Pembersihan radiator mobil sendiri - saat mesin bernafas lebih mudah. Artinya: cara membilas sistem pendingin mesin dari karat dan kerak Cara mencuci radiator

Di musim panas, banyak pengendara dihadapkan pada mesin yang terlalu panas. Paling sering hal ini disebabkan oleh kontaminasi radiator pendingin, masing-masing, dan kerusakan dihilangkan dengan membersihkan dan mencuci bagian ini. Tapi bagaimana cara mengatasi masalah tanpa melepas radiator? Kami akan menjawab pertanyaan ini secara rinci di bawah artikel.

1 Beberapa kata tentang perangkat radiator

Radiator adalah penukar panas untuk cairan pendingin, yang terus bersirkulasi di dalam mesin. Itu. tugas bagian tersebut adalah mendinginkan cairan, sehingga terletak di antara mesin dan gril radiator. Yang terakhir memberikan aliran udara ke radiator saat mobil melaju.

Radiator didasarkan pada saluran (tabung) tembaga atau aluminium yang disusun secara horizontal. Semua saluran saling berhubungan oleh apa yang disebut sarang lebah, yang menyediakan pembuangan panas. Karena saat mobil bergerak melalui kisi radiator, debu dan segala jenis kotoran masuk ke udara, ruang sel-sel ini lama kelamaan menjadi tersumbat. Akibatnya, efisiensi pembuangan panas sangat berkurang, yang menyebabkan mesin terlalu panas. Oleh karena itu, tugas kami bersama Anda adalah membuang kotoran yang tersumbat di sarang lebah penghilang panas.

2 Kami membersihkan radiator dari luar - mengapa kami membutuhkan udara dan air terkompresi?

Idealnya, disarankan untuk membongkar radiator, yang memungkinkan pembersihan berkualitas tinggi bahkan di area yang paling sulit dijangkau. Tetapi jika Anda tidak punya waktu untuk membongkar, Anda dapat mencoba menyelesaikan masalah tanpa menghapusnya. Opsi pembersihan paling sederhana adalah menghilangkan kotoran dengan udara terkompresi atau air bertekanan. Dalam hal ini, Anda memerlukan jenis kompresor atau bak cuci mini Karcher.

Saya harus mengatakan bahwa banyak model mobil, misalnya, VAZ 2110, memiliki kipas listrik yang memberikan pendinginan ke radiator dari sisi mesin. Oleh karena itu, sebelum melanjutkan pembersihan, kipas harus dibongkar. Untuk melakukan ini, lepaskan konektor daya dari kipas, lalu buka baut panel tempat kipas dipasang. Setelah itu, akses ke radiator akan terbuka.

Pencucian dengan air atau pembersihan dengan udara terkompresi dilakukan dari sisi mesin. Cobalah, jika memungkinkan, arahkan pancaran tegak lurus ke bidang radiator. Lakukan pekerjaan dengan perlahan, gerakkan semburan air atau udara dengan lancar di atas permukaan bagian. Anda seharusnya tidak memiliki area yang tidak dirawat. Efektivitas pembersihan semacam itu, tentu saja, tidak seratus persen, tetapi memungkinkan Anda untuk menghilangkan sebagian besar debu, serangga, dan kotoran serupa lainnya yang menempel.

Jika Anda tidak memiliki peralatan yang tepat, Anda dapat menggunakan sikat yang diikatkan pada tongkat panjang dan pembersih khusus seperti Kuhler Aussenreiniger. Produk harus dioleskan ke permukaan bagian dengan kuas atau semprotan, jika memungkinkan. Setelah beberapa menit, permukaan radiator harus dicuci dengan tekanan air yang lemah, misalnya dari selang. Menurut produsen, produk pembersih seperti itu bekerja dengan sangat baik pelumas, serta menempel kotoran, serangga dan kotoran lainnya.

Untuk membersihkan radiator dengan lebih baik, Anda harus membongkar kisi-kisi dan elemen lain yang menghalangi akses ke sana. Ini akan memungkinkan Anda menyiram dengan bensin dan sikat. Hasilnya, Anda tidak hanya dapat menghilangkan debu dan serangga dari permukaan komponen, tetapi juga aspal yang menempel. Menurut prinsip ini, tidak hanya radiator pendingin mesin yang dibersihkan, tetapi juga radiator kompor atau AC. Tetapi karena akses yang sulit ke bagian-bagian ini, mereka harus dibongkar seluruhnya. Perlu diingat bahwa untuk beberapa model mobil, akses ke radiator sangat tertutup sehingga tidak mungkin untuk membersihkannya dari luar tanpa melepasnya.

3 Apa yang harus dilakukan jika membersihkan bagian luar tidak membantu

Masalah mesin yang terlalu panas dapat bertahan bahkan setelah pembersihan eksternal radiator. Faktanya adalah penyumbatannya tidak hanya terjadi di luar, tetapi juga di dalam - kerak, sedimen, dan endapan lain terbentuk di dindingnya. Ini juga sangat mempengaruhi efisiensi pendinginan cair. Anda dapat mengatasi masalah tersebut dengan membilas sistem pendingin.

Untuk memastikan sistem benar-benar perlu dibilas, tiriskan sedikit cairan pendingin ke dalam wadah kecil. Jika mengandung endapan, kotoran dan kotoran, maka pencucian sudah pasti diperlukan.

Pembersihan internal lebih cepat dan lebih mudah daripada pembersihan eksternal, karena dilakukan secara kimia menggunakan alat khusus. Misalnya, Anda dapat menggunakan:

• Siram Radiator;
• HI-GEAR HG9014;
• landasan pacu RW3030;
• Kleen-Flo.

