Simfoni panjang Audi A8. Audi A8 Ulasan panjang: Bantuan jalur kereta kerajaan: Bantuan jalur Audi

Audi A8 L adalah lambang mobil mewah tanpa cela. Jarak sumbu roda yang lebih panjang 130 mm dari andalan merek Audi akan memberikan kesenangan bagi orang yang paling menuntut sebagai penumpang. Audi A8 L adalah pilihan sempurna bagi mereka yang menghargai keunggulan teknologi dan desain elegan, kecanggihan, dan dinamisme. Manjakan diri Anda dalam kemewahan Audi A8 L yang tak tertandingi. Kendaraan berteknologi maju ini dirancang untuk memberi Anda emosi yang tak terlupakan dari setiap perjalanan dan menegaskan reputasi Anda yang sempurna. Anda pantas mendapatkan yang terbaik.

Kontak mata: dimensi baru

Estetika sedan eksekutif dan dinamika sporty berpadu serasi dalam desain bodinya. Bagi mereka yang akrab dengan sejarah merek, Audi A8 L mengingatkan pada model pertama dengan penggerak semua roda quattro.

Dengan mudah - maju

Penggunaan material ringan oleh merek Audi sudah diakui sebagai benchmark dalam industri otomotif. Inti dari bodi Audi A8 L adalah multimaterial Space Frame yang menahan beban, dibuat menggunakan teknologi terbaru dari berbagai material. Pengurangan berat yang belum pernah terjadi sebelumnya dari desain ini tidak tertandingi di kelasnya. Pada saat yang sama, para insinyur berhasil mencapai peningkatan kekakuan bodi hampir sepertiga dibandingkan dengan model sebelumnya, yang menjamin kemampuan manuver yang sangat baik dengan tingkat kenyamanan yang tinggi.

Untuk membantu Anda, kami memberikan yang terbaik yang kami miliki: sistem bantuan cerdas baru

Banyak sekali teknologi inovatif akan memberikan dukungan komprehensif di jalan dan memberikan kenyamanan dan keamanan di level tertinggi.

Keanggunan
dalam cahaya baru

Dengan bantuan panduan cahaya presisi tinggi yang disertakan dalam paket pencahayaan tambahan salon, berbagai skenario untuk pencahayaan latar belakang dan kontur interior dibuat. Ini memberikan aksen cerah tambahan pada desain dan menciptakan suasana khusus bagi mereka yang berada di dalam kabin.

Bentuk dan fungsi - langkah selanjutnya

Menggunakan layar sentuh terbaru dengan taktil masukan dan antarmuka logis alih-alih tombol dan sakelar tradisional memberikan pengalaman berkendara yang benar-benar baru. Interaksi dengan sistem infotainmen generasi terbaru menjadi lebih sederhana dan lebih intuitif. Panel instrumen yang berorientasi pada pengemudi memberikan tampilan kokpit yang modern dan elegan.

Kemungkinan

• 400 fungsi dengan opsi penyesuaian
• 41 sistem bantuan
• 4 paket jok kulit eksklusif Audi

Unggulan panjang baru "Audi" akhirnya mencapai Rusia.

Ketika saya bertanya mengapa begitu lama menunggu kedatangannya, perusahaan menjawab bahwa pada musim semi menjelang musim gugur. Memang, kemarin, di hari terakhir musim gugur, Teater Opera Baru mengumumkan dimulainya penjualan. Di atas panggung ada Audi A8 hitam putih panjang, orkestra simfoni Rusia, dan band Jerman Bauhouse. Musik menyatukan semua orang di aula. Jadi audiosimfoni.

Kepala Bauhaus, Klements Witkowski, memberi tahu saya bahwa seninya independen, dan bukan dia yang datang ke Audi, tetapi Audi yang mendatanginya. Begitulah harmoni.

Mobil seperti itu di jalanan Eropa seperti jari di tangan. Di Dunia Lama, tidak lazim memamerkan kekayaan, dan Audi ini berteriak - "Aku yang paling cantik!". Profil tersebut langsung menunjukkan jarak sumbu roda yang bertambah 130 mm, dan pelat nama W12 menunjukkan adanya mesin 12 silinder kelas atas di bawah kapnya. Namun di beberapa negara, kesopanan bukanlah mode, jadi pasar utama untuk A8 L c W12 secara tradisional adalah China, AS, dan ... benar - Rusia.

DI DALAM peralatan standar W12 juga menyertakan atap panoramik.

Lantas, apa bedanya mobil ini dengan versi pendek biasanya? Untuk menjawab pertanyaan ini, cukup tidak duduk, tetapi hanya melihat ke sofa belakang, lebih disukai dalam gelap. Hal ini memudahkan untuk mengevaluasi pencahayaan spasial Pencahayaan sekitar. LED dan serat optik menyorot bagian kabin tertentu, menciptakan efek yang tidak biasa: panel tengah tampak melayang di angkasa. Bahkan warna lampu latar dapat dipilih sesuai suasana hati Anda: gading, kutub, rubi / kutub, serta menyesuaikan kecerahan di empat zona.

Ukuran layar tengah telah ditingkatkan menjadi 7 inci. Ini memungkinkan Anda menampilkan informasi dengan satu bidang utama dan dua zona terpisah tambahan.

Variasi dibawa oleh corak bahan finishing - krem, moka, granit. Daylight hanya menegaskan bahwa Anda hanya akan menemukan interior setingkat ini dalam penerbangan bisnis. Finishing - veneer alami dari kayu birch, abu atau wavona. Kulit - rusa atau Naturleder kecokelatan, Valonea, tentu saja, menawarkan alcantara buatan.

Semua sentimeter ekstra panjang A8 L dilemparkan untuk kesenangan bos - stok ruang kaki sangat besar; lebar kabin adalah yang terbesar untuk mobil sekelasnya. Kursi dilengkapi dengan sudut sandaran yang dapat disetel secara elektrik, panjang bantalan, penyangga pinggang, tinggi sandaran kepala; dan juga ada empat program pijat dengan tiga derajat intensitas, ventilasi, tentunya memori.

Tetapi perbedaan utama dari pesaing adalah itu kursi depan lipat dan berubah menjadi pijakan kaki. Sekarang Anda bahkan dapat tidur siang di A8 L. Atau tonton film favorit Anda di layar 16 mm yang dapat disesuaikan kemiringannya 10,2 inci. 19 speaker dari sound system Bang & Olufsen memberikan suara yang canggih dengan daya total 1400 watt. Dan ini jauh dari kemampuan multimedia penuh A8.

Mesin tidak hanya menawarkan tingkat tertinggi kenyamanan, tetapi juga dengan cemerlang memainkan peran sebagai kantor bergerak. Sejauh ini, kecuali G8, tidak ada sedan eksekutif yang menyediakan akses internet berkecepatan tinggi. A8 dilengkapi sebagai opsi dengan modul WLAN, yang secara bersamaan dapat bekerja di jaringan dengan delapan perangkat yang sama beda tipe– apakah itu Apple iPad bermodel baru atau laptop tradisional. Sambungan ke jaringan dibuat melalui kartu SIM di telepon terpasang, kecepatan maksimumnya adalah 7,2 Mb/s.

Inovasi lain, yang sejauh ini tidak dapat dicapai oleh merek lain, adalah sistem navigasi yang memuat peta Google Earth. Hasilnya, Anda mendapatkan rute yang diambil dari foto jalanan dengan detail tingkat tinggi. Pencarian di internet akan memungkinkan Anda menemukan tempat-tempat yang Anda minati di rute - dari toko cerutu hingga klub kebugaran.

Di balik semua hal multimedia ini, kami hampir lupa bahwa A8 L juga bisa dikendarai, dan bagaimana caranya! Tentunya di sini juga bukan tanpa elektronik. Audi menjaga jarak dari kendaraan di depan hingga titik berkat stop & go aktif cruise control. Sistem pre sense, dalam kasus ekstrim, secara otomatis akan melakukan pengereman darurat. Fungsi penglihatan malam membantu memperhatikan pejalan kaki, bantuan jalur menjaga mobil tetap dalam jalurnya. Akhirnya, A8 sendiri terbaca tanda-tanda jalan dengan batas kecepatan dan memperlambat kecepatan.

