Volkswagen jetta generasi ke-2. Deskripsi Volkswagen Jetta II. perbedaan utama dan modifikasi mesin

Saat ini, banyak pemilik mobil yang tidak memiliki model mobil modern, tetapi opsi yang lebih langka, tidak berhenti mengatakan bahwa banyak fitur desain harus diadopsi untuk modifikasi mobil baru. Seperti yang ditunjukkan oleh sejarah penciptaan dan pengalaman produksi VW Jetta generasi ke-2, ada penemuan yang sangat menarik saat itu yang menarik pembeli dengan model mobil semacam itu.

Perlu dikatakan bahwa sebenarnya seri kedua mobil volkswagen Jetta, yang memasuki pasar pada Maret 1984, bukanlah sesuatu yang istimewa. Satu-satunya hal yang dapat Anda perhatikan adalah masih merupakan sedan kompak yang sama, yang dikembangkan berdasarkan model dasar yang sama berupa hatchback. Golf Volkswagen, tetapi dimodernisasi secara maksimal relatif terhadapnya.

Munculnya kebaruan dan modifikasi yang diusulkannya berbeda dari nenek moyangnya rentang model Golf dan rilis pertama Volkswagen Jetta dengan bodi yang dimodifikasi dan panel dekoratif. Ada juga tata letak mesin melintang khusus, dengan mobil penggerak roda depan.

Tidak ada batasan untuk kesempurnaan

Sedan Volkswagen Jetta mulai dijual dengan 2 model bodi yaitu dengan dua pintu berbentuk versi sport dan dengan 4 pintu seperti sedan klasik. Namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, bodi dua pintu tidak mengakar di pasar dunia dan oleh karena itu, pada tahun 1992 Volkswagen meninggalkan jenis tubuh ini.

Sepanjang periode rilis mobil ini, dan ini dari tahun 1984 hingga 1991, biro desain pabrikan terus meningkatkan fitur desain mobil, serta tenaga dan efisiensinya, mencapai performa terbaik saat itu.

Perlu juga disebutkan bahwa bahkan kemudian mereka mulai menguji kompensator celah katup hidrolik, pengembangan inovatif untuk teknologi injeksi bahan bakar seperti Digifant, Digijet dan MonoJetronic. VW Jetta generasi ke-2 sudah dibekali mesin 16 katup pembakaran dalam modifikasi GTi, yang diimplementasikan dengan bantuan sistem elektronik proses penyalaan.

Nah, model mobil Volkswagen Jetta yang diperbarui, serta seri perdana sebelumnya, terbukti laris di kalangan calon pembeli. Selama pengoperasian, VW Jetta II membuktikan efisiensi, keandalan, dan kenyamanan yang lebih baik. Juga tidak mungkin untuk tidak memperhatikan bahwa generasi baru telah meningkatkan indikator sumber daya secara signifikan satuan daya dan meningkatkan umur layanannya.

Jetta II: sejarah dan modernitas

Patut dikatakan bahwa popularitas VW Jetta sebelumnya, khususnya generasi ke-2, tidak sia-sia, karena statusnya sebagai mobil terlaris di tahun 90-an memainkan peran kunci dalam reproduksi modern model-model masa lalu di China. Terlebih lagi, saat ini China dianggap sebagai pasar mobil dan industri mobil paling maju di dunia. Terlepas dari kenyataan bahwa merek mobil mereka sendiri bukanlah pemimpin dalam penjualan global, namun jalan keluar dari situasi ini adalah dengan memproduksi di bawah lisensi dari pemiliknya. merek Eropa, model periode 90-an. Daftar perwakilan "terpilih" tersebut termasuk VW Jetta generasi 1984.

Usaha patungan FAW-Volkswagen terletak di kota Changchun, Cina. Arah utamanya pada awalnya dianggap sebagai majelis mobil murah Volkswagen Jetta II dan VW Passat B2, sekarang juga mobil modern, termasuk Audi Q7 yang mahal. VW Jetta generasi ke-2 muncul di pasar China sekitar 9 tahun lalu, dan masih menempati posisi terdepan dalam daftar mobil terkompak dan terlengkap. Hal yang paling menarik tentang itu adalah harga yang terjangkau untuk setiap pembeli dan teknisi dari Jerman. Sekitar 20.000 unit terjual per bulan.

Indikator dasar

Model baru lebih lebar 6 mm dari pendahulunya, dan karena itu suspensi yang diperbarui, tinggi mobil berkurang 23 mm. Dimensi Volkswagen Jetta II adalah sebagai berikut: panjang 4415 mm, tinggi - 1415 mm, lebar - 1674 mm, panjang dasar roda - 2471 mm. Kapasitas mesin - 1,6 liter, tenaga mesin - 140 Nm (95hp). Tenaga mesin diesel - 65 hp, volume - 1,9 l. Transmisi manual lima percepatan.

Generasi Volkswagen Jetta II

Dibandingkan model sebelumnya, VW Jetta II baru sedikit berubah penampilan mobil, ciri-ciri bagian depan bodi Volkswagen yang modern muncul. Panel instrumen telah berubah di kabin, muncul tampilan antara tachometer dan speedometer, yang menunjukkan jumlah bahan bakar, suhu, jam, jarak tempuh. Ini modern. Selain itu di dalam mobil terdapat 2 airbag, aksesoris full power, sistem audio baru dan modern.

Jetta terlaris Eropa melawan "klasik" Rusia

Saat ini, jika kita mempertimbangkan versi serupa dari reproduksi model VW Jetta di Rusia, maka dapat dengan mudah menggantikan yang "klasik", karena model ini juga mudah diperbaiki. Suku cadang dan unit teknologi juga tersedia untuk dibeli di toko-toko Rusia, dan desainnya sendiri tidak rumit.

Mengenai keselamatan, solusi untuk masalah ini jelas berpihak pada pengalaman Volkswagen dan model Jetta 2 mereka, karena memiliki dua airbag, yang sangat diimpikan oleh rekan kami. industri otomotif Rusia dilengkapi dengan airbag hanya Lada Priora dan Lada Kalina, dan di "klasik" tidak ada aksesoris tenaga, tidak ada power steering, tidak ada sistem audio, apalagi tidak ada sarana untuk keselamatan penumpang. Dengan demikian, sejarah mobil terlaris milik Volkswagen belum berakhir, dan mungkin dalam waktu dekat model khusus ini akan berada di pusat penjualan dealer Rusia.