Proses pembersihannya adalah sebagai berikut:

1. Mesin perlu dihidupkan dan dihangatkan agar hangat, tetapi tidak terlalu panas.
2. Kemudian mesin harus dimatikan dan bahan khusus harus dituangkan ke dalam radiator. Sebagai aturan, 250 ml agen diperlukan untuk 10-12 liter cairan pendingin. Pabrikan menunjukkan rasio yang tepat dari agen dan cairan pendingin pada kemasan.
3. Nyalakan mesin dan nyalakan pemanas interior. Biarkan dia bekerja Pemalasan 10 menit, lalu matikan.
4. Kuras cairan pendingin, untuk melakukan ini, buka keran atau buka sumbat yang terletak di bagian bawah radiator. Untuk beberapa model mobil, misalnya, VAZ 2114, melawan lubang pembuangan generator berada. Oleh karena itu, saat mengeringkan harus ditutup dengan film atau karet. Beberapa mobil memiliki sumbat pembuangan tambahan pada mesin, dengan melepaskannya, Anda dapat menguras cairan sepenuhnya dari sistem;
5. Setelah semua cairan terkuras, isi sistem dengan air, lalu hidupkan mesin dan biarkan bekerja selama beberapa menit.
6. Kemudian matikan mesin, tiriskan air dan isi ulang dengan cairan pendingin baru.

Jika karena alasan tertentu Anda tidak dapat menggunakan cairan khusus, itu bisa diganti dengan yang biasa asam sitrat. Sekitar 100 gram asam dibutuhkan per 10 liter cairan.

Setelah menuangkan cairan baru jangan lupa untuk menghapus kantong udara. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggerakkan roda depan mobil ke tanjakan sehingga leher radiator menjadi titik tertinggi dalam sistem pendingin. Setelah itu, Anda perlu membuka tutup radiator dan tutupnya tangki ekspansi. Dalam hal ini, mesin harus diam hingga memanas Suhu Operasional. Maka perlu gas ulang beberapa kali dan menambahkan cairan pendingin secara paralel. Ulangi prosedur ini hingga gelembung berhenti keluar dari cairan pendingin di radiator.

Ada cara lain untuk menghapus kunci udara. Untuk menerapkannya, panaskan mesin dan matikan. Setelah itu, segera lepaskan pipa pemanas rakitan throttle dari fitting dan buang udaranya. Segera setelah cairan mulai mengalir dari nosel, cairan harus segera dipasang pada fitting dan dikencangkan dengan penjepit.

Terakhir, kami akan memberikan beberapa tip yang akan membantu Anda membilas radiator pendingin dengan aman dan dengan demikian melindungi mesin dari panas berlebih:

1. jika mesin panas, lepas tutup radiator dengan hati-hati, karena cairan pendingin berada di bawah tekanan di dalam sistem, mis. uap atau bahkan cairan itu sendiri dapat keluar dari leher. Suhunya rata-rata sekitar 90 derajat;
2. Kenakan sarung tangan karet tahan bahan kimia sebelum menguras cairan pendingin. Faktanya adalah cairan pendingin bersifat agresif dan sangat beracun;
3. jangan gunakan benda logam untuk membersihkan bagian luar radiator, karena dapat merusak dindingnya. Jika Anda perlu mengambil kotoran yang tersumbat dari sarang lebah, Anda dapat menggunakan tongkat Cina sebagai pengganti obeng - cukup kuat dan menembus lubang sempit dengan baik;
4. untuk mempercepat proses pengurasan cairan, buka tutup tangki ekspansi;
5. coba gunakan cairan pendingin berkualitas tinggi, karena ini akan meningkatkan daya tahan tidak hanya radiator, tetapi juga keseluruhannya.

Di sini, mungkin, dan semua informasi tentang membersihkan diri radiator. Semoga Anda beruntung dalam hal ini!

Sistem pendingin engine, seperti elemen mobil lainnya yang berfungsi terus-menerus, membutuhkan perawatan rutin. Mengabaikan endapan di dalam radiator dan seluruh sistem pendingin dapat menyebabkan konsekuensi yang merugikan.

Anda dapat dengan mudah menyiram radiator sendiri menggunakan peralatan improvisasi dan khusus.

Bagaimana cara kerja pendinginan mesin?

Mengingat suhu rata-rata mesin (terutama saat bekerja dalam waktu lama), kualitas pendinginannya sangat penting. Seluruh OS diatur dengan cukup sederhana - tabung yang keluar dari radiator melewati semua titik vital dan paling panas dari mesin. Antibeku (antibeku) yang terus bersirkulasi melaluinya mengambil sebagian panas ke dirinya sendiri untuk kemudian dipindahkan ke radiator sistem pendingin engine.

Perangkat radiator pendingin mesin pada prinsip operasi dalam banyak hal mirip dengan peralatan rumah tangga serupa. Pendingin dituangkan ke dalam tangki yang terletak di luar di bagian atas radiator. Ada dua pipa di bagian atas dan bawah, salah satunya antibeku masuk ke mesin, dan melalui pipa lainnya kembali untuk mentransfer panas berlebih ke sel radiator. Terbuat dari bahan dengan konduktivitas termal yang baik (biasanya tembaga atau aluminium), mereka menyerap panas dengan baik dari antibeku yang berasal dari mesin, yang kemudian didinginkan. Pendingin yang telah mentransfer panas dikirim kembali melalui tabung.

Endapan dan berbagai endapan dapat terbentuk pada setiap elemen sistem pendingin dan radiator, sehingga pembilasan biasanya dilakukan dengan cara yang rumit. Jenis plak yang mungkin sangat dipengaruhi oleh jenis zat pendingin yang digunakan. Banyak pengendara masih memberi makan radiator mereka dengan air. Nah, ini pilihan pribadi semua orang, tapi air di masa depan pasti akan mengarah pada pembentukan kerak. Selain itu, dengan beban yang serius, itu hanya akan bersirkulasi, tidak benar-benar mendinginkan apa pun. Untuk menghindari akibat yang serius, disarankan untuk melakukan pencucian preventif setiap enam bulan - setahun. Lebih baik mengikuti jadwal daripada memperbaiki radiator pendingin.

Tanda-Tanda Pasti dari Pencucian yang Akan Segera Terjadi

Saat titik kritis mendekat, mobil Anda akan menjadi segalanya cara yang mungkin memperingatkan Anda tentang masalah dengan CO.

