Semua ulasan pemilik tentang perubahan gaya Opel Astra H. Restyled Opel Astra H atau mengapa saya memilih kelas golf kompak Spesifikasi Opel Astra

Mempertimbangkan karakteristik teknis Opel Astra H, variasi harus diperhitungkan: lebih dari 5 volume yang berbeda mesin, sedan, station wagon, dua hatchback dan convertible, 3 konfigurasi.

Opel Astra H - spesifikasi untuk seluruh keluarga

Spesifikasi Opel Astra H tidak bisa dijelaskan dalam satu paragraf. Karena Astra H bukan hanya satu mobil, melainkan seluruh keluarga. Antrean minimal 5 mobil. Sepintas identik, tetapi pada intinya berbeda performa berkendara, penampilan dan ukuran.

Astra H mulai diproduksi pada tahun 2004. Pada tahun 2007 mengalami sedikit restyling. Karakteristik teknis mesin telah mengalami perubahan. Mereka menjadi lebih kuat, ekonomis dan ramah lingkungan. Bemper depan, kaca spion, dan beberapa elemen trim juga telah berubah. Astra H masih diproduksi, dalam bentuk station wagon, sedan, atau hatchback 5 pintu, tetapi sudah dengan nama Keluarga Astra.

Bodi dan sasis Opel Astra H

Garis bodi memiliki banyak pilihan: sedan, station wagon, hatchback 5 pintu, hatchback GTC 3 pintu, dan coupe convertible Astra TwinTop. Karakteristik teknis dari berbagai tipe bodi Opel Astra serupa, namun terdapat perbedaan. Jarak sumbu roda sedan dan station wagon adalah 2703 mm, sedangkan hatchback dan convertible adalah 2614 mm.

Radius belok hampir sama untuk semua orang, sekitar 11 m Volume bagasi sedan dan station wagon ternyata sama, masing-masing 490 liter. Hatchback 5 pintu memiliki 375 liter, GTC memiliki 340 liter dan convertible memiliki 205 liter. Volume tangki bensin pada semua Opel Astra adalah 52 liter.

Suspensi depan di Astra H adalah tautan MacPherson, dengan penyangga peredam kejut teleskopik, pegas koil, dan batang penstabil. stabilitas gulungan. Suspensi belakang di mobil Opel Astra semi-ketergantungan, pegas tuas dengan lengan belakang.

Baca juga: Masalah dengan sensor bergerak menganggur Opel Astra F dan cara memperbaikinya

Mesin: karakteristik teknis.

Dari 2004 hingga 2008 Opel Astra selesai dibangun mesin bensin 1.4 (75 HP), 1.6 (105 HP), 1.8 (125 HP) dan diesel 1.7 (101 HP). Setelah restyling pada tahun 2007, pelepasan dilanjutkan dengan unit tenaga bensin 1.4 (90 hp), 1.6 (105 hp), 1.8 (140 hp), dan mesin diesel CDTI 1.7 (125 hp) dan 1.3 (90 hp).

Di semua pembangkit listrik berbahan bakar bensin, timing belt digunakan pada sistem timing yang perlu diganti setiap 90-110 ribu km.

Titik lemah mesin 1.6 dan 1.8 adalah roda gigi camshaft intake dan exhaust serta pengatur fase. Pada mesin diesel Masalah umum adalah dengan roda gila bermassa ganda. Dan juga saat mengisi bahan bakar berkualitas rendah, Anda harus membayar untuk penggantian nozel.

Secara terpisah, harus dikatakan tentang OPC, versi olahraga Opel Astra N. Mereka dilengkapi dengan mesin 2.0 turbocharged (240 hp). Pada pengoperasian yang benar ini adalah unit yang cukup andal, tetapi jika tidak, perbaikannya bisa sangat mahal.

Karakteristik teknis pos pemeriksaan Opel Astra

Di Opel Astra H, Anda bisa menemukan transmisi manual, robotik, dan otomatis. Mereka dipasang terlepas dari bodi Opel Astra, apakah itu sedan atau hatchback, atas permintaan pembeli. F23 5 kecepatan mekanis adalah mekanisme yang cukup andal. Tapi itu bukannya tanpa kekurangan. Ini termasuk kebocoran poros engkol belakang dan masalah bantalan poros keluaran.

