Review BMW f30, spesifikasi, review, foto, video, salon. Mobil "BMW F30" (BMW F30): spesifikasi, test drive, review spesifikasi BMW 320 f30

Harga: dari 2.580.000 rubel.

Terakhir, penggemar merek Bavaria melihat generasi ketujuh BMW Seri 3 2019 di bagian belakang di bawah indeks G20. Model tersebut didemonstrasikan di Paris Motor Show 2018 dan di antara semua mobil lainnya, ini adalah yang paling dinantikan. Tidak ada konsep sebelum pemutaran perdana, jadi kami hanya bisa menebak penampilan dari hal baru.

Karena ini adalah mobil yang menguntungkan bagi perusahaan, penjualannya perlu diluncurkan dengan cepat. Anda dapat melakukan pre-order sekarang, ada harga dan deskripsi perlengkapannya, dan hanya akan dijual pada musim panas 2019.

Desain

Apakah generasi baru terlihat seperti? Tentu! Memang tampilan sedan sudah diubah, tapi tidak ada penyimpangan dari gaya masa lalu. Secara visual, modelnya menjadi lebih agresif, lebih menarik dan tentunya lebih modern.

Sesuai tradisi, kami mendekati bagian depan BMW 3-Series G20 dan melihat optik sempit baru dengan pembedahan. Pengisian lampu depan adalah laser dan disertai dengan tulisan "BMW Laserlight" pada rumah lampu depan. Tidak ada lagi mata malaikat klasik, hanya tersisa setengah lingkaran. Di antara optik terdapat gril lebar baru dengan trim krom dan sistem untuk menutup lubang dalam mode perkotaan.

Lampu depan baru dianggap dicuri oleh banyak orang, tetapi mereka tidak tahu dari siapa. Kami menyarankan, sangat mirip dengan bahasa Prancis dan.

Dari ceruk lampu depan, garis memanjang hingga ke ujung bemper. Pada bemper aerodinamis masif terdapat intake udara dengan lampu kabut persegi panjang terintegrasi. Di tengah kami melihat kamera dari tampilan 360 derajat.

Di bagian profil, perubahannya jauh lebih kecil, siluet umum dipertahankan. Tampilan BMW 3-Series G20 berubah karena bentuk lampu depan yang terlihat dari samping. Garis-garis di samping halus, tidak ada kabin kayu yang tajam - gaya modern baru.

Bagian buritan sedan menarik perhatian dengan lampu baru, kini berbentuk persegi panjang dengan ujung membulat. Lampu rem dan lampu sein cembung, yang terlihat jauh lebih indah dalam pemeriksaan nyata daripada di foto. Tutup bagasi menjadi lebih lonjong, sehingga membentuk anti sayap yang aerodinamis. Bempernya simpel, ada tonjolan stylish, tapi mata tidak terpaku padanya.

Ukuran mobil bertambah dengan setiap generasi baru:

• panjang - 4709 mm;
• lebar - 1827 mm;
• tinggi - 1442 mm;
• jarak sumbu roda - 2851 mm;
• ground clearance - 136 mm.

DI DALAM konfigurasi dasar Roda 16 inci dipasang, jika diinginkan dan dengan dana tambahan dipasang roda 17, 18 dan 19 inci.

Bagian visual dari BMW 3-Series 2019 mungkin berbeda, semuanya tergantung paketnya. M Sport dan Sport Line ditawarkan, perbedaannya bisa dilihat pada foto di bawah ini.

Pedalaman

Akhirnya gaya baru? Tidak, arsitektur interiornya tetap sama, tetapi menjadi lebih modern dan lebih enak dipandang. Dari sentuhan paling bergaya, saya ingin menonjolkan pencahayaan kontur Cahaya sekitar dengan fungsi perubahan warna:

• putih;
• biru;
• oranye;
• ungu;
• perunggu;
• hijau.

Semuanya dilapisi dengan kulit berkualitas tinggi, tetapi akan ditambahkan ke dalamnya tingkat trim atas, atau sebagai pilihan. Jok sport dengan jok kulit, pemanas, dan penyetelan daya sebagai opsi dipasang. Anda dapat menyesuaikan rol penyangga samping, kemiringan sandaran, penyangga pinggang, bantal, dll.

