Bisnis di studio tuning otomatis. Ide bisnis - buka studio tuning Cara membuka salon tuning Anda sendiri

Prospek bisnis ini tidak buruk hari ini, setiap mobil kelima yang dijual di Rusia jatuh ke tangan master tuning. Permintaan untuk layanan mereka tumbuh. Tren ini sangat berkembang di Rusia, dan kebutuhan akan spesialis semakin meningkat. Sangat menguntungkan: ada sedikit persaingan, dengan permintaan yang besar, bisnis ini tidak memerlukan bengkel, dan jika diperlukan, maka ini bukan toko yang disewakan mahal.

Lagi pula, ada begitu banyak bidang aktivitas dalam penyetelan:

• Penyetelan mesin - penyetelan chip: meningkatkan tenaga mesin dengan mengkonfigurasi ulang unit kontrol
• Penyetelan interior: pelapis kulit, pemasangan "musik" tingkat lanjut, dll.
• Penyetelan eksternal: berbagai body kit - bumper, spatbor belakang, penyetelan sistem pembuangan, dll.

Anda melihat berapa banyak area berbeda dari bisnis Anda. Toh tidak semua orang bisa membeli mobil asing, tapi semua orang ingin membuat mobil yang berbeda dari yang lain.

Apa pun bisa diubah di dalam mobil. Dan menurut data, setiap mobil kelima yang dijual di Rusia mengalami penyetelan yang berbeda.

Variasi mobil yang disetel tergantung pada karakteristik nasional. Di AS, gaya gangster-rapper berlaku, di Jepang - balap jalanan atau balap, di Jerman pengemudi, di atas segalanya, ingin meningkatkan kenyamanan. Tetapi di Rusia tidak ada gaya penyetelan khusus, semua varietas hadir di sini dalam proporsi yang kira-kira sama.

Hampir tidak mungkin untuk mengetahui volume pasar tuning Rusia, karena bagian maksimumnya berada di tempat teduh. Menurut para ahli, kita berbicara tentang ratusan juta dolar. Pemimpin pasar tuning termasuk Tochka Tuninga, Pro-sport, Tuning Territory, Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, Promaster, Lit-Design, 4stars.

Tetapi pabrikan mobil memiliki pendapatnya sendiri tentang penyetelan, waspada atau acuh tak acuh. Pabrikan mobil asing yang mahal menawarkan kepada pelanggan reguler, sebagai penyetelan eksklusif, yang disediakan oleh program pabrik. Tapi penyetelan seperti itu juga tidak murah.

Perusahaan-perusahaan ini memiliki milik mereka sendiri lineup dengan penyetelan - kekuatan yang meningkat mesin, interior kulit eksklusif dalam warna dan kualitas, dll. Ini adalah mobil pabrik, dijamin. Tetapi harga mobil yang dipompa seperti itu akan lebih tinggi: Misalnya, Audi 4 harganya rata-rata $45.000, sedangkan harga versi yang disetel bisa melebihi $100.000.

Banyak yang tidak tahu bahwa mobil dengan penyetelan chip menyebabkan keausan pada mesin, suspensi, dan suku cadang lainnya. Bahkan permintaan akan minyak dan bahan bakar berkualitas lebih tinggi semakin meningkat. Jelas bahwa peningkatan tenaga mesin menyebabkan biaya tambahan untuk sejumlah item. Tetapi jika ini dilakukan di bawah tanah, konfigurasi ulang unit kontrol hanya akan mematikan mesin. Mari kita asumsikan bahwa saat daya meningkat mesin Audi hanya 20 liter. Dengan. biaya setiap batang penghubung meningkat $ 200, karena sudah memiliki desain yang berbeda.

Pada prinsipnya chip tuning tidak begitu sulit, tentunya bagi orang yang berpengetahuan luas. Dan tidak akan sulit untuk menetapkan aktivitas profesional Anda dalam hal ini.

Peningkatan tenaga dengan menyetel mesin tidak diperbaiki di mana pun. Namun, dalam beberapa kasus, perubahan penyetelan tenaga mesin masih tetap (jangan disamakan dengan mengganti satu mesin dengan yang lain). Dan membayar listrik menjadi terlalu mahal. Jika kekuatannya 300 kekuatan, pajaknya menjadi 30 ribu rubel. per tahun, dan tentu saja pemilik binatang seperti itu dengan sengaja mengecilkan jumlah "kuda" di bawah kapnya, menunjuk ke semacam penyetelan "lingkungan" atau "ekonomis", yang memungkinkan untuk mengurangi daya. Biaya "penyetelan" kertas semacam itu adalah sekitar 15 ribu rubel.

Pemilik mobil asing lainnya lebih jarang menggunakan penyetelan. Beberapa perusahaan bekerja dengan semua mobil asing populer di Rusia yang berusia hingga 10 tahun ( Ford Fokus, Volkswagen Passat, Mazda3, dll.). Tapi ini adalah mobil untuk kelas menengah, dan potensi penyetelannya tidak bagus.

Mereka yang membeli Nissan dan Citroen tidak terlalu mudah untuk melakukan penyetelan mendalam, yaitu membeli mobil baik secara kredit atau dengan uang terakhir.

Penyetelan salon

Perusahaan yang terlibat dalam interior mobil memiliki lebih banyak permintaan dan kesuksesan dalam pengembangan. Tidak semua orang ingin atau bisa menjadi pembalap, tetapi banyak orang ingin menutupi interior dengan kulit dan memasang elektronik AV (termasuk yang canggih), sistem navigasi GPS, meningkatkan isolasi kebisingan dan getaran, dll., Dan dalam kebanyakan kasus ini bisa dilakukan tanpa masalah besar (ini, tentu saja, bukan tentang keuangan). Saat membeli mobil, segera setelah masuk, mereka mulai menyetel interiornya.

Di sini, seperti yang bisa Anda katakan, ada tempat untuk berkeliaran, perangko lagi mesin tempat Anda perlu meletakkan speaker, amplifier, subwoofer, dll., atau bahkan kantor dengan navigasi, kira-kira berada di level yang sama. Mereka yang masih dalam masa garansi datang, dan mereka yang sudah berusia 30 tahun. Peralatan juga dapat dibeli dari dealer. Biaya pemasangan sekitar 50% dari harga peralatan itu sendiri. Memasuki pasar untuk penyetelan seperti itu akan menelan biaya antara $100.000 dan $100.000.

Anda dapat sedikit meningkatkan dinamika mobil dengan mengubah sistem pembuangan, serta melapisi bodinya dengan body kit yang disebut rok aerodinamis. 4stars membuat bisnisnya pada sistem pembuangan buatan sendiri, karyawannya pernah berpartisipasi dalam balapan. Perusahaan pengetahuan sekarang sangat diminati.

Dengan menyetel sistem pembuangan, Anda dapat meningkatkan tenaga mesin hingga 6-7 liter. Dengan. Untuk produksi manual seperti itu, diperlukan guillotine, press, mesin bubut dan beberapa hal kecil lainnya, tetapi yang terpenting di sini adalah tangan pekerja emas, yang sekarang sangat kekurangan. Semua peralatan ini harganya mulai dari $40 hingga $100 ribu.

