Citroen DS4 adalah hatchback yang mengejutkan. Citroen DS - Prancis "dewi Citroen dc

mobil yang tidak biasa terutama dalam desain. Ketinggian dalam kombinasi dengan kaca panoramik miring dan perampingan memberikan perasaan kemampuan manuver, kekuatan, dan kecepatan. Dua dalam satu - persilangan dan penetasan.

Di dalam, semuanya sehat, andal, dan siap sedia. Kualitas bahan dan pengerjaan finishing cukup memuaskan (co-chic).

Kualitas berkendara cukup memuaskan. Penjemputan sangat bagus pada kecepatan sedang 50-100 km / jam, yang dibutuhkan di kota. Saya tidak tahu bagaimana mesin diesel 1.6, tapi dengan 2.0 mobil terbang. (di jalan datar)

Sangat senang dengan mobilnya!

Keunggulan mobil

Desain eksternal, interior, dinamika, keandalan - semuanya pada level yang baik sesuai dengan harganya.

Penanganan yang sangat baik bahkan di jalan kami. Profitabilitas - siklus gabungan 7.5 - 8 l Kejenuhan yang cukup dengan opsi - ada semua yang Anda butuhkan.

Mobil yang dirancang dengan baik - tidak ada jangkrik, tidak ada derit, tidak kebisingan asing. Kedap suara yang sangat baik. Rem luar biasa, sangat sensitif. Pekerjaan mesin yang luar biasa.

Kekurangan Kendaraan

Pandangan terbatas di sebelah kanan.

Di jalan raya kami, suspensinya agak kaku.

Overhang depan terlalu rendah - tidak bersahabat dengan trotoar kami, lebih disukai sensor parkir depan penuh waktu.

Tidak memiliki dorongan saat menanjak - berkendara dengan baik, tetapi akselerasi menanjak lebih buruk. Penumpang ketiga di belakang di tengah tidak nyaman.

Spatbor plastik kaku - saat spatbor menyentuh rintangan, ada kemungkinan sayap akan rusak.

Citroen: Review Citroen DS4 17 Mei 2014

Cantik, bersinar, cantik dibandingkan dengan mobil saya sebelumnya:
1. Mobil sport Hyundai.
2.Hyundai Galloper.
3.Ford fokus 2
4.Chevrolet Cruze HP
5. Toyota Camry 2,5 liter.
Semua mobil dibeli baru.

Keunggulan mobil

Desain yang sangat tidak biasa. Itu terlihat berbeda dari sudut yang berbeda. Menambah kecepatan dengan sangat cepat. Benar-benar terukur, berakselerasi hingga 100 km, dalam mode sport dalam 7 detik. Pegangan jalan yang sangat baik pada kecepatan yang berbeda. Isolasi kebisingan, dibandingkan dengan yang sebelumnya, lebih baik, tetapi saya ingin lebih. Kursi yang sangat bagus dan nyaman. Roda 18, ban Michelin pilot sport 3. MOT setelah 20.000 km.

Kekurangan Kendaraan

Sesuatu berdesir di pintu belakang. Saya akan pergi ke dealer untuk memperbaikinya. Kontrol iklim tidak memiliki fungsi untuk menyalakan suhu yang sama secara otomatis. Anda harus memutar kenop kontrol setiap kali untuk menyetel level yang sama. Bagasi harus dibuka secara manual, pintunya sendiri tidak naik. Tidak ada akses mobil pintar tanpa kunci.

Citroen: ulasan ulasan Citroen DS4 20 Januari 2014

Di antara mobil kelas nyaman rentang model Citroen DS4 yang menjadi pemimpin penjualan di tahun 2013 menonjol dari Citroen DS4 2014 yang resmi dijual di negara kita. Otomatis untuk tahun operasi telah memperoleh simpatisan dan musuh. Sulit untuk mengatakan apa yang terjadi pada tahun lalu - terburu-buru atau penghargaan untuk fashion, atau mungkin sebagian besar pengendara benar-benar menemukan "mobil mereka", tetapi 60 mobil pertama di pasar domestik dijual dengan harga lebih dari 1,2 juta rubel, dua kali lipat harga mobil lain di jajaran ini. Kami mengusulkan untuk tetap menggunakan model Citroen DS4 2014 dan mempertimbangkan pro dan kontra, kelebihan dan kekurangan, masalah pengoperasian kendaraan.

Mobil Citroen DS4 2014 dan fitur pengoperasiannya. Untuk mengevaluasi spesifikasi teknis kendaraan Anda hanya perlu jaringan di belakang kemudi dan membuat beberapa putaran di jalan raya beda tipe pelapis. Dalam hal ini, Citroen DS4 2014 tidak dapat disebut sebagai station wagon 100% lengkap yang dapat mengatasi off-road lengkap, tetapi, bagaimanapun, ulasan tentangnya positif dan kemampuan lintas alam mobil ini dalam kondisi terbaiknya.

Mobil dengan mesin turbo berkapasitas 200 liter. Dengan. datang hanya dengan "mekanik", dan mobil semacam itu, untuk semua alasan yang jelas, di negara kita akan dibeli oleh sedikit orang. Tapi, seperti yang mereka katakan, rasa dan warnanya ... Apa yang tidak bisa dikatakan tentang Citroen DS4 versi 150″ yang kuat, yang dilengkapi dengan otomatis 6″ langkah. Bagian ini telah diperhatikan oleh pemilik mobil dan model dari seri D-esque ini sudah masuk dalam daftar terlaris.