Pada tahun 1984, Volkswagen memperkenalkan model tiga volume Jetta generasi kedua ke pasar. Dibandingkan pendahulunya, mobil ini menjadi lebih besar, mendapat tampilan yang sedikit diperbaiki dan perlengkapan yang lebih kaya.

Pada tahun 1992, produksi model dibatasi karena kemunculan mobil generasi baru, namun, di Kerajaan Tengah, produksi "Jetta kedua" berlanjut hingga 2013. Selama siklus hidupnya, sedan tersebut terjual di seluruh dunia sebanyak 1,7 juta unit.

Volkswagen Jetta "kedua" milik kelas C menurut klasifikasi Eropa, dan hanya tersedia dalam bodi tiga volume dengan dua atau empat pintu.

Panjang mobil tergantung modifikasinya 4346-4385 mm, lebar 1665-1680 mm, dan tinggi 1410 mm. jarak sumbu roda dan ground clearance tidak bergantung pada jumlah pintu - masing-masing 2470 mm dan 130 mm.

Di bawah kap Jetta generasi ke-2, Anda dapat menemukan salah satu dari tujuh belas mesin Kisaran bensin diwakili oleh unit atmosfer empat silinder dengan volume 1,3 hingga 2,0 liter, yang menghasilkan 55 hingga 140 Tenaga kuda tenaga dan torsi 97 hingga 180 Nm. Mesin diesel 1.6 liter dalam versi atmosfer menghasilkan 54 "kuda" dan daya dorong puncak 93 Nm, dan versi turbochargednya - 16 gaya dan lebih banyak 62 Nm. Bersama-sama, 4- atau gearbox manual 5 kecepatan dan transmisi otomatis 3 kecepatan, yang mengirimkan tenaga ke roda depan, meskipun penggerak empat roda juga ditawarkan untuk tiga bensin merangkak.

Jetta 2 didasarkan pada "gerobak" Volkswagen Group A2 dengan independen kaki-kaki kendaraan beroda kedua sumbu dalam bentuk penyangga suspensi McPherson dan pegas koil Sistem rem memiliki desain sebagai berikut: perangkat cakram di depan dan tromol di belakang.

Sisi positif sedan adalah prevalensinya, mulai dari ketersediaan suku cadang yang mudah, desain yang andal, konsumsi bahan bakar rendah, kemudahan perawatan, bagasi yang besar, interior yang cukup lapang, suspensi yang boros energi dan cukup kaku, usia yang terhormat.

Poin negatif - insulasi suara yang buruk dari sumber kebisingan eksternal, rem yang tidak terlalu efektif, tidak adanya sistem keamanan dan optik kepala yang lemah.

Ulasan

Auto.ironhorse.ru

Jetta 2: sejarah dan modernitas

Saat ini, banyak pemilik mobil yang tidak memiliki model mobil modern, tetapi opsi yang lebih langka, tidak berhenti mengatakan bahwa banyak fitur desain harus diadopsi untuk modifikasi mobil baru. Seperti yang ditunjukkan oleh sejarah penciptaan dan pengalaman produksi VW Jetta generasi ke-2, ada penemuan yang sangat menarik saat itu yang menarik pembeli dengan model mobil semacam itu.

Patut dikatakan, sebenarnya Volkswagen Jetta seri kedua yang masuk pasar pada Maret 1984 bukanlah sesuatu yang istimewa. Satu-satunya hal yang dapat Anda perhatikan adalah bahwa itu masih merupakan sedan kompak yang sama, yang dikembangkan berdasarkan model dasar yang sama dalam bentuk hatchback Volkswagen Golf, tetapi relatif dimodernisasi secara maksimal.

Penampilan kebaruan dan modifikasi yang diusulkan berbeda dari nenek moyang jajaran Golf dan rilis pertama Volkswagen Jetta dengan bodi yang dimodifikasi dan panel dekoratif. Ada juga tata letak mesin melintang khusus, dengan mobil penggerak roda depan.

Tidak ada batasan untuk kesempurnaan

mobil sedan volkswagen Jetta mulai dijual dalam 2 model bodi yaitu dengan dua pintu berbentuk versi sport dan dengan 4 pintu seperti sedan klasik. Namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, bodi dua pintu tidak mengakar di pasar dunia, oleh karena itu, pada tahun 1992, Volkswagen meninggalkan tipe bodi ini.

Sepanjang seluruh periode produksi mobil ini, yaitu dari tahun 1984 hingga 1991, biro desain pabrikan terus meningkatkan fitur desain mobil, serta tenaga dan efisiensinya, mencapai performa terbaik saat itu.

Perlu juga disebutkan bahwa bahkan kemudian mereka mulai menguji kompensator celah katup hidrolik, pengembangan inovatif untuk teknologi injeksi bahan bakar seperti Digifant, Digijet dan MonoJetronic. VW Jetta generasi ke-2 sudah dibekali mesin pembakaran dalam 16 katup modifikasi GTi yang proses penyalaannya menggunakan sistem elektronik.

Nah, model mobil Volkswagen Jetta yang diperbarui, serta seri perdana sebelumnya, terbukti laris di kalangan calon pembeli. Selama pengoperasian, VW Jetta II membuktikan efisiensi, keandalan, dan kenyamanan yang lebih baik. Juga tidak mungkin untuk tidak memperhatikan bahwa generasi baru telah meningkatkan indikator sumber daya unit daya secara signifikan dan masa pakainya telah meningkat.

Patut dikatakan bahwa popularitas VW Jetta sebelumnya, khususnya generasi ke-2, tidak sia-sia, karena statusnya sebagai mobil terlaris di tahun 90-an memainkan peran kunci dalam reproduksi modern model-model masa lalu di China. Terlebih lagi, saat ini China dianggap sebagai pasar mobil dan industri mobil paling maju di dunia. Terlepas dari kenyataan bahwa merek mobil mereka sendiri bukanlah pemimpin dalam penjualan dunia, namun jalan keluar dari situasi ini adalah produksi di bawah lisensi dari pemilik merek Eropa, model tahun 90-an. Daftar perwakilan "terpilih" tersebut termasuk VW Jetta generasi 1984.

