Panduan pengguna Daewoo matiz. Manual operasi dan pemeliharaan Daewoo matiz. Suspensi depan dan belakang Daewoo Matiz

Perbaikan dan teknis layanan daewoo Matiz. Daewoo Matiz(sejak rilis 1997)

bulat besar Kaca depan bertransisi dengan lancar ke kelanjutan tudung, membuka tampilan yang luar biasa. Garis kap yang menonjol menonjolkan sifat aerodinamis mobil yang tinggi. Garis pintu yang memanjang secara horizontal di sepanjang sisi mobil menonjolkan kap mesin. Kaca spion samping aerodinamis sangat cocok dengan desainnya. Fender roda melebar yang terintegrasi memberi kesan bertenaga.

"Matiz" memiliki interior yang sangat luas untuk kelas "mini". Kursi pengemudi meninggalkan kesan yang baik. Roda kemudi kecil pas di tangan, tempat duduk yang nyaman dengan berbagai penyesuaian, semua kontrol dapat diakses, pembacaan instrumen mudah dibaca, visibilitas ke depan, ke belakang, dan melalui kaca spion sangat baik. Pedal penyangga yang nyaman untuk kaki kiri pengemudi juga disediakan. Salon diisolasi dari kebisingan mesin.

"Matiz" dibekali mesin bensin tiga silinder 0,8 SOHC MPI dengan sistem injeksi multipoint bahan bakar, kapasitas silinder - 0,8 liter. 50 HP Mesin memiliki kinerja yang sangat baik dan efisiensi tinggi. MPI (Multiple Port Fuel Injection) adalah sistem yang dikontrol komputer yang menghasilkan daya tinggi dan penghematan bahan bakar.

Bodywork dirancang untuk mencapai zona remuk minimal jika terjadi kerusakan, yang dicapai dengan atap yang diperkuat dan balok penahan beban yang dipasang di pintu, yang mencegahnya macet dan memberi penumpang perlindungan yang lebih baik jika terjadi benturan samping. Jika kendaraan terguling, plastik yang direkayasa tinggi tangki bahan bakar mencegah kebocoran bahan bakar dan penyalaan berikutnya.

Daewoo Matiz - kecil dan mobil murah, yang solusi ideal untuk pergerakan yang nyaman di kota besar.

Sedikit tentang sejarah mobil ini. Pada tahun 1998, ia pertama kali tampil di Geneva Motor Show, dan dari tahun yang sama, Daewoo Matiz mulai diproduksi di Korea. Dia mengganti Daewoo Tico, yang karena alasan tertentu tidak mendapatkan popularitas massal. Pada pasar Rusia itu muncul sejak 2001, ketika produksinya didirikan di Uzbekistan di pabrik UzDaewooAvto. Di tahun yang sama, model mengalami sedikit modernisasi, mesin diperbarui menjadi 1.0 liter, dan juga ada beberapa ubahan pada bodi.
Sekarang Daewoo Matiz adalah hatchback 5 pintu, dengan girboks 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan, mesin bensin 0,8 atau 0,1 l. Matiz dibuat dengan platform pendahulunya Tico, tetapi biayanya sedikit lebih tinggi. Di pasar mobil Rusia, ada dua level trim yang dijual, ini adalah STD standar, mobil yang hampir "kosong", dan versi DLX. Dengan membeli konfigurasi Daewoo Matiz DLX, Anda mendapatkan: velg, jika diinginkan, AC, bumper, warna bodi, power window depan, dan power steering. Setuju, tidak tebal.
Namun, mobil ini juga memiliki kelebihan. Yang utama tentu saja ukurannya yang kompak. Kemudahan bergerak di tengah kemacetan dan jalan sempit disediakan untuk Anda, serta kesempatan untuk parkir di tempat yang tidak muat mobil. ukuran standar. Karenanya, memilih Daewoo Matiz sebagai mobil pertama, Anda tidak akan rugi. Ini akan membantu memudahkan pergerakan Anda di sekitar kota karena dimensinya yang minimal. Tapi bagaimanapun juga, tidak hanya pemula yang menghadapi banyak masalah di jalan raya, jika Anda adalah pengemudi berpengalaman dengan banyak pengalaman, maka Anda, tidak seperti orang lain, dapat menghargai keuntungan yang jelas dari ukuran Matiz.
Profitabilitas. Tidak semua orang bisa merawat dan “memberi makan” mobil dengan perpindahan besar, sehingga Matiz ternyata mobil kecil yang optimal, hanya mengonsumsi 7 liter bensin per 100 km. jalan. Karenanya, isi mobil ini tidak terlalu terjangkau. Di sini perlu disebutkan biaya minimum untuk asuransi CASCO dan OSAGO, serta layanan yang murah dan relatif Murah untuk suku cadang.
Kontrol mobil Daewoo Matiz sangat sederhana dan tidak memerlukan pengetahuan teknis tambahan untuk memahaminya. Kemudi kecil nyaman bagi pengemudi, dan adanya ruang di kabin memungkinkan Anda berkendara dengan nyaman baik di kursi belakang maupun depan.
Tentu saja Matiz memiliki sejumlah kekurangan. Lagipula, seseorang harus merasakan kesederhanaan kabinnya, dan seseorang mungkin menganggapnya "buruk". Volume kecil kompartemen bagasi tidak akan mengizinkan Anda melakukan dan melakukan banyak pembelian di sana. Kecil ground clearance, membuat gerakan di jalan menuju waktu gelap hari tidak hanya bermasalah, tetapi juga berbahaya. Juga, jika Anda ingin berkeliling di mobil ini dengan semua milik Anda keluarga besar, Anda akan menemui kesulitan, meskipun ada tempat di dalam kabin, tetapi Anda harus memahami bahwa itu tidak banyak.
Terlepas dari kekurangannya, Daewoo Mathis telah mendapatkan popularitas dan sukses di banyak negara di dunia. Daewoo Matiz adalah salah satu mobil kelas A terlaris.

