Spesifikasi Ford Mondeo. Diperbarui dan olahraga. Suspensi dan kualitas berkendara

Generasi keempat model ini tidak menjadi revolusioner dalam hal perkembangannya, yang agak mengecewakan para penggemar merek tersebut. Menurut banyak orang, Mondeo "keempat" memiliki banyak kesamaan dengan pendahulunya dan oleh karena itu tampaknya tidak begitu menarik dibandingkan lawan lainnya. Tetapi perusahaan Ford memastikan bahwa peluncuran versi mobil yang diperbarui ke pasar sampai batas tertentu dapat memperbaiki situasi menjadi lebih baik.

Referensi

dibenahi Ford Mondeo Generasi IV didemonstrasikan kepada publik pada tahun 2017. Opsi baru Mobil kelas-D yang populer tidak mengalami reformasi desain yang signifikan, tetapi telah menjadi lebih maju secara teknologi dalam hal peralatan. Tapi hal pertama yang pertama.

Di luar Ford yang diperbarui Mondeo berbeda dari pendahulunya dalam optik lampu depan yang lebih elegan, gril radiator berbeda dengan sel besar, bemper depan dengan bagian lampu kabut yang didesain ulang dan lampu baru berbentuk lonjong, serta rumah kaca spion samping.

Perlu juga dicatat bahwa piringan roda terbuat dari paduan ringan dengan desain unik, yang termasuk dalam perlengkapan model facelift.

Pencipta telah bekerja dekorasi dalam ruangan Ford Mondeo baru. Secara khusus, kualitas bahan finishing meningkat secara signifikan dan rentang warnanya diperluas. Namun sekilas, perubahan kebaruan mobil relatif pra-reformasi minimal. Pada saat yang sama, setelah analisis visual yang cermat, pemilih menarik perhatian transmisi otomatis, yang kini dibuat dalam bentuk mesin cuci berputar.

Solusi semacam itu baru-baru ini menjadi sangat modis dan digunakan secara besar-besaran pada model Ford Mondeo yang bersaing. Inovasi penting lainnya adalah penggantian sandaran tangan sebelumnya dengan yang berbeda, dengan area kontak siku yang lebih besar dan kotak penyimpanan yang lebih lega.

Adapun peralatan, sekarang di setiap konfigurasi Ford yang diperbarui Mondeo adalah bagian dari kompleks hiburan multimedia generasi berikutnya. Kita berbicara tentang sistem Sync 3, fitur terpentingnya adalah kendali jarak jauh dari beberapa fungsi onboard mobil melalui smartphone.

Selain itu, melalui smartphone, Anda bisa mengetahui status beberapa sistem yang sangat disukai pecinta teknologi modern.

Daftar peralatan dasar model meliputi:

  • Kontrol iklim zona ganda.
  • Rem parkir elektromekanis.
  • Parktronics.
  • Kamera belakang.
  • sistem parkir otomatis(bantuan taman).
  • Kontrol pelayaran.
  • Lampu kabut LED.
  • Roda kemudi kulit multifungsi.
  • Penggerak servo, pemanas kursi depan bertingkat.
  • Sistem stabilitas.
  • Sistem multimedia dan hiburan Sync 3 dengan 12 speaker, Bluetooth, dukungan untuk Apple CarPlay dan Android Auto.
  • Soket 12V untuk penumpang belakang.
  • Komputer terpasang.
  • Sistem navigasi satelit.
  • Sensor hujan.
  • Sensor cahaya.
  • Sistem start tanpa kunci.

Saat ini Ford Mondeo 2017—2018 tahun model Di pasar Federasi Rusia tidak disajikan.

Dealer resmi merek tidak melihat ada gunanya membawa model yang diperbarui ke pasar dan berhasil menjual versi pra-reformasinya. Jika mobil tersebut muncul untuk dijual, harga minimumnya sekitar 1 juta 400 ribu rubel.

Spesifikasi

Bensin seri kekuatan baru Ford Mondeo terdiri dari mesin supercharged 1,5 dan 2,0 liter. Kekuatan mereka bervariasi antara 160 dan 240 tenaga kuda. Semua pembangkit listrik dikawinkan dengan transmisi otomatis enam percepatan.

Turbodiesel diwakili oleh mesin 2.0 liter. Mereka menghasilkan 150, 180 pasukan dan dilengkapi dengan 6MKP atau 6AKP.

