Ground clearance BMW X1, ground clearance BMW X1 dari tahun pembuatan yang berbeda. Berapa ground clearance (ground clearance) BMW E60? Bisakah itu ditingkatkan? ground clearance bmw

Ground clearance BMW X1 atau ground clearance, seperti halnya mobil penumpang lainnya merupakan faktor penting di jalan kita. Kondisi permukaan jalan raya atau ketidakhadirannya sama sekali yang membuat pengendara Rusia tertarik dengan ground clearance BMW X1 dan kemungkinan peningkatan ground clearance dengan bantuan spacer.

Pertama-tama, ada baiknya mengatakan itu dengan jujur ground clearance yang nyata BMW X1 mungkin berbeda secara signifikan dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Seluruh rahasianya ada pada metode pengukuran dan tempat pengukuran ground clearance. Oleh karena itu, Anda dapat mengetahui keadaan sebenarnya hanya dengan berbekal pita pengukur atau penggaris. Izin resmi BMW X1 generasi yang berbeda berbeda. Bahkan modifikasi yang berbeda pun memiliki beberapa perbedaan pada jarak bebasnya.

• Izin BMW X1 E84 sejak 2009 - 194 mm
• Izin BMW X1 restyling E84 sejak 2012 - 179 mm
• Izin BMW X1 F48 sejak 2015 - 183 mm

Beberapa pabrikan melakukan trik dan menyatakan jumlah ground clearance di mobil "kosong", tetapi masuk kehidupan nyata kami memiliki bagasi yang penuh dengan segala macam barang, penumpang dan pengemudi. Artinya, di dalam mobil yang dimuat, jarak bebasnya akan sangat berbeda. Faktor lain yang hanya dipikirkan sedikit orang adalah usia mobil dan keausan pegas, "kendur" karena usia tua. Masalahnya diselesaikan dengan memasang pegas baru atau membeli spacer di bawah pegas bmw x1 kendur. Spacer memungkinkan Anda untuk mengkompensasi penarikan pegas dan menambahkan beberapa sentimeter ground clearance. Kadang-kadang bahkan satu sentimeter di tempat parkir di pinggir jalan memainkan peran penting.

Namun jangan terbawa dengan "angkat" ground clearance BMW X1, karena spacer untuk menambah jarak bebas hanya difokuskan pada pegas. Jika Anda tidak memperhatikan peredam kejut yang jalurnya seringkali sangat terbatas, maka mengupgrade suspensi sendiri dapat menyebabkan hilangnya kendali dan kerusakan pada peredam kejut. Dalam hal kemampuan lintas negara, ground clearance yang tinggi dalam kondisi kami yang keras memang bagus, tetapi pada kecepatan tinggi di jalan raya dan di tikungan, terjadi penumpukan yang serius dan body roll tambahan.

Video yang mendemonstrasikan performa berkendara BMW X1 pada tampilan diagonal.

Pabrikan mobil mana pun, saat mendesain suspensi dan memilih nilai izin, sedang mencari rata-rata emas antara penanganan dan kemampuan manuver. Mungkin cara termudah, teraman, dan paling bersahaja untuk meningkatkan jarak bebas adalah dengan memasang roda dengan karet "tinggi". Mengganti roda memudahkan untuk meningkatkan ground clearance satu sentimeter lagi. Jangan lupa bahwa X1 generasi pertama punya penggerak belakang sebagai yang utama, dan ujung depan dihubungkan jika perlu. Generasi kedua menerima situasi yang berlawanan. Sekarang roda depan sedang mengemudi, dan roda belakang terhubung dalam mode off-road. Dalam hal ini, bagian struktural sasis dan suspensi telah berubah secara signifikan.

Generasi baru seri 3 bmw di bagian belakang F30 ditampilkan pada tahun 2012 di Detroit Auto Show. Mobil generasi keenam adalah yang paling populer dan masif Model BMW. Di Rusia saat ini mereka menawarkan sedan F30, hatchback F34 Gran Turismo GT, dan station wagon F31 Touring. Mobil secara tradisional memiliki versi penggerak roda belakang dan penggerak semua roda xDrive. Sedan BMW M3 berbayar juga ditawarkan.

Generasi baru BMW Seri 3 menerima desain yang lebih dinamis dan agresif. Sementara mirip dengan generasi sebelumnya, bodi mobil mengalami peningkatan ukuran, tumbuh dan jarak roda membuat mobil lebih lega di dalam. Bagian depan mengalami ubahan utama, “lubang hidung” gril radiator diperbesar dan dibuat lebih bertekstur. Sekarang atribut dari semua BMW ini menonjol ke depan, menyentuh optik kepala baru di samping. Bemper juga telah diubah secara signifikan, menjadikannya lebih aerodinamis. Secara umum, seluruh bodi BMW Seri 3 tiga potong baru menunjukkan koefisien hambatan aliran udara sebesar 0,26 Cx, yang merupakan indikator yang sangat baik. Lebih jauh foto sedan BMW 3 .

