Rahasia Chevrolet Aveo T300. Kelemahan Chevrolet Aveo yaitu handal dari pengalaman pengoperasian. Video Chevrolet Aveo T300 setelah penyetelan chip

Berkaitan dengan yang kedua dan sejauh ini generasi terakhir rentang model. Awal produksi berlangsung pada tahun 2011. Di Rusia, perakitan dimulai pada 2012. Unit tenaga 1,6 liter dipasang pada mobil model ini. Desain mesin dinilai cukup modern dan sesuai dengan semua tren terkini di bidang ini. Dan ini cukup logis, karena Giugiaro yang terkemuka berdiri di awal mula konsep tersebut.

Tapi masalahnya mobil stok adalah bahwa mereka serial, tidak peduli seberapa basi kedengarannya. Saat membeli mobil seperti itu di showroom, Anda bisa berbeda dengan sesama pemilik mobil hanya pada konfigurasi, warna dan warna salon. Segala sesuatu yang lain adalah standar. Dan seiring berjalannya waktu, standar ini mulai membosankan. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang penyetelan Chevrolet Aveo T300 dan fitur-fiturnya.

Penyetelan chip Chevrolet Aveo t300

Perasaan apa yang dialami pembeli mobil, terutama di salon khusus di dealer resmi? Tentu saja senang menjadi pemilik mesin seperti itu. Namun seiring waktu, perasaan ini terhapus dan Anda mulai menginginkan lebih. Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah apakah akan menambah sedikit tenaga pada mobil ini? Anda bisa mulai dengan pengoptimalan blok elektronik pengelolaan. Untuk ini, program firmware khusus digunakan, yang memungkinkan pengoperasian unit daya lebih elastis, menambah daya, dan mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 1-2 liter per 100 kilometer.

Perlu dicatat bahwa operasi semacam itu mengubah Chevrolet Aveo T300 secara signifikan. Pengaturan pabrik jelas tidak ideal. Masalah start dingin hilang, dinamika akselerasi meningkat. Adalah penting bahwa hal itu dilakukan spesialis profesional. Jika tidak, alih-alih peningkatan, Anda bisa mendapatkan masalah baru yang masih harus diselesaikan oleh para profesional.

Setelah penyetelan chip, Anda harus memastikan bahwa komponen lain yang terkait dengan mesin sesuai dengan karakteristik barunya. Untuk melakukan ini, disarankan untuk memperbarui sistem pembuangan Pertama. Langkah ini akan menambah kekuatan. "Laba-laba" yang sudah populer dan knalpot langsung datang untuk menyelamatkan.

Mengubah spesifikasi mesin membutuhkan perhatian lebih pada sistem rem. Didirikan tidak akan lagi sepenuhnya menjamin keamanan. Oleh karena itu, ada baiknya merawat sistem pengereman yang lebih andal, mungkin profil olahraga. Setelah selesai penyetelan dalam Chevrolet Aveo T300, Anda bisa beralih ke gaya.

Dari sekedar stylish hingga sangat stylish

Untuk apa penataan gaya? Untuk membuat mobil lebih unik dan mudah dikenali. Desain Chevrolet Aveo menawarkan banyak peluang di bidang ini. Selain itu, di Internet Anda dapat menemukan banyak foto dan video yang didedikasikan untuk gaya. Dari sana Anda dapat menarik ide untuk desain Anda sendiri. Atau biarkan imajinasi Anda menjadi liar.

Paling sering, gaya mengubah city car sederhana menjadi mobil sport. Oleh karena itu, banyak elemen bodi Chevrolet Aveo yang beredar di pasaran yang didesain khusus untuk keperluan tersebut: kap mesin dengan intake udara, spatbor berlubang, body kit aerodinamis, dan spoiler. Semua ini dirancang untuk menciptakan komposisi unik pada mobil Anda. Ngomong-ngomong, dengan body kit aerodinamis dan spoiler, Anda tidak hanya bisa mengubah tampilan mobil Anda, tapi juga meningkatkan handlingnya pada kecepatan tinggi saat bermanuver. Satu-satunya hal yang penting untuk diperhatikan adalah pengikatannya. Itu harus diperkuat, mengingat beban yang meningkat di atasnya.

Cakram Shervole Aveo reguler konsisten dengan konsep gaya mobil secara keseluruhan. Mereka pada prinsipnya dapat dibiarkan tidak berubah. Namun jika akan mengecat ulang mobil dengan warna berbeda, velg juga bisa dicat ulang. Salah satu atribut penting dari sebuah mobil sport adalah ban low profile. Penggunaannya memungkinkan Anda memasang cakram berdiameter lebih besar tanpa mengubah lengkungan roda. Plus, itu membuat mobil terlihat lebih cepat.

Penataan ulang salon

Interior Chevrolet Aveo sederhana dan pertapa. Lagi pula, mobil itu milik anggaran. Oleh karena itu, pemilik mobil memiliki banyak peluang untuk modernisasi. Bahkan jika Anda tidak ingin mengubah Aveo Anda menjadi mobil sport, Anda dapat membatasi diri untuk membeli penutup atau mengganti pelapis jok.

Bagi mereka yang lebih menyukai pengendaraan yang lebih agresif, kami merekomendasikan kursi olahraga khusus dengan penyangga lateral dan sabuk pengaman. Kursi seperti itu ditawarkan oleh raksasa seperti Sparco, Recaro atau Binarco. Ada juga varian Rusia dari UNP.

Dalam proses menata ulang interior, Anda dapat mengatur pencahayaan individual. Dalam hal ini, ada baiknya menambahkan kusen pintu bercahaya khusus. Mereka tidak hanya menampilkan estetika, tetapi juga fungsi praktis - in waktu gelap hari membantu naik dan turun dari mobil. Lampu latar yang diperbarui juga harus ada pada timbangan dasbor.

Memungkinkan Anda mewujudkan fantasi dan keinginan Anda. Dan ada caranya pilihan anggaran dan yang lebih mahal. Perubahan kecil pada eksterior pun akan memungkinkan Anda membuat mobil lebih unik, tidak seperti mobil lain di seri ini. Lebih baik mencari bantuan dari para profesional, meskipun beberapa operasi dapat dilakukan sendiri.