Pembalap individu tidak dilayani dalam layanan seperti itu, mereka bekerja sama terutama dengan badan hukum. individu, tim balap, dll. dengan pesanan kit. Salah satu pesanan untuk 10 set dengan peredam, kolektor dan resonator akan dikenakan biaya $10.000, termasuk layanan garansi. Sebelumnya, sistem pembuangan seperti itu dibeli di Finlandia, tetapi Finlandia ternyata jauh dari mitra ideal dalam hal rasio harga-kualitas, dan prospek bagus terbuka untuk produksi di Rusia. Asalkan tidak melebihi jatah nikah. Misalnya, perusahaan Austria - "Remus" 3% dari pernikahan. Dan di perusahaan Rusia kami 4stars, bagian pernikahan adalah 1,5%.

Harus ditekankan di sini bahwa perkembangan tuan kita sama sekali tidak dilindungi dalam hal kepenulisan dan berkeliaran dari perusahaan ke perusahaan, dan banyak penemuan dicuri oleh orang Tionghoa.

Mengingat kekhasan budaya hukum Rusia, untuk mematenkan perkembangan sendiri tak berarti. Apa pun penyetelan yang Anda lakukan, bahkan kapal pesiar, bahkan helikopter, orang pergi ke perusahaan lain, membuat bisnis sendiri, dan menggunakan teknologi yang sudah dicuri. Begitu mereka membuat perubahan kecil pada proyek, Anda tidak akan membuktikan apa pun di pengadilan.

Untuk melakukan penyetelan eksternal - bumper, spatbor belakang, kusen, Anda tidak memerlukan area produksi sendiri. Di sini lebih baik terlibat dalam bisnis perantara.

Realistis untuk menjual beberapa body kit per bulan. Lebih baik memesan body kit sendiri di pabrik, dan baru kemudian memberikannya untuk dipasang bersama mobil, lalu mengecat dan memasangnya. Artinya berperan sebagai perantara: membuat body kit sesuai dengan pola yang dipesan, semua kegiatan terdiri dari menerima pesanan dari klien dan menyetujui subkontraktor. Tetapi pabrik-pabrik itu sendiri tidak terlibat Produksi massal body kit, penyetelan sebagai bisnis yang tidak mereka butuhkan, dan dealer umumnya tidak menunjukkan minat pada hal ini, karena mereka terkait dengan pabrikan. Artinya, kegiatan seperti itu sangat diminati. Nah, keuntungan dari layanan tersebut adalah sekitar 20-25% dari harga body kit, rata-rata full body kit beserta spatbor belakang, bumper, skirt harganya $ 4 ribu pelanggan, Anda bisa mendapatkan sekitar $ 3- 5 ribu per bulan dengan bisnis seperti itu, karena yang terpenting biaya overhead dalam bisnis seperti itu minimal.

Untuk menyetel mobil kita, body kit yang terbuat dari fiberglass "rakyat" juga cocok, tetapi untuk mobil asing lebih sulit, plastik ABS yang mahal digunakan untuk itu. Tetapi sebagian besar bisnis ini ada di bawah tanah, dan fiberglass semacam itu sering dianggap sebagai produk bermerek. Apalagi toko biasanya menjual elemen body kit dengan markup 45-50 persen. Seperti di banyak sektor bisnis lainnya, perusahaan tuning yang telah memantapkan diri sebagai pemasok suku cadang dan layanan yang baik pada awalnya dapat menurunkan standar seiring waktu - misalnya, beralih menggunakan komponen China.

Tuning dibagi berdasarkan jenis dan merek mobil

Tuning dibagi berdasarkan jenis dan merek mobil. Dan, di segmen terpisah, produk AvtoVAZ dibedakan.

Pada dasarnya, banyak orang membeli mobil kami, dan kemudian melakukan penyetelan. Mereka membeli G-8 VAZ seharga $ 8.000 dan kemudian menaikkan biayanya dengan menyetelnya menjadi $ 15.000 Faktanya adalah, sebagai aturan, orang-orang ini punya uang untuk mobil yang lebih serius, mereka hanya ingin mengingat masa muda mereka, mengemudi , di pencarian petualangan. Bagi mereka itu seperti hobi.

Jika Anda menyetel "VAZ", ada dua kategori utama pembeli. Yang pertama adalah "anak-anak" yang diberi mobil pertama oleh orang tuanya untuk ditabrakkan, dan mereka menyetelnya. Kategori lainnya adalah mereka yang menyetel adalah hobi. Suku cadang penyetelan dapat dijual di toko Anda dan dipasang dengan bekerja sama dengan pusat mobil. Biarkan setengah dari suku cadang Anda memiliki penyetelan, dan yang lainnya - biasa saja. Profitabilitas bisnis dalam hal penyetelan adalah sekitar 30%.

Saya pikir perlu dicatat bahwa suku cadang tuning termurah untuk model VAZ diproduksi di bawah tanah Togliatti, Lipetsk dan Moskow, harganya 20% lebih murah daripada yang ditawarkan oleh perusahaan tuning "putih". Katakanlah bemper untuk Sepuluh dari pabrikan resmi harganya 5,5-6 ribu rubel, tetapi yang sama dapat dibeli seharga 4 ribu.Tapi, kualitasnya tidak tinggi, bemper ini "dijilat" dan tidak tertiup angin terowongan.

Penyetelan SUV

Tapi tuning SUV dianggap sebagai industri tersendiri.

Membuat SUV di negara kita juga menguntungkan jika Anda terjun ke industri ini. Peralatan untuk toko tuning SUV harganya sama dengan satu set peralatan untuk servis reguler. Anda sendiri lebih mengerti dari saya bahwa orang yang membuat monster dari jip punya banyak uang dan siap membayar uang yang layak.

Ini membutuhkan alat yang berbeda dari mesin konvensional dan area servis yang luas.

Sekarang di Moskow ada sekitar 20 studio tuning khusus SUV. Klub khusus juga bekerja di bidang ini - "Klub 4 x 4", "Nivovody", Klub Wrangler Off Road, dll. Sederhananya, layanan besar tidak akan menangani pesanan eksklusif - ada terlalu banyak pekerjaan non-standar, yang dibutuhkan setiap mobil pendekatan individu.

Paling sering membuat ulang "UAZ", ke-73 dan ke-80 Penjelajah darat, Wrangler, yaitu "non-SUV". Pekerjaan yang paling populer adalah lift suspensi ($ 5-7 ribu), yang memungkinkan untuk memasang roda dengan diameter lebih besar, sehingga meningkatkan ground clearance. Dan mereka dalam permintaan:

Perpanjangan lengkungan roda

Pemasangan semua jenis perlindungan untuk batang kemudi, bak mesin, unit transmisi, poros cardan.

Pemasangan snorkel untuk mengatasi rintangan air ($650-900)

Rak atap untuk roda cadangan dan bagasi.

Bumper daya dan ambang batas.

Tapi, penyetelan penuh sudah melibatkan

Kehadiran perbedaan dengan kunci di jembatan (dari $ 1100),

Sepasang derek listrik (mulai $850), lampu depan tambahan

Dan banyak pilihan lain, kecil dan tidak terlalu, diperlukan bagi pengemudi dan penumpang dalam perjalanan ekstrem.

Semua ini ditulis agar Anda memahami bahwa layanan semacam itu sepadan dengan waktu dan tenaga.