__________________________________________________________

Ada banyak mobil keluarga. Di pasar mobil, banyak merek menawarkan model mobil keluarga kompak mereka: Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Matiz, Opel Astra, Citroen, Suzuki, Honda - sebagian besar mobil dari merek dan model ini melaju di jalan domestik kita. Ada yang hatchback, ada yang sedan. Tapi sekarang saya ingin berbicara tentang mobil universal seperti Daewoo Matiz.
Ini adalah salah satu mobil paling keluarga. Meski jika tangan, tentu saja, tumbuh dari tempat itu dan Zaporozhets itu keren. Pertimbangkan mobil ini sebagai mobil keluarga. Setelah mendaki banyak forum dan mendengarkan komentar ayah saya, "bangku" itu sangat nyaman dan lapang. Apa yang tidak muat di sana: pintu, dan dinding Swedia, dan drywall, dan lemari - semua ini muat di Matize kecil. Ini juga cukup lapang dalam hal orang. Ada persaingan di antara "matizovodov", berapa banyak orang yang muat di "bangku" ini. Alhasil, ternyata bisa muat sekitar 20 orang, bahkan lebih. Meski hanya duduk, bisa muat 3-4 orang di belakang, meski lebar. Selain itu, Matiz juga nyaman dalam hal "selip", di mana ia tidak merangkak dengan lebarnya; satu minus - suspensi rendah. Tentu saja Matiz adalah mobil yang sangat kompak. Meski daya dukungnya kecil (404 kg), ia bisa menahan cukup banyak. Sekarang mari kita lihat ciri-cirinya. Ada Matiz dengan kapasitas mesin 0,8 dan 1 liter. Ada juga Matiz dengan transmisi otomatis dan transmisi manual. Mempertimbangkan ukuran "bangku" ini, kami yakin bahwa itu terlihat hampir di mana-mana.

Panjang: 3495 mm
Lebar: 1495 mm
Tinggi: 1485 mm
Ground clearance: 150 mm
Jarak sumbu roda: 2340 mm
Track belakang: 1280 mm
Trek depan: 1315 mm
Berat: 826 kg

Meski bobot mobil ini tidak terlalu berperan penting. Itu dapat dipindahkan dengan cukup mudah. Tidak sulit juga untuk mengacaukannya. Dari segi mesin, di sini akan lebih sederhana.
Mesin Daewoo Matiz:
- Letak: Depan, melintang
- Volume mesin, cu. lihat: 796
- Jumlah silinder: 3
- Jumlah katup: 6
- Kekuatan, h.p. pada rpm: 50 pada 5900
- Torsi, Nm pada rpm: 68,60 pada 4600
- Rasio kompresi: 9,30
- Sistem tenaga: Injeksi terdistribusi
- Bahan Bakar: Bensin