Video Chevrolet Aveo T300 setelah penyetelan chip

Chevrolet Aveo T300 alias Sonic menggantikan Aveo T250. Untuk pasar Rusia Ini terutama dilengkapi dengan mesin 1,6 liter dan telah dirakit di pabrik GAZ sejak 2012. Titik lemah Chevrolet Aveo T300, dalam banyak hal, sama dengan pendahulunya. Luka berhubungan dengan mesin, sasis, dan interior dalam hal suara asing. Mari kita pertimbangkan lebih detail:

Mesin: Konsumsi bahan bakar, seperti model Aveo T250 sebelumnya, tetap pada level yang sama, meskipun Aveo T300 menggunakan mesin Opel generasi ke-4. Misalnya: pada mesin 1.6 F16D4, dengan kotak mekanik persneling, konsumsi menurut perkiraan rata-rata adalah 10-11 liter per 100 kilometer, dan jika mobil dilengkapi dengan girboks otomatis, maka semakin tinggi. Garis mesin itu sendiri, dalam hal keandalan, tetap sama, level tinggi. Ada kasus getaran mesin yang berlebihan, kemungkinan besar alasannya.

Masalah lama, kebocoran oli warisan generasi baru dari bawah penutup klep, ini terjadi terutama setelah 30 ribu km. berlari. Lebih sering setelah 10 ribu km. selang power steering bocor.

Pada prinsipnya, kasus yang agak jarang, yang beruntung, adalah ekstrusi sensor tekanan oli (sebagai aturan, jika itu terjadi, maka pada musim dingin pertama pengoperasian mobil) dan kegagalan modul pengapian (gejalanya adalah mesin tersandung).

Casis: Suspensi pada T300 memiliki ground clearance yang rendah (solusinya mungkin dengan memasang roda berdiameter lebih besar), terlalu kaku dengan travel peredam kejut rebound kecil, hal ini memberikan nilai tambah pada handling dan stabilitas mobil. jalan datar, tetapi begitu Anda mulai mengemudi di sepanjang jalan "standar Rusia", Anda merasakan semua kesalahan pavers aspal dengan poin kelima Anda. Oleh karena itu, sumber daya yang agak kecil untuk kesesuaian penyangga penstabil, "tautan" segera mulai terbentur (omong-omong, yang dimodifikasi, diperkuat dipasang pada rilis berikutnya), selain penyangga penstabil, murnya dapat ditambahkan. Sekarang diinginkan untuk memperbaiki mur ini dengan aman atau menggunakan kunci utas.

Sering jatuh ke rusak.

Penyangga belakang juga lemah (biasanya bocor setelah 30-50 ribu kilometer). Apa yang bisa menghibur dalam kasus ini? - ini adalah harga suku cadang, yang seperti model Aveo sebelumnya, bisa disamakan dengan bahan habis pakai.

Pos pemeriksaan: Dalam hal keandalan, pada prinsipnya tidak ada pertanyaan tentang gearbox, tetapi sayangnya, mekaniknya belum menjadi lebih baik. Jika Anda suka mengendarai mobil, maka sejauh 20 ribu km. Mungkin ada keausan pada sinkronisasi dari dua gigi pertama.

Salon: Berdasarkan banyak ulasan pemilik Chevrolet Aveo T300, titik lemahnya adalah isolasi suara kabin yang buruk, pada prinsipnya hal ini dapat diperbaiki dengan menginvestasikan sedikit uang. Selain itu, seiring berjalannya waktu, derit yang familiar dari Aveo T250 muncul di kabin. Trim interior banyak menggunakan plastik yang dicat, yang sangat rentan terhadap goresan. Untuk yang lainnya, termasuk desain, Anda bisa memberi nilai tambah.

Pendinginan: Seringkali di kisaran 30-60 ribu km, ada masalah. Entah rusak atau gagal, yang terpasang di rumah termostat.

Elektronik: Kasus yang agak jarang terjadi, di wilayah 40 ribu km., Terkait dengan kursi berpemanas yang terbakar habis. Di sekitar area yang sama, cermin yang dipanaskan dapat terbakar.

Rem: Penyakit umum pada Chevrolet Aveo T300 adalah gemuruh kaliper rem. Dari pabrik, pemandu kaliper berdiameter sedikit lebih kecil, akibatnya, seiring waktu, mulai bergemuruh, sehingga kerusakan baru Aveo seperti itu dapat dianggap sebagai sakit masa kanak-kanak. Perawatan terdiri dari pemasangan braket pemasangan. Panduan yang dimodifikasi bersama dengan tanda kurung disediakan dalam satu set. Saya senang itu dealer resmi membuat pengganti dalam garansi.

Tubuh: Kualitas cat tubuh baik. Kendaraan tanpa kerusakan eksternal, sangat tahan terhadap korosi logam. Satu-satunya hal yang diperhatikan titik lemah bodi adalah tutup bagasi. Dia, seiring waktu, mungkin mulai mengobrol sedikit di gundukan, karena itu karet gelang segelnya aus.

Chevrolet Aveo T300 tidak diragukan lagi memilikinya sendiri kekuatan dan titik lemah. Aveo T300 mewarisi sebagian besar penyakit masa kanak-kanak dari pendahulunya, tetapi ada juga kejutan baru yang dapat muncul dengan sendirinya. Latihan menunjukkan bahwa jika Anda mengikuti mobil, dalam arti apa yang harus dilakukan sesuai jadwal dan tidak mengatur reli off-road, Chevrolet Aveo T300 akan melayani Anda dalam waktu yang cukup lama. Tambahkan di sini spektakuler agresif penampilan, desain interiornya futuristik, bisa dibilang mobilnya worth the money.

Halo, tuan dan nyonya pengendara !!!

Sudah lama saya tidak menulis apapun tentang mobil saya. Aveo semakin banyak di jalan-jalan Ufa, meskipun peralatan saya (LTZ) sejak September 2012 harganya naik 80 ribu rubel.

