Sekering dan relai Opel Astra H dalam satu set lengkap. Deskripsi kotak sekering di pinout sekering Opel Astra Opel Astra n

141 ..

Opel Astra N. Lokasi sekering, sekering dan relai serta penggantiannya

Sebagian besar sirkuit tenaga listrik kendaraan dilindungi oleh sekering. Lampu depan, motor kipas, pompa bahan bakar, dan konsumen arus kuat lainnya terhubung melalui relai. Sekring dan relai dipasang di blok pemasangan, yang terletak di bagasi mobil di bawah lapisan panel samping di sisi kiri dan di kompartemen mesin di sebelah baterai.
Penunjukan sekering dan relai blok pemasangan dipasang di bagasi di bawah lapisan dinding samping kiri ditunjukkan pada gambar. 10.1.
Di meja. 10.1 menunjukkan tujuan dari sekering, sekering, dan relai ini, tetapi pada model mobil tertentu, beberapa sirkuit yang ditunjukkan dalam tabel mungkin tidak tersedia.

Penunjukan sekering dan relai blok pemasangan yang dipasang di kompartemen mesin di sebelah kanan sesuai arah perjalanan ditunjukkan pada gambar. 10.2.
Di meja. 10.2 menunjukkan tujuan dari sekering, sekering, dan relai ini, tetapi pada model mobil tertentu, beberapa sirkuit yang ditunjukkan dalam tabel mungkin tidak tersedia.

1. Untuk mendapatkan akses ke pengeditan kotak sekering terletak di bagasi, putar kedua kunci penutup palka di pelapis panel samping kiri sebesar 90 ° ...

2….dan lipat penutupnya.

3. Untuk mendapatkan akses ke blok pemasangan yang terletak di kompartemen mesin, tekan kedua kait dengan obeng ...

4….dan lepaskan penutupnya.

Catatan.

Sekering cadangan B dan pinset A dipasang di soket khusus badan blok pemasangan yang terletak di bagasi untuk melepas sekering dari blok pemasangan.
5. Sebelum mengganti sekring atau sekring putus, cari tahu penyebab putus dan perbaiki. Saat mencari kerusakan, lihat yang tercantum di Tabel. 10.1 dan 10.2 sirkuit yang dilindungi oleh sekering atau sekering ini.

Peringatan.
Jangan mengganti sekring dengan sekring dengan arus listrik berbeda atau jumper buatan sendiri, karena dapat merusak peralatan listrik dan bahkan menyebabkan kebakaran.

6. Lepaskan pinset dari dasar blok pemasangan yang terletak di bagasi.

7. Ambil sekring dengan pinset ...

8….dan lepaskan dari konektor.

Catatan.

Beginilah tampilan sekering yang putus (pelompat yang ditunjukkan oleh panah di dalam dudukan telah putus dan terbuka). Untuk mengganti sekring, gunakan sekring cadangan dengan peringkat (dan warna) yang sama.

9. Pasang sekering dengan peringkat yang sama dengan yang dilepas ke dalam konektor.

10. Jika diperlukan penggantian, lepaskan relai dari blok pemasangan dengan mengayunkannya dari sisi ke sisi ...

11….dan pasang relai baru.

Untuk mendapatkan akses yang terletak di kompartemen mesin, tekan kedua kait dan lepaskan penutupnya. Untuk mengakses sekering dan relai yang terletak di kompartemen bagasi kedua kait penutup harus diputar 90º dan dilipat ke bawah.

Sekering di bagasi

1 (25 A) - power window di pintu depan. Jika lift kaca salah satu pintu depan tiba-tiba berhenti bekerja, periksa dulu sekring ini, kemudian kabel di bukaan pintu, antara bodi dan pintu. Kabel dapat putus atau konektor kontak teroksidasi. Lepaskan trim dari pintu dan periksa kabel di dalam pintu. Periksa ground (kabel coklat antara bodi dan pintu). Dengan casing dilepas, periksa juga mekanisme penggerak lift dan periksa motornya.

Jika jendela listrik bekerja dengan tidak benar, Anda dapat memprogramnya. Untuk melakukan ini, lepaskan baterai sebentar, sambungkan kembali, hidupkan kunci kontak, dengan jendela tertutup, tekan dan tahan tombol power window up selama 3-5 detik. Tekan dan tahan tombol untuk setiap pintu secara terpisah.

  • 2 - tidak digunakan.
  • 3 (7,5 J) - dasbor. Jika perangkat atau lampu latar panel tidak berfungsi, periksa juga sekering 18. Mungkin papan panel itu sendiri atau konektor kabel di bagian belakangnya.
  • 4 (5 A) - sistem pendingin udara.

Jika AC tidak berfungsi, periksa juga sekring 14 di blok ini dan sekring 4, 20, 32 di kompartemen mesin, serta relai K8_X125 di bawah kap. Pengaturan yang salah dalam menu kendaraan dapat diatur. Coba hapus mode ECO, ubah pengaturan kontrol iklim dan AC.

Pada suhu negatif, AC tidak akan menyala karena tekanan gas yang rendah dalam sistem, jadi di musim dingin lebih baik menyalakannya di kotak hangat (untuk segel pelumas). Periksa tekanan, isi ulang jika perlu dan periksa sistem apakah ada kebocoran. Periksa pengoperasian kopling dan kompresor, kemudahan servis tombol A / C. Penyebab pasti akan membantu menentukan diagnostik dalam layanan menggunakan perangkat yang terhubung ke konektor diagnostik.

  • 5 (7,5 A) - kantung udara.
  • 6,7,8,9,10 - tidak digunakan.
  • 11 (25 A) - pemanasan jendela belakang.