Usaha patungan FAW-Volkswagen terletak di kota Changchun, Cina. Awalnya kegiatan utamanya adalah perakitan mobil murah Volkswagen Jetta II dan VW Passat B2, namun kini juga menangani mobil modern, termasuk Audi Q7 yang mahal. VW Jetta generasi ke-2 muncul di pasar China sekitar 9 tahun lalu, dan masih menempati posisi terdepan dalam daftar mobil terkompak dan terlengkap. Hal yang paling menarik tentang itu adalah harga yang terjangkau untuk setiap pembeli dan teknisi dari Jerman. Sekitar 20.000 unit terjual per bulan.

Indikator dasar

Jetta terlaris Eropa melawan "klasik" Rusia

Saat ini, jika kita mempertimbangkan versi serupa dari reproduksi model VW Jetta di Rusia, maka dapat dengan mudah menggantikan yang "klasik", karena model ini juga mudah diperbaiki. Suku cadang dan unit teknologi juga tersedia untuk dibeli di toko-toko Rusia, dan desainnya sendiri tidak rumit.

Mengenai keselamatan, solusi untuk masalah ini jelas berpihak pada pengalaman Volkswagen dan model Jetta 2 mereka, karena memiliki dua airbag, yang sangat diimpikan oleh rekan kami. Industri otomotif Rusia hanya melengkapi Lada Priora dan Lada Kalina dengan kantung udara, dan di "klasik" tidak ada aksesori daya, tidak ada power steering, tidak ada sistem audio, dan terlebih lagi, tidak ada sarana keselamatan penumpang. Dengan demikian, sejarah mobil terlaris milik Volkswagen belum berakhir, dan mungkin dalam waktu dekat model khusus ini akan berada di pusat penjualan dealer Rusia.

mirjetta.ru

Jetta 2

Deskripsi Volkswagen Jetta II

Tidak ada batasan untuk kesempurnaan

Jetta II: sejarah dan modernitas

Indikator dasar

Generasi Volkswagen Jetta II

Dibandingkan dengan model sebelumnya, VW Jetta II yang baru sedikit mengubah tampilan mobil, fitur ujung depan Volkswagen modern telah muncul. Panel instrumen telah berubah di kabin, muncul tampilan antara tachometer dan speedometer, yang menunjukkan jumlah bahan bakar, suhu, jam, jarak tempuh. Ini modern. Selain itu di dalam mobil terdapat 2 airbag, aksesoris full power, sistem audio baru dan modern.

Jetta terlaris Eropa melawan "klasik" Rusia

mirjetta.ru

Volkswagen Jetta 2 generasi sedan 4 pintu. 1.6MT 1984–1987

Merek mobil: Volkswagen (Volkswagen) Nama: Volkswagen Model: Jetta

Karakteristik utama (tubuh)

Mesin

Penularan

Suspensi dan rem

Pengemudian

Ban, roda

znanieavto-baza.ru

perbedaan utama dan modifikasi mesin

Lambat laun, mobil sensasional yang merebut hati masyarakat Volkswagen Jetta tergantikan oleh versi baru di belakang MK2 yang dirilis oleh perusahaan pada tahun 1984. Jetta mk 2 dirancang Peron golf dan tidak berbeda dengan pendahulunya yang populer, kecuali tipe bodinya.

Menurut angka resmi, sedan Jetta MK 2 awalnya diproduksi dengan model bodi dua pintu dan empat pintu, dengan ruang bagasi 500 liter. Namun karena permintaan yang sangat rendah untuk bodi dua pintu, produksinya dihentikan pada tahun 1992. Namun bodi versi pertama sudah mapan di pasaran dan telah menjadi pilihan paling populer. Secara umum, seperti biasa, perusahaan Volkswagen kembali mengabadikan namanya dalam sejarah industri otomotif dan menciptakan mobil "rakyat" lainnya untuk kehidupan manusia yang nyaman.

Modifikasi mesin MK 2

Selanjutnya kita akan melihat modifikasi mobil Jetta MK 2 apa saja yang ada, tergantung dari perangkat tenaganya. Tabel di bawah ini menunjukkan seluruh daftar motor yang pernah dipasang model ini Volkswagen Jetta. Seperti yang Anda lihat, ada mesin bensin dan solar.

Dipasang di mobil mesin yang berbeda(fitur mobil yang diproduksi oleh generasi kedua). Sebagian besar, mesin bensin yang dimaksudkan untuk pemasangan memiliki volume yang berbeda (1,3 l, 1,6 l, 1,8 l), ada juga mesin diesel dengan volume 1,6 liter. Jetta diproduksi dengan penggerak roda depan, dengan dan tanpa penguat hidrolik, serta dengan rem cakram dan tromol. Dapat dicatat bahwa Jetta juga diproduksi bersama penggerak semua roda, yang menerima nama Syncro.

Bagi yang familiar dengan sejarah perkembangan dan pembentukan model Jetta, diketahui mobil Volkswagen Jetta mk 2 dan mobil Golf mk2 (produksi mobil merk ini dimulai tahun 1983) sangat mirip, karena Golf adalah nenek moyang dari seluruh jajaran model Volkswagen Jetta. Namun jika kita mencermati kedua mobil ini, kita akan melihat bahwa Jetta MK 2 masih memiliki perbedaan, yaitu terdiri dari tiga detail: lampu depan, bodi, dan gril radiator.

Sejak awal, Volkswagen Jetta diproduksi dengan pseudo-windows. Karena unsur tubuh luar yang disalahpahami ini, kaca spion samping terletak di tengah pintu yang mengganggu pergerakan ulasan bagus. Pada tahun 1988, perusahaan tetap melakukan modernisasi cermin, menempatkannya di sudut. Inovasi ini sudah bisa Anda lihat pada mobil yang sedang kami ulas.