Saya menghabiskan seluruh tahun 2013 dalam perjalanan bisnis, bepergian sedikit, jarak tempuh hari ini hanya lebih dari 24.000 km. Hal pertama yang pertama, tentang perjalanan, yang dia janjikan untuk ditulis, tetapi entah bagaimana tangannya tidak mencapai.

Kekuatan:

• Paling mobil aman Kelas-B di pasar Rusia
• Perilaku jalan yang sangat baik - penanganan dan pengendaraan

Sisi lemah:

• Jarak tempuh bahan bakar yang tinggi
• Kecenderungan terjebak di salju dan off-road

Ulasan Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013

Hari baik untuk semua. Jadi saya memutuskan untuk menulis review tentang "AVECHKA" saya. Menurut saya tidak disarankan untuk menulis dengan jarak tempuh yang sangat rendah, karena ide mobil yang tidak memadai dan tidak jelas. Meski dengan jarak tempuh 9000 km juga sulit menilai segala kekurangan dan kelebihan mobil tersebut.

Nah pengalaman berkendara saya kalau ada yang minat umur 12 tahun, selama ini saya pindah kendaraan luar angkasa, baskom, nissan bluebird, ford focus, semuanya bekas, dan ini aveo baru. Saya tidak akan merinci pembeliannya, konon tidak menarik bagi siapa pun, saya hanya akan mengatakan bahwa saya membelinya secara acak (saya harus segera menjual Ford, karena ada opsi yang menguntungkan untuk membeli mobil lain , dengan pembelian yang kemudian mereka lempar.) Saya menjual Ford, saya tanpa roda. Saya memesan Aveo dan seminggu kemudian saya mengambil transmisi otomatis hitam, conder, semua el, kaca dan pemanas, musik standar (speaker lemah tetapi suara berkualitas tinggi, saya seorang musisi dan saya tahu kualitas suaranya), dan Saya memiliki volume yang cukup, saya sudah di luar usia ketika saya ingin semua orang di sekitar saya mendengarkan musik yang saya suka.

Meninggalkan salon pada 06/01/2013. Prinsipnya lumayan, saya nyaman mengemudi, saya tidak tinggi - 165 cm, pendaratannya tinggi, nyaman untuk saya, tapi saya tidak tahu untuk orang yang tinggi, tetapi batas langit-langitnya masih tinggi .

Kekuatan:

• Mesin bertenaga
• Transmisi otomatis yang memadai

Sisi lemah:

• Bumper depan overhang rendah

Bagian 2

Review Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bagian 3

Halo, sayang!

Saya menulis ulasan lain, karena ada alasannya: baru setahun sejak saya membeli mobil saya.

Jarak tempuh untuk tahun ini mencapai 17.000 km. Saya menghitung dari 365 hari yang telah berlalu sejak pembelian mobil tersebut, 120 hari saya melakukan perjalanan bisnis atau berlibur ke luar negeri ketika saya tidak menggunakan mobil tersebut. Dengan demikian, rata-rata jarak tempuh mobil adalah 69,4 km per hari.

Kekuatan:

• Saya ingin melangkah lebih jauh setelah 1 tahun beroperasi — ini penting!

Sisi lemah:

• Konsumsi bensin adalah kerugian terbesar.

Ulasan Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Jadi, pada tahun 2005 lalu, orang tua saya memutuskan untuk membeli mobil pribadi. Untuk pembelian di masa mendatang, mungkin satu-satunya, tetapi persyaratan yang sangat sulit dihadirkan - untuk memiliki transmisi otomatis. Sekarang setiap bangku memiliki satu set lengkap dengan dua pedal, tetapi semuanya tidak sesederhana itu. Artinya, ada mesin, tapi tidak di segmennya sedan anggaran, ke mana mata pedagang pertama kali diarahkan. Saya harus mengatakan bahwa jumlah yang tersedia di wilayah 15.000 USD. cukup membeli kelas C yang layak untuk saat itu, seperti Ford Focus I atau Mitsu Lancer IX, yang sangat menarik perhatian ayah saya. Tetapi dengan keduanya, entah bagaimana tidak berhasil sekaligus, seperti yang lainnya. Saya mengerti alasannya nanti. Jadi, kami tidak bisa merasakan triknya, kami menonton Lancer, sonata, sesuatu yang lain, saya belum ingat. Selain itu, ayahnya terus mengulangi bahwa semua mobil ini kecil untuknya, Aveo lebih besar! Ya, setahu saya, tinggi 184 cm sudah bisa membatasi ukuran mobil, tapi saat membandingkan Sonata dan Aveo, pilihannya harus jelas!

Secara umum, jauh-jauh ke salon Chevrolet, saya membuktikan kepadanya bahwa kelas B tidak boleh lebih dari C, yang baginya merupakan suara yang benar-benar kosong. Secara umum, kami saat itu kurang melek otomotif. Saya sangat kesal, menyadari bahwa saya tidak dapat mencegah kesalahan itu. Rasa frustrasi meningkat ketika saya melihat ini di depan saya. Ya, dia kecil! Dan di dalam? Op-pa! Disinilah saya perlahan mulai mengerti. Sangat luas di belakang kemudi. Argumen lucu ayah saya, bahwa saya bisa mengendarai topi di musim dingin dan tidak menopang langit-langit, sebenarnya cukup serius. Atap yang tinggi, lebih tinggi dari sedan lain, berkontribusi pada hal ini. Selain itu, karena ketinggiannya, area kaca bertambah, sehingga banyak cahaya di dalam kabin. Plastik abu-abu muda juga menambah kesan lapang. Pintu datar dan tipis, seperti Matiz, membuat interiornya lebih lebar. Ungkapan klasik bahwa bagian dalam mobil tampak lebih besar daripada bagian luarnya cukup tepat di sini. Benar-benar.