Dimensi tubuh:

Ford Mondeo generasi keempat dirancang dengan platform DC4, yang merupakan hasil modernisasi mendalam dari basis DC3. Insinyur Ford telah melakukan pengoptimalan besar-besaran pada suspensi depan (McPherson) untuk meningkatkan handling, sedangkan suspensi gandar belakang (desain multi-link) telah dikembangkan lagi.

Pangsa baja berkekuatan tinggi dalam struktur kekuatan bodi Mondeo adalah 61 persen. Pilar A, pilar samping, dan rangka atap terbuat dari baja hydroformed berkekuatan tinggi, sedangkan lantainya kompartemen bagasi terbuat dari paduan magnesium.

Hal ini memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan tingkat keamanan pasif model generasi baru relatif terhadap pendahulunya. Selain itu, mobil menjadi lebih ringan hingga 115 kilogram.

Ulasan Pemilik

Pengalaman pribadi pemilik model ini memungkinkan Anda untuk melihatnya tanpa hiasan dan menarik kesimpulan yang objektif. Selain itu, pemilik sering berbagi informasi berguna tentang nuansa operasi, yang mungkin berguna bagi pembeli potensial.

Sebelum Mondeo, dia memiliki Focus generasi kedua dengan mesin 2.0 liter. Yang terakhir terbukti secara eksklusif di sisi positif, tetapi secara moral sudah ketinggalan zaman dan membutuhkan penggantian. Mengingat pengalaman sukses dengan Focus saat membeli Mondeo tidak berpikir lama.

Mobil tersebut dibeli dalam konfigurasi dengan mesin turbo dua liter berkapasitas 199 tenaga.

Saat ini jarak tempuh 20 ribu kilometer. Secara alami, tidak ada yang rusak selama periode ini. Oleh karena itu, Anda hanya dapat menggambarkan perasaan pribadi dari mobil tersebut.

Sisi positif:

  • Dinamika akselerasi yang luar biasa.
  • Kompleks multimedia yang sederhana dan mudah dipahami.
  • Dasbor berwarna-warni.
  • Salon yang luas.
  • Penanganan yang baik.

Sisi negatif:

  • Suspensi kaku.
  • Kedap suara lemah.
  • Bahan finishing berkualitas rendah.

Sejujurnya, saya mengharapkan sedikit lebih banyak dari Mondeo dalam hal kenyamanan. Namun dari segi properti berkendara, ia tidak mengecewakan, yang merupakan kabar baik.

Uji jalan

Penampilan

Ford Mondeo yang dibenahi hanya memiliki sedikit perubahan tampilan. Hanya penikmat yang akan melihat garis sedikit melengkung dari kontur bawah lampu depan, lampu kabut lonjong baru, dan gril radiator berjaring besar.

Namun, semua inovasi tersebut tentunya menguntungkan mobil dan membuat penampilannya lebih serasi, terhormat. Pada saat yang sama, diffuser belakang baru dan pipa knalpot besar memberikan tampilan tegas pada buritan yang membedakan model ini dari keramaian.

Salon

Pada versi teratas, dasbornya dipangkas dengan bahan kulit dan memiliki jahitan yang rapi, namun versi dasarnya dilapisi dengan plastik keras yang sangat tidak enak dipandang. Sampai batas tertentu, ini mengecewakan, mengingat kelas Mondeo. Tetapi kualitas rakitan yang luar biasa dapat menghibur: semua bagian memiliki kesesuaian yang rata dengan celah minimal.

Panel instrumen dengan tata letak tampilan gabungan (digital dan analog) terlihat avant-garde, sangat informatif dan mudah dibaca. Sedangkan untuk konsol tengah, tombol bulat untuk mengontrol sistem audio dan pengatur suhu tidak membuatnya menarik, meski sangat nyaman, terutama saat digunakan untuk perjalanan.

Tampilan kompleks hiburan multimedia berfungsi sebagai sumber informasi dari sistem navigasi, kamera tampak belakang, dan juga memungkinkan Anda melihat file dalam format video, tetapi tidak bersinar dengan grafik detail.

Pemilih transmisi otomatis dibuat dalam bentuk mesin cuci yang berputar. Ini adalah solusi desain yang sangat stylish yang selaras dengan keseluruhan arsitektur interior. Tetapi tidak semua orang suka menggunakan sakelar - mudah untuk dilewatkan modus yang diinginkan pekerjaan transmisi.

Kursi pengemudi tidak ada masalah. Ini memiliki profil yang disesuaikan secara anatomis, penyangga lateral yang padat. Berbicara tentang sofa belakang, perlu diperhatikan pasokan ruang kaki yang signifikan, tetapi bahkan tiga penumpang bertubuh rata-rata akan muat di galeri dengan susah payah.