VW Jetta mk2 memiliki desain interior yang sederhana, tidak megah, terbuat dari bahan berkualitas. Panel dibuat tidak hanya untuk memberi tahu pengemudi tentang mode pergerakan kecepatan tinggi, tetapi juga untuk menciptakan kondisi yang paling nyaman. Pada panel ini terdapat tombol yang mengatur iklim di dalam kabin yaitu pemanas dan ventilasi, serta penerangan. Mobil ini juga menawarkan sistem audio standar yang ditambahkan ke dalam paket untuk pertama kalinya.

VW MK 2 dan hari ini ada di pasaran

Tidak mengherankan jika perwakilan Volkswagen ini mendapatkan ketenaran dunia untuk dirinya sendiri dan menjadi standar kelas sedan yang diakui. Ringkas dan anggaran sedang, itu telah menjadi basis yang sangat baik untuk RRC, untuk memberinya kehidupan kedua dengan bantuan sedikit modernisasi dalam bentuk Jetta M k 2, tipe 1 G 2. Perlu dikatakan bahwa produksi sedan di RRC telah diluncurkan sejak tahun 1993, untuk pertama kalinya model ini mengalami restyling pada musim gugur tahun 1997, setelah itu selama hampir 10 tahun tidak memerlukan perubahan dan penyempurnaan apapun. Menurut angka resmi, modernisasi terakhir Volkswagen Jetta terjadi pada musim panas 2006. Apa yang terjadi sebagai akibatnya?

Dengan demikian, pada suatu waktu mereka mengadakan perjanjian kerjasama dalam bentuk perusahaan FAW-Volkswagen, kedua perusahaan secara resmi mengumumkan bahwa sedan VW Mk 2 akan diproduksi hingga tahun 2015. Mengapa sebelum tahun ini? Ya, sebenarnya perwakilan resmi memberikan jawaban dengan mengatakan bahwa saat ini pengembangan baru Volkswagen Jetta NF yang akan menjadi sedan paling dicari di tahun 2015 harus mendeklarasikan dirinya saat ini. Namun hingga saat ini, belum ada data perilisan model tersebut.

Hingga saat ini, Mk 2 telah dan tetap menjadi kendaraan terlaris di pasar China sejak debutnya sebagai mobil hemat pada tahun 1991.

Pada musim semi 2010, VW Mk 2, terlepas dari segalanya, mengalami restyling lagi dan menjadi lebih versi modern mobil "rakyat" untuk rakyat China. Sekali lagi, Volkswagen Jetta mendapat pembaruan desain eksternal dan interior yang lebih terhormat, serta nyaman dan fungsional dasbor dan banyak lagi mesin yang kuat. Kini, untuk beberapa tahun ke depan, sedan tersebut akan menjadi pemimpin penjualan di negeri ini. Sudah banyak yang ingin membeli sedan dengan mengisi aplikasi terlebih dahulu di dealer.

Hingga saat ini, merek Volkswagen memimpin banyak sekali penggemar yang tinggal di seluruh penjuru dunia. Kualitas Jerman telah dianggap yang terbaik sejak lama, dan oleh karena itu teknologi Jermanlah yang tidak ada bandingannya di pasar, baik di Rusia maupun di luar negeri. Ciptaan abadi bernama Volkswagen Jetta adalah panutan dan objek kecemburuan para pesaing. Apa yang mengalahkan merek ini? Jawabannya sangat sederhana: penampilan, desain, dan kualitas yang paling penting - efisiensi.

mirjetta.ru

Panduan servis dan perawatan VW Golf 2/ Jetta

Mesin 1,8 liter 16-katup yang dipasang pada model GTi dari Oktober 1986 memiliki dua poros bubungan, satu mengendalikan katup masuk dan yang lainnya mengendalikan knalpot. Empat katup dipasang pada setiap silinder, bekerja berpasangan secara bersamaan.

Dibandingkan dengan modifikasi 8 katup, ini memungkinkan pembersihan silinder yang lebih baik, yang diwujudkan dalam peningkatan tenaga mesin. Dari poros engkol rotasi ditransmisikan melalui sabuk bergigi hanya ke sproket poros katup buang, dan poros katup masuk digerakkan oleh penggerak rantai di ujung berlawanan dari kepala silinder.

Sebagian besar prosedur perbaikan untuk mesin 16 katup pada dasarnya sama dengan yang dijelaskan di Bagian B bab ini untuk mesin 8 katup. Paragraf berikut menjelaskan langkah-langkah di mana prosedur ini berbeda.

Kontrol kecepatan bergerak menganggur K-Jetronic 1 Panaskan mesin hingga normal Suhu Operasional, matikan semua konsumen listrik pada kendaraan. Ingatlah bahwa saat menyesuaikan kecepatan idle, kipas radiator sistem pendingin tidak boleh berfungsi. 2 Lepaskan selang ventilasi bak mesin. 3 Sambungkan tachometer dan penganalisa gas buang ke mesin. 4 Jika tabung injektor dilepas dan dipasang segera sebelum penyetelan, naikkan kecepatan mesin beberapa kali hingga 3000 rpm dan kemudian biarkan mesin bekerja selama pemalasan setidaknya dua menit. 5 Periksa apakah katup kontrol kecepatan idle mulai berdengung saat kunci kontak dihidupkan. Jika tidak, periksa sistem seperti yang dijelaskan pada paragraf 3. 6 Lepaskan konektor kabel kontrol kecepatan idle. Itu terletak di dekat koil penyalaan. 7 Biarkan mesin idle dan periksa apakah rpmnya 1000 ± 50 rpm. Jika perlu, lepas penutup dan putar sekrup penyetelan kecepatan idle sejauh yang diperlukan. 8 Periksa apakah kandungan CO sudah benar. Saat mengukur konten CO, tutup sementara bagian bebas pipa knalpot, tidak ditempati oleh penganalisa. Jika perlu, putar sekrup penyetel sejauh yang diperlukan. Kunci pas khusus diperlukan untuk memutar sekrup, tetapi alat yang sesuai dapat digunakan sebagai alternatif. Perlu diingat bahwa selama penyetelan dengan perlengkapan terpasang, jangan menekan atau mengangkat sekrup dan mempercepat mesin. 9 Pasang selang ventilasi bak mesin. Jika kandungan CO meningkat saat selang ventilasi disambungkan, oli mesin diencerkan dengan bensin dan harus diganti. Jika penggantian oli tidak diinginkan, perjalanan panjang pada kecepatan tinggi akan mengurangi jumlah bensin dalam minyak. 10 Hubungkan steker dan lepaskan alat pengukur. Perhatikan bahwa setelah menyambungkan steker kabel, sistem stabilisasi kecepatan idle harus mengembalikan kecepatan engine ke nilai yang diperlukan.

vnx.su

Semua modifikasi Volkswagen Jetta II

Pertemuan dengan Volkswagen Jetta diesel berubah menjadi ujian perasaan dan kata-kata "Aku mencintaimu, tapi ...".

