Ukuran mesin gas 31105. Mesin "Volga" baru

Mobilnya keren, handlingnya mudah berkat hydraulic booster, interiornya besar, jalannya tetap mulus dan andal. Memberi peluang pada mobil asing mana pun. Tidak mengetuk, tidak berderak. Di musim dingin, kabinnya hangat, kompornya berfungsi dengan baik. Konsumsi bahan bakar 9 liter di jalan raya, 10 di kota. Kabin luas, cocok untuk orang berbadan besar atau keluarga besar. Kenyamanan tidak lebih buruk daripada di mobil asing.

2

GAZ 31105 Volga, 2006

Besar mobil domestik. Track bertahan dengan baik, stabil, dikendalikan oleh dua jari. Letakkan setir dan Anda bisa tidur dari belokan ke belokan. Di luar kota, konsumsi pada kecepatan 110-120 km/jam sekitar 10 liter per 100 km. Dalam perjalanan jauh, saya menempuh jarak 1400 km sekali jalan dalam 19 jam dan tidak cepat lelah. Pemeliharaan - Anda dapat melakukan banyak hal sendiri. Interiornya hangat dan bebas. Mesinnya - Chrysler bagus - di kota hampir sepanjang waktu pada tanggal 4. CP lemah. Perakitan dan pengecatan ingin menjadi yang terbaik. Besi tubuh agak lemah, jika terus-menerus melakukan anti korosi, maka tubuh akan bertahan dengan baik.

GAZ 31105 Volga, 2006

GAZ 31105 Volga - mobil kedua, yang pertama adalah 3110. Saya belum akan mengubahnya, tetapi jika saya melakukannya, hanya ke Volga. Mengatur segalanya. Satu-satunya sambungan, menurut saya, adalah wiper kiri tidak sepenuhnya membersihkan kaca cuaca basah, sangat mengganggu, karena saya mengemudi cukup cepat. Saya senang dengan mobilnya, sayang sekali para jenius kami telah mengeluarkan yang manis dari produksi dan ingin memasukkannya ke tempat pembuangan sampah VAZ.

GAZ 31105 Volga, 2008

Halo serigala! Pada tahun 2008, di sebuah dealer mobil, saya membeli Volga 31105 dari nol. Berangkat untuk tahun pertama, saya praktis tidak memeriksanya, kecuali oli 0,5 liter. Tahun kedua saya ganti pegas belakang, pasang 6 lembar peredam kejut depan, pasang oli bensin. Dan itu saja. Dan satu tahun keberangkatan lagi, tidak melihat ke dalam mobil. Untuk istirahat dan pemberian GAZ 31105 Volga - mobil bagus. Itu berjalan di sepanjang jalan raya seperti perahu mengapung ... Konsumsinya mengejutkan: di kota saya muat 10 liter, di jalan raya, jika tidak dikendarai, - 8 liter, saya bahkan tidak menyentuh mesin, kotak persneling, dan jembatan. Sepanjang waktu, saya berkendara sejauh 50.000 km di Volga. Saya sangat suka mobil saya.

GAZ 31105 Volga, 2004

Halo untuk semua penggemar Volzhanka!!! 2 minggu yang lalu saya membeli Volga Gaz 31105 2004, warna aventurine dan: 1. mengganti baterai, 2. menuangkan antibeku ke tangki ekspansi, 3. banjir minyak rem untuk kopling, 4. kait untuk sabuk pengaman rusak: Saya membuatnya sendiri, dan saya harus membelinya (biaya 400r). Dan semuanya tampak seperti ini, sampai tidak ada lagi investasi untuk mobil ini ... Apa lagi yang bisa dikatakan tentang mobil ini ... Interiornya luas, joknya sepertinya diatur sendiri, sepertinya Anda sedang duduk biasanya, semuanya cocok untuk Anda. Yang paling penting adalah saya memimpikan mobil seperti itu selama 5-6 tahun, tetapi tidak ada cara untuk membelinya, tetapi kemudian saya beruntung (saya menjual rumah) dan membeli mobil Volga GAZ 31105 untuk diri saya sendiri ...

Generasi berikutnya dari Volga yang legendaris - model GAZ-31105 - melakukan debut resminya pada musim panas 2003 di sebuah pameran internasional di Moskow, dan sejak awal 2004 telah diterbitkan. Dibandingkan dengan pendahulunya, mobil ini tidak hanya menerima "isian" teknis yang lebih baik, tetapi juga secara nyata mengubah tampilan, terutama di bagian depan, dan mencoba peralatan baru.

Pada tahun 2006, mesin Daimler Chrysler dipisahkan dari sedan dan desainnya diselesaikan, dan pada tahun 2008 mengalami perubahan gaya yang direncanakan, yang mempengaruhi eksterior (terutama di depan) dan interior. Empat pintu berdiri di jalur perakitan hingga 2010, ketika akhirnya "pensiun".

Sulit menemukan detail yang berkesan pada tampilan GAZ-31105 Volga, namun secara umum mobil ini menarik perhatian dengan tampilan yang kokoh, didukung oleh dimensi yang sangat besar. Sebuah "moncong" yang ramah dengan lampu depan berbentuk tetesan air mata dan gril krom, siluet kokoh dengan bagasi "tak berujung" dan lengkungan roda persegi, buritan bersahaja dengan lampu rapi dan bemper sederhana - kendaraan tiga volume ini menunjukkan holistik terlihat, dan bahkan terlihat cukup baik.

Menurut dimensi eksternalnya, sedan ini termasuk dalam kelas bisnis menurut klasifikasi Eropa (alias segmen "E"): panjang, lebar, dan tingginya masing-masing mencapai 4921 mm, 1812 mm, dan 1422 mm. Basis 2800 mm terbentang di antara as mobil, dan ground clearance 160 mm tercantum di bawah bagian bawah. Bobot trotoar mobil berkisar antara 1400 hingga 1550 kg tergantung versinya.