Pertama-tama, Anda akan melihat tanda-tanda berikut:

• Suhu mesin akan terus melewati nilai normal. Sulit untuk tidak memperhatikan ini, karena. lampu sensor suhu akan terus menyala;
• Jika Anda memiliki ikon radiator di dasbor Anda, ikon itu juga akan terus menyala. Perlu memperhatikan tanda ini sejak awal;
• Antibeku di dalam tangki akan mendapatkan warna yang kotor dan keruh. Hal ini disebabkan karena saat bersirkulasi, pendingin tidak hanya membawa panas, tetapi juga pecahan endapan yang sudah padat mengendap di CO;
• Respons terhadap perubahan posisi rheostat akan terasa lebih lambat;
• Dalam kasus yang sangat lanjut, Anda akan dapat melihat pertumbuhan yang mungkin terbentuk pada tutup radiator.

Bagaimana mesin flush dilakukan?

Sebelum melanjutkan langsung ke prosedur, perlu ditentukan sifat kontaminasi. Jika hanya ada kecurigaan tertentu tanpa tanda-tanda yang jelas, maka Anda dapat melakukannya tanpa melepas radiator, karena di sini kita berbicara tentang pencegahan. Pembersihan kontaminan radikal yang mengganggu operasi normal sistem terjadi dengan penghilangan CO dan pembersihan menyeluruh pada area bermasalah.

Pembilasan standar hingga kekotoran sedang mudah dilakukan. Pertama, antibeku bekas atau antibeku dikeringkan. Setelah itu, agen yang dipilih untuk menghilangkan kerak dan endapan lainnya dituangkan ke dalam tangki. Biasanya, 20 - 30 menit pengoperasian mesin dalam mode diam sudah cukup untuk membilas dan membersihkan rongga CO. Kemudian agen, bersama dengan kerak dan kotoran, dikeringkan, dan air suling dituangkan ke dalam rongga. Ini diperlukan untuk menghilangkan sisa kotoran dan cairan pembersih. Setelah itu, Anda bisa mengisi coolant baru.

Jika situasinya dimulai, maka ada risiko penggantian bagian individu dari sistem pendingin, atau bahkan keseluruhannya. Di hadapan endapan dan penghalang global, pembilasan radiator pendingin tanpa melepasnya tidak akan berfungsi - hanya melepas radiator dengan segala cara dan upaya pembersihan kasar yang akan membantu. Salah satu puncak kerusakan sistem adalah terbentuknya kebocoran pada radiator yang disebabkan oleh penyebaran korosi. Dalam hal ini, Anda sedang menunggu atau penggantian lengkap, atau menyolder sarang lebah radiator pendingin engine.

agen pembilas CO2

Meskipun ada pilihan bahan kimia khusus yang bagus, banyak yang lebih menyukai metode pembersihan yang sangat artisanal. Namun, dalam hal ini, mereka berfungsi dengan baik jika Anda mengetahui spesifikasi aplikasinya. Di hampir semua metode, pembersihan dapat dilakukan tanpa melepas radiator dan bagian lain dari sistem pendingin. Bagaimanapun, perlu untuk membahas lebih detail tentang semua opsi yang memungkinkan.

Dana khusus

1. pohon salamradiatorMenyiram. Terlepas dari jarangnya ulasan positif yang nyata tentang kualitas produk LAVR merek dalam negeri, ternyata bahan kimia yang cukup baik untuk membilas radiator. Itu berkelahi dengan baik dengan berbagai jenis polusi, kerak, dll. Menurut petunjuknya, produk yang sebelumnya diencerkan dengan air hangat harus bersirkulasi melalui CO selama sekitar setengah jam. Untuk melakukan ini, cukup tahan mesin yang sedang berjalan pemalasan. Seperti semua bahan kimia lainnya, pendingin baru diisi hanya setelah radiator dibilas dengan air suling. Ngomong-ngomong, kebanyakan ulasan bagus tentang alat ini berasal dari pemilik mobil domestik. Jadi, jika Anda semua bingung tentang bagaimana dan dengan apa gagasan pabrik VAZ, berikut adalah pilihan yang bagus untuk Anda.
2. Haigigi. Ini dianggap sebagai agen profil yang sangat baik untuk pemurnian CO2. Meski High Gear dibuat di Amerika, harganya cukup terjangkau dibandingkan saudara kita. Satu bank akan dikenakan biaya tidak lebih dari 400 rubel. Salah satu keuntungan utama dari bahan kimia ini adalah catatan waktu yang singkat untuk memproses polusi. Hanya tujuh menit. Satu kaleng (325 ml) cukup untuk mengolah radiator berkapasitas hingga 17 liter cairan pendingin, sehingga produk ini cocok untuk keduanya mobil penumpang maupun untuk truk. Menurut jaminan dari mereka yang tahu, bahan kimia ini terkadang berhasil jika analog yang lebih murah tidak memberikan hasil. Dan beberapa tidak membantu sama sekali. Namun, itu lebih bergantung pada kekuatan kekalahan sistem pendingin. Autokimia efektif, tetapi tidak mampu menciptakan keajaiban.
3. LiquiMoly. Nah, apa yang bisa saya katakan, kali ini orang Jerman yang bertele-tele itu sedikit kecewa. Ya, alatnya berfungsi, tetapi banyak yang mengeluhkan busa yang tidak bersih setelah diproses. Ya, dan melawan korosi, bahan kimia ini tidak bekerja dengan baik. Lebih baik memilih obat yang lebih serius.