Setiap lampu depan menggunakan 76 LED yang dirancang untuk bertahan seumur hidup mobil. Farah tidak memiliki bagian yang bergerak.

Kelancaran pengendaraan diatur oleh suspensi udara adaptif dengan kemungkinan pengaturan individual, dan aktif diferensial belakang. Oleh karena itu, kontrol "delapan" yang panjang membawa kesenangan yang hampir lebih besar daripada istirahat di baris kedua.

Versi teratas W12 dengan 500 hp tidak menyisakan peluang bagi sebagian besar tetangga di autobahn, sementara semuanya terjadi dengan lancar, tanpa jeritan knalpot yang histeris atau suara angin yang bertiup. Traksi mesin yang gila memungkinkan Anda berakselerasi dari kecepatan kota ke kecepatan jalan raya dalam hitungan detik, dan seratus pertama diberikan ke sedan hanya dalam 4,7 detik.

Konsumsi bahan bakar rata-rata W12 meningkat 1,2 liter / 100 km atau 9% dibandingkan versi sebelumnya yang bermesin 450 hp ini. Dengan. volume kerja 6,0 l.

Hentikan akselerasi di bawah kekuatan pembatas elektronik hanya pada 250 km / jam. Menurut rumor dari sela-sela, ini jauh dari batas W12, secara teori sedan ini mampu mengatasi garis 300 km / jam. Perhatikan bahwa konsumsi bahan bakar rata-rata mobil ini hanya 12,4 liter - jauh lebih sedikit dibandingkan V12 para pesaing. Tentu saja, jika lingkungan dan biaya bahan bakar didahulukan untuk Anda, lebih baik sesuaikan selera Anda: Audi menawarkan empat mesin lagi untuk A8 L: dua mesin bensin 3.0 TFSI dan 4.2 TSI (265 dan 372 hp .) ditambah dua mesin diesel 3.0 TDI dan 4.2 TDI (250 dan 350 hp). Mesin paling bertenaga hanya membutuhkan 6,6 liter bahan bakar "berat", dengan akselerasi hingga 100 km / jam dalam 6,2 detik. Satu dekade lalu, sulit membayangkan sedan all-wheel drive dengan panjang 5267 mm dan bobot sekitar 2 ton bisa menunjukkan nafsu makan yang begitu sederhana. Rahasianya tidak hanya pada mesinnya, tetapi pada penggunaan Tiptronic otomatis 8 kecepatan terbaru, serta aerodinamika yang sangat baik (Сх=0,26).

Bodi A8 L (Audi Space Frame, ASF) terbuat dari aluminium dan bobotnya 40% lebih ringan dari baja. Saat membuatnya, 13 jenis aluminium digunakan.

Beginilah cara Audi menghasilkan mobil - luas, senyap, cepat, aman, dan ekonomis. Mobil dengan huruf kapital, huruf pertama alfabet. Dan yang pertama dalam hal inovasi.

Setelah mendengarkan konser yang luar biasa dengan latar belakang bidikan bergerak dari produksi mesin, saya ingat bahwa tema produksi dinyanyikan dengan ahli dalam karya seni oleh pembuat film dokumenter Soviet Dziga Vertov dan Esfir Shub. Audi A8 Long adalah contoh bagus lainnya untuk diikuti.

Vladimir Larionov, direktur Audi Center Varshavka, duduk di sebelah saya di konser tersebut. Ini komentarnya (di foto dia bersama putranya - penggemar mobil cepat):

“Saya bukan salah satu dari orang-orang yang dapat sepenuhnya menikmati semua kelezatan mobil model ini, namun, saat bertugas, saya harus berkomunikasi lebih dari satu kali dengan calon pelanggan dan pemiliknya. Mobil itu sangat menarik, dan tidak masuk akal untuk mencantumkan semua inovasi dan keunggulannya. Mereka cukup lengkap dan disajikan dengan baik dalam artikel. Mengabaikan semua keuntungan yang terlihat dan tidak terlihat, menurut saya permintaannya akan sangat terbatas. Mengapa? Alasan pertama adalah biaya yang sangat mahal. Tapi mobil seperti itu tidak bisa murah!

Papan nama W12 dan itu menjelaskan semuanya! Ini seperti izin masuk ke klub pribadi. Modifikasi ini diharapkan, tetapi yang terpenting, untuk dikagumi dan dibandingkan dengan pesaing. Saya percaya bahwa dibandingkan dengan model sebelumnya, Audi A8L W12 saat ini akan menemukan lebih sedikit pembeli, hanya karena mereka sendiri telah berubah. Pasar sedang menunggu versi diesel dan mesin dengan tenaga lebih kecil dan volume lebih kecil. Ya, di Rusia mereka belajar menghitung uang. Dan pelanggan yang sebelumnya mampu membeli mobil seperti itu semakin banyak bertanya: “Apakah perlu? Mungkin 3.0 TDI lebih baik tanpa "papan nama"?

Atau mungkin menunggu S8 baru? Bagaimana menurutmu?"

Biaya model AUDI A8 Long untuk klien adalah:

• 4H20VA – Audi A8D4 NWB 3.0 TFSI 213kW Tiptronic quattro – 3’750’000 RUR
• 4H80VA – Audi A8D4 LWB 3.0 TFSI 213kW Tiptronic quattro – 3’800’000 RUR
• 4H20DA – Audi A8D4 NWB 3.0 TDI 184kW Tiptronic quattro – 3’750’000 RUR
• 4H80DA – Audi A8D4 LWB 3.0 TDI 184kW Tiptronic quattro – 3’800’000 RUR
• 4H80AA – Audi A8D4 LWB 4.2 FSI 273kW Tiptronic quattro – 4’550’000 RUR

Spesifikasi Audi A8 L

Eksekutif mobil sedan Jarak sumbu roda panjang A8 Long menetapkan standar baru dalam kenyamanan, efisiensi, dan teknologi tinggi. Ini tersedia untuk dipesan di ruang pamer dealer Rusia dengan harga mulai 3.800.000 rubel. Awal pengiriman sedan ke Rusia diumumkan oleh perwakilan Audi pada sarapan pers yang diadakan pada 30 November.

Seni Kemajuan

“Pelanggan Rusia sangat ahli dalam mobil, sangat menghargai kenyamanan dan teknologi modern, - kata kepala Audi Russia Till Brauner. - Kami dengan senang hati menawarkan yang terbaik kepada mereka: Audi A8 Long baru - puncak seni teknik dan desain. Sedan eksekutif mewah ini memiliki semua kualitas unggulan Audi A8, menawarkan keuntungan lebih bagi penumpang dalam hal kenyamanan dan perlengkapan berteknologi tinggi.

Tidak ada satu ons pun kelicikan dalam pernyataan kepala divisi perhatian Audi yang begitu megah ini: mobil ini mengesankan dengan keanggunan dan kesempurnaan bentuknya baik di dalam maupun di luar. Dikombinasikan dengan "pengisian", penggerak semua roda baru Audi A8 Long berubah menjadi salon VIP seluler - pulau ketenangan dan kesenangan di dunia gila.

Belakang luas

Dibandingkan dengan versi standar unggulan di sedan baru ini, jarak sumbu roda bertambah 13 sentimeter. Ruang ekstra yang dihasilkan digunakan untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. kursi belakang.

Untuk memuaskan selera berbagai kategori pelanggan, Audi telah mengembangkan versi yang diperluas baik untuk pelanggan dengan pengemudi pribadi maupun bagi mereka yang lebih suka mengemudi sendiri.

Standar peralatan Audi A8 Long dilengkapi dengan kursi belakang tiga kursi klasik.AZ

Kenyamanan tambahan dan fungsionalitas sedan akan membantu memberikan sejumlah opsi menarik.