Interior GAZ-31105 "Volga" dalam hal desain tidak mencapai "kelas bisnis penuh", tetapi terlihat kokoh dan cukup menarik - roda kemudi palang empat, "dasbor" instrumen modern dengan empat pengukur panggilan dan "jendela" komputer terpasang, konsol tengah yang ketat dengan jam analog, radio, dan unit kontrol AC.

"Apartemen" dari kendaraan tiga volume ini dilengkapi dengan bahan yang murah namun berkualitas baik, yang "dimuliakan" dengan sisipan "seperti kayu". Dekorasi salon mobil dirancang untuk mengangkut pengemudi dan empat pengendara. Kursi depan, meskipun hampir tidak ada penyangga lateral, dibedakan oleh bentuk yang nyaman dan interval penyesuaian yang lengkap.

Baris kedua tidak hanya menyediakan ruang kosong yang besar, tetapi juga sofa yang nyaman dengan pengisi lembut dan sandaran tangan di tengah.

Kompartemen kargo Volga menawarkan konfigurasi yang cermat dan volume 500 liter yang mengesankan. Benar, bagian terbesar dari "pegangan" ditempati oleh braket dengan roda cadangan ukuran penuh.

Spesifikasi. Untuk GAZ-31105 tersedia secara eksklusif mesin bensin- ini adalah "aspirasi" segaris dengan volume 2,4-2,5 liter dengan pasokan bahan bakar terdistribusi, struktur pengaturan waktu 16 katup dan blok silinder aluminium, menghasilkan maksimum 100-150 Tenaga kuda dan torsi 182-226 Nm.
Semuanya dipasangkan dengan transmisi manual 5-percepatan dan penggerak roda gardan belakang.

Bergantung pada modifikasinya, percepatan ke "seratus" pertama mobil tidak melampaui 11,2-14,5 detik, dan "batas atas" kemampuannya jatuh pada 163-178 km / jam.

Dalam mode pergerakan gabungan, tiga volume "menghancurkan" 9,8-11 liter bensin AI-92 untuk setiap 100 kilometer.

GAZ-31105 "Volga" membentang pada "troli" penggerak roda belakang dan memiliki bodi semua logam dengan konfigurasi bantalan dan unit daya dipasang secara longitudinal di depan. Suspensi depan mobil diwakili oleh desain independen pada double wishbones dengan pegas koil dan stabilizer. Di bagian belakang, ia memiliki sistem dependen dengan poros kaku, pegas semi-elips memanjang, dan penstabil transversal.
Sedan ini dilengkapi dengan mekanisme kemudi dengan mekanisme tipe "sekrup - mur bola pada bola yang bersirkulasi" dan penguat hidrolik. Roda depan empat pintu dilengkapi dengan rem cakram berventilasi, dan roda belakang dilengkapi dengan "drum" sederhana.

Model "Volga" GAZ-31105, selain versi dasar, juga tersedia dalam beberapa versi tambahan:

• GAZ-31105-416- mobil yang disiapkan untuk bekerja di layanan taksi, yang memiliki penutup roda plastik, kaca sederhana, serta trim interior yang tahan aus dan dapat dicuci.
• GAZ-311055- versi sedan yang diperpanjang, yang diproduksi dari tahun 2005 hingga 2007 untuk dipesan dan dimaksudkan untuk digunakan sebagai mobil "eksekutif" resmi atau taksi VIP. Di antara fitur-fitur kendaraan tiga volume tersebut adalah peningkatan jarak sumbu roda dan pintu (masing-masing sebesar 300 mm dan 150 mm), interior orisinal, dan bahan finishing berkualitas tinggi.

Mobil tersebut memiliki banyak keunggulan: kenyamanan lumayan, dimensi kokoh, bagus performa berkendara, kapasitas yang sangat baik, pemeliharaan yang sangat baik, biaya rendah dan ketersediaan dalam pemeliharaan.
Pada saat yang sama, kerugiannya adalah: keandalan rendah, insulasi suara buruk, penanganan gumpalan, dan kualitas komponen rendah.

Harga. Pada pasar Rusia mobil bekas tahun 2017, Volga GAZ-31105 ditawarkan dengan harga 40-50 ribu rubel (untuk mobil "on the go") hingga 100-150 ribu rubel (untuk salinan dalam kondisi "layak").

"Volga" benar-benar berumur panjang di antara semua mobil yang diproduksi di Rusia. GAZ 31105 sebenarnya adalah GAZ 24 yang sangat dimodernisasi. Mobil ini masih mengingatkan masa lalu Soviet. Model lama masih menjadi simbol zaman dulu.

GAZ 31105 - sejarah foto dan mobil

Mobil ini menemukan konsumennya di kota-kota provinsi kecil dengan lalu lintas yang lancar dan tidak terlalu ramai bensin berkualitas. Mobil ini dapat diperbaiki secara normal.

GAZ 31105 Volga diproduksi sejak 2004. Ini adalah versi modern dari GAZ 3110. "Stop" beberapa kali dihentikan produksinya, karena penjualannya kecil. Ketika pabrik membuat pernyataan tentang penghentian produksinya, pengendara benar-benar membombardir perusahaan tersebut dengan surat-surat di mana mereka sangat meminta untuk tidak menghentikan perakitan. Pimpinan GAZ OJSC memutuskan untuk memenuhi kebutuhan para penggemar otomotif dan tidak hanya melanjutkan produksi, tetapi juga memodernisasi modelnya. Mobil ini mendapat baru Mesin Chrysler dengan volume kerja 2,4 liter. Bukan hanya hal baru, banyak pengendara yang mengapresiasi pemberian ini. Dan penjualan mobil GAZ 31105 mulai tumbuh.