metode rumah

1. Membilas seluruh sistem pendingin engine dengan asam sitrat. Ya, ini adalah metode yang sangat efektif. Akan sangat efektif jika air digunakan sebagai pendingin mesin senyawa asam paling efektif melawan karat. Resepnya sederhana - empat puluh gram asam sitrat murni per liter air. Agar metode bekerja, Anda harus memanaskan mesin terlebih dahulu (dengan asam yang diisi sebelumnya), lalu matikan dan biarkan semalaman. Kemudian tiriskan/bilas. Anda dapat menemukan resep dengan konsentrasi lebih tinggi, tetapi dengan endapan yang kuat, asam sitrat pada prinsipnya tidak efektif. Omong-omong, Anda bisa menggunakan Fanta, itu juga mengandung asam dalam konsentrasi yang cukup. Dan itu adalah Fanta. Coca Cola dan "analog" lainnya tidak akan berfungsi. Cola dapat merusak radiator karena sifat komposisinya.
2. Ini juga bisa termasuk asam asetat. Encerkan 0,5 cuka (70%) dalam sepuluh liter air. Dorong larutan yang terisi dalam CO selama setengah jam dengan mesin menyala. Lalu tiriskan. Setelah beberapa kali pengulangan, kotoran ringan akan hilang.
3. natrium hidroksida. Soda api, tepatnya. Caranya lumayan, tapi Anda perlu membersihkan radiator, setelah melepasnya. Solusinya disiapkan dengan laju 80 - 100 g bubuk per liter air (konsentrasi 10%). Tanpa mendidih, tuangkan larutan panas ke dalam radiator pendingin mesin dan biarkan selama 30 menit. Setelah dikeringkan, bilas rongga dengan air panas dalam waktu lama. Akan lebih baik lagi jika Anda meniupkan udara panas, tetapi hanya berlawanan arah dengan gerakan pompa.

Jangan mencuci dengan Coca Cola dan berbagai bahan kimia rumah tangga (termasuk produk untuk menghilangkan lemak makanan). Jika Fae tidak efektif melawan lemak teknis, maka Calgons, Moles, dll. Dapat merusak secara fatal radiator aluminium. Dan untuk tembaga, itu bukan pilihan yang bagus.

Sulit untuk menentukan komponen mana dari sistem pendingin otomatis yang utama, tetapi hampir tidak ada yang akan membantah bahwa radiator dalam daftar ini menempati salah satu tempat utama. Berada di depan mobil dan didinginkan oleh aliran udara yang datang, sekaligus mengumpulkan semua debu dan polusi dari luar yang terjadi selama pergerakan.

Desain internal juga berkontribusi terhadap akumulasi karat, kerak, dan komponen lain di dalam sistem. Oleh karena itu, pertama-tama, jika timbul masalah tertentu dengan mesin yang terlalu panas, diperlukan pembersihan dan pembilasan radiator mobil, dengan mempertimbangkan faktor-faktor yang dijelaskan di atas.

Untuk membersihkan penukar panas secara efektif, dengan tangan Anda sendiri, Anda harus memahami: perangkatnya dan prinsip operasinya, kemungkinan malfungsi bagaimana dan dengan cara dan metode apa lebih baik membersihkan polusi yang dihasilkan luar dalam.

Prinsip sistem pendingin engine sederhana: melewati jaket blok silinder, cairan pendingin menghilangkan panas berlebih dan, di bawah tekanan yang diciptakan oleh pompa, memasuki radiator, yang bekerja berdasarkan prinsip penukar panas. Di sini, melewati inti dari tangki atas ke tangki bawah, karena hembusan udara, antibeku menjadi dingin.

Inti radiator terbuat dari tembaga atau aluminium, tergantung ukurannya, berbentuk sarang lebah, pipih atau tubular. Di antara saluran-saluran ini, yang dilalui cairan, strip melintang dipasang, terutama terbuat dari kuningan. Mereka sangat meningkatkan luas permukaan yang dimaksudkan untuk mendinginkan antibeku, dan juga berkontribusi untuk memberikan kekakuan yang lebih besar pada seluruh struktur.

Untuk pendinginan yang lebih baik mesin dalam kondisi tertentu, misalnya saat melaju pelan, saat udara penukar panas tidak begitu deras, terdapat kipas di belakangnya yang menyala pada saat-saat tersebut.

Malfungsi radiator

Kerusakan penukar panas yang paling umum adalah:

• Tersumbat oleh karat, kerak, dan kotoran lain di dalam inti.

• Kontaminasi bagian luar sarang lebah penukar panas dengan bulu halus, dll.

• Menyumbat saluran dengan puing-puing dari dalam di pipa radiator.

Faktor-faktor berikut akan mendorong terjadinya malfungsi tersebut:

• Nyala dan pengoperasian yang sering pada kecepatan kipas tinggi, bahkan saat berkendara dengan kecepatan tinggi.
• Kedutan panah yang konstan sensor temperatur atau indikasi suhu berlebih pada sistem pendingin.

• Selama periode dingin pemanasan yang buruk salon mobil.

Faktor-faktor ini tidak boleh diabaikan, yang dapat menyebabkan mesin terlalu panas, yang tidak hanya akan ditandai oleh sensor, tetapi juga oleh tutup tangki ekspansi yang robek oleh uap, tetapi bersihkan penukar panas dari dalam atau luar, tergantung pada jenis polusi.

Membilas radiator tanpa membongkar

Untuk membersihkan penukar panas dengan tangan Anda sendiri, cairan dari berbagai komposisi digunakan di dalam tanpa mengeluarkannya, baik yang diproduksi oleh industri maupun menggunakan cara improvisasi.

Untuk pembersihan radiator mobil sendiri, toko menjual produk yang diproduksi khusus untuk tujuan ini: 3ton Super, STEP UP, Radiator Flush, dan lainnya.

Membersihkan penukar panas dan seluruh sistem pendingin di rumah dapat dilakukan dengan asam sitrat sederhana dan Coca-Cola.

Sebelum memulai pembilasan dengan tangan Anda sendiri, Anda harus selalu menunggu mesin menjadi dingin, jika tidak ada risiko terbakar uap saat membuka tutup radiator atau tangki ekspansi.

Untuk membersihkan bagian dalam radiator dengan asam sitrat, Anda membutuhkan:

• Buat larutan berdasarkan perbandingan 100 gram asam sitrat dengan jumlah cairan (air suling) yang dibutuhkan untuk mengisi sistem pendingin mesin.
• Menguras, membuang cairan dan mengisi, adonan yang sudah disiapkan harus menempuh perjalanan dengan mobil selama kurang lebih seminggu. Selama ini, berinteraksi dengan asam sitrat, semua kontaminan di dalam penukar panas dan sistem pendingin akan larut.
• Di akhir pembersihan, tiriskan cairan ini dan bilas seluruh sistem dari dalam dengan air suling, antibeku baru dituangkan.