Kursi belakang A8 Panjang

Di bagian belakang kabin dimungkinkan untuk memasang dua kursi terpisah yang nyaman (standar untuk W12). Perlengkapan kursi terpisah mencakup pemanas tiga tingkat, penyetelan keberangkatan dan kemiringan bantal secara elektrik, sandaran kepala, dan penyangga pinggang pneumatik. Fungsi mengingat pengaturan dan kompartemen lipat tambahan di sandaran tangan belakang pintu termasuk dalam daftar perlengkapan standar. Peralatan tambahan termasuk sandaran kepala yang sangat nyaman, kemampuan untuk memindahkan kursi penumpang depan maju dan mundur dari kursi belakang, dan sistem kontrol iklim otomatis empat zona.

Pilihan yang tersedia dari Audi untuk kursi terpisah termasuk ventilasi dan pijat pneumo dengan dua program dan tiga tingkat intensitas. Pilihan menarik lainnya adalah konsol tengah yang kokoh, yang membentuk gelombang elegan yang mengalir mulus ke terowongan tengah. Lapisan kulit dan kayu halus memberikan tampilan yang bagus pada konsol.

Sakelar penyetelan kursi terletak di sisi konsol; sandaran tangan yang lebar dan nyaman dipasang di bagian atas. Di dalam konsol terdapat kompartemen yang lapang, di mana, berdasarkan permintaan, telepon mobil dan soket 230 volt dapat dipasang. Kompartemen tambahan di dinding belakang kabin tersembunyi di balik panel yang dipangkas dengan kayu. Di bagian depan konsol terdapat unit kontrol untuk AC terpisah untuk kursi belakang. Audi menawarkan berbagai tambahan, termasuk meja lipat dan lemari es mini yang dapat menampung dua botol 1 liter dan diterangi oleh dua LED.

Pilihan teratas untuk Audi A8 Long adalah kursi belakang di sisi penumpang, memberikan tingkat kenyamanan yang sebanding dengan kelas bisnis di pesawat terbang. Penumpang dapat meletakkan kaki mereka di pijakan kaki yang dapat disetel secara elektrik yang dipasang di bagian bawah sandaran kursi penumpang depan, dan menggunakan remote control untuk menyalakan pijatan punggung yang dilakukan oleh sepuluh ruang udara dalam empat program, masing-masing dengan lima tingkat intensitas dan kecepatan. Program bertanggung jawab untuk berbagai jenis pijatan - beberapa menawarkan pijatan seluruh punggung, yang lain dirancang untuk merilekskan area bahu.

Selain perlengkapan standar untuk versi kursi tunggal, saat memesan kursi santai, konsol tengah yang diperpanjang, sistem ventilasi, dan sistem infotainment untuk bagian belakang juga dipasang. Pencahayaan lembut menambah suasana menyenangkan.

Kursi belakang kiri juga dilengkapi dengan fungsi pijat dengan dua program dan tiga level intensitas. Fungsi Comfort Entry/Exit secara otomatis mendorong kedua kursi belakang ke posisi paling belakang saat pintu yang sesuai dibuka.

Simfoni cahaya

Anggun desain eksternal menemukan kelanjutannya di interior Audi A8 Long. Interiornya terasa lebih lebar dan lega dibandingkan model sebelumnya. rumah fitur pembeda interior - "berbatasan", busur lebar yang menutupi seluruh kabin dan membuatnya mirip dengan kapal pesiar. Detail ini melengkapi dan menekankan kontur ruang interior yang ekspresif dan rapi.

Fitur lain dari Audi A8 Long yang hanya muncul di kegelapan adalah pencahayaan interiornya yang menggunakan LED berwarna putih dan dikendalikan oleh elektronik canggih. Penerangan menyala saat kunci sedan dibuka dari jarak jauh dan menyebar ke seluruh kabin dalam gelombang yang datang dari kursi pengemudi. Pengemudi dapat memilih efek pencahayaan tertentu - redup, dingin atau hangat, plastik atau fokus. Jalur lampu pada headlining dan di antara pegangan pengaman juga menciptakan efek khusus.

Pencahayaan ambien opsional Pencahayaan ambien adalah simfoni cahaya sejati yang menggabungkan fungsionalitas tambahan dengan nilai artistik (disertakan dengan konsol tengah yang solid dan standar dengan W12). LED, serat optik, dan jalur lampu menerangi sejumlah area tambahan di kabin. Ini menciptakan kesan bahwa panel tengah melayang di udara. Banyak LED berwarna dua dan tiga; pengemudi dapat memilih skema warna (gading, kutub, ruby/cahaya kutub) menggunakan antarmuka multimedia dan menyesuaikan kecerahan di empat zona. Selain itu, Audi memasang lampu baca dan cermin aksesori di bagian belakang (standar pada W12 dan saat memesan atap panoramik).

Bagian depan yang nyaman

Kursi depan Audi A8 Long yang berbentuk anatomi dengan sempurna merangkul dan menopang tubuh, sedangkan bagian punggung atas yang landai memberikan penyangga bahu yang sangat nyaman. Kursi standar dapat disesuaikan dalam 12 arah - panjang, tinggi dan kemiringan bantal, kemiringan sandaran; Dukungan lumbar memiliki dua penyesuaian. Audi juga menawarkan pemanas kursi opsional dan fungsi memori, lengkap dengan sandaran kepala yang dapat disetel secara elektrik dan ketinggian sabuk.

Kursi nyaman dengan penyetelan 22 arah memungkinkan Anda membenamkan diri dalam kemewahan lebih dalam lagi. Di sini Anda juga dapat menyesuaikan kemiringan punggung atas, kedalaman bantalan kursi, kemiringan dan tinggi sandaran kepala superior, lebar penyangga tepian samping. Fungsi terakhir dan penyesuaian penyangga pinggang dalam empat arah adalah pneumatik; Paket ini juga menyertakan fungsi untuk mengingat pengaturan.

Selain pemanas, sistem ventilasi tiga tahap berkinerja tinggi dengan empat kipas buang kecil dan fungsi pijat udara lima program dapat dipesan untuk kursi mewah. Kursi mewah juga tersedia dengan pola berlian untuk tampilan yang lebih sporty.

Jumlah sakelar penyetelan kursi telah berkurang secara signifikan di dalam mobil. Semua pengaturan dasar tetap dilakukan menggunakan sakelar yang sesuai dengan bentuk jok. Sakelar multi-fungsi cincin berputar empat tombol digunakan untuk mengontrol fungsi tambahan seperti penyangga samping dan pijat; setiap pergantian ditampilkan dengan jelas di layar MMI.

Ruang penyimpanan yang cukup untuk berbagai aksesoris menjadi atribut lain dari sebuah mobil mewah. Audi A8 Long memiliki kompartemen di bawah bagian depan sandaran tangan tengah yang dapat menampung ponsel, telepon mobil, atau iPod.

Perangkat kontrol: konsep yang jelas

Prinsip kontrol yang digunakan di Audi A8 Long adalah Audi tradisional - sederhana dan intuitif.

Desain sistem informasi multifungsi telah mengalami perubahan. Ukuran tampilan telah ditingkatkan menjadi 7 inci secara diagonal, yang memungkinkan Anda menampilkan semua fungsi menu intuitif dengan satu bidang utama dan dua zona terpisah tambahan. Pada kendaraan dengan mesin 3.0 TDI, sistem informasi mencakup program efisiensi yang memberi saran kepada pengemudi tentang cara mengemudi secara ekonomis. Fungsi lain memungkinkan Anda mendapatkan informasi tentang konsumen energi yang beroperasi saat ini (misalnya, AC) dan pengaruhnya terhadap konsumsi bahan bakar.

Sistem informasi juga dikendalikan oleh setir multifungsi versi terbaru, yang tersedia dalam dua versi - dengan tiga atau empat jari-jari. Kolom kemudi dapat disetel secara elektrik dan pelek berpemanas dapat dipesan sebagai opsi. Menghidupkan dan mematikan mesin dilakukan dengan menggunakan tombol terpisah yang terletak di konsol terowongan tengah di sebelah kunci rem parkir elektromekanis.

Bagian depan konsol secara visual terpisah dari dasbor. Lebar dan sedikit miring, ini merupakan panel kontrol yang ideal untuk sistem kontrol iklim otomatis yang mewah. Senyap dan hampir bebas angin, sistem menyediakan ventilasi melalui panggangan di bagian atas dasbor. AC dilakukan dalam tiga mode, mode keempat disediakan untuk musim dingin.