Jika Anda serius menyetel SUV, biayanya $ 15-20 ribu, dan jumlah ini bukan batasnya, harganya bisa naik, ada kalanya harganya mencapai hingga lebih dari $ 100 ribu, perawatan lebih lanjut juga tidak murah. : misalnya, pemeliharaan bulanan UAZ yang disetel akan menelan biaya sekitar 40 ribu rubel, dan sebagian besar uang ini digunakan untuk membayar tuner.

Omzet studio tuning "off-road" bisa mencapai beberapa ratus ribu dolar setahun, dan tidak ada persaingan tajam di pasar ini.

Semua mesin dibuat khusus, hanya pengrajin yang mengetahui fiturnya, sehingga mesin akan bertahan seumur hidup, mulai dari konstruksi hingga jalan ke TPA. Dan kalaupun pemiliknya menjual mobilnya, biasanya masih tetap kami layani. Hal terpenting dalam bisnis kami adalah mendapatkan kepercayaan, itu butuh waktu.

Nah, sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan. Mobil di zaman kita bukan hanya alat transportasi. Ini seperti seorang gadis, Anda ingin merawatnya. Dan banyak pengemudi berusaha keras untuk membuat mobil mereka. Bisnis tuning sangat konseptual dari segi keuntungan dan kemudahan pengembangannya. Pesaing di bisnis ini masih sedikit, kompetitor nyata yang bisa bersaing di pasar tuning kita. Untuk memulai bisnis ini Anda membutuhkan:

Modal awal, tanpanya tidak ada tempat.

Tempat (garasi) atau partisipasi hanya perantara.

Dan yang terpenting, keinginan untuk menghasilkan.

Aku harap kamu berhasil.

*Artikel ini berusia lebih dari 8 tahun. Mungkin berisi informasi usang

Kalkulator profitabilitas untuk bisnis ini

Ide siap pakai untuk bisnis Anda

Berkat jaringan, pemesanan hotel menjadi lebih mudah, karena sekarang Anda dapat dengan cepat menemukan dan melakukan pemesanan di salah satu situs pemesanan hotel. Mari cari tahu apa yang diperlukan untuk membuat sumber daya seperti itu.

Penyetelan mobil Rusia terutama diwakili oleh perusahaan menengah dan kecil yang hilang di garasi dan pasar mobil. Anda belum akan menghasilkan banyak di sini, tetapi prospek bisnis ini tidak buruk: hari ini setiap mobil kelima yang dijual di Rusia jatuh ke tangan para master tuning. Permintaan akan layanan mereka terus meningkat, meskipun fakta bahwa menyempurnakan mobil sering kali mempersingkat masa pakainya.

Eksklusif banyak sisi

Saat ini, peningkatan tenaga mesin adalah salah satu jenis utama penyempurnaan otomotif, khususnya, layanan ini sangat diminati oleh pasukan drag and street racer yang terus bertambah. Selain penyetelan mesin itu sendiri, seperti yang Anda ketahui, ada penyetelan chip (meningkatkan tenaga mesin dengan mengkonfigurasi ulang unit kontrol), serta penyetelan interior (trim kulit, pemasangan "musik" lanjutan, dll.), penyetelan eksternal (aneka body kit - bumper , anti wing, dll.), tuning sistem knalpot, dll. Salah satu desakan utama dalam hal ini adalah keinginan pemilik mobil untuk relatif sedikit darah bergabung dengan motorsport atau sekadar memuaskan ambisi pengemudi: hanya sedikit yang mampu memiliki perangkat seperti Ferrari atau Brabus - "mewah" di pabrik Mercedes. Namun eksklusif "kosmetik" mampu menghangatkan jiwa banyak pengendara.

Alexander Belokopytov, direktur perusahaan Tuning Point: Di Rusia, pasar ini muncul tiga tahun lalu dari ketiadaan, tidak ada. Setelah film "Fast and the Furious" minat pada penyetelan meningkat tajam, kini minat tersebut menjadi stabil. Namun hingga saat ini, tuning merupakan pasar spontan.

Jelas bahwa, secara teoritis, Anda dapat mengubah apa pun di dalam mobil. Dan, menurut dealer, setiap mobil kelima yang dijual di Rusia mengalami satu atau beberapa penyetelan.

Daria Alekseeva, Direktur Pengembangan penyetelan URT: Motivasi dan gaya pemilik mobil yang disetel bergantung pada ciri khas bangsa. Di AS, misalnya, gaya gangster-rapper berlaku, di Jepang - balap jalanan atau balap, di Jerman, pemilik mobil pertama-tama ingin meningkatkan kenyamanan. Sangat menarik bahwa di Rusia tidak ada gaya yang berbeda, semua yang disebutkan hadir di sini dalam proporsi yang kira-kira sama.

Tidak mungkin untuk secara akurat menentukan volume pasar tuning Rusia, karena sebagian besar berada di tempat teduh. Menurut para ahli, kita berbicara tentang ratusan juta dolar. Pemimpin pasar ini dalam hal penjualan (spesialisasi tidak diperhitungkan) termasuk perusahaan seperti Tuning Point, Pro-sport, Tuning Territory, Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, Promaster, Lit -design" , 4 bintang.

Pabrikan mobil memiliki sikap waspada atau acuh tak acuh terhadap penyetelan pihak ketiga. Pabrikan mobil asing yang mahal menawarkan penyetelan penuh waktu kepada pelanggan mereka yang mengklaim eksklusif, disediakan oleh program pabrik.

Vagif Bikulov, manajer Humas Audi-Rusia: Pabrikan memiliki lini modelnya sendiri dengan pengaturan non-standar - peningkatan tenaga mesin, interior kulit eksklusif dalam warna dan kualitas, dll. Ini adalah mobil pabrik, dijamin. Harga mobil dengan penyetelan pabrik, tentu saja, lebih tinggi: jika, misalnya, model dasar Audi "empat" harganya mulai dari $30.000 ($45.000 rata-rata), maka harga versi yang disetel dapat melebihi $100.000.

Representasi resmi dan dealer biasanya tidak menerima pertunjukan amatir dari perusahaan tuning lokal. Eksklusivitas apa, teknologi apa yang bisa diharapkan dari mereka yang dibesarkan di industri mobil Rusia? Mencicit di interior berlapis kulit (pelapis ulang pabrik berharga $1,5-7 ribu, "garasi" - $500-700), mesin rusak, dll.

Perusahaan tuning lokal tidak selalu memperingatkan pemilik mobil bahwa penyetelan chip yang sama menyebabkan keausan mesin yang dipercepat, suspensi, komponen dan suku cadang lainnya, peningkatan persyaratan untuk jenis oli dan kualitas bahan bakar. Jelas bahwa peningkatan tenaga mesin berarti biaya tambahan bagi pabrikan di sejumlah posisi, sedangkan pemilik mobil hanya dapat membatasi dirinya untuk mengkonfigurasi ulang unit kontrol, yang jika pengerjaannya berkualitas rendah hanya akan merusak mesin. . Misalnya dengan peningkatan tenaga mesin Audi hanya sebesar 20 hp. Dengan. biaya setiap batang penghubung meningkat sebesar $200, karena sudah memiliki desain yang berbeda.

Alexander Belokopytov: Anda dapat meningkatkan tenaga mobil dengan menyetel chip hingga maksimal 25-30% (untuk mesin turbo). Jenis penyetelan ini terbatas pada konfigurasi ulang unit kontrol, tidak ada perubahan lain yang dilakukan pada mesin atau sasis. Dealer resmi tidak akan dapat mendeteksi fakta konfigurasi ulang perangkat lunak meskipun mereka menginginkannya, sehingga mobil akan tetap dalam garansi.