Awalnya, motor dirakit di Meksiko, di kota Saltillo. Dan kemudian dari sana unit daya"Chrysler" GAZ 31105 dikirim ke lokasi perakitan pabrik mobil. Mobil yang dilengkapi mesin baru telah mengubah indeks modelnya. Sekarang GAZ 31105-501.

Kisah tentang "kaki" tidak berakhir di situ. Pada tahun 2007, para perancang dan insinyur pabrik mobil mengubah gaya model tersebut. Perubahan dilakukan pada penataan kabin, namun tidak begitu signifikan.

Penampilan

GAZ 31105 "Volga" diproduksi dengan tipe bodi sedan. Sedan Rusia dalam dimensinya sudah mulai mendekati analog dari kelas eksekutif. "Stop" praktis tidak kalah ukurannya mobil Jerman merek "Mercedes" dan melampaui model andalan dari perusahaan Swedia "Volvo".

Pada tahun 2007, model tersebut menerima gril baru, serta lampu belakang baru dengan lensa bundar. Proporsi tubuh - tudung yang lebih panjang dan bagasi yang memanjang - ini sudah klasik.

"Volga" panjang

Sedikit pengendara yang tahu bahwa selain "kaki" biasa, ada modifikasi yang lebih panjang. Jadi, para insinyur meningkatkan alasnya sebesar 300 mm. pintu belakang menjadi lebih panjang 150 mm. Ini sangat memudahkan penumpang untuk masuk ke dalam mobil. Indeksnya adalah 311055. Dibedakan dengan lampu depan berbentuk tetesan air mata. Sulit untuk menemukan kesalahan mereka dan menemukan kekurangannya. Apakah diffusernya terbuat dari plastik, bukan kaca. Namun, bahan ini sudah lama tidak digunakan oleh produsen impor terkemuka.

Peningkatan sistem pembuangan

Setelah pemerintah negara kita mewajibkan pembuat mobil untuk menghasilkan produk yang sesuai peraturan lingkungan Euro-2, para pemimpin GAZ OJSC memutuskan untuk sepenuhnya mengulang desain saat ini sistem pembuangan, dan juga menulis ulang program ECU. Secara tampilan, mesin seperti itu sulit dibedakan, tetapi mereka yang akrab dengannya rentang model, akan dapat melihat pipa knalpot yang lebih besar.

Setelah perbaikan dan perubahan seperti itu, para insinyur dapat menggandakan volume sistem pembuangan dalam model ini, yang secara otomatis menghasilkan pembersihan ruang bakar yang lebih efisien, dan juga memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi ketahanan terhadap gas buang. Tentu saja, toksisitas gas telah menurun, dan kini knalpotnya memenuhi standar internasional.

Apa yang ada di dalam?

Sedangkan untuk perlengkapan dan perlengkapannya, serta kenyamanan saat mendarat dan berkendara, mobil GAZ 31105 tahun 2004 ini sangat berbeda dengan mobil yang dibenahi ulang. Pada model pertama, pengemudi sedikit di atas 180 cm hampir menyandarkan kepala di langit-langit, dan setir hampir berlutut, dan pendaratannya sendiri tidak nyaman karena kursi pengemudi. Pada modifikasi baru, situasi ini telah berubah secara signifikan.

Kursi depan diturunkan. Umpan balik dari pengemudi mengatakan bahwa ini telah meningkatkan kecocokan secara signifikan. Roda kemudi pada mobil tahun 2007 dapat disesuaikan jangkauan dan kemiringannya. Di kabin tahun 2007, torpedo yang sama sekali berbeda, lebih baru dan lebih modern dipasang, serta kartu pintu. Perlu dikatakan bahwa para profesional dari Jerman mengerjakan berbagai elemen interior model yang dibenahi. Anda dapat melihat GAZ 31105 (foto) dan mengevaluasi bagaimana interiornya, serta bodinya.

Dilihat dari reviewnya, interior plastiknya cukup empuk, tidak terdengar derit dengan cepat. Kontrol dapat ditemukan di setir sistem multimedia. Juga di kolom kemudi di antara perangkat, pengemudi akan menemukan tombol berhenti darurat. Omong-omong, panel instrumen juga telah berubah. Sekarang membaca kesaksian menjadi jauh lebih nyaman.

Mobil ini dilengkapi dengan penggerak elektrik untuk semua jendela, serta kaca spion dengan penyetelan dan pemanas. Pabrik juga menyediakan kemungkinan memasang AC.

Penumpang belakang akan sangat nyaman. Mobil itu memiliki sofa yang lebar. Ini praktis kelas bisnis. Pabrik merawat penumpang yang merokok. Di ujung sandaran tangan Anda bisa menemukan pemantik rokok dan asbak.

Model yang dibenahi sekarang memiliki kunci yang sama untuk semua pintu, bagasi, dan kunci kontak.

Pada mobil GAZ 31105, kompor berfungsi dengan baik, namun dilihat dari ulasan pengguna, tidak berubah, dan masih ada beberapa masalah.

Informasi teknis

Mesin GAZ 31105 ditandai sebagai EDZ. Unit ini telah diproduksi di Amerika Serikat sejak tahun 1944. Kemudian motor seperti itu dilengkapi dengan mobil-mobil Amerika yang populer.

Perangkat mesin

Kepala aluminium dipasang pada balok besi cor berdinding tipis. Ini menunjukkan dua poros bubungan dan empat katup untuk masing-masing silinder. Dua poros penyeimbang dipasang di bagian bawah blok. Mereka ditenagai oleh penggerak rantai. Penggerak waktu adalah sabuk tradisional. Bak mesin terbuat dari baja khusus, dan terdiri dari dua lembar. Pengemudi bisa mengapresiasinya. Tidak mudah untuk menerobos.