Mempertimbangkan karakteristik teknis Opel Astra H, variasi harus diperhitungkan: lebih dari 5 ukuran mesin berbeda, sedan, station wagon, dua hatchback dan convertible, 3 konfigurasi.

Opel Astra H - spesifikasi untuk seluruh keluarga

Ciri teknis Opel Astra H tidak bisa dijelaskan dalam satu paragraf. Karena Astra H bukan hanya satu mobil, melainkan seluruh keluarga. Antrean minimal 5 kendaraan. Sekilas identik, tetapi pada intinya berbeda, dalam performa berkendara, tampilan, dan ukurannya.

Astra H mulai diproduksi pada tahun 2004. Pada tahun 2007 mengalami sedikit restyling. Karakteristik teknis mesin telah mengalami perubahan. Mereka menjadi lebih kuat, ekonomis dan ramah lingkungan. Bemper depan, kaca spion, dan beberapa elemen trim juga telah berubah. Astra H masih diproduksi, dalam bentuk station wagon, sedan, atau hatchback 5 pintu, tetapi sudah dengan nama Keluarga Astra.

Spesifikasi Hatchback Opel Astra H

Karakteristik kinerja Hatchback Opel Astra

Kecepatan maksimum: 185 km/jam
Waktu akselerasi hingga 100 km/jam: 12.3c
Konsumsi bahan bakar per 100 km dalam kota: 8,5 l
Konsumsi bahan bakar per 100 km di jalan raya: 5,5 l
Konsumsi bahan bakar per 100km gabungan: 6,6 l
Volume tangki bahan bakar: 52 l
Batasi berat kendaraan: 1265 kg
Diizinkan massa penuh: 1740 kg
Ukuran ban: 195/65 R15T
Ukuran cakram: 6.5Jx15

Spesifikasi Mesin

Lokasi: depan, melintang
Kapasitas mesin: 1598 cm3
Tenaga mesin: 105 HP
Jumlah belokan: 6000
Torsi: 150/3900 Nm
Sistem suplai: Injeksi terdistribusi
Turbo: TIDAK
Mekanisme distribusi gas: DOHC
Susunan silinder: Di barisan
Jumlah silinder: 4
Diameter silinder: 79 mm
Stroke: 81,5 mm
Rasio kompresi: 10.5
Jumlah katup per silinder: 4
Bahan bakar yang direkomendasikan: AI-95

Sistem rem

Rem depan: Disk berventilasi
Rem belakang: Disk
ABS: ABS

Pengemudian

Jenis kemudi: rak dan pinion
Power steering: penguat hidrolik

Penularan

Unit penggerak: Depan
Jumlah roda gigi: petunjuk - 5
Jumlah roda gigi: transmisi otomatis - 5
Rasio roda gigi pasangan utama: 3.94

Penangguhan

Suspensi depan: penyangga suspensi
Suspensi belakang: penyangga suspensi

Tubuh

tipe badan: hatchback
Jumlah pintu: 5
Jumlah tempat duduk: 5
Panjang mesin: 4249 mm
Lebar Mesin: 1753 mm
Tinggi mesin: 1460 mm
Jarak roda: 2614 mm
Trek depan: 1488 mm
Jalur belakang: 1488 mm
Volume bagasi maksimum: 1330 l
Volume batang minimum: 380 l

Bodi dan sasis Opel Astra H

Garis bodi memiliki banyak pilihan: sedan, station wagon, hatchback 5 pintu, hatchback GTC 3 pintu, dan coupe convertible Astra TwinTop. Karakteristik teknis dari berbagai tipe bodi Opel Astra serupa, namun terdapat perbedaan. Jarak sumbu roda sedan dan station wagon adalah 2703 mm, sedangkan hatchback dan convertible adalah 2614 mm.

Radius belok hampir sama untuk semua orang, sekitar 11 m Volume bagasi sedan dan station wagon ternyata sama, masing-masing 490 liter. Hatchback 5 pintu memiliki 375 liter, GTC memiliki 340 liter dan convertible memiliki 205 liter. Volume tangki bensin pada semua Opel Astra adalah 52 liter.