Jika jendela belakang berhenti berkabut atau pemanas hanya menyala beberapa detik, periksa juga sekring 18 di blok ini dan relai K3_X131 di blok di bawah kap.

  • 12 (15 A) - pembersih jendela belakang. Jika wiper belakang tidak berfungsi, periksa selain ini, prev. 15 di ruang mesin. Masalah umum adalah masuknya uap air ke motor dan mekanisme wiper belakang.

Karena terbentuknya karat, beberapa bagian mungkin macet. Untuk melepas mekanisme dengan motor, Anda perlu melepas trim pintu belakang, lalu mekanismenya sendiri. Setelah dilepas, periksa kondisi poros dengan cara merobohkan selongsong yang dipasang di atasnya. Jika poros tersumbat, berkarat, atau tidak berputar, hancurkan, bersihkan, dan pasang kembali.

  • 13 (5 A) - sistem bantuan parkir.
  • 14 (7,5 A) - sistem pendingin udara. Lihat sebelumnya 4.
  • 15 - tidak digunakan.
  • 16 (5 A) - sistem deteksi penumpang aktif kursi depan, Buka & Mulai sistem.
  • 17 (5 A) - sensor tekanan ban, sensor hujan, sensor kualitas udara, kaca spion peredupan otomatis.
  • 18 (5 A) - perangkat dan sakelar di panel. Lihat sebelumnya 3.
  • 19 - tidak digunakan.
  • 20 (10 A) - kontrol peredam kejut (sistem CDC).
  • 21 (7,5 A) - kaca spion samping berpemanas.

Biasanya menyala saat Anda menekan tombol pemanas jendela belakang. Jika pemanas berhenti bekerja kaca samping, periksa kabel antara bodi dan pintu, serta di cermin itu sendiri. Untuk melakukan ini, lepaskan trim atau seluruh cermin dan periksa kontak di konektor di dalamnya. Seringkali kontak yang lebih rendah terbakar atau teroksidasi. Jika pemanas kaca spion tidak bekerja sama dengan pemanas kaca belakang, periksa juga sekering 11.

Pengkabelan dan konektor di dalam kaca spion di Opel Astra H

Dekripsi:

  • 22 (20 A) - kaca atap geser (sunroof motor). Lihat juga sebelumnya 34.
  • 23 (25 A) - power window pintu belakang. Jika salah satu gelas masuk pintu belakang berhenti turun / naik, periksa rangkaian kabel yang keluar dari bodi dan masuk ke pintu.

Biasanya ada kabel coklat putus yang masuk ke ground. Periksa juga kemudahan servis tombol di pintu itu sendiri, motor, dan mekanisme lift dengan melepas trim pintu. Tidak ada salahnya untuk memeriksa sekring 1 yang bertanggung jawab atas pengoperasian power window depan.

  • 24 (7,5 A) - konektor diagnostik. Konektor OBD2 terletak di bawah rem tangan, tersembunyi di balik penutup rak. Untuk mendiagnosis kesalahan, pemindai Tech2, MDI atau OP-COM biasanya terhubung.
  • 25 - tidak digunakan.
  • 26 (7,5 A) - kaca spion samping lipat elektrik.
  • 27 (5 A) - alarm, sensor ultrasound.

Secara teratur Alarm opel Astra H untuk mempersenjatai, Anda perlu menekan tombol fob kunci 2 kali, setelah itu mobil akan dipersenjatai dengan penundaan 15 detik. Untuk menutup semua pintu, Anda perlu menekan tombol yang sama 1 kali, maka mode keamanan tidak akan menyala. Untuk membuka atau menutup semua jendela, Anda perlu menekan dan menahan tombol buka / tutup masing-masing.

  • 28 - tidak digunakan.
  • 29 (15 A) - pemantik rokok, soket 12 V di konsol tengah. Biasanya sekring ini putus saat terjadi korsleting pada soket pemantik rokok. Jika Anda memasukkan konektor non-standar dari peralatan ke dalamnya, pastikan tidak ada washer asing yang dapat terbang dan membuat kontak menjadi pendek. Perangkat paling baik dihubungkan ke soket 12 V tambahan (jika tersedia) atau ke pembagi.
  • 30 (15 A) - Soket belakang 12 V.
  • 31, 32 - tidak digunakan.
  • 33 (15 A) - Sistem Buka & Mulai.
  • 34 (25 A) - atap geser kaca (sunroof elektrik). Lihat juga sebelumnya 22.
  • 35 (15 A) - Soket belakang 12 V.
  • 36 (20 A) - soket untuk menghubungkan trailer, perangkat penarik.
  • 37 - tidak digunakan.
  • 38 (25 A) - penguncian sentral, terminal "30".

Jika penguncian sentral berhenti menutup pintu, periksa apakah lampu interior menyala. Jika menyala, kemungkinan besar sakelar batas di salah satu pintu rusak dan unit "berpikir" bahwa salah satu pintu terbuka. Dalam hal ini, biasanya diberikan alarm. Jika terjadi masalah dengan kunci sentral, Anda dapat mencoba melepas terminal baterai sebentar dan menghubungkannya kembali. Untuk menentukan penyebab pastinya, Anda dapat mendiagnosis menggunakan metode yang dijelaskan di akhir artikel atau di layanan mobil saat menyambungkan perangkat ke konektor diagnostik.

  • 39 (15 A) - kursi pengemudi berpemanas.
  • 40 (15 A) - kursi penumpang depan berpemanas.

Jika kursi berhenti memanas saat fitur ini diaktifkan, periksa konektor dan kabel di bawahnya.

