Geely X7 adalah crossover China yang sukses di Rusia. Geely X7 - crossover China yang sukses di Rusia Pendapat ahli tentang test drive

Emgrand X7 menjadi SUV pertama dari perhatian mobil Geely, sebelumnya mereka dikenal dengan sedan dan hatchbacknya. Perusahaan mengundang desainer besar Italia untuk merancang model baru. Dan dia melakukannya dengan cemerlang. Hasilnya adalah Geely Emgrand X7 yang stylish. Jika Anda mencirikan penampilan mobil ini Singkatnya, ungkapan sederhana dan berselera tinggi sangat cocok di sini. Efek ini dicapai tanpa berbagai losion dan elemen bermodel baru. Dengan dirilisnya mobil baru, pengendara melihat model-model pabrikan China ini dengan segar. Oleh karena itu, dilakukan test drive Geely Emgrand x7 agar semua orang bisa mengapresiasi yang kuat dan sisi lemah mobil.

Geely Emgrand berhak disebut SUV

Judul SUV Emgrand X7 diterima karena memiliki dimensi yang mengesankan, dan lebar ground clearance. Panjangnya mencapai empat setengah meter, jarak sumbu roda 2,6 meter. Melakukan test drive Geely Emgrand x7 untuk kemampuan lintas alam memberikan hasil yang sempurna baik untuk perkotaan maupun pedesaan, sementara Anda tidak akan merasakan perubahan sensasi apapun saat berkendara. Tinggi ground clearance 17,5 cm, artinya tidak takut dengan trotoar di kota, jalan berlubang di pedesaan, dan ketidaksempurnaan lainnya di jalan raya. Jika Anda melihat persilangan ini, ia menyerupai makhluk yang besar, kokoh, dan baik hati. Bodi belakang dilengkapi miniatur lampu, bumper kecil. Pintunya mengesankan, jendela besar memungkinkan pengemudi melihat jalan dengan baik, dan penumpang menikmati pemandangan dari jendela saat mengemudi. Sedangkan untuk atap mobilnya landai dengan pilar belakang yang lebar. Roda dengan cakram tujuh belas inci.

Interior yang lapang, banyak ruang di belakang membuat penumpang merasa leluasa dan tidak merasa tidak nyaman. Bagasinya sangat besar, volumenya lima ratus delapan puluh liter. Jika Anda melipat jok belakang, otomatis volume bagasi akan semakin bertambah. Apalagi joknya bisa dilipat sekaligus atau satu per satu. Apa lagi yang bisa menyenangkan pemilik mobil biasa adalah perlengkapan dasar yang bagus. Sangat sedikit mobil yang masuk konfigurasi dasar membanggakan AC dan peralatan elektronik yang baik. Semua nuansa ini memberikan perjalanan yang menyenangkan bahkan dalam jarak jauh dengan perusahaan besar.

Panel depan kokoh, memiliki banyak tombol berbeda yang bertanggung jawab untuk sistem pengatur suhu, AC, sistem darurat, kursi depan berpemanas, kompleks multimedia, yang terdiri dari enam speaker dan layar LCD. Lebih banyak set lengkap Model Geely Emgrand X7 memiliki pengatur suhu, depan dan sensor parkir belakang, lapisan logam pada kusen pintu, kursi pengemudi dapat disetel secara elektrik, pelapis di kabin dibuat dari kulit.

Banyak pemilik mobil tertarik pada berapa harga model serupa dengan konfigurasi awal yang bagus. Dan di sini perusahaan Geely dengan senang hati menyenangkan calon pembelinya - harga Emgrand X7 kira-kira sama dengan 645-675 ribu Untuk crossover level ini, ini cukup sedikit.

Dalam produksi mobilnya, perhatian Geely mengejar satu tujuan - menghasilkan model yang andal dan aman. Test drive Geely Emgrand X7 sepenuhnya menegaskan keamanan yang sangat baik dari mobil ini. Ini disediakan oleh sistem ABS dan EBD berkualitas tinggi serta adanya airbag. C-NAP telah melakukan uji tabrak dan memberinya peringkat tertinggi 5+, yang merupakan peringkat keamanan terbaik.