Di belakang kemudi

Yang paling optimal dari segi dinamika dan efisiensi adalah mesin turbo bensin 2.0 liter yang menghasilkan 199 Tenaga kuda. Ini memiliki traksi yang sangat baik di zona kecepatan rendah, sedang, dan meskipun "otomatis" tidak bijaksana, ia mampu dengan cepat menyelesaikan penyalipan yang berlarut-larut. Untuk konsumsi bahan bakar, nilai rata-rata disiplin ini adalah 10,5 liter per 100 kilometer.

Stabilitas dalam garis lurus menyebabkan klaim - mobil menggerus jalur, yang membuatnya meluncur. Tapi perilaku Mondeo di tikungan tidak bisa dipuji. Ini secara aktif menyelam ke belokan dan menunjukkan batas cengkeraman yang tinggi pada busur, understeer netral, yang memungkinkannya mempertahankan kecepatan yang signifikan di atasnya.

Pada saat yang sama, suspensi tidak terlalu nyaman. Mobil memilih untuk tidak memperhatikan cacat jalan kecil, tetapi lubang besar diberikan ke bodi dengan guncangan yang kuat. Selain itu, semua ini disertai dengan ketidaknyamanan akustik yang berasal dari pengoperasian penyangga peredam kejut.

Kesimpulan: Model tahun Ford Mondeo 2017-2018 menimbulkan banyak kontroversi. Ini jauh dari ideal dalam hal bahan finishing dan kenyamanan. Namun, restyling berhasil mobil ini lebih harmonis, dengan tetap mempertahankan semangat judi di dalamnya.

Foto-foto Ford Mondeo 2018 baru:




Sedan kelas-D berotot, Mohican yang baik hati, sepopuler aplikasi Pokemon Go. Pelajari lebih lanjut tentang Ford Mondeo 2017 yang matang.

Jika Anda seorang paruh baya dan orang kaya, maka Anda pasti memperhatikan mobil Ford Mondeo sebagai objek dambaan. Di mobil seperti itu, Anda dapat mengambil kentang dan dengan cepat lepas landas dari lampu lalu lintas.

Model 2017, yang jatuh di bawah pisau ahli bedah, menampilkan gril baru dengan tekstur berbeda (tergantung konfigurasi), lampu depan LED yang tangguh, dan bemper baru dengan tulang pipi yang bertenaga. Profil konservatif memamerkan cakram baru dan sepasang kurva aerodinamis. Bagian belakang sedan Mondeo mendapat pembaruan bemper dengan dua pipa sistem pembuangan, spoiler kecil di tutup bagasi, serta sisipan krom dekoratif yang "memotong" lampu depan menjadi dua.

Interior Ford Mondeo 2017

Penataan ulang salon Ford Mondeo terlihat cukup familiar. Kursi kulit megah dengan penyangga lateral yang lemah, tampilan digital komputer terpasang dan tampilan layar sentuh dari sistem multimedia terbaru SYNC 3. Yang terakhir akan menghadirkan musik yang keras dan membuat Anda merasa muda. Perubahan paling signifikan adalah tampilan joystick Jaguar, bukan tuas perpindahan gigi biasa, yang membebaskan ruang di dasbor tengah. Ini bekerja tanpa masalah yang dimiliki Jaguar XF generasi pertama.

Spesifikasi dan harga Ford Mondeo 2017

Transportasi penumpang akan ditangani oleh mesin turbo 2.0 liter, salah satu yang terbaik di jajarannya. Dengan 249 hp tenaga dan torsi 373 Nm (yang lebih dari Audi baru A5), Ford Mondeo akan mampu memberikan dinamika yang layak dan konsumsi bahan bakar 11,2 liter dalam siklus perkotaan per seratus. Mesin bekerja tanpa kompromi dengan transmisi otomatis 6 percepatan.

Jika Anda menginginkan model khusus itu, dan sedikit barang kuno, maka Anda harus menunggu kapal roket Mondeo Sport, yang hadir dengan EcoBoost V6 2.7 liter, 330 tenaga kuda, dan sistem penggerak semua roda. Dengan cadangan daya seperti itu, model ini akan jauh tertinggal dari para pesaingnya: Toyota Camry dan Honda Accord. Bagi yang peduli lingkungan, Perusahaan ford akan menawarkan versi hybrid dari Mondeo Hybrid.