Intrik itu terjadi sejak lama - ketika saya bertemu Golf "kelima". Dia sangat suka performa berkendara. Dirakit, hampir kaku. Akurat, hampir tajam. Percaya diri, hampir tidak diragukan lagi. Cepat... hampir cepat. Saat itu, mesin 1,6 liter 102 tenaga kuda berada di "standar kelas", bahkan dipasangkan dengan "otomatis". Saya harus menangkap desas-desus dari penanganan "murni" - tanpa dinamika.

Dan sekarang saatnya berlari di Jetta. Selain pertemuan baru dengan sasis favorit saya, acara menyenangkan lainnya menanti saya - pertemuan dengan turbodiesel 2 liter. Motor ini juga tidak asing bagi saya. Saya ingat bagaimana caranya tes komparatif dua Passat bertemu - 2.0 FSI melawan 2.0 TDI. Dan bagaimana mesin diesel, meski memiliki paspor yang memulai selusin kuda, ternyata lebih menarik dan sembrono daripada mesin bensin yang membosankan. Dan mengapa semua orang mengabaikan ini di Rusia?

Meski begitu, kini mesin yang sama telah hidup dengan suara khas di bawah kap sedan Golf yang lebih ringan. Berharap untuk menikmati...

Ngomong-ngomong, saya tidak membuat reservasi - saya sengaja menyebut Jetta sebagai sedan Golf. Inilah Bora sebelumnya, yang diposisikan terpisah dari hatchback. Betapa lebih solid penampilannya! Dan Jetta saat ini, meski tidak memiliki kekokohan yang sama, selain bagasi, apa bedanya dengan Golf? Apa yang Anda lakukan untuk mendapatkan nama Anda sendiri?

Tapi ini aku, sayang... Aku suka Jetta. Memang, bersama dengan "wajah" dan interiornya, dia mengadopsi kebiasaan-kebiasaan itu dari kakaknya, karena itu saya dijiwai dengan perasaan hangat untuknya. Saya langsung merasakannya, bahkan tanpa bergerak. Seberapa rendah, dengan cara yang sporty, Anda dapat menurunkan kursi elastis dengan profil yang ketat dan nyaman. Omong-omong, roda kemudi tiga palang kecil dengan pelek bengkak pas di tangan Anda. Seberapa akurat dan patuh tuas "mekanik" 6 kecepatan menukik ke sarang gigi pertama.

Saya menaikkan kecepatan diesel mendekati tiga ribu, karena saya ingin memulai dengan cepat: Saya tahu dari pengalaman bahwa mesin diesel ini bukanlah air mancur di bagian bawah. Saat Anda berangkat dengan tenang, Anda juga harus bersiap untuk pukulan panjang yang berbahaya dan kopling yang tidak informatif - kesalahan kecil, dan Jetta terhenti dengan ketukan logam yang memilukan. Perlu membiasakan diri.

Motor ini dirancang untuk bersenang-senang dalam berkendara sesaat. Pickup setelah 2500 rpm terutama terlihat saat berakselerasi dari putaran rendah. Pada 3000, diesel sudah memperoleh begitu banyak newton meter di bawah pedal bahkan dari gigi kelima ternyata menjadi bidikan yang bagus tanpa menyentuh tuas transmisi. Dan saat Anda mulai menjentikkan langkah dengan ketangkasan yang diperlukan, ternyata ide yang bagus untuk menyeka hidung orang pintar dengan bahan bakar beroktan tinggi. Perhatikan lebih dekat papan nama TDI! Kami adalah saudara dari juara Le Mans!

Itu sebabnya aku mencintaimu, Jetta. Saya menyukainya, tapi… Tapi mengapa mobil yang melaju begitu sembrono di garis lurus, berdiri begitu kokoh di tikungan dan merespons provokasi dengan begitu bersemangat, dianugerahi penampilan yang begitu dingin? Saya suka Jetta, tapi saya tidak tahan dengan penampilannya yang bajik seperti pencuri, dengan kekokohannya yang pura-pura, dengan meniru Passat besar, dengan pelukan formal salonnya, dengan nada instrumen pendampingan yang tidak memihak ... Apakah pencipta menghabiskan semua emosi mereka pada pelindung radiator berlapis krom, menginjak pedal akselerator dan kurva torsi lepas landas dari turbodiesel?

Secara umum, meskipun saya memiliki $30.000, saya tidak mungkin membelanjakannya untuk Jetta. Saya tahu bahwa saya akan mendapatkan sofa belakang yang luas untuk mereka, dan bagasi lapang, dan kualitas yang patut dicontoh, tetapi jumlah dan "tetapi" lainnya yang disebutkan ... Saya tidak akan bahagia dalam umur panjang bersamanya - hanya dalam pertemuan singkat seperti sekarang, ketika Anda bisa melupakan "tetapi".