Seperti yang Anda lihat, jelas sulit menyebut mobil ini sebagai mobil sport, meski cukup bisa diatur. Jika ditingkatkan dengan benar, itu akan mengemudi seperti orang gila. Itu semua tergantung pemilik "bangku". Perlu juga ditekankan fakta bahwa ini adalah mesin yang cukup sederhana untuk dioperasikan. Banyak yang menyarankan untuk mengambil mekanik.
Anda juga bisa menonjolkan desain unik Matiz. Itu dibuat khusus sebagai sebuah keluarga. Anda juga dapat menekankan fakta bahwa skema warnanya cukup beragam. Yang paling terkenal adalah warna kuning lemon dan ceri. Anda jarang melihat Matiz putih. Yang paling netral menurut saya adalah warna hitam Matiz, tapi Anda tidak bisa bereksperimen dengan warna ini. Di dalam Matiz beragam. Atapnya cukup tinggi, dan interiornya sendiri cukup menyenangkan. Tidak ada keacakan, gaya yang cukup progresif.
Dilihat dari review dan komentarnya, Matiz cukup terkenal dan mobil keluarga. Seluruh keunikan mobil ini adalah cukup kekeluargaan dan kompak. Mobil ini khusus untuk perjalanan kota di jalanan Jerman, yang jalannya cukup datar, terutama Matiz di jalanan Eropa Timur. Meskipun satu kelebihan besar dari mobil ini adalah dapat dibawa kemana-mana, karena dimensinya cukup spesifik. Mobil ini mudah ditemukan di tempat parkir, terutama di kalangan mobil sedan.

Penilaian saya tentang Daewoo Matiz:
5 poin untuk dimensi;
5 poin untuk desain;
3 untuk data mesin (cukup lemah);
3 untuk uji crash (walaupun bisa lebih buruk);
4 untuk test drive dan jalankan;
Hasilnya, empat bersih.

Mesin dengan volume kerja 1,0 liter (model 81051) adalah bensin, empat langkah, empat silinder, segaris, delapan katup, terletak melintang di bagian depan mobil. Penggerak camshaft atas dilakukan oleh sabuk bergigi dari poros engkol. Urutan pengoperasian silinder: 1-3-4-2, dihitung - dari katrol poros engkol. Mesin dengan bentuk gearbox dan kopling satuan daya, berlabuh di kompartemen mesin pada empat bantalan karet-logam elastis. Penopang kiri dipasang ke gearbox melalui braket, dan penyangga kanan, depan dan belakang - ke blok mesin.