Suspensi depan di Astra H adalah tautan MacPherson, dengan penyangga teleskopik, pegas koil, dan batang anti-guling. Suspensi belakang pada mobil Opel Astra semi-independen, pegas tuas dengan lengan belakang.

Pilihan Opel Astra H

Ada 3 level trim di Astra H: Essentia, Enjoy, Cosmo. Yang paling sederhana - Essentia, termasuk setir berlapis kulit, AC, jok depan berpemanas. Nikmati menambahkan kontrol iklim dan sensor cahaya. Kosmo- perlengkapan maksimal, membanggakan velg 16 inci, sensor hujan, jok dengan sisipan kulit ramah lingkungan. Juga untuk hatchback 3 pintu ada opsi dengan atap panorama. Hanya tersedia di hatchback GTC, trim OPC menambahkan body kit sporty, roda 17 inci, dan jok Recaro. Selain itu, station wagon dan sedan memiliki pemantik rokok tambahan di bagasi untuk memasang kulkas di bagasi. Pada tahun 2008, versi Astra H Limousine dapat dibeli, tetapi hanya berdasarkan pesanan, dari Jerman.

Peralatan Teknis dan Spesifikasi Opel Astra H

Paling tidak bertenaga, tapi sekaligus mesin paling andal yang ditawarkan untuk Astra ketiga adalah gigi empat silinder dengan volume 1,4 liter. Kekuatan enam belas katup 1.4 Opel adalah 90 Tenaga kuda.

Dalam keseluruhan Mesin Astra H ada dua bensin 1.6. Yang pertama menghasilkan 105hp, dan tenaga yang kedua lebih tinggi 10 tenaga kuda - 115 tenaga kuda. Pada mesin 1.6, dengan jarak tempuh melebihi 40.000 km, getaran terlihat pada kecepatan di kisaran 2.500 - 3.000, sebagai aturan, momen tidak menyenangkan ini dikaitkan dengan sistem timing katup variabel.

Mesin 1.8L menghasilkan 125 dan 140 tenaga kuda. Pembangkit listrik dengan volume 1,8 liter dengan putaran 70.000 mengalami kebocoran segel oli poros bubungan, dan segel oli poros engkol depan juga bisa bocor. Selain itu, pada mesin dengan volume 1,6 dan 1,8 liter, dengan jarak tempuh lebih dari 50.000 km, roda gigi poros bubungan dapat macet. Biasanya, sebelum ini, saat menghidupkan mesin, terdengar suara gemerincing selama 2-3 detik.

Unit bensin paling bertenaga adalah mesin 2.0L turbocharged. Kekuatan mereka: 170, 200 dan 240 hp.

Mesin turbodiesel dipasang pada Opel Astra H 2004 - 2010: 1,3 - 90hp, 1,7 - 80 dan 100hp, 1,9 - 120 dan 150hp. Menurut para ahli, lebih baik membeli bensin Astra, karena mesin diesel membutuhkan lebih banyak perhatian daripada unit bensin Opel. Jika tenaga diesel Astra turun drastis dan mobil mulai berasap, penyebabnya mungkin filter partikulat yang sudah minta diganti. Roda gila bermassa ganda dipasang pada modifikasi diesel Astra, lama kelamaan menjadi penyebab benturan dan getaran, biasanya akan diperlukan penggantian setelah lari sejauh 150.000 km.

Pada modifikasi Astra dengan mesin 1.4 dan 1.6L, rem tromol dipasang di belakang, pada Astra yang lebih bertenaga, rem cakram di semua roda. Bantalan depan Astra cukup untuk 30.000 km, bantalan drum belakang untuk 60.000 km. Cakram rem Astra sendiri mampu menempuh jarak 60.000 km.