Belakang Seri BMW 3-Series G20 adalah sofa klasik untuk penumpang Anda. Ada lebih banyak ruang kosong karena bertambahnya panjang. Untuk penumpang belakang, pemanas dipasang di bagian belakang dan bantal dengan tiga mode seharga 32.000 rubel, pemanasan mesin tidak diperlukan untuk pengoperasiannya.

Inovasi yang paling menarik adalah tampilan multimedia iDrive berukuran 8,8 inci berbasis sistem operasi BMW OS 7.0 yang dikembangkan bersama dengan Microsoft. Sistem menerima fungsi kontrol suara, ucapkan kalimat "OK BMW" untuk mengaktifkan, ada kontrol gerakan seperti di. Model menerima semua pembaruan perangkat lunak dari cloud, dukungan Apple CarPlay diinstal.

Di bawah tampilan sistem hiburan terdapat dua deflektor udara, di antaranya terdapat tampilan pengatur suhu terpisah dari BMW 3-Series. Kontrol suhu dan arah aliran terletak di bawah baffle.

Transisi ke terowongan dan seluruh terowongan berlapis krom, ada kemungkinan penyesuaian, perubahan krom menjadi struktur karbon atau bersisik. Lebih dekat ke sandaran tangan, sebuah blok dengan pemilih kotak roda gigi baru, tombol start mesin, tombol pemilihan mode penggerak, dan mesin cuci kontrol kompleks hiburan dimasukkan.

Mode mengemudi:

• olahraga;
• kenyamanan;
• EcoPro;
• adaptif;
• otomatis h.

Di tangan pengemudi terdapat setir kulit palang 3 dengan banyak tombol. Bentuk setir dipilih pembeli, bisa lebih sporty dengan cover airbag bulat, atau bisa urban dengan cover besar. Di pangkalan konfigurasi bmw Panel instrumen Seri 3 2019 - layar 5,7 inci, dan pada level trim teratas 12,3 inci. Ini menampilkan semuanya, termasuk sistem navigasi.

Secara opsional, sistem audio Harman Kardon Surround Sound kelas atas dengan 16 speaker dengan amplifier 9 saluran, daya 464 watt dipasang di mobil. Sistem kontrol suara meredam semua suara asing dan mendistribusikan aliran suara untuk pengalaman mendengarkan yang menyenangkan.

Sistem keamanan dan kenyamanan

Pada layar sistem multimedia Anda dapat mengelola banyak fitur yang berguna. Fungsi pertama adalah sistem navigasi BMW Live Cockpit Professional, yang, dibandingkan dengan pabrikan lain, berfungsi dengan baik di Rusia, tidak perlu menghubungkan Yandex Maps atau navigator lain.

Sistem dikendalikan oleh Driving Assistant Professional, yang merupakan satu paket dengan kontrol jalur, peringatan keberangkatan jalur, perlindungan tabrakan samping, dan banyak lagi.

Parking Assistant Plus dengan fungsi Surround View diinstal. Anda dapat melihat tampilan panorama, tampilan atas, dan sebagainya pada tampilan sistem multimedia. Dengan demikian, karena banyaknya sistem seperti itu, keamanan dan kenyamanan berkendara meningkat.

Mesin dan gearbox 3-Series G20

Sementara jangkauan mesin TwinPower Turbo sempit, satu diesel dan satu lagi Mesin gas. Ini bukan mesin baru, semua pemilik mengetahui mesin ini.

Daftar mesin:

1. Mesin diesel 320d dan 320d xDrive dengan volume 2 liter. Ini adalah unit 16-katup turbocharged dengan injeksi langsung, yang menghasilkan 190 Tenaga kuda pada 4000 rpm dan torsi 400 H*m pada puncaknya pada 2500 rpm. Konsumsi paspor tidak melebihi 5 liter di dalam kota dan 4 liter di jalan raya;
2. Mesin bensin untuk BMW 3-Series 330i, menghasilkan tenaga 258 kuda dan torsi 400 unit pada volume 2 liter. Motor dilengkapi dengan turbin dan sistem timing katup variabel. Konsumsi dalam kota 7,7 liter 95 bensin, di jalan tol butuh 5,2 liter.

