Diagram pengkabelan untuk DRL pada VAZ 2107. Memasang lampu berjalan siang hari. Apa yang perlu Anda ketahui saat menginstal

Menurut aturan lalu lintas di banyak negara hari ini siang hari lampu menyala adalah jenis optik yang harus dihidupkan saat mengemudi. Oleh karena itu, banyak pemilik mobil yang dihadapkan pada kebutuhan untuk memasang DRL pada kendaraannya. Apa itu diagram koneksi DRL dengan shutdown dan bagaimana menerapkannya - baca di bawah.

[ Bersembunyi ]

Tujuan DRL

Untuk terhubung dengan benar, Anda harus memiliki setidaknya pengalaman minimal dengan tukang listrik. Sebelum kami memberi tahu Anda bagaimana DRL terhubung menurut GOST, kami akan menganalisis tujuan dari jenis optik ini. Lampu lari adalah elemen pencahayaan eksternal yang digunakan untuk menunjukkan dimensi kendaraan pada siang hari. Biasanya, saat memasang, pemilik mobil menggunakan sumber penerangan LED.

Biasanya optik dihubungkan ke dimensi atau, jika perlu, tombol terpisah juga dapat digunakan untuk mengontrol lampu depan. Juga, penyertaan otomatis DRL dapat dilakukan dengan bantuan lentera.

Pemasangan lampu jalan

Di mana dan bagaimana menghubungkan optik?

Untuk memulainya, kami mengusulkan untuk mengetahui bagaimana pemasangan DRL dilakukan, aturan dasar:

1. Pemasangan lampu navigasi harus dilakukan pada permukaan bemper mobil yang harus searah dengan sumbu acuan. Lampu harus dipasang sedemikian rupa sehingga jaraknya dari tepi mobil tidak lebih dari 40 cm. Jika perangkat tidak dipasang dengan benar, ini dapat mengakibatkan denda bagi pemilik mobil.
2. Sebelum Anda memasang lampu siang hari, Anda perlu memperhitungkan bahwa lampu tersebut hanya dapat dipasang di mobil, tetapi tidak di trailer. Harus ada total dua lampu depan.
3. Skema koneksi untuk lampu berjalan siang hari menyediakan pemasangannya pada jarak 0,25 hingga 1,5 m di atas tanah. Apalagi pemasangannya harus dilakukan hanya di sisi depan mobil.
4. Selama pemasangan, harus diperhatikan bahwa arah cahaya optik bagaimanapun juga harus maju.
5. Pemasangan lampu daytime running dan penyambungannya harus dilakukan agar optik menyala secara otomatis. Yaitu saat kunci kontak dihidupkan atau saat start satuan daya, tanpa menggunakan elemen tambahan pengelolaan. Karenanya, lampu juga harus mati saat kunci kontak dimatikan.
6. Pemilik mobil yang memasang DRL harus mengetahui bahwa luas sumber tersebut minimal harus 40 cm 2, sedangkan intensitas cahaya harus bervariasi antara 400-800 cd. Jika Anda menggunakan optik bersertifikat, maka harus diberi tanda yang sesuai.
7. Adapun warna cahayanya, bagaimanapun juga harus putih.

Petunjuk untuk menghubungkan lampu siang hari

Jadi, jika Anda memutuskan untuk menghubungkan lampu siang hari dengan tangan Anda sendiri, Anda memiliki beberapa opsi untuk menghubungkannya ke jaringan bot. Mari kita pertimbangkan masing-masing (penulis videonya adalah saluran Igrok 777).

Pilihan 1

Untuk memulainya, diagram diberikan untuk menghubungkan lampu siang hari dengan pematian otomatis saat mesin berhenti. Perlu dicatat bahwa penyambungan DRL menurut skema ini akan sepenuhnya mematuhi peraturan lalu lintas, terutama karena telah diuji pada semua mobil domestik. Sensor kecepatan digunakan sebagai sumber informasi tentang pergerakan kendaraan.

Kontak 1-1 dari sirkuit harus dihubungkan ke sirkuit kontrol sinar rendah, khususnya, ke terminal 85. Jika Anda hanya ingin DRL bekerja pada mobil dengan pengapian aktif, dan bukan dimensi, maka kontak tersebut terhubung secara paralel. Untuk menerapkan skema koneksi ini, Anda memerlukan relai apa pun yang dilengkapi dengan sepasang kontak pembuka.

pilihan 2

Menurut skema ini, lampu navigasi akan disambungkan saat unit daya dihidupkan dan lampu parkir dimatikan. Opsi ini juga dapat diterapkan pada mobil domestik mana pun, dan data pengoperasian motor dalam hal ini akan dikirimkan melalui pengontrol tekanan cairan motorik. Semua informasi dari sensor ini akan dikirimkan dari rapi. Prosedur aktivasi optik dapat dilakukan baik melalui dimensi maupun melalui pencahayaan dekat (pembuat video adalah saluran 2673Kostya).

Tetapi jika Anda ingin menerapkan sirkuit, pastikan pengontrol tekanan oli berfungsi penuh, jika tidak, sinyalnya akan salah. Dengan demikian, fungsi sistem optik secara keseluruhan akan terganggu.

Opsi 3

Pilihan lain, cara menyambungkan lampu berjalan, dapat diimplementasikan menggunakan sakelar tangkai balok rendah. Metode ini melibatkan pengontrolan lampu depan setelah mesin dihidupkan - karenanya, saat mesin berhenti, lampu yang menyala akan mati secara otomatis. Untuk mengimplementasikan skema ini, Anda perlu menyiapkan dua sumber penerangan dioda terlebih dahulu, tidak terlalu kuat, dan kemudian menghubungkannya secara seri.

Kabel disolder ke sumber cahaya, panjang totalnya tidak boleh lebih dari 40 cm Setelah menyelesaikan langkah-langkah ini, Anda harus menghubungkan lampu itu sendiri, sambil mengamati polaritasnya, jika tidak maka tidak akan berfungsi. Setelah itu dashboard dibongkar dan dibongkar, kontaknya harus disambungkan ke output X1.

Selanjutnya, tombol atau sakelar dilepas, dengan bantuan lampu yang menyala akan dikontrol. Ujung kabel yang lain harus dihubungkan ke konektor. Setelah optik terhubung, tombol atau sakelar dipasang, kinerja DRL diperiksa.

Galeri foto "Skema koneksi"

Tinjauan perangkat kontrol utama

Sebelum menyambungkan lampu siang hari, Anda memerlukan beberapa komponen, khususnya jika Anda menggunakan salah satu skema di atas:

1. Regulator yang perlu ditambahkan ke sirkuit listrik. Perangkat ini secara otomatis akan mengaktifkan optik.
2. DRL itu sendiri. Jika Anda ingin lampu depan Anda bertahan lama, lebih baik tidak membeli produk Cina yang murah - biasanya umurnya lebih pendek. Selain itu, kualitas pancaran dioda China biasanya lebih rendah.
3. Seperti disebutkan di atas, Anda juga memerlukan relai, dan penting untuk memiliki sepasang kontak pembuka.
4. Pengontrol. Perangkat ini juga akan digunakan untuk mengontrol lampu depan.

Kesimpulan

Tata cara pemasangan DRL membutuhkan keahlian tertentu dari pemilik mobil. Jika Anda belum pernah mengalami tugas seperti itu sebelumnya dan tidak dapat membedakan pengatur tegangan dari pengontrol, kami menyarankan Anda untuk mempercayakan tugas ini kepada spesialis. Jika Anda membuat kesalahan selama pekerjaan, ini dapat menyebabkan optik tidak dapat beroperasi secara keseluruhan, yang dapat menjadi "kejutan" yang tidak menyenangkan jika Anda pindah waktu gelap hari.

Video "Cara sederhana menyambungkan DRL tanpa menggunakan relai"

Video di bawah ini menjelaskan cara yang cukup sederhana dan mudah dipahami untuk menghubungkan DRL di rumah tanpa menggunakan relai (penulis videonya adalah Artem Kvantov).

Untuk menyorot kendaraan di jalan pada siang hari, dilengkapi dengan daytime running lights. Pemasangannya bersifat opsional, karena Anda dapat menggunakan lampu depan, tetapi pencahayaan ini memiliki sejumlah kelemahan. Anda dapat memilih, memasang, dan menghubungkan DRL di mobil dengan tangan Anda sendiri, bahkan tanpa pengetahuan khusus di bidang teknik kelistrikan

Apa itu lampu berjalan siang hari

Daytime Running Light (DRL) adalah sumber cahaya yang diarahkan ke depan dan meningkatkan visibilitas kendaraan (TC) saat berkendara di siang hari. Pada tahun 2010, sebuah keputusan dikeluarkan di Rusia yang menyatakan bahwa semua pemilik kendaraan harus bergerak di siang hari dengan lampu sorot rendah menyala. Jika kita beralih ke statistik, jumlah kecelakaan setelah berlakunya keputusan tersebut telah menurun secara nyata. Dari sini mengikuti efisiensi tinggi penggunaan DRL. Selain itu, pencahayaan seperti itu memungkinkan Anda memberikan kepribadian tertentu pada mobil.

Tujuan DRL

Jadi, kami menemukan bahwa lampu LED memungkinkan Anda menandai mobil di jalan pada siang hari, dan ini sangat penting dalam cuaca cerah atau hujan musim panas. Jika Anda menyalakan lampu parkir, maka kendaraan akan luput dari perhatian, yang dikaitkan dengan kekuatan cahaya yang dipancarkan lebih rendah. Cahaya dari dimensi cocok untuk malam hari. Beberapa pengendara mungkin memiliki pertanyaan - apa perbedaan antara DRL dan lampu sorot rendah? Ya, Anda bisa mengemudi dengan balok celup, ini tidak dilarang oleh undang-undang, namun ada beberapa nuansa yang perlu Anda ketahui:

1. Masa pakai lampu dan optik secara umum berkurang. Saat menggunakan peralatan penerangan yang mahal, penggantiannya akan membutuhkan biaya finansial yang besar.
2. Saat balok yang dicelupkan dinyalakan, lampu samping dinyalakan bersamaan, dan dasbor juga menyala. Hal ini menyebabkan peningkatan konsumsi energi dan, karenanya, peningkatan konsumsi bahan bakar.