Ciri-ciri suspensi mobil Citroen DS4 dan fitur-fiturnya. Auto Citroen DS4 dirancang terutama untuk pengendaraan yang dinamis, sehingga banyak pengendara mencatat fakta bahwa suspensi disetel lebih tajam daripada model lain. Karena alasan inilah perlu memperhatikan fitur-fitur pengoperasian mobil. Jadi, pada kecepatan tinggi di jalan yang kasar, suspensi mungkin saja rusak. Banyak yang menghubungkan ini dengan bahan berkualitas buruk dalam konfigurasi, tetapi kemungkinan besar kita berbicara tentang kelebihan kendaraan selama pengoperasian.

Untuk memecahkan masalah penangguhan, pendapat berbeda. Beberapa menyarankan untuk menggantinya dengan yang tidak asli, yang lain menyarankan untuk mengganti silent block.

Fitur kenyamanan interior dan ergonomi mobil. Secara eksternal, mobil ini terlihat berbentuk coupe dan kencang, nyatanya para developer berusaha menyembunyikan beberapa bagian mobil yang menonjol sebanyak mungkin agar dibuat senyaman mungkin. Misalnya, pena pintu belakang dibangun di pilar belakang untuk kenyamanan dan mengurangi agresivitas model, untuk tampilan yang lebih ramping.

Kenyamanan dan kemudahan kabin adalah salah satu kriteria terpenting yang memungkinkan Anda menilai kendaraan "dari dalam". Kesan pertama kebanyakan pengendara langsung positif. Interior kulitnya mengesankan, dan baru kemudian banyak orang mulai memperhatikan beberapa detail, antara lain: pedal aluminium untuk kemudahan pengoperasian (kaki tidak tergelincir dalam kondisi cuaca buruk), lis kulit pada gagang pintu dan pada kenop persneling. Pemilik mobil yang sangat perhatian mencatat fakta, hampir tidak terlihat dengan mata telanjang, bahwa jok kulit dijahit dengan tangan menggunakan tenun yang unik, mirip dengan gaya tenun tali jam tangan kulit yang mahal.

Mobil dalam jajaran model ini dihadirkan dalam lima pilihan trim berbeda, yang juga diperhatikan oleh pemilik mobil yang suka membandingkan kendaraan sebelum membuat keputusan pembelian akhir. Untuk meningkatkan visibilitas, pengembang sedikit memodifikasi kaca depan. Untuk alasan ini, ini menciptakan tampilan atap panoramik.

Roda kemudi dibantu secara elektrik, namun demikian, ini menciptakan perasaan berat dan beban yang menyenangkan masukan dengan roda dan memungkinkan Anda bermanuver di sepanjang lintasan gerakan apa pun. Pengoperasian mobil yang mudah membuat pengendara selalu memantau speedometer. Untuk alasan ini, banyak yang menyebutnya sebagai "mobil jahat", karena Anda tidak "punya waktu untuk berkedip, alih-alih 50-60 km yang ditentukan. per jam Anda sudah memeras untuk semua 100, ”kata banyak pemilik mobil.

Keunggulan mobil

Hal pertama yang diperhatikan pemilik mobil adalah desain model Citroen DS4 yang cerah dan penanganan yang sangat baik di jalan raya. Banyak yang mengagumi dinamika versi 200 tenaga kuda, meskipun mereka mencatat harganya yang mahal.

Yang perlu diperhatikan adalah trim interior yang kaya pada level trim mobil yang mahal, serta peningkatan ground clearance. Secara eksternal, mobil ini juga menarik. Sebagian besar pemilik mobil memperhatikan optik yang bagus dari model ini, serta lampu LED yang membuat Citroen DS4 lebih terlihat di lalu lintas kota. Penggemar yang disebut "volume imajiner" memperhatikan gril radiator palsu yang bertenaga dengan banyak krom, yang membuat mobil lebih keseluruhan. Agar volumenya proporsional, pengembang menambahkan velg 19 inci yang digelapkan dan sedikit diperbesar lengkungan roda. Seluruh gambar hatchback dilengkapi dengan besar atap dengan pemandangan panorama dan bagasi dirancang untuk 370 liter.

Pengemudi domestik menghargai "Prancis", yang berarti mereka telah menemukan pembeli mereka di pasar domestik juga.

Kekurangan Kendaraan

Mereka tidak sebanyak keuntungan, tetapi mereka. Pertama - harga tinggi. Tapi itu selalu terjadi pada model baru yang ditingkatkan. Anda dapat menunggu hingga model tersebut "menjadi tua" dan membelinya nanti, seperti yang disarankan oleh banyak orang yang tidak puas dengan kategori harga kendaraan tersebut.

Kerugian yang terlihat termasuk jendela pintu belakang yang tidak dapat diturunkan, yang tidak selalu nyaman selama perjalanan jauh. Selain itu, mesin model ini hanya tersedia untuk mesin berkekuatan 150 tenaga kuda. Banyak yang menganggap perlunya menyesuaikan penangguhan ke Rusia sebagai kerugian terpisah, yang dapat memperburuk penanganannya jika terjadi kesalahan.

Pada pemeriksaan lebih dekat, paling sering setelah 3-4 bulan beroperasi, pengendara mencatat beberapa kekurangan dalam keakuratan bekerja dengan bahan kulit dan beberapa detail, "Prancis" tidak memiliki keahlian "Jerman" dalam hal-hal kecil.

Apakah kekurangan bisa diperbaiki? Jika ada keinginan besar untuk meningkatkan sesuatu pada model Citroen DS4, maka kebanyakan orang lebih suka menghubungi layanan mobil, setidaknya itulah yang mereka sarankan di berbagai forum. Tidak sedikit uang yang dikeluarkan untuk sebuah mobil tidak layak untuk mengubah sesuatu sendiri, dan kemudian membayar lebih untuk menghilangkan cacat.