Bertindak sebagai pasangan transmisi otomatis Roda gigi ZF Steptronic 8 kecepatan. Untuk mesin diesel manual 6 kecepatan juga ditawarkan, tetapi sejauh ini belum tersedia untuk dipesan untuk pembeli Rusia.

Sedan diesel meraih seratus pertama dalam 6,8 detik, dan sedan bensin dalam 5,8 detik.

Chassis (suspensi, kemudi dan rem)

Sedan ini dibangun di atas platform modular CLAR, yang menyiratkan tata letak mesin memanjang. As roda depan BMW 3-Series G20 dipasang pada suspensi penyangga MacPherson independen, dan as roda belakang menggunakan arsitektur multi-link. Peredam kejut buatan yang menarik dipasang, yang mengubah kekakuannya tergantung pada kayuhan batang.

Sebagai opsi, suspensi M dipasang dengan ground clearance lebih rendah 10 mm. Pegas pada suspensi ini 24% lebih kaku dari suspensi dasar, ditambah lagi dapat dilengkapi dengan peredam dan kemudi adaptif. Sehubungan dengan kemudi, ini adalah rak dan pinion dengan tenaga listrik, yang menjadi adaptif dengan biaya tertentu, mengubah rasio roda gigi.

Dengan memasang sistem penggerak semua roda, yang dapat dilengkapi dengan diferensial M Sport yang mengontrol distribusi torsi dan memastikan stabilitas. Ini adalah solusi hebat untuk melayang dan mengemudi di permukaan yang berbeda: salju, kerikil, atau es.

Menghentikan sedan BMW 3-Series 2019 karena rem cakram dengan ventilasi melingkar. Di depan adalah rem kaliper tetap 4 piston. Kaliper mengambang piston tunggal belakang. Sistem rem dilengkapi dengan ABS, EBD dan banyak asisten elektronik lainnya.

Harga

Untuk konfigurasi dasar 320d dengan mesin diesel, Anda harus membayar 2.580.000 rubel. Modifikasi all-wheel drive akan lebih mahal 140.000 rubel, versi bensin berharga 2.870.000 rubel.

Sedikit diinstal di database:

• 6 kantung udara;
• kontrol iklim;
• power steering listrik konvensional;
• sensor tekanan ban;
• Kontrol pelayaran;
• pelapis kain;
• kursi depan berpemanas;
• sensor cahaya dan hujan;
• sistem audio standar dengan layar kecil.

Secara opsional, Anda dapat membeli banyak barang, harga akhir akan meningkat secara signifikan konfigurasi maksimum. Kamu dapat membeli:

• Suspensi M Sport;
• diferensial adaptif;
• sistem audio teratas;
• sistem navigasi;
• optik laser;
• kursi belakang berpemanas;
• pelapis kulit;
• kursi yang dapat disetel secara elektrik;
• pemanas interior pra-peluncuran;
• parkir otomatis.

BMW 3-Series G20 baru benar-benar ternyata, sisi teknis modelnya telah diisi ulang dengan banyak hal menarik. Desain dan interiornya sudah berubah menjadi lebih baik, tentunya tidak ada perubahan global, gayanya tetap ada, tapi tidak ada yang salah dengan itu.

Video

Orang Bavaria adalah salah satu pembuat mobil Jerman paling sukses, mereka hidup sesuai dengan hukum pemasaran dan, tidak peduli seberapa sukses penjualan sedan E90 (generasi kelima), "kemunculan lokomotif penjualan grup" keenam seharusnya terjadi. "sesuai jadwal", dan berlangsung pada musim gugur 2011 tahun ini. "Catatan tiga rubel keenam" di sedan menerima indeks pabrik "F30". Gaya hidup pemasaran dan periklanan modern semakin cepat dijalankannya dari tahun ke tahun. Penampilan dan perubahan rentang model perusahaan otomotif terjadi dengan frekuensi 4-5 tahun, sedangkan pada paruh umur mobil yang diproduksi, setidaknya sedikit facelift pasti akan terjadi. Memperkenalkan hal baru - BMW 3-series F30 tidak lain adalah Norbert Reithofer - CEO BMW dan merangkap Ketua Dewan Direksi perusahaan. Kelas C pantas mendapat kehormatan tinggi - bagiannya sekitar 40% dari total penjualan BMW AG, dan lima generasi sebelumnya telah terjual lebih dari 12 juta kopi di seluruh dunia.

