Massa Audi a4. Sedan Audi A4 "kelima". Spesifikasi Audi A4 B8

Bahkan, kita dapat berasumsi bahwa Audi A4 B5 adalah 80 karena fakta bahwa pada tahun 1994 Audi memutuskan untuk melakukan restyling mendalam pada tahun 80 dan memberinya nama A4. Itu diproduksi dalam bodi sedan, tetapi kemudian muncul bodi station wagon. Secara keseluruhan dimensinya, modelnya hampir sama dengan Audi 80, sehingga di dalam kabinnya juga terdapat hal-hal yang mengingatkan pada tahun 80-an.

Badan pertama dianggap sebagai eksperimen dan dibangun di atas platform yang sama dengan . Seperti yang sudah disebutkan, hanya ukurannya yang tersisa dari pendahulunya, tetapi mereka juga mengambil mesin 2,6 liter, memodifikasinya sedikit dan mulai menggunakannya pada model baru, tetapi setelah itu juga menghilang dari mobil.

Banyak teknologi berbeda digunakan, tetapi perusahaan tidak memasukkan semua teknologi ini Produksi massal, mereka harus banyak menyerah, untuk alasan yang tidak diketahui. Audi A4 sangat mirip dengan Passat pada tahun-tahun itu, perbedaannya hanya pada bentuk bodi dan interior, yang lainnya hampir sama. Alhasil, model ini mendapat status dari pembeli bukan sebagai mobil biasa, melainkan sebagai mobil yang lebih kokoh, dan oleh karena itu mulai bersaing ketat dengan mobil-mobil di kelas D.

Mobil dalam bodi ini terjual sebanyak 1.690.000 unit.

Bagian luar

Tampilannya tentunya sudah ketinggalan zaman menurut standar modern, kap mesin timbul halus, lampu depan halogen sempit, dan gril krom kecil, semua ini terlihat jauh dari modern. Bemper depan yang masif memiliki pelindung plastik dan intake udara, namun tetap saja model ini tidak dapat dibenarkan.

Profilnya sesederhana mungkin, lengkungan roda agak bengkak, pelindung plastik di bagian bawah dan nyatanya tidak ada yang lebih menarik di sini. Di bagian belakang digunakan lampu depan halogen kecil, tutup bagasi Audi A4 B5 yang diembos, yang secara visual membentuk spoiler dengan bentuknya, namun kenyataannya tidak. Bemper belakang yang masif dilengkapi dengan sisipan plastik dan tidak ada yang lain di atasnya.

Dimensi tubuh A4:

• panjang - 4479 mm;
• lebar - 1733 mm;
• tinggi - 1415 mm;
• jarak sumbu roda - 2617 mm;
• ground clearance- 110 mm.

Ada juga bodi gerbong Avant, yang dibedakan dari kapasitasnya yang tinggi dan kemampuan lintas alam yang sedikit lebih baik.

Salon Audi A4 B5

Interiornya, tentu saja, juga tidak akan mengejutkan Anda. Ada kursi kulit yang bagus di sini, tapi sebenarnya ada versi mahal yang cukup langka. Kursinya sangat nyaman, orang dari hampir semua bangunan akan merasa nyaman di atasnya. Ada cukup ruang untuk kedua kaki dan kepala. Barisan belakang ada sofa untuk tiga penumpang dengan sandaran tangan, ruang juga cukup, tapi sayangnya tidak banyak.

Kemudi mobil dapat berupa 3-spoke dan 4-spoke, dilapisi kulit dan dapat disesuaikan ketinggian dan jangkauannya. Panel instrumen adalah seperangkat bohlam jika terjadi kerusakan, serta pengukur analog untuk speedometer, takometer, ketinggian bahan bakar, dan suhu oli.

Konsol tengah menerima deflektor udara berbentuk oval, di bawah kita dapat melihat tombol kontrol lampu, dan di bawah semua ini kita disambut oleh head unit, yang tidak lagi ditemukan. Di bawah ini adalah unit kontrol iklim terpisah, tetapi pada tahun 1994. Ada beberapa monitor dan beberapa tombol untuk mengontrol semuanya.

Terowongan itu memiliki asbak kecil, pemantik rokok, pemilih roda gigi yang agak besar, pegangan rem parkir dan sandaran tangan yang besar. Bagasi sangat penting pada mobil sejenis, terdapat kompartemen bagasi yang cukup lapang dengan volume 440 liter yang dapat ditingkatkan menjadi 720 liter dengan melipat bangunan jok.

Spesifikasi Audi A4 B5

Model itu hanya memiliki jumlah yang sangat besar unit daya, yang sangat andal, sejauh ini berkendara. Unit-unit ini tidak ekonomis menurut standar modern, karena unit dasar sudah mengkonsumsi 11 liter. Kami tidak akan memberi tahu Anda tentang semuanya, karena artikelnya akan menjadi sangat besar, berikut adalah tabel mesin bensin.

Dan ini mejanya mesin diesel TDI A4.

Mobil dibangun seluruhnya platform baru, yang memiliki suspensi independen sepenuhnya yang terbuat dari aluminium. Sistem multi-link digunakan baik depan maupun belakang. Remnya sepenuhnya cakram, tetapi hanya bagian depan yang memiliki ventilasi.

Seperti yang sudah Anda pahami, Anda pasti punya pilihan. Selain motor, Anda juga bisa memilih girboks, karena ada transmisi manual 5 percepatan, serta transmisi otomatis 4 percepatan dan 5 percepatan. Mesinnya tentu saja agak tua, tapi masih hidup dan murah perawatannya.

Harga

Tentu saja, Anda hanya dapat menemukan mobil baru seperti itu di Museum Audi, tetapi mereka tidak akan menjualnya kepada Anda. Membeli model ini mungkin hanya untuk pasar sekunder, di mana harga sangat berbeda karena tahun produksi yang panjang dan jumlah motor yang banyak, kondisi juga berperan. Biayanya bervariasi dari 150.000 rubel hingga 400.000 rubel, yang merupakan variasi yang cukup serius untuk sekunder.

Ini mobil bagus sebagai pembelian hemat, nyaman dan pada prinsipnya bisa disebut legendaris. Jika Anda masih memutuskan untuk mengambil Audi A4 B5 (1994-2001), maka bersiaplah untuk memperbaikinya, meskipun dapat diandalkan, tetapi tidak abadi, tahun memakan korban.

Video

Audi A4 generasi kelima dengan indeks pabrik internal B9 memulai debutnya pada tahun 2015, dan empat tahun kemudian, pada pameran tertutup di Ingolstadt, pabrikan Jerman tersebut mendemonstrasikan versi keluarga yang diperbarui. Perlu dicatat bahwa kebaruan adalah yang pertama, tetapi penataan ulang yang sangat dalam. Mobil menerima rangkaian unit tenaga yang dimodernisasi, tata letak panel tengah yang didesain ulang, beberapa opsi tambahan dan eksterior yang didesain ulang. Terlepas dari kenyataan bahwa secara visual mobil belum menerima perubahan radikal, sebagian besar panel berengsel benar-benar baru. Dari pendahulunya, hanya kap mesin, atap dan tutup bagasi atau pintu kelima, untuk station wagon, yang tersisa. Di bagian depan, Anda bisa melihat gril yang diperkecil. Dia mempertahankan bentuk heksagonalnya, namun kehilangan sirip kromnya. Lampu depannya juga dengan isian baru. Secara default, LED, dan matriks biaya tambahan dengan adaptif balok tinggi. Bagian lampu siang hari juga telah berubah. Di buritan, Anda bisa melihat lampu rem baru dengan grafis tak biasa dan sepasang pipa knalpot masif.