Foto BMW 3

Salon BMW 3 seperti biasa di atas, perakitan berkualitas sangat tinggi, bahan finishing bagus. Kursi dengan dukungan lateral yang jelas. Sangat menyenangkan untuk mengambil semua kontrol, kenop, dan tombol. Tuas otomatis 8 kecepatan sangat pas di tangan Anda. Konsol tengah memiliki layar sentuh 6,5 inci dengan sistem infotainment iDrive. Sedangkan untuk kelapangan kabin dan kenyamanan penumpang belakang, perlu diperhatikan jarak sumbu roda station wagon dan sedannya sama, namun pangkal hatchback BMW 3 bertambah 11 sentimeter. Artinya, di Gran Turismo, jok belakang jauh lebih lega.

Salon foto BMW 3

Bagasi BMW 3 sedan itu kecil dan hanya menampung volume 480 liter. Namun untuk station wagon dan hatchback GT, angka ini lebih tinggi. Kalau di bodi lebih praktis tripleknya bisa dilipat kursi belakang, yang akan menambah ruang muat hampir tiga kali lipat, maka secara alami tidak ada kemungkinan seperti itu di sedan. Namun sedan tersebut memiliki mekanisme yang cukup nyaman untuk melipat sandaran kursi belakang, yang memungkinkan Anda untuk meletakkannya dalam tiga bagian dengan rasio 40/20/40. Foto bagasi BMW 3 sedan seri di bawah ini.

Foto bagasi BMW 3

Spesifikasi BMW3

DI DALAM istilah teknis BMW Seri 3 dalam gaya bodi yang berbeda tidak hanya memiliki volume yang berbeda kompartemen bagasi, karena bentuk bodinya, tetapi juga dimensi dan karakteristik massanya. Misalnya, untuk ketiga modifikasi tersebut, lintasan rodanya berbeda, begitu pula massanya. Selain itu, bagian dasar hatchback ini lebih besar. Untuk penggeraknya, sebagian besar penggerak roda belakang, tetapi Anda bisa mendapatkan penggerak semua roda. Di Rusia saat ini, semua station wagon memiliki sistem penggerak xDrive, hatchback GT memiliki penggerak roda belakang dan semua roda. Sedangkan untuk sedan, di sini pembeli juga ditawari pilihan penggerak semua roda atau penggerak roda belakang.

Gearbox adalah manual 6 kecepatan atau otomatis 8 kecepatan. Mesin untuk pasar Rusia adalah bensin 4 silinder dengan volume kerja 2 liter dan unit tenaga 6 silinder 3 liter, supercharged. Sebagai mesin diesel mendukung turbocharged 2 liter. Basis 2 liter Mesin gas 320i mengeluarkan 184 hp. lebih kuat 328i sudah 245 Tenaga kuda. Unit 335i 3 liter menghasilkan 306 kuda. Menurut pabrikan 2 liter mesin bensin rata-rata makan dari 6 hingga 7 liter. Unit 3 liter makan lebih dari 8 liter dalam mode campuran, di kota angkanya sekitar 12 liter.

Tentu yang paling irit adalah diesel 320d 2 liter (184 hp), yang mengkonsumsi 4,5 liter di jalan raya dan 6,1 liter di kota. Namun, di negara kita hanya ditawarkan dengan bodi Gran Turismo. Dinamika dan handling BMW 3 menjadi landasan kesuksesan mobil ini di pasaran. Jadi dengan mesin 335i, akselerasi ke ratusan adalah 5,3 detik. Dengan mesin diesel, angka ini 7,9 detik Versi 320i dan 328i menunjukkan dinamika berikut 7,9 dan 6,2 detik hingga 100 km / jam.

Dimensi, berat, volume, ground clearance BMW 3

• Panjang sedan/wagon - 4624 mm (GT - 4824 mm)
• Lebar sedan/wagon - 1811 mm (GT - 1828 mm)
• Tinggi sedan/wagon - 1429 mm (GT - 1508 mm)
• Berat trotoar - mulai 1460 kg (GT-1615 kg, station wagon - 1665 kg)
• Berat kotor - mulai 1935 kg (GT-2110 kg, station wagon - 2140 kg)
• Basis, jarak antara poros depan dan belakang - 2810 mm (GT-2920 mm)
• Lacak depan / belakang - 1543/1583 mm (GT-1541/1586 mm, station wagon - 1531/1572 mm)
• Volume bagasi sedan - 480 liter
• Volume bagasi BMW 3-series Touring (station wagon) - 495/1500 liter
• GT hatchback / volume bagasi BMW seri 3 Gran Turismo - 520/1600 liter
• Volume tangki bahan bakar– 60 liter
• Ukuran ban sedan/wagon - 205/60 R16 (GT-225/55 R17)
• Ukuran pelek sedan / gerobak - 7J x 16 (GT-8J x 17)
• Ground clearance BMW 3 - 140 mm (dengan penggerak semua roda 145 mm, di bodi GT - 165 mm)

Video BMW3

Video test drive sedan BMW 335i 3 series dari jurnalis "Avtovesti".