Jadi, penyesuaian suspensi dengan jalan raya kita, menurut mayoritas, harus dilakukan secara eksklusif dalam kondisi servis mobil. Sedangkan untuk pelapisnya, sebagian besar pengendara menghilangkan sendiri kekurangan kecil (jahitan hilang atau terlewat), menghubungkannya dengan hal-hal kecil yang seringkali tidak layak untuk diperhatikan.

Citroen: ulasan ulasan Citroen DS4 09 Januari 2014

Kesan umum hadir di salon Citroen. Ke mana Anda pergi tanpa harapan, karena selama 2 bulan saya mencari mobil yang saya suka, dan dengan harga sekitar 1.000.000 rubel .. Penuh keputusasaan dan kesan dari mobil yang berbeda(Nissan, Mitsubishi, KIA, Honda, Hyundai, Hover, dll.). Maka, tanpa mengharapkan sesuatu yang menarik, istri saya menarik sebuah Citroen, meskipun kami baru saja lewat. Memasuki salon langsung terlihat 2 mobil: Aircross dan DS-4 (DS-5 sepertinya terlalu "alien"). Saya mengambil kedua mobil untuk test drive, mencatat sendiri sensitivitas kontrol ds-4, yang "memahami" tindakan saya dan segera bereaksi, mendapatkan 99% hasil yang diharapkan (Dan ini asalkan kotak itu otomatis, bukan mekanik ).

Saya menyukai segala sesuatu tentang manajemen, tetap menyelesaikan semuanya sesuai dengan kriteria lain. Kriteria pemilihannya, ngomong-ngomong, dari pihak istri adalah: kelapangan, gaya, SUV, kelancaran pergerakan. Menurut kriteria istrinya, Aircross lulus lebih banyak, tapi dia punya desain Mitsubishi ASX di dalam, yang sebelumnya ditolak - ini pasti ada di tangan saya :-) Karena desain internal dan eksternal DS-4, menurut saya, sangat bagus, dibandingkan dengan banyak pesaing dalam kisaran harga ini. Terutama menyukai jok kulit dengan pijatan, bergaya sport dan roda kemudi kulit dengan banyak "tombol" yang berbeda. Secara umum, ambil minggu depan setelah menonton.

Sudah 10.000, masih senang. Kekecewaan membawa luka dengan keluarnya antibeku dari sistem. Akibatnya, biaya perbaikan garansi 450r. - begitu banyak yang harus dikeluarkan untuk membeli antibeku untuk isi ulang, hingga akhirnya alasannya menjadi jelas, dibuat garansi penggantian sensor level cairan pendingin, sensor suhu mesin, dan pompa. Menurut mekanik - ini terjadi pada 4 dari 10 mobil. Kalau tidak, tidak ada lagi masalah.

Keunggulan mobil

Penanganan yang sangat baik, baik di musim dingin maupun musim panas.
- Ground clearance tinggi.
-Interiornya cantik.
- Kaca depan yang memungkinkan Anda melihat rambu dan lampu lalu lintas yang menggantung tinggi.
- Banyak ruang untuk transportasi jika kursi belakang dilipat (misalnya 2 sepeda gunung dengan roda depan dilepas, 2 ransel masing-masing 50 liter, dan tenda 2 orang dilipat - masuk tanpa tegang)
- Elektronik yang berguna (misalnya headset bluetooth, sensor parkir bawaan dengan suara dari sisi pendekatan).
- Sistem iklim yang sangat baik dalam mode otomatis ( mode otomatis 3: berisik, sedang, dan tidak terdengar. - dalam hal laju pendinginan atau pemanasan, perbedaannya tidak signifikan, karena ada saluran udara bahkan di bawah jok depan; bisa coba atur sendiri, saya coba dari memori lama, tk. ini lebih baik daripada otomatis pada mobil sebelumnya, tapi di sini secara otomatis bekerja lebih baik kontrol manual sangat fleksibel: tempat "meniup": kaki, dada, dan langit-langit. - semua dapat dihidupkan dan dimatikan secara terpisah)
- Pensinyalan standar dengan sensor volume.

Kekurangan Kendaraan

Jika Anda melipat kursi belakang - tidak ada tempat untuk meletakkan rak (sepele, tetapi Anda dapat menemukan tempat dalam ukuran)
- Suspensi keras untuk perjalanan pedesaan.
- Ada penyakit yang diketahui dari beberapa mesin. (Saya jelaskan satu, khususnya milik saya, omong-omong, bermesin Jerman, dari Cooper, kalau saya tidak salah).
- Pintu belakang sempit, tidak nyaman untuk keluar. (Saya mencobanya sekali, tidak suka :-))
- Pintu belakang tidak terbuka. (ya, secara umum; ketahuan 2 bulan kemudian, ketika mereka bertanya "bagaimana?" :-))

Citroen: ulasan ulasan Citroen DS4 21 Mei 2013

Membeli mobil baru-baru ini mesin diesel, 5000 sudah lewat, dua kali periksa level oli, seolah-olah mesin tidak makan bahkan saat dijalankan. Saya akan langsung mengatakan harga sesuai dengan kualitas, mobil yang sangat dinamis, bahkan dengan mesin diesel, saya tidak menyangka, saya tidak melakukan test drive di dalam kabin.

Suara mesin yang menarik dalam mode sport, entah bagaimana saya bahkan melaju 180 km, saya pikir bisa lebih, tetapi jalan kami tidak memungkinkan, konsumsi rata-rata saya tidak lebih dari 7,5 liter, tetapi seperti tenggelam di atasnya.