Ukuran

Audi A4 adalah mobil kelas menengah lima tempat duduk dari segmen premium. Ini tersedia dalam dua versi: sedan empat pintu dan station wagon. Setelah restyling, itu ukuran adalah: panjang 4762 mm, lebar 1847 mm, tinggi 1428 mm untuk sedan dan 1435 mm untuk station wagon, serta jarak sumbu roda 2820 mm. Model ini didasarkan pada platform MLB modular. Ini menyiratkan tata letak suspensi multi-tautan yang sepenuhnya independen. Pada versi awal, peredam kejut kerja ganda konvensional dipasang melingkar, dan dengan biaya tambahan, Anda dapat memesan rak adaptif dengan mode pengoperasian yang nyaman dan sporty. Sedangkan untuk ukuran bagasinya, sedan ini mampu menawarkan kapasitas hingga 460 liter. Station wagon agak lebih luas. Dengan sandaran baris kedua dinaikkan dan dimuat di bawah rak paling atas, sekitar 495 liter tertinggal. Jika Anda mengorbankan kursi belakang, Anda bisa mendapatkan hingga 1495 liter.

Spesifikasi

Pada awal penjualan, lima powertrain berbeda diumumkan. Bensin Audi A4 akan menerima sederet mesin dua liter turbocharged empat silinder. Versi dasar mengembangkan 150 dan 190 Tenaga kuda dan torsi 270-320 Nm. Mereka datang dengan hanya preselektif tujuh kecepatan kotak robot dengan dua cengkeraman S tronic. Drive secara eksklusif di depan. Versi lama akan menerima mesin yang lebih efisien dengan 245 kuda dan daya dorong 370 Nm. Ini bekerja dengan gearbox dan sistem berpemilik yang sama penggerak semua roda Quattro. Versi diesel tersedia dalam dua versi. Yang pertama adalah turbocharged inline four dengan 190 tenaga dan 400 Nm dengan gearbox robotik. Ada juga versi yang lebih bertenaga dengan enam berbentuk V. Ini menghasilkan 231 hp dan 500 Nm. Transmisinya adalah sistem penggerak semua roda otomatis hidromekanis delapan kecepatan klasik.

Peralatan

Perubahan utama pada interior Audi A4 adalah sistem multimedia yang diperbarui. Dia menerima layar yang diperbesar (10,1 versus 8,3 inci untuk pendahulunya). Apalagi dia menjadi sentuhan. Untuk sensasi sentuhan yang lebih menyenangkan, pabrikan memasang pegas kecil. Juga, pengontrol, yang sebelumnya bertanggung jawab atas kontrol, menghilang dari konsol tengah. Panel instrumen virtual opsional telah berubah. Ini telah meningkatkan fungsionalitas dan resolusi gambar. Di antara perubahan lainnya, perlu diperhatikan yang baru setir mobil, daftar panjang bahan finishing dan pencahayaan interior latar belakang.

Video

Sedan premium ukuran sedang Audi A4 generasi kelima (dengan sebutan internal "B9") memulai debutnya pada akhir Juni 2015 - di World Wide Web ... Penayangan perdana dunia mobil berlangsung pada musim gugur yang sama - pada catwalk Frankfurt Auto Show, setelah itu dalam beberapa bulan) mulai dijual di pasar utama (termasuk Rusia).

Sebagai hasil dari "reinkarnasi" - "a-four" Ingolstadt tetap setia pada gaya korporat, tetapi sepenuhnya memperbarui peralatan (sambil menambah ukuran, tetapi membuang "pon ekstra").

Kemunculan Audi A4 "kelima" tidak terlalu mengejutkan - kendaraan tiga volume ini mempertahankan garis besar yang dapat dikenali, meskipun diubah sesuai dengan tren gaya korporat terbaru dari merek Ingolstadt.

Mobil itu terlihat cantik dan rapi, dan bagian depannya memiliki kelebihan yang cukup besar: gril trapesium, bemper agresif, dan perlengkapan pencahayaan bergaya dengan lampu berjalan berbentuk L, mengingatkan pada petir dalam bentuknya (secara default - bi-xenon , opsional - LED atau matriks).

Ketat, tetapi bukannya tanpa dinamisme, siluet "empat" Jerman menunjukkan proporsi yang benar dan harmonis, yang kekokohannya ditambah dengan lengkungan roda timbul yang mengakomodasi roda berukuran 16 hingga 19 inci.

Bagian buritan sedan dibuat dengan gaya kalem dan ringkas, namun tidak menghilangkan atribut modern: lampu LED bentuk aslinya dan bumper timbul dengan pseudo-diffuser.

Bergantung pada mesinnya, mesin memiliki satu atau dua pipa knalpot di salah satu ujungnya, atau sepasang pipa yang terpisah di tepinya.

Akibat pergantian generasi, dimensi Audi A4 tidak banyak berubah: panjang 4726 mm, lebar 1842 mm, dan tinggi 1427 mm (dua indikator pertama ditambahkan masing-masing 25 mm dan 16 mm). Jarak roda"Jerman" membutuhkan 2820 mm, dan jumlah ground clearance tergantung pada suspensi: 135 mm pada versi dasar, dengan penekanan pada kenyamanan - 10 mm lebih rendah, dan sport - 23 mm lebih rendah.

Interior "A4 generasi kelima" adalah kombinasi antara avant-garde dan klasik, dan yang paling jelas ini berlaku untuk sedan dengan "kokpit virtual", yang merupakan kluster instrumen digital dengan layar 12,3 inci di bawah pelindung biasa. Dalam versi yang lebih sederhana, tempatnya diambil oleh panel sederhana dengan tombol analog dan "papan skor" kecil di tengah. Tepat di depan pengemudi terdapat setir multifungsi, yang desainnya dipengaruhi langsung oleh tingkat perlengkapan.

Di tengah panel depan yang rapi, terdapat "tablet" 8,3 inci dari kompleks multimedia, di bawahnya terdapat unit kontrol AC yang lebar dengan tampilan individual, sepasang "mesin cuci" dan beberapa tombol "bertahan ”. Desain modern gema bahan finishing berkualitas tinggi (kulit mahal, kayu asli dan aluminium) dan tingkat kinerja premium.

Untuk "A4 kelima", kursi anatomis dilengkapi dengan profil yang dipikirkan dengan matang, penyangga yang jelas di samping, berbagai pengaturan dan pemanas (opsional dengan ventilasi, dan bahkan dengan penyangga pinggang yang dapat disetel secara elektrik). Peningkatan dimensi bodi juga memengaruhi pengaturan kursi penumpang belakang - ada lebih banyak ruang di semua bagian depan.

Di antara "kemudahan dengan biaya" adalah layar 10,1 inci dari pusat multimedia dan pengaturan "iklim" individual.

Bagasi sedan tidak bersinar dengan kapasitasnya, tetapi 480 liter harus muat tanpa masalah.

Spesifikasi. Di pasar Rusia, Audi A4 generasi ke-5 ditawarkan dengan berbagai macam mesin turbo empat silinder, yang masing-masingnya terdapat "robot" S tronic 7-jarak.

Secara default, mobil ini dilengkapi dengan transmisi penggerak roda depan, dan untuk unit bensin paling bertenaga, tersedia sistem quattro dengan diferensial penguncian sendiri, yang membagi daya dorong dalam rasio 40:60 untuk mendukung belakang (jika perlu, hingga 70% dari potensi yang tersedia dapat maju, dan hingga 85% mundur) .

Bagian bensin diwakili oleh tiga opsi:

• yang dasarnya adalah mesin 1,4 liter turbocharged dengan suplai bahan bakar langsung, menghasilkan 150 tenaga kuda dan torsi 250 Nm pada kisaran 1500 hingga 3000 rpm. Hal ini memungkinkan D-sedan Jerman untuk "menembak" dari 0 hingga 100 km / jam dalam 8,9 detik dan memperoleh "kecepatan maksimum" 210 km / jam, mengonsumsi rata-rata 4,9 liter bahan bakar dalam mode gabungan.
• diikuti dalam hierarki oleh mesin 2.0 TFSI ultra, dilengkapi dengan injeksi bahan bakar langsung, turbocharger, dan teknologi kontrol derajat cairan pendingin elektronik, yang tersedia dalam dua tingkat peningkatan. Imbalannya adalah:
  • 190 "kuda" dan daya dorong 320 Nm pada 1450-4200 rpm,
  • atau 249 gaya torsi maksimum 370 Nm pada 1600-4500 rpm.