Harga Ford Mondeo 2017 yang diperbarui di Rusia belum diumumkan. Tapi orang Amerika sudah bisa memesan sedan baru mulai dari $24.000.

Membaca 5 mnt.

Ford Mondeo 2020 yang muncul di Rusia langsung mendapat banyak penghargaan. Saya ingin mencatat bahwa sedan muncul di Eropa beberapa tahun yang lalu. Meskipun demikian, bahkan hari ini terlihat hebat dan dapat bersaing dengan perwakilan terbaik di kelasnya. Dalam artikel kami, kami akan berbicara tentang kelebihan dan kekurangan utamanya, dan juga mencoba mencari tahu apa yang dihargai oleh pemiliknya.

Suspensi dan kualitas berkendara

Ford Baru Mondeo generasi kelima dibangun berdasarkan platform SD 4. Tidak ada yang istimewa dalam desain suspensi: ada multi-link di belakang, penyangga MacPherson digunakan di depan. Desain rem cakram juga sederhana: satu piston dan kaliper mengambang. Namun, mengingat spesifikasi suspensi ini dan sistem rem, mereka ternyata sangat andal dan sepenuhnya mengatasi tugas mereka. Setir mobil bekerja dengan sempurna karena penggunaan amplifier listrik.

Banyak test drive yang menguji Ford Mondeo baru memastikan keandalan dan kenyamanannya. Selain itu, para ahli mencatat bahwa penyetelan sasis adalah salah satu yang terbaik di kelasnya. Perhatikan bahwa ini semua tentang mobil penggerak roda depan.

Dimensi besar tidak mengganggu berkendara. Mudah diatur, Anda cepat terbiasa dengan dimensinya, oleh karena itu tidak ada masalah untuk mengatasi mobil baik di tikungan maupun saat parkir. Jatuh tempo pengaturan yang benar suspensi, gulungan kendaraan minimal dan rata jalan yang buruk pengemudi dan penumpang merasa sangat nyaman.

Pedalaman


Interior Ford Mondeo 5 dibuat dengan kualitas tinggi, dan bahan murah serta plastik keras tidak digunakan pada dekorasinya. Dasbor sangat indah dan enak dibaca, sekaligus tidak melelahkan mata dengan berbagai indikator yang melimpah. Sedangkan untuk peralatan, itu semua tergantung dari jenis peralatannya. Versi dasar mobil 2020 jelas terlihat jelek. Namun, jika Anda memilih peralatan bagus, Ford Mondeo baru akan memiliki semua sistem dan peralatan yang diperlukan untuk memastikan kenyamanan dan keamanan maksimal. Di antara pilihan tersebut adalah:

  • Layar besar dengan navigasi.
  • sistem multimedia.
  • Sistem parkir otomatis.
  • Penghangat kursi, dll.

Secara umum, jika Anda bersedia membayar, maka Anda dapat merakit sendiri paket Ford Mondeo yang bagus. Sejujurnya, perlu dicatat bahwa saat ini strategi seperti itu cukup umum, karena memungkinkan Anda membeli sedan kelas menengah dengan sedikit uang. Banyak yang mencatat kualitas build yang buruk, tetapi kami tidak melihat dosa seperti itu.

Saya juga ingin menyampaikan beberapa patah kata tentang ergonomi. Ini memungkinkan Anda untuk mengemudi dan melewati tahap adaptasi - elemen apa pun ada di tempatnya dan secara intuitif jelas cara menghidupkan perangkat ini atau itu.

Tidak ada pertanyaan tentang kapasitas. Ford Mondeo baru tahun ini memiliki interior luas yang dapat menampung 5 orang dengan nyaman, termasuk pengemudi. Secara alami, seseorang yang duduk di sofa belakang di tengah akan merasa sedikit tidak nyaman, tetapi ada cukup ruang di atas kepala dan di kaki Anda. Meskipun atapnya miring, langit-langitnya tidak menggantung di atas kepala dan menyisakan sedikit ruang untuk kenyamanan.

Bagian luar


Tidak perlu mempelajari tampilan FordMondeo dalam waktu lama untuk memahami ide utama pengembangnya. Tujuan utama mereka adalah membuat versi ini semirip mungkin dengan sedan kelas bisnis. Bukan rahasia lagi kalau banyak mobil modern hampir identik, dan kompetisi dilakukan dengan bekerja penampilan mobil.

Insinyur dan desainer mengatasi tugas ini 100%, dan di arus, Ford Mondeo baru terlihat cantik. Tentu saja, tidak ada pembicaraan tentang keunggulan atas pemimpin industri BMW, Mercedes-Benz, Audi, tetapi penampilan mobil tersebut jelas sukses.

Gril bergaya, mengingatkan pada gambar mobil sport dari Aston Martin, optik LED dari Ford Evos - semua ini menciptakan tampilan yang agresif dan berkesan.

Dari samping, tampilan Ford Mondeo baru tidak kalah menawan, seperti garis-garis elegan, stempel dan masif lengkungan roda hanya menonjolkan gaya mobil secara keseluruhan. Bentuk dan siluet atapnya terlihat sedikit seperti kubah, dan garis jendela yang tinggi jelas menunjukkan kesan sporty pada tampilan mobil yang secara umum terlihat sangat mahal ini. Di bagian belakang mobil, lampu depan LED, bemper bertenaga dan agresif pipa knalpot. Untuk penampilan Ford Mondeo - 5 dari 5!

Unit daya dan peralatan

Seperti yang sudah Anda ketahui, di negara kita Ford Mondeo akan ditawarkan secara eksklusif dengan mesin bensin dan girboks 6 percepatan. Motor berikut tersedia untuk dipilih:

  • EcoBoost 2 liter dengan 203 hp dengan., mampu membubarkan sedan hingga ratusan dalam 8,7 detik.
  • EcoBoost 2 liter dengan 240 hp dengan., mampu membubarkan sedan hingga ratusan dalam 7,9 detik.
  • 2,5 liter dengan 150 hp Dengan.

Versi tahun ini dilengkapi dengan semua sistem yang diperlukan, termasuk ESP, ABS, EBD, BAS, dan lainnya. Di antara opsi yang populer dan berguna, kita dapat membedakan sistem bantuan saat mulai menuruni bukit, parkir mobil, dll.

Jadi kesimpulannya, kita dapat mengatakan bahwa Ford Mondeo benar-benar mobil bagus untuk uang mereka. Penampilannya jelas tidak sesuai dengan harganya, dan tingkat kenyamanannya bisa dibandingkan dengan mobil kelas atas.

Selama setahun terakhir, lebih dari 300.000 terjual di AS saja. mobil ford Mondeo (di pasar AS, model ini dijual dengan nama Fusion). Oleh karena itu, bagi perusahaan, model ini memainkan peran kunci dalam rencana penaklukan pasar otomotif. Setelah tiga tahun generasi saat ini, Ford telah memodifikasi penawaran ukuran menengahnya untuk memperkuat posisinya di antara para pesaing. Tambahan utama adalah kebangkitan desain Mondeo Sport.

Didukung oleh mesin V-6 twin-turbocharged dengan 325 tenaga kuda. Dengan., penggerak semua roda dan sasis yang disempurnakan, model ini menjanjikan kehebohan di pinggiran kota yang membanjiri Camry. Pada saat yang sama, pada tahun 2017, kelima model dari keluarga sedan ini akan menerima panel depan yang diperbarui, berbeda dekorasi dalam ruangan dan sistem hiburan canggih.

Sementara banyak pesaing berusaha menarik perhatian pembeli pada crossover, keluarga sedan tradisional menjadi pusat pengembangan desain dan teknik. Toyota Camry terlaris diperbarui setahun yang lalu, Honda Accord di-tweak tahun ini, Nissan memberikan Altima 2016 facelift, dan Chevrolet Malibu diperbarui dari tapak ban ke antena atap.

Impian Ford adalah membawa Mondeo dari peringkat keempat saat ini menjadi pemimpin dalam model ukuran menengah. Keluarga Mondeo akan memiliki tiga desain gril khusus. Pola jala hitam dan mengkilap yang trendi menghiasi model Sport seharga $34.350. Motif yang sama, tetapi dengan finishing krom cerah menghiasi model baru Platinum, yang dimulai dari $37.495. S( model anggaran$22.995), SE dan Titanium Mondeo memiliki gril 5 batang. Ini pada dasarnya adalah versi dari desain asli tahun 2015.


Kap mesin dan bodi depan tidak berubah, melainkan LED depan dan lampu kabut sekarang dapat disesuaikan. Transmisi Mondeo hybrid ($26.060) dan Energi plug-in hybrid ($33.995) dibiarkan tidak berubah untuk kalibrasi pengereman regeneratif baru.