Keunggulan mobil

Sekarang tentang yang baik. Menyenangkan dan sangat desain yang menarik interior, tapi sedikit kasar dan membuat mata berbusa. Saya akan langsung mengatakan bahwa saya memilih antara golf Jerman yang sudah terbukti 7 dan ds4 ini, saya menyukai segalanya di golf, tetapi orang Prancis itu menang dalam hal desain bodi, dan dia masih memiliki interior yang lebih lega, mesin yang lebih bertenaga. Jadi ada landak di atasnya, dan saya senang dengan akuisisi itu.

Kekurangan Kendaraan

Menurut pendapat saya, ini memiliki kekurangan seperti itu: moncongnya sangat terlempar ke depan, jadi lebih baik menghindari tanjakan yang sangat tajam di jalan jika tidak akan menangkap Anda, visibilitas sisi yang sangat buruk di sisi kanan, pada hari kedua setelah pembelian saya menemukan itu jendela belakang di pintu tidak turun, pada prinsipnya mungkin tidak dianggap merugikan, ventilasi kabin dipikirkan dengan baik dan penumpang di kursi belakang sekali lagi tidak akan menarik jendela dan menjulurkan moncongnya. Sejauh ini, saya belum menemukan sesuatu yang salah dengan itu.

Citroen: ulasan ulasan Citroen DS4 19 Februari 2013

Kemarin saya menghadiri test - drive DS4. Memutuskan untuk memberikan pendapat saya tentang mobil ini. Secara umum, saya memiliki kesan yang baik tentang dia: kursi nyaman yang dapat dengan mudah disesuaikan dengan parameter Anda, sedangkan joknya dilapisi kulit, tambahan fungsi seperti penyetelan kursi elektrik dan memori, serta pijatan lumbar, yang , sayangnya, untuk beberapa alasan tidak berhasil.

Dari kekurangan yang lebih signifikan, saya mengidentifikasi pendaratan yang tidak nyaman di kursi belakang (lutut bersandar pada sandaran kursi depan dan tidak ada saluran udara ke kaki).

Plastik torpedo nyaman dan lembut saat disentuh. Di pilar depan dan di atas pintu, plastiknya keras. Konsol di antara kursi depan dilengkapi dengan dua lubang untuk kacamata, asbak dimasukkan ke dalam satu, yang dapat dilepas jika diinginkan. Tapi, menurut saya, lubang (lubang) ini merusak tampilan kabin secara keseluruhan. Kelebihannya termasuk kompartemen sarung tangan yang besar dan kantong pintu depan.

Di luar turun salju, dan wiper otomatis melakukan tugasnya dengan sempurna. Suspensinya cukup kaku, berkat karet 18 inci profil rendah.

Mengambil kecepatan cukup cepat. Praktis tidak ada kedutan dan anggukan. Meskipun rute yang dilalui tes - perjalanan tidak selalu mulus, ada juga lubang. Secara umum, saya menyukai mobilnya.

Citroen: ulasan ulasan Citroen DS4 08 Februari 2013

Secara umum, sebelum lebih mengenal waletnya, ia memiliki opini yang agak negatif tentang Citroens dan tidak menganggap mereka sebagai kandidat saat memilih mobil baru.

Yang pertama saya punya Ford Fokus(rilis 2009), saya mengendarainya selama setahun, bahkan akan lebih akurat untuk mengatakan, saya membuangnya, perbaikan terus-menerus di layanan dealer, saya menjualnya (alhamdulillah).

Mobil saya berikutnya adalah Opel Astra J (dirilis tahun 2010), semuanya cocok untuknya, dia sangat mencintainya sampai setelah masa garansi 2 tahun berakhir, keributan dimulai, saya harus berpisah dengannya.

Kemudian saya juga ingin mengambil Astra, tetapi GTC tiga pintu, tetapi saya memikirkan masa depan dan memutuskan bahwa mobil seperti itu tidak cocok untuk keluarga. Suatu kali saya pergi ke dealer mobil dan melihat Citroen DS4, demi kepentingan saya mendaftar untuk test drive. Setelah melewatinya, saya menyadari bahwa saya jatuh cinta pada mobil ini pada pandangan pertama, atau lebih tepatnya test drive. Saya hanya ingin dengan transmisi manual, saya suka merasakan mobilnya, tetapi saya sangat kecewa, pilihannya hanya antara 200 - kuat (untuk 1.200.000 rubel) dan 150 - kuat.

Seminggu yang lalu, peluit yang sama muncul saat pengereman, dan pada kecepatan minimum, meski tidak keras, tapi tidak terlalu menyenangkan. Layanan mobil menyarankan bahwa pasir telah masuk dan menawarkan untuk menyortir dan membersihkannya seharga 2.500 rubel sampai dia memutuskan apakah akan pergi atau tidak.

Dan hari ini sesuatu yang tidak biasa terjadi: pada suhu -3, dua pesan layanan ditampilkan di dalam mobil: 1) muatan berkurang baterai; 2) Perbaiki level cairan pendingin. Aku takut membayangkan apa yang akan terjadi selanjutnya. Musim dingin sudah dekat.

Ya, dan saya hampir lupa. Saya mulai merasakan getaran di bawah kaki saya selama perjalanan, awalnya saya mengira sepertinya begitu, tetapi setelah membaca beberapa ulasan, saya menyadari bahwa saya bukan satu-satunya yang merasakan getaran yang persis sama.

Pembelian sangat tidak memuaskan. Tampaknya mobil baru, dan sudah bermasalah dengan bantalan rem, cakram, baterai. Inilah masalahnya.