Di sisi kanan mesin (sepanjang kendaraan) terdapat: poros bubungan dan penggerak pompa pendingin - dengan sabuk bergigi; alternator, pompa power steering, dan kompresor AC (jika dilengkapi) sabuk poli V. Di sebelah kiri adalah: termostat, sensor suhu cairan pendingin (untuk pengukur suhu di kluster instrumen dan sistem manajemen mesin) dan katup resirkulasi gas buang dengan sensor konsentrasi oksigen dan konverter katalitik gas buang, pengukur level oli, saringan minyak(kanan bawah), sensor posisi poros engkol, busi dan kabel tegangan tinggi.
Belakang: pipa masuk dan rakitan throttle, rel bahan bakar dengan injektor, pengukur tekanan oli (bawah), alternator (kanan bawah) dan motor starter (kiri bawah). Paket koil pengapian dipasang ke penutup kepala silinder. Blok silinder mesin adalah besi tuang, silindernya dibor di blok tersebut. Di bagian bawah blok silinder terdapat lima penyangga bantalan utama poros engkol dengan penutup yang dapat dilepas yang dibaut ke blok. Lubang bantalan dikerjakan dengan mesin lengkap dengan tutupnya, jadi tutupnya tidak dapat dipertukarkan dan diberi tanda untuk membedakannya.
Piston terbuat dari paduan aluminium. Rok piston pada bagian memanjang berbentuk kerucut, pada bagian melintang berbentuk oval. Di bagian atas setiap piston, di dekat bagian bawah, dibuat alur annular tempat cincin piston dipasang: dua cincin kompresi (mencegah gas masuk ke bak mesin dan membuang panas dari piston ke silinder) dan satu pengikis oli (menghilangkan kelebihan oli mesin dari dinding silinder). Pin piston - baja, bagian tubular, tipe "mengambang". Batang penghubung - baja, bagian I, diproses bersama dengan penutup bantalan batang penghubung. Poros engkol baja memiliki lima jurnal utama dan empat jurnal batang penghubung dan dilengkapi dengan penyeimbang yang dipasang secara integral dengan poros. Untuk menyuplai oli dari main ke connecting rod journal, saluran dibuat di crankshaft. Gerakan aksial poros engkol dibatasi oleh setengah cincin dorong yang dipasang di alur penyangga bantalan utama ketiga.
Cangkang bantalan poros utama dan batang penghubung terbuat dari baja, dengan permukaan kerja anti-gesekan yang terbuat dari aluminium dan paduan timah. Di ujung poros engkol, dipasang katrol bergigi untuk penggerak poros bubungan dan katrol ganda untuk penggerak. unit bantu: alternator (dengan satu sabuk V-ribbed), pompa power steering dan kompresor AC (dengan sabuk V-ribbed lainnya). Katrol poros engkol adalah komposit: bagian luar dan dalam dihubungkan dengan sisipan karet (peredam) untuk meredam getaran torsi poros engkol. Roda gila besi tuang dipasang ke flensa poros engkol dengan enam baut. Roda gigi ring baja ditekan ke roda gila, yang berfungsi untuk menghidupkan mesin dengan starter. Kepala silinder dilemparkan dari paduan aluminium. Di antara blok dan kepala, dipasang paking yang diperkuat logam yang tidak menyusut, yang penggunaannya kembali setelah melepas kepala blok tidak diperbolehkan. Di bagian atas kepala ke dan blok silinder terdapat lima penopang camshaft. Delapan kamera dibuat pada poros untuk menggerakkan katup.

Kursi dan pemandu katup ditekan ke kepala silinder. Di atas selongsong pemandu setiap katup terdapat tutup penyekat oli yang terbuat dari karet tahan oli dengan perlengkapan baja. Katup - baja. Luas pelat katup masuk lebih besar dari luas katup buang. Katup digerakkan (dibuka) oleh lobus poros bubungan melalui lengan ayun. Penyesuaian jarak bebas termal pada penggerak katup dilakukan sesuai dengan peraturan perawatan kendaraan. Setiap katup menutup di bawah aksi satu pegas. Ujung bawahnya bertumpu pada mesin cuci, dan ujung atasnya bertumpu pada piring yang dipegang oleh dua kerupuk. Kerupuk yang dilipat berbentuk kerucut terpotong di bagian luar, dan bahu dibuat di permukaan bagian dalam untuk menahannya di batang katup.

Sistem pelumasan mesin digabungkan: di bawah tekanan dan percikan. Tekanan dalam sistem menciptakan pompa dengan roda gigi dan roda gigi internal. Semua oli dari pompa melewati filter oli aliran penuh yang dilengkapi dengan katup bypass dan anti-drain. Roda gigi penggerak pompa oli dipasang di ujung poros engkol. Pompa mengambil oli dari wadah oli melalui penerima oli dan mengirimkannya melalui filter ke saluran oli utama, dari mana saluran minyak ke bantalan utama poros engkol. Dari saluran oli utama (melalui saluran vertikal di blok silinder), oli dialirkan ke kepala silinder untuk melumasi as roda katup dan bantalan poros bubungan. Dari kepala silinder, oli dialirkan melalui saluran drainase vertikal ke dalam wadah oli. Di dinding silinder cincin piston dan minyak jari disemprotkan. Node yang tersisa dilumasi oleh gravitasi.
Dalam sistem pelumasan mesin, hanya diperbolehkan untuk digunakan oli mesin dengan parameter (kekentalan dan tingkat kualitas) yang direkomendasikan oleh produsen kendaraan. Tidak diperbolehkan mengoperasikan mesin dengan level oli rendah dan mencampurkan berbagai jenis oli di bak mesin: hal ini menyebabkan kegagalan suku cadang mesin dan biaya perbaikan yang mahal. Sistem ventilasi karter dipaksa, ditutup, dengan ekstraksi gas melalui pemisah oli yang terletak di penutup kepala silinder.