Dari penjelasan di atas dapat disimpulkan: pembelian dan pemasangan DRL akan menjadi keputusan yang tepat. Ada pendapat bahwa pencahayaan jenis ini bisa diganti dengan lampu kabut (PTF), namun kenyataannya tidak demikian. Untuk lampu kabut, konsumsi dayanya mirip dengan kekuatan lampu sorot yang dicelupkan.

Lampu siang hari memungkinkan Anda menandai mobil di jalan pada siang hari dan membuat berkendara lebih aman

Keuntungan

Desain yang dipertimbangkan terdiri dari elemen LED. DRL diberkahi dengan mode operasi khusus saat terhubung saat mesin dihidupkan. Ini dapat dilakukan dengan memilih salah satu skema sambungan lampu di bawah ini atau dengan memasang peralatan dengan unit kontrol. Saat lampu sorot yang dicelupkan dinyalakan, daya DRL berkurang hingga 50%, akibatnya sumber cahaya ini berfungsi sebagai dimensi tambahan. Melengkapi mobil dengan lampu menyala secara bersamaan memecahkan beberapa masalah:

1. Tidak perlu selalu ingat untuk menyalakan lampu depan.
2. LED dicirikan oleh konsumsi daya yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan lampu konvensional yang digunakan pada lampu depan.
3. Jika dibandingkan dengan balok tinggi, DRL tidak menyilaukan pengemudi yang melaju.
4. Sorotan lampu siang hari memiliki ukuran titik cahaya yang lebih besar.

Salah satu keunggulan penting DRL adalah desain khusus untuk menandai kendaraan di jalan raya. Dibandingkan dengan lampu depan yang dicelupkan, mereka memberikan lebih banyak cahaya yang terlihat oleh pengemudi lain.

Pemasangan DRL memiliki sejumlah keunggulan, salah satunya kecerahan pancarannya yang tinggi, berbeda dengan sinar yang dicelupkan.

Bagaimana cara memilih

Banyak pemilik mobil yang bertanya-tanya tentang pilihan DRL. Ada banyak pilihan untuk sistem pencahayaan ini, dan terkadang tidak mudah untuk menentukan pilihan. Untuk membuat keputusan yang tepat, Anda perlu mempertimbangkan ukuran, bentuk, tempat peralatan akan dipasang. Selain itu, perhatian diberikan pada kecerahan cahaya dan pabrikannya. Mari kita bahas setiap momen dengan lebih detail.

Bentuk dan ukurannya, DRL bisa sangat beragam. Bentuk bodi peralatan LED bisa bulat, lonjong, segitiga atau persegi. Dimungkinkan juga untuk mendesain dari masing-masing bagian yang dihubungkan satu sama lain dengan kabel. Sebelum Anda membeli dan memasang satu atau opsi lain, Anda perlu mencari tahu apakah ukurannya pas dan bagaimana tampilannya pada mobil Anda. Penting juga untuk menentukan lokasi pemasangan sesuai dengan GOST dan memperhitungkan bemper mobil. Hingga saat ini, bentuk persegi panjang DRL paling populer dalam wadah cetakan. Pemasangannya dapat dilakukan di hampir semua mobil, yang akan membuatnya lebih menarik.

Sekarang untuk kecerahan cahaya. Pada dasarnya sistem yang dimaksud terdiri dari dua balok yang dipasang di kiri dan kanan di bagian depan mobil. Setiap blok menyertakan sejumlah LED (1–12 pcs.). Bergantung pada jumlah elemen, kecerahan cahaya akan berbeda. Blok standar lampu siang hari terdiri dari 5 LED, tetapi opsi ini tidak cocok untuk setiap mobil. Penataan elemen dapat dilakukan di bagian bawah, di bagian atas atau di tengah. Poin penting: warna pancaran dioda harus putih, yaitu suhu 5-6 ribu K (Kelvin) dan intensitas cahaya 400 cd (kandela).

Masa pakai, karakteristik, dan kinerja keseluruhan peralatan LED akan bergantung pada pilihan pabrikan. Yang paling populer di bidang optik adalah perusahaan seperti Hella, Osram, Philips. Peralatan perusahaan-perusahaan ini berbeda kualitas tinggi dan keandalan. Ada sejumlah pabrikan lain, tetapi karakteristik pencahayaannya kalah dengan merek-merek yang dikuasai di atas.

DRL memiliki bentuk, karakteristik, fitur desain, dapat dipasang di berbagai tempat di bagian depan mobil

Bagaimana cara memilih DRL yang tepat? Aturan utama yang harus diikuti adalah kecerahan elemen LED yang tinggi. Dianjurkan untuk memilih perangkat yang memiliki konsumsi arus 0,5–1 A. Pada saat yang sama, daya jauh dari selalu menjadi indikator efektivitas lampu siang hari. Beberapa ahli berpendapat bahwa pancaran sinar lampu LED harus berada pada kisaran 550–700 cd. Intensitas cahaya inilah yang membuat kendaraan terlihat dari jarak lebih dari 1 km. Selain bentuk persegi panjang, yang bulat juga tidak kalah populer, karena lampu berjalan seperti itu dicirikan oleh pengoperasian reflektor yang efisien.

Preferensi juga harus diberikan pada perangkat yang bodinya terbuat dari aluminium. Hal ini memungkinkan mereka untuk dilengkapi dengan elemen LED yang lebih bertenaga, karena logam tersebut memiliki pembuangan panas yang tinggi, yang berkontribusi pada pendinginan yang lebih baik saat memasang sumber cahaya efisiensi tinggi. Jika kita mempertimbangkan pilihan terbaik dalam hal pemasangan, perhatian harus diberikan pada perangkat yang memiliki koneksi langsung ke baterai, melewati sistem pengapian. Prinsip pengoperasian peralatan tersebut melibatkan pengaktifan ketika tegangan tertentu dari jaringan terpasang kendaraan tercapai.

Peraturan hukum untuk pemasangan DRL

Penting untuk mengetahui dan mempertimbangkan persyaratan pemilihan dan pemasangan lampu LED:

• jumlah blok LED tidak boleh lebih dari 2 buah;
• dilarang memasang DRL di trailer;
• masuknya lampu berjalan harus terjadi secara otomatis;
• unit penerangan harus bulat atau persegi panjang;
• tergantung pada lokasi DRL, ukurannya dapat bervariasi: perangkat yang lebih kecil dipasang di saluran masuk udara, perangkat yang lebih besar dipasang di bemper;
• Blok LED harus memiliki kecerahan 150-330 lumens, sedangkan jumlah elemen dan ukurannya dipilih secara independen.

Selama proses instalasi, penting untuk mempertimbangkan:

• lampu depan dapat digunakan sebagai pengganti lampu berjalan balok tinggi atau lampu kabut;
• tidak ada persyaratan khusus untuk skema koneksi;
• terletak lampu siang hari harus berada pada jarak tidak lebih dari 40 cm dari tepi badan mobil;
• jarak antar DRL harus minimal 60 cm, dan dengan lebar mobil kurang dari 130 cm, dapat dikurangi menjadi 40 cm;
• saat dipasang, lampu navigasi diarahkan ke depan, sedangkan sudut horizontal harus sama dengan 20 ˚, vertikal 10 ˚;
• pengoperasian lampu berjalan dengan efek stroboskopik dilarang;
• LED harus menyala saat mesin dihidupkan dan padam setelah kepala optik dihidupkan.

Perlu dicatat bahwa pemasangan sendiri DRL diizinkan dan legal sesuai dengan Keputusan Federasi Rusia No. 720, yang berlaku sejak September 2009. Dalam hal ini, penting untuk tidak termasuk dalam pembatasan GOST, yang mensyaratkan sertifikasi kepatuhan terhadap setiap perubahan dalam desain kendaraan.

Pemasangan DRL pada mobil harus dilakukan dengan memperhatikan peraturan yang berlaku

Cara memasang di mobil dengan tangan Anda sendiri

Pertama-tama, perlu dikatakan bahwa untuk pemasangan sistem yang dimaksud, diperlukan daftar bahan dan alat berikut:

• Tang;
• pemotong kawat;
• besi solder;
• kawat dua kawat terisolasi;
• blok LED;
• relai untuk 12V;
• saklar buluh;
• kawat tunggal;
• klem plastik.

Bergantung pada skema dan lokasi pemasangan, daftarnya mungkin berbeda. Dalam hal menggunakan DRL buatan Cina, disarankan untuk merawat housing dengan sealant sebelum pemasangan untuk mencegah masuknya air. Pertimbangkan beberapa opsi sirkuit yang dapat digunakan untuk menghubungkan DRL.

Diagram pengkabelan untuk lampu berjalan siang hari

Salah satu opsi paling sederhana adalah menyalakan lampu menyala secara otomatis saat kunci kontak dihidupkan dan mesin dihidupkan. Sirkuit tidak memiliki elemen tambahan: peralatan LED terhubung ke catu daya jaringan terpasang: plus ke sakelar pengapian, minus ke ground (bodi). Dengan instalasi ini, keterampilan dan pengetahuan khusus dalam hal teknik kelistrikan tidak diperlukan.