HARGA DAN PAKET

Volkswagen Jetta 2.0 TDI ditawarkan dalam dua level trim - Comfortline (dari $30.578) dan Sportline (dari $31.135). Pada kasus pertama, mobil ini memiliki ABS, 6 airbag, AC otomatis, velg 16 inci, cruise control, jok velour, power window. Versi Sportline menambahkan lampu kabut, jok sport depan, dan pelapis yang lebih kokoh. robot Kotak DSG akan menelan biaya $ 1.772 lebih mahal daripada "mekanik" 6 kecepatan.

www.avtodex.ru

Kasus yang jarang terjadi ketika membayangkan sebuah mobil dan membicarakannya secara praktis tidak berguna: mereka tahu dari muda hingga tua, tanpa memandang jenis kelamin, pekerjaan, dan kebangsaan. Dan di garasi pedesaan mana pun mereka akan memberi tahu Anda seluruh "kebenaran" tentang bodi galvanis, dan tentang pertukaran suku cadang dengan industri otomotif dalam negeri, dan tentang modifikasi terbaik, dan tentang penyetelan ... Secara umum, judul " orang" VW Golf / Jetta II mengintai untuk waktu yang lama!

Tahun pembuatan, modifikasi, fitur pengoperasian, kelemahan ... Tidak masuk akal untuk menulis materi biasa tentang Golf / Jetta II. Karena kelemahan model-model ini praktis tidak ada, dan yang memilikinya sudah dikenal oleh mekanik mana pun. Mereka juga dapat mengetahui bahwa titik terlemah dari mobil-mobil ini adalah pemiliknya: ketika mobil diluncurkan, baik kualitas Jerman yang legendaris (saat itu masih sangat legendaris!), maupun desain yang sangat cermat tidak dapat menyelamatkannya.

Yang benar-benar mengesankan tentang Golf/Jetta II adalah bahannya. Tapi bukan kemewahan, tapi daya tahannya: mobil sudah berusia di bawah 30 tahun, dan lap panelnya dengan kain - akan berkilau seperti baru! Hal yang sama dapat dikatakan tentang pelapis interior - tidak "terbunuh" oleh tahun atau kotoran. Nah, untuk ergonomi, di sini orang Jerman juga bisa diberi nilai tambah yang besar: lebih nyaman duduk daripada di Geely "Belarusia".

Dalam hal kepraktisan dan kelapangan, Golf / Jetta II, meskipun ukurannya kompak, sama sekali tidak mengecewakan pemiliknya - tidak masalah untuk mendorong kami bertiga di belakang. Meskipun masalahnya mungkin berbeda: selama 30 tahun, kursinya sedikit melorot ...

Mesin diesel Volkswagen yang legendaris pada masa itu "memanjakan" orang Belarusia - mereka dengan cepat terbiasa dengan keandalan, kesederhanaan, dan penghematan mutlak. Serta perawatan: motor ini dengan mudah dan relatif murah "dimodali", setelah itu mereka terus melaju ratusan ribu kilometer. Ini sedikit lebih buruk dengan yang bensin - terkadang ada modifikasi dengan sistem pasokan bahan bakar yang berubah-ubah, tetapi orang Belarusia telah lama belajar untuk menyelesaikan masalah ini dengan cepat dan dengan biaya satu sen.

Fakta bahwa Golf/Jetta II memiliki suspensi yang kaku mungkin diketahui setiap detik Belarusia, karena setidaknya sekali dia mungkin menjadi penumpang atau pengemudi mobil ini. Dan tentang fakta bahwa dalam belokan tajam mereka mengangkat "internal" roda belakang, banyak juga yang tahu, karena Golf / Jetta II sangat sering dibeli sebagai mobil pertama. Jadi sangat sulit untuk mengatakan sesuatu yang baru di sini: semua orang tahu segalanya tentang mobil "rakyat" ...

Pavel KOZLOVSKY
situs web

Siapa yang melawan?

Jika orang Belarusia menunjukkan kecerdikan, maka kami akan memiliki beberapa monumen mobil ikonik dari zaman dulu, dan turis akan tertarik ke Minsk tidak hanya untuk menonton hoki. Bagaimanapun, ada segalanya untuk petualangan seperti itu: cinta orang-orang, mitos yang diturunkan dari mulut ke mulut dan, secara paradoks, mobil retro yang bergerak sendiri di luar angkasa. Dan saat Anda melihat spesimen seperti Volkswagen Jetta II ini, Anda paham bahwa mereka akan berkendara dalam waktu yang lama.

Jetta generasi kedua diproduksi dari tahun 1984 hingga 1992, meski pada awal tahun 2013 mobil semacam itu, namun dengan nama Jetta Pionier, terus meluncur dari jalur perakitan di salah satu pabrik di China. Selama seluruh periode produksi, lebih dari 1,7 juta Jetta II diluncurkan. Dari "saudara kembar" Model golf II, sedan ini, yang memiliki versi dua dan empat pintu, tidak hanya dibedakan dari pencahayaan depan aslinya, tetapi juga oleh hampir semua hal yang berhubungan dengan bodi belakang: kulit, talang, beberapa elemen optik belakang, bemper dan kaca. Ngomong-ngomong, ini harus diperhitungkan jika Anda mencari sesuatu di bodywork. Pada tahun 1988, sedikit penataan ulang dilakukan: "jendela" pada kaca pintu depan menghilang, karena itu kaca spion samping ditempatkan hampir di tengah pintu, bumper "lebar" dan setir muncul, serupa dengan yang terpasang pada VW Passat B3. Terlepas dari kenyataan bahwa "ZZZ" dalam kode VIN hanyalah posisi kosong yang diisi saat mengirimkan mobil ke pasar Amerika Utara dan Selatan, ada banyak mobil yang berjalan di jalan negara dalam kondisi layak - primer yang mengandung seng memberi logam kesempatan bagus untuk bertahan hidup. Namun, ada mobil yang lebih busuk. Pemrosesan, seperti dalam kasus salinan di foto, tentu saja tidak terlalu estetis, tetapi karat di sekitar estetika bahkan lebih sedikit. Pada banyak versi lengkungan roda dilindungi oleh lapisan plastik, tetapi jika tidak dilepas secara berkala, dan badan tidak diproses, maka karat di sana sudah lama "memakan" semuanya. Hampir tidak mungkin menemukan salinan dengan gagang pintu yang berfungsi dengan baik, dan suku cadang China cepat rusak, bahkan seringkali sulit untuk memasangnya di tempatnya.