Petunjuk Pengoperasian (Untuk data teknis yang lebih detail, lihat Spesifikasi di awal Bab yang relevan. Bab ini juga berisi data teknis untuk model dengan mesin yang tidak disajikan di Bab lain dari Manual.) Bahan Bakar yang Digunakan Mungkin ada situasi ketika bensin dengan peringkat oktan yang diperlukan tidak tersedia. Dalam kasus ini, Anda dapat menggunakan bensin dengan lebih banyak ...

Lokasi dan Fungsi Kontrol KENDARAAN HATCHBACK 5 PINTU Panel instrumen dan panel kontrol iklim berbeda dari yang ditampilkan. Semua perbedaan dijelaskan secara rinci di bawah ini di Bagian yang relevan. Sakelar power window terletak di dua tempat: di depan pegangan sandaran tangan pintu pengemudi dan di konsol tengah.

Kunci dan gembok Kunci Bersama kendaraan, Anda menerima dua salinan kunci, salah satunya harus disimpan di tempat yang aman (bukan di dalam kendaraan) dan digunakan sebagai cadangan. Kunci yang sama cocok untuk semua kunci: kunci pengapian; kunci pintu; kunci tutup bagasi. Bersamaan dengan satu set kunci mobil, Anda menerima plat dengan nomor kuncinya. ...

Penyetelan tempat duduk Menyetel tempat duduk depan Sebelum mulai mengemudi, setel posisi tempat duduk. Untuk mengatur posisi tempat duduk depan/belakang, angkat tuas pelepas yang terletak di bagian depan di bawah bantalan tempat duduk. Sambil memegang tuas, gerakkan kursi ke depan atau ke belakang ke posisi yang nyaman untuk Anda. Kemudian lepaskan tuas pelepas. Untuk memeriksa...

Peralatan dan kontrol interior KENDARAAN HATCHBACK 3 PINTU Untuk menambah volume ruang bagasi yang dapat digunakan, Anda dapat melepas rak belakang. Pada beberapa modifikasi mobil, pertama-tama perlu melepas batang fleksibel dari kait di pintu belakang. Lipat bagian belakang rak ke bagian depan terlebih dahulu. Lalu angkat...

Pemanas dan AC Penggunaan sistem pemanas dan ventilasi mobil Anda dengan benar memberikan kondisi hidup yang nyaman di dalam kabin dan mencegah pengabutan jendela. Jika mobil Anda tidak dilengkapi AC pada saat pembelian. Anda dapat menginstal sistem ini di mobil Anda kapan saja. Untuk melakukan ini, Anda harus...

Sistem Kontrol Iklim Interior Hanya untuk kendaraan yang dilengkapi AC otomatis. Sistem otomatis Sistem kontrol iklim mikro yang dipasang pada mobil Anda secara mandiri memilih kombinasi mode pengoperasian pemanas, AC, dan sistem ventilasi untuk memastikan stabilisasi suhu udara yang disetel...

Sistem audio Sistem audio tidak disertakan konfigurasi dasar kendaraan dan dipasang sebagai peralatan tambahan. Beberapa modifikasi mobil mungkin dilengkapi dengan radio mobil, seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi. Harap baca Bagian ini dengan saksama dan biasakan diri Anda dengan deskripsi perangkat dan fungsi radio mobil yang dipasang di mobil Anda. ...

Sistem Keselamatan Beberapa informasi penting tentang fitur kantung udara Kantung udara dipasang hanya dengan benturan depan mobil yang cukup kuat. Kekuatan dampak yang menyebabkan inklusi sistem tambahan keselamatan, kurang lebih sama dengan tabrakan mobil dengan kecepatan 40 km / jam dengan mobil diam dengan massa dan ukuran yang sama. Airbag...

2.9 Membobol mobil baru

Berlari dengan mobil baru Untuk memastikan keandalan dan daya tahan mobil Anda dalam pengoperasian lebih lanjut, selama lari 1000 km pertama, Anda harus mematuhi aturan berikut. Jangan berakselerasi dengan kecepatan penuh dan hindari akselerasi keras. Jika perlu menambahkan oli ke mesin, gunakan hanya oli mesin yang direkomendasikan (lihat Spesifikasi ...

