Spesifikasi matriks hyundai otomatis. Spesifikasi matriks Hyundai. Spesifikasi Hyundai Matrix

Detail har-ka Matriks Hyundai dalam jumlah, di antara yang paling penting yang paling sering diperhatikan adalah - harga dalam rubel pada saat kemunculannya di dealer mobil dan konsumsi bahan bakar dalam berbagai kondisi: di jalan raya kota atau campuran, serta berat penuh dan mengekang. Masih lebih penting adalah ukuran Dan volume bagasi ground clearance kecepatan maksimum akselerasi hingga 100 km dalam detik atau waktu yang diperlukan untuk menempuh jarak 402 meter. Penularan otomatis, mekanis; unit penggerak depan belakang atau penuh, atau bahkan mungkin dapat dialihkan

Indikator utama karakteristik minivan Hyundai Matrix 2005 dari Hyundai Matrix

1493 volume ini adalah rata-rata emas antara preferensi daya dan konsumsi bahan bakar. Ideal untuk perjalanan perkotaan yang sering

Drive yang membutuhkan keterampilan mengemudi khusus dan membiasakan diri jika mengemudi dengan jenis drive yang berbeda. Untuk itu mobil harga rendah adalah anggaran karena Anda hanya mendapatkan mobil untuk dikendarai dan hanya, tetapi dalam beberapa kasus ini adalah satu-satunya tujuan tanpa keindahan. Anda tidak perlu lagi untuk berkeliling kota. Mungkin slogan untuk itu kendaraan tidak cocok "Kikir membayar dua kali".

Ada nama lain atau salah ketik:

Harga:

Matriks Hyundai / Matriks Hyundai

Matriks: parameter, tes (test drive, crash test), review, dealer mobil, foto, video, berita.

Matriks Hyundai

Ciri dan review (test / test drive / crash test) Hyundai Matrix 2005. Harga, foto, test, test drive, crash test, deskripsi, review Hyundai Matrix

Matriks Hyundai Ciri-ciri Hyundai Matrix 2005 memberikan informasi tentang bodi (tipe bodi, jumlah pintu, dimensi, jarak roda, Mengekang berat, massa penuh, ground clearance), indikator kecepatan (kecepatan maksimum, akselerasi hingga 100 km per jam), indikator bahan bakar (konsumsi bahan bakar dalam siklus dalam kota/jalan raya/campuran, volume tangki bahan bakar atau jenis bahan bakar), jenis transmisi apakah manual atau otomatis dan berapa gigi yang dimiliki Matrix, jumlah gigi yang mungkin hilang, jenis suspensi depan dan ukuran ban belakang. rem depan dan belakang (cakram, cakram berventilasi...). Mesin - jenis mesin, jumlah silinder, lokasinya, perpindahan v mesin, daya pengenal / torsi - semua ini ada dalam tabel ringkasan. Semua indikator ditunjukkan untuk konfigurasi individual: Hyundai Matrix 2005.

Di tab lain, Anda mungkin juga tertarik dengan test, test drive / review, crash test, video Hyundai, review pemilik tentang Hyundai Matrix (tetapi perlu dicatat bahwa review tersebut tidak ditinggalkan oleh spesialis dan bersifat subyektif, meskipun beberapa review mencerminkan area masalah), pengumuman dan berita Hyundai.
Di bagian AUTO -> DEALERS, informasi tentang dealer, nomor telepon dan deskripsi salon, alamat dealer Hyundai di Rusia, Ukraina, Kazakhstan, CIS, alamat situs web. Sebagai akibat pencarian yang nyaman berdasarkan merek akan menjadi daftar kota. Mungkin Anda sedang mencari sesuatu dan membuka halaman deskripsi Matrix dan tidak segera menyadari apa yang Anda butuhkan: lihat di tab (parameter, review (test drive), crash test, foto, video, review, dealer mobil tempat Anda dapat membeli Hyundai, berita Hyundai, pengumuman Hyundai) Selain itu, setelah membaca review (test drive / test), Anda bisa membaca review pemilik mobil Hyundai.

mobil kecil tahun 2005

IVAN ZHUK 20.01.2012 : “Saya tidak terlalu senang untuk berkendara ... Saya hanya mengganti bahan habis pakai ... dan ini untuk lari 300.000 km ... kopling saya ... Saya menggantinya 10 ribu yang lalu ... dan saya tidak akan pergi untuk menjual ... mobil yang luar biasa ... meskipun banyak tentunya tergantung paking antara setir dan jok ... mana lagi yang lebih detail? ... semuanya dalam karakteristik .. Saya memiliki satu set lengkap .. ada segalanya ... Saya juga meletakkan suara di rak belakang, subwoofer macet di bawah pesanan .. karena bodinya dinamika seperti itu .. dipasang multimedia .. navigator .. kamera tampak belakang .. dan bukannya kaca spion, monitor tambahan untuk penumpang di kursi belakang ... bagaimanapun, penyangga di rak. menutup tampilan belakang ... Anda bisa ' t melihat apa pun di balik pewarnaan ... dari luar .. kecantikan ... desainer yang dilakukan dengan baik ... PININFARINO .. ..yang mengatakan itu semua ... dan ada cukup kaca spion samping ... hanya bodi ini yang tidak sebuah minivan ... editor yang terhormat ... tetapi ada juga van yang kompak ... meskipun polisi lalu lintas menulis saat mendaftar .. .hatchback ... idiot ... tapi di mana sedannya ... dan stasiun gerobak ...? ... yah, tidak ada .. Saya menghemat uang di tempat cuci mobil .. itu menggelinding untuk mobil penumpang .. dan parkir adalah hal yang menyenangkan ... yah, masih ada kasus yang tidak saya lakukan ga muat di suatu tempat.. singkatnya kompak.. singkatnya gw suka banget sama mobilnya.. interiornya luas.. landing nya kaya di jeep.. banyak teko yang nanya.. apa ini bukan jip?...aku selalu tertawa. Saya berharap ada penggerak 2 liter dan empat roda ... akan ada perangkat ... singkatnya, teman-teman, kendarai ... Saya pikir hanya sedikit orang yang berlari sejauh itu ... semuanya telah diuji ... mobil berjalan ...
tidak ada masalah ... saya melakukan semuanya sendiri ... tidak ada yang rumit ... tidak ada masalah dengan suku cadang ... semuanya. selalu ... tersedia ... "

Hooke 21.12.2011 : “Matrikosh mobil pertamaku! Saya beli di salon, dari nol, tahun 2006. Saya telah mengemudi selama lima tahun di musim dingin dan musim panas, hampir sepanjang tahun, tanpa masalah. Tidak ada garasi, sepanjang waktu di halaman. Mobil yang cocok untuk wanita. Aku sangat menyukainya. Repeater lampu rem yang dipasang tinggi, meja lipat - agar lebih asyik, Anda bisa meletakkan buku di atas meja, meletakkan gelas atau toples. Jaring kompartemen bagasi, di sana Anda dapat menyimpan beberapa barang di bawah jaring, dan Anda menyukai lengkungan bagasi, Anda juga dapat membawa barang di atap.
Saya mengganti busi di musim gugur, dan stoa depan dan belakang. ”

Igor 08.12.2010 : "Kesannya hanya positif. Dulu ada MONDEO-2 sebelum MATRIX, dan sebelumnya banyak hal lain, termasuk KALINA. Setelah pindah ke Matrix, benjolan di kepala saya hilang! Dari kelapangan di kabin, saya hanya bajingan Mengenai izin, saya menulis: Di mana saya tidak ikut campur di MONDEO, saya menggunakan MATRIX tanpa masalah! Dan sekarang saya menempatkan ban musim dingin lebih tinggi sehingga saya bisa merangkak di bawahnya! Siapa dia merangkak di tanah dengan perutnya? Omong kosong selesai. Sepanjang musim panas, pada akhir pekan, kerumunan pergi beristirahat dengan bermalam, mereka mengambil semua yang mereka inginkan! Dan sebuah perahu, dan tenda, dan selimut, dan anglo, .... Gerakkan sedikit barisan belakang ke depan dan semuanya baik-baik saja! MATRIX bahkan tidak melorot! Mesin 1.6 sudah cukup. BUKAN 2 liter, seperti di MONDEO tentunya, tapi dimuat di sepanjang jalan raya, + kondominium, 130 tidak kentut. Dan kotanya benar-benar indah. Suspensinya tidak terlalu nyaman - keras, tetapi tidak mengguncang tulang Suara dari depan hampir tidak terdengar, tetapi roda penumpang belakang terdengar di telinga. Baik roda kemudi (secara umum), maupun kursi (tingginya) tidak diatur, tetapi semuanya dipilih dengan benar sehingga tidak perlu! Istri saya juga mengemudi dan senang dengan semuanya. Lampu depannya bagus! Oleh karena itu, mesin bersumbu pendek mengarahkan dan memarkir dengan keras.Bagi seorang wanita, ini bukan mainan mobil!
Belum ada kerusakan pah-pah, tapi saya akan melempar lalat ke dalam salep. Dalam cuaca beku baru-baru ini, itu dimulai tanpa masalah, tetapi mereka tidak ingin mencairkan jendela dan interiornya tidak menghangat dengan baik. Di Kalina dan FORD, semuanya menghangat dalam 3 menit! Bagian belakangnya langsung tertutup lumpur dan petugas kebersihan menggores kaca dengan pasir! Dari suku cadang yang saya beli: filter oli-100 rubel, lilin seharga 100 rubel, bola lampu seharga 180 rubel. Shumka memang agak lemah (melawan MONDEO), tapi lumayan dari depan. Dan, ini satu lagi: Mengapa tombol darurat tidak disorot? Istri tidak menyukainya! Wiper depan meninggalkan area najis yang luas, saya harus menyulapnya. ”

Almas Serikbekuly 15.06.2010 : “Mobilnya luar biasa, harganya normal, keren juga untuk mobil budget, saya suka desain yang sekarang. lampu parkir membuatnya sedikit lebih cantik! =) Speedometer nyaman, mesin torsi tinggi untuk mesin, tapi rakus! Saya tidak mengerti pengukur bahan bakar! Sasis: suspensi kaku, tapi sepertinya kuat! Saya sendiri dari Almaty, dan di sini kami mengalami jalan yang buruk setelah musim dingin! Dan yang terpenting, mereka akan membuat jalan dan kemudian mereka mulai mengganti pipa! Setelah itu, ada lapisan di jalan, dan setiap tahun! Lampu depan tidak mudah dibuat, kokoh (bersama dengan lampu sein), sangat tidak nyaman jika, katakanlah, lampu sein tergores sedikit! Bagasinya memang kecil, tapi jok belakang bisa dilipat! Finishing tidak mengherankan untuk mobil budget, grade C lemah, well, tidak apa-apa! Ada tutup di piringan besi saya, apa bagusnya: dari jauh terlihat seperti tit. disk, jadi desain tutupnya sangat bagus, dan pas, disekrup bersama dengan baut (sangat nyaman). Saya tidak tahu tentang Anda, tetapi rem tangan saya agak lemah, saya pergi ke bengkel dan meminta untuk mengencangkannya, tetapi sudah dikencangkan! Penanganannya bagus, kemampuan manuvernya luar biasa, melambat dengan susah payah tetapi cepat, kursi airnya sangat bagus dan nyaman
Di musim dingin, saya melewati kaldaebin (di bawah 110 km), tentu saja, tidak sengaja, dan membengkokkan dua cakram, masing-masing, mematahkan dua tutup (pada prinsipnya, sepele), saya harus memesan satu set tutup seharga 12.000 tenge ( 2.400 rubel), saya tidak tahu tentang Anda, tetapi harga topi terlalu tinggi untuk saya! Tidak nyaman mengganti (sendiri) lampu kabut, Anda perlu lubang ... lalu akan ada lagi, saya belum selesai ... "

Detail har-ka Matriks Hyundai dalam jumlah, di antara yang paling penting yang paling sering diperhatikan adalah - harga dalam rubel pada saat kemunculannya di dealer mobil dan konsumsi bahan bakar dalam berbagai kondisi: di jalan raya kota atau campuran, serta berat penuh dan mengekang. Masih lebih penting adalah ukuran Dan volume bagasi ground clearance kecepatan maksimum akselerasi hingga 100 km dalam detik atau waktu yang diperlukan untuk menempuh jarak 402 meter. Penularan otomatis, mekanis; unit penggerak depan belakang atau penuh, atau bahkan mungkin dapat dialihkan

Indikator utama karakteristik minivan Hyundai Matrix 2008 Hyundai Matrix

Dengan ukuran mesin sebesar 1599 kubus, disediakan jumlah kuda yang layak di bawah kapnya, meskipun konsumsinya tidak akan terlalu tinggi.

Drive yang membutuhkan keterampilan mengemudi khusus dan membiasakan diri jika mengemudi dengan jenis drive yang berbeda. Untuk itu mobil harga rendah adalah anggaran karena Anda hanya mendapatkan mobil untuk dikendarai dan hanya, tetapi dalam beberapa kasus ini adalah satu-satunya tujuan tanpa keindahan. Anda tidak perlu lagi untuk berkeliling kota. Mungkin slogan untuk kendaraan seperti itu tidak cocok, "Pelit bayar dua kali".

Ada nama lain atau salah ketik:

Harga:

Matriks Hyundai / Matriks Hyundai

Matriks: parameter, tes (test drive, crash test), review, dealer mobil, foto, video, berita.

Matriks Hyundai

Ciri dan review (test / test drive / crash test) Hyundai Matrix 2008. Harga, foto, test, test drive, crash test, deskripsi, review Hyundai Matrix

Matriks Hyundai Ciri-ciri Hyundai Matrix 2008 memberikan informasi tentang bodi (tipe bodi, jumlah pintu, dimensi, jarak sumbu roda, bobot trotoar, bobot kotor, ground clearance), indikator kecepatan (kecepatan maksimum, akselerasi hingga 100 km per jam), indikator bahan bakar (konsumsi bahan bakar dalam siklus kota/jalan raya/gabungan, ukuran tangki bahan bakar atau jenis bahan bakar), jenis transmisi apakah manual atau otomatis dan berapa gigi yang dimiliki Matrix, jumlah gigi yang mungkin hilang, jenis suspensi depan dan ukuran ban belakang. rem depan dan belakang (cakram, cakram berventilasi...). Mesin - jenis mesin, jumlah silinder, lokasinya, perpindahan v mesin, daya pengenal / torsi - semua ini ada dalam tabel ringkasan. Semua indikator ditunjukkan untuk konfigurasi individu: Hyundai Matrix 2008.

Di tab lain, Anda mungkin juga tertarik dengan test, test drive / review, crash test, video Hyundai, review pemilik tentang Hyundai Matrix (tetapi perlu dicatat bahwa review tersebut tidak ditinggalkan oleh spesialis dan bersifat subyektif, meskipun beberapa review mencerminkan area masalah), pengumuman dan berita Hyundai .
Di bagian AUTO -> DEALERS, informasi tentang dealer, nomor telepon dan deskripsi salon, alamat dealer Hyundai di Rusia, Ukraina, Kazakhstan, CIS, alamat situs web. Sebagai hasil dari pencarian yang mudah berdasarkan merek, akan ada daftar kota. Mungkin Anda sedang mencari sesuatu dan membuka halaman deskripsi Matrix dan tidak langsung menyadari apa yang Anda butuhkan: lihat di tab (parameter, review (test drive), crash test, foto, video, review, dealer mobil tempat Anda dapat membeli Hyundai, berita Hyundai, iklan Hyundai) Selain itu, setelah membaca review (test drive / test), Anda bisa membaca review pemilik mobil Hyundai.