Mungkin timbul pertanyaan tentang daya tahan penutup katup, serta intake manifold. Untuk beberapa alasan bagian ini terbuat dari plastik. Ini aneh, karena mesinnya dibuat di USA.

Sistem injeksi didistribusikan, ini memungkinkan kita untuk membicarakannya kekuatan yang meningkat. Kekuatan yang memberi unit baru, dan ini adalah 137 tenaga kuda, sangat mungkin untuk dibandingkan dengan parameter yang sama dari mobil GAZ 31105 (mesin 406 dari Pabrik Motor Zavolzhsky). Namun, unit tenaga dari Amerika memiliki traksi yang lebih baik.

Chrysler GAZ 31105 dilengkapi dengan filter bahan bakar Volga standar, serta oli dan filter udara- sudah lain. Mereka dikembangkan khusus untuk motor baru.

Keuntungan lain dari model dengan "hati" Amerika ini adalah mobil semacam itu dilengkapi dengan roda gila bermassa ganda khusus. Ini sangat berkontribusi pada pengurangan getaran selama operasi.

EDZ tidak memiliki sensor ketukan pada desainnya, itulah sebabnya GAZ 31105 tidak dapat mengatur sudut penyalaan. Itu sebabnya sebaiknya Anda tidak menuangkan bensin berkualitas rendah ke dalam mobil. Rasio kompresi 9,74 secara teori memungkinkan penggunaan bensin AI-92, tetapi jika Anda memuat mobil, Anda dapat mendengar suara ledakan.

Spesifikasi

Mesinnya empat silinder, 16 katup, dengan volume 2,4 liter. Tenaga mesinnya 137 hp. Torsi - 210 N.M.

Dalam ulasannya, para pengemudi mencatat bahwa cadangan tenaga motor ini cukup besar. Mobil tersebut mampu menambah kecepatan dari 0 hingga 100 km dalam waktu 12,8 detik. kecepatan maksimum pergerakan sekitar 185 km / jam. Konsumsi bahan bakar rata-rata 10,8 liter. ukuran- Panjang 4921 mm, lebar 1812 mm dan tinggi 1422 mm. Jarak roda mesin 2800 mm dan berat 1400 kg.

pos pemeriksaan

Kotak pada mobil GAZ 31105 bersifat mekanis, lima kecepatan. Sinkronisasi dipasang di semua roda gigi di gearbox ini. Kotak itu sedapat mungkin disatukan dengan model sebelumnya, tetapi memiliki beberapa node yang diperbarui.

Mekanisme perpindahan gigi dibuat dalam bentuk batang dengan garpu dan kepala. Tuas memiliki peredam yang mencegah getaran. Dalam hal ergonomi, para insinyur memindahkan tuas ke belakang 79 mm, turun 27 mm, dan ke kiri 86 mm. Menurut pengemudi, perpindahan gigi lebih mudah dan dimengerti.

Penangguhan

Keunggulan model ini adalah sistem suspensi tanpa pivot. Sekarang Anda tidak perlu melumasi suspensi ini setiap bulan. Sistem pivot jauh lebih tahan lama, namun, dalam hal pengoperasian bebas masalah, sistem ini jauh lebih rendah daripada suspensi bantalan bola.

Berkat penstabil suspensi belakang, penanganan mobil dan stabilitas arah telah ditingkatkan secara signifikan.

Tentang harga

Harga model dasar dengan mesin Amerika adalah 259.800 rubel. Paket tersebut sudah termasuk power steering, spion elektrik, power window, interior velour, serta penguncian sentral dan lampu kabut. Juga di kabin membuat persiapan audio.

Anda dapat membeli "Volga" yang panjang jika Anda membayar tambahan 120 ribu rubel.

Tentang layanan

Jika Anda melihat harga resmi pusat layanan, maka Volga dengan mesin Chrysler hanya membutuhkan biaya perawatan yang sedikit lebih mahal dari biasanya. Misalnya, untuk mengencangkan katrol sabuk penggerak tambahan, Anda harus membayar sekitar 6,5 ribu rubel. Di berbagai stasiun Pemeliharaan harga dapat bervariasi.

Beginilah mesin itu ternyata. Bisa dibilang dengan model ini, GAZ OJSC membuat terobosan nyata.

Jadi, kami menemukan "Volga" 31105 seperti apa spesifikasi, desain dan harga.

Modifikasi GAZ 31105

GAZ 31105 2.3MT

GAZ 31105 2.4MT

Odnoklassniki GAZ 31105 untuk harganya

Sayangnya, model ini tidak memiliki teman sekelas ...