Satu bulan setelah presentasi Citroen DS memulai produksi serialnya. Hari dimulainya penjualan - 7 November 1955 - semua orang merayakannya dengan caranya sendiri. Warga Paris, misalnya, mengepung dealer Citroen. Bahkan beberapa kekurangan dalam desain baru, karena tidak tersedianya pabrik perusahaan untuk memproduksi mesin yang lebih kompleks daripada Traction Avant, tidak mempengaruhi hype sekitar. D.S.. Berkat kenyamanan dan keunggulannya performa berkendara Citroen DS19 dengan cepat mendapatkan rasa hormat dari konsumen.

Pada akhirnya, saya harus membayar untuk meningkatkan kerahasiaan. Pada hari-hari pertama setelah dimulainya penjualan, dealer Citroen mengalami kelaparan informasi yang parah. Penjual tidak tahu cara kerja mesin, mekanik tidak tahu cara mendekatinya. Sementara itu, hidrolika banyak DS bocor dengan panik, melumpuhkan semua sistem mobil sekaligus. Mobil mulai menumpuk dalam jumlah besar saat servis, dan hanya keputusan darurat dari direktorat perusahaan untuk pengiriman dokumentasi ke dealer yang menyelamatkan situasi. Belakangan, masalah keandalan diselesaikan, dan dalam hal jumlah kegagalan, DS tidak berada di depan teman sekelasnya yang jauh lebih primitif.

Pesaing datang dari DS dengan kaget. Dan ada alasannya. Suspensi hidropneumatik sepenuhnya independen jalan yang buruk memberi mobil keunggulan kecepatan di atas arus dengan kecepatan 50 km / jam yang tidak dapat dipahami, jadi tidak ada yang gagap tentang akselerasinya yang relatif lamban. Apalagi pit tidak mempengaruhi stabilitas lintasan DS baik di garis lurus maupun di tikungan. Sangat suspensi lembut membuat mobil bergoyang naik turun saat akselerasi dan pengereman, sehingga lampu depan dilengkapi dengan korektor otomatis untuk arah berkas cahaya.

Pada kecepatan tinggi - dan DS berkembang 140 km / jam - berkat aerodinamika bodi yang sempurna, ada keheningan di dalam kabin. Dan DS mengerem dengan sempurna: di depan ada mekanisme cakram, yang muncul pada tahun 1951 pada balap Jaguar C-Type, tetapi untuk pertama kalinya di dunia dibawa ke roda. Pengemudi mengontrol rem bukan dengan pedal, tapi dengan tombol lantai yang besar. Tidak ada pedal kopling sama sekali - DS dilengkapi dengan gearbox semi-otomatis, pendahulu dari "robot" saat ini.

Namun, suspensi tetap menjadi kartu truf utama. Dengan mesin dimatikan, DS benar-benar tergeletak di tanah, dan saat dinyalakan, naik untuk memudahkan penumpang duduk. Orang hanya bisa menebak kesan apa yang dibuat mobil itu terhadap orang lain di tahun-tahun awal itu! Saat bergerak, ground clearance dapat diubah dalam jarak 15 sentimeter, sehingga DS mampu mengatasi medan yang hanya dapat ditangani oleh kendaraan segala medan milik tentara. Selain itu, posisi suspensi atas memungkinkan untuk mengganti roda tanpa dongkrak - mobil tetap stabil meski dengan tiga roda.

Secepatnya Citroen DS berubah menjadi objek pemujaan yang nyata, menarik perhatian para fotografer terkemuka, yang kebanyakan tidak ada hubungannya dengan itu dunia otomotif. Misalnya, pembeli kedua yang bahagia dari mobil tersebut adalah Gina Lollobrigida sendiri, yang segera pergi dengan pembeliannya untuk pemotretan sampul majalah Paris Match bulan Oktober. DS menjadi mobil dinas festival film pertama di Cannes, dan kemudian "membintangi" ratusan film dan video musik, tetap sangat modis dan bergaya bahkan hingga hari ini. Mobil ini merupakan simbol Prancis seperti halnya Menara Eiffel dan suara Edith Piaf.

Keberhasilannya begitu besar sehingga pada tahun 1956 versi "ekonomis" muncul di pasaran - tanda pengenal 19. Itu dibedakan dengan tidak adanya power window di pintu belakang, washer kaca depan dan kursi terpisah di depan - berkat ini, versi ID dapat menampung satu penumpang lebih banyak. Kaca belakang pada tanda pengenal 19 dibentuk dari plexiglass. Mobil ini juga dilengkapi dengan suspensi hidropneumatik, namun tanpa banyak amplifier. Dia bahkan mendapat julukan "DS kering".

Pada tahun 1958, bersama dengan body shop Chapron, produksi limusin dimulai. D.S. Prestise dengan sekat di belakang jok depan. Di tahun yang sama, station wagon dihadirkan di Paris Motor Show ke-45. D.S. 19 Istirahat dari Heuliez - "gudang" tercepat di Eropa (158 km / jam).

Station wagon diproduksi dalam versi 5 dan 7 kursi (dengan tiga baris kursi, ID Break dapat menampung 8 orang). Hingga tahun 1976, ambulans dan kendaraan khusus lainnya diproduksi atas dasar itu.

1960 Paris, Oktober, pameran mobil. Citroen adalah mobil DS 19 cabriolet- salah satu mobil terbuka terindah abad ini. Sejujurnya, kami mencatat bahwa Henri Chapron adalah orang pertama yang memotong atap dari model ini - dari tahun 1958 hingga 1960, pabrik bodinya telah memproduksi 25 mobil convertible. Bodi dua pintu tidak memiliki busur pengaman, dan rangka kaca depan tidak. Tidak ada perlindungan rollover pasif sama sekali, penekanannya pada fakta bahwa mobil tidak boleh terguling karena pusat gravitasi yang sangat rendah, jarak sumbu roda yang panjang dan penggerak roda depan. Pada dasarnya, "Shapronovskaya" dan versi pabrik tidak berbeda - konfirmasi langsung bahwa desain pertama dianggap berhasil. Namun bagi para kolektor, yang memiliki papan nama Chapron lebih berharga - total 116 mobil diproduksi.