  Dalam kasus pertama, Audi A4 "kelima" menghabiskan 7,3 detik untuk berakselerasi ke seratus pertama, dalam detik - 1,5 detik lebih sedikit, kecepatan maksimum masing-masing mencapai 240 dan 250 km / jam. Dalam siklus mengemudi campuran, kendaraan tiga volume mengkonsumsi rata-rata 4,8-5,7 liter bahan bakar per 100 kilometer.

• Tersedia untuk "empat" di belakang B9 dan turbodiesel 2.0 liter, yang, tergantung pada modifikasinya, menghasilkan:
  • Tenaga 150 "kuda" dan daya dorong maksimum 320 Nm pada 1500-3250 rpm
  • atau 190 tenaga kuda dan torsi 400 Nm di kisaran 1750 hingga 3000 rpm.

  Dengan unit "junior", mobil bertukar 100 km / jam setelah 8,7 detik dan "badai" maksimum 219 km / jam, dengan angka "mengerikan" masing-masing adalah 7,7 detik dan 237 km / jam. "Nafsu makan" sedan semacam itu bervariasi dari 3,7 hingga 4,1 liter dalam siklus gabungan.

Ada kemungkinan bahwa di masa depan mesin diesel yang lebih efisien akan dibawa ke negara kita - "enam" berbentuk V dengan volume 3,0 liter, menghasilkan tenaga 218 hingga 272 "kuda" dan potensi 400 hingga 600 Nm .

Generasi kelima Audi A4 dibangun di atas "bogie" MLB yang dimodernisasi, yang didasarkan pada baja berkekuatan tinggi, logam "bersayap", dan bahan komposit, yang diperbolehkan tergantung pada motor terpasang menghemat berat hingga 120 kilogram. Suspensi depan dan belakang merupakan desain lima tautan, di mana lengan atas dihubungkan ke bodywork untuk kekakuan yang optimal.

Secara opsional, "Jerman" dilengkapi dengan peredam kejut adaptif dengan dua pengaturan - nyaman dan sporty.

Kemudi mobil "memamerkan" penguat elektromekanis (dengan biaya - dengan rasio roda gigi variabel), dan sistem rem- mekanisme cakram di semua roda (depan - dengan ventilasi).

Pilihan dan harga. Di pasar Rusia, Audi A4 generasi kelima tahun 2018 ditawarkan dalam tiga pilihan perlengkapan - "Base", "Design", dan "Sport".

• Untuk mobil dasar yang dilengkapi mesin 150 tenaga kuda dan transmisi penggerak roda depan, dealer meminta minimal 1.970.000 rubel. Secara default, ia membanggakan: enam kantung udara, velg 16 inci, lampu depan bi-xenon, sensor cahaya dan hujan, kursi depan berpemanas, "iklim" zona ganda, kaca spion eksternal dengan penyetelan dan pemanas elektrik, sistem multimedia, audio sistem dengan 8 speaker, teknologi ERA-GLONASS, ABS, ESP, sensor parkir belakang, "berlayar" dan peralatan modern lainnya.
• Untuk konfigurasi "Desain" dan "Sport", Anda harus membayar mulai dari 2.150.000 rubel, dan mobil dengan penggerak semua roda akan berharga mulai dari 2.499.000 rubel. Opsi pertama memiliki roda 17 inci, roda multi-kemudi palang tiga dengan trim kulit, paket pencahayaan interior dan beberapa "gadget" lainnya, dan yang kedua memiliki "rol" 18 inci, body kit yang lebih dikembangkan di sekitar perimeter bodi, jok depan sport, serta bahan pelapis interior, plafon, dan panel depan berwarna hitam.

Selain itu, empat pintu ini memiliki berbagai pilihan tambahan.

AUDI A4 adalah mobil kelas menengah dengan mesin longitudinal, penggerak roda depan atau penggerak semua roda. Merupakan penerus Audi 80 yang diproduksi pada 1986-1994.

Premier mobil baru rentang model Audi A4 diluncurkan pada Oktober 1994, dan produksi massal dimulai pada November. Bodinya memperoleh bentuk yang lebih cepat dengan profil atap membulat yang menjadi ciri khas gaya VW-Audi baru. Trim interiornya sama seperti kenyamanan rumah.

Visibilitas sangat baik, sekaligus memenuhi persyaratan tertinggi keamanan pasif mobil: pilar tengah menahan benturan samping dengan baik (sejak Oktober 1996, semua model dilengkapi dengan peralatan standar tidak hanya dua depan, tetapi juga dua sisi, satu di setiap sisi, airbag). Secara umum, model ini memberikan kesan yang lebih kokoh, yang akhirnya membuat Audi A4 menjadi pesaing penuh di kalangan model kompak bergengsi (seperti BMW 3-er dan Mercedes-Benz C-class.) segmen D . Perkembangan terbaru Volkswagen AG di bidang keselamatan dan teknologi (serta program penghematan global dalam produksi) memungkinkan pembuatan Audi A4 pada platform B5 terpadu, yang juga ditujukan untuk model grup lain, seperti WV Passat IV.

Awalnya, enam versi sedan 4 pintu diperkenalkan dengan mesin bensin berbeda: segaris empat silinder - 1,6 liter 101 tenaga kuda (ADP), 1,8 liter lima katup per silinder (125 hp - ADR) dan turbocharged (150 hp - AEB); enam silinder berbentuk V - V6 2,6 liter (ABC - 174 hp) dan 2,8 liter (AAH - 174 hp). Semua mesin ini, kecuali 1,6 liter "terlemah", juga dipasang pada Quattro versi all-wheel drive, yang produksinya diluncurkan tanpa jeda pada tahun yang sama, 1994. Selain "motor Otto" yang bertenaga dan lincah, A4 menjadi terkenal dengan turbodiesel TDI 1.9 liter segaris yang tak kalah lincah dengan injeksi langsung, pertama dengan 90 hp (1Z / AHU), dan setahun kemudian dengan 110 hp (AFN) dengan geometri turbocharger variabel. Omong-omong, yang terakhir adalah yang paling irit di kelasnya - konsumsi bahan bakar dalam siklus perkotaan per 100 km lari hanya 6,9 liter! Karakteristik traksi dari semua mesin bekas sangat mengesankan. Tersedia pada model bensin transmisi otomatis Tiptronic, yang memungkinkan Anda memindahkan gigi dan masuk mode manual, sehingga pengemudi aktif dapat sepenuhnya mewujudkan keterampilan mengemudi mereka.

Bodi galvanis Audi A4 tidak takut korosi, bagaimanapun, perusahaan memberikan garansi sepuluh tahun untuk itu. Pada September 1995, power window di pintu depan masuk paket standar, tapi sunroof masih dibuat sesuai pesanan. Dua bulan kemudian, pada bulan November, pemutaran perdana berlangsung. station wagon Avant dengan kisaran mesin yang sama dengan sedan, kecuali sekali lagi untuk bensin 1,6 liter terlemah. Volume bagasi station wagon bervariasi dari 390 hingga 1250 liter, yang meskipun tidak banyak, cukup dapat diterima oleh station wagon untuk aktivitas luar ruangan, di ceruk pasar di mana Avant adalah salah satu yang paling populer.

DI DALAM peralatan dasar mobil meliputi: sistem pengereman anti-lock dengan sistem stabilisasi traksi mesin, dua kantung udara, power steering, sistem cruise control, sistem kontrol iklim, penguncian pintu sentral, velg, radio dengan CD changer, power window, pemanas eksternal, spion elektrik, filter debu dan serbuk sari, serta peralatan lain yang diperlukan.

Setelah V6 2.8 liter 30 katup baru muncul pada April 1996 dengan 193 hp. (ACK), jumlah model dasarnya adalah 37, termasuk model Quattro all-wheel drive, terkenal dengan keuletan dan stabilitasnya yang luar biasa pada jalan licin, meskipun versi penggerak roda depan hampir sama bagusnya dengan mereka, jauh di depan banyak model penggerak semua roda pesaing.