Ulasan pemilik GAZ 31105

GAZ 31105, 2007

Ketika datang untuk membeli mobil, saya tidak tahu tentang itu. Saya berkeliaran di dealer mobil untuk waktu yang lama, tetapi saya tidak menemukan apa-apa, memikirkan berapa banyak lagi yang harus saya jalani, ayah saya menyarankan sebuah mobil domestik. Awalnya saya ragu Majelis Rusia, detail, dan terlebih lagi logam kita). Ayah saya menyarankan GAZ 31105 Volga. Saya tidak ingin berjalan dan pergi ke Nizhny Novgorod (dengan bus, tentu saja). Kemudian saya ditawari 31105 dengan Chrysler di dalamnya. Saya setuju tanpa ragu-ragu. Dan kemudian itu dimulai. Sebulan kemudian, dan pesanan sejak April, mobil sudah diantar. Kesan pertama hanya dirusak oleh film dan selotip (perlindungan seperti itu), saya harus merobeknya dan setelah 15 menit saya bisa mengendarainya. Keunggulan pertama (awalnya minus) adalah dinamika. Anda menekan pedal gas dan pergi, semua "kuda" seperti tersiram air panas. Penangguhan mengecewakan kami - paling keras jalan Rusia ini buruk. Kadang-kadang Anda berkendara di sepanjang jalan raya 120-130, bertahan dengan keras, dan jika Anda menambahkannya dan 150 bertahan, hanya Anda yang bosan membayar denda (jika Anda suka berkendara, Anda harus membayar untuk "kereta luncur") . Kehalusan GAZ 31105 berada pada ketinggian ("Volga"). Parkir sulit. Terkadang punggungnya tergores, Anda harus menutupinya, dan hanya enam bulan kemudian saya bisa menjinakkan "kuda Amerika". Saya dapat mengatakan satu hal tentang kemampuan lintas negara - jika perlu, ia lewat di sana. Saya meningkatkan jarak bebas dengan mengganti ban (hanya saya mulai makan sekitar 1,5 liter lebih banyak). Adapun dinamika, jadi semuanya sangat cocok. Untuk ruang di depan, cukup bagi saya, tetapi mereka tidak cukup berbicara di belakang, saya duduk dan terkejut betapa besar mobil itu - tidak ada cukup ruang. Interior GAZ 31105 bukan apa-apa, tanpa kelebihan, yang Anda butuhkan ada di sana (sangat mengecewakan karena saya harus membeli sendiri perekam pita radio). Pencahayaannya masih sama, satu bohlam di tengah, dan sulit dinyalakan (masih belum tahu). Dengan mengorbankan tubuh memiliki keraguan. Dan mereka dikonfirmasi, musim dingin berlalu dan mekar. Semuanya dimulai dengan pintu bawah dan bantalan bumper. Secara alami, dia mencoba bertarung, tetapi setiap tahun dengan yang baru. Sejak musim dingin ini, bagian depan mulai berkarat (menurut saya ini semua karena bahan kimia dari es, banyak Volga dan GAZelles memilikinya). Kesan umum cantik, saya akan memaafkan semuanya hanya untuk dinamika dan mesinnya.

Keuntungan : Tentu saja dinamika. Kehadiran komputer terpasang. Belalai.

Kekurangan : berkarat. Tidak cukup ruang di belakang.

Igor, Moskow

GAZ 31105, 2006

Dari segi kenyamanan, Volga memang tidak ideal, tapi juga tidak buruk. Di belakang kemudi GAZ 31105, dengan tinggi 190 cm, saya bisa muat dengan cukup nyaman - namun, dari posisi ekstrim saya ingin memindahkan jok sedikit ke belakang, satu sentimeter. Setelah beberapa jam di belakang kemudi, tidak ada rasa lelah atau tidak nyaman yang dirasakan. Ergonomi - "empat" yang solid. Minimnya AC, tentunya kini dianggap sebagai minus yang besar. Mobil cukup berisik, apalagi setelah 80 km / jam, saat deru mesin dan gemuruh transmisi terus menerus menyerbu kabin. Visibilitasnya bagus. Konsumsi bensin dalam kota - tergantung kemacetan lalu lintas - berjalan dalam 11-16 liter. Omong-omong, ini tidak lebih dari Nissan Teana. Di jalan raya, GAZ 31105 Volga juga tidak menimbulkan emosi negatif. Dinamika lalu lintas kota sudah cukup. Namun, persnelingnya tidak dihitung dengan baik, yang pertama terlalu pendek - "kargo". Suspensi "oak" memungkinkan Anda untuk mengabaikan rel yang rusak, berlubang, dan berlubang - ciri umum jalan kita. Penanganan pada ban yang bagus cukup memadai, namun, power steering sangat merusak gambar - sepenuhnya "kapas", tanpa sedikit pun tanda-tanda masukan. Dalam hal ini, saya memiliki sesuatu untuk dibandingkan - Volga saya memiliki penguat hidrolik Jerman, sensasi meluncur dengannya jauh lebih menyenangkan. Seperti banyak mobil lain, Volga tidak menyukai lintasannya. Remnya tentu saja tidak sekuat di Teana yang sama, tapi cukup efektif. Setidaknya, selama bertahun-tahun mengendarai Volga, saya tidak pernah menemui siapa pun di bemper belakang, meski situasi di jalan raya berbeda. Polisi lalu lintas dan pembajak yang sama sekali tidak menarik. Dan selanjutnya. Mungkin akan terlihat aneh bagi seseorang, tapi saya suka mengendarai mobil ini. Ada beberapa pesona unik di dalamnya, semacam pesona yang tidak dimiliki banyak orang lain.

Keuntungan : biaya mesin dan pengoperasian yang rendah. Kenyamanan. Keandalan.

Kekurangan : kuno. GUR. Isolasi kebisingan.