Lain alat praktis untuk pembilasan radiator itu Coke. Pembersihan di dalam radiator dari berbagai endapan Coca-Cola terjadi karena asam fosfat yang terkandung dalam komposisinya. Ini dilakukan seperti ini:

• Setelah menguras pendingin bekas, Anda perlu mengisi seluruh volume sistem dengan Coca-Cola, yang sebelumnya dipanaskan sebelumnya, agar karbon dioksida keluar.

• Jika polusinya kecil, maka mesin akan bekerja selama 5–10 menit, bila penukar panas sudah lama tidak dicuci, maka untuk pembersihan yang efektif sebaiknya dikendarai dengan Coca-Cola selama satu hari.
• Selanjutnya, seperti dalam semua kasus seperti itu, tiriskan cairan pembersih, siram seluruh sistem pendingin dengan air suling dan isi antibeku baru.

Pembersihan eksternal radiator

Selama pergerakan, banyak sekali kotoran yang menempel di bagian luar permukaan radiator: bulu halus, badan serangga, dan sebagainya. Terjebak di antara sel, mereka secara signifikan memperburuk aliran udara penukar panas.

Ada beberapa metode untuk membersihkan penukar panas dari luar tanpa membongkar - dengan air atau uap di bawah tekanan, tetapi metode ini tidak begitu efektif karena sulitnya mengakses permukaan radiator. Oleh karena itu, para ahli menyarankan untuk membersihkan penukar panas dengan tangan mereka sendiri, setelah mengeluarkannya dari mesin.

Radiator yang dilepas dibersihkan dari kotoran dengan tangan mereka sendiri menggunakan sikat biasa, juga dengan air dan uap.

Kotoran dari radiator harus dibersihkan dengan benar dengan air dengan tekanan kecil, dari kedua sisi, agar tidak merusak permukaan lunak penukar panas.

Untuk pembersihan uap yang lebih baik, Anda memerlukan pembuat uap. Dengan merawat kisi radiator dengan uap, meniupnya dengan lembut tanpa merusak dan menggores, Anda dapat membersihkannya dengan lebih efektif dari kotoran yang menempel di dalam sarang lebah.

Jika tidak memungkinkan untuk membersihkan bagian luar radiator dengan tekanan air atau uap, maka kami melakukan prosedur ini dengan kuas atau kuas biasa. Setelah menurunkan penukar panas yang dilepas ke dalam wadah yang sesuai, dan setelah sebelumnya mengolah polusi dengan busa, kami dengan hati-hati membilas semua kotoran yang tersumbat di antara pelat dengan sikat.

radiator mobil. Apakah perlu dicuci?

​
Debu, pasir, garam musim dingin, serangga, dan kotoran lainnya menyumbat sel radiator pendingin. Hanya sedikit orang yang berpikir, tetapi radiator yang terkontaminasi dapat menyebabkan kerusakan mobil, yang perbaikannya akan menghasilkan banyak uang bagi pemiliknya. Masalah ini diperparah tergantung dari kerumitan dan modernitas mobil itu sendiri. Saat ini, sebagian besar mobil memiliki banyak radiator dalam desainnya, termasuk radiator untuk sistem pendingin transmisi otomatis yang terletak di tempat yang sulit dijangkau.

Semua polusi yang tercantum di atas, menyumbat sarang lebah radiator, menciptakan lapisan yang sangat padat. Lapisan ini mulai bekerja sebagai semacam insulasi, mencegah radiator menjalankan fungsi langsungnya - UNTUK MENDINGINKAN CAIRAN YANG BEREDAR DI DALAM MEREKA!

Ini mengarah pada peningkatan rezim suhu pengoperasian mesin dan unit lainnya. Motor terlalu panas dan mungkin gagal. Bagaimana cara menyelamatkan diri Anda dari kemungkinan perbaikan yang mahal? Mari pertimbangkan masalah ini lebih detail.

Gejala utama dari masalah yang muncul.

Sebelum menggunakan tempat cuci mobil yang mahal, Anda perlu memastikan bahwa itu perlu. Di bawah kap, kipas pendingin sering berdengung, dan tidak ada alasan untuk itu, jadi inilah saatnya melihat radiator pendingin dengan senter. Polusi dapat dilihat dengan mata telanjang. Bilah rumput, kotoran, serangga, dan segala jenis sampah dari jalan tersumbat di celah antara sarang lebah. Paling sering terlihat seperti massa abu-abu yang tidak dapat dipahami yang tahan terhadap aliran udara.

DI DALAM waktu musim panas sel pendingin tersumbat oleh bulu poplar, rumput, dan tunas lengket. Di bawah pengaruh suhu tinggi, mereka disinter menjadi monolit dengan kotoran dan debu jalan. Aliran udara tidak dapat menembus bantalan seperti itu, dan proses pendinginan mesin terganggu. Tetapi hal terburuk terjadi ketika lumpur musim dingin dicampur dengan garam dan reagen lain dioleskan ke bulu poplar tua.

Biasanya diperlukan beberapa tahun sebelum radiator baru mengalami kekurangan perpindahan panas. Kelompok risiko termasuk mobil yang melaju dalam waktu lama di jalur antarkota. Kecepatannya tinggi, energi tumbukan dengan partikel debu tinggi, kotoran tertanam dalam di sarang lebah.

Masalah besar menanti mobil-mobil yang menghabiskan waktu berjam-jam berpegangan pada truk berdebu. Batu tidak hanya beterbangan dari bawah roda ke jendela, tetapi awan debu yang naik tidak hanya menyumbat radiator, tetapi juga semua filter. Di musim dingin, emulsi air, pasir, dan bahan kimia terlarut terbang dari truk. Zat ini bersandar pada radiator dan secara harfiah menyemen ruang antar sel. Di bawah pengaruh suhu, bubur dikocok menjadi kerak yang keras. Dan di sini Anda tidak boleh tertipu: itu sendiri tidak akan pernah jatuh, diperlukan pembersihan menyeluruh.

Keluar yang mana?