Audi juga menawarkan sistem kontrol iklim otomatis empat zona opsional (dilengkapi dengan W12 dan juga dengan tatanan konsol tengah yang kokoh). Ini termasuk AC terpisah untuk bagian belakang dan sistem kontrol dengan 25 motor servo.

Kelegaan yang dapat disentuh: terminal MMI

Di bawah tombol kontrol iklim adalah terminal baru sistem multimedia dengan antarmuka MMI, dibagi menjadi tiga zona bantuan. Di sisi kanan terdapat kontrol akustik, di zona tengah terdapat sakelar putar besar, serta tombol dan tombol sentuh untuk menavigasi menu. Di sisi kiri, enam tombol pemilihan stasiun radio atau sentuhan MMI dari sistem MMI Plus opsional dengan sistem navigasi (standar dengan W12) dapat ditemukan. Fungsinya sangat mudah dikendalikan: saat pergelangan tangan pengemudi bertumpu pada tuas persneling tiptronic 8 kecepatan, tangannya tetap bebas menekan dan memutar sakelar.

Saat sistem MMI dimatikan, monitor ditarik ke dalam dasbor, hanya menyisakan tepi atas yang terlihat, membentuk elemen dekoratif yang anggun. Saat dihidupkan, monitor meluncur dengan elegan. Layar memiliki ukuran diagonal 8 inci dan permukaan yang benar-benar rata. Mirip dengan tampilan sistem informasi, layar dibagi menjadi tiga zona untuk menampilkan menu yang canggih dan intuitif.

Semua bagian menu dan ilustrasi dari CD audio ditampilkan menggunakan grafik 3D yang elegan.

Optik

DI DALAM peralatan dasar termasuk lampu depan xenon plus bi-xenon. Mereka dapat dilengkapi dengan sistem lampu depan adaptif opsional dengan kontrol rentang cahaya konstan. Dipasang di depan kaca spion, kamera mendeteksi kendaraan lain dengan cahayanya. Komputer dengan lancar menyesuaikan kisaran iluminasi, selalu memberikan tampilan terbaik.

Lampu depan all-weather baru adalah standar pada Audi A8 L. Mereka terintegrasi ke dalam lampu depan utama dan menggantikan lampu kabut, yang tempat tradisionalnya di intake udara sekarang disediakan untuk sensor radar dari sistem kontrol jelajah stop & go opsional.

Unit kontrol lampu depan bekerja erat dengan navigasi MMI opsional plus (standar pada W12). Sistem navigasi menerima data rute terlebih dahulu dan mentransfernya ke komputer yang bertanggung jawab atas optik - misalnya, untuk mengaktifkan mode yang diinginkan bahkan saat memasuki jalan raya. Di negara dengan lalu lintas kiri, mode optik yang sesuai diaktifkan secara otomatis.

hasil perkembangan terbaru Audi A8 Long yang baru menampilkan lampu depan LED opsional (standar pada W12) dan LED digunakan untuk semua fungsi optik - inovasi Audi lainnya. Berkat optik ultra-modern, sedan besar ini mudah dikenali dari jauh. Dengan suhu warna 5.500 Kelvin, lampu depan ini identik dengan siang hari sehingga tidak terlalu mengiritasi mata. Dengan masing-masing 76 LED dan tidak ada bagian yang bergerak, lampu depan ini dirancang untuk bertahan seumur hidup kendaraan. Melengkapi karakteristik positif lampu depan dengan konsumsi energi yang rendah. Dengan sinar rendah, hanya diperlukan 40 watt per lampu depan.

Lampu belakang standar hampir seluruhnya didasarkan pada teknologi LED; masing-masing menggunakan 72 LED.

Lampu belakang membentuk kontur trapesium yang tampak sebagai strip seragam karena arah cahaya dan relief permukaan. Sinyal berhenti ada di dalam trapesium. Selama perlambatan mendadak Audi baru A8 Long Lampu rem mulai berkedip dengan frekuensi tinggi, dan jika sedan berhenti setelah melakukan deselerasi tajam, lampu peringatan bahaya akan menyala.

Sistem yang sangat terorganisir: cruise control adaptif dengan fungsi stop & go

Mungkin sistem bantuan yang paling canggih dan sangat terorganisir di Audi A8 Long adalah cruise control adaptif stop & go Audi, peralatan berbasis radar yang secara otomatis mengatur kecepatan.

Sistem telah ditingkatkan secara signifikan dibandingkan dengan versi sebelumnya. Ini mengatur kecepatan dan jarak ke orang di depan. kendaraan, mempercepat dan memperlambat mobil dari 0 hingga 250 km / jam dan melakukan pengereman otomatis dalam kondisi tertentu.

Sistem ini sangat berguna saat berkendara di lalu lintas terputus-putus, memperlambat sedan tanpa campur tangan pengemudi. Jika penghentiannya singkat, mesin secara otomatis melanjutkan gerakan; setelah berhenti lama, pengemudi perlu menekan ringan pedal gas atau tuas cruise control. Ini juga bisa dilakukan setelah Audi A8 Long berhenti: selama 15 detik berikutnya, mobil akan siap bergerak lagi dan akan mengikuti mobil di depan saat melaju.

Sistem stop & go ACC menggunakan dua sensor radar yang dipasang di intake udara di bagian depan alat berat dan secara otomatis dipanaskan dalam cuaca dingin. Sensor memancarkan gelombang radio pada frekuensi 76,5 GHz, mencakup segmen 40 derajat dan jarak 250 meter. Dengan menerima pantulan gelombang, komputer mengenali mobil-mobil di depan. Pengemudi dapat mengatur interval waktu ke mobil depan dengan memilih satu dari empat opsi dan satu dari tiga tingkat dinamika. Perlambatan dibatasi hingga empat m/s².

Cruise control adaptif dengan fungsi stop & go menerima data lanjutan rute dari sistem navigasi Navigasi MMI plus dan berinteraksi erat dengan sistem bantuan lain di Audi A8 Long. Menerima data dari 27 perangkat kontrol, secara terus-menerus menganalisis situasi di sekitar mobil dan memproses hasilnya dengan kecepatan yang sangat tinggi. Sejumlah besar informasi memungkinkan sistem untuk menghitung skenario kompleks dan memberikan dukungan yang diperlukan kepada pengemudi sebelumnya.

Fungsi terintegrasi dari sistem stop & go ACC berguna dalam banyak situasi. Saat berkendara mengitari mobil yang berbelok langsung dari jalan raya, atau memindahkan mobil lain ke jalur yang ditempati oleh Audi A8 Long di jalan raya, sistem akan menangani situasi dengan tepat dan tanpa keributan, membuat pergerakan menjadi lebih mulus dan harmonis.

Asisten perubahan jalur: Bantuan sisi Audi

Bantuan samping Audi diaktifkan pada kecepatan 30 km/jam. Dua sensor radar belakang 24 GHz memantau situasi di belakang dan samping sedan pada jarak 70 meter. Data mereka dianalisis oleh komputer. Jika kendaraan lain muncul di area kritis - area yang tidak terlihat oleh pengemudi atau saat mendekat dengan cepat dari belakang - sinyal informasi yang disebut diaktifkan. Dalam hal kaca samping indikator LED kuning menyala, yang hanya bisa dilihat dengan melihat langsung ke cermin.

Jika pengemudi menyalakan lampu sein untuk berpindah jalur meskipun ada peringatan, indikator menjadi lebih terang dan berkedip dengan frekuensi tinggi. Sinyal peringatan ini sulit untuk diabaikan. Lampu indikator dibuat khusus sedemikian rupa sehingga hanya terlihat oleh pengemudi. Kecerahannya menyesuaikan dengan kondisi pencahayaan luar ruangan dan dikontrol menggunakan antarmuka multimedia MMI.