Menariknya, tidak ada regulasi untuk mobil "tempur". Secara teoritis, semua perubahan mendasar pada mobil itu mempengaruhi sistem rem, manajemen, entah bagaimana harus konsisten dengan MADI atau US. Sertifikat dari sana cukup murah, tetapi menurut banyak pelaku pasar, lebih mudah untuk tidak menghubungi institusi ini, tetapi untuk menyelesaikan masalah dengan polisi lalu lintas di tempat. Perhatikan bahwa polisi lalu lintas masih belum memiliki instrumen serial pengukur tenaga mesin yang banyak digunakan orang.

Alexey Antonenko, CEO Supertuning: Tidak ada yang memperbaiki peningkatan penyetelan tenaga mesin. Jika Anda datang dari jalan ke polisi lalu lintas dan bertanya - bisakah saya melakukan ini dan itu, mereka akan memberi tahu Anda: "Tentu saja, Anda tidak bisa!" Itu sebabnya tidak ada yang pergi ke sana.

Namun, dalam beberapa kasus, perubahan penyetelan tenaga mesin masih tetap (jangan disamakan dengan mengganti satu mesin dengan yang lain). Pembayaran untuk tenaga terkadang menjadi terlalu mahal (dengan tenaga 300 tenaga, pajaknya akan menjadi 30 ribu rubel setahun), dan pemilik mobil sengaja mengecilkan jumlah "kuda" di bawah kapnya, mengacu pada beberapa jenis Penyetelan "lingkungan" atau "ekonomis", yang memungkinkan untuk mengurangi daya. Kertas "penyetelan" semacam itu berharga sekitar 15 ribu rubel.

Perlu juga dicatat bahwa keberadaan "injak-injak" di polisi lalu lintas memungkinkan pemilik mobil untuk tidak menjalani pemeriksaan teknis, meski baru-baru ini MOT harus direkam di kamera video. Menurut salah satu ahli, hanya separuh dari semua mobil Moskow yang masuk ke lensa kamera selama pemeriksaan teknis. Terlihat jelas bahwa hampir semua "mobil" bermuatan dengan mesin nonstandar, sistem rem dan knalpot, dll. Termasuk yang lulus MOT hanya di atas kertas, lebih tepatnya di tiket inspeksi.

Penyetelan mesin belum terlalu menguntungkan, dan inilah salah satu alasan mengapa perusahaan tidak terburu-buru untuk melegalkan diri dan menggabungkan layanan penyetelan mobil dengan yang biasa dalam aktivitasnya.

Sergey Blagoveshchensky: Hari ini, menyetel mesin, Anda mungkin bisa mendapatkan sesuatu, tetapi ini wasir. Sejumlah model memiliki potensi penyetelan yang rendah. Misalnya, "Italia" tidak disetel sama sekali. Dari "Jepang" - ambisius Pemilik Toyota mereka menginginkan kecepatan, orang-orang dengan Subaru - agar "semuanya kaya", terkadang Nissan dan Mazda disetel. Tetapi pada layanan mobil biasa Anda bisa mendapatkan lebih dari pada penyetelan. Kecuali, tentu saja, Anda menyetel Mercedes.

Di antara sedan, Subaru Impreza dan Mitsubishi memiliki potensi penyetelan tertinggi. Evolusi tombak, mereka sering dibeli sebagai mobil sport dengan memperhatikan penyetelan. Secara khusus, para perancang Lancer Evolution meletakkan kemungkinan untuk memaksa mesin dengan meningkatkan tekanan pada turbin. Transmisi dengan mudah mentolerir peningkatan tenaga hingga 450 hp. dengan., jadi hanya kopling yang diganti. Ada banyak sekali suku cadang untuk meningkatkan mesin Evolution, yang diproduksi oleh perusahaan terkenal.

Pemilik mobil asing lainnya lebih jarang menggunakan penyetelan. Beberapa perusahaan (misalnya, Tuning Point) bekerja dengan semua mobil asing populer di Rusia yang berusia di bawah 10 tahun (Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3, dll.). Tapi ini adalah mobil untuk kelas menengah, dan potensi penyetelannya kecil.

Daria Alekseeva: Pembeli Nissan dan Citroen tidak terlalu mampu membayar, yaitu membeli mobil baik secara kredit atau dengan uang terakhir, mereka tidak mampu membeli deep tuning.

Bukan hanya motor...

Perusahaan interior mobil tidak terlalu kesulitan mengidentifikasi potensi penyetelan. Tidak semua orang ingin atau bisa menjadi pembalap, tetapi banyak orang ingin menutupi interior dengan kulit dan memasang elektronik AV (termasuk yang canggih), sistem navigasi GPS, meningkatkan isolasi kebisingan dan getaran, dll., Dan dalam kebanyakan kasus ini bisa dilakukan tanpa masalah besar (ini, tentu saja, bukan tentang keuangan).

Sergey Volkov, direktur pelaksana perusahaan Kementerian Suara: Potensi penyetelan sebagian besar merek mobil, di mana Anda perlu memasang speaker, amplifier, subwoofer, home theater, atau kantor dengan navigasi, kira-kira berada pada level yang sama. Kami dikunjungi oleh mobil yang paling disetel merek yang berbeda. Mereka yang masih dalam garansi datang, dan mereka yang sudah berusia 30 tahun. Kami membeli peralatan dari dealer, kami tidak menghubungi produsen secara langsung. Biaya pemasangan sekitar 50% dari harga peralatan itu sendiri. Memasuki pasar untuk penyetelan seperti itu akan menelan biaya sekitar $100.000.

Diketahui bahwa sifat dinamis mobil dapat sedikit ditingkatkan dengan mengubah sistem pembuangan, serta melapisi bodinya dengan body kit (khususnya yang disebut rok aerodinamis). 4stars, sebuah perusahaan yang karyawannya pernah berpartisipasi dalam balapan, menjalankan bisnisnya dengan sistem pembuangan buatan sendiri. Perusahaan pengetahuan sekarang sangat diminati.

Evgeny Savelyev, CFO 4 bintang: Dengan bantuan teknologi penyetelan knalpot kami, Anda dapat meningkatkan tenaga mesin sebesar 6-7 hp. Dengan. Bengkel kami terletak di wilayah Moskow. Untuk produksi manual seperti itu, diperlukan guillotine, press, mesin bubut, dan beberapa barang kecil, tetapi yang utama adalah tangan yang bekerja dengan baik, yang sekarang sangat kekurangan. Semua peralatan ini tidak murah - $ 40-100 ribu.

Kami tidak melayani pembalap individu, kami bekerja terutama dengan badan hukum, tim balap, dll. Misalnya, salah satu pesanan terakhir untuk 10 set dengan peredam, manifold, dan resonator membebani pelanggan kami - tim olahraga - $ 10 ribu , dengan mempertimbangkan layanan garansi. Sebelumnya, sistem pembuangan seperti itu dibeli di Finlandia, tetapi Finlandia ternyata jauh dari mitra ideal dalam hal rasio harga-kualitas, dan prospek bagus terbuka untuk produksi serupa di Rusia. Porsi pernikahan di negara kita kecil - 1,5%. Saya kenal satu perusahaan tuning Austria - Remus, kami bekerja sama dengannya dari waktu ke waktu, jadi mereka memiliki persentase ini dua kali lipat.