Soalnya cuci radiator susah. proses teknologi. Hanya sedikit orang yang tahu bahwa mobil itu tidak hanya memiliki satu, tetapi beberapa radiator. Selain yang depan besar, ada yang bantu, ada juga oil cooler dan cooler kotak otomatis persneling. Mereka dikerahkan ke aliran udara yang datang dan dipasang jauh di dalam kompartemen mesin. Radiator tersembunyilah yang seringkali berada dalam kondisi paling tercemar dan menyebabkan mesin dan transmisi terlalu panas. Tidak mungkin untuk mendekati mereka tanpa membongkar beberapa bagian ujung depan yang dapat dilepas. Biasanya ini adalah bemper, gril, dan perangkat pengikat lainnya.

Selanjutnya, hal tersulit ada di depan: cuci radiator sedemikian rupa agar mobil tidak macet total. Beberapa mesin cuci yang malang hanya mengambil Karcher dan meluncurkan jet dengan tekanan 150 bar kompartemen mesin. Seringkali hal-hal seperti itu terjadi pada pencucian mobil biasa oleh karyawan yang dipekerjakan secara tidak sengaja. Untuk mobil modern prosedur kematian biadab ini serupa. Elektronik gagal, gangguan dalam pengoperasian sensor dan sensor dimulai. Sistem onboard memberikan kesalahan. Dan ini adalah kemalangan yang paling tidak berbahaya. Jauh lebih buruk jika jet mengenai kotak hitam di dekat radiator, yang menyembunyikan unit kendali mesin. Kemudian menulis sia-sia, perbaikan akan menelan biaya beberapa puluh ribu rubel.

Jalan keluarnya mudah!

Anda tidak dapat menghemat sesuatu yang secara langsung memengaruhi performa mobil Anda. Radiator harus dibersihkan oleh seorang profesional Pusat servis, yang memberikan jaminan untuk pekerjaan yang dilakukan, dan bukan untuk pencucian biasa.

Membersihkan radiator pendingin mesin di pusat teknis Studberg hanya 10.080 rubel. Termasuk biaya AC.

Radiator mobil dirancang untuk satu fungsi yang sangat penting - mengurangi suhu pengoperasian mesin ke tingkat yang diperlukan untuk pengoperasian normal. Pekerjaannya secara langsung memengaruhi pengoperasian motor, jadi Anda harus memperhatikan detail ini. Karena radiator cenderung kotor selama pengoperasian jangka panjang, banyak pengendara dihadapkan pada kebutuhan untuk melakukan prosedur seperti itu, cara membersihkan radiator mobil. Apalagi radiator perlu dibersihkan tidak hanya dari luar, tapi juga dari dalam.

Perlu dicatat bahwa proses ini tidak begitu rumit, oleh karena itu setiap pemilik mobil yang ingin memperbaiki kondisi teknis mobilnya akan dapat mengatasi masalah yang muncul, baik itu pembersihan maupun pembilasan radiator. Hal lain adalah jika pembersihan tidak lagi membantu menyelesaikan masalah - dalam hal ini, perlu dilakukan perbaikan (penyolderan, pengelasan dingin, argon, dan sebagainya), tetapi ini harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Ingat: jika setidaknya ada keraguan tentang perbaikannya, hubungi spesialis, karena ini dapat menyelamatkan mobil Anda dari kesalahan fatal yang Anda lakukan saat mencoba memperbaikinya sendiri. Memperbaiki radiator mobil adalah hal yang ekstrem, yang tidak disarankan untuk dilakukan oleh pengemudi yang tidak berpengalaman. Tapi pertama-tama, tentang mencuci dan membersihkan.

Para ahli merekomendasikan pembersihan radiator secara berkala. Faktanya, kerusakan sekecil apa pun dalam pengoperasian radiator akan menyebabkan mesin mobil terlalu panas, yang berakibat fatal. Misalnya, semua bagian yang bergerak satuan daya rusak pada temperatur tinggi. Ini mengancam untuk pemeriksaan mesin dan, sebagai akibatnya, biaya keuangan yang signifikan.

Setiap pengemudi menghadapi ini cepat atau lambat.

Untuk melindungi diri Anda dari biaya material tambahan, perlu untuk membersihkan dan menyiram radiator secara sistematis.

Penting! Pembersihan tidak hanya dilakukan di bagian dalam, tetapi juga di bagian luar radiator.

Anda tidak perlu banyak waktu untuk melakukan segalanya tentang segala hal, tetapi Anda dapat sepenuhnya menghilangkan masalah pendinginan mesin yang tidak mencukupi.

Alat dan bahan

Untuk membersihkan bagian ini dengan tangan Anda sendiri, hal pertama yang Anda butuhkan adalah waktu luang dan, tentu saja, keinginan yang besar untuk melakukan bagian pekerjaan ini sendiri, tanpa bantuan dari luar. Ke depan, saya ingin mencatat bahwa semuanya akan memakan waktu tidak lebih dari satu jam. Dan ini memperhitungkan fakta bahwa Anda akan melakukan prosedur pembersihan ini untuk pertama kalinya.

Satu keinginan tidak akan cukup, Anda juga membutuhkan bahan tertentu dengan alat, yang tanpanya Anda tidak akan dapat melakukan pembersihan berkualitas tinggi.

Apa yang diperlukan untuk ini:

• dari 6 hingga 8 liter antibeku (tergantung fitur model Anda);
• beberapa air suling;
• agen pencuci khusus;
• kapal yang luas;
• selang karet atau plastik untuk irigasi;
• sikat (usahakan untuk memilih tidak keras, tetapi sebaliknya, sangat lembut);
• air sabun encer;
• ember kosong;
• wadah khusus untuk limbah;
• beberapa kain tua;
• satu set alat (obeng, kunci, dll.).

Keselamatan pertama!

Sarana untuk keselamatan pribadi:

• sepasang sarung tangan untuk bekerja;
• kacamata pelindung;
• bentuk tahan kelembaban (jika ada).

Pembersih radiator

Perkembangan yang cepat pasar otomotif Ini juga berdampak positif pada tampilan di rak-rak dealer mobil produk khusus yang ditujukan untuk pembersihan eksternal radiator pendingin. Jumlah mereka berkembang pesat, jadi kami hanya akan mempertimbangkan beberapa pabrikan yang sangat populer di pasar modern.

Pembersih RO populer

1. XADO adalah perusahaan yang didirikan pada tahun 1991 bersama oleh spesialis Belanda dan Ukraina. Selama 25 tahun bekerja di pasar, perusahaan berhasil merekomendasikan dirinya di hampir semua negara CIS. Perusahaan tidak hanya memproduksi produk pembersih, tetapi juga berbagai aditif untuk mesin yang meningkatkan performanya. Di antara pengguna produk XADO dapat ditemukan sebagai ulasan positif, dan negatif (ini benar-benar terjadi pada semua barang yang dijual, yang banyak diminati). Keunggulan utama perusahaan ini adalah rasio harga-kualitas yang ideal, yang membuat produk terjangkau oleh setiap pengendara.
2. Verylube - merek yang tidak kalah terkenal, yang merupakan milik perusahaan XADO yang disebutkan di atas. Perlu dicatat bahwa alat khusus untuk membersihkan sistem pendingin mesin dapat mengatasi tugasnya hanya dalam beberapa menit (Anda dapat mempelajari lebih lanjut di petunjuk produk). Biaya satu unit adalah 250 rubel, ini cukup untuk pembersihan lengkap radiator dan elemen sistem pendingin lainnya.
3. LAVR adalah obat terkenal di Federasi Rusia yang melakukan dua tugas utama. Yang pertama adalah menghilangkan kerak dan korosi. Yang kedua adalah netralisasi produk dekomposisi antibeku. Ini membuat proses pembilasan benar-benar aman untuk semua elemen mobil. Produk pabrikan ini juga berhasil digunakan di
4. Liqui Moly adalah pembersih yang sangat baik untuk pembersihan luar permukaan radiator. Ini dianggap sebagai "raja" di antara analog serupa, karena sangat efektif. Harga alat ini urutan besarnya lebih tinggi dari opsi sebelumnya (dari 800 rubel), tetapi uang yang dihabiskan sepadan. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya review positif dari para pengguna produk Liqui Moly.

Cara membersihkan radiator dari dalam

Sebelum mulai bekerja, pastikan mesin mobil benar-benar dingin. Ini untuk tujuan keamanan Anda. Faktanya adalah itu panas mesin meningkatkan tekanan fluida. Ini dapat menyebabkan saat-saat tidak menyenangkan selama bekerja - kita berbicara tentang luka bakar. Selain itu, suhu cairan yang diisi biasanya jauh lebih rendah dari suhu mesin, yang juga dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Menghindari kerusakan mekanis sel radiator saat membersihkan, Anda harus mematuhi semua peraturan keselamatan. Ikuti instruksi dan semuanya akan baik-baik saja.

Mulai

Setelah mengangkat kap mesin, kap mesin harus diamankan agar tidak jatuh ke kepala Anda selama pengoperasian. Semua mobil dilengkapi dengan pengencang khusus atau klem pneumatik, jadi tidak akan ada masalah dengan ini.

Penting! Pendingin bekas adalah zat yang sangat beracun, jadi Anda harus sangat berhati-hati saat mengeluarkannya dari sistem pendingin. Jangan pernah membuang sampah ke tanah.

Wadah khusus yang disiapkan untuk menguras cairan pendingin daur ulang tidak boleh digunakan kembali di dapur yang bersentuhan dengan makanan. Ini sangat berbahaya bagi kesehatan. Saat memilih wadah ini, Anda harus mempertimbangkan beberapa poin. Misalnya, harus pas di antara bagian bawah mobil dan tanah. Juga, lebarnya harus cukup besar sehingga nyaman bagi Anda untuk menyiram.

Setelah mengambil wadah dengan ukuran yang sesuai, pasang di bawah radiator pendingin, tepat di bawah katup.

Buka penutupnya

Buka penutup RO

Seperti disebutkan sebelumnya, suhu mesin, serta jenisnya, memengaruhi tingkat tekanan cairan pendingin. Anda dapat membaca informasi yang diperlukan pada cooling radiator cap (RO). Untuk menjaga tekanan yang dibutuhkan di radiator, tutupnya dilengkapi dengan pegas khusus. Jika Anda perhatikan bahwa (pegas) telah kehilangan kekakuannya, maka harus diganti. Selain itu, penggantian diperlukan jika karat telah terbentuk pada titik pemasangan.

Perlu dicatat bahwa ada jenis yang berbeda penutup, yang masing-masing dirancang untuk tingkat tekanan tertentu.

Klem dan selang diagnostik

Dua selang dipasang ke radiator: yang pertama, dipasang ke penutup, berperan menghilangkan cairan panas yang terkumpul dari mesin mobil. Selang kedua dipasang di bagian bawah, berfungsi untuk mengalirkan cairan yang didinginkan ke mesin. Untuk mengganti selang, pertama-tama Anda harus mengeringkan radiator, lalu mendiagnosis kegagalan fungsi. Jika ditemukan retakan atau kebocoran kecil pada selang, harus diganti. Hal yang sama berlaku untuk klip logam, yang juga perlu diganti jika ada bekas karat.

Periksa kualitas semua selang dan klem

Selang juga perlu diganti jika sudah kehilangan kekuatan sebelumnya dan menjadi lunak. Dianjurkan untuk mengganti kedua selang sekaligus - lebih dapat diandalkan.

Menyingkirkan cairan pendingin

Karena toksisitas refrigeran, pastikan untuk mengenakan sarung tangan kerja sebelum membuka tutup katup. Pra-tempatkan bejana yang luas di bawah mesin, tempat semua cairan harus mengalir. Saat semua sisa cairan pendingin berada di dalam tangki, katup dapat disekrup kembali. Tempatkan limbah dalam wadah yang disiapkan khusus.

Pendingin harus dikuras ke dalam wadah khusus

Membilas radiator berarti wadah cairan lain dipasang di bawah katup. Selama semua operasi, tidak disarankan untuk melepas sarung tangan pelindung.