Sergey, St. Petersburg

GAZ 31105, 2008

Saya membeli mobil ini di dealer mobil pada bulan Juni 2008. Dalam perjalanan ke pendaftaran, diketahui bahwa kipas kompor berhenti mati. Saya memutar kenop pengatur kecepatan pada unit pengatur suhu - tidak berpengaruh. Saya harus melepas sekring di sirkuitnya untuk mematikannya. Beberapa saat kemudian, setelah tiba di layanan untuk membuat kesepakatan tentang pementasan untuk layanan garansi, unit ini diganti dengan garansi untuk saya. Ternyata kabelnya sudah meleleh di sana dan "korslet". Terlebih lagi, selama layanan garansi, tidak ada "tiang tembok" khusus yang ditemukan. Selama hampir 2,5 tahun pengoperasian GAZ 31105, tidak ada kerusakan lain. Kelemahan pada "Volga" - ini adalah trim krom pada bumper. Setelah setahun, semua lapisan krom sudah berkarat. Saya berkonsultasi tentang masalah ini dengan banyak pemilik Volg, yaitu, apakah mungkin melindungi lapisan krom dengan cara apa pun, jawabannya adalah - pasti tidak. Kemudian saya memutuskan untuk melepas lapisan krom, gril radiator, membersihkan karat pada lapisan, mengecatnya dengan warna bodi dan memolesnya. Ternyata bagus. Terlihat rapi dan berkelas. Untuk performa berkendara GAZ 31105, saya pribadi puas. Suspensi lebih lembut dari Warisan Subaru gerbong stasiun IV, Renault Logan(tidak ada perbandingan sama sekali), Nissan Primera yang saya kendarai. Itu tidak mengikuti lintasan, tetapi mengapung seperti kapal. Kecepatan jelajah 110-120 km/jam. Jika Anda memberi lebih banyak, maka konsumsi bahan bakar akan meningkat. Di dalam kota konsumsi saya sekitar 11 liter, di jalan raya dengan kecepatan 100-110 km / jam sekitar 9 liter. Di lintasan berjalan mulus, seperti sarung tangan. GAZ 31105 sepertinya menempel di jalan. Singkatnya, sebuah kapal.

Keuntungan : kenyamanan. Luas. Keandalan. Berjalan mulus.

Kekurangan

Sergey, Moskow

GAZ 31105, 2008

Mobil ini sangat luas untuk penumpang depan dan belakang. Juga bagasi lapang, tapi ini roda cadangan di dalamnya, yah, secara halus, umumnya tidak pada tempatnya. Senang dengan panel depan. Ergonomi juga sangat baik. Menurut pendapat saya, semuanya ada di tempatnya, perangkat di GAZ 31105 mudah dibaca dan masuk waktu gelap hari. Dibandingkan dengan dasbor Volga 3110 selangkah lebih maju. Saya akan menyampaikan beberapa patah kata tentang head unit. Di dalam terdapat 4 dinamika, 2 di depan pintu dan 2 di belakang serta 2 tweeter lagi di panel. Dia tidak terdengar sangat baik. Cocok hanya untuk mendengarkan radio. Tapi ayah saya bukan pencinta musik, jadi semuanya cocok untuknya dan dia senang dengan segalanya. Di antara peningkatan - kolom kemudi yang dapat disesuaikan dipasang, baik dalam jangkauan maupun ketinggian, panel instrumen baru, panel kontrol power window, dan "joystick" untuk menyesuaikan kaca spion eksterior. Dengan uang yang relatif sedikit, kami membeli mobil besar, dan bukan desain yang paling terbelakang, dengan interior yang luas, bodi yang biasanya dicat, yang dalam beberapa tahun tidak akan tertutup bintik merah. GAZ 31105 merupakan sedan termurah di kelasnya. Mungkin terlalu besar untuk kota, tetapi keluarga akan duduk dengan nyaman. Dinamikanya luar biasa, mesin Chrysler berakselerasi dengan baik, menjaga kecepatan dengan sempurna di jalan raya. Mesin Chrysler benar-benar berbeda, tidak jauh berbeda dengan mesin ke-406. Dia berputar. Di bagian bawah terutama tidak mau jalan, meski jalan sangat mulus. Pedal ditekan dan putaran berayun hingga 3500, dialihkan, lagi hingga 3500 dan seterusnya. Motor bekerja jauh lebih lembut dan senyap daripada ZMZ. Perpindahan gigi lebih halus dan nyaman. Kami mempercepat GAZ 31105 menjadi 160 km/jam. Itu berjalan dengan baik. Pedal gas masih memiliki cadangan, tetapi kami tidak memberi lebih. Saya akan mengatakan beberapa patah kata tentang layanan ini. Kami hanya mengganti oli setiap 10 ribu km. Pelat pelepas kopling yang baru saja diganti, bantalan rem depan, saringan bahan bakar. Mobil tidak menimbulkan masalah. Kami beroperasi dengan hati-hati.

Keuntungan : luas. Mesin Chrysler.

Kekurangan : tidak ingin memulai dalam dingin.

Maxim, Cheboksari

GAZ 31105, 2005

GAZ 31105 berkendara dengan tenang, hari ini saya mengemudi sepanjang hari di bawah radio. Dan ya, ada banyak ruang di dalam kabin, sejujurnya saya suka, dimensi GAZ 31105 tidak mengganggu saya, cukup nyaman untuk dikendarai. Saya memiliki kursi pengemudi seperti di foto, sementara ada cukup ruang untuk saya sendiri. Gadis saya nyaman untuk naik di depan, teman-teman saya, yang bepergian dengan saya sebagai penumpang, juga mengatakan bahwa ada banyak tempat dan cukup nyaman. Tidak, saya tidak akan membandingkannya dengan w140. Power steering berdengung pelan, ATF yang bagus dituangkan ke dalamnya, jadi dengungan itu keras hanya di posisi ekstrem. Anda harus terbiasa dengan pos pemeriksaan, itu bukan untuk merobeknya. Saya terbiasa dengan fakta bahwa saya tidak dapat mendengar kotak persneling di dalam mobil, jadi pada awalnya saya takut untuk mempercepatnya dan mengemudi dengan kecepatan tidak lebih dari 2000, kemudian saya terbiasa, saya mengendarai orang Amerika tua, ada juga suara tertentu. Mesinnya bagus, tidak bisa dikendarai, atau saya tidak mengendarainya, tapi tarikannya sangat mulus. Cukup untuk dalam kota, saya belum mencobanya di jalan raya, tetapi saya tidak akan mengemudi, meskipun ada jalan raya, lebih dari 140 km / jam - suara kotak masih terdengar sedikit, meskipun isolasi kebisingan dan getaran. Ya, dan Anda tidak perlu terlalu banyak berakselerasi dengan mobil desain lama. Konsumsi bahan bakar didapat di Moskow untuk kemacetan lalu lintas 12-13 liter, untuk kemacetan paling parah masih tidak lebih dari 13 liter, mungkin satu liter lagi akan dimakan dengan cuaca dingin, tapi entah kenapa saya tidak peduli. Jika di Moskow tidak ada kemacetan lalu lintas, maka itu 10 liter, jika kosong di Jalan Lingkar Moskow pada malam hari, maka mungkin 9 dengan kecepatan 100-120, kata mereka di jalan raya 8 liter, tetapi saya belum bepergian tempat lain di jalan raya. Penangguhan. Ini dia di dalam mobil, yah, dia benar-benar hebat, menurutnya dia tidak peduli tentang apa pun jalur trem, di aspal rusak, di lubang selokan, di gundukan polisi apa pun, Anda dapat mengemudi dengan sangat tenang dan tidak terlalu banyak memperlambat.