Kekuatan:

• Keandalan
• Kesederhanaan desain

Sisi lemah:

• Taksi (bersyarat)
• Keamanan Warisan

Ulasan Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Selamat tinggal. Enam bulan telah berlalu sejak saya memasang iklan untuk penjualan Aveo 2007 merahnya, dan pada awal Februari, dia terjual. Hanya kenangan positif yang tersisa tentang mesin itu, itu tidak membuat saya sakit, malfungsi, dan kerusakan, itu baru saja dimulai dan melaju seperti yang saya inginkan darinya. Saya memutuskan untuk mengganti mobil hanya karena usianya sudah 7 tahun, jarak tempuh lebih dari 100 ribu, dan saya telah mengendarainya selama lebih dari 2 tahun. Jumlahnya dibatasi hingga 450 ribu rubel. Jadi saya harus memilih dari bekas. mobil dalam kisaran harga ini.

Saya memantau banyak iklan setiap hari, banyak pengaturan, seperti Anda menelepon, ada beberapa jawaban yang tidak jelas dengan aksen, meminta pembayaran di muka atau Anda hanya dapat melihat mobil besok malam 100 km dari kota, dan sebagai hasilnya ternyata banyak uang yang ditarik dari rekening untuk call. Kali 3 atau 4 jadi ditusuk.

Saat itu, saya memutuskan untuk tidak terburu-buru mengambil pilihan, tetapi mendekati masalah ini dengan hati-hati, tanpa keributan. Apalagi untuk saat jalan-jalan, saya mengambil ladang jagung ke-21 dari seorang teman, sehingga mencerahkan ketidakmampuan transportasi saya yang sementara. penggerak semua roda dan meletakkan jalan di mana pada prinsipnya tidak ada.

Kekuatan:

• Penampilan
• Batang besar dan berbentuk bagus
• roda besar
• Motor fleksibel yang kuat
• Suspensi jatuh
• Interior luas dan asli

Sisi lemah:

• Kekakuan suspensi
• Tidak ada pengukur suhu mesin
• Insulasi suara mesin dan lengkungan roda lemah

Ulasan Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Halo, para pengguna forum yang budiman!

Terima kasih atas umpan balik Anda, yang telah berulang kali membuka mata saya mobil yang berbeda yang, sepertinya, saya suka secara lahiriah ...

Saya membeli Aveo saya hampir secara tidak sengaja. Di depannya, dia mengendarai VAZ 2113 2005gv. Jarak tempuh pada saat penjualan adalah seratus ribu km dan seluruh penggantian starter dan beberapa kali bantalan hub. Mengambil yang baru di kabin. Mengerti, pergi. Ya, itu tidak rusak dan hanya itu ... Mereka tidak mencari yang baik dari yang baik. Semua pro dan kontra - Anda sudah tahu. Satu-satunya hal yang saya lewatkan adalah kondeya. Mulai berkarat kuat … Kalau bukan karena ini, mungkin saya akan berkendara lebih jauh … Saya menjualnya dalam waktu setengah jam sesuai iklan. Yang pertama datang, mereka ambil.

Kekuatan:

Sisi lemah:

• Bagasi berengsel

Review Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bagian 2

Selamat siang, para pengunjung Automarket yang terhormat!

Kebetulan saya membeli mobil pada 27/09/2012, saya mengendarainya selama beberapa minggu, lalu melakukan perjalanan bisnis, kembali, seminggu lagi dan pergi lagi. Oleh karena itu, sebagian besar lari dilakukan di jalan musim dingin. Saya mengerti bahwa 8 ribu bukanlah alasan untuk menulis ulasan, tetapi jika bukan untuk perjalanan bisnis, saya akan mendapatkan lebih banyak.

Saya datang - ini musim dingin di Ufa. Mobil tersebut telah dipasang kembali roda musim dingin R15. Bannya Dunlop. Meninggalkan garasi — di sini saya sedang menunggu kejutan pertama! Hanya rodanya yang berada di atas salju, mobil mulai tergelincir! Ini tidak pernah terjadi pada mobil VAZ saya. Salju hampir dibersihkan, tidak ada yang mengganggu. Dalam kesalahpahaman, saya berjalan mengitari mobil saya, menggali roda depan - mobil masih tergelincir. Dan Anda tidak dapat tergelincir - transmisi otomatis! menyalakan mode manual, lalu tetangga di garasi melaju tepat waktu - dia mendorong saya keluar dengan susah payah (dengan tangannya). Kembali ke garasi. Salju harus dibersihkan sampai ke aspal.

Kekuatan:

• Mobil modern yang dijual bahkan di pasar AS
• Kombinasi harga / opsi yang bagus

Sisi lemah:

• Konsumsi bahan bakar tinggi
• Sistem kontrol pencahayaan yang tidak memadai dengan sensor cahaya
• Beradaptasi dengan buruk untuk musim dingin Rusia (kompor, kemampuan lintas negara)

Ulasan Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012

Salam untuk semua!

Seperti yang dijanjikan, setelah ulasan saya tentang Kalina, siapa menyebabkan kotoran mendidih semua orang menyukainya, saya menulis tentang saya mobil baru- Chevrolet Aveo, perlengkapan LTZ 2012, yaitu maksimal. Mengapa tepatnya mobil ini dan bagaimana saya memilihnya - baca di akhir review, tapi sebagai permulaan - tentang pemula dari mesin itu sendiri. Saya akan membandingkan dengan Kalina standar tentunya.

Penampilan, desain

Kekuatan:

• Nilai untuk uang/kualitas/pilihan
• Transmisi otomatis modern 6 sdm.
• Keamanan yang Ditingkatkan

Sisi lemah:

• Logam tipis dan cat yang ceroboh
• Kombinasi yang aneh: perhatian terhadap detail, serangkaian opsi, tetapi juga menghemat "kecocokan"
• Lampu interior buruk
• Tidak ada pengatur suhu dan ESP bahkan dengan biaya tambahan
• Roda R16 adalah opsi yang tidak perlu di Rusia
• Pendek ground clearance
• Konsumsi tinggi dan hanya bensin ke-95

Review Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Part 3

Ulasan Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Chevrolet Aveo LTZ 2012

Sejak sekitar Aveo baru Hanya ada satu ulasan, saya menambahkan ulasan saya sendiri.