Olahraga model penggerak semua roda S4 bermesin 2,7 liter yang dilengkapi dengan dua sistem turbocharging, lima katup per silinder dan empat katup poros bubungan, motor ini mengembangkan tenaga maksimum 265 hp. pada 5800rpm. Torsi tinggi 400 Nm tetap konstan pada rentang lebar 1850 - 4600 rpm. S4, seperti station wagon S4 Avant "bermuatan" yang muncul setahun kemudian, dilengkapi secara eksklusif dengan penggerak semua roda. Sedan berakselerasi hingga ratusan dalam 5,6 detik, Avant dalam 5,7 detik. Padahal, "S4" adalah produk tuning pabrik. Didesain dengan gaya sporty, salon ini memiliki peralatan lengkap hingga pengatur suhu.

Suspensi mobil ini bercirikan setting sporty: depan dan belakang terdapat tuas melintang (belakang - ganda), serta stabilizer stabilitas gulungan. Audi S4 Avant sangat diminati, dan tidak memiliki terlalu banyak pesaing.

Keberhasilan A4 di International Super Tour tahun 1996, 7 dari 7 kemenangan di kejuaraan Eropa, Afrika Selatan, dan Australia menegaskan kualitas mobil yang tinggi dan karakter sportynya. Salah satu mobil paling bergelar dan bergengsi di dunia, Audi A4 adalah alternatif modern dari mobil kelas atas yang konservatif.

Pada musim gugur 1999, pemutaran perdana Audi RS4 berlangsung, yang langsung memenangkan gelar station wagon serial paling bertenaga di dunia. Station wagon yang tampak sederhana memiliki temperamen supercar. V6 2.7 liter twin-turbocharged-nya mengembangkan 380 tenaga kuda! Tenaga tersebut mampu mengakselerasi mobil hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 4,9 detik. Layaknya eksotis mobil sport, mobil ini jauh lebih murah saat dijual kembali - setidaknya dua kali lebih murah daripada mobil baru.

Pada awal tahun 2000, dua powertrain baru muncul: 1,8 liter turbocharged Mesin gas pada 180 hp dan mesin diesel torsi tinggi 1,9 liter dengan 115 hp. dengan injektor pompa bertekanan tinggi, menggantikan mesin diesel 110 tenaga kuda sebelumnya. Hasilnya, jumlah motor dari 90 menjadi 193 hp. mencapai 9, yang dikombinasikan dengan berbagai transmisi dan sasis, memungkinkan untuk mendapatkan model yang sangat beragam untuk setiap selera.

Pada musim gugur tahun 2000, pemutaran perdana model A4 generasi baru berlangsung. Dari pandangan pertama Audi A4 baru, tingkat kenyamanan dan kualitas tinggi yang memenuhi persyaratan mobil kelas atas terlihat jelas. Kesan ini diperkuat dengan tenaga mesin, kehalusan berkendara yang unik, sistem AC otomatis, serta level tinggi keamanan dan peningkatan kekuatan tubuh. A4 telah berhasil mendapatkan pengakuan dunia: tahun 2001 membawa mobil ini enam penghargaan internasional kehormatan, termasuk Goldenes Lenkrad (Roda Emas), dan pembaca majalah Auto Motor und Sport (Jerman) mengakui Audi A4 sebagai mobil terbaik kelas menengah pada tahun 2002.

Penampilan Audi A4 generasi kedua dalam banyak hal mengingatkan pada A6 yang lebih besar dan bahkan unggulan dari jajaran perusahaan - Audi A8. Berbeda dengan model generasi pertama, mobil baru menjadi lebih panjang 69 mm, lebih lebar 33 mm, dan lebih tinggi 13 mm. Yang pertama kali muncul adalah mobil dengan bodi sedan yang memiliki koefisien drag aerodinamis Cx yang cukup rendah, untuk model baru hanya 0,28.

Jika melihat sedan A4 dari luar, bisa dibilang bagasinya cukup kecil. Nyatanya, ini adalah "penipuan visual" para desainer yang mencoba membuat mobil menjadi ramping. Padahal, dimensi bagasi sesuai dengan kelas mobilnya. Bodi mobil sangat tahan lama - ini adalah salah satu sepatu roda "Audi". Berkat galvanisasi, ia dengan teguh menahan musim dingin yang asin.

Peralatan dasar, dengan demikian, tidak ada. Di Eropa, ketika seseorang memesan "A4" baru, setelah memilih mesin dan tipe bodi, dia mengisi mobil dengan berbagai peralatan sesuai kebijaksanaannya sendiri. Tidak heran para dealer menyebut mobil-mobil ini sebagai "konstruktor untuk pembeli".

Salon "A4" dapat didekorasi dengan salah satu dari tiga gaya korporat. Versi "Advance" mencakup bahan dan trim kulit dengan warna "alami", serta sisipan kayu kenari. Ambition menambah kesan sporty pada interiornya, dengan pola pelapis yang lebih energik dan trim kulit dengan warna faux ringan yang serasi dengan sisipan aluminium. Di A4 Ambition, Anda sering dapat menemukan setir berbalut kulit palang tiga yang sporty. Terakhir, penampilan paling apik adalah "Ambiente" yang elit. nyaman dan salon mewah berbeda dengan sisipan yang terbuat dari kayu dengan tekstur khusus dan kulit yang melimpah. Bahkan dalam konfigurasi termurah, interiornya memikat dengan bahan finishing berkualitas tinggi dan keakuratan bagian yang "pas". Dan versi termahal dilengkapi tidak lebih buruk dari model lainnya.

Mobil yang dimodifikasi akan dilengkapi dengan berbagai mesin bensin dan diesel, yang meliputi mesin 1,8 liter turbocharged; 2.0 dan 3.0 liter dengan 150, 130 dan 220 hp masing-masing, dan turbodiesel 1,9 TDI dengan tenaga 131 hp. dan 2,5 TDI dengan 180 hp.

Modifikasi dengan mesin 1,8; 2.5 dan 3.0 liter, selain penggerak roda depan biasa, juga akan dilengkapi dengan transmisi penggerak semua roda, dan gearbox Multitronic dipasang pada model 2.0 dan 3.0 liter.

Pada tahun 2001, A4 Avant station wagon dan A4 Cabrio coupe-cabriolet dirilis, yang akan menerima hardtop lipat (seperti Mercedes-Benz SLK).

A4 Cabrio - dinamis dan unik, dirancang menggunakan teknologi mutakhir, dilengkapi dengan semua peralatan yang memungkinkan. Pendahulunya diproduksi selama sekitar sembilan tahun dan selama ini telah berhak memperoleh status "klasik modern". Model generasi baru juga memiliki semua keunggulan mobil kultus.

Bodinya yang didesain ulang, dengan panjang 4,57 m dan lebar 1,77 m, mewarisi keanggunan klasik Audi Cabriolet sekaligus menekankan kesan sporty merek tersebut. Bagian atas lipat Audi A4 Cabriolet baru dilengkapi dengan penggerak elektro-hidraulik dan pemanas jendela belakang sebagai standar. Isolasi kebisingan yang luar biasa dan kemampuan beradaptasi yang sangat baik terhadap kondisi musim dingin tersirat dengan sendirinya. Dengan desain interior yang sporty namun elegan yang berpadu sempurna eksterior yang dinamis, Audi A4 Cabriolet memiliki tampilan yang sangat serasi. Temperamen dan sifat unik mobil ini terlihat jelas pada pandangan pertama. Kapnya yang dinamis dan rata, bodi berbentuk baji yang halus, dan bagian belakang yang bertenaga pipa knalpot mengekspresikan karakter sportifnya dengan jelas.

Semua ini adalah keunggulan Desain Audi. Inilah, dikombinasikan dengan tenaga mesin yang menghasilkan tenaga hingga 220 hp, yang menentukan karakter A4 Cabriolet, membawa kenikmatan berkendara ke tingkat yang sama sekali baru.