minibus 2008

Lerych 19.09.2012 : “Mobilnya bebas masalah. Konsumsi sedang, luar biasa performa berkendara: 140 mph jalan tetap sempurna. Posisi duduk yang tinggi adalah bonus yang luar biasa. Interior yang luas sangat menyenangkan. Sedikit menekan ground clearance rendah. Tetapi jika Anda tidak naik ke tanah, itu sudah cukup. Kenyamanan luar biasa - kompor + AC: sejuk di panas, hangat di dingin. Bersahaja dengan bensin. Di trek dengan mudah mencapai 140 mph. Respon instan ke pedal gas. KickDown berhasil dengan peluru. Takometer bahkan pada kecepatan tinggi tidak melebihi 3000 rpm.
Kekurangan ground clearance yang tinggi- jangan merangkak di sepanjang trotoar. Sayang sekali tidak dilengkapi dengan mesin diesel: (Untuk alasan inilah kami menjualnya demi diesel Nissan X-trail»

Alexander 25.05.2011 : “Saya membeli mobil dari 0 di ROLF, Oktober 2009. sekarang jarak tempuh sekitar 33 ribu km. Minusnya: musim panas lalu lampu kabut padam, pada bulan November, setelah seminggu parkir, mulai menyala pada upaya ke-6. Lampu check-in menyala setelah mengisi tangki penuh di ROSneft (menuangkan sekitar 40 liter ke Marsekal Zhukov), menelepon toko, master mendengarkan dengan cermat dan meyakinkan, menasihati selama 5 detik. lepas - terminal baterai, semuanya pulih, lampu tidak menyala lagi ... pada MOT kedua (30.000 ribu km. Tech. Center KOREA MOTORS) biaya resmi pekerjaan adalah 7 ribu rubel, tetapi mereka memutar saya untuk 14 buah, secara diam-diam merekomendasikan untuk membilas injektor, mengganti beberapa busing karet pada peredam kejut belakang (saya, sayangnya, tidak dapat memeriksa keausannya, karena Anda tidak dapat melihat apa pun di sana dan tidak jelas bagaimana seharusnya di semua, tapi untuk filter kabin, saya sendiri bisa menggantinya, itu mungkin semua masalah dalam 2 tahun... Sumpah! Chevrolet Aveo dan TAZ - 2111 dengan mesin 1.6l SEBELUMNYA. Saya pindah ke Matrekha dan merasakan ketinggian dalam arti harfiah dan kiasan ... kemampuan beradaptasi terhadap iklim luar biasa ... kecepatan memanaskan kompor salon, setelah 5 menit pada suhu -27C di kabin + suhu burung hantu, saya ambil lepas topiku, buka mantel kulit dombaku, kursinya dengan cepat menghangatkan pantatku .. senang mencairkan cermin dengan pemanas ... memasang rel-palang di rel atap dan koper sekarang dengan panjang apa pun bersandar dengan tenang di atap .. .Kompak dimensi-dimensi eksternal memudahkan parkir, atap yang tinggi memungkinkan Anda keluar masuk mobil tanpa menundukkan kepala, interior luas, start cepat, saya belum pernah bertemu dengan teman sekelas dengan karakteristik yang sama untuk HARGA INI? ...dvigun 123 hp 1,8 liter, bensin ke-92 (disarankan oleh pabrik), transmisi otomatis, tapi 4 langkah... Kayaknya perlu ditambah 5 lagi... soalnya nafsu makan kudanya bikin ngeliat speedometernya... 12,5 liter dalam kota terlalu besar ... padahal bensin ke-92 ... yang lain tidak menuangkan ... katanya makan lebih sedikit pada tanggal 95 ... tapi harganya menutupi penghematan.
Sebelum Matrix, dia menyimpan dua mobil ... yang baru dari salon, sedan Chevrolet AVEO dan station wagon VAZ 2111, membangun rumah musim panas, perlu membawa banyak sampah konstruksi, dan untuk bekerja di sekitar kota ada Aveo ... konstruksi selesai dan kebutuhan akan station wagon menghilang .. Aveo mulai membuat bingung dan kesal dengan banyak kekurangan yang berjalan (windage (secara harfiah pembongkaran ke jalur tetangga), roaming ketidakstabilan di rutting, a motor mati (sekarat saat AC dihidupkan) 1.2l.20 menit pemanasan musim dingin dan pendinginan lambat di musim panas kabin, dengan baskom, semuanya jelas bagi semua orang, mesin yang kurang ajar tapi irit, kemampuan untuk diperbaiki di lapangan dan di hutan (meski tidak pernah rusak dalam 3 tahun) secara umum - murah dan marah pada mobil asing. : yang pertama - agar railingnya (tegas), yang kedua - keserbagunaan kabin (transformasi kursi), yang ketiga - keterjangkauan (terjangkau) Saya melihat versi baru Matrix di pintu masuk ... tiga pilar, saya membelinya sepenuhnya (yah, saya tidak menghargai mobil dengan atap botak , menurut saya mobil harus bisa mengangkut barang yang panjang dan besar) ... Saya memutuskan bahwa ini adalah mobil yang akan menggantikan dua mobil saya (saya lelah duduk di dua kursi, menyimpan 2 set di garasi roda musim dingin, melayani dua mobil, dua asuransi, dua teknis. Kupon MOT)... Keluarga saya besar, saya harus mengangkut banyak barang di musim panas... apa yang tidak pas, mudah dipasang ke rel atap, stabil di trek lintasan... tidak menjelajahi dari jalur ke jalur dan tidak tertiup angin kencang dari truk yang lewat, menjaga jalan ... 123 hp menyalip sangat menyenangkan, meski otomatis, tapi hemat 1,8 ... ada tenaga motor ... review dan pendaratan jip tinggi ... Anda bisa melihat semuanya lebih jauh di depan autosedan berdiri, untuk yang pertama waktu saya mulai istirahat dan bersantai saat berkendara di kemacetan lalu lintas, 6 speaker menghibur seperti di atas panggung... sandaran tangan bisa ditarik, Anda duduk seperti di singgasana... transformasi dan perpindahan kursi belakang yang bisa disesuaikan (maju - mundur , serta yang depan tergelincir), sandarannya yang bisa diganti untuk penumpang hanya SANTAI, lutut orang yang duduk tidak bertumpu dan tidak mencapai kursi depan ... orang bilang rasanya masih seperti itu di bus, ukuran jendela belakangnya seperti di Ikarus, dan Anda tidak bisa hidup tanpa pewarnaan di akuarium seperti itu, saya langsung melakukannya, begitu saya membelinya, juga strip atas di kaca depan ditempel . Tentu saja, semua yang dikatakan murni pendapat pribadi saya, dan jika seseorang terpikat oleh wahyu, saya minta maaf! Siap menjawab pertanyaan apa pun tentang topik tersebut. Hormat kami, Alexander"

Ivan Sukhina 12.03.2011 : “Mesinnya luar biasa, dalam satu setengah tahun saya melesat sejauh 65 ribu km. Sejauh ini tidak ada kerusakan. Sedikit rendah untuk jalan kita. Dianjurkan untuk memasang roda asli pada 14 pada milik saya 15 jadi saya merusak roda pada paruh pertama tahun ini. Ada banyak ruang di kursi belakang yang tidak bisa Anda lihat dari luar. Agak mahal untuk suku cadang asli, meski bukan yang asli tidak lebih buruk, tetapi 2,5 kali lebih murah. Tidak senang Kaca depan dari setiap pukulan kerikil, jejak tetap ada.
Pemandu kaliper rem aus. Tidak ada yang rumit, tetapi setelah mengganti raungan saat mengemudi tetap ada. Kaca depan pecah."

Pada awal abad ke-21, merek Korea mulai mendekati pelanggan dari Dunia Lama. Peluncuran Matrix bertepatan dengan pembukaan kantor pusat Eropa Hyundai di dekat Frankfurt. Van Korea dikembangkan pada platform kompak Elantra. Gaya tubuh khusus dibuat di studio Pinifarina. Garis yang tidak sepenuhnya konsisten menyebabkan perasaan campur aduk. Pemilik Matrix mengklaim bahwa kegilaan ini memiliki semangat tersendiri. Garis jendela samping yang lebih rendah dipadukan dengan posisi duduk yang tinggi memberikan kesan lapang dan jarak pandang yang baik. Ini dikonfirmasi dengan manuver.

Sangat disayangkan lingkaran beloknya melebihi 11 meter. Untungnya, mencari tempat parkir tidak menjadi masalah. Panjang Hyundai Matrix hanya 4,03 m, ukurannya sebanding dengan Opel Meriva, perwakilan klasik dari segmen microvan.

Hyundai Matrix telah ditingkatkan dua kali. Pada tahun 2005, gril radiator bertambah, lampu depan diganti, dan baru mesin diesel. Waktu untuk facelift lainnya datang pada tahun 2008. Bagian depan yang telah diubah dan plastik gelap di kabin telah mengubah mobil menjadi lebih baik. ESP opsional telah meningkatkan tingkat keamanan, dan saringan solar partikel membuat mesin lebih ramah lingkungan.

Tidak ada kekurangan ruang di kabin. Kursi depan luas dan diprofilkan dengan benar. Kolom kemudi hanya dapat diatur ketinggiannya, tetapi menemukan posisi berkendara yang nyaman tidaklah sulit. Sebagian besar Matrix di pasar sekunder diwakili oleh salinan pra-gaya dengan plastik keras dan abu-abu. Hyundai bisa berbuat lebih baik. Mobil keluarga memungkinkan Anda menghadapi banyak kekurangan estetika. Apalagi bila solusi praktisnya cukup banyak. Kursi belakang dibagi secara asimetris menjadi dua bagian dan mengubah posisi longitudinalnya dalam kisaran 19 sentimeter. Bagian belakang memiliki sudut kemiringan yang dapat disesuaikan dan sandaran tangan tersembunyi. Meja lipat dan tempat gelas tersedia untuk penumpang di bagian belakang terowongan tengah. Ada cukup ruang di atas kepala dan di kaki. Tidak adanya terowongan di lantai akan diapresiasi oleh penumpang di tengah.

Dasbor menyentuh bagian paling atas konsol tengah. Hanya perangkat pensinyalan utama yang tersisa di bidang penglihatan pengemudi - indikator arah, level bahan bakar minimum, dan tekanan oli dihidupkan rem parkir Dan balok tinggi, pintu terbuka dan lain-lain. Tampilan lencana yang sederhana dengan jelas menegaskan bahwa, hingga saat ini, Hyundai hanya memperhatikan fungsionalitas. Lokasi panel instrumen adalah satu-satunya kemewahan. Di dalam, semuanya sangat sepele. Selain panel kontrol AC yang nyaman dan head unit audio klasik, terdapat beberapa kompartemen untuk barang kecil.

Bagasi 354 liter tidak mengecewakan. Apalagi jika mempertimbangkan dimensi bodi Matrix yang ringkas. Jika perlu, sandaran sofa belakang bisa dilipat. Untuk mendapatkan lantai yang rata, Anda hanya perlu mengangkat sofa lipat ke posisi vertikal. Bukaan pintu kelima yang besar dan ambang pintu yang rendah memudahkan memuat barang berukuran besar. Di bawah bangku baris kedua terdapat kompartemen tersembunyi untuk barang-barang kecil.

Suspensi independen pada kedua gandar menyediakan kenyamanan yang baik menyerap sebagian besar benjolan. Situasi berubah ketika pengemudi memutuskan untuk menginjak gas lebih keras. Saat bergerak cepat di tikungan, bodi mulai menggelinding, dan karakteristik kemudi tidak memungkinkan untuk memperkirakan margin cengkeraman roda ke jalan. Dari pengendaraan yang dinamis, bahkan suara mesin, yang terdengar jelas dari unit bensin dan diesel, membuat takut.

Untuk Hyundai Matrix, disediakan mesin bensin dengan volume kerja 1,6 liter (103 hp, 141 Nm) dan 1,8 liter (122 hp, 162 Nm). Salah satunya dapat digabungkan dengan "otomatis" 4 kecepatan dengan biaya tambahan. Garis termasuk satuan diesel- 1,5 l (82 hp, 187 Nm; sejak 2005 102 hp, 235 Nm dan 110 hp, 235 Nm).

Turbodiesel yang digunakan setelah tahun 2005 layak mendapat rekomendasi positif. Tiga silinder mesin diesel Perusahaan Italia VM Motori dengan timing belt, digantikan oleh diesel empat silinder pengembangan sendiri Hyundai dengan penggerak waktu tipe rantai. Turbodiesel baru lebih senyap dan memiliki torsi lebih besar. Yang terakhir ini sangat kurang pada mesin bensin. Traksi yang baik hanya bisa dicapai dengan memutar mesin bensin hingga 4.500 rpm. Oleh karena itu, menyalip mobil yang dimuat membuat Anda sangat tegang.

Hyundai Matrix di peringkat DEKRA tidak mengambil jalur terbaik. Selama inspeksi teknis hilangnya kekencangan oleh sistem power steering relatif sering ditemukan. Korosi telah ditemukan berulang kali pipa rem. Pakar DEKRA juga mencatat cepatnya keausan cakram dan bantalan rem, serta munculnya retakan pada kepala sari sambungan CV. Dengan lari lebih dari 100.000 km, permainan muncul di bantalan bola dan busing suspensi.

Sekilas, daftar kesalahan mungkin tampak panjang. Namun, sebagian besar masalah adalah hasil dari operasi yang ceroboh. Kegagalan serius yang dapat melumpuhkan mobil jarang terjadi. Ada masalah dengan immobilizer dan starter. Dalam beberapa kasus, termostat disewa.

Pemilik Matrix paling sering mengeluhkan korosi yang menyerang spatbor belakang, lengkungan roda dan tepi tubuh.

Mereka yang tertarik untuk membeli versi diesel dapat merekomendasikan modifikasi kuat 102 dan 110. Mesin diesel sebelumnya memiliki masalah dengan sistem injeksi.

Mencari suku cadang bukanlah tugas yang sulit, apalagi jika internet digunakan untuk ini. Semua berkat hubungan teknis Matrix dengan model Hyundai lainnya. Last but not least, harga pengganti bermerek cukup terjangkau.

Hyundai Matrix adalah mobil yang diremehkan, dan karenanya kehilangan nilainya dengan cukup cepat. Ya, tampilan dan interiornya memang tidak mengesankan, namun mekanik dan volume internalnya tidak mengecewakan. Jika anggaran terbatas, tetapi Anda membutuhkan yang cukup segar mobil keluarga, maka Hyundai Matrix layak untuk Anda perhatikan.

Keuntungan:

Biaya salinan bekas yang terjangkau;

Salon yang luas;

Beberapa kesalahan serius.

Kekurangan:

Desain tubuh tertentu;

Trim interior yang buruk;

Kemungkinan masalah dengan penjualan kembali.

Hyundai Matrix adalah mini-microvan 5 pintu, 5 tempat duduk. Mobil kelas M buatan Korea Selatan. Mini MPV dengan jenis rakitan yang sama diciptakan oleh perusahaan otomotif Korea, sebagai mobil untuk perjalanan keluarga besar atau mobil pengiriman untuk kantor.

Produksi dimulai pada tahun 2001. Di beberapa pasar mobil dijual dengan merek Hyundai Elantra La Vita. Diproduksi pada platform Hyundai Elantra XD. Disiapkan bersama dengan studio Italia Carozzeria Pininfarina S.p.A. Pada tahun 2011, Hyundai Matrix diganti di jajaran model Hyundai ix20.

Karena jenis knalpot dari kaca depan yang sangat miring ke depan dan karakteristik geometri kap mesin, para insinyur dapat meningkatkan aerodinamika mobil, yang merupakan karakteristik dari bodi yang tinggi.

Cukup bagus untuk ground clearance sebesar 16 cm memberikan minivan kemampuan lintas alam yang baik, dibandingkan dengan mobil sejenis. Roda depan ditempatkan di depan mesin, sedangkan roda belakang hampir berada di bawah bemper belakang. Pada tahun 2003, merek tersebut diperbarui, yang memengaruhi lampu depan dan belakang mobil, serta gril radiator.

2005 ditandai untuk Hyundai dengan restyling kecil lainnya. Jenis kepala optik, gril radiator diubah, model desain ulang tahun 2006 dibiarkan tanpa 2 terpasang di lantai kompartemen bagasi kotak alat. Pewarnaan di pabrik jendela mobil sekarang hanya tersedia di variasi teratas, atau dengan biaya tambahan. Dan 2008 adalah showroom mobil Jenewa ditandai dengan versi terbaru dari mobil ini, yang dihadirkan sebagai merek generasi ke-2. Model tahun ini telah memperoleh karakteristik garis kurva yang dapat dikenali dari Matrix.

Nosel pemasukan udara di bemper depan menjadi lebih besar. "Lampu kabut", optik kepala berputar ke arah lain. Sayap di depan menjadi sedikit lebih lebar, membuat busur cembung. Eksklusivitas khas Hyundai Matrix adalah pandangan mutlak dalam lingkaran, serta posisi duduk yang tinggi. Pintu besar memudahkan masuk ke dalam mobil.

Interior Matriks Hyundai

Interior mobil sangat asli. Layar informasi dipasang di mana seharusnya panel instrumen berada, yang memudahkan pemantauan status semua sistem kendaraan. Dan panel instrumennya sendiri dipasang di konsol di tengah. Kursinya bagus, kekakuannya rata-rata, dengan penyangga samping yang sangat baik, untuk pengemudi - dengan sandaran tangan. Kursi belakang dapat disesuaikan secara horizontal (sebesar 19,5 cm) - ini sangat bagus untuk kaki, dan secara vertikal sebesar 23 ... 58 gram, yang memungkinkan penempatan yang nyaman dan ulasan bagus trek. Pintu kelima dibuka seperti biasa - ke atas. Kabin juga memiliki banyak kompartemen untuk menyimpan berbagai barang. Ada kompartemen sepatu di bawah jok depan, dan punggungnya dilengkapi meja lipat. Ada juga banyak wadah kecil di panel depan dan sekitar dua belas tempat gelas di dalam kabin.

Untuk mengendalikan jalan sepenuhnya ada komputer perjalanan. Struktur Sistem Kontrol Waktu dan Alarm Elektronik memantau semua mekanisme elektronik mobil ini.

Video

Mulai penjualan di Rusia

jual ini Mobil Hyundai Matrix diluncurkan di negara kita pada awal tahun 2002.

Set lengkap

modifikasi

1,6 menyala. MT (103 tenaga kuda), bahan bakar bensin AI-92, penggerak roda depan, konsumsi bahan bakar 6,7 / 9,4, akselerasi hingga ratusan - 12,6 detik, kecepatan tertinggi - 171 km / jam.

Modifikasi optimal

modifikasi Klasik

1,6 menyala. MT (103 tenaga kuda), bahan bakar bensin AI-92, penggerak roda depan, konsumsi bahan bakar - 6,7 / 9,4, akselerasi hingga ratusan - 12,6 detik, kecepatan tertinggi - 171 km / jam.

modifikasi keluarga

1,8 MT (123 losh.sil), bahan bakar bensin AI-92, penggerak roda depan, konsumsi bahan bakar - 7,0 / 11,6, akselerasi hingga ratusan - 11,4 detik, kecepatan tertinggi - 185 km / jam.

modifikasi keluarga

1,8 AT (123 losh.sil), bahan bakar bensin AI-92, penggerak roda depan, konsumsi bahan bakar - 7,3 / 12,4, akselerasi hingga ratusan - 12,6 detik, kecepatan tertinggi - 171 km / jam.

Untuk Eropa, diproduksi 2 varian mesin turbo 1,5 liter. U-Line L3/L4

Ukuran

• Panjang - 4 m 2,5 cm
• Lebar - 1 m 74 cm
• Tinggi 1 m 63,5 cm
• Dasar roda - 2 m 60 cm
• Jarak bebas - 16 cm

Rem depan adalah rem cakram berventilasi Matrix, sedangkan rem belakang adalah rem tromol.

Harga semua paket

Biaya set lengkap mulai dari 18.000 hingga 21.000 $.

Mesin Hyundai Matriks

Sederet mesin minivan 5 tempat duduk menyediakan 2 mesin bensin 1,6 liter. 103 tenaga kuda dan 1,8 menyala. 123 tenaga kuda. Ada juga 1 versi mesin 1.5 liter turbodiesel. U-Line L3/L4. Di pasar domestik, model ini ditawarkan dalam modifikasi GL, GLS. DI DALAM peralatan dasar termasuk aksesoris tenaga, penguncian sentral, power steering, airbag depan, pengatur suhu, kursi depan berpemanas, sistem multimedia dengan 6 speaker, 15 inci. piringan roda. Mesin 1,6 liter bekerja dengan transmisi manual, 1,8 juga dengan transmisi manual. Peralatan terbesar memiliki "otomatis".

Suspensi depan MacPherson strut, belakang - Dual - link, yang memberikan handling yang baik saat menikung.

Batang matriks

Kompartemen bagasi memiliki bentuk paralelepiped yang benar, dengan ketinggian 59 sentimeter dan kapasitas 350 litas. Dengan dilipat kursi belakang volumenya 1285 litas.

Apa yang bisa dikatakan sebagai kesimpulan?

Hyundai Matrix adalah mobil hebat dengan semua kualitas dan karakteristik di atas. Ulasan di web di seluruh dunia tentang mobil ini hanya positif, terserah Anda untuk memutuskan.

Compact MPV Hyundai Matrix dirancang dengan platform Hyundai Lantra III. Namun, meskipun basisnya identik, bodi Matrix sangat berbeda dari station wagon aslinya. Desain mobil tersebut dikembangkan oleh studio Pinifarina Italia yang terkenal. Mobil itu memulai debutnya di Asia. Namun di sana dihadirkan dengan nama Lavita dan dibekali mesin 1,5 liter 100 tenaga kuda. Nama Matrix pertama kali terdengar di Eropa pada tahun 2001. Di Malaysia, mesin tersebut dikenal dengan Inokom Matrix, dan di Australia - Hyundai Elantra Lavita. Pada musim semi 2008, versi Hyundai Matrix yang diubah gaya didemonstrasikan di Geneva Motor Show. Bagian depan mobil telah mengalami pemrosesan besar-besaran; dia tampak seperti Model Hyundai i30. Selain itu, pabrikan melengkapi mobil dengan roda baru, merevisi sebagian interior, dan menambahkan lima pilihan warna bodi. Hari ini, satu dari tiga dipasang di bawah kap Matriks Hyndai unit daya dengan kapasitas 103, 122 dan 82 daya kuda. Dua motor pertama mesin bensin volume 1,6 dan 1,8 liter; yang ketiga adalah turbodiesel. Di Rusia, Anda secara resmi dapat membeli mobil hanya dengan mesin 1,8 liter berkekuatan 122 tenaga kuda yang mempercepat mobil tersebut hingga 183 km / jam.

Spesifikasi Hyundai Matrix

minivan

• lebar 1 740mm
• panjang 4 025mm
• tinggi 1 685mm
• ground clearance 160mm
• tempat 5

Uji coba Hyundai Matrix

Kelas mobil ini muncul baru-baru ini, tetapi popularitasnya begitu cepat sehingga saat ini hampir semua pembuat mobil besar memproduksi microvan. Dan hampir semuanya didasarkan pada model kelas kompak.

22 0

Empat model microvan sekarang ditawarkan di Rusia: "Hyundai Matrix", "Nissan Note", "Opel Meriva", dan "Škoda Roomster". Mereka diminati oleh pelanggan dan berhasil bersaing dengan konvensional mobil kecil.

9 0

Untuk warga praktis (Citroen Xsara Picasso, Ford C-Max, Honda FR-V, Hyundai Matrix, Mercedes-Benz B-class, Opel Zafira, Pemandangan Renault, Toyota Corolla Verso, Volkswagen Touran) Tes perbandingan

Sektor microvan diluncurkan sepuluh tahun lalu dengan Renault Scenic, yang langsung menjadi buku terlaris di Eropa. Segera, hampir semua pembuat mobil di dunia mulai memproduksi mobil jenis ini, dan ceruk pasar mikrominivan meningkat secara signifikan ... Awalnya, orang Rusia enggan membeli van berdasarkan model kelas golf. Namun, situasinya telah berubah. Sekarang mesin seperti itu menempati bagian yang cukup besar dalam total volume penjualan. bukan tanpa alasan perusahaan otomotif bawa ke pasar kami semakin banyak microvan baru.

Di antara berbagai pasar Rusia van, yang paling populer adalah model kompak berdasarkan mobil kelas golf. Mereka juga disebut microminivan. Dari segi panjang dan lebar, mobil semacam itu sebanding dengan mobil biasa, tetapi pada saat yang sama praktis dan nyaman. Mereka dapat memuat hingga lima hingga tujuh orang dengan tingkat kenyamanan yang cukup dan tidak menimbulkan masalah dengan parkir. Dan microvan Korea juga tertarik dengan peralatannya yang cukup kaya, harga yang menguntungkan, serta biaya perawatan dan perbaikan yang moderat. Hari ini kita akan membahas tentang "Daewoo Tacuma / Rezzo" (2000-2004), "Hyundai Matrix / Lavita", diproduksi tahun 2001-2005 dan "Kia Carens", diproduksi sejak tahun 2002. Semua mobil didasarkan pada model penggerak roda depan dengan mesin melintang: "Daewoo" didasarkan pada platform "Nubira", "Hyundai" "Elantra" generasi ke-3, dan "Kia" didasarkan pada sasis "Sephia/Shuma". . Microminivan, kecuali "Hyundai Matrix" 5 tempat duduk, dapat menampung hingga tujuh orang dalam tiga baris kursi. Mesin-mesin itu dilengkapi dengan 4 silinder mesin bensin dan turbodiesel. Hanya di jajaran "Daewoo Tacuma / Rezzo" tidak ada modifikasi diesel.