Membuka kunci kap TUTUP PERFORMANCE 1. Pindahkan tuas pengatur transmisi ke posisi Park (Parking) atau ke posisi netral dan cock rem parkir. Tarik pegangan pelepas kap, yang terletak di sebelah kiri di bawah panel kontrol. Ini akan sedikit menaikkan tudung. 2. Berdiri di depan mobil, pro...

Katup pemutus bahan bakar darurat (pada beberapa model) Katup pemutus bahan bakar terletak di belakang kotak sarung tangan di sisi konsol tengah. Anda dapat merasakan katup dengan menjangkau ke dalam kotak penyimpanan terbuka. Katup dirancang untuk memastikan keamanan kebakaran jika terjadi kecelakaan mobil: katup secara otomatis mematikan suplai bahan bakar ke mesin. ...

2.12 Menghidupkan mesin

Engine start PERFORMANCE ORDER 1. Isi daya rem parkir. 2. Pada suhu sekitar yang rendah, matikan semua konsumen tambahan energi listrik untuk mengurangi beban baterai. 3. Mobil bertransmisi manual dengan perpindahan manual: Lepas kopling sepenuhnya dengan menekan pedal hingga berhenti, dan pindahkan persneling...

Transmisi manual lima kecepatan Untuk memastikan pemindahan gigi yang mulus dan tanpa benturan, semua gigi maju disinkronkan. Gearbox memiliki perangkat pengunci yang mencegah perpindahan langsung dari gigi kelima ke gigi mundur. Saat memindahkan gearbox "naik" (ke gigi lebih tinggi) atau "ke ...

Transmisi Otomatis Honda Anda mungkin dilengkapi dengan transmisi otomatis hidro-mekanis empat kecepatan dengan konverter torsi pengunci. Penguncian konverter torsi meningkat penghematan bahan bakar mobil. Menurut sensasi subjektif, penyertaan kopling pengunci konverter torsi mirip dengan perpindahan gigi biasa. ...

CVT (Model Tertentu) Desain CVT asli Honda memungkinkan perubahan rasio transmisi yang mulus tanpa mengganggu aliran tenaga. Variator dikendalikan satuan elektronik, yang memberikan akurasi kontrol rasio gigi tinggi dan efisiensi bahan bakar mobil yang tinggi.

2.16 Trailer eksterior pencahayaan dan perangkat sinyal

Trailer lampu luar ruangan dan perangkat pensinyalan Blok konektor kabel listrik cuplikan. Blok tersebut terletak di bagasi mobil di dekat lentera gabungan kanan. Ilustrasi menunjukkan kode warna kabel listrik yang cocok untuk blok sambungan dan tujuan dari masing-masing...

Memeriksa level cairan masuk transmisi otomatis Transmisi hidromekanis otomatis. Stepless variator Level fluida kerja pada transmisi otomatis dikontrol saat pemanasan hingga normal Suhu Operasional mesin dan transmisi. Tingkat pemanasan unit yang diperlukan disediakan oleh jarak tempuh kendaraan pada jarak minimal 16 km. ...

Sabuk penggerak Periksa kondisi sabuk penggerak aksesori, perhatikan adanya retakan, delaminasi, dan tanda-tanda keausan lainnya di tepi sabuk. Periksa ketegangan setiap sabuk dengan menekan ibu jari Anda pada sabuk di tengah-tengah antara puli dan mengukur jumlah defleksi. Ketegangan normal sabuk penggerak harus memenuhi persyaratan Spesifikasi ...

Penutupan Darurat Panel Sunroof Jika penggerak listrik sunroof gagal, lakukan sebagai berikut. PERFORMANCE ORDER 1. Periksa kemudahan servis kunci pengaman fusible motor listrik penggerak sunroof, lihat Bagian Sekring. Jika sekering putus, gantilah dengan sekering yang bagus dengan nilai yang sama atau kurang dari nilai nominal.

Sekering Semua sirkuit peralatan listrik kendaraan Anda terlindungi dari kerusakan saat sirkuit pendek atau kelebihan beban oleh sekering. Sekering listrik terkonsentrasi di dua atau tiga blok. Kotak sekering di bawah kap terletak di kompartemen mesin di sebelah baterai. Untuk membuka penutup kotak sekring...