Selain itu, mesin Audi A4 Cabriolet digabungkan dengan gearbox multitronik. Ini menggabungkan kinerja superior dari transmisi manual dengan kenyamanan otomatis.

Kisaran mesin cukup luas. Setiap orang dapat menemukan motor yang mereka sukai. Mesin 1,6 liter paling irit cocok untuk pengemudi apatis. Ini diikuti oleh mesin 1,8 liter dengan kapasitas 125 hp. Ini memiliki injeksi sentral dan mempercepat mobil berat dengan cukup mudah. Mesin dengan volume yang sama, namun dengan turbocharger, memiliki cadangan tenaga yang kokoh sebesar 150 hp. Berkat turbin tekanan rendah itu menarik dengan kuat dari putaran rendah. Temperamen yang benar-benar sporty memberi mobil ini mesin V6 2,8 liter dengan kapasitas 193 hp. Melengkapi gambaran mesin bensin 2,6 l / 150 hp. dan 2,4 l / 165 hp

Kisaran turbodiesel terdiri dari dua mesin. Keduanya memiliki injeksi bahan bakar langsung, intercooler udara-ke-udara, dan geometri turbin variabel untuk kinerja yang lebih rendah. Desain canggih seperti itu memberikan kesunyian dan temperamen pada level mesin bensin. Mesin empat silinder 1,9 liter dari seri TDI dengan tenaga 110 hp. Konsumsi bahan bakarnya sangat moderat - nilai rata-ratanya adalah 5,6 l / 100 km. Versi yang lebih bertenaga dari V6 2.5 liter dengan 150 hp. Motor ini sangat serasi dengan bodi station wagon, karena sama sekali tidak peka terhadap beban maksimum mobil.

Pada tahun 2004, di pameran mobil di Paris, Audi memperkenalkan generasi A4 yang diperbarui. Ini fitur bodi yang didesain ulang, suspensi yang ditingkatkan dan empat mesin baru. Seperti sebelumnya, pembeli ditawari sedan A4 dan station wagon A4 Avant. Desain bodi dibuat dengan gaya korporat baru dari merek tersebut. Bagian depan yang didesain ulang sepenuhnya dilengkapi dengan gril trapesium tunggal khas Audi. Lampu depan menerima sedikit tikungan di garis bawah. Bemper baru muncul di bagian belakang, solusi yang sedikit berbeda untuk tutup bagasi dan lampu dua bagian asli yang baru. Garis lengkungan roda dan stempel horizontal pada bodi juga berubah.

Selain itu, sasis mobil juga dimodernisasi - elastokinematika suspensi diubah, karakteristik peredam kejut dan pegas ditingkatkan, dan beberapa komponen serta suku cadang dipinjam dari modifikasi Audi A6 dan Audi S4. Suspensi dinamis yang sporty namun nyaman membuat berkendara Audi A4 menjadi kenikmatan yang nyata.

Solusi teknis canggih, gaya mengesankan, dan Audi tradisional kualitas terbaik trim, akan memuaskan pelanggan yang paling menuntut sekalipun. Dari perubahan interior, terlihat roda kemudi baru dengan hub trapesium, kluster instrumen baru, dan konsol tengah kini menghadap ke arah pengemudi, kursi depan yang lebih nyaman dengan penyangga lateral yang ditingkatkan (opsional dengan penggerak elektrik untuk 8 penyetelan untuk kursi pengemudi dan 4 untuk penumpang). Trim interior - kain wol mahal, velour atau dua jenis kulit asli, termasuk nappa.

Penampilan baru Audi A4 sepenuhnya konsisten dengan solusi teknis yang digunakan di dalamnya. Pilih salah satu mesin: bertenaga dan progresif unit bensin, serta mesin diesel torsi tinggi yang efisien.

Kisaran mesin mencakup lima mesin bensin: merangkak atmosfer 1,6 l 8V (102 hp) dan 2,0 l 16V (130 hp), mesin turbo - 1,8 l 20V (163 hp) . Ditambah dua mesin bensin baru: V6 FSI 3,2 liter dengan injeksi bahan bakar langsung, yang menghasilkan 255 tenaga kuda, serta yang sudah dikenal dengan Model Audi Mesin turbo dua liter A3 dan VW Golf V dengan injeksi bahan bakar langsung, 200 tenaga kuda. Dari nol hingga seratus kilometer per jam, kedua modifikasi tersebut berakselerasi dalam 7,3 detik, dan kecepatan maksimumnya masing-masing adalah 250 dan 241 kilometer per jam.

Untuk pasar Rusia sejauh ini, alih-alih mesin dengan FSI, ditawarkan "enam" bertenaga 3,0 liter, menghasilkan 218 hp. Selain itu, ditawarkan tiga turbodiesel TDI R4 2.0 liter (140 hp) dan dua V6 2.5 liter (163 hp) dan 3.0 liter (204 hp quattro). Di Eropa, basisnya adalah TDI 1,9 liter (116 hp). Audi A4 dengan turbodiesel dua liter akan mampu berakselerasi dari nol hingga seratus kilometer per jam dalam 9,7 detik, dan dengan tiga liter - dalam 7,2 detik.

Transmisi - CVT manual atau multitronik 5 atau 6 kecepatan ( penggerak roda depan), sedangkan quattro memiliki 6-speed tiptronic automatic. Penggerak semua roda permanen quattro yang legendaris memastikan traksi maksimum, sementara sistem kontrol stabilitas generasi ESP II menjamin tingkat keamanan yang unik bahkan dalam kondisi jalan yang sulit. Keselamatan A4 disediakan oleh sistem keselamatan aktif (ABS + EBD, Brake Assist) dan pasif (8 kantung udara, termasuk frontal adaptif) yang dimodernisasi.

Volume kompartemen bagasi Sedan A4 - dari 460 hingga 720 liter, dan station wagon A4 Avant - dari 442 hingga 1184 liter.

Daftar peralatan tambahan untuk A4 lebar tradisional - ini adalah lampu depan xenon, penahan kepala depan aktif yang secara otomatis berbentuk C saat mendarat, kontrol iklim 4 zona terpisah, 4 sistem audio kelas hi-fi untuk dipilih (daya hingga 210 W), alami trim kayu dan aluminium, 9 desain pelek, sistem navigasi dengan TV tuner, beberapa desain setir dan banyak lagi.

Selain paket tuning sport S-line, paket sports Edisi DTM baru telah ditawarkan sejak 2005.

Penayangan perdana berikutnya generasi Audi A4 Cabriolet 2006 tahun model. Perubahan desain utama dari versi sebelumnya langsung terlihat: gril trapesium monolitik, yang pertama kali muncul pada konsep Nuvolari. Dimensi: panjang - 4573 mm, tinggi - 1391 mm, jarak sumbu roda - 2650 mm.

Di bagian belakang, lampu belakang dan bumper juga didesain ulang dengan diffuser yang menambah kesan sporty. Interior modern cukup konsisten dengan gaya eksterior mobil yang progresif. Sebagai standar, interior mobil didekorasi dengan sisipan aluminium, Anda juga dapat memesan birch kenari, abu-abu, atau krem. Interiornya bisa dilapisi kain, kain dengan kulit, kulit atau kulit dengan Alcantara dalam berbagai warna.

Otomatis naik bisa diturunkan dan dinaikkan dengan kecepatan hingga 30 km/jam. Berkat insulasi termal yang baik dan kaca jendela belakang, A4 Cabriolet dapat digunakan tanpa batasan di musim dingin. Sebagai opsi, ditawarkan atasan dengan insulasi akustik yang lebih baik, yang memungkinkan Anda mencapai tingkat kenyamanan suara yang sebanding dengan sedan A4.

Memasuki pasar pada tahun 2007 generasi baru sedan A4. Kesinambungan generasi, yang sepenuhnya melekat pada semua model dari Audi, terbukti. Mobil tersebut mempertahankan semua fitur pendahulunya yang dapat dikenali, tetapi pada saat yang sama meningkat dalam segala hal. Salon menjadi lebih luas, tampilan lebih ekspresif, dan peralatan lebih kaya. Singkatnya, mobil menjadi lebih kokoh dan mewah. Patut dicatat bahwa sedan keluarga A4 telah menjadi model terlaris Audi selama bertahun-tahun.