Penampilan

Sedan BMW 3 dari seri F30, dibandingkan dengan pendahulunya, E90, ukurannya meningkat secara signifikan. Panjangnya bertambah 93 mm. Mobil "tumbuh" hanya 8 mm, dan menjadi lebih lebar 6 mm. Jarak sumbu roda juga bertambah - sebesar 5 sentimeter. Dimungkinkan juga untuk menempatkan kargo 50 liter lebih banyak di bagasi. Benar, semua ubahan bodi ini, bersama transformasi lainnya, juga memengaruhi harga mobil. Harganya 1.050 euro lebih mahal daripada yang ditawarkan E90 baru.

Penampilan model ini patut mendapat pujian khusus. BMW F30 dianggap sebagai mobil premium terlaris. Pertama-tama, perhatian tertuju pada bagian depan sedan. "Tampilan" ekspresif dari lampu depan menyempit predator dengan bentuk rusak, gril radiator bermerek, optik kabut, saluran udara tambahan, dan kap miring - semua ini menciptakan citra mobil berkarakter sporty. "Sorotan" lain dari model ini adalah atap rendah dan lampu belakang lebar. Profil sedannya kalem, bahkan bisa dibilang klasik. Namun yang paling menarik adalah koefisien drag sebesar Cx-0.26. Semua elemen diuji secara menyeluruh di terowongan angin. Berkat mereka, mereka dapat mencapai indikator tersebut.

Peralatan dan perlengkapan interior F30

Sangat sulit menemukan orang yang menyebut pendaratan dengan BMW Seri 3 tidak nyaman. Sikapnya cukup rendah dengan kaki terentang, yang mungkin tidak disukai oleh pengemudi off-road. Tetapi setir mobil dan kursi pengemudi memiliki rentang penyetelan yang sangat luas, orang dengan tinggi dan perawakan berapa pun akan menemukan posisi yang nyaman di belakang kemudi mobil semacam itu. Penggemar merek akan senang bahwa konsol tengah dikerahkan lagi ke sisi pengemudi, pada generasi sebelumnya mereka memutuskan untuk meninggalkan ini, tetapi di F30 mereka sangat memperhatikan nilai-nilai model dan mengembalikan elemen yang dijelaskan di atas. BMW F30 sudah dilengkapi dengan I-Drive sebagai standar. Sistem, yang awalnya hanya tersedia pada seri 7 yang representatif, sekarang tersedia di pangkalan, untuk pemilik tiga kali lipat. Pada konfigurasi dasar, mobil ini dilengkapi pengatur suhu. Di sebelah kiri tuas perpindahan gigi terdapat tombol berlabel Comfort, ECO PRO, SPORT, dan SPORT+. Sistem untuk mengubah mode berkendara juga sudah tersedia di pangkalan. Sistem menyesuaikan pengemudian, mesin, pedal, dan bahkan sistem iklim sesuai dengan mode yang dipilih.

Misalnya, dalam mode ECO - PRO, skala khusus ditampilkan di tachometer, yang menampilkan seberapa efisien Anda menghemat bahan bakar, dengan mode ini dipilih di tampilan instrumen bahkan menunjukkan berapa km yang Anda "hemat" hari ini, yaitu seberapa jauh Anda dapat berkendara dengan bahan bakar yang dihemat selama periode waktu tertentu. Di depan tuas perpindahan gigi, di bagian paling "kaki" konsol tengah, Anda dapat melihat panel palsu yang menyembunyikan tempat cangkir. Jarak sumbu roda F30 bertambah 50mm dibandingkan pendahulunya.

Peningkatan tersebut memungkinkan untuk memberikan kaki penumpang belakang 15mm, ruang kepala bertambah 9mm. Jika di masa lalu uang kertas tiga rubel dianggap sebagai sedan dengan sofa belakang sempit, sekarang ini adalah sofa lengkap di kelas - "D". Kompartemen bagasi dibandingkan dengan BMW E90 telah bertambah sebanyak 80 liter! Sekarang kompartemen bagasi sedan menampung 480 liter, yang sesuai dengan bagasi sedan - A4 dan bahkan melebihi bagasi sebanyak 5 liter kelas Mercedes C. Sisi negatifnya adalah tidak adanya roda cadangan dan bahkan dokatka, sebuah rem tersembunyi di bawah lantai bagasi. kit adalah solusi yang baik untuk kota besar, tetapi jelas bukan yang terbaik untuk kota yang relatif kecil dan orang yang sering bepergian di jalan raya.