Membeli aster bekas adalah yang terbaik transmisi manual. Mekanik dari perbaikan ke perbaikan akan bertahan setidaknya 100.000 km, dan terkadang 200.000 km. Gigi mundur kotak mekanik Aster tidak dilengkapi dengan sinkronisasi, oleh karena itu segera setelah berhenti, kecepatan mundur di Astra tidak menyala dengan baik.

empat langkah otomatis Astra dilengkapi dengan mode musim dingin, tetapi jika Anda tidak menggunakannya dalam waktu lama, suatu saat tombol aktivasi mungkin tidak berfungsi. Sentakan saat beralih dari yang pertama ke yang kedua pada kotak ini dianggap sebagai norma, tetapi sentakan saat beralih dari yang kedua ke yang ketiga menunjukkan kegagalan fungsi. Dalam beberapa kasus, perbaikan akan membutuhkan penggantian badan katup. Radiator pendingin gearbox dipasang di bodi transmisi otomatis Astra, kebetulan cairan pendingin mengalir dan bercampur dengan oli, yang juga tidak menambah umur unit.

Gearbox robot dengan jarak tempuh 100.000 km akan meminta garpu pengganti. Biasanya sebelum sekat, robot Easy Tronic melayani lebih dari 100.000 km, agar tidak memperpendek umur gearbox robot saat berhenti sebentar, gigi netral harus diaktifkan.

Suspensi Astra cukup kuat. Menurut pemiliknya, dia kasar. Paling sering, penyangga stabilizer dan batang pengikat diganti pada sasis Opel, operasi ini dilakukan dengan jarak tempuh 50.000 km.

Harga

Anda dapat membeli Opel Astra H 2004 - 2010 di hampir semua kota di CIS. Harga Opel Astra H 2007 $11.000 - $12.000. Astra adalah pilihan yang baik untuk orang yang tinggal di kota, mobil yang cukup cepat dengan mesin yang tidak rakus dan interior yang luas, selain itu Astra memiliki tingkat keamanan yang baik.

Angka dan fakta

Menurut statistik, Opel Astra H adalah salah satu mobil yang kehilangan nilai paling sedikit dari waktu ke waktu. Ditambah relatif murahnya perawatan. Dan ditambah spesifikasi teknis dan banyak pilihan, kita dapat menyimpulkan bahwa Opel Astra pasti patut mendapat perhatian.

SPESIFIKASI TEKNIS KELUARGA OPEL ASTRA (OPEL ASTRA)

Spesifikasi Opel Astra

Timing belt pada mesin ini diganti sesuai regulasi setiap 90.000 km (bersama dengan rol tegangan), tetapi dalam kasus yang jarang terjadi dapat pecah paling cepat 50.000 km. Pompa biasanya berubah setiap detik perubahan sabuk.

Tidak ada statistik yang dapat diandalkan tentang mesin diesel, karena mobil semacam itu jarang datang ke layanan resmi untuk perawatan. Tapi perlu disebutkan yang lemah peralatan bahan bakar dan kebutuhan untuk sering mengganti (setiap 50.000 km) penyaring partikulat atau membayar "trik" jika pemilik sebelumnya belum melakukannya.

Penularan

Tidak ada pertanyaan tentang MCP. Kopling kemungkinan besar tidak perlu diganti sebelum 120.000 - 130.000 km.

DENGAN kotak otomatis lebih banyak masalah. Pada motor 1.4 dan 1.6 terdapat "robot" Easytronic yang ternyata bukannya tanpa dosa. Kebetulan itu pecah satuan elektronik kontrol, yang berubah dalam koleksi. Selain itu, master merekomendasikan untuk menyetel kopling "robot" setiap MOT (15.000 km). Selama perjalanan, disk yang digerakkan dihapus, dan titik kontaknya dengan keranjang perlahan-lahan bergeser (karena abrasi disk), tetapi pengontrol yang memberi dosis pasokan bahan bakar tidak mengetahui tentang pergeseran titik kontak dan memasoknya. jumlah bahan bakar yang salah. Akibatnya, boks tidak berfungsi dengan baik sehingga mempercepat keausan kopling. Jika Anda rutin melakukan prosedur ini, maka kopling di "robot" akan dengan tenang melewati garis 100,00 km.

Mesin 1.8 dilengkapi dengan hidromekanis Aisin klasik "otomatis". Kotak sering dikecewakan oleh sistem pendingin. Pipa oli melewati radiator, tetapi memiliki lapisan yang lemah. Akibatnya tabung pecah, oli bercampur dengan antibeku, setelah itu boksnya sendiri dan radiatornya “mati”. Dalam kelompok risiko mobil 2005-2007, Opel mengganti radiatornya secara gratis, tetapi dealer tidak selalu setuju untuk memperbaiki atau mengganti boks dengan biaya sendiri. Secara umum, jika Anda membeli mobil dengan mesin 1,8 liter, perhatikan warna antibeku di tangki: mulai keruh (coklat) - segera ke dealer untuk mengganti radiator, pipa oli transmisi otomatis dan mengganti oli dalam kotak.

Penangguhan

Di gigi lari di depan titik lemah adalah bantalan dorong yang hanya membusuk. "Cangkir" mereka ditutup tutup plastik di mana air terakumulasi. Selama masa garansi, masalah diperbaiki dengan mengorbankan Opel. Di rak kemudi, masalah utamanya adalah ujung batang pengikat, yang mulai terbentur saat setir diputar sudah pada jarak tempuh 30.000 - 45.000 km. Relnya sendiri, jika lubang dan lubang tidak disalahgunakan, akan bertahan hingga 100.000 - 150.000 km.

Seringkali pemilik berakhir dengan uang yang layak karena detail satu sen - Sensor ABS, yang, seperti bantalan penyangga, membusuk. Ini terjadi di semua kota besar karena bahan kimia jalan raya. Masalahnya adalah sensor dirakit dengan hub dan bantalan. Peredam kejut belakang biasanya sudah bocor di 60.000 km, tapi yang depan tidak lebih awal dari 100.000 km. Leverage dan blok senyap membanggakan kemampuan bertahan hidup khusus, yang sepertinya tidak perlu diubah sebelum 150.000 km.

Akhirnya, saya menemukan kekuatan dan waktu untuk menulis review mesin tik pertama saya.

Jadi, pada Maret 2007, saya mendapat hak dan sangat ingin membeli mobil. Saya sama sekali tidak memiliki pengalaman dalam memiliki mobil, masing-masing, pengetahuan tentang fitur teknisnya, metode perawatannya, dll. ada juga sedikit. Saat itu saya menemukan situs ini dan sejak itu saya secara teratur membaca ulasan di sini dan, saya pikir, sekarang saya mengerti sesuatu tentang topik ini. Terima kasih banyak kepada semua orang yang berbagi informasi tentang mesin mereka di halaman situs ini.

Ayo lanjutkan. Saya tidak punya banyak uang saat itu. Tidak ada keinginan untuk membeli baskom tua. Saya pergi sebelumnya ke 14 uchebke, dan bagaimana itu bergulir di Nexia lain. Dibandingkan dengan 14 Nexia lebih menyukai, dan dengan demikian industri otomotif kami benar-benar menghilang. Pada prinsipnya, pilihan dibuat untuk Nexia, 2-3 tahun, diperkirakan akan dibeli seharga 200 rubel. Kemudian, tanpa diduga, seorang kenalan menawari saya untuk melihat Astra yang dijual teman-temannya. Dia memujinya, terutama senapan mesinnya. Tetapi usia mobil dan kurangnya pengetahuan saya tentang mobil membuat saya takut akan proposal ini. Di sana, di atas bangkai kapal, saya mengendarai BMW dengan pistol, dan menyadari bahwa OTOMATIS adalah VESCH !!! Setidaknya untuk seorang pemula. Secara umum, saya pergi menonton Astrochka, dan jatuh cinta padanya pada pandangan pertama. Meskipun sudah tua, desainnya terlihat sangat modern, velg, kaca spion elektrik, power steering, kursi yang nyaman..... Ride — super (dibandingkan dengan 14 :))) Saya tidak ingin melihat Nexia dan memutuskan untuk mengambilnya. Jarak tempuh sekitar 148 t.km, harga 230t.r. Seorang teman mengatakan bahwa mobil dalam kondisi teknis yang baik dan Anda hanya perlu mengubah tautan stabilizer, tetapi menurutnya ini adalah uang, sekitar 1,5 per pasang. Aku melambaikan tanganku dan tidak peduli lagi.

Opel Astra J- mobil modern golf class (C-class), generasi keempat mobil Astra.

Opel Astra baru didasarkan pada platform Delta II global yang diproduksi oleh General Motors (GM telah memiliki merek Opel sejak 1931).

Desain Opel Astra baru merupakan kelanjutan yang benar secara ideologis dari strategi inovatif canggih gaya korporat Opel baru yang awalnya diwujudkan dalam model. Produksi pertama Astra baru meluncur dari jalur perakitan divisi Inggris GM Vauxhall pada September 2009. Sejak 2010, mobil tersebut telah diproduksi di Rusia di fasilitas General Motors dekat St.

Sekilas tentang Astra J pada umumnya dan Opel Astra J 2013 pada khususnya secara singkat.

Opel Astra Sedan adalah sedan kelas golf penggerak roda depan. Opel Astra Sedan - modifikasi terbaru di jajarannya Model Astra baru, dikirim ke pasar hari ini.

Debut model internasional berlangsung pada Agustus 2012 di stand Moscow Motor Show.

Karena desain sporty yang elegan juga Kualitas tinggi Dan banyak pilihan teknologi yang tersedia, beberapa di antaranya unik untuk segmen ini - sedan kompak 4 pintu dari Opel Astra 2012 memenuhi ekspektasi pembeli yang paling ambisius. Sedan ini secara efektif dibedakan dengan kelapangan kabinnya, yang dijamin kokoh jarak roda otomatis - 2685 mm. Volume kompartemen bagasi adalah 460 liter, lebih banyak 90 liter dibandingkan dengan hatchback 5 pintu terkait. kursi belakang dilipat dengan rasio 60:40, menghasilkan peningkatan volume kompartemen bagasi menjadi 1010 liter yang mengesankan.

Sedan Opel Astra 2012 baru menerima standar untuk mobil keluarga ini, tetapi suspensi yang andal: sistem MacPherson di depan dan balok semi-independen dengan mekanisme Watt di belakang. Sasis mekatronik FlexRide opsional tersedia dengan tiga tingkat redaman, memungkinkan kendaraan beradaptasi dengan gaya mengemudi dan kondisi lintasan.

Di jajaran mesin sedan Opel Astra, terdapat tujuh mesin - empat bensin dan tiga diesel. Unit bensin diwakili oleh lini merek ECOTEC. Kisaran diesel termasuk merek yang tidak kalah pembangkit listrik CDTi. Mesin dapat bekerja dengan transmisi manual 5 kecepatan dan dengan "otomatis" 6-band.

Pada pasar Rusia Opel Astra Sedan tersedia dalam tiga level trim: Astra Essentia, Astra Enjoy atau Astra Cosmo. Tergantung keadaan muatan baru Sedan opel Harga Astra J bervariasi dari 674.900 hingga 912.900 rubel.

Point restyling Opel Astra 2013 ditunjukkan dengan munculnya paket opsional tambahan "Driver Assistant 1", "Comfort" dan "Cosmo Plus", serta memperbarui sistem pemantauan blind spot BSA.

gerbong stasiun

Opel Astra J Sports Tourer adalah station wagon kelas golf penggerak roda depan. Model tersebut telah diproduksi sejak 2009, namun pada musim panas 2012, para ideolog Opel memberikan facelift yang menyegarkan pada Astra generasi keempat.

Bahkan jika Anda mempelajari Opel Astra 2012 baru dengan sangat cerewet, kecil kemungkinan Anda akan dapat menemukan banyak perubahan radikal di dalamnya dibandingkan dengan rilis pra-reformasi. Desainer memikirkan kembali bemper, gril, dan mengoreksi bentuk lampu kabut. Hanya premium - versi dengan motor paling bertenaga yang diusulkan - menonjol dari yang lain. Ia mendapat body kit aerodinamis yang berani dan istimewa piringan roda, dan tingginya ground clearance merosot 6 mm.

Di suspensi depan station wagon baru keluarga Astra ada semua tuas aluminium dan penyangga MacPherson yang sama dengan pemasangan peredam kejut dan pegas yang berjarak. Di bagian belakang undercarriage, desain 4-link dengan bantalan hidrolik dipasang untuk meredam getaran. Namun keistimewaan utama dari "gerobak" universal Jay terlihat pada penggunaan mekanisme Watt di gardan belakang. Di antara fitur-fitur menarik lainnya, batang torsi berbentuk U pada bodi harus disorot dengan ketebalan profil variabel.

Sejak awal, Opel Astra J Sports Tourer telah diberkati dengan segalanya sistem yang diperlukan keamanan dan kenyamanan. Namun, orang bijak dari Rüsselsheim juga meramalkan peralatan opsional, daftar yang dalam versi yang dibenahi menjadi lebih luas. Jadi, misalnya, termasuk sistem pengatur lalu lintas di jalur yang diduduki, kamera tampak belakang, serta sistem pemantauan zona "buta".

Keunggulan utama Sports Tourer 2013 bisa disebut tampilan di jajaran mesinnya yang lain satuan daya- 2 liter bi-turbocharged mesin diesel, menunjukkan tenaga 195 hp dan torsi 400 Nm. "Jantung" ini memungkinkan station wagon mencapai angka 100 km / jam dalam waktu kurang dari delapan detik. Kecepatan maksimum model dibatasi oleh kerah elektronik dengan nilai 222 km / jam.

Sangat menyenangkan, terlepas dari semua kelebihan yang tidak biasa untuk kelas ini, harga mobil ini cukup terjangkau, yang dimasukkan oleh para desainer ke dalam Opel Astra baru. Bergantung pada konfigurasi yang dipilih (Essentia, Enjoy atau Cosmo), harganya bervariasi dari 723.900 hingga 947.900 rubel.

Opel Astra J Hatchback adalah hatchback kelas golf penggerak roda depan. Sebetulnya nama kebanggaan Hatchback hanya dipakai untuk menyebut model 5 pintu. Opel Astra menawarkan palka 3 pintu baru, tergantung pada muatannya, GTC individual dan versi OPC masing-masing. Untuk menghindari kata-kata yang tidak perlu, mari pertimbangkan seluruh garis palka Opel Astra Jay sebagai perbandingan.

Seperti halnya station wagon, tampilan Opel Astra J Hatchback yang dibenahi sangat sederhana. Secara tradisional, gril, bumper depan dan belakang, dan lampu kabut. Satu-satunya pengecualian adalah versi teratas dari palka 5 pintu. Untuk menekankan kesan sporty, para insinyur mengurangi ground clearance sebesar 6 mm, dan para desainer menambahkan body kit aerodinamis dan pelek baru.

Pendekatan penyelesaian GTC 3 pintu terlihat agak berbeda. Palka menampilkan bemper depan orisinal dengan gril radiator palsu, kontur lampu depan yang dimodifikasi, relief panel samping bodi yang berbeda, dan desain belakang yang segar, yang membentuk individualitas utama mobil. Dalam versi OPC, kami melihat body kit yang lebih agresif dan velg eksklusif berukuran 20 inci.

Interior hatchback Opel Astra baru didesain dengan gaya yang terlihat sporty, meski bukan tanpa kenyamanan yang kokoh dan isian elektronik yang kaya. Yang paling menarik adalah jok bucket balap pada perlengkapan modifikasi OPC. Pertama, karena penggunaan plastik komposit canggih dalam desainnya, bobot kursi telah “menyusut” hingga 45%. Dan kedua, ini tempat duduk disesuaikan dalam 18 arah. Secara opsional, untuk semua model palka 2012-2013, dimungkinkan untuk memasang lampu depan bi-xenon "pintar", yang secara mandiri menyesuaikan arah fluks cahaya berdasarkan data yang diterima dari kamera video Opel Eye yang tidak kalah cerdasnya. Selain itu, kamera ini membaca tanda-tanda jalan dan dapat mengukur jarak dengan kendaraan di depan. Bergantung pada tingkat pengisian hatchback Opel Astra 2012 baru, harganya bisa bervariasi dalam kisaran yang cukup luas.