Mobil itu memiliki banyak perubahan. Penampilannya menjadi jauh lebih cepat. Mobil tersebut mendapat lampu depan ala A5 coupe, bemper dengan intake udara agresif, stempel yang menembus dinding samping bodi. Sedan Audi A4 menjadi lebih panjang 11 cm dan lebih lebar 6 cm. Jarak sumbu roda bertambah 158, yang memiliki efek menguntungkan pada ruang interior dan volume bagasi. Di sedan, volume ruang yang berguna di kompartemen bagasi adalah 480 liter, di station wagon - 490 liter dalam keadaan jok normal dan 1430 liter jika jok belakang dilipat. Selain ukurannya yang besar, bagasi A4 Avant memiliki kisi pemasangan, soket 12 volt, dan penutup dua sisi, yang di satu sisi ditutup dengan tumpukan lembut, dan di sisi lain dengan plastik. Plastik sangat diperlukan saat mengangkut kargo yang terkontaminasi, dan lapisan lembut yang lembut akan melindungi bagasi dari goresan jika kargo memiliki sudut yang tajam. Untuk pengangkutan muatan panjang terdapat palka di bagian belakang kursi baris belakang.

Audi A4 model tahun 2007 menerima lima jenis mesin. Dua di antaranya bensin: satu turbocharged, dengan volume 1,8 liter dan berkapasitas 160 hp. dengan., yang kedua - V6 3,2 liter, mengembangkan 265 hp. Berkat pengembangan mesin mutakhir, kendaraan Audi menjadi bertenaga dan efisien. Semua jenis mesin bensin dilengkapi dengan teknologi FSI yang memungkinkan Anda meningkatkan torsi dan tenaga mesin bensin, serta mengurangi konsumsi bahan bakar (hingga 15%) dan mengurangi toksisitas gas buang. Tidak seperti teknologi injeksi intake manifold, mesin FSI bahan bakar diinjeksikan langsung ke ruang bakar. Ini mengurangi kehilangan panas internal, serta meningkatkan daya dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Modifikasi diesel paling sederhana menawarkan mesin 2.0 TDI bertenaga 143 hp. Selain itu, mobil tersebut bisa dibekali dengan turbodiesel 2,7 TDI berkapasitas 190 hp. dan 3.0 TDI dengan 240 hp. Mesin TDI menggunakan teknologi hujan umum modern. Di sistem rel umum generasi terbaru ada pompa bahan bakar bertekanan tinggi dan satu saluran distribusi per tepi silinder. Ini memiliki tekanan injeksi maksimum 1.600 bar, 250 bar lebih banyak dari sistem common rail generasi sebelumnya. Selama injeksi, tegangan listrik diterapkan ke elemen keramik injektor piezo, yang mengubah struktur kristalnya.

Audi A4 tersedia dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda quattro. Jajaran transmisi terdiri dari girboks manual enam percepatan, variator variabel kontinu Multitronic, dan transmisi otomatis enam percepatan. Transmisi all-wheel drive A4 quattro dapat dilengkapi secara terpisah dari mesin. Desain penggerak semua roda tidak berubah secara mendasar, tetapi telah mengalami konfigurasi ulang: telah menjadi penggerak roda belakang yang "kecil". Saat berkendara di jalan kering lurus, 60% torsi disalurkan ke gardan belakang.

Berkat penggunaan grade baja modern, bodi mobil menjadi 10% lebih ringan, sedangkan menurut penciptanya, bodi menjadi lebih awet, bodi harus menahan benturan dengan rintangan dengan kecepatan hingga 15 km / jam tanpa beban apapun. konsekuensi sama sekali.

Para pengembang juga menjaga keselamatan penumpang dan pengemudi. Untuk keperluan tersebut, ada enam airbag, airbag tirai depan dan belakang, sensor parkir standar, ABS dan elektronik stabilisasi ESP. Pada tahun 2007, Audi A4 menerima skor tertinggi 5 bintang dari Euro NCAP sebagai salah satu mobil yang aman dari kelasnya.

Peralatan dasar mobil meliputi komputer terpasang, penguncian sentral, kaca spion yang dapat disetel secara elektrik, power window, kursi berpemanas, sensor hujan. Opsional A4 Avant tersedia sistem pemantauan blind spot, cruise control adaptif, sunroof, atap panoramik, bantuan pendakian bukit, sistem audio Bang & Olufsen dengan amplifier 500 watt, 10 saluran aktif dan 14 speaker dan banyak lagi.

Pada Maret 2011, di pabrik Audi di Ingolstadt, yang kelima juta mobil Audi A4 - Avant 3.0 TDI quattro di Misano Red.

Setelah empat tahun produksi, generasi ketiga dibenahi. Mobil menerima mesin yang ditingkatkan dan kaki-kaki kendaraan beroda, serta eksterior yang sedikit dimodifikasi. Mobil itu "telah tumbuh" dengan panjang dan tinggi beberapa milimeter. Kap mesin menjadi lebih melengkung. Desainer telah mengubah bentuk gril radiator, sedikit "memotong" sudut atasnya. Rusuk melintang dan cincin lambang Audi kini lebih menonjol. Kisi dicat abu-abu atau hitam mengkilap (pada model enam silinder dan model dengan paket garis S). Desain lampu depan telah diperbarui: tepi bawahnya memiliki sedikit tikungan seperti gelombang; perubahan juga terpengaruh perangkat dalam optik. Lampu depan Xenon plus tersedia sebagai opsi. DIPIMPIN lampu menyala dibuat dalam bentuk strip sempit tunggal yang terletak di sebelah lensa lampu depan xenon. Lampu depan adaptif serta lampu menikung dinamis dan statis tersedia berdasarkan permintaan. Garis besar lampu belakang menggemakan bentuk optik depan. Saat dipesan, lampu depan Xenon plus adalah strip LED kontinu.

Interiornya disegarkan dengan tambahan sisipan krom yang muncul di tombol dan lingkar kemudi. Kemudinya sendiri telah diberi tampilan lebih sporty dengan potongan segmen bawah, dan sistem navigasi kini dikendalikan oleh empat tombol, bukan delapan. Interior kendaraan dengan paket sport garis S selesai dalam warna hitam dengan material yang diperbarui. Paket ini juga mencakup velg 18 inci atau opsional 19 inci. Jika tidak, semuanya sama: instrumen yang mudah dibaca, komputer terpasang Russified, dan joystick yang nyaman dari sistem MMI tetap berada di tempatnya. Bagasi mempertahankan volume sebelumnya - 480 liter (962 liter dengan kursi belakang dilipat) untuk sedan dan 490 untuk station wagon Avant.

Kisaran mesin termasuk enam diesel (TDI) dan empat mesin bensin (TFSI) di 23. Semua mesin supercharged dengan injeksi bahan bakar langsung; sistem start-stop dan sistem pemulihan merupakan standar pada semua varian. Akibatnya, konsumsi bahan bakar rata-rata mengalami penurunan sebesar 11%. Mesin tersebut dapat dipadukan dengan transmisi manual, robot kopling ganda S-tronic dan variator stepless multitronic, penggerak roda depan atau penggerak semua roda. Secara total, 23 kombinasi mesin dan transmisi tersedia untuk Audi A4, 16 opsi tersedia di Rusia.

Mesin bensin 1,8 liter turbocharged baru telah tersedia untuk Audi A4, yang dapat dipesan dalam dua versi - 120 dan 170 hp. Berdiri terpisah dari semua orang adalah 3.0 liter teratas mesin bensin TFSI menghasilkan 272 hp dalam versi untuk Audi A4 dan 333 hp. dalam versi untuk S4 yang sporty. Sedangkan untuk mesin diesel tersedia pilihan sebagai berikut: TDI 2.0 liter berkapasitas 136, 163 dan 177 hp, serta mesin 3.0 liter yang menghasilkan tenaga 204 atau 245 hp. tergantung versi.