Untuk Jetta II, total lebih dari sepuluh modifikasi ditawarkan. mesin bensin dan mesin diesel. Mereka memiliki volume 1,3 hingga 2,0 liter dan tenaga 55 hingga 137 hp, dan mesin diesel 1,6 liter, tergantung modifikasinya, mengembangkan 54-80 hp. Optimal dalam hal dinamika, sumber daya dan ekonomi dipertimbangkan mesin bensin dengan volume 1,6 dan 1,8 liter, namun jumlahnya tidak banyak di pasaran. Sistem tenaga menggunakan karburator dan injektor. Versi karburator, selain penyumbatan jet tradisional, sering mengalami kegagalan fungsi. perangkat awal, dan pada modifikasi injeksi, berbagai sensor gagal. Jetta II dilengkapi dengan karburator Pierburg 2EE dengan kontrol elektronik, - untuk pecinta pertemuan garasi. Tidak mudah membuatnya bekerja dengan benar, sama seperti tidak mudah menemukan spesialis yang siap untuk melakukan pekerjaan seperti itu. Meskipun kit perbaikan untuk sekatnya masih dapat ditemukan di pasaran, karburator asli sering diganti dengan yang Zhiguli. Titik lemah mesin dengan mono-injektor adalah kegagalan cepat pengontrol kecepatan diam, yang mengakibatkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan idle tinggi. Meskipun perlu diakui bahwa relevansi kelemahan pada mobil yang sudah berusia 30 tahun adalah jenis yang sama sekali berbeda: jauh lebih penting agar blok silinder tidak bosan untuk yang terakhir. ukuran perbaikan, dan bodi masih dalam kondisi bisa dilas dan dicat.

DI DALAM kotak mekanik roda gigi karena usia tua, bantalan poros poros rusak. Suku cadangnya sendiri murah, perbaikan perakitan-pembongkaran bisa lebih mahal. Hampir semua Jetta II bermasalah dengan gigi kelima - gigi pada girnya terpotong. Suspensinya sederhana, kaku, dapat dirawat. Bagasi besar 550 liter terus menerus memprovokasi pemilik untuk membebani mobil. Oleh karena itu, banyak pegas belakang telah diganti dengan yang lebih bertenaga dari Passat (dengan sedikit penyempurnaan).

Pendapat pemilik Volkswagen Jetta II, 1991 dan seterusnya, 1,8 l, transmisi manual, menyatakan jarak tempuh 500 ribu km:

“Ketika saya membeli Jetta saya pada tahun 1999, semua orang berbicara di kuil: mereka berkata, mengapa, dia “makan” begitu banyak, Anda bisa bangkrut dalam perawatan, dll. Kemudian mesin diesel masih populer ... Saya punya RP mesin, 90 " kuda", konsumsi dalam kota - hingga 9 liter per "seratus", di jalan raya - hingga 6,5-7 liter. Seperti yang ditunjukkan waktu, saya tidak kalah. Pada tahun 2010, ketika jarak tempuh mendekati 400 ribu, mesin asli perlu diperbaiki. Selain itu, "kotak" sudah perlu disortir. Saya menghitung dan sampai pada kesimpulan bahwa perbaikannya tidak tepat: seharga $ 500 saya membeli motor, gearbox, kabel dan " otak" dengan jarak tempuh hanya sekitar 100 ribu. Putranya sudah bercanda bahwa sekarang bahkan menakutkan memikirkan berapa lama mobil ini akan bertahan di keluarga kita. Tapi saya tahu itu tidak akan bertahan lebih dari 5-7 tahun - itu tubuh akan membusuk. Tidak peduli bagaimana Anda mewarnainya setiap tahun, tetapi logamnya tidak sama: keausan alami, ditambah bekas pertempuran, ditambah acar musim dingin kami di jalan."

Sayangnya, Jetta II tidak dapat pergi dengan terhormat: mobil tersebut, seperti 10 tahun lalu, dibeli baik sebagai mobil pertama yang mereka pelajari mengemudi, atau sebagai kendaraan"untuk disembelih" - mereka pergi sampai dia akhirnya bangun. Dan jika Anda memiliki Jetta II keadaan baik- jangan dijual: mungkin suatu saat kita masih akan mendirikan monumen untuknya.

Alexey Khvoshchinsky
situs web

Keandalan

Sumber daya sisa yang tidak dapat diprediksi.

pro

Pemeliharaan maksimum. Biaya perawatan rendah.

Pendapat kami

Ini bukan lagi sekedar mobil - ini adalah investasi: Golf / Jetta II yang berhasil dibeli dalam kondisi sempurna kemungkinan tidak akan menjadi lebih murah dalam 5-10 tahun ke depan, karena Anda masih perlu mencari mobil yang lebih bersahaja. Tapi inilah masalahnya: praktis tidak ada yang ideal, dan yang tersisa enggan untuk dibeli ...

Publikasi tentang VW Golf/Jetta II

Kami mengucapkan terima kasih kepada autohouse "Avtopark" atas bantuannya dalam mengatur pembuatan film