Kisaran mesin tidak banyak berubah. Mesin dasarnya tetap mesin empat silinder 2.5 liter yang disedot secara alami dengan tenaga 175 hp. Dengan. Mesin empat silinder 1.5L dan 2.0L EcoBoost memiliki turbocharger selubung turbin ganda. (Output daya yang diharapkan adalah sekitar 200 HP untuk 1,5L dan 250 HP untuk 2,0L). Semua Mondeo non-hibrida memiliki delapan kecepatan standar transmisi otomatis persneling.

Peningkatan sasis yang signifikan mencakup peredam yang lebih tahan lama, batang penstabil suspensi, dan kalibrasi rasio kekakuan suspensi yang dirancang untuk Mondeo Sport. Sistem membaca data dari berbagai sensor setiap tiga milidetik dan, bergantung pada pembacaan, secara otomatis mengubah pengaturan dalam 30-50 milidetik, teknologi yang sama digunakan di Lincoln MKZ yang baru. Insinyur Pimpinan Model Fusion, Bill Strickland, menyebut ini sebagai strategi "deteksi benturan". Meskipun peregangan, peredam elektronik ini harus memberikan keseimbangan yang baik antara kenyamanan dan penanganan.

Cakram rem depan yang jauh lebih besar dan ban radial Goodyear Eagle 19 inci disertakan di dalamnya peralatan standar olahraga. Di dalam, untuk membuka jalan bagi pemegang dan kompartemen penyimpanan yang lebih dapat diterima untuk barang-barang kecil, tuas persneling telah diganti dengan kenop putar, seperti di salah satu ford baru GT. (Untungnya tidak perlu ditarik keluar untuk digunakan, seperti di Jaguar dan Land Rover).

Posisi S pada model Sport memungkinkan pemindahan gigi yang lebih agresif, yang juga dapat dilakukan dengan menggunakan paddle shifter (opsional pada model lain). Mondeo Sport memiliki jok bucket suportif yang dilapisi kulit dan microfiber. Kain Quilted Diamond menutupi kursi yang lebih lembut di Platinum dan Titanium.

Gudang senjata yang diperbarui dalam model baru elektronik pintar. Parkir Otomatis, Adaptive Cruise Control, Auto Collision Warning, Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Driver Fatigue Warning dan StartStop sekarang menjadi standar dan opsional.

Sync 3, yang diumumkan Ford pada akhir 2014 sebagai pengganti MyFord Touch, akhirnya akan dipasang di model Mondeo baru. Sistem baru termasuk Apple CarPlay, Android Auto, 4G LTE dan aplikasi penting lainnya. Siri akan membantu pengguna iPhone membuka peta dan pesan tanpa menggunakan layar sentuh. Pengguna Android untuk mencari informasi, melihat peta, dan mendengarkan musik akan tersedia di Google.

Tapi tunggu, masih ada lagi. Ini memiliki aplikasi yang bekerja bersama dengan GPS dan data jarak tempuh dan menawarkan akses ke layanan pelanggan AAA, yang berguna untuk menemukan pompa bensin terdekat dan membeli bahan bakar. Versi seluler aplikasi pelaporan biaya Concur mencatat jarak tempuh. Ini menyederhanakan perhitungan pengeluaran, yang berguna bagi para pebisnis. Eventseeker menemukan acara hiburan, sedangkan Cityseeker menawarkan pencarian restoran dan panduan kehidupan malam kota.

Teknologi 4G LTE memungkinkan pemilik menemukan kendaraan yang diparkir, menyalakan mesin, memeriksa level bahan bakar, dan membuka kunci pintu melalui smartphone. Ford telah terlibat dalam pembuatan perangkat lunak open source yang disebut SmartDeviceLink (SDL) dan akan dipasang pada kendaraannya di bawah merek AppLink. Toyota juga baru-baru ini memutuskan untuk menggunakan perangkat lunak ini. Dan, menurut menurut Ford, Honda, Subaru dan Mazda juga serius memikirkan penggunaan SDL di model mereka.

SDL diharapkan menjadi standar bagi pemilik mobil. Pada Pameran Elektronik Konsumen di bulan Januari, Direktur Eksekutif Kendaraan dan Layanan Terhubung kendaraan dengan akses Internet) mencatat: "Pelanggan akan mendapat manfaat dari fakta bahwa setiap orang berbicara dalam bahasa yang sama." AppLink sudah terpasang di 5 juta kendaraan Ford. Perusahaan memperkirakan jumlahnya akan meningkat menjadi 28 juta pada akhir dekade ini.