Pertama, tentang penderitaan karena pilihan. Saatnya ganti mobil, dan ada tiga kandidat dengan budget sekitar 500 ton: Logan, Hyundai Solaris, dan Chevrolet Aveo. Setelah Matiz, yang dia miliki selama lima tahun, saya menginginkan sesuatu yang lebih baik dan lebih serius. Logan - yang saya inginkan ternyata sedikit mahal untuk mobil seperti itu, Solaris - pada prinsipnya, saya menyukainya, tetapi ada sesuatu yang tumpul di kabin, dan, atas saran dan saran teman, Aveo melihat. Di kabin, tentu saja, ruang di dalamnya sedikit lebih sedikit daripada di Solaris, tetapi mengemudi di Aveo jauh lebih menyenangkan untuk dikendarai: suspensi yang lebih baik, tidak lembek dan tidak keras, jarak pandang depan bagus.

Kekuatan:

Baik nilai untuk uang

Sisi lemah:

• Bagian belakang jok belakang sedikit lebih vertikal dibanding sedan Solaris

Review Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Part 2

Salam untuk semua pengendara lagi!

Saya tidak tahu bahwa ulasan singkat saya sebelumnya akan sangat menarik (dibuktikan dengan jumlah tampilan dan email dengan pertanyaan di email). Oleh karena itu, saya memutuskan untuk menulis laporan berikutnya yang lebih rinci tentang mobil tersebut secepat mungkin, dengan mempertimbangkan pertanyaan dan saran dari "pekerja" =)

Jadi, saya akan memberi tahu Anda secara berurutan:

Kekuatan:

Sisi lemah:

Review Chevrolet Aveo 1.6 (115 hp / 1.6 l. / 6transmisi otomatis) (Chevrolet Aveo) 2012

Saya membeli Aveo baru pada 17/02/12. di Perm seharga 564.000 rubel. dalam konfigurasi LT (+2 paket), transmisi otomatis-6 kecepatan. Pada kecepatan 90 hingga 100 km / jam pada tachometer 2300-2400 rpm. AI-95 saya isi bensin, saya belum tahu alurnya, soalnya awal, masih perlu lari, sekarang di speedometer 900km. Sangat torsi, lampu lalu lintas langsung dirusak tanpa ragu-ragu.

Memang saat belok kiri, pilar kiri sangat mengganggu pandangan. Di dasbor, tidak ada pembacaan suhu cairan pendingin, tetapi lampu dapat dilihat saat sistem sedang diuji saat kunci kontak diputar sehingga kepanasan tidak berkedip.

Musik - kepala Unit MP3+Bluetooth+USB dengan penyetelan roda kemudi, 4 speaker, speaker di pilar A dan di pintu depan, masih ada ruang masuk pintu belakang, tetapi tidak diinstal dalam konfigurasi ini.

Kekuatan:

• Sangat torsi di lampu lalu lintas langsung dirusak tanpa ragu-ragu
• Musik — head unit MP3+Bluetooth+USB dengan penyetelan roda kemudi

Sisi lemah:

• Saat belok kiri, pandangan sangat terhalang oleh pilar kiri
• Sandaran tangan - membunuh, sangat sempit dan tidak nyaman, dan putra kecil itu dengan hati-hati mengedepankan, dia ... peduli)))

Review Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

Salam untuk semua pengendara yang membaca ulasan saya!

Saya akan segera berhenti berlangganan bahwa ulasan tersebut ditulis berdasarkan kesan pertama, murni berisi pendapat pribadi saya, dan, seiring waktu, dapat dilengkapi dengan informasi lain, didukung oleh pengalaman pengoperasian. Saya memiliki banyak pengalaman menulis ulasan (lihat "mobil saya" =)

Jadi, saya menjual bayi saya (juga Aveo, rilis 2009, hatchback, kuning) tanpa masalah kepada seorang gadis yang ingin memiliki mobil kuning kecil! Ada pertanyaan sulit memilih mobil baru (lihat review sebelumnya). Saya menghabiskan semua saraf untuk diri saya sendiri, istri saya dan semua kerabat saya. Setelah penyaringan yang cermat dari sejumlah besar mobil, ada 5 opsi tersisa untuk dipilih: Hyundai Solaris, Kia Rio, Pembersih Renault, Polo Volkswagen dan Chevrolet Aveo. Saya tidak akan menulis bagaimana pilihan dibuat, dan apa yang saya suka dan tidak suka (agar tidak menyinggung pemilik mobil ini saat ini atau di masa depan), tetapi pada akhirnya, atas kehendak takdir, pilihan jatuh pada Aveo BARU (sedan) dalam konfigurasi LT (+2 paket ).

Kekuatan:

Sisi lemah:

Ulasan Chevrolet AVEO 1.4 8V 83hp (Chevrolet Aveo) 2005

Ulasan Chevrolet Aveo 1.4 l, 8 sel. (Chevrolet Aveo) 2004

Nah, apa yang bisa kita katakan tentang mesinnya? Ini adalah mobil asing pertama saya. Sebelumnya, saya pergi ke VAZ yang berbeda. Saya akan segera menulis tentang perasaan dan pikiran saya… Pada awalnya, sensasinya mirip dengan kegembiraan. Mengendarai dengan mulus, diam-diam di dalam kabin, mobil asing lebih pendek :) Kemudian saya terbiasa, mulai mendengarkan segala macam suara, derit, ketukan, dll. Terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada masalah suspensi yang teridentifikasi di MOT mana pun (dengan pengecualian 40.000 km, yang dibahas di bawah), ada benturan dan derit pada suspensi, dan dianggap biasa saja, dan sekarang praktis tidak terlihat. Berikut ringkasan tentang sensasinya … Sensasi berkendara seperti itu — tidak ada. Mobil itu bukan untuk dikendarai, tapi untuk memindahkan diri sendiri dari titik A ke titik B.