Volkswagen Jetta II, 1985

Mari kita mulai dengan fakta bahwa Volkswagen Jetta II benar-benar mobil yang "tidak bisa dihancurkan". Saya memahami hal ini sejak ayah saya membelinya, saya berusia 12 tahun, Jetta II setelah kecelakaan itu, jadi pemilik sebelumnya menjualnya sekitar 40.000 rubel. Dan setelah kecelakaan itu, hanya tersisa penyok di sayap kanan. Seperti kata pemiliknya, sebuah bus menabraknya, dan dengan kecepatan yang cukup tinggi. Saya tidak kaget saat melihat ketebalan besi bodinya. Sedangkan untuk mesinnya, ia meluncur sejauh 3.326.991 km, yang juga patut dibanggakan. Saya terhenti sekali, dan kemudian saya kehabisan bensin. Mesin Volkswagen Jetta II cukup bertenaga dan sangat lincah, akselerasinya sungguh luar biasa (apalagi mengingat mobil itu dibuat pada tahun 1985). Sistem pendingin bekerja dengan baik dan tidak pernah mengecewakan saya. Suspensi saya dari VW Passat B3, jadi saya tidak bisa mengatakan apa-apa tentang yang standar. Tapi saya senang dengan Passat, apalagi saat harus melewati kawasan industri. Konsumsi bahan bakarnya tidak terlalu besar, pada gigi 5 sekitar 6 l / 100 km. Ayah saya dan saya berakselerasi hingga 224 km / jam (diukur dengan speedometer elektronik) setelah dia meningkatkan mesin menjadi 115 hp. Volkswagen Jetta II dapat dengan aman disebut sebagai "konstruktor". Itu selalu dan di mana-mana memiliki suku cadang yang harganya "sen". Juga mudah untuk memasang suku cadang dari mobil lain di Volkswagen Jetta II, sama sekali tidak pilih-pilih, mengingat saya pernah menuangkan cairan pembersih ke mesin sebagai pengganti oli dan mengemudi secara normal selama sebulan, lalu saya memberi tahu ayah saya bahwa saya mencampurnya. tabung. Selama ini tidak berkarat atau busuk. Sedangkan untuk interiornya, ada kesederhanaan dan kualitas khas Jerman. Tidak ada yang robek atau putus sejak 1985. Meski pecinta kenyamanan dan kemewahan tidak ada hubungannya di dalamnya.

Keuntungan : pengoperasian murah, karakter lincah, irit bahan bakar, kenikmatan berkendara.

Kekurangan : interior yang tidak nyaman dan ketinggalan jaman.

Dmitry, Yaroslavl

Volkswagen Jetta II, 1988

Saya seorang pengemudi profesional 26 tahun, mantan pengemudi truk, dengan pengalaman total sejak tahun 1970. Ini adalah mesin yang berfungsi, tidak pernah gagal di mana pun, tidak dalam perjalanan berburu, memancing, dan rekreasi. Volkswagen Jetta II menambah kecepatan dengan mudah, mengujinya sebanyak mungkin. Saya takut lebih dari 200 km / jam, karena. ringan dan hampir lepas landas. Untuk stabilitas, saya pasang ban lebar di 14 - luar biasa. Fakta bahwa itu tangguh pada primer memang benar, tetapi berjalan seperti jarum jam di aspal. Di musim dingin, tanaman dengan setengah putaran. Suku cadang utama Volkswagen Jetta II murah dan selalu tersedia, namun hampir tidak pernah dilakukan perbaikan. Ada panel kontrol suplai bahan bakar - luar biasa, tidak ada konsumsi berlebih, dan oli tidak makan. Saya juga punya Moskvich dan Zhiguli, secara umum, saya mengendarai hampir semua mobil kami dan mobil asing. Jika seseorang ingin pamer, biarkan mereka membeli perangkat mahal, tetapi mereka lupa bahwa mereka juga akan kehilangan banyak dalam perbaikan dan bahan bakar. Dan saya telah mengatakan bahwa ini adalah mesin yang berfungsi, dengan sedikit perawatan, tidak akan mengecewakan Anda. Jika Anda membeli mobil, Anda harus lebih memperhatikan istri Anda. Secara umum, saya menyukainya. Dan saya akan menambahkan bahwa Volkswagen Jetta II tidak berkarat, karena. tubuh galvanis. Saya mendapat kehormatan.

Keuntungan : Mudah diperbaiki. Kesederhanaan. Ketahanan.

Kekurangan : usia.

Vitaly, Kaliningrad

Volkswagen Jetta II, 1985

Mobil itu diberikan sebagai hadiah dari ayah mertua, jadi tahun 85 tidak terlalu memalukan. Menghindari cerita membosankan tentang prosedur kencan, peluncuran pertama dan lirik lainnya, saya akan langsung beralih ke spesifiknya. Mesinnya cukup bertenaga, terutama pada 1-3 kecepatan, namun semakin tajam startnya, semakin rendah panah tangki bensin yang jatuh. Volkswagen Jetta II tidak menimbulkan banyak masalah, tetapi ada kerugian yang jelas: konsumsi bahan bakar meningkat, saya tidak tahu apakah ini usia tua atau kerusakan, tetapi pengisian bahan bakar sudah menjadi ritual. Pengangkat hidrolik mengetuk dingin, tetapi semuanya hilang dengan pemanasan, saya mengisi oli dengan sintetis penuh, bahkan dalam cuaca beku yang parah yang menandai musim dingin ini. Kompor tidak panas dengan baik, terutama di musim dingin, uap keluar dari mulut bahkan setelah benar-benar hangat. Kelemahan ini saya hilangkan dengan memasang pompa tambahan pada selang sistem pendingin di outlet kompor. Sekarang Tashkent. Suspensi - keras. Awalnya saya kira di rak, memang yang depan jebol, harus ganti, tapi kenyamanannya tidak bertambah banyak. Secara umum, mobilnya berisik, Anda merasakan setiap benturan, tetapi mungkin usia sudah terasa. Penampilan. Bahkan spoilernya tidak menambah banyak pesona, tetapi ground clearance yang tinggi memungkinkan Anda melompat di trotoar yang berbeda dan dengan bangga parkir di sebelah jip tempat "perayap sederhana" tidak akan pergi. Senang dengan sudut kemudi. Di ruang terbatas, Anda dapat keluar dalam beberapa langkah. Tinggi saya 193 cm, tapi mengendarai Volkswagen Jetta II sangat nyaman, saya tidak memperindahnya, sangat nyaman. Ada juga cukup ruang di belakang, tapi tidak lebih dari dua pria dewasa. Bagasinya besar, saya tidak membawanya ke sana, sekarang saya mengendarai kereta dorong. Saya baru saja mengganti ban, jadi ada dua roda di bagasi, dan saya juga memasukkan kereta dorong ke sana. Secara keseluruhan, Volkswagen Jetta II adalah pekerja keras.

Keuntungan : keandalan. Pemeliharaan. Interior lapang dan bagasi.

Kekurangan A: Mungkin usia.

Michael, Omsk

Lampu depan selalu tersedia untuk rilis Volkswagen Golf 2 Jetta 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992. Di sini Anda dapat membeli suku cadang mobil untuk Volkswagen Golf 2 Jetta (1983 - 1992) dengan harga terbaik!