Perlu dicatat di sini bahwa perkembangan desainer dalam negeri, pada kenyataannya, tidak dilindungi dengan cara apa pun dalam hal kepengarangan dan berkeliaran dari perusahaan ke perusahaan, dan banyak penemuan yang ditiup oleh orang Tionghoa di mana-mana.

Daria Alekseeva: Mengingat kekhasan budaya hukum Rusia, mematenkan pengetahuan Anda sendiri tidak ada gunanya. Penyetelan apa pun yang Anda lakukan - yacht, helikopter, mobil, orang pergi ke perusahaan lain, buat bisnis mereka sendiri dan gunakan teknologi yang hampir dicuri. Begitu mereka membuat perubahan kosmetik pada proyek, Anda tidak akan membuktikan apa pun di pengadilan.

Selain itu, sulit bagi spesialis perusahaan tuning Rusia untuk memperhitungkan semua nuansa produksi merek massal. Entah bagaimana, salah satu studio di Moskow ini menerima pesanan 50 set sistem pembuangan untuk yang sekarang diproduksi di Ukraina model populer Daewoo Lanos. Spesialis knalpot menyewa model ini selama empat hari dan membuat sistem knalpot tuning untuknya. Manajer atelier menggambarkan proses ini sebagai berikut: seorang insinyur memasukkan Lanos ke dalam sebuah kotak, membongkarnya, kemudian menimbun kopi, sandwich, dan tidak keluar dari garasi selama tiga hari, merancang sistem. Produk penulis yang dihasilkan diproduksi dalam status batch eksperimental, kemudian produksi skala kecil dilakukan.

Dengan satu atau lain cara, pesanan - sistem pembuangan sebanyak 50 set - dikirim ke Ukraina. Tetapi ternyata model Moscow Lanos tidak memiliki AC, dan saat memasang sistem pada mobil, muncul masalah - pompa AC mengganggu. Akibatnya, saya harus mencari pemilik Daewoo Lanos yang "tanpa syarat" dan menawarkan produk kepada mereka.

Untuk terlibat dalam penyetelan eksternal - bemper, spatbor belakang, kusen, Anda bahkan tidak memerlukan fasilitas produksi sendiri. Bisnis perantara cukup menguntungkan di sini.

Kirill Anashkin, direktur umum Avtointermediary+ LLC: Kami menjual beberapa body kit setiap bulan. Kami memesan body kit di pabrik, kemudian kami memberikannya untuk dipasang bersama dengan mobil, mencobanya, mengecat dan memasang (warnanya, tentu saja, dipilih atas permintaan pelanggan). Artinya, kami sebagian besar adalah perantara: body kit dibuat sesuai dengan pola kami (ini adalah pengetahuan perusahaan), fungsi kami adalah menerima pesanan dari klien dan bernegosiasi dengan subkontraktor. Pabrik-pabrik itu sendiri tidak terlibat dalam produksi massal body kit, mereka tidak tertarik dengan penyetelan sebagai bisnis, dealer juga tidak selalu menunjukkan minat terhadapnya (seringkali karena mereka terikat oleh kewajiban terhadap pabrikan), jadi kami dalam permintaan. Biaya layanan kami sekitar 20-25% dari harga body kit, rata-rata, full body kit dengan sayap, bemper, dan rok berharga $4.000 untuk pelanggan organisasi tenaga kerja minimal.

Jika untuk produk industri otomotif dalam negeri body kit berbahan fiberglass "rakyat" juga cocok, maka untuk mobil luar negeri biasanya digunakan plastik ABS yang mahal. Dan karena sebagian besar bisnis "rok" berada di bawah tanah, fiberglass buatan sendiri sering dianggap sebagai produk bermerek. Pada saat yang sama, toko biasanya menjual elemen body kit dengan mark-up 45-50 persen. Seperti di banyak sektor bisnis lainnya, perusahaan tuning yang awalnya memantapkan diri sebagai pemasok suku cadang dan layanan berkualitas dapat menurunkan standar seiring waktu - misalnya, beralih menggunakan komponen China dengan kualitas yang meragukan.

pembagian intern

Banyak ahli mengelompokkan penyetelan berdasarkan jenis dan merek mobil. Jadi, produk AvtoVAZ biasanya dipilih sebagai segmen tersendiri.

Evgeny Savelyev: Mengapa banyak orang membeli produk Industri mobil Rusia(terkadang seharga $600), lalu melakukan penyetelan? Atau apakah mereka membeli G8 VAZ seharga $8.000, dan kemudian menaikkan biayanya sebagai hasil penyetelan menjadi $15.000? Lagi pula, untuk jumlah ini mereka bisa membeli beberapa Aksen Hyundai atau bahkan sesuatu yang lebih baik.

Faktanya adalah, sebagai aturan, orang-orang ini punya uang untuk membeli mobil yang lebih serius, mereka hanya ingin mengingat masa muda mereka, mengemudi, lalu menabrakkan mobil di suatu tempat di taman mereka dan melakukan pemotretan dari petualangan ini dengan topik " Bagaimana saya menghabiskan musim panas".

Yuri Belozerov, manajer toko tuning Shcherbakov: Kami terlibat dalam penyetelan "VAZ", dan kami memiliki dua kategori pembeli utama. Yang pertama adalah "anak-anak", yang diberi mobil pertama oleh orang tuanya (biasanya VAZ-2110 dan modifikasinya, model terbaru"Kalina" tidak banyak diminati) sehingga mereka menghancurkannya. Kategori lainnya adalah mereka yang menyetel adalah hobi. Suku cadang tuning yang dijual di toko kami dipasang di sini, di pusat mobil mitra kami, atas permintaan klien. Sekitar setengah dari suku cadang yang kami miliki adalah penyetelan, setengahnya lagi biasa. Profitabilitas bisnis dalam hal penyetelan adalah sekitar 30%.

Perlu disebutkan bahwa suku cadang tuning termurah untuk model VAZ diproduksi di bawah tanah Togliatti, Lipetsk dan Moskow, harganya 20% lebih murah daripada yang ditawarkan oleh perusahaan tuning "putih". Misalnya, bemper pada VAZ-2110 dari pabrikan legal harganya 5,5-6 ribu rubel, dan di Pelabuhan Selatan, analog sudah dapat dibeli seharga 4 ribu.Namun, kemungkinan besar, itu akan menjadi bemper yang "dijilat" dan tidak tertiup dalam pipa aerodinamis.

Penyetelan SUV juga dianggap oleh sebagian besar ahli sebagai industri tersendiri.

Vladimir Aleksashin, Direktur Pengembangan Bisnis di Trofi Garage: mobil stok bagi kami - hanya opsi perantara, bahan mentah untuk produksi mobil sungguhan. Kami membuat SUV - itulah yang dikatakan para jip sungguhan saat mereka mengubah mobil mereka menjadi monster. Peralatan untuk toko tuning SUV harganya sama dengan satu set peralatan untuk servis reguler.

Pada awal bisnis, Vladimir dan mitranya menginvestasikan sekitar $40.000 di dalamnya. Secara khusus, lift berharga $3.000, perataan dan penguatan lantai untuk pemasangannya adalah $2.000, dan set kunci profesional serta perkakas listrik yang diperlukan juga dibeli. Perusahaan menyewa area produksi - 200 sq. m di hanggar.

Sekarang di Moskow ada sekitar 20 studio tuning khusus SUV. Klub khusus juga bekerja di bidang ini - "Klub 4 x 4", "Nivovody", Klub Wrangler Off Road, dll. Biasanya, layanan besar tidak menangani pesanan eksklusif seperti itu - terlalu banyak pekerjaan non-standar, setiap mobil membutuhkan pendekatan individu.

Paling sering, UAZ, Land Cruiser ke-73 dan ke-80, Wrangler, yaitu "non-SUV", dibuat ulang. Salah satu operasi yang paling umum adalah lift suspensi ($ 5-7 ribu), yang memungkinkan untuk memasang roda dengan diameter lebih besar (sehingga meningkatkan ground clearance). Yang juga diminati adalah perluasan lengkungan roda, pemasangan semua jenis pelindung (batang kemudi, bak mesin, unit transmisi, poros cardan), pemasangan snorkel untuk mengatasi hambatan air ($ 650-900), rak atap untuk ban serep dan barang-barang, power bumper dan ambang batas. Penyetelan penuh mencakup perbedaan dengan kunci di jembatan (dari $1100), sepasang derek listrik (dari $850), lampu depan tambahan dan banyak opsi lainnya, kecil dan tidak terlalu diperlukan untuk pengemudi dan penumpang dalam perjalanan ekstrem.

Sebagai aturan, hanya mengerjakan peningkatan SUV yang serius biayanya rata-rata $15-20 ribu (tidak ada batasan atas - beberapa orang berinvestasi lebih dari $100 ribu). Perawatan lebih lanjut juga tidak murah: misalnya, perawatan bulanan UAZ yang disetel akan menelan biaya sekitar 40 ribu rubel, dan sebagian besar uang ini digunakan untuk membayar tuner.

Omzet studio tuning "off-road" bisa mencapai beberapa ratus ribu dolar setahun (total omset pasar "konstruksi jip" metropolitan adalah sekitar $20 juta), sementara tidak ada persaingan tajam di pasar ini.

Vladimir Aleksashin: Semua mesin dibuat untuk proyek individu, hanya kami yang mengetahui fitur-fiturnya, jadi kami melayani mesin sepanjang masa pakainya, mulai dari konstruksi hingga pembuangan, bahkan seperti dokter keluarga. Dan kalaupun pemiliknya menjual mobilnya, biasanya masih tetap kami layani. Hal tersulit dalam bisnis kami adalah mendapatkan kepercayaan, butuh waktu. Oleh karena itu, tidak mudah bahkan untuk layanan mobil yang beroperasi untuk masuk ke bisnis kami dari jalan.

bahan

Bagaimana cara membuka studio tuning dan apakah akan menghasilkan pendapatan? Layanan semacam ini telah lama diminati di luar negeri. Ada peningkatan minat pengendara pada layanan ini di negara kita. Kegiatan tersebut dilakukan oleh perusahaan kecil dan menengah yang berlokasi di wilayah pasar mobil dan koperasi bengkel.

Permintaan tumbuh cukup cepat, persaingan rendah. Spesialis yang berpengalaman dalam bisnis ini memiliki setiap peluang untuk sukses menjalankan bisnis di bidang penyetelan mobil. Jenis kegiatan ini menjanjikan dan dapat mendatangkan penghasilan yang baik bagi pemiliknya.

Fitur yang tidak jelas dari bisnis penyetelan otomatis

Utamanya jasa modifikasi mobil peralatan standar menunjukkan peningkatan tenaga mesin. Ini menarik bagi para pembalap jalanan yang jumlahnya berkembang pesat. Selain meningkatkan tenaga dengan mengubah desain mesin, ada area penyetelan lainnya. Tenaga mesin dapat ditingkatkan dengan menyetel unit kontrol, yang disebut penyetelan chip. Spesialis di perlengkapan interior dapat melakukan perubahan pada desain interior mobil dengan memasang peralatan akustik modern, melapisi jok dengan kulit, dll. Terakhir, perubahan pada mobil bisa murni bersifat eksternal, untuk ini mereka memasang moulding, spoiler, dan sayap. Hal ini memberikan tampilan mobil yang sporty dan banyak diminati oleh orang-orang yang memutuskan untuk terjun ke olahraga tersebut.

Studio tuning biasanya bekerja dalam satu arah, perusahaan menyediakan layanan penyetelan penuh, ada beberapa. Pabrikan mobil iri dengan perubahan apa pun model produksi, terutama jika itu adalah karya pengrajin yang tidak memiliki peralatan dan kontrol khusus. Selain itu, perubahan sekecil apa pun pada desain mesin dapat menyebabkan keausan dini. Peningkatan tenaga mobil di studio tuning tidak dicatat, dan tidak mungkin mendeteksi perubahan apa pun saat memeriksa mesin.

Tidak semua mobil bisa disetel. Bahkan spesialis yang paling berpengalaman pun memilih untuk tidak menggunakan beberapa model mobil. Dan bukan karena mesin ini sempurna. Sebaliknya, mesin mereka, setelah perubahan dilakukan, cepat rusak. Dan tanggung jawab atas kerusakan tersebut terletak pada studio tuning. Bagaimanapun, penyetelan mesin sangat diminati, yang hanya akan tumbuh seiring waktu.

Agak lebih mudah memulai bisnis sendiri di bidang peningkatan kenyamanan kabin. Semua mobil modern memberikan kesempatan yang sama untuk memasang peralatan baru. Oleh karena itu, perubahan yang dilakukan tergantung pada jumlah yang bersedia diinvestasikan oleh pengendara untuk memodifikasi interior. Peralatan akustik modern dapat dilengkapi dengan keduanya mobil modern, dan mobil tahun 80-an rilis. Biaya jasa pemasangan peralatan adalah 50% dari biaya peralatan.

Berapa banyak uang yang Anda butuhkan untuk membuka studio penyetelan mobil

Untuk membuka perusahaannya sendiri yang menyediakan layanan seperti itu, seorang pengusaha pemula harus menyiapkan setidaknya 1 juta rubel. Investasi awal termasuk menyewa kotak penyetelan mobil, membeli peralatan, dan mencari karyawan yang dapat berbelok kendaraan ke klub di atas roda. Usaha di bidang peningkatan desain interior mobil bisa dimulai dari nol dengan memiliki garasi dan peralatan khusus.

Bagaimana cara mulai membuka studio tuning Anda sendiri?

Kamar apa yang harus dipilih untuk studio tuning?

Mulailah dengan menemukan ruang yang tepat. Paling sering, pengusaha yang memulai bisnisnya sendiri di kawasan ini memilih untuk menyewa atau membeli garasi. Ini adalah opsi paling ekonomis yang akan membantu Anda mendapatkan penghasilan kecil yang stabil. Namun, dalam hal ini, mendapatkan pelanggan dalam jumlah besar tidak akan berhasil, karena servis mobil yang berlokasi di garasi menginspirasi kepercayaan pada sedikit orang. Anda harus meninggalkan garasi sesegera mungkin dan menyewa gedung terpisah. Banyak tergantung pada lokasi studio tuning masa depan. Pengaturan jalan akses yang nyaman adalah penting.

Adapun luas boks, harus memberikan kemungkinan penempatan mobil secara gratis dan akses ke lubang inspeksi. Ruang terpisah harus disisihkan untuk resepsi, di mana klien dapat berkenalan dengan pekerjaan. Pembukaan studio tuning melibatkan peralatan ruang utilitas, departemen administrasi, dan ruang tunggu pelanggan.

Cari personel untuk bengkel penyetelan mobil

Keberhasilan bisnis sangat tergantung pada kualifikasi staf.

Ini adalah pencarian master yang merupakan item berikutnya dalam rencana bisnis. Mekanik mobil berpengalaman, mekanik mobil, tukang listrik harus dipekerjakan. Mereka dapat ditemukan di layanan mobil yang ada atau melalui iklan. Anda harus memperhatikan tidak hanya lama bekerja, tetapi juga pendapat pelanggan tentang karyawan ini.

Airbrush dapat dikaitkan dengan personel tertentu. Spesialis ini dipilih dengan mempelajari portofolio yang disediakan dengan cermat. Anda juga memerlukan seorang manajer untuk bekerja dengan klien dan membeli suku cadang. Saat memilih pemasok, pertimbangkan reputasi mereka dan andalkan ulasan positif. Pada awalnya, suku cadang dan peralatan harus dipesan dalam jumlah kecil, terutama jika studio Anda tidak memiliki gudang. Contoh terbaik dari teknologi harus selalu ada di depan pelanggan.

Membuka studio tuning membutuhkan banyak investasi, hampir sama dengan menyelenggarakan servis mobil. Namun, jika layanan bengkel mobil selalu diminati, studio Anda harus menghabiskan banyak waktu untuk mencari pelanggan. Oleh karena itu, pencarian target audience sebaiknya dilakukan pada tahap penyusunan business plan.

Jika perusahaan Anda akan memberikan layanan Kualitas tinggi, pengendara akan mendatangi Anda dengan sukarela. Pengembalian investasi awal bergantung pada banyak faktor, risikonya dinilai tinggi.

Berapa banyak yang bisa Anda hasilkan di studio penyetelan mobil

Saat menghitung keuntungan yang diharapkan dari studio masa depan, pertama-tama perlu memperhitungkan spesialisasi bengkel Anda. Misalnya, gambar kecil (airbrushing) berharga $400-500, dan peningkatan tenaga mesin mobil asing berharga $200. biaya produksi studio tuning mobil yang berbeda tidak berbeda jauh dan meliputi:

• menyewa;
• iklan;
• biaya komunal;
• gaji staf;
• pembelian Persediaan;
• pajak;
• dan biaya lainnya.

Jumlah total pengeluaran yang tercantum, pada dasarnya, berada pada level 23-25 ​​ribu dolar per bulan. Pendapatan bulanan bengkel tuning mobil adalah 27-30 ribu dolar Dalam kondisi seperti itu, laba sebelum pajak adalah 2-7 ribu dolar, dan setelah pajak - 1.700-6.000 dolar per bulan (USN 15% dari selisih antara pendapatan dan pengeluaran).

Dokumen apa yang diperlukan untuk membuka studio penyetelan mobil

Jika Anda tidak berencana membuat jaringan bengkel besar di seluruh negeri dan Anda tidak memiliki alasan bagus lainnya untuk mendaftarkan LLC, maka dalam hal ini cukup membuat dokumen IP. Untuk melakukan ini, Anda perlu menulis aplikasi, menyiapkan fotokopi NPWP dan paspor, serta membayar bea negara. Surat-surat ini dipindahkan ke kantor pajak, dan dalam tiga hari Anda akan menjadi badan usaha yang sah.

Bengkel penyetelan otomatis harus memiliki dokumen yang mengonfirmasi fakta kepatuhan terhadap standar sanitasi dan aturan keselamatan kebakaran. Masalah-masalah ini berada dalam kompetensi Rospotrebnadzor dan inspektorat kebakaran. Pada saat yang sama, mengingat konsentrasi zat dan peralatan berbahaya yang tinggi, bersiaplah untuk kunjungan yang sering dilakukan oleh karyawan lembaga ini.

Selain itu, Anda harus menyelesaikan:

• perjanjian sewa tempat;
• kontrak personel;
• perjanjian pengumpulan sampah
• izin dari pemerintah setempat.

OKVED untuk studio penyetelan otomatis

Poin penting! Saat menyiapkan aplikasi untuk pendaftaran dengan Layanan Pajak Federal, jangan lupa untuk menunjukkan kode aktivitas Anda, menurut pengklasifikasi semua-Rusia - OKVED 50.20.3.

Sistem perpajakan mana yang harus dipilih

Rezim perpajakan yang optimal untuk studio tuning mobil adalah UTII atau USN. Namun masalah ini diatur oleh otoritas setempat, jadi tidak ada jaminan bahwa Anda dapat membuka bengkel mobil di kota Anda dan mengerjakan UTII.

Hal seperti penyetelan mobil telah dipraktikkan di dunia selama bertahun-tahun. Dan saat ini ada banyak jenis dan ragam "seni" ini.

Ini adalah airbrushing, penyetelan LED, ekstensi lengkungan roda, peningkatan mesin, dan banyak hal lainnya. Oleh karena itu, keuntungan dari bisnis semacam itu tidak akan sedikit. Namun, di ruang pasca-Soviet, hanya sedikit perusahaan yang terlibat dalam industri yang bergerak di bidang penyetelan mobil pada tingkat profesional. Dan jika Anda bertanya-tanya "bagaimana menghasilkan uang dari mobil", solusi yang paling menguntungkan adalah membuat studio Anda sendiri. Namun, ada beberapa jebakan di sini. Apa tepatnya? Kami akan memberi tahu Anda tentang semua ini dan lebih banyak lagi di artikel ini.

Menyetel sebagai bisnis: apakah menguntungkan?

Perusahaan yang bergerak di bidang peralatan ulang dan peningkatan mobil telah mencapai kesuksesan yang signifikan. Apalagi kebanyakan dari mereka bergerak di bidang penyetelan bagian dalam mobil yaitu interiornya. Saat ini di Rusia terlihat tingginya permintaan pengendara akan interior kulit dan berbagai gadget elektronik.

Apalagi, tidak hanya pemilik mobil tua berusia 20-30 tahun yang beralih ke studio, tapi juga mobil asing anyar. Berdasarkan statistik ini, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa penyetelan berlaku untuk semua merek dan model mobil, dengan usia dan harga yang berbeda.

Penyetelan eksternal

Tidak buruk bertahan di pasar dan perusahaan-perusahaan yang menyediakan layanan untuk penyetelan eksternal. Yang paling populer di antaranya adalah airbrushing dan pemasangan body kit berbahan plastik (bumper, spatbor belakang, spoiler, dan lain sebagainya). Di sini Anda dapat membeli suku cadang dan suku cadang terlebih dahulu, lalu memasangnya di mobil.

Namun, opsi yang paling menguntungkan adalah ketika Anda membuat body kit sesuai dengan pola yang dipesan. Dalam hal ini, pengendara diberi kesempatan untuk membeli suku cadang sesuai desainnya sendiri. Untuk melakukan ini, cukup memiliki katalog sendiri, di mana pengemudi dapat memilih opsi dan desain bumper yang paling sesuai (atau elemen body kit lainnya).

Skema kerja atelier semacam itu cukup sederhana - pertama, perusahaan menerima pesanan klien, dan kemudian karyawannya bernegosiasi dengan perusahaan yang terlibat dalam produksi produk tersebut. Rata-rata pendapatan dari bisnis semacam itu sekitar 20-30 persen dari total harga produk.

Bagaimana cara menghasilkan uang dari mobil? Opsi penyetelan SUV

Jika sebelumnya kita berbicara tentang elektronik dan body kit yang dipasang terutama pada Mobil, maka sekarang kami akan memberi tahu Anda tentang menyetel mobil off-road. Secara umum, peluang untuk pengembangan bisnis ini jauh lebih besar, bahkan dibandingkan dengan studio yang secara eksklusif meningkatkan "mobil penumpang".

Faktanya, selain airbrushing dan penyetelan interior, sebuah SUV dapat dilengkapi dengan kenguryatnik, winch, memperkuat rangka, melebarkan lengkungan, membuat suspensi terangkat, dan masih banyak lagi. Namun, untuk memulai bisnis ini, Anda harus memiliki banyak modal - semua peralatan untuk bekerja, persewaan tempat, dan staf yang bekerja akan menghabiskan biaya beberapa juta rubel. Tetapi kami tidak akan diam tentang keuntungan dari bisnis semacam itu - pengembalian uang dari perusahaan semacam itu tidak lebih dari 1-2 tahun beroperasi dengan stabil.

Bagaimana Anda bisa menyetel SUV dan mobil?

Rentang pekerjaan berikut paling sering dilakukan di studio:

• Perluasan lengkungan roda, pemasangan power kanopi dan bumper (khusus untuk jip all-wheel drive).
• Aerografi.
• Perlindungan elemen rentan seperti bak mesin dan transmisi (ini sangat populer tidak hanya di kalangan pemilik SUV, tetapi juga di kalangan pengemudi mobil).
• penyetelan LED mobil. Sebagian besar, ini berlaku untuk "mobil penumpang" - iluminasi ini dengan sempurna menghiasi tidak hanya bagian luar, tetapi juga tampilan bagian dalam mobil.

Mempertimbangkan seluruh daftar karya ini, kami ingin fokus pada kategori karya terakhir.

Ide bisnis: menyetel mobil dengan strip LED

Penyetelan mobil LED sangat sukses dan populer di kalangan penggemar mobil. Mengapa dia menjadi begitu populer? Faktanya adalah ini adalah satu-satunya jenis pekerjaan yang memiliki rasio harga dan kepraktisan paling optimal. Toh, LED sama sekali tidak memperburuk aerodinamis dan karakteristik mobil lainnya, sekaligus tidak merusak penampilannya.

Tetapi dengan permulaan malam, efek penyetelan seperti itu akan sangat memesona. Tampaknya ada beberapa bola lampu kecil yang menyala secara bersamaan pada satu kaset - apa yang menarik di sini? Melihat foto-foto di bawah ini, Anda akan mengerti tanpa penjelasan seberapa efektif penyetelan ini.

Mengapa penyetelan mobil LED? Setiap pemilik mobil ingin mobilnya menonjol dari latar belakang orang lain, berbeda dari orang lain. Namun, banyak yang mengatasi masalah ini dengan memasang body kit plastik. Ya, ini adalah opsi penyetelan yang bagus, tetapi jika Anda tidak menangani masalah ini dengan benar (yaitu, melakukan semuanya secara spontan), ini hanya akan merusak tampilan mobil Anda.

Namun bagaimana cara membuat eksterior mobil menjadi unik tanpa airbrushing dan tanpa pemasangan body kit di body? Benar, dengan LED. Tetapi bahkan di sini masalah tersebut perlu didekati dengan bijak, yang berarti pengemudi tidak dapat melakukannya tanpa bantuan spesialis. Detail ini adalah tambang emas tempat banyak perusahaan memperkaya diri. Penyetelan mobil LED adalah masa depan semua studio penyetelan, dan ini telah dibuktikan oleh waktu.

Di mana LED dipasang?

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, lampu LED dapat dipasang hampir di mana saja di dalam mobil, kecuali kompartemen mesin. Paling sering, lampu ini digunakan sebagai lampu latar untuk radio, elemen interior lainnya, dan, secara umum, seluruh kabin secara keseluruhan.

Apa beberapa ide untuk penyetelan mobil? Cukup ide yang menarik akan memasang LED di bagian bawah mobil. Jika Anda berencana untuk memulai studio tuning Anda sendiri, rencana bisnis perusahaan Anda pasti harus menyertakan beberapa ide peningkatan tersebut. Semakin profesional staf Anda akan menangani LED dan optik, semakin banyak keuntungan yang didapat.

Penerangan disk

Omong-omong, Anda dapat menawarkan kepada pelanggan Anda pemasangan bola lampu LED pada disk. Ide ini cukup langka dan tidak terlalu populer, tetapi jika pengemudi ingin membuat tampilan mobilnya unik, metode penyetelan ini akan tepat. Setuju, kendaraan seperti itu pasti akan menonjol di antara "kerumunan" abu-abu mobil lain!

Yang lebih diminati adalah layanan perlengkapan ulang penerangan interior mobil. Tujuan dari pekerjaan ini adalah untuk mengganti sepenuhnya peralatan pencahayaan standar dengan LED. Mengetahui banyak tentang elektronik mobil, Anda dapat menghasilkan banyak uang dari layanan semacam itu.

Apakah layak berbisnis dengan LED?

Membuka studio tuning iluminasi Anda sendiri adalah ide bagus bagi mereka yang memiliki modal awal minimum untuk dijalankan urusan sendiri. Apa manfaat melakukan ini? Fitur utama dari jenis bisnis ini adalah Anda tidak perlu mempekerjakan tim karyawan dan menyewa ruangan untuk melakukan pekerjaan.

Untuk melakukan ini, cukup memiliki keterampilan dasar dan garasi Anda sendiri dengan peralatan minimal. Strip LED adalah detail yang sangat primitif, dan semua orang pasti bisa menanganinya. Oleh karena itu, Anda tidak perlu memiliki keterampilan dan pengetahuan teknis khusus.

Jika modal awal Anda diukur dalam beberapa juta rubel, maka, tentu saja, Anda tidak dapat melakukannya tanpa satu karyawan, karena pengembalian penuh perusahaan akan dilakukan pada hari jadinya yang ke-10. Jika Anda memiliki cukup uang, Anda tidak boleh menghemat peralatan (jika Anda terlibat dalam jenis peningkatan yang lebih serius) dan area tempat sewaan. Ingat apa lebih banyak mobil Anda melayani dalam sehari, semakin banyak keuntungan yang akan diperoleh perusahaan.

Apa keuntungannya?

Profitabilitas pemasangan LED mudah dihitung. Rata-rata, layanan seperti itu untuk memasang lampu LED di bagian bawah, di bagian dalam atau di atas roda adalah sekitar 5.000 rubel. Kurangi biaya bahan habis pakai dari ini. Biasanya, biaya satu strip dipimpin tergantung pada panjang dan warnanya dari 200 hingga 500 rubel.

Plus, sewa tempat dan gaji karyawan (jika ada) - hingga 20 persen dari pendapatan. Laba bersih dari satu mobil setidaknya akan menjadi 3.500 rubel. Seperti yang Anda lihat, profitabilitas bisnis ini cukup mengesankan. Jadi, jelas mengapa studio tuning membayar pemiliknya begitu cepat.