Skema yang mengimplementasikan penyertaan lampu siang hari secara otomatis saat kunci kontak dihidupkan

Ada skema lain yang mirip dengan yang pertama, tetapi perbedaannya adalah lampu jalan mati saat lampu depan yang dicelupkan dinyalakan. Perbedaannya adalah kabel positif dihubungkan, seperti pada diagram sebelumnya, dan kabel negatif dihubungkan ke "+" lampu sorot rendah. Pengoperasian sirkuit semacam itu disebabkan oleh fakta bahwa lampu konvensional dicirikan oleh konsumsi arus yang lebih tinggi daripada LED dan resistansi yang lebih rendah. Akibatnya, lampu tidak akan bekerja dengan setengah hati, dan ini tidak akan mempengaruhi pengoperasian lampu navigasi sama sekali. Pada saat sinar yang dicelupkan dihidupkan, tanda "+" akan muncul di kabel negatif DRL, yang akan mematikannya. Tetapi pada saat yang sama, menyalakan balok tinggi akan mengarah pada peluncuran lampu yang menyala. Dalam hal ini, DRL dapat dihubungkan ke dimensi.

Skema peluncuran DRL saat lampu parkir dinyalakan

Untuk rangkaian berikut, Anda memerlukan elemen seperti sakelar buluh. Di dalamnya, DRL bekerja saat mesin dihidupkan dan dijalankan. Kami menghubungkan kabel negatif dari peralatan LED ke ground, dan kabel positif ke 30 kontak relai, 87 kontak ke baterai "+" atau kabel apa pun dengan diameter penampang besar, 85 kontak relai terhubung ke total arde, 86 ke salah satu kontak sakelar buluh. Keluaran kedua dari sakelar buluh dihubungkan ke "+" apa pun, misalnya, ke baterai atau generator. Selanjutnya, kami menyalakan mesin dan dengan menggerakkan sakelar buluh kami menemukan posisi di mana relai akan beroperasi dan LED akan bekerja. Kami memperbaiki saklar buluh, yang sebelumnya ditempatkan di tabung heat shrink, menggunakan pengikat plastik ke generator di posisi yang sesuai. Jika tidak ada sakelar buluh, maka Anda dapat sedikit mengulang sirkuit dengan menghubungkan 86 kontak ke lampu tekanan oli yang terletak di panel instrumen. Alhasil, lampu navigasi akan menyala saat mesin dihidupkan.

Dimasukkannya DRL dapat diimplementasikan saat menghidupkan mesin melalui penggunaan saklar buluh

Lokasi pemasangan

Banyak pemilik mobil yang memasang lampu LED jauh dari aturan. Oleh karena itu, Anda perlu mencari tahu di mana Anda dapat memasang peralatan pencahayaan jenis ini:

1. Salah satu cara pemasangannya ada di gril radiator dari bawah. Pemilik mobil memilih lampu jalan berdasarkan kesukaannya.
2. Memasang DRL dari bawah atau atas gril, menggunakan strip LED. Ini adalah salah satu opsi yang tidak dianggap oleh hukum sebagai DRL, karena strip LED lebih merupakan elemen penyetelan daripada elemen pencahayaan.
3. Pemasangan LED di sekeliling gril radiator. Opsi tersebut tidak mematuhi aturan keselamatan kendaraan.
4. Memasang strip LED di optik kepala. Tersebar luas di mobil VAZ generasi kesepuluh. Metode pemasangan ini memenuhi persyaratan pengoperasian dan disetujui untuk digunakan.
5. Pemasangan lampu siang hari di tempat yang disediakan untuk PTF (lampu kabut). Opsi ini diizinkan untuk beroperasi dan memenuhi persyaratan keselamatan. Dalam kebanyakan kasus, lentera berbentuk bulat digunakan untuk metode ini. Tetapi karena lampu kabut dapat digunakan sebagai pengganti lampu jalan, opsi ini tidak terlalu populer.

Proses instalasi dan koneksi

Kami mulai bekerja dengan pemilihan tempat. Pada tahap ini, penting untuk mempertimbangkan tidak hanya dimensi mobil dan metode pemasangan, tetapi juga rekomendasi pemasangan. Lampu lari harus ditempatkan pada ketinggian 350 mm hingga 1500 mm dari jalan raya. Ketinggian minimum adalah 250 mm, tetapi jika mobil dioperasikan dengan beban, maka bodi akan lebih rendah. Poin ini harus diperhitungkan. Bergantung pada jenis DRL kendaraan yang dipasang, parameter ketinggian optimal dapat berkisar dari 400 mm hingga 800 mm.

Kit DRL, tergantung pada model spesifik perangkat, terdiri dari LED, kabel, braket pemasangan, instruksi, dan unit kontrol

Langkah selanjutnya adalah pemasangan lampu berjalan. Saat membeli peralatan, kit harus berisi semua yang Anda butuhkan: LED, kabel, instruksi, dan bahan lainnya. Saat memasang DRL di gril, itu harus dilepas. Tempat pemasangan braket harus dicuci dan dihilangkan lemaknya. Kemudian pita perekat dua sisi direkatkan, yang bentuknya sesuai dengan bentuk braket. Setelah melepas lapisan pelindung, braket dipasang ke pita perekat. Sebelum klem dipasang, mereka meregangkan kabel yang berasal dari bodi. Para ahli merekomendasikan untuk membuat dudukan lebih andal dan tidak hanya mengandalkan pita perekat. Dalam hal ini, lubang dibor, dan pengikatan dilakukan dengan menggunakan sekrup sadap sendiri. Bahkan saat dipasang pada pita perekat, mereka dipasang pada sekrup sadap sendiri.

Salah satu tempat paling populer untuk memasang DRL adalah gril radiator.

Langkah selanjutnya adalah memasang unit kontrol. Yang terbaik adalah menempatkan unit di dekat baterai, tetapi jauh dari mesin untuk menghindari kepanasan. Karena housing disegel dan kedap air, tidak diperlukan tindakan perlindungan tambahan. Blok terhubung sesuai dengan skema standar:

• Kabel merah terhubung ke "+", hitam ke "-" baterai.
• Kabel oranye harus dihubungkan ke lampu depan atau dimensi balok yang dicelupkan. Tujuan dari kabel oranye adalah untuk mematikan DRL saat lampu depan dinyalakan. Jika Anda tidak menyambungkan kabel ini, LED akan bersinar terlalu terang dan membutakan pengemudi yang melaju.
• Saat Anda mematikan optik kepala, LED akan menyala terang.
• Lampu dihubungkan ke blok dengan kabel yang sesuai pada sambungan yang dapat dilepas.

Sambungan DRL standar ke terminal baterai, yang merupakan opsi catu daya paling andal

Setelah pekerjaan selesai, Anda perlu memeriksa apakah semuanya dilakukan dengan benar. Saat mesin dihidupkan, DRL harus menyala, saat lampu depan dinyalakan, lampu redup, dan saat mesin dimatikan, lampu harus padam sepenuhnya. Jika pijar LED terlihat sekitar 20 detik setelah mesin dimatikan, maka ini dianggap normal. Setelah Anda memeriksa dan memastikan bahwa sistem berfungsi dengan benar, modul pusat dipasang dan blok LED diperbaiki. Untuk melakukan ini, mereka dimasukkan dan dipasang ke braket pemasangan.

Selanjutnya, kabel diletakkan dengan rapi di bawah kap dan diamankan dengan ikatan plastik. Penting: kabel tidak boleh dipasang ke saluran bahan bakar, selang tekanan, dan tabung radiator. Setelah menyelesaikan semua operasi, jeruji dipasang di tempatnya. Varian dengan unit kontrol telah dipertimbangkan di atas. Jika tidak ada, maka Anda perlu memasang relai untuk rangkaian balok yang dicelupkan sesuai dengan diagram di atas.

Unit kontrol DRL terletak di dekat baterai, tetapi jauh dari mesin untuk menghindari panas berlebih.

Unit kontrol DIY

Jika Anda memahami teknik kelistrikan, mengapa tidak merakit sendiri blok untuk DRL. Prinsip pengoperasian unit semacam itu adalah menerima tegangan saat kunci kontak dihidupkan, dan menentukan pengoperasian mesin dengan frekuensi pulsa pada koil penyalaan. Jika keberadaan pulsa lebih dari 5 detik, maka DRL otomatis menyala. Jika tidak ada pulsa dalam waktu yang ditentukan, maka lampu tidak akan menyala. Selain itu, unit mematikan LED saat lampu kepala dinyalakan.

Hubungkan sebagai berikut:

• daya diambil di titik mana pun yang ada saat kunci kontak dihidupkan;
• untuk menghitung pulsa, sambungan dibuat ke koil penyalaan;
• sinyal untuk menyalakan lampu utama diambil dari titik munculnya 12 V saat lampu depan dinyalakan;
• pada keluaran perangkat, relai mobil digunakan dengan konsumsi arus tidak lebih dari 200 mA pada tegangan 12 V, sedangkan arus pensaklaran harus 30–40 A;
• hubungkan kabel negatif ke ground.

Dengan pengetahuan yang cukup di bidang elektronika, Anda dapat merakit rangkaian unit kontrol DRL dengan tangan Anda sendiri

Menghubungkan DRL melalui generator

Pertimbangkan bagaimana Anda dapat menyalakan lampu siang hari dari generator menggunakan relai mobil standar (5 pin). Proses koneksi adalah sebagai berikut:

• Kontak relai ke-30 dihubungkan ke keluaran D generator;
• Ke-80 terhubung ke "+" dari dimensi;
• 87 - terhubung ke blok LED "+";
• 86 - berat badan.

Selain relai, rangkaian mengasumsikan penggunaan tombol, yang harus dihubungkan dalam rangkaian antara kontak ke-30 relai dan generator. Hasilnya, perangkat akan berfungsi sebagai berikut:

• Saat mesin dihidupkan, "+" beralih dari generator melalui tombol ke kontak relai ke-30. Selanjutnya, arus mengalir ke kontak "+" lampu siang hari, yang menyebabkan LED menyala.
• Saat lampu samping dinyalakan, tegangan muncul di antara kontak relai (85 dan 86), koil diaktifkan dan kontak (30 dan 87) ditutup. Tidak ada tegangan pada keluaran ke-87 dan DRL dimatikan.

Pemasangan dan koneksi ke lampu depan standar

Lampu siang hari dapat dibuat menjadi optik standar, misalnya, di PTF. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu mengulang lampu kabut agar menyala dengan baik, sedangkan lampu kabutnya sendiri akan tetap berfungsi. Untuk mengimplementasikan rencana tersebut, Anda memerlukan dua relai untuk 4 dan 5 kontak. Koneksi dibuat sebagai berikut:

• 85 kontak relai pertama terhubung ke ground;
• 86 kontak mengarah ke lampu samping "+" atau sinar rendah;
• 30 kontak terhubung ke 87 relai kedua;
• dari pin 87 ada koneksi ke output "+" lampu depan, sedangkan koneksi PTF tetap tak tersentuh;
• 86 kontak relai kedua terhubung ke "+" generator;
• 30 kontak relai kedua dihubungkan dengan kabel ke baterai "+" melalui sekering;
• 85 kontak relai kedua terhubung ke ground.

Perlu dicatat bahwa saat menyambungkan kontak ke-86 relai kedua ke generator, DRL akan bekerja segera setelah mesin dihidupkan. Jika penyambungan dilakukan melalui kunci kontak, LED akan menyala setelah kunci kontak dihidupkan. Kedua opsi itu benar, dan pilihan ada di tangan Anda.

Seperti yang Anda pahami, koneksi DRL dimungkinkan cara yang berbeda. Dalam hal ini, relai atau unit kontrol pencahayaan khusus dapat digunakan. Pilihan mana yang memberikan preferensi, semua orang memilih secara mandiri. Dijelaskan di atas tidak hanya untuk apa lampu siang hari dimaksudkan, tetapi juga cara yang mungkin instalasi dan wiring diagram. Alhasil, melengkapi mobil Anda dengan penerangan seperti itu tidak akan sulit.

Video: Contoh pemasangan optik DRL dan PTF bersama pada logan Dacia Renault

Memasang lampu siang hari pada mobil bukanlah prosedur yang rumit dan, jika perlu, siapa pun dapat melakukannya. Hal utama adalah membiasakan diri dengan kemungkinan diagram koneksi, lokasi pemasangan, dan melakukan pemasangan yang hati-hati, mengikuti aturan dan rekomendasi tertentu.

Atau DRL, menjadi semakin tersedia dan populer. Pabrikan memberikan banyak argumen untuk pemasangannya, termasuk konsumsi bahan bakar minimal karena konsumsi energi yang lebih rendah, masa pakai yang lama, dan kualitas tinggi.

Sejak 2010, undang-undang Rusia telah memperkenalkan penggunaan wajibnya dengan penyertaan bolak-balik lampu sorot yang dicelupkan di siang hari. Peraturan UE mewajibkan pemasangan DRL pada semua kendaraan model baru. Selain itu, pemasangannya sangat mungkin dilakukan pada mobil yang lebih tua, sehingga meningkatkan daya tarik dan keamanannya.

Pasar lampu siang hari sangat tinggi dan tampaknya jenuh dengan opsi serupa. Modulnya sangat sederhana sehingga bahkan seorang amatir pemula pun dapat menginstalnya. Sementara itu, penginstalan adalah masalah serius, dan sebelum memulai, perhatikan beberapa detail yang akan memengaruhi pilihan Anda.

Untuk apa lampu berjalan siang hari?

Dengan datang periode musim panas datang relatif Kondisi yang lebih baik mengemudi - cuaca kering, hari yang panjang dan banyak sinar matahari. Tetapi indikator terakhirlah yang tidak selalu menjadi sekutu pengemudi. Seringkali membutakan, menyebabkan kelelahan mata.

Menurut beberapa penelitian, penggunaan lampu siang hari meningkatkan visibilitas kendaraan di jalan raya, yang membantu menghindari banyak kecelakaan. Di negara-negara UE, sejak 2011, DRL harus dipasang pada semua mobil yang diproduksi, di Rusia setahun sebelumnya berlaku, di mana diperlukan untuk menyalakan lampu (baik lampu kabut, atau lampu sorot rendah, atau lampu berjalan siang hari) selama siang hari. Apa perbedaan antara jenis pencahayaan otomotif ini?

Di video - pemasangan DRL:

Visibilitas yang lebih baik

Lampu siang hari digunakan untuk meningkatkan visibilitas kendaraan di siang hari. Tidak seperti balok rendah, mereka dilengkapi dengan lampu LED yang kuat, sehingga modulnya lebih terlihat oleh pengguna jalan lainnya. Selain itu, lampu ini didesain sedemikian rupa. Lampu siang hari menyala saat Anda menyalakan mobil, tetapi Anda hanya dapat mengemudi dengannya di siang hari. Saat hari gelap, Anda perlu beralih ke sinar rendah, otomatis mematikan DRL.

Konsumsi bahan bakar lebih sedikit

Keuntungan lain dari lampu siang hari adalah efisiensi energinya. Mereka hanya mengkonsumsi 10% energi yang dibutuhkan untuk lampu sorot rendah standar. Lampu siang hari berdampak besar pada konsumsi bahan bakar karena satu modul mengkonsumsi 6,8 watt, total kurang dari 14 watt. Sebagai perbandingan, satu lampu halogen sinar rendah mengkonsumsi 60 watt, yaitu 8 kali lebih banyak. Selain itu, DRL beroperasi hingga 10.000 jam, yang setara dengan 500.000 km perjalanan.

Desain modern

Teknologi LED yang digunakan dalam produksi lampu siang hari dikenal sebagai salah satu yang paling inovatif dan.

Pemasangan sendiri

Beberapa pabrikan menawarkan untuk memasang lampu siang hari dengan tangan mereka sendiri. Kit tersebut meliputi:

1. Dua modul LED dengan kabel dan colokan.
2. Blok kontrol.
3. Komponen Instalasi:
   • dua kurung tekanan;
   • kabel panjang (6 meter);
   • konektor sederhana;
   • baut;
   • kait;
   • instruksi instalasi.

Namun demikian, setelah memasang DRL, Anda perlu memeriksanya di bengkel terdekat.

Cara memasang lampu daytime running

Instalasi mereka tidak sesulit kelihatannya pada pandangan pertama. Untuk melakukan pekerjaan ini, cukup memiliki alat dasar, seperti obeng. Namun sebelum Anda memutuskan untuk merakit modul, Anda harus memilih model pencahayaan yang tepat.

Di video - pemasangan lampu siang hari pada VAZ:

Menurut posisi lampu berjalan siang hari:

1. Harus menyala secara otomatis saat perangkat untuk menghidupkan atau menghentikan mesin dalam posisi kerja.
2. Harus otomatis mati saat dihidupkan lampu kabut atau lampu sorot rendah.
3. Lampu posisi depan, samping dan belakang, lampu posisi dan lampu belakang tidak akan menyala jika lampu siang hari menyala.
4. Harus di bagian depan mobil, berwarna putih, ditempatkan secara simetris dan pada ketinggian yang sama.
5. Tidak harus berbicara untuk dimensi-dimensi eksternal kendaraan.

pemilihan DRL

Saat membeli, Anda harus hati-hati melihat cahayanya. Lampu harus diberi tanda yang tepat, yang merupakan bukti penggunaannya di wilayah Rusia. Sayangnya, kit termurah seringkali tidak memiliki fitur yang diwajibkan oleh undang-undang. Gelas harus memiliki stempel persetujuan E bersama nomor identifikasi negara penerbit.

RL reflektor juga wajib - menunjukkan nomor versi aturan yang sesuai dengan sertifikat yang dikeluarkan, nomor sertifikat, dan nama pabrikan. Penandaan harus tahan lama, tidak terhapuskan, dan terlihat pada kendaraan. Persyaratan ini dipenuhi oleh sejumlah perusahaan siang hari seperti Hella, Philips atau Osram.

Tinggi pemasangan

Lampu siang hari tidak boleh dipasang lebih dari 1500 mm atau kurang dari 200 mm dari tanah, dan jarak antara keduanya tidak boleh kurang dari 600 mm. Jika lebar kendaraan kurang dari 1300 mm, jarak antar lampu harus 400 mm. Mereka juga dapat melampaui kontur kendaraan dan harus dipasang 400mm dari tepi kendaraan.

Instalasi sistem

Apa pendapat Anda tentang pemasangan sendiri lampu lari siang hari?

Setelah disahkannya undang-undang tentang penggunaan daytime running lights (DRL) saat berkendara secara wajib, sebagian besar pengendara "terburu-buru" memastikan atribut tersebut dipasang pada kendaraannya. Adopsi undang-undang semacam itu adalah keputusan untuk meningkatkan keselamatan di jalan raya dan permukiman besar.

Setiap pengendara harus memiliki informasi tentang bagaimana pemasangan lampu siang hari dilakukan. Penerapan prosedur ini sebenarnya tidak sesulit kelihatannya pada awalnya. Pendekatan yang benar dan mengikuti instruksi akan membantu Anda menghindari kesalahan umum dan menghemat banyak waktu dan tenaga.

Tugas utama Dinkes adalah memastikan visibilitas kendaraan yang optimal untuk pengemudi lain. Selain fungsi penunjuk, mereka memainkan peran sebagai elemen desain, yang melepaskan ikatan tangan pecinta tuning mobil.

Warna utama lampu LED yang digunakan pengemudi adalah biru terang atau putih. Keuntungan dari warna ini adalah pencahayaan yang baik dan ekonomis.

Jenis lampu lari siang hari

Pemancar lampu depan, tidak seperti lampu depan biasa, adalah perangkat khusus produksi industri. Mereka menawarkan banyak manfaat, seperti pengurangan konsumsi bahan bakar dan penghematan masa pakai baterai. Pemasangan DRL tidak menimbulkan kesulitan.

Beberapa Persyaratan

Saat memasang, Anda harus mematuhi beberapa persyaratan GOST. Ini akan memungkinkan Anda memasang siang hari tanpa konsekuensi dan masalah yang tidak menyenangkan.

Apa yang perlu Anda ketahui saat menginstal:

• 60 cm adalah jarak minimum antar lampu;
• 25 cm adalah tinggi minimum yang mengukur jarak antara tanah dan titik bawah lampu terpasang;
• 40 cm adalah jarak maksimum dari titik ekstrim badan kendaraan.

Penting! Penggunaan DRL sebagai lampu depan atau dimensi utama tidak dapat diterima, karena berfungsi sebagai alat penerangan tambahan. Dilarang memasang lebih dari 2 lampu.

Prosedur instalasi

Menyalakan lampu bersamaan dengan menghidupkan mesin menandakan bahwa pemasangan telah dilakukan dengan benar, sesuai dengan semua petunjuk. Beberapa driver lebih suka memasang sakelar sakelar tambahan yang bertanggung jawab untuk menghidupkan dan mematikan sistem.

Dengan hati-hati! Mengabaikan norma dan standar yang diterima akan menyebabkan terciptanya momen tidak menyenangkan yang terkait dengan pemeriksaan jalan mobil.

Hal utama adalah memulai

Ungkapan terkenal Gorbachev membantu dengan motivasi untuk mencapai tujuan tertentu tidak seperti yang lain. Awal dari proses pemasangan kami adalah membeli lampu berjalan yang diperlukan dari toko onderdil mobil. ada banyak produsen yang berbeda dan selanjutnya lebih banyak model, sehingga orang yang tidak berpengalaman dapat dengan mudah bingung. Dalam hal ini, lebih baik menghubungi penjual atau konsultan. Sebagian besar lampu yang diproduksi memenuhi semua standar GOST dan siap untuk pemasangan selanjutnya.

Mendekati prosedur, pengendara harus mempertimbangkan persyaratan tertentu:

• kecerahan LED dan daya pengenalnya;
• spesifikasi dan fitur khas model kendaraan mereka;
• ukuran, bentuk dan jenis bemper depan.

Lokasi pemasangan akan bergantung pada blok (artinya ukuran dan bentuknya), tetapi ini tidak menimbulkan masalah, karena terlepas dari bentuknya (persegi panjang atau oval), ukuran bloknya kecil. Mempertimbangkan tempat utama dan "favorit" untuk memasang emitor, orang tidak bisa tidak menyebutkan asupan udara dan bemper, tempat pengendara paling sering memasang LED.

Melakukan instalasi langkah demi langkah

Panduan ini menjelaskan cara memasang lampu LED siang hari universal pada apa saja kendaraan. Pemasangannya cukup sederhana, Anda hanya perlu mencurahkan sedikit waktu untuk prosedur ini.

Langkah 1. Masukkan kabel ke dalam braket.

Langkah 2 Pasang braket. Karena ini adalah lampu siang hari universal, Anda dapat memasangnya di tempat mana pun yang menarik bagi Anda. Paling sering, tempat dipilih di bagian bawah bemper.

Langkah 3 Setelah memasang braket, Anda dapat memasang lampu siang hari ke braket.

Langkah 4. Setelah Anda memasang DRL dengan braket, sambungkan kabel dan jalankan di dekat kotak baterai/sekring.

Langkah 5 Gunakan ikatan zip plastik untuk mengamankan kawat di sepanjang bemper. Anda dapat memilih "jalur kabel" lain jika diinginkan.

Langkah 6 Temukan ACC di kotak sekering Anda dan tekan kabel merah di sana. Anda dapat menemukan lokasi sekering ACC dengan meteran elektronik dengan menjepit kabel hitam ke negatif. baterai. Masukkan pena penguji ke dalam kotak sekering di setiap slot kosong dan perhatikan tempat pena penguji tidak menyala. Nyalakan mesin dan periksa slot yang tidak menyala. Temukan tempat yang hanya menyala saat mesin bekerja. Ini adalah situs ACC.

Pada dasarnya, saat mesin menyala, indikatornya menyala. Saat mesin mati, indikator juga mati. Tekan kabel hitam ke terminal negatif baterai

Langkah 9 Gambar dalam panduan instalasi akan membuat prosedur ini mudah bagi Anda.

Mengetahui cara memasang lampu siang hari sesuai dengan semua norma dan persyaratan, Anda dapat menyelamatkan diri darinya kemungkinan masalah dengan perwakilan polisi lalu lintas dan meningkatkan tingkat keamanan. Melakukan "penyetelan" seperti itu hampir tidak akan berpengaruh pada jumlah bahan bakar yang dibakar (konsumsi).

Video - Cara memasang DRL pada VAZ 2106

Lampu lari siang hari dirancang untuk meningkatkan keselamatan jalan. Studi Eropa telah menunjukkan bahwa penggunaan DRL mengurangi jumlah kecelakaan di jalan sekitar 6%. Namun, selama lima tahun terakhir, semua produk industri otomotif Eropa sudah disuplai dengan DRL di pabriknya.

Aturan jalan mewajibkan pengemudi untuk memberikan penerangan siang hari pada kendaraan. Ini bisa berupa lampu sorot rendah atau lampu kabut. Namun, mereka penggunaan permanen memberi beban pada baterai, selain itu, lampu aus.

Opsi yang memungkinkan untuk lampu berjalan siang hari:

1. Lampu sorot rendah dinyalakan saat mesin bekerja;
2. Lampu sorot tinggi beroperasi dengan daya yang dikurangi;
3. Lampu kabut (PTF) dengan algoritma kerja yang dimodifikasi. Saat kunci kontak dihidupkan, mereka harus menyala, dan saat lampu depan dinyalakan, mereka harus padam.

Alternatifnya adalah lampu lari siang hari (DRL) khusus. Model mobil yang lebih baru dilengkapi dengannya di pabrik. Pada model lama, pada VAZ 2101, misalnya, Anda dapat memasang sendiri kit DRL, dengan cepat dan mudah.

Video tutorial tentang cara menyambungkan lampu siang hari

Pilihan lampu siang hari

Ada banyak kit DRL yang berbeda di pasaran. Tua merek Eropa berdampingan dengan produk berkualitas dari China. Perbedaan utama di antara mereka adalah nilai uang. Pilihan model iri hati tertentu tergantung pada preferensi, kebutuhan, dan kemampuan pemilik mobil itu sendiri.

Ada juga beberapa konfigurasi lampu seperti itu. Konfigurasi baris lampu yang paling umum. Dia mewakili strip dipimpin, tertutup plastik transparan untuk mengoreksi fluks bercahaya. Ada opsi untuk mengatur dioda dalam bentuk persegi atau mendarat pada pita fleksibel.

DRL dari kelas yang lebih tinggi dilengkapi dengan relai khusus yang memungkinkan pengaktifan bersamaan dengan start mesin. Selain itu, relai semacam itu mengoordinasikan pengoperasian lampu siang hari, serta penerangan darurat.

Dalam versi yang lebih sederhana, sistem seperti itu tidak disediakan, tetapi dengan sedikit keterampilan dan beberapa relai, Anda dapat mengaturnya sendiri. Pemasangan DRL yang baru diperoleh dapat dipercayakan kepada para profesional, meskipun Anda dapat melakukannya sendiri. Prosesnya tidak sulit, tetapi memakan waktu.

Pemasangan lampu berjalan sendiri

Sebelum memasang DRL, perlu menyiapkan bahan:

• Sebenarnya satu set lampu.
• Insulasi panas menyusut (atau pita listrik).
• Klip plastik untuk kabel.
• Relai untuk menyalakan saat menyalakan kunci kontak.

Selanjutnya, Anda harus memutuskan lokasi DRL di masa mendatang. Tentunya harus diletakkan di bagian depan bodi. Paling sering ini adalah bemper atau asupan udara, tetapi Anda dapat memasangnya ke kisi-kisi. Pemasangan lampu kabut di tempat juga umum. Saat memilih lokasi DRL di mobil, sejumlah peraturan lalu lintas harus diperhatikan:

• Ketinggian DRL tidak boleh melebihi 1500 milimeter atau kurang dari 250 milimeter;
• Jarak dari tepi keseluruhan kendaraan ke tepi luar lampu tidak boleh melebihi 400 milimeter;
• Jarak antara tepi bagian dalam perlengkapan pencahayaan tidak boleh melebihi 600 milimeter. Nilai minimal jarak untuk mobil dengan lebar keseluruhan kurang dari 1300 milimeter dikurangi menjadi 400 milimeter.

Balok bisa diikatkan ke badan cara yang berbeda. Pita dua sisi sering disertakan dalam kit, tetapi keandalannya diragukan, jadi lebih baik menyediakan kemungkinan pemasangan pada sekrup sadap sendiri.

TIP: Rumah DRL lampu buatan Cina lebih baik dirawat dengan sealant, karena ada kasus air masuk ke dalamnya. Akibatnya, dioda terbakar, dan perlu diganti.

Setelah memasang DRL, Anda dapat mulai menyambungkan kabel. Biasanya, sebelum mulai bekerja, pastikan untuk melepas baterai. Menghubungkan lampu dengan benar akan membantu skema yang disertakan dalam kit. Jika dipasang DRL yang memiliki unit kontrol, Anda mungkin harus mencari tempat untuk itu di bawah tenda. Kabel yang diregangkan paling baik diperbaiki dengan klem khusus, karena ada banyak elemen pemanas di bawah kap yang dapat merusak kabel.

Jika tidak ada blok seperti itu, maka Anda harus membangun relai ke dalam rangkaian balok yang dicelupkan. Penting untuk tidak lupa memasang sekring di sirkuit koneksi DRL. Kerumitannya tidak lebih, tetapi manfaatnya jelas. Untuk kemudahan penggunaan, Anda bisa memakainya dasbor tombol khusus untuk menyalakan DRL.

Dengan beberapa keterampilan DRL, itu bisa dibuat dari lampu kabut. Penggunaannya dengan cara ini sama sekali tidak melanggar hukum.

• Berita
• Bengkel

Miliaran rubel dialokasikan lagi untuk industri otomotif Rusia

Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev menandatangani resolusi yang menyediakan alokasi 3,3 miliar rubel dana anggaran untuk produsen mobil Rusia. Dokumen yang relevan diposting di situs web pemerintah. Perlu dicatat bahwa alokasi anggaran pada awalnya disediakan oleh anggaran federal untuk tahun 2016. Pada gilirannya, keputusan yang ditandatangani oleh perdana menteri menyetujui aturan pemberian...

Jalan di Rusia: bahkan anak-anak pun tidak tahan. foto Hari ini

Terakhir kali situs yang terletak di kota kecil di wilayah Irkutsk ini diperbaiki 8 tahun lalu. Anak-anak, yang namanya tidak disebutkan namanya, memutuskan untuk memperbaiki masalah ini sendiri sehingga mereka dapat mengendarai sepeda, lapor portal UK24. Reaksi pemerintah daerah terhadap foto yang sudah menjadi hit nyata di jaringan itu tidak dilaporkan. ...

Baru flatbed KAMAZ: dengan poros otomatis dan pengangkat (foto)

Truk utama flatbed baru dari seri andalan 6520. Kebaruan ini dilengkapi dengan kabin dari generasi pertama Mercedes-Benz Axor, sebuah Daimler transmisi otomatis roda gigi ZF, dan poros penggerak Daimler. Pada saat yang sama, poros terakhir diangkat (yang disebut "kemalasan"), yang memungkinkan "mengurangi biaya energi secara signifikan dan pada akhirnya ...

Harga diumumkan untuk versi olahraga sedan Polo Volkswagen

Mobil yang dibekali mesin 1.4 liter 125 tenaga kuda akan ditawarkan dengan harga 819.900 rubel untuk versi dengan transmisi manual 6 percepatan. Selain manual 6 kecepatan, pembeli juga akan memiliki akses ke versi yang dilengkapi dengan "robot" DSG 7 kecepatan. Untuk Volkswagen Polo GT seperti itu, mereka akan meminta dari 889.900 rubel. Seperti yang sudah dikatakan Auto Mail.Ru, dari sedan biasa ...

Permintaan Maybach meningkat tajam di Rusia

Penjualan mobil mewah baru terus tumbuh di Rusia. Menurut hasil studi yang dilakukan oleh badan AUTOSTAT, mengikuti hasil tujuh bulan tahun 2016, pasar mobil tersebut berjumlah 787 unit, yang langsung meningkat 22,6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu (642 unit). Pemimpin pasar ini adalah Mercedes-Maybach S-Class: ini...

SUV GMC berubah menjadi mobil sport

Performa Hennessey selalu terkenal karena kemampuannya untuk dengan murah hati menambahkan kuda tambahan ke mobil yang "dipompa", tetapi kali ini orang Amerika jelas-jelas sederhana. GMC Yukon Denali bisa berubah menjadi monster sungguhan, untungnya, "delapan" 6,2 liter memungkinkan Anda melakukan ini, tetapi mekanik Hennessey membatasi diri pada "bonus" yang agak sederhana, meningkatkan tenaga mesin ...

Bagaimana menanggapi banjir jalanan. Video dan foto hari ini

Fakta bahwa tesis ini lebih dari sekedar kata-kata indah dibuktikan dengan jelas oleh video dan foto yang muncul setelah banjir yang terjadi di Moskow pada 15 Agustus. Ingatlah bahwa dalam waktu kurang dari sehari, curah hujan lebih dari sebulan turun di ibu kota, akibatnya sistem pembuangan limbah tidak dapat mengatasi aliran air, dan banyak jalan yang tergenang air. Sementara itu, sebagai...

Jalankan Magadan-Lisbon: ada rekor dunia

Mereka melakukan perjalanan melintasi Eurasia dari Magadan ke Lisbon dalam 6 hari 9 jam 38 menit dan 12 detik. Perlombaan ini diselenggarakan tidak hanya demi menit dan detik. Dia membawa misi budaya, amal dan bahkan, bisa dikatakan, ilmiah. Pertama, 10 eurocents dari setiap kilometer perjalanan ditransfer untuk kepentingan organisasi...

Foto Hari Ini: Bebek Raksasa Vs Pengemudi

Jalan menuju pengendara di salah satu jalan raya setempat diblokir oleh ... bebek karet besar! Foto bebek langsung menjadi viral di jejaring sosial, di mana mereka menemukan banyak penggemar. Menurut The Daily Mail, bebek karet raksasa itu milik salah satu dealer mobil lokal. Rupanya, dia menghancurkan sosok tiup di jalan ...

mobil sedan volkswagen Polo menerima versi olahraga. Foto

Mobil berbeda dari standar yang lebih agresif penampilan, serta berbagai pilihan khusus. Volkswagen Polo GT akan ditawarkan dalam warna perak Tungsten eksklusif dan berbagai warna Polo standar. Atas permintaan klien, dimungkinkan untuk mengecat atap dengan warna hitam. Selain itu, mobil tersebut menerima bemper sport pabrik, ...

Mobil mana yang paling banyak jip mahal Di dalam dunia

Semua mobil di dunia dapat dibagi menjadi beberapa kategori di mana akan ada pemimpin yang sangat diperlukan. Jadi Anda bisa memilih mobil tercepat, bertenaga, dan irit. Ada banyak sekali klasifikasi seperti itu, tetapi selalu ada satu yang menarik - mobil termahal di dunia. Dalam artikel ini...

BAGAIMANA memilih mobil untuk disewa, pilih mobil untuk disewa.

Bagaimana memilih persewaan mobil Penyewaan mobil adalah layanan yang sangat diminati. Ini sering dibutuhkan oleh orang-orang yang datang ke kota lain untuk urusan bisnis mobil pribadi; mereka yang ingin membuat kesan baik dengan mobil mahal, dll. Dan, tentu saja, pernikahan langka...

Paling mobil cepat di dunia model tahun 2018-2019

Mobil cepat adalah contoh fakta bahwa pembuat mobil terus meningkatkan sistem mobil mereka dan secara berkala berkembang untuk menciptakan kendaraan yang sempurna dan tercepat untuk bergerak. Banyak teknologi yang dikembangkan untuk membuat mobil super cepat yang kemudian diproduksi secara massal ...

Selama bertahun-tahun saya telah mengeksploitasi "wanita tua" VAZ 2105, dan dia tidak pernah mengecewakan saya, dan dia selalu pulang sendiri. Itu sebabnya saya mencoba memperlakukannya seperti dia memperlakukan saya. Tetapi usia mobil yang berumur bertahun-tahun memakan korban, dan tidak bersaing dengan "saingan" yang lebih muda dengan cara apa pun.
Tetapi situasi ketika, karena kelupaan saya sendiri, saya tidak mematikan lampu depan, dan di pagi hari mereka menemukan baterai habis "sampai nol", terjadi pada saya lebih dari sekali. Dan suatu hari yang cerah, setelah komunikasi yang tidak mengganggu dengan inspektur layanan jalan, dia menyarankan solusi sederhana: pasang Daytime Running Lights di mobil, atau disingkat DRL.

Tidak lama setelah diucapkan daripada dilakukan, dan hari berikutnya saya pergi ke hari berikutnya pasar otomotif. Saya ingin segera memperingatkan agar tidak membeli DRL universal (bukan untuk model tertentu) melalui Internet atau surat: masih perlu dicoba, suka atau tidak, dan tidak semua penjual akan memberikan informasi yang akurat tentang ukurannya. Oleh karena itu, saya memilih DRL sederhana dari “saudara-saudara China” hanya dengan $11.
Dalam kotak

Untuk pemasangan, Anda memerlukan obeng yang akan menjalankan fungsi bor otonom,

Di wilayah Federasi Rusia, selama lebih dari 8 tahun, amandemen peraturan jalan raya (SDA) telah berlaku, yang menurutnya kendaraan yang bergerak pada siang hari harus ditandai dengan lampu sorot yang dicelupkan, lampu kabut (PTF ) atau lampu lari siang hari (DRL). Penggunaan lampu depan dan lampu kabut untuk keperluan ini memiliki beberapa kelemahan. Oleh karena itu, pengemudi lebih memilih untuk membeli modul lampu navigasi yang sudah jadi dan memasangnya sendiri di mobilnya. Bagaimana cara menyambungkan lampu siang hari dengan benar agar pengoperasiannya aman dan tidak bertentangan dengan undang-undang yang berlaku?

Nuansa menyalakan running lights

Instruksi dasar untuk instalasi Parameter teknik dan sambungan lampu berjalan tercantum dalam pasal 6.19 dari GOST R 41.48-2004. Secara khusus, diagram fungsional kelistrikan DRL harus dirangkai sedemikian rupa sehingga running light otomatis menyala saat kunci kontak diputar (engine start). Pada saat yang sama, mereka harus mati secara otomatis jika lampu depan dinyalakan.

Paragraf 5.12 dari standar ini menyatakan bahwa lampu depan (FGS) harus dinyalakan hanya setelah dimensi dinyalakan, dengan pengecualian sinyal peringatan jangka pendek. Saat menghubungkan DRL secara mandiri, fitur ini harus diperhitungkan.

Koneksi DRL yang benar tidak terbatas pada pemikiran yang matang diagram fungsional. Saatnya memikirkan tentang unit stabilisasi untuk LED. Dalam lampu yang menyala itu sendiri, resistor bertindak sebagai pembatas arus, namun karena penurunan tegangan, resistor tidak dapat membatasi arus pada level yang sama. Itulah mengapa penstabil tegangan pada rangkaian sambungan lampu navigasi sangat penting. Jika tidak, masa pakai modul DRL LED berkurang secara signifikan karena fluktuasi konstan tegangan papan. Beberapa pengendara mengatakan bahwa Anda dapat menyambungkan lampu yang menyala tanpa stabilizer.

Menghubungkan dan memasang driver LED hanya membuang-buang waktu, karena DRL pada LED secara teratur bersinar selama berbulan-bulan tanpa stabilisasi ...

Namun, pernyataan ini mudah dibantah. Faktanya adalah bahwa dengan setiap lonjakan daya, lebih dari 12 V muncul pada modul LED, arus searah melalui LED melebihi nilai nominal, yang menyebabkan kristal radiasi menjadi terlalu panas. Kecerahan LED berkurang, DRL semacam itu tidak lagi dapat memenuhi tugas langsungnya - untuk memperingatkan pengemudi kendaraan yang melaju dari jauh, dan seiring waktu DRL akan berkedip dan mati total.

Menggunakan DRL LED tanpa penstabil tegangan berarti membuang setidaknya beberapa ratus rubel setiap tahun untuk modul baru dan membuang waktu untuk menggantinya.

Untuk memudahkan pemahaman, rangkaian di bawah ini ditampilkan tanpa menggunakan stabilizer.

Sirkuit paling sederhana

Yang paling sirkuit sederhana menyalakan DRL saat menghidupkan mesin ditunjukkan pada gambar. Kabel positif dihubungkan ke terminal "+" sakelar pengapian. Kabel negatif dipasang ke badan mesin di tempat yang nyaman. Dalam bentuk ini, skema tersebut memiliki kelemahan yang signifikan. Lampu LED daytime running akan memancarkan cahaya selama kunci kontak diputar. Selain itu, pekerjaannya tidak terkoordinasi dengan pekerjaan lampu depan lainnya, yang berarti tidak memenuhi persyaratan GOST.

Mengaktifkan melalui dimensi atau balok yang dicelupkan

Versi kedua dari skema koneksi DRL melibatkan penggunaan rangkaian catu daya bola lampu penanda. Untuk melakukan ini, kabel positif dari lampu navigasi dihubungkan langsung ke "+" dari baterai. Pada gilirannya, kabel negatif dihubungkan ke lampu samping "+", yang saat ini netral secara elektrik. Hasilnya, jalur aliran arus berikut terbentuk: dari baterai "+" melalui LED ke ukuran, dan kemudian melalui bola lampu ke casing, yang berfungsi sebagai minus dari seluruh sirkuit. Karena konsumsi arus yang rendah (puluhan mA), LED mulai menyala, dan koil lampu tetap padam.
Jika pengemudi menyalakan lampu samping, maka +12 V muncul di sisi positif penanda, potensi pada kabel DRL disamakan dan LED padam. Sirkuit masuk ke mode normal, yaitu arus mengalir melalui bola lampu samping.

Solusi sirkuit ini memiliki beberapa kelemahan:

• lampu berjalan tetap beroperasi saat mesin dimatikan, yang bertentangan dengan peraturan saat ini;
• sirkuit tidak akan berfungsi jika LED juga dipasang di dimensi;
• sirkuit tidak akan berfungsi dengan benar jika LED SMD yang kuat ditempatkan di DRL, nilai saat ini yang sepadan dengan arus bola lampu;
• untuk alasan keamanan, sekering tambahan harus dipasang.

Metode koneksi ini dapat ditingkatkan dengan menghubungkan kabel positif modul LED bukan ke "+" baterai, tetapi ke "+" sakelar pengapian, sehingga menghilangkan kelemahan pertama.
Beberapa pengendara menggunakan sirkuit untuk menyalakan lampu yang menyala melalui lampu sorot rendah. Yaitu, ketika sinar yang dicelupkan dihidupkan, DRL secara otomatis padam, dan dalam kasus lain berfungsi. Selain kerugian di atas, metode ini tidak sesuai dengan GOST R 41.48-2004 dan peraturan lalu lintas.

Saat mobil diparkir pada malam hari, lampu parkir digunakan untuk menandakannya, dilarang menggunakan aturan lalu lintas DRL.

Koneksi melalui 4 relai kontak dari generator atau sensor oli

Dua metode berikut memiliki dasar yang sama dan melibatkan pengoperasian lampu siang hari hanya setelah mesin dihidupkan. Sirkuit pengalihan DRL dari generator didasarkan pada pengalihan empat relai kontak dan sakelar buluh.
Kontak relai DRL terhubung sebagai berikut:

• 85 - pada kabel positif ke dimensi;
• 86 - ke output apa pun dari sakelar buluh;
• 87 dan keluaran kedua dari sakelar buluh - ke "+" baterai.

Setelah memeriksa keandalan semua kontak, lanjutkan ke pengaturan. Untuk melakukan ini, hidupkan mesin dan, gerakkan sakelar buluh di dekat generator, capai operasinya dan pancaran DRL yang stabil. Kemudian sakelar buluh disembunyikan di termotube dan dipasang di tempat yang ditemukan dengan bantuan ikatan nilon.

Pada saat menghidupkan mesin, dan kemudian generator, kontak sakelar buluh dan relai ditutup, memasok tegangan ke LED lampu yang menyala. Pada saat yang sama, lampu indikator tetap mati, karena arus yang melalui koil relai kecil untuk menyalakannya.

Dengan tidak adanya sakelar buluh, dimungkinkan untuk menyalakan DRL dari sensor tekanan oli. Dalam hal ini, kontak ke-86 dihubungkan ke lampu tekanan oli. Sirkuit lainnya digandakan.
Kedua skema memiliki kerugian umum. Mereka tidak dapat digunakan jika LED dipasang dalam dimensi.

Koneksi melalui relai 5 pin

Sekarang saatnya mempelajari cara menyambungkan lampu yang menyala melalui relai lima pin. Skemanya adalah yang paling universal, dan dirakit untuk menghilangkan kekurangan dari opsi sebelumnya.
Pertama, tentang menyambungkan relai untuk DRL:

• 30 - ke terminal positif modul LED;
• 85 - pada kabel positif lampu penanda;
• 86 - di badan mobil;
• 87a - ke "+" dari sakelar pengapian;
• 87 - jangan sambungkan (isolasi).

Rangkaian dengan lima relai kontak berfungsi sebagai berikut. Saat kunci diputar, +12 V disuplai ke DRL, sehingga menyalakannya. Jika Anda menyalakan lampu samping atau lampu depan, relai akan membuka kontak 87a dan menutup kontak 87 yang tidak aktif. Akibatnya DRL akan padam dan dimensi akan menyala. Skema ini sepenuhnya memenuhi persyaratan GOST dan SDA dan dapat bekerja dengannya lampu parkir bahkan dengan LED.

Namun, skema tersebut masih memiliki satu poin negatif - DRL akan langsung menyala setelah kunci kontak diputar. Artinya, jika Anda memutar kunci kontak, tetapi tidak menyalakan mobil, DRL akan terbakar.

Terlepas dari kekurangan yang ada, rangkaian ini cukup berhasil, tetapi untuk menghubungkan DRL dengan benar melalui relai lima pin, perlu melengkapi rangkaian dengan penstabil tegangan.

Opsi peralihan ini menarik karena jalur aliran arus melalui lampu yang menyala bersifat independen. Ini memungkinkan Anda memasang sumber cahaya jenis dan daya apa pun di lampu depan dan DRL.

unit kontrol DRL

Yang paling andal dan paling sederhana adalah opsi menghubungkan DRL tanpa relai, tetapi menggunakan unit kontrol lampu berjalan khusus. Ini memastikan bahwa DRL dihidupkan setelah menghidupkan mesin, menjamin pengoperasian yang aman, melindungi dari kelebihan beban dan dapat dipasang pada mobil dengan semua jenis lampu, termasuk lampu LED.

Sayangnya, di antara seluruh jenis blok DRL yang diproduksi secara industri, sebagian besar tidak sesuai dengan GOST dan memiliki kualitas rakitan yang biasa-biasa saja.

Kekhawatiran ini, pertama-tama, produk dari AliExpress, yang tidak memenuhi persyaratan di hampir semua hal.

Di antara semua ragamnya, hanya 2 opsi yang dapat dicatat: unit kontrol DayLight + DRL Rusia dan produk Jerman dari Philips dan Osram. Unit kontrol DayLight+ dikembangkan oleh insinyur radio Rusia Fedor Isachenkov, dengan mempertimbangkan semua fitur jaringan on-board mobil dan memiliki sejumlah aspek positif:

• ada stabilisasi tegangan bawaan;
• kepatuhan penuh dengan GOST;
• daya beban jangka panjang maksimum adalah 36 watt (lebih sedikit diperlukan untuk DRL);
• diagram pengkabelan yang paling sederhana.

Selain poin di atas, blok DayLight + bersifat universal dan cocok untuk semua mobil dengan jaringan terpasang 12 volt, dan juga memiliki kualitas rakitan yang baik dan tingkat perlindungan yang tinggi terhadap kelembapan dan debu.
Produk Jerman dari Philips dan Osram juga memiliki semua keunggulan unit DayLight + yang dijelaskan di atas, namun, unit kontrol Jerman hanya dilengkapi dengan lampu siang hari dan harganya lebih mahal.

Baca juga

Pemasangan lampu berjalan siang hari untuk VAZ 2107

Sehari-hari berlari Lampu tidak ada hubungannya dengan ukuran dan merupakan perangkat penerangan yang meningkatkan visibilitas pengemudi di siang hari.

DRL standar. LED yang bersinar terang dan ditandai dengan masa pakai yang lama. Ketika Anda menggunakan hari berjalan lampu pada VAZ 2107, Anda juga tidak boleh menyalakan lampu yang dicelupkan atau lampu kabut.

Sehari-hari lampu menyala pada VAZ 2107

Aturan pemasangan

Instalasi pencahayaan tambahan pada mobil domestik tidak memerlukan kualifikasi dan pengalaman. Namun, jika pengaturannya salah, Anda berisiko menghadapi denda dari polisi, menjadi pemilik pelanggaran administratif.

Untuk mencegah hal ini terjadi, sambungkan sendiri lampu navigasi, mengikuti aturan:

• baca GOST R 41.48-2004. Ini berlaku untuk aturan pemasangan perlengkapan pencahayaan pada mobil dan sertifikasi mobil dalam hal ini. Semua parameter yang harus Anda pertimbangkan saat memasang perangkat ini ditulis;
• pilih bentuk bodi DRL yang sesuai. Harap dicatat bahwa tidak semua lampu kompatibel dengan VAZ 2107. Pengemudi dianggap sebagai pilihan terbaik untuk nilai uang DRL Philips Led Daylight 9;

Memasang DRL pada mobil sesuai GOST, caranya mudah

Dipasang di 2107 dan tentu saja, menurut skema ini, Anda dapat menginstalnya di mobil mana pun. Kami pergi ke sini vk.com/pro_dip.

Pertanian kolektif \ pemasangan lampu berjalan siang hari di VAZ 2107

Kolkhozim HDO untuk mobil klasik atau mobil lain, dipandu oleh GOST.

Siang hari Philips LED Siang hari 9

• Periksa ukuran tubuh sesuai dengan lampu siang hari yang berdekatan. Pasang penerangan di saluran masuk udara atau di bemper, tergantung situasinya;
• ketinggian rangka dalam rangka adalah 250-1500 mm dari permukaan jalan. Lebar antara tepi bagian dalam dari 2 permukaan yang terlihat pada kendaraan harus minimal 600 mm;
• produk terletak di depan mesin, dan berkas sinar diarahkan ke depan;
• pertimbangkan kecerahan keseluruhan pencahayaan LED. Ini adalah 150-330 lumens.

Proses instalasi

Setelah membeli DRL konvensional atau fleksibel dengan fungsi sein, muncul pertanyaan: bagaimana caranya untuk menyambungkan perangkat baru untuk VAZ? Itu membutuhkan:

• ambil relai lima pin dari pabrikan dalam negeri;

Relai lima pin dari pabrikan dalam negeri

• untuk kontak dengan No. 30, ambil muatan positif dari kunci kontak (sebagai opsi, kabel dari tombol yang bertanggung jawab untuk memanaskan jendela belakang);
• Hubungkan 86 ke balok rendah dengan tombol untuk menyalakan izin dan lampu pendek;
• Nomor 85. Lempar berat badan;
• Nomor 88. terhubung ke DRL;
• No. 87 tidak diperlukan selama pengoperasian dan tidak mengikat apa pun.

Skema untuk menghubungkan lampu siang hari ke VAZ 2107

Menyampaikan. memasukkannya ke salon. Di bawah kap mobil, tarik hanya kabel yang langsung menuju lampu. Skema untuk menyambungkan lampu siang hari ke VAZ 2107 ini secara otomatis menyalakan LED saat kunci kontak dimasukkan dan mematikannya saat mesin dimatikan. Selain itu, saat mobil hampir menyala, jika mesin menyala, lampu akan padam dan menyala kembali saat siang hari dimatikan.

Tampilan Posting: 0

Setelah disahkannya undang-undang tentang penggunaan daytime running lights (DRL) saat berkendara secara wajib, sebagian besar pengendara "terburu-buru" memastikan atribut tersebut dipasang pada kendaraannya. Adopsi undang-undang semacam itu adalah keputusan untuk meningkatkan keselamatan di jalan raya dan permukiman besar.

Setiap pengendara harus memiliki informasi tentang bagaimana pemasangan lampu siang hari dilakukan. Penerapan prosedur ini sebenarnya tidak sesulit kelihatannya pada awalnya. Pendekatan yang benar dan mengikuti instruksi akan membantu Anda menghindari kesalahan umum dan menghemat banyak waktu dan tenaga.

Tugas utama Dinkes adalah memastikan visibilitas kendaraan yang optimal untuk pengemudi lain. Selain fungsi penunjuk, mereka memainkan peran sebagai elemen desain, yang melepaskan ikatan tangan pecinta tuning mobil.

Warna utama lampu LED yang digunakan pengemudi adalah biru terang atau putih. Keuntungan dari warna ini adalah pencahayaan yang baik dan ekonomis.

Jenis lampu lari siang hari

Pemancar lampu depan, tidak seperti lampu depan biasa, adalah perangkat khusus produksi industri. Mereka menawarkan banyak manfaat, seperti pengurangan konsumsi bahan bakar dan penghematan masa pakai baterai. Pemasangan DRL tidak menimbulkan kesulitan.

Beberapa Persyaratan

Saat memasang, Anda harus mematuhi beberapa persyaratan GOST. Ini akan memungkinkan Anda memasang siang hari tanpa konsekuensi dan masalah yang tidak menyenangkan.

Apa yang perlu Anda ketahui saat menginstal:

• 60 cm adalah jarak minimum antar lampu;
• 25 cm adalah tinggi minimum yang mengukur jarak antara tanah dengan titik terendah lampu terpasang;
• 40 cm adalah jarak maksimum dari titik ekstrim badan kendaraan.

Penting! Penggunaan DRL sebagai lampu depan atau dimensi utama tidak dapat diterima, karena berfungsi sebagai alat penerangan tambahan. Dilarang memasang lebih dari 2 lampu.

Prosedur instalasi

Menyalakan lampu bersamaan dengan menghidupkan mesin menandakan bahwa pemasangan telah dilakukan dengan benar, sesuai dengan semua petunjuk. Beberapa driver lebih suka memasang sakelar sakelar tambahan yang bertanggung jawab untuk menghidupkan dan mematikan sistem.

Dengan hati-hati! Mengabaikan norma dan standar yang diterima akan menyebabkan terciptanya momen tidak menyenangkan yang terkait dengan pemeriksaan jalan mobil.

Hal utama adalah memulai

Ungkapan terkenal Gorbachev membantu dengan motivasi untuk mencapai tujuan tertentu tidak seperti yang lain. Awal dari proses pemasangan kami adalah membeli lampu berjalan yang diperlukan dari toko onderdil mobil. Ada banyak pabrikan berbeda dan bahkan lebih banyak model, sehingga mudah bagi orang yang tidak berpengalaman untuk bingung. Dalam hal ini, lebih baik menghubungi penjual atau konsultan. Sebagian besar lampu yang diproduksi memenuhi semua standar GOST dan siap untuk pemasangan selanjutnya.

Mendekati prosedur, pengendara harus mempertimbangkan persyaratan tertentu:

• kecerahan LED dan daya pengenalnya;
• karakteristik teknis dan ciri khas model kendaraan mereka;
• ukuran, bentuk dan jenis bemper depan.

Lokasi pemasangan akan bergantung pada blok (artinya ukuran dan bentuknya), tetapi ini tidak menimbulkan masalah, karena terlepas dari bentuknya (persegi panjang atau oval), ukuran bloknya kecil. Mempertimbangkan tempat utama dan "favorit" untuk memasang emitor, orang tidak bisa tidak menyebutkan asupan udara dan bemper, tempat pengendara paling sering memasang LED.

Melakukan instalasi langkah demi langkah

Panduan ini menjelaskan cara memasang lampu LED daytime running universal pada kendaraan apa pun. Pemasangannya cukup sederhana, Anda hanya perlu mencurahkan sedikit waktu untuk prosedur ini.

Langkah 1. Masukkan kabel ke dalam braket.

Langkah 2 Pasang braket. Karena ini adalah lampu siang hari universal, Anda dapat memasangnya di tempat mana pun yang menarik bagi Anda. Paling sering, tempat dipilih di bagian bawah bemper.

Langkah 3 Setelah memasang braket, Anda dapat memasang lampu siang hari ke braket.

Langkah 4. Setelah Anda memasang DRL dengan braket, sambungkan kabel dan jalankan di dekat kotak baterai/sekring.

Langkah 5 Gunakan ikatan zip plastik untuk mengamankan kawat di sepanjang bemper. Anda dapat memilih "jalur kabel" lain jika diinginkan.

Langkah 6 Temukan ACC di kotak sekering Anda dan tekan kabel merah di sana. Anda dapat menemukan lokasi sekering ACC dengan meteran elektronik dengan menjepit kabel hitam ke negatif baterai. Masukkan pena penguji ke dalam kotak sekering di setiap slot kosong dan perhatikan tempat pena penguji tidak menyala. Nyalakan mesin dan periksa slot yang tidak menyala. Temukan tempat yang hanya menyala saat mesin bekerja. Ini adalah situs ACC.

Pada dasarnya, saat mesin menyala, indikatornya menyala. Saat mesin mati, indikator juga mati. Tekan kabel hitam ke terminal negatif baterai

Langkah 9 Gambar dalam panduan instalasi akan membuat prosedur ini mudah bagi Anda.

Mengetahui cara memasang lampu berjalan siang hari sesuai dengan semua norma dan persyaratan, Anda dapat menyelamatkan diri dari kemungkinan masalah dengan perwakilan polisi lalu lintas dan meningkatkan tingkat keselamatan. Melakukan "penyetelan" seperti itu hampir tidak akan berpengaruh pada jumlah bahan bakar yang dibakar (konsumsi).

Video - Cara memasang DRL pada VAZ 2106