Spesifikasi

Jika kita berbicara tentang karakteristik teknis BMW F30 ... Penyangga MacPherson depan, suspensi multi-link belakang. Sejak awal penjualan (11 Februari 2012), generasi keenam akan ditawarkan kepada penikmat merek tersebut dengan tiga mesin: BMW 320d - diesel 2.0 liter bertenaga 183 hp. atau 163 hp (versi EfficientDynamics) akselerasi hingga ratusan dalam 8,5 detik dengan konsumsi rata-rata 4,5 - 4,1 liter per 100 kilometer; BMW 328i bensin 2.0 liter (245 hp) berakselerasi hingga ratusan dalam 5,9 detik dengan konsumsi rata-rata 6,4 liter; BMW 335i bensin 3 liter enam (306 hp) melonjak hingga seratus dalam 5,5 detik, nafsu makan di level 7,9 liter per 100 kilometer. Semua modifikasi dilengkapi dengan manual 6 kecepatan secara default; langkah otomatis ZF, yang membantu memangkas konsumsi bahan bakar lebih jauh lagi. Pada contoh BMW 335i dengan matik, konsumsinya kurang dari 0,7 liter. Keajaiban! Bagaimana seharusnya Anda mengendarai BMW 335i untuk memenuhi angka tersebut?

Performa berkendara dari kebaruan dapat digambarkan sebagai berikut - perilaku mobil menjadi lebih tajam dan lebih halus, generasi keenam dari BMW seri 3, meskipun menjadi lebih besar, menjadi lebih ringan (25-50 kg). Sistem Pengalaman Mengemudi akan membantu Anda mengubah pengaturan akselerator, penguat listrik, peredam kejut adaptif, dengan "otomatis" - algoritme unit. Semuanya untuk kesenangan berkendara. Di Rusia, BMW seri 3 generasi "keenam" akan ditawarkan dengan harga 1 juta 475 ribu rubel (ini adalah harga BMW 320d "basis" dengan 6 kotak persneling manual). 335i "atas" ditawarkan dengan harga 1 juta 900 ribu rubel.

mobil beraksi

Ulasan "BMW F30" sebagian besar positif. Dan saya ingin Perhatian khusus perhatikan komentar yang ditinggalkan pengendara profesional dalam ulasan mereka setelah test drive. Biasanya, contoh terbaik adalah model paling bertenaga, yaitu 335i. Penanganan adalah kedudukan tertinggi. Perjalanan dengan mobil ini mulus, mulus - meski jarum speedometer melebihi angka maksimum yang diperbolehkan. Kecepatan bertambah tanpa terasa. Sebagian besar pengendara menganggap ini sebagai nilai tambah, tetapi yang lain tidak menyukainya. Konon karena itu, BMW kehilangan sebagian semangat dan kesan sportynya. Mobil menangani dengan baik di tikungan. Semua berkat suspensi dan kemudi aktif. Secara umum, mobil ini memiliki "keuletan" yang sangat baik.

Roda BMW F30 dengan kuat menahan mobil di jalan raya, sehingga selama perjalanan pengemudi merasa aman - tidak ada perasaan bahwa sedan akan "mengarah" ke arah lain. Namun, ada orang yang percaya bahwa model ini tidak memiliki yang terbaik penguat listrik terbaik. Dia meninggalkan setir tanpa masukan. Dalam hubungan ini, tetaplah menyalakan mobil jalan licin menjadi sulit. Namun pada saat-saat seperti itu, rem sepenuhnya menunjukkan dirinya. Mereka bereaksi seketika, bergerak. Dan ABS diaktifkan tanpa terlihat, tanpa suara. Bagaimana dengan kecepatan? 250 km / jam jauh dari batas. Orang-orang yang melakukan test drive mengatakan bahwa model ini diluncurkan secara maksimal tanpa masalah. Namun di saat yang sama, cadangan unit tenaga sangat terasa.

Tinjau Artem, 19 tahun (Zlatoust) Model: BMW 3er F30, 328i

Selamat siang semuanya! Orang tua saya memberi saya sebuah BMW tahun lalu. 12.000 kilometer pertama, mobil menunjukkan sisi terbaiknya - dinamika, insulasi suara - secara umum, semuanya aktif level tertinggi. Seluruh kesan kebaruan dimanjakan pada suatu hari hujan: kembali dari kerja pada malam hari, saya perhatikan bahwa semua pencahayaan mulai berkedip, dan kemudian mati sama sekali. Saya pikir saya berada di zona anomali. Tapi tidak. Mematikan dan menyalakan mesin, instrumen menyala seperti baru. Situasi dengan pencahayaan terulang hingga hari ini, tetapi di Pusat servis masih belum menemukan alasannya. Kami telah mengubah unit kontrol alarm, generator, blok semua sekering, memeriksa isolasi elektronik - semuanya tidak berguna. Berpikir untuk menjualnya dan membeli lebih banyak model lama bmw. Setidaknya mereka tidak mengamati "gangguan" seperti itu.

Diulas oleh Anastasia, 22 tahun (Beloretsk) Model: BMW 3er F30, 320i

Halo, saya membeli mobil ini di awal tahun 2013. Jarak tempuh - 7400 kilometer. Mobil melaju dengan sangat mulus dan berakselerasi dengan cepat. Mengkonsumsi sekitar 7 liter. Satu-satunya masalah yang muncul selama ini adalah unit kontrol sikat yang terbakar. Mereka menggantinya dalam garansi dan semuanya baik-baik saja sekarang. Interior mobil nyaman dan besar. Banyak barang yang muat di bagasi, jadi berkendara ke alam adalah hal yang manis. Mobil masuk ke tikungan dengan baik dan terlihat sangat mengesankan. Rekan kerja bahkan iri. Saya puas dengan pilihan saya. Penilaian saya: 9 dari 10

BMW F30 Sedan- Sedan generasi keenam merupakan mobil premium terlaris. Mobil tersebut tampil perdana di dunia pada 14 Oktober 2011 dan menetapkan standar baru dalam hal sportivitas, keanggunan, dan kenyamanan.

Kisah terobosan Seri 3 berfungsi sebagai inspirasi untuk yang baru sedan sport dengan desain penuh gaya yang kuat, dan yang merupakan interpretasi baru dan pengembangan cermat dari isyarat desain tradisional.

Penggerak dan sasis selalu menjadi area utama BMW, dan kelincahan serta dinamika mempertahankan atribut luar biasa dari BMW F30, dan meskipun mobil ini lebih besar dari pendahulunya, bobot trotoarnya lebih rendah 40kg. Selain performa sporty khas BMW, peningkatan lebih lanjut pada tingkat kenyamanan telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kenikmatan berkendara.

Desain BMW F30

Desain baru, dengan lampu depan datar, menonjolkan kedinamisan yang elegan penampilan. Generasi keenam, telah berkembang ukurannya dibandingkan pendahulunya. Lebar track depan bertambah 37 mm, dan belakang 47 mm. Panjang mobil bertambah secara nyata, sebesar 93 mm, dan diperluas jarak roda sebesar 50 mm, yang juga menggarisbawahi siluetnya yang sporty.

Salon BMW F30

Di dalam sedan baru, ruangnya terasa bertambah untuk kepentingan penumpang belakang. Rentang ini tersedia dalam empat berbagai pilihan selesai dan peralatan -, dan. Setiap kendaraan menghadirkan karakter individualnya yang sporty dan kombinasi bahan eksklusif berkualitas tinggi dengan kualitas bangunan yang tak tertandingi, menonjolkan suasana premium dari rangkaian baru.

BMW F30LCI

Untuk memperingati 40 tahun BMW seri 3 terpopuler, pada awal Maret 2015, perusahaan menghadirkan versi sedan yang diperbarui (termasuk station wagon), mobil tersedia untuk dijual mulai akhir Juli 2015.