Kendaraan utilitas seperti itu. Kami mengendarainya di kota-kota di wilayah yang paling dekat dengan Moskow. Setiap hari ke/dari tempat kerja. Hanya mengecewakan saya sekali. Pada lari 1000 km, terminal arde baterai dilepas dari bodi. Namun, gejalanya sangat aneh. Anda mematikan kunci kontak - semua listrik bekerja, nyalakan kunci kontak, semuanya terputus, mulai berkedip. Saya memeriksa terminal baterai - semuanya baik-baik saja. Sulit ditebak bahwa terminal darat terlepas dari badan jalan. Saya menelepon istri saya, dia menyeret saya ke rumah, di sana dia sudah menebak apa yang terjadi. Ini adalah cerita seperti itu dengan mesin yang saya miliki. Alhamdulillah hanya ada satu.

Pada dasarnya bagus mobil anggaran. Untuk keluarga muda, paling menurut saya. Selama masa operasi, dan ini, hampir 4 tahun telah berlalu, tidak banyak masalah yang muncul: mereka menggantinya sejauh 40.000 km dalam garansi rak kemudi- kusen standar Aveo dan Lacetti, dan penyangga depan harus diganti pada 60.000, karena. salah satunya bocor + ditambah segel oli poros engkol menetes, tapi ini penyakit mesin ini (semoga satu-satunya). Penggantiannya sangat sederhana, dan dilakukan pada TO-60000 bersamaan dengan penggantian pompa dan sabuk.

Kekuatan:

• Ergonomi yang baik. Satu-satunya mobil di tahun 2005 untuk uang ini ($12.000) di mana saya (tinggi 186, berat 105) dapat duduk sendiri tanpa kenyamanan
• Ketersediaan suku cadang dan harganya yang murah di pasaran serta kompatibilitasnya dengan Opel
• Ground clearance yang bagus dan overhang yang relatif pendek (kami mendaki trotoar tinggi 18-20 sentimeter dan setidaknya sesuatu ... meski menyamping ... tapi kami mendaki :)
• Mesinnya digalvanis dengan sangat baik di bagian bawah. Ada satu keping seng (besar) untuk tahun ke-4, dan masih belum mekar

Mobil Chevrolet Aveo menjadi populer karena keandalan dan desainnya yang modern.

Selama 13 tahun produksi, pabrikan General Motors cabang Korea telah berhasil menjual ratusan ribu mobil, dan ulasan pemilik mengonfirmasi kualitas tinggi perakitan dan biaya perawatan yang rendah.

Menurut pengendara, perawatan yang tepat dan perawatan rutin menjamin jarak tempuh 250-300 ribu tanpa pemeriksaan, yang dianggap sebagai pilihan yang sangat baik untuk pabrikan Korea.

Apa saja fitur pengoperasian mobil? Apa kelemahan model T250 dan T300? Apa yang disaksikan oleh ulasan pemilik asli? Anda akan mempelajari semua ini lebih lanjut.

Pengalaman pengoperasian

Untuk memahami fitur-fitur mobil, ada baiknya mempertimbangkan masing-masing komponennya secara terpisah.

Mesin.

Awalnya, pabrikan memasang dua jenis mesin pada mobil Chevrolet Aveo - 1,2 dan 1,4 liter.

Ciri khas keduanya unit daya- adanya penggerak timing belt.

Nuansa lainnya adalah hadirnya grup engkol yang identik. Perbedaan utamanya hanya pada jumlah katup per silinder.

Mesin 1,2 liter dilengkapi dengan camshaft yang lebih kecil dan delapan katup. Mesin yang lebih bertenaga (1,4 liter) dilengkapi dengan dua poros bubungan dan 16 katup.

Praktik telah menunjukkan bahwa interval penggantian oli (15 ribu kilometer) terlalu tinggi, oleh karena itu, pada mesin 1,2 liter, terlihat keausan camshaft yang berlebihan.

Masalah seperti itu muncul dengan sendirinya setelah 60-100.000 lari. Kerusakan sering menyebabkan perangkat macet dan kebutuhan untuk mengganti kepala silinder.

Gejala pertama kerusakan adalah munculnya "dentang", seperti pada mesin diesel. Penyebabnya adalah kurangnya oli di beberapa bagian motor.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda harus mengganti camshaft yang dikombinasikan dengan rocker, membongkar kepala silinder, membersihkan dan mengebor jet, memberikannya ukuran yang lebih besar.

Untuk menghindari masalah yang dijelaskan, interval penggantian pelumas di motor harus dikurangi menjadi 10 ribu kilometer.

Setelah jarak tempuh 80-120 ribu, risiko katup ventilasi baji tinggi gas bak mesin, yang menyebabkan pelumas keluar dari motor bersama dengan dipstick oli.

Setelah 120-140.000, bersiaplah untuk mengganti segel oli poros engkol depan karena kebocoran oli.

Pada mesin 1,4 liter, setelah jangka panjang, endapan karbon terbentuk di katup masuk, yang mengarah ke "tiga kali lipat", tetapi sejak 2008, pengembang telah berhasil memberantas masalah ini. Dalam kurun waktu 80 hingga 110 ribu kilometer, kebocoran oli bisa terjadi.

Pada mobil dengan kontrol fase gas otomatis dan pada motor dengan penggerak rantai, setelah 30-60 ribu km, "gemuruh" yang tidak biasa sering terjadi setelah pembangkit unit tenaga, serta munculnya "dering diesel" setelah suhu telah ditetapkan.

Masalah seperti itu sering kali menunjukkan kerusakan pada roda gigi poros bubungan. Jika masalah tidak diperhatikan tepat waktu, maka ada risiko tinggi segel mekanisme distribusi keluar, menurunkan level oli dan memercikkan timing belt.

Hasilnya seringkali menyedihkan - selip sabuk dan deformasi katup.

Setelah jarak tempuh 50-100 ribu, sebagai aturan, bantalan pelepas berubah, dan setelah 120-150.000 - kopling.

Praktik operasional menunjukkan bahwa Chevrolet Aveo dengan kapasitas unit tenaga 1,5 liter stabil dalam pengoperasian dengan bahan bakar cair ().

Penularan.

Setelah 80-130 ribu km, akibat penurunan kekenyalan seal, oli bisa bocor dari gearbox. Di sini tugas pengendara adalah memperhatikan penurunan level oli tepat waktu. Jika tidak, ada risiko tinggi keausan yang cepat pada gigi netral dan gigi ke-5.