Keuntungan : penampilan. Kemudahan perawatan dan perbaikan. Kesederhanaan. Tingkat kenyamanan yang cukup. Kelapangan.

Kekurangan : jaga badan agar tidak membusuk. Konsumsi bahan bakar.

Yuri, Moskow

GAZ 31105, 2007

Pada saat pembelian, kami tidak terlalu memikirkan untuk apa uang itu, lalu kami membelinya. Ayah bersikeras membeli Volga GAZ 31105, dan mereka sampai pada kesimpulan bahwa untuk anggaran seperti itu mobil terbaik Jangan Beli. Ini adalah mobil kedua saya, mobil pribadi pertama adalah VAZ-2106, semua orang memulainya, tidak terkecuali saya. Panelnya dipikirkan matang-matang, setirnya nyaman di bagian dalam ada lekukan, ada penyetelan sudut kemiringan dan jangkauan. Joknya berbahan kain yang nyaman, saya bahkan tidak bisa membeli kulit untuk mendapatkan uang dari atas, Anda lengket di musim panas, Anda berkendara di musim dingin, Anda menggaruk (diuji pada Prado 120, Mercedes 1999), jadi joknya normal, nyaman, ada adalah dukungan lateral, ada 3 penyesuaian manual: kemiringan horizontal dan gulungan lumbal. Di musim dingin, saat mobil tidak dihangatkan, jok menjadi keras. Plastik panel lunak di bagian atas dan keras di bagian bawah (saya tidak merasakannya setiap hari). Performa mengemudi: tetapi untuk ini Anda dapat memaafkan semua opus di atas. Di lintasan, mobil terbakar, akselerasi stabil dari 90 menjadi 140. GAZ 31105 menahan jalan, tidak gerusan, Anda bisa melepaskan setir, tidak akan tersesat. Di kota, semua yang mengatakan bahwa Volga adalah tongkang dan tidak nyaman di kota, guys, Anda jelas salah, saat Anda mulai dengan mesin, saya sudah beralih ke yang kedua, ketika Anda merasakan dimensinya mobil, Anda akan bermanuver secara normal dan mendaki di tempat yang Anda perlukan. Sudut kemudi membuat mobil biasanya diparkir. Kenyamanan: ya, pengatur suhu tidak buggy, kompornya panas, bahkan tanpa AC di musim panas pun cukup nyaman. Beberapa "noise" sepenuhnya, saya "noise" hanya panel belakang kursi belakang menjadi lebih tenang. Konsumsi: 9 trek (90-100), 11 kota di musim dingin + 1 liter.

Keuntungan : performa berkendara. Kenyamanan.

Kekurangan : kecil.

Anton, Novosibirsk

GAZ 31105, 2008

Jadi, kesan pertama sangat bagus. Salon GAZ 31105 jauh lebih cantik dari model sebelumnya. Memiliki kontrol iklim kepala Unit. Semuanya ada 4 power window dengan remote control utama di pintu. Itu adalah kopling Mopar, lembut. Tuas perpindahan gigi bergerak lebih dekat ke pengemudi dan menjadi dua kali lebih pendek, dan Anda dapat menggunakannya dengan tangan di sandaran tangan, peralihan menjadi jauh lebih lembut dan menyenangkan. Gril radiator yang cantik, repeater di kaca spion, dan lampu belakang yang dibenahi ditambahkan pada tampilannya. Namun segera euforia berlalu, dan saya mulai memperhatikan bahwa hasil akhir berkualitas tinggi hanya setinggi mata. Segala sesuatu yang tidak setinggi mata terbuat dari plastik yang buruk, seperti pada Lada Priore. Bahkan sisipan di bawah pohon terbuat dari kualitas dan mainan yang buruk. Karena itu, keempat pintu berbunyi karena tidak setinggi mata. Tidak ada kedap suara, jadi sudah di 80 Anda harus menambahkan musik, di 120 Anda sudah harus meninggikan suara untuk berkomunikasi. Kursinya tidak bisa disetel, keras (tapi ini adalah nitpicks saya), tetapi secara umum, Anda bisa duduk di jalan yang panjang di atasnya. Secara umum, pada kualitas ke-105 yang lama satu tingkat lebih tinggi. Saya menempatkan salon 4 dan kemudian dengan peregangan. Mari beralih ke yang paling enak, ini mesin Chrysler. Dibandingkan dengan 406, itu hanya roket, tapi makan lebih sedikit. Tapi pos pemeriksaannya tetap sama, sehingga mencekiknya. Ini penghinaan, saudara-saudara. Semua lebih baik menarik ke-2, dan ke-5. Inilah paradoksnya, pada gigi dua dengan cepat mencapai 80, jadi di kota, jika Anda perlu melakukan manuver tajam, Anda akan berhasil. Di lintasan, gigi ke-5 tidak cepat, tetapi dengan percaya diri membubarkan saya ke 195, dan saya melihat wajah takjub pemilik Ford Focus 3 di jalan raya M7, yang ingin menunjukkan kepada saya dinamika mobilnya yang tak tertandingi. Tetapi Volga GAZ 31105 dianggap sebagai mobil kelas D, dan teman sekelas dari Eropa dan Asia akan dengan mudah meninggalkan Anda dalam debu baik di kota maupun di jalan raya.

Keuntungan : layanan murah. Keandalan.

Kekurangan : kurangnya kedap suara. Teknologi usang. Kualitas logam yang mengerikan. Bahan interior menjijikkan. Kurangnya fungsionalitas. Rem.

Artem, Pavlovo

Pasar penjualan: Rusia.

Mobil Volga GAZ-31105 dilengkapi dengan lampu depan yang modern dan efisien. Mereka adalah blok yang menggabungkan elemen optik yang dekat, balok tinggi dan indikator arah, ditempatkan dalam wadah tunggal dengan diffuser optik berkekuatan tinggi. Bersama dengan blok sakelar kolom kemudi, desain dan lokasi kunci kontak telah berubah total. Kunci kompak baru telah dipindahkan ke area yang lebih mudah diakses di sisi kolom kemudi. Pada saat yang sama, bentuk kolom kemudi itu sendiri dan gaya setirnya telah berubah.

Kursi depan telah mengalami perubahan besar: profil dan gaya bantalan serta sandaran kursi telah diubah. Kursi depan baru, selain kenyamanan yang lebih besar bagi pengemudi dan penumpang depan, memungkinkan untuk menambah ruang di kabin di atas kepala, antara roda kemudi dan bantalan kursi, dan antara roda kemudi dan sandaran kursi. Karena profil bantal baru yang lebih rendah, ruang yang dapat digunakan di bukaan pintu depan telah meningkat secara signifikan. Mobil menerima kolom kemudi yang dapat disesuaikan, panel kontrol untuk power window, dan kaca spion di pintu pengemudi.

Mesin Volga yang paling sederhana adalah karburator ZMZ-402, yang dipasang pada beberapa mobil hingga tahun 2006. Dengan volume 2,4 liter, tenaganya berkembang menjadi 100 hp. (4500 rpm), dan torsi maksimum 182,4 Nm dicapai pada 2400-2600 rpm. Bersahaja dan mudah dirawat, mesin ini memiliki elastisitas tinggi dan karakteristik traksi yang baik, tetapi pada saat itu sudah sangat ketinggalan zaman dan, terlebih lagi, cukup rakus - konsumsi bahan bakar 13,5 liter per 100 km. Lagi mesin yang kuat ZMZ-406 dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar dan dengan volume 2,28 liter menghasilkan tenaga 145 hp. (pada 5200 rpm), dan torsi maksimumnya adalah 200,9 Nm. Mesin ini dibedakan dari efisiensi dan keandalan terbaik dengan perawatan yang bertanggung jawab. Berdasarkan itu, itu dikembangkan mesin baru ZMZ-405 dengan volume bertambah menjadi 2,5 liter, dan tenaga bertambah menjadi 150 hp. Modifikasi terpisah dilengkapi dengan mesin American DOHC 2.4L Daimler Chrysler dengan tenaga 150 hp, namun untuk mengadaptasi mesin di Volga, sistem injeksi dikonfigurasi ulang dan tenaga mesin diturunkan menjadi 137 hp.

Dari penyempurnaan sasis, perlu diperhatikan penggantian unit suspensi pivot roda depan dengan unit bola. Sebelumnya, pemeliharaan gembong memerlukan injeksi rutin, yang bahkan di tahun 80-an dianggap anakronisme. Rencananya mobil tersebut juga akan mendapat springless suspensi belakang(modifikasi GAZ-31107), tetapi pabrikan akhirnya meninggalkan peningkatan ini. Selain itu, keberadaan pegas tidak mengganggu kelancaran berkendara yang selalu bisa dibanggakan oleh Volga, belum lagi daya dukung yang lumayan - 470 kg. Antara lain, sebagai hasil modernisasi, GAZ-31105 mendapat stabilizer baru stabilitas gulungan suspensi roda belakang, serta gearbox yang ditingkatkan. Di hadapan penguat hidrolik, perlu diperhatikan sedikit tenaga pada roda kemudi.

Tapi keamanan Volga menyisakan banyak hal yang diinginkan. Uji tabrak ARCAR pada tahun 2002 dari mobil GAZ-3110, penerusnya adalah model ini, menunjukkan hasil hanya 1,4 poin dari 16 kemungkinan. Namun, sulit mengharapkan sebaliknya dari mobil yang sejarahnya, seperti Zhiguli, kembali ke tahun 60-an. Untuk meningkatkan keselamatan, modifikasi individual mobil dilengkapi dengan sistem rem anti-lock, dasbor dengan rangka tenaga terintegrasi. Tingkat keamanan aktif mobil menjadi sedikit lebih tinggi karena penggunaan lampu depan baru, sehingga penerangan jalan raya dan pinggir jalan menjadi lebih seragam.

Terlepas dari semua peningkatan, Volga terus menjadi mobil untuk "pria sejati" hingga modelnya dihentikan. Hal ini juga dapat dipahami sedemikian rupa sehingga mobil ini (seperti semua model domestik) suka dirawat dan tidak mentolerir eksploitasi seperti itu ketika mereka bahkan tidak melihat ke bawah kap sampai mobil tersebut bangun. Berbicara serius, dengan segala kekurangan objektif, Volga memiliki banyak keunggulan - kenyamanan yang lumayan, performa berkendara yang baik, serta kelapangan dan daya dukung. Perawatan luar biasa lainnya, dan, tentu saja, harganya, apalagi sekarang mobil telah pindah ke segmen pasar sekunder.