Citroen menghentikan produksi terbuka D.S. pada tahun 1971 pada salinan ke-1365. Chapron, di bawah kontrak eksklusif, terus memproduksinya bahkan setelah model dasar dihapus dari produksi - hingga 1976.

Bersamaan dengan dirilisnya mobil convertible tersebut, Chapron mulai memproduksi mobil dengan bodi coupe. 9 eksemplar pertama DS 19 "Le Paris" berukuran penuh 5 tempat duduk dan memiliki permukaan kaca yang besar dibandingkan dengan mobil convertible.

Pada tahun 1960, coupe 2 + 2 diperkenalkan - DS 19 "Le Dandy" tanpa jendela samping belakang. Secara total, hingga tahun 1974, studio mengembangkan 4 versi coupe tersebut D.S.. Perlu disebutkan dua perkembangan lagi dari desainer Chapron - sedan DS 19 Yang Mulia(1964-1969) dan DS 21 "Lorrain"(1969-1974). Tidak seperti model serial, mereka memiliki bodi tiga volume. Dengan mengorbankan kaca panorama belakang, para desainer meningkatkan volume kompartemen bagasi dan memberikan akses yang lebih baik ke sana. Ada beberapa pengagum versi tiga jilid - hanya 44 pemilik yang lebih menyukainya daripada versi pabrik. D.S.. Tapi, seperti mesin bodywork Chapron lainnya, sedan ini diakui luar biasa.

Citroen ds4 pertama kali diperkenalkan ke publik pada tahun 2011. Pada saat yang sama, penjualan mobil versi pertama dimulai. Sejak itu, model ini telah mengalami lebih dari satu kali restyling. Foto mobil, review dan test drive akan diberikan di bawah artikel.

Dealer resmi

• Wilayah:
• Pilih wilayah

Kaliningrad, st. Gagarina d.2E

Krasnodar, Jalan raya Rostov, 14/3

Lipetsk, st. Moskovskaya d.79 V

Yang mengejutkan semua orang, perubahannya model produksi minimal dibandingkan dengan prototipe. Sekarang mobil memiliki pintu tambahan dan masuk ke dalam kabin menjadi lebih nyaman. Tampilan umum mobil dan badan baru tetap hampir sama. Dia ternyata gesit, anggun dan tinggi. Mobil tersebut menggabungkan kekuatan SUV, perampingan mobil sport.

Izin konfigurasi yang dibebankan
bumper silang ds4
bumper di review rusia
biaya crossback ds4

Pedalaman

Salon Citroen DS4 2019 2020 didekorasi dengan gaya korporat perusahaan. Segala sesuatu tentang itu difokuskan pada pengemudi. Semua instrumen dan kontrol terletak di dalam kabin agar senyaman mungkin untuk digunakan saat berkendara.

Perhatian khusus pada Citroen ds4 Crossback harus diberikan pada lampu latar: warnanya dapat berubah. Itu tergantung pada preferensi pengemudi. Posisi duduk juga bisa diatur dari sporty hingga off-road. Ini dilakukan dengan bantuan penyesuaian kursi. Kursi dapat disesuaikan baik secara horizontal maupun tinggi. Kemudinya dipangkas dengan bahan kulit, yang cukup nyaman saat disentuh. Itu juga bisa diatur.

Pelapis gabungan. Biasanya kain. Model yang lebih mahal akan memiliki kursi yang dilapisi kulit, yang memiliki semacam tenun pada jahitannya.

Perhatikan juga dan .

Fitur dari semua mobil Citroen DS4, menurut pemiliknya, adalah kejujuran. Jika terdapat bahan kulit di dalam interior mobil, berarti pelapisnya benar-benar terbuat dari bahan kulit berkualitas tinggi. Jika aluminium, maka itu benar-benar logam, bukan plastik, yang dibuat untuk itu.

Penumpang belakang juga akan cukup nyaman. Langit-langit yang miring dan pilar-pilar yang kuat di bagian belakang memungkinkan Anda merasa terpisah dari dunia luar. Efek ini semakin ditingkatkan dengan jendela belakang, yang tidak dapat diturunkan. Review Citroen DS4 mengkonfirmasi hal ini.

Cukup besar di dalam mobil dan volume bagasi. Foto Citroen ds4 di bawah. Volumenya akan menjadi 360 liter. Saat sandaran kursi belakang dilipat, volumenya bertambah menjadi 1020 liter.

Keanehan kompartemen bagasi bahwa pabrikan telah mengubah setiap ceruk gratis di dalamnya menjadi tempat menyimpan barang. Bagasi dimaksudkan hanya untuk pengangkutan kargo besar sesekali. Di semua momen lainnya, ini dapat digunakan sebagai perpanjangan kabin.

Bagian dalam kursi berlengan

Jika perlu, pemilik mobil dapat melakukan penyetelan sendiri di dalam kabin dengan menambahkan berbagai aksesori di sana. Dimensi kabin membuatnya mudah dilakukan.

Spesifikasi

Anda dapat membeli Citroen ds4 2019 2020 di Rusia hanya dengan satu unit tenaga, tetapi pada saat yang sama memiliki desain turbo yang berbeda. Dimungkinkan juga untuk membeli mobil bekas dengan jarak tempuh. Motor VTi 120 tenaga kuda yang kurang bertenaga akan mengejutkan saat berkendara di jalan raya saat Anda perlu melakukan sentakan tajam. Unit ini menggunakan bensin.