Lane Keeping Assist: Bantuan jalur Audi

Pada kecepatan di atas 65 km/jam, bantuan jalur Audi memberi peringatan saat kendaraan secara tidak sengaja keluar dari jalurnya. Kamera yang dipasang di depan kaca spion memindai trek dalam jarak 60 meter dan dalam segmen 40 derajat. Kamera mentransmisikan 25 gambar beresolusi tinggi per detik. Gambar diproses oleh perangkat lunak yang mengenali marka jalan dan menjaga Audi A8 Long tetap di jalurnya.

Jika pengemudi membiarkan kendaraan menyimpang ke arah jalur tanpa mengaktifkan lampu sein, Audi lane assist akan memberikan peringatan dengan menggetarkan roda kemudi. Intensitas getaran dan saat peringatan diaktifkan dapat dipilih dari tiga opsi. Sistem bantuan jalur Audi jauh lebih efisien dari sebelumnya. Jadi, kamera warna membedakan tanda kuning dan putih.

Kamera sistem bantuan jalur Audi juga menjalankan sejumlah fungsi lainnya. Ia menerima data untuk sistem cruise control adaptif stop & go, informasi tersebut juga digunakan untuk mengontrol kecepatan dalam lalu lintas yang bergerak lambat. Kamera memainkan peran penting dalam aktivasi pengereman darurat oleh sistem bantuan proaktif Audi pre sense depan dan dalam pemantauan terus menerus dari jangkauan lampu depan.

Sistem penglihatan malam

Inovasi lain yang digunakan pada Audi A8 Long adalah night vision assistant, yang mengenali pejalan kaki di malam hari. Inti dari sistem ini adalah kamera pencitraan termal yang dipasang di gril radiator. Kamera memiliki sudut pandang lebar (24 derajat), kaca pelindungnya dibersihkan dan dipanaskan bila perlu. Menggunakan Radiasi Inframerah Jauh (FIR), kamera merespons panas yang dihasilkan oleh objek. Komputer mengubah sinyal kamera menjadi gambar hitam putih dan menampilkannya di layar sistem informasi.

Teknologi inframerah jauh memiliki keunggulan signifikan dibandingkan sistem pesaing. Visibilitas hingga 300 meter disediakan terlepas dari kecepatan gerakan, yang jauh melebihi jarak yang ditempuh oleh lampu depan balok tinggi. Karenanya, cahaya dari mobil yang melaju dan sumber lain tidak memengaruhi persepsi objek. Sistem secara otomatis berfokus pada objek terpenting - hewan dan manusia. Sosok cerah mereka terlihat jelas di gambar karena panas yang dihasilkan, kontras dengan latar belakang jalan raya yang gelap, yang suhunya lebih rendah.

Program pengolah gambar tersebut mampu mengenali orang pada jarak hingga 100 meter. Mereka ditunjukkan dengan warna kuning pada layar. Jika unit kontrol mendeteksi ancaman, misalnya karena seseorang berada di jalan pada jarak yang berbahaya dari mobil, orang tersebut akan ditandai dengan warna merah di layar, sedangkan sinyal suara. Seperti semua sistem bantu, asisten penglihatan malam beroperasi dengan batasan sistem tertentu.

Keamanan

Audi A8 Long menampilkan perlindungan penumpang baru yang cerdas: bodi berkekuatan tinggi, sistem penahan adaptif, sistem keselamatan proaktif Audi pre sense baru (selain versi standar, tiga tingkat lanjutan juga tersedia).

Dalam versi standar (Audi pre sense basic), sistem menggunakan data dari program stabilitas ESP. Jika terjadi situasi kritis, seperti penyaradan atau pengereman darurat, unit kontrol dihubungkan ke proses. Bergantung pada situasinya, ini menyalakan lampu peringatan darurat dan menutup jendela samping dan sunroof, mengencangkan sabuk pengaman depan sepenuhnya atau sebagian. Proses ini dilakukan oleh motor listrik kecil dan dapat dibalik - jika kejadian tersebut dapat dihindari, ketegangan sabuk kembali dilonggarkan.

Sistem keselamatan baru tersedia dalam beberapa versi, dua di antaranya - Audi pre sense front dan Audi pre sense rear - terkait erat dengan sistem bantuan opsional - cruise control adaptif dengan stop & go dan bantuan samping Audi, yang secara signifikan memperluas kemampuannya.

Audi pre sense depan melindungi dari tabrakan belakang dengan kendaraan di depan dan diaktifkan dalam tiga tahap. Jika sedan menyalip kendaraan yang melaju dengan kecepatan lebih lambat, klakson peringatan berbunyi dan indikator merah menyala di tampilan sistem informasi. Pada saat yang sama, sistem rem diisi, peredam kejut pneumatik, dan peredam suspensi dialihkan ke mode keras. Pengemudi diberi peringatan untuk mengerem tepat waktu atau menghindari tabrakan, yang seringkali lebih efektif.

Jika pengemudi tidak mengambil tindakan apa pun, tahap kedua dari sistem dipicu - peringatan darurat - dorongan peringatan, yang dihasilkan sebagai akibat dari peningkatan tekanan jangka pendek yang tajam dalam sistem rem. Pada saat yang sama, ketegangan sabuk pengaman sedikit meningkat. Saat Anda menekan pedal, gaya rem disesuaikan dengan kecepatan kendaraan di depan. Fakta bahwa sistem pengereman sudah penuh menghemat waktu antara 0,1 dan 0,2 detik, yang setara dengan jarak lebih dari tujuh meter dengan kecepatan 130 km/jam.

Jika pengemudi tidak bereaksi terhadap dorongan peringatan, tahap ketiga diaktifkan - pengereman sebagian, di awal Audi A8 Long melambat sebesar 3 m/s2. Jendela dan palka ditutup, lampu peringatan darurat dinyalakan.

Pada sedan yang dilengkapi Audi pre sense versi lengkap plus sistem keselamatan proaktif, yang merupakan bagian dari paket bantuan pengemudi, sistem tahap keempat diaktifkan jika perlu. Intensitas pengereman ditingkatkan menjadi 5 m/s² dan sabuk pengaman dikencangkan sepenuhnya. Ini diikuti oleh fase terakhir - pengereman darurat maksimum, yang dimulai setengah detik sebelum tumbukan. Pada titik ini, tidak ada waktu untuk menghindari tabrakan. Kekuatan tumbukan dan konsekuensinya berkurang secara signifikan dengan mengurangi kecepatan Audi A8 Long sebesar 40 km/jam.

Audi pre sense rear mengurangi dampak kendaraan belakang. Dia menutup jendela dan sunroof dan mengencangkan sabuk pengamannya. Jika Audi A8 Long dilengkapi dengan kursi memori, sandaran atas kursi depan (dan kursi individu opsional di belakang) serta sandaran kepala kursi depan dipindahkan ke posisi yang mengurangi risiko cedera tulang belakang. . Guling samping opsional di kursi depan diisi dengan udara.

Bodi Audi A8 Long baru memberikan perlindungan dalam segala bentuk benturan. Pada tabrakan langsung energi tumbukan didistribusikan secara optimal ke sisi bodi mobil menggunakan empat jalur utama: dua zona penyerapan terletak di bagian atas spatbor dan dua lagi di elemen longitudinal subframe mesin dan gandar depan. Bentuk bagian depan mobil yang ramping juga membantu meminimalkan konsekuensi kecelakaan bagi peserta lain dalam suatu tabrakan.

Palang berbentuk omega, terbuat dari bagian persegi panjang ganda, memberikan perlindungan tambahan untuk kompartemen penumpang. Terletak di tingkat footwell, itu mengalihkan energi tumbukan ke lantai dan pilar A. Elemen longitudinal dari lantai bergabung di bawah sofa kursi belakang berbentuk panah, membentuk, bersama dengan terowongan tengah, unit bodi yang paling kuat. Balok besar di bagian belakang mobil melindungi kompartemen penumpang. Jika terjadi tabrakan, roda belakang ditekan ke bagian samping rangka bodi.

Kabin sedan yang luas dilengkapi dengan sistem keamanan pasif adaptif. Itu terhubung ke jaringan pra-rasa Audi dan membaca informasi dari delapan sensor tekanan dan akselerasi. Sistem pintar mengoordinasikan kantung udara dan pembatas gaya sabuk pengaman, memberikan perlindungan superior bagi penumpang dengan berbagai ukuran.

Sensor pada rel kursi depan mendeteksi posisi kursi. Berdasarkan perkiraan lokasi penumpang, perangkat kontrol memastikan tingkat minimum pergerakan tubuh bagian atas penumpang sebelum sabuk dan kantung udara mengembang. Audi mengurangi jarak ini sekitar sepuluh sentimeter berkat fungsi pretensioning sabuk.

Jika penumpang - biasanya orang yang lebih kecil - duduk di dekat kantung udara, setelah kantung udara dipasang, sebagian udara dengan cepat dikeluarkan melalui katup khusus, memberikan benturan yang lebih lembut dengan kepala dan dada penumpang. Jika terjadi benturan keras, serta posisi penumpang besar yang lebih jauh, katup akan terbuka nanti. Pembatas gaya sabuk juga adaptif. Mereka menyesuaikan tingkat ketegangan sabuk, memberikan beban minimum pada dada.

Elemen penting lainnya dalam sistem keselamatan mobil adalah desain jok dan sandaran kepala, yang melindungi dari benturan belakang. Kecelakaan jenis ini sering terjadi di lampu lalu lintas, dengan kecepatan tumbukan 15-50 km/jam. Sistem penahan kepala Audi terintegrasi mengurangi risiko cedera pada tulang belakang leher.

Empat kantung udara di belakang kursi depan dan di sebelah kursi belakang akan melindungi dada dan panggul penumpang jika terjadi benturan samping. Airbag kepala, yang terletak di antara pilar depan dan belakang mobil, terbuka seperti tirai, menutupi ruang dari langit-langit hingga ambang pintu. Semua kursi di Audi A8 Long baru dilengkapi dengan sabuk pengaman otomatis tiga titik dengan pembatas gaya. Kursi baris belakang dilengkapi dengan Dudukan Isofix untuk kursi anak.

Audi A8 Long baru memenuhi semua persyaratan perlindungan pejalan kaki. Lapisan busa antara bemper depan dan palang mengurangi gaya tumbukan di area lutut. Saat kepala Anda terbentur kap mesin, terjadi deformasi kuat pada panel aluminium, yang terletak cukup jauh dari elemen mesin yang kaku.

asuransi standar kecelakaan- tabrakan di tempat parkir - tidak akan menimbulkan kerugian finansial yang signifikan. Dipasang di depan palang di bagian depan dan belakang kendaraan, kotak kecelakaan aluminium dapat diganti dengan relatif mudah.

Dalam situasi tabrakan parkir dengan kecepatan rendah, sensor depan dan belakang tetap utuh, karena diintegrasikan dengan cerdik ke dalam rumah bumper yang fleksibel.

Peralatan

Perlengkapan standar model tidak hanya sesuai dengan status mobil, tetapi juga menarik dengan kekayaan dan variasi. Semua mobil yang ditawarkan di pasar Rusia dilengkapi dengan:

Transmisi tiptronic 8 kecepatan dengan kontrol elektronik,

suspensi udara adaptif,

Sistem penggerak semua roda Quattro.

Mengemudi sistem manajemen dinamika Audi drive pilih.

Sistem keselamatan proaktif Audi pre sense.

Sebelas pilihan warna tersedia untuk andalan baru Audi - dua warna murni dan sembilan warna metalik atau mutiara: Ibis White, Brilliant Black, Glacier White, Ice Silver, Quartz Grey, Havanna Black, Phantom Black, Night Blue, Impala Beige, Emerald Black dan Oolong Abu-abu. Versi dasar quattro Audi A8 Long W12 dicat metalik. Atas pesanan khusus dari pembeli, pengecatan dengan warna eksklusif lainnya dilakukan.

Pada awal penjualan, versi mobil berikut tersedia untuk dipesan:

Audi A8 Long TFSI (290 hp) dari 3.800.000 rubel

Audi A8 Long TDI (250 hp) dari 3.800.000 rubel

Audi A8 Long 4.2 FSI (372 hp) dari 4.550.000 rubel.

Produksi akan dimulai pada 2011 Model Audi A8 Long dengan mesin W12 menghasilkan 500 hp Namun, harga perlengkapan kelas atas dengan motor paling bertenaga masih belum diketahui.

Perlengkapan standar lengkap Audi A8 Long:

8 - kecepatan transmisi otomatis gigi tiptronic dengan program dinamis

Perpindahan gigi, kemampuan perpindahan gigi secara manual dengan paddle shifter dan mode sport

Servotronik

Program Stabilitas ESP (menggabungkan ABS, EBV, ASR, EDS)

Bantuan Rem

Sistem keselamatan dasar Audi pre sense: Menggunakan berbagai sistem kendaraan, ini menganalisis situasi lalu lintas dan, jika terjadi risiko tabrakan, mengambil tindakan pencegahan untuk melindungi penumpang.

Mengencangkan sabuk pengaman, mengaktifkan lampu peringatan bahaya, menutup jendela samping dan sunroof (jika dipesan)

Airbag untuk pengemudi dan penumpang depan dengan dua tahap

sistem aktivasi

Airbag samping depan dan belakang lengkap dengan head airbag

- Sandaran kepala "Aktif" untuk kursi depan

Bingkai Luar Angkasa Audi

Sistem pemulihan

Sabuk pengaman otomatis tiga titik di depan, dengan mekanis

Penyesuaian ketinggian"

Sensor Penggunaan Sabuk Pengaman untuk Kursi Depan

Kontrol pelayaran

Pilih penggerak Audi. Kemampuan untuk mengubah karakteristik suspensi, respons kemudi pedal gas, dan sistem lainnya (jika dipesan)."

Suspensi udara adaptif dikombinasikan dengan kontrol redaman elektronik stepless dengan kemungkinan mengubah jarak bebas (4 mode penyesuaian)"

Rem cakram depan dan belakang

Rem tangan elektromekanis dengan hill start assist.

quattro® penggerak semua roda permanen dengan distribusi torsi dinamis asimetris

Velg 8Jx18, desain 7 lengan

Ban 235/55 R18

Sistem pemantauan tekanan ban dengan peringatan suara dan visual dari ban/ban kempes

Roda cadangan yang ringkas

Baut pengaman

Kontrol iklim dengan sistem pengaturan aliran udara, sensor kelembaban dan kualitas udara, filter debu. Pengaturan individu untuk pengemudi dan penumpang depan. Tiga mode pengoperasian sistem iklim: lunak, sedang, intensif.

Radio dengan pemutar DVD terintegrasi dalam MMI dengan pembaca kartu SDHC. Mendukung format MP3-, WMA-, AAC-, MPEG-1-,-2-,-4-,WMV, Xvid. Dimungkinkan untuk menyalin file video dan musik ke hard disk internal dan kemudian memutarnya. Anda tidak dapat menyalin file yang dilindungi (DRM).

Audi Sound System: amplifier 6 saluran, 10 speaker, dan subwoofer belakang; daya total 180 W

MMI - Antarmuka Multi Media dengan layar warna 8"(inci).

Warna komputer terpasang. Layar TFT 7"" (inci), dengan kemampuan menampilkan mode pengoperasian sistem keamanan, alat multimedia aktif, serta dipesan secara opsional: sistem navigasi, sistem night vision, cruise control adaptif, telepon.

Lampu depan adaptif xenon dua fungsi dengan washer

- "Siang hari

Light-emitting diode (LED) lampu belakang, lampu rem, lampu kabut, indikator arah

Sistem parkir Audi plus: Sistem parkir akustik depan dan belakang dengan tampilan optik pada layar MMI

34. Kursi depan dengan penyetelan elektrik untuk panjang, tinggi, kemiringan kursi dan punggung, penyangga tulang belakang lumbar "Ergomatis"; penyesuaian mekanis dari sandaran kepala dan ketinggian sabuk pengaman

Kursi depan dan belakang berpemanas, dapat disesuaikan secara terpisah dengan tiga mode

Sandaran tangan kenyamanan depan, terpisah untuk pengemudi dan penumpang depan, dengan kompartemen penyimpanan dan penyetelan kemiringan.

gunung untuk tempat duduk anak ISO FIX (2 braket terletak di bagian luar kursi belakang untuk memasang kursi anak)

Pelapis kursi dari kulit Valcona

Multifungsi roda kemudi kulit dengan fungsi shift untuk gearbox tiptronic; desain - 4 jari-jari

Kolom kemudi keselamatan dengan penyesuaian panjang dan tinggi secara elektrik; dengan fungsi masuk/keluar yang nyaman.

Finishing tuas perpindahan gigi dengan bahan kulit.

Sisi isolasi panas dan jendela belakang, Kaca depan- dengan garis berwarna

Kaca spion luar berpemanas yang dapat disetel secara elektrik, dapat dilipat

Kaca spion interior yang aman dengan peredupan otomatis; sensor cahaya dan hujan

Cermin rias di pelindung matahari, menyala untuk pengemudi dan penumpang depan

Sunblind untuk jendela belakang dan samping, dioperasikan secara elektrik

Penguncian sentral untuk mengunci pintu, bagasi, tutup bensin; dengan kendali jarak jauh

Alarm dengan immobilizer

Tutup bagasi dengan penutup servo dan elektr. penutup pintu

Strip trim kombinasi: kenari / hitam mengkilap

Trim aluminium elemen interior: tepi ventilasi udara, tepi layar MMI, tepi tombol kontrol rem tangan.

Kusen pintu aluminium

Membagi sandaran tangan belakang dengan tempat minuman terintegrasi

Paket perokok

Alas lantai depan dan belakang

Kotak P3K dan segitiga darurat

Opsional untuk 4.2TDI

quattro® penggerak semua roda permanen dengan distribusi torsi dinamis asimetris dan diferensial belakang yang sporty

Opsional untuk A8D4 Panjang

Hatch terbuat dari kaca pengaman berwarna, geser / angkat, dengan penggerak listrik; dengan perlindungan matahari yang dapat disesuaikan tanpa batas, dengan penutupan yang nyaman melalui penguncian sentral.

Adaptasi untuk Rusia

Perlindungan engine dan gearbox tambahan

Manual instruksi dan buku servis dalam bahasa Rusia.

Saat menyiapkan teks, materi dan foto Audi digunakan

Sedan mewah harus terhormat, bertenaga, sangat nyaman, tetapi kriteria terakhir sangat bersyarat, sehingga versi modifikasi standar jarak sumbu roda yang panjang mulai muncul di pasaran. Ada versi seperti itu di Audi A8.

Generasi pertama

Setelah penataan ulang pada tahun 1998, Audi A8 D2 memilikinya versi baru dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang. Nama lengkap mobil tersebut adalah Audi A8 Long. Jarak roda A8L sama dengan 3 meter 1 milimeter, sedangkan sedan standar memiliki parameter ini 2 meter 882 milimeter.

Penekanan utama ditempatkan pada peningkatan ruang kaki di belakang, serta perluasan fungsionalitas untuk penumpang belakang.

Saluran listrik terdiri dari dua mesin bensin:

• Mesin 4,2 liter V8. Tenaganya 310 tenaga kuda. Dilengkapi dengan transmisi otomatis lima jalur, penggerak semua roda.
• Pembangkit listriknya 6,0 liter dengan susunan 12 silinder berbentuk W. Potensinya memiliki 420 "kuda". Juga agregat 5AKP dan sistem penggerak semua roda.

Perlu dicatat bahwa perlengkapan W12 dirancang untuk elit penguasa dan mobil semacam itu sering dipesan.

Apa pendapat pengguna?

Review menunjukkan bahwa Audi A8 Long telah membuktikan dirinya hanya dengan sisi positif. Banyak yang mengakui bahwa dari segi kemewahan, mobil ini kalah dengan yang dulu Kelas Mercedes S, tetapi secara signifikan melampaui keandalannya.

Pembangkit listrik Audi A8 L terkenal dengan masa pakai yang lama dan kualitas bahan bakar yang bersahaja.

Pasar sekunder

Di pasar mobil bekas, Audi A8 Long sudah tidak asing lagi. Mobil-mobil ini masih digunakan oleh beberapa institusi, namun diketahui harga rata-rata sebuah sedan:

Uji coba

Penampilan

Audi A8 Long, meski menjadi lebih panjang dari versi standarnya, tidak kehilangan proporsi bodi yang harmonis.

Sedan itu juga tampil menawan dengan garis-garis tegas dan tampilan yang tertahan. Warna tubuh yang menang adalah hitam. Dalam warna inilah sedan Jerman itu terlihat terhormat dan representatif.

Dekorasi dalam ruangan

Area mengemudi diatur dengan baik. Roda kemudi palang empat menampung tombol kontrol sistem telepon dan media.

Panel instrumen terbaca dengan sempurna berkat digitalisasi besar, dan di konsol tengah yang dilapisi kayu terdapat kompleks multimedia dengan navigasi dan televisi.

Kursi depan nyaman, tetapi roller penyangga lateral tidak diucapkan. Sofa belakang dapat dengan mudah menampung tiga penumpang, tetapi hanya dua yang benar-benar nyaman di sini karena terowongan tengah yang tinggi.

Di pembuangan pengendara - sandaran tangan penyelenggara multifungsi, tirai matahari di pintu dan deflektor aliran udara di tengah.

Di jalan

Sebuah test drive menunjukkan bahwa dari segi performa berkendara, versi dengan mesin 420 tenaga kuda adalah yang paling menarik. Seperti Power Point menganugerahi sedan eksekutif besar dengan dinamika yang luar biasa.

Perlu dicatat, elastisitas luar biasa pada kecepatan apa pun, pedal gas sensitif, operasi sinkron transmisi otomatis.

Di jalan raya, mobil berperilaku seperti berguling - bergoyang di atas gelombang pelapis dan berguling dengan keras di tikungan. Namun, suspensi dalam segala situasi mempertahankan kehalusan berkendara yang tinggi dan tidak memungkinkan guncangan dan getaran masuk ke dalam kabin.

Generasi kedua

Audi A8 Long D3 muncul pada tahun 2003. Dari pendahulu sedan baru menampilkan daftar opsi yang diperluas dan banyak lagi motor yang kuat. Jarak sumbu roda menjadi lebih besar dan sekarang sama dengan 3 meter 74 milimeter.

Kisaran mesin bensin adalah sebagai berikut:

• Mesin 3.0 liter V6. Tenaganya 220 tenaga kuda. Itu dilengkapi dengan variator, dan traksi diwujudkan melalui penggerak roda depan.
• Mesin 4,2 liter V8. Potensi memiliki 335 "kuda". Bersamaan dengan pemasangan, transmisi otomatis enam jalur dan sistem penggerak semua roda berfungsi.
• Satuan 6,0 liter W12. Outputnya adalah 450 tenaga kuda. Bekerja bersama-sama dengan transmisi otomatis enam kecepatan, penggerak semua roda.

Pembangkit listrik tenaga diesel:

• Mesin 3.0 liter V6. Tenaganya 233 tenaga kuda. Menerapkan transmisi otomatis enam kecepatan traksi, penggerak semua roda.
• Mesin 3,9 liter V8. Output daya sama dengan 275 "kuda". Lengkap dengan 6AKP, transmisi penggerak semua roda.

Penataan ulang pertama

Selama pembaruan 2005, Audi A8 Long mendapat tampilan yang lebih menarik penampilan. Di dalam, bahan finishing telah ditingkatkan, kompleks MMI baru telah muncul dengan grafik tampilan yang ditingkatkan dan antarmuka yang lebih logis.

Ditambahkan ke kisaran bensin:

• Mesin 3,1 liter V6. Hitungan potensial 260 Tenaga kuda. Bekerja bersama-sama dengan 6AKP / CVT. Berkendara maju atau penuh.
• Mesin 4,2 liter V8. Tenaganya 350 "kuda". Bekerja bersama dengan transmisi otomatis enam jalur, sistem penggerak semua roda.

Unit tenaga diesel 3,9 liter telah diganti dengan analog 4,1 liter yang lebih bertenaga, yang menghasilkan 326 tenaga kuda. Traksi diwujudkan melalui 6AKP dan penggerak semua roda.

Penataan ulang kedua

Modernisasi dilakukan pada tahun 2007. Eksterior telah didesain ulang lagi. Gril radiator diubah menjadi berlapis krom, repeater lampu sein LED muncul di rumah kaca spion samping.

Arsitektur panel depan di kabin sedikit berubah - konsol tengah menjadi lebih miring. Sistem MMI telah dikonfigurasi ulang lagi dan fitur-fitur baru telah ditambahkan ke dalamnya - mengubah kekakuan suspensi, sensitivitas kemudi, kamera pandangan belakang, dan lainnya.

Mesin diesel tetap tidak berubah, tetapi saluran bensin kehilangan 220 dan 335 opsi kuat.

Pendapat pemilik

Generasi A8L ini sangat cocok untuk para VIP. Namun, dalam hal keandalan, ulasannya bukan yang paling bagus. Pertanyaan menyebabkan mesin diesel dan suspensi aneh.

Pasar mobil bekas

Kebijakan harga Audi A8 Long di pasar mobil bekas adalah sebagai berikut:

Tinjauan

Penampilan

Audi A8 L di bagian belakang D3 terlihat biasa-biasa saja dan tidak ada yang istimewa untuk dilihat. Optik pencahayaan persegi panjang berhasil dipadukan dengan gril radiator besar, dan buritan tidak terlihat kelebihan berat karena bagasi pendek.

Salon

Di dalamnya ada suasana mewah. Kulitnya sangat ulet dan halus saat disentuh, dan sisipan pada konsol terbuat dari kayu asli.

Panel instrumen tersembunyi ke dalam sumur dan memiliki komputer terpasang yang informatif, dan layar sistem MMI memanjang dari dasbor. Navigasi satelit, televisi, kamera tampak belakang, data telepon, dan lainnya diproyeksikan ke dalamnya.

Kursi pengemudi memiliki sejumlah besar penyetelan elektrik, sehingga orang dengan tubuh apa pun dapat berada di belakang kemudi.

Barisan belakang dilengkapi dengan sistem AC sendiri, multimedia, dan penyetelan sofa belakang di kedua bidang.

Properti mengemudi

Pilihan paling umum adalah mobil dengan mesin bensin 4,2 liter. Tenaganya 350 tenaga kuda.

Dipasangkan dengan data satuan daya Audi A8 Long menunjukkan performa dinamis yang dapat diterima dan terasa percaya diri baik di kota maupun di jalan raya.

Pada putaran rendah, traksi tidak banyak, tetapi puncaknya berada di kisaran menengah dan kemudian sedan langsung "menembak" ke depan, dengan patuh mengikuti pedal gas.

Handlingnya mantap dan bikin hati-hati, terutama saat menikung. Secara khusus, ada gulungan besar dan understeer yang diucapkan.

Suspensi memiliki beberapa mode pengoperasian: Sport, Normal, Comfort. Yang paling seimbang adalah mode "Sport" - dalam hal ini, dimungkinkan untuk menghilangkan penumpukan dengan pengendaraan yang baik.

generasi ketiga

Audi A8 Long D4 memulai debutnya pada tahun 2010. Foto dan video kebaruan menimbulkan kegembiraan di kalangan penggemar merek, karena desain mobil belum pernah begitu spektakuler, dan pada saat yang sama menarik.

Kisaran bensin meliputi:

• Mesin 3.0 liter V6. Tenaganya 290 tenaga kuda. Lengkap dengan 8AKP, penggerak semua roda.
• Mesin 4,2 liter V8. Potensi memiliki 372 "kuda". Ini digabungkan dengan sistem penggerak semua roda "otomatis" delapan jalur.
• Mesin 4.0 liter V8. Pengembaliannya adalah 420 tenaga kuda. Traksi diimplementasikan melalui 8AKP, penggerak semua roda.
• Satuan 6,3 liter W12. Tenaga - 500 "kuda". Ini bekerja sama dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Penggeraknya ada di keempat rodanya.

Instalasi diesel:

• Motor 3.0 V6. Mengembangkan 204 tenaga kuda dan bekerja bersama dengan 8AKP, penggerak semua roda.
• Mesin 3.0 liter V6. Tenaganya 250 "kuda". Dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan dan penggerak empat roda.
• Satuan 4.1 V8. Pengembaliannya adalah 350 tenaga kuda. Dilengkapi transmisi otomatis dengan delapan langkah, penggerak semua roda.

Ada modifikasi hybrid. Mesin turbo dua liter berinteraksi dengan instalasi listrik. Daya keluarannya adalah 211 "kuda". Traksi disalurkan ke 8AKP dan penggerak roda depan.

Memperbarui

A8L telah mengalami modernisasi pada tahun 2013. Penampilannya sedikit berubah - gril radiator baru telah dipasang, optik LED kepala dan bemper telah dimodifikasi. Dipasang di dalam sistem baru MMI.

Unit turbo bensin tiga liter ditingkatkan menjadi 310 tenaga kuda. Pada saat yang sama, pemasangan 4,2 liter (372 gaya) menghilang dari jangkauan, dan output dari mesin empat liter ditingkatkan menjadi 435 "kuda". Mesin diesel terlihat seperti ini:

• Instalasi 3,0 liter. Potensinya memiliki 250 dan 258 tenaga kuda.
• Mesin 4,1 liter. Memberikan 385 "kuda".

Pendapat pemilik mobil

Audi A8 Long saat ini hampir tidak memiliki ulasan negatif. Mungkin tidak banyak waktu yang berlalu, begitu banyak kekurangan yang tidak sempat terwujud sepenuhnya.
Namun, mesin turbo bensin tidak "mencerna" bahan bakar yang buruk dengan baik, yang penuh dengan malfungsi sistem injeksi.

Kebijakan harga

Di pasaran, Anda dapat menemukan salinan bekas dan baru - produksi 2016:

Tinjauan

Bagian luar

Generasi Audi A8 Long saat ini mampu memberikan kejutan dengan desain bodi yang menarik. Perhatian tertuju pada gril monumental, optik pencahayaan LED dengan fungsi menyesuaikan berkas cahaya dengan kondisi jalan raya, kap cembung, dan umpan dengan pipa knalpot persegi panjang.

Pedalaman

Panel depan dibuat dengan gaya teknologi tinggi. Secara khusus, semua kontrol utama diatur pada terowongan tengah yang tinggi, sedangkan konsol sangat diturunkan dari tombol dan hanya kronometer bergaya yang menonjol di atasnya.

Sistem MMI dikendalikan melalui unit sensor dan menyenangkan dengan grafik yang sangat detail. Pemilih transmisi otomatis- berupa joystick yang pas di tangan.

Jok pengemudi bisa diatur panjang bantalannya, tonjolan pinggang, lebar guling penyangga samping, dan lain sebagainya. Selain itu, ada kemungkinan ventilasi, pijatan. Sofa belakang - hanya untuk dua orang.

VIP akan dapat bersantai berkat "ataman" yang berbaring, pengatur suhu / multimedia mereka sendiri.

Sedang bergerak

Yang paling populer adalah mesin diesel turbo TDI 3.0 liter. Meskipun tenaganya relatif tinggi (250 tenaga kuda), pembangkit listrik ini memberikan dinamika yang baik pada sedan Jerman yang besar - puncak daya dorong utama jatuh pada kecepatan rendah dan sedang, sekaligus menghemat bahan bakar.

Konsumsi rata-rata per 100 kilometer adalah 7,5 liter.

Pengelolaan menyenangkan prediktabilitas dan kesederhanaan. Mobil dengan patuh mengikuti kemudi yang responsif dan tidak banyak berguling di tikungan.

Dan dalam garis lurus, dan sama sekali, tak tergoyahkan. Suspensi, menurut standar kelasnya, mengatasi penyimpangan kecil dengan kasar, tetapi cacat besar di jalan raya tidak memengaruhi kelancaran berkendara.

Foto Audi A8L: