Ulasan body baru Kia seed station wagon. Test drive KIA ceed sw: apakah mungkin jatuh cinta dengan station wagon? Penumpang di KIA ceed sw

Mobil dalam test drive "Autodel":
Mesin: bensin 1,6 l (DOHC CVVT GDI), 135 hp, EURO5.
Penularan: DCT.
Dimensi (PxLxT, mm): 4505x1780x1485
Jarak sumbu roda (mm): 2650
Jarak bebas tanah (mm): 150
Harga mobil uji: Peralatan prestise dari 1 114 900.
Produksi kendaraan: Avtotor (wilayah Kaliningrad).
Garansi Kendaraan: 5 tahun atau 150 ribu km
Jarak tempuh antar layanan: 15.000 km.

Terlepas dari kepraktisannya, "station wagon" di Rusia tidak banyak diminati. Banyak orang hanya tidak menyukainya. penampilan. Memang, tidak semua "hatchback" berubah menjadi "station wagon" untuk dihadapi: seringkali mobil yang stylish dan elegan menjadi tidak proporsional dan kehilangan semua daya tariknya. Dan di sini pembeli harus membuat pilihan yang menyakitkan - apakah akan bertahan dengan "pegangan" mobil yang praktis namun membengkak, atau mengalihkan perhatian ke hal lain.

Namun, ada pengecualian untuk aturan tersebut! Dan salah satunya adalah "universal" benih KIA aw. Anehnya, transformasi KIA yang sudah dikenal menjadi "station wagon" tidak hanya tidak memperburuk penampilan, tetapi, menurut saya, memberikan pesona tambahan pada bodi yang semula indah.

Profil sport KIA ceed asli berbentuk baji memiliki kemungkinan transformasi yang kaya, yang memungkinkan Anda mengubah konsep mobil secara fleksibel, secara harfiah mengubahnya menjadi coupe sport, lalu menjadi "station wagon" secara harfiah saat bepergian. Dan, yang mengejutkan, setiap saat tetap dapat dikenali, proporsional, dan harmonis.

Bentuk aerodinamis sangat cocok dengan tampilan KIA ceed, menjadikannya "bunglon" yang sesungguhnya. Berkat ini, ceed station wagon terlihat seperti olahragawan yang agresif dari depan, dari samping terlihat ramping dan elegan, dan garis tajam di bagian belakang membuatnya terlihat seperti crossover sport.

Garis bodi yang ringan namun ekspresif, aksen lampu depan dan lampu belakang yang cerah, trim krom dan tentunya branded "tiger smile" melengkapi tampilan KIA ceed sw.

Seperti ceri pada kue, KIA ceed sw uji kami dihiasi dengan elemen LED - siang hari lampu menyala, lampu belakang dan repeater sinyal belok di kaca spion, yang tentunya memberikan pesona ekstra pada mobil ini. Tapi lampu depan xenon putar adaptif hanya tersedia untuk konfigurasi maksimum Premum. Tapi saya, mungkin, tidak akan terlalu kecewa karena ini - lampu standar di KIA ceed sw menawarkan parameter yang sangat baik, dan tidak adanya pencuci lampu depan secara signifikan mengurangi konsumsi cairan antibeku di musim dingin.

KIA ceed sw di dalam

Interior "station wagon" KIA ceed sw tidak jauh berbeda dengan "hatchback" biasa. Mobil uji kami datang dengan trim Prestige. Mungkin ini adalah salah satu versi station wagon KIA yang paling menguntungkan. Pertama, desain interior yang luar biasa: langsung terlihat jelas bahwa mobil ini dirancang untuk pembeli Eropa yang menuntut yang menghargai keanggunan dan keringkasan. Sama sekali tidak ada "keributan" dan hasrat oriental untuk plastik keperakan di sini: gaya interior ditentukan oleh keinginan akan keringanan, ketelitian, dan kejernihan. Garis-garisnya rapi dan seimbang, dan sentuhan akhir pernis piano dan aksen metalik memberikan pesona tambahan. Sentuhan akhir adalah detail seperti gagang pintu yang berbentuk sirip.

Jok sport menambah keringanan dan kelapangan pada interior. Perpaduan warna abu-abu dan hitam dengan jahitan tipis terlihat stylish, bahannya terlihat praktis dan sedikit kotor.

Ergonomi kursi pengemudi di sini di atas: kursi yang nyaman dan berbagai penyetelan kursi dan roda kemudi memudahkan untuk menemukan kenyamanan yang pas bagi pengemudi dengan berbagai bentuk dan ketinggian. Kemudi nyaman untuk digenggam, dan tombol kontrolnya intuitif dan nyaman.

Tiga panggilan dasbor KIA ceed sw mirip dengan versi mobil lainnya. Berkat ini, dasbornya terlihat sporty dan fungsional - angka yang jelas, tampilan yang informatif, berbagai penyesuaian kecerahan.

Susunan tombol kontrol yang tertata rapi untuk berbagai sistem kendaraan, pergantian dasbor yang asimetris, dan layar informasi tambahan memberi pengemudi akses mudah ke semua informasi yang diperlukan di jalan raya.

Konsol tengah yang nyaman dengan ceruk besar memungkinkan Anda menempatkan gadget dan barang kecil yang Anda butuhkan di jalan.

Kompartemen sarung tangan yang besar di dasbor memiliki lampu latar dan kemungkinan pendinginan (sangat nyaman jika Anda perlu membawa obat-obatan atau makanan bayi). Selain itu, ada satu lagi kompartemen kecil untuk barang-barang kecil di sandaran tangan.

Semua ini berpuncak pada merek dagang KIA - persiapan yang baik untuk operasi musim dingin. Sebagai "opsi musim dingin", kami memiliki roda kemudi berpemanas, kursi depan, kaca spion, jet pencuci kaca depan, dan pemanas listrik untuk area parkir penghapus. Dalam cuaca dingin, semua ini secara signifikan meningkatkan kenyamanan pengoperasian.

Di KIA ceed sw, Anda dengan cepat terbiasa dengan kenyamanan dan satu-satunya hal yang diharapkan adalah peredaman suara yang sedikit lebih baik. Dan di sini Anda harus mengingatkan diri sendiri bahwa ini tetap bukan kelas premium, melainkan mobil yang cukup terjangkau untuk “manusia biasa”.

KIA ceed sw: elektronik di pesawat

Paket Prestige dibedakan dengan peralatan yang kaya, meskipun tidak banyak yang menyukainya sistem navigasi Kia. Tetapi kekurangan "chip premium", seperti "kepala" multimedia kelas atas, atap panoramik, dan xenon, diimbangi dengan penurunan biaya mobil hampir 150 ribu rubel.

Sistem audio KIA ceed sw kami menyediakan berbagai fungsi musik, serta komunikasi telepon melalui koneksi Bluetooth. Ini memiliki 6 speaker, mampu memutar CD dan file MP3, dan dilengkapi standar dengan output AUX/USB untuk menghubungkan iPod atau pemutar MP3 lainnya. Itu dapat dikontrol baik dari dasbor maupun dari setir.

Kontrol radio sangat nyaman, tetapi antena radio bukan yang paling kuat. namun, cukup mendengarkan stasiun radio Moskow dalam radius 70 kilometer dari Moskow.

Gambar kamera tampak belakang dengan panduan gerak juga ditampilkan di sini. Fungsinya nyaman, meski kamera cukup cepat kotor.

Penumpang di KIA ceed sw

Karena ini adalah "station wagon", maka, tentu saja, ada baiknya menghadirkan kecermatan khusus pada penataan kabin di bagian belakang.

Mungkin disini KIA ceed sw hanya bisa di puji. Banyak ruang di belakang dan kursi yang nyaman.

Bagasinya besar, lebar, memiliki gorden yang nyaman, letaknya cukup tinggi.

Kursi belakang dapat dilipat dengan mudah, sudut kemiringan sandarannya kecil, sehingga Anda dapat mengangkut hampir semua yang diinginkan hati Anda ke sini (tentu saja dengan alasan).

Jika gorden tidak diperlukan, mudah dilepas dan diletakkan.

Namun hal yang paling mengesankan dari KIA ceed sw kami adalah apa yang ada di bawah lantai bagasi. Penyelenggara yang diusulkan jelas dibuat oleh orang-orang yang sering bepergian dan lama berada di Rusia.

Penyelenggara dibagi menjadi beberapa bagian yang dapat dengan mudah dilepas jika Anda tiba-tiba perlu menggunakan roda cadangan. Plastiknya tahan lama, kotaknya bisa diletakkan dengan bebas di tanah tanpa risiko merusaknya dan menodai tutupnya yang bersih.

Satu-satunya negatif dalam situasi ini adalah bahwa alih-alih roda penuh dalam pengujian kami KIA ceed sw, hanya "dokatka" yang ditawarkan.

KIA ceed sw di jalan

Namun yang terpenting dalam KIA ceed sw adalah perilakunya di jalan raya. Di sini Anda bisa jatuh cinta dengan sebuah mobil: hanya ada 135 "kuda", dan tampaknya jumlahnya setidaknya satu setengah kali lebih banyak.

Semua ini berkat transmisi kopling ganda DCT enam kecepatan, yang memberikan dinamika dan respons yang sangat baik terhadap pedal gas. Jika dinamisme "biasa" tidak cukup, "station wagon" dengan mudah berubah menjadi mobil sport - cukup menggunakan dayung perpindahan gigi.

Transmisi seperti itu hanya tersedia untuk mesin GDI empat silinder yang dipasang pada versi teratas KIA ceed sw. Untuk level trim lainnya, orang Korea menawarkan 130 tenaga kuda mesin MPI"mekanik" atau "otomatis" 6 kecepatan dan mesin 1,4 liter berkekuatan 100 tenaga kuda dengan transmisi manual 6 kecepatan di "dasar".

Kami hanya bisa mengatakan hal-hal baik tentang mesin GDI kami yang dipasangkan dengan transmisi DCT. Di sini dan bensin "omnivora" - peringkat oktan minimum 92, dan konsumsi bahan bakar yang cukup memadai: meskipun musim dingin, kemacetan lalu lintas Moskow, dan pengendaraan yang dinamis, konsumsi bahan bakar rata-rata tidak melebihi 8,6 liter per 100 km, yang hampir persis sama dengan nilai yang dinyatakan untuk mode perkotaan.

Gearbox kopling ganda bisa menjadi "gugup" yang tidak perlu di awal, dan kemudian mengemudi di kemacetan lalu lintas melelahkan dengan dinamika mobil yang sobek. Di sini, mengemudi dengan kecepatan rendah terasa nyaman, dan penundaan yang hampir tidak terlihat dalam reaksi terhadap pedal gas saat mulai dari posisi diam hanya mengundang Anda untuk berkendara dengan lebih santai.

Suspensi KIA ceed sw wagon tangguh dan memiliki keseimbangan kekakuan dan kelembutan yang baik. Ini cukup atletis, tetapi tidak menyebabkan iritasi saat gemetar. Mudah mengendarai mobil, berdiri dengan baik di tikungan, mengatasi lubang dan gundukan dengan baik. Kemudinya informatif dan jernih, dan berkat fungsi Flex Steer, Anda dapat menyesuaikan kekakuan respons yang optimal tergantung pada suasana hati Anda.

Keamanan KIA ceed sw patut dihargai: pada tes EURONCAP 2012, mobil ini mendapat lima bintang. Tidak ada penghematan airbag di sini, bahkan di dalam konfigurasi dasar. Terlepas dari versinya, jumlahnya sama - airbag depan dan samping, serta airbag tirai.

Sistem keselamatan aktif, dengan pengecualian sistem pengereman anti-lock tradisional, hanya tersedia di versi teratas. Prestige dilengkapi Electronic Stability Control (ESC), Emergency Brake Assist (BAS), Integrated Active Management (VSM), dan Hill Start Assist (HAC). Versi premium menambahkan Blind Spot Monitor (BSD) dan Parking Exit Assist kebalikan(RCTA).

Ringkasan

KIA ceed sw mampu memberikan kejutan yang menyenangkan dan membuat Anda jatuh cinta padanya: hatchback, setelah berubah menjadi "station wagon", tidak kehilangan keindahan dan keanggunannya, tetapi menjadi sangat menarik sebagai satu-satunya mobil keluarga. Data eksternal yang luar biasa, dipadukan dengan interior yang stylish dan nyaman, meniadakan kompromi antara keindahan dan kepraktisan dari agenda.

Dinamika yang menyenangkan dan penanganan yang mudah, suspensi elastis yang seimbang dan hemat energi membuat pergerakan di KIA ceed sw menyenangkan baik di dalam kota maupun di jalan raya. Di "station wagon" ini Anda dapat dengan mudah melambai ke Krimea, atau Anda dapat menikmati perjalanan keliling kota.

Mungkin, hanya dua hal yang bisa dikritik di KIA ceed sw: minimnya backlighting pada "tanda plus" dan "minus sign" pada pedal setir dan clearance. Ketinggian ground clearance KIA ceed sw mulai dirindukan saat bepergian ke luar kota di musim dingin. Tapi, di sisi lain, ini bukan SUV, melainkan city car yang pertama-tama dirancang agar nyaman.

Teks dan foto oleh Natalia Paramonova

Artikel Terkait

KIA Sorento baru mendapatkan sertifikasi Tsanitized_by_modx& #220V Nord untuk keramahan lingkungan

Ukuran sedang penyeberangan KIA Sorento generasi baru, yang memulai debutnya di Eropa di Paris Motor Show pada bulan Oktober tahun ini, telah dianugerahi sertifikasi Tsanitized_by_modx& #220V Nord Life Cycle Assessment (LCA) untuk sertifikasi "siklus hidup hijau".

Kecelakaan non-acak membawa saya ke departemen korporat Stream-Avto LLC, pejabatnya dealer KIA. Tanyakan mengapa mereka? Ya, semuanya sederhana - departemen korporat terbaik di Rusia pada 2013 dan 2014 dan juga salah satu pesaing tahun ini.

Percakapan berubah menjadi test drive mobil Kia Ceed selama seminggu, dalam bentuk bodi station wagon yang menarik, dan selain itu, dalam konfigurasi maksimum untuk pasar kami.

Satu mesin - 1,6 liter sekitar 129 tenaga, hanya bensin, dengan transmisi otomatis persneling.

Kenalan dimulai dengan pengisian bahan bakar dan itulah yang saya lihat. Angka yang bagus, tampilan dasbor yang informatif. Tidak ada yang berlebihan - ini merupakan nilai tambah yang besar. Penerangan warna yang menyenangkan, tidak membuat mata tegang dan tidak memotong dan tidak mengganggu kendali, yang sangat penting.

Kejutan menyenangkan lainnya pagi ini. Saat Anda mendekati mobil, lampu latar menyala, jarak pandang dari bohlam cukup. Entri tanpa kunci nyaman dan setelah penggunaan pertama sepertinya sangat diperlukan, Anda tidak ingin memikirkan kuncinya, cara membuka dan menyalakan mobil secara mekanis dengan cara lama. Sangat bagus ketika opsi dari segmen yang lebih tua mulai digunakan secara aktif di kelas golf.

Baru-baru ini, Korea telah membuat langkah besar dan percaya diri. Sangat menyenangkan melihat mobil, garis-garis indah, proporsi optimal, dan solusi menarik. Station wagon pasti menarik. Meski demi kecantikan Anda harus berkorban. Kaca depan melanjutkan garis kap mesin, yang mengejutkan ada cukup ruang di depan dan kepala Anda tidak bersandar pada atap. Tetapi di tengah hujan, seketika semua kotoran dari jalan mulai beterbangan di atas kaca, itu langsung terlihat, wiper tentu saja mengatasinya, tetapi mereka bekerja dalam mode akselerasi.

Pilihan menarik lainnya adalah atap panoramik. Putranya senang! Begitu banyak cahaya alami di dalam kabin hanya bagus.

Area kacanya besar.

Itu dimulai segera di belakang pelindung matahari. Bekerja dalam mode ventilasi dan pembukaan. Melihat cermin salon tampilan belakang mengingat fitur yang menarik. Meski kaca spion anti silau, tapi cara paling ampuh mencegah mobil dari belakang membutakan ternyata bisa lho? Gambar siapa yang menebak, jika Anda tidak pergi ke Samping)))) Cukup dengan menaikkan sandaran kepala rata-rata 15 cm dari kursi dan voila, tidak ada yang buta.

Mari kita mulai memeriksa mobil dari tempat terpenting - tempat pengemudi.

Joknya nyaman, pas rapat, ada bantalan pinggang, anehnya dengan pilihan yang begitu kaya, joknya masih belum sepenuhnya dialiri listrik. Saya pikir memutar pegangan sudah cukup anakronisme. Anehnya, tidak ada tempat untuk meletakkan siku, sandaran tangan terlalu jauh dan kecil, dan tidak ada ruang di pintu.

Saya tidak suka setirnya - sangat tipis dan tidak jelas untuk tujuan apa sakelar kolom kemudi dipasang. Ini bukan mobil sport dan bahkan tidak ada sedikit pun kegembiraan. Anda pasti bisa menghemat beberapa sen. Karpet karet benar-benar jahat, kaki terpeleset. Terus terang, perasaan yang sangat tidak menyenangkan ketika Anda melewatkan pedal rem.

Roda kemudi dibebani dengan banyak tombol. Anda tidak dapat menggulir menu saat bepergian, semuanya untuk keamanan. Roda kemudi berpemanas disembunyikan, sangat tidak nyaman untuk mencari saat dalam perjalanan, hanya dengan sentuhan. Ada banyak kantong untuk barang-barang kecil, telepon dan kunci tidak akan terbang di sekitar kabin.

Awalnya ada perasaan pedal gas terlalu berat, lalu ternyata dipompa))) Struts depan tentu saja agak lebar, sangat menghalangi pandangan.

Layar sistem media yang menyenangkan membuat interiornya sedikit lebih besar, tetapi lebih nyaman! Meskipun, tentu saja, petanya tidak terlihat seperti yang Anda inginkan, dan berbahaya untuk mengendarai mobil di Moskow tanpa layanan yang menunjukkan kemacetan dan kemacetan lalu lintas di jalan-jalan kota.

Saya akan duduk diam di belakang saya, tentu saja Anda tidak akan menyilangkan kaki, tetapi ada cukup ruang. Naik / turun sangat tidak nyaman.

Kursi anak terhubung ke Isofix, solusi teraman dan paling efisien. mendorong balik kursi depan sampai berhenti, ternyata bentangan lengkap untuk sang anak. Tapi kurang nyaman menempatkan anak di kursi, mobilnya terlalu rendah, meski memiliki ground clearance yang lumayan 15 cm, beberapa kali saya hampir membenturkan kening di badan saat mencoba mengatasi jok sabuk kursi anak!

Bagasi yang terkejut dengan sistem penyimpanan kargo. Nyaman dan sederhana. Jika Anda melipat kursi - sayangnya kami tidak akan melihat lantai yang rata.

Dan terlebih lagi, sistem penyimpanan barang-barang kecil tidak bisa dipuji! Setiap hal kecil akan terletak pada tempatnya, bagasi yang sempurna! Aku sudah lama tidak melihat ini, bahkan lebih mobil mahal tidak bisa membanggakan ergonomi bagasi seperti itu. Inilah yang mengejutkan saya.

Ingat saya menulis tentang sandaran kepala anti-reflektif, ini dia dengan segala kemuliaan)))

Bagian belakang terlihat serasi. Sebagai pecinta kecantikan, saya tidak menemukan apapun untuk dikeluhkan. Pewarnaan pabrik menutup belahan belakang dari mata yang mengintip. Dalam konfigurasi terdapat kamera tampak belakang dan sensor parkir. Kamera menampilkan gambar yang jelas di layar sistem media jika di luar kering, sayangnya tidak terlindung dari gangguan cuaca. Parktronics menampilkan gambar objek yang mendekat di layar dasbor.

17 disk desain yang menarik dalam versi dua nada dengan ban 225/45.

Optik bagus, dekat xenon, jauh halogen. Menerangi jalan dengan cukup baik. Entah kenapa, hanya sensor parkir yang dicat tidak sewarna bodi. Saya hampir lupa, bahkan ada petugas parkir paralel otomatis.

Saya menggunakan mobil tersebut untuk tujuan fungsionalnya, yaitu sebagai mobil keluarga. Ruang yang cukup di kabin, bagasi sempurna.

Dalam perspektif ini, bahkan semacam agresi atau keputusasaan muncul, saya masih belum sepenuhnya mengerti)))

Setelah 700 km konsumsi tidak berubah entah kenapa, saya malah memutuskan ada gambar dengan konsumsi rata-rata)))) Setelah mengatur ulang konsumsi, saya melihat hasil yang lebih realistis.

Tombol lain membuat saya pingsan. Kehadirannya di dalam mobil sama sekali tidak jelas bagi saya. Ketika seluruh dunia mencoba menyederhanakan beberapa hal seminimal mungkin, Kia menempuh jalannya sendiri, dan pada mobil dengan mesin 1,6 liter mati, mereka memasang tombol dengan 3 mode kemudi))))) Mengapa ???

Mungkin bagi mereka yang dapat memeras semua jus dari station wagon keluarga?)))) Meskipun saya ragu tidak ada banyak ruang untuk ini di ring transportasi ketiga, dan tidak mudah untuk menerobos ke landasan pacu Bandara Sheremetyevo !

Untuk meringkas sedikit!

Apa yang bisa dikatakan setelah 1200 km? Nyaman dan nyaman mobil keluarga, yang lebih cocok untuk kota. Pertanyaan sudah muncul di trek, seperti mesin lemah, kedap suara yang biasa-biasa saja dan suspensi yang tidak bisa dimengerti bekerja untuk saya. Saya sama sekali tidak ingin mengingat tongkat untuk tudung, entri tanpa kunci dan opsi dari era Mesozoikum untuk dukungan kerudung terbuka. Bagaimana mereka bisa memikirkan ini?)

Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada manajemen dealer Stream-Auto atas mobil yang disediakan dan terima kasih khusus kepada departemen korporat atas komunikasi yang menyenangkan dan konstruktif!

Yakovlev A. - kepala departemen penjualan korporat, Drozdov V. - manajer, Efremov M - manajer senior

Sampai berjumpa lagi!

Menurut Anda apa kesamaan Ceed SW dan Quoris?)

Apa perbedaan antara kebaruan dan pendahulunya?

Sebelum membeli mobil pemilik masa depan, hal-hal berikut menarik:

• Perbedaan desain bodi dan interior;
• Perubahan spesifikasi teknis;
• Set lengkap dan harga.

Sudah, tentang Kia Sid 2017, ulasan pemilik dan dealer memberikan informasi yang sangat luas. Mari kita coba mencari tahu.

desain tubuh

Menurut review pemiliknya, model KIA Sid 2017 tetap mempertahankan tampilan sportynya dan sangat sesuai dengan namanya - Sporty Wagon. Mobil tersebut dihadirkan dengan bumper yang diperbarui lebih masif. Gril jaring dengan trim krom menjadi sedikit lebih besar.

Desain optik kepala dan belakang telah berubah. Lampu kabut telah menjadi bulat dan terletak di ceruk yang dipangkas dengan krom. Lampu belakangnya memiliki bentuk yang berbeda dan dilengkapi dengan LED. Restyling menyentuh dan pelek yang telah mengubah pola mereka. Perubahan ini umum terjadi pada ketiga gaya tubuh.

Interior salon

Salon mobil KIA Ceed mempertahankan desainnya. Perubahan tersebut hanya memengaruhi detail kecil interior. Gagang pintu dan dasbor kini memiliki trim krom. Tombol start mesin terbuat dari aluminium. Permukaan glossy memiliki lapisan anti gores. Desain setir telah diubah.

Dilihat dari reviewnya, teknisi KIA Sid SW 2017 menyenangkan pemilik mobil dengan peningkatannya sistem multimedia dan sistem keamanan yang mencakup pemantauan titik buta, fungsi batas kecepatan, dan asisten parkir. Dan yang paling signifikan, meski tidak terlihat dari luar, perubahannya adalah peningkatan peredaman suara kabin.

Mesin

Perubahan utama dari pengembang Kia Sid 2017 menunggu pemilik masa depan di bawah kap mobil.

Model baru menerima mesin bensin dan diesel. Tetap di set mesin bensin 1,4 liter dan 1,6 liter. Ditambahkan:

• mesin ecoTurbo 100-120hp baru;
• 1,6 liter unit diesel untuk 110, 128 dan 136hp

Motor 136hp dipasangkan dengan 7-speed kotak robot dengan kopling ganda. Model lainnya menggunakan otomatis atau manual 6 kecepatan. Sementara itu, review tentang mesin KIA Sid 2017 paling positif.

Pembaruan roda gigi lari

Dimodernisasi casis mobil. Perbaikan telah dilakukan pada suspensi, ball joint, strut dan dudukan stabilizer untuk mengurangi getaran.

Ulasan pemilik KIA kereta stasiun Ceed 2017 menyetujui penyetelan kemudi dan gandar depan, dan sistem baru distribusi tenaga ke roda.

Set lengkap dari berbagai model

New Kia Sid 2017, seperti versi sebelumnya, dihadirkan pabrikan dalam tiga model bodi: 3 pintu, hatchback, dan station wagon.

Set peralatan dasar Cukup besar:

1. Sistem media yang diperbarui;
2. Roda kemudi multifungsi dengan kolom kemudi yang dapat disesuaikan;
3. Kursi pengemudi bertenaga:
4. Sistem pengaturan posisi kursi di dalam kabin;
5. Pendingin ruangan;
6. Enam airbag.

Semua model bodi tersedia dalam lima level trim: Klasik, Nyaman, Lux, Prestige dan Premium. Setiap konfigurasi menyediakan satu set perlengkapan tambahan yang meningkatkan tingkat kenyamanan, keserbagunaan, dan karakteristik teknis mobil.

Seri garis merah

Khusus yang patut diperhatikan Seri KIACeed Garis Merah Untuk model hatchback dan universal. Untuk station wagon, seri Red Line ditawarkan dalam paket Comfort, untuk hatchback - Comfort dan Luxe.

Perwakilan dari seri ini dibedakan dengan lambang Garis Merah. Mereka datang dengan perlengkapan perjalanan dan alas lantai dengan logo yang sesuai. desain tubuh Ini fitur jendela belakang berwarna dan lampu LED daytime running. Salon mobil memiliki sentuhan akhir yang eksklusif, navigator multimedia, dan sistem audio dengan layar LCD berwarna.

Stabilitas, bantuan pengereman darurat, dan sistem hill start telah ditingkatkan keamanan. Ada sensor cahaya, sensor parkir, dan kamera tampak belakang. Memasang sistem kontrol iklim terpisah dengan defogging otomatis kaca depan.

Kekurangan yang Tercatat

Juga Pemilik Kia Ceed perhatikan kekurangan berikut:

• cat halus;
• Masalah kecil dalam pengoperasian windows dan radio;
• Kesulitan dengan mesin, akibat melemahnya timing belt, dan turbin akibat bahan bakar berkualitas rendah.

harga mobil

Harga KIA Ceed SW 2017 di bodi SW terutama bergantung pada konfigurasi yang dipilih. Pada saat yang sama, biaya awal setiap konfigurasi dipertahankan dalam kisaran yang sama - 600-900 ribu rubel.

Kesimpulannya, kita dapat mengatakan bahwa KIA Ceed telah dan tetap menjadi salah satunya penawaran terbaik di kelas untuk uang moderat. Mobil ini dibedakan oleh efisiensi tinggi, karakteristik teknis yang sangat baik, dan berbagai peralatan.

Hari ini di review adalah salah satu mobil paling keren, paling menarik, lari, penasaran - Kia Ceed SW 2017.

Keunggulan utama mobil asing ini adalah menggabungkan ukuran, fungsionalitas, harga, serta biaya pengoperasian dan pemeliharaan dengan sempurna.

Desain

Desainnya hanya menyisakan kesan bagus. Mobilnya terlihat mahal, tampilannya begitu melecut, sporty, agresif. Untuk desainnya, Anda bisa memasang lima yang solid.

Mobil keluarga. Ground clearance mobil yang dinyatakan adalah 155 mm. Jika mobil asing tidak dimuat, ia dapat dengan mudah melaju ke trotoar. Di bagian bawah bemper terdapat bibir karet. Dari kekurangan kecil, warna bagian bawah bemper bisa diperhatikan. Itu dicat dengan warna tubuh. Tempat-tempat ini bisa dibuat hitam, yang akan menghilangkan kebutuhan untuk mewarnai bagian bawah.

Kamera terletak di bagian belakang, yang sering kotor, jadi Anda perlu menyekanya. Bagasi terbuka sangat tinggi, tidak ada penggerak listrik. Dimensi bagasinya cukup bagus, tapi ciri utamanya bukan di areanya, tapi di bagian bawahnya ada rahasia. Di bawahnya ada roda cadangan. Bagasinya nyaman, banyak relung, pengatur, ini sekali lagi menegaskan bahwa mobil tersebut adalah mobil keluarga. Di samping ada tempat untuk beberapa botol, tabung. kursi belakang membuka.

Depan salon

Sekilas tentang Kia Sid SV 2017 di depan. Isi informasi dasbor sangat bagus, tampilannya sangat menarik. Perlengkapan maksimal dalam ulasan ini. Ada dua sakelar lampu, sunroof kaca, kabinnya ringan, atapnya sehat, ditutup dengan tirai menarik di kedua sisi.

Ada cermin di pelindung matahari, Anda bisa menyalakan lampu. Jika Anda lupa mematikannya, maka saat Anda menutup visor, lampu akan mati secara otomatis. Tidak ada laci. Ada tempat untuk kacamata atau barang kecil lainnya. Cahaya dari depan tidak diduplikasi oleh cahaya dari belakang. Jika Anda menyalakan semua lampu secara paksa, hanya lampu depan yang menyala di dalam kabin, lampu belakang harus dinyalakan secara terpisah.

Kaca spion peredupan otomatis bekerja dengan sempurna. Kisaran penyetelan kemudi dan kursi sangat besar.

Antara kursi adalah:

• rem tangan elektrik kecil, saat ditekan, memperlambat keempat roda, tetapi tidak dapat digunakan saat bepergian atau berbelok;
• dua tatakan gelas, bagian bawahnya dilepas.
• sandaran tangan berukuran sedang: bagus untuk dikendarai, buruk karena tidak ada fiksasi, Anda tidak akan dapat membukanya dalam posisi diperpanjang, Anda harus mendorongnya dan kemudian Anda dapat membukanya.

Di bagian pintu terdapat empat power window dengan auto-up-lowering, dibatasi dengan kulit multi komponen plus plastik. Tidak ada penyesuaian cermin, mereka berada di belakang kemudi di panel.

Dasbor

Ergonomi dasbor level tinggi. Tampilan dalam konfigurasi ini besar, peka terhadap sentuhan, menarik dan tahan lama, berfungsi dengan baik, tetapi ada sedikit minus - jika Anda mematikan suara di radio, maka saat Anda menyalakannya, itu otomatis menyala.

Slip shutdown system, sistem iklim bekerja dengan baik. Tombol "temp" mengubah derajat menjadi Fahrenheit. Di dasbor, kilometer diduplikasi dalam mil, yang bagus untuk orang Rusia dan orang asing. Ada dua pemantik rokok dan konektor AUX, tombol untuk menyalakan tempat parkir, mematikan sensor parkir.

Opsi musim dingin meliputi:

• pemanasan nozzle pencuci
• cermin,
• jendela belakang,
• tempat parkir untuk petugas kebersihan.

Kursi depan berpemanas tri-mode, berfungsi dengan baik, memanaskan semuanya dengan baik. Tidak ada kaca depan yang dipanaskan.

Fitur yang sangat berguna adalah pemanas peniup listrik. Saat mobil dingin, saat menyalakan kompor, pemanas jok dan setir, langsung panas. Tunggu sampai menghangat dengan nyaman dan hangat.

Gearbox adalah robot. Dari segi rate of fire: dari saat pedal gas ditekan ke lantai hingga saat mobil asing lepas landas, dibutuhkan waktu sekitar 1-2 detik, ini waktu yang sangat lama, tidak terlalu bagus, tapi dinamikanya cukup bagus, menurut paspor 10,5 detik. Dalam lalu lintas kota, saat Anda menginjak pedal gas dari 60 km / jam hingga 80 km / jam, kecepatan langsung bertambah, yaitu robot melakukan tugasnya. Dari segi efisiensi, semuanya juga bagus, konsumsinya 9,2 liter, dalam kota 8,5 liter, di jalan tol 5,5 liter, jika dikendarai dalam jarak 90 km / jam. Dapat diisi dengan 92 bensin.

Tidak ada tombol Tahan Otomatis, tidak ada asbak.

Mengendarai Kia Sid SV 2017, Anda tidak merasa kekurangan apapun. Mode ramah lingkungan, parkir otomatis, sensor pemantauan titik buta bekerja dengan sangat baik. Keuntungan nyata dari ergonomi adalah lutut Anda tidak bertumpu di mana pun, yang sangat jarang terjadi pada mobil kelas golf.

Kotak sarung tangan terbuka dengan menekan tombol, tidak memiliki kunci terpisah. Ukurannya kecil, tetapi berisi tas tangan mahal sebagai hadiah, instruksi dalam berbagai bahasa.

Salon belakang

Ada cukup ruang di barisan belakang, ada sedikit margin di kursi depan. Kontrol power window di pintu. Tidak ada kursi belakang berpemanas.

Tentang kenyamanan: ada sandaran tangan, dua tempat cangkir yang dalam, bagian bawahnya tidak dapat dilepas, pegangan, ringan untuk masing-masing. Terowongan yang sangat kecil, orang ketiga bisa duduk. Ada deflektor udara, Anda bisa membuka atau menutupnya. Jatuh tempo atap panorama langit-langitnya sedikit lebih rendah, orang jangkung bisa mengistirahatkan kepalanya. Secara umum, ukurannya normal, tetapi tidak terlalu nyaman.

Berkat sistem anti selip di salju basah yang gembur, mobil penumpang perlahan tapi pasti bergerak maju, tidak masuk ke dalam.

Manfaat Pemasaran

Ini mobil modern dengan insulasi suara yang sangat baik, lebih baik dari pada model sebelumnya, mobil menjadi lebih senyap, lebih nyaman. Penataan ulang telah bermanfaat. Tingkat isolasi kebisingan dengan Optima, lebih baik dari cerate. Insulasi tidak cukup di lengkungan roda.

Kia Sid memiliki empat mesin:

• 1,4 liter, 100 hp,
• 1,6 liter, 130 hp,
• 1,6 liter, 135 hp,
• 204 HP

Anda bisa mengatur batas kecepatan (misalnya saat melewati pemukiman), agar tidak lupa dan tidak melanggar peraturan, 80 km / jam sudah diatur: mobil akan berakselerasi hingga 80, setelah 80 percepatan akan berhenti. Jika Anda perlu mematikan batas ini secara tiba-tiba, gas ditekan ke lantai dan mobil mulai melaju lebih jauh.

Pesaing mobil ini adalah Hyundai i30, Golf Volkswagen. Keuntungannya adalah banyaknya pilihan dengan harga lebih murah dibandingkan pesaing. Mobil ini dirakit dengan sangat baik, awalnya dibuat untuk pasar Eropa, keselamatan bintang lima menurut Euro NCAP, dilengkapi dengan semua kantung udara.

Harga

Harga mulai dari 816.000 rubel. Untuk uang tersebut, pembeli membeli mobil dengan mesin 1,4 l, 100 hp, 6 kecepatan kotak mekanik, di base ada hydraulic booster, power window, spion elektrik, pada umumnya ada set minimal. Konfigurasi maksimum "Premium" berharga 1.269.000 rubel. Garansi seperti Kia lainnya - 5 tahun untuk 150 ribu km.

Bagian teknis

Suspensi multi-link. Mobil asing itu menguasai jalan dengan sempurna. Anda dapat mengatur sendiri kekakuan kemudi: ada mode Comfort dan Sport. Stabilizer yang dipasang di suspensi stabilitas gulungan di depan dan di belakang. Suspensi "menelan" gundukan dengan sangat baik, pengendaraan yang sangat elastis.

Handling dan kestabilan mobil 5 plus, dengan kecepatan 80 km/jam, di tikungan tajam dengan lintasan, dengan jalan yang tidak rata, mobil masuk seperti direkatkan.

Ada sistem anti-fogging kaca depan, ini bekerja secara otomatis. Hingga 100 km / jam Kia Ceed berakselerasi dengan tenang, cepat. Suara motor tidak terlalu mengganggu, namun hadir di dalam kabin. Visibilitas untuk empat. Kaca spion kecil dan samping. Mengkompensasi ukurannya adalah mereka memiliki indikator titik buta. Pemandangan ke depan sangat bagus.

Hasil

Pengemudi pemula dapat membawa mobil seperti itu dengan aman, dia tidak akan mengalami ketidaknyamanan saat mengendarainya. Pada skala sepuluh poin, mobil adalah 9 poin. Saya suka kuda besinya, saya merekomendasikannya untuk dibeli, jika format ini cocok untuk Anda, Anda dapat mengambilnya dengan aman.

Video

Video test drive Kia Ceed SW

Sekilas tentang KIA Ceed 2017: tampilan model, interior, spesifikasi, sistem keamanan, harga dan perlengkapan. Di akhir artikel - video dan foto panorama Kia Sid 2017!

Tinjau konten:

Keluar dulu generasi KIA Ceed menjadi peristiwa penting bagi merek Korea Selatan, karena dengan model inilah perusahaan memulai penaklukan pasar Eropa, dan, perlu dicatat, mobil tersebut berhasil mengatasi tugas yang diberikan padanya. Apa yang bisa kami sembunyikan, mobil tersebut mampu bersaing dengan VW Golf itu sendiri, menawarkan tingkat perlengkapan yang sebanding kepada pengguna, interior berkualitas tinggi, dan penanganan yang sangat baik dengan harga yang lebih menarik.

Pada tahun 2012, sebagai bagian dari Geneva Motor Show, orang Korea menunjukkan generasi ke-2 dari hatchback lima pintu, yang menerima eksterior yang diperbarui, interior yang lebih baik, dan daftar tambahan opsional dan peralatan dasar. Dan tiga tahun kemudian, mobil tersebut mengalami sedikit perombakan, yang menghasilkan tampilan desain eksternal dan internal yang telah diperbaiki, serta mesin baru, gearbox robotik, dan sejumlah opsi yang sebelumnya tidak dapat diakses.

Menurut data resmi, tanggal rilis di KIA Rusia Ceed 2017 dijadwalkan untuk paruh pertama tahun 2017, tetapi kami sudah dapat mengatakan bahwa model tersebut ditakdirkan untuk menjadi salah satu mobil terbaik di kelas, yang berkontribusi desain modern dan hampir merupakan rasio nilai / kualitas referensi.

Eksterior KIA Ceed 2017 yang diperbarui

Bagian buritan mobil mulai terlihat lebih tegas dan kokoh, yang dicapai dengan pemasangan bemper belakang baru yang lebih berotot dan lampu belakang yang dimodifikasi.
Dimensi luar mobil adalah:

• Panjang- 4,31 m;
• Lebar- 1,78 m;
• Tinggi- 1,47 m;
• Jarak roda- 2,65 m.

Perhatian khusus layak untuk kemampuan memilih di antara sepuluh warna bodi, di antaranya warna Track Red, Bronze Metal, dan Planet Blue terlihat sangat mengesankan.

Pelanggan ditawarkan beberapa pilihan bodi untuk dipilih: hatchback tiga dan lima pintu, serta station wagon KIA Ceed 2017.

Interior Kia Sid 2017

Kursi depan memiliki profil yang dipotong dengan baik dengan penyangga lateral yang moderat dan pengisi yang cukup lembut. Karena berbagai macam penyesuaian, seseorang dengan tinggi dan fisik apa pun dapat dengan mudah masuk ke dalamnya.

Volume bagasi pada posisi standar adalah 380 liter, tetapi pengguna selalu dapat melipat bagian belakang sofa belakang, mendapatkan ruang muat 1318 liter yang lebih mengesankan. Patut dicatat bahwa kursi baris kedua yang terlipat membentuk lantai yang rata sempurna, dan di bagasi bawah tanah terdapat pengatur fungsional, penumpang gelap, dan seperangkat alat kecil.

KIA Ceed SW 2017, review yang diharapkan dalam waktu dekat, harus mendapat ruang yang lebih luas kompartemen bagasi, volumenya akan bervariasi antara 528-1642 liter.

Spesifikasi KIA Ceed 2017

1. Unit tenaga 1,4 liter 100 tenaga kuda yang menghasilkan torsi maksimal 134 Nm dan memungkinkan mobil melaju maksimal 183 km / jam. Akselerasi dari 0 hingga 100 pada saat yang sama membutuhkan waktu 12,7 detik yang biasa-biasa saja, tetapi konsumsi rata-ratanya menyenangkan dan sekitar 6 l / 100 km dalam mode berkendara campuran. Motor seperti itu dipadukan dengan satu-satunya kemungkinan kotak persneling manual 6 kecepatan;
2. Mesin bensin 1,6 liter mengembangkan 130 "kuda" dan daya dorong rotasi 157 Nm. Motor ini itu ditawarkan dengan mekanik 6 tingkat atau "otomatis", tergantung pada pilihan mana akselerasi hingga ratusan bervariasi dalam 10,5-11,5 detik. Kecepatan maksimum yang dinyatakan untuk unit tenaga tersebut adalah 192-195 km / jam, dan konsumsi bahan bakar rata-rata tidak melebihi 6,8 liter;
3. Mesin top-end 1,6 liter menghasilkan tenaga 135 "kuda" dan torsi 164 Nm. Bekerja seperti ini satuan daya dengan "kotak" robotik 6 kecepatan modern dengan kopling ganda, berkat itu mobil ini mampu melaju maksimal 195 km / jam, serta mengubah seratus pertama dalam 10,8 detik. Meski dinamikanya lebih mengesankan, ujiannya mengendarai KIA Ceed 2017 menunjukkan konsumsi bensin rata-rata 5,9 liter.

Kemudi diwakili oleh power steering elektrik dengan tiga mode operasi ("nyaman", "normal" dan "sport"), dan rem cakram (berventilasi di roda depan) bertanggung jawab untuk pengereman, dipasangkan dengan daftar kendaraan yang mengesankan. sistem elektronik bantuan kepada pengemudi.

Keamanan Kia Ceed 2017 baru

Perusahaan mencatat bahwa bodi mobil telah diperkuat, dan juga memperoleh zona deformasi khusus yang dapat diprediksi, yang dirancang untuk mengurangi gaya tumbukan. Menurut uji tabrak Euro-NCAP, model tersebut menerima hasil yang cukup tinggi dalam hal perlindungan orang dewasa - 89%, perlindungan anak - 85%, dan perlindungan pejalan kaki - 64%. Performa tinggi seperti itu dicapai berkat peralatan berikut:

• Sistem pengereman anti-lock;
• Sistem Peringatan Pelambatan Darurat (ESS);
• sabuk pengaman tiga titik;
• Tiga pasang airbag;
• Sistem RCTA untuk membantu pengemudi menghindari tabrakan saat meninggalkan tempat parkir;
• Sistem BSD, yang memantau titik buta mobil dan memberi tahu pengemudi tentang pendekatan pengguna jalan lain;
• Integrated Active Management (VSM), yang meningkatkan perilaku mobil saat mengerem dan menikung secara bersamaan;
• Sistem ESC, yang memastikan stabilitas arah kendaraan;
• Asisten, di awal gerakan menuruni bukit;
• Kamera tampak belakang;
• Kontrol pelayaran;
• Immobilizer;
• Sensor parkir belakang;
• Penguncian sentral dengan remote control;
• Sistem pelacakan untuk marka jalan;
• Sensor cahaya/hujan;
• Era-Glonass.

Harga dan perlengkapan Kia Sid 2017

• Roda baja R15;
• Sistem audio dengan layar 4,3 inci dan 6 speaker;
• Airbag samping dan depan;
• Immobilizer;
• ESS, serta sistem anti-lock;
• Setir multifungsi;
• Jendela power depan;
• Setir dapat disesuaikan dalam dua bidang;
• Dudukan ISOFIX;
• ERA-GLONASS;
• Cermin tinjauan kembali dengan penyesuaian elektro;
• Dukungan Bluetooth.

• Baja/velg R16;
• Lampu berjalan LED (hanya untuk Lux FCC);
• Lampu kabut;
• Cermin berwarna;
• Sistem ESC, BAS, VSM dan HAC (hanya untuk Comfort FCC dan Lux ​​FCC);
• Paket daya penuh;
• Pendingin ruangan; pengatur suhu untuk 2 zona (hanya untuk Comfort FCC dan Lux ​​FCC);
• Sensor parkir belakang;
• sensor cahaya;
• Penguncian sentral dengan kemampuan untuk mengontrol dari jarak jauh;
• Sistem navigasi dengan tampilan 7"" (hanya untuk Lux FCC).

• Velg R17;
• Penggerak elektrik kaca spion dan repeater belokan LED;
• Lampu LED belakang;
• Optik lampu depan xenon adaptif;
• sistem HBA;
• Kulit trim interior;
• Sistem BSD, LDWS dan RCTA;
• Panel instrumen pengawasan dengan layar 7"";
• Listrik rem parkir Dan seterusnya.

Kesimpulan tentang Kia Ceed 2017 baru

KIA Ceed adalah dan tetap menjadi salah satu penawaran terbaik di kelasnya, menawarkan banyak mobil dengan harga yang masuk akal. Terhadap latar belakang pesaing langsung dalam menghadapi Opel Astra, Toyota Auris dan Peugeot 308 memikat dengan perlengkapan yang kaya, luar biasa karakteristik dinamis dan ekonomi tinggi.