Mesin kedua memiliki volume 1,6 liter. Itu juga dilengkapi dengan turbocharger. Itu juga berjalan dengan bensin. Tidak ada diesel di jajaran mesin yang digunakan mobil untuk dikirim ke negara-negara CIS. Motor dengan transmisi mekanis dengan enam kecepatan bekerja. Mesin tersebut hanya disediakan pada versi mobil tertentu.

Ciri unit tenaga adalah adanya injeksi bahan bakar langsung ke ruang bakar. Ada juga sistem formasi campuran yang tidak memiliki throttle. Motor ini juga dilengkapi dengan turbin dua saluran. Video test drive Citroen DS4 2019 2020 ada di bawah.

Dengan unit tenaga sebesar itu, mobil mampu berakselerasi hingga 100 kilometer dalam 8 detik. Kecepatan maksimum akan menjadi sekitar 230 km / jam. Volume tangki bahan bakar- 80 liter. Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan siklus gabungan adalah 10 liter. Review dari pemilik Citroen ds4 akan mengonfirmasi hal ini.

Menurut pemiliknya, Citroen DS4 2019 2020 memiliki karakteristik teknis paling optimal dengan mesin 1,6 liter yang dilengkapi dengan kotak mekanik persneling. Unit semacam itu memiliki 16 katup dan kapasitas 150 Tenaga kuda. Desain motornya sendiri cukup ringan.

Suspensi mobilnya kencang. Ground clearance adalah 210 milimeter. Ground clearance dapat berubah. Itu tergantung pada pengaturan penangguhan dan negara penjualan yang dimaksudkan.

Dengan suspensi seperti itu, penumpukan mobil saat melaju di jalan raya sangat minim, meski memiliki dimensi yang lumayan besar. Semua benjolan diserap dengan sempurna oleh suspensi. Roda memiliki cengkeraman yang baik di permukaan jalan apa pun. Video test drive ada di bawah.

Pada tahun 2010, saat pameran mobil di Paris, model Citroen DS4 dihadirkan kepada masyarakat umum. Ulasan pemilik pertama tentang kebaruan mencirikannya sebagai mobil premium yang sangat sukses dengan baik karakteristik berjalan, yang membanggakan tingkat kenyamanan yang tinggi. Tak heran, permintaan mobil pun bersesuaian. Alhasil, pada 2014 pengembang Prancis memutakhirkan model tersebut. Kemudian pembaruan tersebut terutama memengaruhi bagian teknis. Pada Februari 2015, mobil tersebut dibenahi untuk yang berikutnya, dan sejauh ini untuk yang terakhir kalinya. Kisaran mesin telah diisi ulang dengan unit baru. Selain itu, mobil tersebut mendapat tampilan dan perlengkapan yang diperbarui. Nanti akan dibahas lebih detail.

Bagian luar

Secara tampilan, Citroen DS4 mencolok, pertama-tama, dengan siluet yang gesit dengan elemen desain yang cerah, serta garis-garis berotot yang menonjol. Di bagian depan, teknologi pencahayaan orisinal menonjol, terdiri dari lampu depan bi-xenon dan lampu LED daytime running. Itu membuat "tampilan" mobil menjadi suram. Selain itu, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan asupan udara yang besar, yang memamerkan bemper yang kuat, dan logo pabrikan yang dibuat dalam bentuk chevron ganda. Bagian belakang mobil terlihat monumental. Cukup orisinal di sini bisa disebut desain pipa knalpot. Selain itu, pintu belakang yang ringkas dengan kaca kecil dan sistem pencahayaan LED yang canggih menarik perhatian.

Ukuran

Panjang mobil adalah 4275 mm. Pada saat yang sama, terus jarak roda menyumbang 2612 mm. Parameter kebaruan dalam lebar dan tinggi masing-masing adalah 1810 dan 1523 mm. Sedangkan untuk ground clearance, mobil ini naik 195 mm di atas permukaan tanah. Berbicara tentang dimensi, orang tidak bisa tidak memperhatikan aslinya piringan roda Citroen DS4 yang melengkapi tampilan mobil yang dinamis dengan penampilannya. Diameternya berkisar antara 16 hingga 18 inci, tergantung pada konfigurasinya.

Pedalaman

Desain interior mobil serta ergonomisnya menyala level tinggi. Pada setir besar yang diencerkan dengan sisipan mengkilap, yang terletak di bagian bawah (sesuai prinsip mobil sport), ada banyak tombol untuk dikontrol. Konsol tengah dibuat dengan gaya yang akrab bagi pabrikan Prancis. Secara khusus, di sini Anda bisa melihat layar tujuh inci sistem multimedia, kontrol iklim dan panel kontrol musik yang aneh dan diatur dengan cerdik. Instrumen Citroen DS4 juga terlihat cantik. Ulasan pemilik mobil, di sisi lain, bersaksi tentang konten informasi mereka yang jauh dari tertinggi.