Video test drive hatchback BMW 3 GT dan review dari jurnalis Avtovesti.

Harga dan perlengkapan BMW 3

• BMW 318i 1.5 l. (135 hp) - 1.599.000 rubel
• BMW 320i 2.0 l. (184 hp) - 1.830.000 rubel
• BMW 320i xDrive M Sport - 2.290.000 rubel
• BMW 330i xDrive 2.0l. (249 hp) - 2.520.000 rubel
• BMW 340i xDrive 3.0 l. (326 hp) - 2.600.000 rubel
• BMW 320d 2.0l. (190 hp) - 2.050.000 rubel
• BMW 320d xDrive 2.0 l. (190 hp) - 2.140.000 rubel

Konfigurasi apa pun akan menyenangkan pemilik uang kertas tiga rubel dengan opsi lanjutan dan inovatif sistem elektronik dan asisten. Ini berlaku tidak hanya untuk mengemudi, tetapi juga untuk keselamatan. Di kabin Anda akan menemukan pengatur suhu zona ganda, monitor sistem multimedia, kursi depan berpemanas, komputer terpasang, sandaran tangan, dan banyak hal kecil yang berguna. Di bagian eksterior, semua konfigurasi memiliki velg ukuran berbeda, optik kepala bi-xenon dilengkapi dengan ring. Secara alami, ada lampu kabut, sensor hujan dan cahaya, sistem peringatan darurat untuk mendekat dari belakang. Versi teratas memiliki satelit sistem anti-pencurian bisnis BMW, sistem navigasi Profesional dan chip eksklusif lainnya.

Sedan BMW seri 5 berbodi F10 (penataan ulang tahun 2013) ditawarkan di pasar domestik dalam 8 modifikasi.

BMW 520i dan BMW 528i

Kedua versi bensin memiliki mesin 2.0 liter N20 B20 empat silinder segaris di bawah kapnya. Dalam kasus pertama, menghasilkan 184 hp. (270 Nm), di urutan kedua - 245 hp. (350 Nm).

BMW535i

Modifikasi tersebut dilengkapi dengan mesin "enam" segaris 3.0 liter dengan indeks N55 B30 - mesin awal dari seri N55. Injeksi langsung dan dorongan ganda memungkinkan unit menghasilkan daya dorong 306 hp. dan 400 Nm. BMW 535i berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 5,6 detik.

BMW550i

Versi model paling bertenaga dan tercepat, digerakkan oleh N63 B44 "turbo delapan" 4,4 liter. Mesin tersebut memiliki tenaga maksimal 450 hp. dan torsi puncak 650 Nm. Penggerak semua roda BMW 550i xDrive mendemonstrasikan dinamika "badai", mencapai 100 km / jam dalam 4,4 detik setelah start. Konsumsi bahan bakar mobil tidak melebihi 9,2 liter per "seratus".

Modifikasi diesel:

• BMW 520d - mesin B47 D20, 2.0 liter, empat silinder, 190 hp, 400 Nm;
• BMW 525d - mesin N47 D20, 2.0 liter, empat silinder, 218 hp, 450 Nm;
• BMW 530d - mesin N57 D30, 3,0 liter, enam silinder berturut-turut, 258 hp, 560 Nm;
• BMW M550d - Mesin N57 D30, 3,0 liter, enam silinder berturut-turut, 381 hp, 740 Nm.

BMW M550d XDrive empat pintu diesel teratas dengan paket M Performance dilengkapi dengan suspensi yang disetel secara sporty. Ini bekerja bersama dengan turbodiesel enam silinder 3.0 liter yang menghasilkan 381 hp. pada torsi 740 Nm, dan sistem penggerak semua roda. Modifikasi berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 4,7 detik, yang hanya kalah sedikit dengan BMW 550i dengan V8 450 tenaga kuda. Namun konsumsi bahan bakar BMW M 550d sangat moderat - 6,2 liter per 100 km pada siklus gabungan.

Spesifikasi teknis lengkap BMW Seri 5 F10

Contoh jarak bebas yang sangat rendah pada E60, ini tidak diinginkan.

Selamat siang Tertarik, sebenarnya, pertanyaannya - berapa jarak bebas pada E60? Bisakah itu ditingkatkan entah bagaimana?

Untuk bekerja, terkadang saya harus berkeliling pedesaan, mis. luar kota. Dan di sana jalanannya sangat buruk, jalanannya dan hanya itu. Dan saya masih tidak ingin bergantung pada dasar bumi, beberapa tempat tidur; dan di musim dingin duduk di atas bola salju dan memanggil truk derek.

Contoh ground clearance yang tinggi pada E60. Menurut saya, tingginya sekitar 16 sentimeter di sini, itulah yang saya butuhkan.

Saya pikir ground clearance yang optimal bagi saya adalah di bawah 16 cm. Dan tidak tinggi dan tidak rendah. Meskipun jika bisa ditingkatkan, maka saya akan mengaturnya di bawah 14 cm.

Jadi, untuk meringkas:

• Berapa ground clearance dalam sentimeter?
• Bisakah itu ditingkatkan?
  1. Jika demikian, apa cara terbaik untuk melakukannya?

1. Eugene

   Izin pada E60 pada semua modifikasi (520, 525, 530) sama untuk jalan kita sedikit - 120 mm.

   Opsi untuk meningkatkan ground clearance sangat berbeda.

   • Beberapa pengrajin membuat spacer sendiri untuk pegas,
   • yang lain membeli karet lunak siap pakai di pasar mobil,
   • yang lain memasang pegas yang lebih kaku dari Touring.

   Semua ini jelas mempengaruhi handling mobil dan keausannya. Ada banyak pendapat. Secara pribadi, saya berpikir bahwa solusi yang paling kompeten untuk masalah ini. adalah yang disebut kit untuk jalan rusak, yaitu adaptor khusus.

   Tapi ini masalah lain, mereka tidak ada di E60, Anda bisa mencoba menginstalnya dari E39. Tetapi hingga 16 cm tidak akan pernah naik, hingga 14 cm dimungkinkan. Singkatnya, lebih baik tidak mengendarai mobil seperti itu di jalan desa sama sekali (ini juga pendapat saya))))))

2. Volodya

   Selamat siang.

   Seorang teman memiliki BMW 5 E60, jadi jarak bebas suspensi baginya adalah 14 cm, dia berkendara pulang ke luar kota setelah bekerja, di mana jalanan meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Saya tahu dia memecahkan masalah izinnya dengan fakta itu pegas dan peredam diganti. Spacer, di gerobak dorongnya saya tahu pasti, tidak diproduksi. Jadi dia mengganti pegas dari tubuh Turing.

   Tetapi banyak master tidak menyarankan melebih-lebihkan model ini, karena batang peredam kejut lebih tinggi dan kemungkinan kerusakan. Jadi ini adalah usaha yang sangat rumit, dan untuk spacer, jika benar-benar sakit, Anda dapat menghubungi pabrik pengerjaan logam untuk mendapatkan spesialis yang baik, yang menurut gambar, mungkin dapat membuatnya.

3. Natalia

   Pada BMW 5 E60, jarak bebas ke tanah adalah 14,5 cm. Hal ini menyebabkan kesulitan dalam mengatasi, misalnya polisi tidur atau trotoar. Ada beberapa cara untuk menambah jarak bebas, seperti misalnya mengganti peredam kejut, pegas, Anda juga bisa memasang roda dan ban dengan diameter lebih besar dari pabrik Anda.

   Omong-omong, metode terakhir lebih lembut dan murah, dan tidak memerlukan perubahan pada desain mobil Anda.

4. Aksed

   Anda bisa mencoba memasang mata air yang baru dan biasa ama, bukan olahraga.

   Saya telah mendengar bahwa beberapa orang memotong sags karet. Ini mengangkat tubuh sedikit, tetapi pegas menjadi lebih kaku dan bantalan belakang rusak lebih cepat. Saat batang peredam kejut naik, kemungkinan besar akan terjadi kerusakan.

   Saya menyarankan Anda untuk memasang adaptor depan dan belakang dari 39 dan semuanya akan baik-baik saja.

5. Andrey

   Anda bisa mencoba mengganti ban dan velg bawaan pabrik dengan yang lain. Mereka akan membantu sampai batas tertentu menyelesaikan masalah dengan izin. Namun, ada kehalusan di sini. Faktanya adalah mengganti ban dan roda adalah latihan yang sangat kontroversial. Tidak sia-sia bahwa untuk mobil ini mereka mengembangkan dan mengirimkan persis seperti yang harganya saat membeli.

   Ya, Anda akan menyelesaikan satu masalah, tetapi:

   1. Hasilnya akan seperti itu, tetapi tidak seperti yang Anda harapkan. Jangan berharap bahwa dengan mengganti cakram, jarak bebas ban Anda akan memperoleh nilai yang dapat Anda kendarai seperti SUV))) Ya, ini akan sedikit lebih baik.
   2. penggantian seperti itu akan menimbulkan masalah lain. Itu umum dan logis: jalannya mobil yang berat dan beban dalam mengemudikan mobil secara umum!

   Opsi kedua adalah meningkatkan depresiasi! Sekali lagi, ini tidak akan menyelesaikan masalah izin. Ya, akan sedikit lebih mudah untuk dikendarai di jalan pedesaan yang rusak, tetapi Anda tidak akan mendapatkan ketinggian itu sendiri.