Apa perbedaan antara sebelum dan sesudah versi F30 yang dibenahi ?!
Secara eksternal, desain BMW F30 LCI tidak banyak berubah, kecuali optik depan baru yang opsional dapat dipesan semua-LED, lampu belakang dengan bentuk dimensi LED yang diperbarui, dan lampu rem dengan indikator arah dan bumper yang diperbarui.

Sedangkan untuk interiornya, perlu diperhatikan di sini blok baru kontrol iklim, sistem navigasi yang ditingkatkan, router modem built-in dengan dukungan LTE dan sistem keamanan yang diperbarui, yang dilengkapi dengan fungsi penandaan pelacakan, pengereman dalam keadaan darurat, dan pelacakan mobil di titik buta saat mundur dari tempat parkir ruang angkasa.

Kompartemen mesin juga mendapat banyak perhatian. Saat sedan 316i berakhir, 318 menjadi versi bensin dasar dengan mesin 3 silinder 1.5 liter B38 baru dengan tenaga yang sama dengan 316, tetapi sedikit lebih dinamis dan hemat bahan bakar.

320i dan 320d juga dilengkapi dengan yang baru unit daya, menghasilkan kinerja dinamis yang sedikit lebih baik.

Sedan BMW 330i F30 baru dengan mesin 4 silinder turbocharged B48 adalah pengganti 328i, dan meskipun performanya lebih tinggi, konsumsi bahan bakar berkurang lebih dari 12%.

Yang paling bertenaga, top-of-the-range, dan pertama kali untuk seri 3 adalah model 40i, yaitu 340i, yang menggantikan versi 335 dan dilengkapi dengan mesin B58 6 silinder, konsumsi yang 10 persen lebih rendah dari pendahulunya N55.

Spesifikasi BMW F30

Mesin dan jangkauan

F30 menawarkan pilihan ekonomis dan kuat, dan -,. Semua motor dilengkapi teknologi baru TwinPower Turbo dan gunakan paling banyak teknologi modern BMW EfficientDynamics, secara sistematis ditujukan untuk meningkatkan dinamika berkendara sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi CO2.

Mesin diesel menampilkan konstruksi aluminium ringan, efisiensi tinggi, injeksi langsung, dan turbocharger geometri turbin variabel.

Gearbox BMW F30

BMW adalah produsen mobil pertama yang menawarkan transmisi otomatis 8 kecepatan di segmen premium. Itu dapat dipasang dalam kombinasi dengan mesin bensin atau diesel apa pun dan digabungkan dengan fungsi Start-Stop otomatis yang disertakan dalam peralatan standar F30.

Transmisi otomatis 8 kecepatan, kompak dan sangat efisien. Hal ini memungkinkan sedan tersebut menyamai dan mengungguli model yang dilengkapi dengan transmisi manual 6 kecepatan standar dalam hal penghematan bahan bakar dan emisi CO2.

Dimensi BMW F30

Perlengkapan BMW F30

Teknologi EfficientDynamics pada F30, termasuk Automatic Start-Stop, Brake Energy Regeneration dan Optimal Shift Indicator, fitur-fitur tersebut berperan penting dalam mengurangi konsumsi bahan bakar BMW F30 3 Series.

Sakelar Driving Experience Control tidak hanya menawarkan mode Comfort, Sport, dan Sport +, tetapi juga ECO PRO. Ini memungkinkan Anda memaksimalkan penghematan bahan bakar melalui gaya berkendara.

BMW ConnectedDrive menawarkan teknologi, sistem bantuan, dan mobilitas yang tak tertandingi. Dengan kedatangan sedan mid-range premium F30 baru, tampilan penuh warna yang lebih baik juga akan hadir. tampilan head-up, yang menampilkan informasi kunci di kaca depan, langsung di bidang penglihatan pengemudi.

Surround View juga tersedia dengan tampilan samping dan atas, memberikan tampilan kendaraan dari atas dan area sekitarnya. Selain itu, sistem bantuan parkir membantu pengemudi untuk bermanuver di tempat parkir yang sulit.

Teknologi bantuan lain yang disediakan di bawah ConnectedDrive termasuk Active Cruise Control, Automatic Start&Stop, Lane Change Warning System dan Lane Departure Warning System, Collision Warning (yang ditawarkan untuk pertama kalinya pada BMW Seri 3). ), Real-Time Traffic Information (RTTI ) dan aplikasi media sosial khusus BMW Connected.

Untuk sedan BMW Seri 3 ditawarkan dalam garis trim yang berbeda: "Sport Line", "Luxury Line" dan "Modern Line". Masing-masing berisi kombinasi unik. skema warna dan gaya finishing. Perlengkapan dasar termasuk lampu depan bi-xenon, lampu depan menikung adaptif dengan distribusi cahaya yang dapat disesuaikan, washer lampu depan, lampu kabut, kaca spion samping dalam warna bodi, pipa knalpot dengan nozel krom. Perlengkapan tersebut juga mencakup roda kemudi multifungsi berlapis kulit (termasuk kenop perpindahan gigi kulit dan rem parkir), kursi depan berpemanas, sandaran lengan depan dan belakang, monitor warna 6,5", pengontrol iDrive dengan tombol pemilihan fungsi langsung, pemutar CD/MP3, perangkat speakerphone dengan antarmuka USB. Kontrol iklim zona tunggal dipasang sebagai standar, tetapi kontrol iklim zona ganda dengan suhu otomatis terpisah dan kontrol udara tersedia secara opsional. Peralatan opsional juga termasuk sunroof elektrik, sistem akses kenyamanan, sistem navigasi Bisnis dan Profesional, yang terakhir mencakup hard drive terintegrasi, pemutar DVD, dan layar 8,8 inci dengan tampilan peta 3D.

Bersama dengan sedan generasi baru, mesin empat silinder baru memulai debutnya di BMW Seri 3. versi BMW 328i. Dari mesin berkapasitas 1.997 cc menghasilkan tenaga maksimal 245 hp yang dicapai pada 5.000 rpm. Berkat teknologi turbo TwinScroll, mesin bensin mengembangkan torsi maksimum 350 Nm pada 1250 rpm dan mempertahankan nilai ini hingga 4800 rpm. BMW 328i berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam hanya dalam 5,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 250 km/jam yang dibatasi secara elektronik. BMW 335i - untuk penikmat mesin enam silinder. Tenaga 306 hp memberikan "enam" segaris 3.0 liter dengan dinamika yang sangat baik. Torsinya sudah 400 Nm pada 1200 rpm dan tersedia hingga 5000 rpm. Berkat ini, BMW 335i berakselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam hanya dalam 5,5 detik. BMW Seri 3 baru juga menggunakan empat silinder mesin diesel pendahulu dengan teknologi BMW Twin Power turbo. Tenaga maksimumnya adalah 184 hp. Torsi 380 Nm (1750-2750 rpm), akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam hanya membutuhkan waktu 7,5 detik, dan kecepatan maksimum adalah 235 km/jam.

Sedan 3-Series baru dibangun dengan lebih banyak aluminium dan baja berkekuatan tinggi dari sebelumnya, mengurangi bobot mobil hingga 40 kg. Pada saat yang sama, kekakuan bodi meningkat, yang menurut pabrikan berdampak pada akurasi kemudi dan kemampuan manuver yang lebih baik, sekaligus meningkatkan derajat perlindungan bagi penumpang. Sebuah alternatif untuk tradisional penggerak roda belakang sistem yang disukai penggerak semua roda xDrive - ini sistem cerdas beradaptasi sempurna dengan kondisi jalan yang paling sulit, mendistribusikan ulang traksi di antara gandar untuk traksi yang optimal.

Peralatan keselamatan mencakup enam kantung udara: kantung udara pengemudi dan penumpang depan, kantung udara samping, dan kantung udara gorden. DI DALAM peralatan dasar juga mencakup berbagai "asisten" aktif, termasuk Kontrol Stabilitas Dinamis (DSC). Selain itu, ada berbagai "hal kecil" yang berkontribusi pada keselamatan: kaca spion interior dan eksterior dengan fungsi peredupan otomatis, layar HUD dengan keluaran informasi ke Kaca depan. Tidak mungkin belum lagi berbagai "asisten". Keandalan perlindungan, perhatian teknologi, solusi inovatif, kemurahan hati dari opsi yang tersedia yang ditujukan untuk keselamatan, memungkinkan mobil menerima lima bintang di peringkat Euro NCAP.