Kenyamanan dan ruang

Penyelesaian ruang internal model sepenuhnya konsisten dengan kelas mesin dan terbuat dari bahan berkualitas tinggi. Secara khusus, interiornya menggunakan elemen nyaman saat disentuh yang terbuat dari kulit asli dan plastik. Kursi depan terlihat cantik. Terlebih lagi, banyak kesaksian menunjukkan bahwa desain mereka memberikan kecocokan yang optimal untuk semua orang, tanpa memandang tinggi dan bentuk tubuh mereka. Berkat profilnya yang nyaman dengan penyangga lateral yang menonjol, pengemudi tidak cepat lelah saat menempuh jarak jauh dan merasa nyaman di tikungan tajam. Sedangkan untuk kenyamanan penumpang belakang, mereka akan menyukai ketinggian terowongan transmisi yang rendah. Selain itu, pasokan ruang lokal di semua lini layak mendapatkan kata-kata sanjungan. Satu-satunya hal yang dapat menyebabkan mereka mengeluh adalah kurangnya power window dan pintu masuk yang sempit. Kedua nuansa tersebut, menurut perwakilan pabrikan, terkait dengan bentuk pintu belakang Citroen DS4 yang sangat aneh dan tidak biasa.

kompartemen bagasi

Volume bagasi mobil yang berguna adalah 385 liter. Namun, indikator ini tidak membatasi. Faktanya adalah, jika perlu, bagian belakang kursi belakang bisa dilipat. Dalam hal ini, ruang kosong kompartemen bagasi bertambah hingga 1021 liter. Bagaimanapun, perlu dicatat bahwa area yang rata sempurna dalam hal ini tidak berfungsi. Bagasi juga menampung subwoofer dan ban serep. Bergantung pada opsi konfigurasi, mungkin ada "cadangan" lengkap atau "penumpang gelap".

Konfigurasi di Rusia

Untuk pembeli domestik, ada beberapa opsi untuk melengkapi Citroen DS4. Spesifikasi yang paling sederhana satuan daya(mesin atmosfer empat silinder 120 tenaga kuda dengan volume 1,6 liter) memungkinkan Anda mempercepat mobil hingga "ratusan" dalam 10,8 detik. Kecepatan maksimum mobil dalam hal ini adalah 193 km / jam. Mesin seperti itu berfungsi dalam kombinasi dengan gearbox manual lima kecepatan. Sedangkan untuk besaran konsumsi bahan bakar, angkanya pada siklus gabungan adalah 6,2 liter untuk setiap seratus kilometer.

Modifikasi yang menarik dan lebih produktif dari instalasi tersebut adalah versi paksa yang dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar langsung. Tenaga motor sama dengan 150 "kuda". Versi mesin ini dipasangkan dengan "otomatis" enam jalur. Kombinasi ini memungkinkan Anda mengakselerasi mobil hingga angka 212 km / jam, sementara untuk mencapai angka 100 km / jam dibutuhkan 9 detik. Menurut review pemilik mobil, untuk setiap seratus kilometer perjalanan pada opsi ini, dibutuhkan rata-rata 7,7 liter bahan bakar.

Senior satuan bensin untuk Rusia adalah "empat" dengan volume 1,6 liter, yang puncaknya dapat disebut sistem pendidikan bebas throttle campuran bahan bakar. Selain itu, mesin ini menawarkan turbin saluran ganda dan sistem injeksi langsung. Kekuatan unit mencapai tanda 200 tenaga kuda. Opsi ini dirakit dengan girboks manual enam percepatan. Kecepatan maksimum mobil tersebut adalah 235 km / jam, dan butuh 7,9 detik untuk berakselerasi hingga "ratusan". Dengan angka impresif tersebut, jumlah konsumsi bahan bakarnya bisa dibilang sangat sederhana - 6,4 liter per seratus kilometer.

2 liter turbo mesin diesel, mengembangkan 160 tenaga kuda, memahkotai barisan pembangkit listrik disediakan untuk pembeli domestik Citroen DS4. Karakteristik mesin ini memungkinkan Anda untuk mempercepat mobil hingga 100 km / jam dalam 9,3 detik. Sedangkan kecepatan tertingginya dibatasi hingga 192 km / jam. Indikator efisiensinya juga bisa dibilang impresif, karena dalam siklus gabungan untuk setiap “seratus” rata-rata hanya dibutuhkan bahan bakar 5,7 liter.

Casis

Mobil itu dibangun di atas platform PSA PF2. Perlu dicatat bahwa sebelumnya telah berhasil membuktikan dirinya dengan baik pada model dan Peugeot 3008. Suspensi tipe MacPherson digunakan di depan, dan torsion beam di belakang. Terlepas dari konfigurasi, semua Mobil Citroen DS4 adalah penggerak roda depan. Menurut ulasan pemilik mobil, pada busur berkecepatan tinggi, permukaan jalan dipegang dengan sangat percaya diri, dan penyimpangan kecil praktis tidak terasa. Pada saat yang sama, banyak dari mereka cukup memperhatikan kerja keras suspensi, terutama jika Anda membandingkan kebisingannya dengan itu mobil Jerman dari kelas ini. Bagaimanapun, berkat kesederhanaan yang relatif seperti itu, melayani "orang Prancis" jauh lebih mudah dan lebih murah.

Keamanan

Berbicara tentang keamanan model Citroen DS4, perlu diperhatikan bahwa sejumlah program dirancang untuk menyelamatkan nyawa pengemudi, penumpang, dan pihak ketiga dalam situasi darurat. Diantaranya, ESP, ABS, bantuan dan kontrol gaya rem, unit pengoptimalan berkendara dalam keadaan sulit dan kontrol traksi harus diperhatikan. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan cakram mekanisme rem generasi kedelapan di semua roda dan airbag.

Harga

kesimpulan

Kesimpulannya, model tersebut harus disebut sebagai contoh nyata dari sebuah mobil di mana pengembang berhasil memberikan keseimbangan yang hampir sempurna antara keandalan, ergonomis, dan kenyamanan. Karena mudah dikendarai, mobil ini telah menjadi solusi yang sangat baik untuk pengoperasian di jalan domestik, yang dapat diakses oleh banyak orang Rusia pada umumnya.