Membilas radiator

Tahap pembersihan radiator ini bisa dibilang paling mudah dilakukan. Menggunakan selang taman biasa, isi radiator dengan air bersih. Kemudian air tersebut harus dialirkan ke wadah khusus untuk pembuangan limbah. Perhatikan warna air yang mengalir dari radiator: jika masih kotor, maka prosedur ini harus diulangi lagi.

pembilasan air biasa dari keran hanya bisa dilakukan jika bagian dalam radiator tidak terlalu kotor. Kalau tidak, masuk akal untuk digunakan sarana khusus untuk membersihkan. Alat mana yang harus dipilih adalah bisnis Anda, yang utama adalah ia melakukan tugasnya dengan baik.

Untuk membilas RO, air biasa dari selang cocok.

Tuangkan cairan pembersih ke dalam radiator, nyalakan mobil sekitar 15 menit. Harus ada cukup waktu untuk mendistribusikan dana ke semua "jalan belakang" sistem pendingin mobil Anda. Setelah 15 menit beroperasi, sistem pendingin harus dibersihkan. Untuk tujuan ini, gunakan air (kami kembali ke selang taman).

Pembersihan harus dilakukan dengan mesin menyala. Selain itu, jangan lupa membuka keran khusus untuk mengalirkan cairan.

Melakukan penggantian coolant

Pendingin berkualitas tinggi (pendingin) hanya terdiri dari dua elemen - air dan antibeku. Selain itu, air ledeng biasa tidak berfungsi lagi, Anda perlu menggunakan air suling. Hal ini disebabkan komposisi air suling tidak mengandung berbagai zat mineral, sehingga sifat kimiawi pendingin dapat berubah. Dalam hal ini, cairan akan berhenti memenuhi tugas aslinya, dan mesin akan cepat panas.

Untuk menyiapkan cairan pendingin dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mencampurkan kedua komponen ini ke dalam wadah yang bersih. Tentu saja, Anda juga dapat membeli cairan siap pakai di toko onderdil mana pun. Pilihan yang bagus adalah AUTOMAX (automax) atau "Elf", meskipun Anda dapat memilih opsi lain untuk diri Anda sendiri.

Sekarang kami mengganti pendingin

Radiator pendingin rata-rata mampu menampung sekitar 6-8 liter, yang harus diperhitungkan terlebih dahulu saat Anda membeli pendingin atau mencampurnya sendiri. Setuju, akan kurang menyenangkan bila harus ke toko lagi untuk mencari cairan, sementara proses pembersihan radiator hampir selesai. Awalnya, pikirkan semua detail rencana Anda.

Kami mengeluarkan udara dari sistem

Kunci udara yang terbentuk di pipa dan jalur sistem pendingin harus dilepas. Sebelum melanjutkan dengan pembuangan udara, mesin harus dihangatkan secara menyeluruh. Setelah radiator dibuka, hidupkan mesin dan biarkan bekerja dengan kecepatan minimal selama kurang lebih 15 menit. RO terbuka akan memungkinkan tingkat tekanan sedikit berkurang.

Cara menghilangkan udara dari CO

Setelah 15 menit beroperasi, nyalakan pemanas di dalam mobil (kompor) dengan tenaga penuh. Berkat kompor yang disertakan, pendingin akan dapat bersirkulasi dengan bebas melalui sistem, dan udara yang terkumpul di dalamnya secara bertahap akan keluar melalui lehernya. Setelah semua udara keluar dari sistem, Anda perlu mengisi ruang kosong dengan pendingin.

Penting! Berhati-hatilah saat menambahkan cairan pendingin, karena udara yang sangat panas masih dapat keluar dari leher - Anda dapat membakar diri sendiri.

Setelah menambahkan jumlah cairan pendingin yang diperlukan, kencangkan tutupnya dan seka leher RO dengan kain kering.

Pembersihan akhir

Setelah pembilasan, pastikan tidak ada kemungkinan kebocoran pada radiator. Perhatikan juga katupnya: apakah ada percikan cairan di sana. Jika Anda menggunakan bahan kimia kuat untuk membersihkan RO, coba hilangkan residu dari lambung kapal setelah prosedur selesai. Jika tidak, korosi dapat terjadi, yang berdampak buruk pada bagian-bagiannya. Namun hal ini tidak berlaku untuk antibeku, yang sifat anti korosinya diketahui oleh semua pengendara. Etilena glikol yang terkandung di dalamnya mencegah pembentukan kerak dan korosi.

Pembersihan eksternal radiator

Penumpukan kotoran pada bagian luar RO seringkali dapat menyebabkan mesin sering kepanasan. Ada kemungkinan setelah membuka kap mesin Anda akan melihat lapisan debu atau bulu halus setebal beberapa sentimeter. Banyak pengemudi mengatasi masalah ini dengan meniup radiator dengan udara terkompresi. Metodenya efektif, tetapi Anda harus sangat berhati-hati. Anda tidak ingin berlebihan dengan tekanan dan membengkokkan sarang lebah radiator.

Banyak ahli merekomendasikan cara kuno yang andal - mencuci radiator dengan sabun dan air. Dengan menggunakan sikat nilon, cobalah untuk mengikis kotoran sebanyak mungkin dari permukaan bagian tersebut. Arah gerakan kuas harus sesuai dengan letak sarang lebah. Jika tidak, ada risiko kerusakan pada produk logam yang rapuh.

Contoh cara kuno yang baik

Bilas sisa kotoran dengan semburan air bersih yang kuat - ini akan membantu membersihkan RO dengan cepat dan efisien. Disarankan untuk mengulangi prosedur ini secara rutin, setiap menempuh 18-20 ribu kilometer.

Nasihat! Usahakan untuk menghindari semua jenis asam agresif, karena penggunaan senyawa kimia yang berbahan dasar asam tersebut dapat merusak bagian sistem pendingin mobil Anda secara serius.

Menyimpulkan

Dengan membilas dan membersihkan RO secara teratur, Anda tidak hanya dapat meningkatkan keadaan umum milikmu kendaraan tetapi juga memperpanjang umur radiator. Prosedurnya sederhana, tetapi jika Anda masih mengalami masalah, lebih baik segera mencari bantuan dari spesialis. Biaya layanan mereka tidak terlalu tinggi untuk membahayakan mobil kesayangan Anda. Bukan paku, bukan tongkat, pengendara sayang!

Video - Cara membersihkan radiator dengan tangan Anda sendiri