Pasar mobil dunia: negara mana yang menguasainya. Pembuat mobil terbesar di dunia Semua merek mobil menurut negara

Perusahaan otomotif memproduksi dan menjual ratusan ribu kendaraan setiap tahun. Namun, pendapatan mereka adalah miliaran dolar. Pertanyaan yang muncul tentu saja, bagaimana mereka bisa mencapai kesuksesan seperti itu? Bagaimana krisis global mempengaruhi mereka? Mengapa pembeli lebih memilih mereka? Jawaban atas semua pertanyaan ini di TOP kami. Jadi, kami mempersembahkan untuk Anda peringkat perusahaan mobil terbesar, yang dibuat berdasarkan data yang secara resmi disediakan oleh mereka.

10Suzuki Motor

Di tempat kesepuluh di antara perusahaan mobil terbesar adalah perusahaan Jepang Suzuki, yang memproduksi mobil kompak berkapasitas kecil, serta produk olahraga (perahu, sepeda motor, dll.). Untuk mobil Suzuki ciri permeabilitas tinggi dalam kondisi perkotaan dan off-road yang sulit. Di seluruh dunia, produk perusahaan dijual di 190 negara. Jumlah mobil yang meninggalkan pabrik setiap tahun adalah 900.000 unit, sementara pendapatan perusahaan meningkat sebesar $26,7 miliar.

9. Kelompokkan PSA

Tempat kesembilan ditempati oleh Groupe PSA Prancis. Merek-merek berikut telah bersatu di bawah sayapnya: Peugeot, Opel, Citroën, Vauxhall, dan DS Automobiles. Pembeli mencatat efektivitas biaya dan representatif penampilan mesin perusahaan ini. Jumlah mobil yang diproduksi pabrik dalam 1 tahun adalah 1,5 juta unit. Jumlah penjualan untuk tahun ini adalah 60 miliar dolar. Keberhasilan pabrikan PEUGEOT dan CITROEN telah memastikan peluncuran model-model baru dengan harga yang menguntungkan dan gaya orisinal. Barisan mobil termasuk sedan perkotaan dan crossover. Di Eropa, perhatian ini menempati urutan kedua dalam produksi mobil.

8 Motor Honda

Perusahaan Jepang terkenal Honda menempati posisi ke-8 dalam peringkat kami sebagai produsen mobil terbesar di dunia. Kekayaannya setiap tahun meningkat lebih dari 118 miliar dolar. Ada sekitar 33 negara di dunia, di mana 119 pabrik perusahaan berada. Selama tahun ini, 1,54 juta mobil meluncur dari jalur perakitan. Popularitas global merek ini dipastikan dengan inovasi teknologi yang terus-menerus diperkenalkan Honda ke dalam produksinya. Honda adalah salah satu dari sedikit perusahaan mobil yang mempertahankan independensinya. Merek meninggalkan ide penyatuan modern menjadi perhatian. Perusahaan memiliki potensi yang cukup untuk mempertahankan posisinya dengan percaya diri di antara para pemimpin dunia dalam industri otomotif.

7 Mobil Fiat Chrysler

Italia-Amerika produsen Fiat Chrysler Automobiles dengan percaya diri menempati posisi ke-7 di antara pabrikan mobil kelas dunia. Pendapatan perusahaan adalah 133 miliar dolar setahun. Jumlah mesin yang diproduksi dari pabrik tersebut mencapai 1,6 juta unit per tahun. Kantor perwakilan perusahaan berlokasi di 40 negara di dunia. Fiat telah merakit berbagai merek mobil seperti Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia, Abarth, RAM, Dodge, SRT, Ferrari dan Maserati. Popularitas besar mobil merek ini dipastikan dengan kesederhanaan, kepraktisan, dan fungsionalitasnya yang tinggi.

6 mengarungi

Ford memproduksi 1,9 juta mobil per tahun dan dengan demikian memenangkan peringkat ke-6. Pabrikan Amerika ini, yang memenangkan tempat pertama dalam kompetisi "Mesin Abad Ini" pada tahun 2000. Pendapatan perusahaan bertambah setiap tahun sebesar 146,6 miliar dolar. Ada kantor produksi, perakitan, dan penjualan merek di 30 negara di dunia. Perusahaan menjual lebih dari 70 model mobil merek terkenal Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar dan AstonMartin. Pabrikan juga memiliki saham di Mazda Motor Corporation dan Kia Motors. Teknologi modern, tampilan unik dan kepraktisan kendaraan Ford membuatnya sangat dicari di pasar.

5 General Motor

Di peringkat kelima pembuat mobil terbesar adalah perusahaan asal Amerika, yang memproduksi 2,15 juta unit mobil per tahun dan meningkatkan pendapatannya sebesar 152,4 miliar dolar. 77 tahun perusahaan ini menempati posisi terdepan dalam industri otomotif di seluruh dunia. Mobil diproduksi di 32 negara dan dijual di 192 negara. GM memiliki merek mobil seperti Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, dan Holden. Sebelumnya, di bawah kepemimpinan korporasi diproduksi: Acadian, Oldsmobile, Pontiac, Asüna, Saturnus, Alpheon, Geo dan Hummer. Keunggulan mobil perusahaan Amerika termasuk biaya yang moderat dan penampilan yang representatif.

4.Hyundai

Menurut hasil paruh pertama tahun 2018, perusahaan Korea Hyundai, yang memiliki saham pengendali di pabrik mobil Kia, menempati posisi ke-4 dengan percaya diri dalam hal jumlah mobil yang diproduksi. Sepanjang tahun mereka memproduksi lebih dari 2,3 juta mobil dan meningkatkan pendapatan sebesar 5,6% (dibandingkan tahun sebelumnya). Ada lebih dari 5.000 showroom Hyundai di dunia. Pengendara memilih mobil merek ini karena harganya yang relatif murah dan daya tahan yang tinggi, yang memungkinkan pabrikan untuk optimis dengan posisinya di pasar dunia.

3. Industri Toyota

Pemimpin dunia dalam industri otomotif menempati posisi ke-3 yang terhormat. Pabrik pabrikan berlokasi di AS, Kanada, Jepang, Thailand, Indonesia. Ini adalah salah satu dari sedikit perusahaan yang menduduki peringkat teratas majalah Forbes. Di belakang Tahun Toyota memproduksi 3,2 juta mobil. Jumlah pendapatan korporasi mencapai 235,8 miliar dolar. Pabrikan Jepang dengan terampil memadukan prestise Amerika dan kenyamanan Eropa dalam modelnya. Katalog merek mencakup lebih dari 30 mobil. Meskipun krisis tahun 2014, perusahaan menerima status merek mobil termahal di dunia. ketua pesaing Toyota dilakukan oleh Volkswagen.

2.Renault-Nissan-Mitsubishi

Tempat kedua ditempati oleh aliansi strategis Nissan, Renault dan Mitsubishi. Asosiasi berhasil mencapai posisi kepemimpinan di paruh pertama keberadaannya. Hanya dalam setahun, perusahaan memproduksi lebih dari 3,4 juta mobil merek sendiri, dan pendapatannya berjumlah lebih dari 237 miliar dolar. Ke depan, para pimpinan berencana mencapai angka penjualan 4 juta mobil. Dua perusahaan Jepang dan satu perusahaan Prancis berhasil mencapai kesuksesan tersebut berkat penggabungan merek. Jadi, Nissan telah mengubah produksi dengan transisi ke kendaraan listrik yang sangat cocok dengan gaya urban. Dan Nissan dan Mitsubishi telah memfokuskan upaya mereka pada produksi SUV. Untuk mempertahankan posisinya dengan percaya diri sebagai pemimpin pasar di industri otomotif, Renault dan Nissan sedang mendiskusikan strategi merger lengkap mereka.

1.Volkswagen

AZLK - pabrik mobil mereka. Lenin Komsomol (Moskow), Uni Soviet-Rusia, keluarga pabrik mobil yang dinamai menurut namanya. Lenin Komsomol.

Aleko - merek mobil penumpang Rusia (Moskvich-2141)

Aston - merek mobil - Inggris

BelAZ - Pabrik Mobil Belarusia, keluarga merek mobil yang diproduksi oleh pabrik (USSR-Belarusia, Zhodino)

Bugatti - merek mobil - Italia

Buick - merek mobil, AS

VAZ - Pabrik Mobil Volzhsky, Rusia, nama keluarga mobil dari pabrik ini

Wartburg - merek mobil, Jerman

Warsawa - merek mobil, Polandia

Willis - merek mobil, AS

Vauxhall - merek mobil - Inggris

Volga - merek mobil, Rusia

GAZ - 1) Pabrik Mobil Gorky; 2) keluarga mobil dari pabrik ini

Gazelle - merek mobil, Rusia

Daewoo - merek mobil, Korea

Daf (DAF) - merek mobil, Holland

Dacia adalah merek mobil, perusahaan mobil Rumania. Didirikan pada tahun 1966. Memproduksi mobil di bawah lisensi dari Renault.

Jeep (Jeep) - merek mobil, AS

Dodge (Dodge) - merek mobil, sebuah perusahaan mobil AS, memproduksi mobil penumpang dan kendaraan off-road. Hari ini, sebuah divisi dari Chrysler Corp.

Zaporozhets - merek mobil, Ukraina

ZIL - Pabrik Likhachev (Moskow), keluarga mobil dari pabrik ini (USSR-Rusia)

ZIS - Pabrik Stalin - lebih dikenal sebagai ZIL (USSR-Rusia)

Iveco - pembuatan mobil (bus, truk), Italia

IZH - Izhevsk Automobile Plant, keluarga mobil dari pabrik ini (analog dari Moskow)

Ikarus - merek mobil, Hungaria

Internasional - merek mobil, AS

Infiniti - merek mobil, AS

Isuzu - merek mobil, Jepang

KAVZ - Pabrik Bus Kurgan

Cadillac adalah merek mobil AS, sebuah perusahaan mobil. Salah satu produsen mobil mewah yang diproduksi secara massal. Hari ini adalah bagian dari perhatian GM.

KAZ - Pabrik mobil Kutaisi, keluarga mobil dari pabrik ini

KamAZ - Pabrik Otomotif Kama, keluarga mobil dari pabrik ini

Kia (Kia) - merek mobil, Korea

KIM - tanam mereka. KIM - AZLK

Colchis - merek truk (USSR-Georgia)

KrAZ - Kremenchug Automobile Plant, keluarga mobil dari pabrik ini

Chrysler - merek mobil, AS

Lada - merek mobil, Rusia

LAZ - Pabrik Otomotif Lviv, yang memproduksi bus dan truk derek, keluarga produk dari pabrik ini

Lambortini - merek mobil, Italia

Lancha - merek mobil, Italia

Latvia - merek mobil, Latvia

Lexus (Lexus) - merek mobil

Land Rover - merek mobil, Inggris

LiAZ - Pabrik Mobil Likinsky (bus), keluarga mobil yang diproduksi oleh pabrik

Lincoln - merek mobil, AS

Lotus - merek mobil, Inggris

LuAZ - Lutsk Automobile Plant, keluarga mobil yang diproduksi oleh pabrik mobil

Magirus - merek mobil, Italia

MAZ - Pabrik Otomotif Minsk yang memproduksi bus dan truk (USSR-Belarusia)

Maserati - merek mobil, Italia

MAZLK - lebih dikenal sebagai AZLK

Mercury - merek mobil, AS

Mercedes-Benz - merek mobil, Jerman

MZMA - Pabrik mobil kecil Moskow (kemudian AZLK)

Mitsubishi (Mitsubishi) - merek mobil, Jepang

Moskvich - merek mobil penumpang ponsel(Uni Soviet-Rusia, AZLK+IZH)

Mac - merek mobil, AS

Neoplan - merek mobil (truk, bus), Jerman

Niva - merek mobil - kendaraan segala medan - VAZ-2121

Nissan adalah merek mobil yang diproduksi oleh Nissan Motor, Jepang.

Oka - merek mobil, Rusia

Oldsmobile - merek mobil, AS

Oldsmobile - pabrik tempat waktu pengapian otomatis pertama kali digunakan, AS

Opel (Opel) - merek mobil, Jerman

Austin - merek mobil, Inggris

Plymouth - merek mobil (AS, Chrysler)

Pobeda - merek mobil GAZ-M20 (USSR-Rusia, KIM)

Pontiac - merek mobil, AS

Porsche - merek mobil, Jerman

Renault - merek mobil, Prancis

Rover - merek mobil, Inggris Raya

Rolls-Royce - merek mobil, Inggris

SAAB (SAAB) - merek mobil, Swedia

Samara - merek mobil, Rusia (VAZ-2108)

Ssang Yong - merek mobil, Korea

Kursi - merek mobil, Italia

Setra - merek mobil, Jerman

Scania - merek mobil, Swedia

Sputnik - merek mobil, Rusia (VAZ-2109)

Bintang - merek mobil, Polandia

Suzuki - Suzuki

Tavria - merek mobil, Ukraina

Toyota Motor (Toyota Motor) - perusahaan mobil JapanTrabant - merek produsen mobil, Jerman

UAZ - Pabrik Otomotif Ulyanovsk; keluarga mobil tanaman ini

Putih - merek mobil, AS

Ural - merek truk, sepeda motor Rusia; Pabrik Mobil Ural (Miass)

Ferrari (Ferrari) - merek mobil, Italia, balapan Formula 1

Fiat adalah merek mobil, salah satu perusahaan terbesar di Eropa, bergerak di bidang produksi mobil dan truk.

Volkswagen (VW, Volkswagen) - merek mobil, Jerman

Hindustan - merek mobil, India

Hino - merek mobil, Jepang

Holden - merek mobil, Australia

Honda - merek mobil, Jepang

Hyundai - merek mobil

Chaika - merek mobil, Rusia, limusin

Chevrolet (Chevrolet) - merek mobil, AS

Skoda - merek mobil, Republik Ceko

Estonia - merek mobil, Estonia

Unik - merek mobil, Italia

Mobil pertama tipe modern(yaitu dengan mesin bensin) diciptakan pada tahun 1885 oleh seorang Karl Benz. Nama belakang yang familiar? Itu adalah gerbong ganda beroda tiga dengan roda tinggi. Sejak itu, orang terus meningkatkan penemuan mereka, merilis ratusan ribu produk baru setiap tahun di seluruh dunia.


Di antara semua negara dengan industri ringan yang maju, enam pemimpin dalam produksi mobil menonjol.

No 1 Cina - 24,5 juta unit pada tahun 2015

Tak heran jika Republik Rakyat China dianggap sebagai pasar mobil terbesar di dunia. Setiap tahun, kekhawatiran menghasilkan lebih banyak dan lebih banyak lebih banyak model. Dalam hal jumlah mobil, China melampaui gabungan dua pembuat mobil berikutnya (AS dan Jepang). Sebagian besar mesin dijual di pasar domestik.

Merek mobil Cina paling populer:

• BYD mempromosikan kemandirian dalam produksi mesin. Perusahaan berniat segera mengisi seluruh dunia dengan model-modelnya, menghidupkan kembali industri otomotif nasional.
• Lifan adalah keprihatinan yang dalam lebih dari 20 tahun telah menjadi salah satu dari seratus perusahaan non-negara terbesar di China. Selain mobil penumpang, juga memproduksi bus, sepeda motor, skuter, ATV, dan truk.
• Astaga menyandang gelar perusahaan paling inovatif di Cina. Menghasilkan lebih dari 30 model.
• Chery mengembangkan model kendaraan hybrid dan listrik.
• Tembok Besar terkenal dengan pickupnya.
• FAW adalah produsen mobil Cina tertua.

No. 2 AS - 12,1 juta unit pada tahun 2016

Industri otomotif Amerika Serikat lahir pada akhir abad ke-19. Sejak itu, negara bagian inilah yang memimpin peringkat produksi mobil. Di tahun 80-an abad kedua puluh. Jepang unggul, dan pada tahun 2008 Cina keluar sebagai yang teratas.

Merek mobil paling banyak dari negara ini:

• Cadillac- merek yang memproduksi mobil mewah. Di bawah merek ini, mesin standar diciptakan untuk industri otomotif Amerika.
• Mengarungi. Perhatian menghasilkan berbagai macam kendaraan penumpang dan komersial.
• Chevrolet adalah salah satu merek paling populer di Amerika. Saat ini, penjualan model merek ini dihentikan di Rusia dan Eropa.
• Buick- perusahaan yang memproduksi mobil untuk kelas menengah.

No. 3 Jepang - 9,2 juta unit pada tahun 2015

Produksi mobil Jepang menurun setiap tahun, namun tetap populer. Berkat rasio harga-kualitas yang terjangkau, mereka memimpin dalam hal penjualan. salon yang nyaman, sistem modern kontrol, biaya rendah, sangat baik peralatan dasar dan keandalan - inilah yang sangat disukai banyak pemilik mobil.

Merek mobil paling terkenal adalah:

• Toyota- kepedulian yang memproduksi mobil baik untuk pemula dalam bisnis otomotif maupun pengemudi berpengalaman. Memiliki garis yang mengesankan model keluarga. Suku cadang untuk Toyota dapat ditemukan di setiap sudut negara.
• Nissan – merek mobil, yang bangga akan keberlanjutan ciptaannya. Suku cadang pengganti juga diproduksi oleh korporasi itu sendiri.
• Honda- perusahaan yang melengkapi interior mobil dengan teknologi terkini. Level tinggi keamanan di kasus kecelakaan memungkinkan perhatian untuk menyalip pesaing dalam penjualan.
• Subaru- merek yang dibedakan dengan kehadirannya penggerak semua roda di keempat roda dan bodi monocoque. Kemudahan perawatan ruang tunggu yang nyaman, diisi dengan teknologi, dan harga yang menarik mobil Subaru pilihan investasi yang layak.
• Suzuki menghasilkan model kompak yang memiliki kemampuan lintas negara. Efisiensi seperti itu sangat menggiurkan di dunia saat ini yang macet dan jalan yang buruk.
• Mazda- kepedulian mobil yang menghasilkan model yang dapat bertahan dalam segala kondisi cuaca.

Nomor 4 Jerman - 6 juta unit pada tahun 2015

Mesin pembakaran dalam ditemukan oleh penduduk Jerman, Karl Benz dan Nicholas Otto. Seketika orang berpikir untuk memasang motor di atas gerobak beroda. Perusahaan-perusahaan yang didirikan pada masa itu kini menjadi perhatian besar. Di antara negara-negara Eropa, Jerman menempati posisi terdepan dalam produksi kendaraan berkualitas.

Industri mobil Jerman dalam merek:

• Volkswagen- perhatian terbesar, yang juga mencakup merek: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. Tiga merek pertama adalah kuncinya, dan sisanya lebih dirancang untuk mempertahankan minat pada mobil merek.
• mercedes benz- sebuah perusahaan yang segera diproduksi mobil mahal, tetapi seiring waktu mulai menghasilkan runabouts berkualitas tinggi.
• Opel awalnya adalah merek Jerman, tetapi orang Amerika membelinya dan sekarang menjadi bagian dari General Motors.
• bmw adalah produsen mobil mewah. Rilisnya cukup kecil, tetapi kebijakan branding yang sukses memungkinkan perusahaan menjadi populer di kalangan anak muda.

No. 5 Korea Selatan - 4,5 juta unit pada tahun 2015

Industri otomotif Korea Selatan berasal dari pertengahan abad kedua puluh. Selama beberapa dekade pertama, salinan model Eropa terkenal diproduksi. Namun kemudian, dengan melibatkan pakar asing, mereka mulai berkembang mobil sendiri.

Produsen mesin:

• KIA memiliki pabrik di seluruh dunia - di Turki, Amerika Utara, Cina, India, dll.
• Hyundai adalah perusahaan otomotif terbesar di Korea.

Nomor 6 India - 4,1 juta unit pada tahun 2015

Industri otomotif India tumbuh dengan sangat cepat dan berkat kekuatannya sudah menempati peringkat ke-6 di dunia. Pabrik-pabrik dari banyak kepentingan asing berlokasi di wilayah negara, tetapi ada juga produksi nasional murni.

merek India:

• memaksa mengkhususkan diri dalam produksi truk, bus dan mesin pertanian.
• Tata- perusahaan yang memproduksi mobil penumpang dan kendaraan niaga, serta mesin dengan nama yang sama.

Pesatnya perkembangan industri otomotif di beberapa negara dan penurunan produksi di negara lain mengubah peringkat ini setiap tahun. Selama beberapa tahun, China telah menempati posisi pertama. Tapi apakah akan selalu seperti ini?

Informasi ini akan selalu membantu Anda menonjol di antara pengendara dan membuatnya pilihan tepat saat membeli mobil. Anda dapat menyimpan merek mobil dan daftar semua pabrikan ke komputer atau gadget Anda sehingga Anda selalu dapat memperbarui informasi yang diperlukan di memori Anda. Daftar merek mobil disusun sedemikian rupa sehingga terdapat logo dan negara pembuat perusahaan ini.

Logo	model mobil	Negara produsen	Tahun yayasan	Peringkat Popularitas
	Jepang	28 Agustus 1937
	Mengarungi	Amerika	16 Juni 1903
	Amerika	3 Nopember 1911
	Jepang	26 Desember 1933
	Korea	29 Desember 1967
	KIA	Korea	9 Juni 1957
	Jerman	28 Juni 1926
	bmw	Jerman	7 Maret 1916
	Opel	Jerman	21 Januari 1862
	Mazda	Jepang	Januari 1920
	Acura	Jepang	1986
	Jerman	28 Mei 1937
	Perancis	1919
	volvo	Swedia	1927
	Skoda	Ceko	1895
	Land Rover	Inggris Raya	1948
	Perancis	25 Februari 1899
	Honda	Jepang	24 September 1948
	Jepang	1911
	Jepang	13 Mei 1870
	Audi	Jerman	16 Juli 1909
	Jip	Amerika Serikat	1941
	LADA	Rusia	1966
	UAZ	Rusia	1992
	Perancis	1882
	Korea	22 Maret 1967
	ssangyong	Korea	1954
	Lexus	Jepang	1989
	Jepang	1954
	Jepang	Oktober 1909
	Jepang	1989
	perintah	Italia	11 Juli 1899
	Chery	Cina	1997
	Haima	Cina	1988
	Lifan	Cina	1992
	Kecemerlangan	Cina	1992
	Astaga	Cina	1986
	Tembok Besar	Cina	1976

Peringkat mobil terbaik di Rusia

Pengetahuan mobil terbaik ponsel modern penting bagi setiap pengendara atau pengendara. Banyak pemula yang sering mengacaukan merek dan lencana mobil dengan nama, negara pembuatnya, dan tidak semua orang mengetahui peringkat popularitas mobil. Hari ini Anda memiliki kesempatan unik untuk berkenalan dengan yang pendek tapi sangat informasi berguna tentang merek mobil global, dengan peringkat dan pabrikannya.

Pembeli mobil masa depan paling sering memulai pemilihan dengan merek mobil berikutnya. Untuk itu, kami telah menyusun tabel kami untuk Anda, bahkan di sini terdapat peringkat untuk setiap nama merek produsen industri otomotif.

Negara penghasil dan kreasi mereka

Jerman telah lama memantapkan dirinya di pasar internasional sebagai produsen kendaraan multifungsi modern yang sangat baik. Orang Jerman tahu persis cara membuat mobil bertenaga dengan segala fasilitas dan terbaiknya spesifikasi teknis. Banyak ahli menganggap Jerman sebagai pabrikan mobil pertama di Eropa, hari ini Jerman telah memberi dunia daftar merek mobil seperti itu:

• Mercedes-Benz. Ini memiliki peringkat tertinggi di industri otomotif global, telah lama memegang posisi terbaik dalam hal penjualan. Berbeda dalam kualitas tertinggi, karakteristik teknis halus, keandalan, dan desain luar biasa.
• Opel. Juga menerima jumlah bintang maksimum di peringkat dunia mobil paling terkenal. Merek mobil ini menggabungkan kepraktisan dan kecepatan, kenyamanan dan kesederhanaan. Diproduksi sejak 1862, pengalaman yang begitu hebat merupakan nilai tambah yang besar bagi citra merek.
• Audi. Merek ini dengan gemilang memasuki pasar dunia pada tahun 1909 dan dengan cepat memenangkan hati banyak pengendara. Di bawah namanya, alat berat ini menyembunyikan keandalan dan daya tahan, gaya dan desain yang tak tertandingi. Merek ini Mobil itu universal, dicintai oleh semua kategori pengendara. Gagasan Jerman ini memiliki kelima bintang di peringkat dunia.

• Toyota. Nama merek ini sudah terdengar di seluruh dunia sejak tahun 1937. Pabrikan segera memantapkan dirinya dalam cahaya terbaik di pasar industri otomotif. Memiliki peringkat tertinggi selama bertahun-tahun, merek terus berkembang dan meningkat.
• Mazda. Ini adalah kesempurnaan kepraktisan dan aksesibilitas. Merek tersebut memiliki peringkat tertinggi dalam tabel industri otomotif global, yang ditampilkan setiap tahun skor teratas penjualan sejak tahun 1920.
• Honda. Merek ini memadukan keanggunan dan kekuatan yang luar biasa, harga terjangkau, dan kualitas luar biasa. Memiliki lima bintang di peringkat mobil dunia sejak 1948.

Korea telah membedakan dirinya dengan mengeluarkan anggaran, melainkan mobil berkualitas tinggi, merek mobil dan ikonnya diberikan di bawah ini:

• Kia. Merek mobil ini adalah lambang keanggunan dan selera yang baik. Merek ini memiliki volume penjualan yang baik sejak tahun 1957. Selama keberadaannya, merek tersebut berhasil mendapatkan empat dari lima bintang di peringkat internasional industri otomotif.
• Hyundai. Pabrikan mobil ini sangat mengutamakan keselamatan, mereka ingin menciptakan mobil yang sempurna untuk kehidupan keluarga dan rekreasi. Alhasil, gagasan mereka mendapat empat bintang dari lima bintang di peringkat mobil terbaik di zaman kita.
• Daewoo. Mobil bagus untuk perjalanan kota, yang sejujurnya hanya pantas mendapatkan dua bintang pada skala peringkat internasional. Meskipun demikian, perusahaan ini menduduki peringkat pertama dalam hal penjualan setiap tahun sejak 1967.

Merk mobil dan daftar pabrikan mobil Amerika patut mendapat perhatian khusus, karena di USA lah Produksi massal mobil pertama. Amerika bisa bangga dengan merek mobil seperti itu:

• Mengarungi. Merek ini telah diproduksi selama lebih dari seratus tahun, pengalaman yang sangat besar, mungkin, membawa empat bintang ke pabrikan. Ford tidak ada bandingannya dalam hal penjualan!
• Chevrolet. Sudah diproduksi sejak 1911, namun masih menempati posisi bagus di peringkat. Sambil mempertahankan volume penjualan yang optimal, merek tersebut secara terhormat memenangkan tiga dari lima bintang.

Pembeli baru pertama-tama melihat semua merek mobil, dan baru kemudian memilih beberapa mobil berdasarkan peringkatnya. Tidak semua pabrikan mobil negara sangat populer, beberapa karena harganya, yang lain karena investasi konstan dalam perbaikan mobil. jalan Rusia menciptakan masalah besar bagi mobil, berdasarkan kualitas jalan yang buruk dan jarangnya perbaikan.

Bagaimana tidak dengan mobil China, yang sangat diminati di seluruh dunia. China telah membedakan dirinya dalam produksi mobil-mobil cantik seperti itu:

• Chery. Tidak hanya cewek yang suka dengan merk mobil ini, cowok juga merasa percaya diri mengendarai mobil ini. Pada tahun 1997, peluncuran model pertama merek ini menjadi sensasi nyata, yang akhirnya membawa pabrikan tersebut ke peringkat internasional empat bintang.
• Lifan. Relatif muda, tetapi berhasil mengembangkan merek. Untuk keserbagunaan dan kepraktisan, mobil ini mendapat empat bintang!

Sebuah tabel disajikan negara mana yang memproduksi mobil mana

Apakah mudah untuk menunjukkan merek mobil negara asal dalam satu meja, tentu saja bisa. Seperti yang mungkin telah Anda perhatikan, ada daftar merek mobil yang sangat besar di panel informasi yang nyaman, yang tidak hanya menampilkan nama dan logo merek, tetapi juga tahun berdirinya dan bahkan siapa inspirasi ideologisnya. Statistik atau, lebih tepatnya, peringkat menunjukkan merek mobil yang banyak diminati di negara-negara CIS.

Sekarang Anda tahu mobil dan merek apa yang paling populer di dunia, daftarnya akan selalu ada di ujung jari Anda jika Anda mem-bookmark situs kami.

Mendorong Anda perjalanan dan semoga sukses di jalan!

Produksi mobil pertama dimulai lebih dari 120 tahun yang lalu pada 80-90-an abad XIX di Prancis dan Jerman. Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, jumlah negara yang menjalankan "kuda besi" diisi kembali oleh Inggris, Austria-Hongaria, Italia, AS, Belgia, Kanada, Swiss, dan Swedia. Pada masa itu, para penemu teknologi ajaib didorong oleh keinginan untuk berhenti mengeksploitasi tenaga kuda dan meninggalkan awaknya di masa lalu: untuk melakukan mekanisasi, dan, oleh karena itu, meningkatkan kecepatan pergerakan transportasi kereta api darat, terutama yang bersifat militer. Dengan perkembangan industri di antara pembuat mobil, pemimpin yang jelas dari seluruh dunia dengan pemikiran, tujuan, sasaran, dan filosofi yang berbeda mulai muncul - ini adalah Eropa, AS, dan Jepang.

“Eropa – kesinambungan generasi”

Eropa dapat dengan aman disebut sebagai tempat kelahiran mobil. Mobil pertama - Motorwagen - dirancang dan dibuat pada tahun 1885 di Jerman oleh Karl Benz.

Investasi wanita Perlu dicatat bahwa kecerdikan dan pikiran cerdik Karl Benz tidak cukup untuk membuat mobil diakui tidak hanya sebagai barang yang berharga dan berguna, tetapi juga sebagai penemuan yang benar-benar mendunia. Anehnya, istrinya, Berta Benz, berperan besar dalam masalah sulit ini. Agar tidak melanggar martabat laki-laki pembaca majalah, kami hanya dapat menyebutkan secara sepintas bahwa mobil pertama di dunia sepenuhnya dibuat atas mahar Madame Bertha. Namun, kelebihan sebenarnya dari istri seorang jenius terletak pada reli legendaris 106 km dari Mannheim ke Pforzheim pada 5 Agustus 1888. Berkat keberanian dan kekuatan wanita inilah mempopulerkan keajaiban pemikiran teknis ini menjadi mungkin. Ditambah lagi, Berta Benz menjadi wanita pertama yang mengemudi. Dan bahkan itu belum semuanya. Bertha Benz selama balapan motor bersejarah telah ditentukan sebelumnya layanan mobil yang diperlukan: pom bensin, tambal ban, bengkel dan sebagainya, semua yang digunakan pengendara di jalan raya sekarang. Dan Bertha Benz-lah yang mendapatkan ide untuk melengkapi mobil dengan kotak persneling - dia tidak terlalu suka mendorong mobil di lereng, dan dia memberi suaminya nasihat praktis yang sesuai.

Sejak Motorwagen muncul di Eropa, industri otomotif mulai aktif berkembang. Merek dan pabrik muncul di seluruh dunia lama, dan Jerman, Inggris, Prancis, dan Italia menjadi pemimpin di bidang ini. Masing-masing negara ini telah memberkahi dan hingga hari ini memberikan mobilnya dengan ciri khas nasional. Mobil Jerman adalah simbol kualitas dan keandalan, Italia - kecepatan dan karisma, Inggris - kenyamanan dan kecanggihan, Prancis - orisinalitas dan kepraktisan. Tapi ciri khas dari segalanya mobil Eropa bangunan bergerak adalah kelangsungan generasi. Orang Eropa sangat berhati-hati dengan sejarah, budaya, arsitektur, seni mereka dan umumnya tidak terlalu menyukai perubahan. Hal ini juga berdampak pada industri otomotif. Rentang model diganti tidak lebih dari sekali setiap 5-7 tahun, dan komponen teknis - hanya jika diperlukan. Misalnya, Mercedes masih memproduksi suku cadang untuk sl tahun 60an. Pada saat yang sama, desain masing-masing merek dapat dikenali, dan tidak berubah secara dramatis, dengan tetap mempertahankan fitur dan garis yang dapat dikenali. Kita semua ingat kisi-kisi BMW. Namun, terlepas dari kebijakan konservatif seperti itu, interior mobil tetap memukau dengan kemewahan dan individualitas: kulit, kayu mahal ... Perhatian yang cermat terhadap detail muncul untuk pertama kalinya di Eropa. Dan ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa orang Eropa membuat mobil mereka bukan untuk satu atau dua tahun, tetapi setidaknya sepuluh tahun, memperhatikan kualitas setiap detail. Hal ini mengarah pada penggunaan teknik pembuatan yang rumit dan bahan mahal yang tahan lama, bahkan dalam detail seperti pengencang. Mobil Eropa menggunakan pengencang anodized yang tidak membusuk atau berkarat.

Program pendidikan berteknologi tinggi Fitur penting dari teknik adalah perawatan mobil. Setiap mobil Eropa dilengkapi dengan literatur teknis terperinci tentang perbaikan lengkap. Semua ini mengarah pada fakta bahwa penduduk Eropa tidak suka dan masih tidak suka sering mengganti mobil dan lebih suka merawatnya dengan hati-hati. Fitur khas canggih perkembangan teknis Pembuat mobil Eropa lebih terhubung dengan keterikatan mereka pada topik populer tentang penghematan bahan bakar dan keramahan lingkungan di Eropa. Tingginya biaya bahan bakar membuat Eropa menggunakannya bahan komposit dalam pembuatan mesin yang sangat meringankan mobil. Untuk aluminium multi-link suspensi yang disetel dengan halus. Gearbox robotik, desainnya mirip dengan yang mekanis, karena perpindahan gigi sistem elektronik mencengkeram. Sistem penguncian gas buangan saat mesin bekerja pada beban rendah. Semua ini memungkinkan Anda membuat mobil lebih irit dan ramah lingkungan.

Mungkin bukan rahasia lagi bagi siapa pun bahwa ciri khas mobil Eropa adalah pilihan besar konfigurasi. Untuk memuaskan konsumen Eropa yang pilih-pilih dan bersaing dengan rekan asing yang lebih murah dan lebih sederhana, pabrikan Eropa menawarkan beberapa opsi sebagai tambahan peralatan teknis(AC / pengatur suhu, trim interior, musik), dan yang utama (rentang mesin). Selain itu, orang Eropa adalah orang pertama yang menggunakan teknologi elektronik untuk kenyamanan. Orang Eropa membuat mobil berteknologi tinggi dan canggih. Sebagian besar merek Eropa memiliki tim balapnya sendiri, yang pada gilirannya juga memiliki tradisi yang kaya. Seringkali teknologi balap diperkenalkan ke dalam produksi untuk mobil stok, yang tentu saja memperumit mobil, tetapi membuatnya lebih cepat, lebih patuh, memungkinkan Anda mencapai proporsi seimbang yang baik dari satu kilogram per daya kuda. Benar, semua ini memengaruhi biaya mobil, meningkatkannya secara signifikan. Misalnya, serat karbon dan perhatian pada aerodinamika, teknologi suspensi baru - semua ini telah sampai pada mobil balap modern.

Sekarang banyak orang Eropa perusahaan otomotif sebelum produksi massal, pastikan untuk menguji mobil mereka di trek balap untuk menyempurnakan penanganan. Dan melihat jalan Eropa Anda mengerti mengapa. Ini adalah jalan-jalan sempit dan berliku, selang-seling ular gunung dan perbukitan yang tidak dapat diprediksi. Kesimpulan utama dari banyak penggemar mobil dan profesional adalah bahwa mobil di Eropa selalu lebih dari sekadar sepotong besi. Insinyur dan desainer berhasil memberikan jiwa dan karakternya. Mobil-mobil Eropa terpaksa mengaguminya sebagai karya seni. Ferrari merah akan selamanya menjadi bagian integral dari Riviera dan Monaco, dan Rolls-Royce perak akan membawa royalti sepanjang hidup mereka. Mesin ini tidak menua, tetap klasik dan tak tertandingi.

Produsen mobil terbesar:

1.Toyota. Omzet: 167,05 miliar euro. Keuntungan: 14,43 miliar euro. Kendaraan terjual: 9,32 juta Karyawan: 316.121

2. Motor Umum. omset: 123,04 miliar euro. Keuntungan: 4,25 miliar euro. Kendaraan terjual: 9,37 juta × jumlah karyawan: 284.000.

3. mengarungi. omset: 117,15 miliar euro. Keuntungan: 2,07 miliar euro. Kendaraan terjual: 6,55 juta Karyawan: 246.000

4.Volkswagen/Porsche. omset: 116,27 miliar euro. Keuntungan: 10,89 miliar euro. Kendaraan terjual: 6,24 juta Karyawan: 340.876

5.Renault-Nissan. omset: 109,46 miliar euro. Keuntungan: 6,26 miliar euro. Kendaraan terjual: 6,15 juta Karyawan: 310.714

6 Daimer. omset: 99,4 miliar euro. Keuntungan: 8,71 miliar euro. Kendaraan terjual: 1,29 juta Karyawan: 272.382

7.Honda. omset: 76,27 miliar euro. Keuntungan: 6,06 miliar euro. Kendaraan terjual: 3,93 juta Karyawan: 180.000

8.Peugeot-Citroen. omset: 60,61 miliar euro. Keuntungan: 1,75 miliar euro. Kendaraan terjual: 3,43 juta Karyawan: 207.800

9. Fiat. omset: 58,53 miliar euro. Keuntungan: 3,15 miliar euro. Kendaraan terjual: 2,23 juta Karyawan: 179.601

10. BMW. Omzet: 56,02 miliar euro. Keuntungan: 4,21 miliar euro. Kendaraan terjual: 1,5 juta Karyawan: 107.539

“AS – dapat diakses dan mobil murah untuk setiap orang Amerika"

Jika Eropa adalah tempat lahirnya mobil pertama, maka Amerika adalah tempat lahirnya industri otomotif. Di AS Henry Ford pada tahun 1908 menciptakan massa pertama mobil ford T. Orang Amerika mampu mengubah mobil menjadi bisnis. Ford menempatkan teknik mesin di jalur perakitan, yang sangat disederhanakan, mengurangi biaya, dan mempercepat proses perakitan. Acara ini merupakan terobosan yang mempengaruhi seluruh dunia dan Amerika pada khususnya. Menurut definisi, mobil di AS harus murah dan dapat diakses oleh semua orang. Pesulap Ford Penemuan pertama Henry Ford tidak berhasil. Fordmobile, yang dibuat pada tahun 1893, tampak seperti gerobak tanpa kuda dan setidaknya menyebabkan kebingungan di antara penduduk kota. Dan untuk merakit mesin pertamanya, Ford harus mengutak-atiknya selama beberapa bulan.

Setelah membuat ATV pada tahun 1893, Henry Ford tidak dapat menemukan satu pun pembeli untuknya - hasilnya tidak diminati, karena mereka tidak tahu apa-apa tentangnya! Henry tidak punya pilihan selain duduk dalam gagasannya sendiri dan berkeliling ke semua pelanggan potensial. Namun, atas karyanya, ia hanya menerima ejekan. Tapi, bagaimanapun, dia tidak menyerah.

Pada awal abad ke-20, semangat baru - balap mobil mulai menarik lebih banyak penggemar dan, karenanya, peserta reli. Oleh karena itu, pada tahun 1902, Henry menyerukan "duel" dan menyalip juara Amerika Alexander Winton dengan mobil produksinya sendiri, dan pada tahun 1903 percobaan diulangi oleh pengemudi yang sudah disewa, Oldfield, mengiklankan model balap Mengarungi "999". Kemenangan tersebut membuat Ford terkenal, dan yang terpenting, itu membantu memenangkan hati dan dompet mitra masa depan. Hasil dari upaya ini adalah pada 16 Juni 1903, ketika dua belas investor, termasuk Dodge bersaudara, menginvestasikan total $ 28.000 di perusahaan yang dipimpin oleh Henry Ford - Ford Motor Company. Hamparan luas dan biaya material yang rendah secara alami memicu kreativitas dan hipertrofi para insinyur: mesin besar dengan efisiensi rendah (150hp per 6 liter), transmisi otomatis hidromekanis skala besar, dan, karenanya, dimensi raksasa dari mobil itu sendiri. Selain itu, ketidakakuratan pola, yang memiliki toleransi besar terhadap kesalahan, dibenarkan oleh prinsip: mobil besar celah besar tidak terlihat. Namun, hingga saat ini, banyak mobil legendaris Amerika yang sangat terawat. Ini karena kesederhanaan desain dan kesinambungan teknologi yang kuat. Pada mobil modern Buatan Amerika, Anda masih bisa melihat mesin berusia 35 tahun, dalam body kit baru: attachment, bahan habis pakai, dan elektronik yang lebih baru.

Mobil buatan USA awalnya diproduksi khusus untuk pasar lokal. Karena pasar domestik AS sudah cukup besar pada awal industri otomotif, orang Amerika tidak perlu membuat mobil untuk diekspor. Dan jika tiba-tiba mobil buatan Amerika sampai ke belahan dunia lain, maka perawatannya sangat bermasalah. Sebagai aturan, suku cadang untuk mobil Amerika hanya dapat ditemukan di AS, dan keandalannya tidak berbeda. mobil Amerika masuk sejarah modern sebagai besar, nyaman, sederhana, bersahaja dalam pemeliharaan. Dan… keren! Tidak cantik atau cerah, melainkan keren. Dengan banyak bagian krom, desain ekspresif, dan mesin besar di bawah kapnya. Karena semua kelebihan dan kekurangan ini, mobil Amerika tidak pernah menjadi populer di mana pun kecuali di AS.

"Jepang - mobil sebagai alat transportasi" Sebelum Perang Dunia Kedua, praktis tidak ada industri mobil besar di Jepang, meskipun upaya untuk memproduksi mobil sendiri berulang kali dilakukan pada 10-20-an abad ke-20. Tetapi bahkan jika beberapa salinan dibuat, itu tetap tidak mencapai produksi massal.

Jepang, Jepang...

Hampir semua industri mobil modern Jepang, berdasarkan metode produksi massal, diciptakan setelah Perang Dunia II, dan hanya dalam beberapa tahun. Untuk memastikan produksi massal mobil penumpang, ekonomi Jepang, yang berada dalam kondisi yang sangat sulit setelah berakhirnya Perang Dunia II, membutuhkan dorongan. Ini adalah dorongan untuk Perang Korea. perusahaan Jepang memasok tentara Amerika dengan truk dan kendaraan lain. Meskipun pengiriman ini menyumbang sebagian kecil dari yang digunakan selama perang kendaraan, posisi perusahaan yang memproduksinya telah berubah secara dramatis. Bersamaan dengan itu, selama produksi dan perawatan mobil Amerika, para insinyur Jepang mendapat kesempatan untuk mempelajari fitur desain mobil tersebut.

Selama semua acara ini, esensi mobil Jepang terbentuk. Pengangkutan barang, orang, dari titik A ke titik B. Mobil Jepang yang sesungguhnya adalah kesederhanaan dan keandalan desainnya, interior pertapa, desain yang kurang, mesin irit, ukuran mobil itu sendiri kecil, biaya rendah. Kualitas tinggi perakitan dan keandalan dicapai melalui pengenalan dan penggunaan robot, penyempurnaan teknologi produksi. Jika kita berbicara tentang produksi mobil, maka semua yang dibutuhkan orang Jepang saat itu tidak mahal, mobil handal pekerja keras sehari-hari. Lokasi geografis dan ciri-ciri karakter bangsa juga melakukan tugasnya. Di tahun 60-an, mobil Jepang tampak seperti kotak di atas roda: asketisme lengkap dalam desain bodi dan interior, tidak ada yang berlebihan, tidak ada kemewahan, hanya kebutuhan pokok.

Desain, berbagai konfigurasi dihapuskan untuk mengurangi biaya dan meningkatkan kecepatan produksi. Penghematan total sumber daya juga memengaruhi karakteristik mesin. Jepang adalah tempat lahirnya mobil kecil, ukuran dan bobot mobil yang kecil memungkinkan penggunaan mesin kecil dengan konsumsi bahan bakar yang minimal. Mobil Jepang dibuat khusus untuk pasar domestik dan sepenuhnya memenuhi kebutuhan penduduk lokal. Pabrikan Jepang telah merebut hampir seluruh pasar domestik, termasuk berkat pemerintah yang secara aktif mendukung pengembangan bisnis lokal. Namun, peradaban dunia lainnya tidak memahami mobil Jepang hingga terjadi krisis minyak tahun 1973. Harga bensin meroket dan kemudian irit mobil Jepang berguna. Berbeda dengan kompetitor utama dari Eropa dan USA, mobil Jepang ternyata jauh lebih irit. Dan dalam beberapa tahun, Jepang telah menjadi pengekspor mobil terkemuka di dunia. Namun, pasar baru mendikte persyaratan mereka. Agar tetap kompetitif, Jepang perlu mengganti mobilnya. Konsumen Amerika dan Eropa menginginkan lebih. Maka Jepang mulai menguasai desain, kenyamanan dan kemewahan.

Untuk ini, spesialis dari luar negeri diundang. Hingga saat ini, model paling sukses dikembangkan oleh desainer Barat dan pesaing asing dengan mudah dikenali dari penampilannya. Bandingkan misalnya Mitsubishi Galant dan BMW seri ketiga (bodi E-36), Lexus LS400 dan Mereedes S-class dengan bodi W126, dan kemiripan Lexus LS430 dengan Mereedes W140 diperhatikan oleh seluruh pers otomotif dunia. Sejauh ini, kontribusi terbesar Jepang terhadap industri otomotif global adalah ekonomi. Profitabilitas dalam segala hal: mulai dari organisasi produksi (stok gudang dipikirkan hingga detail terkecil, biaya produksi minimal, semua bahan didaur ulang, sebagian besar pekerjaan dilakukan oleh robot), hingga mobil itu sendiri (bahan finishing, desain, mesin dan komponen). Jepang menunjukkan kepada seluruh dunia tampilan istimewanya pada mobil - mobil sebagai alat transportasi, mobil untuk setiap hari. Sederhana, abu-abu, tanpa jiwa namun dapat diandalkan, ekonomis, terjangkau, dan praktis. Jepang tidak membuat mobil massal pertama, melainkan membuat mobil massal modern.