Dealer akan menerima Mondeo 2016-2017 pada Mei tahun ini, kecuali model Sport, yang akan muncul di akhir musim panas. Dengan lima level trim dan enam opsi powertrain, Mondeo baru menawarkan banyak alasan untuk tidak bergabung dengan kerumunan crossover.

➖ Kecil ground clearance
➖ Visibilitas
➖ Ergonomi

pro

➕ Dinamika
➕ Isolasi kebisingan
➕ Ringan
➕ Desain

Pro dan kontra Ford Mondeo 2018-2019 diidentifikasi berdasarkan review pemiliknya. Lebih detail kelebihan dan kekurangan Ford Mondeo generasi ke-5 dengan mesin 2.5 dan 2.0 turbo otomatis dapat dilihat pada cerita di bawah ini:

Ulasan pemilik

Mobil kelas bisnis yang bagus untuk uang. Torsi tinggi, suspensi bagus. Saya harap kualitasnya tidak mengecewakan Anda. Cahayanya keren - terutama membantu pada malam hari di atas ular.

Desain Mondeo baru ini agresif, menurut saya tampilan mobilnya megah. Karena ruang di bagasi "diluncurkan", itu menjadi lebih dari yang sebelumnya. Kedap suara kabin telah ditingkatkan dibandingkan dengan generasi keempat.

Nikolai Ratomsky, mengendarai Ford Mondeo 2.5 (175 hp) AT 2015

Ulasan video

Siapa yang tidak mau mengatakan apa-apa, tetapi mesin itu adalah sebuah kelas. Saya memiliki paket "Trend +" - ada cukup opsi untuk semuanya. Shumka yang sangat bagus, suspensinya agak keras, tapi sangat dirobohkan, menelan setiap lubang sebagaimana mestinya.

Aspirated 2.5 liter memiliki dinamika yang cukup baik, saya benar-benar menunggu sampai pembobolan selesai dan, meskipun sebenarnya mobil ini karena ukurannya kondusif untuk pengendaraan yang seimbang, toh saya sering bunuh diri di lalu lintas lampu, hanya untuk membuktikan bahwa dia sedang mengemudi. Mesin bagus, nyaman, jujur.

Dari segi konsumsi bensin ternyata sekitar 12 l / 100 km - 92 bensin, dengan kecepatan rata-rata 25 km / jam, kalau saja dalam kota.

Andrey Polikarpov, mengendarai sedan Ford Mondeo 2.5 (175 hp) PADA 2015

Shumka di ketinggian - angin tidak terdengar dengan kecepatan 120 km / jam. suspensi berkat platform baru dari Lincoln, menyediakan lalu lintas aktif jalur trem, seperti udara (pada karet R16).

Bagasi - jujur ​​setengah kubus, ditambah sandaran sandaran kursi belakang. Ditambah bukaan besar setinggi 45 cm, lebar 1 meter - Anda dapat membawa lemari dengan panjang hingga 180 cm.

Dimasukkannya mode sport yang nyaman, 149 hp cukup, saya terutama suka menyalip dengan 4 kecepatan, mesin menarik dari bawah seperti solar.
Ford Mondeo 2.5AT 2015

Sergey Andrienko, mengendarai Ford Mondeo 2.5 (175 hp) dengan otomatis 2015.

Otomatis pemikiran panjang, pindah dari mekanik dan sedikit maaf, tidak cukup mengemudi) Plastik di dalamnya tentu saja bergetar - Anda dapat dengan mudah menempelkan jari Anda di antara kaca dan trim langit-langit.

Disk standar memiliki sensor tekanan, jadi jika Anda mengganti disk, sering muncul kesalahan tentang kegagalan kontrol tekanan. Anda dapat mengatur ulang terus-menerus (yang membuat marah), atau mem-reflash BC (yang tidak murah). Dan bermasalah untuk mentransfer sensor tekanan dari disk lama ke yang baru, dan tukang ban tidak melakukan ini. Pada saat yang sama, satu set sensor baru harganya hampir sama dengan flashing. Begitu seterusnya…

Pemilik, mengendarai Ford Mondeo 2.5 (175 HP) AT 2015

Dimana saya bisa membeli?

Pertama tentang aspek positif Ford Mondeo 5:

— Penanganan yang sangat baik baik di trek maupun di medan jalan yang sulit. Rupanya berkat "gerobak" baru dan jarak sumbu roda yang lumayan.

- Mobil berakselerasi dengan baik dan melakukan manuver operasional yang cepat di lingkungan perkotaan.

- Kerja bagus semua fungsi keamanan aktif selama mengemudi kecepatan tinggi, termasuk dinamika pengereman.

- Suspensi dengan baik menangani gundukan kecil di jalan raya.

— Isolasi kebisingan mobil ban musim panas menakjubkan. Jelas lebih baik daripada kebanyakan teman sekelas saya. Setara dengan Passat B8.

- Interior lapang, layar sentuh lumayan, jok nyaman, dan hadirnya sejumlah besar teknologi "nyasar" pada konfigurasi mobil.

— Optik kepala LED yang luar biasa! Mungkin salah satu yang terbaik di kelasnya di antara para rival.

- Anehnya, konsumsi bensin di sepanjang jalan raya saat melaju dengan kecepatan rata-rata 95 km / jam ternyata sedekat mungkin dengan data paspor pabrikan.

- Untuk mobil kelas ini, terdapat ground clearance yang cukup untuk berkendara di jalur es halaman Moskow atau di suatu tempat di "pedalaman" di jalan mati.

Sekarang untuk apa yang saya tidak suka:

— Ergonomi buruk dari konsol tengah, tumpukan tombol kecil untuk berbagai keperluan. Kelambatan layar sentuh.

- Roda kemudi agak dibebani dengan tombol yang mengatur konten informasi komputer terpasang. Papan komputer on-board itu sendiri dapat dibuat lebih besar dan dipusatkan pada layar. Jadi semuanya entah bagaimana kecil, seperti di FM4.

— Rak samping lebar. Anda sering kali harus memutar kepala dari satu sisi ke sisi lain saat berputar.

- Pada panelnya, plastiknya lembut, tapi agak kasar, tidak menciptakan kesan "premium" pada mobil.

- Ruang kaki tidak cukup untuk penumpang tinggi di sofa belakang.

Review Ford Mondeo 2.0 (199 hp) pada mesin 2016 dan seterusnya

Mondeo baru memiliki banyak keunggulan. Pertama, kelancaran perjalanan. Itu dimulai dengan pengoperasian mesin hidromekanis dan memulai. Semuanya terjadi dengan mulus dan tanpa terasa - sebagaimana mestinya di dalam mobil sekelas ini. Kotaknya berfungsi dengan baik - tidak ada sentakan atau tumpul. Peralihan praktis tidak terlihat, dan setelah satu atau dua hari peralihan tersebut tidak diperbaiki sama sekali oleh otak.

Kedua, atmosfer Mesin gas 2.5 dengan kapasitas 149 pasukan - motor dasar, yang memungkinkan mobil ini melaju kencang saat dibutuhkan (dan melaju kencang saat tidak, sebenarnya berbahaya). Untuk harga peralatan Ambiente, mesin 2.5 liter sudah optimal, tanpa menimbulkan masalah. Selain itu, mesin seperti itu ditenagai oleh bensin ke-92 atas rekomendasi pabrikan, yang merupakan nilai tambah.

Ketiga, suspensi dan kemudi. Suspensi disetel secara optimal dalam hal pengendaraan dan penanganan. Ini menangani penyimpangan dengan kualitas tinggi, tidak bergetar, dan tidak membiarkan tubuh bergoyang. Tidak ada komplain.

Keempat, insulasi suara berkualitas tinggi. Tingkat kebisingan sangat baik untuk kelasnya. Kebisingan dipadamkan sejauh tidak lagi mengganggu atau tegang. Mesinnya sangat bising. Bahkan saat berputar hingga 6.000 rpm, suaranya lebih senyap daripada di Polo yang sama di 3.000 rpm.

Apa yang bisa dicatat dari kekurangannya?

Pertama, kualitas bangunan. Setelah berkendara di jalan yang sangat kasar, plastik mulai berderit di beberapa tempat. Selain itu, saya tidak langsung menyadari bahwa panel plastik yang menekan trim interior pada pilar atap depan tidak kencang.

Kedua, speedometer berdiameter kecil dan perlu dibiasakan. Awalnya, saya harus melihat dua kali, seolah-olah untuk memastikan apakah saya telah melampaui batas kecepatan. Tapi, sekali lagi, kekuatan kebiasaan memungkinkan Anda mengalami hal lain.

Ketiga, ground clearance mungkin rendah. Terkadang saya merangkak dengan bemper depan di trotoar. Ada plastik unpainted bawahnya dan spatbor lentur, jadi belum serem. Tetapi di musim dingin, mungkin, Anda harus berhati-hati.

Review Ford Mondeo 2.5 otomatis 2016