Terjadinya “crunch” yang tidak seperti biasanya pada saat kecepatan ke-5 dihidupkan hanya menandakan kekurangan oli di gearbox.

Dalam kondisi seringnya perjalanan keliling kota, transmisi aus setelah jarak tempuh 60-90 ribu, yang dinyatakan dalam kecepatan yang tidak cukup jelas.

Jika kita membandingkan dua boks transmisi otomatis dan "mekanik", maka yang pertama lebih andal, tetapi setelah jarak tempuh 40-100 ribu ada risiko kerusakan yang tinggi pada sambungan kontak solenoid kontrol sakelar.

Hasilnya - masalah dengan pemilihan kecepatan pada posisi kenop pemilih "Parkir" (P). Untuk menghindari komplikasi, pembersihan kontak secara berkala diperlukan.

Sistem pendingin Chevrolet Aveo.

Pengalaman pengoperasian menunjukkan bahwa pada kisaran jarak tempuh 60-90 ribu, terdapat kesulitan dalam memanaskan unit daya karena kerusakan termostat.

Di sini ada risiko kebocoran atau pembukaan awal katup ke lingkaran yang lebih besar, yang mencegah unit daya melakukan pemanasan secara normal dalam keadaan beku.

Karena klep tenggelam, setelah jarak tempuh 50-80 ribu, lain lagi gejala yang tidak menyenangkan- "menyedot" penutup tangki ekspansi.

Dalam kisaran yang sama, masalah sering muncul dengan "menempel" sikat motor kipas di sistem pendingin, serta oksidasi sambungan kontak di steker.

Pada Chevrolet Aveo 2003-2007, rumah kipas terletak di dekat radiator, yang seringkali menyebabkan abrasi di bagian kanan bawah rakitan setelah 50-70 ribu km.

Untuk memperbaiki masalah, cukup melakukan dua manipulasi sederhana - potong tepi kasing dan pasang washer di titik pemasangan kipas.

Dalam kurun waktu 80-100 ribu km, lampu error engine dapat menyala (dimanifestasikan dengan latar belakang penurunan daya dorong unit daya). Masalah pengoperasian seringkali disebabkan oleh kegagalan atau kontaminasi layar filter pompa di sistem bahan bakar.

Salah satu kelemahan mobil ini adalah suspensinya yang mengganggu pengendara dengan "gumaman" asing di bagian depan.

Untuk mengurangi faktor negatif, cukup dengan memasang penyangga yang lebih bertenaga di pilar depan.

Dukungan baru menjaga jarak tempuh 70-90 ribu, dan bantalan hub depan (80-100).

Blok diam aktif lengan belakang Mereka "menyerah" dan berderit setelah 60-70 ribu, sementara di depan mereka dapat bertahan lebih lama tanpa penggantian.

Sedangkan untuk blok senyap di balok belakang, di sini sumber dayanya bervariasi di lorong dengan jarak tempuh 90-140 ribu. Gejala masalahnya adalah hilangnya stabilitas, derit dan kebisingan asing.

bantalan sistem rem pada roda depan perlu diganti setelah 40-50 ribu, dan cakram rem - setelah 70-100.

Pengemudian.

Setelah 50-80 ribu km, busing poros roda gigi bisa rusak, yang menyebabkan rak kemudi terbentur.

Setelah 90-100.000 ada risiko kebocoran pada poros kemudi bagian atas rak kemudi. Gejala utamanya adalah oli di bawah karpet pengemudi.

Selain itu, pada cuaca beku yang parah, pompa power steering terkadang berdengung, yang dihilangkan dengan mengganti komposisi pelumas lama.

Bagian kelistrikan Chevrolet Aveo.

Sedangkan untuk kelistrikan, tidak ada masalah besar di sini. Perhatian utama harus diberikan pada generator, di mana setelah 70-120 ribu km, diperlukan pemasangan bantalan baru.

Selain itu, pada kisaran 70-80 ribu km, terjadi kerusakan pada korektor lampu depan akibat oksidasi pada konduktor "minus" dan dioda yang terbakar di sirkuit jam.

Bagian bodi dan interior Chevrolet Aveo.

Sedangkan untuk bodi, tidak ada masalah disini. Satu-satunya hal yang pada model awal adalah kemungkinan kerusakan pada lengkungan roda belakang.

Masalahnya diatasi dengan memasang spatbor di depan yang lebarnya besar.

Masalah kabin - munculnya sejumlah besar sumber derit dari waktu ke waktu (terutama di area panel depan).

Alasan utama - kualitas rendah isolasi suara di tempat ini dan jalan yang buruk.

Terkadang komponen mobil lain juga akan diikat - sabuk pengaman terkunci kursi belakang. Setelah jarak tempuh 50-60 ribu, peluit kipas peniup kabin dapat terjadi.

Sistem AC Chevrolet Aveo patut mendapat perhatian khusus - tingkat freon harus dikontrol.

Kelemahan Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 adalah model yang rilisnya dimulai pada tahun 2006. Perbedaan utama dari T 200 versi lama adalah desain modern dan daya tarik.

Adapun "isian" teknis, tetap tidak berubah. Desain bagus dan keandalan mobil melakukan tugasnya - menjadi populer di kalangan pengendara.

Kelemahan model T 250 dijelaskan secara detail di bagian pengalaman pengoperasian.

Mari kita lihat aspek terpenting di bawah ini.

Bodi Chevrolet Aveo.

Lebih tahan terhadap korosi. Namun untuk perlindungan yang lebih baik, ada baiknya melakukan perawatan tambahan dengan senyawa anti korosi dan berusaha melindungi mobil dari kerusakan.

Kerugian utama adalah kemudahan deformasi bahkan dengan tekanan rendah. Kekurangan lainnya adalah lampu depan yang "berkeringat".

Salon Chevrolet Aveo.

Ini menjadi lebih sempit, sehingga tiga penumpang di belakang tidak lagi nyaman. Dalam hal ini, pengemudi akan menyentuh sisi penumpang dengan sikunya.