   Saran saya pilihlah mobil sesuai dengan kebutuhan Anda. Jika Anda membutuhkan perjalanan ke luar kota, maka Anda perlu memilih mobil dengan perhitungan frekuensi perjalanan tersebut! Untuk kota dan pedesaan, mobil harus berbeda .. Nah, Anda mengerti tanpa saya :)))

   Ground clearance (juga dikenal sebagai ground clearance) adalah salah satu parameter paling dasar dan penting dari mobil mana pun. Banyak dari kita yang sering memperhatikan parameter ini saat memilih mobil. Perhatian khusus. Ground clearance sangat penting dalam kondisi musim dingin, ketika musim dingin secara tradisional mengejutkan utilitas publik dan jalan bahkan di kota-kota besar Rusia berubah menjadi jalur reli musim dingin. Sayangnya, apa yang ditunjukkan pabrikan mobil dalam spesifikasi teknis seringkali tidak benar. Misalnya, hanya sedikit orang yang memikirkan fakta bahwa sebenarnya izin mobil pada kenyataannya jauh lebih sedikit daripada yang diklaim oleh perusahaan mobil.

   
   Jadi jika Anda membeli mobil dengan ground clearance 140 atau bahkan 150 mm, jangan heran nanti di musim dingin bahwa mobil Anda benar-benar mengikis jalan Rusia yang tertutup salju "berkualitas tinggi" karena fakta bahwa pada kenyataannya ground clearance mobil ini mirip dengan beberapa mobil sport.

   Publikasi online kami memutuskan untuk memilih sepuluh mobil untuk Anda yang, karena ground clearance-nya, sebenarnya tidak dimaksudkan untuk dioperasikan di jalan raya Rusia. Terutama di waktu musim dingin. Kami ingin mencatat bahwa kami tidak memasukkan dalam peringkat kami beberapa mobil sport langka eksklusif yang memiliki ground clearance rendah karena spesifikasinya. Kami memilih di antara mobil biasa yang dapat dibeli secara resmi di Rusia dan dimaksudkan untuk beroperasi di dalam kota. Untuk memulainya, mari kita cari tahu apa itu clearance (clearance) sebuah mobil?

   Apa itu ground clearance?

   Jarak bebas mobil mana pun adalah jarak minimum antara jalan dan badan kendaraan (atau rangka). Dengan kata lain, ground clearance adalah ketinggian bagian bawah mobil dibandingkan dengan tanah. Biasanya, sebagian besar pabrikan menunjukkan jumlah ground clearance, yang diukur pada mobil kosong yang tidak memiliki pengemudi dan penumpang, serta ban serep dan bagasi. Itu sebabnya setiap mobil dengan muatan, pengemudi dan penumpang memiliki ground clearance yang lebih rendah dari klaim pembuat mobil.

   
   

   Pada tidak rata, bergelombang atau jalan tertutup salju ground clearance itu penting, karena jika mobil memiliki ground clearance yang kecil, maka beresiko macet bahkan merusak mobil. Biasanya, ground clearance terkecil adalah mobil sport. Karena jarak bebas yang rendah, pabrikan berupaya meminimalkan hambatan udara aerodinamis mobil agar meningkat karakteristik dinamis Mobil sport.

   Sedan juga tidak memiliki ground clearance yang terlalu tinggi karena desainnya yang spesifik, sementara beberapa hatchback seringkali memiliki ground clearance yang sedikit lebih tinggi. Namun crossover dan SUV tentunya memiliki ground clearance terbesar, yang ideal untuk dioperasikan di area dengan jalan yang buruk dan di jalan mana pun di musim dingin. Itu sebabnya penjualan crossover memecahkan rekor di negara kita.

   Pro dan kontra dari ground clearance yang tinggi

   
   

   Namun sayangnya, ground clearance yang tinggi juga memiliki kekurangan. Kerugian utama dari crossover dan SUV adalah kecenderungan untuk terguling. Memang karena ground clearance yang tinggi, titik berat mobil ini terlalu tinggi. Akibatnya, mobil dengan lebih banyak ground clearance yang tinggi lebih cenderung terguling daripada kendaraan dengan ground clearance rendah. Selain itu, mobil dengan ground clearance rendah lebih mudah diatur dan nyaman karena pusat gravitasi bodi yang lebih rendah.

   Jadi saat memilih mobil, Anda harus selalu mempertimbangkan bahwa ground clearance yang tinggi bukanlah hal yang ideal. Misalnya, jika Anda ingin mobil tersebut memiliki handling yang prima, maka Anda harus membeli mobil sport atau sedan, karena crossover atau SUV termahal sekalipun tidak akan dapat memberi Anda tingkat kemudi yang sempurna.

   Apakah izin kendaraan yang dinyatakan oleh pabrikan sesuai dengan kenyataan?

   
   

   Namun kenyataannya, Anda harus ingat bahwa ground clearance yang dinyatakan pabrikan tidak sesuai dengan data sebenarnya. Seperti yang telah kami katakan, jarak bebas diukur oleh perusahaan mobil di dalam mobil kosong yang tidak memuat barang bawaan. Jadi dalam kondisi nyata, ground clearance selalu lebih kecil dari yang tertera di spesifikasi teknis.

   Namun yang terburuk adalah ground clearance yang tertera pada spesifikasi mobil biasanya tidak memperhitungkan pelindung bak mesin yang dipasang oleh pabrikan atau pembeli mobil. Alhasil, nyatanya hampir semua mobil memiliki ground clearance lebih sedikit 10-30 mm. Akibatnya, banyak mobil ditawarkan untuk dijual di pasar Rusia, secara harfiah berubah menjadi "penggiling" untuk menggulung salju di jalan.

   Misalnya, jika mobil Anda menurut pabrikan memiliki ground clearance yang baik yaitu 160 mm, maka meskipun Anda memasang pelindung plastik, mobil akan kehilangan ground clearance sebesar 10-15 mm. Jadi paling banter, mobil akan memiliki ground clearance 150 mm.

   
   

   Ditambah lagi, jangan lupa data resmi ground clearance tidak memperhitungkan beban pada bodi. Oleh karena itu, jika seorang pengemudi dan tiga penumpang dengan barang bawaan masuk ke dalam mobil, maka Anda dapat dengan aman mengucapkan selamat tinggal pada ground clearance minimal 3-5 mm. Alhasil, idealnya hanya tersisa 147 mm dari jarak bebas 160 mm. Dalam kasus terburuk, semua 140 mm. Dan perhatikan ini tidak sama dengan 160 mm. Ini sangat mengecewakan ketika, saat membeli mobil, ground clearance menjadi kriteria pemilihan utama Anda.

   Ya tentunya saat membeli mobil dengan ground clearance rendah tentunya tidak bisa memasang pelindung mesin. Tapi kemudian Anda berisiko merusak bak mesin satuan daya. Ini terutama berlaku untuk jalan Rusia yang suka memberikan kejutan tak terduga kepada pengemudi.

   
   

   Jadi semakin rendah jarak bebas mobil, semakin andal perlindungan bak mesin dari bawah harus dipasang. Namun, sayangnya, pelindung karter mesin yang andal dan berkualitas tinggi bagaimanapun juga akan memakan ground clearance yang cukup dari mobil mana pun. Alhasil, memiliki sedan yang sama di musim dingin bisa menjadi masalah besar bagi pemiliknya.

   Mari cari tahu, dengan mempertimbangkan informasi di atas, mobil mana yang dijual di negara kita yang kurang cocok untuk jalan keras Rusia untuk pengoperasian di musim dingin. Kami telah memilihkan untuk Anda 10 mobil teratas dengan ground clearance terendah, yang pengoperasiannya bermasalah di musim dingin.

   10) Mercedes-Benz E-class (W212)

   
   

   150 mm (dengan body kit AMG 135 mm)

   Ground clearance nyata: 130 mm (dengan body kit AMG 115 mm)

   Sedan populer di Rusia Mercedes-Benz E-class di bagian belakang W212 memberi pemiliknya tingkat kenyamanan dan penanganan yang tak terlupakan. Mobil ini sesuai selera banyak pemilik mobil Rusia. Sejak diperkenalkannya bodi W212, banyak yang bahkan mulai membicarakan fakta bahwa E-Class telah mendapatkan kembali semangat dari 124 bodi yang legendaris. Namun sayangnya, E-Class modern tidak bisa dibandingkan dengan legenda lama. Misalnya dalam hal ground clearance. Jadi E-class di belakang W212 memiliki ground clearance 150 mm ( peralatan standar- kode 485). Tapi di negara kita populer lebih banyak mobil dalam body kit AMG. Pada konfigurasi ini, jarak bebas E-class hanya 135 mm (kode 486). Ada juga modifikasi suspensi dengan peningkatan ground clearance, yakni 165 mm. Tapi mobil seperti itu hanya bisa dibeli dengan trim level Elegance atau Avantgarde.

   
   

   Alhasil, yang kami lihat: Di sebagian besar mobil kelas-E di belakang W212, jarak bebas ke tanah hanya 150 atau 135 mm. Untuk jalanan Rusia, ground clearance ini sangat kecil. Lagi pula, seperti yang telah kami katakan, ground clearance yang ditentukan dalam spesifikasi diukur pada mobil yang dibongkar. Ini berarti bahwa setidaknya 20 mm lebih banyak dapat dikurangi dengan aman dari jarak bebas yang dinyatakan (5 mm saat memuat bagasi, saat tiga penumpang, pengemudi, dan setelah memasang pelindung logam). Alhasil, jarak bebas E-class pada body kit AMG hanya 115 mm. Setuju perbedaan yang signifikan. Bisakah Anda bayangkan apa yang mengendarai mobil seperti itu saat hujan salju?

   9) Kia Cee "d

   
   

   Spesifikasi ground clearance: 150 mm

   Ground clearance nyata: 125 mm

   Mobil populer lainnya di Rusia, yang mungkin mengalami masalah selama pengoperasian musim dingin. Kita berbicara tentang Kia Cee "d, ground clearance yang menurut spesifikasi resminya adalah 150 mm. Di satu sisi, ground clearance cukup bisa diterima menurut standar modern. Tapi sekali lagi, ini tidak memperhitungkan pengemudi , penumpang, bagasi, dan perlindungan karter mesin tradisional, yang memakan jarak dari ground clearance awal sekitar 25 mm.

   Jika dibandingkan dengan Mercedes E-class, maka karena kecil dimensi Kia Cee "d, saat terisi penuh, duduk jauh lebih rendah, yang pada akhirnya menyebabkan hilangnya ruang jalan yang dinyatakan secara besar-besaran perusahaan mobil. Selain itu, fitur desain Kia Cee "d tidak memungkinkan Anda memasang pelindung bak mesin, yang akan sedikit memakan ground clearance. Hasilnya, jalan raya yang sebenarnya Izin Kia Cee "d bukan 150 mm, tapi 125, yang sangat kecil untuk jalan musim dingin Rusia.

   8) BMW seri 3 F30

   
   

   Spesifikasi ground clearance: 140 mm

   Ground clearance nyata: 120 mm

   BMW 3-series, yang pernah populer di Rusia, telah kehilangan posisinya di pasar mobil selama beberapa tahun. Secara alami, ini terutama karena harga dan semakin populernya persilangan di negara kita. Tapi bukan peran terakhir dalam jatuhnya popularitas dimainkan oleh izin kecil model. Di satu sisi, "treshka" memiliki distribusi bobot yang ideal (50:50) dan karakteristik aerodinamis yang luar biasa, menjadikannya salah satu mobil dengan handling terbaik di kelasnya.

   
   

   Tetapi konsumen membayar untuk penanganan dengan ground clearance yang rendah, yang menyebabkan ketidaknyamanan bahkan di musim panas saat bepergian ke luar kota. Faktanya, menurut spesifikasi teknis, jarak bebas BMW seri 3 hanya 140 mm, yang pasti Anda setujui, sangat kecil untuk ukuran mobil ini. Nyatanya, saat pengemudi dan tiga penumpang masuk ke dalam mobil, jarak bebas akan berkurang 3-5 mm. Ditambah lagi, tentunya setiap pemilik memasang pelindung bak mesin, yang memakan ground clearance 15 mm lagi. Alhasil, ground clearance BMW hanya 120 mm.

   7) Lexus IS (generasi ketiga dari 2013)

   
   

   Spesifikasi ground clearance: 135 mm

   Ground clearance nyata: 117 mm

   Seperti yang sudah Anda pahami, kami memulai peringkat kami dengan mobil yang ground clearance-nya tidak terlalu kecil, namun tidak terlalu nyaman untuk kondisi berkendara musim dingin. Terutama di jalan-jalan Rusia, yang secara tradisional tersembunyi dari pengemudi di bawah salju hingga kedatangan burung.

   
   

   Dimulai dengan mobil ini, Anda akan melihat mobil dengan ground clearance yang sangat rendah, padahal kami memiliki mobil penumpang biasa yang bukan mobil sport.

   Maka di depan Anda adalah sedan Lexus IS yang memiliki jarak bebas hanya 135 mm!

   Seperti yang sudah Anda pahami, ground clearance yang dinyatakan oleh pabrikan ini hanya bisa Anda lihat di mobil kosong tanpa bagasi, dan juga tanpa pelindung bak mesin pabrik. Setelah memasang pelindung dan mendudukkan penumpang dengan bagasi, setidaknya bersiaplah dengan kenyataan bahwa ground clearance akan berkurang 18 mm. Alhasil, Lexus IS nyatanya punya ground clearance 117 mm.

   6) Ford Focus Facelift (generasi ketiga)

   
   

   Spesifikasi ground clearance: 130 mm

   Ground clearance nyata: 110 mm

   Baru-baru ini, mobil ini menjadi salah satu pemimpin pasar mobil Rusia. Secara umum, Ford Focus berkualitas tinggi dan mobil handal yang berteknologi cukup tinggi. Namun banyak pemilik model ini yang sering mengeluhkan ground clearance mobil yang rendah, yang seringkali menimbulkan banyak masalah bagi pemiliknya. Terutama di waktu musim dingin. Faktanya, Focus generasi ketiga pada bodi hatchback memiliki jarak bebas hanya 130 mm, yang dengan memperhitungkan beban mobil dan pemasangan pelindung mesin, sangat kecil, karena pada kenyataannya ground clearance sudah tidak ada lagi. dari 110 mm.

   
   

   Dalam kondisi berkendara musim dingin, bahkan di kota besar, mobil ini dapat memberikan banyak pengalaman yang tidak menyenangkan bagi pemiliknya.

   5) Audi A1 Sportback

   
   

   Spesifikasi ground clearance: 125 mm

   Ground clearance nyata: 105 mm

   Seperti yang telah kami katakan, daripada mobil yang lebih kecil dalam ukurannya, mobil semakin kehilangan ground clearance saat pengemudi dan penumpang dengan barang bawaan masuk ke dalamnya. Oleh karena itu, Audi A1 Sportback yang sudah rendah kehilangan ground clearance 5 mm saat terisi penuh. Plus, perlindungan karter mesin dan, akibatnya, ground clearance mobil mini sebenarnya bukan 125 mm, tetapi hanya 105 mm, yang Anda setujui sangat-sangat kecil bahkan untuk mobil mikro. Itu sebabnya Pemilik Audi A1 Sportback mencoba untuk tidak melakukan perjalanan di Rusia di musim dingin.

   4) BMW seri 6

   Spesifikasi ground clearance: 124 mm

   Ground clearance nyata: 109 mm

   Mobil lain dari perusahaan Bavaria yang masuk ke peringkat kami Kendaraan dengan ground clearance terkecil. Kita berbicara tentang seri 6, yang dibuat sangat rendah oleh para insinyur demi penanganan. Alhasil, saat memuat mobil dan memasang pelindung mesin pabrik, ground clearance mobil hanya 109 mm. Jadi tidak ada pembicaraan tentang ground clearance 124 mm. Mengingat jarak sumbu roda model ini cukup besar, ground clearance yang rendah sebesar 109 mm dapat menimbulkan masalah besar bagi pemiliknya di jalan musim dingin.

   3) Renault Clio (hatchback generasi keempat)

   
   

   Spesifikasi ground clearance: 120 mm

   Ground clearance nyata: 100 mm

   Apa yang Anda harapkan dari sebuah city car kecil? Pastinya irit bahan bakar dan kemudahan parkir di jalan sempit. Namun sedikit orang yang mengetahui bahwa saat membeli Renault Clio, pemilik akan menghadapi masalah terkait dengan ground clearance yang kecil, yaitu hanya 120 mm (sesuai spesifikasi resmi. Sekilas, ground clearance memang kecil, tapi kritis .

   Namun parameter dalam spesifikasi teknis ini merujuk pada mobil kosong tanpa penumpang dan bagasi, serta tanpa pelindung bak mesin. Jika pemilik memasang pelindung mesin pada mobilnya dan melakukan perjalanan dengan penumpang dan bagasi, maka ground clearance mobil tersebut kira-kira 100 mm. Bisakah Anda bayangkan betapa sulitnya mengoperasikan mobil di musim dingin, bahkan di kota besar.

   2) Kelas Mercedes-Benz CLA (C117)

   
   

   Spesifikasi ground clearance: 117 mm

   Ground clearance nyata: 99 mm

   Sejak kemunculan Mercedes-Benz CLA-class dalam bodi C117 di pasar Rusia, mobil ini menjadi populer terutama di kalangan anak muda yang tidak memikirkan ground clearance rendah. Namun setelah beberapa tahun, sebagian besar pengendara muda menyadari bahwa model ini tidak dirancang untuk kondisi pengoperasian musim dingin.

   
   

   Faktanya, menurut spesifikasi teknis pabrikan, Mercedes-Benz CLA-class hanya memiliki jarak bebas 117 mm yang sangat kecil. Lagipula itu bukan mobil sport. Apalagi setelah memasang pelindung mesin dan saat memuat mobil, ground clearance hanya tersisa 99 mm. Alhasil, sebagian besar pemilik model ini lebih suka menggunakan mobil di musim dingin hanya dari waktu ke waktu. Jangan percaya. Baca beberapa halaman di forum yang didedikasikan untuk model ini, dan Anda akan melihatnya umpan balik negatif tentang operasi musim dingin mobil.

   1) Volkswagen Polo (generasi keempat) Restyling

   
   

   Spesifikasi ground clearance: 110 mm

   Ground clearance nyata: 95 mm

   Semuanya secara tradisional mobil Volkswagen memiliki ground clearance yang baik, yang memungkinkan Anda mengoperasikannya di Rusia bahkan di musim dingin tanpa masalah. Tapi tidak Polo Volkswagen, yang diproduksi dari tahun 2005 hingga 2009. Model ini sangat rendah.

   Misalnya ground clearance mobil hanya 110 mm. Karena indikator ini dihitung oleh pabrikan dengan mobil kosong dan tanpa pelindung bak mesin, dapat dikatakan dengan yakin bahwa jarak bebas sebenarnya tidak lebih dari 95 mm. Bayangkan, hanya 9,5 cm!!! Untuk perkotaan mobil kecil. Perhatikan bahwa ini bukan mobil sport. Jadi jika Anda akan membeli VW Polo dan berharap untuk mengendarainya sepanjang tahun, maka di musim dingin siapkan kabel, sekop, dan uang untuk menggali mobil di setiap halaman.