Antibeku FELIX - ulasan. umpan balik negatif, netral dan positif. Antibeku G12 merah: spesifikasi dan ulasan Tosol dan antibeku Felix

Alat berat khusus mengalami tekanan harian yang tidak pernah diimpikan oleh mobil penumpang biasa. Artinya perlu perlindungan khusus. Perlindungan yang dapat diberikan oleh antibeku Felix Energy.

Energi Kuning di jalur antibeku Felix

Deskripsi antibeku

Coolant Felix Energy diproduksi oleh Tosol-Sintez, salah satu pemimpin di pasar Rusia autokimia. Antibeku ini dibuat menggunakan teknologi karboksilat dan memiliki standar G12.

Bagus sekali spesifikasi dijelaskan dengan adanya komposisi aditif dengan sifat anti korosi, anti kavitasi, anti busa dan pelumas yang tinggi.

Pendingin ini memiliki interval pengurasan yang panjang - hingga 650 ribu kilometer untuk truk Kendaraan. Suhu awal kristalisasi antibeku energi Felix adalah 45 derajat Celcius dengan tanda minus, dan titik didihnya ditambah 124 derajat. Disarankan untuk menggunakannya dalam kisaran dari -45 hingga +50.

Felix Energy G12 berbahan dasar monoetilen glikol, air murni plus paket aditif karbon. Komposisi pendingin ini bebas dari amina, fosfat, borat, silikat, sehingga mengurangi risiko endapan berbahaya pada sistem.

Menarik! Warna antibeku Felix ini kuning. Pewarna ditambahkan untuk membedakan antibeku dari cairan lain dan untuk mengetahui kebocoran pada waktunya. Paling sering, cairan standar G12 berwarna kuning. Untuk menangkap kebocoran, komponen yang memancarkan sinar ultraviolet juga ditambahkan ke antibeku ini.

Antibeku siap pakai diproduksi dalam kemasan 1, 5, 10, 220, 230 kg

Spesifikasi

Cakupan dan Kompatibilitas

antibeku kuning Felix direkomendasikan untuk digunakan di truk, alat berat khusus, traktor, mesin pertanian, kapal dan perahu, mesin stasioner. Bisa juga diterapkan di mobil jika perlindungan khusus diperlukan untuk bagian aluminium.

Antibeku Profesional FELIX Energy memenuhi standar kualitas internasional dan persyaratan dari produsen mobil terbesar, seperti:

• Audi/Kursi/Scoda/Volkswagen/Porsche: TL-774 D/F
• MAN: MAN 324-SNF
• Mercedes-Benz: DBL 7700.30 halaman 325.3
• MTU: MTL 5048
• Truk Berat Volvo GM
• Detroit Diesel 93K217
• Opel/Motor Umum: 6277M
• Ford WSS-M97B44-D
• Isuzu Ulstein Bergen 2.13.01
• Renault 41-01-001
• GM 6277
• Cummins 90T8-4,14603
• John Deere H24A1, H24C1/H24A2/C2, H24B1
• Chrysler MS-9769
• Daf 325.2,325.3,326.0,326.3
• ASTM D 3306, 4340, 4656, 4985, 6210
• SAE J 1034.1941
• BS 6580-1992
• AFNOR R15-601
• JIS K 2234

Felix Antifreeze yellow kompatibel dengan berbagai jenis mesin berat yang menggunakan bahan bakar bensin, solar, dan gas.

Penting! Felix Energy dapat dicampur dengan cairan lain dengan standar yang relevan.

Keuntungan dan kerugian

Berikut adalah manfaat dari Felix Energy:

• peningkatan perlindungan terhadap semua jenis korosi;
• interval penggantian yang lama;
• sifat pembuangan panas yang tinggi;
• mencegah pembentukan endapan berbahaya;
• sifat anti-busa, anti-korosi, anti-kavitasi yang tinggi.

Pengujian menunjukkan bahwa produk tersebut memenuhi semua klaim pabrikan dan tidak memiliki kekurangan tertentu.

Cara membedakan yang palsu

Masalah konsumen dan mobilnya dapat disampaikan oleh antibeku palsu. Berikut cara menentukannya penampilan Felix asli:

• tabung berkualitas tinggi yang terbuat dari plastik ringan yang padat;
• adanya strip transparan di samping untuk mengontrol volume cairan;
• selaput pelindung di bawah tutupnya;
• ketersediaan informasi lengkap pada label tentang karakteristik produk dan pabrikan.

Penjual harus selalu memiliki semua sertifikat kualitas yang diperlukan, yang harus dia tunjukkan atas permintaan pembeli. Selain itu, tidak akan berlebihan untuk mengetahui artikel dari produk yang diminati.

Bahan antibeku asli: 4606532003807 - 1 kg, 4606532003814 - 5 kg.

Video

Tes mendidih antibeku Felix

Pada bulan Mei 2014, kami menerima laporan studi mendetail tentang kualitas cairan pendingin yang dilakukan oleh International Association of Automotive Manufacturers (IAPAT). Hasilnya mengejutkan kami: dari 50 sampel yang diuji, 10 tidak memenuhi persyaratan GOST 28084-89 dan standar ASTM internasional. Sampel untuk pengujian dibeli di St. Petersburg, Rostov-on-Don, Nizhny Novgorod, dan Kazan. Untuk melengkapi gambarannya, tidak ada cukup gagasan tentang apa yang sedang terjadi di wilayah Moskow. Dan inilah jawabannya. Di majalah "AvtoMir" No. 23 tahun 2014, pada halaman 50-53, tes pendingin yang dibeli hanya di dealer mobil di Moskow dan Wilayah Moskow diterbitkan. Dari 15 sampel, 7 tidak memenuhi persyaratan standar teknis. Pada saat yang sama, alasan perbedaan juga ditemukan - adanya metanol dalam komposisinya. Yang paling menarik: persimpangan kedua tes ternyata kecil - hanya beberapa sampel. Gambaran miris juga terungkap dari uji coba yang dilakukan majalah "Behind the Wheel": dari 12 produk yang diuji, setengahnya ternyata berbahaya untuk digunakan di sebuah mesin.

Mungkinkah pendingin berkualitas rendah hanya ditemukan di segmen anggaran? Kami bertanya pada diri sendiri dan pada bulan September 2014 kami melakukannya dengan memeriksa 7 produk komersial yang dianggap mahal dan elit di pasaran. Dan inilah hasilnya - dalam pengujian kami, dua sampel tidak memenuhi persyaratan GOST.

Sehingga pembaca bisa mendapatkan gambaran lengkap tentang tes antibeku 2014. Kami memutuskan untuk menggabungkan pengujian yang dilakukan oleh MAPA, majalah AvtoMir, dan majalah AvtoDela. Kami akan menjelaskan setiap produk secara mendetail, disertai dengan informasi tentang properti yang dinyatakan oleh pabrikan dan hasil pengujian. Untuk kenalan mendetail tentang konsekuensi menggunakan pendingin berkualitas rendah, kami sarankan untuk membaca artikel " ». Ini juga menjelaskan parameter uji yang disyaratkan oleh GOST 28084-89, ASTM D 3306 dan ASTM D 4985, dan untuk itu karakteristik kinerja mereka mempengaruhi.

Karena ada banyak produk, kami mempresentasikan secara terpisah mereka yang memenuhi persyaratan peraturan teknis dan secara terpisah mereka yang gagal dalam tes karena satu dan lain alasan.

Pendingin (antifreeze) berikut memenuhi persyaratan GOST

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus - konsentrat antibeku, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus adalah konsentrat antibeku berkualitas tinggi untuk sistem pendingin mesin modern, terutama dengan komponen aluminium. Pendingin tidak mengandung amina, nitrit, fosfat, dan silikat.

Menurut pabrikannya, komposisi tersebut memberikan perlindungan yang tak tertandingi terhadap korosi, memiliki sifat deterjen dan pelumas yang sangat baik. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus mengasumsikan interval pengurasan maksimum (ditentukan oleh pabrikan kendaraan). Ini digunakan dalam rentang suhu seluas mungkin, tergantung pada tingkat pengenceran. Dicat merah. Disarankan untuk mencampur dengan antibeku G12 standar (biasanya diwarnai merah) serta dengan antibeku G11 standar (mengandung silikat dan sesuai dengan persetujuan VW TL 774-C, biasanya diwarnai biru), seperti Liqui Moly Antifreeze KFS 2000.

Memiliki persetujuan: VW - G12 Plus, BASF G 30, Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv, SeatTL 774-D/F abBj. 8/96, Skoda TL 774-D/F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

HASIL TES

Untuk pengujian, konsentrat diencerkan dengan air suling dengan perbandingan 1:1. Untuk pembacaan yang akurat, suhu awal kristalisasi diambil bukan -40 ° C, seperti untuk komposisi akhir, tetapi -35 ° C. Antibeku Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus lulus uji. Suhu awal kristalisasi komposisi yang diencerkan sama dengan -35,5 °C. Dalam hal ini, suhu awal distilasi adalah 122°C, dan fraksi massa cairan distilasi pada 150°C tidak melebihi ambang batas 5% dan sebesar 1,6%.

Juga, parameter indikator pH berada dalam kisaran normal: pH 8,35. Titik didih awal adalah 174 °C.

Untuk menguji komposisi terhadap efek korosif pada logam, konsentrat Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus diencerkan 1:1 dengan saline. Komposisi yang dihasilkan dengan margin memenuhi persyaratan GOST untuk semua logam.

Konsentrat antibeku Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, produk dari merek terkenal Jerman, seperti yang diharapkan, menegaskan kepatuhannya terhadap persyaratan peraturan teknis.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus - pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus adalah antibeku siap pakai berkualitas tinggi untuk sistem pendingin engine modern, terutama yang memiliki komponen aluminium. Memberikan perlindungan korosi yang tak tertandingi.

Dicat merah. Dirancang untuk interval pengurasan ganda. Tidak mengandung amina, nitrit, fosfat dan silikat, perlindungan yang sangat baik terhadap korosi, memiliki sifat deterjen yang sangat baik. Melindungi sistem pendingin dari pembekuan, panas berlebih, dan kavitasi. Tidak memerlukan pencampuran dengan air suling dan memastikan pengoperasian sistem pendingin yang efisien dari -40 hingga +109 °C.

Persetujuan: Audi TL774-D/F untuk kendaraan yang diproduksi sejak 8/96, BMW N600 69.0, Daimler-Chrysler DBL 7700.00 Seite 325.3, Ford WSS-M 97B44-D, MAN 324, MTU MTL 5048, Porsche TL774-D/ F untuk kendaraan yang diproduksi sejak 8/96, Kursi TL774-D/F untuk kendaraan yang diproduksi sejak 8/96, Skoda TL774-D/F untuk kendaraan yang diproduksi sejak 8/96, VW TL774-D/F untuk kendaraan yang diproduksi sejak 8/96. Memenuhi persyaratan MAN, BMW, Renault, GM Eropa, Rover, Volvo, Saab, dll.

HASIL TES

Antibeku Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus tidak diuji pada berbagai parameter, tetapi bekerja dengan baik dengan apa yang diuji. Suhu awal kristalisasi adalah -40 °C. Parameter pH adalah 8,6 pH. Titik didihnya adalah 109 °C, yang lebih tinggi dari persyaratan peraturan teknis.

Antibeku Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, produk dari merek terkenal Jerman, seperti yang diharapkan, menegaskan kepatuhannya terhadap persyaratan regulasi teknis.

Castrol Radicool SF - konsentrat antibeku, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Castrol Radicool SF adalah konsentrat cairan pendingin yang diperluas berbasis monoetilen glikol yang diproduksi menggunakan teknologi karboksilat. Tidak seperti cairan pendingin konvensional, Castrol Radicool SF tidak mengandung amina, nitrit, fosfat, silikat, atau penghambat korosi anorganik lainnya. Antibeku Castrol Radicool SF, menurut pabrikan, memberikan perlindungan yang sangat baik terhadap korosi, terutama pada mesin yang terbuat dari logam ringan. Dirancang untuk digunakan pada mesin bensin dan diesel dari berbagai macam kendaraan, termasuk mobil dan truk, bus, yang memungkinkannya digunakan pada armada kendaraan campuran. Castrol Radicool SF memberikan pendinginan engine yang efektif pada berbagai suhu pengoperasian di semua iklim. Paket aditif yang dipilih secara khusus dari konsentrat antibeku Castrol Radicool SF memungkinkannya digunakan dengan interval pengurasan yang diperpanjang, memberikan perlindungan yang sangat baik terhadap korosi, penyumbatan sistem pendingin, panas berlebih, dan pembekuan. Sangat cocok untuk mesin yang komponennya terbuat dari besi tuang, aluminium, tembaga, atau campuran dari logam-logam tersebut yang digunakan dalam pembuatan mesin modern. Juga kompatibel dengan semua selang karet, segel dan segel di sistem pendingin. Castrol Radicool SF memiliki masa pakai yang lama, memberikan interval pengurasan yang lebih lama hingga lebih dari 3 tahun. Interval pengurasan yang diperpanjang membantu mengurangi biaya perawatan dan mengurangi potensi kerusakan lingkungan. Antibeku memberikan perlindungan yang sangat baik terhadap korosi kavitasi dan pelumasan pompa air yang efektif, mengurangi keausan dan kebisingan. Teknologi aditif yang digunakan pada Castrol Radicool SF mencegah pembentukan endapan (kerak) kalsium dari penggunaan air sadah, sehingga mengurangi kemungkinan penyumbatan radiator dan pembatasan cairan pendingin. Teknologi ini juga meningkatkan pembuangan panas cairan, memastikan temperatur kerja mesin yang optimal. Castrol Radicool SF disetujui oleh sejumlah OEM termasuk Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN dan Ford. Juga direkomendasikan untuk digunakan sesuai dengan spesifikasi: mesin General Motors GM 6277M, Deutz, Cummins IS series dan N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 dan MTU MTL 5048 series 2000С&I. Berisi rasa pahit untuk mencegah konsumsi yang tidak disengaja.

HASIL TES

Untuk pengujian, konsentrat diencerkan dengan air suling dengan perbandingan 1:1. Untuk pembacaan yang akurat, suhu awal kristalisasi diambil bukan -40 ° C, seperti untuk komposisi akhir, tetapi -35 ° C. Antibeku Castrol Radicool SF lulus uji: suhu awal kristalisasi komposisi encer adalah -35,5 ° C. Dalam hal ini, suhu awal distilasi adalah 125°C, dan fraksi massa cairan yang didestilasi pada suhu 150°C tidak melebihi ambang batas 5% dan sebesar 1,0%.

Selain itu, parameter indikator pH ternyata berada dalam kisaran normal: pH 8,34. Titik didihnya adalah 175°C.

Untuk menguji komposisi efek korosif pada logam, konsentrat Castrol Radicool SF diencerkan 1:1 dengan garam. Komposisi yang dihasilkan dengan margin memenuhi persyaratan GOST untuk semua logam.

Konsentrat antibeku Castrol Radicool SF, seperti yang diharapkan, menegaskan kepatuhannya terhadap persyaratan regulasi teknis.

Castrol Radicool NF - cairan pendingin (konsentrat antibeku), uji

FITUR YANG DIKLAIM

Castrol Radicool NF adalah konsentrat pendingin berdasarkan monoetilen glikol dan paket aditif yang dipilih secara khusus, tanpa inhibitor yang mengandung nitrit, amina, dan fosfat. Dibuat menggunakan teknologi hybrid untuk mobil penumpang modern dan truk.

Pendingin ini direkomendasikan untuk digunakan dalam konsentrasi antara 33% dan 50% yang diencerkan dengan air suling untuk mendapatkan perlindungan korosi yang optimal. Dalam hal ini, suhu beku akan berkisar antara -18 hingga -36 ° C.

Castrol Radicool NF dirancang untuk memenuhi permintaan mesin dan produsen kendaraan yang terus meningkat akan cairan pendingin berperforma tinggi yang berdampak minimal terhadap lingkungan. Memberikan perlindungan korosi yang sangat baik dan, karena bebas fosfat, menghilangkan masalah endapan yang ditemukan di beberapa mesin modern. Selain itu, melindungi terhadap korosi suhu rendah. Menggunakan jumlah antibeku yang disarankan akan sangat mengurangi kemungkinan pitting liner silinder basah karena erosi kavitasi. Erosi kavitasi disebabkan oleh pecahnya gelembung udara di pendingin yang tertarik ke permukaan luar selongsong. Gelembung-gelembung ini meledak, mengakibatkan hilangnya sejumlah kecil partikel material liner. Jika hal ini terus dibiarkan, akan menyebabkan pembentukan pori-pori pada bahan liner dan kerusakan mesin yang serius.

Spesifikasi: ASTM D3306(I); ASTM D4985; BS6580:2010; JIS K2234; MAN 324 Tipe NF; MTU MTL 5048; VW TL-774C (G11); MB-325.0; Deutz TR 0119-399-1115.

HASIL TES

Castrol Radicool NF lulus tes. Suhu awal kristalisasi adalah -42 °C. Titik didihnya adalah 173 °C. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 8,3 pH dan 12.

Castrol Radicool NF adalah cairan pendingin berkualitas dengan titik didih tinggi yang disetujui oleh produsen mobil.

FITUR YANG DIKLAIM

HASIL TES

CoolStream Premium cs-40 - pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Technoform JSC.

Pendingin (coolant) CoolStream Premium cs-40 diproduksi oleh JSC Technoform dan ditujukan untuk digunakan pada sistem pendingin mesin pembakaran dalam semua jenis mobil. Itu terbuat dari superkonsentrat Havoline XLB (Arteco, Belgia) menurut TU 2422-001-13331543-2004 dan merupakan rebranding (salinan persis) dari antibeku Havoline XLС.

CoolStream Premium adalah cairan pendingin berbahan dasar etilen glikol yang melindungi sistem pendingin dan mesin mobil dari pembekuan, pendidihan, serta dari korosi, kavitasi, dan pembusaan. Sumber daya (durasi) penggunaan cairan pendingin ini dalam banyak kasus sama dengan masa pakai mobil. Efek ini diperoleh karena paket penghambat korosi yang unik dan praktis tidak dapat dikonsumsi.

CoolStream Premium memberikan manfaat berikut kepada operator kendaraan, pemilik mobil pribadi, dan perancang mesin:

Masa pakai yang diperpanjang - karena komposisi sinergis dari paket aditif.

Perpindahan panas yang ditingkatkan - lebih banyak opsi untuk perancang mesin.

Mengurangi perbaikan - termostat, radiator, dan pompa air.

Keandalan adalah penghambat yang tidak dapat dikonsumsi dan stabil.

Stabilitas terhadap air keras - tidak adanya silikat dan fosfat.

Menghemat waktu dan uang - cairan pendingin tidak memerlukan perawatan tambahan selama pengoperasian.

Kenyamanan untuk armada campuran - satu pendingin untuk mobil dan truk.

Dapat diterima secara lingkungan - penggunaan asam karboksilat dalam paket aditif.

Paket aditif CoolStream Premium didasarkan pada teknologi bebas silikat yang telah dipatenkan. Ini adalah kombinasi sinergis asam mono dan dikarboksilat, memberikan perlindungan korosi jangka panjang untuk semua logam mesin, termasuk aluminium dan ferroalloy. Berbagai uji coba laut telah memastikan bahwa perlindungan yang efektif dari sistem pendingin dan mesin diberikan dengan jarak tempuh minimal 650.000 km (8.000 jam) di truk dan bus, 250.000 km (2.000 jam) di mobil, 32.000 jam (6 tahun) di mesin stasioner. Disarankan untuk mengganti cairan pendingin setelah 5 tahun beroperasi atau setelah jarak tempuh yang ditentukan, mana yang lebih dulu.

CoolStream Premium memberikan perlindungan logam terhadap segala bentuk korosi, serta perlindungan jangka panjang terhadap korosi suhu tinggi pada permukaan aluminium mesin modern. Paket inhibitor memberikan perlindungan kavitasi yang sangat baik bahkan tanpa menggunakan nitrit atau aditif yang mengandung nitrit.

Antibeku CoolStream Premium menerima persetujuan dari Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, KAMAZ, AvtoVAZ, Lembaga Penelitian ke-25 Kementerian Pertahanan Federasi Rusia.

HASIL TES

Antibeku CoolStream Premium berpartisipasi dalam dua pengujian dan bekerja dengan baik dalam kedua kasus tersebut. Suhu awal kristalisasi adalah -40,5 °C, pada pengujian lain lebih rendah dan sebesar -44 °C. Parameter pH adalah pH 8,31 dan 8,8. Titik didihnya adalah 111 °С dan 110 °С, yang lebih tinggi dari persyaratan peraturan teknis. Suhu awal distilasi adalah 101°C, dan fraksi massa cairan yang didestilasi pada suhu 150°C tidak melebihi ambang batas 50% dan sebesar 48,1%.

Studi tentang komposisi efek korosif pada logam menunjukkan kelembamannya.

Antibeku CoolStream Premium bekerja dengan baik dalam pengujian. Komposisi ini mendapat persetujuan dan persetujuan dari pembuat mobil, yang tidak tersedia untuk semua produk yang dipertimbangkan dalam pengujian.

Mannol Antibeku Longlife AF12+ - cairan pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh UAB "SCT LUBRICANTS" (Šilutės pl. 119, LT-95112 Klaipėda, Lithuania).

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ adalah solusi siap pakai berbahan dasar monoetilen glikol dengan penggunaan paket aditif berbasis karboksilat berteknologi tinggi. Tidak mengandung silikat. Memberikan perlindungan yang andal untuk semua sistem pendingin. Direkomendasikan untuk mesin yang membutuhkan pembuangan panas yang lebih baik: mesin dengan akselerasi tinggi, mesin dengan turbocharger.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ berhasil mencegah korosi logam besi dan non-besi, serta korosi suhu tinggi pada paduan aluminium. Tidak mengandung fosfat, nitrit, amina. Netral terhadap logam dan paduan berikut: kuningan, tembaga, baja paduan, besi tuang, aluminium. Masa pakai yang lebih lama dalam sistem pendingin: mobil- hingga 250 ribu km; transportasi komersial- hingga 500 ribu km; mesin stasioner - hingga 6 tahun. Kehidupan pelayanan yang dijamin 5 tahun.

Di situs web pabrikan, kami menemukan karakterisasi yang agak licik tentang persetujuan produk oleh pabrikan mobil: "Produk memiliki persetujuan / memenuhi spesifikasi / produk." Seperti yang mereka katakan, mereka menggabungkan semuanya dan mencantumkan jumlah spesifikasi maksimum: SAE J1034; AFNOR NF R15-601; ASTM D3306/D4985; BS 6580 (1992); CHRYSLER MS 9176; CUMMINS 85T8-2 & 90T8-4; CUNA NC 956-16; Berat FFV R443; FORD ESE M97B49-A, WSS-M97B44-D &ESD M97 B49-A; GM 899 M, AS 6277 M; JIS K 2234; JOHN DEERE H 24 B1 & C1; Truk LEYLAND LTS 22 AF 10; MACK 014GS 17004; MAN 248, 324 (SNF) & B&W D 36 5600; MB 325.3; NATO S759; OPEL GM QL130100; RENAULT 41-01-001; UNE 26361-88; VW TL 774F (G012 A8FA1); VOLVO.

HASIL TES

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ berhasil lulus uji. Suhu awal kristalisasi adalah -40 °C. Titik didih melebihi persyaratan peraturan teknis dan 109 °C. Parameter pH adalah 7,4 pH.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ memenuhi regulasi teknis dan dapat digunakan pada sistem pendingin mobil.

Antifreeze Niagara G12 Plus Red - cairan pendingin, uji

FITUR YANG DIKLAIM

Antibeku Niagara G12 Plus Red dirancang khusus untuk mobil impor dan buatan Rusia.

Keunggulan dari komposisi ini adalah Teknologi Karboksilat Extended Life Coolant Technology (Extended Life-CT), yang membentuk lapisan pelindung bertitik pada awal korosi, yang memperpanjang umur antibeku dan memberikan pendinginan engine yang optimal. Menurut pabrikannya, komposisi tersebut direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan bermuatan berat.

Antibeku generasi baru "NIAGARA RED" G12+ telah lulus uji siklus penuh untuk memenuhi standar kualitas internasional ASTM D3306, ASTM D 4985 di LABORATORIUM PENGUJIAN ABIC, AS.

Ini memiliki persetujuan resmi dan protokol kesesuaian: JSC "AVTOVAZ", JSC "KAMAZ", JSC "Avtodiesel" (YaMZ). Dirancang untuk digunakan dalam sistem pendingin mesin modern.

Jarak tempuh yang dijamin hingga 250.000 km. Pabrikan memberikan garansi 5 tahun.

HASIL TES

Antibeku Niagara G12 Plus Red lulus uji. Suhu awal kristalisasi ternyata -45 °C, yang lebih tinggi dari persyaratan GOST. Titik didihnya adalah 109 °C. Parameter pH adalah 7,4 pH.

Pengujian tidak mengungkapkan penyimpangan dari persyaratan GOST untuk antibeku Niagara G12 Plus Red.

Sertifikat yang diberikan oleh perusahaan menunjukkan kompatibilitas dengan banyak pendingin modern dan karakteristik performa tinggi dari komposisi tersebut.

Antibeku "Torsa" OJ-40 - cairan pendingin, uji

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Ornika LLC.

Tosol "Torsa" OZH-40 adalah cairan pendingin siap pakai dengan suhu permulaan kristalisasi tidak lebih tinggi dari -40 °C. Antibeku dimaksudkan untuk digunakan dalam sistem pendingin mesin pembakaran internal mobil dan truk produksi dalam dan luar negeri, serta fluida kerja dalam sistem pemanas rumah individu dan perangkat pertukaran panas lainnya. Ini adalah komposisi berbasis etilen glikol yang memberikan perlindungan yang andal pada sistem pendingin engine dari mendidih, membeku, berbusa, dan korosi; kompatibilitas dengan bahan segel; stabilitas karakteristik selama operasi dan penyimpanan.

HASIL TES

Antibeku "Torsa" OZH-40 lulus ujian. Suhu awal kristalisasi adalah -40 °C. Komposisi pecahan antibeku, suhu awal distilasi adalah 101 °C, sedangkan fraksi massa cairan sulingan pada suhu 150 °C adalah 47,5%. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 7,7 pH dan 12,3.

Antibeku "Torsa" OJ-40 memenuhi peraturan teknis, dan dapat digunakan dalam sistem pendingin mobil.

Sibiria Green G11 - pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Pendingin beku rendah Sibiria Green G11 dirancang untuk mendinginkan mesin pembakaran internal dan untuk digunakan sebagai fluida kerja di unit penukar panas yang beroperasi pada suhu rendah dan sedang. Andal melindungi aluminium dan bagian logam lain dari sistem pendingin dari korosi. Terapkan sesuai dengan petunjuk pengoperasian untuk kendaraan dan unit penukar panas. Ini digunakan dalam sistem pendingin dalam kisaran suhu pengoperasian dari -40 hingga +120 °C.

Bahan: etilen glikol, paket aditif fungsional, air lunak, pewarna.

HASIL TES

Antibeku Sibiria Green G11 melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan pengujian. Suhu awal kristalisasi adalah -44 °C dalam uji MAPA dan -44 °C dalam uji majalah AvtoMir. Hasil yang diperoleh melebihi persyaratan GOST dengan margin. Komposisi fraksi antibeku juga normal, suhu awal distilasi 109 °C, sedangkan fraksi massa cairan distilasi pada 150 °C adalah 46%. Ini hasil yang bagus. Dalam kisaran normal dan parameter pH dan alkalinitas: masing-masing pH 7,98 dan 19,1. Titik didihnya adalah 111 °C, yang juga lebih tinggi dari persyaratan peraturan teknis.

Antibeku Sibiria Green G11 bekerja dengan baik dalam pengujian, dan dapat digunakan dengan aman di dalam mobil.

Sibiria red G12 - antibeku, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC.

Sibiria red G12 carboxylate antifreeze dibuat menurut teknologi terbaru asam organik (teknologi asam organik) dari etilena glikol dengan kualitas tertinggi dan paket impor aditif fungsional. Tidak mengandung nitrit, nitrat, amina, fosfat, borat dan silikat.

Dirancang untuk semua mesin modern yang mengalami beban tinggi, terutama mesin aluminium. Antibeku memberikan perlindungan yang sangat baik pada sistem pendingin terhadap pembekuan, korosi, dan panas berlebih, secara efektif melindungi terhadap pembentukan endapan.

Bahan: etilen glikol, air demineralisasi, paket aditif fungsional.

HASIL TES

Antibeku Sibiria red G12 bekerja dengan baik dalam pengujian. Suhu awal kristalisasi adalah -40,5 °C. Parameter pH adalah 7,71 pH. Titik didihnya adalah 109 °C, yang lebih tinggi dari persyaratan peraturan teknis. Suhu awal distilasi adalah 101°C, dan fraksi massa cairan yang didestilasi pada suhu 150°C tidak melebihi ambang batas 50% yaitu sebesar 49,48%.

Sebuah studi antibeku Sibiria red G12 pada efek korosif komposisi pada logam menunjukkan kelembamannya.

Antibeku Sibiria red G12 bekerja dengan baik dalam pengujian, dan dapat digunakan dengan aman di dalam mobil.

SINTEC EURO G11-40 - pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Antibeku SINTEC EURO G11-40 - pendingin generasi terbaru berdasarkan monoetilen glikol berkualitas tinggi dan penghambat korosi impor.

Ini digunakan dalam sistem pendingin mobil penumpang produksi dalam dan luar negeri, truk dan kendaraan lain dengan kondisi pengoperasian sedang dan berat. Memberikan mode operasi termal mesin yang benar, mencegah munculnya korosi dan endapan pada sistem pendingin. Mencegah pembekuan, kepanasan, pendidihan dan kantong udara.

Pendingin SINTEC EURO G11-40 memiliki sifat pelumas yang efektif yang memperpanjang umur pompa air. Tidak merusak selang, gasket, dan segel sistem pendingin.

Situs web pabrikan berisi toleransi yang diperoleh cairan pendingin dari pembuat mobil. Kami tidak dapat menemukan SINTEC EURO G11-40 dalam daftar toleransi yang dipasang.

HASIL TES

Antibeku SINTEC EURO G11-40 memenuhi persyaratan peraturan teknis untuk komposisi fraksional. Suhu awal distilasi adalah 101°C, dan fraksi massa cairan yang didestilasi pada suhu 150°C tidak melebihi ambang batas 50% dan sebesar 45,9%. Juga, parameter pH dan alkalinitas berada dalam kisaran normal: masing-masing 7,9 pH dan 14,4. Suhu mulai mendidih adalah 111 °C, yaitu 6 derajat lebih tinggi dari persyaratan peraturan.

Suhu awal kristalisasi ternyata lebih tinggi dari yang dinyatakan dan sebesar -48 °C.

Antibeku SINTEC EURO G11-40 menunjukkan hasil yang baik dan memenuhi persyaratan GOST.

SINTEC LUX oem G12 – pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh ZAO Obninskorgsintez.

karboksilat Antibeku Sintec Lux oem G12 dibuat dengan teknologi aditif organik terbaru. Ini adalah larutan air-glikol dengan penghambat korosi organik, bebas dari nitrit, nitrat, amina, fosfat, borat, dan silikat.

Dirancang untuk semua mesin modern yang mengalami beban tinggi, terutama mesin aluminium. Memberikan perlindungan yang sangat baik pada sistem pendingin terhadap pembekuan, korosi, dan panas berlebih, secara efektif melindungi terhadap pembentukan endapan di saluran pendingin, di ruang engine, di radiator, dan pompa air.

Sejak 2011, antibeku Sintec Lux oem G12 telah digunakan oleh pembuat mobil terbesar Rusia JSC AVTOVAZ sebagai pengisi pertama mobil Lada, dan juga direkomendasikan untuk digunakan selama pengoperasian dan pemeliharaannya.

Memiliki izin-persetujuan dari OJSC AVTOVAZ, Volkswagen, MAN, OJSC KAMAZ, OJSC Tutaevsky Motor Plant, OJSC Avtodiesel (Yaroslavl Motor Plant), FUZO KAMAZ Trucks Rus, OJSC Minsk Motor Plant, GAZ Group.

Antifreeze merek dagang Sintec dipasok ke jalur perakitan banyak pembuat mobil asing yang merakit mobil mereka di Rusia.

Perlu dicatat bahwa situs web pabrikan menyimpan daftar toleransi untuk pendinginnya sendiri.

HASIL TES

Antibeku Sintec Lux oem G12 lulus semua tes tanpa masalah. Suhu awal kristalisasi komposisi ternyata -41 °C, suhu awal distilasi 100 °C, dan fraksi massa cairan sulingan pada suhu 150 °C tidak melebihi ambang batas 50% dan sebesar 47,69% . Juga, parameter indikator pH berada dalam kisaran normal - pH 7,65. Titik didih awal adalah 109 °C, 4 derajat lebih tinggi dari persyaratan peraturan.

Pada saat yang sama, pengujian efek korosif komposisi pada logam menunjukkan kelembamannya. Untuk hampir semua logam, aktivitas Sintec Lux G12 dua kali atau lebih lebih rendah dari persyaratan regulasi teknis.

Antibeku Sintec Lux oem G12 menunjukkan hasil yang baik. Itu memenuhi semua persyaratan GOST, dan penggunaannya oleh pembuat mobil di jalur perakitan mobil di Rusia hanya menambah daya tariknya di mata konsumen.

A-40 Tosol Dzerzhinsky - pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Novakhim LLC.

"A-40 Tosol Dzerzhinsky" adalah cairan pendingin berkualitas tinggi berbahan dasar etilena glikol. Dirancang untuk mengisi sistem pendingin mesin pembakaran internal mobil (impor dan produksi dalam negeri), beroperasi pada suhu hingga -40 °C.

HASIL TES

"A-40 Tosol Dzerzhinsky" menunjukkan hasil yang baik. Suhu kristalisasi berada dalam batas yang ditetapkan dan sebesar -40 °C. PH pada nilai pH 8,13 juga normal. Hasil yang baik ditunjukkan dalam hal komposisi fraksional. Suhu awal distilasi adalah 105°C, dan fraksi cairan yang didistilasi ketika mencapai 150°C tidak melebihi 45%. Menurut parameter ini, semuanya ternyata normal dan bahkan pada level sampel terbaik.

Pendingin "A-40 Tosol Dzerzhinsky" memenuhi semua parameter yang disyaratkan oleh regulasi teknis.

CoolStream Optima - pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Technoform JSC.

CoolStream Optima adalah cairan pendingin generasi baru yang dirancang untuk digunakan pada sistem pendingin semua jenis kendaraan. Basis cairannya adalah monoetilen glikol, yang memberikan perlindungan terhadap pembekuan. Paket aditif berdasarkan asam karboksilat memberikan perlindungan yang andal dan jangka panjang terhadap korosi, kavitasi, pembusaan, dan pembengkakan karet. CoolStream Optima, tidak seperti pendingin yang diproduksi oleh teknologi tradisional, terutama antibeku, tidak mengandung aditif yang berpotensi berbahaya seperti nitrit dan amina, dan karenanya, lebih sedikit mencemari lingkungan. Pendingin ini juga tidak mengandung silikat dan fosfat yang dapat mengendap.

CoolStream Optima adalah antibeku kelas ekonomi. Masa pakai yang disarankan adalah hingga 80.000 km atau hingga 2 tahun, mana yang lebih dulu. Masuk akal untuk menggunakan CoolStream Optima di mobil yang pendinginnya relatif sering diganti karena satu dan lain alasan. Untuk mencapai yang lebih tinggi sifat operasional, termasuk masa pakai minimal 5 tahun, disarankan untuk menggunakan antibeku CoolStream Premium.

CoolStream Optima diproduksi menggunakan paket impor aditif Corrosion Inhibitor BSB yang dipasok oleh Arteco, Belgia (Arteco adalah perusahaan patungan antara Total dan Chevron).

CoolStream Optima sesuai dengan British Standard BS 6580.

HASIL TES

Antibeku CoolStream Optima bekerja dengan baik dalam pengujian. Suhu awal kristalisasi adalah -42 °C. Komposisi fraksi antibeku juga tidak gagal, suhu awal distilasi adalah 101 °C, sedangkan fraksi massa cairan yang didistilasi pada 150 °C adalah 49,3%. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 8,8 pH dan 1,7. Alkalinitas rendah menunjukkan penggunaan paket aditif berdasarkan asam karboksilat. Titik didihnya adalah 109,6 °C, yang juga lebih tinggi dari persyaratan peraturan teknis. Busa juga diukur yaitu 29 yang sesuai dengan persyaratan GOST, namun kestabilan busa pada nilai 14,8 ternyata lebih tinggi dari norma yang pada prinsipnya tidak kritis.

Antibeku CoolStream Optima bekerja dengan baik dalam pengujian. Penyimpangan kecil dari persyaratan GOST tidak signifikan.

LUXE LONG LIFE RED LINE - cairan pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh CJSC "Dolphin - Industri".

Antibeku LUXE LONG LIFE RED LINE pada dasarnya berbeda dari pendahulunya, tidak mengandung nitrit, fosfat, amina, dan silikat, yang merupakan kondisi penting untuk keselamatan semua komponen sistem pendingin dan, sebagai hasilnya, memberikan masa pakai yang lebih lama. kehidupan. Itu dibuat dengan menggunakan paket aditif unik, yang memungkinkan antibeku tetap tidak berubah selama masa pakai. Ideal untuk digunakan setiap saat sepanjang tahun selama lima tahun atau 250.000 mil. km lari (untuk mobil penumpang).

HASIL TES

Antifreeze LUXE LONG LIFE RED LINE menunjukkan hasil yang baik. Suhu awal kristalisasi adalah -43 °C. Titik didihnya adalah 108 °C. Komposisi pecahan antibeku ternyata berada dalam kisaran normal, suhu awal distilasi adalah 105 °C, sedangkan fraksi massa cairan sulingan pada suhu 150 °C adalah 48%. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 8,1 pH dan 4,48. Busa juga diukur, yaitu sebesar 30, yang sesuai dengan persyaratan GOST, dengan stabilitas busa 1,5 detik. Secara umum, hasil penelitian laboratorium menunjukkan bahwa rendahnya alkalinitas produk merupakan indikasi kandungan aditif karboksilat di dalamnya.

Antibeku LUXE LONG LIFE RED LINE lulus uji dengan baik. Semua parameter kritis mematuhi peraturan teknis dan mengkonfirmasi keberadaan aditif karboksilat dalam komposisi, yang merupakan komponen penting dari pendingin modern.

Mobil Antifreeze Advanced - cairan pendingin (konsentrat), uji

FITUR YANG DIKLAIM

Mobil Antifreeze Advanced memberikan perlindungan yang sangat baik terhadap pembekuan, korosi, dan panas berlebih pada mesin modern mana pun, terutama pada mesin berbeban berat dengan blok silinder paduan aluminium. Ini memberikan perlindungan yang efektif terhadap korosi dan endapan dalam sistem pendingin dan pada permukaan elemen paling kritisnya - jaket pendingin blok dan kepala silinder, radiator, pompa air, dan elemen pemanas sistem pemanasan awal mesin.

Formula pendingin teknologi asam organik (OAT) menjamin perlindungan komponen aluminium yang sangat baik di mesin dengan blok silinder paduan aluminium. Antibeku menjamin perlindungan selama 4 tahun.

Mobil Antifreeze Advanced adalah antibeku yang bebas dari nitrit, amina, fosfat, silikat, dan borat. Komponen utamanya adalah etilen glikol. Sebelum mengisi sistem pendingin, antibeku harus diencerkan dengan air. Dapat dicampur dengan pendingin lama yang mengandung silikat yang sesuai dengan TL 774 C, Volkswagen: Glysantin G48, Glysantin Protect Plus dan dengan pendingin G11VW.

Manfaat khusus Mobil Antifreeze Advanced - perlindungan yang lebih baik untuk suku cadang aluminium dan masa pakai yang lebih lama - diberikan hanya dengan penggunaan cairan pendingin murni berdasarkan Mobil Antifreeze Advanced, oleh karena itu harus dicampur dengan cairan pendingin lain hanya dalam kasus luar biasa. Mengandung Glysantin R Alu Protect G30 dari BASF. Melebihi persyaratan BS 6580:1992.

Disetujui oleh: Audi untuk mobil setelah 8/96: TTL 774-D; Daimler-Chrysler: DBL 7700.00 lembar 325.3, Ford: WSS-M97B44-D; Skoda untuk kendaraan yang diproduksi setelah 8/96: TTL 774-D; Kursi untuk kendaraan yang diproduksi setelah 8/96: TTL 774-D; Volkswagen untuk kendaraan yang diproduksi setelah 8/96: TTL 774-D (kode VW 12); PRIA: MAN 324; MTU: MTL 5048; Porsche: TL 774-D.

HASIL TES

Mobil Antifreeze Advanced lulus uji dengan sempurna. Suhu awal kristalisasi adalah -40 °C. Titik didihnya adalah 180 °C. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 8,2 pH dan 20.

Sibiria red G11 - pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC.

Cairan pendingin beku rendah Sibiria red G11 dirancang untuk mendinginkan mesin pembakaran internal dan untuk digunakan sebagai fluida kerja di unit penukar panas yang beroperasi pada suhu rendah dan sedang. Andal melindungi aluminium dan bagian logam lain dari sistem pendingin dari korosi. Terapkan sesuai dengan petunjuk pengoperasian untuk kendaraan dan unit penukar panas. Ini digunakan dalam sistem pendingin dalam kisaran suhu pengoperasian dari -40 hingga +120 °C.

Bahan: etilen glikol, paket aditif fungsional, air lunak, pewarna.

HASIL TES

Antibeku Sibiria red G11 melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan pengujian. Suhu awal kristalisasi ternyata -51 °C, yang melebihi persyaratan GOST. Komposisi fraksi antibeku juga ternyata bagus, suhu awal distilasi 108 °C, sedangkan fraksi massa cairan distilasi pada 150 °C adalah 43%. Ini hasil yang bagus. Juga, parameter pH dan alkalinitas berada dalam kisaran normal: masing-masing 7,93 pH dan 20.

Antibeku Sibiria red G11 bekerja dengan baik dalam pengujian, dan dapat digunakan dengan aman di dalam mobil.

Antibeku "Combat" -40 - cairan pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Technoform JSC.

Antibeku merek "Combat" adalah cairan pendingin yang diproduksi sesuai dengan teknologi tradisional, tetapi dengan kualitas tingkat Eropa. Untuk produksi produk ini, aditif yang diproduksi oleh Arteco, Belgia digunakan. JSC Technoform adalah satu-satunya produsen pendingin di Rusia yang telah menerima sertifikasi internasional menurut sistem ISO TS16949 dan mendapat persetujuan resmi dari raksasa otomotif dunia - seperti Daimler-Chrysler, MAN, Ford, Hyundai (TAGAZ), Renault (Avtoframos ), Opel (GM), KIA (IZH-AVTO), MTU Friedrichshafen, AVTOVAZ, GAZ, KAMAZ, MAZ, LiAZ, YaMZ, ZMZ, MMZ, NefAZ, dll.

Tosol "Combat" dirancang untuk sistem pendingin mesin mobil yang diproduksi di dalam negeri, memberikan: perlindungan terhadap korosi logam besi dan non-besi yang digunakan pada mesin dan radiator; kurangnya presipitasi, endapan, pembentukan gel selama operasi; kondisi segel karet, selang, pipa cabang yang stabil; stabilitas ketika diencerkan dengan air keras.

HASIL TES

Antibeku "Combat" -40 lulus ujian. Suhu awal kristalisasi adalah -40 °C. Titik didih melebihi persyaratan peraturan teknis dan 109 °C. Parameter pH adalah 7,9 pH.

Antibeku Sibiria-40 - pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC.

Pendingin beku rendah "Tosol Sibiria-40" dirancang untuk mendinginkan bensin dan mesin diesel pembakaran internal dan untuk digunakan sebagai fluida kerja di unit pertukaran panas yang beroperasi pada suhu rendah dan sedang. Andal melindungi bagian logam dari sistem pendingin dari korosi. Terapkan sesuai dengan petunjuk pengoperasian untuk kendaraan dan unit penukar panas. Dalam sistem pendingin digunakan pada suhu dari -40 hingga +115 °C.

Bahan: etilen glikol, air demineralisasi, paket aditif fungsional, pewarna.

HASIL TES

Antibeku Sibiria-40 mengatasi tes dengan sempurna. Suhu awal kristalisasi adalah -50 °C, yang melebihi persyaratan GOST dengan margin. Komposisi fraksi antibeku juga normal, suhu awal distilasi adalah 111 °C, sedangkan fraksi massa cairan distilasi pada 150 °C adalah 46%. Ini hasil yang bagus. Dalam kisaran normal dan parameter pH dan alkalinitas: masing-masing pH 7,9 dan 20.

Antibeku Sibiria-40 bekerja dengan baik dalam pengujian, dan dapat digunakan dengan aman di dalam mobil.

Antibeku NIAGARA-40 - pendingin, uji

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh LLC PKF "Niagara".

Pabrikan mengklaim bahwa cairan pendingin (antibeku) NIAGARA-40 andal melindungi mesin dari panas berlebih atau beku, menghalangi terjadinya korosi, dan membantu memperpanjang umur komponen sistem pendingin mesin.

Komposisi tersebut dikembangkan secara khusus dengan mempertimbangkan kebutuhan pembuat mobil GAZ, AVTOVAZ, KAMAZ, MAZ, UAZ, PAZ. Formulasi produk mencakup paket aditif terbaru yang diperkuat, yang memungkinkan penggunaan antibeku NIAGARA pada beban maksimum pada mobil dalam berbagai kondisi iklim. Antibeku NIAGARA memiliki efek pelumasan dan perlindungan, yang memberikan elastisitas dan memperpanjang umur komponen karet, melindungi komponen baja, tembaga dan aluminium dari korosi. Jarak tempuh yang dijamin hingga 150.000 km.

HASIL TES

Antibeku NIAGARA-40 lulus ujian. Suhu awal kristalisasi adalah -43,5 °C. Suhu awal distilasi adalah 101°C, sedangkan fraksi massa cairan yang didestilasi pada suhu 150°C adalah 46,3%. Titik didih cairan tersebut adalah 112,1 °C. Semua parameter sesuai dengan persyaratan GOST dengan margin.

Antibeku NIAGARA-40 memenuhi peraturan teknis, dan dapat digunakan dalam sistem pendingin mobil. Suhu mulai kristalisasi ternyata sedikit lebih rendah dari yang direkomendasikan.

Antibeku "Polar Circle" A40-M - cairan pendingin, uji

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh LLC PKF "Niagara".

Pendingin (antibeku) "Arctic Circle" A40-M dirancang untuk mendinginkan segala jenis mesin pembakaran internal. Menurut pabrikannya, cairan tersebut memberikan perlindungan yang sangat baik pada sistem pendingin dari pembekuan, korosi, dan panas berlebih. Komposisinya terbuat dari etilen glikol berkualitas tinggi dengan penambahan paket aditif gabungan modern. Mencegah pembentukan endapan di saluran pendingin mesin dan radiator, memperpanjang umur pompa air.

Formulasinya menggunakan paket aditif yang diperkuat yang memberikan perlindungan untuk semua elemen sistem pendinginan mesin (karet, silikon, aluminium, tembaga, besi tuang, dan baja). Komponen grup Hydrox-ON dimasukkan ke dalam komposisi, yang memungkinkan untuk menetralkan proses pemuaian cairan pendingin dan menjaga kekencangan sistem pendingin pada suhu di bawah nol ekstrem. Antibeku diuji di Far North.

HASIL TES

Antibeku "Polar Circle" A40-M lulus uji. Suhu awal kristalisasi adalah -41°C. Suhu awal distilasi adalah 101°C, sedangkan fraksi massa cairan yang didestilasi pada suhu 150°C adalah 46,5%. Titik didih cairan tersebut adalah 115,5 °C. Semua parameter sesuai dengan persyaratan GOST dengan margin.

Pendingin (antifreeze) berikut tidak memenuhi persyaratan GOST

Antifreeze Alaska Long-Life - pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh "Oka-les" - grup perusahaan komersial dan industri.

Antibeku Alaska G13 adalah cairan pendingin generasi baru dengan toksisitas minimal dan paket aditif yang seimbang. Alaska Long-Life berbahan dasar propylene glycol, yang membuat produk ini ramah lingkungan. Meskipun propilen glikol memiliki sifat yang mirip dengan etilen glikol, ia tidak beracun dan mengurangi korosifitas. Di sebagian besar negara UE, penggunaan antibeku kategori G13 telah meluas. Untuk menjaga kebersihan lingkungan, sebagian besar angkutan kota di Eropa dipindahkan ke propilen glikol.

Alaska G13 memiliki semua keunggulan pendingin G13 dan disesuaikan sepenuhnya konsumen Rusia. Keuntungan tak terbantahkan dari Alaska Long-Life adalah paket aditif karboksilat yang seimbang, yang memberikan antibeku ini sifat anti-korosi, pelumas, dan penghantar panas yang unik. Penggunaan komponen modern, teknologi produksi canggih, dan paket aditif yang dikembangkan secara khusus menjadikan produk ini berteknologi tinggi, berkualitas tinggi, dan andal. Rasio harga-kualitas yang baik dari antibeku ini adalah keunggulan penting lainnya yang memungkinkan Anda membeli produk generasi baru berkualitas tinggi dengan harga diskon. harga terjangkau. Antibeku Alyaska G13 dirancang untuk mesin pembakaran internal modern.

Sesuai dengan standar BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, General Motors, FIAT. Antifreeze Alaska G13 kompatibel dengan semua cairan pendingin modern berdasarkan inhibitor korosi organik G12 dan G12+.

HASIL TES

Setelah membaca uraian di atas, seseorang sangat ingin membeli pendingin Alaska Long-Life G13, tetapi setelah membaca hasil pengujian, Anda memahami bahwa semua ini adalah penipuan pembeli. Pendingin yang mengandung 7% metanol tidak boleh G13, umur panjang, atau BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, General Motors, FIAT...

Tes juga tidak mengkonfirmasi karakteristik yang dinyatakan. Suhu awal kristalisasi ternyata -35 °C, bukan -40 °C yang dibutuhkan. Pada saat yang sama, 8% metanol ditemukan dalam komposisi pendingin. Nilai pH adalah 7,9 pH.

Alaska Long-Life G13 mengandung metanol, yang tidak dapat diterima.

Antifreeze Pilot Green -40 - cairan pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Grup Delfin.

Antifreeze Pilot Green -40 adalah cairan pendingin siap pakai untuk semua sistem pendingin bensin dan solar. Memastikan pengoperasian mesin yang benar. Melindungi sistem pendingin dari korosi. Tidak mengandung nitrit dan initrate.

Titik didih: 109 °C. Titik beku: -40 °С. Sesuai dengan standar: BS6580; ASTM D4956.

Pabrikan menunjukkan bahwa pendingin dibuat untuk Eropa.

HASIL TES

Antifreeze Pilot Green -40 tidak lulus uji, langsung terputus pada suhu awal kristalisasi, yang ternyata -35 ° C, bukan -40 ° C yang disyaratkan. Pada saat yang sama, 8% metanol ditemukan dalam komposisi pendingin.

Antifreeze Pilot Green -40 mengandung metanol, yang tidak dapat diterima dan tidak sesuai dengan peraturan teknis.

Antibeku Felix Carbox G12 - cairan pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Tosol-Sintez-Invest LLC.

Antibeku Felix dirancang untuk digunakan di semua mobil dan truk, termasuk muatan berat, didorong, turbocharged, dan intercooler, dioperasikan dalam kondisi iklim dan jalan raya yang parah.

Pabrikan mengklaim bahwa berkat paket aditif yang dikembangkan dan dipatenkan secara khusus, antibeku Felix memperpanjang umur sistem pendingin, meningkatkan tenaga mesin, mengurangi konsumsi bahan bakar, melindungi dari panas berlebih dan hipotermia pada suhu sekitar dari -45 hingga +50 ° C.

Felix Carbox G12 terbuat dari monoethylene glycol kelas premium dengan paket multifungsi aditif anti korosi, anti kavitasi, anti busa, dan pelumasan. Kemasan unik baru, yang dirancang khusus untuk antibeku profesional Felix, memiliki sifat ergonomis tinggi, kekuatan luar biasa, dan karakteristik kinerja.

Disebutkan juga bahwa sejak Oktober 2009 AVTOVAZ telah melakukan transisi ke pendingin baru - antibeku Felix Carbox G12 (persetujuan No. 30000-35/1083 tertanggal 24/11/2008). Sebelumnya, antibeku Felix PROlonger digunakan selama pengisian pertama selama 4 tahun (persetujuan No. 30000-35/1118 tanggal 13/07/2005).

Antibeku Felix Carbox G12 dikembangkan oleh teknolog Tosol-Sintez bekerja sama erat dengan perwakilan AVTOVAZ. Dalam 2 tahun, uji laboratorium, bangku, dan operasional dilakukan, dan baru setelah itu produk diizinkan untuk pengisian pertama di konveyor.

Felix Carbox G12 memiliki sistem perlindungan korosi "bertarget" yang unik, langsung memblokir fokus korosi di tempat terjadinya, sekaligus membentuk lapisan pelindung tipis tidak lebih dari 0,1 mikron. Direkomendasikan untuk digunakan di mobil modern dengan mesin berteknologi tinggi dan paksa, di mana aluminium dan paduan ringan lainnya banyak digunakan.

Dirancang untuk digunakan di semua jenis mesin bensin dan diesel mobil dan truk.

Antibeku Felix Carbox G12 telah berhasil diuji dan disetujui untuk digunakan oleh produsen seperti GAZ (persetujuan No. 664/850-02-02-10 tanggal 16/02/2009); KAMAZ (persetujuan No. 17-27-4635 tanggal 24/09/2008); YaMZ (No. 111/08 tanggal 11/11/2008); MAZ (persetujuan MMZ No. 02-27/23-644 tanggal 19 Februari 2007).

HASIL TES

Mari kita mulai dengan fakta bahwa meskipun ada pernyataan tentang mendapatkan persetujuan dari pabrik mobil, tidak ada salinan sertifikat untuk komposisi ini di situs web pabrikan. Antibeku Felix Carbox G12 berpartisipasi dalam pengujian dua edisi dan dalam kedua kasus diterima hasil yang berbeda. Saat diuji di majalah Autoworld, ternyata memenuhi semua parameter GOST. Selain itu, suhu awal kristalisasi secara signifikan lebih rendah dari persyaratan untuk pendingin dan mencapai -47 °C. Dalam kasus kedua, antibeku Felix Carbox G12 tidak sesuai dengan parameter utama - suhu permulaan kristalisasi, yang ternyata 1 derajat lebih rendah dari yang disyaratkan oleh GOST: 39 ° С.

Suhu awal distilasi adalah 101°C, dan fraksi massa cairan yang didestilasi pada suhu 150°C tidak melebihi ambang batas 50% dan sebesar 46,5%. Selain itu, parameter indeks pH 7,9 dan pH 8,235 pada pengujian pertama dan kedua berada dalam kisaran normal. Titik didih awal masing-masing adalah 111 dan 110 °C, yang 5-6 derajat lebih tinggi dari persyaratan peraturan.

Pada saat yang sama, antibeku Felix Carbox G12 gagal dalam pengujian efek korosif komposisi pada logam. Ternyata efeknya pada solder di atas normal. Dengan nilai ambang batas 0,2 g/m2 per hari, nilainya melebihi indikator ini dan sebesar 0,213 g/m2 per hari.

Hasil pengujian menunjukkan peningkatan aktivitas antibeku Felix Carbox G12 dalam hal efek pada solder, serta perbedaan antara suhu permulaan kristalisasi dan persyaratan GOST dan nilai yang dinyatakan.

Antibeku Unix A-40C - pendingin, uji

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh PKF SV-KHIM LLC.

Pabrikan mendeskripsikan produk burung hantu sebagai berikut: “Pendingin antibeku modern. Dirancang untuk mendinginkan mesin pembakaran internal kendaraan. Ini diproduksi berdasarkan etilen glikol berkualitas tinggi dengan penambahan paket aditif yang seimbang. Memberikan perlindungan sistem pendingin yang andal terhadap korosi, mencegah pembentukan endapan dan menjamin rezim termal mesin yang benar. Dapat dioperasikan pada suhu hingga -40 °C. Kompatibel dengan pendingin berbasis glikol lainnya.

HASIL TES

Unix A-40C diuji oleh majalah MAPA dan AvtoMir, dan dalam kedua kasus tersebut pengujian gagal. Selain itu, kedua sampel lulus uji paling sederhana untuk suhu awal kristalisasi dengan margin. Dalam satu kasus, suhu kristalisasi adalah -47 °C, yang lain -44 °C. Tetapi penelitian terperinci menemukan bahwa titik didih kedua sampel secara signifikan lebih rendah dari 108 ° C yang disyaratkan, angka ini dalam dua pengujian sama dengan 92 dan 95 derajat. Pada saat yang sama, pengujian mengungkapkan sifat korosi yang tinggi dari komposisi tersebut, yang secara aktif menimbulkan korosi pada bagian logam dari sistem pendingin: solder, tembaga, dan kuningan. Apalagi ternyata komposisinya mengandung 10% metanol yang tidak bisa diterima.

Unix Antifreeze -40 - pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh PKF SV-KHIM LLC.

Pabrikan menjelaskan produknya sebagai berikut: “Unix Antifreeze -40 dirancang untuk digunakan dalam sistem pendingin mesin pembakaran internal mobil dalam dan luar negeri. Dibuat berdasarkan etilen glikol dengan penambahan kompleks aditif, yang memungkinkan Anda mempertahankan sifat antibeku selama masa pakai. Ini memiliki ketahanan tinggi terhadap oksidasi dalam kontak dengan berbagai logam, sifat deterjen, pelumas dan anti-korosi yang sangat baik.

HASIL TES

Unix Antifreeze -40 gagal dalam pengujian. Meskipun suhu awal kristalisasi rendah (-45 °C), ternyata juga memiliki titik didih yang rendah - hanya 90 °C pada 108 °C yang dibutuhkan. Pada saat yang sama, penelitian laboratorium mengungkapkan kandungan metanol 11% dalam produk, yang tidak dapat diterima.

X-FREEZE RED 12 - cairan pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh SinTEZ-PAK LLC, Dzerzhinsk.

Menurut pabrikannya, antibeku X-Freeze RED 12 dengan perlindungan anti-korosi yang ditingkatkan dirancang untuk penggunaan sepanjang tahun di mobil dan truk pada suhu sekitar hingga -40 °C. Formula terbaru memberikan masa pakai yang lebih lama dan sirkulasi antibeku yang lebih baik, perlindungan sistem pendingin yang efektif dan tahan lama dari serangan korosif dan pembentukan kerak.

Pendingin memenuhi standar internasional ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.

Komposisinya terbuat dari etilen glikol berkualitas tinggi menggunakan paket aditif anti korosi multifungsi yang unik. Tidak mengandung nitrit, amina, fosfat.

Formula terbaru X-Freeze RED 12 memberikan masa pakai lebih lama dan sirkulasi antibeku yang lebih baik, perlindungan sistem pendingin yang efektif dan tahan lama dari serangan korosif dan pembentukan kerak. Mencegah mesin terlalu panas.

Warna antibeku merah.

Dalam hal penerapan, X-Freeze RED 12 dikatakan dapat larut dan kompatibel dengan antifreeze standar yang dibuat menggunakan teknologi tradisional dan hybrid. Ini dapat digunakan sebagai topping untuk antibeku. Tidak disarankan untuk mencampur dengan antifreeze yang mengandung paket aditif karboksilat yang dibuat menggunakan teknologi karboksilat (OAT) yang tidak mengandung silikat.

HASIL TES

Antifreeze X-Freeze RED 12 memenuhi persyaratan peraturan teknis untuk komposisi fraksional. Suhu awal distilasi adalah 101°C, dan fraksi massa cairan yang didestilasi pada suhu 150°C tidak melebihi ambang batas 50% yaitu sebesar 45,48%. Juga, parameter indikator pH berada dalam kisaran normal - 7,9 pH. Titik didih awal adalah 110 °C, yang 5 derajat lebih tinggi dari persyaratan peraturan.

Pada saat yang sama, antibeku gagal dalam pengujian utama: suhu kristalisasi ternyata lebih tinggi dari yang dibutuhkan -40 ° C dan sebesar -35,5 ° C. Kepadatan antibeku ternyata lebih tinggi dari yang dibutuhkan regulasi teknis. Dengan batas atas koridor sebesar 1,085 g/cu. cm, X-Freeze RED 12 memiliki densitas 1,111 g/m3. cm.

Namun yang lebih mengejutkan: terlepas dari pernyataan tentang kelembaman korosi yang tinggi dari komposisi dan perlindungan khusus aluminium, antibeku ternyata bersifat korosif hanya pada logam ini. Aktivitasnya 60% lebih tinggi dari batas atas yang ditentukan oleh GOST.

Antibeku X-Freeze RED 12, bertentangan dengan pernyataan pabrikan, ternyata bersifat korosif terhadap aluminium. Pada saat yang sama, suhu awal kristalisasi komposisi ternyata lebih tinggi dari yang disebutkan, bukannya -40 derajat, -35,5.

Antibeku "Avtex" A40M - cairan pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Antibeku "Avteks" A-40M dirancang untuk mendinginkan mesin pembakaran internal semua jenis domestik dan mobil impor beroperasi di zona iklim sedang dan hangat.

HASIL TES

Antibeku "Avteks" A40M tidak lulus ujian. Suhu awal kristalisasi ternyata hanya -25 °С bukannya -40 °С. Tetapi parameter lainnya, kecuali alkalinitas, hampir normal. Kapasitas berbusa dan stabilitas busa berada dalam kisaran normal: masing-masing 25 dan 2 detik. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 7,3 pH dan 3.

Antibeku "Avtex" A40M ternyata sangat bagus suhu tinggi kristalisasi: -25 °С terhadap -40 °С yang dibutuhkan. Kami tidak menganjurkan penggunaan komposisi ini di dalam mobil, kecuali di iklim yang hangat, seperti yang tertulis di anotasi.

SibTek - pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Antibeku SibTek dirancang untuk sistem pendingin baik asing maupun mobil domestik. Antibeku ini memenuhi semua standar kualitas, mengandung rangkaian lengkap pelumas yang diperlukan, serta aditif anti-busa, penstabil, dan pasif. Cairan ini memperpanjang umur pompa air, bantalan, melindungi produk karet di dalam sistem. Antibeku juga memiliki fungsi melindungi bagian logam dari korosi. Warna hijau menunjukkan suhu maksimum saat beroperasi pada -25 ° C, namun harus diingat bahwa semakin rendah suhunya, semakin sedikit panas yang dikeluarkan.

HASIL TES

Antibeku SibTek gagal dalam pengujian. Suhu awal kristalisasi ternyata hanya -31 °С bukannya -40 °С. Tetapi parameter lainnya hampir normal, kecuali alkalinitas. Busa dan stabilitas busa berada dalam kisaran normal: masing-masing 15 dan 2 detik. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah pH 8 dan 14.

Antibeku SibTek memiliki suhu kristalisasi tinggi: -31 °C versus -40 °C yang dibutuhkan. Kami tidak menyarankan penggunaan senyawa ini di dalam mobil.

Z40 AGA - pendingin (antibeku), tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Avtokhimproekt LLC.

Antibeku Z40 AGA dirancang untuk sistem pendingin mesin bensin dan diesel mobil dan truk semua merek (asing dan Rusia). Ideal untuk mesin dengan akselerasi tinggi, termasuk dengan turbocharging dan aftercooler (intercooler).

Antibeku Z40 AGA memastikan pengoperasian sistem pendingin yang efisien tanpa mengganti pendingin hingga 5 tahun atau 150 ribu kilometer, serta pengoperasian segel pompa yang tahan lama dan perlindungan yang andal dari semua bagian logam sistem pendingin dan mesin dari korosi dan kavitasi.

Komposisi dikembangkan dengan mempertimbangkan persyaratan ASTM D 4985/5345; BMW N600 69.0; Daimler Chrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VWTL 774-D, tipe G-12; Mengarungi WSS-M97B44-D, TTM AVTOVAZ.

Antibeku Z40 AGA dicirikan oleh stabilitas termal yang tinggi dan kinerja aditif yang berkepanjangan dalam rentang tekanan dan suhu yang diperpanjang dari -40 hingga +123 °C. Pada saat yang sama, pengembang berbicara tentang peningkatan kapasitas panas komposisi dan kemampuan pembasahan khusus dari permukaan yang didinginkan, yang mencegah pembentukan zona panas berlebih lokal. Antibeku Z40 AGA menembus jauh ke dalam microrelief permukaan logam, yang secara signifikan meningkatkan area kontak permukaan dan cairan yang efektif, dan dengan demikian meningkatkan pendinginan mesin.

HASIL TES

Antibeku Z40 AGA gagal dalam pengujian. Suhu awal kristalisasi ternyata -32 °С bukannya -40 °С. Komposisi pecahan antibeku juga mengecewakan kami, suhu awal distilasi adalah 100 °C, sedangkan fraksi massa cairan sulingan pada suhu 150 °C adalah 53,7%, sedangkan persyaratan GOST tidak lebih dari 50%. Parameter lainnya normal. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 8,37 pH dan 15.

Antibeku Dzerzhinsky TOP-40 - pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Alfa Him Group LLC.

Antibeku Dzerzhinsky TOP-40 adalah pendingin klasik yang dibuat berdasarkan monoetilen glikol menggunakan paket aditif tradisional. Dirancang untuk mendinginkan mesin pembakaran internal bensin dan diesel dan sebagai fluida kerja di unit penukar panas yang beroperasi pada suhu rendah dan sedang. Kehidupan pelayanan yang dijamin 2 tahun.

HASIL TES

Antibeku Dzerzhinsky TOP-40 tidak lulus uji, segera terputus pada suhu awal kristalisasi, yang ternyata -30 ° C bukannya -40 ° C yang dibutuhkan. Pada saat yang sama, 7% metanol ditemukan dalam komposisi pendingin.

Antibeku Dzerzhinsky TOP-40 mengandung metanol, yang tidak dapat diterima dan tidak sesuai dengan peraturan teknis.

Antibeku "Alaska -40 ° C" - pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh Tektron LLC.

Pabrikan di situsnya tidak memberikan informasi tentang produk, kecuali gambar tabung pendingin. Dikatakan bahwa "Selama hampir tiga dekade, kami telah memproduksi cairan teknis untuk mobil. Selama ini, produk merek dagang Alyaska telah mendapatkan kepercayaan dari banyak pemilik mobil Amerika, Eropa, dan kini Rusia. Bagi mereka, "Alaska" bukan lagi sekadar bahan kimia mobil, sinonim untuk konsep seperti keselamatan, kualitas, dan keandalan. Pernyataan terbaru dapat dipertanyakan, karena pencarian Internet untuk nama antibeku segera ditampilkan umpan balik negatif tentang produk. Pengujian kami hanya mengkonfirmasi ketidakpatuhan pendingin dengan persyaratan GOST.

Perusahaan manufaktur tersebut merupakan bagian dari holding Delfin Group.

HASIL TES

Antibeku "Alaska -40 °C" tidak dapat mengatasi pengujian. Suhu permulaan kristalisasi berada dalam nilai yang disyaratkan -41 °C. Parameter pH adalah 8,1 pH. Busa dan stabilitas busa berada dalam kisaran normal: masing-masing 20 dan 1,5. Tetapi pendingin ini gagal memeriksa parameter yang tersisa. Pertama, titik didih hanya 101°C pada 108°C yang dibutuhkan. Tes juga mengungkapkan sifat korosi yang tinggi dari komposisi dalam kaitannya dengan besi tuang, solder dan aluminium. Komposisi fraksional tidak sesuai dengan norma, karena distilasi sudah dimulai pada 99 ° C.

Antibeku GOST A-40 - cairan pendingin, uji

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh LLC NPO "Kemajuan Organik".

Cairan antibeku pendingin Tosol GOST A-40 dirancang untuk digunakan pada mesin mobil dan truk produksi dalam negeri, serta fluida kerja di unit penukar panas yang beroperasi pada suhu rendah dan sedang. Dirancang untuk memenuhi persyaratan industri otomotif dalam negeri dan diproduksi sesuai dengan GOST 28084. Komposisi: etilen glikol, air suling, paket aditif fungsional.

Sesuai dengan spesifikasi perusahaan otomotif: AUDI, BMW, Opel, MTU, mercedes benz, Volvo, Volkswagen, Kia, Chevrolet, Hyindai, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Ford, Daewoo, VAZ, GAZ, KAMAZ, MAZ.

Dalam karakteristik yang dinyatakan oleh pabrikan, referensi kepatuhan produk dengan spesifikasi masalah otomotif tanpa konfirmasi dengan sertifikat selalu mengkhawatirkan, dan kami tidak dapat menemukannya di situs web pabrikan.

HASIL TES

Antibeku GOST A-40 gagal dalam pengujian. Selain itu, parameter paling dasar segera gagal: suhu awal kristalisasi ternyata -27 ° C, bukan -40 ° C yang ditentukan. Juga di bawah nilai yang dibutuhkan adalah titik didih, yang mencapai 105 °C. Demi ketertiban, kami akan menjelaskan parameter produk yang tersisa, meskipun sudah jelas bahwa Anda harus menahan diri untuk tidak membelinya. Komposisi pecahan antibeku ternyata berada dalam kisaran normal, suhu awal distilasi adalah 105 °C, sedangkan fraksi massa cairan sulingan pada suhu 150 °C adalah 40%. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 7,65 pH dan 19,82. Busa juga diukur, yaitu sebesar 30, yang sesuai dengan persyaratan GOST, dengan stabilitas busa 1,5 detik.

Antibeku GOST A-40 membeku lebih awal dari yang disyaratkan oleh peraturan teknis.

Antibeku A40MS "Siberia" - cairan pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh CJSC "I.S. Laboratory".

Antibeku A-40MS "Siberia" adalah pendingin berbasis etilen glikol yang tidak mengandung nitrat, fosfat, dan amina. Antibeku A-40MS "Siberia" mengandung semua aditif yang diperlukan yang mencegah efek korosif pada elemen sistem pendingin, yang dapat dibuat dari berbagai baja, tembaga, aluminium, besi tuang, perunggu, plastik, dan karet. Antibeku A-40MS "Siberia" memastikan pengoperasian sistem pendingin engine yang andal pada suhu hingga -40 ° C dan kompatibel dengan cairan pendingin berbasis etilen glikol lainnya.

Antibeku A-40MS "Siberia" memberikan pendinginan engine yang andal di semua mode pengoperasian, tidak membentuk busa dan endapan, tidak menyebabkan korosi pada bagian sistem pendingin. Mari gabungkan dengan cairan pendingin lainnya berdasarkan etilen glikol, baik produksi dalam negeri maupun luar negeri. Memiliki titik didih yang tinggi.

HASIL TES

Antibeku A-40MS "Siberia" tidak lulus ujian. Suhu awal kristalisasi ternyata hanya -22 °C bukannya -40 °C. Tetapi parameter lainnya normal. Kapasitas berbusa dan stabilitas busa berada dalam kisaran normal - masing-masing 23 dan 2 detik. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 7,4 pH dan 10.

Antibeku А40MS "Siberia" memiliki suhu kristalisasi yang sangat tinggi: -22 °С dibandingkan dengan -40 °С yang dibutuhkan. Kami tidak menyarankan penggunaan senyawa ini di dalam mobil.

Antibeku A-40M "Luga" - cairan pendingin, uji

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh OAO Khimik.

Antibeku A-40M "Luga" - pendingin segala cuaca pada monoetilen glikol. Mengandung kompleks aditif yang sangat efektif yang memberikan perlindungan andal terhadap pembekuan, panas berlebih, korosi, pembusaan, dan pembentukan kerak.

Masa garansi operasi adalah 5 tahun. Umur simpan Tidak terbatas. Kepatuhan terhadap persyaratan GOST 28084-89. Kisaran suhu pengoperasian dari -40 hingga +124 °C (pada tekanan pengoperasian normal dalam sistem pendingin 0,12 MPa).

HASIL TES

Antibeku A-40M "Luga" tidak lulus ujian. Suhu awal kristalisasi ternyata -35 °С bukannya -40 °С. Parameter lainnya normal. Komposisi pecahan antibeku, suhu awal distilasi adalah 100 °C, sedangkan fraksi massa cairan sulingan pada suhu 150 °C adalah 49,2%. Parameter pH dan alkalinitas masing-masing adalah 9,29 pH dan 10,36.

TOSOL OZH-40 - pendingin, tes

FITUR YANG DIKLAIM

Diproduksi oleh ROZNKhP (Ryazan Pilot Plant of Petrochemical Products).

Informasi tentang produk ini di web bukan milik kami. Situs web produsen sedang down.

HASIL TES

TOSOL OZH-40 tidak lolos uji, langsung terpotong pada suhu awal kristalisasi, yang ternyata -39 ° C, bukan -40 ° C yang disyaratkan. Pada saat yang sama, 9% metanol ditemukan dalam komposisi pendingin.

TOSOL OZH-40, diproduksi oleh ROZNKhP, mengandung metanol, yang tidak dapat diterima dan tidak sesuai dengan peraturan teknis.

Antibeku tidak kalah pentingnya dengan bahan bakar, motor atau oli transmisi. Rezim termal yang diinginkan dari mesin secara langsung tergantung pada kualitasnya. Selain itu, coolant bertanggung jawab atas kebersihan saluran sirkulasi, heater dan radiator pendingin. Salah satu produk paling populer yang dihadirkan di Rusia adalah antibeku Felix.

Informasi Umum

Pendingin Felix diproduksi di Rusia oleh perusahaan Tosol-Sintez. Perusahaan ini didirikan di Dzerzhinsk, wilayah Nizhny Novgorod pada tahun 1993. Hari ini adalah salah satu produsen terkemuka berbagai cairan pencuci kaca depan, cairan rem dan cairan pendingin.

Antifreeze Felix muncul di pasaran relatif baru-baru ini, tetapi telah mendapatkan popularitas besar di kalangan pengendara. Salah satu keunggulan komposisi adalah keserbagunaan. Mereka cocok untuk sistem pendingin mobil dan truk.

Bahan-bahan ini terbuat dari monoetilen glikol, air murni, dan paket aditif yang mencakup komponen pembersih, pelumas, anti korosi, dan anti busa. Bergantung pada jenis dan tujuan antibeku, konsentrasi aditif dapat bervariasi.

Keuntungan antibeku Felix:

• Andal melindungi mesin dalam rentang suhu sekitar dari -45 °C hingga +50 °C
• Memiliki umur panjang
• Perlindungan yang baik terhadap korosi
• Memiliki konduktivitas termal yang sangat baik
• Berbeda dengan harga yang terjangkau

Jenis antibeku

Perusahaan Tosol-Sintez memproduksi beberapa jenis pendingin:

• Antibeku Felix Carbox (merah)
• Antibeku Felix Energy (kuning)
• Antifreeze Felix Prolonger (hijau)
• Ahli Antibeku Felix (biru)

Mari kita lihat lebih dekat masing-masing antifreeze.

Antibeku merah Felix Carbox

Felix Carbox antibeku merah adalah cairan berbahan dasar etilen glikol dan air berkualitas tinggi. Itu tidak mengandung silikat, borat, fosfat, amina dan nitrit. Garam asam organik digunakan di sini sebagai aditif anti korosi.

Bahan ini telah lulus seluruh siklus uji bangku di AS di laboratorium khusus Laboratorium Pengujian ABIC untuk memenuhi standar internasional: ASTM D 6210, D 4985, D 3306, KSM 2142, SAE J 1034, BS 6580, JIS K 2234 Produk termasuk dalam kelas cairan G12 + .

Melindungi dari panas berlebih, korosi, dan pembekuan mesin modern, terutama mesin pembakaran internal aluminium yang beroperasi di bawah beban tinggi. Cairan mencegah pembentukan berbagai endapan dalam sistem pendingin, saluran pendingin blok dan kepala silinder, radiator, penukar panas, dan pompa air.

Cairan Felix Carbox memiliki keunggulan sebagai berikut:

• Sumber daya kerja adalah 250 ribu km atau 5 tahun
• Konduktivitas termal yang tinggi dan stabilitas termal
• Mencegah pembentukan endapan dan kerak
• Memiliki sifat pelumas yang sangat baik
• Memperpanjang umur komponen sistem pendingin

Antibeku hijau Felix Prolonger

Felix Prolonger antibeku hijau adalah cairan pendingin berbahan dasar etilen glikol dan air yang diolah secara khusus. Ini berisi paket aditif yang sangat efektif yang mencakup komponen penstabil, anti-busa, dan anti-korosi. Bahannya tidak mengandung fosfat dan amina.

Pendingin ini digunakan dalam sistem pendingin truk dan mobil, kendaraan khusus dan bus. Ini secara efektif melindungi radiator, kepala dan blok silinder, pompa air. Produk ini direkomendasikan untuk digunakan pada mesin pembakaran internal yang mengalami peningkatan beban.

Bahannya sesuai dengan standar internasional SAE J 1034 dan ASTM D 3306. Itu milik kelas antibeku G11. Cairan Felix Prolonger dapat dicampur dengan bahan serupa berdasarkan aditif silikat, tetapi hanya dalam kasus luar biasa. Itu tidak boleh dicampur dengan pendingin karboksilat.

Keuntungan:

• Kehidupan pelayanan 120 ribu km
• Secara efektif melindungi logam, paduan, dan karet

Antibeku kuning Felix Energy

Antibeku kuning Felix Energy adalah cairan berbahan dasar etilen glikol dan air yang dimurnikan secara khusus. Itu tidak mengandung silikat, borat, fosfat dan amina. Ini menggunakan garam asam organik sebagai aditif anti korosi.

Bahannya digunakan dalam diesel dan mesin bensin pembakaran internal, dalam peralatan khusus, transportasi air dan mesin pembakaran internal stasioner. Ini sesuai dengan standar internasional SAE J 1034, ASTM D 4985, D 6210, D 3306. Produk ini termasuk dalam kelas fluida G12+.

Felix Energy dengan andal melindungi semua mesin modern dari panas berlebih, beku, dan korosi, terutama mesin pembakaran internal aluminium yang beroperasi pada beban tinggi. Cairan tersebut secara efektif mencegah penyumbatan sistem pendingin dengan berbagai endapan.

Kelebihan Felix Energy:

• Sumber daya kerja 250 ribu km
• Membantu menghangatkan mesin dengan cepat
• Memiliki konduktivitas termal yang tinggi dan stabilitas termal
• Memperpanjang umur sistem pendingin
• Mencegah pembentukan endapan dan kerak
• Berisi pewarna fluoresen yang memungkinkan Anda menemukan kebocoran dengan lampu UV
• Memiliki sifat pelumasan yang tinggi

Pakar Felix antibeku biru

Antibeku biru Felix Expert adalah cairan pendingin yang terbuat dari bahan dasar etilen glikol dan air yang diolah secara khusus. Sebagai aditif, ini mengandung komponen penstabil, anti pembusaan, dan anti korosi. Komposisi bahan tidak mengandung fosfat, nitrit dan amina.

Cairan ini bersifat universal. Ini dapat digunakan tidak hanya sebagai pendingin mesin mobil, bus, dan peralatan khusus. Ini dapat digunakan sebagai pembawa panas untuk berbagai sistem pemanas. Ini memenuhi persyaratan internasional SAE J 1034, ASTM D 3306 dan termasuk dalam kelas cairan G11.

Keuntungan:

• Sumber daya kerja 120 ribu km
• Mempromosikan pemanasan mesin yang cepat
• Mencegah pembentukan endapan dan kerak
• Memiliki sifat pelumasan yang tinggi
• Memperpanjang umur sistem pendingin
• Perlindungan yang sangat baik untuk paduan, logam dan karet

Bagaimana cara membedakan yang palsu?

Pendingin palsu dapat menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada mesin mobil. Untuk membedakan antibeku Felix asli dari yang palsu, Anda perlu mengetahui beberapa fitur:

• Di sisi tabung terdapat strip pengukur transparan yang menunjukkan jumlah cairan yang digunakan.
• Label berisi informasi lengkap tentang komposisi, karakteristik utama, spesifikasi, dan kontak pabrikan
• Kehadiran artikel dan jenis zat pendingin wajib sesuai dengan GOST 28084-89

Anda juga dapat meminta sertifikat kualitas produk dari penjual. Jika hilang, ini berarti di depan Anda kemungkinan besar palsu.

Sebelum mengganti pendingin lama dengan antibeku Felix, Anda harus menentukan jenis bahannya. Bahan ahli dan Carbox sangat diminati. Ini karena kedua bahan itu universal. Anda juga tidak bisa salah dengan produk Felix lainnya. Satu-satunya hal yang harus Anda perhatikan adalah apakah antibeku yang dipilih cocok untuk sistem pendingin mobil Anda.

Untuk melindungi mesin pembakaran dalam mobil semaksimal mungkin, Anda harus mengikuti aturan berikut:

• Sebelum mengganti cairan pendingin, kuras antibeku lama dan bilas sistem
• Jangan mencampur cairan dengan jenis yang berbeda, sifat dan komposisi
• Secara teratur periksa level cairan pendingin di tangki ekspansi dan isi ulang jika perlu.
• Jika terjadi kebocoran refrigeran, jangan mengemudikan kendaraan sampai masalah teratasi.

Antibeku Felix adalah pengembangan berkualitas tinggi dari refrigeran generasi baru dari perusahaan Tosol-Sintez, yang sukses dalam produksi bahan kimia mobil kelas atas. Pengembangan ini didasarkan pada pengalaman bertahun-tahun dari para spesialis kelas dunia, serta persyaratan terbaru dari pabrikan mobil ternama.

[ Bersembunyi ]

Antibeku Felix

Pengembang telah menyediakan penggunaan antibeku Felix oleh siapa pun kendaraan(baik mobil maupun truk), terlepas dari beban kendaraan dan aspek lainnya, termasuk kondisi lingkungan luar. Antibeku Felix dapat digunakan pada mobil apa pun dalam cuaca apa pun! Rezim suhu untuk menggunakan antibeku ini berkisar antara -45 hingga +50 0C.
Sebagai hasil kerja bertahun-tahun para spesialis berkualifikasi tinggi, refrigeran Felix saat ini membanggakan banyak keunggulan yang sangat penting bagi penggemar mobil berpengalaman, termasuk:

• peningkatan tenaga mesin;
• pengurangan konsumsi bahan bakar;
• perlindungan terhadap panas berlebih dan hipotermia pada suhu udara minimum dan maksimum;
• ketahanan korosi yang tinggi dijamin.

Saya pikir setiap pengendara mobil tahu konsekuensi apa yang dapat ditimbulkan oleh penggunaan antibeku berkualitas rendah di mobilnya.
Antibeku Felix dimaksudkan untuk digunakan setiap saat sepanjang tahun untuk semua jenis mesin mobil. Dirancang sesuai dengan semua standar internasional. Melewati beberapa tahap pemurnian menggunakan monoetilen glikol dari kategori tertinggi. Mencegah overheating dan pembekuan mesin. TENTANG kualitas tinggi produk minyak mengatakan lebih dari 5 juta ulasan positif setiap tahun.

Jenis antibeku Felix

Pabrikan menawarkan antifreeze berikut ini Felix:

• Felix Carbox (merah);
• Felix Energy (kuning);
• Felix Prolonger (hijau);
• Felix Expert (biru).

Felix karboks / merah

"Felix Carbox Red" - pendingin memiliki karakteristik teknis yang tinggi, yang utamanya adalah kemungkinan penggunaan jangka panjang. Carbox memastikan pengoperasian sistem pendingin yang sempurna selama lebih dari 5 tahun. Pabrikan menyediakan kemungkinan untuk menggunakannya sepanjang tahun tanpa kecuali. Saat menggunakan produk oli ini, pembentukan kerak di radiator dikecualikan, karena memiliki sifat anti korosi yang tinggi. Melindungi pompa Anda dan meningkatkan kinerjanya.

Ulasan

Produk carbox telah diperiksa dan diuji oleh pusat ilmiah dan profesional terbesar di bidangnya. Kualitas pendingin merah dievaluasi oleh lebih dari tujuh puluh perusahaan mobil besar di seluruh dunia, karena produk tersebut memenuhi semua persyaratan konsumen. "Merah" telah berhasil lulus ujian dan memenuhi standar internasional. Banyak ulasan pelanggan juga berbicara tentang properti sempurna, dilihat dari mana produk tersebut memenuhi semua harapan dan bahkan lebih. Sebagian besar pengemudi sudah yakin akan keamanan dan fitur Carbox.

Felix Perpanjang / hijau

Antibeku perpanjangan Felix memiliki keunggulan utama - ketahanan terhadap korosi. Produk ini memberikan perlindungan unggul terhadap panas berlebih dan pendinginan kurang. Green Felix memastikan bahwa mesin dengan cepat dibawa ke suhu yang diinginkan. "Hijau" dicirikan oleh konduktivitas termal yang baik dan pelumasan tinggi, busa rendah. Hasil aksinya sangat mengesankan bahkan pada suhu tertinggi dan terendah. Teknologi produksinya unik dengan berbagai tahapan pemurnian produk.

Antibeku Felix

Menurut ulasan di Internet, reputasinya positif. Dengan harga lebih rendah dari antifreeze lainnya. Saya membeli tujuh untuk ayah saya.

Akibatnya, antibeku ini tidak bertahan lama. Terjadi kebocoran pada area sambungan pipa tangki ekspansi dengan antibeku dengan radiator.

Akibatnya, kami pergi ke layanan dan kami diberi tahu bahwa pipa ini terkorosi dari dalam. Dengan demikian, penggantian. Untungnya semuanya baik-baik saja. Dan biayanya sedikit untuk mengganti.

Layanan memberi tahu kami untuk tidak pernah menggunakan antibeku ini lagi di mobil lain.

Antibeku ini tidak mengandung aditif apa pun. Cukup campurkan Ethylene Glycol dan air dan tambahkan pewarna. Semua.

Hari ini saya sedang mencari antibeku untuk diisi ulang di TOYOTA RAV4, "Super Long Coolant" diisi di sistem pendingin Rafik, saya perhatikan "Felix", saya sangat takjub! Pada satu liter kaleng "keajaiban" berwarna merah ini, tertulis bahwa umur layanannya dirancang untuk 250.000 km. dan harganya 84 rubel!! Dan "Super Long Coolant" Jepang dirancang untuk 160.000 km., Selain itu, saya telah mengendarainya selama 10 tahun dan jarak tempuh 110.000 km, dan levelnya turun dan mencapai tanda "RENDAH", dan warnanya tetap merah muda, jadi harganya 1280 rubel untuk satu liter konsentrat. Buat kesimpulan sendiri...

Saya tidak menyarankan siapa pun untuk menggunakan antibeku FELIX, karena membeku pada -20, mungkin cocok untuk Miami, tetapi saya tidak menyarankan untuk mengambilnya untuk garis lintang kita.

Umpan Balik Netral

Di saya mobil bekas, Hover H5 TD AT menuangkan antibeku FELIX G11 yang sebagian besar berwarna hijau (terutama karena harus terus diisi ulang karena kebocoran) di cuaca beku tahun 2017 tidak mengecewakan. Selama di Belarus (liburan musim dingin 2017), saya harus menuangkan antibeku G11 lokal, dan tidak peduli bagaimana mereka mengatakan bahwa antibeku harus dari pabrikan yang sama, tidak ada masalah dengan mobil selama sebulan penuh, yang artinya kompatibel . Selang beberapa waktu radiator bocor, tapi ternyata bukan dari antibeku, tapi dari gas yang masuk ke sistem pendingin, dan tekanan dieselnya hoo, jadi tidak ada keluhan tentang antibeku.

Apa yang kami dapatkan adalah bekerja dengan baik dalam cuaca beku, melindungi sistem pendingin dari karat dari dalam, dimungkinkan untuk menempatkan lima, tetapi tidak, ada satu minus yang hanya diperhatikan oleh sedikit orang, yaitu masa pakai. Banyak antifreeze G11 memiliki masa pakai 3 tahun, dan FELIX, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, memiliki masa pakai 2 tahun. Tepat dua tahun setelah FELIX G11 dituangkan ke dalam mobil, jarum suhu mesin perlahan mulai merangkak naik, dan Tuhan melarang untuk tidak memperhatikannya. Jadi antibeku FELIX harus diubah jauh lebih awal, dan ini lebih merupakan biaya merek dan finansial, jadi kelas C untuk jebakan seperti itu.

Saat membeli antibeku ini, perlu diketahui

Semuanya tampak baik-baik saja dengan antibeku ini dan kinerjanya bagus, tetapi ada satu peringatan, masa pakainya hanya 2 tahun, karena tidak tahan lagi dan diperlukan penggantian. Jika dihitung, maka uangnya tidak terlalu bujet, lebih baik mengambil opsi yang lebih mahal, yang umur layanannya jelas akan lebih lama.

Saya dipenuhi dengan itu di pabrik, jadi sekarang - jangan hidup? Tampaknya antibeku normal, seharusnya tidak lebih buruk dari antibeku Dzerzhinsky yang sama. Termostat belum dibuka, levelnya sudah diam selama 2 tahun sekarang ... apa lagi yang bisa saya katakan. Sepertinya berhasil, mmm.

Ulasan positif

Saya sudah berkendara dengan FELIX selama 4 tahun, saya mencobanya mobil yang berbeda dan tidak ada masalah dengan sistem pendingin di mana pun, harganya sedikit menggigit, tetapi Anda harus membayar untuk kualitasnya.

Halo pecinta mobil sayang! Kemungkinan besar review saya akan bermanfaat bagi mereka yang memiliki sedikit pengalaman berkendara, tapi mungkin saja pengemudi berpengalaman menemukan sesuatu yang menarik untuk diri mereka sendiri.

Untuk setiap mobil, Anda perlu membeli secara berkala Bahan habis pakai seperti pendingin. Jika sebelumnya perlu membeli konsentrat antibeku dan mengencerkannya dengan air suling, sekarang cukup terjangkau untuk membeli antibeku, yang tidak perlu diencerkan dengan sesuatu, karena sudah siap digunakan. Ini menghilangkan kesalahan dalam menciptakan konsentrasi pendingin yang diinginkan.

Kemasan Antibeku Felix Carbox sangat nyaman, memungkinkan Anda menambahkan antibeku sendiri ke sistem pendingin untuk mempertahankan tingkat cairan pendingin yang diperlukan tanpa menggunakan layanan bengkel, dan, karenanya, menghemat uang. Tentu saja, saat bekerja dengan antibeku sendiri, Anda harus sangat berhati-hati agar produk ini tidak mengenai kulit Anda, jika tidak, Anda bisa mengalami luka bakar yang parah. Saya selalu bekerja dengan antibeku dengan sarung tangan karet tebal. Namun, label kontra berisi semua informasi yang diperlukan tentang tindakan pencegahan.

Berdasarkan namanya, sepertinya mesin hanya membutuhkan pendingin di musim panas, saat panas, tetapi tidak demikian. Di musim dingin, juga diperlukan untuk melindungi mesin dari hipotermia. Ngomong-ngomong, jika Anda tiba-tiba menyadari bahwa interior mobil Anda tidak melakukan pemanasan dengan baik, kemungkinan besar masalahnya ada pada tingkat cairan pendingin yang rendah. Bagaimanapun, saya telah memperhatikan lebih dari sekali bahwa hanya perlu menambahkan antibeku, dan kompor mulai bekerja lebih baik. Mesinnya, tentu saja juga. Antibeku ini, harus diperhatikan, memiliki sifat pelumasan yang tinggi, memulihkan dan membersihkan saluran aluminium di blok silinder dan radiator, serta melindunginya dari korosi.

Konsumsi Antifreeze Felix Carbox red sangat irit, kemasan 1 kg cukup untuk kurang lebih 2 tahun. Jika Anda menemukan model mobil Anda dalam daftar yang tercetak di label belakang Felix Carbox Antifreeze, maka Anda dapat membeli pendingin ini dengan aman. Saya punya FIAT, antibeku ini cocok untuk itu. Jika mobil Anda tidak ada dalam daftar ini, maka Anda sama sekali tidak dapat menggunakan antibeku ini.

Sekarang di Internet Anda dapat menemukan video bahwa antibeku Felix Carbox diduga merusak dinding mesin KAMAZ, tetapi mobil ini tidak ada dalam daftar mesin yang direkomendasikan pendingin merah ini. Anda harus membaca semuanya dengan cermat. Dan Anda juga harus berhati-hati terhadap barang palsu, jangan membeli bahan habis pakai untuk mobil Anda di beberapa pasar spontan, di sepanjang jalan raya, tetapi lebih baik melakukannya di toko khusus. Namun, saya membeli antibeku di departemen yang sesuai di hypermarket Lenta, dan saya sangat senang dengan kualitasnya, yang memenuhi standar internasional.

Terima kasih semuanya telah membaca ulasan saya sampai akhir. Semoga sukses untuk semua orang!

itu sebabnya dia menuangkan

Saya telah menggunakan kebenaran kurang dari enam bulan, sebelumnya saya menuangkan Nord green ke mobil sebelumnya

Carbox lebih baik dan harganya sama

1 jauh lebih berminyak, artinya pompa bertahan lebih lama

2 mendeteksi kebocoran dengan lebih baik - noda merah terbentuk di sekitar kebocoran

3 nord per liter 100, karboks 90

sejauh ini tidak ada yang ditambahkan secara umum

saat ini puas

Mengganti antibeku untuk saya baru-baru ini berubah menjadi sakit kepala. Apa pun yang saya isi, mesin menjadi semakin buruk. Eksperimen terakhir adalah Felix merah. Dan sepertinya - saya takut membawa sial - sejauh ini semuanya baik-baik saja. Saya harap saya menemukan apa yang saya cari.

Antibeku murah. Di musim panas tidak mendidih, di musim dingin, semuanya tampak baik-baik saja. Namun selama servis, ditemukan kerusakan pada beberapa bagian sistem. Warna antibeku menjadi kotor karena kotoran yang larut. Saya diberitahu dalam layanan bahwa antibeku ini dibedakan oleh sifat kimianya yang agresif, merusak logam.

Saya sudah lama berpikir antibeku mana yang harus diisi sekali lagi, dan memutuskan untuk mencoba yang ini. Saya dapat mengatakan bahwa ini tidak mahal, mesin berfungsi dengan baik, semua yang ada di dalam sistem juga teratur. Namun tidak cocok untuk semua orang, misalnya mesin yang menggunakan logam kuning. Dan dalam cuaca beku yang parah, juga tidak terlalu banyak pilihan terbaik. Sisanya bisa dituangkan tanpa rasa takut, terutama di mobil domestik.