Untuk keluarga Audi A4, quattro® all-wheel drive menggunakan diferensial tengah yang dapat mengunci sendiri. Dalam mode berkendara normal, ini mendistribusikan torsi terutama ke roda belakang dengan rasio 40% sampai 60%. Jika perlu, redistribusi terjadi dalam waktu sesingkat mungkin. Fungsi pembagian torsi membantu pengoperasian diferensial tengah dengan menggunakan mekanisme rem dan memberikan mobil penanganan yang lebih baik.

Mengikuti model A4 "lama", mereka dilengkapi sistem modern keamanan: sekarang elektronik memantau penandaan, tanda-tanda jalan, mobil secara otomatis mengerem di depan rintangan dengan kecepatan hingga 30 km / jam, memantau reaksi dan keadaan pengemudi, tergantung gaya mengemudinya. Selain itu, ada sistem pelacakan zona mati.

Presentasi Audi A4 dalam bodi B9 baru berlangsung pada 29 Juni 2015. Pertunjukan perdana dunia akan berlangsung di Frankfurt Motor Show pada bulan September. Ini adalah generasi kelima dari model ini.

Tampilan Audi A4 2016 terasa berubah, menjadi lebih agresif. Penulis gambar yang diperbarui adalah desainer yang sama, Walter De Silva. Perubahan tersebut mempengaruhi beberapa elemen sekaligus. Sudah di bagian base, mobil ini sudah dilengkapi dengan lampu depan xenon yang terintegrasi dengan lampu LED daytime running. Lampu belakang menerima geometri baru dan area permukaan yang lebih besar. Dimensi dan sinyal belok terlihat jelas di proyeksi samping dan belakang pada jarak yang sangat jauh. Lampu kabut, meskipun tetap pada level yang sama, memberikan ruang untuk kemungkinan menempatkan sensor untuk mengontrol marka jalan dan peralatan pencitraan termal.

Mobil ini juga menerima gril Singleframe yang lebih lebar, bumper yang ditata ulang (mengingatkan pada model R yang sporty), kaca spion yang dibentuk ulang, dan lebih banyak penggunaan trim krom.

Atap miring, sudut lancip kaca depan dalam kombinasi dengan stempel yang terletak di bagian samping bodi, mereka memberikan jalur yang sangat baik untuk aliran udara yang datang. Koefisien drag telah dikurangi menjadi 0,23 untuk sedan dan 0,26 untuk station wagon, yang pada gilirannya akan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Oleh mereka sendiri dimensi Audi A4 2016 ternyata sedikit lebih besar dari mobil generasi sebelumnya. Panjang sedan 4726 mm (+25), jarak sumbu roda 2820 (+12), lebar 1842 (+16), dan tinggi tetap tidak berubah (1427). Audi A4 B9 (2015-2016) didasarkan pada platform MLB generasi kedua, yang memungkinkan untuk mengurangi bobot (tergantung modifikasi) sebesar 120 kg dibandingkan pendahulunya.

Interior menjadi jauh lebih lega, sebagian besar karena peningkatan ukuran jarak sumbu roda. Ada tambahan 23 mm untuk kaki belakang yang duduk. Pengemudi dan penumpang dapat menikmati kursi berbentuk anatomis yang didesain ulang sepenuhnya. Di interior Audi A4 2016, panel depan yang sama sekali berbeda dengan layar sistem multimedia yang berdiri sendiri, unit pengatur suhu yang berbeda, deretan saluran udara yang rata seperti pada Q7 II dan tuas perpindahan gigi kompak serupa, ditukar dengan Mesin cuci kontrol MMI. Roda kemudi memiliki sedikit tombol. Minimalisme, bagaimanapun, tidak dengan mengorbankan keinformatifan. Tetapi pada saat yang sama, semuanya sudah dekat. Sakelar apa pun dapat dihubungi.

Sistem multimedia versi teratas dilengkapi dengan tablet 8,3 inci dengan dukungan kontrol suara, hotspot Wi-Fi, LTE, Android Auto, dan Apple CarPlay. Penumpang kursi belakang juga dapat memesan dua tablet 10,1 inci dan sistem audio Bang & Olufsen.

Bagasi A4 Avant kini menampung bagasi hingga 505 liter dengan kursi belakang, memberikan peningkatan 15 liter dibandingkan model lama. Saat dilipat kursi belakang(40:20:40), volumenya bertambah menjadi 1510 liter.

Depan dan belakang, mobil menerima suspensi lima tautan baru. Dengan biaya tambahan, peredam kejut yang dapat disesuaikan ditawarkan dengan dua mode operasi: standar dan olahraga. Pada versi pertama, ground clearance lebih rendah 10 mm dibandingkan mobil pada versi dengan peredam kejut konvensional, dan pada versi sport lebih rendah 23 mm.

Saat model memasuki pasar Eropa, tujuh unit tenaga tersedia untuk mobil - tiga bensin dan empat diesel, serta modifikasi g-tron, yang menggunakan metana sintetis.

Mesin bensin untuk Audi baru A4 diwakili oleh mesin 1.4 liter turbo empat berkapasitas 150 hp, serta dua mesin dua liter bertenaga 190 dan 252 hp. Yang terakhir memiliki penggerak semua roda Quattro dan berakselerasi hingga ratusan dalam 5,8 detik. Di antara mesin diesel adalah dua TDI empat silinder dua liter dengan kapasitas 150 (320 Nm) dan 190 (400 Nm) hp, serta dua "enam" tiga liter, mengembangkan 218 (400 Nm) dan 272 (600 Nm) "kuda". Dengan sedan teratas memperoleh seratus dalam 5,3 detik.

Mesin TFSI dan TDI 4 silinder beroperasi sebagai standar dengan 6 kecepatan yang baru dikembangkan kotak mekanik gigi, yang 16 kg lebih ringan dari yang sebelumnya. Semua mesin (kecuali 3.0 TDI 272 hp) tersedia secara opsional dengan S Tronic kopling ganda 7 kecepatan baru sebagai pengganti transmisi variabel kontinu Multitronic lama. Sedangkan mesin 3.0 TDI (272 hp) ditawarkan dengan girboks Tiptronic 8 percepatan, yang juga telah mengalami sejumlah ubahan.

Ini juga akan menawarkan A4 Avant g-tron dengan mesin 2.0 TFSI (170 hp) dan 270 Nm yang dapat berjalan dengan gas alam terkompresi (CNG). Silinder yang dipasang di bawah mobil mampu menampung 19 kg bensin pada 200 bar dan menurut Audi, dengan konsumsi kurang dari 4 kg/100 km, jarak tempuh bensin akan mencapai 500 km. Saat bensin habis, tangki penuh bensin memungkinkan Anda berkendara sejauh 450 km lagi.

Diharapkan nantinya jangkauan mesin akan diperluas, termasuk melalui modifikasi hybrid dengan kemampuan mengisi ulang baterai dari jaringan rumah tangga.

Hari ini kita akan berbicara tentang mobil bagus Audi A4 B8 yang cukup populer di negara kita. Itu diperlihatkan kepada orang-orang di Frankfurt pada tahun 2007, dan station wagon (Avant) diperlihatkan beberapa saat kemudian. Akhirnya semuanya diganti badan baru mendapat desain baru dan itu adalah perubahan desain besar dari versi sebelumnya.

Pada tahun 2011, model Audi A4 B8 dibenahi dan diubah cukup untuk mengimbangi mobil modern. Hari ini kita akan berbicara tentang versi yang diubah gaya.

Bagian luar

Tampilan mobil tentunya masih tetap modern dan menarik. Anda tidak akan mendapatkan banyak tatapan di kota-kota besar lagi, karena orang sudah terbiasa dengan mobil seperti ini.

Moncongnya sudah cukup banyak berubah, dia mendapat tudung yang lebih panjang, di mana ada garis timbul yang terlihat gaya. Lampu depan sempit dengan isian LED dan lensa digunakan, lampu depan terlihat agresif, itu menyenangkan. Di antara optik terdapat gril radiator 8-bara dengan trim krom tipis. Pada bemper ada garis timbul yang mempertegas lampu depan, ada juga bibir, kecil lampu kabut dan intake udara.

