjawab pertanyaan - opsi mana yang terbaik untuk mobil mereka. Agar tidak salah perhitungan dalam situasi seperti ini, disarankan untuk mematuhi beberapa aturan:

• Jangan mencoba mendapatkan keuntungan dengan membeli produk yang tidak dikenal dengan harga terendah. Penghematan tersebut dapat mendatangkan keuntungan beberapa ratus rubel pada tahap awal, namun kemudian menjadi penyebab biaya moneter tambahan yang terkait dengan pekerjaan perbaikan satuan daya;
• Awalnya, dapatkan informasi tentang opsi apa yang digunakan oleh orang-orang yang mengoperasikan merek mobil yang sama.

Untuk menggunakan yang kedua aturan yang paling penting dan mencari tahu apakah sedan Volkswagen Polo lebih relevan dan efisien, sama sekali tidak perlu menghitung pemilik mobil tersebut di jalanan kota Kendaraan, hentikan mereka dan wawancara. Anda bisa mendapatkan semua jawaban yang diperlukan dengan lebih mudah, misalnya, membuka Internet dan mencari informasi yang diperlukan di forum otomotif khusus yang didedikasikan khusus untuk merek kendaraan penumpang ini.

Jika kita menganalisis informasi yang diperoleh dari sumber Internet tersebut, kita dapat melihat bahwa pemilik Volkswagen Polo menggunakan banyak pilihan dalam peralatan mereka. oli otomotif yang berkinerja baik dalam berbagai kondisi. Di antara produk yang paling populer, perlu diperhatikan hal-hal berikut:

1. VAG Spesial Ditambah 5w40.
2. Liqui Moly SYNTHOIL TEKNOLOGI TINGGI 5W-40.
3. Shell Helix Ultra E.

Sayangnya, tidak semua pengendara memiliki kesempatan untuk mengunjungi dealer mobil besar atau pasar yang terletak di kota padat penduduk, sehingga tidak selalu bisa mengambil produk tersebut. Apa yang harus dilakukan jika ada minyak di konter dengan merek dagang yang tidak terlalu terkenal, tetapi tidak ada alternatif lain? Dalam keadaan seperti itu, disarankan untuk memilih produk yang memiliki spesifikasi VW 502, yaitu pada awalnya dipersiapkan semaksimal mungkin khusus untuk mobil Jerman dari Grup Volkswagen.