Ada banyak keluhan tentang interiornya yang cerah, yang membuat mobil lebih ekspresif, tetapi pada saat yang sama memiliki kekotoran yang berlebihan.

Isolasi dan visibilitas jauh dari ideal.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Mampu melayani 400-500 ribu kilometer. Dengan penggunaan yang lama, ketukan katup, kerusakan termostat, hilangnya kekencangan segel oli poros bubungan depan dan paking penutup katup dapat terjadi.

Gearbox dan sasis.

Ini memiliki kelemahan berikut - derak "delima" dan penurunan kekencangan kelenjar semiaxes.

Sedangkan untuk mesin, titik lemahnya adalah solenoid parkir, yang dapat menyebabkan masalah saat menyalakan mobil.

Sasis T250 mengatasi lubang berlubang dengan baik, tetapi kelembutan peredam kejut dapat menyebabkan gulungan saat bermanuver.

Kelemahan Chevrolet Aveo T 300

Model T300 menggantikan model T250 yang sama terkenalnya. Untuk pembeli di Rusia Chevrolet baru Aveo dibekali mesin 1,6 liter. Sejak 2012, perakitan dilakukan di Gorky Automobile Plant.

Kelemahan T300 hampir tidak berbeda dengan pendahulunya. Masalah terbesar muncul dengan sistem pengoperasian, unit daya, dan interior.

Mereka layak dipertimbangkan secara lebih rinci.

Mesin.

Berikut adalah masalah-masalah berikut:

• kebocoran pada paking katup;
• munculnya masalah dengan sensor tekanan;
• konsumsi bahan bakar yang berlebihan;
• peningkatan risiko kebocoran dari selang power steering;
• risiko tinggi masalah dengan sensor tekanan oli.

Pengalaman mengoperasikan Chevrolet Aveo menunjukkan konsumsi bahan bakar tetap tidak berubah (maksudnya tinggi).

Bahkan pemasangan unit daya yang lebih canggih dari Opel tidak membantu. Jadi, rata-rata konsumsi bensin pada mesin 1,6 liter bertransmisi manual adalah 10-11 liter per "seratus".

Jika "otomatis" dipasang pada mobil, maka "kerakusan" bahkan lebih tinggi.

Garis motornya sendiri cukup andal, tetapi getaran dapat terjadi karena malfungsi sensor oksigen. Setelah 30 ribu lari, ada risiko tinggi oli keluar dari penutup katup. Setelah 10-15 ribu km, tabung power steering bisa bocor. Pada cuaca dingin pertama, ada risiko masalah pada modul pengapian.

Sistem berjalan.

Jika Anda membawa kelemahan sistem berjalan T300, perlu disoroti di sini:

• penyangga penstabil sumber daya kecil;
• penyangga lemah di gandar belakang;
• kebutuhan penggantian yang sering bantalan hub.

Keistimewaan suspensi T300 adalah jarak bebas ke tanah yang kecil, yang dapat ditingkatkan dengan memasang roda berdiameter besar.

Pada saat yang sama, perlu diperhatikan kekakuan sasis yang lebih besar dan perjalanan pantulan minimum dari peredam kejut. Fitur ini menjadi nilai plus untuk handling, tapi minus untuk kenyamanan.

Karena alasan ini, stabilisator cepat gagal, ketukan "tautan" yang cepat mungkin terjadi.

Seringkali bantalan hub tidak menahan beban. Penyangga belakang juga dinilai lemah, karena perlu diganti setelah jarak tempuh 40-50 ribu.

Transmisi T300.

Sedangkan untuk kotak roda gigi, di sini pengguna mencatat keausan cepat pada sinkronisasi kecepatan 1 dan 2 dalam kondisi pengoperasian yang parah.

Munculnya masalah mungkin sudah terjadi setelah 20.000 Sedangkan untuk yang "otomatis", hampir tidak ada keluhan disini.

Mengenai interiornya, ada juga sejumlah komentar yang patut disebutkan:

• insulasi suara tidak memadai;
• munculnya jangkrik dan cicit selama bertahun-tahun;
• menggores plastik.

Semua fitur T300 lainnya (termasuk desain) tidak menimbulkan keluhan dan berada pada level tinggi.

Sistem pendingin.

Sedangkan untuk pendinginan unit daya, di sini pemilik harus menghadapi kerusakan termostat setelah jarak tempuh 30-60 ribu.

Entah gagal, atau sensor suhu yang dipasang di casing perangkat tersebut rusak.

Bagian listrik.

Jarang, tapi terkadang setelah 40 ribu kilometer, kabel pemanas jok terbakar.

Kira-kira di tempat yang sama mungkin ada masalah dengan kabel yang memberi makan cermin yang dipanaskan.

Sistem rem T300 bisa diandalkan, tapi masih ada satu masalah besar - munculnya raungan kaliper rem.

Kebetulan dari pabrik pemandu memiliki ukuran lingkaran yang lebih kecil, yang berujung pada munculnya noise.

Solusi untuk masalah ini adalah memasang braket pemasangan. Dalam hal ini, panduan dan tanda kurung, sebagai aturan, datang dalam satu set yang sama.

Kelebihannya adalah dealer resmi memperbaiki masalah ini secara gratis (bergaransi).

Bagian bodi dan lapisannya tidak memuaskan. Mobil melewati jarak tempuh yang jauh tanpa kerusakan yang jelas, tahan terhadap karat.

Namun masih ada titik lemahnya - tutup kompartemen bagasi, yang menjadi longgar akibat pergerakan di jalan yang tidak rata, dan karet gelang penyegelnya gagal.

Hasil antara model T300 cukup optimis. Mobil tersebut memiliki kelemahan dan sebagian besar masalah berasal dari pendahulunya.

Sisi negatifnya adalah masalah baru yang "merayap" selama operasi aktif mesin juga muncul dengan sendirinya.

Untuk alasan ini, ada baiknya memantau mobil secara teratur dan menjalani MOT. Secara umum, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa mobil itu sepadan dengan uang yang dikeluarkan.