Profil mobil sedikit menggembung lengkungan roda untuk mempertahankan gaya otot. Lengkungan dihubungkan menggunakan garis injakan di bagian bawah, dari bawah ke atas. Bagian atas menampilkan garis pukulan datar yang dirancang untuk mempertahankan gaya premium juga.

Optik belakang juga LED, juga agresif penampilan. Tutup bagasi dengan bentuknya membentuk spoiler yang agak besar, yang tentunya menjadi nilai tambah bagi aerodinamika. Bemper belakang memiliki ceruk yang terlihat bagus, dan juga terdapat sisipan plastik.

Dimensi bodi Audi A4 B8 tentunya mengalami perubahan dibandingkan versi sebelumnya:

• panjang - 4703 mm;
• lebar - 1826 mm;
• tinggi - 1427 mm;
• jarak sumbu roda - 2808 mm;
• izin - 120 mm.

Ada juga versi station wagon dan yang paling mengejutkan ada versi Long yang memanjang, yang jarang ada di kelas ini.

Salon

Interior mobil telah diubah total, kini terlihat jauh lebih mewah dan modern. Pengemudi akan mendapatkan setir palang 3 dengan kontrol multimedia berlapis kulit. Di belakang kemudi besar dan indah dasbor Audi A4 B8, yang memiliki dua speedometer analog dan sensor takometer besar, serta komputer on-board informatif yang cukup besar.

Konsol tengah dihiasi dengan sisipan krom dan layar multimedia dan sistem navigasi kecil ke dalam. Di bawahnya terdapat deflektor udara, bahkan di bawahnya terdapat slot CD dan beberapa tombol kontrol. Unit kontrol iklim terpisah adalah tampilan, kenop dengan lampu latar yang indah, dan beberapa tombol. Terowongan itu langsung menemui kami dengan ceruk kecil untuk benda-benda kecil, lalu ada pemilih kotak roda gigi besar, di sebelah kirinya ada tombol rem parkir, dan di sebelahnya ada tombol start mesin. Di dekat pemilih roda gigi ada dua mesin cuci dan beberapa tombol yang bertanggung jawab sistem multimedia, lokasinya nyaman. Selanjutnya kita bertemu dengan tatakan gelas, ceruk untuk benda-benda kecil dan sandaran tangan.

Joknya bagus, jok kulit bagus dipasang di depan dengan sedikit penyangga lateral, pemanas dan penyetelan tenaga, tapi sebagai pilihan. Barisan belakang memamerkan sofa untuk tiga penumpang yang bisa duduk nyaman di sana dan menikmati perjalanan, ada juga sandaran tangan. Ada cukup ruang baik di depan maupun di belakang.

Bagasi model ini lumayan, volumenya 480 liter, dan jika ingin lebih, Anda bisa melipat joknya dan mendapatkan 962 liter.

Spesifikasi Audi A4 B8

Modelnya tidak memiliki motor sebanyak generasi sebelumnya, namun jumlahnya cukup banyak dan ada banyak pilihan. Secara total, ada 6 unit tenaga dalam jajarannya, yaitu 4 bensin dan 2 solar, mari kita bahas semuanya lebih detail.

1. Mesin dasarnya adalah mesin bensin turbo TFSI 4 silinder dengan volume 1,8 liter. Motor ini menghasilkan tenaga 120 tenaga kuda dan torsi 230 H*m. Ini mempercepat sedan hingga ratusan dalam 10,5 detik, dan kecepatan maksimum 208 km / jam. Konsumsi sementara 8 setengah liter dalam mode perkotaan dan 6 liter di jalan raya.
2. Mesin kedua ditandai dengan peningkatan tekanan turbin, yang memungkinkan peningkatan tenaga hingga 170 tenaga kuda dan torsi hingga 320 H * m. Akselerasi dikurangi menjadi 8 detik, dan kecepatan maksimum meningkat menjadi 230 km / jam. Konsumsi berkurang 1 liter dalam mode perkotaan, dan di jalan raya turun hampir satu setengah liter.
3. Diesel Motor Audi A4 B8 TDI adalah mesin turbo 2 liter yang menghasilkan 150 tenaga kuda dan torsi 320 unit. Dinamika di sini pada prinsipnya lumayan, 9 detik hingga ratusan dan kecepatan maksimal 210 km / jam. Mesin ini menyenangkan dengan konsumsi bahan bakarnya, karena Anda akan memiliki kurang dari 6 liter di dalam kota dan hampir 4 liter di jalan raya, dan solar sendiri lebih murah.
4. Motor yang sama juga hadir, namun dengan peningkatan tenaga hingga 177 kuda dan torsi hingga 380 H*m. Dia sudah akan mempercepat sedan itu hingga seratus kilometer per jam dalam 8 detik, dan maksimumnya akan memungkinkannya melaju 222 km / jam. Pengeluarannya hampir sama.
5. Juga di barisan ada ICE turbo bensin 2 liter, yang memiliki 225 kuda dan torsi 350 di stoknya. Ada dinamika yang bagus di sini, 7 detik hingga ratusan dan 250 km / jam kecepatan tertinggi. Sedangkan konsumsinya kurang lebih sama dengan mesin pertama, apalagi di jalan raya.
6. Dan terakhir, mesin terakhir dan juga paling bertenaga di jajarannya adalah bensin turbo V6. Motor ini dengan volume 3 liter menghasilkan tenaga 272 kuda dan torsi 400 H*m. Akselerasinya dalam 5,4 detik, dan kecepatan maksimum dibatasi hingga 250 km / jam. Konsumsinya tentu saja paling tinggi, 11 liter di kota dan 6 di jalan raya.

Gearbox yang ditawarkan sangat berbeda, ada mekanik 6 percepatan, CVT, serta robot S-Tronic 7 percepatan. Penggerak mobil juga bisa berbeda, ada versi penggerak roda depan, dan ada versi dengan sistem penggerak semua roda quattro.

Dari segi kehandalan, semua motor memilikinya, khususnya versi sebelumnya memilikinya, jadi jika ingin membeli versi lama bekas, Anda bisa dengan aman membawa mobil dengan jarak tempuh 200.000 kilometer. Dari segi kecepatan, mesin generasi pertama pun memiliki ciri khas yang dimiliki mobil budget sekarang, sedangkan generasi pertama yang digunakan harganya lebih murah mobil baru kelas anggaran.

Harga Audi A4 B8

Mengenai biaya, situasinya di sini adalah sebagai berikut, model ditawarkan di pasar sekunder dengan harga yang sangat berbeda. Penjual bertanya dari 800.000 rubel dan mencapai hingga 2 juta rubel. Faktanya adalah itu semua tergantung pada mesin, peralatan, dan ketersediaan opsi tambahan, yang banyak ditawarkan oleh pabrikan.

Versi dasar model dilengkapi dengan:

• pelapis gabungan;
• 6 kantung udara;
• kontrol iklim;
• sistem mulai-berhenti;
• sensor tekanan ban;
• kursi berpemanas;
• sistem audio biasa;
• optik kabut;
• paket daya penuh;
• bluetooth;

Dan secara opsional dengan biaya tambahan Anda dapat menginstal:

• akses tanpa kunci;
• beberapa airbag lagi;
• optik xenon dengan koreksi otomatis;
• cruise control adaptif;
• kontrol jalur;
• sistem kontrol suara;
• navigasi;
• sistem audio dengan suara yang luar biasa;
• tutup bagasi listrik;
• kursi listrik;
• pemanasan baris belakang;
• pemantauan titik buta;
• kelopak.

Tentu saja Audi A4 di belakang B8 adalah mobil yang bagus menurut standar modern. Jika Anda memutuskan untuk membeli mobil ini sendiri, maka Anda pasti tidak akan tua. Ini adalah sedan modern hebat yang memungkinkan Anda mengemudi dengan hemat dan relatif cepat, sehingga ideal untuk generasi muda dan tua.

Video