41, 42, 43, 44 - tidak digunakan.

Sekering di dalam kotak di bawah kap

Dekripsi:

  • 1 (20 A) - rem anti-lock ABS.
  • 2 (30 A) - rem anti-lock ABS.

Jika lampu ABS pada panel menyala dan sistem ini berhenti bekerja,
periksa dan bersihkan sensor ABS dan sensor kecepatan di roda depan dan belakang, kabel dan konektornya. Bisa juga unit kontrol ABS. Alasan yang lebih akurat dapat dikatakan dari hasil diagnosa oleh perangkat. Biasanya, masalah dengan ABS terjadi setelah mengganti hub roda atau bantalannya, saat merakit unit, sensor atau konektornya tidak dipasang dengan benar, yang menyebabkan kabel lecet atau kurangnya kontak.

  • 3 (30 A) - kipas kompor (pengontrol iklim).
  • 4 (30 A) - kipas kompor (AC).

Jika kompor berhenti bekerja, kipas itu sendiri mungkin tersumbat, motor atau sekering termalnya putus. Penyumbatan sangat mungkin terjadi jika kompor sudah lama tidak diservis (beberapa tahun).
Bongkar kompor, bersihkan semua komponen dan lumasi poros dan bantalan kipas. Untuk sampai ke kompor, Anda harus melepas laci. Jika kompor hanya bekerja pada posisi maksimum terakhir, Anda perlu mengganti resistornya. Bisa juga unit pengatur suhu atau AC. Jika kompor mengeluarkan udara dingin, periksa level antibeku dan keberadaan udara di sistem pendingin.

  • 5 (30 atau 40 A) - kipas radiator.
  • 6 (20, 30 atau 40 A) - motor kipas radiator.

Jika kipas pendingin berhenti menyala, periksa kesehatan mesinnya dengan mengalirkan tegangan dari aki secara langsung. Jika motor tidak berfungsi, lepaskan, bongkar dan bersihkan, periksa sikatnya atau ganti dengan yang baru. Kasing mungkin ada di unit kontrol elektronik, sensor suhu, termostat, atau kabel. Diagnosis yang tepat akan mengungkap penyebab pastinya.

  • 7 (10 A) - washer kaca depan dan belakang. Jika mesin cuci berhenti bekerja saat menjadi dingin, periksa ketinggian cairan di reservoir mesin cuci untuk melihat apakah telah membeku di dalam pipa dan nozel. Panaskan kembali jika perlu dan ganti. Periksa juga kemudahan servis pompa-pompa di dalam tangki dengan menerapkan tegangan 12 V dan kabel ke sana.
  • 8 (15 A) - sinyal suara. Jika sinyal berhenti berfungsi, kemungkinan besar masalahnya ada di modul CIM, kabel kolom kemudi, dan konektornya. Dalam hal ini, tombol yang terletak di setir (misalnya volume) biasanya berhenti bekerja. Masalah umum. Jika masalahnya ada pada modul SIM, menyolder kontak pada papannya, memperbaiki kabel yang putus, atau menggantinya dengan modul baru biasanya membantu.
  • 9 (25 A) - washer kaca depan dan belakang. Lihat di atas sebelumnya. 7.
  • 10, 11, 12 - tidak digunakan.
  • 13 (15 A) - lampu kabut. Jika tidak berfungsi, periksa bohlam, konektor, dan kabel.
  • 14 (30 A) - pembersih kaca depan. Jika "wiper" tidak berfungsi, kemungkinan besar mekanisme di motor roda gigi atau kontak kabel tersumbat atau macet. Pisahkan dan bersihkan. Periksa juga sikat motor.

Mengatur interval pengoperasian wiper dalam mode intermiten: tekan tuas "wiper" ke bawah untuk mengoperasikannya, tunggu waktu yang diperlukan dan nyalakan pengoperasian intermiten dari pengoperasiannya (alihkan tuas ke atas). Pembersih sekarang akan berjalan pada interval yang ditentukan. Nilai yang valid adalah 2-15 detik.

  • 15 (30 A) - pembersih jendela belakang. Lihat sebelumnya 12 di blok bagasi.
  • 16 (5 A) - Sistem Open & Start, bukaan atap, ABS, saklar lampu rem.
  • 17 (25 A) - pemanasan saringan bahan bakar(hanya untuk mesin diesel).
  • 18 (25 A) - pemula. Jika tidak berputar, periksa relai K1_X125, pengisian baterai, kontak terminalnya, kontak negatif pada bodi mobil, kemudahan servis starter itu sendiri, relai retraktor, dan kabel / konektor. Jika transmisi otomatis, periksa selektornya, kemudahan servis sakelar pedal rem. Diagnostik akan menunjukkan penyebab pastinya.
  • 19 (30 SEBUAH) - sistem elektronik gearbox.
  • 20 (10 A) - kompresor AC. Lihat sebelumnya 4 di blok bagasi.
  • 21 (20 A) - sistem elektronik mesin.
  • 22 (7,5 A) - sistem elektronik mesin.
  • 23 (10 A) - lampu depan, lampu adaptif (sistem AFL), korektor sudut kemiringan elektrik.

Jika dekat atau balok tinggi periksa dan ganti lampu. Untuk mengganti lampu di salah satu lampu depan, Anda perlu memutar roda ke arah yang berlawanan, membuka palka khusus yang terletak di lengkungan roda, melepas sepatu karet dari lampu depan melaluinya, melepas lampu lama dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam dan pasang lampu baru dengan memutarnya untuk memasangnya di konektor searah jarum jam.