Pendapat ahli tentang test drive

Berbagai pakar dan karyawan majalah otomotif, setelah menguji Geely Emgrand X7, berbeda pendapat dalam beberapa kriteria. Misalnya, dinilai tinggi karakteristik eksternal model ini. Selain itu, rangka yang kokoh dan bentuk bodi yang dinamis pun tak luput dari perhatian. Velg besar, lengkungan roda depan yang menggembung membuat tampilan mobil semakin agresif. Kursi di kabin nyaman dan empuk, dan penyangga samping akan sangat menarik bagi pengemudi bertubuh tinggi.

Namun untuk perakitannya sendiri, bahan pengecatan, ketebalan logam dan panel plastik kabin, disini pendapat berbeda setelah test drive Geely Emgrand X7. Tapi mungkin ini terjadi karena Geely Emgrand X7 sedang diuji mesin yang berbeda, yaitu, pameran yang digunakan, model produksi, serta mobil yang dirakit di Ukraina dan China.

Nilai bagus menerima kompartemen belakang mobil, senyaman lokasi tiga penumpang. Skala speedometer dan tachometer mudah dibaca. Tapi layarnya komputer terpasang menerima ulasan yang tidak terlalu bagus - lokasinya tidak nyaman, informasinya sulit dilihat, dan para ahli tidak menyukai pengatur suhu.

Kemampuan kendaraan

Saat berkendara, mobil berjalan dengan mulus dan tenang, inilah kelebihan dari suspensi yang baik, suara asing tidak masuk ke dalam kabin karena insulasi suara yang baik. Anda tidak akan mendengar pengoperasian motor, suara roda, gemuruh angin. Mungkin penumpang di kursi belakang akan mendengarnya pipa knalpot, tetapi jika musik dihidupkan, suara ini pun tidak akan terdengar. Keheningan di dalam kabin adalah poin yang sangat penting - jika keluarga Anda memiliki anak kecil, mereka akan dapat tidur nyenyak dan tidak akan terganggu oleh suara asing.

Saat menyalip, mobil juga terasa percaya diri. Peredam kejut memungkinkan Anda mengatasi rintangan jalan dengan mudah. Adapun indikator teknis, kemudian pabrikan Geely Emgrand X7 mengeluarkan informasi berikut:

• model ini dilengkapi dengan enam belas silinder katup
• mesin tersedia dalam tiga pilihan - 1.8l, 2l, 2.4l.
• Ada juga tiga jenis tenaga - 127ls, 139ls, 158ls.
• Konsumsi bahan bakar di dalam kota rata-rata sembilan hingga sepuluh liter
• Gearbox bisa otomatis atau manual sesuai pilihan Anda.

Apa yang bisa kami katakan setelah test drive Geely Emgrand X7 - ya, ini model yang sangat menarik. Ada banyak kelebihannya, mulai dari harganya hingga data teknisnya. Pabrikan berhasil membuatnya hampir tidak mungkin untuk merakit peralatan yang bagus, keamanan tinggi, penampilan menarik dalam satu mobil, dan semua ini dengan harga yang wajar. Tentu saja, ada juga kerugiannya, tetapi dibandingkan dengan jumlah aspek positifnya, itu tidak signifikan. Jika Anda serius mempertimbangkan untuk membeli mobil ini, kemudian Anda dapat menonton klip video dari test drive yang sedang berlangsung sehingga Anda mendapatkan kesan yang lebih lengkap tentang Geely Emgrand X7

Geely hanya menjual 25.000 kendaraan di luar China pada 2015, menurut laporan resmi, dibandingkan dengan satu juta ekspor delapan tahun lalu. Tetapi setengah juta mobil yang dijanjikan di pasar dalam negeri telah diimplementasikan, platform modular telah dikembangkan dengan Volvo, dan desainnya dipimpin oleh stylist terkenal Peter Horbury. Timnya yang tampil dengan citra baru dengan lampu depan sempit dan gril segi lima dengan pola konsentris.

Sekarang di bagian atas jajaran model Geely yang baru adalah sedan coupe GC9 besar dengan platform yang dimodifikasi dari Volvo S80, status yang lebih rendah adalah keluarga Emgrand GL / GS dan crossover Boyue. Tapi sebelum pasar Rusia bahkan penataan ulang model lama datang terlambat. Jika di China SUV Emgrand X7 yang diluncurkan pada 2012 sudah dicoba dengan gaya Horbury, dan sedan Emgrand EC7 yang diproduksi sejak 2009 mendapat gril radiator branded dan interior baru, maka kami memiliki kedua mobil ini untuk dibenahi di belakang. . Jangan bingung!

Beberapa model Geely saat ini di China

Geely Emgrand RS

Geely Emgrand GL

Geely Emgrand GS

0 / 0

Mendarat di X-ketujuh lebih baik daripada di Duster atau Capture Anda, cerminnya lebih besar, panjangnya lebih dari dua puluh sentimeter. Jarak roda- seperti Toyota RAV4. Instrumennya bagus, dan di belakang ada baris kedua yang luas dengan lantai datar dan bagasi dengan ruang bawah tanah yang lapang.

Geely Emgrand X7

Geely Emgrand X7

0 / 0

Penampilan non-Asia bagus dan kokoh: wajah tenang, roda besar, garis ambang jendela yang licik, dan bahu spatbor belakang, dan sebagai bagian dari penataan ulang, X7 memiliki bumper depan baru dan lampu belakang yang indah yang membentang di sepanjang rak dengan cara Volvo.

Interior nyaman dengan keeksentrikan yang lucu. Tombol volume pada setir dipasang terbalik, yaitu, "+" terletak di bawah, dan kipas kompor mengeluarkan suara mencicit yang nyaris tidak terdengar, tetapi mengganggu.

Satu-satunya keluhan tentang perangkat yang nyaman adalah iluminasi biru timbangan tambahan.

Sistem multimedia - dengan layar sentuh, navigasi, dukungan Bluetooth, dan kemampuan membaca DVD. Kabel USB disembunyikan di kotak sarung tangan

0 / 0

Di setir "X-seventh" lagi lebih baik dari Duster: Masukan lebih bersih, dan ada lebih sedikit getaran pada lubang. Reaksi terhadap defleksi setir tenang, dan persilangan China berdiri dengan jelas dan aman di busur.

Setelah sedan Emgrand 7, jok crossover X7 dengan penyangga pinggang yang lemah tampak terlalu empuk, tetapi posisi mengemudinya sangat baik

Di belakang sofa yang apik dengan berbagai penyesuaian longitudinal dan kemampuan untuk mengubah sudut sandaran

0 / 0

Tentu saja, X7 melewati lubang lebih kasar daripada SUV Renault omnivora, tetapi tidak dengan lemah. Itu tetap bekerja satuan daya, rem dan insulasi kebisingan.

Crossover Emgrand X7 memiliki bagasi yang lapang dengan ruang bawah tanah yang dipikirkan dengan matang, tetapi ada beberapa keanehan. Ada tombol buka kunci di pintu kelima, tetapi hanya berfungsi jika Anda menekan tombol yang sesuai di kabin

Crossover Emgrand X7 memiliki bagasi yang lapang dengan ruang bawah tanah yang dipikirkan dengan matang, tetapi ada beberapa keanehan. Ada tombol buka kunci di pintu kelima, tetapi hanya berfungsi jika Anda menekan tombol yang sesuai di kabin

0 / 0

Dalam mode trail, satu-satunya versi X7 dua pedal dengan mesin 2.4 148 hp. dan DSI "otomatis" enam kecepatan Australia (perusahaan ini telah menjadi bagian dari holding Geely sejak 2009) lumayan, tetapi mengganggu dalam mode kemacetan lalu lintas. Bahkan tekanan gas yang paling lembut pun menyebabkan micro-lag dan sentakan tajam yang tidak terduga - pengemudi cepat lelah, dan penumpang terus-menerus menganggukkan kepala.

Konfigurasi bagian bawah menyisakan banyak hal yang diinginkan: saluran pembuangan yang diletakkan secara tidak akurat berisiko

Pedal rem dengan tenaga seperti kapas membuat takut dan mengecilkan keinginan untuk mengemudi lebih aktif. Atau mungkin itu bagus? Toh, kebisingan di X7 memang menjadi masalah, tapi anehnya, sumbernya bukan ban, tapi udara. Sudah pada kecepatan 80 km/jam, peluit samar terdengar di suatu tempat di sebelah kiri, seolah-olah dari angin, dan pada kecepatan 120 km/jam, lolongan aerodinamis tidak memungkinkan untuk berbicara.

Peralatan pencahayaan di Emgrand 7 - dengan konfigurasi yang aneh: silia cantik di lampu depan entah kenapa berperan lampu parkir, dan strip dari bawah bertanggung jawab atas lampu berjalan siang hari

0 / 0

Saya harap perubahan gaya Cina terbaru telah memperbaiki semua ini, tetapi untuk saat ini, satu juta rubel - dan X7 dengan "otomatis" adalah milik Anda. Ya, dengan kekurangan penggerak semua roda dan dengan kebutuhan untuk melakukan perawatan dengan peraturan yang bagus setiap sepuluh ribu kilometer: misalnya, minyak rem diresepkan untuk mengganti setiap 20 ribu, antibeku - setiap 30 ribu, dan oli power steering - setiap 40. Tapi ada garansi lima tahun (jarak tempuh - hingga seratus ribu), dimensi yang mengesankan dan interior yang luas. Jadi orang yang meninggalkan Duster penggerak semua roda dua liter demi X7 tampaknya tidak gila bagi saya - tidak seperti seseorang yang memilih Geely Emgrand EC7 ...

Lebih baik lihat saja interior Geely Emgrand 7, dan pada siang hari. Iritasi lokal utama adalah rasa tidak nyaman dan lampu latar biru yang beracun pada tombol. Kualitas plastiknya oke. Hasil yang dibenahi: setir baru, gagang pintu interior, tombol start mesin, konsol tengah berbeda, dan selektor transmisi slot lurus

Takometer dan speedometer ditarik dengan baik, tetapi dengan lampu siang hari menyala dasbor tetap tidak menyala. Komputer on-board terbelakang dengan tampilan kuno yang besar tidak memiliki indikasi laju aliran rata-rata dan suhu sekitar

0 / 0

Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa sedan dengan kesedihan setengah ini telah mencapai akhir sumber daya Uji Tinjauan Otomatis dan pernah menjadi salah satu "Cina" paling populer di Rusia: sejak 2012, hampir 34 ribu mobil telah terjual. Sekarang disebut lebih pendek - Emgrand 7. Di luar - bumper lain dan pencahayaan yang didesain ulang. Segmen merah pada perisai lambang digantikan oleh warna biru - untuk menghormati merek terpadu Geely dan penghapusan anak perusahaan Englon, Gleagle, dan Emgrand. Dan peralatan dasar telah diisi ulang dengan sistem stabilisasi, entri tanpa kunci dan - oh, keajaiban! - kursi depan berpemanas pabrik. Lokasi produksi juga telah berubah: mulai sekarang, "tujuh" diproduksi bukan di pabrik Derways di Karachay-Cherkessia, tetapi di perusahaan Belgi Belarusia menggunakan metode SKD.

DI DALAM konfigurasi maksimum - sistem multimedia dengan layar sentuh 7", navigasi Navitel dan antarmuka Bluetooth

Namun, masalah utama restyling belum hilang: Emgrand 7 masih mentah dan belum selesai. Posisi mengemudinya begitu menjijikkan sehingga Priora dikenang sebagai mahakarya tata letak. Kontrol iklim sangat buruk. Oh iya, ada kamera spion lumayan dan plastik lembut di atas dasbor, tapi saya tidak peduli lagi.

Kamera tampak belakang dengan tanda statis dan gambar yang layak adalah fitur versi teratas Emgrand 7

Variator Punch Belgia dipadukan dengan mesin 1,8 bertenaga 129 hp. bukannya 126 sebelumnya dalam kemacetan lalu lintas, ini bekerja dengan lancar, tetapi saat bermanuver dengan kecepatan, kelambatan pada pedal gas benar-benar merupakan bencana besar. Akselerasinya kental dan tegang, mesinnya meraung seperti tidak ada pelindung motor sama sekali.

Apa gunanya jok yang bagus dengan penyangga pinggang yang berbeda dan kulit imitasi yang kuat, jika konfigurasi segitiga roda-kursi-pedal sangat buruk?

Sasisnya seharusnya diperbaiki, tapi setir setirnya masih jelek, dan suspensi belakang(atau lebih tepatnya, kemiripannya) berubah menjadi menakutkan. Di lubang - pukulan dan raungan, di gundukan kecepatan - getaran seperti bor. Ya, Cruze saya yang berusia tiga tahun dengan latar belakang ini adalah puncak sebenarnya dari industri otomotif. Yah, setidaknya Emgrand 7 melambat secara normal, memegang garis lurus dengan aman, tetapi tidak bertabur ban musim dingin tampaknya cukup tenang.

Leher pengisi reservoir cairan washer terletak sangat rendah

Dua setengah tahun yang lalu, kami membeli sumber daya Emgrand EC7 seharga 542 ribu rubel, tetapi sekarang "tujuh" dengan mesin 1,8 dan "mekanik" lima kecepatan akan menelan biaya setidaknya 700 ribu, dan mobil CVT seratus lagi seribu lebih mahal. Prinsipnya, informasi ini cukup untuk membuang pikiran membeli sebagai mimpi buruk. Ada garansi lima tahun dengan jarak tempuh hingga 150 ribu kilometer, tetapi peraturan perawatannya sama bagusnya, jaringan dealer Geely kecil, dan selain itu, hampir semua "orang China" tidak likuid di pasar sekunder. Tapi di rumah, Emgrand 7 adalah sedan domestik paling populer. Cina yang malang...

Kunci yang sangat lucu - semua orang punya Sedan Emgrand 7 terlepas dari konfigurasi

Sekarang saya menantikan pemutaran perdana Geely yang lebih modern di Rusia. Pada paruh kedua tahun 2017, kami akan mulai menjual X7 dengan restyling Horbury saat ini dan SUV all-wheel drive Boyue baru (nama lain NL-3). Tapi flagship GC9 akan muncul lebih awal - aplikasi kami untuk pengujiannya sudah ada di kantor perwakilan Geely.

Geele Emgrand X7 adalah SUV asli pertama dari Geely. SUV baru dibuat berdasarkan ide dari desainer hebat Italia Giorgetto Giugiaro, sehingga mobil tersebut terlihat sempurna dan bergaya. Teknologi supernova dan hasil akhir yang glamor tidak dipasang di sini, sebaliknya, semuanya cukup sederhana dan benar. Orang Cina benar-benar bangkit di mata pengendara.

Kebaruan disajikan pada Malam Tahun Baru di Kemerovo. Tentunya semua orang sudah pernah mendengar tentang mobil ini, tapi tidak semua orang tahu apa itu dan karakteristik teknis apa yang bisa ditunjukkannya. Mari kita lakukan tes mengendarai Geely Emgrand X7.

Hak untuk disebut SUV

Nama SUV Emgrand X7 tidak sia-sia, mobil itu punya ground clearance yang tinggi. Panjang total mesin 4541 mm, jarak sumbu roda 2661 mm. Diadakan Test Drive Geely X7 pada performa off-road, hasil menunjukkan bahwa mobil dapat dengan mudah bergerak di sekitar kota atau medan off-road tanpa perubahan nyata dalam berkendara. Ground clearance mobil adalah 175 mm, jadi baik trotoar kota, jalan raya Rusia, maupun kualitas permukaan jalan raya tidak dapat memengaruhi patensi mobil. Secara lahiriah, Geely terlihat baik hati, dengan tampilan lebar dan kekokohan tersendiri. Di bagian belakang bodi terdapat lampu mini, dengan bagian atas sayap dan bemper yang kompak. Pintu mobil kokoh, dengan bukaan kaca yang besar, yang berkontribusi pada lebar dan pemandangan yang nyaman untuk penumpang dan pengemudi. Atap mobilnya landai dan memiliki pilar C yang lebar. Roda 17 inci.

Interior mobil ini lega, ada ruang tambahan untuk penumpang di kursi baris belakang. kompartemen bagasi salah satu yang lapang, volumenya 580 liter, jok belakang dapat dilipat satu sama lain atau sebagai struktur yang kokoh, meningkatkan volume bagasi secara signifikan. Geely selalu memasok mesinnya paket terbaik bahkan dalam versi dasar. Kabin sudah dilengkapi dengan AC dan satu paket peralatan elektronik modern. Dengan Geely X7, perjalanan yang nyaman dijamin untuk Anda dan keluarga.

Konsol tengah tidak terlihat pudar, kokoh, dengan banyak tombol untuk berbagai fungsi, di antaranya: sistem pengatur suhu, AC, sistem darurat, pemanas kursi baris depan, sistem multimedia dengan 6 speaker dan layar LCD . Versi perbaikan dari Geely Emgrand 7 memiliki sistem pengatur suhu, sensor parkir belakang dan depan, kusen pintu besi, penggerak elektrik untuk mengatur jok pengemudi, pelapis kulit, dan banyak lagi.

Foto Geely Emgrand X7

Harga unit yang begitu bertenaga dan andal dengan semua fungsi yang diperlukan adalah 642-672 ribu rubel, sehingga Geely X7 termasuk dalam kategori budget crossover.

Tingkat keamanan berdasarkan hasil test drive Geely Emgrand X7 menunjukkan hasil yang baik, dan ini tidak mengherankan karena bagi perusahaan Keamanan Geely berada di urutan pertama. Ribuan karyawan bekerja di pusat penelitian untuk memasang sistem ABS dan EBD dengan kualitas terbaik, serta airbag. Menurut hasil uji tabrak, mobil tersebut mendapat peringkat 5+ dari C-NAP - ini adalah peringkat keamanan paling otoritatif di dunia.

Apa yang mampu dilakukan mobil ini?

Di jalan raya, mobil berperilaku tenang, alasannya suspensi lembut, dinamika luar biasa, bijaksana pengemudian dan insulasi suara kabin, yang sepenuhnya menyerap semua suara dan getaran eksternal. Para desainer telah memikirkan peredaman suara dari dan ke: Anda tidak dapat mendengar suara apa pun dari mesin, atau roda depan, atau angin, ada keheningan total di mana-mana. Hanya di bagian belakang mobil, penumpang bisa mendengar pipa knalpot.

Sasis dirancang dan dipikirkan dengan baik. Mobil melaju dengan mantap di garis lurus, tidak berkedut saat menyalip. Dengan bantuan peredam kejut, mobil dengan mulus melewati gundukan. Suspensi Geely X7 kaku, seperti pada semua SUV. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang suspensi dan fitur lainnya di materi pencahayaan.

Spesifikasi uji coba Geely Emgrand 7 menunjukkan:

1. Mobil itu memiliki mesin 16 katup;
2. Volume mesin 1,8-2-2,4 liter;
3. Tenaga mesin 127, 139, 158 tenaga kuda;
4. Untuk dalam kota, konsumsi bensin 9-10 liter;
5. Sistem timing katup variabel, yang diperlukan untuk menghemat bahan bakar dan meningkatkan karakteristik tenaga mesin;
6. Gearbox manual atau transmisi otomatis transmisi pada 6 tingkat dari perusahaan Australia DSI.

Menyimpulkan hasil tes, Anda bisa berdiri dalam keadaan pingsan untuk waktu yang lama dan tidak tahu apa yang harus dicantumkan minus dari mobil Geely X7. Benar-benar tidak ada yang perlu dikatakan, seseorang hanya perlu memeriksa setiap detail lagi, saat Anda menemukan detail berikutnya sisi positif model. Mobil ini sangat layak untuk Anda perhatikan.

Kebaruan lain dari industri otomotif China adalah crossover pertama dari Geely, Geely Emgrand X7.

Geely Emgrand X7 semakin menarik perhatian komunitas otomotif, belum sempat dijual. Crossover tersebut mendapat julukan tak terucapkan "Chinese Duster". Dasar untuk ini adalah desain sederhana yang sederhana, sebagian mengingatkan pada kontur persilangan anggaran Prancis. Sedang dikerjakan penampilan Geely Emgrand X7 dihadiri oleh studio Ital Design yang terkenal, dan khususnya desainer mobil abad ini, Giorgetto Giugiaro, yang pernah melukis Ford Mustang, DeLorean DMC-12, rangkaian model BMW, Bugatti, Lamborghini.

Geely telah muncul di mata banyak penggemar mobil karena mereka membeli orang Swedia itu volvo. Orang Cina membuat langkah strategis yang tepat. Akuisisi tersebut berdampak baik tidak hanya pada reputasi perusahaan, tetapi juga pada kualitas mobil. Bukti dari fakta tersebut adalah kemunculan Geely Emgrand X7. Mobil ini diproduksi di Belarusia di pabrik mobil BelGee. Kesan pertama saat melihat mobil ini menyenangkan. Crossover ini memiliki "moncong" yang baik hati dan lebar, tetapi profil yang kuat dan bengkak membuatnya kokoh dan kokoh. lengkungan roda dan tudung yang menjulang di atas tepian sayap. Lampu belakang mungil duduk rapi di atas spatbor belakang, dan bemper kompak melengkapi tata letak bagian belakang mobil. Pintunya besar, dengan batas kaca yang tinggi. Atap yang landai ke arah buritan dan pilar belakang yang lebar juga terlihat asli. Panjang keseluruhan bodi Geely Emgrand X7 adalah 4,5 meter, lebar - 1,8 meter, tinggi - 1,7 meter. Jarak sumbu roda hampir 2,7 meter. Ground clearance minimal 172 milimeter, artinya ada aplikasi patensi off-road, meski hanya penggerak roda depan.

Bagasi Geely Emgrand X7 memang patut dipuji. Volumenya 580 liter, ada dua pengatur plastik untuk perkakas dan benda kecil, di bawahnya ada roda cadangan. Bagasi terbuka dengan tombol dari kompartemen penumpang, dan dengan penundaan. Jika setelah beberapa saat bagasi tidak dibuka, maka akan dikunci kembali.

Di dalam kabin cukup luas. Ada cukup ruang di belakang untuk tiga orang, meskipun sandaran tangan yang dipasang di alas seolah-olah mengisyaratkan bahwa lebih baik duduk bersama, lebih nyaman. kursi belakang dapat bergerak maju mundur, serta bagian punggung dapat diatur sudut kemiringannya.

Sedangkan pengendara Rusia bisa memilih salah satu dari dua level trim. "Kenyamanan" siap ditawarkan sebagai perlengkapan kantung udara depan, rem anti-lock, siang hari lampu menyala, kursi depan berpemanas, AC, power window, lampu kabut, radio dengan pemutar CD, serta kursi pengemudi dengan penyetelan mekanis 6 arah. Modifikasi "Mewah" menawarkan interior kulit, AC dengan kontrol otomatis, sensor parkir depan dan belakang, kursi pengemudi listrik 8 arah, dan kusen pintu logam.

Kedua konfigurasi dilengkapi dengan 2 liter mesin bensin 139 hp, digabungkan dengan 5 kecepatan kotak mekanik persneling. Remnya cakram depan dan belakang, suplai bahan bakar di dalamnya 60 liter. Dengan konsumsi dinyatakan 9-10 liter per 100 km, bahan bakar harus cukup untuk 600 km.

Bagian dalam Geely Emgrand X7 sesederhana dan seanggun bagian luarnya. Konsol tengah tidak penuh dengan berbagai tombol dan tidak mempesona dengan layar LCD yang besar. Di dalam, semuanya hanya yang paling diperlukan: kontrol AC, suhu di dalam kabin, radio, tombol pemanas kursi.

Visibilitas Geely Emgrand X7 sangat baik, kaca spion samping tampilan belakang layak dipuji. Mereka tidak hanya membantu pengemudi, tetapi juga secara harmonis masuk ke dalam eksterior mobil. Dengan mereka, bahkan cermin kecil di kabin tidak mengecewakan, jarak pandang yang cukup.

Pengembang sangat memperhatikan keamanan dan kenyamanan. Pada uji tabrak C-NCAP, yang mencakup uji tabrak frontal terhadap penghalang padat dengan kecepatan 50 km/jam, lalu dengan kecepatan 64 km/jam, dan uji tumbukan samping terhadap penghalang yang dapat diubah bentuknya, Geely Emgrand X7 menerima peringkat 5+. Sub-merek Emgrand yang berarti merek imperial, produsen Geely, itu seperti Nissan's Infiniti atau Honda's Acura. Dan dalam kaitannya dengan model Geely lainnya, Geely Emgrand X7 benar-benar seorang kaisar. Apalagi mengingat harganya 649 ribu rubel.

Geely Emgrand X7 menunjukkan dirinya dari sisi terbaik, yang pasti akan memenangkan banyak penggemar.

Tonton versi video test drive Geely Emgrand X7:

Organisasi China C-NCAP melakukan banyak uji tabrak pada mobil Asia. Emgrand X7 menunjukkan hasil yang luar biasa - 50,3 poin. Jumlah poin ini sesuai dengan skor tertinggi 5+. Itulah mengapa crossover Geely Emgrand X7 dianggap sebagai standar keselamatan di antara semuanya mobil Cina.

Untuk persilangan ini, tiga pengujian standar dilakukan: tabrakan frontal atau frontal dengan penghalang beton dan penghalang yang dapat dideformasi, serta benturan samping dengan platform bergerak. Selama semua uji tabrak, boneka berada di kursi pengemudi dan penumpang. Semua 3 jenis pemogokan dilakukan sesuai dengan standar C-NCAP. Tapi itu terjadi di NCAP Eropa dan mobil itu mendapat peringkat yang agak diremehkan, menurut para ahli.

Satu set besar airbag memberi Anda perlindungan maksimal di semua situasi berkendara. Hasil keamanan yang tinggi dalam uji tabrak memungkinkan crossover menerima sistem keamanan yang dikembangkan oleh Geely bersama dengan Volvo. Diantaranya, rusuk kaku yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi dapat dibedakan, yang menciptakan zona penyangga dan menyerap energi tumbukan. Mereka akan membantu melindungi bodi mobil dari deformasi yang berlebihan.

Bekerja pada citra masa depan mobil China yang aman dan andal, Geely Corporation memasang sejumlah besar sistem di semua level trim X7 yang memastikan keamanan mobil dan semua penumpangnya, serta di dalamnya. Kami daftar yang utama:

1) Sistem ABS dan EBD.
2) Sampai batas tertentu, power steering juga dapat dikaitkan di sini.
3) Kantung udara depan untuk pengemudi dan penumpang depan.
4) Sabuk pengaman tiga titik depan dan belakang.
5) Sistem suara dan visual yang mengingatkan Anda untuk tidak mengenakan sabuk pengaman.
6) Kunci anak untuk pintu belakang.
7) Dudukan "ISO-FIX" telah dikembangkan untuk kursi anak.
8) Sistem penguncian pintu otomatis saat mobil menambah kecepatan.

Daftarnya panjang, tetapi ini tidak semua elemen dan sistem keamanan yang ada bahkan dalam konfigurasi dasar persilangan ini. Setelah meninjau semua sistem, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa para insinyur Geely mengutamakan keselamatan mobil mereka. Geely Emgrand X7 ternyata cukup lapang, sangat nyaman dan cantik, dan yang terpenting aman. dari semua mobil Geely Emgrand cukup bagus, ditambah dengan keamanan yang tinggi, dapat dengan mudah bersaing dengan mobil dari Eropa.

Tabrakan langsung Emgrand X7

Pada tes pertama, Anda bisa mencetak maksimal 16 poin. Mobil Emgrand X7 mengatasinya dengan 97% dan menerima 15,53 poin. Poin diberikan untuk tingkat perlindungan berikut:

1) Pelindung kepala. X7 menunjukkan perlindungan 100% dan mendapat 5 dari 5 poin.
2) Pelindung leher. Baginya, mobil tersebut mendapat peringkat maksimal - 2 dari 2 poin.
3) Pelindung dada. Di sini, beberapa bola dilepas karena merusak leher pengemudi oleh setir. Peringkat 4,5 dari 5 kemungkinan poin.
4) Perlindungan pinggul - skor maksimum.
5) Pelindung kaki. Ada airbag di area ini - oleh karena itu, juga rating tertinggi.

Mari kita meringkas tes pertama. Satu-satunya poin yang telah dihapus adalah untuk perlindungan leher. Balok kemudi saat bertabrakan dengan kecepatan 50 km / jam membentur leher pengemudi, tanpa sempat terlipat. Perlu ditambahkan bahwa poin dihapus untuk ini dari 95% mobil yang lulus uji tabrak.

Di situs kami, Anda juga dapat menemukan banyak informasi tentang berbagai model mobil Geely Emgrand.

Tabrakan langsung dengan penghalang yang dapat dideformasi

Pada tabrakan kedua, Emgrand X7 mencetak 15,77 dari kemungkinan maksimal 16 poin. Kali ini poin yang dibagikan sebagai berikut:

1) Perlindungan kepala dan leher - skor maksimum 4.
2) Pelindung dada. Poin dikurangi untuk kerusakan kecil yang disebabkan oleh setir ke boneka di kursi pengemudi. Itu sebabnya skornya 3,77 bukannya 4.
3) Perlindungan pinggul - peringkat tertinggi.
4) Pelindung kaki. Dia mendapat skor tertinggi.

Blok kemudi muncul lagi, merusak dada boneka itu. Tahapan ini dilalui dengan sangat percaya diri, namun belum sempurna. Hasilnya cenderung terbaik.

Pada tahap akhir uji tabrak, mobil tersebut akhirnya mendapatkan 16 poin dari 16 kemungkinan poin. Tidak masuk akal di sini untuk menjelaskan berapa banyak poin yang diterima untuk melindungi kepala, dada, dll. Semuanya tayang setiap tahun skor teratas pada uji tabrak. Itulah mengapa sebentar lagi andalan mobil teraman yang pernah dimiliki Volvo akan jatuh ke tangan Geely.