Untuk mengaktifkan mode lampu depan "jalan pulang", Anda perlu mematikan kunci kontak dan melepas kunci dari kunci, membuka pintu pengemudi dan berkedip balok tinggi(tekan sebentar tuas). Setelah itu, saat pintu pengemudi ditutup, lampu sorot + lentera akan dinyalakan membalikkan, yang akan mati secara otomatis setelah 30 detik.

  • 24 (15 A) - pompa bahan bakar. Jika pompa tidak memompa bensin dan mesin tidak mau hidup, periksa kabel di bawah kap di kerutan antara unit kontrol mesin dan kotak sekering. Biasanya mereka robek di sana atau kontak menghilang di konektor untuk menghubungkan ke blok ini. Penyebab pastinya dapat ditentukan dengan diagnostik dan kesalahan membaca.
  • 25 (15 A) - sistem elektronik dari kotak roda gigi.
  • 26 (10 A) - sistem elektronik mesin.
  • 27 (5 A) - setir tenaga listrik.

Jika setir mulai berputar keras, periksa power fuse FB3, level oli di reservoir power steering. Tangki terletak di bawah kap di sisi penumpang, di ceruk dekat kaca depan.

Jika setir berputar kencang hanya dalam cuaca dingin, berfungsi normal saat pemanasan, kemungkinan besar oli di sistem power steering membeku, ganti oli dengan yang lebih tahan suhu. Jika ada masalah dengan oli, mungkin rusak atau macet rak kemudi. Pompa juga bisa gagal, dalam hal ini diperbaiki atau diganti dengan yang baru.

  • 28 (5 A) - sistem transmisi elektronik.
  • 29 (7,5 A) - sistem transmisi elektronik.
  • 30 (10 A) - sistem elektronik mesin.
  • 31 (10 A) - lampu depan, lampu adaptif (sistem AFL), korektor sudut kemiringan elektrik. Lihat sebelumnya 23.
  • 32 (5 A) - AC, sakelar pedal kopling, lampu kerusakan pada sistem rem.
  • 33 (5 A) - pencahayaan luar ruangan (unit kontrol), lampu depan, lampu adaptif (sistem AFL), korektor sudut kemiringan elektrik.
  • 34 (7,5 A) - modul kemudi (unit kontrol).
  • 35 (20 A) - sistem informasi dan hiburan.
  • 36 (7,5) - sistem kembar Audio, tampilan, radio, massa. telepon.

Relai di blok di bawah tenda

  • K1_X125 - relai starter.
  • K2_X125 - relai blok elektronik kontrol mesin (ECU).
  • K5_X125 - menyampaikan mode pengoperasian wiper kaca depan.
  • K6_X125 - relai penghapus depan. Lihat sebelumnya 14 di blok di bawah tenda.
  • K7_X125 - relai pencuci lampu depan (pompa). Jika tidak berhasil, periksa level cairan di mesin cuci, serta tidak adanya penyumbatan dan pembekuan di pipa dan nozel.
  • K8_X125 - relai kompresor AC.
  • K10_X125 - relai pompa bahan bakar. Lihat sebelumnya 24 di blok di bawah tenda.
  • K11_X125 - relai kipas radiator.
  • K12_X125 - relai kipas radiator.
  • K1Z_X125 - relai kipas radiator. Lihat sebelumnya 5 di blok di bawah tenda.
  • K14_X125 - relai pemanas filter bahan bakar (hanya untuk mesin diesel).
  • K15_X125 - relai kipas kompor. Lihat sebelumnya 3 di blok di bawah tenda.
  • K16_X125 - relai lampu kabut. Lihat sebelumnya 13 di blok di bawah tenda.

Sekring daya di kompartemen mesin Opel Astra H

  • FB1 (50 A) - HT atas keras elektro-hidraulik.
  • FB2 (80 A) - pengontrol waktu cahaya (hanya untuk mesin diesel).
  • FB3 (80 A) - power steering elektro-hidraulik. Lihat sebelumnya 27 di blok di bawah tenda.
  • FB4 (30 SEBUAH) - pemanas otonom AKU H.
  • FB4 (100 A) - opsional pemanas listrik di ruang pamer EH.
  • FB5 (80 A) - sekering dan kotak relai di bagasi.
  • FB6 (80 A) - sekering dan kotak relai di bagasi.

Tonton video menarik tentang topik ini:

Pada mobil Opel Astra N, blok sekring berperan sangat penting dalam perlindungan kendaraan dari api karena peningkatan tegangan yang tajam. Oleh karena itu, beberapa informasi tentang lokasi, fungsi, dan perangkatnya akan sangat berguna bagi pengendara.

Kotak sekering "Opel Astra N": tujuan dan perangkat

Peralatan kelistrikan mobil memainkan peran yang cukup penting dalam berfungsinya seluruh kendaraan. Pengoperasian lampu depan, sistem pengapian, penerangan panel instrumen, pemantik rokok mobil, dan radio bergantung pada kemudahan servis kabel listrik mobil.

Seperti disebutkan sebelumnya, kotak sekering dirancang untuk melindungi mobil dari kebakaran selama peningkatan voltase yang tajam. Sekring terkena dampak dan dapat dibuang. harus segera diganti. Blok sekring dapat dipasang di kabin atau di bawah kap kendaraan.

Harus dipahami bahwa setiap pabrikan mobil memasang blok sekering secara individual: pada model Opel Astra N, misalnya, blok tersebut terletak di bawah kap dan di dalam kabin (di sebelah pemantik rokok mobil). Namun, elemen ini benar-benar dapat dipasang di bagian mana pun dari mobil: bagasi, kap mesin, atau interior. Truk memiliki sekitar empat hingga lima kotak sekering.

Di setiap mobil, lokasi blok pengaman bersifat individual: untuk menemukan blok pengaman pada model mobil tertentu, Anda harus mengacu pada dokumentasi operasional kendaraan.

Kotak sekering Opel Astra N terdiri dari berbagai relai dan sekering secara langsung. Setiap elemen bertanggung jawab untuk melindungi komponen kendaraan tertentu.

Pada banyak model mobil Opel Astra N, biasanya dipasang dua blok pengaman: satu di bawah kap (sisi pengemudi), yang lainnya terletak di kompartemen bagasi dan terletak di bawah penutup kulit luar, juga di sisi pengemudi. Lokasi komponen blok, serta diagramnya, berbeda-beda tergantung konfigurasi kendaraan. Pengaturan ini khas untuk kotak sekring "Opel Astra N" rilis 2011 dan 2010.

Oleh karena itu, bagi pemilik model mobil tersebut, proses penggantian suku cadang akan kurang lebih sama. Lagi pula, blok sekering Opel Astra N 2010 dipindahkan ke model terbaru mobil.

Bersiap untuk "intervensi" di blok keamanan

Sebelum Anda mulai mencari kotak sekring, Anda harus meredamnya satuan daya dan matikan kunci kontak dengan memutar kunci ke posisi OFF. Ini harus dilakukan untuk mencegah sengatan listrik atau korslet kotak sekering Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Nah, menghindari konsekuensi tersebut akan menyelamatkan kendaraan dari kebakaran.

Karena saat membongkar kotak sekering ada risiko menutup kontak dengan obeng, tindakan pencegahan keselamatan harus diperhatikan dengan ketat. Selain itu, jangan terlibat dalam pembongkaran bagian tersebut, jika sebelumnya tidak ada pengalaman dengan kerusakan mobil serupa. Lebih murah dan lebih mudah untuk mengendarai mobil ke spesialis untuk pemeriksaan lengkap dan menyeluruh.

Bagaimana cara membuka kotak sekering?

Lebih mudah membuka tutupnya dengan obeng. Di sisi kiri ada klip sebanyak dua buah. Proses pembukaan penutup kotak sekring "Opel Astra N" tahun 2007 dan mobil tahun pembuatan lainnya adalah sebagai berikut:

  • obeng dimasukkan ke dalam slot, yang terletak di antara penjepit dan penutup;
  • penjepit sedikit bengkok, maka tutupnya harus diangkat;
  • operasi serupa dilakukan dengan penjepit kedua;
  • penutup ditempatkan secara vertikal.

Jika Anda melakukan semua operasi ini, Anda akan dapat melepas penutup tanpa masalah, tinggal menariknya sedikit ke atas.

Kotak sekering Opel Astra N 2006 terdiri dari dua bagian. Oleh karena itu, proses pembongkaran terlihat sedikit berbeda. Penutup dilepas dari blok untuk memasang relai dan sekering. Untuk membongkarnya, tekan klem internal. Setelah itu, dengan cara yang sama (menarik ke atas), penutup dilepas, sehingga membuka akses ke sekering utama yang diletakkan berjajar.

Perlu dicatat bahwa kotak sekring Opel Astra N 2007 juga terdiri dari dua bagian. Selain itu, model mobil ini adalah model terakhir yang memasang bagian serupa. Kotak sekering "Opel Astra N" pada tahun 2008 dan tahun-tahun produksi berikutnya adalah satu bagian, tidak dibagi menjadi beberapa bagian.

Dekode blok sekering

Setelah penutup dibongkar, kotak sekering "kap" Opel Astra N 2008 dan tahun pembuatan lainnya, tempat bagian integral dipasang, terbuka. Kotak sekering terbuka adalah susunan sekering dan relai yang teratur. Setiap elemen mampu menahan listrik dalam jumlah tertentu, dan juga bertanggung jawab atas perangkat mobil.

Untuk kemudahan identifikasi, setiap sekring memiliki warna tersendiri, tergantung pada seberapa banyak arus yang dapat ditanganinya. Berdasarkan hal tersebut, pinout kotak sekering Opel Astra N dibentuk.

Tata letak relai dan sekering masuk model yang berbeda mobil dengan berbagai konfigurasi akan berbeda. Oleh karena itu, sebelum melakukan intervensi, Anda perlu memastikan skema yang ada sesuai dengan mobil Opel Astra N Anda.

"Distribusi" relai dan sekering: jenis konfigurasi pertama

Kotak sekring, dipasang di Opel Astra N, dengan konfigurasi dasar mobil melindungi sejumlah elemen penting dari kegagalan akibat lonjakan listrik secara tiba-tiba.

Sekering sistem pengereman anti-lock mampu menahan 20 hingga 30 ampere; pengatur suhu, serta sistem yang bertanggung jawab untuk pemanasan dan ventilasi kompartemen penumpang mobil, dapat menahan sekitar 30 ampere. Kipas yang beroperasi di bagian kompleks sistem pendingin dilindungi oleh sekring yang dapat menahan 30 hingga 40 ampere. penguncian sentral tahan 20 amp.

Perlu dicatat bahwa daftar di atas tidak sepenuhnya mencerminkan semua sistem kendaraan yang dilindungi oleh sekring. Untuk mengetahui daftar lengkapnya, Anda harus mempelajari dokumentasi teknis mobil dengan cermat.

Kotak sekering belakang "Opel Astra N"

Seperti disebutkan sebelumnya, Opel Astra N memiliki dua blok pengaman: di depan, di kompartemen mesin mobil, dan di bagasi. Ada beberapa sebutan pada sekering dan relai batang yang memerlukan decoding:

  • Jendela belakang berpemanas - KZ X131.
  • Terminal 15a - K2 X131.
  • Terminal 15 - K1 X131.

Dekode lengkap dari kotak sekering Opel Astra N berada di dokumentasi teknis kendaraan.

Kotak sekering di bagasi

Kotak sekring di bagasi Opel Astra N terletak di sisi kiri. Pada mobil dengan tipe bodi hatchback, Anda dapat membuka blok dengan melakukan hal berikut: elemen pengunci berbentuk bulat dibuka, kemudian penutup casing diturunkan. Sedan tersebut juga memiliki penutup kecil yang dilengkapi dengan dua pegangan. Anda perlu menariknya, melepaskan klem, dan mengangkat penutupnya.

Seperti halnya kotak sekering kap, kendaraan yang lengkap memiliki kotak sekering terbesar dan terkompleks.

Bagaimana cara mendiagnosis kinerja sekering?

Seringkali masalah dimulai di mobil dengan peralatan listrik serta penyalaan. Salah satu penyebab malfungsi adalah kegagalan sekering. Namun, sebelum naik ke blok pengaman dan memeriksa sekring untuk fakta pengoperasian, perlu untuk memeriksa yang lain kemungkinan kesalahan: Masalahnya mungkin baterai mati atau bola lampu yang padam.

Saat ini, sekering dengan bodi transparan digunakan. Berkat dia, Anda bisa langsung menentukan apakah item bekerja atau tidak. Jika bagian sekering yang dapat melebur meleleh, maka perangkat semacam itu harus segera diganti. Namun, pada beberapa sekring, ini cukup sulit untuk dilihat, jadi Anda juga harus menggunakan perangkat yang memungkinkan Anda menentukan secara akurat apakah sekring telah gagal atau tidak.

Saat memeriksa kinerja sekering, perlu mengikuti algoritme tertentu yang secara signifikan akan menghemat waktu dan tenaga:

  1. Inspeksi visual sekering.
  2. Menggunakan penguji dan indikator untuk menentukan apakah sekring berfungsi.
  3. Jika lampu indikator menyala dan terjadi korsleting, sekring harus diganti: sekring dalam kondisi baik.
  4. Jika tidak terjadi apa-apa selama pemeriksaan, maka sekring harus diganti.

Pengecekan oleh indikator dan tester juga dilakukan dalam urutan tertentu:

  • Cabut sekring dari soketnya dan bersihkan kontaknya.
  • Pelajari instruksi indikator dan penguji sebelum memeriksa, sesuai dengan instruksi, sambungkan kontak sekering. Ketika muncul indikator yang melaporkan korsleting, kita dapat menyimpulkan bahwa sekring berfungsi. Saat memeriksa sekring yang berfungsi dengan indikator pada perangkat, lampu akan menyala.
  • Pasang sekering baru sebagai pengganti sekering yang putus. Syarat utama penggantian adalah karakteristik sekring baru harus sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil.

Jika tidak di tangan perangkat khusus, maka Anda selalu dapat mengendarai mobil untuk pemeriksaan yang tidak terjadwal. Para ahli akan dapat mengatakan dengan yakin apakah penggantian sekering lama benar-benar diperlukan.

Bagaimana jika masalahnya bukan pada sekeringnya?

Jika pemeriksaan menunjukkan bahwa sekering dapat dioperasikan, dan operabilitasnya sistem otomotif belum pulih, maka harus dilakukan diagnostik lengkap kendaraan di pusat layanan khusus.

Intervensi diri dalam sistem kendaraan lain dapat menyebabkan cukup kerusakan serius: saat itulah Anda membutuhkan serius pemeriksaan. Banyak pengendara, yang ingin menghemat pemeriksaan dan pemeliharaan servis, mencoba mencari tahu sendiri kerusakan mobil, hanya kehilangan banyak waktu, dan juga menghadapi biaya tunai yang sangat besar.

Tindakan pencegahan saat mengganti sekering

Jika ada semua yang Anda butuhkan untuk mengetahui penyebab kerusakan mobil secara mandiri, Anda harus sangat berhati-hati saat mengintervensi kotak sekering. Bagaimanapun, penggantian mereka menyiratkan kepatuhan terhadap sejumlah tindakan pencegahan:

  1. Sebelum membuka penutup blok pengaman, matikan mesin dan matikan kunci kontak.
  2. Semua operasi harus dilakukan dengan hati-hati.
  3. Sekering dilepas dengan hati-hati.
  4. Tidak perlu hanya mengandalkan inspeksi visual sekring, itu juga harus diperiksa dengan instrumen.
  5. Sebelum melakukan diagnosa diri dan mengganti sekering, Anda harus mempelajari dengan cermat informasi tentang sekering mana yang bertanggung jawab atas apa.
  6. Sekering baru harus memenuhi persyaratan dan rekomendasi pabrikan otomotif, yang berlaku untuk Parameter teknik perangkat.

Tindakan pencegahan di atas akan memungkinkan tidak hanya untuk "tanpa darah" memperbaiki mobil dan mengganti sekring yang gagal, tetapi juga melindungi bengkel dari sengatan listrik, dan mobil dari kebakaran. Mengabaikan rekomendasi di atas dapat menyebabkan kebakaran pada kabel kendaraan, serta kerusakan listrik yang cukup serius.

Pada saat yang sama, jangan abaikan dan tunda penggantian sekering yang putus. Jika Anda mengemudi dengan sekring yang rusak, maka pada lonjakan daya berikutnya, ada risiko tinggi sistem mobil yang dibiarkan tanpa perlindungan akan gagal. Dan menggantinya jauh lebih mahal daripada mengganti sekering.

Kesimpulan

Menyimpulkan hal di atas, perlu dicatat bahwa mengganti sekering adalah operasi yang agak penting. Bagaimanapun, kinerja semua sistem kendaraan yang "ditenagai" oleh listrik bergantung pada kinerjanya.

Alasan utama kegagalan sekering adalah peningkatan tajam tegangan arus listrik. Sekring putus. Sekering adalah "barang habis pakai", tidak dapat diperbaiki, diganti.

Anda dapat secara visual mendiagnosis kegagalan sekering dengan elemen yang dapat melebur: jika meleleh, maka harus dilakukan penggantian. Tetapi inspeksi visual paling baik dikonfirmasi dengan menggunakan penguji dan indikator. Beberapa model sekering tidak dapat didiagnosis hanya dengan inspeksi visual.

Penggantian sekring dilakukan hanya jika diketahui sistem mana yang menjadi tanggung jawab masing-masing sekring. Informasi ini ada dalam dokumentasi teknis kendaraan.

Sekring diganti dengan hati-hati. Kelalaian untuk melakukannya dapat mengakibatkan kebakaran di dalam kendaraan atau sengatan listrik yang parah.

Jangan menunda mengganti sekring yang putus. Peningkatan voltase yang tiba-tiba berikutnya dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran kendaraan. Biaya sekering tidak terlalu tinggi, jadi Anda sebaiknya tidak menghemat detail kecil tapi cukup penting ini sistem listrik kendaraan.

Sebagian besar rangkaian daya untuk peralatan listrik di dalam mobil Opel Astra dilindungi oleh sekering. Pada artikel kali ini kami akan menjelaskan secara detail kotak sekering Opel Astra N (diagram), lokasinya, serta proses penggantian elemennya.

[ Bersembunyi ]

Apa itu dan mengapa Anda dibutuhkan

Sekering adalah perangkat yang melindungi konsumen listrik dan sirkuit listrik dari korsleting dan kelebihan beban sistem. Ini berisi kotak isolasi, fusible link, serta terminal khusus yang menghubungkan link sekring dan sirkuit listrik. Untuk menghindari panas berlebih, pasir kuarsa juga disertakan di beberapa bagian.

Blok sekering diperlukan untuk melindungi sistem dan mencegah kebakaran dengan peningkatan tajam pada level saat ini. Ini terjadi karena fakta bahwa mereka terbakar lebih dulu. Pada dasarnya, elemen seperti itu dapat dibuang.

Lokasi dan tata letak

Lokasi paling populer untuk sekering adalah di kompartemen penumpang atau di bawah kap (terletak di dekat mesin cuci). Setiap mobil memiliki tata letaknya sendiri-sendiri, tergantung lokasinya (dekat pemantik api atau mesin cuci). Skema ini diperlukan untuk lebih memahami proses yang sedang berlangsung, serta prinsip operasi. Pada beberapa jenis mobil (misalnya truk) mungkin terdapat lebih dari satu kotak sekring, bahkan 4 atau 5. Mereka juga dapat berserakan di sekitar mobil, tetapi hal ini jarang terjadi.

Kotak sekering di kompartemen mesin

Di mobil Opel Astra, bloknya bukan satu, tapi dua. Lokasinya di kompartemen mesin dan kabin (tidak jauh dari pemantik api). Skema proses kerja di Opel Astra dan elemen yang dilindungi sekering ada di bawah.

Proses pelepasan dan penggantian

Blok yang dijelaskan dalam artikel ini memiliki sifat terbakar, atau bagian individual memerlukan penggantian. Bagaimana cara menentukan apa yang perlu dihapus dan apa yang harus dimasukkan ke dalam yang baru?

Penggemar mobil sering menggunakan metode sederhana seperti menarik keluar objek, melihatnya di bawah cahaya, dan jika tidak ada kerusakan yang berarti, menggantinya. Suku cadang tidak boleh diperiksa dengan metode ini, baik di mobil Opel Astra H maupun di mobil lainnya! Metode ini sangat tidak dapat diandalkan dan diragukan! Lagi pula, proses seperti jumper yang terbakar atau bagian yang teroksidasi tidak dapat dideteksi oleh mata.

Kotak sekering di kabin

Ada metode yang Anda perlukan untuk mengecek keutuhan suatu suku cadang pada mobil Opel Astra. Tidak ada yang perlu dikeluarkan. Nyalakan sirkuit yang tidak berfungsi (bisa berupa kompor, lampu, atau tape recorder atau dimensi). Selanjutnya, periksa voltase dengan probe, pertama di satu ujung, lalu di ujung lainnya. Misalkan ada tegangan di satu ujung (output), tetapi tidak di ujung lainnya. Dalam hal ini, suku cadang rusak. Pemeriksaan di dalam mobil ini dilakukan dengan sangat cepat - dalam satu menit.

Anda perlu mengganti bagian yang terbakar dengan yang sama dengan nilai nominalnya. Peringkat meningkat hanya ketika Anda menambahkan sesuatu yang lain ke sirkuit yang terbakar. Bagaimana cara memasang bagian baru di blok dengan benar? Mereka dipasang dengan analogi dengan yang lama. Satu-satunya hal adalah disarankan untuk memeriksa suku cadang baru sebelum menggantinya. Ada cara yang cocok untuk sistem apa pun, tidak masalah jika terletak di kompartemen mesin atau di dekat pemantik rokok. Berkat dia, Anda dapat dengan cepat memeriksa kualitas elemen sehingga Anda mobil opel Astra H tidak terluka.

Jadi sampai akhir bagian baru lilitkan kabel dan satu ke plus, yang lainnya ke minus.

Dengan demikian, itu akan terjadi arus pendek. Jika bagian tersebut benar-benar terbakar, maka batch tersebut benar-benar berkualitas tinggi dan Anda dapat melanjutkan penginstalan. Dan jika elemen mulai meleleh, maka batch ini tidak diinginkan untuk dipasang. Dalam situasi kelebihan tegangan di dalam mobil, mereka juga akan meleleh, dan ini menjanjikan kabel listrik akan meleleh bersama mereka, yang akan menimbulkan konsekuensi serius. Jadi pilihlah sekring dengan hati-hati, periksa waktu dan rawat Opel Astra H Anda.

Video "Mengganti sekring"

Kami sampaikan kepada Anda video yang menunjukkan cara mengganti sekring motor washer di mobil Opel Astra.

cetak dua gambar ini di c di et e pada satu lembar A4 di kedua sisi > laminasi > masukkan ke dalam kotak sarung tangan >

Lokasi dan tujuan sekering pilihan 2
Ukuran penuh: 2592x1944px, 771 Kb Ukuran penuh: 2592x1944px, 869 Kb
harga masalah ~ 50 rubel. (*unduh foto dalam ukuran penuh 2592x1944 - kualitas foto yang sangat baik)

tujuan sekering tergantung pada jenis blok di kompartemen bagasi :

Peralatan yang disederhanakan (terutama karavan diesel) ) - blok belakang (tanpa REC)

penugasan sekering, Pilihan 1 + blok belakang kecil1279x932jpg
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem pemanas dan ventilasi interior - pengatur suhu - 30 A
4. Sistem pemanas dan ventilasi interior - pendingin ruangan- 30 A
5. kipas ra diator*30 A atau 40 A
6. Kipas radiator *20A atau 30A atau 40A
7. Kunci sentral - 20 A
8. Pencuci kaca - 10 A
9. Jendela belakang berpemanas dan kaca spion eksterior - 30 A
10. Konektor untuk diagnostik - 7,5 A
11. Perangkat s - 7,5 A
12. telepon genggam/ penerima radio / Sistem Audio Kembar / tampilan multifungsi - 7,5 A
13. Dalam pencahayaan interior - 5 A
14. DENGAN pembersih kaca depan- 30 A
15. DENGAN pembersih kaca depan- 30 A
16. Sinyal suara, ABS, sakelar lampu rem, AC - 5 A
17. AC - 20 A
18. Pemula - 25 A
19 ---
20 Sinyal - 15A
21. Peralatan elektronik mesin - 20 A
22. Peralatan elektronik mesin - 7,5 A
23. Sistem lampu depan adaptif (AFL), penyesuaian rentang lampu depan - 5 A
24. Pompa bahan bakar - 15 A
25. Peralatan elektronik dari gearbox - 15 A
26. Peralatan elektronik mesin - 10 A
27. Pemanas, AC, sensor kondisi udara - 7,5 A
28. Peralatan elektronik dari gearbox - 5 A
29. Servo kemudi - 5 A
30. Peralatan elektronik mesin - 10 A
31. Wiper kaca belakang- 15 A
32. Saklar lampu lalu lintas - 5 A
33. Kontrol rentang lampu depan, sakelar lampu, sakelar kopling, instrumen, modul pintu pengemudi - 5 A
34. Modul kolom kemudi unit kontrol (CIM) - 7,5 Ampere
35. Sistem infotainmen - 20 Amp
36. Pemantik rokok, soket depan- 15 A

DI DALAM set lengkap- Modul belakang REC - diagram sekring lebih rumit.
pilihan 2
2592x1944px, 771 Kb+ belakang (REK) : 2592x1944px, 869 Kb
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem pemanas dan ventilasi interior - pengatur suhu - 30 A
4. Sistem pemanas dan ventilasi interior - AC - 30 A
5. Kipas radiator *30A atau 40A
6. Kipas radiator *20A atau 30A atau 40A
7. Pencuci kaca - 10 A
8. Sinyal - 15 A
9. Mesin cuci lampu depan - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Lampu kabut - 15 A
14. DENGAN pembersih kaca depan- 30 A
15. DENGAN pembersih kaca depan- 30 A
16. Klakson, ABS,ke saklar lampu berhenti, AC - 5 A
17. ---*Pemanasan kemudian filter saluran masuk (solar th d mesin) - 25A
18. Pemula - 25 A
19. Elektronik transmisi - 30 A
20. Kompresor AC - 10A
21. Peralatan elektronik mesin - 20 A
22. Peralatan elektronik mesin - 7,5 A
23. Sistem lampu depan adaptif (AFL), penyesuaian rentang lampu depan - 10 A
24. Pompa bahan bakar - 15 A
25. Peralatan elektronik dari gearbox - 15 A
26. Peralatan elektronik mesin - 10 A
27. Kemudi tenaga listrik - 5 A
28. Peralatan elektronik dari gearbox - 5 A
29. Peralatan elektronik dari gearbox - 7,5 A
30. Peralatan elektronik mesin - 10 A
31. Sistem lampu depan adaptif (AFL), penyesuaian rentang lampu depan - 10 A
32. Sistem rem, sistem pendingin udara, sistem kontrol kopling - 5A
33. Sistem lampu depan adaptif (AFL), penyesuaian rentang lampu depan, sakelar lampu - 5 A
34. Unit kontrol, m modul kolom kemudi (CIM) - 7,5 A
35. Sistem infotainmen - 20 Amp
36. Ponsel / radio / sistem Twin Audio / layar multifungsi - 7,5 A
tautan: